이 질문은 한 번 제기되면 많은 사람들을 괴롭혔습니다. 처음에는 내 친구 철도 노동자 Evgeniy Bargin과 나는 이에 대한 이야기를 들려주고 잔치 중에 놀란 손님들을 보며 즐겁게 웃었습니다. 그러자 누군가가 그의 비과학적인 접근 방식 때문에 그를 심각하게 비난했고, 그들은 끔찍한 일이 일어날 것이라는 증거가 필요했습니다. 정말 무슨 일이 일어날지...

그래서 우리는 사이딩으로갔습니다. 그들은 역 근처에서 감히 실험을 수행하지 않았지만 Toplyaki 교차로에서 기차를 분산시키기에 좋은 평평한 지역과 실험의 실제 대상인 36 석의 고대 구획 차량과 문장이있는 것을 발견했습니다. 소련이 탑승했습니다. 똑같이 골동품인 디젤 션팅 기관차가 기관차로 사용되었습니다. 물론 더 강력한 열차를 조립하고 싶었지만 화물 열차에서 푸셔를 풀지 않았습니다. 출발까지 1 시간 남았습니다.
그래서 운전자 Stepanenko는 디젤 기관차의 객실로 올라갔습니다. Evgeniy와 나는 붙어 있는 칸막이 칸의 변기에 편안하게 앉아 있었습니다. 우리는 그것을 모두 화장실에 버릴 수 있도록 파이프 조각과 쇠 지렛대, 삽 손잡이를 준비했습니다. Zhenya는 직선 구간으로 이어지는 두 화살표를 수동으로 이동하고 트랙을 다음 큰 사이딩과 연결했습니다.
- 비행기 타기 전에 한잔 할까요? -그는 온 힘을 다해 달빛을 마시며 물었습니다.
음주운전자는 원칙적으로 음주운전자만큼 위험하지는 않지만, 술과 운전자가 장악하자 소름끼치는 기분이 들어 한잔도 마셨다.
Rafail Stepanenko가 엔진을 시동했습니다. 기차가 너무 크게 움직여서 미끄러지는 디스크가 갈리기 시작했습니다. 션트 디젤 기관차는 시속 70km까지만 가속할 수 있었지만 주관적인 감각에 따르면 모두 140km였습니다.
- 음... 신과 함께!!! - Evgeniy는 삽 손잡이를 멀리 놓고 페달을 밟으며 성호를 그었습니다.
충돌이 발생했습니다. 페달이 그의 다리에 닿았을 때 차장은 몸을 구부렸습니다. 바닥 아래에서 무언가가 웅웅거리더니 조용해졌습니다.
“없어졌어.” 나는 이마의 땀을 닦고 최악의 상황을 기다렸다.
- 그리고 지금! - Bargin은 기뻐하며 훌륭한 테스터의 역할을 맡았습니다. - 우리의 치명적인 숫자! 기차 화장실에 지렛대 던지기 전속력으로 앞서!!!
나는 화장실에서 나와서 한 칸의 출입구에 섰다. Zhenek은 지렛대를 변기에 넣고 변기 문으로갔습니다. 이제는 페달을 밟는 대신 파이프 조각으로 쳤는데…
수십 대의 자동차가 최고 속도로 서로 충돌하는 것처럼 끔찍한 천둥이 들렸습니다. 차가 흔들리고, 흔들리고, 바닥이 갈라지고, 모든 것이 덜거덕거리고 진동했습니다. 브레이크 패드가 삐걱거리며 기차가 멈추기 시작했습니다. 튀는 마차로부터 아래로부터 체계적인 타격을 받고 있었기 때문에 다리가 아팠습니다. Bargin은 이번에는 칸막이에있는 테이블을 잡고 격렬하게 맹세했습니다.
- 성공했어요!!! - 죽음의 열차가 마침내 멈췄을 때 나는 비명을 질렀습니다.
- 이런 젠장, 내리막길을 갈 수도 있었어! -Zhenya는 마침내 술에 취했습니다.
- 자연과학자 여러분, 살아 계시나요? -용감한 Rafail Stepanenko에게 현관으로 들어가면서 물었습니다.
변기를 검사한 결과, 변기가 갈라지고, 장착 돌기 두 개가 부러졌으며, 나머지 부분은 볼트로 찢어진 것을 발견했습니다. 페달이 틈새에서 떨어져서 근처에 구부러져 있었습니다.
그러나 마차를 떠날 때 가장 큰 놀라움이 우리를 기다리고 있었습니다. 후면 플랫폼의 휠 디스크 하나가 변형되었고 그 옆의 휠 디스크는 전혀 제 위치에 있지 않았으며 매달린 발전기 벨트만 튀어나와 있었습니다.
여러 개의 콘크리트 침목이 부서졌고 변형된 바퀴가 지나간 쪽의 레일은 거대한 줄처럼 보였습니다. 모두 노치와 움푹 들어간 곳이 있었습니다. 총액발생한 피해 철도, 백만 루블에 달했습니다. 그러나 재판은 열리지 않았습니다. 우리는 모두 함께 한마음으로 침목을 덮었습니다. 시멘트 모르타르, 레일이 조여졌고 비상 차량이 막 다른 골목으로 돌아갔습니다. 일반적으로 말해서, 그것은 적어도 10년 동안 사용되지 않았기 때문에 아무도 그 고장에 대해 신경 쓰지 않았습니다. 그런데 로마는 발견되지 않았습니다.

이 이야기는 2007년에 시작되었습니다. 그런 다음 LiveJournal 커뮤니티 중 한 곳에서 다음과 같은 질문이 나왔습니다. "최고 속도로 기차 변기에 지렛대를 던지면 어떻게 될까요?" 6~7월쯤에 질문이 있었고, 연말에는 다른 검색어 중에서 가장 인기 있는 검색 엔진인 Yandex와 Google의 선두에 올 정도로 인기 있는 질문이 되었습니다. 노인들은이 질문이 소련 시대에도 발생했다고 주장하지만 기차 화장실에서 쇠 지렛대를 자주 볼 수 있었고 어떤 이유로 어떤 사람들은 그것을 화장실에 던지기를 원했기 때문입니다.

가정

• 이 문제에 대해서는 여러 가지 버전이 있지만 이 모든 것이 단지 가정일 뿐이라는 사실을 즉시 고려하십시오. 사람들이 생각하고 말하는 것은 다음과 같습니다.

• 아무것도 안 일어날거야. 지렛대가 침목 위에 떨어지면 기차는 의도한 경로를 따라 계속됩니다.

• 쇠지렛대가 뒤로 튀어 나와 구부러질 수 있습니다.

• 변기는 여러 개의 작은 조각으로 나누어져 있어 나머지 부분에서는 화장실을 이용할 수 없습니다.

• 스크랩이 철도 차량의 일부에 들어가면 열차는 아마도 선로를 벗어나 인명 손실과 함께 실제 재앙이 발생할 것입니다.

• 지렛대는 너무 강한 금속으로 만들어졌기 때문에 아무 일도 일어나지 않습니다.

• 쇠지레가 뚫릴 수 있음 브레이크 라인, 그러면 기차가 몇 시간 동안 정차하게 됩니다.

• 변기에 평범한 구멍이 아니라 소위 무릎이 있기 때문에 아무 일도 일어나지 않을 것입니다. 이것은 다양한 영리한 사람들로부터 보호하기 위해 정확하게 수행되었습니다.

"실화

그리고 우리는 인터넷에서 이 이야기를 발견했습니다. 우리는 그것이 얼마나 실제적인지 모르지만 완전히 믿을만한 것처럼 들리지는 않습니다.

그래서 우리에게는 두 명의 주인공이 있습니다. 그들을 Lech와 Borya라고 부르 자. 당시 둘 다 철도에서 운전사로 일했습니다. 지렛대에 무슨 일이 일어날 것인가에 대한 질문을 친구들은 수천 번이나 물었고 그때마다 그들은 웃었습니다. 그러던 어느 날 우리 캐릭터는 마침내 무슨 일이 일어날지, 그리고 그것이 일어날지 여부를 이해하기 위해 실험을 수행하기로 결정했습니다.

이를 위해 Lech와 Borya는 고대 폐기 승용차가 있던 사이딩으로갔습니다. 푸셔로 디젤 기관차를 사용하기로 결정되었습니다. 물론, 실험 장소는 역에서 더 멀리 떨어진 곳에 두기로 결정됐죠. 모르시겠죠?..

캐릭터 중 한 명은 디젤 기관차의 객실로 올라가고, 두 번째 캐릭터는 마차를 타고 화장실로 들어갑니다. 사람들은 삽자루, 쇠지렛대, 조각을 미리 준비했습니다. 금속 파이프. 약간의 가속 후에 실험을 시작하기로 결정되었습니다. 먼저 삽 손잡이가 파이프 안으로 날아갔습니다. 처음에는 마차 아래 어딘가에서 무언가가 우르릉거리는 소리가 나더니 그 후 소음이 멈췄습니다. 우리의 영웅들은 안도의 한숨을 쉬었습니다.

이제 그것은 스크랩을 통해 나왔습니다. Lekha는 구획 중 하나의 입구에 일어 섰고 Borya는 변기에 지렛대를 놓고 파이프 조각으로 페달을 밟았습니다. 당시 기차의 속도는 시속 약 70km였습니다. 수십 대의 자동차가 관련된 사고가 발생한 것처럼 천둥이 쳤습니다! 마차 주변에서 끔찍한 소음이 들렸습니다. 모든 것이 진동하고 딱딱거리며 흔들리고 있었습니다. 몇 초 후, 기차가 천천히 멈추기 시작했습니다. 그런데 그 순간 Borya는 화장실에서 물러났습니다.

완전히 정차했을 때 화장실 칸막이를 점검하기로 결정했습니다. 결과적으로 페달이 홈에서 떨어지고 변기가 여러 부분으로 나뉘며 제자리에 고정하는 볼트가 찢어졌습니다. 그러나 이것은 가장 작은 문제 중 하나였습니다. 우리가 차에서 내리자마자 실험자들은 바퀴 하나가 누락되고 다른 바퀴가 구부러졌으며 레일이 변형되지 않았지만 많은 수의 노치로 인해 거대한 줄과 닮기 시작했다는 것을 발견했습니다. 침목 여러 대도 손상되었습니다. 스크랩은 어떤 이유로 찾을 수 없었습니다.

다시 한 번 반복하겠습니다. 이 이야기가 진짜인지는 알 수 없지만, 어떤 경우에도 위의 내용을 반복하지 않는 것이 좋습니다. 이는 큰 문제를 초래할 수 있기 때문입니다.

그래서 나는 호기심이 생겨 어제 또 다른 러시아 여행을 마치고 돌아오면서 진실의 진상을 파헤쳐보기로 결심했습니다.

나는 섬세한 정신 구조를 가진 사람들이 이 리뷰의 컷을 보지 말아야 한다고 확신합니다.

분명히 당신은 한 번에 비슷한 질문을 한 적이 있을 것입니다. 적어도 Yandex 쿼리 통계에 따르면 이것은 "만약에 무슨 일이 일어날 것인가"라는 단어로 시작하는 인터넷에서 가장 인기 있는 쿼리 중 하나입니다.

이 이야기가 얼마나 사실인지는 모르겠습니다. 인터넷에서 찾았지만 이 이야기는 진실과 매우 가깝습니다.

처음에는 철도 직원 인 친구 Evgeniy와 이에 대해 이야기하고 잔치 중에 놀란 손님들을 보며 즐겁게 웃었습니다. 그러자 누군가가 그의 비과학적인 접근 방식 때문에 그를 심각하게 비난했고, 그들은 끔찍한 일이 일어날 것이라는 증거가 필요했습니다. 정말 무슨 일이 일어날지...
그래서 우리는 사이딩으로갔습니다. 그들은 역 근처에서 감히 실험을 수행하지 않았지만 사이딩에서 기차를 분산시키기 위한 좋은 평평한 공간과 실험의 실제 대상인 36개의 좌석이 있는 고대 칸막이 차량과 문장이 있는 것을 발견했습니다. 소련이 탑승했습니다. 똑같이 골동품인 디젤 션팅 기관차가 기관차로 사용되었습니다. 물론 더 강력한 열차를 조립하고 싶었지만 화물 열차에서 푸셔를 풀지 않았습니다. 출발까지 1 시간 남았습니다.
그래서 운전자는 디젤 기관차의 객실로 올라갔습니다. Evgeniy와 나는 붙어 있는 칸막이 칸의 변기에 편안하게 앉아 있었습니다. 우리는 그것을 모두 화장실에 버릴 수 있도록 파이프 조각과 쇠지렛대, 삽 손잡이를 준비했습니다. Zhenya는 직선 구간으로 이어지는 두 화살표를 수동으로 이동하고 트랙을 다음 큰 사이딩과 연결했습니다.
- 비행기 타기 전에 한잔 할까요? -그는 온 힘을 다해 달빛을 마시며 물었습니다.
음주운전자는 원칙적으로 음주운전자만큼 위험하지는 않지만, 술과 운전자가 장악하자 소름끼치는 기분이 들어 한잔도 마셨다.
운전자가 엔진을 시동했습니다. 기차가 너무 크게 움직여서 미끄러지는 디스크가 갈기 시작했습니다. 션트 디젤 기관차는 시속 70km까지만 가속할 수 있었지만 주관적인 감각에 따르면 모두 140km였습니다.
- 잘.. . 신의 축복으로!! ! - Evgeniy는 자신의 몸을 교차하여 삽 손잡이를 장거리 슛에 놓고 페달을 밟았습니다.
충돌이 발생했습니다. 페달이 그의 다리에 닿았을 때 차장은 몸을 구부렸습니다. 바닥 아래에서 무언가가 웅웅거리더니 조용해졌습니다.
“없어졌어.” 나는 이마의 땀을 닦고 최악의 상황을 기다렸다.
- 그리고 지금! -Evgeniy는 기뻐하며 훌륭한 테스터의 역할을 맡았습니다.

우리의 치명적인 숫자! 전속력으로 열차 화장실에 쇠지레를 던집니다!! !

나는 화장실에서 나와서 한 칸의 출입구에 섰다. Zhenek은 지렛대를 변기에 넣고 변기 문으로갔습니다. 이제는 페달을 밟는 대신 파이프 조각으로 쳤는데…
수십 대의 자동차가 최고 속도로 서로 충돌하는 것처럼 끔찍한 천둥이 들렸습니다. 차가 흔들리고, 흔들리고, 바닥이 갈라지고, 모든 것이 덜거덕거리고 진동했습니다. 브레이크 패드가 삐걱거리며 기차가 멈추기 시작했습니다. 튀는 마차로부터 아래로부터 체계적인 타격을 받고 있었기 때문에 다리가 아팠습니다. Evgeniy는 이번에 칸막이에있는 테이블을 붙잡고 격렬하게 맹세했습니다.
- 괜찮았어!! ! - 죽음의 열차가 마침내 멈췄을 때 나는 비명을 질렀습니다.
- 이런 젠장, 내리막길을 갈 수도 있었어! -Zhenya는 마침내 술에 취했습니다.
- 자연과학자 여러분, 살아 계시나요? -현관으로 들어가면서 용감한 운전자에게 물었습니다.
변기를 검사한 결과, 변기가 갈라지고, 장착 돌기 두 개가 부러졌으며, 나머지 부분은 볼트로 찢어진 것을 발견했습니다. 페달이 틈새에서 떨어져서 근처에 구부러져 있었습니다.
그러나 마차를 떠날 때 가장 중요한 놀라움이 우리를 기다리고 있었습니다. 후면 플랫폼의 휠 디스크 하나가 변형되었고 그 옆의 휠 디스크는 전혀 제 위치에 있지 않았으며 매달린 발전기 벨트만 튀어나와 있었습니다.
여러 개의 콘크리트 침목이 부서졌고 변형된 바퀴가 지나간 쪽의 레일은 거대한 줄처럼 보였습니다. 모두 노치와 움푹 들어간 곳이 있었습니다. 철도에 발생한 총 피해액은 백만 루블이었습니다. 그러나 재판은 열리지 않았습니다. 우리는 모두 함께 한마음으로 침목을 시멘트 모르타르로 덮고, 레일을 더욱 단단히 조이고, 긴급차량을 막다른 골목으로 돌려보냈습니다. 일반적으로 말해서, 그것은 적어도 10년 동안 사용되지 않았기 때문에 아무도 그 고장에 대해 신경 쓰지 않았습니다. 그런데 로마는 발견되지 않았습니다.”

그래서 어제 전기 열차의 화장실을 들여다봤을 때 비행기에서와 마찬가지로 완전히 다른 기술을 사용하여 작동하고 있다는 것을 발견했습니다. 그리고 맨 아래에는 호기심 많은 승객이 이 실험을 반복할 기회조차 갖지 않도록 칸막이가 설치되어 있습니다.

영상도 만들었어요.

"만약에 무슨 일이 일어나는가"라는 질문에 아직 답이 나오지 않은 다른 질문은 무엇입니까?

이 질문은 한 번 제기되면 많은 사람들을 괴롭혔습니다. 처음에는 내 친구 철도 노동자 Evgeniy Bargin과 나는 이에 대한 이야기를 들려주고 잔치 중에 놀란 손님들을 보며 즐겁게 웃었습니다. 그러자 누군가가 그의 비과학적인 접근 방식 때문에 그를 심각하게 비난했고, 그들은 끔찍한 일이 일어날 것이라는 증거가 필요했습니다. 정말 무슨 일이 일어날지...


그래서 우리는 사이딩으로갔습니다. 그들은 역 근처에서 감히 실험을 수행하지 않았지만 Toplyaki 교차로에서 기차를 분산시키기에 좋은 평평한 지역과 실험의 실제 대상인 36 석의 고대 구획 차량과 문장이있는 것을 발견했습니다. 소련이 탑승했습니다. 똑같이 골동품인 디젤 션팅 기관차가 기관차로 사용되었습니다. 물론 더 강력한 열차를 조립하고 싶었지만 화물 열차에서 푸셔를 풀지 않았습니다. 출발까지 한 시간 남았습니다.


그래서 운전자 Stepanenko는 디젤 기관차의 객실로 올라갔습니다. Evgeniy와 나는 붙어 있는 칸막이 칸의 변기에 편안하게 앉아 있었습니다. 우리는 그것을 모두 화장실에 버릴 수 있도록 파이프 조각과 쇠지렛대, 삽 손잡이를 준비했습니다. Zhenya는 직선 구간으로 이어지는 두 화살표를 수동으로 이동하고 트랙을 다음 큰 사이딩과 연결했습니다.


— 비행기 타기 전에 한잔 할까요? -그는 온 힘을 다해 달빛을 마시며 물었습니다.
음주운전자는 원칙적으로 음주운전자만큼 위험하지는 않지만, 술과 운전자가 장악하자 소름끼치는 기분이 들어 한잔도 마셨다.
Rafail Stepanenko가 엔진을 시동했습니다. 기차가 너무 크게 움직여서 미끄러지는 디스크가 갈리기 시작했습니다. 션트 디젤 기관차는 시속 70km까지만 가속할 수 있었지만 주관적인 감각에 따르면 모두 140km였습니다.

- 음... 신과 함께!!! - Evgeny는 삽 손잡이를 멀리 놓고 페달을 밟으며 자신의 몸을 넘어갔습니다.
충돌이 발생했습니다. 페달이 그의 다리에 닿았을 때 차장은 몸을 구부렸습니다. 바닥 아래에서 무언가가 웅웅거리더니 조용해졌습니다.
“없어졌어.” 나는 이마의 땀을 닦고 최악의 상황을 기다렸다.
- 그리고 지금! - Bargin은 기뻐하며 훌륭한 테스터의 역할을 맡았습니다. - 우리의 치명적인 숫자! 전속력으로 기차 화장실에 쇠지렛대를 던집니다!!!
나는 화장실에서 나와서 한 칸의 출입구에 섰다. Zhenek은 지렛대를 변기에 넣고 변기 문으로갔습니다. 이제는 페달을 밟는 대신 파이프 조각으로 쳤는데…


수십 대의 자동차가 최고 속도로 서로 충돌하는 것처럼 끔찍한 천둥이 들렸습니다. 차가 흔들리고, 흔들리고, 바닥이 갈라지고, 모든 것이 덜거덕거리고 진동했습니다. 브레이크 패드가 삐걱거리며 기차가 멈추기 시작했습니다. 튀는 마차로부터 아래로부터 체계적인 타격을 받고 있었기 때문에 다리가 아팠습니다. Bargin은 이번에는 칸막이에있는 테이블을 잡고 격렬하게 맹세했습니다.


- 성공했어요!!! - 죽음의 열차가 마침내 멈췄을 때 나는 비명을 질렀습니다.
- 이런 젠장, 내리막길을 갈 수도 있었어! — Zhenya는 마침내 술에 취했습니다.
- 자연과학자 여러분, 살아 계시나요? -용감한 Rafail Stepanenko에게 현관으로 들어가면서 물었습니다.
변기를 검사한 결과, 변기가 갈라지고, 장착 돌기 두 개가 부러졌으며, 나머지 부분은 볼트로 찢어진 것을 발견했습니다. 페달이 틈새에서 떨어져서 근처에 구부러져 있었습니다.
그러나 마차를 떠날 때 가장 중요한 놀라움이 우리를 기다리고 있었습니다. 뒤쪽 플랫폼의 바퀴 하나가 변형되었고 그 옆의 바퀴는 전혀 제 위치에 있지 않았고 매달린 교류 발전기 벨트만 튀어나와 있었습니다

여러 개의 콘크리트 침목이 부서졌고 변형된 바퀴가 지나간 쪽의 레일은 거대한 줄처럼 보였습니다. 모두 노치와 움푹 들어간 곳이 있었습니다. 철도에 발생한 총 피해액은 백만 루블이었습니다. 그러나 재판은 열리지 않았습니다. 우리는 모두 함께 한마음으로 침목을 시멘트 모르타르로 덮고, 레일을 더욱 단단히 조이고, 긴급차량을 막다른 골목으로 돌려보냈습니다. 일반적으로 말해서, 그것은 적어도 10년 동안 사용되지 않았기 때문에 아무도 그 고장에 대해 신경 쓰지 않았습니다. 그런데 로마는 발견되지 않았습니다.

그래서 나는 호기심이 생겨 어제 또 다른 러시아 여행을 마치고 돌아오면서 진실의 진상을 파헤쳐보기로 결심했습니다.

나는 섬세한 정신 구조를 가진 사람들이 이 리뷰의 컷을 보지 말아야 한다고 확신합니다.

분명히 당신은 한 번에 비슷한 질문을 한 적이 있을 것입니다. 적어도 Yandex 쿼리 통계에 따르면 이것은 "만약에 무슨 일이 일어날 것인가"라는 단어로 시작하는 인터넷에서 가장 인기 있는 쿼리 중 하나입니다.

이 이야기가 얼마나 사실인지는 모르겠습니다. 인터넷에서 찾았지만 이 이야기는 진실과 매우 가깝습니다.
처음에는 철도 직원 인 친구 Evgeniy와 이에 대해 이야기하고 잔치 중에 놀란 손님들을 보며 즐겁게 웃었습니다. 그러자 누군가가 그의 비과학적인 접근 방식 때문에 그를 심각하게 비난했고, 그들은 끔찍한 일이 일어날 것이라는 증거가 필요했습니다. 정말 무슨 일이 일어날지...
그래서 우리는 사이딩으로갔습니다. 그들은 역 근처에서 감히 실험을 수행하지 않았지만 사이딩에서 기차를 분산시키기 위한 좋은 평평한 공간과 실험의 실제 대상인 36개의 좌석이 있는 고대 칸막이 차량과 문장이 있는 것을 발견했습니다. 소련이 탑승했습니다. 똑같이 골동품인 디젤 션팅 기관차가 기관차로 사용되었습니다. 물론 더 강력한 열차를 조립하고 싶었지만 화물 열차에서 푸셔를 풀지 않았습니다. 출발까지 1 시간 남았습니다.
그래서 운전자는 디젤 기관차의 객실로 올라갔습니다. Evgeniy와 나는 붙어 있는 칸막이 칸의 변기에 편안하게 앉아 있었습니다. 우리는 그것을 모두 화장실에 버릴 수 있도록 파이프 조각과 쇠지렛대, 삽 손잡이를 준비했습니다. Zhenya는 직선 구간으로 이어지는 두 화살표를 수동으로 이동하고 트랙을 다음 큰 사이딩과 연결했습니다.
- 비행기 타기 전에 한잔 할까요? -그는 온 힘을 다해 달빛을 마시며 물었습니다.
음주운전자는 원칙적으로 음주운전자만큼 위험하지는 않지만, 술과 운전자가 장악하자 소름끼치는 기분이 들어 한잔도 마셨다.
운전자가 엔진을 시동했습니다. 기차가 너무 크게 움직여서 미끄러지는 디스크가 갈기 시작했습니다. 션트 디젤 기관차는 시속 70km까지만 가속할 수 있었지만 주관적인 감각에 따르면 모두 140km였습니다.
- 잘.. . 신의 축복으로!! ! - Evgeniy는 자신의 몸을 교차하여 삽 손잡이를 장거리 슛에 놓고 페달을 밟았습니다.
충돌이 발생했습니다. 페달이 그의 다리에 닿았을 때 차장은 몸을 구부렸습니다. 바닥 아래에서 무언가가 웅웅거리더니 조용해졌습니다.
“없어졌어.” 나는 이마의 땀을 닦고 최악의 상황을 기다렸다.
- 그리고 지금! -Evgeniy는 기뻐하며 훌륭한 테스터의 역할을 맡았습니다.

우리의 치명적인 숫자! 전속력으로 열차 화장실에 쇠지레를 던집니다!! !

나는 화장실에서 나와서 한 칸의 출입구에 섰다. Zhenek은 지렛대를 변기에 넣고 변기 문으로갔습니다. 이제는 페달을 밟는 대신 파이프 조각으로 쳤는데…
수십 대의 자동차가 최고 속도로 서로 충돌하는 것처럼 끔찍한 천둥이 들렸습니다. 차가 흔들리고, 흔들리고, 바닥이 갈라지고, 모든 것이 덜거덕거리고 진동했습니다. 브레이크 패드가 삐걱거리며 기차가 멈추기 시작했습니다. 튀는 마차로부터 아래로부터 체계적인 타격을 받고 있었기 때문에 다리가 아팠습니다. Evgeniy는 이번에 칸막이에있는 테이블을 붙잡고 격렬하게 맹세했습니다.
- 괜찮았어!! ! - 죽음의 열차가 마침내 멈췄을 때 나는 비명을 질렀습니다.
- 이런 젠장, 내리막길을 갈 수도 있었어! -Zhenya는 마침내 술에 취했습니다.
- 자연과학자 여러분, 살아 계시나요? -현관으로 들어가면서 용감한 운전자에게 물었습니다.
변기를 검사한 결과, 변기가 갈라지고, 장착 돌기 두 개가 부러졌으며, 나머지 부분은 볼트로 찢어진 것을 발견했습니다. 페달이 틈새에서 떨어져서 근처에 구부러져 있었습니다.
그러나 마차를 떠날 때 가장 중요한 놀라움이 우리를 기다리고 있었습니다. 후면 플랫폼의 휠 디스크 하나가 변형되었고 그 옆의 휠 디스크는 전혀 제 위치에 있지 않았으며 매달린 발전기 벨트만 튀어나와 있었습니다.
여러 개의 콘크리트 침목이 부서졌고 변형된 바퀴가 지나간 쪽의 레일은 거대한 줄처럼 보였습니다. 모두 노치와 움푹 들어간 곳이 있었습니다. 철도에 발생한 총 피해액은 백만 루블이었습니다. 그러나 재판은 열리지 않았습니다. 우리는 모두 함께 한마음으로 침목을 시멘트 모르타르로 덮고, 레일을 더욱 단단히 조이고, 긴급차량을 막다른 골목으로 돌려보냈습니다. 일반적으로 말해서, 그것은 적어도 10년 동안 사용되지 않았기 때문에 아무도 그 고장에 대해 신경 쓰지 않았습니다. 그런데 로마는 발견되지 않았습니다.”

그래서 어제 전기 열차의 화장실을 들여다봤을 때 비행기에서와 마찬가지로 완전히 다른 기술을 사용하여 작동하고 있다는 것을 발견했습니다. 그리고 맨 아래에는 호기심 많은 승객이 이 실험을 반복할 기회조차 갖지 않도록 칸막이가 설치되어 있습니다.