우리 시대에 좋은 품질의 차고 구조를 구입하는 것은 값싼 즐거움이 아닙니다. 차고 문을 직접 만드는 것이 더 저렴하지만 특정 지식과 기술이 필요합니다. 스킬도 있으면 좋습니다 용접작업. 따라서 자신의 손으로 차고 문을 만드는 방법은 철저히 이해해야 할 질문입니다. 그러나 그러면 작업 완료를 시작할 수 있습니다.

개인 주택 근처

대부분의 사용자는 컴팩트한 크기 때문에 선택합니다.

장점: 편리함, 도난 방지, 보편적인 사용. 단점: 비용이 많이 들고 접는 구조가 손상될 수 있습니다.

스윙 게이트

사진은 디자인의 스윙 버전을 보여줍니다.

교외 지역에서

슬라이딩 게이트

롤백 옵션

위쪽 및 위쪽 게이트

이는 가장 실용적이고 편리한 수직 구조입니다. 열면 금속판이 위로 올라가 바이저 형태로 수평으로 놓입니다. 이러한 메커니즘의 설계는 간단합니다. 캔버스는 프레임에 부착되어 축을 중심으로 이동하며 수직적 지위수직으로. 접이식 게이트는 사용하기 쉽습니다.

리프팅 구조 도면

장점: 부식 및 도난 방지, 추가 공간이 필요하지 않습니다.

특성 비교

표의 지표를 바탕으로 선택은 구매자에게만 달려 있다고 말할 수 있습니다. 그것은 모두 비용과 신뢰성에 달려 있습니다. 예를 들어 스윙 및 단면 모델은 다음 위치에 배치하는 것이 가장 좋습니다. 집 차고, 그러나 신뢰성이 낮기 때문에 차고 협동조합에는 적합하지 않습니다.

위로 올라가는 차고문은 모든 건물에 적합하지만 가장 큰 단점은 높은 비용입니다. 가격이 저렴하기 때문에 스윙 게이트는 개인 차고에 적합합니다. 필요한 경우 절연, 자동화 및 강화가 가능합니다. 추가 시트금속 또한 집에서 차고 문을 용접하는 것도 쉽습니다.

프레임 구조 다이어그램

프레임은 출입구 전체 둘레에 용접되는 금속 모서리로 만들어집니다. 이렇게 슬로프의 내부와 외부가 마감됩니다. 내부 및 외부 모서리는 여러 위치에서 금속 스트립으로 함께 용접됩니다. 프레임 프레임을 얻어야합니다.

프레임이 준비되면 접이식 경첩이 측면에 용접됩니다. 하단 부분은 외부 모서리와 연결되어야 하며 상단 부분은 프레임 프레임과 연결되어야 합니다. 이 디자인은 차고에도 적합합니다.

차고 앞에 작은 공간이 있으면 구출하러 올 것입니다 오버헤드 게이트. 그들의 디자인에는 새시를 천장까지 들어 올리는 것이 포함됩니다. 이는 기존 스윙 옵션보다 훨씬 편리합니다. 물론 비슷한 디자인의 다양한 제조사매장에 많이 있어요. 하지만 리프팅 제품을 만들 수 있다면 이미 구매하는 것보다 비용이 훨씬 저렴할 것입니다. 완성된 디자인. 그리고 자동 드라이브를 설치하면 게이트를 원격으로 제어할 수 있습니다.

오버헤드 게이트의 특징

게이트 만들기를 시작하기 전에 리프팅 메커니즘다른 유형과 어떻게 다른지, 어떤 장점과 단점이 있는지 알아볼 가치가 있습니다. 이렇게 하면 다음 사항을 확인하는 데 도움이 됩니다. 이 유형장치는 꼭 필요한 장치입니다.

요즘은 머리 위 차고 문을 자주 볼 수 있습니다. 자신의 손으로 만드는 것은 쉽습니다. 가장 중요한 것은 게이트 디자인을 결정하는 것입니다. 어쨌든 오버헤드 게이트는 제 기능을 수행합니다. 또한 오버헤드 게이트는 다른 유형에 비해 여러 가지 장점이 있습니다. 크기에 관계없이 어느 방에서나 사용할 수 있습니다.

게이트 유형

리프팅 게이트는 두 가지 유형으로 나뉩니다.

• 리프팅 단면.도어 리프는 견고한 구조로 서로 연결된 여러 부분으로 구성됩니다. 일어나면서 구부러지고 모입니다. 낮추면 조립된 부분이 곧게 펴지고 원래(평평한) 위치로 수평이 맞춰집니다.

• 로타리.이전 유형과 달리 이 경우메인 도어 리프는 변형되지 않습니다. 작동 원리는 새시가 곡선 경로를 따라 올라가는 것입니다. 여기서 윗부분안쪽으로 조금 더 깊게 들어갑니다. 새시의 나머지 부분이 외부에서 올라옵니다.

두 가지 경우에 리프팅 메커니즘을 갖춘 차고 문을 설치하는 것은 거의 동일합니다. 그리고 당신은 그것을 스스로 할 수 있습니다.

오버헤드 게이트의 장점과 단점

직접 만든 머리 위 차고 문에는 다른 유형의 장치와 차별화되는 부인할 수 없는 여러 가지 장점이 있습니다. 주요 이점은 다음과 같습니다.

• 공간 절약. 새시를 올리려면 일반적으로 사용되지 않는 천장 아래 공간이 사용됩니다. 이로 인해 차고 옆 땅에 유용한 계량기를 낭비할 필요가 없습니다.

• 문은 일체형입니다. 그리고 이것은 낯선 사람의 침투에 대한 확실한 보호입니다.

• 문을 단열하는 것이 가능합니다. 대부분의 경우 폴리스티렌 폼이 사용됩니다.

• 자동 리프팅 장치를 설치할 수 있습니다.

• 단일 차고뿐만 아니라 이중 차고 설치에도 적합합니다.

• 외부 마감은 무엇이든 가능하므로 게이트는 차고 장식과 전체 사이트 디자인에 조화롭게 들어 맞습니다.

오버헤드 게이트의 단점은 디자인에서 비롯됩니다. 그 수가 많지는 않지만 쓸 필요는 없습니다. 단점은 다음과 같습니다.

• 전체 새시 잎은 적용되지 않습니다 부분 수리. 손상된 경우 완전히 교체해야 합니다.

• 게이트 설치는 직사각형 개구부에만 가능합니다.

• 설치에는 특정 지식이 필요합니다.

• 게이트가 위쪽으로 올라가므로 개구부 높이가 줄어듭니다.

• 단열재를 미리 고려해야합니다. 사실 리프팅 게이트 메커니즘은 특정 크기의 하중에 맞게 설계되었습니다. 추가 단열층은 메커니즘의 부하를 증가시킵니다.

게이트의 디자인과 작동 원리

하중을 견디는 주요 구조 요소는 프레임, 가이드 및 블레이드 이동 메커니즘입니다. 게이트가 자동으로 열립니다(사용 리모콘) 또는 수동 모드.

새시 바닥에 레버가 부착되어 있습니다. 상단에는 롤러가 움직이는 두 개의 가이드가 더 있습니다. 이러한 요소의 도움으로 새시가 들어 올려집니다. 이렇게 하려면 캔버스 하단에 있는 핸들을 당기기만 하면 됩니다. 확장된 상태의 스프링이 구출되기 때문에 이에 대한 어려움은 없습니다. 새시 리프팅 다이어그램은 위 그림에서 볼 수 있습니다.

리프팅 메커니즘

리프팅 메커니즘은 두 가지 유형이 될 수 있습니다.

• 레버 스프링. 이것은 차고 소유자들 사이에서 가장 인기 있는 메커니즘입니다. 디자인의 단순성과 신뢰성이 특징입니다. 조작 금속 게이트유사한 메커니즘을 사용하려면 스프링의 정밀한 조정, 가이드의 정밀한 설치(나중에 롤러가 이에 따라 이동함)가 필요합니다.

• 새시가 무거우면 균형추가 있는 메커니즘이 선호됩니다. 이 경우 윈치가 사용됩니다. 균형추가 한쪽에 부착되어 있으며 새시의 다른 쪽 가장자리에 케이블로 연결되어 있습니다.

특정 상황을 고려하여 적합한 메커니즘을 선택합니다.

준비 작업

자신의 손으로 머리 위 차고 문을 만들고 설치하기 전에 준비 작업을 수행해야 합니다.

가이드가 기울어지지 않고 설치될 수 있도록 벽과 천장의 표면은 평평해야 합니다. 롤러나 가이드에 먼지가 쌓이면 전체 메커니즘의 작동이 중단될 수 있습니다. 그러므로 모든 건축과 마무리 작업차고 내부를 완료해야 합니다. 성별에는 적용되지 않습니다. 이는 프레임이 내부로 최소 2cm 확장되기 때문입니다. 따라서 차고문 설치가 완료된 후 바닥 공사를 완료해야 합니다.

게이트 프레임을 설치할 수 있도록 개구부가 준비되어 있어야 합니다. 이를 사용하여 기본 계산이 수행됩니다. 그러므로 그 크기를 알아야 합니다. 게이트 건설에 필요한 치수는 아래 그림의 리프팅 차고 도어 도면에 설명되어 있습니다.

필요한 재료 및 도구

크기와 선택한 게이트 디자인에 따라 개수는 필요한 재료변경될 수 있습니다. 하지만 바로 그 순간 간단한 해결책금속 게이트를 제조하려면 다음이 필요합니다.

• 상자용 나무 블록 120x80mm;

• 천장용 나무 막대 100x100mm;

• 구조물을 고정하기 위한 금속 핀;

• 프레임 제작용 금속 모서리 35x35x4mm;

• 레일용 금속 모서리 40x40x4mm;

• 채널 80x45mm;

• 봄 내경 30mm;

• 직경 8mm의 금속 막대;

• 창틀용 천.

게이트 제작에 필요한 재료 세트입니다. 수동 모드증가. 원하는 경우 드라이브를 구입하여 이 프로세스를 자동화할 수 있습니다. 필수자료 목록은 변경되거나 보완될 수 있습니다. 나사나 나사까지 모든 것을 자세히 설명하는 것은 어렵습니다. 결국, 게이트 디자인의 사소한 변경이라도 이 목록의 변경을 수반하게 됩니다.

자신의 손으로 머리 위 차고 문을 조립하고 설치하려면 앵글 그라인더, 금속 및 목재용 드릴이 있는 드릴, 용접 기계. 또한 모든 소유자가 가지고 있는 망치, 줄자, 드라이버 등 다른 도구도 필요합니다. 스패너, 레벨, 연필.

건설 단계

주름관 게이트는 다음 단계에 따라 제조됩니다.

• 프레임 준비 및 조립;

• 롤러 설치;

• 띠 만들기;

• 추가 요소를 고정합니다.

이 단계에서는 자신만의 오버헤드 게이트를 만드는 방법을 설명합니다. 다음으로 각 단계를 자세히 살펴보겠습니다.

프레임 제작

게이트가 부착되는 기초는 프레임입니다. 전체 구조의 대부분의 하중이 그 위에 놓일 것입니다. 작업은 제조부터 시작됩니다.

필요한 자료 목록에는 다음이 포함됩니다. 나무 블록. 이것은 가장 간단하고 경제적인 옵션입니다. 교체할 수 있습니다. 금속 구조, 이는 더 안정적인 옵션이 될 것입니다. 그러나 모든 사람은 스스로 선택합니다. 이는 설치 프로세스에 사실상 영향을 미치지 않습니다.

막대로 상자가 조립됩니다. 금속 모서리 또는 플레이트를 사용하여 연결합니다. 하단 바는 바닥에 최소 2cm 들어가야 하며 조립 과정에서 이를 고려해야 합니다. 상자가 비틀렸을 때(금속의 경우 용접된 경우) 점검합니다. 개구부에 배치하고 수직, 수평으로 위치를 확인합니다. 프레임이 올바르게 배치되면 길이 30cm의 앵커(금속 핀)로 고정됩니다. 이는 선형 미터당 1개의 핀 비율로 가져옵니다.

그런 다음 천장 아래에 수평 가이드가 설치됩니다.

롤러 설치

프레임이 설치되면 캐스터 브래킷 부착을 시작할 수 있습니다. 게이트가 달라붙는 것을 방지하기 위해 상부 브라켓이 하부 브라켓보다 조금 더 깊게 부착됩니다. 이는 아래 그림에서 명확하게 볼 수 있습니다. 볼트는 레일을 고정하는 데 사용됩니다. ~에 이 단계에서레벨을 정확하게 측정하는 것이 매우 중요합니다.

클램프는 레일 가장자리에 설치됩니다. 롤러를 고정하여 블레이드를 열린(닫힌) 위치로 유지합니다.

새시 준비

게이트 리프 역할을 할 방패 자체는 다음과 같이 만들 수 있습니다. 다양한 재료. 그러나 차고를 안정적으로 보호하고 외부 기후 영향에 노출되므로 더 많은 것을 선택하는 것이 좋습니다. 지속 가능한 재료. 다음 옵션이 있을 수 있습니다.

• 나무 블록으로 만든 프레임, 외부에 금속 시트로 덮개를 씌움;

• 견고한 금속판을 사용하십시오.

• 프레임 시작 금속 프로파일금속으로 피복.

마감(외부) 레이어는 플라스틱을 포함해 무엇이든 가능합니다. 서리로부터 보호하기 위해 실드를 단열재 층으로 덮을 수 있습니다.

주름관의 게이트가 매번 완전히 열리는 것을 방지하기 위해 실드에 게이트를 만들 수 있습니다. 전체 구조를 사용하지 않고도 이를 통해 출입이 가능해집니다. 일부 차고 소유자는 새시에 창문도 포함합니다. 필요한 경우 설치가 쉽습니다.

쉴드가 준비되면 가이드에 설치하고 메커니즘의 기능을 확인합니다.

추가 품목

추가 요소를 설치하면 게이트 설치가 완료됩니다. 여기에는 문을 고정하기 위한 손잡이, 자물쇠, 걸쇠가 포함됩니다.

게이트를 보다 편리하게 열기(닫기) 위해서는 손잡이가 필요합니다. 존재하는 경우 새시 가장자리에 매달릴 필요가 없습니다. 핸들이 실드 하단에 있으면 더 편리합니다. 그리고 외부와 내부 모두.

게이트에 개찰구가 있으면 내부에 걸쇠를 만들 수 있습니다. 이를 통해 귀하의 재산을 보호할 수 있습니다. 이 기술을 사용하면 내부에서만 문을 열 수 있습니다. 차고가 집에 연결되어 있고 문이 집에 연결된 경우에도 동일한 솔루션을 사용할 수 있습니다.

차고가 분리되어 있고 대문이 없는 경우 자물쇠를 제공해야 합니다. 특별한 것을 구입할 수 없다면 일반 것을 걸 수 있습니다. 이는 캔버스에 부착된 활을 사용하여 수행되며 밖의수직 프레임.

리프팅 메커니즘을 갖춘 금속 게이트 생산이 완료되고 있습니다. 외부마감디자인. 처리 중입니다. 보호용 장비, 페인트, 마감재 부착.

자동화 시스템

머리 위 차고 문에 자동 드라이브를 설치할 수 있습니다. 이로 인해 전체 구조의 가격이 인상됩니다. 그러나 편안함의 수준도 크게 높아질 것입니다. 게이트를 수동으로 열거나 닫을 필요가 없습니다. 모든 것은 리모콘으로 가능합니다. 동시에, 머리 위 차고 문에 적합한 드라이브 유형을 선택하는 것이 중요합니다. 그들의 가격은 300-800 유로 범위입니다.

드라이브를 설치하는 것은 큰 문제가 되지 않습니다. 지침은 따라야 할 접점 절단을 나타냅니다. 제조사마다 고유한 연결 표준이 있기 때문에 예를 들기는 어렵습니다.

자동개방시스템을 연결함으로써 자체 제작, 설치한 리프팅 게이트도 공장출하 게이트와 다르지 않습니다. 이렇게 하면 리모콘을 사용하여 원격으로 제어할 수 있습니다.

따라서 몇 가지 간단한 단계를 따르면 머리 위 차고 문을 얻을 수 있습니다. 상당한 비용 절감 외에도 돈, 이는 또한 다른 많은 이점을 수반합니다. 이 디자인은 공간을 절약합니다. 게이트가 필요하지 않습니다. 자유 공간스윙 옵션의 경우와 마찬가지로 차고 앞. 그들은 다른 상황에서는 사용되지 않는 천장 아래 공간을 차지합니다. 독립적인 선택구조물 제조용 재료를 사용하면 귀하의 견해와 요구 사항에 따라 모든 작업을 수행할 수 있습니다. 자동구동 장치를 보완하면 게이트 이용 편의성이 높아진다.

우리는 우리 손으로 머리 위 차고 문을 설치합니다.

업 앤 오버 게이트는 가장 편리하고 안정적이며 실용적이지만 차고를 둘러싸는 구조로 상당히 비용이 많이 듭니다. 안에 오픈 포지션그들은 수평 위치를 취하고 조금 앞으로 이동하여 입구 위에 작은 캐노피를 형성합니다.

이 기사에서는 장단점과 자체 설치에 대해 설명합니다.

이 유형의 게이트의 장점과 단점

위로 올리기 디자인은 다른 유형의 차고문에 비해 몇 가지 분명한 장점이 있습니다.

• 내구성이 뛰어난 견고한 원단이 제공합니다. 안정적인 보호무단 침입 및 강도로부터;
• 부식에 대한 높은 저항성과 기타 노출로 인한 부정적인 영향을 특징으로 합니다. 외부 환경(제조 기술 및 재료 선택 권장 사항에 따라 다름)
• 열려면 공간이 필요하지 않습니다.
• 열었을 때 유용한 공간을 차지하지 않습니다.
• 다양한 외장 재료로 마감 처리가 필요하며 인서트 및 패널로 장식이 가능합니다.
• 특수 폴리스티렌 폼 패널로 단열할 수 있습니다.
• 수동으로 열거나 장착할 수 있습니다. 자동 시스템열리는;
• 단일 및 이중 차고에 설치하기에 적합합니다.

업 앤 오버 게이트의 단점은 주로 디자인 자체의 일부 제한 사항 및 특징과 관련되어 있으며 이는 다음과 같이 표현됩니다.

• 직사각형 개구부에만 설치할 수 있습니다.
• 열 때 개구부 높이가 약 20cm 감소합니다.
• 일체형 도어 리프로 인해 개별 섹션을 수리할 수 없습니다. 손상이 발생한 경우 필요합니다. 완전한 교체전체 요소;
• 게이트에는 구조의 특정 질량을 위해 설계된 스프링 메커니즘이 장착되어 있으므로 단열을 수행할 때 단열재의 무게를 고려해야 합니다. 절연된 게이트의 질량이 크게 증가하면 균형추를 설치하는 데 필요합니다.
• 잎과 프레임 사이에 틈이 있을 수 있으며 이는 고무 씰을 사용하여 제거할 수 있지만 이러한 게이트는 가열되지 않은 차고에만 설치하는 것이 좋습니다.

게이트 작동 원리

업앤오버(패널) 게이트의 디자인은 상당히 다릅니다. 간단한 장치. 그것은 다음과 같이 구성됩니다 축을 중심으로 회전하는 프레임, 캔버스 및 가이드, 수직 위치에서 수평 위치로 그리고 뒤로 이동합니다.

기본은 강철 프레임으로 차고 개구부나 그 뒤에 고정되어 있으며 게이트가 움직일 때 주요 부분이 됩니다. 제조에는 일반적으로 직사각형 파이프가 사용됩니다.

게이트가 열리면 롤러 메커니즘과 리프팅 암이 활성화되어 게이트 리프가 가이드를 따라 이동한 다음 차고 천장 아래에 고정됩니다. 캔버스의 아래쪽 부분이 올라가 차고 개구부 위에 캐노피를 형성합니다. 보상 스프링은 게이트가 닫힐 때 늘어나지만 게이트가 열리면 자유롭게 유지됩니다.

열린 위치의 게이트

이 유형의 게이트에 대한 개방 메커니즘은 두 가지 유형이 있습니다.

1. 굴절식 레버- 실드의 간단한 움직임을 보장하고 막힘을 방지하는 간단하고 안정적이며 가장 인기 있는 메커니즘입니다. 필수 요구사항: 스프링 장력을 세밀하게 조정하고 높은 명중률가이드 설치.
2. 균형추에– 이 메커니즘은 프레임의 하단 모서리에 부착되어 블록을 통과하는 케이블과 윈치의 반대쪽 가장자리에 장착된 균형추로 구성됩니다. 이 메커니즘은 무게가 많이 나가는 대형 게이트에 사용하는 것이 좋습니다.

패널 차고문은 수동으로 제어하거나 전기 드라이브(보통 리모콘 사용)를 사용하여 제어할 수 있습니다.

재료 선택

차고문을 위로 올리는 재료는 사용되는 메커니즘과 문짝에 따라 선택해야 합니다. 자신의 손으로 만들 수 있는 가장 간단한 게이트의 경우 다음이 필요합니다(모든 측정값은 센티미터 단위로 제공됨).

• 나무 블록 : 12x8 단면의 상자, 천장 - 10x10;
• 금속 핀;
• 모서리: 프레임용 - 3.5x3.5x0.4, 레일용 - 4x4x0.4 cm;
• 채널 브래킷 8x4.3x0.5;
• 내부 직경이 3cm인 스프링;
• 단면적이 0.8인 금속 막대(장력 조절기용);
• 전기 구동(게이트 자동화가 제공되는 경우)
• 캔버스.

캔버스로는 금속으로 덮인 보드, 단단한 캔버스 또는 샌드위치 패널을 사용할 수 있습니다.

자체 제작 게이트의 경우 최선의 선택아연 도금 철로 덮고 보호 화합물로 코팅된 보드 패널입니다. 단열을 위해 폴리스티렌 폼, 폴리스티렌 폼 또는 매트 단열재를 사용할 수 있으며 외관을 개선하기 위해 완성 된 게이트를 베니어로 만들 수 있습니다 나무 패널아니면 플라스틱.

자체 조립 게이트

작업에 필요한 도구

을 위한 자가 설치위로 올라가는 차고 문에는 전통적인 도구 세트가 필요합니다.

• 수준;
• 망치;
• 연필;
• 송곳;
• 스패너;
• 드라이버;
• 송곳;
• 불가리아 사람;
• 용접 기계.

게이트 설치의 첫 번째 단계는 게이트를 설계하는 것입니다. 이를 위해서는 필요하다 개구부를 측정하고 직접 스케치를 그리거나 기성 도면을 선택하십시오..

위쪽 및 위쪽 게이트 그리기

그런 다음 재료와 도구를 구입하고 실제 게이트 제작 작업이 시작됩니다.

1. 상자는 사각형이나 금속판으로 고정된 막대로 조립됩니다.
2. 상자는 개구부에 고정되고 핀으로 고정되며 바닥은 바닥 스크리드에 약 2cm 묻혀 있습니다.
3. 게이트 리프가 조립됩니다. 프레임은 실드로 덮여 있고 판금으로 덮여 있습니다.
4. 메커니즘 지지대는 모서리에서 만들어지며 세로 기둥에 고정하기 위해 한 선반에 직경 1cm의 구멍 두 개를 뚫고 스프링 브래킷을 고정하기 위해 다른 선반에 세 개를 더 뚫습니다. 스프링 지지대로 사용되는 채널 브래킷을 부착하기 위해 선반 중 하나에 3개의 구멍이 뚫려 있습니다.
5. 브래킷과 스프링은 철 조각으로 만든 조정판을 사용하여 연결됩니다. 스프링의 외부코일은 후크로 사용되며, 하단에는 로드로 이루어진 장력조절기가 부착되어 있다. 한쪽에는 고리가 형성되고 다른 한쪽에는 실이 잘립니다.
6. 하단의 힌지 장치는 구멍(0.85cm)이 있는 모서리로 만들어지며 하단 리브와 리프팅 메커니즘 레버용 구멍 중앙 사이의 프레임에 12cm 거리에 용접됩니다.
7. 장력 조절기용 구멍이 있는 플레이트가 레버 끝에 용접됩니다.
8. 쉴드 이동을 위해 레일이 만들어졌습니다. 2개의 모서리가 만들어지고 선반 가장자리는 다음과 같은 방식으로 용접됩니다. 내부 공간꼭대기 사이는 5cm였습니다.
9. 이러한 레일의 한쪽 끝은 구멍이 있는 판에 용접됩니다. 가이드의 중심선과 크로스바의 하단 가장자리 사이에 8cm의 간격이 있어야 합니다. 채널 조각은 14-15cm 거리에서 레일의 다른 가장자리에 용접됩니다. 볼트가 있는 천장 빔.

조립이 완료된 후 구조물을 도색하여 미적인 외관을 부여하며, 접근하기 어려운 곳조립 전 도색을 권장합니다.

• 부품을 조립하려면 용접을 사용하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 구멍을 고정하고 뚫을 필요성이 줄어듭니다.
• 게이트 개구부의 높이는 2.2m 이상이어야하며 개구부 상단에서 천장까지의 거리는 0.35-0.5m 여야합니다.
• 상승이 낮으면 드럼은 뒤쪽에 위치해야 합니다.
• 씰이 설치된 캔버스의 하단 프로파일에 홈이 있어야합니다.
• 캔버스 무게가 엄청나네요 중요한 매개변수, 그의 최적의 값 100kg입니다.
• 드라이브로 양방향 자동 잠금 윈치(220V, 350W, 견인력 - 125kg)를 설치할 수 있습니다.
• 자동화를 설치하려면 자동차 경보기를 사용할 수 있습니다.

사용 편의성을 위해 캔버스는 반투명 소재로 만든 인서트로 만들어 빛의 양을 늘리고 끼임이나 침입을 방지하는 잠금 장치 및 보안 시스템을 갖추고 있습니다.

직접 만든 위로 올리기 게이트는 디자인의 기능성, 사용 편의성 및 독창성을 제한하지 않고 차고 입구를 닫을 수 있는 가장 경제적인 기회입니다.

영상으로 - 상세한 이야기영형 자체 생산위로 올라가는 차고 문:

차고는 주어진 건물이다 특별한 관심특히 강도 저항 측면에서 그렇습니다. 그리고 게이트와 같은 요소는 두 배의 강도와 신뢰성을 가져야 하며, 물론 매력도 있어야 합니다. 모습. 전통적으로 차고 문- 하나의 프레임에 2개의 도어를 걸어 여는 구조입니다. 간단한 배관 도구와 용접 기계를 다룰 수 있는 기술이 있다면 직접 만드는 것은 문제가 되지 않습니다. 이에 대해서는 옵션에 대한 기사에서 설명합니다. 스윙 게이트, 제조 기술과 설치 과정의 뉘앙스에 대해 설명합니다.

차고문의 종류

스윙 차고 문은 전통적이고 신뢰성이 높다는 사실 외에도 다른 장점이 있습니다.

1. 건설 비용은 다른 모든 모델보다 저렴합니다.
2. 스윙 수정은 다양한 단열재를 사용하여 단열될 수 있습니다.
3. 제한된 공간에 설치가 가능합니다.
4. 소유자의 요구 사항에 따라 차고 외부 또는 내부에서 열 수 있습니다.
5. 자동 개방을 위한 전기 모터 설치 가능성.

유일한 큰 단점은 필요하다는 것입니다. 자유 공간구조물의 문을 엽니다. 겨울철에 차고 앞에 눈이 쌓여 문제가 되는 경우가 있습니다. 그러므로 삽을 휘둘러야 합니다.

스윙 게이트의 단점은 그 앞에 눈이 쌓인 곳을 치워야 한다는 것입니다.

스윙 게이트 외에도 차고에는 다른 유형이 설치됩니다.

접는

단면형 게이트로 각 요소를 수직으로 설치하고 힌지 방식으로 서로 연결한 게이트입니다. 외부 섹션은 스윙 섹션과 마찬가지로 경첩을 사용하여 프레임에 부착됩니다. 추가 고정 - 상단 또는 하단 가이드를 따라. 섹션은 다음과 같이 만들어집니다. 다른 재료, 더 자주 알루미늄 합금또는 나무.

디자인 장점:

• 특이한 외모,
• 쉽게 열고 닫을 수 있고,
• 펼쳤을 때 공간을 많이 차지하지 않고,
• 섹션은 개별적으로 변경, 수리가 가능하며,
• 저렴한 가격.

단점: 마모가 빠르고 보호 기능이 낮습니다.

접이식 게이트

리프트 앤 스위블

순전히 구조적으로는 입구 개구부 전체를 덮는 견고한 방패입니다. 게이트를 열려면 게이트가 위쪽에 오도록 들어 올려 90° 회전하세요. 수평면. 이를 위해 레버 시스템, 기어박스 및 전기 모터가 사용됩니다.

모델의 장점:

• 높은 신뢰성,
• 문이 열리면 공간을 차지하지 않으며,
• 절연이 가능하고,
• 자동화가 가능합니다.

• 높은 설치 정확도가 요구됩니다.
• 게이트는 개구부에 남아있어 높이가 20-30cm 감소합니다.
• 집중적으로 사용하는 것은 권장되지 않습니다.

위쪽 및 위쪽 게이트

리프팅 단면

이것은 수평으로 위치하고 특수 경첩으로 연결된 여러 섹션의 구조입니다. 천장에 있는 리프팅 메커니즘을 사용하여 게이트는 가이드 프로파일을 따라 들어 올려지고 천장을 따라 수평으로 배치됩니다. 섹션은 주로 샌드위치 패널로 만들어집니다.

모델의 장점:

• 개구부 크기 측면에서 다양성,
• 열 때 공간 절약,
• 변형 및 기계적 부하에 대한 우수한 내성,
• 완전 자동화,
• 눈에 띄는 외관,
• 높은 단열 및 방음 품질,
• 장기 운영.

• 높은 가격,
• 지속적인 유지 관리가 필요합니다. 힌지 및 가이드 윤활, 전기 및 자동화 시스템 점검,
• 낮은 강도 저항.

리프팅 단면 문

압연

이 차고문은 열리는 방식에서 이름이 붙여졌습니다. 순전히 구조적으로 이것은 하나의 시트로 조립된 여러 개의 스트립(라멜라)으로 롤 형태로 감겨 있습니다. 따라서 게이트에는 도어 리프 외에도 개구부의 구조물을 고정하는 두 개의 가이드, 슬레이트가 감겨지는 샤프트 및 전기 드라이브가 포함됩니다.

장점:

• 컴팩트함,
• 받아들일 수 있는 가격,
• 설치 용이성,
• 장기 서비스,
• 눈에 띄는 외관,
• 자동화 가능성.

• 강도 저항이 거의 제로에 가깝습니다.
• 라멜라 사이에는 항상 틈이 있기 때문에 단열을 수행할 수 없습니다.
• 저온에서는 잘 작동하지 않습니다.

롤링 게이트

움찔하다

이 디자인에는 상단에 있는 가이드 프로파일에 지지되고 하단에서 레일에 기대어 있는 하나의 리프가 있습니다. 장치를 벽을 따라 옆으로 굴리면 열립니다.

장점은 다음과 같습니다.

• 기능은 눈 더미에 의존하지 않습니다.
• 열어도 공간을 차지하지 않고,
• 높은 강도 저항,
• 자동화 가능성.

• 롤러의 빠른 마모,
• 게이트가 이동하는 벽의 너비는 나뭇잎의 너비보다 커야 합니다.

슬라이딩 게이트

DIY 스윙 차고 문 제조 기술

따라서 차고의 스윙 게이트는 경첩을 사용하여 U자형 프레임에 매달린 두 개의 문(일반적으로 너비가 동일)입니다. 따라서 작업이 이러한 유형의 게이트를 생성하도록 설정되면 몇 가지 문제가 해결됩니다.

• 새시 제조,
• 상자(틀)를 만들고,
• 후자의 설치,
• 프레임에 새시 설치.

스윙 게이트 제작을 시작하기 전에 크기를 결정해야 합니다.

차고 스윙 도어의 크기

엄격한 크기 요구 사항은 없습니다. 가장 중요한 것은 차가 문에 부딪히지 않고 차고에 자유롭게 들어갈 수 있다는 것입니다. 그리고 이를 통해 각 측면의 자동차 크기보다 너비와 높이가 30cm 더 큰 개구부를 만들 수 있습니다. 그러나 이는 특히 초보 운전자에게는 불편합니다.

• 높이 승용차– 2.0-2.2m, 미니버스의 경우 – 2.5m;
• 최적의 너비는 2.5-3m, 최대 – 5m입니다.

스윙 게이트의 표준 크기

게이트 제작 준비 중

필요한 도구:

• 용접기 및 전극;
• 절단 및 연삭 디스크가 있는 분쇄기;
• 줄자, 눈금자 및 마커(분필);
• 레벨과 코너.

필수 재료. 게이트 바깥쪽은 판금으로 되어있습니다. 강판 3~4mm 두께 또는 최소 1.2mm 두께의 골판지. 첫 번째 재료가 설계에 사용되는 경우 전체 연결 프로세스는 전기 용접으로 수행됩니다. 후자의 경우 금속 나사를 사용하여 골판지를 프레임에 고정할 수 있습니다.

프레임 조립 재료로는 63x63mm 모서리 또는 2-3mm 두께의 40x40mm 프로파일 파이프를 사용할 수 있습니다. 두 번째 옵션은 더 저렴하고 사용하기 쉽습니다.

프로필 파이프로 만든 차고용 스윙 게이트 그리기

그리고 마지막 요소– 직경이 최소 25mm인 강철 막대로 만들어진 루프. 각 새시당 2개씩, 최소한 4개의 경첩이 있어야 합니다.

이제 U 자 모양의 상자입니다. 랙 2개와 크로스바(크로스바) 1개로 구성됩니다. 첫 번째 것은 63x63 각도 또는 파이프로 만들 수 있습니다. 둥근 단면직경이 80-100mm이거나 단면적이 80x60mm 이상인 프로파일 파이프. 크로스바는 동일한 재료로 만들어집니다. 공사가 예정되어 있는 경우 2층 차고, 그러면 채널 번호 12를 크로스바로 사용하는 것이 좋습니다.

게이트 조립도

샤시용 프레임 제조

첫 번째 단계에서는 프레임 조립을 위해 준비된 재료 8개를 절단합니다. 그 중 4개는 게이트 높이에서 1-2cm를 뺀 값, 4개는 잎 너비에서 뺀 값, 즉 게이트 구조 너비의 절반에서 2-3cm를 뺀 값과 같아야 합니다. 게이트의 길이가 3m이면 한 번에 48m씩 4개의 요소를 절단해야 합니다.

수평면의 블록에 프레임 정렬

중요한 점은 프레임이 수평면에 조립되어야 한다는 것입니다. 평평한 영역일 필요는 없으며 상단이 동일한 수평면에 정렬되어 있는 모든 유형의 스탠드가 가능합니다. 이를 위해 벽돌이나 블록을 사용할 수 있습니다. 직사각형의 모서리에 설치되며 길이는 잎의 높이와 같고 너비는 게이트 섹션의 너비와 같습니다. 적절하게 절단된 부분을 그 위에 놓은 다음 수평으로 놓여 있는지 확인하기 위해 레벨을 확인합니다. 얇은 판자, 돌 또는 판금 블록을 그 아래에 배치하여 편차를 평준화합니다.

놓인 부분은 서로 고정되어 있습니다. 스폿 용접서로 90°로 인접한 요소를 정확하게 정렬합니다. 이러한 목적으로 사용됩니다 건축 코너. 이것 중요한 점이는 왜곡이나 큰 간격 없이 프레임에 정확히 맞는 미래 게이트 구조의 정확한 치수를 결정합니다.

보강재의 구성

두 개의 프레임이 형성되었으므로 이제 추가 요소를 설치하여 구조의 강성을 높여야 합니다. 게이트가 크면 둘 다 사용됩니다. 때로는 경사 요소가 추가되기도 합니다. 사용되는 재료는 모서리 또는 더 작은 프로파일 파이프입니다. 예를 들어, 프레임이 40x40mm 파이프로 조립된 경우 보강을 위해 40x20mm를 사용할 수 있습니다. 추가 요소는 서로 균등하게 분포됩니다.

프레임을 조립한 후 양쪽 조인트를 용접하고 샌딩하여 스케일과 금속 얼룩을 제거해야 합니다.

프레임 구조의 강성은 수직 및 수평으로 설치된 추가 요소에 의해 결정됩니다.

프레임과 강판의 연결

각 새시의 철판에서 직사각형 단면을 잘라야 합니다. 크기에 대한 특정 요구 사항이 있습니다.

• 세그먼트의 길이는 게이트 개구부 높이보다 3-4cm 커야합니다.
• 직사각형 중 하나는 프레임 너비보다 너비가 2cm 작아야 하고, 두 번째 직사각형은 같은 크기만큼 커야 합니다.

예를 들어 문의 너비가 1.5m이고 높이가 2.5m인 경우 한 시트의 크기는 1.52x2.54mm이고 다른 시트의 크기는 1.48x2.54mm입니다.

이제 높이가 두 장의 시트가 프레임에 배치되어 가장자리가 너머로 돌출됩니다. 프레임 구조각 측면에 2cm. 시트의 돌출부는 새시와 프레임 사이의 틈을 막아줍니다. 너비는 힌지 측에 시트가 수평으로 놓여 있습니다. 프로필 파이프. 한 새시에서는 시트가 반대쪽에서 2cm 돌출되고 다른 새시에서는 그 가장자리가 프레임 가장자리에 닿지 않습니다. 이는 문이 닫힐 때 튀어나온 시트가 잎 사이의 틈을 닫도록 수행됩니다.

주목! 시트는 가장자리에서 중앙까지 점 방향으로 프레임에 용접됩니다. 그 후 용접은 10-15cm 간격으로 3-4cm 이내의 작은 단면으로 수행됩니다.

시트는 짧은 솔기를 사용하여 프레임에 고정됩니다.

스윙 게이트 프레임 조립

상자의 크기는 개구부의 크기에 따라 결정됩니다. 동시에 길이까지 지원 게시물 0.5m가 추가되어 구조물이 준비된 구덩이에 움푹 들어가고 콘크리트가 만들어집니다.

상자는 새시 프레임과 동일한 기술을 사용하여 벽돌이나 블록에 설치하여 조립됩니다. 내부 윤곽선을 따라 상자의 치수는 새시의 전체 너비보다 너비가 약간 더 큽니다. 높이의 차이는 2-3cm이며 최대 5-6cm까지 차이가 ​​클 수 있습니다.

스윙 게이트용 상자

경첩 설치

이를 위해 새시는 평면의 정확한 위치에 있는 U자형 프레임에 배치되어 모든 요소 사이에 간격을 형성합니다. 조립된 경첩은 필요한 위치에 배치되고 용접됩니다. 하단 부분은 프레임 포스트에, 상단 부분은 새시 프레임에 연결됩니다.

패스너를 강화하려면 경첩에 금속 스트립이나 보강재를 추가로 용접할 수 있습니다.

정확하고 고품질의 루프 용접

스윙 게이트 설치

이상적으로는 벽의 절반이 이미 벽돌이나 블록으로 올라간 차고 건설 중에 게이트 프레임을 설치해야합니다. 그러나 이에 관계없이 동일한 기술을 사용하여 설치가 수행됩니다.

1. 깊이 0.5m의 랙용 구멍을 파냅니다.
2. 보강재로 만들어진 하나 또는 두 개의 크로스바 또는 10-20cm 길이의 모서리가 랙의 하단 가장자리에 용접되며, 그 목적은 콘크리트의 고정 요소 역할을 하는 것입니다.

구덩이를 콘크리트로 만들기 전에 스탠드 준비

1. 지지대 하단에는 금속판이 니켈 형태로 용접되어 바닥에 고정됩니다.
2. 랙의 0.5m 끝 부분은 뜨거운 역청과 같은 방수 화합물로 처리되거나 지붕 펠트로 덮여 있습니다.
3. 상자는 건물 수준이 사용되는 개구부의 정확한 정렬을 통해 구덩이에 설치됩니다.
4. 랙은 벽 설치 과정에서 설치되는 내장 부품에 용접됩니다. 직경 12-16 mm, 길이 50 ​​cm의 보강재는 종종 모기지로 사용됩니다. 배치 단계는 6-8 행마다입니다.
5. 시멘트 등급이 M400인 경우 콘크리트는 시멘트-모래-파쇄석 비율을 1:2:2로 혼합합니다.
6. 탬퍼를 사용하여 구덩이에 콘크리트를 붓습니다. 이것은 압축뿐만 아니라 수행됩니다. 콘크리트 모르타르, 또한 반죽 과정에서 거기에 들어간 공기를 짜내기 위해서도 마찬가지입니다. 기공은 콘크리트의 강도를 감소시킵니다.
7. 콘크리트가 경화되고 건조된 후 프레임에 새시를 걸 수 있습니다.

개찰구로 문을 만드는 방법?

스윙게이트와 도어를 조립하는 과정은 똑같습니다. 간단히 말하면 네 개의 요소가 나뭇잎 중 하나에 삽입되어 문을 위한 개구부를 형성합니다. 수직은 전체 높이에 설치되고 수평은 크로스바 형태로 설치됩니다. 출입구 구조는 새시 프레임을 제작하는 단계에서 조립됩니다.

표준 치수의 게이트 내 도어 위치

도어 자체는 프레임 조립 및 설치를 포함하여 게이트 섹션과 정확히 동일한 방식으로 제조됩니다. 금속판. 문이 설치되는 리프 자체의 제조 공정이 복잡한 이유는 출입구가 금속판으로 덮여 있지 않고 나머지 평면도 금속판으로 닫혀 있어야 한다는 사실에 있습니다. 그들 모두는 서로 동일하지 않으므로 각 섹션을 정확하게 측정하고 치수를 시트로 전송하고 잘라야 합니다. 그 후, 각 절단 조각은 주변 부분의 스폿 용접을 통해 프레임으로 전송됩니다. 이 경우 시트의 놓인 부분은 프레임 구조의 강성을 생성하는 추가 프로파일에 결합되어야 합니다.

개찰구가 있는 스윙 차고문 그리기

게이트의 크기는 편리한 통과와 게이트 리프의 크기를 고려하여 선택됩니다. 예를 들어, 리프 폭이 1.5m인 경우 게이트 너비는 1m를 초과해서는 안 됩니다. 높이는 게이트 프레임의 하단 요소에 대한 게이트 높이와 문 자체의 위치입니다. 또한 고려됩니다. 동시에 위치의 최대 높이는 40cm이며 문 자체의 높이는 1.8-2.1m 이내입니다.

차고 문용 용접 개찰구

기성 스윙 게이트 옵션

비디오 - 자신의 손으로 차고 문 만드는 법

결론

조립 공정의 단순성에도 불구하고 스윙 차고 도어를 제조하려면 제조업체의 관심과 모든 측정 및 계산을 정확하게 수행할 수 있는 능력이 필요하다는 점에 유의해야 합니다. 동시에, 놓쳐서는 안 된다. 측정 장비. 모양이나 크기에 약간의 차이가 있으면 도어가 프레임에 맞지 않을 수 있습니다. 요소의 균일성에 영향을 미치는 조정을 수행해야 합니다.

에 대한 자세한 정보

리프팅 게이트의 디자인은 전체 개구부를 덮는 견고한 패널로, 열리면 올라가서 차고 내부 천장 아래에 고정됩니다.

오버헤드 차고 도어 옵션을 선택한 자동차 매니아는 다음과 같은 장점에 주목합니다.

• 많은 노력이 필요하지 않은 한 번의 움직임으로 쉽게 열 수 있습니다.
• 모든 유형 및 디자인의 차고에 설치 가능
• 갑작스런 돌풍에도 완벽한 안전;
• 차고 내부와 전면 모두에서 사용 가능한 공간을 유지합니다.
• 무단 출입이 어렵다.

머리 위 차고 문을 선택하기 전에 해당 기능을 고려해야 합니다.

• 게이트 디자인은 열을 잘 유지하지 못합니다.
• 게이트를 여는 메커니즘에 과부하가 걸릴 가능성이 높습니다.
• 제조에는 기술, 정밀도 및 특수 도구가 필요합니다.

안에 매우 추워요문을 열려면 많은 노력을 기울여야 할 것입니다.

자신의 손으로 머리 위 차고 문을 성공적으로 설치하려면 용접 기계가 있어야 하고, 용접 기계를 사용하고 작업할 수 있는 기술이 있어야 하며 도면을 읽을 수 있어야 합니다. 왜냐하면 모든 치수를 주의 깊게 확인해야 하기 때문입니다.

게이트 종류(단면형, 자동형)

단단한 문짝이 수평으로 위치한 동일한 직사각형 부분으로 나누어지는 오버헤드 게이트의 흥미로운 변형이 있습니다. 게이트를 열 때 이 부분들이 일정한 각도로 접혀 있어 최대한 절약할 수 있습니다. 사용 가능한 영역차고 앞. 이러한 문 앞에서 차는 거의 문 가까이에 주차 될 수 있습니다. 열리는 잎이 차에 부딪히지 않습니다. 부분형 오버헤드 차고 문은 훨씬 더 쉽고 조용하게 열리지만 직접 설치하는 것은 훨씬 더 어렵습니다. 전문가들은 또한 그러한 문이 침입하기 더 쉽다고 믿습니다.

보호 구역에 있고 해킹 가능성이 없다면 설치 옵션을 고려해 볼 가치가 있습니다. 롤링 게이트. 그들은 좁은 수평 칸막이로 구성됩니다. 게이트가 열리면 슬랫이 상단에 위치한 축을 중심으로 감겨집니다. 이 옵션은 천장이 낮은 경우 매우 편리합니다.

자동 오버헤드 게이트는 사용하기 가장 편리한 것으로 간주됩니다. 차에서 내리지 않고도 문을 열고 차고에 들어갈 수 있습니다. 모든 자동차 애호가는 악천후에도 따뜻한 실내를 떠나지 않을 수 있는 기회를 높이 평가할 것이며, 차고가 부지 가장자리에 건설되고 도로와 접해 있는 경우 필요한 경우 도로에서 신속하게 차를 제거할 수 있는 기회를 높이 평가할 것입니다. 이러한 편리함은 전기 드라이브와 리모콘으로 제공됩니다.

자동 오버헤드 차고 문에는 한 가지 중요한 단점이 있습니다. 즉, 전원이 꺼지면 문이 잠깁니다. 문제에 대한 해결책은 특수 방출 장치를 설치하거나 자동화를 가솔린 또는 디젤 발전기에 연결하는 것일 수 있습니다.

자신의 손으로 리프트 게이트를 만드는 방법

이 게이트의 디자인은 매우 간단하며 많은 차고 소유자는 그림을 사용하여 손으로 머리 위 차고 문을 만들기로 결정합니다. 전체 프로세스는 하나의 준비 단계와 여러 주요 단계로 구성됩니다.

• 도면, 재료 및 도구 준비;
• 도어 프레임 및 가이드 설치;
• 구동 메커니즘 제조;
• 게이트 설치;
• 균형추 시스템 설치.

각 항목을 더 자세히 살펴보겠습니다.

준비 단계

을 위한 설치작업다음 도구가 필요합니다.

• 용접 기계;
• 전기 드릴(해머);
• 건물 수준;
• 룰렛;
• 렌치 세트;
• 연필.

리프팅 장치를 설치하려면 다음을 준비해야 합니다.

• 채널 및 강철 각도;
• 균형추(엘리베이터 또는 주철 블랭크용 특수);
• 브래킷, 모서리, 금속 가이드;
• 리턴형 스프링;
• 강철 밧줄.

새시의 전체 둘레를 따라 놓인 밀봉 테이프를 선택하는 것도 가치가 있습니다.

도금용 문짝금속 프로파일 시트를 사용하십시오. 내구성이 뛰어나고 가벼우며 부식에 강합니다.

도어 프레임 및 가이드 설치

성공적인 설치를 위해서는 출입구가 완벽하게 수평을 이루는 것이 중요합니다.

도어 프레임은 다음과 같이 조립됩니다. 금속 모서리또는 나무 들보문자 P 모양입니다. 프레임의 하단 부분은 바닥 스크리드에 2cm 이상 들어가야 합니다.

이동할 때 새시가 걸리는 것을 방지하려면 브래킷이 새시를 따라 자유롭게 움직일 수 있도록 힌지를 설치해야 합니다.

도어 리프 조립

금속 프레임은 정확한 치수로 용접됩니다. 문틀. 이 단계에서는 손잡이, 자물쇠, 각종 도난 방지 장치를 부착할 장소를 고려할 필요가 있습니다. 프레임의 한쪽에는 골판지가 나사로 고정되어 있습니다. 동일한 색상의 헤드가 칠해진 셀프 태핑 나사를 선택하는 것이 좋습니다. 와 함께 반대쪽프레임은 샌드위치 패널 또는 기타 단열재로 절연되어 있습니다. 조립이 끝나면 씰이 접착됩니다.

개방 메커니즘 설치

도어 리프팅 메커니즘은 다음으로 구성됩니다.

• 문짝, 고체 또는 단면;
• 원하는 궤적을 따라 게이트의 움직임을 제어하는 ​​왼쪽 및 오른쪽 기둥;
• 양쪽에 하나씩 두 개의 균형추;
• 랙 조정 및 고정 장치.

~에 도어 패널가이드 롤러 베어링이 포함된 브래킷 4개를 설치합니다. 에게 하단 브래킷균형추 케이블을 양쪽에 부착하기 위해 두 부분을 용접합니다.

랙은 다섯 부분으로 구성됩니다.

• 채널 스탠드, 아연도금강으로 구부러짐, 4개;
• 호 – 템플릿에 따라 구부러진 두 부분;
• 내부 호, 두 부분;
• 강판;
• 장착 브래킷(랙당 3개).

메커니즘은 도면에 따라 엄격하게 조립되어야 합니다.

조립된 구조는 도어 리프 평면과 부품 배열에서 약간의 편차 없이 이루어져야 합니다. 그렇지 않으면 이동 중에 끼임이 발생할 수 있습니다.

게이트 조립

전체 구조는 다음 순서로 조립됩니다.

1. 랙은 다음 위치에 설치됩니다. 문틀. 서로 수직으로 정렬하십시오.
2. 천장에 장착 브래킷용 구멍을 표시합니다. 그 중 12 개가 있어야합니다.
3. 스탠드를 옆으로 옮기고 표시에 따라 구멍을 뚫습니다. 그 안에 다웰을 설치하십시오.
4. 스탠드를 제자리로 되돌리고 셀프 태핑 나사로 천장 브래킷을 고정합니다. 아직 나사를 완전히 조이지 마십시오.
5. 다시 한 번 스탠드를 개구부에 수직으로 맞춘 다음 나사를 완전히 조이세요.
6. 두 기둥 사이의 거리를 조정하고 고정하는 기둥에 용접이 중지됩니다.

그런 다음 두 번째 랙에 대해 모든 단계를 반복합니다. 그 위에 있는 모든 부품은 처음에 미러 이미지로 설치되어야 합니다.

랙 사이에는 끝에 나사산이 있는 금속 막대인 타이가 설치됩니다. 로드에 설치할 때 너트 4개를 스토퍼 양쪽에 위치하도록 조이십시오. 이 시스템을 사용하면 랙의 위치를 ​​정확하게 조정하고 오랫동안 유지할 수 있습니다.

평형추가 있는 게이트 설치

도어 리프는 다음 순서로 구동 메커니즘에 연결됩니다.

1. 롤러가 있는 브래킷용 새시에 구멍을 뚫습니다.
2. 기둥 사이에 캔버스를 설치하십시오.
3. 롤러를 랙의 홈에 놓고 나사로 고정합니다.
4. 균형추 시스템을 조립합니다. 총 무게는 게이트 어셈블리의 무게와 같아야 합니다. 예를 들어 새시의 무게가 60kg이면 각 균형추의 무게는 30kg이어야 합니다.
5. 손잡이, 자물쇠 및 기타 부속품을 설치하십시오.

모든 단계가 완료된 후 아연 도금 강철 부품의 모든 끝 부분을 금속 페인트로 칠하는 것이 좋습니다. 외부 작품부식을 방지하기 위해.

이 단계에서는 머리 위 차고문 설치가 완료된 것으로 간주할 수 있습니다.