Di dalam stator enjin diletakkan bahagian berputarnya - pemutar. Ini adalah silinder yang diperbuat daripada kepingan keluli, seperti stator, pada permukaannya terdapat alur.

Batang tembaga diletakkan di dalam alur - penggulungan ditutup di hujung dengan cincin tembaga. Alur dalam kes ini bahagian bulat, dan belitan mempunyai bentuk sangkar yang dipanggil "roda tupai". Alur boleh menjadi jenis yang berbeza, dan penggulungan litar pintas diperoleh dengan mengisi alur dengan aluminium pada masa yang sama, cincin litar pintas dengan rongga untuk pengudaraan dibuang di hujungnya; E-mel Motor jenis ini dipanggil sangkar tupai. Penggulungan rotor motor sangkar tupai adalah berbilang fasa.

Belitan yang serupa dengan belitan stator juga boleh diletakkan di dalam slot rotor. Dalam kes ini, tiga petunjuk dari belitan yang terletak di alur disambungkan kepada tiga gelang gelincir yang dipasang pada aci;

Menggunakan berus yang diletakkan pada gelang, belitan pemutar disambungkan kepada reostat, yang digunakan untuk menghidupkan enjin atau untuk mengawal kelajuan (frekuensi) putarannya. Motor dalam kes ini dipanggil motor pemutar luka. Untuk pemutar mesin elektrik, jenis kerosakan yang paling biasa ialah haus permukaan kerja jurnal, lenturan aci, dan melemahkan pemadatan pakej teras;

pembakaran permukaan dan "mengencangkan" plat keluli pemutar, mengakibatkan menggosoknya di belakang stator, kehausan berlebihan galas biasa dan, akibatnya, "penurunan" aci.

Haus jurnal aci, yang tidak melebihi 4-5% diameternya dalam kedalaman, dihapuskan dengan alur ke mesin bubut. Apabila terdapat keluaran yang besar, aci mesin elektrik dibaiki dengan menggabungkan lapisan logam ke kawasan yang rosak dan mengisar kawasan yang dikimpal pada mesin pelarik. Untuk mendepositkan logam pada aci pemutar, peranti arka elektrik mudah alih VDU-506MTU3, PDG-270 (SELMA) - separa automatik - digunakan.

Kelengkungan aci dikesan dengan memeriksa kehabisannya di tengah-tengah mesin pelarik, mesin dimulakan, dan kemudian kapur atau pensil warna yang dipasang pada sokongan mesin dibawa ke aci berputar: kesan kapur akan muncul pada cembung. bahagian aci. Menggunakan kapur, anda boleh mengesan kehabisan, tetapi anda tidak boleh menentukan nilainya, yang ditentukan oleh penunjuk. Hujung penunjuk dibawa ke aci, jumlah habisan ditunjukkan oleh anak panahnya, menyimpang sepanjang skala yang didigitalkan dalam perseratus atau perseribu milimeter. Jika aci dibengkokkan sehingga 0.1 mm setiap M panjang, tetapi tidak lebih daripada 0.2 mm pada keseluruhan panjang, pelurus tidak diperlukan pada aci.

Apabila aci dibengkokkan sehingga 0.3% daripada panjangnya, pelurusan dilakukan tanpa pemanasan, dan apabila aci dibengkokkan melebihi 0.3% daripada panjangnya, aci dipanaskan hingga 900 - 1000 `C dan diluruskan di bawah penekan.

Aci diluruskan menggunakan penekan hidraulik dalam dua langkah. Pertama, aci diluruskan sehingga kelengkungannya menjadi kurang daripada 1 mm setiap 1 m panjang, dan kemudian aci dikisar dan digilap. Apabila grooving, ia dibenarkan untuk mengurangkan diameter aci tidak lebih daripada 6% daripada nilai asalnya. Melonggarkan pemadatan pakej teras rotor meningkatkan pemanasan mesin dan meningkatkan aktiviti keluli rotor. Untuk menghapuskan kecacatan ini semasa pembaikan, bergantung pada reka bentuk pemutar, ketatkan bolt gandingan, pacukan baji yang diperbuat daripada textolite atau getinax yang disalut dengan gam BF-2 di antara mereka, dan pasir sepenuhnya teras.

Permukaan terbakar keluli aktif rotor, akibatnya plat individu dipanggil tertutup antara satu sama lain, didapati terutamanya dalam mesin dengan galas biasa. Rotor dengan kecacatan sedemikian dibaiki dengan memutarkan terasnya pada mesin pelarik atau peranti khas. Selepas pembaikan, pemutar mesin elektrik, lengkap dengan kipas dan bahagian berputar lain, tertakluk kepada pengimbangan statistik atau dinamik pada mesin pengimbangan khas.

Kerana getaran yang disebabkan oleh daya emparan yang mencapai di nombor besar Kelajuan rotor yang tidak seimbang, nilai yang besar, boleh menyebabkan kemusnahan asas dan juga kegagalan kecemasan mesin. Untuk pengimbangan statik, mesin digunakan, yang merupakan struktur sokongan yang diperbuat daripada keluli profil dengan prisma trapezoid dipasang di atasnya. Panjang prisma mestilah sedemikian rupa sehingga pemutar boleh membuat sekurang-kurangnya 2 pusingan padanya.

Dalam amalan, lebar permukaan kerja prisma mesin pengimbang untuk pemutar pengimbang dengan berat sehingga 1 tan diambil kira 3-5 mm. Permukaan kerja prisma mestilah digilap dengan baik dan mampu menyokong berat rotor yang seimbang tanpa ubah bentuk. Pengimbangan statik rotor pada mesin dijalankan dalam urutan berikut:

Rotor diletakkan bersama jurnal aci pada permukaan kerja prisma. Dalam kes ini, pemutar, yang bergolek pada prisma, akan mengambil kedudukan di mana bahagian paling beratnya akan berada di bahagian bawah.

Untuk menentukan titik pada bulatan di mana berat pengimbang harus dipasang, pemutar digulung lima kali dan selepas setiap hentian, titik "berat" yang lebih rendah ditandakan dengan kapur.

Selepas ini, akan terdapat lima garisan kapur pada kebanyakan lilitan rotor. Setelah menandakan pertengahan jarak antara tanda kapur yang melampau, tentukan titik pemasangan berat pengimbang: ia terletak di tempat yang bertentangan secara diametrik dengan titik "berat" tengah. Pada ketika ini berat pengimbang dipasang. Jisimnya dipilih secara eksperimen sehingga pemutar berhenti bergolek apabila dipasang di mana-mana kedudukan sewenang-wenangnya. Rotor yang seimbang dengan betul, selepas bergolek ke satu arah dan yang lain, hendaklah berada dalam keadaan keseimbangan dalam semua kedudukan.

Sekiranya perlu untuk mengesan dan menghapuskan ketidakseimbangan yang tinggal dengan lebih lengkap, lilitan pemutar dibahagikan dengan enam bahagian yang sama. Kemudian rotor diletakkan pada prisma supaya setiap tanda terletak berselang-seli pada diameter mendatar,

Pemberat kecil digantung secara bergilir-gilir pada setiap enam mata sehingga pemutar terkeluar dari rehat. Jisim kargo untuk setiap enam mata akan berbeza. Berat paling sedikit akan berada pada titik "berat", paling besar - di bahagian pemutar yang bertentangan secara diametrik. Dengan kaedah pengimbangan statik, berat pengimbangan dipasang hanya pada satu hujung rotor dan dengan itu menghapuskan ketidakseimbangan statik. Walau bagaimanapun, kaedah pengimbangan ini hanya terpakai untuk pemutar pendek mesin kecil dan kelajuan rendah. Untuk mengimbangi jisim pemutar mesin elektrik besar (kuasa 50 kW) dengan kelajuan putaran tinggi (melebihi 1000 rpm), pengimbangan dinamik digunakan, di mana berat pengimbang dipasang pada kedua-dua hujung pemutar.

Ini dijelaskan oleh fakta bahawa apabila rotor berputar pada kelajuan tinggi, setiap hujungnya mempunyai runout bebas yang disebabkan oleh jisim yang tidak seimbang.

Untuk pengimbangan dinamik, mesin yang paling mudah ialah jenis resonans, yang terdiri daripada dua dirian dikimpal (1), plat sokongan (9), dan kepala pengimbang. Kepala terdiri daripada galas (8), segmen (6), dan boleh diikat tetap dengan bolt (7), atau hayun bebas pada segmen. Rotor seimbang (2) digerakkan ke putaran oleh motor elektrik (5). Klac pelepas digunakan untuk memutuskan sambungan pemutar berputar dari pemacu pada masa pengimbangan.

Pengimbangan rotor dinamik terdiri daripada dua operasi:

a) mengukur nilai getaran awal, yang memberikan gambaran tentang saiz ketidakseimbangan jisim rotor;

b) cari titik perletakan dan penentuan jisim imbangan beban bagi salah satu hujung pemutar.

Untuk operasi pertama, kepala mesin diikat dengan bolt (7). Rotor digerakkan ke putaran menggunakan motor elektrik, selepas itu pemacu dimatikan, menanggalkan klac dan melepaskan salah satu kepala mesin.

Buaian kepala yang dilepaskan di bawah pengaruh daya emparan terarah jejari ketidakseimbangan, yang membolehkan penunjuk dail(3) mengukur amplitud getaran kepala. Pengukuran yang sama dilakukan untuk kepala kedua.

Operasi kedua dilakukan menggunakan kaedah "pintasan beban". Bahagikan kedua-dua belah rotor kepada enam bahagian yang sama, dan pada setiap titik pasangkan berat ujian secara bergantian, yang sepatutnya kurang daripada ketidakseimbangan yang dijangkakan. Getaran kepala kemudiannya diukur mengikut cara yang diterangkan di atas untuk setiap kedudukan beban. Tempat terbaik penempatan beban akan ada satu titik di mana amplitud ayunan akan menjadi minimum.

Jisim berat pengimbang Q diperoleh daripada putaran:

Q = P * K 0 / K 0 – K min

di mana P ialah jisim beban ujian;

К 0 – amplitud awal ayunan sebelum berjalan dengan beban ujian;

K min – amplitud minimum ayunan apabila berjalan dengan beban ujian.

Setelah selesai mengimbangi satu sisi rotor, imbang separuh lagi dengan cara yang sama. Pengimbangan dianggap memuaskan jika daya emparan bagi ketidakseimbangan yang tinggal tidak melebihi 3% daripada jisim pemutar.

Perhimpunan adalah muktamad proses teknologi, kualiti pelaksanaan yang sebahagian besarnya menentukan tenaga dan prestasi operasi mesin - kecekapan, tahap getaran dan bunyi bising, kebolehpercayaan dan ketahanan. Pemasangan mesti dilakukan menggunakan bahagian dan Unit pemasangan, kepunyaan mesin ini, kerana perhimpunan tidak peribadi adalah lebih kompleks dari segi organisasi dan dengan itu mungkin terdapat kes apabila ciri-ciri mesin tidak memenuhi keperluan piawaian. Kualiti pemasangan dipengaruhi oleh organisasi tempat kerja yang betul dan penggunaan alat kerja. Mesin yang dipasang telah dijalankan dan diuji.

§ 10.1. Mengimbangi rotor dan angker

Sebelum pemasangan, rotor (angker) dan bahagian berputar lain adalah seimbang jika ia telah dibaiki atau jika peningkatan getaran dikesan semasa ujian pra-pembaikan. Menurut GOST 12327-79, pampasan untuk ketidakseimbangan mesti dilakukan dalam dua satah pembetulan apabila nisbah dimensi paksi L bahagian kepada diameter D lebih besar daripada 0.2; di L/D<0,2 - в одной плоскости. Детали, устанавливаемые на отбалансированный ротор, балансируются отдельно. Если деталь устанавливают на ротор (якорь) с помощью шпонки, то она балансируется со шпонкой, а ротор - без шпонки.

Dengan satu satah pembetulan, rotor (angker) boleh diseimbangkan secara statik dan dinamik, dan dengan dua satah - hanya secara dinamik.

Pengimbangan statik. Rotor diseimbangkan pada prisma (10.1). Sisihan satah prisma daripada satah mengufuk tidak boleh melebihi 0.1 mm setiap 1 m panjang prisma. Kekasaran permukaan prisma hendaklah tidak lebih buruk daripada

Rotor (sauh) dipasang pada prisma dan, dengan tolakan sedikit, dibawa keluar dari keseimbangan, memberikannya peluang untuk bergolek di sepanjang prisma. Selepas beberapa kali hayunan, rotor yang tidak seimbang (angker) akan berhenti. Beban ujian dipasang di bahagian atas pemutar dan eksperimen diulang. Ini dilakukan beberapa kali dan beban dipilih. Rotor dianggap seimbang jika ia berhenti tanpa berayun dalam keadaan keseimbangan acuh tak acuh. Berat ujian ditimbang dan berat standard yang sama dengan berat ujian dipasang di tempatnya.

Jika bahagian yang seimbang tidak mempunyai aci, maka aci teknologi dibuat di mana pengimbangan dilakukan.

Pengimbangan dinamik. Rotor diseimbangkan pada mesin semasa ia berputar. Mesin pengimbang moden membolehkan anda menentukan lokasi pemasangan dan berat beban. Penggunaannya dalam pembaikan sangat diingini, tetapi dengan rangkaian besar mesin yang sedang dibaiki, pelarasan semula persendirian mengurangkan kecekapan mesin dan penggunaannya tidak selalu wajar. Penggunaan mesin pengimbang universal membolehkan anda menyelesaikan masalah ini (10.2).

Rotor seimbang 4 dipasang pada empat sokongan bulat 2 dan 6. Sokongan terletak pada bingkai 7, yang terdiri daripada dua rasuk bulat. Enjin 5 memacu pemutar melalui tali pinggang 3. Bahagian kiri bingkai dilekatkan pada tapak dengan spring rata 1 dan kekal tidak bergerak apabila pemutar berputar, manakala bahagian kanan terletak pada pegas 9 dan apabila pemutar berputar ia mula berayun di bawah pengaruh jisim yang tidak seimbang. sebelah kanan rotor.

Magnitud ayunan ditunjukkan oleh penunjuk dail 8. Selepas menentukan magnitud ayunan, hentikan pemutar dan gantungkan berat ujian (plastisin) di sebelah kanan pemutar. Jika semasa putaran seterusnya magnitud ayunan meningkat, ini bermakna berat ujian dipasang dengan tidak betul. Dengan menggerakkan beban di sekeliling bulatan, mereka mencari tempat di mana lokasinya menyebabkan getaran paling sedikit. Kemudian mereka mula menukar jisim beban ujian, mencapai getaran minimum. Setelah mengimbangi bahagian kanan, keluarkan berat ujian dan pasangkan berat tetap. Pemutar kemudian dipusingkan dan bahagian yang satu lagi seimbang.

Ketidakseimbangan mana-mana bahagian berputar Kegagalan lokomotif diesel boleh berlaku semasa operasi disebabkan oleh haus yang tidak sekata, lenturan, pengumpulan bahan cemar di mana-mana satu tempat, apabila berat pengimbang hilang, dan semasa proses pembaikan disebabkan oleh pemprosesan bahagian yang tidak betul (anjakan paksi putaran) atau penjajaran aci yang tidak tepat. Untuk mengimbangi bahagian, mereka tertakluk kepada pengimbangan. Terdapat dua jenis pengimbangan: statik dan dinamik.

nasi. 1. Skim pengimbangan statik bahagian:

T1 ialah jisim bahagian yang tidak seimbang; T2 ialah jisim beban pengimbangan;

L1, L2 - jarak mereka dari paksi putaran.

Pengimbangan statik. Bagi bahagian yang tidak seimbang, jisimnya terletak secara tidak simetri berbanding paksi putaran. Oleh itu, dalam kedudukan statik bahagian tersebut, iaitu apabila ia dalam keadaan rehat, pusat graviti akan cenderung untuk mengambil kedudukan yang lebih rendah (Rajah 1). Untuk mengimbangi bahagian itu, beban jisim T2 ditambah dari sisi bertentangan diametrik supaya momennya T2L2 sama dengan momen jisim tidak seimbang T1L1. Di bawah keadaan ini, bahagian itu akan berada dalam keseimbangan dalam sebarang kedudukan, kerana pusat gravitinya akan terletak pada paksi putaran. Keseimbangan juga boleh dicapai dengan mengeluarkan sebahagian daripada logam bahagian itu dengan menggerudi, menggergaji atau mengisar dari sisi jisim tidak seimbang T1. Dalam lukisan bahagian dan dalam Peraturan Pembaikan, toleransi diberikan untuk mengimbangi bahagian, yang dipanggil ketidakseimbangan (g/cm).

Bahagian rata yang mempunyai nisbah panjang-ke-diameter yang kecil tertakluk kepada pengimbangan statik: roda gear kotak gear daya tarikan, pendesak kipas peti sejuk, dsb. Pengimbangan statik dilakukan pada prisma selari mendatar, rod silinder atau pada penyokong penggelek. Permukaan prisma, rod dan penggelek mesti diproses dengan teliti. Ketepatan pengimbangan statik sebahagian besarnya bergantung pada keadaan permukaan bahagian ini.

Pengimbangan dinamik. Pengimbangan dinamik biasanya dilakukan pada bahagian yang panjangnya sama atau lebih besar daripada diameternya. Dalam Rajah. Rajah 2 menunjukkan pemutar yang seimbang secara statik, di mana jisim T diimbangi oleh beban jisim M. Pemutar ini, apabila berputar perlahan, akan berada dalam keseimbangan dalam sebarang kedudukan. Walau bagaimanapun, dengan putaran pantasnya, dua daya emparan F1 dan F2 yang sama tetapi berlawanan arah akan timbul. Dalam kes ini, satu detik FJU terbentuk yang cenderung untuk memutarkan paksi pemutar pada sudut tertentu di sekeliling pusat gravitinya, i.e. ketidakseimbangan dinamik rotor diperhatikan dengan semua akibat yang berikutnya (getaran, haus tidak sekata, dll.). Momen pasangan daya ini hanya boleh diimbangi oleh sepasang daya lain yang bertindak dalam satah yang sama dan mencipta momen tindak balas yang sama.

Untuk melakukan ini, dalam contoh kita, kita perlu menggunakan dua berat jisim Wx = m2 ke pemutar dalam satah yang sama (menegak) pada jarak yang sama dari paksi putaran. Beban dan jaraknya dari paksi putaran dipilih supaya daya emparan daripada beban ini mencipta momen /y melawan momen FJi dan mengimbanginya. Selalunya, pemberat pengimbang dilekatkan pada satah hujung bahagian atau sebahagian logam dikeluarkan dari satah ini.

nasi. 2. Skim pengimbangan dinamik bahagian:

T—jisim rotor; M ialah jisim beban pengimbangan; F1, F2 - tidak seimbang, dikurangkan kepada satah jisim rotor; m1,m2 - seimbang, dikurangkan kepada satah jisim rotor; P1 P 2 - mengimbangi daya emparan;

Semasa membaiki lokomotif diesel, bahagian berputar pantas seperti pemutar pengecas turbo, angker motor daya tarikan atau mesin elektrik lain, pendesak blower dipasang dengan gear pemacu, aci pam air yang dipasang dengan pendesak dan roda gear, dan pemacu aci mekanisme kuasa tertakluk kepada pengimbangan dinamik.

nasi. 3. Gambar rajah mesin pengimbang jenis konsol:

1 - musim bunga; 2 — penunjuk; 3 sauh; 4 - bingkai; 5 — sokongan mesin; 6 - sokongan katil;

I, II - kapal terbang

Pengimbangan dinamik sedang dijalankan pada mesin pengimbang. Gambarajah skematik mesin jenis konsol tersebut ditunjukkan dalam Rajah. 3. Mengimbang, sebagai contoh, angker motor cengkaman dijalankan dalam susunan ini. Penambat 3 diletakkan pada penyokong bingkai berayun 4. Bingkai terletak dengan satu titik pada sokongan mesin 5, dan satu lagi pada spring 1. Apabila angker berputar, jisim tidak seimbang mana-mana bahagiannya ( kecuali jisim yang terletak dalam satah II - II) menyebabkan rangka itu berayun. Amplitud getaran bingkai direkodkan oleh penunjuk 2.

Untuk mengimbangi sauh dalam satah I-I, berat ujian jisim yang berbeza dipasang berselang-seli pada hujungnya di sisi pengumpul (ke kon tekanan) dan ayunan bingkai dihentikan atau dikurangkan kepada nilai yang boleh diterima. Kemudian sauh dibalikkan supaya satah I—I melalui sokongan tetap rangka 6, dan operasi yang sama diulang untuk satah II—II. Dalam kes ini, berat pengimbang dipasang pada mesin basuh tekanan belakang angker.

Selepas selesai semua kerja pemasangan, bahagian set yang dipilih ditanda (dengan huruf atau nombor) mengikut keperluan lukisan

Muka surat 13 daripada 14

Pembalut.

Apabila rotor dan angker mesin elektrik berputar, daya emparan timbul, cenderung untuk menolak belitan keluar dari alur dan membengkokkan bahagian hadapannya. Untuk mengatasi daya emparan dan menahan belitan dalam alur, belitan dan belitan rotor dan angker digunakan.
Kaedah mengikat belitan (dengan baji atau jalur) bergantung pada bentuk rotor atau slot angker. Untuk alur separuh terbuka dan separuh tertutup, hanya baji digunakan, dan untuk alur terbuka, pembalut atau baji digunakan. Bahagian beralur belitan dalam teras angker dan rotor diamankan menggunakan baji atau pembalut yang diperbuat daripada dawai pembalut keluli atau pita kaca, serta serentak dengan baji dan pembalut; bahagian hadapan rotor dan belitan angker ditutup dengan pembalut. Pengikat lilitan yang boleh dipercayai adalah penting, kerana ia adalah perlu untuk mengatasi bukan sahaja daya emparan, tetapi juga daya dinamik yang mana lilitan terdedah semasa perubahan jarang berlaku dalam arus di dalamnya. Untuk membalut pemutar, dawai keluli tin dengan diameter 0.8 - 2 mm, yang mempunyai kekuatan tegangan tinggi, digunakan.
Sebelum penggulungan jalur, bahagian hadapan penggulungan dibelasah melalui pengatur jarak kayu supaya kedudukannya sama rata di sekeliling lilitan. Apabila mengikat pemutar, ruang di bawah jalur pertama kali ditutup dengan jalur kadbod elektrik untuk mencipta pengatur penebat antara teras pemutar dan jalur, menonjol 1 - 2 mm pada kedua-dua belah jalur. Seluruh pembalut dililit dengan sekeping wayar, tanpa pematerian. Pada bahagian hadapan penggulungan, untuk mengelakkan bengkak, pusingan wayar diletakkan dari tengah pemutar ke hujungnya Jika pemutar mempunyai alur khas, wayar pembalut dan kunci tidak boleh menonjol di atas alur. dan jika tiada alur, ketebalan dan lokasi pembalut hendaklah sama seperti sebelum pengubahsuaian.
Kurungan yang dipasang pada rotor hendaklah diletakkan di atas gigi, bukan di atas slot, dan lebar setiap satu hendaklah kurang daripada lebar bahagian atas gigi. Kurungan pada jalur diletakkan sama rata di sekeliling lilitan rotor dengan jarak antara mereka tidak lebih daripada 160 mm.
Jarak antara dua jalur bersebelahan hendaklah 200-260 mm. Permulaan dan akhir wayar pembalut dimeteraikan dengan dua kurungan pengunci selebar 10-15 mm, yang dipasang pada jarak 10-30 mm dari satu ke yang lain. Tepi-tepi staples dililit pada lilitan pembalut dan... dipateri dengan pateri POS 40.
Untuk meningkatkan kekuatan dan mengelakkan kemusnahannya oleh daya emparan yang dicipta oleh jisim penggulungan semasa putaran pemutar, pembalut luka sepenuhnya dipateri di seluruh permukaan dengan pateri POS 30 atau POS 40 Pematerian pembalut dilakukan dengan arka elektrik besi pematerian dengan diameter rod kuprum. 30 - 50 mm, disambungkan kepada pengubah kimpalan.

Dalam amalan pembaikan, jalur wayar sering digantikan dengan pita kaca yang diperbuat daripada gentian kaca unidirectional (dalam arah membujur) yang diresapi dengan varnis termoset. Untuk pembalut pita kaca penggulungan, peralatan yang sama digunakan seperti untuk pembalut dengan dawai keluli, tetapi ditambah dengan peranti. dalam bentuk penggelek ketegangan dan penyusun pita.
Berbeza dengan pengikat dengan dawai keluli, pemutar dipanaskan hingga 100 °C sebelum membalut jalur pita kaca di sekelilingnya. Pemanasan sedemikian adalah perlu kerana apabila pembalut digunakan pada pemutar sejuk, tekanan baki dalam pembalut semasa pembakar berkurangan lebih daripada apabila pembalut yang dipanaskan.
Keratan rentas pembalut gentian kaca mestilah sekurang-kurangnya 2 kali lebih besar daripada keratan rentas pembalut wayar yang sepadan. Giliran terakhir pita kaca dilekatkan pada lapisan asas semasa proses pengeringan penggulungan semasa pensinteran varnis termoset yang mana pita kaca diresapi. Apabila mengikat belitan pemutar dengan pita kaca, kunci, kurungan dan penebat bawah jalur tidak digunakan, yang merupakan kelebihan kaedah ini.

Mengimbangi.

Rotor dan angker mesin elektrik yang telah dibaiki tertakluk kepada pengimbangan statik dan, jika perlu, dinamik apabila dipasang dengan kipas dan bahagian berputar yang lain. Pengimbangan dijalankan pada mesin khas untuk mengenal pasti ketidakseimbangan (ketidakseimbangan) jisim rotor atau angker, yang merupakan punca biasa getaran semasa. operasi mesin.
Rotor dan angker terdiri daripada sejumlah besar bahagian dan oleh itu pengagihan jisim di dalamnya tidak boleh seragam. Sebab-sebab pengagihan jisim yang tidak sekata adalah ketebalan atau berat bahagian individu yang berbeza, kehadiran rongga di dalamnya, unjuran tidak sekata bahagian hadapan belitan, dsb. Setiap bahagian yang termasuk dalam rotor atau angker yang dipasang mungkin tidak seimbang disebabkan oleh anjakan paksi inersianya daripada. paksi putaran. Dalam rotor dan angker yang dipasang, jisim bahagian individu yang tidak seimbang, bergantung pada lokasinya, boleh disimpulkan atau dikompensasikan bersama. Rotor dan angker di mana paksi pusat utama inersia tidak bertepatan dengan paksi putaran dipanggil tidak seimbang.

nasi. 155.Kaedah pengimbangan statik rotor dan angker:
a - pada prisma, b - pada cakera, c - pada skala khas; 1 - beban, 2 - rangka beban, 3 - penunjuk, 4 - bingkai, 5 - rotor seimbang (sauh)
Ketidakseimbangan, sebagai peraturan, terdiri daripada jumlah dua ketidakseimbangan - statik dan dinamik.
Putaran pemutar dan angker yang tidak seimbang secara statik dan dinamik menyebabkan getaran yang boleh memusnahkan galas dan asas mesin. Kesan merosakkan rotor dan angker yang tidak seimbang dihapuskan dengan mengimbanginya, yang terdiri daripada menentukan saiz dan lokasi jisim tidak seimbang;
Ketidakseimbangan ditentukan oleh pengimbangan statik atau dinamik. Pilihan kaedah pengimbangan bergantung pada ketepatan pengimbangan yang diperlukan, yang boleh dicapai dengan peralatan sedia ada. Dengan pengimbangan dinamik, hasil yang lebih baik bagi pampasan ketidakseimbangan diperoleh (kurang baki ketidakseimbangan) berbanding dengan pengimbangan statik. Pengimbangan sedemikian boleh menghapuskan ketidakseimbangan dinamik dan statik Jika perlu untuk menghapuskan ketidakseimbangan (ketidakseimbangan) pada kedua-dua hujung rotor atau angker, hanya pengimbangan dinamik perlu dilakukan. Pengimbangan statik dilakukan dengan pemutar tidak berputar pada prisma (Rajah 155, i), cakera (Rajah 155.5) atau skala khas (Rajah 155, c). Pengimbangan sedemikian hanya boleh menghapuskan ketidakseimbangan statik.
Untuk menentukan ketidakseimbangan, pemutar dibawa keluar dari keseimbangan dengan tolakan sedikit; Rotor yang tidak seimbang (angker) akan cenderung untuk kembali ke kedudukan di mana bahagian beratnya berada di bawah. Selepas rotor berhenti, tandakan dengan kapur tempat yang berada di kedudukan atas. Teknik ini diulang beberapa kali untuk memeriksa sama ada rotor (angker) sentiasa berhenti dalam kedudukan ini. Menghentikan pemutar dalam kedudukan yang sama menunjukkan peralihan di pusat graviti.
Berat ujian dipasang di ruang yang dikhaskan untuk mengimbangi berat (kebiasaannya ini adalah diameter dalam rim mesin basuh tekanan), memasangkannya dengan dempul. Selepas ini, ulangi teknik imbangan. Dengan menambah atau mengurangkan jisim pemberat, pemutar dihentikan dalam sebarang kedudukan sewenang-wenangnya. Ini bermakna pemutar adalah seimbang secara statik, iaitu pusat gravitinya sejajar dengan paksi putaran. Pada akhir pengimbangan, pemberat ujian digantikan dengan salah satu keratan rentas dan jisim yang sama, sama dengan jisim pemberat ujian dan dempul dan bahagian elektrod yang dikurangkan mengikut berat, yang akan digunakan untuk mengimpal kekal. berat badan. Ketidakseimbangan boleh dikompensasikan dengan menggerudi sekeping logam yang sesuai dari bahagian berat rotor.
Pengimbangan pada skala khas adalah lebih tepat berbanding dengan prisma dan cakera. Pemutar seimbang 5 dipasang dengan jurnal aci pada sokongan bingkai 4, yang boleh berputar di sekeliling paksinya pada sudut tertentu Dengan memutar pemutar seimbang, kita mencapai bacaan tertinggi penunjuk J, yang akan dengan syarat pusat graviti pemutar terletak dalam rajah (pada jarak paling besar dari paksi putaran bingkai ). Dengan menambah berat bingkai tambahan 2 dengan pembahagian pada beban 1, pemutar adalah seimbang, yang ditentukan oleh anak panah penunjuk. Pada masa pengimbangan, anak panah sejajar dengan bahagian sifar.
Jika anda memutarkan pemutar 180, pusat gravitinya akan menghampiri paksi ayunan bingkai dengan dua kali ganda kesipian anjakan pusat graviti pemutar berbanding paksinya. Detik ini dinilai oleh bacaan penunjuk terendah. Rotor diimbangi untuk kali kedua dengan menggerakkan rangka beban 2 di sepanjang pembaris dengan skala yang digradasi dalam gram per sentimeter. Magnitud ketidakseimbangan dinilai dengan bacaan skala.
Pengimbangan statik digunakan untuk rotor berputar pada kelajuan tidak melebihi 1000 rpm. Pemutar (angker) yang seimbang secara statik mungkin mempunyai ketidakseimbangan dinamik, oleh itu pemutar yang berputar pada frekuensi melebihi 1000 rpm paling kerap tertakluk kepada pengimbangan dinamik, di mana kedua-dua jenis ketidakseimbangan - statik dan dinamik - dihapuskan secara serentak.
Pengimbangan dinamik semasa pembaikan mesin elektrik dijalankan pada mesin pengimbang pada kelajuan yang dikurangkan (berbanding dengan operasi) atau apabila rotor (angker) berputar dalam galasnya sendiri pada kelajuan operasi.
Untuk pengimbangan dinamik, mesin yang paling mudah ialah jenis resonans (Rajah 156), yang terdiri daripada dua rak yang dikimpal plat sokongan U 9 dan kepala pengimbang.

nasi. 156. Mesin jenis resonan untuk pengimbangan dinamik rotor dan angker
Kepala, yang terdiri daripada galas 8 dan segmen 69, boleh diikat tetap dengan bolt 7 atau dihayun bebas pada segmen. Rotor seimbang 2 didorong ke putaran oleh motor elektrik 5, klac pelepas 4 berfungsi untuk memutuskan sambungan rotor berputar dari pemacu pada masa pengimbangan.
Pengimbangan dinamik rotor terdiri daripada dua operasi: mengukur getaran awal, yang memberikan gambaran tentang sejauh mana ketidakseimbangan jisim rotor; mencari titik penempatan dan menentukan jisim beban pengimbangan untuk salah satu hujung rotor.
Semasa operasi pertama, kepala mesin diikat dengan bolt 7. Rotor 2 digerakkan ke putaran menggunakan motor elektrik 5, selepas itu pemacu dimatikan, menanggalkan klac, dan salah satu kepala mesin dilepaskan. Kepala dilepaskan di bawah tindakan daya ketidakseimbangan yang diarahkan secara jejari
ayunan, yang membolehkan anda mengukur amplitud ayunan kepala dengan penunjuk dail 3. Pengukuran yang sama dibuat untuk kepala kedua.
Operasi kedua dilakukan menggunakan kaedah "pintasan beban". Setelah membahagikan kedua-dua belah rotor kepada enam bahagian yang sama, beban ujian ditetapkan pada setiap titik secara bergilir, yang sepatutnya kurang sedikit daripada ketidakseimbangan yang dijangkakan. Getaran kepala kemudiannya diukur menggunakan kaedah yang diterangkan di atas untuk setiap kedudukan beban. Lokasi yang diperlukan untuk meletakkan beban ialah titik di mana amplitud getaran adalah minimum. Berat beban dipilih secara eksperimen. -
Selepas mengimbangi satu sisi pemutar, mengimbangi bahagian yang lain dengan cara yang sama. Setelah selesai mengimbangi kedua-dua belah rotor, beban yang dipasang akhirnya diamankan buat sementara waktu dengan mengimpal atau dengan skru, dengan mengambil kira berat kimpalan atau skru.
Kepingan keluli jalur paling kerap digunakan sebagai kargo. Pengancing beban mestilah boleh dipercayai, kerana beban yang tidak diikat dengan selamat boleh tercabut dari rotor semasa operasi mesin dan menyebabkan kemalangan atau kemalangan yang serius.
Setelah memperoleh beban kekal, pemutar tertakluk kepada pengimbangan ujian dan, jika keputusannya memuaskan, ia dipindahkan ke jabatan pemasangan untuk pemasangan mesin.

2.16. Mengimbangi rotor dan angker

Rotor dan angker mesin elektrik yang telah dibaiki dihantar untuk pengimbangan statik dan, jika perlu, dinamik, lengkap dengan kipas dan bahagian berputar yang lain. Pengimbangan dijalankan pada mesin khas untuk mengenal pasti ketidakseimbangan (ketidakseimbangan) jisim rotor dan angker. Sebab-sebab pengagihan jisim yang tidak sekata boleh menjadi: ketebalan bahagian individu yang berbeza, kehadiran rongga di dalamnya, unjuran bahagian hadapan belitan yang tidak sama, dsb. Mana-mana bahagian rotor atau angker boleh menjadi tidak seimbang akibat daripada anjakan paksi inersia berbanding paksi putaran. Jisim bahagian individu yang tidak seimbang, bergantung pada lokasinya, boleh disimpulkan atau dikompensasikan bersama.
Rotor dan angker di mana paksi pusat inersia tidak bertepatan dengan paksi putaran dipanggil tidak seimbang.
Putaran rotor atau angker yang tidak seimbang menyebabkan getaran yang boleh memusnahkan galas dan asas mesin. Untuk mengelakkan ini, pemutar adalah seimbang, yang melibatkan penentuan saiz dan lokasi jisim tidak seimbang dan menghapuskan ketidakseimbangan.
Ketidakseimbangan ditentukan oleh pengimbangan statik atau dinamik. Pemilihan kaedah pengimbangan bergantung kepada ketepatan pengimbangan yang boleh dijalankan pada peralatan ini. Dengan pengimbangan dinamik, hasil pampasan ketidakseimbangan yang lebih baik diperolehi daripada pengimbangan statik.

Pengimbangan statik dilakukan dengan pemutar tidak berputar pada prisma, cakera atau skala khas (Rajah 2.45). Untuk menentukan ketidakseimbangan, pemutar dibawa keluar dari keseimbangan dengan tolakan sedikit. Rotor yang tidak seimbang akan cenderung untuk kembali ke kedudukan di mana bahagian beratnya berada di bawah. Selepas menghentikan pemutar, tandakan dengan kapur tempat yang berada di kedudukan atas. Proses ini diulang beberapa kali. Jika pemutar berhenti dalam kedudukan yang sama, maka pusat gravitinya telah beralih.

nasi. 2.45. :
a - pada prisma; b - pada cakera; c - pada skala khas; 1 - beban; 2 - bingkai kargo; 3 - penunjuk; 4 - bingkai; 5 - rotor (angker)
Di tempat tertentu (paling kerap, ini adalah diameter dalaman rim mesin basuh tekanan), berat ujian dipasang, melampirkannya dengan dempul. Selepas ini, ulangi teknik imbangan. Dengan menambah atau mengurangkan jisim beban, pemutar dihentikan dalam kedudukan sewenang-wenangnya. Ini bermakna pemutar adalah seimbang secara statik.
Pada akhir pengimbangan, pemberat ujian digantikan dengan satu pemberat jisim yang sama.
Ketidakseimbangan boleh dikompensasikan dengan menggerudi sekeping logam yang sesuai dari bahagian berat rotor.
Pengimbangan pada skala khas adalah lebih tepat berbanding dengan prisma dan cakera.
Pengimbangan statik digunakan untuk rotor dengan kelajuan putaran tidak lebih daripada 1000 rpm. Rotor yang seimbang secara statik boleh menjadi tidak seimbang secara dinamik, oleh itu rotor dengan kelajuan putaran lebih daripada 1000 rpm tertakluk kepada pengimbangan dinamik, yang menghapuskan ketidakseimbangan statik.
Pengimbangan rotor dinamik, yang dilakukan pada mesin pengimbang, terdiri daripada dua operasi: mengukur getaran awal; mencari titik lokasi dan jisim beban pengimbangan untuk salah satu hujung rotor.
Pengimbangan dilakukan pada satu sisi pemutar, dan kemudian pada sisi yang lain. Selepas pengimbangan selesai, beban diikat dengan kimpalan atau skru. Kemudian lakukan pengimbangan ujian.