이 질문은 한 번 제기되면 많은 사람들을 괴롭혔습니다. 처음에는 내 친구 철도 노동자 Evgeniy Bargin과 나는 이에 대한 이야기를 들려주고 잔치 중에 놀란 손님들을 보며 즐겁게 웃었습니다. 그러자 누군가가 그의 비과학적인 접근 방식 때문에 그를 심각하게 비난했고, 그들은 끔찍한 일이 일어날 것이라는 증거가 필요했습니다. 정말 무슨 일이 일어날지...


그래서 우리는 사이딩으로갔습니다. 그들은 역 근처에서 감히 실험을 수행하지 않았지만 Toplyaki 교차로에서 기차를 분산시키기위한 좋은 평평한 공간과 실험의 실제 대상인 36 석의 고대 구획 차량과 문장이있는 것을 발견했습니다. 소련이 탑승했습니다. 똑같이 골동품인 디젤 션팅 기관차가 기관차로 사용되었습니다. 물론 더 강력한 열차를 조립하고 싶었지만 화물 열차에서 푸셔를 풀지 않았습니다. 출발까지 한 시간 남았습니다.


그래서 운전자 Stepanenko는 디젤 기관차의 객실로 올라갔습니다. Evgeniy와 나는 붙어 있는 칸막이 칸의 변기에 편안하게 앉아 있었습니다. 우리는 그것을 모두 화장실에 버릴 수 있도록 파이프 조각과 쇠 지렛대, 삽 손잡이를 준비했습니다. Zhenya는 직선 구간으로 이어지는 두 화살표를 수동으로 이동하고 트랙을 다음 큰 사이딩과 연결했습니다.


— 비행기 타기 전에 한잔 할까요? -그는 온 힘을 다해 달빛을 마시며 물었습니다.
음주운전자는 원칙적으로 음주운전자만큼 위험하지는 않지만, 술과 운전자가 장악하자 소름끼치는 기분이 들어 한잔도 마셨다.
Rafail Stepanenko가 엔진을 시동했습니다. 기차가 너무 크게 움직여서 미끄러지는 디스크가 갈기 시작했습니다. 션트 디젤 기관차는 시속 70km까지만 가속할 수 있었지만 주관적인 감각에 따르면 모두 140km였습니다.

- 음... 신과 함께!!! - Evgeny는 삽 손잡이를 멀리 놓고 페달을 밟으며 자신의 몸을 넘어갔습니다.
충돌이 발생했습니다. 페달이 그의 다리에 닿았을 때 차장은 몸을 구부렸습니다. 바닥 아래에서 무언가가 웅웅거리더니 조용해졌습니다.
“없어졌어.” 나는 이마의 땀을 닦고 최악의 상황을 기다렸다.
- 그리고 지금! - Bargin은 기뻐하며 훌륭한 테스터의 역할을 맡았습니다. - 우리의 치명적인 숫자! 기차 화장실에 지렛대 던지기 전속력으로 앞서!!!
나는 화장실에서 나와서 한 칸의 출입구에 섰다. Zhenek은 지렛대를 변기에 넣고 변기 문으로갔습니다. 이제는 페달을 밟는 대신 파이프 조각으로 쳤는데…


마치 수십 대의 자동차가 최고 속도로 서로 충돌하는 것처럼 끔찍한 천둥이 일어났습니다. 차가 흔들리고, 흔들리고, 바닥이 갈라지고, 모든 것이 덜거덕거리고 진동했습니다. 브레이크 패드가 삐걱거리며 기차가 멈추기 시작했습니다. 아래에서 튀는 마차의 체계적인 타격을 받고 있었기 때문에 다리가 아팠습니다. Bargin은 이번에는 칸막이에있는 테이블을 잡고 격렬하게 맹세했습니다.


- 성공했어요!!! - 죽음의 열차가 마침내 멈췄을 때 나는 비명을 질렀습니다.
- 이런 젠장, 내리막길을 갈 수도 있었어! — Zhenya는 마침내 술에 취했습니다.
- 자연과학자 여러분, 살아 계시나요? -용감한 Rafail Stepanenko에게 현관으로 들어가면서 물었습니다.
변기를 검사한 결과, 변기가 갈라지고, 장착 돌기 두 개가 부러졌으며, 나머지 부분은 볼트로 찢어진 것을 발견했습니다. 페달이 틈새에서 떨어져서 근처에 구부러져 있었습니다.
그러나 마차를 떠날 때 가장 큰 놀라움이 우리를 기다리고 있었습니다. 뒤쪽 플랫폼의 바퀴 하나가 변형되었고 그 옆의 바퀴는 전혀 제 위치에 있지 않았고 매달린 발전기 벨트만 튀어나와 있었습니다

여러 개의 콘크리트 침목이 부서졌고 변형된 바퀴가 지나간 쪽의 레일은 거대한 줄처럼 보였습니다. 모두 노치와 움푹 들어간 곳이 있었습니다. 총액철도로 인한 피해는 백만 루블에 달했습니다. 그러나 재판은 열리지 않았습니다. 우리는 모두 함께 한마음으로 침목을 덮었습니다. 시멘트 모르타르, 레일이 조여졌고 비상 차량이 막 다른 골목으로 돌아갔습니다. 일반적으로 말해서, 그것은 적어도 10년 동안 사용되지 않았기 때문에 아무도 그 고장에 대해 신경 쓰지 않았습니다. 그런데 로마는 발견되지 않았습니다.

전속력으로 달리는 기차 변기에 쇠지렛대를 던지면 어떻게 될까요?

한 번 제기된 질문은 많은 사람들의 관심사였습니다.

처음에는 내 친구 철도 노동자 Evgeniy Bargin과 나는 이에 대한 이야기를 들려주고 잔치 중에 놀란 손님들을 보며 즐겁게 웃었습니다. 그러자 누군가가 그의 비과학적인 접근 방식 때문에 그를 심각하게 비난했고, 그들은 끔찍한 일이 일어날 것이라는 증거가 필요했습니다. 정말 무슨 일이 일어날지...
그래서 우리는 사이딩으로갔습니다. 그들은 역 근처에서 감히 실험을 수행하지 않았지만 Toplyaki 교차로에서 기차를 분산시키기위한 좋은 평평한 공간과 실험의 실제 대상인 36 석의 고대 구획 차량과 문장이있는 것을 발견했습니다. 소련이 탑승했습니다. 똑같이 골동품인 디젤 션팅 기관차가 기관차로 사용되었습니다. 물론 더 강력한 열차를 조립하고 싶었지만 화물 열차에서 푸셔를 풀지 않았습니다. 출발까지 1 시간 남았습니다.
그래서 운전자 Stepanenko는 디젤 기관차의 객실로 올라갔습니다. Evgeniy와 나는 붙어 있는 칸막이 칸의 변기에 편안하게 앉아 있었습니다. 우리는 그것을 모두 화장실에 버릴 수 있도록 파이프 조각과 쇠 지렛대, 삽 손잡이를 준비했습니다. Zhenya는 직선 구간으로 이어지는 두 화살표를 수동으로 이동하고 트랙을 다음 큰 사이딩과 연결했습니다.
- 비행기 타기 전에 한잔 할까요? -그는 온 힘을 다해 달빛을 마시며 물었습니다.

음주운전자는 원칙적으로 음주운전자만큼 위험하지는 않지만, 술과 운전자가 장악하자 소름끼치는 기분이 들어 한잔도 마셨다.

Rafail Stepanenko가 엔진을 시동했습니다. 기차가 너무 크게 움직여서 미끄러지는 디스크가 갈기 시작했습니다. 션트 디젤 기관차는 시속 70km까지만 가속할 수 있었지만 주관적인 감각에 따르면 모두 140km였습니다.

음... 신과 함께!!! - Evgeniy는 삽 손잡이를 멀리 놓고 페달을 밟으며 자신의 몸을 넘어갔습니다.

충돌이 발생했습니다. 페달이 그의 다리에 닿았을 때 차장은 몸을 구부렸습니다. 바닥 아래에서 무언가가 웅웅거리더니 조용해졌습니다.

통과했습니다. - 이마의 땀을 닦고 최악의 상황을 기다렸습니다.

그리고 지금! - Bargin은 기뻐하며 훌륭한 테스터의 역할을 맡았습니다. - 우리의 치명적인 숫자! 전속력으로 기차 화장실에 쇠지렛대 던지기!!!

나는 화장실에서 나와서 한 칸의 출입구에 섰다. Zhenya는 지렛대를 화장실에 넣고 화장실 문으로갔습니다. 이제는 페달을 밟는 대신 파이프 조각으로 쳤는데…

수십 대의 자동차가 최고 속도로 서로 충돌하는 것처럼 끔찍한 천둥이 들렸습니다. 차가 흔들리고, 흔들리고, 바닥이 갈라지고, 모든 것이 덜거덕거리고 진동했습니다. 브레이크 패드가 삐걱거리며 기차가 멈추기 시작했습니다. 아래에서 튀는 마차의 체계적인 타격을 받고 있었기 때문에 다리가 아팠습니다. Bargin은 이번에는 칸막이에있는 테이블을 잡고 격렬하게 맹세했습니다.

성공했습니다!!! - 죽음의 열차가 마침내 멈췄을 때 나는 비명을 질렀습니다.

이런 젠장, 그들은 내리막길을 갈 수도 있었어! -Zhenya는 마침내 술에 취했습니다.

글쎄요, 박물학자들이 살아 있나요? -용감한 Rafail Stepanenko에게 현관으로 들어가면서 물었습니다.

변기를 검사하면서 우리는 변기가 갈라졌고, 장착 러그 두 개가 부러졌고, 나머지는 볼트로 찢어진 것을 발견했습니다. 페달이 틈새에서 떨어져서 근처에 구부러져 있었습니다.

그러나 마차를 떠날 때 가장 놀라운 일이 우리를 기다리고 있었습니다. 후면 플랫폼의 휠 림 중 하나가 변형되었고 그 옆의 휠 림은 전혀 제 위치에 있지 않았으며 매달린 교류 발전기 벨트만 튀어나와 있었습니다.

여러 개의 콘크리트 침목이 부서졌고 변형된 바퀴가 지나간 쪽의 레일은 거대한 줄처럼 보였습니다. 모두 노치와 움푹 들어간 곳이 있었습니다. 철도에 발생한 총 피해액은 백만 루블이었습니다. 그러나 재판은 열리지 않았습니다. 우리는 모두 함께 한마음으로 침목을 시멘트 모르타르로 덮고, 레일을 더욱 단단히 조이고, 긴급차량을 막다른 골목으로 돌려보냈습니다. 일반적으로 말하자면, 그는 (적어도) 10년 동안 함께 있었습니다.사용되지 않았기 때문에 아무도 그 오작동에 대해 신경 쓰지 않았습니다.

그런데 로마는 발견되지 않았습니다.

보시다시피 결과는 이미 알려져 있으므로 반복할 필요가 없습니다..

(인터넷에서)

이 질문은 한 번 제기되면 많은 사람들을 괴롭혔습니다. 처음에는 내 친구 철도 노동자 Evgeniy Bargin과 나는 이에 대한 이야기를 들려주고 잔치 중에 놀란 손님들을 보며 즐겁게 웃었습니다. 그러자 누군가가 그의 비과학적인 접근 방식 때문에 그를 심각하게 비난했고, 그들은 끔찍한 일이 일어날 것이라는 증거가 필요했습니다. 정말 무슨 일이 일어날지...

그래서 우리는 사이딩으로갔습니다. 그들은 역 근처에서 감히 실험을 수행하지 않았지만 Toplyaki 교차로에서 기차를 분산시키기위한 좋은 평평한 공간과 실험의 실제 대상인 36 석의 고대 구획 차량과 문장이있는 것을 발견했습니다. 소련이 탑승했습니다. 똑같이 골동품인 디젤 션팅 기관차가 기관차로 사용되었습니다. 물론 더 강력한 열차를 조립하고 싶었지만 화물 열차에서 푸셔를 풀지 않았습니다. 출발까지 1 시간 남았습니다.
그래서 운전자 Stepanenko는 디젤 기관차의 객실로 올라갔습니다. Evgeniy와 나는 붙어 있는 칸막이 칸의 변기에 편안하게 앉아 있었습니다. 우리는 그것을 모두 화장실에 버릴 수 있도록 파이프 조각과 쇠 지렛대, 삽 손잡이를 준비했습니다. Zhenya는 직선 구간으로 이어지는 두 화살표를 수동으로 이동하고 트랙을 다음 큰 사이딩과 연결했습니다.
- 비행기 타기 전에 한잔 할까요? -그는 온 힘을 다해 달빛을 마시며 물었습니다.
음주운전자는 원칙적으로 음주운전자만큼 위험하지는 않지만, 술과 운전자가 장악하자 소름끼치는 기분이 들어 한잔도 마셨다.
Rafail Stepanenko가 엔진을 시동했습니다. 기차가 너무 크게 움직여서 미끄러지는 디스크가 갈기 시작했습니다. 션트 디젤 기관차는 시속 70km까지만 가속할 수 있었지만 주관적인 감각에 따르면 모두 140km였습니다.
- 음... 신과 함께!!! - Evgeniy는 삽 손잡이를 멀리 놓고 페달을 밟으며 성호를 그었습니다.
충돌이 발생했습니다. 페달이 그의 다리에 닿았을 때 차장은 몸을 구부렸습니다. 바닥 아래에서 무언가가 웅웅거리더니 조용해졌습니다.
“없어졌어.” 나는 이마의 땀을 닦고 최악의 상황을 기다렸다.
- 그리고 지금! - Bargin은 기뻐하며 훌륭한 테스터의 역할을 맡았습니다. - 우리의 치명적인 숫자! 전속력으로 기차 화장실에 쇠지렛대 던지기!!!
나는 화장실에서 나와서 한 칸의 출입구에 섰다. Zhenek은 지렛대를 변기에 넣고 변기 문으로갔습니다. 이제는 페달을 밟는 대신 파이프 조각으로 쳤는데…
마치 수십 대의 자동차가 최고 속도로 서로 충돌하는 것처럼 끔찍한 천둥이 일어났습니다. 차가 흔들리고, 흔들리고, 바닥이 갈라지고, 모든 것이 덜거덕거리고 진동했습니다. 브레이크 패드가 삐걱거리며 기차가 멈추기 시작했습니다. 아래에서 튀는 마차의 체계적인 타격을 받고 있었기 때문에 다리가 아팠습니다. Bargin은 이번에는 칸막이에있는 테이블을 잡고 격렬하게 맹세했습니다.
- 성공했어요!!! - 죽음의 열차가 마침내 멈췄을 때 나는 비명을 질렀습니다.
- 이런 젠장, 내리막길을 갈 수도 있었어! -Zhenya는 마침내 술에 취했습니다.
- 자연과학자 여러분, 살아 계시나요? -용감한 Rafail Stepanenko에게 현관으로 들어가면서 물었습니다.
변기를 검사한 결과, 변기가 갈라지고, 장착 돌기 두 개가 부러졌으며, 나머지 부분은 볼트로 찢어진 것을 발견했습니다. 페달이 틈새에서 떨어져서 근처에 구부러져 있었습니다.
그러나 마차를 떠날 때 가장 큰 놀라움이 우리를 기다리고 있었습니다. 뒤쪽 플랫폼의 휠 디스크 하나가 변형되었고 그 옆의 휠 디스크는 전혀 제 위치에 있지 않았고 매달린 발전기 벨트만 튀어나와 있었습니다.
여러 개의 콘크리트 침목이 부서졌고 변형된 바퀴가 지나간 쪽의 레일은 거대한 줄처럼 보였습니다. 모두 노치와 움푹 들어간 곳이 있었습니다. 철도에 발생한 총 피해액은 백만 루블이었습니다. 그러나 재판은 열리지 않았습니다. 우리는 모두 함께 일제히 침목을 시멘트 모르타르로 덮고, 레일을 더욱 단단히 조이고, 긴급차량을 막다른 골목으로 돌려보냈습니다. 일반적으로 말해서, 그것은 적어도 10년 동안 사용되지 않았기 때문에 아무도 그 고장에 대해 신경 쓰지 않았습니다. 그런데 로마는 발견되지 않았습니다.

그래서 나는 호기심이 생겨 어제 또 다른 러시아 여행을 마치고 돌아오면서 진실의 진상을 파헤쳐보기로 결심했습니다.

나는 섬세한 정신 구조를 가진 사람들이 이 리뷰의 컷을 보지 말아야 한다고 확신합니다.

분명히 당신은 한 번에 비슷한 질문을 한 적이 있을 것입니다. 적어도 Yandex 쿼리 통계에 따르면 이것은 "만약에 무슨 일이 일어날 것인가"라는 단어로 시작하는 인터넷에서 가장 인기 있는 쿼리 중 하나입니다.

이 이야기가 얼마나 사실인지는 모르겠습니다. 인터넷에서 찾았지만 이 이야기는 진실과 매우 가깝습니다.
처음에는 철도 직원 인 친구 Evgeniy와 이에 대해 이야기하고 잔치 중에 놀란 손님들을 보며 즐겁게 웃었습니다. 그러자 누군가가 그의 비과학적인 접근 방식 때문에 그를 심각하게 비난했고, 그들은 끔찍한 일이 일어날 것이라는 증거가 필요했습니다. 정말 무슨 일이 일어날지...
그래서 우리는 사이딩으로갔습니다. 그들은 역 근처에서 감히 실험을 수행하지 않았지만 사이딩에서 기차를 분산시키기 위한 좋은 평평한 공간과 실험의 실제 대상인 36개의 좌석이 있는 고대 칸막이 차량과 문장이 있는 것을 발견했습니다. 소련이 탑승했습니다. 똑같이 골동품인 디젤 션팅 기관차가 기관차로 사용되었습니다. 물론 더 강력한 열차를 조립하고 싶었지만 화물 열차에서 푸셔를 풀지 않았습니다. 출발까지 1 시간 남았습니다.
그래서 운전자는 디젤 기관차의 객실로 올라갔습니다. Evgeniy와 나는 붙어 있는 칸막이 칸의 변기에 편안하게 앉아 있었습니다. 우리는 그것을 모두 화장실에 버릴 수 있도록 파이프 조각과 쇠 지렛대, 삽 손잡이를 준비했습니다. Zhenya는 직선 구간으로 이어지는 두 화살표를 수동으로 이동하고 트랙을 다음 큰 사이딩과 연결했습니다.
- 비행기 타기 전에 한잔 할까요? -그는 온 힘을 다해 달빛을 마시며 물었습니다.
음주운전자는 원칙적으로 음주운전자만큼 위험하지는 않지만, 술과 운전자가 장악하자 소름끼치는 기분이 들어 한잔도 마셨다.
운전자가 엔진을 시동했습니다. 기차가 너무 크게 움직여서 미끄러지는 디스크가 갈리기 시작했습니다. 션트 디젤 기관차는 시속 70km까지만 가속할 수 있었지만 주관적인 감각에 따르면 모두 140km였습니다.
- 잘.. . 신의 축복으로!! ! - Evgeniy는 자신의 몸을 교차하여 삽 손잡이를 장거리 슛에 놓고 페달을 밟았습니다.
충돌이 발생했습니다. 페달이 그의 다리에 닿았을 때 차장은 몸을 구부렸습니다. 바닥 아래에서 무언가가 웅웅거리더니 조용해졌습니다.
“없어졌어.” 나는 이마의 땀을 닦고 최악의 상황을 기다렸다.
- 그리고 지금! -Evgeniy는 기뻐하며 훌륭한 테스터의 역할을 맡았습니다.

우리의 치명적인 숫자! 전속력으로 열차 화장실에 쇠지렛대를 던집니다!! !

나는 화장실에서 나와서 한 칸의 출입구에 섰다. Zhenek은 지렛대를 변기에 넣고 변기 문으로갔습니다. 이제는 페달을 밟는 대신 파이프 조각으로 쳤는데…
마치 수십 대의 자동차가 최고 속도로 서로 충돌하는 것처럼 끔찍한 천둥이 일어났습니다. 차가 흔들리고, 흔들리고, 바닥이 갈라지고, 모든 것이 덜거덕거리고 진동했습니다. 브레이크 패드가 삐걱거리며 기차가 멈추기 시작했습니다. 아래에서 튀는 마차의 체계적인 타격을 받고 있었기 때문에 다리가 아팠습니다. Evgeniy는 이번에 칸막이에있는 테이블을 붙잡고 격렬하게 맹세했습니다.
- 괜찮았어!! ! - 죽음의 열차가 마침내 멈췄을 때 나는 비명을 질렀습니다.
- 이런 젠장, 내리막길을 갈 수도 있었어! -Zhenya는 마침내 술에 취했습니다.
- 자연과학자 여러분, 살아 계시나요? -현관으로 들어가면서 용감한 운전자에게 물었습니다.
변기를 검사한 결과, 변기가 갈라지고, 장착 돌기 두 개가 부러졌으며, 나머지 부분은 볼트로 찢어진 것을 발견했습니다. 페달이 틈새에서 떨어져서 근처에 구부러져 있었습니다.
그러나 마차를 떠날 때 가장 놀라운 일이 우리를 기다리고 있었습니다. 후면 플랫폼의 휠 디스크 하나가 변형되었고 그 옆의 휠 디스크는 전혀 제 위치에 있지 않았으며 매달린 발전기 벨트만 튀어나와 있었습니다.
여러 개의 콘크리트 침목이 부서졌고, 변형된 바퀴가 지나간 쪽의 레일은 거대한 줄처럼 보였습니다. 모두 노치와 움푹 들어간 곳이 있었습니다. 철도에 발생한 총 피해액은 백만 루블이었습니다. 그러나 재판은 열리지 않았습니다. 우리는 모두 함께 일제히 침목을 시멘트 모르타르로 덮고, 레일을 더욱 단단히 조이고, 긴급차량을 막다른 골목으로 돌려보냈습니다. 일반적으로 말해서, 그것은 적어도 10년 동안 사용되지 않았기 때문에 아무도 그 고장에 대해 신경 쓰지 않았습니다. 그런데 로마는 발견되지 않았습니다.”

그래서 어제 전기 열차의 화장실을 들여다봤을 때 비행기에서와 마찬가지로 완전히 다른 기술을 사용하여 작동하고 있다는 것을 발견했습니다. 그리고 맨 아래에는 호기심 많은 승객이 이 실험을 반복할 기회조차 갖지 않도록 칸막이가 설치되어 있습니다.

이 이야기는 제가 철도에 일하러 막 왔을 때 일어났습니다. 그 당시 나는 아직 이론만 보고 철도 노동자 업무의 모든 세부 사항을 알지 못하는 아주 어린 "전문가"였습니다. 그리고 자연스럽게 누구에게도 말하기 부끄러운 농담이 많이 일어났습니다.

당시 노동자들 사이에서는 철도, 즉 선로 작업자는 이야기를 들었습니다 (또는 이야기가 아니라 초보자를위한 질문). 최고 속도로 기차 화장실에 지렛대를 던지면 어떻게 될까요? 그리고 저와 같은 신입생들은 연구소에서 배운 내용을 기억하고 즉석에서 무슨 일이 일어날 수 있는지 알아냈습니다. 어떤 이론이 제시되지 않았습니까! 숙련 된 노동자들은 "기차가 철로를 벗어났습니다"와 "마차가 세 부분으로 찢어졌습니다"라는 시리즈의 공포 이야기를 조용히 말했습니다. 이론적으로는 마차의 변기가 변형되어야 한다는 것을 이해했지만 마차를 폐기해야 할 정도로?!

그러던 어느 날, 얼마 후 동료들과 제가 술을 조금 마셨을 때 누군가가 같은 질문을했을 것입니다. 하지만 그는 자신이 농담을 하고 있다고 생각했고 우리는 이 문제를 실제로 테스트해 보기로 결정했습니다. 우리는 기지 영토에 위치한 약 1.5km 길이의 평평한 선로 구간을 마음대로 사용할 수 있었습니다. 선로의 구간은 기차 교통에 사용되지 않는 예비 구간이었습니다. 즉, 예상치 못한 상황이 발생하더라도 특별히 끔찍한 일은 일어나지 않았을 것입니다. 우리는 또한 같은 음주 운전자가 탄 손수레를 가지고 있었는데 남은 것은 사용하지 않은 마차를 찾는 것뿐이었습니다. 마차는 사이딩 중 하나에서 빠르게 발견되었습니다. 우리 대표단 전체는 세부 사항에 동의하기 위해 배차 담당자에게갔습니다. 왜냐하면 가속하는 철도 차량에서 약간의 소음이 나면 나중에 질문이 발생할 수 있기 때문입니다. 파견자는 약간 취했지만 오랫동안 실험에 동의하지 않았기 때문에 "보드카 병"마법을 사용해야했습니다. 동의를 얻었으나 전적으로 당사의 책임하에 있으며, 무슨 일이 발생하더라도 파견자는 관여하지 않습니다.

그리고 시작되었습니다. 그들은 녹슬고 죽은 마차를 트롤리에 매고 화장실을 열었습니다. 그들은 악명 높은 지렛대를 상징하는 것으로 추정되는 보강재 조각을 발견했습니다. 떠나기 전에 우리는 더 큰 용기를 얻기 위해 100그램을 더 마셨습니다. 지렛대를 내릴 사람을 결정하는 데 오랜 시간이 걸렸습니다. 모두가 손이 찢어 질 수 있다는 것을 이해했지만 아무도 동의하지 않았습니다. 결국 그들은 그를 묶기로 결정했고, 마차에 탄 사람은 운전사의 명령에 따라 끈을 당겼습니다. 제가 막내 직원이었기 때문에 저를 선택해 주셨어요.

나는 전혀 두려워하지 않기 위해 100g을 더 마셨다. 나는 변기, 로프 및 부속품으로 독창적 인 구조를 만들었고 신뢰성을 위해 로프를 마지막 칸까지 쭉 뻗은 다음 라디오에서 운전자의 명령을 기다리기 시작했습니다. 마차는 천천히 움직였습니다... 시간이 매우 느리게 흘러갔습니다. 트롤리가 가속하는 데 30분 정도 걸린 것 같았습니다. 그리고 어느 순간 라디오에서 운전자의 목소리가 들렸습니다. “준비됐어요! 셋, 둘, 하나… 버려!” 나는 밧줄을 세게 당겼고 아마도 창고 전체와 역 전체가 이 소리를 들었을 것입니다. 둔탁한 소리와 함께 갈리는 소리가 뒤따랐는데, 마치 운석이 지구에 충돌한 것 같은 느낌이었습니다. 차가 약간 흔들렸지만 단단하게 버텼습니다. 나는 아직도 참지 못하고 바닥에 쓰러졌고, 운전자가 갑자기 브레이크를 밟았습니다. 기차가 완전히 멈춘 후, 나는 떨리는 다리로 기어가서 화장실에 무엇이 남아 있는지 살펴보았습니다.

동시에 나머지 실험 참가자들도 나와 함께 화장실에 왔습니다. 마차가 녹슬어서 그랬는지, 아니면 그래야만 했는지는 모르겠지만, 화장실이 눈에 띄게 뒤틀려 있었습니다. 지렛대가 마차에서 떨어진 것 같습니다. 우리는 나가서 피팅을 찾기 시작했습니다. 구부러진 금속 조각이 레일 측면에 약간 놓여 있습니다. 그러나 콘크리트 침목에는 마치 누군가 큰 망치로 깨뜨리려고 한 것처럼 눈에 띄는 “스크래치”가 있었습니다.

우리는 부품을 창고 밖에 던져두고 차를 몰고 원래 있던 곳으로 다시 몰고 가서 침목을 시멘트로 덮고 잔디로 덮었습니다. 다행히 아무도 소리에 대해 묻지 않았습니다.

따라서 이 뜨거운 질문에 대한 답에 관심이 있는 친구 여러분께 부탁드립니다. 이 실험을 반복하지 마십시오. 결과는 지렛대 길이에 따라 달라지기 때문입니다... (이 문제에 대한 Demur의 논평을 들어보세요. 전체 영상)

비디오 - Demura. 쇠 지렛대를 전속력으로 기차 화장실에 던지면 어떻게 되나요?