Mēs vēlamies jums piedāvāt vairākus gatavus gofrēto vārtu un vārtu rasējumus, kurus varat pielāgot atbilstoši saviem apstākļiem. Žoga un vārtu augstumam jāatbilst žoga augstumam.

Galvenie vārtu veidi lauku un lauku mājām

• veramas - ir divas veramas durvis, kas atveras uz iekšu vai āru. Vienkārša un lēta uzstādīšana, tomēr tie var sabojāt automašīnu iebraucot, īpaši, ja pūš stiprs vējš. Viņiem arī jāatbrīvo daudz vietas.
• bīdāmie vai bīdāmie vārti ar virzošo sliedi - durvis pārvietojas pa rullīšu mehānismu pa žoga līniju. Sarežģīts dizains, īpaša dārga furnitūra padara šādus vārtus ne no tiem pieejamākajiem. Bet tie nodrošina augstāku komforta līmeni: automatizētā piedziņa ļauj tos atvērt, neizejot no automašīnas.

Veramo vārtu un vārtu rasējumi

Sastādot zīmējumu, svarīgi noteikt vārtu un vārtu atvēruma platumu, augstumu, kā arī rāmja modeli. Neaizmirstiet, ka, projektējot vārtus, ir pareizi jāsadala vērtnes slodze, jo tās ir piestiprinātas pie sānu eņģēm un to svars pilnībā balstās uz pīlāriem. Šī iemesla dēļ vārtu stabi bieži tiek izgatavoti no biezākas profila caurules vai izklāti no ķieģeļiem.

Profila caurules metāla biezumam jābūt vismaz 3-4 mm. Attiecīgi pamatam zem vārtu balstiem jābūt pietiekami uzticamam. Vāji balsti novedīs pie vērtņu nokarāšanās un konstrukcijas deformācijas no vēja slodzēm un vērtņu gravitācijas. Rāmim jāizmanto vieglāka profila caurule, lai novērstu spārnu pārslodzi, tomēr pārāk plāns rāmis neizturēs vēja slodzi.

Pievērsiet uzmanību vārtu platuma izvēlei. Optimālais platums ir 4 metri, tas ļauj droši iebraukt gan vieglajām, gan kravas automašīnām pat no šauras ielas. Atcerieties, jo platāka lapa, jo lielāku slodzi tā rada uz balstiem (saskaņā ar sviras likumu).

Vārtu un vārtiņu shēmas no gofrētā kartona ar paralēlu rāmi

1. Pirms mums ir "klasisks" un labi sabalansēts vārtu zīmējums ar vārtiem. 2 metru augstums atbilst tradicionālajam žoga augstumam no profilētās loksnes. 60x60 pīlāriem jātiek galā ar 40x20 cauruļu rāmi. Pats rāmis nav pārslogots, viegli aprēķināms, neprasa daudz materiālu. Tam ir tikai viens trūkums - diagonālās stingrības trūkums. To kompensē uzreiz divas horizontālas profila caurules sloksnes, kas uz vērtnes veido trīs 60-70 cm platas sekcijas.

Raksturīga iezīme ir arī augšējā šķērsstieņa klātbūtne. Tas nodrošina līdzsvarotāku slodzes sadalījumu, neļauj stabiem pārvietoties vienam pret otru, tomēr, lai veiksmīgi iekļūtu augstu automašīnu zonā, tas ir jāpadara noņemams.

2. Cita zīmējuma versija. Šoreiz bez šķērsstieņa. Lūdzu, ņemiet vērā, ka atbalsta stabiem ir lielāks diametrs šķērsstieņa trūkuma dēļ.

3. Veramie vārti ar iebūvētiem vārtiem. Šī shēma ir lieliski piemērota tiem, kam ir ierobežota vieta, lai iekļūtu / iekļūtu teritorijā. 4 metru platumā tiek novietoti gan vārti, gan vārti. Taču jāsaprot, ka vārtu klātbūtne palielina vērtnes masu, kas nozīmē, ka sānu kolonnas šķērsgriezumam jābūt vismaz 10x10 cm un vārtus labāk novietot tuvāk kolonnai (saskaņā ar sviras likums, tas dos mazāku slodzi vārtu atbalstam).

Vārtu un vārtu shēmas ar diagonālēm

Rāmja diagonālo elementu klātbūtne palielina konstrukcijas stingrību un padara to izturīgu pret dažāda veida deformācijām, tomēr jāatceras, ka papildu līnijas ir papildu slodze un šeit ir svarīgi izvēlēties pareizo rakstu. Tāpēc divu horizontālo joslu vietā labāk izmantot vienu. Diagonālās līstes izvietojuma iespējas ir parādītas zemāk esošajos zīmējumos. Atbalsta stabu šķērsgriezumam žogam ar diagonālēm jābūt vismaz 80x80.

1. Diagonāles no galējiem stūriem līdz vidum vai otrādi. Šādas shēmas izskatās diezgan jauki. Viens izskatās pēc sniegpārsliņas, otrs veido rombveida rakstu.

Hipotenūzas garums: kur a un b ir taisnleņķa trijstūra malas.

2. Diagonāles no viena vērtnes stūra uz otru. Shēma ļauj samazināt vērtnes slodzi un vienlaikus nodrošināt nepieciešamo stingrību, tomēr šādas diagonāles metināšana nav ļoti ērta.

3. Nelielas diagonāles spārnu stūros. Tas izskatās diezgan skaisti un rada minimālu slodzi, tomēr šādiem spārniem ir liels vējš, kas nozīmē, ka tie var ciest no vēja slodzes.

Nākamajā video jūs saņemsiet vērtīgus padomus, kā novērst atbalsta stabu slīpumu zem vērtņu svara:

Bīdāmo vārtu rasējumi no gofrētā kartona

Labākais variants bīdāmam žogam, ko varat uzbūvēt pats, ir dizains ar virzošo sliedi. Viņai pietiek tikai ar veidgabalu un automatizācijas sistēmu komplektu paņemšanu. Vārtos ietilpst izvelkama vērtne ar apakšējo sliedi, kas pārvietojas uz speciālas rullīšu sistēmas. Lai konstrukcija aizvērtā stāvoklī būtu līdzsvarota, rāmja sānos ir piemetināta papildus trīsstūrveida konsole.

Kā redzams, vārtu rāmis sastāv no rāmja un konsoles, kas ir izgatavotas no biezākas profila caurules (60x40). Arī konsoles iekšējie elementi ir labāk izgatavoti no šīs caurules. Vārtu rāmja iekšpusē rāmja rakstu var izgatavot dažādās versijās (ar taisnstūriem vai trijstūriem. Galvenais, lai caurule būtu vieglāka caurule (piemēram, 40x20). Tāpat netaisiet restes pārāk bieži. Procedūra bīdāmā žoga uzstādīšana ir parādīta šajā videoklipā:

Mēs ceram, ka iepriekš minētie zīmējumi palīdzēs jums izgatavot savus vārtus un vārtus no gofrētā kartona, kas būs ērti, uzticami un izturīgi.

Mūsdienu būvniecības tirdzniecības centros var atrast ļoti daudz materiālu, kas tiek izmantoti žogu un vārtu izgatavošanai. Visbiežāk šajā lomā ir tērauds, kaltas dzelzs, koks. Tomēr tāds diezgan jauns būvmateriāls kā gofrētais kartons, ko izvēlas arvien lielāks skaits vasarnīcu īpašnieku, pamazām ieņem līderpozīcijas. Un piepilsētas ēkās arvien biežāk tiek atrasti profilētas loksnes pašizveidotie vārti.

Gofrētā plātne būtībā ir cinkots tērauds, kas izteikts lokšņu izpildījumā ar polimēru pārklājumu. Tas ir diezgan jauns materiāls tirgū. Vasarnīcu celtnieku un īpašnieku izvēlei ir vairāki iemesli:

• neskatoties uz to, ka sastāvā dominē tērauds, šis materiāls ir ļoti viegls, jau lieliski sevi pierādījis lietošanā;
• ļoti viegli uzstādīt. Mēs centīsimies par to liecināt būvniecības praksē, parādot, kā ar savām rokām izveidot vārtus no gofrētās plātnes. Tajā pašā laikā mēs centīsimies izprast tā veidus un atrast labāko šķirni.

Vārtiem, kas izgatavoti no p-veida grīdas seguma, ir savas dizaina iezīmes, pozitīvas un negatīvas īpašības. No šī materiāla izgatavoto žogu pozitīvie aspekti ir:

Tā kā gofrētā plātne ir izgatavota dažādās krāsās, jūs varat izvēlēties krāsu, kas pilnībā atbildīs patērētāja estētiskajām vajadzībām un harmonizēsies ar jebkuru dekorācijas sastāvdaļu piepilsētas zonā. Vārtu šķirnes no šī būvmateriāla saskaņā ar atvēršanas metodi ir sadalītas:

1. Atvēršana.
2. Šūpošanās vaļā.
3. Paplašināms.
4. Auto garāžām.
5. Grozāmais paceļams.

Lielākoties no visām šķirnēm ir ripojamie un veramie vārti.

Šāds izpildījums tiek uzskatīts par tradicionālu, un lielākā daļa lietotāju ir pieraduši ievērot šo konkrēto izpildījuma metodi vasarnīcās. Konstrukcijai ir divi stabi, uz kuriem novietotas vārtu durvis no gofrētā kartona. Sakarā ar to, ka uz bagāžniekiem ir uzliktas gultņu cilpas, tiek iegūta mīksta atvēršana. Durvis jeb vārti, kā likums, atrodas blakus esošajā žoga sekcijā, taču ir gadījumi, kad durvis ir iebūvētas kādā no vārtu nodalījumiem.

Atvēršana notiek ar manuālas darbības metodi vai mehāniski, izmantojot konstrukcijā iebūvētu automātisko elektrisko piedziņu. Vairumā gadījumu piedziņu izmanto ieejām rūpniecības objektos un citās apkalpošanas zonās. Taču pēdējos gados arvien biežāk vārtus kontrolējošā elektroautomātika savus cienītājus atrod privāto telpu būvdarbos.

Jāņem vērā, ka, pateicoties gofrētā kartona izmantošanai vārtu ražošanā, jūs varat ietaupīt naudu piedziņas iegādei, jo vārti iznāk vieglāk nekā līdzīgi modeļi no citiem materiāliem, un būs piemērots automātiskais aizvērējs. pat zema jauda.

Veramie vārti aktivizē lielu interesi, pateicoties būvmateriālu pieejamībai un ērtai darbam ar tiem. Tomēr gadījumos, kad nav kur atvērt sekcijas, šī iespēja būs jānoraida un jādomā, kā ar savām rokām izgatavot veramos vārtus no gofrētā kartona.

Šādi vārti ir atzīti par ērtākajiem lietošanā to operatora īpašību dēļ. Viss ir izskaidrojams ar to, ka, arot, tie tiek pārvietoti uz sāniem, neaizņemot nepieciešamo telpu priekšā. Ja vieta brīvas vietas trūkuma dēļ neatbalsta veramo vārtu izmantošanu, šāda veida nožogojumi kļūs burtiski neaizstājami. Ir modē nodrošināt papildu durvis tieši konstrukcijas iekšpusē. Vārti no gofrētā kartona ar vārtiem nodrošinās gan tehnikas iekļūšanu, gan atsevišķu cilvēku iekļūšanu.

Strukturāli būs iespējams panākt ļoti brīvu atvērumu kustīgajiem transportlīdzekļiem un automašīnu novietošanai, jo šādi vārti var būt 10 metrus gari. Izmantojot atveramos vārtus ziemā, jūs nevarat tērēt daudz laika rūpīgai sniega tīrīšanai, jo sniega kupenas netraucēs atvērt vērtnes, kā tas notiek, atverot veramos.

Arī dizaina dēļ, kas novērš vadotnes klīrensā, jūs nevarat uztraukties par jebkura augstuma automašīnu caurbraukšanu. Jāpiebilst, ka bīdāmo vārtu izmantošana bez papildus automatizācijas ir ļoti neērta durvju lielo izmēru dēļ. Šajā sakarā, ja jūs domājat par to, vai jums ir nepieciešami vārti ar bīdāmu gofrēto plātni, ir jēga pārdomāt automātiskās piedziņas iegādes brīdi.

Galvenie trūkumi, kas ir izvelkamo vārtu tipa no gofrētās plātnes, ir šādi: nepieciešamība šāda veida vārtu sistēmām izmantot stipru pamatni, kas palielina finansiālās izmaksas. Obligāti jāizmanto speciālas sastāvdaļas, kas paredzētas, lai nodrošinātu pareizu vārtu darbību.

Šāda veida vārtu uzstādīšana ir vissarežģītākā un līdz ar to arī dārgāka. Uz ko jāpievērš uzmanība, pērkot profilētu loksni? Galvenokārt ir vērts iepazīties ar seguma zīmolu un veidu. Šāds materiāls var atšķirties pēc platuma, konfigurācijas un šūnu dziļuma. Tas, cik lielā mērā nākotnes vārti būs cieti, ir atkarīgs no profilētās loksnes izvirzījuma lieluma.

Kā jau minēts, šādu vārtu montāža prasīs ievērojamas pūles. Tomēr viss izdosies, un visi uzstādīšanas darbi būs uz pleca, ja sākotnēji sapratīsit instalācijas raksturīgās iezīmes un sapratīsiet tehnoloģiju, pēc kuras tiek būvētas izvelkamas durvis.

Sagatavošanas posms: detaļu iegāde un zīmējuma izveide. Nepieciešamo komponentu saraksts ir nepieciešams, jo bez tiem nav iespējams nokomplektēt vārtus:

1. Vadošā sliede. Izmērs jāizvēlas no šī aprēķina: atvēruma klīrenss reizināts ar 1,6. Platums ir atkarīgs no vārtu svara.
2. Rullīšu ratiņi (pietiks ar 20 gab.).
3. Satvērēji durvju augstajai un zemajai daļai (2 gab.).
4. Maksa, kas nepieciešama, lai stabilizētu vērtnes kustību atvēršanas brīdī.
5. Izvelkamais veltnis, kas paredzēts trokšņa samazināšanai darbības laikā.

Iepriekš minētais attiecas uz bīdāmajām durvīm. Ja plānots veikt izvelkamo žogu bez piedziņas, tad zemāk uzskaitītie materiāli nav jāiegādājas:

• hidrauliskais reduktors;
• sliede ir saplēsta;
• vadības mezgls;
• montāžas instrumenti;
• fotoelementi;
• vadības signāla lampiņa.

Kā jau minēts, ir nepieciešams rūpīgi plānot darbu iepriekš, ieskaitot rasējumu sagatavošanu. Tajos jāiekļauj šāda informācija:

1. Vārtu korpusa garums.
2. Pretsvara svari.
3. Nākotnes durvju paaugstināšana.
4. Katra lēcēja attālums.

Vispirms zemē jāievieto pīlāri, kas noturēs visu konstrukciju.

Kolonnām jābūt izgatavotām no:

• kanāli;
• metāla caurules;
• ozolkoka sijas;
• ķieģeļi vai betons, izmantojot hipotēkas.

1. Zem gruntsūdeņu sasalšanas līmeņa tiek izrakts rakums, izmantojot ēkas līmeni, tiek novietots stienis vai caurule. Pēc tam visu nepieciešams ielej ar betona javu un pagaidīt, līdz tas viss ir pilnībā izžuvis.
2. Ja žoga mobilajai versijai ir nepieciešams pamats, tad šajā gadījumā būs nepieciešams līdz 20 cm liels kanāls un četrpadsmit milimetru metāla stieņi.

Pirmais solis ir sola izgatavošana. Stieņi jāsagriež vajadzīgajā garumā un jāpiemetina pie kanāla. Tad viņi izrok noteiktas formas bedri zemē. Vietā, kur atradīsies kolonna, padziļinājumam jābūt pusotram metram, bet starp tiem - pusmetram. Šādas bedres apakšā ielieciet smilšu smidzinātājus. Darba beigās izraktajā padziļinājumā jāievieto iepriekš sagatavotais sols un jāizlīdzina. Pēc tam uzlej tonālo krēmu un atstāj nožūt 6-7 dienas.

Lai to izdarītu, mums ir vajadzīgas noteikta izmēra caurules. Būs iepriekš jāsagatavo segmenti 60x30 un 40x20 mm. Tālāk mēs pievēršamies zīmējumam. Pēc viņa teiktā, mēs griezām caurules atbilstoši norādītajiem izmēriem. Lai to izdarītu, varat izmantot dzirnaviņas. Pēc tam tos notīra, atbrīvo no taukiem un krāso.

Lai bīdāmie vārti izskatītos pēc iespējas labāk, pirms krāsošanas uzsākšanas caurules tiek pārklātas ar grunti. Pirmkārt, rāmis, kas stāvēs ārpusē, tiek sametināts vienā gabalā, pēc tam tiek metināts iekšējais rāmis. Tā kā gofrētās plātnes loksne tiks piestiprināta pie pēdējās, ir vērts iepriekš aprēķināt attālumu starp apmalēm.

Apšuvuma process

Esam nonākuši līdz pēdējam paštaisītu bīdāmo žogu izveides posmam. Lai pabeigtu darbu, veiciet šādas darbības:

• vispirms mēs uzstādām rāmi uz sasaluša pamata;
• piestiprinām veltņus uz kanāla (vēlams tos novietot pēc iespējas tālāk vienu no otra, tomēr, ņemot vērā to, ka ārējie rullīši aizverot nedrīkst pieskarties spraudnim);
• pēc tam veltņi tiek uzstādīti žoga apakšējā daļā un tiek izvēlēti, izmantojot šķidruma līmeni;
• kad viss nolīdzināts, ratu plaknes tiek applaucētas fiksēšanai;
• tas pats tiek darīts ar galiem un slazdiem;
• mēs kontrolējam, lai galējie rullīši sakristu ar slazdu gan apakšā, gan ar rāmja vertikālo asi.

Patiesībā viss ir gatavs. Atliek tikai tos apvilkt ar profesionālu loksni. Šeit ir vēlams izmantot stiprinājumus pēc iespējas izmērītāk. Jāņem vērā, ka mūsu izvēlētais materiāls tiks optimāli nostiprināts ar pašvītņojošām skrūvēm vai kniedēm. Pēdējās detaļas izskatīsies skaisti un stilīgi.

Taču, ja vēlaties noņemt profilēto loksni, lai, piemēram, to ar kaut ko nomainītu vai salabotu, vai salabotu, tas būs gandrīz neiespējami, nesabojājot visu konstrukciju. Arī stiprinājumus vislabāk veikt tikai profila padziļinājumos, savukārt attālums starp kniedēm nedrīkst būt pārāk plašs. Pretējā gadījumā materiālu var ātri noplēst spēcīgs vējš. Prakse rāda, ka labākais risinājums ir izmantot 6 pašvītņojošas skrūves uz 1 m kvadrātā.

Nobeigumā vēlos atzīmēt, ka, ja esošās vietas izmērs ļauj tai novietot šūpoles, tad šo iespēju nevajadzētu atstāt novārtā. Pirmkārt, tas ir uzticams, otrkārt, ērts, treškārt, labi ietaupa vietu, un, ceturtkārt, viss darbs, sākot no pamatiem līdz komponentiem, galu galā maksās daudz mazāk nekā jebkura cita iespēja. Ja kāda iemesla dēļ varat instalēt tikai atcelšanas veidu, tad ir vērts atcerēties, ka šeit būs jātērē pūles un nauda automatizācijai.

Visiem māju īpašniekiem ir jārisina jautājums par vietas nožogošanu un mājsaimniecībām un viesiem ērtas ieejas-ieejas projektēšanu objektā. Prasības vārtiem un vārtiem ir izturība, skaistums, lietošanas ērtums, uzticama aizsardzība pret nelūgtiem apmeklētājiem un ziņkārīgo skatienu.Viens no populārākajiem un vienkāršāk īstenojamajiem variantiem ir vārti ar vārtiem no gofrētā kartona.

Profilētā metāla loksnei ir daudz priekšrocību:

• estētika - liela krāsu un rakstu izvēle ļauj izvēlēties materiālu, kas piemērots vispārējam mājas un vietnes dizaina stilam; pat vienkāršs metāla pārklājums izskatās ļoti stilīgi; dabīgā akmens vai ķieģeļu imitācija piešķirs vārtiem ļoti prestižu izskatu; ir arī ekskluzīvāki zīmējumi - ziedi, augi, ainavas, gleznas;
• izturība pret koroziju - moderns plastmasas pārklājums pasargās metālu no rūsēšanas daudzus gadus;
• spēks;
• lēts;
• gofrēto metāla konstrukciju uzstādīšanas vienkāršība.

Profilēto lokšņu konstrukciju veidi

Profesionāla grīdas seguma vārti var atrasties blakus vārtiem vai atsevišķi no tiem. Vārtu vērtnē iebūvētie vārti vairs nav atrodami to zemās estētikas dēļ.

Vārtu un vārtu dizains var būt atšķirīgs:

• vienkāršs taisnstūra rāmis ar horizontālām, slīpām, sakrustotām pārsedzēm; var dekorēt no augšas vai apakšas ar metinātu dekoratīvo režģi;
• sarežģītas oriģinālās konstrukcijas rāmis no kalta metāla uz gofrētās plātnes fona.

Ar augstu žogu virs vārtiem, kuru augstums pārsniedz divus metrus, var uzstādīt šķērsvirziena šķērsstieni, arī apšūtu ar profilētu loksni; var uzstādīt nelielu nojumīti, lai pasargātu ienākošos no sniega un lietus slēdzenes atvēršanas brīdī. Atbalsta stabi var būt metāla vai ķieģeļu, atkarībā no žoga kopējā dizaina.

Vārtus pēc atvēršanas metodes tradicionāli veido veramie, dažkārt ir arī bīdāmie ar automātisku atvēršanu.

No gofrētās plātnes izgatavoto vārtu iespējas sniedz vēl lielākas iespējas dizaina radošumam: bīdāmie un veramie, ar kaltiem elementiem, ar polikarbonāta un koka ieliktņiem.

Vienkāršākajiem paštaisītajiem veramajiem vārtiem žogam, kas ir pieejami pat iesācējam mājas amatniekam, ir vienkāršs taisnstūrveida dizains ar metāla balstiem. Tās izgatavošana un uzstādīšana ir aprakstīta zemāk.

Sagatavošanas posmi

Pirms ar savām rokām izgatavojat vārtus no gofrētās plātnes, jums vajadzētu apsvērt darbību secību un sagatavoties.

Pirmais sagatavošanas posms ir vārtu izmēra noteikšana. Durvju augstums ir atkarīgs no žoga augstuma, bet parasti nepārsniedz divus metrus (divi metri desmit centimetri, ja ģimenē ir gari vīrieši). Ja žogs ir ļoti augsts, tad vārti netiek izgatavoti visā žoga augstumā, bet virs durvīm tiek izgatavotas pārsedzes no tērauda profila un sašūtas ar profilētu loksni. Atveres platums parasti ir metrs-metrs desmit centimetri - šāds platums ļauj doties uz vietu ar lielām somām rokās vai atnest mēbeles. Lielam vārtu platumam nepieciešams smagāks un stiprāks rāmis ar papildu pārsedzēm; nav ļoti ērti atvērt; ir iespējama durvju deformācija darbības laikā.

Otrais solis ir apsvērt durvju un atbalsta stabu dizainu un uzzīmēt diagrammu ar izmēriem .

Trešais sagatavošanas posms ir materiālu un instrumentu sagatavošana.

Materiāli un instrumenti

Lai ar savām rokām izgatavotu vārtus no gofrētās plātnes, jums būs nepieciešami šādi materiāli:

• gofrēta plātne ar polimēru pārklājumu (izgatavota no akrila, polivinilhlorīda, poliestera, poliuretāna), ieteicamais biezums 0,6-0,9 mm; viļņu augstums parasti ir mazs - apmēram 10 mm;
• jumta pašvītņojošās skrūves ar gumijas paplāksni, krāsotas atbilstoši loksnes krāsai;
• tērauda caurules ar izmēriem vismaz 80x80 mm atbalsta pīlāriem; maziem vārtiem bez vārtiem varat ņemt cauruli ar izmēru 60x60 mm; ar sienas biezumu vismaz 3 mm; cauruli var aizstāt ar divu U veida kanālu konstrukciju, kas piemetināta caurules formā;
• tērauda caurules 40x40 mm vai 60x40 mm vārtu rāmim;
• pretkorozijas grunts;
• krāsa āra darbiem, izturīga pret atmosfēras iedarbību;
• cilpas;
• slēdzene;
• šķembas, smiltis, cements javai;
• vidējas frakcijas grants vai šķembas;
• elektrodi.

Rīku saraksts:

• metināšanas mašīna. Jūs varat izmantot metinātāja pakalpojumus, taču īpašumam labāk ir iegādāties aparātu un iemācīties pašiem veikt vienkāršus darbus. Ierīces cena ekspluatācijas gados atmaksāsies ar procentiem, jo ​​metinātāja darbs nav lēts. Mājas meistaram pietiek ar invertora metināšanas iekārtu ar metināšanas strāvu 160-200 A;
• leņķa slīpmašīna (slīpmašīna) ar riteņiem metāla griešanai un slīpēšanai;
• urbis un skrūvgriezis - caurumu urbšanai un pašvītņojošo skrūvju pievilkšanai;
• celtniecības mērlente, metāla lineāls, līmenis, konstrukcijas kvadrāts, svērtenis, krīts, rakstītājs;
• skavas - nepieciešamas, montējot rāmi, uzstādot eņģes un slēdzeni;
• dārza urbis ar diametru 250-300 mm - atbalsta stabu caurumu urbšanai;
• betona maisītājs vai celtniecības maisītājs un konteiners betona maisīšanai;
• lāpsta - beztaras materiālu iekraušanai betona maisītājā vai betona manuālai jaukšanai;
• bajonetes un lāpstas lāpstas - bedres rakšanai, ja nav iespējams izmantot urbi; ar rokām izraktam caurumam būs nelīdzenas malas - tas palielinās betona patēriņu;
• lūžņi - noderīgi, rokot bedres stabiem blīvu akmeņu sadalīšanai.

Soli pa solim uzstādīšanas tehnoloģija

Veramie vārti no gofrētā kartona – mazākais un vienkāršākais žoga dizains, ar to varat tikt galā pats, pat ja esat iesācējs ar nelielu metinātāja pieredzi.

Pamatu sakārtošana

Pirms plauktu pamatu ieliešanas, izmantojot auklu, ir jāatzīmē topošo bedru centri saskaņā ar žogu. Pēc tam jums ir jāizrok vai jāizurbj caurumi plauktiem. Betona pamatnes dziļumam jābūt vismaz augsnes sasalšanas dziļumam, kas vidējā joslā ir 1200 mm. Smiltis ielej bedres apakšā un sablīvē. Smilšu spilvena biezums sablīvētā stāvoklī ir 100 mm smilts, virsū uzber 200 mm smalkas šķembas vai grants un arī noblietē. Kopējam bedres dziļumam jābūt vismaz 1200 + 100 + 200 = 1500 mm.

Statīvu padziļinātā daļa ir 1200 mm, tāpēc sagataves tiek grieztas par 1200 mm garākas par nepieciešamo augstumu.

Stabilitātes labad ir vēlams metināt tērauda loksnes kvadrātu, kura biezums ir vismaz 4 mm, un 1-2 džemperus no stūra vai caurules 300 un 800 mm attālumā no balstu apakšējās malas līdz apakšējai daļai. no metāla balstiem stabilitātei. Plauktu apakšējā daļa jāapstrādā ar bitumena mastiku līdz 1300 mm augstumam. Pirms liešanas bedres malas pārklāj ar jumta materiāla slāni – tas ļauj atdalīt betonu no zemes, noturēt tajā mitrumu nogatavināšanas procesā un nodrošina nepieciešamo gatavā betona stiprību.

Polu uzstādīšana

Pīlāri tiek uzstādīti akā vai bedrē attālumā, kas vienāds ar vārtu platumu plus 5-10 mm (tās ir spraugas starp vārtiem un pīlāriem), ielej ar betonu, rūpīgi izlīdzina vertikālā plaknē un žoga plaknē, un ievērojot precīzu attālumu starp spārniem, izmantojot ēkas līmeni un fiksētu šajā pozīcijā ar starpliku palīdzību. Ja bedre ir no urbja un ir šaura, varat ieķīlēt stabus bedrē, izmantojot lielus akmeņus. Dažreiz tiek sametinātas pagaidu starplikas no armatūras un šķērsstieņa augšpusē, kuras pēc betona sacietēšanas tiek nogrieztas un metināšanas vietas notīrītas. Gatavs betons tiek rūpīgi caurdurts ar lauzni vai stiegrojumu - lai betona iekšpusē neveidotos gaisa burbuļi. Caurules iekšējo virsmu vēlams aizpildīt ar betonu.

Betona liešana iegūs izturību 10-15 dienu laikā atkarībā no apkārtējās vides temperatūras. Pirms šī perioda beigām nevajadzētu veikt ieejas durvju uzstādīšanas darbus - pretējā gadījumā vārtiņi vedīs nākotnē. Pirmajās dienās betona virsma ir jāsamitrina.

Pamatu betonam tiek izmantota M150 (B10) vai M200 (B15) pakāpe. Betona sastāvs ir norādīts tabulā:

Aizstājot cementa pakāpi 400 ar 300, tā daudzums jāpalielina par trešdaļu; nomainot ar zīmolu 500, cementa daudzumu var nedaudz samazināt un ņemt vērā to, ka betons sacietēs nedaudz ātrāk.

Vārtu rāmis

Žoga un vārtu uzstādīšanu var veikt vienlaikus ar vārtu uzstādīšanu vai citā laikā. Vienlaicīgi uzstādot visus žoga elementus, tos ir vieglāk uzstādīt vienā līnijā.

Griežot metālu un metinot, var gūt traumas, tāpēc darbu nevar uzsākt bez kombinezona un aizsarglīdzekļiem: uzvalks (metināšanai nepieciešams audekla uzvalks), speciāli cimdi un audekla dūraiņi, aizsargbrilles (metināšanai tumšas), zābaki.

Pirms metināšanas nogrieziet rāmja nepieciešamos cauruļu gabalus. Galveno cauruļu garums pa rāmja perimetru ir vienāds ar vārtu garumu un platumu, griezumi tiek veikti 45 ° leņķī. Rāmja pārsedzes caurules tiek sagrieztas 90° leņķī. Izgriezumu urbumi jānotīra, rūsa jānoslīpē. Tas uzlabos šuves kvalitāti.

Metināšanas darbi tiek veikti uz līdzenas horizontālas virsmas. Ja nav piemērota galda, tad darbu var veikt, novietojot caurules uz līdzenas vietas (pie mājas parasti ir piemērota izmēra flīzēta vai betonēta platforma) Zem caurulēm jāliek identiskas uzlikas, lai piemēram, no bāra. Pēc tam izlīdziniet virsmu tā, lai uz tām esošās rāmja daļas atrastos stingri horizontāli. Ideālā gadījumā ir vērts nogriezt OSB loksni, kuras izmēri ir par 50 mm lielāki par vārtiņu rāmja garumu un platumu, un piestiprināt caurules uz tās ar cauruļu skavām. Ja pie rokas nav OSB loksnes, tad rāmja daļas ir savstarpēji savienotas ar skavām. Pēc tam jums jāpārbauda pareizie leņķi un detaļu atrašanās vieta, un tikai pēc tam turpiniet ar metināšanu. Pirmkārt, rāmis tiek precīzi norādīts stūros, pēc tam tiek pārbaudīti stūri un diagonāles - tiem jābūt vienādiem. Tas nozīmē, ka caurules atrodas pareizi viena pret otru. Pēc tam savienojumi tiek metināti ar nepārtrauktu šuvi vienā pusē.

Metināšanas laikā metāls piedzīvo spēcīgu termisko izplešanos, tāpēc pēc katras darbības ir jākontrolē leņķu pareizība, detaļu lineārie izmēri un detaļu izvietojums attiecībā pret otru. Metināšanu vēlams veikt ar pārtraukumiem, lai šuvēm būtu laiks atdzist un rāmis “nebrauktu”.

Pēc rāmja vienas puses metināšanas ļaujiet šuvēm atdzist, apgrieziet rāmi otrādi, noņemiet skavas un uzvāriet rāmja otro pusi. Ļaujiet šuvēm atdzist un noslīpēt nost izvirzīto daļu. Šuves pēc krāsošanas, ja iespējams, nedrīkst būt redzamas.Pēc tam tiek montēti šķērsstieņi - tā saucamie stingrāki. Tos var novietot horizontāli, slīpi, krusteniski - tas viss ir atkarīgs no vārtu izmēra un meistara vēlmēm. Šķērsstieņu metināšanas procedūra ir līdzīga rāmja metināšanas procedūrai: nogrieziet vajadzīgā garuma caurules gabalus, ja nepieciešams, nogrieziet stūrus, notīriet, nostipriniet ar skavām, satveriet ar punktmetināšanu, metiniet, notīriet šuves . Resnākas caurules ir vieglāk metināt, tāpēc ieteicams iegādāties caurules ar sieniņu biezumu vismaz 3 mm.

Video

Rāmja uzstādīšana

Rāmis ir uzstādīts, izmantojot cilindriskas tērauda eņģes. No gofrētā kartona izgatavoto vārtu svars ir mazs, un to uzstādīšanai pietiek ar divām vai trim eņģēm ar diametru 30 mm, lielākiem un smagākiem vārtiem pastiprinātas eņģes ar atbalsta paliktņiem, kas izgatavoti no loksnes ar biezumu. tiek izmantoti vismaz 4 mm.. 500 mm mazāks par vārtu augstumu (t.i., attālums no vārtu augšas un apakšas līdz eņģei būs 200-250 mm). Eņģes uz stabiem var metināt gan pirms, gan pēc uzstādīšanas.

Eņģes metināšanai vērtnes pieskaņojam statņiem, uzstādām ar ķīļu un starplikas-balsta palīdzību no stieņa vārtu apakšā. Atstarpe starp rāmi un statņiem ir 2,5-5 mm abās pusēs. Pirmkārt, augšējā cilpa tiek uzklāta un ar punktmetināšanu pielīmēta pie balstiem, pēc tam to uzvāra. Pēc tam satveriet augšējo cilpu pie vārtu rāmja. Pēc tam tādā pašā secībā viņi satver apakšējo cilpu, pārbauda rāmja pareizu piekāršanu, metina cilpas, ļauj tām atdzist, noņem statīvu un ķīļus. Uz balstiem viņi pārbauda augstumu, vajadzības gadījumā sagriež, caurules augšpusē metina caurumu ar vajadzīgā izmēra metāla loksni.

Uz vārtiem varat uzstādīt aizbīdni vai slēdzeni ar atslēgu. Vēlama slēdzene - tā ir uzticamāka, atverot vārtus uz āru. Pirms slēdzenes ievietošanas tiek izmērīti tās izmēri. Pēc tam nosaka novietojumu uz vārtiem, caurules sānu virsmā atzīmē vietu, kur vēlaties izveidot spraugu, un ar dzirnaviņām ar mazu disku izgriež caurumu abās caurules pusēs slēdzenei. Lai aizvērtu slēdzeni no nokrišņiem un uzlaušanas, korpuss tiek metināts un piemetināts pie rāmja caurules. Pēc tam caurules caurumā tiek ievietota slēdzene, atzīmēti punkti stiprinājuma skrūvēm, bloķēšanas cilindra mehānisms, roktura ass (ja ir izvēlēta slēdzene ar rokturi), caur korpusu tiek izurbti caurumi. Pēc tam durvis aizveras, uz balsta tiek atzīmēta vieta slēdzenes stienim, tiek izurbti caurumi pašvītņojošām skrūvēm. Pēc tam slēdzene tiek noņemta.

Pirms apšūšanas ar gofrēto plātni rāmis tiek noslīpēts, apstrādāts ar pretkorozijas grunti, pārklāts ar diviem laikapstākļiem izturīgas ārējās krāsas slāņiem.

Apšuvums ar profesionālu loksni tiek veikts priekšpēdējā pagriezienā. Profilētā loksne tiek uzklāta uz rāmja tā, ka viļņa padziļinātā daļa atrodas uz rāmja no slēdzenes puses, tiek noteikti loksnes izmēri un eņģu izgriezumu izmēri. Pēc tam loksni sagriež ar slīpmašīnu, izgriež vietas eņģēm, izurbj vietu cilindram un slēdzenes roktura asij.

Loksnes mala jāapstrādā ar vīli, lai nebūtu urbumu, jāapstrādā ar pretkorozijas savienojumu un jāpārklāj ar krāsu. Pretējā gadījumā tieši no šīm vietām sāksies loksnes korozija.

Loksne tiek ieskrūvēta ar krāsainām jumta skrūvēm ar gumijas paplāksnēm viļņa apakšējā daļā līdz karkasa caurulēm, pirms skrūvju ieskrūvēšanas vēlams izurbt caurumus ar urbi.Nobeigumā tiek uzstādīta slēdzene un bloķēšanas stienis, ja vēlas, rokturis, vārsts. Viss - vārti ir gatavi

Izmantojot šajā rakstā sniegtos soli pa solim sniegtos norādījumus, pat nepieredzējis mājas meistars ar savām rokām var izgatavot un uzstādīt populārus un stilīgus gofrētā kartona vārtus. Nebaidieties darbu uzņemties pats – ceļu pārvaldīs ejošais. Veiksmi jūsu centienos!