Sadzīves gaisa sausinātājs ir pārnēsājama elektroierīce, kas paredzēta komfortabla relatīvā gaisa mitruma samazināšanai un uzturēšanai mājas vai dzīvokļa telpās.

Ikdienas lietošanai parasti tiek ražoti gaisa sausinātāji, kas darbojas pēc gaisa dzesēšanas un ūdens kondensācijas principa, izmantojot iebūvētu kompresoru ar iztvaicētāju, kā ledusskapjos. Tāpēc tos sauc par kondensāciju. Šādiem gaisa sausinātājiem ir augsta veiktspēja un tie spēj ātri radīt un pastāvīgi uzturēt telpā komfortablu relatīvo gaisa mitrumu 40-60% robežās.

Dizains un darbības princips
kondensācijas sausinātājs

Ja no ledusskapja korpusa izņemsit pārtikas uzglabāšanas skapi ar saldētavu un visu pārējo ievietosit atsevišķā futrālī, jūs saņemsiet kondensāta žāvētājs gaiss, kas redzams fotoattēlā.

Apskatīsim gaisa žāvētāja konstrukciju un darbības principu, izmantojot piemēru Vācu modelis"Kaut K20", kuras diagramma ir parādīta zīmējumā.

Mitrais gaiss no telpas tiek iesūkts gaisa mitrinātāja korpusā caur gaisa mitrinātāja priekšējā paneļa režģi ventilatora lāpstiņu rotācijas dēļ. Tālāk gaiss iet caur siltummaini, kurā no tā tiek noņemts ūdens, iziet cauri filtram un atgriežas telpā jau sauss.

Siltummainis sastāv no divām zonām - siltās un aukstās. Pirmkārt, mitrs gaiss nonāk siltummaiņa apsildāmajā zonā un tiek uzkarsēts. Pēc tam tas iziet cauri siltummaiņa aukstajai zonai un tiek atdzesēts. Tā kā temperatūras starpība starp apsildāmo gaisu un siltummaiņa auksto zonu ir liela, ūdens no gaisa nogulsnējas uz tā ribām (kondensējas) un plūst pa sienām uz kondensāta paplāti.

Elektriskā ķēde un darbības princips

Gaisa mitrinātājs elektrotīklam AC 220 V tiek pievienots, izmantojot C6 tipa elektrības spraudni. Lai norādītu ķēdes barošanas spriegumu, priekšējā panelī ir uzstādīts indikators, kas izgatavots uz neona spuldzes HL1.

Kad gaisa mitrinātājs darbojas, no gaisa tiek izvadīts ūdens, kas tiek savākts 5,5 litru ūdens savākšanas tvertnē. Lai novērstu ūdens pārplūšanu, ir uzstādīts ūdens līmeņa sensors S, kas, ja tvertne ir pilna, izslēdz žāvētāju un ieslēdz uz priekšējā paneļa uzstādīto neona tvertnes uzpildes indikatoru HL2. Rezistori R1 un R2 kalpo, lai ierobežotu strāvu, kas plūst caur neona spuldzēm. Ūdens līmeņa sensors ir izgatavots uz mehāniska mikroslēdža.

Nepieciešamais gaisa mitruma līmenis tiek iestatīts un uzturēts, pateicoties TW2001R-A tipa žirostatam (H), kas spēj regulēt relatīvo mitrumu diapazonā no 10% līdz 80%. Žirostatu kontrolē, izmantojot pogu, kas atrodas žāvētāja priekšējā panelī. Kad relatīvais mitrums pazeminās līdz iepriekš noteiktam līmenim, žirostats izslēdz barošanas spriegumu ventilatoram un kompresoram.

Lai nodrošinātu gaisa cirkulāciju caur siltummaini, tiek izmantots ventilators M, kuram ir divi ātruma režīmi. Kad slēdzis I ir aizvērts, barošanas spriegums tiek piegādāts bez ierobežojumiem un ventilatora lāpstiņas griežas ar maksimālais ātrums. Lai samazinātu trokšņa līmeni, piemēram, gaisa sausinātājam darbojoties naktī, tiek uzstādīts strāvu ierobežojošs rezistors R3, kura dēļ, atveroties slēdzim I, tiek samazināts lāpstiņu ātrums. Ir vērts atzīmēt, ka šajā režīmā samazinās arī žāvētāja veiktspēja.

Lai novērstu siltummaiņa ledus pārklājuma veidošanos, ķēdē ir vadības bloks, un siltummainī ir iebūvēts temperatūras sensors. Ja siltummaiņa dzesēšanas sekcijas temperatūra tuvojas 0°C, vadības bloks izslēdz kompresoru, līdz temperatūra paaugstinās.

Kā kompresors darbojas žāvētājā?

Kompresors ir noslēgts cilindrisks metāla korpuss. Tajā ir elektromotors ar vārstu sistēmu, kas, elektromotoram darbojoties, rada jaudu augsts asinsspiediens. Freona gāzi vai citas līdzīgas gāzes izmanto kā aukstumnesēju kompresoros. fiziskās īpašības, piemēram, R134a.

No kompresora izejas freons tiek uzkarsēts un no saspiešanas iegūst šķidru stāvokli. vara caurule, vispirms iziet cauri gaisa sildīšanas siltummaiņa zonai, kur izdala savu siltumu. Izejot no apkures zonas, caurule sašaurinās līdz iekšējais diametrs 0,6-0,8 mm, veidojot vairāk nekā pusmetru garu kapilāru. Pēc tam caurule atkal izplešas līdz iepriekšējam diametram.

Izejot no kapilārās caurules, freons tiek novirzīts uz siltummaiņa dzesēšanas zonu. Cauruļu diametru lielo atšķirību dēļ rodas spiediena kritums. Rezultātā freons vārās un nonāk gāzveida stāvoklī, absorbējot lielu daudzumu siltuma, kas tiek ņemts no siltummaiņa dzesēšanas zonas. Pēc tam freons atgriežas kompresorā, kur gāze atkal tiek saspiesta un nosūtīta uz siltummaini. Kamēr kompresora motors ir ieslēgts, freons nepārtraukti cirkulēs caur siltummaini.

Kompresors darbojas pēc šī principa jebkurā mājas ledusskapī ir uzstādīta tikai siltummaiņa sildīšanas daļa aizmugurējā siena viņa skapis, un tajā atrodas dzesēšana (saldētava).

Uzmanību! Remontējot gaisa sausinātāju vai jebkuru citu sadzīves tīklam pieslēgtu elektroierīci, jābūt uzmanīgiem. Pieskaroties elektriskajam tīklam pievienotas ķēdes atklātajām daļām, var gūt savainojumus. elektriskās strāvas trieciens. Neaizmirstiet izņemt kontaktdakšu no kontaktligzdas!

DIY sausinātāja remonts

Izpētījis gaisa žāvētāja darbības principu un elektrisko ķēdi, varat sākt to remontēt pats.

Vispirms ir jāpārliecinās, ka ūdens savākšanas tvertne nav pārpildīta. Pēc tam izmantojiet žirostata pogu, lai iestatītu nepieciešamo mitruma līmeni, piemēram, iestatot rādītāju uz numuru 6 (relatīvais mitrums 60%). Ventilatora ātruma pogai jāatrodas padziļinājumā. Pēc tam ievietojiet mitrinātāja kontaktdakšu kontaktligzdā, lai iedegtos zaļais strāvas pieslēguma indikators HL1, un sarkanais tvertnes pārplūdes indikators HL2 nedrīkst iedegties. Ventilatora lāpstiņām jāgriežas un kompresoram jāsāk darboties.

Ja gaisa sausinātājs darbojas pareizi, tad pēc 5-10 minūšu darbības no tā aizmugures režģa jāplūst aukstam gaisam, un rezervuārā jāparādās ūdenim. Pretējā gadījumā gaisa mitrinātājs ir bojāts un ir jāremontē.

Jebkuras elektroierīces traucējummeklēšana vienmēr sākas ar kontaktligzdu, kontaktdakšu un strāvas vadu. Ja iedegas zaļais indikators, tad viss ir kārtībā. Pretējā gadījumā jums ir jāpārliecinās, vai kontaktligzda, kontaktdakša un strāvas vads ir labā darba kārtībā. Lai pārbaudītu kontaktligzdu, vienkārši ievietojiet tajā jebkuras elektroierīces, piemēram, galda lampas, kontaktdakšu.

Kā izjaukt gaisa mitrinātāju

Ja žāvētājs nedarbojas un iedegas sarkanais indikators, un tvertnē nav ūdens, tad darbības traucējumi ir saistīti ar mikroslēdzi S. Lai to pārbaudītu un labotu, žāvētājs ir jāizjauc.

Lai piekļūtu detaļām un komponentiem, ir jānoņem priekšējais un aizmugurējais panelis, kā arī augšējais vāks. Ērtāk ir sākt izjaukšanu no aizmugurējā paneļa. Lai to izdarītu, vispirms ir jāatskrūvē skrūve, kas tur paneli no apakšas.

Pēc tam atskrūvējiet vēl četras skrūves, kas atrodas tieši paneļa slepenajos caurumos, un noņemiet to. Tajā pašā laikā ir vērts pārbaudīt gaisa filtra stāvokli.

Tālāk jums ir jāizskrūvē četras skrūves priekšējā paneļa slēptajos caurumos un uzmanīgi jānoņem, lai nesabojātu vadus, kas nāk no vadības ierīcēm. Pēc tam atliek vien nobīdīt U-veida vāka apakšējās malas un noņemt, pabīdot uz augšu.

Tagad visas sastāvdaļas būs pieejamas pārbaudei un remontam. Uzrādītajā fotogrāfijā ir uzraksti, kas norāda visu galveno komponentu atrašanās vietu.

Pirmais solis ir rūpīgi pārbaudīt visus noņemamos savienojumus. Uz tiem nedrīkst būt pārklājumu krāsas maiņa vai melnēšana. Pēc tam pārbaudiet, vai savienotāji ir droši piestiprināti pie spailēm. Lai to izdarītu, jums ir jāmēģina velkot katru no savienotājiem, turot to ar pirkstiem, spaiļu savienotājiem vajadzētu cieši turēt. Ja savienotājs viegli atdalās, tas ir jāpievelk ar knaiblēm.

Tvertnes ūdens līmeņa indikatora un sensora pārbaude

Pirmkārt, jums jāpārliecinās, vai ūdens sensora stūmējs kustas brīvi. Lai to izdarītu, ar pirkstu jānospiež melnais taustiņš, kas atrodas ūdens tvertnes nodalījuma augšējā labajā stūrī.

Nospiežot un atlaižot taustiņu, tai vajadzētu viegli ievilkties un atgriezties sākotnējā pozīcijā. Šajā gadījumā ir dzirdams raksturīgs mikroslēdža klikšķis. Sarkanajam indikatoram jānodziest, kad nospiežat taustiņu, un jāiedegas, kad to atlaižat. Ja kaut kas nav kārtībā, jums ir jānoņem sensors un jānoskaidro, kāpēc tas nedarbojas.

Ūdens līmeņa sensors ir uzstādīts ventilatora pusē un atrodas pa labi no tā amortizācijas pretestības. Lai tiktu pie sensora, pietiek atskrūvēt pāris skrūvju un atdalīt abas korpusa puses, kurās ir uzstādīts mikroslēdzis. Fotoattēlā redzams slēdzis zilā krāsā.

Pārbaudes pēdējā posmā, izmantojot pretestības mērīšanas režīmā ieslēgtu multimetru vai testeri, jāpārbauda mikroslēdža iekšējo kontaktu izmantojamība.

Žirostata darbspējas pārbaude

Ja ūdens līmeņa sensors un signāla indikators darbojas pareizi, tad nākamais elements, kompresoru vada TW2001R-A tipa žirostats.

Žirostats ir metāla kaste, kurā ir mitruma sensors, kas mehāniski savienots ar elektriskiem kontaktiem. Tas ir praktiski programmējams slēdzis, kas aizver vai atver kontaktus, kad tiek sasniegts noteikts mitruma līmenis.

Lai pārbaudītu žirostatu, vienkārši izmantojiet vadības paneļa pogu, lai iestatītu zemu mitruma līmeni un ieslēgtu gaisa mitrinātāju. Ja ventilatora lāpstiņas griežas, žirostats darbojas pareizi. Ja ventilators nedarbojas, tas var būt bojāts. Lai pārbaudītu ventilatoru, ir jāizslēdz žirostata spailes vai jāpieslēdz barošanas spriegums tieši uz ventilatora spailēm, iepriekš atvienojot tos no žāvētāja ķēdes.

Sausinātājs nedarbosies, ja nebūs uzstādīta ūdens tvertne (degs sarkanā gaisma). Lai gaisa sausinātājs darbotos bez uzstādītas tvertnes, jums ir jāievieto ūdens līmeņa sensora atslēga un jāiesprūdina, izmantojot, piemēram, stieples gabalu, kā parādīts fotoattēlā.

Ventilatora darbības pārbaude

Ja ventilatora lāpstiņas griežas ar nepietiekamu ātrumu vai apstājas, dzesēšanas siltummainis atdziest līdz negatīvai temperatūrai. Tad vadības bloks izslēgs kompresoru un žāvētājs pārtrauks darboties.

Ventilators var slikti griezties motora vārpstas gultņu nepietiekamas eļļošanas vai bojātu tinumu dēļ. Lai pārbaudītu eļļošanu, vienkārši pagrieziet asmeņus ar roku. Asmeņiem kādu laiku pēc trieciena jāturpina griezties. Ja asmeņi griežas cieši un pēc iedarbības neturpina griezties, gultņi jāieeļļo caur korpusā paredzētajiem caurumiem.

Ja tas nav iespējams, jums būs jāizjauc dzinējs, jānoņem vecā sasalusi smērviela, izmantojot balto spirtu, un jāuzklāj svaiga. Ja tinumi ir bojāti, motors būs jāaizstāj ar jaunu.

Ventilators var nedarboties darbības režīma pārslēgšanas pogas vai fotoattēlā redzamā strāvu ierobežojošā rezistora (pretestības) darbības traucējumu dēļ. Nospiežot pogu ventilatora lāpstiņu griešanās ātruma pārslēgšanai, tai ir jānofiksējas nospiestā stāvoklī un jāpalielinās lāpstiņu griešanās ātrumam.

Ja ventilators darbojas, nospiežot pogu, bet lāpstiņas negriežas, nospiežot pogu, tad strāvas ierobežošanas rezistors ir bojāts. Ja poga neietekmē ātrumu, tad tā ir bojāta.

Kā pārbaudīt kompresora darbību

Ja pārbaude parāda, ka darbojas strāvas vads, ūdens līmeņa sensors, žirostats un ventilators, tad atliek tikai pārbaudīt vadības bloka un kompresora funkcionalitāti.

No šīm divām vienībām visvieglāk ir pārbaudīt kompresoru, uz kura etiķetes norādīts, ka tas darbojas ar 220 V maiņspriegumu. Lai pārbaudītu, pietiek ar 220 V tīkla spriegumu tā ieejas spailēm, izmantojot atsevišķu vadu. ar spraudni.

Lai piekļūtu spailēm, no kompresora ir jānoņem plastmasas aizsargapvalks, lai to izdarītu, ievietojiet un nospiediet plakangalvas skrūvgrieža galu atverē, kas atrodas tā augšpusē. Aizbīdnis tiks atbrīvots, un vāks būs viegli noņemams.

Kompresoram ir pievienoti trīs vadi. Vads dzeltens - zaļš krāsa ir iezemēta, un melns Un zils vadi tiek piegādāti ar barošanas spriegumu. Tāpēc no šiem kontaktiem ir jānoņem savienotāji un jāpieliek tiem 220 V Ja ar kompresoru viss ir kārtībā, tas sāks darboties un pēc pāris minūtēm siltummaiņa dzesēšanas zona kļūs auksta. Ja kompresora motors darbojas un siltummaiņa temperatūra nemainās, tas nozīmē, ka ir freona noplūde.

Ja kompresors ir bojāts, jums būs jāsazinās ar servisu. Mājās bez īpašs aprīkojums pats remontējiet kompresoru mājas meistars Es to nevaru.

Vadības bloka pārbaude un remonts

Barošanas sprieguma pieslēgšana tieši kompresoram parādīja tā izmantojamību. Nepārbaudīts palika tikai vadības bloks un ir redzams, ka gaisa sausinātājs nedarbojas tā darbības traucējumu dēļ.

Fotoattēlā redzams Kaut K20 gaisa žāvētāja vadības bloks. Tas veic kompresora izslēgšanas funkciju, ja siltummaiņa dzesēšanas zonas temperatūra tuvojas nullei. Tādējādi tiek novērsti gaisa sausinātāja darbības traucējumi, ko izraisa sniega pārklājuma veidošanās uz siltummaiņa.

Lai varētu uzturēt iestatīto siltummaiņa dzesēšanas zonas temperatūru, starp tā ribām ir uzstādīts termistors (termiskā pretestība), kas fotoattēlā ir izcelts zilā krāsā. Mainoties temperatūrai, mainās tā pretestības vērtība. No termistora nāk divi vadi, kas caur spraudsavienojumu ir savienoti ar vadības bloku.

Fotoattēlā parādīts multimetra rādījums, mērot termistora pretestību 20°C temperatūrā. Remontējamajā gaisa žāvētājā termiskā pretestība izrādījās ekspluatējama.

Lai pārbaudītu termistora izmantojamību, jums ir jāatvieno savienotājs ar vadiem, kas no tā nāk no vadības bloka, un pieskarieties multimetra zondēm līdz noņemtā savienotāja kontaktiem un izmēra pretestības vērtību. Tam vajadzētu būt apmēram 10 kOhm. Ja pretestība ir nulle, tad vados ir īssavienojums. Un, ja tas ir vienāds ar bezgalību, tad vai nu vadi ir salauzti, vai termistors ir bojāts.

Līdz ar to pats vadības bloks (CU) ir bojāts. Lai atrastu bojāto elementu, tas ir jānoņem. Vispirms no vadības bloka spailēm ir jāatvieno visi savienotāji ar vadiem. Pirms savienotāju atvienošanas neaizmirstiet nofotografēt vai ieskicēt secību, kādā tie ir savienoti.

Vadības bloks ir piestiprināts pie pamatnes, izmantojot četrus plastmasas statīvus. Lai to atbrīvotu, ar pinceti jāsaspiež izvirzītās daļas. iespiedshēmas plate statīvu daļas, kā parādīts fotoattēlā.

Ārējā pārbaudē devu kvalitāti un radioelementu izskatu nekādas novirzes no normas neatklāja. Diodes, taisngrieža tilta un pretestību pārbaude ar multimetru parādīja to izmantojamību.

Pārbaudot vadības bloka apdrukāto vadu sānos uzstādītos rezistorus un pusvadītāju ierīces, tā arī neatklāja bojātas detaļas. Nepārbaudīti palika tikai kondensatori un mikroshēma, jo tos nav iespējams pārbaudīt bez lodēšanas.

Lai turpinātu problēmas novēršanu, vadības bloks nolēma to darbināt no atsevišķa avota. DC, pieliekot 24 V barošanas spriegumu taisngrieža tilta plus un mīnus spailēm. Sprieguma vērtība tika izvēlēta, pamatojoties uz releja barošanas spriegumu, kas norādīts uz tā korpusa. Termistora vietā tika pieslēgta mainīga pretestība 15 kOhm.

Strāvas patēriņš bija aptuveni 10 mA, kas liecināja par neesamību īssavienojums diagrammā. Mainoties pretestības vērtībai, tika aktivizēts relejs, kas liecināja par vadības bloka ķēdes sprieguma barošanas elektriskās daļas darbspēju.

Kļuva acīmredzams, ka ir salauzts strāvu ierobežojošais kondensators ar jaudu 0,68 μF. Jūs redzat viņu fotoattēlā.

Bojātais kondensators tika izlodēts, un tā vietā paralēli tika pielodēti divi derīgie ar jaudu 0,33 μF. Plkst paralēlais savienojums kondensatoriem, iegūtā kapacitāte ir vienāda ar katra no tiem kapacitātes summu. Rezultāts bija 0,66 μF kapacitāte, kas ir pilnīgi pietiekama, lai nomainītu bojātu kondensatoru.

Vadības bloks tika pievienots bez stiprinājuma elektriskā shēma. Kad es ieslēdzu gaisa mitrinātāju, tas sāka darboties. Atliek tikai droši uzstādīt kondensatorus uz iespiedshēmas plates.

Ieslēgts iespiedshēmas plate nebija vietas, kur uzstādīt papildu kondensatoru. Tāpēc nācās atlodēt kondensatoram paralēli pieslēgto rezistoru un papildus izurbt tajā divus caurumus, kuros tika ielikts un noblīvēts otrs kondensators.

Lodētais rezistors tika pielodēts tieši pie viena kondensatora spailēm. Šī elementu uzstādīšana garantēja uzticamu darbību.

Pašremontētā gaisa žāvētāja vadības bloka panelis tika uzstādīts un nostiprināts uz standarta plauktiem. Atkārtota pārbaude apstiprināja gaisa žāvētāja pareizu darbību pēc desmit minūšu darbības, kondensāta savākšanas paplātē parādījās ūdens.

Tīkla savienojuma indikatora labošana

Pat pirmo reizi pieslēdzot gaisa sausinātāju sadzīves tīklam, tika atklāts, ka augšējais indikators, kuram vajadzētu iedegties, kad kontaktdakša ir pievienota kontaktligzdai, neiedegas, lai gan tam tika piegādāts spriegums, jo ventilators asmeņi griezās.

Indikators bija neatdalāms plastmasas cilindrs ar diviem spailēm. Indikators tika piestiprināts pie priekšējā paneļa, izmantojot aizbīdņus.

Lai tiktu pie indikatora gaismas avota, nācās to apgriezt pa apkārtmēru, izmantojot metāla zāģi un salauzt griešanas vietā.

Izrādījās, ka iekšā ir neona spuldze, kas virknē savienota ar strāvu ierobežojošu rezistoru. Rezistora pārbaude parādīja tā izmantojamību. Līdz ar to indikators nedarbojās bojātas spuldzes dēļ.

No slēdža no Pilot ar salauztu atslēgu tika izņemta strādājoša zaļa neona spuldze ar rezistoru. Šādas spuldzes plaši izmanto kā indikatorus daudzās sadzīves elektroierīcēs, piemēram, elektriskajā tējkannā un gludeklī.

Indikatora korpusa spailēm tika pielodēta un pārbaudīta strādājoša spuldze. Saplīsušā plastmasas indikatora caurule tika pielīmēta vietā ar Moment līmi un papildus plastmasa tika izkausēta ar lodāmuru.

Pēc indikatora uzstādīšanas vietā un korpusa salikšanas tika veiksmīgi pabeigts DIY gaisa žāvētāja remonts.

KamAZ gaisa žāvētājs ir ierīce, kas noņem lieko eļļas šķidrumu un mitrumu no kompresora virsmas.

Gaisa plūsmas žāvēšanas ierīce ietver šādus elementus:

• vadības tipa virzulis;
• atbrīvošanas ierīce;
• trokšņa slāpētājs;
• izplūdes vārsts;
• mitruma separatora kamera;
• pretvārsts;
• strūkla;
• gredzenveida filtra elements;
• spiediena regulators un padeves ieeja;
• atmosfēras jauda;
• stiprinājumi uzstādīšanai.

Gaisa sausināšanu veic ar kompresoru, caur kuru iet gaisa plūsma. Pēc tam gaiss iziet caur gredzenveida filtru, kur tas tiek attīrīts no oglekļa nogulsnēm un eļļas iztvaikošanas.

Gredzenveida filtra ierīcē gaisa plūsma tiek atdzesēta, kā rezultātā daļa mitruma paliek žāvēšanas ierīces kamerā.

Pēc filtriem gaiss caur granulētu pulveri nonāk pretvārstā. Pēc tam tas sasniedz bremžu mehānisma gaisa uztvērēju, izejot cauri izvadiem.

Tajā pašā laikā gaisa uztvērējs, kas tiek izmantots reģenerācijai, tiek piepildīts caur sprauslu un izplūdi. Gaisa plūsmas tīrīšana un sākotnējā noņemšana lieko mitrumu gredzena filtra elementā palīdz palielināt bremžu mehānismu kalpošanas laiku.

Kā uzstādīt gaisa mitrinātāju

Lai instalētu šo ierīci, jums būs nepieciešami šādi rīki:

• uzgriežņu atslēga;
• metināšanas mašīna;
• skrūvgriezis;
• āmurs.

Pirms gaisa žāvētāja uzstādīšanas uz KamAZ kravas automašīnas, lai izvairītos no traumām, ieteicams valkāt aizsargbrilles un masku.

Savienojuma shēma un procedūra ierīces uzstādīšanas laikā:

1. Novietojiet transportlīdzekli uz pārbaudes bedres vai platformas remontdarbu veikšanai.
2. Atskrūvējiet stiprinājumus un noņemiet kronšteinu transportlīdzeklis.
3. Noņemiet radiatoru no automašīnas virsbūves.
4. Noņemiet O-gredzenus un blīvi.
5. Izmantojot montāžas skrūves, pieskrūvējiet gaisa mitrinātāju pie atbalsta rāmja.
6. Pievienojiet cauruli, kas nāk no kompresora korpusa, ar žāvētāju.
7. Veikt membrānas blīvuma ārēju pārbaudi.
8. Pārbaudiet pretvārstu.
9. Pārbaudiet spiediena līmeni sistēmā un gaisa saspiešanas pakāpi.
10. Pārbaudiet kondensāta novadīšanas vārsta funkcionalitāti.
11. Uzstādiet O veida gredzenus uz filtra ierīces.
12. Uzskrūvējiet augšējo vāku.
13. Uzstādiet atpakaļ radiatoru un kronšteinu.

Darbības noteikumi

Lai gaisa reģenerācijas iekārta darbotos bez kļūmēm, ir nepieciešams to veikt savlaicīgi. apkope, saskaņā ar lietotāja rokasgrāmatu. Ieteicams arī katru dienu pārbaudīt ierīci, vai tai nav bojājumu un defektu.

Lai pārbaudītu iekārtas drošības vārstu, jāpievelk regulatora dobā skrūve, līdz tā apstājas. Ja mehānisms darbojas pareizi, tad pie spiediena “A” atvērsies izplūdes vārsts, kas pārslēgšanas intervālā ir jānoblīvē.

Pretvārsta apkope tiek veikta, izmantojot manometru. Ja spiediena līmenis nokrītas līdz 0 bāriem, ir nepieciešams izjaukt mehānismu un pārbaudīt detaļu integritāti.

Lai diagnosticētu žāvēšanas ierīci, ir jāsamazina spiediena līmenis un jānosaka pārslēgšanas intervāls “C”. Ja rādījumi pārsniedz normu, skrūvi ieteicams pagriezt pa kreisi, bet, ja rādījumi ir zem normas, tad pa labi. Pēc tam, kad visi bloķēšanas uzgriežņi ir pievilkti, jums vēlreiz jāpārbauda regulēšanas ierīces regulējums.

Ja uz spailēm tiek pievadīta gaisa plūsma, ir pieļaujama 10 cm noplūde minūtē, un minimālais spiediena līmenis sistēmā var samazināties līdz 1 bāram.

Darbības traucējumi un remonts

Dažos gadījumos var būt nepieciešams remonts, ko var izraisīt bremžu sistēmas noplūdes. Ierīce automātiski pārtrauc mitruma un kondensāta noņemšanu. Šādā gadījumā var būt nepieciešams nomainīt O veida gredzenu un atsperes.

9.1. Gaisa sausinātājs.

Mērķis.

Gaisa žāvētājs, kas parādīts 211. un 212. attēlā, ir uzstādīts gaisa bremžu sistēmās, lai izžāvētu un attīrītu gaisu, kas nāk no gaisa kompresora, un regulētu darba spiedienu bremžu sistēmā.

Gaisa žāvētāja izmantošana novērš nepieciešamību pēc sausināšanas iekārtām, kuru pamatā ir papildu dzesēšana un automātiskie kondensāta novadīšanas vārsti, kā arī papildu aprīkojums antifrīza (spirta) injekcija.

Sausinātāja priekšrocības salīdzinājumā ar tradicionālo gaisa kondicionēšanu ir šādas.

Nav bremžu sistēmas elementu korozijas, ko izraisa kondensāts.

Bojājumu skaits bremžu sistēmas komponentu un mezglu darbībā ir samazināts, jo nav kondensāta un eļļas plēves.

Zemas uzturēšanas izmaksas.

Spiediena regulēšana notiek attīrīta gaisa zonā, kā rezultātā samazinās spiediena regulatora darbības traucējumu iespējamība.

Gaisa sausināšana notiek mitruma adsorbcijas dēļ molekulārā līmenī ar žāvēšanas līdzekli (13). Saspiestais gaiss tiek izspiests cauri granulētajam, ļoti porainajam pulverim. Šī procesa laikā visi gaisā esošie ūdens tvaiki tiek nogulsnēti uz granulām. Lai atjaunotu pulveri, daļa no izžuvušā gaisa tiek izvadīta atmosfērā, ejot caur pulveri pretējā virzienā. Spiediena pazemināšanās rezultātā samazinās arī ūdens tvaiku parciālais spiediens reģenerējošā gaisā (t.i., pēc iespējas sausākā gaisā), kas ļauj šim gaisam absorbēt uz granulām nogulsnēto mitrumu.

Attēls 212. Kaltes uzbūve

Gaisa sausināšana izplūdes fāzē.

Pasniedza gaisa kompresors gaiss iet caur padeves ieplūdi 1 (pneimatiskā ķēde ir parādīta 214. attēlā) vispirms caur gredzena filtru (12), kur tā tiek iepriekš notīrīta no piesārņojuma, piemēram, oglekļa nogulsnēm un eļļas. Turklāt gredzenveida filtrā (12) tiek atdzesēts gaiss un daļa no tajā esošā mitruma tiek savākta mitruma atdalīšanas kamerā (9). Pēc tam gaiss iet cauri granulētajam pulverim (13), kur notiek mitruma samazināšana, uz pretvārstu (10); atver to un iziet cauri izvadam 21 uz bremžu sistēmas gaisa uztvērējiem. Vienlaicīgi caur sprauslu (11) un izvadu 22 reģenerācijai tiek piepildīts neliels gaisa uztvērējs (14). Gaisa attīrīšana un iepriekšēja mitruma noņemšana gredzenfiltrā (12) pozitīvi ietekmē pulvera (13) kalpošanas laiku un efektivitāti.

Gaisa reģenerācija tīrīšanas fāzē.

Kad spiediens bremžu sistēmā paaugstinās līdz atbilstošam līmenim, tā sauktajam atslēgšanas spiedienam, integrētais spiediena regulators atver drošības vārstu (8). Gaisa kompresora sūknētais gaiss un saspiestais gaiss no gaisa žāvētāja tiek izvadīti atmosfērā caur izvadu (7) un atmosfēras izplūdi 3, vienlaikus uztverot uzkrāto mitrumu, eļļu un lielāko daļu filtrā nosēdušos netīrumu daļiņas.

Sausais gaiss no reģenerācijas gaisa uztvērēja (14) iziet cauri izplūdei 22 un strūklu (11) un piepilda visu brīva vieta. Iekļūstot slapjās pulvera granulās (13), gaiss absorbē mitrumu, kas nogulsnēts uz granulu virsmas, pirms tiek izvadīts atmosfērā caur gredzenveida filtru (12) un izplūdes vārstu (8).

Pretvārsts (10) novērš atpakaļplūsmu saspiests gaiss no gaisa uztvērējiem.

Trokšņa samazināšana.

Pateicoties integrētajam trokšņa slāpētājam (6), tiek ievērojami samazināts troksnis, kas rodas, atverot iztukšošanas vārstu (8). IN šajā gadījumā Tiek izmantots daudzpakāpju droseles trokšņa slāpētājs, kura konstrukcija aizsargā pret liela ātruma spiediena spiedienu, kas var izraisīt piesārņojumu un tādējādi vājināt gaisa žāvētāja efektivitāti.

Integrētā spiediena regulatora darbība.

Sakarā ar spiedienu uztvērējā, vadības virzulis (2) pārvietojas un gaiss iet caur kanālu (4). Tiklīdz spiediens sasniedz atslēgšanās spiedienu, vadības virzulis (2) pārvietojas pa labi un atver izplūdes atveri (3). Šajā gadījumā vadības virzulis (2) aizver ieplūdi (1), kas ved uz ventilācijas atveri, noplūde nenotiek. Rezultātā saspiestais gaiss caur kanālu (5) tiek piegādāts drošības vārstam (8), to atverot. Tiklīdz uztvērēja spiediens nokrītas līdz ieslēgšanas spiediena līmenim, vadības virzuļa (2) atspere piespiež to pārvietoties pa kreisi, tādējādi atverot izplūdes atveri (1) un aizverot izeju (3). Gaiss virs izplūdes vārsta (8) iziet caur kanālu (5), ieplūdi (1) un ventilācijas atvere(15); tīrīšanas vārsts aizveras.

Regulatora izslēgšanas spiedienu un pārspiedienu nosaka atsperes slodze un vadības virzuļa kustība. Abas vērtības tiek sasniegtas - lielā mērā neatkarīgi viena no otras - ar regulēšanas skrūvi 15.

Drošības vārsts.

Nepareizas darbības gadījumā spiediena regulators, drošības vārsts, kas sastāv no drošības vārsta (8) un vārsta spiedes atsperes (7) nodrošina spiediena ierobežošanu uztvērējā, izlaižot ienākošo gaisu atmosfērā. tiklīdz spiediens sasniedz atvēršanas spiedienu (avārijas spiediens).

Sildītāja darbība.

Lai novērstu drošības vārsta (8) aizsalšanu nelabvēlīgos laika apstākļos, izmantojiet elektrisko sildītāju, kas uzstādīts gaisa žāvētāja korpusā drošības vārsta (8) vietā (nav parādīts attēlos). Sildītājs tiek ieslēgts no aizdedzes slēdža, temperatūra tiek kontrolēta ar automātisku iebūvētu termostatu. Iespējamas dažādas sildītāja modifikācijas. Sildītājs ir parādīts 213. attēlā.

Attēls 213. Sildelementa izskats un iekšējā struktūra

Kad aizdedzes slēdzis ir ieslēgts, apkuri kontrolē reversās strāvas termiskais relejs. Lai akumulators neizlādētos, kad transportlīdzeklis ir novietots stāvvietā, sildīšanas strāva ir jāizslēdz, kad aizdedzes slēdzis ir izslēgts. Sildītāju iespējams iebūvēt papildus.

Uzstādīšana.

Vispārīgi norādījumi.

Gaisa žāvētāja uzstādīšana palielina bremžu sistēmas tilpumu (gaisa žāvētāja un reģenerācijas gaisa uztvērēja tilpums). Tas palielina bremžu sistēmas uzpildes laiku par aptuveni 3% līdz 7%. Tāpēc ir jāpārbauda, ​​vai tiek ievērots pieļaujamais bremžu sistēmas uzpildes laiks.

Turklāt spiediena regulatora vidējais darba cikls, uzstādot gaisa žāvētāju, nedrīkst pārsniegt 50%, jo, ja tiek palielināts sūknēšanas laiks, reģenerācijai var nepietikt laika. Ja darba cikls ir no 50% līdz 60%, nav iespējams uzstādīt gaisa žāvētāju.

Žāvētāja uzstādīšanas vieta transportlīdzekļa bremžu sistēmā ir parādīta attēlā 214. attēls.

Reģenerācijas gaisa uztvērēja parametri.

Uzstādot reģenerācijas gaisa uztvērēju, jāņem vērā:

bremžu sistēmas gaisa uztvērēju tilpums;

Spiediena regulatora pārspiediens;

Spiediena regulatora izslēgšanas spiediens;

Gaisa kompresora vidējais darba cikls pirms gaisa žāvētāja uzstādīšanas.

Diagrammu var izmantot, lai noteiktu reģenerācijas gaisa uztvērēja parametrus, kad vispārējās vērtības atslēgšanas spiediens un kopējais sistēmas tilpums (parādīts 215. attēlā).Ieteicamais reģenerācijas uztvērējs vidējam darba ciklam 40% un pārspiedienam = 1 bar.

Savienojošais cauruļvads.

Lai savienotu gaisa kompresoru ar gaisa žāvētāju un gaisa žāvētāju ar četru ķēžu drošības vārstu, ieteicams 18x1,5 mm cauruļvads. Gaisa kompresora cauruļvada garums ir atkarīgs no pieļaujamās gaisa temperatūras ieplūdes atverē 1. Parasti tiek izmantots cauruļvads ar garumu no 4 līdz 6 metriem. Lai izvairītos no ūdens uzkrāšanās, šis cauruļvads ir jānovieto ar pastāvīgu slīpumu pret gaisa žāvētāju. Lai aizsargātu gaisa žāvētāju no gaisa kompresora vibrācijas, izplūdes caurule ir elastīga, un tai jābūt izturīgai pret augstu spiedienu.

Vairākas gaisa žāvētāju versijas ir aprīkotas ar notekcaurulēm pie atmosfēras izplūdes 3, lai novadītu uzkrāto kondensātu. Tomēr ir jāņem vērā vairāk augsts līmenis skaņas, kad tas ir atvienots. Skaņas samazināšanu var panākt, izmantojot garāku šļūteni vai atsevišķu trokšņa slāpētāju uz šļūtenes.

Visiem trokšņa samazināšanas pasākumiem ir jānodrošina dinamisks spiediens uz ieplūdi 1, kas nepārsniedz 0,25 bārus spiediena samazināšanas fāzē (reģenerācijas fāzē). Tāpēc gaisa žāvētāja uzstādīšanas vieta ir jāizvēlas tā, lai būtu iespējams uzstādīt ierīci ar integrētu trokšņa slāpētāju, bez izplūdes caurules pie atmosfēras izejas 3.

214. attēls. Žāvētāja atrašanās vieta transportlīdzekļa pneimatiskajā ķēdē

Papildu uzstādīšanas instrukcijas.

Pirms gaisa žāvētāja uzstādīšanas ir jāievēro šādi nosacījumi:

Gaisa žāvētājam ir jābūt tādam pašam izslēgšanas spiedienam un pārspiedienam kā iepriekš izmantotajam spiediena regulatoram (vai pēc aprēķiniem).

Iepriekš izmantotais spiediena regulators ir jānoņem;

Noņemiet vai izslēdziet automātiskos kondensāta novadīšanas vārstus un antifrīza ierīces.

Gaisa žāvētājs ir uzstādīts starp gaisa kompresoru un daudzkontūru drošības vārstu. Pieļaujams slīpums jebkurā virzienā no 0° līdz 90°, atmosfēras izeja 3 var būt vērsta uz leju vai uz sāniem.

Gaisa žāvētājs jāuzstāda pietiekamā attālumā no dzinēja, izplūdes sistēmas vai piedziņas siltumu izstarojošajām daļām.

Jānodrošina pietiekami daudz vietas, lai varētu nomainīt desikantu kasetni.

Lai nostiprinātu gaisa žāvētāja korpusu, ir paredzēti trīs vītņoti caurumi M12x1,5 ar dziļumu 20.

Retos gadījumos gaisa vibrācijas dēļ sūknēšanas fāzes laikā rodas trokšņi, kurus var novērst, veicot tālāk norādītās darbības.

Mainiet cauruļvada garumu starp gaisa kompresoru un gaisa žāvētāju, ņemot vērā pieļaujamā temperatūra saspiests gaiss pie gaisa žāvētāja ieplūdes.

Uzstādiet slāpēšanas uztvērēju (no 1 līdz 1,5 litriem) aiz gaisa kompresora un žāvētāja priekšā.

215. attēls. Žāvētāja parametru diagramma. Apzīmējumi: 1 - Spiediena regulatora atslēgšanas spiediens (bar); 2 - bremžu sistēmas kopējais tilpums (litrs); 3 - Reģenerācijas uztvērējs 4 litri; 4 - Reģenerācijas uztvērējs 5 litri; 5 - Reģenerācijas uztvērējs 7 litri; 6 - Reģenerācijas uztvērējs 9 litri

Izmantojot kondensāta novadīšanas vārstu.

Lai regulāri pārbaudītu mitruma noņemšanas efektivitāti, gaisa uztvērējā aiz gaisa žāvētāja ir nepieciešams uzstādīt vismaz vienu kondensāta novadīšanas vārstu. Bremžu sistēmās ar dažādi līmeņi spiediens, kondensāta novadīšanas vārsts ir uzstādīts uztvērējā ar maksimālo spiedienu.

Serviss.

Saspiestā gaisa noplūdes gadījumā palielinās uzpildes fāzes ilgums, kas nelabvēlīgi ietekmē gaisa žāvēšanas procesu. Tāpēc, ja tiek konstatēta gaisa noplūde, nekavējoties jāsāk remonts.

Ja lietota transportlīdzekļa bremžu ķēdē tika iekļauts gaisa žāvētājs, jaunināšanas rezultātus var sajust tikai pēc trīs darba nedēļām, jo ​​bremžu sistēmā atrastais mitrums tiek sajaukts ar eļļu un tāpēc tiek lēnām noņemts.

Nomaiņas žāvēšanas kasetnes kalpošanas laiks ir atkarīgs tikai no ienākošā gaisa piesārņojuma pakāpes. Vairumā gadījumu, atkarībā no eļļas daudzuma piegādātajā gaisā, pietiek ar rezerves kasetnes nomaiņu pēc 1-2 gadiem, ieteikums to nomainīt 2 reizes gadā (vasarā-ziemā un ziemā-); vasaras cikliem).

Žāvētāja kasetnes nomaiņa tiek veikta saskaņā ar šādu shēmu.

Notīriet gaisa žāvētāja virsmu no netīrumiem.

Gaisa žāvētājs nedrīkst būt zem spiediena. To var panākt, piepildot sistēmu ar saspiestu gaisu pirms spiediena regulatora izslēgšanas vai atslābināšanas vītņots savienojums uz ieplūdes 1.

Izskrūvējiet žāvēšanas kasetni, griežot to pretēji pulksteņrādītāja virzienam (varat izmantot speciālu atslēgu).

Notīriet korpusa virsmu ar lupatu, nekādā gadījumā netīrumi nedrīkst iekļūt attīrītā gaisa dobumā ( pretvārsts 10).

Nomainot, izmantojiet tikai jaunu kasetni.

Viegli ieeļļojiet blīves.

Ar roku ieskrūvējiet jauno žāvēšanas kasetni (pievilkšanas griezes moments aptuveni 15 Nm).

Izņemtās (lietotās) žāvēšanas kasetnes ir jāiznīcina atsevišķi, jo kasetnē ir nosēdusies eļļa.

Pārbaude drošības vārsts.

Lai pārbaudītu drošības vārstu (parādīts 216. attēlā), spiediena regulators tiek izslēgts, pievelkot dobo skrūvi 2, līdz tā apstājas. Pie spiediena "A" uz manometra 1, žāvētāja izplūdes vārstam ir jāatveras. Pārslēgšanās intervāla laikā izplūdes vārstam jābūt ciešam (pārbaudes diagramma parādīta 217. attēlā).

Attēls 216. Drošības vārsts

Pretvārsta pārbaude.

Kad spiediens pazeminās līdz 0 bāriem uz manometra 1, spiedienam uz manometra 2 ir jāpaliek nemainīgam.

Spiediena regulatora iestatīšana.

Iestatiet regulēšanas skrūves 1 un 2 uz izmēriem 43 un 57 mm. attiecīgi.

Piepildiet uztvērēju līdz norādītajam atslēgšanas spiedienam “B” saskaņā ar manometru II (regulējumu skatiet žāvētāja datu lapas tabulās). Pievelciet skrūvi 2, līdz tā apstājas, un pēc tam atskrūvējiet to par 1,25 apgriezieniem. Turpmākās regulēšanas laikā šo skrūvi nav atļauts pievilkt par šo summu. Pagrieziet skrūvi 1 uz āru, līdz atveras izplūdes vārsts, un nofiksējiet to šajā pozīcijā.

217. attēls. Žāvētāja pārbaudes diagramma

Samazinot spiedienu uztvērējā (manometrs II), var noteikt pārslēgšanas intervālu "C". Ja pārslēgšanas intervāls ir garš, tad ir nepieciešams atskrūvēt skrūvi 2 (pa kreisi). Ja pārslēgšanas intervāls ir īss, skrūve 2 jāpagriež (pa labi). Pēc bloķēšanas uzgriežņu pievilkšanas vēlreiz jāpārbauda regulatora regulējums un, ja nepieciešams, jānoregulē vēlreiz.

Reģenerācijas procesa pārbaude.

Piepildiet reģenerācijas cilindru (4 l) līdz izslēgšanas spiedienam “B” uz manometra III. Atverot gaisa žāvētāja izplūdes vārstu, izslēdziet saspiestā gaisa padevi. Spiedienam reģenerācijas uztvērējā "D" sekunžu laikā jāsamazinās līdz 1 bāram.

Noplūžu pārbaude.

Kad gaiss tiek pievadīts 1. spailei ar spiedienu "B", ir pieļaujama maksimālā noplūde 10 cm/min.

Pārmērīgs mitrums ir tikpat kaitīgs kā ļoti sauss gaiss. Tas negatīvi ietekmē cilvēka labklājību.

Turklāt ir arī citas sekas: pasliktinās vide, sabojājas lietas, kā arī nesošo konstrukciju elementi.

Telpā esošā liekā mitruma rezultātā uzbriest parketa grīdas un deformējas tapetes, uzbriest durvis, sienas pārklājas ar milzīgiem pelējuma plankumiem, un pēc kāda laika sāk palikt mitrs un nepatīkami smaržot.

Turklāt mēbeles ar gleznām var sabojāties, dažādas mūzikas instrumenti, no koka izgatavotās detaļas ietekmē kaitīgi mikroorganismi. Māja ir piepildīta ar pelējuma mikrosporām un iegūst nepatīkamu smaku.

AR augsts mitrums mājā ar to var cīnīties, izmantojot tādu klasisku metodi kā ventilācija, vai arī dzīvoklim var izmantot modernu gaisa sausinātāju.

Uzlabotas iekārtas darbojas, pamatojoties uz dažādiem fiziskie principi, kas palīdz samazināt mitrumu telpā, kā arī pastāvīgi uzturēt konkrētas vides apstākļus atbilstošā līmenī.

Mūsdienās ir četras galvenās šķirnes mājsaimniecības gaisa mitrinātāji gaiss mājām:

• adsorbcijas mitruma absorbētājs;
• saspiešana vai iztvaikošana;
• ierīce, kas izveidota, pamatojoties uz Peltjē principu;
• rotācijas adsorbcija.

Pirmais veids darbojas, pateicoties adsorbentam, kas atrodas iekšā un lieliski uzsūc mitrumu.

Iztvaikošanas žāvētājs Tas darbojas, pateicoties tam, ka mitrais gaiss tiek novirzīts uz aukstu virsmu, kur tas kondensējas un ieplūst īpašā nodalījumā.

Trešais veids ir iekārta, kas satur Peltjē elementu. Tas ir balstīts uz vairāku pusvadītāju konstrukciju dzesēšanas efektu, kas rodas, caur tām plūstot elektriskajai strāvai.

Rotācijas adsorbcijas žāvētājs- Šī ir uzlabota klase, kuras darbības princips apvieno divus iepriekšējos.

Kāpēc vietā ir nepieciešama drenāža? Kā to sakārtot pašam.

Metāla-plastmasas ūdens apgādes sistēmas uzstādīšana pašu spēkiem, detalizētas instrukcijas.

Kādu kaitējumu organismam nodara ūdens ar augstu dzelzs saturu? Analīze un.

Gaisa žāvētājs vai liofilizators, uzstādīts iekšā

• privātmājas un pilsētas dzīvokļi,
• vannas istaba vai tualete,
• virtuve,
• telpas, kurās ir peldbaseins vai milzīgs akvārijs,
• siltumnīcas,
• noliktavas,
• pagrabi,
• telpas, kas paredzētas drēbju žāvēšanai,
• sporta ģērbtuves,
• pagrabos,
• garāžas,
• bēniņos.

Kondensācijas žāvētāja darbības princips

Kondensācijas tipa žāvētājs Tas darbojas pēc ūdens tvaiku kondensācijas principa, kas atrodas gaisā. Šīs metodes darbību veic dzesēšanas kontūra, kas mijiedarbojas ar kondensatoru un iztvaicētāju, kas atrodas tuvu viens otram. Viņš uzskata par visefektīvāko no ekonomiskā viedokļa.

Gaiss telpā tiek sausināts šādi:

• Pateicoties dzinējam, ierīces sistēmā tiek iesūknēts mitrs gaiss.
• Pēc tam iztvaicētājs to atdzesē ar aukstumaģenta palīdzību.
• Sausinātais un atdzesētais gaiss tiek izvadīts caur karstu kondensatoru un tiek atgriezts telpā.

Kondensāta žāvētājiem ir vairākas priekšrocības:

• mobilitāte,
• autonomija,
• kompaktums,
• plašs modeļu klāsts.

Tie ir lieliski piemēroti:

• saimniecības telpas, kurām raksturīga neliela kubatūra,
• ūdens parki,
• istabas ar peldbaseinu.

Viņu darba efektivitāte ievērojami samazinās, strauji pazeminoties temperatūrai vidi, un temperatūrā, kas zemāka par +10°C, šādas ierīces lietot ir bezjēdzīgi.

Kondensācijas ierīce samazina mitruma procentuālo daudzumu par 6 - 8%. Tomēr temperatūra telpā pazemināsies par vairāk nekā 3°C.

DIY ledusskapja gaisa mitrinātājs

Kondensācijas sausinātāju mitram gaisam varat izgatavot pats, izmantojot pieejamos materiālus.

Lai izgatavotu ierīci, jums būs nepieciešams:

• veca saldētava, kas ir darba kārtībā;
• neliels organiskā stikla gabals ar izmēriem, kas atbilst kameras parametriem;
• izstrādājumi stiprināšanai - pašvītņojošas skrūves;
• hermētiķis – silikona līme;
• divi ventilatori;
• elektriskais sildītājs;
• doba gumijas caurule.

Vispirms jums ir nepieciešams demontēt izvēlētās saldētavas durvis.

Vienam ventilatoram jābūt droši piestiprinātam organiskā stikla gabala apakšā., lai noteikti iepūstu saldētavā. Lai to izdarītu, organiskajā stiklā ir jāizveido atbilstoša izmēra montāžas caurums. Stiprināšanai tiek izmantotas pašvītņojošas skrūves, un katru savienojumu rūpīgi apstrādā ar hermētiķi.

Stikla augšpusē ir jāpievieno vēl viens ventilators. Tas ir paredzēts karstā un sausa gaisa izvadīšanai atpakaļ telpā. Tas ir atlocīts tā, lai tas izpūstu gaisa plūsmu.

Tad jums ir jāuzstāda doba gumijas caurule. Tās uzdevums ir noņemt kondensēto mitrumu no sausinātāja.

Lai uzstādītu ierīces apakšējā daļā, veiciet urbšanu mazs caurums. Tajā tiek ievietota šļūtene, pēc kuras cauruma malas tiek apstrādātas ar silikona līmi. Zem caurules tiek novietots ietilpīgs trauks, lai tur varētu noplūst kondensāts.

Pēdējā posmā tiek montēts organiskais stikls ar ventilatoriem saldētava veco durvju vietā.

Plašāku informāciju par to, kā ar savām rokām izgatavot ierīci no ledusskapja, skatiet videoklipā:

Kā atbrīvoties no mitruma dzīvoklī: citas žāvēšanas metodes

Šodien tas ir zināms Ir trīs galvenie mitrā gaisa žāvēšanas veidi:

1. Asimilācija ir tas, ka auksts gaiss satur salīdzinoši mazāk ūdens tvaiku nekā silts gaiss. Tas tiek uzskatīts par ne pārāk efektīvu divu iemeslu dēļ: mitrums var neuzsūkties visu laiku un tikai iekšā ierobežots daudzums, liela elektroenerģijas daudzuma patēriņš;
2. Adsorbcijas metode izstrādāts, pamatojoties uz īpašu vielu, ko sauc par sorbentiem, sorbcijas īpašībām. Ierīce satur porainu materiālu, bet sorbenta efektivitāte ievērojami samazinās, kad tas kļūst piesātināts. Tā trūkums ir enerģijas patēriņš milzīgos daudzumos, kā arī īss kalpošanas laiks. Šajā gadījumā labāk ir izmantot silikagelu uz stikla šķiedras nesēja;
3. Kondensācijas metode pamatojoties uz gaisā esošo ūdens tvaiku kondensāciju.

Mitrumu telpā var izmērīt, izmantojot vairākus instrumentus:

• higrometrs,
• slapjš stikls
• termometrs.

Lielākā daļa vienkārša metode ir izmantošana īpaša ierīce skaitītājs - higrometrs. Mūsdienās ir vairākas tās šķirnes. Viņu darbība balstās uz dažādiem principiem. Šīs ierīces palīdzēs viegli noteikt, kādam mitrumam jābūt mājā.

Adsorbcijas tipa gaisa žāvētājs ir ierīce, kas noņem lieko mitrumu no gaisa, kas izskaidrojams ar adsorbentu īpašībām.

Pagatavošanai no šī aprīkojuma ir nepieciešams sagatavot īpašu rotoru, kas jāaizpilda ar adsorbentu, kas izgatavots, izmantojot stikla šķiedras nesēju. Turklāt kā adsorbents var kalpot silikagels un ceolīts ar aktivētu alumīnija oksīdu.

Mitruma absorbētāja izmaksas un ražotāji

Izvēloties sausinātāja modeli, jums jāpievērš uzmanība vairākām galvenajām īpašībām:

• Žāvēšanas jauda;
• Darba temperatūras diapazons;
• Tvertnes tilpums ūdens uzglabāšanai;
• Iespēja izmantot nepārtrauktu drenāžu;
• Automātiskie darbības režīmi;
• Enerģijas patēriņš.

Mūsdienās var iegādāties gan lētus, gan dārgākus modeļus. Tas viss ir atkarīgs no mitruma absorbētāja veida, tā īpašībām, kā arī no ražotāja.

Vadošais sistēmu ražotājs un izstrādātājs ir angļu uzņēmums Calorex. Tas ražo kanālu un monobloku ierīces.

Salīdzinoši lētus modeļus ražo tāds uzņēmums kā EcoSystems. Turklāt ražošanā ir iesaistītas arī citas problēmas:

• Ballu,
• Aucma,
• Kūpers un Hanters,
• Coughi, DTGroup,
• Dantherm,
• Ecor Pro,
• mikrodobums,
• MyCond
• Hidros Neoclima,
• Antena.

Mitruma savācējs ir ļoti svarīga ierīce, kas palīdz uzturēt iekštelpu vidi atbilstošā līmenī. Tāpēc aprīkojums ir rūpīgi jāizvēlas, rūpīgi izpētot kvalitātes īpašības.

Kompresora saspiestais gaiss bieži satur mitruma vai eļļas daļiņas, kurām ir nevēlama iekļūšana sistēmā. Lai noņemtu piemaisījumus no saspiestā gaisa, kompresoram ir uzstādīts gaisa sausinātājs. Dažos gadījumos bez šī elementa darbu veikšana, izmantojot pneimatiskos instrumentus, kļūst neiespējama.

Organizēšanai pareiza darbība pneimatiskie instrumenti ir ļoti svarīgs rādītājs ir tam piegādātā saspiestā gaisa tīrība. Pirmkārt, tas ir jānotīra no putekļiem. Izmanto tīrīšanai no mehāniskiem piesārņotājiem gaisa filtrs, uzstādīts pie iekārtas ieejas. Tāpat no gaisa masām nepieciešams noņemt mitrumu, kas, saspiežot, kondensējas uztvērējā un pašā sistēmā. Kompresora izvadā ir uzstādīts gaisa žāvētājs, lai noņemtu mitrumu.. Papildus mitrumam var būt arī saspiests gaiss eļļas daļiņas, kas tajā neizbēgami iekrīt.

Piezīme! Eļļas sajaukšana ar gaisu tās saspiešanas laikā ir raksturīga gaisa virzuļa un rotācijas (skrūves) kompresoriem, jo ​​šo vienību darbībai ir nepieciešama eļļošana.

Ja gaiss nav attīrīts no mitruma, notiek sekojošais:

• Ja mitrumu sajauc ar eļļu, veidojas emulsija, kas var aizsprosto pneimatiskos kanālus;
• zemā temperatūrā mitrums pneimatiskajos kanālos sasalst, kas var izraisīt aizsprostojumu vai bojājumus;
• Gaisa kanālos uzkrājas rūsa, kas laika gaitā var pilnībā bloķēt gaisa padevi;
• ja mitrums nokļūst pneimatiskajā instrumentā, tas daļas sāk rūsēt un ātri neizdodas;
• iegūtais gaisa-eļļas maisījums savā sastāvā nevar atbilst tā izmantošanas prasībām pārtikas, elektronikas, farmācijas un ķīmiskajā rūpniecībā;
• mitruma klātbūtnē kļūst neiespējama augstas kvalitātes krāsošana , piemēram, automašīnām, jo ​​krāsa nenoguls cieši, veidojoties burbuļiem, kas liks tai nolobīties.

Detaļas dizains un darbības princips

Standarta mitruma separatora dizains virpuļveida tips pneimatiskajām sistēmām ir parādīts attēlā zemāk.

Šis mezgls sastāv no šādiem elementiem.

1. Rāmis. Tas ir piestiprināts pie pneimatiskās līnijas un ir visa mitruma separatora pamats.
2. Kauss. Veido iekšējo dobumu, kurā atrodas deflektors (3), filtrs (4), slāpētājs (5), aizbāznis (7) un lāpstiņritenis (8).

Mitruma separatora darbības princips pietiekami vienkārši. Pēc tam, kad saspiestais gaiss nonāk korpusā (1), tas virzās uz lāpstiņriteni (8). Nokļūstot uz lāpstiņriteņa, kuram ir vadošās lāpstiņas, gaiss griežas. Centrbēdzes spēka ietekmē visas gaisā esošās daļiņas pārvietojas uz stikla (2) sieniņām, kur tās kondensējas un ripo uz leju. Lai atdalītu kluso zonu, kurā atrodas piesārņotāji (6), ir paredzēts aizbīdnis (5). Tālāk gaisa plūsma ieplūst deflektorā (3) ar uzstādītu filtru (4), kas aiztur mazas cietās piesārņotāju daļiņas. Uzkrātie piesārņotāji tiek noņemti caur aizbāzni (7), kas uzstādīts stikla apakšā.

Gaisa attīrīšanas sistēmu veidi

Saspiestā gaisa attīrīšanai gan rūpnieciskām, gan sadzīves vajadzībām tiek izmantoti vairāku veidu mitruma separatori: virpuļdzinēji, mitruma-eļļas separatori, adsorbcijas un moduļu tīrīšanas sistēmas.

Vortex filtri

Vortex tipa mitruma-eļļas separatoram ir cilindriska forma(ierīce tika apspriesta iepriekš) un attīra gaisu, virpinot to kamerā (stiklā). Vortex eļļas separators ir visizplatītākā ierīce saspiestā gaisa attīrīšanai no mitruma un smērvielu daļiņām.

Adsorbcijas mitruma-eļļas separatori

Lai noņemtu eļļu un mitrumu no saspiesta gaisa, tiek izmantotas vielas ar aktīvām absorbējošām īpašībām, piemēram, silikagels, alumīnija gēls, kalcija hlorīds utt. Nākamajā attēlā parādīts adsorbcijas tipa eļļas/mitruma separators.

Moduļu tīrīšanas sistēmas

Labākos rezultātus kondensāta, eļļas daļiņu un putekļu izvadīšanā no gaisa nodrošina modulāra tīrīšanas sistēma. Tas sastāv no vairākiem elementiem: ciklona (virpuļa) separatora, filtra smalka tīrīšana Un oglekļa filtrs. Nākamajā attēlā parādīts modulāra tipa eļļas ūdens separators.

Svarīgi! Moduļu sistēmas nodrošina gandrīz simtprocentīgu tīrību pēdējā attīrīšanas līmenī tehniskais gaiss, kas paredzēts pūšamajiem ieročiem, pneimatiskiem instrumentiem, smidzināšanas pistolēm un respiratoriem (bez oglekļa filtra).

Kā ar savām rokām izgatavot gaisa mitrinātāju

Tā kā gaisa sausinātāja dizains neietver augsto tehnoloģiju elementus, ir pilnīgi iespējams izgatavot gaisa žāvētāju kompresoriem ar savām rokām no metāllūžņu materiāliem.

Ciklona (virpuļveida) ūdens separators

Mitruma atdalītājs ciklona tips var izgatavot no sašķidrinātās gāzes balona, ​​nevajadzīga ugunsdzēšamā aparāta vai atgriezumiem metāla caurule piemērots diametrs. Caurules garums var būt patvaļīgs.

Ierīce ir izgatavota šādā secībā.

Padoms! Lai ierīce darbotos pareizi, tā jāuzstāda vertikāli.

Pašdarināts adsorbcijas gaisa sausinātājs

Jūs varat viegli izgatavot mājās gatavotu gaisa mitrinātāju, izmantojot ūdens filtru un silikagela kaķu pakaišus.

Jums būs nepieciešama arī neliela caurule, kas izgatavota no metāla vai plastmasas, un līmes pistole.

Kondensāta gaisa attīrīšanas filtrs ir izgatavots šādi.

Tagad jūs varat pievienot šļūteni no kompresora pie mitruma separatora ieplūdes veidgabala un šļūteni, kas ved uz kādu pneimatisko instrumentu, piemēram, smidzināšanas pistoli, pie izejas.