Perintah Sepanduk Merah Tank Vapnyar ke-109 Briged Kutuzov

20 November 1944 disusun semula menjadi Briged Kereta Kebal Pengawal ke-48

Briged Kereta Kebal ke-109 telah dibentuk pada 15 Februari 1942 di Voronezh dan Saratov mengikut negeri. № 010/345 bertarikh 16 Februari 1942. Tarikh pembentukan dianggap pada 1 Mac 1942.

Dibentuk pada pertengahan Jun 1942. Termasuk dalam Kor Tank ke-16. Selama kira-kira dua minggu, kor menyediakan pertahanan antara sungai Olym dan Ksheni. Pada 21 Jun, kor bergerak keluar dari garisan sungai. Olymp di sempadan sungai. Kshen. Pada 28 Jun, briged telah ditugaskan, bersama-sama dengan formasi kor lain, untuk menghentikan penembusan musuh di persimpangan sayap tentera ke-13 dan ke-40. Sehingga 30 Jun, briged itu berada di eselon kedua korps, pertempuran telah diperangi oleh Briged Tank ke-107 dan ke-164. Musuh menyeberangi sungai. Kshen dan mengambil alih Kampung Baru. Dari 1 Julai, TB ke-310 mengambil bahagian dalam pertempuran untuk kampung, dan dari 2 Julai, unit briged yang tinggal. Walau bagaimanapun, musuh meningkatkan kekuatan serangan pada akhir 3 Julai, briged, walaupun terdapat ancaman pengepungan, menahan barisan Mal. Lipovchik, zap. pinggir Lipovchik, Samarino. Briged telah dikepung. Pada 3 Julai, ibu pejabat Barisan Bryansk mengeluarkan arahan untuk bertindak mengikut keadaan. Pada malam 4 Julai, briged itu bergerak untuk menerobos ke arah utara di sepanjang tebing Olym ke Spasskoye. Kira-kira sepuluh kereta kebal Jerman telah ditangkap, dari mana sebuah syarikat "trofi" dibentuk. Pertempuran untuk Spasskoye berterusan sehingga malam 5 Julai. Pada waktu pagi kampung itu diambil, tetapi mereka terpaksa meninggalkannya, menyeberang ke tebing bertentangan Olym dan berpindah ke kampung Bolshaya Ivanovka. Di kawasan B. Ivanovka, briged menyelesaikan kejayaan dan bersatu semula dengan Kor Tank ke-16. Pada 13 Julai, briged itu telah ditarik balik ke kawasan belakang, ke kampung Petrovskoye, untuk pengisian semula. Briged itu kekal di sana sehingga 18 Ogos. Pada malam 08/19/42, briged telah dimaklumkan, dimuatkan ke dalam kereta api dan dihantar dari Barisan Bryansk ke tenggara ke Stalingrad.

Pada pagi 24 Ogos, eselon briged berhenti di pentas antara stesen Lipki, Vishnevy dan Log, 120 km dari Stalingrad. Jalan ke Stalingrad telah diputuskan oleh tentera Jerman. Peralatan itu terpaksa dipunggah di tempat kejadian. Setelah menyelesaikan perarakan sejauh 100 kilometer ke arah Stalingrad, briged itu tertumpu di kampung Kondrashi. Briged itu bertempur di kawasan pusat wilayah Gorodishche. 18 September, Pengawal Pertama. Dan korps kereta kebal yang menjadi sebahagian daripadanya (termasuk ke-16) melancarkan serangan dengan matlamat untuk menghapuskan koridor yang telah ditembusi musuh ke Volga di utara Stalingrad. Kereta Kebal Kereta Kebal ke-16, yang mara dalam eselon kedua, memasuki pertempuran pada petang 23 September. Briged Kor Tank ke-16 agak menolak musuh, tetapi tidak dapat menembusi Gorodishche. Briged ke-109 berjuang untuk ketinggian 130.4 sehingga 30 September, apabila ia tegas mengangkanginya. Pada awal Oktober, briged telah ditarik ke belakang, ke kampung Fastov untuk pengisian semula. Briged itu tinggal di sini selama kira-kira sebulan sebelum permulaan serangan balas am. tentera Soviet berhampiran Stalingrad. Kor Tank ke-16 akan menyerang musuh di sepanjang Don, di zon Tentera ke-24. Pada 19 November, briged telah dimaklumkan dan bergerak bersama formasi kor lain ke barisan hadapan. Keesokan harinya adalah perlu untuk menembusi pertahanan musuh di Bahagian Rifle ke-214, ke arah ketinggian 41.0, kampung Nizhne-Gnilovsky, ketinggian 61.6 (Tanduk Emas), kemudian ke ladang Vertyachiy, di mana penyeberangan Jerman di Don. telah terletak. Pada 20 November, briged tidak mencapai kejayaan. Menggunakan pukat tunda, pada 21 November briged itu menceroboh ke Vertyachiy. Jerman memotong Briged Kereta Kebal ke-109 daripada unit Divisyen Infantri ke-120, yang berundur ke kedudukan asal mereka. Briged itu dikepung, tetapi menerobos ke Panshino. Briged NS sub-komando Vatulin terbunuh. Pada pagi 29 November, tentera ke-24 A sekali lagi memecah masuk ke Vertyachiy dan Peskovatka. Pada 1 Disember, Tangki Tangki Ke-16 telah ditarik ke belakang. Dari Stalingrad kor telah dipindahkan ke Barisan Tengah tempat dia masuk

Versi semasa halaman belum lagi disahkan oleh peserta berpengalaman dan mungkin berbeza dengan ketara daripada yang disahkan pada 12 September 2014; cek diperlukan.

Perintah Sepanduk Merah Tank Vapnyar ke-109 Briged Kutuzov- briged kereta kebal Tentera Merah semasa Perang Patriotik Besar.

Ditubuhkan pada Jun 1942 di Voronezh sebagai Briged Tank ke-109. Ia termasuk kereta kebal ke-309, ke-310, senapang bermotor dan batalion mesingan, anti-kereta kebal, bateri anti-pesawat dan unit lain. .

Kerjaya tempur bermula pada 16 Jun 1942 di Barisan Bryansk di Kor Kereta Kebal ke-16, yang pada 20 November 1944 diubah menjadi Kor Tank Pengawal ke-12. Sebagai sebahagian daripada kor ini, briged itu beroperasi di pelbagai bidang sehingga tamat perang. Pada bulan Jun - Julai 1942, dia mengambil bahagian dalam operasi pertahanan Barisan Bryansk ke arah Voronezh pada bulan Ogos - November, sebagai sebahagian daripada tentera Tentera Pengawal Pertama Barisan Stalingrad (kemudian Don), dia bertempur dalam pertempuran pertahanan yang degil; berhampiran Stalingrad. Semasa pengepungan kumpulan musuh, ia bertindak sebagai sebahagian daripada Tentera ke-24 Barisan Don.

Pada Februari-Mac 1943, sebagai sebahagian daripada Tentera Kebal Ke-2 Barisan Tengah, ia mengambil bahagian dalam serangan ke arah Oryol-Bryansk. Anggota briged menunjukkan kecekalan dan keberanian yang tinggi Pertempuran Kursk. Bertahan ke arah serangan utama Tentera Jerman ke-9, unit-unit briged, bersama-sama dengan formasi lain Kor Tank ke-16, menggagalkan semua percubaan musuh untuk menembusi pertahanan tentera Soviet di kawasan Olkhovatka.

Dengan peralihan pasukan hadapan ke serangan balas, briged itu mengambil bahagian dalam operasi serangan Oryol, kemudian ditarik balik ke simpanan Markas Pemerintahan Tertinggi. Pada Februari 1944, dia mengambil bahagian dalam operasi serangan Korsun-Shevchenko, menangkis serangan oleh tentera Jerman di hadapan luar pengepungan sebagai sebahagian daripada Tentera Kereta Kebal ke-2 Barisan Pertama Ukraine. Briged itu berjaya beroperasi dalam operasi serangan Uman-Botoshan Barisan ke-2 Ukraine. Walaupun tidak dapat dilalui dan cair musim bunga, kapal tangki dengan cepat bergerak ke hadapan;

Pada 10 Mac, mereka adalah antara yang pertama menceroboh bandar Uman Pada 12 Mac, mereka menyeberangi sungai. Southern Bug, pada 15 Mac, menyumbang kepada pembebasan pusat pertahanan tentera Jerman yang kuat - stesen dan bandar Vapnyarka, yang mana briged itu diberi nama "Vapnyarskaya".

Membangunkan serangan, briged menyeberangi sungai. Dniester, pada akhir bulan Mac sampai ke sempadan negeri USSR, menyeberangi sungai. Prut di kawasan itu (dalam Pengawal Ke-8, Kereta Kebal Pengawal ke-2, ke-61 dan sekali lagi dalam Tentera Kebal Pengawal ke-2). "Untuk kemahiran ketenteraan yang tinggi, keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan oleh kakitangan dalam pertempuran dengan penceroboh Nazi", disusun semula menjadi Briged Kereta Kebal Pengawal Ke-48 (1 Disember 1944)

(08/05/1943 - 11/20/1943 telah disusun semula mengikut negeri No. 010/500-010/506.)

Semasa perang, lebih 3,000 askar briged telah dianugerahkan perintah dan pingat, 5 dianugerahkan gelaran Hero of the Soviet Union.

PENUMBU KEGEMARAN REICH. "PANTHER" (SAMBUNGAN-2). TAMBAHAN MENGENAI TOPIK 14 Ogos 2014

“Semasa pembebasan Left Bank Ukraine, Panthers berjuang dengan kejayaan yang berbeza-beza. Banyak penerbitan Barat menjerit gembira tentang beratus-ratus kereta kebal Soviet yang ditewaskan di sini oleh Panthers. Dinyatakan bahawa pada 12-13 September 1943 dalam pertempuran kereta kebal berhampiran Kolomak(?) "Panthers" dari batalion kereta kebal rejimen kereta kebal ke-2 bahagian "Das Reich" memusnahkan 48 kereta kebal Soviet tanpa kehilangan satu kenderaan. Penulis melihat laporan mengenai kehilangan kereta kebal Soviet selama dua hari yang dinyatakan dan terkejut apabila mendapati bahawa nombor "48" hanya akan diperoleh jika kita merumuskan kerugian semua kereta kebal kami di hadapan serangan kira-kira 45 km selama ini.

Kereta kebal Panzergrenadiers dan Panther di Lower Silesia. 1945

Selanjutnya, kebanyakan pengarang mencatatkan kejayaan pada Januari 1944 rejimen kereta kebal Bake (atau Beke), yang terdiri daripada batalion Harimau ke-503 dan batalion Panther. Rejimen ini, menurut ingatan peserta dalam pertempuran, di suatu tempat dapat mencari tempat untuk bertempur serentak dengan dua kor (!) kereta kebal Soviet selama beberapa hari berturut-turut, memusnahkan 267 (!) daripada mereka dan kehilangan satu Harimau dan empat Panthers. Kenyataan ini, secara ringkasnya, kontroversi. Pertama, kekuatan korps kereta kebal Soviet adalah purata 110 kereta kebal (dan pada Januari 1944, korps kereta kebal kami telah siap 60-70%). Rejimen kereta kebal berat Jerman terdiri daripada 110 hingga 145 kereta kebal (seperti dalam korps kereta kebal Soviet), iaitu Tigers dan Panthers yang berdiri di bahagian pertahanan. Kedua, semua kejayaan ini direkodkan dari kata-kata para peserta dalam pertempuran, dan oleh itu kita boleh mengurangkannya dengan selamat sebanyak dua atau tiga kali. Dan akhirnya, semasa operasi Zhitomir-Berdichev (Januari 1944), tidak ada satu pun kor kereta kebal Soviet kehilangan separuh daripada materialnya daripada tembakan musuh dalam beberapa hari sahaja di satu tempat.

Pada masa yang sama, laporan unit kami juga sering mengandungi laporan tentang banyak kereta kebal Tiger dan Panther yang tersingkir dan dibakar (kadang-kadang anggota artileri, kru kereta kebal, infantri, dan juga... juruterbang menuntut seorang Jerman yang tersingkir. tangki). Secara umum, hari ini penulis tidak percaya sama ada pihak Jerman atau Soviet, masing-masing pada tahun 1943-45. sangat membesar-besarkan kerugian musuh dan menyembunyikan dirinya sendiri. Kebenaran di sini hanya boleh didapati dalam laporan pasukan yang ditangkap dan laporan mengenai ketersediaan bahan. Dan ia tidak semudah itu.

Pada awal tahun 1944, dua Panther baru yang boleh diservis telah dihantar ke tempat latihan NIBT di Kubinka dan telah menjalani kajian yang teliti. Tetapi yang mengejutkan krew kereta kebal kami, kereta kebal itu pada dasarnya mengekalkan semua kelemahannya yang ditemui pada musim panas-musim luruh tahun 1943. Oleh itu, mata ditemui di dalam badan kereta kebal yang dengan yakin ditembusi oleh mod senjata anti-kereta kebal 45-mm. 1942, mod senjata anti kereta kebal 45 mm. 1937, senapang anti-pesawat 37-mm dan juga... senapang anti-kereta kebal 14.5-mm. Pada masa yang sama, ciri balistik yang sangat baik dari pistol KwK 42 sekali lagi membangkitkan kegembiraan pakar Soviet. Oleh itu, pada Januari 1944, cadangan telah dibangunkan untuk menyatukan kereta kebal Panther yang boleh diservis menjadi unit pemusnah kereta kebal khas dan menggunakannya di kawasan berbahaya tangki.

Terdapat banyak cerita tentang pertemuan pertama Panther dengan kereta kebal IS, kebanyakannya berdasarkan ingatan peserta individu. Kedua-dua pihak mendakwa kecekapan tinggi kereta kebal mereka dan banyak kereta kebal musuh yang musnah. Walau bagaimanapun, fakta ini diterangkan dalam dokumen TsAMO.

Pengawal ke-13 Rejimen Terobosan Tangki Berat (TTPP) tiba pada 15 Februari 1944 di kawasan stesen. Fastov dan Belaya Tserkov, mempunyai 21 kereta kebal IS-85 (jumlah 211). Selepas perarakan, rejimen menerima tugas menyokong serangan briged kereta kebal ke-109 ke atas kampung itu. Lisyanka (dengan cara ini, briged pada ketika ini hanya wujud dalam nama). Untuk menyelesaikan masalah itu, komander rejimen memperuntukkan sebuah syarikat kereta kebal IS (5 kenderaan!). Pada masa syarikat itu memasuki pertempuran, kereta kebal T-34 terakhir dari briged kereta kebal ke-109 telah ditewaskan oleh kereta kebal Jerman dan meriam bergerak sendiri yang terletak dalam serangan hendap. Setelah membawa IS yang menghampiri ke jarak 600-800 m, kereta kebal Panther dan senapang serangan dalam serangan hendap melepaskan tembakan besar-besaran, dan dalam masa 10 minit mereka melumpuhkan semua kereta kebal syarikat (dua kenderaan terbakar). Setiap kenderaan menerima 3 hingga 7 hentaman, kebanyakannya melalui. Serangan tentera kami, dilancarkan pada keesokan harinya, memungkinkan untuk mengetuk orang Jerman keluar dari kampung. Lisyanka, di mana mereka meninggalkan 16 kereta kebal Panther, dua meriam serangan dan dua kereta kebal PzKpfw IV tanpa bahan api (perhatikan bahawa apabila mencatat kehilangan TTPP Pengawal ke-13 "... 15-17 Februari 25 IS kereta kebal" pengarang asing melupakan yang ditinggalkan 16 "Panthers").

Panther ternyata menjadi lawan yang layak untuk kenderaan tempur kami. Tetapi apabila mempertimbangkan kereta kebal dari sudut konfrontasi mereka, kebanyakan pengarang lupa bahawa dalam serangan itu kedua-dua pihak kami dan Jerman menggunakan kenderaan perisai mereka sendiri terutamanya bukan untuk melawan jenis mereka sendiri, tetapi sebagai perisai perisai mudah alih dan cara untuk menindas. titik tembakan anti-kakitangan. Dalam kebanyakan kes, tugas memusnahkan kenderaan tempur musuh telah diselesaikan dengan artileri.

Jadi menunjukkan fakta bahawa dua kereta kebal Panther dan satu kereta kebal PzKpfw IV telah dimusnahkan oleh kru senjata anti kereta kebal Sarjan Kanan Donchenko semasa percubaan orang Jerman untuk melarikan diri dari poket Korsun-Shevchenko. Seorang kru artileri, menyamar dengan teliti di pinggir hutan, melepaskan tembakan secara tiba-tiba dari jarak kurang daripada 400 m dan memusnahkan kereta kebal Jerman yang menghampirinya sebelum mereka dapat bertindak balas terhadap tembakannya.

Panzergrenadier dari Bahagian Panzer Wiking SS ke-5. 05-06.1944

Unit Panther dalam kawah berhampiran Kamenets-Podolsky juga mengalami kerugian besar pada musim bunga tahun 1944. Tetapi di sini mereka dapat menyebabkan kerosakan besar pada unit infantri dan kereta kebal Soviet, dan sebahagian daripada kereta kebal Tentera Panzer Pertama Jerman, dengan bantuan serangan bantuan oleh Bahagian Panzer SS ke-9 Hohenstaufen, dapat melarikan diri dari pengepungan selepas 21 hari bergaduh degil. Untuk bersikap adil, perlu diperhatikan bahawa di bahagian hadapan ini, tentera Soviet kekurangan artileri anti-kereta kebal. Dan di sini ia telah disahkan kecekapan tinggi"Panther" apabila melepaskan tembakan dari tempat ke arah penyerang kereta kebal Soviet dan kerugian mereka apabila menembusi kedudukan tentera Soviet yang dilengkapi dengan artileri anti-kereta kebal.

Memasang trek pada Panther

Pertempuran di Normandy tidak membawa sesuatu yang secara asasnya baru kepada taktik unit Panther. Di sini, musuh utama kenderaan perisai Jerman adalah formasi penerbangan dan kru senapang anti-kereta kebal Bazooka. Jadi semasa serangan balas pada 8 Jun 1944 di bawah kampung. Bretteville, orang Jerman terpaksa memulakan tindakan mereka hanya dengan permulaan kegelapan, kerana pada siang hari penerbangan tidak akan memberi mereka peluang untuk mendekati musuh. Bagaimanapun, serangan itu ternyata tidak berjaya, kerana senapang anti kereta kebal dan krew senapang anti kereta kebal bazooka melepaskan tembakan secara tiba-tiba dari jarak dekat ketika menghampiri kereta kebal Jerman, diterangi oleh api. Perhatikan bahawa kereta kebal Kanada tidak mengambil bahagian dalam pertempuran ini. Dan keesokan harinya Panthers yang menyerang mengalami kerugian besar.

Unit-unit Bahagian Panzer SS ke-2 "das Reich" memasuki pertempuran pada akhir bulan Jun. Tetapi di sini orang Amerika menyerang dan oleh itu batalion kereta kebal pertama divisyen, berjumlah 26 Panthers, menyebabkan kerosakan besar pada bahagian kereta kebal ke-3 Amerika selama 9 hari - 98 kereta kebal. Pada 12 Julai, sejarah berulang dan 30 lagi kereta kebal Amerika terbakar, menjadi mangsa Panthers dalam serangan hendap. Semua penerbitan mengelakkan kes "Panther" No. 424 di bawah arahan SS Unterscharführer Ernst Barkmann. Pada 27 Julai 1944, semasa bergerak dari kedai pembaikan ke barisan hadapan, dia tiba-tiba terserempak dengan sekumpulan besar Sherman yang bergerak di sepanjang jalan. Membuka api secara tiba-tiba di sisi lajur, dia memusnahkan tujuh atau sembilan kereta kebal Amerika dalam tempoh yang singkat, hanya rosak sedikit akibat tembakan balas. Secara umum, orang Jerman benar-benar "mencintai" orang Sherman kerana ketinggian mereka yang tinggi dan senjata yang lemah. Menurut ulasan mereka, "anda tidak perlu menyasarkan sama sekali untuk memukul Sherman." Perkara utama ialah melihatnya tepat pada masanya.”

Memunggah Pz.Kpfw. V "Panther" dari platform kereta api. 1943

hidup Barisan Barat Satu pengubahsuaian menarik "Panther" muncul, tidak dinyatakan di kalangan mereka yang diterima pakai secara rasmi untuk perkhidmatan. Beberapa hari sebelum Serangan Ardennes, Briged Kereta Kebal ke-150, sebahagian daripada Pasukan Petugas Piper, sedang bersiap untuk melakukan serbuan di belakang barisan Bersekutu. Tugas utama briged adalah untuk menangkap jambatan di seberang sungai. Maas. Untuk tujuan ini, satu kumpulan tempur telah dianjurkan dalam briged askar yang memiliki Bahasa Inggeris, yang dilengkapi dengan pakaian seragam yang ditangkap dan dikeluarkan senjata yang ditawan. Detasmen itu juga termasuk empat kereta kebal Panther, yang menyamar sebagai meriam anti-kereta kebal M-10 Amerika. Tetapi operasi itu dirancang dengan sangat buruk dan untuk masa yang lama briged, yang sepatutnya bergerak di barisan hadapan, terpaksa mengejar unit infantri maju. Akhirnya, pada 21 Disember 1944, M-10 palsu mengetuai lajur lanjutan kenderaan infantri Jerman di sepanjang jalan Malmedy-Stavelot. Tetapi dalam perjalanan mereka terserempak dengan pos tempur Kompeni K Divisyen Infantri ke-120. Prebet Francis Kurri menembak (ada yang mengatakan salah faham) dari bazooka di hadapan Falsh M-10, melihat bintang putih pada perisai hadapan. Dalam pertempuran berikutnya, satu Panther ditembak jatuh dan yang kedua rosak, dan tidak lama kemudian kereta kebal Amerika tiba tepat pada masanya dan menamatkan M-10 palsu yang ditinggalkan oleh anak kapal.

Kereta kebal Panther dari rejimen ke-130 bahagian latihan kereta kebal Wehrmacht. 1944

Penggunaan besar-besaran Panthers di Front Timur berlaku di Hungary, terutamanya di kawasan Tasik. Balaton dan Szekesfehervar. Terdapat juga unit pemusnah kereta kebal gerak sendiri Jagdpanther di sini. Tetapi mereka tidak menemui mana-mana IS-3 Soviet di sini (walaupun pertemuan sedemikian sering disebut oleh beberapa pengarang asing). Dan sekali lagi mereka menang semasa di bahagian pertahanan dan mengalami kekalahan ketika cuba mara. Pergaduhan terakhir Unit yang dilengkapi dengan Panthers bertempur di Czechoslovakia pada 10-11 Mei 1945.

Mengenai Panthers tentera Soviet sedikit yang diketahui. Ditangkap dalam keadaan boleh digunakan, ia kadangkala digunakan oleh gerabak "tanpa kuda". Fakta sedemikian ditunjukkan dalam "penyerahan untuk anugerah," tetapi terdapat sedikit daripada mereka. Sebagai tambahan kepada cadangan untuk menyatukan Panther yang ditangkap menjadi batalion pemusnah kereta kebal, TsAMO mendapati beberapa pesanan untuk pemindahan Panther bukan standard yang ditangkap daripada briged kereta kebal kepada pelupusan ketua logistik Tentera Kebal Ke-4, sejak April dan Oktober. 1944.”

Salah satu fail daripada dana Briged Kereta Kebal ke-148 telah disiarkan di laman web Memori Rakyat, di mana dokumen ditemui dipanggil "Sejarah pembinaan unit." Dokumen ini mengandungi maklumat mengenai pembentukan dan operasi tempur Bahagian Kereta Kebal ke-109 pada Ogos - September 1941 di pangkalan di mana Briged Kereta Kebal ke-148 ditubuhkan pada September 1941. Di samping itu, maklumat disediakan mengenai Bahagian Kereta Kebal ke-59 Tentera Sepanduk Merah ke-2 Armada Timur Jauh, yang, selepas dipindahkan dari Timur Jauh, pada Julai 1941, disusun semula ke dalam bahagian kereta kebal ke-108 dan ke-109.

Kepentingan khusus ialah maklumat mengenai penyertaan Bahagian Kereta Kebal ke-109 dalam serangan balas yang tidak berjaya Tentera ke-43 berhampiran Roslavl pada akhir Ogos - awal September 1941. Khususnya, ia kini telah diketahui dengan tepat di mana dan bila beberapa kereta kebal ringan BT-5 dari TD ke-109 telah hilang. Izinkan saya mengingatkan anda bahawa gambar mereka dari album Divisyen Infantri ke-23 GA "Pusat" telah dibincangkan dua kali di forum Tentera Merah (perbincangan sekali dan dua kali).

Kereta kebal ini dari batalion peninjau ke-109 TD ke-109 telah tersingkir pada pagi 31 Ogos 1941 di pintu masuk ke kampung Buda 2nd, daerah Roslavl, wilayah Smolensk.

Sebenarnya, petikan dokumen bertarikh 30 Ogos. - 1.09.1941.

Di bawah ialah peta untuk kejelasan.

Memandangkan pecahan kerugian TD ke-109 semasa serangan balas mengikut jenis kereta kebal kini diketahui, kita boleh menganggarkan kereta kebal ini dalam gambar Jerman.

Mengenai kereta kebal KV-1 saya akan mengatakan perkara berikut. Setakat ini, hanya satu KV-1 terlindung telah dipautkan dengan pasti ke kawasan Buda-Kostyri (disenaraikan di halaman profil laman web di bawah nombor 23). Tangki bernombor ekor 309 (

Dibentuk pada pertengahan Jun 1942. Termasuk dalam Kor Tank ke-16. Selama kira-kira dua minggu, kor menyediakan pertahanan antara sungai Olym dan Ksheni. Pada 21 Jun, kor bergerak keluar dari garisan sungai. Olymp di sempadan sungai. Kshen. Pada 28 Jun, briged telah ditugaskan, bersama-sama dengan formasi kor lain, untuk menghentikan penembusan musuh di persimpangan sayap tentera ke-13 dan ke-40. Sehingga 30 Jun, briged itu berada di eselon kedua korps, pertempuran telah diperangi oleh Briged Tank ke-107 dan ke-164. Musuh menyeberangi sungai. Kshen dan mengambil alih Kampung Baru. Dari 1 Julai, TB ke-310 mengambil bahagian dalam pertempuran untuk kampung, dan dari 2 Julai, unit briged yang tinggal. Walau bagaimanapun, musuh meningkatkan kekuatan serangan pada akhir 3 Julai, briged, walaupun terdapat ancaman pengepungan, menahan barisan Mal. Lipovchik, zap. pinggir Lipovchik, Samarino. Briged telah dikepung. Pada 3 Julai, ibu pejabat Barisan Bryansk mengeluarkan arahan untuk bertindak mengikut keadaan. Pada malam 4 Julai, briged itu bergerak untuk menerobos ke arah utara di sepanjang tebing Olym ke Spasskoye. Kira-kira sepuluh kereta kebal Jerman telah ditangkap, dari mana sebuah syarikat "trofi" dibentuk. Pertempuran untuk Spasskoye berterusan sehingga malam 5 Julai. Pada waktu pagi kampung itu diambil, tetapi mereka terpaksa meninggalkannya, menyeberang ke tebing bertentangan Olym dan berpindah ke kampung Bolshaya Ivanovka. Di kawasan B. Ivanovka, briged menyelesaikan kejayaan dan bersatu semula dengan Kor Tank ke-16. Pada 13 Julai, briged itu telah ditarik balik ke kawasan belakang, ke kampung Petrovskoye, untuk pengisian semula. Briged itu kekal di sana sehingga 18 Ogos. Pada malam 08/19/42, briged telah dimaklumkan, dimuatkan ke dalam kereta api dan dihantar dari Barisan Bryansk ke tenggara ke Stalingrad.

Pada pagi 24 Ogos, eselon briged berhenti di pentas antara stesen Lipki, Vishnevy dan Log, 120 km dari Stalingrad. Jalan ke Stalingrad telah diputuskan oleh tentera Jerman. Peralatan terpaksa dipunggah terus di tempat kejadian. Setelah menyelesaikan perarakan sejauh 100 kilometer ke arah Stalingrad, briged itu tertumpu di kampung Kondrashi. Briged itu bertempur di kawasan pusat wilayah Gorodishche. 18 September, Pengawal Pertama. Dan korps kereta kebal yang menjadi sebahagian daripadanya (termasuk ke-16) melancarkan serangan dengan matlamat untuk menghapuskan koridor yang telah ditembusi musuh ke Volga di utara Stalingrad. Kereta Kebal Kereta Kebal ke-16, yang mara dalam eselon kedua, memasuki pertempuran pada petang 23 September. Briged Kor Tank ke-16 agak menolak musuh, tetapi tidak dapat menembusi Gorodishche. Briged ke-109 berjuang untuk ketinggian 130.4 sehingga 30 September, apabila ia tegas mengangkanginya. Pada awal Oktober, briged telah ditarik ke belakang, ke kampung Fastov untuk pengisian semula. Briged itu tinggal di sini selama kira-kira sebulan sebelum permulaan serangan balas am tentera Soviet berhampiran Stalingrad. Kor Tank ke-16 akan menyerang musuh di sepanjang Don, di zon Tentera ke-24. Pada 19 November, briged telah dimaklumkan dan bergerak bersama formasi kor lain ke barisan hadapan. Keesokan harinya adalah perlu untuk menembusi pertahanan musuh di Bahagian Rifle ke-214, ke arah ketinggian 41.0, kampung Nizhne-Gnilovsky, ketinggian 61.6 (Tanduk Emas), kemudian ke ladang Vertyachiy, di mana penyeberangan Jerman di Don. telah terletak. Pada 20 November, briged tidak mencapai kejayaan. Menggunakan pukat tunda, pada 21 November, briged itu menceroboh ke Vertyachiy. Jerman memotong Briged Kereta Kebal ke-109 daripada unit Divisyen Infantri ke-120, yang berundur ke kedudukan asal mereka. Briged itu dikepung, tetapi menerobos ke Panshino. Briged NS sub-komando Vatulin terbunuh. Pada pagi 29 November, tentera ke-24 A sekali lagi memecah masuk ke Vertyachiy dan Peskovatka. Pada 1 Disember, Tangki Kereta kebal ke-16 telah ditarik ke belakang. Dari dekat Stalingrad, kor itu dipindahkan ke Barisan Tengah, di mana ia menyertai TA ke-2.

Kenyataan akhir mengikut jenis aktiviti pertempuran (mengikut bilangan hari)