ലോബ്നിയയിലെ ഷുഖോവ്സ്കയ വാട്ടർ ടവർ ഒരു അതുല്യമായ വാസ്തുവിദ്യാ സ്മാരകമാണ്, വിനോദസഞ്ചാരികളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്ന നഗരത്തിന്റെ ലാൻഡ്മാർക്ക്. ഈ ഓപ്പൺ വർക്ക് ടവർ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഹൈപ്പർബോളോയിഡ് ഘടനകളിൽ ഒന്നായിരുന്നു.

ഈ ഘടനയുടെ പദ്ധതിയുടെ രചയിതാവ് മഹാനായ എഞ്ചിനീയർ വി.ജി ഷുഖോവ് ആണ്. നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രദേശത്ത്, അത്തരം ഇരുനൂറോളം ടവറുകൾ അദ്ദേഹം നിർമ്മിച്ചു. ഇതിൽ ഏഴ് പേർ മാത്രമാണ് ഇന്നുവരെ നിലനിൽക്കുന്നത്, അതിലൊന്നാണ് ലോബ്നെൻസ്കായ ടവർ. ഈ ഏഴ് ഘടനകളിൽ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായത് മോസ്കോ ഷാബോലോവ്സ്കയ ടിവി ടവർ ആണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക.

1917 ലെ വിപ്ലവത്തിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ലോബ്നെൻസ്കായ ടവർ സ്ഥാപിച്ചു. നാൽപ്പത് മീറ്ററാണ് ഇതിന്റെ ഉയരം. നൂറ് ക്യുബിക് മീറ്ററാണ് ഇതിന്റെ ടാങ്ക് കപ്പാസിറ്റി. ഈ ടവറിന്റെ സഹായത്തോടെ, അഞ്ചാം നിലയുടെ ഉയരത്തിൽ വെള്ളം വിതരണം ചെയ്യാൻ സാധിച്ചു - ഇത് ഇതുവരെ അതിന്റെ കഴിവുകളുടെ പരിധി ആയിരുന്നില്ല.

V.G.Shukhov എങ്ങനെയാണ് ഹൈപ്പർബോളോയിഡ് ഘടനകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ആശയം കൊണ്ടുവന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഒരു ഐതിഹ്യമുണ്ട്. ഈ ഐതിഹ്യം അനുസരിച്ച്, മഹാനായ എഞ്ചിനീയർ ഒരിക്കൽ ജോലിയിൽ താമസിച്ചു. ക്ലീനിംഗ് ലേഡി വന്നു, തിരി വേസ്റ്റ് ബാസ്‌ക്കറ്റ് തലകീഴായി മറിച്ചിട്ട് ഒരു ബക്കറ്റ് നിറയെ വെള്ളം മുകളിൽ വച്ചു. ശൂന്യമായത് എഞ്ചിനീയറുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു വിക്കർ കൊട്ടബക്കറ്റിന്റെ ഭാരം താങ്ങി. ഈ സംഭവം, ഐതിഹ്യമനുസരിച്ച്, ഷുഖോവിന്റെ പ്രശസ്തമായ ഗോപുരങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ തുടക്കം കുറിച്ചു.

ലോബ്നിയയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ടവർ നിലവിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമല്ല. ഹൈപ്പർബോളോയിഡ് ഘടന ഓണാണ് അടച്ച പ്രദേശം, എന്നാൽ കുറച്ച് അകലെ നിന്ന് പോലും ഇത് വ്യക്തമായി കാണാൻ കഴിയും.

വഴിയിൽ, ടവറിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയല്ലാതെ മറ്റൊരു ശ്രദ്ധേയമായ വസ്തു ഉണ്ട് - AN-2 വിമാനം. 2010-ൽ പ്രാദേശിക കഫേകളിലൊന്നിന്റെ ഉടമയാണ് ഇത് ഇവിടെ കൊണ്ടുവന്നത്.

ഓർഷയിൽ നിന്ന് 25 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള കൊഖനോവോ സ്റ്റേഷനിൽ ഫാസ്റ്റ് ട്രെയിനുകൾ നിർത്തുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, നിരീക്ഷിക്കുന്ന യാത്രക്കാർ തീർച്ചയായും അസാധാരണമായ ഓപ്പൺ വർക്ക് ശ്രദ്ധിക്കും മെറ്റൽ ഘടനഗ്രാമത്തിനു മുകളിലൂടെ ഉയർന്നു നിൽക്കുന്നു. ഇതൊരു പ്രാദേശിക "ഹൈപ്പർബോളോയിഡ്" ആണ്: മികച്ച റഷ്യൻ എഞ്ചിനീയർ വ്‌ളാഡിമിർ ഷുക്കോവ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വാട്ടർ ടവർ. അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം ബെലാറസിൽ ഉണ്ട്. രണ്ടാമത്തേത് ബോറിസോവിലാണ്. ടവറുകൾക്ക് ഒരു പദ്ധതിയുണ്ട്, എന്നാൽ സംസ്ഥാനവും പദവിയും വ്യത്യസ്തമാണ്.

കൊഖനോവോ സ്റ്റേഷൻ. ഷുഖോവ് ടവർ

രണ്ട് സൗകര്യങ്ങളും ബെലാറഷ്യൻ റെയിൽവേയുടെ ഒരേ ദിശയിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്: മിൻസ്ക് - ഓർഷ. ഏകദേശം ഒരേ സമയത്താണ് അവ നിർമ്മിച്ചത്, 20 കളുടെ അവസാനത്തിൽ - കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 30 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ നീരാവി ലോക്കോമോട്ടീവുകളിൽ വെള്ളം നിറയ്ക്കുന്നതിനായി. ട്രെയിനുകളുടെ ചലനത്തിന്, ഇന്ധനത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ വെള്ളം ആവശ്യമായിരുന്നു (ഒരു ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ - അമ്പത് ക്യുബിക് മീറ്ററിൽ നിന്ന്), അതിനാൽ, മുഴുവൻ റൂട്ടിലും വാട്ടർ ടവറുകൾ നിർമ്മിച്ചു. ഷുഖോവിന്റെ മെഷ് ഘടനകൾ ഉപയോഗപ്രദമായി: അവ നിലത്ത് ഒത്തുചേരുകയും ക്രെയിനുകളുടെ പങ്കാളിത്തമില്ലാതെ വിഞ്ചുകളുടെ സഹായത്തോടെ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. കൂടാതെ, അവർ ഇഷ്ടിക ടവറുകളേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. ആദ്യത്തേതിന്റെ പ്രദേശത്ത് ആകെ സോവ്യറ്റ് യൂണിയൻഅവയിൽ 200-ലധികം പേർ ഉണ്ടായിരുന്നു, 11 പേർ മാത്രമാണ് ഇന്നുവരെ അതിജീവിച്ചത്, യുദ്ധസമയത്ത് പലതും തന്ത്രപ്രധാനമായ വസ്തുക്കളായതിനാൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു. കൊഖനോവോ സ്റ്റേഷനിലെ ടവറിനും ഇതേ വിധി തന്നെ സംഭവിച്ചു. ആദ്യം, ജനറൽ ക്രീസറിന്റെ പിൻവാങ്ങുന്ന മോസ്കോ ഡിവിഷന്റെ പൊളിക്കലുകൾക്ക് അത് പൊട്ടിത്തെറിക്കാനുള്ള ഉത്തരവ് ലഭിച്ചു, പക്ഷേ ഗ്രാമം വെള്ളമില്ലാതെ പുറത്തുപോകാതിരിക്കാൻ ഇത് ചെയ്യരുതെന്ന് നാട്ടുകാർ അവരെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. പിന്നീട് പലതവണ ഗ്രോസ ബ്രിഗേഡിലെ കക്ഷികൾ ടവർ പൊട്ടിത്തെറിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, പക്ഷേ അവർ ചുമത്തിയ ചാർജുകളുടെ ശക്തി ലോഹ ഘടനയെ നശിപ്പിക്കാൻ പര്യാപ്തമായിരുന്നില്ല. സോവിയറ്റ് ബോംബർമാർ വർഷിച്ച ബോംബുകളും ലക്ഷ്യം തെറ്റി. പിൻവാങ്ങുന്നതിനിടയിൽ, നിക്കോളായ് ഓൾഷെവ്സ്കിയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ ഒരു ടാങ്ക് ഉപയോഗിച്ച് ടവർ നശിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ജർമ്മനിയെ തടഞ്ഞു, അത് കൊഖനോവോ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് പൊട്ടിത്തെറിച്ചു.

നിക്കോളായ് ബാരിഷേവ്

യുദ്ധാനന്തരം, കെട്ടിടങ്ങൾ നിരവധി പതിറ്റാണ്ടുകളായി പ്രവർത്തിച്ചു. റെയിൽവേഇലക്ട്രിക് ട്രെയിനുകളുടെ സമയം വരെ. ഇപ്പോൾ, അരനൂറ്റാണ്ടിലേറെ മുമ്പ്, രണ്ട് ടവറുകളും അവയുടെ പ്രവർത്തനം നിർത്തി. എന്നാൽ "റിട്ടയർമെന്റിലെ" ജീവിതം അവർക്ക് വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു.

കൊഖനോവോ സ്റ്റേഷനിലെ ഷുഖോവ്സ്കയ വാട്ടർ ടവറിലേക്ക് ടൂറിസ്റ്റ് റൂട്ടുകളൊന്നുമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ചില ഇന്റർനെറ്റ് ഉറവിടങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, വിറ്റെബ്സ്ക് മേഖലയിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് കലയുടെ മികച്ച പത്ത് സ്മാരകങ്ങളിൽ ഇത് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ശരിയാണ്, പ്രാദേശിക വില്ലേജ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് കമ്മിറ്റി ചെയർമാൻ നിക്കോളായ് ബാരിഷേവ് ഓർക്കുന്നു, മോസ്കോയിൽ നിന്നുള്ള സ്കൂൾ കുട്ടികൾ എങ്ങനെയെങ്കിലും ഷാബോലോവ്കയിലെ പ്രശസ്ത ടിവി ടവറിന്റെ "ഇളയ സഹോദരിയെ" കാണാൻ ഇവിടെയെത്തി. എന്നിരുന്നാലും, വിനോദസഞ്ചാരികളുടെ ആവേശത്തിന്റെ അഭാവം മികച്ചതായിരിക്കാം. എന്തായാലും, "വാസ്യ ഇവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നു" എന്ന ടവറിൽ സാധാരണ ലിഖിതങ്ങളൊന്നുമില്ല, കൂടാതെ സുവനീറുകൾക്കായി വലിച്ചുകീറിയ ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങളും ഇല്ല.

ബോറിസോവ്. ഷുഖോവ് ടവർ

അവളുടെ അവസ്ഥയ്ക്കും രൂപം"Dorvodokanal" എന്ന എന്റർപ്രൈസിന്റെ ജീവനക്കാർ അത് കാണുന്ന ബാലൻസ് ഷീറ്റിൽ നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ടവർ കാണപ്പെടുന്നു, അത് അന്തസ്സോടെ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്: "ഹൈപ്പർബോളോയിഡ്" തന്നെ വെള്ളി നിറത്തിലാണ് വരച്ചിരിക്കുന്നത്, വാട്ടർ ടാങ്ക് പുതിയതായി കാണപ്പെടുന്നു, ഘടനയുടെ കോൺക്രീറ്റ് പാരപെറ്റ് പോലും നല്ല നിലയിലാണ്. എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും നിലവറഅടച്ചു, ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശം വൃത്തിയാക്കി. കൂടാതെ, സമീപത്ത് മാലിന്യ ശേഖരണ പാത്രവുമുണ്ട്. അതേസമയം, ഘടനയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം സൗജന്യമാണ്. ടവർ ഇതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു എന്ന വസ്തുത, നിക്കോളായ് ബാരിഷേവ് ആദ്യം "ഡോർവോഡോകനലിന്റെ" ഗുണം കാണുന്നു:

- എന്റർപ്രൈസസിന്റെ ജീവനക്കാർ ഇതിന് വളരെ നന്ദിയുള്ളവരാണ്. എന്നാൽ നാട്ടുകാരും മാറിനിൽക്കുന്നില്ല: അവർ ക്രമം പാലിക്കുന്നു, ഒരു കുട്ടി അതിൽ കയറാൻ ശ്രമിച്ചാൽ സൂചന നൽകുന്നു. അവരോടും ഒരുപാട് നന്ദി. പൊതുവേ, ഷുഖോവ് ടവർ ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന ആകർഷണം മാത്രമല്ല, നമ്മുടെ അഭിമാനവുമാണ്.

ചരിത്രപരവും സാംസ്കാരികവുമായ മൂല്യത്തിന്റെ അടയാളം

RPUE "Dorvodokanal" അലക്സാണ്ടർ Bednyakov ഉൽപ്പാദന സാങ്കേതിക വിഭാഗം തലവൻ നിർമ്മാണം കൂടുതൽ വർഷങ്ങളോളം നിലനിൽക്കുമെന്ന് യാതൊരു സംശയവുമില്ല. 2012 ൽ എന്റർപ്രൈസ് നഗരത്തിലേക്ക് മാറ്റിയ ബോറിസോവ് ടവറിനെക്കുറിച്ച് എന്ത് പറയാൻ കഴിയില്ല:

- അപ്പോൾ ബോറിസോവിന്റെ അധികാരികൾ അത് ഉപയോഗിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചു, - അലക്സാണ്ടർ വ്‌ളാഡിമിറോവിച്ച് ഓർമ്മിക്കുന്നു. - അവർ അതിൽ ഒരു നിരീക്ഷണ ഗോപുരം ഉണ്ടാക്കാൻ പോലും പദ്ധതിയിട്ടു.

എന്നാൽ ബോറിസോവിന്റെ കാഴ്ചകളിലേക്കുള്ള ഏതൊരു ഗൈഡിലും, ഷുക്കോവ് ടവറിനെ പരാമർശിച്ച്, പലപ്പോഴും ഒരു പോസ്റ്റ്‌സ്‌ക്രിപ്റ്റ് ഉണ്ടാകും: “ഇവിടെ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു അടിയന്തരാവസ്ഥ". ഓരോരുത്തർക്കും അവരുടെ സ്വന്തം അപകടത്തിലും അപകടസാധ്യതയിലും ഇത് ബോധ്യപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. ഞാൻ ചെയ്തത്. വസ്തുവിന്റെ പ്രദേശത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, ഘടന ഒരു വേലിയാൽ ചുറ്റപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഗേറ്റ് തുറന്നിരിക്കുന്നു. അപകട മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങളൊന്നുമില്ല.

"ഓട്ടോഗ്രാഫുകൾ" ഉള്ള തടി പാനലിംഗ്

ചിത്രം നിരാശാജനകമാണ്: മെറ്റൽ ബീമുകൾതുരുമ്പ് കൊണ്ട് നശിപ്പിച്ച, മരം പാനലിംഗ്ഘടനയുടെ മുകൾഭാഗത്തുള്ള ടാങ്കിലേക്ക് നയിക്കുന്ന പൈപ്പുകൾ ദ്രവിച്ച് തകർന്നു, പൈപ്പുകൾ പോലെ തന്നെ, കോൺക്രീറ്റ് പാരപെറ്റ് പൊട്ടുകയും അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ നമ്മുടെ കൺമുന്നിൽ തകരുകയും ചെയ്തു. അടിവാരം മാലിന്യം കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു. ഞാൻ അതിലേക്ക് അധികം നോക്കിയില്ല - ഞാൻ ഭയപ്പെട്ടു: 2016 ൽ, ഒരു ബോറിസോവ് സ്ത്രീ ഗോപുരത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഒരു ചിത്രം എടുക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, ഇടറി ദ്വാരത്തിലേക്ക് വീണു ബേസ്മെൻറ് ഫ്ലോർ... ഭാഗ്യവശാൽ, അവൾ രക്ഷപ്പെട്ടു, പക്ഷേ അവളുടെ മുതുകിന് പരിക്കേറ്റു.

ഈ സംഭവത്തിൽ നിന്ന് നിഗമനങ്ങളൊന്നും എടുത്തിട്ടില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു: ബേസ്മെന്റിന്റെ മേൽക്കൂരയിലെ ദ്വാരങ്ങൾ ഒന്നും മൂടിയിരുന്നില്ല, ഒരിടത്ത് ഒരു തകർച്ചയും ഉണ്ടായി. ടാങ്ക് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന മുകളിലെ മുറി എല്ലായിടത്തും ഗ്രാഫിറ്റിയും നശീകരണ ലിഖിതങ്ങളും കൊണ്ട് വരച്ചിട്ടുണ്ട്, അവയിൽ പലതും പുതുമയുള്ളതാണ്. ടവർ സജീവമായി സന്ദർശിച്ചതായി കാണാം. "റെഡ്-വൈറ്റ് പോമോറി" എന്ന സ്റ്റിക്കറിന് തെളിവായി പ്രദേശവാസികൾ മാത്രമല്ല, സന്ദർശകരും. എഞ്ചിനീയർ വിജിയുടെ ഹൈപ്പർബോളോയിഡ് വാട്ടർ ടവർ എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ചിഹ്നത്തിൽ അത് ഒട്ടിച്ചിരിക്കുന്നു. ഷുക്കോവ, 1927, ഒരു ചരിത്രപരവും സാംസ്കാരികവുമായ മൂല്യമാണ്, അവൾക്ക് ദോഷം വരുത്തുന്നത് നിയമപ്രകാരം ശിക്ഷാർഹമാണ് ”.

നിങ്ങൾ സ്വമേധയാ സ്വയം ചോദ്യം ചോദിക്കുന്നു: ഒരു ചരിത്ര സ്മാരകത്തിന്റെ പദവിയുള്ള ഒരു വസ്തുവിന് ഈ പദവി ഇല്ലാത്തതിനേക്കാൾ വളരെ മോശമായി തോന്നുന്നത് എങ്ങനെ സംഭവിച്ചു? അയാൾക്ക് യഥാർത്ഥ ഉടമ ഇല്ലാതിരുന്നതുകൊണ്ടാകാം? നിർമ്മാണം സിറ്റി എന്റർപ്രൈസ് "Zhilye" യുടെ ബാലൻസ് ഷീറ്റിലേക്ക് മാറ്റി, അതിനായി ഇത് ഒരു നോൺ-കോർ ആസ്തിയാണ്. എന്റർപ്രൈസ് ഡയറക്ടർ ഐറിന ചെക്കൻകോവ പറഞ്ഞു: 2017 ൽ, യുഇ "സിലി" യുടെ ഉത്തരവ് പ്രകാരം പ്രത്യേക സംഘടനഒരു സർവേ നടത്തി സാങ്കേതിക അവസ്ഥടവർ, ഇതിനായി ഒരു സാങ്കേതിക അഭിപ്രായം പുറപ്പെടുവിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ച്, മൂലധന ഘടനയുടെ ചില ഘടകങ്ങൾ തകരാറിലാണെന്ന് അതിൽ പറയുന്നു. അവരുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്താൻ, ഒരു അധിക സർവേ ആവശ്യമാണ്, ഭാവിയിൽ - ഒരു പദ്ധതിയുടെ വികസനം.

സൗകര്യത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള സ്ഥലത്ത് ക്രമം നിലനിർത്താൻ യൂട്ടിലിറ്റികൾ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ: അവർ പുല്ല് വെട്ടുകയും ചപ്പുചവറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും വേലി സ്ഥാപിക്കുകയും പതിവായി നന്നാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ഈ വർഷം, രാജ്യത്തെ ഭവന, സാമുദായിക സേവനങ്ങൾ നോൺ-കോർ ആസ്തികളിൽ നിന്ന് മോചിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. പിന്നെ ഷുക്കോവ് ടവറിന് എന്താണ് കാത്തിരിക്കുന്നത്? ..

സിറ്റി പാർക്കിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയല്ലാത്ത ഒരു ഓപ്പൺ വർക്ക് മെഷ് ഘടനയ്ക്ക് ബോറിസോവിന്റെ അലങ്കാരമായി മാറാൻ കഴിയുമെന്നും അതിന്റെ എല്ലാ മഹത്വത്തിലും അതിന്റെ ശതാബ്ദി ആഘോഷിക്കുമെന്നും ഞാൻ വിശ്വസിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഇത് നഗരത്തിന്റെ 925-ാം വാർഷികമായതിനാൽ. വാർഷികത്തിന് ഇനിയും ഒമ്പത് വർഷമുണ്ട്, പക്ഷേ ടവറിന് ഈ സമയമുണ്ടോ? ..

ടാറ്റർസ്ഥാനിൽ, മഹാനായ വ്‌ളാഡിമിർ ഷുക്കോവ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ടവറുകൾ കണ്ടെത്തി, അത് എല്ലാവരും മറന്നു.

"ഒരു എഞ്ചിനീയറുടെ കണ്ണിലൂടെ മോസ്കോ" എന്ന പ്രോജക്റ്റിന്റെ സ്രഷ്ടാവായ ഐറാത്ത് ബാഗൗട്ടിനോവ്, മഹാനായ വ്‌ളാഡിമിർ ഷുക്കോവ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത "നഷ്ടപ്പെട്ട" ടവറുകൾ ടാറ്റർസ്ഥാനിൽ എങ്ങനെ കണ്ടെത്തിയെന്ന് പറയുന്നു. മിടുക്കനായ റഷ്യൻ എഞ്ചിനീയർ വ്‌ളാഡിമിർ ഗ്രിഗോറിവിച്ച് ഷുക്കോവ് നിരവധി കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു. ലണ്ടനിലെ ബ്രിട്ടീഷ് മ്യൂസിയം അല്ലെങ്കിൽ ദി ഗെർകിൻ അംബരചുംബി പോലുള്ള പ്രശസ്തമായ കെട്ടിടങ്ങളെ ഇപ്പോൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന മെഷ് കവറിംഗുകളുടെ രചയിതാവ് എന്ന നിലയിൽ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ആർക്കിടെക്റ്റുകൾക്കും എഞ്ചിനീയർമാർക്കും അദ്ദേഹം അറിയപ്പെടുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, ഷുക്കോവ് പ്രധാനമായും മെഷ് ടവറുകളുടെ രചയിതാവായി അറിയപ്പെടുന്നു, അവയെ പലപ്പോഴും ഷുക്കോവ് ടവറുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായത് ഷാബോലോവ്സ്കയ റേഡിയോ, ടെലിവിഷൻ ടവർ ആണ്. എന്നാൽ 1890-1930 കളിൽ എല്ലാം അറിയുന്നത് കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് മാത്രമാണ് റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യം(പിന്നീട് സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ), ഷുക്കോവ് സംവിധാനത്തിന്റെ ഡസൻ കണക്കിന് ചെറിയ വാട്ടർ ടവറുകൾ നിർമ്മിച്ചു. ആർക്കൈവിൽ റഷ്യൻ അക്കാദമിനമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച ഷുഖോവ് വാട്ടർ ടവറുകളുടെ പട്ടികയിൽ സയൻസ് രേഖകൾ സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഈ പ്രസ്താവനകളിലൂടെ നോക്കുമ്പോൾ, എന്റെ ജന്മനാടായ കസാനിൽ നിർമ്മിച്ച 5 (!) ടവറുകൾ ഞാൻ കണ്ടു. 1915-ൽ കസാൻ സ്റ്റേറ്റ് ഗൺപൗഡർ ഫാക്ടറിയിൽ മൂന്ന് ടവറുകൾ സ്ഥാപിച്ചു, പിന്നീട് രണ്ട് ടവറുകൾ 1927-ൽ കസാൻ ടെക്സ്റ്റൈൽ മില്ലിനായി സ്ഥാപിച്ചു. എന്റെ ബാല്യവും കൗമാരവും മുഴുവൻ കസാനിൽ ജീവിച്ച ഞാൻ ഒന്നും കണ്ടിട്ടില്ല - അവരെക്കുറിച്ച് കേട്ടിട്ടുപോലുമില്ല. കസാൻ എത്‌നോഗ്രാഫർമാർക്കും മെറ്റൽ എഞ്ചിനീയർമാർക്കും വസ്തുക്കളുടെ സംരക്ഷണത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്കും ഗോപുരങ്ങളെക്കുറിച്ച് അറിയില്ലായിരുന്നു. സാംസ്കാരിക പൈതൃകം... എനിക്ക് തിരച്ചിൽ ആരംഭിക്കേണ്ടി വന്നു ... റഷ്യയിലെ ഏറ്റവും പഴയ പ്രതിരോധ സംരംഭങ്ങളിലൊന്നാണ് കസാൻ സ്റ്റേറ്റ് ഗൺപൗഡർ ഫാക്ടറി, ഇത് 1788 ൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു. 1915-1917 ൽ ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, പ്ലാന്റ് ഒരു വലിയ പുനർനിർമ്മാണത്തിന് വിധേയമായി. തുടർന്ന് ഷുഖോവ് സംവിധാനത്തിന്റെ മൂന്ന് വാട്ടർ ടവറുകൾ അതിൽ നിർമ്മിച്ചു. ആർക്കൈവൽ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഒരു ടവറിന് 15 മീറ്റർ ഉയരമുണ്ടായിരുന്നു (വാട്ടർ ടാങ്ക് ഇല്ലാതെ), മറ്റ് രണ്ടെണ്ണം ഏകദേശം 23.5 മീറ്ററായിരുന്നു.

ടവറുകൾ ഇട്ട നിഴലുകൾ ഉപഗ്രഹ ഭൂപടങ്ങളിൽ ദൃശ്യമാണ്.

പൊടി ഫാക്ടറി ഒരു അടഞ്ഞ സംരംഭമാണ്. ഗൂഗിൾ സാറ്റലൈറ്റ് ഇമേജുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എനിക്ക് പ്രദേശത്തിന് മുകളിലൂടെ ഒരു വെർച്വൽ ഫ്ലൈറ്റ് നടത്തേണ്ടി വന്നു. പിന്നെ ഒരു കണ്ടെത്തൽ എന്നെ കാത്തിരുന്നു! മൂന്ന് സ്വഭാവസവിശേഷതയുള്ള മെഷ് ഷാഡോകൾ സംശയമില്ല: അവ ഷുഖോവ് ഗോപുരങ്ങളാൽ എറിയപ്പെടുന്നു. അത് മാറിയതുപോലെ, വോൾഗയുടെ ഉയർന്ന എതിർ കരയിൽ നിന്ന് ടവറുകൾ ദൃശ്യമാണ് - അവയിൽ ആരും ഇല്ല പ്രത്യേക ശ്രദ്ധപണം കൊടുത്തില്ല...

കസാനിലെ പൊടി ഫാക്ടറിയിലെ ഷുഖോവ് ടവറുകൾ. വോൾഗയുടെ മറ്റേ കരയിൽ നിന്നുള്ള കാഴ്ച.

ടവറുകളുടെ സംരക്ഷണം നഗരമോ റിപ്പബ്ലിക്കൻ അധികൃതരോ ശ്രദ്ധിക്കണമെന്ന് അടുത്തിടെ പൗഡർ ഫാക്ടറി ഡയറക്ടർ നിർദ്ദേശിച്ചു. ചോദ്യം, എനിക്കറിയാവുന്നിടത്തോളം, ഇതുവരെ ചർച്ച ചെയ്തിട്ടില്ല. എന്നാൽ പ്ലാന്റിന് സമീപം ഒരു നല്ല പെട്രോവ്സ്കി പാർക്ക് ഉണ്ട് - ടവറുകൾ അവിടേക്ക് മാറ്റുന്നത് എത്ര മികച്ചതായിരിക്കും, അവയെ പാർക്കിന്റെ അലങ്കാരവും റഷ്യൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചിന്തയുടെ സ്മാരകവുമാക്കി മാറ്റുന്നു!

കസാനിലെ പൊടി ഫാക്ടറിയിലെ ഷുഖോവ് ടവർ.

അങ്ങനെ, പൊടി ഫാക്ടറിയിലെ ടവറുകൾ കണ്ടെത്തി. 1927-ൽ Kaztekstilkombinat-ന് വേണ്ടി നിർമ്മിച്ച രണ്ട് ടവറുകളുടെ സ്ഥിതി കുറച്ചുകൂടി സങ്കീർണ്ണമായിരുന്നു. റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ടാറ്റർസ്ഥാനിൽ ചിതറിക്കിടക്കുന്ന ആറ് ഫാക്ടറികൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു ട്രസ്റ്റായിരുന്നു കസാൻ ടെക്സ്റ്റൈൽ മിൽ. ആർക്കൈവുകളിൽ ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, ലിനൻ നിർമ്മാണശാലയിലും തുണി ഫാക്ടറിയിലും ടവറുകളിലൊന്ന് നിർമ്മിച്ചതായി ഞാൻ കണ്ടെത്തി. കൂടാതെ. കസാനിലെ ലെനിൻ (ഭാവി കസൽനോകോമ്പിനാറ്റ്), മറ്റൊന്ന് കുക്മോറിലെ ക്രാസ്നി ടെക്സ്റ്റിൽഷിക് ഫാക്ടറിയിൽ (കസാനിൽ നിന്ന് 115 കിലോമീറ്റർ വടക്ക്-കിഴക്ക്). ഫാക്ടറികളുടെ ഡയറക്ടർമാരെ വിളിക്കാൻ മാത്രം അവശേഷിക്കുന്നു. തനിക്ക് ടവറുകൾ ഇല്ലെന്നും ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ അവയെക്കുറിച്ച് താൻ കേട്ടിട്ടില്ലെന്നും സംവിധായകൻ ആദ്യം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. എന്റർപ്രൈസസിന് ഒരു മ്യൂസിയം ഉണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ അത് 90 കളിൽ കൊള്ളയടിക്കപ്പെട്ടുവെന്ന് ആരോപിക്കപ്പെടുന്നു ... എന്നാൽ കുക്മോർ ഫെൽറ്റിംഗിന്റെ ഡയറക്ടർ എന്നെ സന്തോഷിപ്പിച്ചു: അവരുടെ ടവർ കേടുകൂടാതെയിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല, മാനേജ്മെന്റിന് ഷുക്കോവിനെക്കുറിച്ച് നന്നായി അറിയാം, അതിൽ അഭിമാനമുണ്ട്. അതിന്റെ ഗോപുരം! ഞാൻ ഉടനെ കുക്മോറിലേക്ക് പുറപ്പെട്ടു.

കുക്മോറിലെ വാട്ടർ ടവർ രാജ്യത്തെ രണ്ട് ഷുഖോവ് ടവറുകളിൽ ഒന്നാണ്, അവ ഇപ്പോഴും ഉദ്ദേശിച്ച ആവശ്യത്തിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു (രണ്ടാമത്തേത് പെതുഷ്കിയിലാണ്). നിലവിലെ കുക്‌മോർ ഫെൽറ്റിംഗിലേക്കും ഫീൽഡ് പ്ലാന്റിലേക്കും ഇത് വെള്ളം വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഞാൻ ഇതുവരെ കണ്ടിട്ടുള്ള ഷുഖോവ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ എല്ലാ ടവറുകളിലും, കുക്മോർ ടവർ ഏറ്റവും മികച്ച അവസ്ഥയിലാണ്: ഏതാണ്ട് നാശമില്ല, തണ്ടുകൾ പുതിയ പെയിന്റ് കൊണ്ട് തിളങ്ങുന്നു.

കുക്മോർസ്ക് ഫെൽറ്റിംഗ് ആൻഡ് ഫെൽറ്റിംഗ് മില്ലിലെ ഷുഖോവ് ടവർ.

റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ സാംസ്കാരിക പൈതൃകത്തിന്റെ തിരിച്ചറിഞ്ഞ വസ്തുക്കളുടെ പട്ടികയിൽ കുക്മോറിലെ ഷുഖോവ് ടവർ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പ്രശ്നം ടാറ്റർസ്ഥാനിലെ സാംസ്കാരിക മന്ത്രാലയം ഇപ്പോൾ ഉന്നയിച്ചിട്ടുണ്ട്.

റഷ്യയിലെ ഷുക്കോവ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ടവറുകൾ എന്തിന് അന്വേഷിക്കുകയും സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു?

ലോകമെമ്പാടും ഗാർഹിക മഹത്വം ആർക്കിടെക്റ്റ് വ്ലാഡിമിർ ഷുഖോവ് 1899-ൽ പേറ്റന്റ് നേടിയ ഹൈപ്പർബോളോയിഡ് ടവറുകളുടെയും മെഷ് ഷെല്ലുകളുടെയും ഉപകരണത്തിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യ കൊണ്ടുവന്നു. ഭാരം കുറഞ്ഞതും വിലകുറഞ്ഞതുമായ അവന്റ്-ഗാർഡ് ഡിസൈനുകൾ വാസ്തുവിദ്യാ സമൂഹവുമായി പ്രണയത്തിലായി: പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ടവറുകൾ, വാട്ടർ ടവറുകൾ, ടെലിവിഷൻ, റേഡിയോ ടവറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഈ തത്വം അനുയോജ്യമാണ്. മോസ്കോയിലെ ഷാബോലോവ്ക തെരുവിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഷുഖോവ് ടവർ നീണ്ട കാലംനഗരത്തിന്റെ അനൗദ്യോഗിക ചിഹ്നങ്ങളിൽ ഒന്നായിരുന്നു, ഇപ്പോൾ അത് പ്രകൃതി ഘടകങ്ങളുടെ സ്വാധീനത്താൽ നശിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ബാക്കിയുള്ള നിർമ്മാതാവിന്റെ സൃഷ്ടികളോടൊപ്പം.

ഗ്രാമീണ വിളക്കുമാടം

നിരവധി ഷുഖോവ് ടവറുകളുടെ ചരിത്രം ആരംഭിച്ചത് നിസ്നി നോവ്ഗൊറോഡിലാണ്, അവിടെ വാസ്തുശില്പി തന്റെ ആദ്യത്തെ വാട്ടർ ടവർ 1896 ലെ ഓൾ-റഷ്യൻ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ആൻഡ് ആർട്ട് എക്സിബിഷനിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. ചെറിയ 37 മീറ്റർ ഘടനയിൽ ഒരു സിലിണ്ടർ ടാങ്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിലൂടെ കാഴ്ചക്കാർക്ക് ടാങ്കിന്റെ ഉപരിതലത്തിലുള്ള നിരീക്ഷണ ഡെക്കിലേക്ക് കയറാം. ഗാർഹികമായതിനാൽ ടവർ സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടു മനുഷ്യസ്‌നേഹിയായ യൂറി നെചേവ്-മാൽറ്റ്‌സോവ്, തുറന്ന ദിവസം അടച്ചതിന് ശേഷം ആരാണ് ഘടന വാങ്ങിയത്.

പോളിബിനോയിലെ ഷുക്കോവിന്റെ ടവർ. ഫോട്ടോ: Commons.wikimedia.org

വേർപെടുത്തിയ കെട്ടിടം ലിപെറ്റ്സ്ക് മേഖലയിലെ പോളിബിനോ ഗ്രാമത്തിലെ ഫാമിലി എസ്റ്റേറ്റിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. 1917 ന് ശേഷം, ഈ ഘടന ഒരിക്കലും പ്രവർത്തനക്ഷമമായില്ല, ടവറും മുഴുവൻ എസ്റ്റേറ്റും ജീർണാവസ്ഥയിലായി. പക്ഷേ, അത് ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും നിലനിന്നിരുന്നു: ഒരു ചെറിയ ഗ്രാമത്തിൽ ഫെറസ് ലോഹത്തിൽ പണം സമ്പാദിക്കാൻ തീരുമാനിക്കുന്ന നശീകരണക്കാരൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.

മോസ്കോയിലെ റേഡിയോ ടവർ

1919 ൽ ഷാബോലോവ്കയിലെ ടവറിന്റെ ആദ്യ പദ്ധതി വ്‌ളാഡിമിർ ഷുക്കോവ് പൂർത്തിയാക്കി. വാസ്തുശില്പി 350 മീറ്റർ ഘടന സ്ഥാപിക്കാൻ വിഭാവനം ചെയ്തു, എന്നാൽ ലോഹത്തിന്റെയും ഫണ്ടുകളുടെയും ഗുരുതരമായ ക്ഷാമം കാരണം നിർമ്മാണ സൈറ്റ് വെട്ടിക്കുറച്ചു: 1920 ലെ ശൈത്യകാലത്ത്, എഞ്ചിനീയർ 160 മീറ്ററിന്റെ കൂടുതൽ മിതമായ പതിപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു. മൊത്തത്തിൽ, ടവറിൽ 25 മീറ്റർ 6 വിഭാഗങ്ങളും ഒരു കൊടിമരവും അടിത്തറയും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ദൃശ്യമാകുന്ന എല്ലാ വളവുകളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അത്തരം ഗോപുരങ്ങൾ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള അടിത്തറയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന നേരായ ബീമുകളിൽ നിന്നാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ചെലവിൽ സാങ്കേതിക പരിഹാരംതത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന കെട്ടിടം ഭാരം കുറഞ്ഞതും മോടിയുള്ളതും കാറ്റ് ലോഡിനെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതുമാക്കാം: മോസ്കോ ടവറിന്റെ ശരാശരി മീറ്ററിന് ഏകദേശം 6.3 ടൺ ഭാരമുണ്ട്, അതേ വിഭാഗത്തിൽ തന്നെ ഈഫൽ ടവർ- 24.3 ടൺ.

1920 മാർച്ച് 14 ന് നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. ഷുക്കോവിന് എല്ലാം ഇല്ലായിരുന്നു: വർക്കിംഗ് ടീമിനെ ചൂടാക്കാനുള്ള പ്രാഥമിക ഡ്രോയിംഗ് സപ്ലൈകളുടെയും വിറകിന്റെയും അഭാവത്തെക്കുറിച്ച് ആർക്കിടെക്റ്റിന്റെ ഡയറി പരാമർശിക്കുന്നു. നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അവരുടെ പക്കൽ ഒരു അസംബ്ലി ക്രെയിൻ ഇല്ലായിരുന്നു: ബ്ലോക്കുകൾ വിഞ്ചുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉയർത്തി. ഈ സാങ്കേതികത ഒരു അടിയന്തരാവസ്ഥയ്ക്ക് പോലും കാരണമായി: 1921 ജൂൺ 21 ന്, തൊഴിലാളികൾക്ക് ടവറിന്റെ നാലാമത്തെ ഭാഗം ഉയർത്തുന്നത് നേരിടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, വൈകുന്നേരം ഏഴ് മണിക്ക് മൂലകം വീണു, മുമ്പത്തെ മൂന്നെണ്ണത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു. തന്റെ ഡയറിയിൽ, ഓൾ-റഷ്യൻ അസാധാരണ കമ്മീഷൻ ഒരു മേൽനോട്ടത്തിന് "സോപാധികമായ വധശിക്ഷ" വിധിച്ചതായി വ്ലാഡിമിർ ഷുഖോവ് പരാമർശിക്കുന്നു. എന്നാൽ മറ്റ് സ്രോതസ്സുകളിൽ, ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട വസ്തുതയുടെ സ്ഥിരീകരണവും അത്തരം ഒരു പ്രതിരോധ നടപടിയുടെ പ്രയോഗത്തിന്റെ മറ്റ് കേസുകളും കണ്ടെത്തിയില്ല. ബ്രിഗേഡിന്റെ വിനിയോഗത്തിൽ ക്രെയിൻ ഒരിക്കലും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടില്ല, പക്ഷേ ടവർ എന്തായാലും പൂർത്തിയായി.

മോസ്കോയിലെ ഷുക്കോവ് ടവർ. ഫോട്ടോ: Commons.wikimedia.org

കൃത്യം രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പൂർത്തിയായി - മാർച്ച് 14 ന് ഡെലിവറി സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഒപ്പിട്ടു, 1922 മാർച്ച് 19 ന് ടവറിന്റെ ആന്റിനയിൽ നിന്ന് റേഡിയോ പ്രക്ഷേപണം പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. ടെലിവിഷൻ പ്രക്ഷേപണം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, 16 വർഷം ശേഷിക്കുന്നു, ഉപകരണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ആദ്യത്തെ മോസ്കോ ടെലിവിഷൻ കേന്ദ്രത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ കമാനങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ സൃഷ്ടിച്ചതിന് ശേഷം ലഭിച്ച സിഗ്നൽ. അമേരിക്കൻ കമ്പനിആർസിഎ. സോവിയറ്റ് റഷ്യയിൽ, ടെലിവിഷന്റെ വികസനത്തിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടം, അധികാരികളുടെ സംശയവും റേഡിയോ അമച്വറിസത്തിന്റെ കുതിച്ചുചാട്ടവുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു, വളരെക്കാലമായി അമേച്വർ കണ്ടുപിടുത്തക്കാരുടെ ഇടമായി തുടർന്നു. 1938 മാർച്ച് 25 ന്, ഷുക്കോവ് ടിവി ടവറിന്റെ സഹായത്തോടെ, 100 മോസ്കോ ടിവി കാഴ്ചക്കാർക്ക് സോവിയറ്റ് രാഷ്ട്രീയ നാടകമായ ദി ഗ്രേറ്റ് സിറ്റിസൺ കാണാൻ കഴിഞ്ഞു. ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം, 1939 മാർച്ച് 10 ന്, നഗരവാസികൾക്ക് അടുത്ത, XVIII പാർട്ടി കോൺഗ്രസിന്റെ ഉദ്ഘാടനത്തിന്റെ ഒരു റിപ്പോർട്ട് കാണിച്ചു - തലസ്ഥാനത്ത് പതിവ് ടെലിവിഷൻ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ആഴ്ചയിൽ നാല് തവണ രണ്ട് മണിക്കൂർ പരിപാടികൾ സംപ്രേക്ഷണം ചെയ്തു. മറ്റൊരു 68 വർഷത്തേക്ക് ഷാബോലോവ്കയിൽ നിന്ന് സിഗ്നലുകൾ കൈമാറി. 2007-ൽ ഡെമിയാൻ ബെഡ്‌നി സ്ട്രീറ്റിൽ ഒരു പുതിയ ടവർ പ്രവർത്തനക്ഷമമായപ്പോൾ പ്രക്ഷേപണം അവസാനിപ്പിച്ചു. ചരിത്രപ്രസിദ്ധമായ ടവറിൽ ഇപ്പോൾ സെല്ലുലാർ ട്രാൻസ്മിറ്ററുകൾ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ.

കഴിഞ്ഞ മാർച്ചിൽ, ആദ്യത്തെ മോസ്കോ ടിവി ടവറിന് 91 വയസ്സ് തികഞ്ഞു, ഈ സമയത്ത് കെട്ടിടം ഒരിക്കലും പുനഃസ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല. ടവർ ഒരു വാസ്തുവിദ്യാ സ്മാരകമായി കണക്കാക്കുകയും ഫെഡറൽ തലത്തിൽ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. 2003 മുതൽ റിപ്പയർ പ്രോജക്റ്റ് ഏകോപിപ്പിക്കാൻ അധികാരികൾ ശ്രമിക്കുന്നു, ഷുക്കോവിന്റെ പാരമ്പര്യം സംരക്ഷിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ചുള്ള സ്റ്റേറ്റ് ഡുമയുടെ ഉത്തരവ് അംഗീകരിച്ച തീയതി, പ്രത്യേകിച്ചും, ലോഹ ഘടനകളുടെ നാശത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു പരിശോധന നടത്താനും മെറ്റീരിയൽ സംരക്ഷിക്കാനും. 2010 അവസാനത്തോടെ, പുനർനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി 135 ദശലക്ഷം റുബിളുകൾ അനുവദിച്ചു. ടെൻഡർ സമയത്ത്, ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കമ്പനിയായ FSUE "RTRS" ഒരു കരാറുകാരനെ തിരഞ്ഞെടുത്തു - കുറച്ച് അറിയപ്പെടുന്ന വാണിജ്യ സ്ഥാപനമായ "ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും". 2012 ഒക്ടോബറോടെ, വികസിപ്പിച്ച പ്രോജക്റ്റിന്റെ ചില വിശദാംശങ്ങൾ ഈ ഘടന പരസ്യമാക്കി: ഉപയോഗിക്കാത്ത ആന്റിന ഭാഗം ഇല്ലാതാക്കാനും യഥാർത്ഥ ഫാസ്റ്റനറുകൾ ആധുനിക ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും. ഈ സമീപനം ആവശ്യമായ അംഗീകാര നടപടിക്രമങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോയി, പക്ഷേ നഗര പ്രതിരോധക്കാർ രൂക്ഷമായി വിമർശിച്ചു. എന്നാൽ, സാമ്പത്തിക പ്രശ്‌നമാണ് പണി മുടങ്ങാനുള്ള പ്രധാന കാരണം. വിദഗ്ദ്ധർ ജോലിയുടെ ചെലവ് 350 ദശലക്ഷം റുബിളായി കണക്കാക്കി, അത് സർക്കാരിൽ നിന്ന് അധികമായി അഭ്യർത്ഥിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അധിക ഫണ്ടുകളുടെ അഭാവത്തിൽ, ഒസ്താങ്കിനോ ടവറിന്റെ പുനർനിർമ്മാണത്തിനായി 135 ദശലക്ഷം ആദ്യ ഗഡു ഉപയോഗിച്ചു. ഇപ്പോൾ റേഡിയോ ടവർ അടുത്ത് നോക്കുന്നത് അത്ര എളുപ്പമല്ല: കടന്നുപോകാൻ പ്രദേശം അടച്ചിരിക്കുന്നു സാധാരണ ജനംഒരു സുരക്ഷിത വസ്തുവായി.

ഓക്കയിൽ വൈദ്യുതി പ്രസരണം

ഓക്ക നദിയിലെ ഷുഖോവ് ടവർ. ഫോട്ടോ: Commons.wikimedia.org

ഷാബോലോവ് പദ്ധതി വിജയകരമായിരുന്നു, വേഗതയേറിയതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ടവറുകളുടെ രൂപകൽപ്പന റഷ്യയിൽ വേരൂന്നിയതാണ്. റേഡിയോ ടവറിന്റെ ജോലി പൂർത്തിയാക്കി ഏഴ് വർഷത്തിന് ശേഷം, ഷുക്കോവ് അതിന്റെ എതിരാളികളുടെ നിർമ്മാണം ഏറ്റെടുത്തു. 1927-29 ൽ, നിസ്നി നോവ്ഗൊറോഡ് മേഖലയിലെ ബൊഗോറോഡ്സ്കിനും ഡിസർഷിൻസ്കിനും ഇടയിലുള്ള ഓക്കയുടെ തീരത്ത്, മൂന്ന് ജോഡി ഇരട്ടകൾ നിർമ്മിച്ചു - 128, 68, 20 മീറ്റർ. നദിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന വൈദ്യുതി ലൈനിന്റെ തൂണുകളായി കെട്ടിടങ്ങൾ പ്രവർത്തിച്ചു.

1989-ൽ റൂട്ട് മാറിയപ്പോൾ താഴ്ന്ന ടവറുകൾ പൊളിച്ചുമാറ്റി വൈദ്യുത ലൈൻ... 1997-ൽ, ഘടനകൾക്ക് വാസ്തുവിദ്യാ സ്മാരകങ്ങളുടെ പദവി ഔദ്യോഗികമായി നൽകപ്പെട്ടു, പക്ഷേ അവ ഇപ്പോഴും സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. 2005-ൽ, കൊള്ളക്കാർ നശിപ്പിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് ടവറുകളിലൊന്ന് തകർന്നു. ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ഘടനകൾ... ഇപ്പോൾ Dzerzhinsk ന് സമീപമുള്ള ആറ് ഇരട്ട ഗോപുരങ്ങളിൽ 128 മീറ്ററുള്ള ഒരു ഘടന മാത്രമേ നിലനിൽക്കുന്നുള്ളൂ. 2007-ൽ, അവസാനത്തെ ടവർ പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും 54 ദശലക്ഷം റുബിളിന് ആന്റി-കോറോൺ സംയുക്തം ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ വസ്തുവിന്റെ ശരിയായ രൂപം നിരന്തരം നിലനിർത്തുന്നത് പ്രാദേശിക അധികാരികൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്: വാസ്തുവിദ്യാ സ്മാരകം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത് ശ്രദ്ധേയമായ അകലത്തിലാണ്. സെറ്റിൽമെന്റുകൾഒപ്പം പ്രവർത്തന പവർ ഗ്രിഡ് സൗകര്യങ്ങളും.

ക്രാസ്നോഡറിലെ പമ്പിംഗ് സ്റ്റേഷൻ

ക്രാസ്നോഡറിലെ ഷുക്കോവ് ടവർ. ഫോട്ടോ: Commons.wikimedia.org

1929-ൽ, ക്രാസ്നോദറിലെ എഞ്ചിനീയർ ഷുക്കോവിന്റെ സംവിധാനമനുസരിച്ച്, ഗൊലോവറ്റി, റാഷ്പിലേവ്സ്കയ തെരുവുകളുടെ കവലയിൽ ഒരു വാട്ടർ ടവർ നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. നിർമ്മാണ പുരോഗതിയെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ റിപ്പോർട്ട് നിലനിന്നിട്ടില്ല, വാസ്തുശില്പിയുടെ മിക്കവാറും എല്ലാ യഥാർത്ഥ ഡ്രോയിംഗുകളും കുറിപ്പുകളും നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. 1935 മെയ് 1 ന് നഗര ജലവിതരണ ലൈനിന്റെ സമാരംഭത്തിനൊപ്പം കെട്ടിടം കമ്മീഷൻ ചെയ്തപ്പോൾ മാത്രമേ ടവറിന്റെ ഗതി കൃത്യമായി കണ്ടെത്താൻ കഴിയൂ.

ടവറിന്റെ പ്രധാന ഘടന മോസ്കോ പദ്ധതി പൂർണ്ണമായും ആവർത്തിക്കുന്നു. ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ ബാഹ്യ വ്യത്യാസം മുകളിൽ ഒരു റൗണ്ട് ടാങ്കിന്റെ സാന്നിധ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, 1993-ൽ മുകൾഭാഗം പൊളിച്ചു: വാട്ടർ ടാങ്കിന് പകരം ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പരസ്യബോർഡ് സ്ഥാപിച്ചു. ഇപ്പോൾ ചരിത്രപരമായ കെട്ടിടത്തിൽ ശോഭയുള്ള പോസ്റ്ററുകളൊന്നുമില്ല, പക്ഷേ ഘടന തന്നെ പരിതാപകരമായ അവസ്ഥയിലാണ്. 2012-ൽ എതിരെ ഉടമസ്ഥർ ഷോപ്പിംഗ് സെന്റർ"ഗാലറി". ഡവലപ്പർമാരുടെ പദ്ധതി പ്രകാരം കെട്ടിടത്തിന് ചുറ്റും ഫുഡ് കോർട്ട് സ്ഥാപിക്കും. എന്നാൽ പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇതുവരെ ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല.

ജലഗോപുരം പോലെ സാധാരണമായ ഒന്ന് സാംസ്കാരിക പൈതൃകമായി മാറിയതെങ്ങനെ? കഴിവുള്ള ഒരു റഷ്യൻ മനുഷ്യനാണ് ഇത് ചെയ്തത്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചിന്തയുടെ പ്രതിഭ - വ്‌ളാഡിമിർ ഗ്രിഗോറിവിച്ച് ഷുക്കോവ്. പോളിബിൻസ്ക് വാട്ടർ ടവറിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള അതുല്യമായ ഡിസൈൻ ആശയങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, എഞ്ചിനീയർ നിരവധി രസകരമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനകൾക്ക് ജീവൻ നൽകി, അതിന്റെ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ ലോകം മുഴുവൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സൃഷ്ടിച്ച എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനകളിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന അസാധാരണമായ ഷുഖോവിന്റെ ഡിസൈൻ സൊല്യൂഷനുകളിൽ, ലോക സാംസ്കാരിക പൈതൃകമായി മാറിയവയുണ്ട്, തീർച്ചയായും, ഇത് ഒന്നാമതായി, റേഡിയോ റിപ്പീറ്റർ സ്ഥാപിച്ച ഷുക്കോവ് ടവർ ആണ്. 1922 ൽ മോസ്കോയുടെ മധ്യഭാഗത്ത് പ്രശസ്തമായ തെരുവിൽ ടവർ സ്ഥാപിച്ചു. ഷബോലോവ്ക (സാധാരണക്കാരിൽ - "ടിവി ടവർ ഷാബോലോവ്കയിൽ") ഒരു ടിവി, റേഡിയോ പതിപ്പ് ജലവിതരണത്തിനായി പോളിബിൻ ടവറിന്റെ അതേ തത്വമനുസരിച്ച് നിർമ്മിച്ചു. കൂടുതൽ മഹത്തായ, ഉയരമുള്ള ഈ കെട്ടിടത്തിന് ലോക വിദഗ്ധരുടെ വലിയ ജനപ്രീതിയും ഉയർന്ന വിലയിരുത്തലും ലഭിച്ചു. എഞ്ചിനീയറിംഗ് സൊല്യൂഷനുകളുടെ മേഖലയിലെ മികച്ചതും അതുല്യവുമായ നേട്ടമായി ഷുഖോവ് മോസ്കോ ടിവി ടവർ വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു, ഇത് എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ലോക മാസ്റ്റർപീസുകളിൽ ഉടനടി പ്രവേശിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഒരേപോലെ, ഡിസൈനർക്ക് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രശസ്തി കൊണ്ടുവന്നത് ഷാബോലോവ്കയിലെ ടിവി ടവറല്ല, ഡാങ്കോവ്സ്കി ജില്ലയിലെ വാട്ടർ ടവറാണ്.

തീയതി, 12.03.1899, വ്ലാഡിമിർ ഷുഖോവിന് ഒരു നാഴികക്കല്ലായി മാറി. ഈ ദിവസം, നിസ്നി-നോവ്ഗൊറോഡ് നഗരത്തിലെ അന്താരാഷ്ട്ര എക്സിബിഷന്റെ പവലിയനുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ജോലികൾ പൂർത്തിയായി. എക്സിബിഷനിലെ നേട്ടങ്ങളും ഉൽപ്പന്നങ്ങളും പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ എഞ്ചിനീയർ സൃഷ്ടിച്ച മനോഹരമായ കമാന ഘടനകൾക്ക് പുറമേ, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ മെറ്റൽ ടവർ ഒരു ഹൈപ്പർബോളോയിഡിന്റെ രൂപത്തിൽ അദ്ദേഹം അവതരിപ്പിച്ചു, അതിൽ ജലവിതരണ പ്രവർത്തനമുണ്ടായിരുന്നു. അതുല്യമായ വസ്തു, അതിന്റെ രൂപങ്ങളിലും ആശയങ്ങളിലും അതിമനോഹരമാണ്, പ്രദർശനത്തിൽ പങ്കെടുത്തവരിൽ വലിയ താൽപ്പര്യം ഉണർത്തി, ഒരു ഞെട്ടലുണ്ടായില്ല. എഞ്ചിനീയറിംഗ് മേഖലയിലെ ഒരു ലോക കണ്ടെത്തലായി യൂറോപ്പിലെ മാധ്യമപ്രവർത്തകർ ടവറിനെ കുറിച്ച് ആവേശത്തോടെ സംസാരിച്ചു.

പിന്നീട്, ജലഗോപുരം ഷുക്കോവ് ഭൂവുടമയായ യൂറി സ്റ്റെപനോവിച്ച് ഏറ്റെടുത്തു നെചേവ്-മാൽറ്റ്സെവ്, റെയിൽ വഴി ഒരു പ്രത്യേക ക്രമത്തിൽ മാറ്റി, കുതിരവണ്ടികളിൽ വേർപെടുത്തി, എസ്റ്റേറ്റ് കൊട്ടാരത്തിലേക്ക്, റിയാസാൻ പ്രവിശ്യയിലെ ഡാങ്കോവ്സ്കി ജില്ലയിലെ പോളിബിനോ ഗ്രാമത്തിലേക്ക് എത്തിക്കുകയും വ്‌ളാഡിമിർ ഗ്രിഗോറിയേവിച്ചിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ഒരു പുതിയ സ്ഥലത്ത് ഒത്തുകൂടി.

പോളിബിനോ ഗ്രാമത്തിലെ ഷുഖോവ് ടവറിന്റെ പ്രത്യേകത എന്താണ്?

ആദ്യമായി, ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനയുടെ രൂപം, അതിന്റെ സാങ്കൽപ്പിക അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും ഹൈപ്പർബോളയെ തിരിക്കുന്നതിലൂടെ ലഭിച്ച വിപ്ലവത്തിന്റെ ഒരു ഷീറ്റ് ഹൈപ്പർബോളോയിഡ് ആയി അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. എട്ട് റിംഗ് ബേസുകളിൽ 80 തികച്ചും നേരായ സ്റ്റീൽ പ്രൊഫൈലുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡയമണ്ട് ആകൃതിയിലുള്ള, വിഭജിക്കുന്ന പ്രൊഫൈലുകൾ ഒടുവിൽ ഒരു മെഷ് സ്റ്റീൽ ഷെൽ രൂപീകരിച്ചു, അത് താഴെ നിന്ന് മുകളിലേക്ക് എട്ട് സമാന്തര സ്റ്റീൽ വളയങ്ങളാൽ ഉറപ്പിച്ചു. വാട്ടർ ടവറിന്റെ ഉയരം 25.20 മീറ്ററാണ് (അടിത്തറ, വാട്ടർ ടാങ്ക്, ഒബ്സർവേഷൻ ഡെക്ക് എന്നിവ ഒഴികെ).

സൗകര്യത്തിന്റെ പ്രത്യേകത ഇപ്പോഴും രണ്ട് നിലകളുടെ സാന്നിധ്യത്തിലാണ് നിരീക്ഷണ ഡെക്ക്, ഹൈപ്പർബോളോയിഡിലൂടെ, റിസർവോയറിലൂടെ മുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്ന സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത ലോഹ സർപ്പിള ഗോവണിയിലൂടെ എത്തിച്ചേരാം. ആദ്യത്തേത്, വലിയ നിരീക്ഷണ ഡെക്ക് വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, രണ്ടാമത്തേത്, ചെറിയ നിരീക്ഷണ ഡെക്ക് നിരവധി മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഇത് ഹൈപ്പർബോളോയിഡ് പൂർത്തിയാക്കി. അങ്ങനെ, വെളുത്ത വെട്ടുകല്ലുകൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു ശിലാസ്ഥാപനം മുതൽ ഒരു ചെറിയ നിരീക്ഷണ ഡെക്ക് വരെയുള്ള മുഴുവൻ ഘടനയും 37 മീറ്റർ ഉയരത്തിലായിരുന്നു!

പോളിബിനോയിലെ ഷുഖോവ് ടവർ സാംസ്കാരിക പൈതൃകത്തിന്റെ ഒരു വസ്തുവായി സംസ്ഥാന സംരക്ഷണത്തിലാണ്, എന്നാൽ അടിയന്തിരമായി ഗുരുതരമായ പുനഃസ്ഥാപനം ആവശ്യമാണ്.

ഇപ്പോൾ വസ്തു വി.ജി രൂപകല്പന ചെയ്ത വാട്ടർ ടവർ ആണ്. ഡാൻകോവ്സ്കി ജില്ലയുടെ ടൂറിസ്റ്റ് ബ്രാൻഡിനെയാണ് ഷുഖോവ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത് - ടൂറിസ്റ്റ്-റിയാക്ഷനറി ക്ലസ്റ്റർ "ശുഖോവ്സ്കി", ഇതിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം, ബിസിനസ്സ്, ഗവൺമെന്റ്, പൊതു സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ ശ്രമങ്ങളെ ഒന്നിപ്പിക്കുക, സാംസ്കാരിക പൈതൃക സൈറ്റ് പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും നെച്ചേവ്-മാൽറ്റ്സെവ് ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. എസ്റ്റേറ്റും ഷുഖോവ് ടവറും മറ്റൊരു പ്രദേശത്ത് സ്ഥാപിച്ചു, അന്താരാഷ്ട്ര ടൂറിസം സംവിധാനത്തിലേക്ക്.