ആക്സസ് റോഡ് പ്രശ്നം മേലിൽ നിലവിലില്ല! മോശം കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബജറ്റും സമയവും നഷ്ടപ്പെടുന്നതാണ് ഓരോ ഡവലപ്പറുടെയും തലവേദന. പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ചെളിയിൽ മുങ്ങുകയാണ്, കെട്ടിട സാമഗ്രികൾ ഇറക്കുന്നതിന് ട്രക്കുകൾക്ക് കോട്ടേജ് ഗ്രാമത്തിലെ വസ്തുക്കളിലേക്ക് പോകാൻ കഴിയില്ല.

പാരിറ്റി 99 വിതരണക്കാരനിൽ നിന്നുള്ള സ്ലാബുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് റോഡുകൾക്കുള്ള ബജറ്റ് ബദലാണ്. കുറഞ്ഞ ചെലവ് ഒരു പുതിയ കെട്ടിട സ്ഥലത്ത് ദ്രുത ലേ layout ട്ട് ഉപയോഗിച്ച് കമ്മീഷൻ ചെയ്ത ഒബ്\u200cജക്റ്റിൽ നിന്ന് റോഡ് സ്ലാബുകൾ പൊളിക്കുന്നത് ചെലവ് അഞ്ച് മടങ്ങ് കുറയ്ക്കും. ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി, ഒരു മാനിപുലേറ്റർ മതി, അത് ഉറപ്പുള്ള കോൺക്രീറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലോഡുചെയ്യും, അവ നീക്കും അവര് സ്വന്തമായി, അതേ ദിവസം തന്നെ ഒരു പുതിയ സ്ഥലത്ത് അൺലോഡുചെയ്യും.

വ്യത്യസ്ത കോൺഫിഗറേഷനുകളുടെ റോഡ് സ്ലാബുകളുടെ ലേ layout ട്ടിന്റെ മികച്ച ഉദാഹരണങ്ങൾ

പാരിറ്റി 99 ന്റെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ ഉപഭോക്താവിന്റെ ബജറ്റ് ലാഭിക്കുന്നതിന് സ്ലാബുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഉദാഹരണങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ച്, ലിഗേഷൻ സ്കീമുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് മൃദുവായ മണ്ണിൽ ഇഴയുന്നതിന്റെ അഭാവം, കളിമൺ അടിത്തറയിൽ വീക്കം എന്നിവ ഉറപ്പുനൽകുന്നു. അതേസമയം, ജനപ്രിയ എഡിറ്റർമാരായ കോമ്പസ് 3D, ഓട്ടോകാഡ് എന്നിവയിലേക്കുള്ള ഗ്രാഫിക് ആഡ്-ഓണുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് അനുവദിക്കുന്നു:

• റോഡിന്റെ ഏകപക്ഷീയമായ കോൺഫിഗറേഷനായി ഒരു ലേ layout ട്ട് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക, പാടുകൾ നിർമ്മിക്കുക
• ബൾക്ക് മെറ്റീരിയലുകളുടെ അളവ് കണക്കാക്കുക
• വ്യത്യസ്ത കോൺഫിഗറേഷന്റെ പ്ലേറ്റുകളുടെ എണ്ണം കണക്കാക്കുക

പ്രോജക്റ്റിന്റെ പി\u200cപി\u200cആർ, പി\u200cഒ\u200cഎസ് വിഭാഗങ്ങൾക്കായി ഡോക്യുമെന്റേഷൻ (ഡിസൈൻ + ടെക്സ്റ്റ്) തയ്യാറാക്കാൻ പ്രോഗ്രാമുകൾ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

നിർമ്മാണ സൈറ്റിന്റെ കാര്യമായ അളവുകൾ, ആക്സസ് റോഡുകളുടെ വിൻ\u200cഡിംഗ് റൂട്ടുകൾ\u200c, സാധാരണ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള സ്ലാബുകളുടെ ഉപയോഗം പലപ്പോഴും കെട്ടിടസാമഗ്രികളുടെ അമിതവിലയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഡവലപ്പർമാരുടെ സൗകര്യാർത്ഥം, നിർമ്മാതാക്കൾ പി\u200cഎസ്\u200cഎച്ച് സീരീസിന്റെ ഷഡ്ഭുജാകൃതിയിലുള്ള ഉൽ\u200cപന്നങ്ങൾ ഉൽ\u200cപാദിപ്പിക്കുന്നു, ട്രപസോയിഡൽ പ്ലേറ്റുകൾ പി\u200cടി, ഇത് ഉറപ്പുള്ള കോൺക്രീറ്റ് ഘടനകളുടെ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ വാടക ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നടത്തുന്നു.

പിരിമുറുക്കമുള്ള ശക്തിപ്പെടുത്തലിനൊപ്പം 6x2 റോഡ് സ്ലാബിന്റെ നിയന്ത്രിത ഭാരം

ആഭ്യന്തര GOST ന്റെ ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഈ തരത്തിലുള്ള എല്ലാ ഉറപ്പുള്ള കോൺക്രീറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും നിർമ്മിക്കുന്നു. അളവുകൾ, ശക്തി സവിശേഷതകൾ മാത്രമല്ല, ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പിണ്ഡവും നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 6x2 മീറ്റർ റോഡ് സ്ലാബിന്റെ മൊത്തം ഭാരം 1.68 ക്യുബിക് മീറ്റർ വോളിയത്തോടെ 4.2 ടൺ കവിയാൻ പാടില്ല. സാങ്കേതികവിദ്യ അനുസരിച്ച് ഫോം വർക്കിൽ ബെൽറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ശക്തിപ്പെടുത്തൽ ടെൻഷനാണ്:

• ഒരു ഫോം വർക്ക് പാനലിൽ വടി (രേഖാംശ മാത്രം) ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു
• പിരിമുറുക്കങ്ങൾ ടെൻഷനർമാരുടെ ആവേശത്തിലേക്ക് തിരുകുന്നു
• ഉരുക്ക് കമ്പികൾ വൈദ്യുത പ്രവാഹത്താൽ ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു
• ഈ സ്ഥാനത്ത് ഉറപ്പിച്ച ടെൻഷനർമാർ പുറത്തെടുത്തു
• ഘടന നീക്കം ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് കോൺക്രീറ്റ് മിശ്രിതം കഠിനമാക്കിയതിനുശേഷം മാത്രമേ ലോഡ് നീക്കംചെയ്യൂ

പ്രെസ്ട്രെസ്സിംഗിന് കാര്യമായ വളയുന്ന പ്രവർത്തന ലോഡുകൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ കഴിയും. വിഭവം, താൽക്കാലിക റോഡ് ഉപരിതലങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്ലാബുകളുടെ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ വർദ്ധിക്കുന്നു.

ടൈപിക്കൽ ടെക്നോളജിക്കൽ കാർഡ് (ടിടികെ)

മുൻ\u200cകൂട്ടി പുനർ\u200cനിർമ്മിച്ച കോൺ\u200cക്രീറ്റ് പ്ലേറ്റുകളിൽ\u200c നിന്നും ഉൾ\u200cക്കൊള്ളുന്ന നിർ\u200cമാണ സൈറ്റിലെ താൽ\u200cക്കാലിക ആക്\u200cസസ് ഉപകരണം

I. സ്കോപ്പ്

I. സ്കോപ്പ്

1.1. ഒരു സാധാരണ സാങ്കേതിക ഭൂപടം (ഇനിമുതൽ\u200c ടി\u200cടി\u200cകെ എന്ന് വിളിക്കുന്നു) ഒരു സങ്കീർ\u200cണ്ണമായ ഓർ\u200cഗനൈസേഷണൽ\u200c, ടെക്നോളജിക്കൽ\u200c ഡോക്യുമെന്റാണ്, തൊഴിൽ ഉൽ\u200cപാദനത്തിനുള്ള പ്രോജക്ടുകൾ\u200c (പി\u200cപി\u200cആർ\u200c) വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഉപയോഗിക്കാൻ\u200c ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള തൊഴിലാളികളുടെ ശാസ്ത്രീയ ഓർ\u200cഗനൈസേഷൻ\u200c രീതികളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്. നിർമ്മാണ ഓർ\u200cഗനൈസേഷൻ\u200c (പി\u200cഐ\u200cസി), നിർമ്മാണത്തിലെ മറ്റ് ഓർ\u200cഗനൈസേഷണൽ\u200c, ടെക്നോളജിക്കൽ\u200c ഡോക്യുമെന്റേഷൻ\u200c ...

ഒരു നിർമ്മാണ സൈറ്റിലെ തൊഴിലാളികളുടെ ശരിയായ ഓർ\u200cഗനൈസേഷനും ഉൽ\u200cപാദന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഘടനയും നിർ\u200cണ്ണയിക്കാൻ\u200c ഏറ്റവും ആധുനികമായ യന്ത്രവൽക്കരണ മാർ\u200cഗ്ഗങ്ങളും നിർ\u200cദ്ദിഷ്\u200cട നിർ\u200cദ്ദിഷ്\u200cട സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ\u200c പ്രവർ\u200cത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള രീതികളും നിർ\u200cണ്ണയിക്കാൻ\u200c ടി\u200cടി\u200cകെ ഉപയോഗിക്കാം.

ടി\u200cടി\u200cകെ വർക്ക് പ്രോജക്റ്റുകളുടെ ഒരു അവിഭാജ്യ ഘടകമാണ് (ഇനിമുതൽ പി\u200cപി\u200cആർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു) ഇത് എം\u200cഡി\u200cഎസ് 12-81.2007 അനുസരിച്ച് പി\u200cപി\u200cആറിന്റെ ഭാഗമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

1.2. പ്രീകാസ്റ്റ് കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച നിരന്തരമായ കവർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ താൽക്കാലിക പാസേജ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഓർഗനൈസേഷനെക്കുറിച്ചും ഉൽ\u200cപാദന സാങ്കേതികതയെക്കുറിച്ചും ഈ ടി\u200cടി\u200cസി നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നു.

ഉൽ\u200cപാദന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഘടന, ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണത്തിനും ജോലിയുടെ സ്വീകാര്യതയ്ക്കും വേണ്ടിയുള്ള ആവശ്യകതകൾ, ജോലിയുടെ ആസൂത്രിതമായ തൊഴിൽ തീവ്രത, തൊഴിൽ, ഉൽപാദനം, ഭ material തിക വിഭവങ്ങൾ, അതിനുള്ള നടപടികൾ വ്യാവസായിക സുരക്ഷ തൊഴിൽ സംരക്ഷണം.

1.3. ഒരു സാങ്കേതിക ഭൂപടം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണ ചട്ടക്കൂട്:

സാധാരണ ഡ്രോയിംഗുകൾ;

കെട്ടിട കോഡുകളും നിയന്ത്രണങ്ങളും (SNiP, SN, SP);

ഫാക്ടറി നിർദ്ദേശങ്ങളും സവിശേഷതകളും (TU);

നിർമ്മാണ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ജോലികൾക്കുള്ള നിരക്കുകളും വിലകളും (GESN-2001 ENiR);

വസ്തുക്കളുടെ ഉപഭോഗത്തിന്റെ ഉൽപാദന നിരക്ക് (എൻ\u200cപി\u200cആർ\u200cഎം);

പ്രാദേശിക പുരോഗമന നിരക്കുകളും നിരക്കുകളും, തൊഴിൽ ചെലവ്, മെറ്റീരിയൽ, സാങ്കേതിക വിഭവങ്ങളുടെ ഉപഭോഗ നിരക്ക്.

1.4. ടി\u200cടി\u200cകെയുടെ സൃഷ്ടിയുടെ ഉദ്ദേശ്യം, നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ\u200c ഒരു താൽ\u200cക്കാലിക പാസേജ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഓർ\u200cഗനൈസേഷൻ, പ്രൊഡക്ഷൻ ടെക്നോളജി എന്നിവയ്ക്കുള്ള പരിഹാരങ്ങൾ\u200c വിവരിക്കുക എന്നതാണ്, അവയുടെ ഉയർന്ന നിലവാരം ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനായി, പ്രീകാസ്റ്റ് കോൺ\u200cക്രീറ്റ് സ്ലാബുകൾ\u200c ഉപയോഗിച്ച് നിരന്തരമായ തരം കവർ\u200c ഉപയോഗിച്ച്. , കൂടാതെ:

ജോലിയുടെ ചിലവ് കുറയ്ക്കൽ;

നിർമ്മാണ സമയം കുറച്ചു;

നിർവഹിച്ച ജോലിയുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കൽ;

റിഥമിക് ജോലിയുടെ ഓർഗനൈസേഷൻ;

തൊഴിൽ വിഭവങ്ങളുടെയും യന്ത്രങ്ങളുടെയും യുക്തിസഹമായ ഉപയോഗം;

സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങളുടെ ഏകീകരണം.

1.5. ടി\u200cടി\u200cകെയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, പി\u200cപി\u200cആറിന്റെ ഭാഗമായി (കൃതികളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായുള്ള പ്രോജക്റ്റിന്റെ നിർബന്ധിത ഘടകങ്ങളായി), ചില തരം ജോലികളുടെ പ്രകടനത്തിനായി വർക്കിംഗ് ഫ്ലോ ചാർ\u200cട്ടുകൾ\u200c (ആർ\u200cടി\u200cകെ) വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട് (എസ്\u200cഎൻ\u200cപി 3.01.01-85 * പ്രീകാസ്റ്റ് കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബുകളിൽ നിന്ന് തുടർച്ചയായ തരത്തിലുള്ള കവറേജോടുകൂടിയ ഒരു നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ താൽക്കാലിക പാസേജ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് "നിർമ്മാണ നിർമ്മാണ ഓർഗനൈസേഷൻ").

അവ നടപ്പിലാക്കുന്നതിന്റെ രൂപകൽപ്പന സവിശേഷതകൾ ഓരോ നിർദ്ദിഷ്ട കേസിലും വർക്കിംഗ് ഡ്രാഫ്റ്റ് തീരുമാനിക്കുന്നു. ആർ\u200cടി\u200cകെയിൽ\u200c വികസിപ്പിച്ച മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഘടനയും വിശദാംശങ്ങളും ബന്ധപ്പെട്ട കരാറുകാരൻ\u200c നിർ\u200cമ്മാണ ഓർ\u200cഗനൈസേഷൻ\u200c സ്ഥാപിക്കുന്നു, നിർ\u200cവ്വഹിക്കുന്ന ജോലിയുടെ വ്യാപ്തിയും വ്യാപ്തിയും അടിസ്ഥാനമാക്കി.

ആർ\u200cടി\u200cകെയെ പി\u200cപി\u200cആറിന്റെ ഭാഗമായി ജനറൽ കോൺ\u200cട്രാക്ടിംഗ് കൺ\u200cസ്\u200cട്രക്ഷൻ ഓർ\u200cഗനൈസേഷൻ മേധാവി പരിഗണിക്കുകയും അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

1.6. ടി\u200cടി\u200cകെയെ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ഒബ്\u200cജക്റ്റുമായും നിർമ്മാണ വ്യവസ്ഥകളുമായും ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ജോലിയുടെ വ്യാപ്തി, യന്ത്രവൽക്കരണ മാർഗ്ഗങ്ങൾ, അധ്വാനത്തിന്റെയും മെറ്റീരിയലിന്റെയും സാങ്കേതിക വിഭവങ്ങളുടെയും ആവശ്യകത വ്യക്തമാക്കുന്നതിൽ ഈ പ്രക്രിയ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

പ്രാദേശിക സാഹചര്യങ്ങളുമായി ടി\u200cടി\u200cകെയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം:

മാപ്പ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ പരിഗണനയും ആവശ്യമുള്ള ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതും;

സ്വീകരിച്ച ഓപ്ഷനിലേക്കുള്ള പ്രാരംഭ ഡാറ്റയുടെ (ജോലിയുടെ അളവ്, സമയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, ബ്രാൻഡുകൾ, മെക്കാനിസങ്ങൾ, ഉപയോഗിച്ച നിർമാണ സാമഗ്രികൾ, തൊഴിലാളികളുടെ ലിങ്കിന്റെ ഘടന) പാലിക്കൽ പരിശോധിക്കുന്നു;

ജോലിയുടെ ഉൽ\u200cപാദനത്തിനായി തിരഞ്ഞെടുത്ത ഓപ്ഷനും ഒരു പ്രത്യേക ഡിസൈൻ\u200c പരിഹാരത്തിനും അനുസൃതമായി ജോലിയുടെ വ്യാപ്തി ക്രമീകരിക്കുക;

തിരഞ്ഞെടുത്ത ഓപ്ഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ, സാങ്കേതിക, സാമ്പത്തിക സൂചകങ്ങൾ, യന്ത്രങ്ങൾ, സംവിധാനങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, മെറ്റീരിയൽ, സാങ്കേതിക വിഭവങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ആവശ്യകത;

മെക്കാനിസങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ യഥാർത്ഥ അളവുകൾക്ക് അനുസൃതമായി ഒരു പ്രത്യേക ബൈൻഡിംഗ് ഉള്ള ഗ്രാഫിക് ഭാഗത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന.

1.7. പുതിയ നിർമ്മാണത്തിനായി ഒരു സാധാരണ സാങ്കേതിക മാപ്പ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ടെക്നിക്കൽ വർക്കർമാർക്കും (വർക്ക് പ്രൊഡ്യൂസർമാർ, ഫോർമെൻ) റോഡ് നിർമ്മാണ ജോലികളിലെ തൊഴിലാളികൾക്കും വേണ്ടിയുള്ളതാണ്. III താപനില മേഖലയിൽ ജോലി നിർവഹിക്കുന്നതിനുള്ള ഉൽ\u200cപാദന നിയമങ്ങൾ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നതിന് (പരിശീലനം) റോഡ് നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഓർഗനൈസേഷൻ, സാങ്കേതികവിദ്യ, യന്ത്രവൽക്കരണം എന്നിവയ്ക്കായി ഏറ്റവും പുരോഗമനപരവും യുക്തിസഹവുമായ പരിഹാരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രീകാസ്റ്റ് കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച നിരന്തരമായ കവർ ഉള്ള ഒരു നിർമ്മാണ സൈറ്റിലെ ഉപകരണ ഡ്രൈവ്\u200cവേകളിലെ ജോലി.

1.8. പ്രീകാസ്റ്റ് കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബുകളാൽ പൊതിഞ്ഞ താൽക്കാലിക ഭാഗത്തിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ:

ഒറ്റവരി ട്രാഫിക്കിനുള്ള കാരിയേജ്വേ വീതി - \u003d 3.5 മീ ;

സബ്ബേസ് കനം - \u003d 0.15 മീ;

ട്രാക്ക് കനം - \u003d 0.17 മീ.

ചിത്രം 1. കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബുകൾ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ ഒരു താൽക്കാലിക റോഡിന്റെ തിരശ്ചീന പ്രൊഫൈൽ

II. സാധാരണയായി ലഭ്യമാവുന്നവ

2.1. പ്രീകാസ്റ്റ് കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിരന്തരമായ തരത്തിലുള്ള കവർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് ഒരു താൽക്കാലിക പാസേജ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കൂട്ടം സൃഷ്ടികൾക്കായി സാങ്കേതിക മാപ്പ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

2.2. പ്രീകാസ്റ്റ് കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തുടർച്ചയായ തരത്തിലുള്ള കവർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ ഒരു താൽക്കാലിക പാസേജ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒരു ഷിഫ്റ്റിൽ നടത്തുന്നു, 10 മണിക്കൂർ ഷിഫ്റ്റിലെ മൊത്തം പ്രവർത്തന സമയ ദൈർഘ്യം:

2.3. പ്രീകാസ്റ്റ് കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിരന്തരമായ തരത്തിലുള്ള കവറിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ ഒരു താൽക്കാലിക പാസ് ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ സ്ഥിരമായി ചെയ്യുന്ന ജോലിയുടെ ഘടനയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

ഡ്രൈവ്വേ ഘടനയുടെ ജിയോഡെറ്റിക് തകർച്ച;

മണ്ണിന്റെ സസ്യ പാളി മുറിക്കുക, h \u003d 0.10 മീ;

സ്വാഭാവിക അടിത്തറ തയ്യാറാക്കൽ;

മണലിൻറെ അടിത്തറയുള്ള പാളിയുടെ നിർമ്മാണം, h \u003d 0.15 മീ;

പ്രീകാസ്റ്റ് കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ;

സ്ലാബുകളുടെ വെൽഡിംഗും സാൻഡ്-സിമന്റ് മിശ്രിതം ഉപയോഗിച്ച് സീമുകളുടെ സീലിംഗും.

2.4. സാങ്കേതിക മാപ്പ് ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ യന്ത്രവൽകൃത യൂണിറ്റ് ഈ പ്രവൃത്തി നിർവഹിക്കുമെന്ന് വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു: ഡംപ് ട്രക്കുകൾ കമാസ് -6520 (Q \u003d 20 t); വൈബ്രേഷൻ മണ്ണ് റോളർ DU-85 (\u003d 13 ടി, \u003d 15-70 സെ.മീ, \u003d 2000 മി.മീ); നനവ് യന്ത്രം PM-3U (\u003d 6000 ലിറ്റർ); വീൽ ലോഡർ വോൾവോ എൽ 45В (\u003d 1.5 മീ); ബുൾഡോസർ DZ-42 ഡിടി -75 ട്രാക്ടറിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ (\u003d 2.56 മീ, \u003d 0.8 മീ, \u003d 1.5 മീ, \u003d 95 എച്ച്പി); വെൽഡിംഗ് ജനറേറ്റർ (ഹോണ്ട) EVROPOWER EP-200X2 (സിംഗിൾ സ്റ്റേഷൻ, ഗ്യാസോലിൻ, പി \u003d 200 എ, എച്ച് \u003d 230 വി, എം \u003d 90 കിലോ); ഓട്ടോമൊബൈൽ ക്രെയിൻ KS-3577-3K (\u003d 14.0 ടി, \u003d 15.5 ടി, \u003d 14.0 മീ).

ചിത്രം 2. ട്രക്ക് ക്രെയിൻ KS-3577-3, ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി ചാർട്ട്

ചിത്രം 5. വീൽ ലോഡർ വോൾവോ എൽ 45 ബി

A - മുഴുവൻ നീളം 6000 മിമി; L - പരമാവധി. ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം 4690 മിമി; ടി - ഉത്ഖനന ഡെപ്ത് 200 എംഎം; - ബക്കറ്റ് അൺലോഡിംഗ് ഉയരം, 45 ° 2810 മിമി; എം - പരമാവധി ബക്കറ്റ് എത്തിച്ചേരൽ. ഉയരം 830 മിമി; N - ബക്കറ്റ് ഓവർഹാംഗ് 1650 മിമി; ബി - 5030 മിമി; സി - 2450 മിമി; ബി - 410 മിമി; എഫ് - 2930 മിമി; ജെ - 3395 മിമി; കെ - 3650 മിമി.

ചിത്രം 6. ബുൾഡോസർ DZ-42

2.5. ഒരു നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ ഒരു താൽക്കാലിക പാസ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടനകളും വസ്തുക്കളും ഉപയോഗിക്കുന്നു: ഇടത്തരം ധാന്യമുള്ള മണൽ GOST 8736-93 * ന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന 3 m / day മുതൽ; ഉറപ്പിച്ച കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബുകൾ 2P30.18-10 (വലുപ്പം 30001750170 മിമി, എം \u003d 2.2 ടി, വി \u003d 0.88 മീ, ബ്രാക്കറ്റുകൾ മ without ണ്ട് ചെയ്യാതെ), GOST 21924.0-84 ന്റെ ആവശ്യകതകൾ\u200cക്ക് അനുസൃതമായി; ഇലക്ട്രോഡുകൾ Э-42, GOST 9466-75 ന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു; വരണ്ട, റെഡിമെയ്ഡ് മണൽ സിമൻറ് മിക്സ് 1:12, GOST 31357-2007 ന്റെ ആവശ്യകതകൾ\u200c പാലിക്കുന്നു.

ചിത്രം 9. പൊതു രൂപം റോഡ് സ്ലാബുകൾ 2P30.18-10

എച്ച് \u003d 170 എംഎം; ബി \u003d 1750 മിമി; L \u003d 3000 മിമി.

2.6. പ്രീകാസ്റ്റ് കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിരന്തരമായ തരത്തിലുള്ള കവർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ ഒരു താൽക്കാലിക പാസേജ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന റെഗുലേറ്ററി രേഖകളുടെ ആവശ്യകതയ്ക്ക് അനുസൃതമായി നടത്തണം:

III. വർക്ക് പെർഫോമൻസിന്റെ ഓർഗനൈസേഷനും ടെക്നോളജിയും

നിർമ്മാണത്തിന്റെ മെറ്റീരിയലും സാങ്കേതിക പിന്തുണയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുക, ഉൾപ്പെടെ. മെറ്റീരിയൽ, ടെക്നിക്കൽ റിസോഴ്സുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കരാറുകൾ അവസാനിപ്പിക്കുക, ഒരു വസ്തുവിന്റെ (ഘടന) നിർമ്മാണത്തിന് ആവശ്യമായ മുൻ\u200cകൂട്ടി നിർമ്മിച്ച ഘടകങ്ങൾ, ഭാഗങ്ങൾ, ഉൽ\u200cപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഓർഡറുകൾ നൽകുക;

നിന്ന് നേടുക നിർമ്മാണ നിയന്ത്രണം ഒരു ലിഖിതത്തോടുകൂടിയ ഉപഭോക്താവിന്റെ പ്രധാന വർക്കിംഗ് ഡ്രോയിംഗുകൾ "സൃഷ്ടികളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ" അവർക്ക് ഒരു നിർമ്മാണ സൈറ്റ് നൽകുക;

കരകൗശല വിദഗ്ധരും വർക്ക് നിർമ്മാതാക്കളും നിർമ്മാണത്തിനായുള്ള പ്രാരംഭ ഡാറ്റ അടങ്ങിയ ഡിസൈൻ മെറ്റീരിയലുകളെക്കുറിച്ച് സമഗ്രമായ പഠനം സംഘടിപ്പിക്കുക;

നിർമ്മാണ ഉൽ\u200cപാദനം, റോഡ് നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയുടെ ഓർ\u200cഗനൈസേഷനുള്ള പരിഹാരങ്ങൾ\u200c ഉൾ\u200cക്കൊള്ളുന്ന "ഓൺ\u200c-സൈറ്റ് പ്രിപ്പറേറ്ററി വർ\u200cക്കിനായി" ഒരു പി\u200cപി\u200cആർ\u200c വികസിപ്പിക്കുന്നതിന്, അവയെ പൊതു കരാറുകാരനുമായി ഏകോപിപ്പിക്കുകയും ഉപഭോക്താവിന്റെ നിർമ്മാണ നിയന്ത്രണവും;

നിർമ്മാണ ഓർഗനൈസേഷന്റെ ഉത്തരവ് പ്രകാരം, ജോലിയുടെ സുരക്ഷിതമായ പ്രകടനം, നിയന്ത്രണം, അവരുടെ പ്രകടനത്തിന്റെ നിലവാരം എന്നിവയ്ക്ക് ഉത്തരവാദികളായ വ്യക്തികളെ നിയമിക്കുക;

പ്രസക്തമായ തൊഴിലുകളിലെ തൊഴിലാളികളുമായും ആവശ്യമായ യോഗ്യതകളുള്ള റോഡ് നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാരുമായും ബ്രിഗേഡ് (ലിങ്ക്) സജ്ജമാക്കുക;

ജോലിയുടെ ഉൽ\u200cപാദനത്തിനായുള്ള പ്രോജക്റ്റ്, സാങ്കേതിക ഭൂപടം, താൽ\u200cക്കാലിക പാസേജ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൃതികൾ\u200c നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ, അതുപോലെ തന്നെ ബ്രിഗേഡുകൾ\u200cക്ക് നൽ\u200cകുക, വർ\u200cക്ക് ഓർ\u200cഡറുകൾ\u200c, കണക്കുകൂട്ടലുകൾ\u200c, പരിധി എന്നിവയുമായി ലിങ്ക് ചെയ്യുക. നിയുക്ത ജോലിയുടെ മുഴുവൻ വോള്യത്തിനും വേണ്ടിയുള്ള വേലി കാർഡുകൾ;

ജോലിയുടെ പ്രകടന സമയത്ത് വ്യാവസായിക സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചും തൊഴിൽ സംരക്ഷണത്തെക്കുറിച്ചും ടീമുകളിലെ അംഗങ്ങൾക്ക് (ലിങ്കുകൾ) നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുക;

തൊഴിലാളികൾക്ക് വ്യക്തിഗത സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ നൽകുക;

കെട്ടിടസാമഗ്രികൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, സാധന സാമഗ്രികൾ, തൊഴിലാളികളെ ചൂടാക്കൽ, ഭക്ഷണം, ഉണക്കൽ, ജോലി വസ്ത്രങ്ങൾ, കുളിമുറി മുതലായവ സംഭരിക്കുന്നതിന് താൽക്കാലിക ഇൻവെന്ററി ഗാർഹിക പരിസരം സ്ഥാപിക്കുക;

സ്കീമുകൾ വികസിപ്പിക്കുക, ജോലിസ്ഥലത്തേക്ക് ട്രാഫിക്കിനായി താൽക്കാലിക ആക്സസ് റോഡുകൾ ക്രമീകരിക്കുക;

ഘടനകൾ\u200c, കെട്ടിട ഭാഗങ്ങൾ\u200c, മെറ്റീരിയലുകൾ\u200c എന്നിവ സ്വീകരിക്കുന്നതിനായി താൽ\u200cക്കാലിക സംഭരണ \u200b\u200bസ്ഥലങ്ങൾ\u200c ക്രമീകരിക്കുക;

ജോലിയ്ക്കായി മെഷീനുകൾ, മെക്കാനിസങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ തയ്യാറാക്കുക, അവ സൈറ്റിലേക്ക് എത്തിക്കുക, നിഷ്ക്രിയ വേഗതയിൽ മ mount ണ്ട് ചെയ്ത് പരിശോധിക്കുക;

ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ, ജോലിയുടെ സുരക്ഷിതമായ ഉൽ\u200cപാദനത്തിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ, വൈദ്യുതീകരിച്ച, യന്ത്രവത്കൃത, കൈ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ജോലിസ്ഥലത്തേക്ക് കൈമാറുക;

അഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങളും സിഗ്നലിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മാണ സൈറ്റ് നൽകുക;

ജോലിയുടെ ഉൽപാദനത്തിന്റെ പ്രവർത്തന ഡിസ്പാച്ച് നിയന്ത്രണത്തിനായി ആശയവിനിമയം നൽകുക.

3.3. ജോലിയുടെ പ്രകടനത്തിനുള്ള പൊതു ആവശ്യകതകൾ

3.3.1. നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളിലേക്ക് പ്രവേശനം നൽകുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുമായി സിവിൽ വാഹനങ്ങളുടെ നീക്കത്തിനായി പ്രധാന റോഡ് അടച്ച സാഹചര്യങ്ങളിലോ താൽക്കാലിക റോഡുകളുടെ നിർമ്മാണം നടക്കുന്നു. നിർമ്മാണ സ്ഥലങ്ങൾ ചതുപ്പുനിലത്തിലേക്കോ പ്രവേശിക്കുന്നതിനോ ഒരു താൽക്കാലിക റോഡ് ആവശ്യമാണ് എത്തിച്ചേരാനാകാത്ത സ്ഥലങ്ങൾ, ഖനന സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക്, ലോഗിംഗ് വരെ. താൽക്കാലിക റോഡുകളുടെ നിർമ്മാണ സമയത്ത്, ഉറപ്പുള്ള കോൺക്രീറ്റ് റോഡ് സ്ലാബുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് പ്രവേശന കവാടങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനും അവയുടെ ദൈർഘ്യവും വിശ്വാസ്യതയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു.

3.3.2. താൽ\u200cക്കാലിക റോഡുകൾ\u200c ഒരു മണൽ\u200c അടിത്തറയിൽ\u200c അവശിഷ്ടങ്ങൾ\u200c, ചരൽ\u200c അല്ലെങ്കിൽ\u200c ഉറപ്പിച്ച കോൺ\u200cക്രീറ്റ് പേവിംഗ് സ്ലാബുകൾ\u200c എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കാൻ\u200c കഴിയും.

3.3.3. നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളിലെ റോഡുകൾ\u200c അന്തിമവും വൃത്താകൃതിയും ആകാം. ഡെഡ്-എൻഡ്സിന്റെ അവസാനത്തിൽ, കുറഞ്ഞത് 12x12 മീറ്റർ വലുപ്പമുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം (ചിത്രം 10 കാണുക).

ചിത്രം 10. നില ഘടനകളുടെ നിർമ്മാണ സമയത്ത് ആന്തരിക റോഡുകളുടെ പദ്ധതി

1 - റിംഗ് റോഡ്; 2 - ഡെഡ് എൻഡ് റോഡ്; 3 - സൈഡിംഗ്; 4 - വിപരീതം; 5 - റിംഗ് റോഡിന്റെ വീതിയേറിയ വളവ്

ചിത്രം 11. ഡെഡ്-എൻഡ്, റിവേർസൽ സൈറ്റുകളുടെ സ്കീം

റോഡുകളുടെ അരികിൽ നിന്ന് നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന കെട്ടിടങ്ങളിലേക്കും (ഘടനകളിലേക്കും) ദൂരം 0.8 മീറ്ററിൽ കുറയാതെയും റോഡുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന തോടുകളുടെയും കുഴികളുടെയും അരികിലേക്ക് 1.5 മീറ്ററിൽ കുറയാത്തവിധം റോഡുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ , റോഡുകൾ തന്നെ തകർന്ന മണ്ണിന്റെ പ്രിസത്തിന് പുറത്തായിരിക്കണം.

3.3.4. താൽക്കാലിക മോട്ടോർ റോഡുകളുടെ വീതി കണക്കാക്കുന്നു:

രണ്ട്-പാത ട്രാഫിക്കിനായി - 6 മീ (ന്യായീകരിച്ച കേസുകളിൽ - 7 മീറ്റർ വരെ);

സിംഗിൾ-ലെയ്ൻ ട്രാഫിക്കിനായി - വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ അൺലോഡുചെയ്യുന്നതിന് 3.5 മീറ്റർ വീതി 6.5 മീറ്റർ വരെ (കനത്ത വാഹനങ്ങൾക്കൊപ്പം - 7.0 മീ).

3.3.5. അൺലോഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്\u200cഫോമിലെ ദൈർഘ്യം ഒരേസമയം അൺലോഡിംഗിന് കീഴിൽ നിൽക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം, അവയുടെ അളവുകൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് 15-45 മീറ്റർ പരിധിയിൽ സ്വീകരിക്കുന്നു.

3.3.6. താൽക്കാലിക റോഡുകളുടെ വക്രതയുടെ ദൂരം അവയുടെ ഡെലിവറിക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന ചരക്കുകളുടെയും വാഹനങ്ങളുടെയും വലുപ്പത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് 12-18 മീറ്ററിനുള്ളിൽ എടുക്കുന്നു.

ചിത്രം 12. താൽക്കാലിക സ്ലാബ് റോഡുകൾക്കായി ടേമിംഗ് സ്കീമുകൾ

3.3.7. 5 ഹെക്ടറോ അതിൽ കൂടുതലോ വിസ്തൃതിയുള്ള നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ, എതിർവശങ്ങളിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞത് രണ്ട് പ്രവേശന കവാടങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

3.3.8. നിർമ്മാണ സൈറ്റിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടങ്ങളിൽ ഗേറ്റിന്റെ വീതി കുറഞ്ഞത് 4 മീ ആയിരിക്കണം.

3.3.9. നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന ഓരോ തൊഴിലാളിക്കും വാഹന ചക്രങ്ങൾ കഴുകുന്നതിനുള്ള (വൃത്തിയാക്കൽ) ഒരു പോയിന്റ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

3.3.10. നിർമ്മാണ സൈറ്റിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടങ്ങളിൽ, പ്രയോഗിച്ച നിർമ്മാണവും സഹായ കെട്ടിടങ്ങളും ഘടനകളും, ട്രാഫിക് പാറ്റേണുകൾ, ജലസ്രോതസ്സുകളുടെ സ്ഥാനം, അഗ്നിശമന, ആശയവിനിമയ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു അഗ്നിരക്ഷാ വിവര സ്റ്റാൻഡ് സ്ഥാപിക്കുകയും ഒരു അഗ്നിശമന സേനയെ നിയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

3.3.11. അപകടകരമായ പ്രദേശങ്ങളുള്ള താൽക്കാലിക റോഡുകളുടെ കവലയിൽ, റോഡ് അടയാളങ്ങളും സുരക്ഷാ ചിഹ്നങ്ങളും സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ആവശ്യമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഗതാഗതത്തിന്റെ ചലനവും ഉയർത്തുന്ന യന്ത്രത്തിന്റെ പ്രവർത്തനവും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് സിഗ്നൽമാൻമാരെ പ്രത്യേകം നിയമിക്കുന്നു.

3.3.12. റോഡുകളിൽ വേഗത പരിധി ചിഹ്നങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കണം. ജോലിസ്ഥലങ്ങൾക്കടുത്തുള്ള നിർമാണ സൈറ്റിലെ വാഹനങ്ങളുടെ വേഗത നേരായ ഭാഗങ്ങളിൽ മണിക്കൂറിൽ 10 കിലോമീറ്ററും ടേണുകളിൽ 5 കിലോമീറ്ററും കവിയാൻ പാടില്ല.

3.3.13. "ശാശ്വത" ത്തിൽ നിന്നുള്ള "താൽക്കാലിക" കോട്ടിംഗുകൾ തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകളുടെ അഭാവമാണ്, അവ രണ്ടാമത്തേതിന് നിർബന്ധിത ഘടകമാണ്. കോൺക്രീറ്റ് പേവിംഗ് സ്ലാബുകൾ പലതവണ ഉപയോഗിക്കാമെന്നത് (പൊളിച്ച് ഒരു പുതിയ സ്ഥലത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു) അവയുടെ ഉപയോഗം സാമ്പത്തികമായി ലാഭകരമാക്കുന്നു. ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം, സ്ലാബിന്റെ പ്രകടനം നഷ്\u200cടപ്പെടുന്നില്ല, താൽക്കാലിക റോഡുകളുടെ നിർമ്മാണം ഉടൻ തന്നെ ഒരു പുതിയ സ്ഥലത്ത് ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും.

3.3.14. പ്രീകാസ്റ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയുടെ ഉപകരണം വർഷം മുഴുവനും നടത്താം. IN ശൈത്യകാലം റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ സ്ലാബുകൾ ഇടുന്നത് പൂർത്തിയായ സബ്ഗ്രേഡിലും അടിത്തറയിലും (ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വേനൽക്കാലം) ശൈത്യകാലത്ത് ജോലിയുടെ ഉൽപാദനത്തിനുള്ള ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി. മഞ്ഞുവീഴ്ചയിലും ഹിമപാതത്തിലും നടപ്പാതയുടെ നിർമ്മാണം അനുവദനീയമല്ല.

3.3.15. നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, താൽക്കാലിക പാസേജ് കവറിന്റെ ഉറപ്പുള്ള കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബുകൾ പൊളിച്ച് കൂടുതൽ പ്രവർത്തനത്തിനായി നിർമ്മാണ ഓർഗനൈസേഷന്റെ വെയർഹ house സിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു.

3.4. തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലികൾ

3.4.1. നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് ഒരു താൽക്കാലിക പാസേജ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ജോലികൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കണം, അതിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

നിലത്ത് റോഡ് റൂട്ട് സുരക്ഷിതമാക്കുക;

മണ്ണിന്റെ സസ്യ പാളി മുറിക്കൽ, ലോഡ്, നീക്കംചെയ്യൽ;

സ്വാഭാവിക അടിത്തറ തയ്യാറാക്കൽ.

3.4.2. നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന കെട്ടിടത്തിന്റെ (ഘടന) സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുകയും ജനറൽ കരാറുകാരന്റെ പ്രതിനിധിയുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ ചുരത്തിന്റെ അതിരുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തുകൊണ്ടാണ് പാസേജ് ക്രമീകരണത്തിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കേണ്ടത്.

3.4.3. നിർമ്മാണ സൈറ്റിലെ ചുരം ജിയോഡെറ്റിക് തകർച്ച അതിന്റെ നിലകൾ നിലത്ത് സൂചിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. തകർച്ച രണ്ട് വിമാനങ്ങളിലാണ് നടത്തുന്നത്: തിരശ്ചീനവും ലംബവും. ഒരു തിരശ്ചീന തകർച്ചയോടെ, അക്ഷത്തിന്റെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുകയും നിലത്ത് ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ലംബമായ തകർച്ചയോടെ, ചുരത്തിന്റെ കണക്കാക്കിയ ഉയരം. ക്രോസിംഗിന്റെ അക്ഷം ആദ്യം ലാൻഡ്\u200cമാർക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ദൃ fixed മായി ഉറപ്പിക്കുകയും റൂട്ടിന്റെ ദിശ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന കെട്ടിടത്തിൽ നിന്ന് (ഘടനയിൽ) നിന്ന് അച്ചുതണ്ടിലേക്കുള്ള ദൂരം അളക്കുന്നതിലൂടെ തകർച്ച ശരിയാക്കുകയും അടയാളപ്പെടുത്തിയ പോയിന്റുകൾ ഓരോ 20 മീറ്ററിലും ഓഹരികളിലൂടെ ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ., 0-1.5 മീറ്റർ, ഓരോ 10 മീറ്ററിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. സ്റ്റോറേജ് ഷാഫ്റ്റുകളുടെ ക our ണ്ടറുകൾ ഓഹരികളാൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

സ്ഥാപിതമായ റോഡ് ബ്രേക്ക്ഡ down ൺ ചിഹ്നങ്ങളുടെ തകർച്ച അല്ലെങ്കിൽ ബാക്ക്ഫില്ലിംഗ് തടയുന്നതിന്, അവ മണ്ണിടിച്ചിലിന്റെ അതിർത്തിക്ക് പുറത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന കുറ്റി ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തണം. ചുരം നിർമാണം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, സെറ്റ് ബ്രേക്ക്ഡ down ൺ നീക്കംചെയ്യുന്നു.

നിർമ്മാണ സൈറ്റിലെ താൽ\u200cക്കാലിക പാതയുടെ ജിയോഡെറ്റിക് തകർച്ചയെക്കുറിച്ചുള്ള നിർ\u200cവ്വഹണ പ്രവർ\u200cത്തനം സാങ്കേതിക പരിശോധനയ്ക്കായി ഉപഭോക്താവിന്റെ നിർമ്മാണ നിയന്ത്രണ പ്രതിനിധിക്ക് സമർപ്പിക്കണം. വൈകല്യങ്ങളുടെ അഭാവത്തിൽ, അതുപോലെ തന്നെ പോരായ്മകൾ ഇല്ലാതാക്കിയതിന് ശേഷം, അനുബന്ധം 2, RD-11-02 ൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഫോം അനുസരിച്ച് നിലത്ത് താൽക്കാലിക യാത്ര തകർക്കുന്നതിനുള്ള നിയമത്തിൽ ഒപ്പിട്ടുകൊണ്ട് ഈ കൃതികൾ രേഖപ്പെടുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് -2006.

3.4.4. ഓരോ തരത്തിലുള്ള ജോലികളും ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അപകടകരമായ ഉൽ\u200cപാദന ഘടകങ്ങളുടെ സോണുകളുടെ അതിരുകൾ 5 മീറ്റർ അകലെ സ്ഥാപിക്കണം, അതിൽ മെഷീനുകളുടെ ചലന മേഖലകൾ (ലോഡർ, റോളർ, ജിബ് ക്രെയിൻ), അവയുടെ ഭാഗങ്ങൾ, പ്രവർത്തിക്കുന്നു മൃതദേഹങ്ങൾ, കൂടാതെ ചരക്കുകളുടെ ചലനം നടക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ (ഉറപ്പുള്ള കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബുകൾ) ഒരു ജിബ് ക്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ച്. സോണുകളുടെ അതിർത്തിയിൽ, സുരക്ഷാ പരിരക്ഷണ, സിഗ്നൽ വേലി, മുന്നറിയിപ്പ് അറിയിപ്പുകൾ, സുരക്ഷാ അടയാളങ്ങൾ എന്നിവ ദിവസത്തിലെ ഏത് സമയത്തും വ്യക്തമായി ദൃശ്യമാകും.

ചിത്രം 13. മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങൾ

ചിത്രം 14. സിഗ്നൽ വേലി രൂപകൽപ്പന

3.4.4. മണ്ണിന്റെ സസ്യ പാളി മുറിക്കുന്നതിനുള്ള തുടർച്ചയായ ഖനനത്തിന്റെ ഘടനയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

മുറിക്കുക പച്ചക്കറി മണ്ണ് ഒരു ബൾ\u200cഡോസർ\u200c ഉപയോഗിച്ച് ഷാഫ്റ്റുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു;

ഫ്രണ്ട് ലോഡർ വഴി പച്ചക്കറി മണ്ണ് ഡംപ് ട്രക്കുകളിലേക്ക് ലോഡുചെയ്യുന്നു;

ഡംപ് ട്രക്കുകൾ വഴി പച്ചക്കറി മണ്ണ് ഡമ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു.

സസ്യജാലങ്ങളുടെ പാളി മുറിക്കണം, സാധാരണയായി ഇഴചേർന്ന അവസ്ഥയിലാണ്. യന്ത്രങ്ങളുടെ കടന്നുപോകാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യത്തിൽ, മണ്ണ് നീക്കംചെയ്യാൻ ഇത് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു സ്പ്രിംഗ് ഉചിതമായ ആഴത്തിലേക്ക് മണ്ണ് ഉരുകുമ്പോൾ.

H \u003d 0.10 മീറ്റർ കനവും 3.50 മീറ്റർ വീതിയുമുള്ള ഒരു സസ്യ (ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ) പാളി ഒരു താൽക്കാലിക പാതയുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി അനുവദിച്ച വലതുവശത്ത് നിന്ന് നീക്കംചെയ്യുകയും ചുരത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഷാഫ്റ്റുകളിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

"ഷട്ടിൽ സ്കീം" അനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, തുമ്പില് മണ്ണ് നീക്കം ചെയ്യുകയും നീക്കുകയും ചെയ്യുന്നു ബുൾഡോസർ DZ-42 ശരിയായ വഴിയിലുടനീളം.

"ഷട്ടിൽ സ്കീം" അനുസരിച്ച് തുമ്പിൽ മണ്ണ് നിറയ്ക്കുമ്പോൾ, ബൾഡോസർ മുന്നോട്ട് നീങ്ങുമ്പോൾ അതിന്റെ ചലനം നടക്കുന്നു, നിഷ്ക്രിയം - ബുൾഡോസർ അതേ നേർരേഖയിൽ വിപരീതമായി നീങ്ങുമ്പോൾ.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മണ്ണ് മുറിക്കുന്നതിനും നീക്കുന്നതിനുമുള്ള ഓരോ ചക്രവും മുമ്പത്തെ ട്രാക്കിന്റെ ഓവർലാപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് 25-30 സെന്റിമീറ്റർ വരെ മുറിക്കുന്നു, മുറിച്ച മണ്ണ് ഒരു കോണിലേക്ക് ചലിപ്പിച്ച് ഡംപ് ട്രക്കുകളിലേക്ക് കൂടുതൽ ലോഡുചെയ്യുന്നതിനും നിയുക്ത സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് നീക്കംചെയ്യുന്നതിനും .

ചെടികളുടെ മണ്ണ് മുറിക്കുന്നതിനുള്ള ബൾ\u200cഡോസറിന്റെ ഓരോ ചക്രവും ഇനിപ്പറയുന്ന സാങ്കേതിക ക്രമത്തിലാണ് നടപ്പിലാക്കുന്നത്:

ബ്ലേഡ് താഴ്ത്തി ആവശ്യമായ സ്ഥാനത്തേക്ക് സജ്ജമാക്കുക;

മണ്ണ് ഉപയോഗിച്ച് ഡംപ് മുറിച്ച് പൂരിപ്പിക്കുക;

സസ്യങ്ങളുടെ പാളിയുടെ മണ്ണ് മുട്ടയിടുന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് നീക്കുന്നു;

സസ്യങ്ങളുടെ പാളിയുടെ മണ്ണ് ഡമ്പിലേക്ക് ഇറക്കുന്നു (മുട്ടയിടുന്നു);

അടുത്ത വിവാഹനിശ്ചയത്തിനായി ബുൾഡോസർ മുഖത്തേക്ക് നീക്കുന്നു.

ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ മണ്ണിന്റെ പാളി നീക്കം ചെയ്യുകയും സംഭരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിന്റെ ഗുണനിലവാരം കുറയുന്നത് തടയാൻ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം (അന്തർലീനമായ ധാതു പാളികളുമായി കൂടിച്ചേരുക, തുമ്പില് അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന മണ്ണ്, മാലിന്യങ്ങൾ മലിനീകരണം, നിർമ്മാണ മാലിന്യങ്ങൾ, മണ്ണൊലിപ്പ്, ing തി, മരവിപ്പിക്കൽ തുടങ്ങിയവ).

ഡമ്പിൽ നിന്ന് സസ്യങ്ങളുടെ പാളിയുടെ മണ്ണ് ലോഡുചെയ്യുന്നു വീൽ, ഫ്രണ്ട് ലോഡർ വോൾവോ എൽ 45В അകത്ത് ഡംപ് ട്രക്കുകൾ കമാസ് -6520 . ഡംപ് ട്രക്കിന്റെ വശത്ത് നിന്ന് ഒരു ലോഡർ ഉപയോഗിച്ച് മണ്ണ് ലോഡുചെയ്യുന്നു. പി\u200cഒ\u200cഎസ് വ്യക്തമാക്കിയ സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് മണ്ണ് നീക്കംചെയ്യുന്നു, അവിടെ അത് ഭൂവുടമയ്ക്ക് എത്തിക്കുന്നതിനായി ഒരു ഡമ്പിലേക്ക് ഇറക്കുന്നു.

മണ്ണിന്റെ സസ്യ പാളി മുറിച്ചുമാറ്റുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ സാങ്കേതിക പരിശോധനയ്ക്കായി ഉപഭോക്താവിന്റെ നിർമ്മാണ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ പ്രതിനിധിയ്ക്ക് സമർപ്പിക്കണം. വൈകല്യങ്ങളുടെ അഭാവത്തിൽ, അതുപോലെ തന്നെ കുറവുകൾ ഇല്ലാതാക്കിയതിനുശേഷം, അനുബന്ധം 3, ആർ\u200cഡി -11-02-2006 അനുസരിച്ച് സർ\u200cവെ സർ\u200cട്ടിഫിക്കറ്റ് ഓഫ് മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന കൃതികളിൽ ഒപ്പിട്ട് ഈ കൃതികൾ രേഖപ്പെടുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പ്രകൃതിദത്ത അടിത്തറ തയ്യാറാക്കുന്നതിനുള്ള തുടർന്നുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ.

3.4.5. സബ്ഗ്രേഡിന്റെ കായലിനായി സബ്ഗ്രേഡ് തയ്യാറാക്കുന്നത് അതിന്റെ ലെവലിംഗ്, ലെവലിംഗ്, കോംപാക്ഷൻ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

കായലിനു കീഴിലുള്ള അടിത്തറയുടെ ഉപരിതലം നിരപ്പാക്കുന്നു ബുൾഡോസർ DZ-42 പാലുകൾ\u200c മുറിക്കുക, ദ്വാരങ്ങൾ\u200c, റൂട്ടുകൾ\u200c, ക്രമക്കേടുകൾ\u200c (± 0.1 മീറ്ററിൽ\u200c കൂടുതൽ\u200c) എന്നിവ പൂരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, ട്രാക്കിനൊപ്പം രണ്ട് പാസുകളിലായി രേഖാംശ പാസുകൾ\u200c, മുമ്പത്തെ പാസ് 0.5 മീറ്ററോളം ഓവർ\u200cലാപ്പ് ചെയ്യുന്നു.

കായലിനു കീഴിലുള്ള അടിസ്ഥാന ഉപരിതലത്തിന്റെ ലെവലിംഗ് ബുൾഡോസർ ബ്ലേഡിന്റെ വീതിക്ക് തുല്യമായ സ്ട്രിപ്പുകളിലാണ് നടത്തുന്നത്, ഒരു ദിശയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്ട്രോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് (ചിത്രം 15 കാണുക).

ചിത്രം 15. സ്വാഭാവിക അടിത്തറയുടെ ലേ Layout ട്ട് സ്കീം ഒരു ബൾ\u200cഡോസർ

ഡ്രൈവ്വേയുടെ അരികുകളിലേക്ക് 40 of ചരിവുള്ള ഒരു ഗേബിൾ ക്രോസ്-സെക്ഷനായി സബ്ഗ്രേഡിന്റെ ഉപരിതലം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും വേഗത്തിൽ മഴ പെയ്യുന്നത് ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം.

സസ്യങ്ങളുടെ പാളി മുറിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച പ്രകൃതിദത്ത മണ്ണിന്റെ അടിത്തറയുടെ ഉപരിതല മേഖലയിലെ (5-10 സെ.മീ) മണ്ണിന്റെ ചട്ടം പോലെ, തിരശ്ചീനമായ മാറ്റം കാരണം ആവശ്യമായ മൂല്യത്തേക്കാൾ അല്പം കുറഞ്ഞ മൂല്യമുണ്ട്. കോം\u200cപാക്ഷൻ സമയത്ത് റോളർ ഡ്രം ("ബൾ\u200cഡോസിംഗ് ഇഫക്റ്റ്"), റോഡ്\u200cബെഡിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനായി തയ്യാറെടുക്കുമ്പോൾ, ഒരു റോഡിന്റെ സഹായത്തോടെ ഈ സോൺ കോം\u200cപാക്റ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് സ്വയം മുന്നോട്ട് പോകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പാതയില്ലാത്ത വൈബ്രേറ്ററി റോളർ DU-85 ഒരു ട്രാക്കിലൂടെ 3 പാസുകളിൽ, മണിക്കൂറിൽ 6.0 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഷട്ടിൽ കടന്നുപോകുന്നു, അടിത്തറയുടെ അരികിൽ നിന്ന് വൈബ്രേറ്റർ ഓഫാക്കി, ഓരോ പാസിലും അച്ചുതണ്ടിലേക്കുള്ള ചലനം കോം\u200cപാക്റ്റ് ചെയ്ത സ്ട്രിപ്പിന്റെ 2/3, മുമ്പത്തെ ഓരോ പാസിന്റെയും ഓവർലാപ്പ് 0.3 മീറ്റർ, കോം\u200cപാക്ഷൻ കോഫിഫിഷ്യന്റ് വരെ 0,98 .

പ്രകൃതിദത്ത അടിത്തറ തയ്യാറാക്കുന്നതിനുള്ള പൂർത്തീകരിച്ച പ്രവർത്തനങ്ങൾ സാങ്കേതിക പരിശോധനയ്ക്കായി ഉപഭോക്താവിന്റെ നിർമ്മാണ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ പ്രതിനിധിക്ക് സമർപ്പിക്കണം. വൈകല്യങ്ങളുടെ അഭാവത്തിലും, കുറവുകൾ ഇല്ലാതാക്കിയതിനുശേഷവും, അനുബന്ധം നമ്പർ 3, RD-11-02-2006 എന്ന രൂപത്തിന് അനുസൃതമായി, മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന കൃതികളുടെ സർവേ സർട്ടിഫിക്കറ്റിൽ ഒപ്പിട്ടുകൊണ്ട് ഈ കൃതികൾ രേഖപ്പെടുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ മണലിൻറെ അടിത്തറയുള്ള പാളിയുടെ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ച് തുടർന്നുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ അനുമതി നേടുക.

3.4.6. മണലിൻറെ അടിത്തറയുള്ള പാളിയുടെ ക്രമീകരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ജോലിയുടെ മുൻ\u200cവശം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, കുറഞ്ഞത് ഒരു ഷിഫ്റ്റെങ്കിലും മുൻ\u200cകൂട്ടി തോടുകളുടെ ക്രമീകരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തണം.

3.4.7. പ്രിപ്പറേറ്ററി ജോലികളുടെ പൂർത്തീകരണം ജനറൽ ജേണൽ ഓഫ് വർക്കിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് (ശുപാർശ ചെയ്ത ഫോം RD 11-05-2007 ൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു).

3.5. സാൻഡ് ബെഡ് നിർമ്മാണം

3.5.1. അടിവശം ഇതിനായി സൃഷ്ടിച്ചത്:

സ്വാഭാവിക അടിത്തറയുടെ അസമത്വം ഇല്ലാതാക്കുക;

അന്തരീക്ഷ താപനില മാറുമ്പോൾ കോട്ടിംഗ് സ്ലാബുകളുടെ ചലനം ഉറപ്പാക്കുന്നു;

കാറുകളിൽ നിന്നുള്ള സമ്മർദ്ദം തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുക;

സ്ലാബുകളിലെ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുക;

റോഡിന്റെ നിർമ്മാണത്തിലും പ്രവർത്തനത്തിലും പ്രകൃതി അടിത്തറയുടെ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

അന്തർലീനമായ പാളി ഒരു ഡ്രെയിനേജ്, ഫ്രോസ്റ്റ്-പ്രൊട്ടക്റ്റീവ്, ലെവലിംഗ്, ആന്റി സിൽട്ടിംഗ് ലെയറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

3.5.2. ഉപ-അടിത്തറയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തന ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

ഡംപ് ട്രക്കുകൾ വഴി മണൽ ഗതാഗതം;

ബുൾഡോസർ ഉപയോഗിച്ച് മണൽ നിരപ്പാക്കുന്നു;

ബുൾഡോസർ ഉപയോഗിച്ച് സബ്ബേസിന്റെ ലേ Layout ട്ട്;

മണ്ണ് റോളറുകളുള്ള പാളിയുടെ സംയോജനം;

മണലിന്റെ ഈർപ്പം ഒപ്റ്റിമലിനേക്കാൾ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ വെള്ളത്തിൽ നനയ്ക്കുക.

3.5.3. ശൈത്യകാലത്ത് അന്തർലീനമായ പാളി സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ജോലികൾ ആരംഭിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ഗ്രാബിന്റെ പ്രദേശത്ത് മഞ്ഞും ഐസും ഉപയോഗിച്ച് പ്രകൃതിദത്ത അടിത്തറ വൃത്തിയാക്കണം. മഞ്ഞുവീഴ്ചയിലും ഹിമപാതത്തിലും, ലെയറിന്റെ ഉപകരണത്തിലെ ജോലിയുടെ ഉത്പാദനം നിർത്തണം.

3.5.4. സബ്ബേസിനുള്ള മണൽ ഒരു ക്വാറിയിൽ ഖനനം ചെയ്യുന്നു എക്\u200cസ്\u200cകാവേറ്റർ വോൾവോ ഇസി -290 ബി ജോലിസ്ഥലത്ത് എത്തിച്ചു ഡംപ് ട്രക്കുകൾ കമാസ് -6520.

ആവശ്യമായ പാളി കനം അടിസ്ഥാനമാക്കി മണൽ തൊട്ടിയുടെ തയ്യാറാക്കിയ അടിത്തറയിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു. ആവശ്യമായ കട്ടിയുള്ള മൂല്യം, 1.10 ന് തുല്യമായ കോംപാക്ഷന്റെ മണൽ സുരക്ഷാ ഘടകം കണക്കിലെടുത്ത് ഫോർമുല കണ്ടെത്തി.

, m,

രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ലെയർ കനം, മീ

കോം\u200cപാക്ഷൻ കോഫിഫിഷ്യന്റിന്റെ ആവശ്യമായ മൂല്യം, പട്ടിക 22, എസ്\u200cഎൻ\u200cപി 2.06.02-85

പ്രാരംഭ കോം\u200cപാക്ഷൻ അനുപാതം: ബുൾ\u200cഡോസ്ഡ് 0.800.85

മണൽ പാളിയുടെ സെറ്റിൽമെന്റിന്റെ അളവ്, 3%

ഇറക്കുമതി ചെയ്ത മണൽ ഡമ്പ് ട്രക്കുകളിൽ നിന്ന് കൂമ്പാരത്തിന്റെ തൊട്ടിയുടെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ഇറക്കുന്നു. ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത മണ്ണിന്റെ കൂമ്പാരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം ഫോർമുല അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു:

ഡംപ് ട്രക്കിന്റെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി എവിടെയാണ്, ടൺ.

ചിത ലെവലിംഗ് സ്ട്രിപ്പിന്റെ വീതി, മീ

സാങ്കേതിക ബാക്ക്ഫിൽ ലെയർ കനം, മീ

മണൽ കോംപാക്ഷന്റെ സുരക്ഷാ ഘടകം \u003d 1.10.

മണലിന്റെ വോള്യൂമെട്രിക് ഭാരം, ടി / മീ.

ആവശ്യമായ ദൂരം നിലനിർത്തുന്നത് അന്തർലീനമായ പാളിയുടെ ആവശ്യമായ കനം ഉറപ്പുനൽകുകയും അതിന്റെ കോംപാക്ഷന്റെ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കുകയും മാത്രമല്ല, ചിതകളെ നിരപ്പാക്കാനും സമയവും ഇന്ധനവും ലൂബ്രിക്കന്റുകളും ലാഭിക്കാനും ബുൾഡോസറിന്റെയും മോട്ടോർ ഗ്രേഡറുടെയും പ്രവർത്തനം കുറയ്ക്കും. അൺലോഡിംഗ് സ്ഥലത്ത് മണലിന്റെ സ്വീകരണം നടത്തുന്നത് ഒരു റോഡ് തൊഴിലാളിയാണ്, അത് കാറിന്റെ സമീപനത്തിനും പുറപ്പെടലിനും ഒരു സിഗ്നൽ നൽകുന്നു, മെറ്റീരിയലുകൾ അൺലോഡുചെയ്യുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ നിർത്തുന്നു.

3.5.5. ലെയറിലെ മണലിന്റെ ലെവലിംഗ് നടത്തുന്നു ബുൾഡോസർ DZ-42 നാല് പാസുകളിൽ, കൂമ്പാരത്തിൽ നിന്ന് 3.0 മീറ്റർ വരെ പാളികളിൽ \u003d 0.11 മീറ്റർ വരെ കട്ടിയുള്ള മണ്ണ്, തൊട്ടിയുടെ മുഴുവൻ വീതിക്കും അരികുകളിൽ നിന്ന് മധ്യത്തിലേക്ക് ഷട്ടിൽ പാറ്റേൺ അനുസരിച്ച്, മുമ്പത്തെ ട്രാക്ക് ഓവർലാപ്പുചെയ്യുന്നു "പുഷ്" രീതി ഉപയോഗിച്ച് രണ്ടാമത്തെ ഗിയറിലെ പ്രവർത്തന വേഗതയിൽ 0.4-0.6 മീ. (ചിത്രം 16 കാണുക)

ചിത്രം 16. ഒരു മണൽ സബ്ബേസ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവൃത്തികളുടെ പദ്ധതി:

1 - വിതരണം ചെയ്ത മണൽ; 2 - ബുൾഡോസർ ഉപയോഗിച്ച് മണൽ നിരപ്പാക്കൽ; 3, 4 - മണൽ കൊണ്ടുവന്നു

3.5.6. ഉപ-അടിത്തറയുടെ മുകൾ ഭാഗം പ്രൊഫൈലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന്, ഡിസൈൻ എലവേഷൻ അനുസരിച്ച് ഇത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു. ബുൾഡോസർ DZ-42 ഒന്നാം ഗിയറിൽ ട്രാക്കിലൂടെ രണ്ട് പാസുകളിൽ ഷട്ടിൽ സ്കീം അനുസരിച്ച്. ആസൂത്രണം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ (രേഖാംശ പദ്ധതി) പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കണം. ആദ്യം, അവർ പാലുകൾ, നിലവിലുള്ള "ചീപ്പ്" മുറിച്ചുമാറ്റി കുഴികൾ പൂരിപ്പിക്കുക, തുടർന്ന് ക്യാപ്\u200cചറിന്റെ മുഴുവൻ നീളത്തിലും പൊതു ആസൂത്രണത്തിലേക്ക് പോകുക. ലെയറിന്റെ ലെവലിംഗ് സമയത്ത് ട്രെയ്\u200cസുകളുടെ ഓവർലാപ്പ് 0.5 മീ ആയിരിക്കണം.പ്രൊഫൈലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ലെയറിന്റെ തുല്യത ഉറപ്പാക്കാൻ, മണൽ നീക്കം ചെയ്യുകയോ ചേർക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. വലിച്ചെറിയപ്പെട്ട പാളിയുടെ ഉപരിതലം ഒരു ഗേബിൾ ക്രോസ്-സെക്ഷന് കീഴിൽ ഡ്രൈവ്വേയുടെ അരികുകളിലേക്ക് 40 of ചരിവുള്ളതായി ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും വേഗത്തിൽ മഴ പെയ്യുന്നത് ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം.

3.5.7. അന്തർലീനമായ ലെയറിന്റെ ആവശ്യമായ സാന്ദ്രത കൈവരിക്കുന്നതിന് =0,98 കോം\u200cപാക്ഷൻ സമയത്ത് മണലിന് 8-12% വരെ ഈർപ്പം ഉണ്ടായിരിക്കണം അല്ലെങ്കിൽ 0.90-1.05 ൽ കൂടാത്ത ഒപ്റ്റിമലിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.

വരണ്ടതും ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥ ഒത്തുചേരൽ ആരംഭിക്കുന്നതിന് 20-30 മിനിറ്റ് മുമ്പ് മണലിനെ ഈർപ്പം നിലനിർത്തുന്നതിനും അതിന്റെ മികച്ച കോംപാക്ഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും, പാളിയുടെ ഉപരിതലം ഉപയോഗിച്ച് വെള്ളം ഒഴിക്കുക നനവ് യന്ത്രം PM-3U . കിടന്ന പാളിയുടെ 1.0 മീറ്റർ നനയ്ക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ വെള്ളം ഫോർമുല നിർണ്ണയിക്കുന്നു

മുട്ടയിടുന്ന റോഡ് കൂടാതെ എയർഫീൽഡ് സ്ലാബുകൾ PAG.

ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി റോഡ്, എയർഫീൽഡ് സ്ലാബുകൾ എന്നിവ സമീകൃത വിലയ്ക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - മണലും ചരൽ തലയണയും ബുൾഡോസർ ഉപയോഗിച്ച് മേൽ\u200cമണ്ണ് തയ്യാറാക്കലും മുതൽ ആവശ്യമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയുടെ ഒരു ട്രക്ക് ക്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ച് യഥാർത്ഥ മുട്ടയിടൽ വരെ. മുട്ടയിടുന്ന പ്രക്രിയ സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളും കമ്പനിയുടെ ബാലൻസ് ഷീറ്റിൽ ഉണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള വിശാലമായ റോഡ് സ്ലാബുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നത് സാധ്യമാണ് മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ ഭാരം.
ഒരു പ്രാഥമിക കൺസൾട്ടേഷനിൽ, ജോലിയുടെ വ്യാപ്തിയെക്കുറിച്ച് സ്വയം പരിചിതരായ ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയിലെ ജീവനക്കാർ റോഡ് സ്ലാബ് ഇടുന്നതിനും കൃത്യമായ വില കണക്കാക്കുന്നതിനും ശരിയായ മാർഗം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും. 1 ച. m നിരപ്പാക്കിയതോ പൊളിച്ചതോ ആയ പേവിംഗ് സ്ലാബുകൾ ശരാശരി വിപണി വിലയേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്.
ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയുടെ പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇവയാണ്:
ഉയർന്ന യോഗ്യതയുള്ള സ്റ്റാഫ്.
പുതിയതും ഉപയോഗിച്ചതുമായ സ്ലാബുകൾ ഉപയോഗിച്ച് റോഡ് നിർമ്മിക്കാനുള്ള സാധ്യത.
ആവശ്യമായ റോഡ് ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്വന്തം കപ്പലിന്റെ ലഭ്യത.
നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളുടെ നിർമ്മാതാക്കളുമായി നേരിട്ടുള്ള സമ്പർക്കം.
താങ്ങാവുന്ന വിലകൾ റോഡ് സ്ലാബുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്.
ഞങ്ങളിലേക്ക് തിരിയുമ്പോൾ, സ്ലാബുകൾ ഇടുന്നത് വേഗത്തിലും കാര്യക്ഷമമായും നടക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായും ഉറപ്പുണ്ടായിരിക്കാം.

ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയുടെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ റോഡ്, എയർഫീൽഡ് സ്ലാബുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്ന ഘട്ടങ്ങൾ:

ഘട്ടം 1 - തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലി: ആദ്യം മുറിക്കുക മുകളിലെ പാളി മണ്ണ്, മണ്ണിന്റെ എല്ലാ അസമത്വവും ഞങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, നമുക്ക് ഒരുതരം "മൺപാത്രങ്ങൾ" ലഭിക്കുന്നു. "തൊട്ടിയുടെ" അടിഭാഗം ഞങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേകതയോടെ മൂടുന്നു മെറ്റീരിയൽ - ജിയോടെക്സ്റ്റൈൽ ജല കൈമാറ്റം, മണ്ണ് ഒഴുകൽ, സസ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സംരക്ഷണം എന്നിവയ്ക്കായി;

ഘട്ടം 2 - അടിസ്ഥാന ഉപകരണം: മണലും (അല്ലെങ്കിൽ ഇഷ്ടികയുദ്ധം) മണലും ഉപയോഗിച്ച് തകർന്ന കല്ലിന്റെ പാളികളുടെ ഒരു "തലയിണ" ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, ഇത് ഭാവിയിലെ റോഡിനെ കുറഞ്ഞത് 10-20 സെന്റിമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള നിലത്തെ ആഘാതങ്ങളെ പ്രതിരോധിക്കും, അതേസമയം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വെള്ളത്തിൽ മണൽ വിതറുന്നു. എന്നിട്ട് അതിനെ ടാമ്പിംഗ് ചെയ്യുക.

ഘട്ടം 3 - സ്ലാബുകളിൽ നിന്നുള്ള ഉപകരണം മൂടുന്നു: ഇത് നേരിട്ട് പ്ലേറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതാണ്, അതായത്, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സംയുക്തമായി അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വിടവിലൂടെ പ്ലേറ്റുകളുടെ തുടർച്ചയായ പ്ലെയ്\u200cസ്\u200cമെന്റ്, തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ പ്ലേറ്റിന്റെ അവസാന വശങ്ങളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന മെറ്റൽ ഹിംഗുകൾ വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു. (ഈ ഹിംഗുകൾ പ്ലേറ്റുകളിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ). മുട്ടയിടുന്നത് പൂർത്തിയാക്കിയതിനുശേഷവും റോഡിന്റെ തുടർന്നുള്ള പ്രവർത്തനത്തിനിടയിലും സ്ലാബുകൾ ഇഴയുന്നത് തടയാൻ ഇത് ആവശ്യമാണ്. അടുത്തതായി, സ്ലാബുകൾക്കിടയിൽ രൂപംകൊണ്ട സീം ഞങ്ങൾ മണൽ അല്ലെങ്കിൽ കോൺക്രീറ്റ് മോർട്ടാർ ഉപയോഗിച്ച് നിറയ്ക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് കൂടാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയും, പക്ഷേ റോഡ് അത്ര സുഗമവും മിനുസമാർന്നതുമായി മാറില്ല, കൂടാതെ ഡോക്കിംഗ് പോയിന്റുകളും ദൃശ്യമാകും, ഇത് തീർച്ചയായും കാഴ്ചയ്ക്ക് ഭംഗി നൽകില്ല.

ഇതിൽ, റോഡ് (എയർഫീൽഡ്) സ്ലാബുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച റോഡ് പൂർത്തിയായി.
ഈ റോഡുകൾ കോൺക്രീറ്റിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, ഒന്നാമതായി, മുട്ടയിടുന്ന ഉടൻ തന്നെ അവ ഓടിക്കാൻ കഴിയും. രണ്ടാമതായി, റോഡ് സ്ലാബുകൾ നീക്കംചെയ്യാനും നടപ്പാതയ്ക്കായി വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും. അതേസമയം, അവരുടെ പ്രകടനം ഒട്ടും കുറയുകയില്ല.

പേവിംഗ് സ്ലാബുകൾ ഇടുന്നതിനുള്ള ചെലവ്:

റോഡ് സ്ലാബുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ പൊളിക്കുന്നതിനോ ആവശ്യമായ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ ആയുധശേഖരം മോസ്കോയിലും മോസ്കോ മേഖലയിലും സേവനങ്ങൾ നൽകുന്ന ടെക്രന്റ് കമ്പനിക്ക് സ്വന്തമാണ്. കമ്പനിയുടെ ജീവനക്കാർ\u200c നിയുക്ത ജോലികൾ\u200c സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങൾ\u200c പാലിച്ച് ഉടനടി കാര്യക്ഷമമായി നിർവഹിക്കും. ജോലിയുടെ വില താങ്ങാനാവുന്നതാണ്.

ടെക്രെൻറ് കമ്പനിയിൽ റോഡ് സ്ലാബുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും പൊളിക്കുന്നതിനുമുള്ള സേവനങ്ങൾ

പരിചയസമ്പന്നരായ തൊഴിലാളികൾ ഹൈടെക് യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പേവിംഗ് സ്ലാബുകൾ സ്ഥാപിക്കും.

റോഡ് സ്ലാബുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്:

• വിന്യാസം;
• ചരക്ക് ഗതാഗതം വഴി റോഡ് സ്ലാബുകൾ വിതരണം ചെയ്യുക;
• സ്ലാബുകൾ ഇടുന്നു;
• നടപ്പാത ഒരു റോളറും ലോഡ് ചെയ്ത ഡംപ് ട്രക്കുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഉരുട്ടുന്നു.

സ്വയം ഓടിക്കുന്ന ക്രെയിനുകൾ, റോളറുകൾ, കൂടാതെ ചരക്ക് ഗതാഗതം - ഉറപ്പിച്ച കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബുകളുടെ സുഗമവും വിശ്വസനീയവുമായ റോഡ് ഉപരിതലം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ പൂർണ്ണ സെറ്റ്.

നിങ്ങളുടെ സേവനത്തിനായി:

• സിംഗിൾ ഡ്രം, റോഡ് റോളറുകൾ ബോമാഗ്, ഹാം, ഡൈനാപക്;
• ട്രക്ക് ക്രെയിനുകൾ സൂംലൂൺ, "ഇവാനോവറ്റ്സ്", "ഗാലിചാനിൻ" എന്നിവയും മറ്റുള്ളവയും;
• ട്രക്കുകൾ 20 ടൺ വരെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയുള്ള MAZ, KAMAZ.

പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ അവസ്ഥ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരീക്ഷിക്കുന്നു; ഇത് ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം വർക്ക്ഷോപ്പായ "ടെക്രന്റ്" ൽ സാങ്കേതിക പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു. ഇത് പ്രശ്\u200cനരഹിതമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു. സമ്മതിച്ച സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ റോഡ് സ്ലാബുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഞങ്ങളുടെ ജീവനക്കാർ നടത്തും.

ടെക്രെൻറ് കമ്പനിയിൽ റോഡ് സ്ലാബുകൾ പൊളിക്കുന്നതിനുള്ള സേവനങ്ങൾ

റോഡ് സ്ലാബുകൾ പൊളിക്കുമ്പോൾ, ശക്തമായ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ഒരാൾക്കും ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ട്രക്ക് ക്രെയിനുകളുടെയും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെയും സഹായത്തോടെ, ടെക്രന്റ് കമ്പനിയിലെ തൊഴിലാളികൾ ഉറപ്പിച്ച കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബുകൾ നീക്കംചെയ്യും ഒരു പ്രത്യേക പ്രദേശം റോഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ താൽക്കാലിക റോഡ് പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്യുക.

റോഡ് സ്ലാബുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതും ടെക്രന്റ് ചെലവിൽ അവ പൊളിക്കുന്നതും എത്രയാണ്?

റോഡ് സ്ലാബുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനും പൊളിക്കുന്നതിനുമുള്ള ചെലവ് ജോലിയുടെ അളവിനെയും ഏത് ഉപകരണങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഒരു മൊബൈൽ ക്രെയിനിന്റെ ജോലി മാറ്റുന്നതിനുള്ള വില 8 ആയിരം റുബിളിൽ നിന്നാണ്. സ്കേറ്റിംഗ് റിങ്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള വില 11-13 ആയിരം റുബിളാണ്. ഓരോ ഷിഫ്റ്റിലും. ചരക്ക് ഗതാഗതം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് 10 ആയിരം റുബിൾ വരെ ചിലവ് വരും. ഓരോ ഷിഫ്റ്റിലും. അതേസമയം, ഇന്ധന വിലയും ഓപ്പറേറ്ററുടെയോ ഡ്രൈവറുടെയോ പ്രതിഫലവും വിലയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

പ്രാഥമിക കൺസൾട്ടേഷനിൽ, ജോലിയുടെ വ്യാപ്തിയെക്കുറിച്ച് സ്വയം പരിചയപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട്, ഒരു പ്രത്യേക പ്രശ്\u200cനം പരിഹരിക്കുന്നതിനും കൃത്യമായ വില കണക്കാക്കുന്നതിനുമായി ഒരു കൂട്ടം ഉപകരണങ്ങൾ ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനും ടെക്രന്റ് ജീവനക്കാർ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും. 1 ച. m നിരപ്പാക്കിയതോ പൊളിച്ചതോ ആയ പേവിംഗ് സ്ലാബുകൾ ശരാശരി വിപണി വിലയേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്.