IN ժամանակակից աշխարհՅուրաքանչյուր ընտանիք ունի իր մեքենան, որոշ ընտանիքներ կարող են իրենց թույլ տալ նույնիսկ մի քանիսը. Ամենատարածվածը մեքենան է: Նա դառնում է ընտանիքի իսկական անդամ, խնամում են, խնամում ու փորձում են լավ պայմաններում պահել։ Հետեւաբար, շատ վարորդներ նախընտրում են փողոցային կայանատեղին սեփական ավտոտնակ, որը ծառայում է ոչ միայն որպես ավտոմեքենայի տուն, այլ նաև որպես պահեստ անհրաժեշտ գործիքներև «երկաթե ձին» վերանորոգելու կայան։

Կարևոր առանձնահատկություններ

Ունենալով սեփական առանձնատուն կամ քոթեջ՝ շատ սեփականատերեր նախընտրում են մոտակայքում ունենալ ավտոտնակ իրենց մեքենայի համար։ Ավելին, այն կարելի է կառուցել իմ սեփական ձեռքերով, նույնիսկ առանց շինարարական կամ ճարտարապետական ​​կրթության։

Պարզապես պետք է մանրակրկիտ ուսումնասիրել այս պարզ դիզայնի ստեղծման նյութերը, ճիշտ իրականացնել պլանի դիագրամը և բոլոր նախնական հաշվարկները:

Առաջին հերթին պետք է որոշել, թե ինչպիսի շենք պետք է կառուցվի: Ավտոտնակը կարող է լինել փոքր, ստանդարտ չափսի մեկ մեքենայի համար և ունենալ հարթ լանջ տանիք: Այն կարող է նաև մեքենա կայանելու վայրից վերածվել անձնական հողամասի օգտակար տարածքների մի ամբողջ համալիրի։

Այսպիսով, այն կարող է լինել երկհարկանի կամ երկհարկանի տանիքով, իսկ դրա տակ կարող է լինել փոքր հարմարավետ ձեղնահարկ, որը կծառայի, օրինակ, որպես հանգստի սենյակ կամ հյուրասենյակ։

Հնարավոր է նաև սարքավորել ոչ միայն դիտման անցք, այլ իրական նկուղ՝ ձմռան նախապատրաստական ​​աշխատանքների և ավելորդ իրերի պահպանման համար։ Նման ավտոտնակում դուք կարող եք կազմակերպել փոքր կոմունալ միավոր, տեղադրելով դարակներ, դարակներ, աշխատանքային գրասեղան և նույնիսկ լվացարան:

Երկու մեքենաների կամ բեռնատարի սեփականատերերի համար պարզապես անհրաժեշտ է բարձրացնել կառուցվածքի պարամետրերը: Դուք նույնիսկ կարող եք առանձին բլոկներ պատրաստել՝ լրացուցիչ միջնորմ կառուցելով: Ավտոտնակ կառուցելու շատ տարբերակներ կան։ Պարզապես պետք է որոշել սեփականատիրոջ անհատական ​​կարիքները, ցանկությունները և ֆինանսական հնարավորությունները:

Նյութի և դիզայնի ընտրություն

Այս հարցին պետք է մոտենալ ողջ պատասխանատվությամբ։ Ելնելով նրանից, թե որքան գումար կհատկացվի շինարարության համար՝ լինի դա տնտեսական տարբերակ, թե շքեղ տարածք, կարող եք սկսել ընտրել հենց դիզայնը և նյութերը:

Ժամանակակից շինարարական շուկայում կա նյութերի հսկայական բազմազանություն, ինչպես էժան, այնպես էլ թանկ: Դրանց թվում են.

• աղյուս;
• սենդվիչ վահանակներ;
• մոխրի բլոկներ;
• գազի սիլիկատային բլոկներ;
• երկաթբետոնե սալիկներ;
• պոլիկարբոնատ;
• վահանակի նյութ.

Որպես օժանդակ նյութեր կարող են օգտագործվել հետևյալը.

• քնաբերներ;
• բարեր;
• մանրացված քար;
• ավազ;
• ցեմենտ.

Ներկայումս ավտոտնակների դիզայնը կարող է բոլորովին այլ լինել: Ամենատարածվածն ու ամենապարզը սովորական ուղղանկյուն կառուցվածքն է: Այսօր խորհրդային տարիներին տարածված ավտոտնակի «մատիտատուփը» կամ «պատյան» տիպը գործնականում անցյալում է։ Նրանք կարող էին տեղադրվել ցանկացած վայրում, քանի որ դրանք ավելի համեմատելի էին մեքենայի հովանոցների հետ:

Նման «մատիտի պատյանների» ավտոտնակները շատ արագ հայտնի դարձան: Նրանք ունեին մի շարք առավելություններ.

• ցածր գին և տեղադրման հեշտություն;
• մեքենայի պաշտպանություն վատ եղանակից և գողությունից;
• Տան մոտ տեղադրելու հնարավորություն;
• լրացուցիչ տարածք սարքավորումների պահպանման համար.

Այսօր կարող ենք առանձնացնել ավտոտնակների հետևյալ տեսակները.

1. Պատրաստված է աղյուսից։Սա կապիտալ շինություն է, որը կշարունակվի երկար տարիներ։ Բայց միևնույն ժամանակ դա ամենաբարդն է և ամենաթանկը:
2. Տարբեր բլոկներից. Այն տաք է, քաշով ավելի թեթև, քան աղյուսը, իսկ շինանյութն ավելի էժան է։
3. Պատրաստված է մետաղից։Դրա արտադրությունը պահանջում է պրոֆեսիոնալ եռակցում: Սա թեթև դիզայն, բայց նման ավտոտնակը շատ ցուրտ է և անպայման պահանջում է մեկուսացում:
4. Շրջանակային ավտոտնակ. Հեշտ է կառուցել։ Ցանկացած հասանելի նյութ կարող է օգտագործվել:

Կան նույնիսկ մեքենաների սիրահարներ, ովքեր ստորգետնյա ավտոտնակ են կառուցում: Այն տեսանելի չէ ուրիշների համար և խնայում է տարածքը կայքում: Հեշտ է միացնել բոլոր հաղորդակցությունները անմիջապես տնից՝ էլեկտրականություն, ջեռուցում, սանտեխնիկա և նույնիսկ կոյուղի։ Բացի այդ, դրա մեջ հնարավոր կլինի մտնել անմիջապես տնից։

Նախագիծ

Շինարարության առաջին և շատ կարևոր փուլը նախագծի մշակումն է: Նախքան դրա հաստատումը, անհրաժեշտ է որոշել շինարարության վայրը։ Ավտոտնակը կարող է լինել կա՛մ անկախ, կա՛մ կցված տեղում գտնվող ցանկացած շենքին: Հիմնական բանը այն է, որ այն հարմար է օգտագործման համար և տեղավորվում է ընդհանուր դիզայնբակ

Առանձին ավտոտնակ է ընտրվում, եթե այս դիրքն ավելի հարմար է դարձնում մինչև այնտեղ մեքենա վարելը: Դուք նույնիսկ կարող եք այն կառուցել այնպիսի տեղում, որ դարպասը անմիջապես բացվի դեպի ճանապարհ:

Կցված ավտոտնակը օգտակար է, եթե հիմնական շենքը գտնվում է սեփականության արտաքին մասի մոտ: Այս պայմանավորվածությամբ նույնիսկ հնարավոր է դառնում համատեղել հաղորդակցությունները տան հետ։

Ինչ վերաբերում է շինարարության ծախսերին՝ կախված գտնվելու վայրի ընտրությունից, ապա հարկ է նշել, որ առանձին ավտոտնակը ավելի էժան կլինի, քանի որ երկարաձգման դեպքում անհրաժեշտ կլինի ամրացնել գոյություն ունեցող շենքի հիմքը, որն անխուսափելիորեն լրացուցիչ ծախսեր կառաջացնի։

Նախագիծ ստեղծելիս պետք չէ դիմել մասնագետների օգնությանը։ Անհրաժեշտ է լրացնել առնվազն ամենապարզ գծագիրը, որը ցույց է տալիս պլանավորված շենքի բոլոր չափերը: Հիմնական բանն այն է, որ նկարը պարունակում է տեղեկատվություն.

• Շինարարության նպատակները.Եթե ​​ավտոտնակը նախատեսված է միայն ավտոմեքենա պահելու համար, ապա դրա տարածքն ավելի փոքր կլինի, քան եթե նախատեսվում է այնտեղ լրացուցիչ տարածքներ սարքավորել սարքավորումները պահելու, մեքենաների վերանորոգման կամ հանգստի համար:
• Շենքի չափը.Դրանք հիմնականում կախված են մեքենաների չափից և քանակից:

Որոշելով գտնվելու վայրը և պլանավորված չափսերով կապիտալ կառույցի համար նախագիծ գծելով, կարող եք սկսել հաշվարկել նյութերը և, համապատասխանաբար, դրանց ծախսերը:

Այս փուլին պետք է մոտենալ չափազանց պատասխանատու կերպով, քանի որ հաշվարկների սխալները կարող են հանգեցնել նյութերի պակասի կամ, ընդհակառակը, ավելորդ ծախսերի:

Մակնշման և պեղումների աշխատանքներ

Փոխանցելու նպատակով ավարտված նախագիծտարածքին կպահանջվեն հետևյալ գործիքները.

• դիմացկուն նեյլոնե թել;
• ռուլետկա;
• ցցեր կամ ամրացման կտորներ;
• մեծ մուրճ.

Նրանց օգնությամբ դուք պետք է կատարեք նույն նկարը, միայն գետնին և լրիվ չափով:

Դրանից հետո դուք կարող եք անցնել պեղումների աշխատանքներին: Դուք կարող եք խրամատներ փորել կամ ձեռքով կամ օգտագործելով մինի-էքսկավատոր, եթե ունեք: Անհրաժեշտության դեպքում անհապաղ անհրաժեշտ է տեղ պատրաստել ստուգման անցքի համար։ Դրա խորությունը պետք է լինի մոտ երկու մետր, չնայած այս ցուցանիշը կարող է տարբեր լինել:

Հիմնական բանը պետք է հաշվի առնել, որ օպտիմալ խորությունը 15-20 սմ-ով ավելի է, քան մարդու հասակը: Լայնությունը բավարար կլինի մինչև 1 մետր: Անցքի երկարությունը մոտ երկու մետր է և բավարար է ցանկացած մեքենայի վերանորոգման համար։

Ապագայի հիմքը դնելու համար օպտիմալ խորությունխրամատները կլինեն 60-ից 100 սմ Թեև արժե հաշվի առնել հողի տեսակը և կլիմայական պայմանները. Անհրաժեշտության դեպքում այն ​​կարող է ավելացվել:

Հիմնադրամ՝ տարբերակներ

Այսօր կա հիմքերի լայն տեսականի: Բայց ամենատարածվածը կարելի է անվանել մոնոլիտ հիմք. Դուք կարող եք այն կառուցել երկու եղանակով.

• խրամատում մանր քարեր են դնում, հետո լցնում բետոնե հավանգ;
• խրամուղում տեղադրվում է ամրացում և լցված հավանգով:

Պետք է հաշվի առնել, որ հիմքը պետք է լինի գետնի մակարդակից բարձր։ Հետևաբար, արտադրվում և տեղադրվում են լրացուցիչ կաղապարներ: Դրա բարձրությունը ցույց կտա հիմքի մակարդակը: Այսպիսով, ավտոտնակի հիմքի տեղադրումն ունի հետևյալ փուլերը.

1. Խրամուղում քարը տեղադրվում է շերտերով, որոնցից յուրաքանչյուրը լցված է բետոնով:
2. Կաղապարամածը տեղադրվում է պարագծի շուրջ: Պատրաստված է մոտ 10 սմ լայնությամբ տախտակներից՝ խիստ ըստ մակարդակի։
3. Վերևում տեղադրվում է խոնավության մեկուսացման նյութ: Այս նպատակով տանիքի նյութը լավ է:
4. Բետոնի լուծույթը լցնում են կաղապարի մակարդակին համապատասխան և հարթեցնում։

Պետք է սպասել ամբողջովին չորնմուշներ. Դա կտևի մոտ երեք շաբաթ: Հակառակ դեպքում հիմնադրամը կարճատև կլինի:

Շինարարություն

Դուք կարող եք արագ, արդյունավետ և երկար ժամանակ կառուցել ավտոտնակ ձեր կայքում աղյուսից կամ ընդլայնված կավե բետոնե սալերից: Դրանց երեսարկման սկզբունքը նույնն է. Նրանք տարբերվում են միայն չափերով:

Պատեր

Հիմքը չորացնելուց հետո կարող եք անցնել պատերի երեսարկմանը: Համոզվեք, որ ջրամեկուսացում տեղադրեք պատից մի փոքր ավելի լայն:

Աղյուսների կամ բլոկների տեղադրումը պետք է տեղի ունենա այնպիսի օրինաչափության համաձայն, որտեղ վերին շարքի տարրերը համընկնում են ստորինի կարերի վրա: Ավելի լավ է շինարարությունը սկսել անկյուններից։ Պատերի հավասարությունը վերահսկվում է մակարդակի և սանրվածքի միջոցով:

Անհրաժեշտ է խնամել պատերը դնելու շաղախը։ Այն պետք է խառնել ցեմենտի մեկ դույլով 4,5 դույլ ավազի չափով: Այն չպետք է չափազանց հեղուկ լինի: Լուծման պլաստիկության հասնելու համար դուք կարող եք արդյունահանել կես դույլ կավ: Դա ապագայում կկանխի շերտազատումը:

Եթե ​​նախագիծը ներառում էր պատուհաններ և դռներ, ապա, համապատասխանաբար, նրանց համար դատարկ տեղ է թողնվել՝ ըստ այդ կառույցների ցանկալի չափերի։

Տանիք

Տանիքների 2 հիմնական տեսակ կա.

• մեկ լանջ;
• gable.

Լանջ տանիքն ավելին ունի պարզ դիզայն, ավելի էժան է։ Բայց այն կառուցելիս պետք է հիշել, որ անհրաժեշտ է թեքություն անել։ Դրա օպտիմալ արժեքը 10-12 աստիճան է: Այս արժեքով տեղումները չեն կուտակվում և ամբողջությամբ անհետանում են տանիքից: Նման կառույցի, հավանաբար, միակ թերությունը ձեղնահարկի բացակայությունն է։

Ինչ վերաբերում է երկհարկանի տանիքին, ապա այն սարքավորումներով ավելի բարդ է և ավելի թանկ՝ լրացուցիչ նյութ գնելու անհրաժեշտության պատճառով: Մյուս կողմից, դուք կարող եք կառուցել ձեղնահարկ կամ վերնահարկ դրա տակ:

Եթե ​​դուք դեռ կառուցում եք թեք տանիք, ապա պետք է սկսել դրա հիմքից: Փայտե ճառագայթները վերցվում և տեղադրվում են կառուցվածքի վրա մոտավորապես մեկ մետր քայլով: Այնուհետև դրանք պետք է կարել փայտե ճառագայթով, առնվազն 4 սմ հաստությամբ, հնարավորինս ամուր:

Հաջորդ շերտը տանիքի նյութն է և մեկուսացումը: Հաջորդը պետք է վերազինել և լրացնել ցեմենտի շերտ. Որպես վերջնական ծածկույթ, կարող եք օգտագործել, օրինակ, Aquiazole կամ Rubemax: Ավելի լավ է տանիքի առջևի և ծայրամասային կողմերում հովանոցներ կառուցել:

Դարպասներ, պատուհաններ, դռներ

Մնացած բացվածքներում անհրաժեշտ է տեղադրել մետաղապլաստե կամ փայտե պատուհաններ և մետաղական դռներ:

Պատուհանները կարող են պատրաստվել, ըստ ցանկության, պատյան (կախովի), վերևում կամ ամրացված: Թեև վերջին տարբերակը խորհուրդ չի տրվում, քանի որ հնարավոր չի լինի օդափոխել սենյակը, և դրա մեջ կարող են կուտակվել վնասակար քիմիական նյութեր։ Բացի այդ, ժամանակակից պատուհաններով դուք կարող եք ընտրել ապակու տեսակը։ Դրանք կարող են լինել.

• նախշավոր;
• արևապաշտպանություն;
• հակափայլ;
• անկոտրում;
• հրդեհային պաշտպանություն;
• բազմաշերտ.

Յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր սեփական հատկությունները, և կախված սեփականատիրոջ կարիքներից՝ կարող եք ընտրել կամ բնօրինակ տեսքը, օգտագործման հեշտությունը կամ անվտանգությունը: Բնականաբար, նման պատուհանների գինը շատ ավելի բարձր կլինի։

Ինչ վերաբերում է դարպասներին, ապա կան նաև մի քանի տարբերակներ. Կարող է տեղադրել սովորական կրկնակի դռներ մետաղական դարպասներ, կամ կարող եք ընտրել ավելի թանկ տարբերակ և տեղադրել գլանափեղկեր, որոնք կարող են լինել մեխանիկական կամ էլեկտրական։ Վերջին տարբերակը, իհարկե, ամենաթանկն է, և տեղադրումն ու կազմաձևումը Հեռակառավարման վահանակԱվելի լավ է դա թողնել պրոֆեսիոնալներին։ Մյուս կողմից, այս տարբերակը ամենահեղինակավորն է, հեշտ և հարմար է օգտագործելու համար:

Կան մի քանի տեսակներ ավտոտնակի դռներկախված դրանց դիզայնից.

• Ճոճանակ.Նրանք էժան են և բաղկացած են երկու կտավից, դրանք հեշտ է պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով:
• Սեկցիոն.Դրանք հատվածային կտավ են, որը բացվելիս բարձրանում է առաստաղ՝ օգտագործելով բարձրացնող մեխանիզմ:
• Նահանջ.Բացեք՝ սահելով դեպի կողմը։
• Գլանափեղկեր.Դրանք բաղկացած են ափսեներից, որոնք բացվելիս ծալվում են հատուկ պատրաստված տուփի մեջ։

Դարպասը պետք է համապատասխանի նաև հետևյալ պահանջներին.

1. ապահովել մեքենայի անարգել և հարմարավետ մուտքն ու ելքը, լիովին համապատասխանել դրա չափսերին.
2. լինել դիմացկուն և կողոպուտի դիմացկուն;
3. ապահովել պաշտպանություն ազդեցություններից միջավայրը.

Բացումների կնքումը

Բացումներն ու ճեղքերը պետք է փրփրված լինեն: Սա լավագույնս արվում է բացվածքի 2/3-ով: Երբ փրփուրը չորանա, ավելցուկը կարելի է կտրել՝ կառուցվածքին գեղագիտական ​​տեսք հաղորդելու համար: Դրանից հետո դրանք կարելի է կտրել պլաստիկից, մետաղից կամ փայտից պատրաստված անկյուններով։

Պարապետ

Առջևի և կողային մասերի երկայնքով տանիքում խորհուրդ է տրվում տեղադրել մոտ 20-30 սմ բարձրության պարապետ։ Այն կարող է պատրաստվել աղյուսից կամ փրփուր բետոնից:

Հատակի տեղադրում և պատերի մեկուսացում

Ավտոտնակի հատակը պետք է լինի հարթ կամ հիմքից մի փոքր բարձր: Դիզայնը պետք է լինի ամուր և ամուր:

Նախ պետք է հիմքը լավ հարթեցնել։ Վրան դնել մանրացված քարի շերտը, այնուհետև հարկավոր է հատակը լցնել բետոնե շաղախով և լավ հարթեցնել։ Բետոնի շերտը տպավորիչ կլինի;

Ավտոտնակի հատակը նույնպես կարելի է պատրաստել բետոնե սալերից, իսկ դրանց միջև եղած տարածությունը կարելի է լցնել մանր քարերով և ցեմենտավորել։

Քանի որ ավտոտնակը օգտագործվում է ամբողջ տարին, ավելի լավ է անմիջապես մեկուսացնել դրա պատերը: Դրա համար դուք կարող եք օգտագործել հանքային բուրդ կամ պոլիստիրոլի փրփուր: Մեկուսացման սխեման պարզ է. պատերին կցվում է պատյան, ավելի լավ է դրա վրա ջրամեկուսացում կիրառել: Այնուհետև տեղադրվում են մեկուսիչ բլոկները: Ի վերջո, ծածկույթը կատարվում է, օրինակ, գիպսաստվարաթղթից, սայդինգից կամ կափարիչից:

Այս տեսակի պատերի ձևավորման դեպքում ավտոտնակը տաք կլինի և չի սառչի ձմեռային շրջան. Իսկ մեքենան կլինի հարմարավետ պայմաններում։

Տանիքի ջրամեկուսացում

Ավտոտնակի տանիքի ջրամեկուսացումը շինարարության կարևոր փուլ է: Նրանից ճիշտ կատարումԴա կախված կլինի նրանից, թե որքան չոր կլինի սենյակը, քանի որ տանիքը թույլ չի տա, որ խոնավությունը անցնի վատ եղանակին կամ ձմռանը։ Տանիքի ջրամեկուսացման գործընթացում կարևոր է յուրաքանչյուր փուլ՝ նյութերի ընտրությունից մինչև գրագետ և պրոֆեսիոնալ տեղադրում:

Այն ճիշտ կատարելու համար անհրաժեշտ է ճիշտ նյութեր ընտրել։ Նրանք պետք է լինեն.

• դիմացկուն - նյութը պետք է դիմացկուն լինի սթրեսին և շրջակա միջավայրի ազդեցություններին.
• առաձգական - այս հատկությունը պետք է փրկի ջրամեկուսիչ շերտը ցանկացած դեֆորմացիայի դեպքում ոչնչացումից.
• ունեն լավ ջրամեկուսիչ հատկություններ. նյութը պետք է անթափանց լինի ոչ միայն ջրի, այլև իր գոլորշու համար.
• ջերմակայուն - սա կարևոր է սենյակում ջերմությունը պահպանելու և պահպանելու համար:

Շինանյութերի շուկայում կան ջրամեկուսիչ նյութերի մի քանի տեսակներ.

1. Մեմբրանային համակարգեր. Մեմբրանն ունի լավ հատկություններ, կարող է օգտագործվել նույնիսկ խիստ ջերմաստիճանի փոփոխությունների դեպքում։ Սա շատ դիմացկուն նյութ. Այն կարող է տեւել մինչեւ 50 տարի։ Այն կարելի է դնել ցանկացած եղանակային պայմաններում։
2. Պոլիմերային մաստիկներ.Նրանք ունեն բարձր ուժ, հուսալիություն և ամրություն: Դրանք մի քանի տասնամյակ վերանորոգման կարիք չունեն։ Այս ծածկույթը պահպանում է իր կատարողական հատկությունները նույնիսկ կոշտ կլիմայական պայմաններում, այն չի վախենում ո՛չ ցրտից, ո՛չ արևից, այն չի հալվում և չի ճաքում: Մաստիկ քսելիս կարեր չկան, ինչը լրացուցիչ պաշտպանություն է արտաքին գործոններից։
3. Ֆիլմի ծածկույթներ. Տանիքի տակ գտնվող հատուկ թաղանթն ունի միկրո պերֆորացիա: Միկրոպորների շնորհիվ տեղի է ունենում օդի օդափոխություն։ Տանիքի տակ գտնվող հակախտացման թաղանթը պատրաստված է վիսկոզայից, որը թույլ է տալիս լավ կլանել խոնավությունը։ Այս տեսակի ջրամեկուսացումը լավագույնս օգտագործվում է մետաղական սալիկներից կամ ծալքավոր թիթեղներից պատրաստված տանիքներ կառուցելիս:

Հեղուկ ռետինն ու մաստիկը լավ են հարմարեցված տանիքի ջրամեկուսացման համար: Պետք է հաշվի առնել, որ ջրամեկուսիչ աշխատանքները լավագույնս կատարվում են տաք արևոտ եղանակին։

Հարդարման աշխատանքներ ներսից և դրսից

Ներքին և արտաքին տարբերակների ընտրություն հարդարման աշխատանքներսահմանափակվում է միայն երևակայությամբ և ֆինանսներով: Հարդարումը կարող է լինել հնարավորինս նվազագույն՝ օգտագործելով պարզ և էժան նյութեր, ինչպիսիք են ցեմենտի խառնուրդը, սպիտակեցումը կամ գիպսը, կամ կարող եք գումար ծախսել դրա վրա և ավտոտնակին ներկայանալի տեսք տալ ինչպես դրսից, այնպես էլ ներսից: Աղյուսե պատերկարող է ավարտվել clapboard կամ siding.

Երկհարկանի ավտոտնակներում մեծ ուշադրություն կարելի է դարձնել երկրորդ հարկի կամ ձեղնահարկի ավարտին: Այն կարող է վերածվել լիարժեք սենյակի, եթե օգտագործեք ձեր երևակայությունը և դրան օրիգինալ ձևավորում տաք:

Հարդարում արտաքին մակերեսըԱվտոտնակը կարող է իրականացվել տարբեր ձևերով.

• գիպս;
• unstitching;
• ավարտել բնական քարով;
• երեսպատում թերթային նյութերով.

Արտաքին պատերի սվաղը կարող է արտադրվել տարբեր գույներով։ Կան տարբեր դեկորատիվ սվաղներ, օրինակ՝ տերազիտ, քար կամ կրաքարի ավազ։ Քարեները ամենադիմացկունն են, բայց դրանք ավարտելիս պետք է մեծ ջանք ու գումար ներդնել աշխատանքի մեջ։ Դրանք կիրառվում են մոտ 10 սմ ընդհանուր հաստությամբ երկու-չորս շերտերով։

Կրաքարավազային սվաղները կիրառվում են փոքր քանակությամբ ցեմենտի ավելացմամբ։ Պատերին գրավիչ փայլ հաղորդելու համար կարելի է միկա ավելացնել տերազիտ սվաղին: Նման գաջի շերտը չորանալուց հետո այն պետք է քսել։ Կարերն արձակելով՝ կարող եք նրանց տալ տարբեր ձևեր և գույներ։

Վրա արտաքին պատերավտոտնակ, կարող եք քսել քարե կտորների շերտեր։ Այն պետք է խոնավացվի ջրով և կիրառվի անմիջապես թարմ այբբենարանի շերտի վրա:

Ավտոտնակը կարելի է ավարտել նաև ներկելով։ Մինչ այդ, պատերը պետք է ավազով մշակվեն: Նկարելուց հետո յուղաներկերՊատերին փայլ հաղորդելու համար կարող եք լաք քսել։ Լաքը կիրառվում է չոր, մաքուր մակերեսի վրա, նախընտրելի է երկու շերտով:

Կարող եք նաև օգտագործել նիտրո ներկեր: Դրանք սովորաբար արտադրվում են պատրաստի տեսքով և կիրառվում են լակի ատրճանակներով: Նրանք շատ արագ չորանում են։

Կարևոր տարր է նաև ներքին հարդարումը։ Այն ոչ միայն պաշտպանում է ավտոտնակը շրջակա միջավայրի վնասակար գործոններից, այլև այն դարձնում է գրավիչ: Այն պետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին.

• Եղեք ոչ դյուրավառ: Նույնիսկ մի փոքր բռնկման դեպքում կրակը կարող է տարածվել դրա վրա, դա չպետք է թույլ տալ:
• Եղեք դիմացկուն քիմիական նյութերի հետ շփմանը:
• Եղեք ցածր սպասարկում:
• Դիմացկուն է կեղտից և վնասից:

Այսօր ավտոտնակի ներքին պատերը սվաղելը հարդարման տնտեսական և պարզ միջոց է: Այն դյուրավառ չէ, հեշտ է վերանորոգվում և կատարյալ է գրեթե ցանկացած ավտոտնակի կառուցվածքի համար:

Ներքին հարդարումը կարելի է կատարել կերամիկական սալիկների միջոցով: Այն հրակայուն է, պաշտպանում է խոնավությունից, մեխանիկական վնասվածքներից, քիմիական ազդեցություններից, հեշտ է մաքրվում։ Այս զարդարանքով ավտոտնակը դառնում է հարմարավետ և ներկայանալի։ Ի դեպ, այս տեսակի հարդարումը լավագույնս կատարվում է աղյուսից կամ բետոնից պատրաստված պատերին, որոնք ունեն բավարար հաստություն:

Հարդարման մեկ այլ մեթոդ է պլաստիկ թիթեղներով ծածկելը: Այն հեշտ է իրականացնել և խնայողաբար: ՊՎՔ վահանակները հրդեհակայուն են և թույլ չեն տալիս ջրի անցումը: Դրանք հեշտ է տեղադրվում և ավտոտնակին լավ պահպանված տեսք են հաղորդում:

Ավտոտնակի առաստաղը նույնպես կարելի է սվաղել կամ ծածկել պլաստիկ վահանակներ. Դրա ծածկույթի նյութը կարող է կախված լինել սեփականատիրոջ ցանկություններից և նախասիրություններից:

Քանի որ ավտոտնակում հաճախ բավարար լույս չկա, հաճախ ստիպված եք լինում օգտագործել էլեկտրական գործիքներ կամ էլեկտրական ջեռուցիչներ, ավարտական ​​փուլում անհրաժեշտ է նաև էլեկտրաէներգիա մատակարարել ավտոտնակին ցանկացած հարմար եղանակով: Ավտոտնակը սովորաբար միացված է էլեկտրամատակարարմանը ընդհանուր տան անջատիչի միջոցով:

Հաղորդալարերի սխեման պետք է անպայման ներառի առանձին գծեր 220 և 380 Վ լարման համար: Շենքը էլեկտրականությամբ պատշաճ կերպով հագեցնելու համար անհրաժեշտ է կազմել էլեկտրամատակարարման դիագրամ: Այն հաշվի է առնում բոլոր էլեկտրական սարքերը, որոնք կլինեն ավտոտնակում և դրանց գտնվելու վայրը։ Սրանք վարդակներ են և լուսավորություն, և ջեռուցիչներ։

Ցանկալի է, որ յուրաքանչյուր գիծ միացված լինի առանձին, դրա համար անհրաժեշտ է օգտագործել ավտոմատ անջատիչներ:

Էլեկտրամատակարարումը միացնելուց հետո կարող եք տեղադրել վարդակներ և անջատիչներ: Ավտոտնակի պատերին և առաստաղին տեղադրված են դեկորատիվ լամպեր։ Եթե ​​կա ստուգման անցք, ապա չպետք է մոռանալ դրա լուսավորության մասին:

Էլեկտրական տեղադրումը կարող է իրականացվել ինքնուրույն միայն այն դեպքում, եթե դուք ունեք հատուկ գիտելիքներ և հմտություններ դրա համար, քանի որ սա շատ դժվար և նույնիսկ վտանգավոր խնդիր է:

Ավելի հեշտ և անվտանգ կլինի այս աշխատանքը վստահել որակյալ մասնագետներին։ Իհարկե, նրանց աշխատանքը էժան չի լինի, բայց դուք ստիպված չեք լինի անհանգստանալ արդյունքների համար: Փորձառու էլեկտրիկները աշխատանքն ավարտելուց հետո անպայման կստուգեն բոլոր միացումների որակը և երաշխիք կտան իրենց աշխատանքի համար։

Ջեռուցման ընտրություն

Բայց նույնիսկ երբ ավտոտնակը մեկուսացված է, ավելի լավ է այն լրացուցիչ սարքավորել ջեռուցման համակարգով, հատկապես, եթե այն կօգտագործվի մեքենաների վերանորոգման համար: Ջեռուցումը կարող է լինել երկու տեսակի՝ մշտական ​​և պարբերական:

Մշտական ​​ջեռուցումը տան ջեռուցման համակարգի ավելի փոքր պատճենն է: Դա թանկ է և անհանգիստ: Այս տեսակի ջեռուցման դեպքում անհրաժեշտ կլինի ավտոտնակում ռադիատորներ տեղադրել և դրանք լրացուցիչ խողովակով միացնել տան ջեռուցման համակարգին։ Կարելի է նաև օգտագործել գազով ջեռուցումներկայությամբ գազի խողովակավտոտնակի կողքին։

Պարբերական ջեռուցումը կազմակերպելը դժվար չէ։ Բայց միեւնույն ժամանակ դա առանձնապես հարմարավետ ու հարմար չէ։ Այս տեսակի ջեռուցման համակարգով ավտոտնակները հագեցած են վառարաններով, միշտ ծխնելույզներով։ Նրանք կարող են տաքացնել ցանկացած դյուրավառ նյութով։ Բայց հաճախ նրանց օգնությամբ հնարավոր չէ հասնել սենյակի միասնական ջեռուցման։ Նման ջեռուցման սարքերը հրդեհից խուսափելու համար պետք է հնարավորինս հեռու տեղադրվեն դյուրավառ առարկաներից:

Հետեւաբար, ավտոտնակներում հաճախ օգտագործվում են ջեռուցման ամենապարզ մեթոդները `ջերմային հրացաններ: Նրանք շարժական են, ավելորդ անհանգստություն չեն առաջացնում և լավ տաքացնում են սենյակը։ Ջերմային հրացանը սնվում է ցանցից։ Դուք կարող եք տեղադրել դրանցից մի քանիսը տարբեր վայրեր, եթե ավտոտնակի տարածքը տպավորիչ է։

Կարելի է նաև օգտագործել օդային տարբերակջեռուցում. Անհրաժեշտ է օդափոխման խողովակ կառուցել, ընտրել ջերմափոխանակիչ և օդափոխիչ: Ամենաարդյունավետ միջոցը տաք օդը ներքևից վերև ուղղելն է։

Դուք կարող եք նաև տաքացնել ձեր ավտոտնակը ինֆրակարմիր ճառագայթման միջոցով: Դա անելու համար գնեք ջեռուցիչ և միացրեք այն ցանցին: Այս մեթոդով սենյակի տաքացումը կատարվում է մի քանի րոպեի ընթացքում։ Ջեռուցման այս համակարգը աշխատում է նույնիսկ այն դեպքում, երբ ավտոտնակի դուռը բաց է։

Ավտոտնակում ջեռուցում ընտրելիս նրանք առավել հաճախ առաջնորդվում են հետևյալ կարևոր չափանիշներով.

• սպասարկման հեշտություն;
• առկայություն;
• շահագործման հեշտություն;
• հուսալիություն և արդյունավետություն:

Ամփոփելու համար պետք է նշել, որ ավտոտնակ կառուցելը շատ դժվար չէ, բայց շատ պատասխանատու խնդիր է: Աշխատանքն սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է որոշել շենքի գտնվելու վայրը, քանի որ այն պետք է լինի և՛ հարմար, և՛ անվտանգ։

Օրինակ, խորհուրդ չի տրվում ավտոտնակ կառուցել բակի խորքում, քանի որ դա կարող է բարդացնել դրա հեշտ մուտքը: Բացի այդ, ավելի լավ է այն կառուցել հարթ մակերեսի կամ բլրի վրա, բայց ոչ մի դեպքում ցածր տեղում։ Այնտեղ կարող են ստորերկրյա ջրեր և նստվածք կուտակվել, ինչը կնվազեցնի դրա ծառայության ժամկետը։

Ավելի լավ է շենքը տեղադրել ծառերից հեռու՝ խուսափելու դրանց հանկարծակի ոչնչացումից և հիմքի տակ աճող արմատներից:

Պետք է նախապես մտածել, թե ինչպիսին կլինի ավտոտնակի կառուցվածքը։ Դրանից կախված կլինի շինանյութերի ընտրությունը, մեկուսացումը, ջրամեկուսացումը և նույնիսկ հարդարումը, ներքին և արտաքին: Ավելի լավ է անմիջապես հաշվի առնել շենքի առանձնահատկությունները, լինի դա զննման անցքի կամ նույնիսկ նկուղի առկայությունը, թե տանիքի տեսակը:

Լանջ տանիքի վրա դուք կարող եք կառուցել կտուր հանգստի համար: Դյուրակիր տանիք ընտրելիս լավ կլինի կառուցել ձեղնահարկ, ձեղնահարկ կամ նույնիսկ լրիվ երկրորդ հարկ: Այսպիսով, դուք կարող եք անմիջապես «մեկ քարով սպանել երկու թռչունների». ձեռք բերել հուսալի տուն ձեր անձնական մեքենայի համար և հավելյալ բնակելի տարածք, օրինակ՝ հյուրերին տեղավորելու համար:

Անհրաժեշտ է գրագետ կազմել շինարարական նախագիծ և ճիշտ հաշվարկել շինանյութի պահանջվող քանակությունը՝ ավելորդ ծախսերից խուսափելու համար։

Ավտոտնակ կառուցելիս պետք է խստորեն պահպանել շինարարության հերթականությունը, նորմերը և կանոնները։Մի անտեսեք մշտական ​​չափումները, օգտագործվող նյութերի մակարդակի և որակի վերահսկումը:

Կախված շինարարության արժեքից, դուք կարող եք ընտրել կամ ավելի խնայող տարբերակ տանիքի, դարպասների և հարդարման համար, կամ, հնարավորության դեպքում, օգտագործել նորարարական տեխնոլոգիաներ շենքի դարպասների, ջերմային և ջրամեկուսացման, ջեռուցման և երեսպատման ժամանակ:

Հնարավոր է նաև մասնակի կամ ամբողջությամբ դիմել մասնագետների օգնությանը, ովքեր կարող են գրագետ կերպով տեղադրել շենքի տարբեր տարրերը:

Հատուկ ուշադրությունարժե ուշադրություն դարձնել ներքին և արտաքին հարդարումավտոտնակ. Նրանք կարող են համատեղել գրավիչ տեսքը, պաշտպանությունը շրջակա միջավայրի վնասակար գործոններից, տեղադրման հեշտությունը և նույնիսկ շահագործման անվտանգությունը:

Հրամայական է հաշվի առնել սենյակում հաղորդակցությունների առկայությունը՝ էլեկտրականություն, սանտեխնիկա և ջեռուցում: Նրանք կարող են կամ համակցվել ընդհանուր շենքերի հետ կամ դարձնել ինքնավար:

Այսպիսով, ավտոտնակի կառուցումը դանդաղ գործընթաց է, բավականին աշխատատար և մեծ խնամք և պատասխանատվություն է պահանջում։ Բայց եթե դուք հետևեք բոլոր ստանդարտներին, կանոններին և կանոնակարգերին և հաշվի առնեք բոլոր տեսակի գործոնները, ապա վերջնական արդյունքը կլինի բարձրորակ, դիմացկուն և հարմար: Նման ավտոտնակը ոչ միայն հարմարավետ տուն կլինի մեքենայի համար, հարմարավետ վերանորոգման աշխատանքների և բոլոր տեսակի գործիքների պահպանման համար, այլև կդառնա հպարտության աղբյուր և անձնական հողամասի զարդարանք:

Մեքենան պարզապես տրանսպորտային միջոց չէ իր տիրոջ համար, այն հուսալի ընկեր է, սիրելի խաղալիք և նույնիսկ հոգու ընկեր:

Նրանք սիրով խնամվում են, գնում են անհրաժեշտ մասեր, խնամքի միջոցներ, պարբերաբար լվացվում, տեխզննում, և, իհարկե, ինչպես կարող են առանց տան դրա համար, այսինքն. ավտոտնակ.

Եթե ​​դուք ֆինանսական կապի մեջ չեք, կարող եք ձեզ թույլ տալ գնել պատրաստի ավտոտնակկամ վարձել մասնագետներ շինարարության համար, բայց լավագույն և ամենահուսալի տարբերակն այն ինքներդ կառուցելն է:

Թույլտվություններ

Ինքնուրույն, առանց թղթաբանության կառուցված ավտոտնակը համարվում է ապօրինի շինություն (ինքնակառուցում): Շինարարության համար նախատեսված հողատարածքը պետք է ունենա նաև համապատասխան փաստաթղթեր։

Բայց որոշ դեպքերում շինարարության թույլտվությունները չեն պահանջվում.

• եթե սա կապիտալ շենք չէ, այլ շրջանակային ավտոտնակի կառուցում.
• եթե սա կոմերցիոն նախագիծ չէ.
• եթե դա օժանդակ շինություն է.

Շենքի մյուս բոլոր տարբերակները և հողամասը պետք է օրինականացվեն փաստաթղթերի լրացմամբ:

Ավտոտնակների տեսակները

Ավտոտնակները տարբերվում են՝ կախված սեփականատիրոջ ֆինանսական հարստությունից, անձնական նախասիրություններից և շինհրապարակից: Ավտոտնակ կարելի է ամրացնել տան վրա կամ պատրաստել առաջին հարկի փոխարեն կամ անմիջապես տան տակ։

Առաջին հարկի փոխարեն կառուցված ավտոտնակ, այսպես կոչված, ներկառուցված ավտոտնակ, այնքան էլ հարմար չէ։ Այժմ դուք կարող եք ձեռք բերել կառույցներ, որոնք հավաքվում և ապամոնտաժվում են, ինչպես շինարարական հավաքածուն: Կամ բակում կախովի կառույց կազմակերպեք։

Ավտոտնակի կառուցման այս տարբերակի գնային քաղաքականությունը բավականին ընդունելի է: Բայց կառուցվածքն ինքնին պարզ է և անվստահելի:

Ավտոտնակների ամենատարածված տեսակները համարվում են առանձին շինություններ, որոնք գտնվում են կայքի մուտքի մոտ՝ թանկարժեք քառակուսի մետրը խնայելու համար:

Այս դեպքում ավտոտնակի դուռը պետք է ուղղված լինի դեպի փողոցի հատվածը։ Այս կառույցները կարող են լինել մշտական ​​բնույթ՝ կառուցված տանիքով աղյուսից, օժանդակ՝ կենցաղային շինության տեսքով կամ մետաղից պատրաստված հավաքովի կառույց։

Կայքում ավտոտնակի կառուցում

Վերջապես, եկել է շինարարությունը սկսելու թեժ ժամանակը, որը ձեզ կպարգևի բավական անհանգիստ և հաճելի պահեր, ինչպես նաև լավ ֆինանսական խնայողություններ։

Ինքնուրույն ավտոտնակ կառուցելու լուսանկարում դուք կտեսնեք նման շինարարության բոլոր հաճույքները: Բայց արդյունքն անկասկած հաճելի կլինի:

Ծրագրի փաստաթղթեր

Ցանկացած շինարարություն սկսելու համար նախագիծ է պահանջվում, և ավտոտնակի կառուցումը բացառություն չէր: Դրա համար ձեզ հարկավոր չեն ավտոտնակների մի փունջ, այլ հուսալի և կապիտալ շինարարությունՊահանջվում են որոշ էսքիզներ և նկարագրություն:

Դիզայնի սկզբում արժե որոշել որոշ մանրամասներ.

Նշում!

• Ինչ նպատակների համար է այն օգտագործվելու. մեքենան պատսպարելու համար, որպես վերանորոգման կետ, մեքենան զննելու համար անհրաժեշտ է փոս։ Գրեք ձեր նախասիրությունները թղթի վրա:
• Ավտոտնակի չափը, որը կախված է դրա նպատակային օգտագործումից, բնորոշ հատկանիշներհողամասը և շինության տարածքի չափը.

3x6 չափսը հարմար է ավտոտնակի համար, իհարկե, եթե դուք խոշոր SUV-ի սեփականատեր չեք, ինչպիսին է Hummer-ը: Սովորական մեքենան հեշտությամբ կտեղավորվի նման տարածքում, իսկ կողքերում տեղ կլինի դռների ազատ բացման և անցման համար, իսկ առջևում՝ կայանելու համար։

Ավտոտնակի օպտիմալ բարձրությունը մեքենայի մուտքի համար կլինի 150-190 սմ, իսկ իդեալական բարձրությունը կլինի 200-250 սմ, եթե դուք դեռ ունեք ամենագնաց, ապա ավտոտնակի չափը պետք է լինի ավելի մեծ:

Եթե ​​ցանկանում եք նկուղ կամ նստարան կազմակերպել, ապա ավտոտնակի տարածքը նույնպես պետք է մեծացվի։ Եվ ոչ ոք չի վիճի, քանի որ այնտեղ պետք է լինի մեքենան վերանորոգելու և սպասարկելու տեղ, գործիքներ և աքսեսուարներ տեղադրելու և մասեր պահելու տեղ։

Երկու մեքենայի համար շենք կառուցելիս ուշադիր մտածեք մանրամասների մասին և ավտոտնակի ընդհանուր տարածքը հաշվարկելիս հաշվի առեք բոլոր չափերը:

Գտնվելու վայրը

Տեղ ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել բոլոր առկա շենքերի գտնվելու վայրը, կանոնակարգերը հրդեհային անվտանգությունԵվ սանիտարական պահանջներ. Նախապես տրամադրեք նաև մուտքը։

Նշում!

Հարմար է ավտոտնակ կազմակերպել բոլոր շենքերի երկայնքով կամ կայքի ներսում, որպեսզի բաց դռներմեքենաները հարևաններից ոչ ավելի, քան 1 մ հեռավորության վրա խոչընդոտներ չեն ստեղծել, որպեսզի անձրևի ժամանակ տանիքից ջուրը չհեղեղի նրանց հողը։

Ավտոտնակի մուտքի տեղը որոշելիս մի մոռացեք, որ հարևան պատուհանների հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 10 մ:

Համաձայն հրդեհային անվտանգության պահանջներավտոտնակը պետք է գտնվի տնից առնվազն 9 մ և պոլիմերային շենքերից առնվազն 15 մ հեռավորության վրա:

Նախ, որոշեք ավտոտնակի անկյունի գտնվելու վայրը և դրա ապաստարանի գտնվելու վայրը այս կետի հետ կապված:

Անհրաժեշտ նյութեր

Որպես կանոն, ինքնուրույն ավտոտնակ կառուցելու համար դուք օգտագործում եք.

Նշում!

• աղյուսը ամենատարածված և հուսալի նյութն է.
• երկաթբետոն, որն օգտագործվում է փլուզվող ավտոտնակների համար;
• խարամ բետոնը գներով և հուսալիությամբ զիջում է աղյուսին, բայց աշխատանքը դարձնում է աշխատատար.
• մետաղական, կառուցվածքի արագ կառուցման համար և մատչելի տարբերակ;
• փայտ, պիտանի չէ ավտոտնակ կառուցելու համար։

Հողը պատրաստելը և հիմքը դնելը

Կայքը մշակման համար նախապատրաստելու աշխատանքները կատարվում են թիակի միջոցով: Հիմքի տակ փորված է 40 սմ լայնությամբ խրամատ։ Խրամուղու խորությունը կախված է ձեր տարածաշրջանի կլիմայական պայմաններից, բայց ընդհանուր առմամբ մինչև 1 մ:

Խրամուղու հատակը պետք է թեթև սեղմվի, իսկ պատերը հարթեցվեն բահով։ Հիմքերի մի քանի տեսակներ կան, բայց մեր դեպքում դա կլինի կոպիճ կոնկրետ տարբերակ, պարզ և էժան:

Դա հեշտ է անել՝ խրամատում խճաքարը շերտերով տեղադրվում է, և դրանց միջև ցեմենտի լուծույթ է լցնում և այդպես մինչև խրամատի վերին մասը։

Լուծումը կարող եք պատրաստել ինքներդ՝ ցեմենտը 400 խառնեք 1 դույլի քանակով 2,5 դույլ ավազի հետ, մոտ 1 դույլ ջրի հետ։

Նկուղի կառուցում

Կաղապարամածը տեղադրվում է խրամատի ողջ երկարությամբ՝ օգտագործելով 10 սմ լայնությամբ տախտակներ Անհավասար տարածքում հորիզոնը նշված է հենց սկզբից բարձր կետգումարած 10 սմ նկուղի մակարդակին:

Մի մոռացեք տանիքի շերտից պատրաստված բազմաշերտ ջրամեկուսացման մասին, որպեսզի շենքի պատերը խոնավությամբ չհագեցվեն։ Նախքան պատերը դնելը, դուք պետք է տեղադրեք դարպասներ, դրանք ամրացնելու համար, քանի որ պատերը կառուցված են:

Դարպասներ

Դարպասի ընտրության հարցում ամենակարեւորը դրա հուսալիությունն ու օգտագործման հեշտությունն է: Դրանք կարող են լինել կախովի, հատվածային, գլանափեղկերի տեսքով կամ վերելակ-պտտվող, բացվող ավտոմատ կամ մեխանիկական եղանակով:

Ժամանակակից աշխարհում ավտոմատ դարպասներն ավելի ու ավելի են նախընտրելի դառնում: Էլեկտրաէներգիայի անջատման ժամանակ արժե ապահովել բացման մեխանիկական տարբերակ:

Պարսպապատում

Երբ դարպասն արդեն տեղադրված է, կարող եք անցնել հիմնական որմնադրությանը: Մխոցային բլոկը շղթայական կերպով դրված է անկյուններից: Հաջորդը, նրանց միջև ձգվում է ձկնորսական գիծ և դրվում է մխոցի մնացած մասը: Աստիճանաբար անկյունները բարձրացվում են, և որմնադրությունը կրկնվում է։

Պատերի, հատկապես անկյունների ուղղահայաց հարթությունը վերահսկելու համար օգտագործեք սալոր գիծ: Մակարդակ – դրանց հորիզոնականությունը: Մի մոռացեք ջրի ջրահեռացման համար լանջին: Դա անելու համար ավտոտնակի ծայրերը դարձրեք տարբեր բարձրության վրա, կողային պատի վերին մասը կտրված է թեքությամբ:

Լուծումը պատրաստվում է 1 դույլ ցեմենտի (դասարանի 400) 4,5 դույլ ավազի համար ջրի ավելացումով մինչև հաստությունը: Ավելի մեծ պլաստիկության համար ավելացրեք կավ կամ կրաքար:

Տանիքի կառուցում

Առաստաղները պատրաստված են 10-12 սմ բարձրությամբ մետաղական ճառագայթներից՝ փայտե տախտակների երեսպատմամբ։ Նրանք կատարյալ են 6 մ-ից ոչ ավելի լայնությամբ ավտոտնակ ծածկելու համար, մինչդեռ ճառագայթների երկարությունը կլինի 20-25 սմ ավելի երկար:

Հատակների և տանիքների երեսարկման քայլ առ քայլ հրահանգները կարելի է գտնել ինտերնետում, մասին կայքերում շինարարական աշխատանքներկամ խորհրդակցելով մասնագետների հետ։

Հատակի և կույր տարածքի կառուցում

Որպես կանոն, ավտոտնակը ունի բետոնե հատակ 8-10 սմ հաստությամբ, նույն մակարդակի վրա, ինչ բազայի եզրին: Մինչ այս հողը մանրակրկիտ հարթեցվում է։ Բետոնը լցնում են ձգված լարերի միջոցով՝ հարթ մակերես ստանալու համար:

Ավտոտնակի արտաքին մասում կառուցված է 0,5 մ լայնությամբ կույր տարածք՝ ջուրը հոսելու համար, թեթևակի թեքությամբ։

Այլ բարելավումներ

Ավտոտնակը հարդարանքի կարիք չունի.

Դուք կարող եք մեկուսացնել պատերը պոլիստիրոլի փրփուրով, սաստիկ ցրտերի դեպքում կպահանջվի ջեռուցման սարքերի օգտագործումը. Ավտոտնակի օպտիմալ ջերմաստիճանը 5-6 աստիճան է:

Ավտոտնակում օդափոխության առկայությունը պարտադիր է սենյակից տարբեր քիմիական հոտերի և արտանետվող գազերի հեռացման համար:

Դրա համար կա՛մ տեղադրվում են ձեռք բերված օդափոխության համակարգեր, կա՛մ բնական օդի փոխանակում է կազմակերպվում դեֆլեկտորի և մատակարարման վանդակաճաղերի միջոցով:

Ստուգման անցքը ավտոտնակի անհրաժեշտ բաղադրիչն է: Այն հեշտացնում է մեքենայի հարմարավետ սպասարկումն ու վերանորոգումը:

Ավտոտնակի մուտքը, որպես կանոն, ներառված է նախագծում՝ հաշվի առնելով բոլոր տեսակի նրբությունները՝ ծածկույթի տեսակը, ապաստանի ոճը, հողի բնութագրերը, ստորգետնյա աղբյուրների առկայությունը, տեղական երկրաբանությունը։ Բայց գլխավորը մակերեսի հարմարավետությունն է, կարծրությունն ու հարթությունը:

Ավտոտնակի բոլոր բաղադրիչների կառուցման գործընթացի ավելի մանրամասն ուսումնասիրության համար խորհուրդ է տրվում դիտել տեսանյութի նյութը, և դուք կարող եք ապահով կերպով սկսել շինարարությունը:

Եթե ​​ցանկանում եք ինքներդ ձեզ ավտոտնակ կառուցել արագ, էժան և առանց ծանր տեխնիկայի օգտագործման, ապա ձեր ընտրությունն է փայտից պատրաստված ավտոտնակը: Նյութը մատչելի է, ունի բազմաթիվ առավելություններ և կարող է բավականին երկար ծառայել։ երկար սպասարկում. Բայց դրա համար անհրաժեշտ է հավատարիմ մնալ շինարարական տեխնոլոգիային: Ծառը պետք է բուժվի պաշտպանիչ միջոցներով:

Ի՞նչ է հաջորդը: Դուք ավելին կսովորեք այս հոդվածից: Մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես կարող եք ձեր սեփական փայտե շենքը դարձնել ավտոտնակ: Դուք կտեսնեք դիագրամ, լուսանկարներ և տեսանյութեր, որոնք կօգնեն ձեզ աշխատանքում:

Շինարարության մեթոդի ընտրություն

Փայտից ավտոտնակ կառուցելու երկու հիմնական տեխնոլոգիա կա. Նրանք զգալիորեն տարբերվում են միմյանցից։ Ինչպիսի՞ տեխնոլոգիա է սա:

1. Կլորացված գերաններից ավտոտնակի կառուցում.
2. Շինարարություն շրջանակի կառուցվածքը OSB տախտակներից կամ նրբատախտակից:

Որո՞նք են տարբերությունները այս տեխնոլոգիաների միջև: Մի խոսքով, կլորացված գերանները ձեզ ավելի թանկ կարժենան, բայց փայտե ավտոտնակը ավելի երկար կծառայի: Ինչ վերաբերում է շրջանակի տարբերակին, ապա այն ավելի արագ և էժան է, բայց ոչ այնքան հուսալի: Այնուամենայնիվ, ամենից հաճախ նրանք ընտրում են երկրորդ տարբերակը. Շրջանակային կառույցները հիանալի կատարում են իրենց աշխատանքը, և դուք կարող եք զարդարել շենքը ցանկացած նյութով: Գործնականության առումով ավելի շահավետ է շրջանակի տեխնոլոգիաշինարարություն։ Շրջանակային փայտե ավտոտնակներ կարող եք տեսնել կից լուսանկարներում:

Փայտից ավտոտնակ կառուցելը հիանալի տարբերակ է: Փայտը 100% էկոլոգիապես մաքուր է, կարող է «շնչել», ունի գերազանց ջերմային հատկություններ և կարող է նաև երկար ժամանակ ծառայել: Մենք նույնիսկ չենք խոսում դրա հետ աշխատելու մատչելիության և դյուրինության մասին: Քանի որ շրջանակային կառուցվածք կառուցելը հայտնի տարբերակ է, եկեք պարզենք, թե ինչպես կարող եք փայտե ավտոտնակ կառուցել, որի չափը կլինի 6x4 մ:

6x4 ավտոտնակի կառուցում

Այսպիսով, մենք կանդրադառնանք ստանդարտ ավտոտնակի կառուցման տեխնոլոգիային, որի չափը կլինի 6 × 4 մ, իսկ բարձրությունը՝ 3 մ , այն կլինի միաձույլ՝ ամրացված սալաքարի տեսքով։ Շենքի շրջանակը պատրաստված է 100×100 մմ ճաղերից։ Ծածկույթը պատրաստված է OSB սալերից։ Այժմ մենք ավելի մանրամասն կվերլուծենք շինարարության բոլոր փուլերը:

Ավտոտնակի հիմքի պատրաստում

Երբ ձեր ձեռքերում լինեն բոլոր անհրաժեշտ գծագրերը, շինարարական պլանը և դրա կառուցման համար նյութերը, կարող եք սկսել պատրաստվել շինարարությանը: Նախ, դուք պետք է իմանաք, թե կոնկրետ որտեղ է գտնվելու ձեր ավտոտնակը: Այնուհետև կարևոր է հատուկ ուշադրություն դարձնել.

• հեռացնել բոլոր աղբը;
• մաքրել տարածքը թփերից, ծառերից և կողմնակի շենքերից.
• հանել բերրի շերտհող.

Բոլոր քայլերը կատարելուց հետո կարող եք սկսել աշխատել ձեր հիմքի վրա փայտե ավտոտնակ.

Հիմնադրամի կառուցվածքը

Առավելություն փայտե կառույցներայն է, որ դրանք թեթև են: Այսպիսով, պարզվում է, որ դրանք կառուցելու համար հարկավոր չէ հիմքը շատ խորացնել և այն առանձնապես կայուն դարձնել: Դուք պետք է մակերեսային մոնոլիտ սալաքարային հիմք պատրաստեք: Գործողությունների ալգորիթմը հետևյալն է.

Մնում է միայն սպասել, մինչև հիմքը չորանա: Սա կտևի առնվազն մեկ ամիս:

Նշում!Շինարարության արժեքը նվազեցնելու և շինարարությունը շատ ավելի արագ դարձնելու համար կարող եք օգտագործել սյունաձև հիմք: Քանի որ 6x4 ավտոտնակի կառուցվածքը ծանր չէ, այն բավականին լավ կկատարի աշխատանքը։

Կառուցում ենք ավտոտնակի շրջանակ

Մենք նշեցինք, որ փայտե ավտոտնակի շրջանակը պատրաստվելու է 100x100 մմ խաչմերուկով ճաղերից։ Սա միանգամայն բավարար է շինարարության հուսալիության համար։ Ինչից է բաղկացած լինելու պատրաստի շրջանակը:

Ահա այն հիմնական տարրերը, որոնք դուք պետք է իմանաք.

• ստորին ամրագոտի(պսակներ);
• ուղղահայաց դարակաշարեր;
• struts ամրացնել շրջանակը;
• վերին հարդարում:

Առաջին հերթին, հիմքի վրա դրվում են ճառագայթներ, որոնք հանդես են գալիս որպես ստորին շրջանակ:

Խորհուրդ.

Նախքան դրանք դնելը, արժե հիմքը ջրամեկուսացնել տանիքի շերտով կամ այլ նյութով:

Ստորին շրջանակը ամրացված է բետոնի վրա խարիսխներով: Ձողերը նույնպես ամրացվում են միմյանց հետ: Երբ ներքևի եզրագիծը պատրաստ է, սկսեք տեղադրել ուղղահայաց սյուները անկյուններում:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ անկյունային թեքությունները կտեղադրվեն շրջանակի ներսից: Դա արվում է այնպես, որ ազատ տեղ լինի մեր փայտե ավտոտնակը OSB տախտակներով ծածկելու համար:

Երբ բոլոր անկյունային հենարանները տեղադրվեն, կարող եք անել վերին ամրագոտի. Դա արվում է նույն սկզբունքով, ինչ ներքևում: Ամեն ինչ ապահով կերպով ամրացված է մետաղական անկյուններով և ծայրերով: Երբ դուք կառուցում եք հիմնական կառույցը, շրջագծի շուրջ տեղադրվում են լրացուցիչ սյուներ՝ կառուցվածքը ամրացնելու համար: Ի վերջո, ավտոտնակի չափը 6x4 մ է, այնպես որ դուք չեք կարող անել առանց դրանց: Լուսանկարը ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է կցել լրացուցիչ հենարաններ:

Խորհուրդ.

Եթե ​​ցանկանում եք կառուցվածքին էլ ավելի կոշտություն հաղորդել, կարող եք լայնակի խստացուցիչներ պատրաստել: Այնուհետև OSB-ի ամրագրումը կլինի ավելի հեշտ և հուսալի:

Շրջանակը ծածկում ենք OSB-ով Այժմ մնում է միայն պատրաստի կառուցվածքը պատել OSB տախտակներով: Սա լավագույն տարբերակն է։ Արտաքինից դրանք պաշտպանված են քամուց և վատ եղանակից թաղանթով և հարդարման նյութով։ Ձեր ավտոտնակը տաքացնելու համար կարող եք օգտագործել մեկուսացում: Այնուհետև պատերը սենդվիչի կնմանվեն։ Ավտոտնակի պարագիծը OSB տախտակներով, փրփուր պլաստիկով, հանքային բուրդով կամ այլ մեկուսիչով ծածկելուց հետո այն տեղադրվում է դարակների միջև ընկած հատվածում։ Ամեն ինչ պատված էգոլորշիների խոչընդոտ ֆիլմ

, որից հետո այն կարվում է կա՛մ նույն OSB տախտակներով, կա՛մ այլ հարդարման նյութով։ Ինչպես է կոնկրետ իրականացվում շրջանակի ծածկման գործընթացը օգտագործելով OSB սալիկներ

, կարող եք տեսնել այս տեսանյութից։ Այնուամենայնիվ, OSB-ն երեսպատման միակ տարբերակը չէ: Այդ նպատակով կարող եք օգտագործել այլ նյութեր, ինչպիսիք են երեսպատումը,փայտե տախտակներ

, սայդինգ, ծալքավոր տախտակ և այլն։ Ոչ ոք ձեզ այստեղ չի սահմանափակում, որոշեք ինքներդ։

Տանիքածածկման սարք

Ինչ վերաբերում է տանիքին, ապա այն կարող է լինել երկու տեսակի՝ ֆրոնտոն կամ միաձույլ: Դրա տեղադրումը կպահանջի գավազանային համակարգ և երեսպատման նյութ: Ամեն ինչ հանգում է նրան, որ շրջանակում և վերևում կատարվում են համապատասխան ակոսներ, որոնց վրա կտեղադրվեն գավազանները: 40×100 մմ խաչմերուկով ձողեր կարող են օգտագործվել որպես նժույգ։ Լուսանկարում դուք կարող եք տեսնել տանիքի հարթ տարբերակը: Այնուհետև պատրաստվում է ծածկույթը և տեղադրվում է տանիքի նյութը: Առավել հաճախ օգտագործվում է ավտոտնակների համարբիտումի շինգլեր

, ծալքավոր թիթեղներ, մետաղական սալիկներ, շիֆեր կամ օնդուլին։ Թե ինչ նյութ ընտրել, դա զուտ անձնական խնդիր է:

Եկեք ամփոփենք այն Վստահաբար կարող ենք ասել, որ ձեր փայտե ավտոտնակը գրեթե պատրաստ է։ Մնում է միայն աշխատել հատակին, որը կարելի է անել տարբեր ձևերով։ Քանի որ դուք ունեք հիմք, ապա ավելի լավ է պաշտպանել բետոնը: Այն կարելի է ներկել կամ ծածկել սալիկներով։ Ի վերջո, մնում է փայտե դարպաս պատրաստել, տեղադրել այն իր տեղում և ստուգել փակումն ու բացումը։ Որպեսզի ձեր ավտոտնակը չներխուժեն ներխուժողները, հոգ տանեք որակյալ կողպեքների մասին: Այնքան արագ և հեշտությամբ, դուք ինքներդ կարող եք փայտե ավտոտնակ կառուցել ձեր կայքում: Այն կծառայի երկար ժամանակ՝ ամբողջությամբ կատարելով հանձնարարված բոլոր խնդիրները։

Իսկական մեքենաների սիրահարների համար մեքենան ոչ միայն փոխադրամիջոց է, այլև հուսալի դաշնակից, ընկեր և «հետաքրքրաշարժ դիզայներ»: Մեքենան խնամված է, մոմերը և յուղը փոխված են, ավելացված է գերազանց վառելիք։ Բայց հոգատարության ամենաբարձր դրսեւորումը սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցելն է։ Նման կառույցները իրավամբ կոչվում են ամենահուսալի, քանի որ դրանք կառուցվել են բծախնդիր տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի կողմից, ովքեր բոլորից լավ գիտեն, թե ինչպիսի «բնակելի տարածք» է անհրաժեշտ իրենց քառանիվ «երկաթե ընկերոջ» համար։ Բացի այդ, ընտանեկան բյուջեից գումար է խնայվում, քանի որ ավելորդ նյութեր չեն գնվում և տարբեր թանկարժեք ծառայություններ չեն օգտագործվում։

Մի քանի օրում ավտոտնակ կառուցեք

թղթաբանություն

Ինքնաշեն ավտոտնակը, որը կառուցված է շինարարության համար չնախատեսված հողամասի վրա, օրենսդրության տեսակետից համարվում է ինքնաշինություն։ Նույնը վերաբերում է այն իրավիճակին, երբ աշխատանքներ են իրականացվում մեքենայի սեփականատիրոջը չպատկանող հողի վրա։ Ավարտված շենքի թույլտվությունները պետք չէ տրամադրել, եթե՝

• ավտոտնակը մշտական ​​չէ (մետաղական և շրջանակային շենքեր);
• շենքը կոմերցիոն նպատակներով չի կառուցվել ամառանոցում կամ այգու հողամասում.
• շենքը ծառայում է որպես օժանդակ կառույց։

Չարտոնված զարգացման բոլոր այլ տարբերակները ենթակա են օրինականացման: Հողամասը նույնպես ենթակա է գրանցման, եթե նախկինում նման ընթացակարգ չի իրականացվել։

Ավտոտնակների տեսակները

Ավտոմեքենաների ապաստարանները գալիս են տարբեր դիզայնով: Ամեն ինչ կախված է ֆինանսական հնարավորություններից, անձնական նախասիրություններից և զարգացման համար հասանելի տարածքից։ Ավտոտնակը կարող է կցվել տան վրա երկրի տան կամ բնակելի շենքի ծայրից կամ դրա հետևից, կամ կառուցվել հենց տան տակ:

Կան ներկառուցված ավտոտնակներ օֆսեթ հատակներով, սակայն նման դասավորությունը շահագործման ընթացքում անհարմարություններ է ստեղծում։ Վաճառվում են փլվող կառույցներ։ Ցանկության դեպքում դուք կարող եք կազմակերպել հովանոց: Այս տեսակի ավտոտնակի կառուցման արժեքը տանելի է։ Այս կառուցվածքը ամենապարզ, բայց միևնույն ժամանակ անվստահելի տարբերակն է։

Բայց ամենահայտնին առանձնացված ավտոտնակներն են, որոնք լավագույնս տեղակայված են հողամասի մուտքի մոտ, որպեսզի չկառուցեն մուտքի ճանապարհներ ամբողջ տարածքով, որոնք «ուտում են» արժեքավոր արժեքները: քառակուսի մետր. Ավտոտնակը կարող է տեղակայվել կայքի շենքի գծի վրա, որպեսզի ավտոտնակի դռները ուղղակիորեն գնան փողոց: Նմանատիպ շինությունները մշտապես կառուցված են աղյուսից ֆրոնտոնով կամ հարթ տանիք, կոմունալ միավորի կամ հավաքովի մետաղական կոնստրուկցիաների մաս։

Ձեր կայքում ավտոտնակի կառուցում

Եկել է երկար սպասված ժամանակը ավտոտնակի շինարարությունը սկսելու համար։ Ինչպես ցանկացած այլ աշխատանք, մեքենայի ապաստարան կառուցելը շատ դժվարություններ կբերի, բայց նաև մեծ հաճույք կբերի, ինչպես նաև թույլ կտա շատ խնայել: Դիտելով ավտոտնակի կառուցման լուսանկարները, դուք կստանաք ծով դրական հույզեր. Եվ արդյունքը ձեզ չի հիասթափեցնի:

Ավտոտնակի նախագիծ

Ցանկացած շինարարական նախագծի սկիզբը նախագիծն է։ Պարտադիր չէ, որ գծագրերի գլանափաթեթ օգտագործեք, բայց եթե դուք մտադիր եք իսկապես արժեքավոր բան ստեղծել, ապա արժե նախ նկարել և նկարագրել առարկան:

Նախևառաջ, նախագծման փուլում դուք պետք է որոշեք հետևյալը.

1. Խնդիրներ, որոնք կլուծի ավտոտնակը. Որոշեք, արդյոք ապաստարանը ծառայելու է միայն որպես մեքենայի կայանման վայր, թե այն նաև կօգտագործվի վերանորոգման աշխատանքներ? Միգուցե ձեզ ստուգման անցք է պետք: Գրեք ձեր բոլոր ցանկությունները թղթի վրա:
2. Ապաստանի բարձրության չափերը. Այս պարամետրերը որոշվում են՝ ելնելով այն կայքի բնութագրերից և չափերից, որոնց վրա կկառուցվի ավտոտնակը, և այն խնդիրների հիման վրա, որոնք այն կլուծի:

Եթե ​​այն ձեզ անհրաժեշտ է միայն մեքենա կայանելու համար, ապա 3 x 6 մետր տարածքը բավարար կլինի (եթե ձեր մեքենան Hummer չէ): Նման սենյակում կարող եք ազատորեն տեղադրել մինչև 2 մետր լայնություն և 4,5 մետր երկարություն ունեցող մեքենա։ Ավտոտնակի երկայնքով երկու կողմից կլինի 50 սանտիմետր՝ դռները բացելու և մեքենայից հարմար ելքի համար, իսկ դիմացը՝ կայանելու համար։

Ավտոտնակի բարձրությունը պետք է լինի բավարար մեքենայի անցման համար՝ 1,5 - 1,9 մետր։ Բայց ավելի լավ է այս ցուցանիշը կապել դարպասի չափի հետ, որն ունի 2-2,5 մետր բարձրություն: Եթե ​​դուք հեղինակավոր արտասահմանյան մեքենայի սեփականատեր չեք, որի երկարությունը մինչև 5 մետր է և մինչև 1,9 մետր լայնությունը, ապա ավտոտնակի չափը պետք է մեծացվի:

Եթե ​​նախատեսում եք տեղադրել լրացուցիչ նկուղ և աշխատասեղան, ապա չափերը, իհարկե, պետք է ավելի մեծացվեն: Այնուամենայնիվ, մեծ ավտոտնակում հարմար է վերանորոգել և պահպանել մեքենան, իսկ դարակաշարերի և դարակների վրա կարող եք տեղադրել գործիքներ, կոմունալ պարագաներ և սեզոնային անվադողեր: Երկու մեքենաների համար ապաստարան կառուցելիս, բացի տրանսպորտային միջոցների միջև կայանման տեղից, անհրաժեշտ է ապահովել առնվազն 70 սանտիմետր լրացուցիչ հեռավորություն։

Տեղադրության ընտրություն

Ավտոտնակ կառուցելու տեղ ընտրելու համար խորհուրդ է տրվում մշակել հողամասի գլխավոր հատակագիծ և դրա վրա տեղադրել գույքի բոլոր շենքերը՝ հաշվի առնելով հրդեհային անվտանգությունը և սանիտարահիգիենիկ չափանիշները: Անհրաժեշտ է նաև հաշվի առնել ավտոտնակի գտնվելու վայրը հողամասի և տան սահմանների համեմատ, ինչպես նաև ավտոտնակ մուտքի հարմարավետությունը:

Ավտոտնակը կարող է տեղադրվել շենքի գծի վրա և տեղանքի խորքերում, եթե դռները բացվելիս չեն խանգարում ճանապարհի երկայնքով մեքենաների շարժին. հարեւան հողամասից 1 մետր հեռավորության վրա, եթե վրան ջուր չի թափվում՝ հոսելով ավտոտնակի տանիքից։
Ավտոտնակի մուտքը, ըստ ընդունված սանիտարական ստանդարտների, պետք է գտնվի հարևան տների պատուհաններից առնվազն 10 մետր հեռավորության վրա:

Հրդեհային անվտանգության չափանիշները նույնպես թելադրում են դրանց պահանջները. խորհուրդ է տրվում տեղադրել առանձին ավտոտնակ տնից ոչ ավելի, քան 9 մետր և ոչ ավելի, քան 15 մետր պոլիմերային նյութերով ավարտված շենքերից:

Վրա այս փուլումԱնհրաժեշտ է էսքիզները թղթի թերթիկի վրա տեղափոխել իրական տարածք։ Այս փուլը պահանջում է մոտ քառասուն սանտիմետր երկարությամբ մեկ տասնյակ ցցիկներ, ծանր մուրճ, հինգ մետր չափիչ ժապավեն, հնարավոր է ավելին, և նեյլոնե լար: Ավտոտնակը տեղանքի հետ կապելու համար դուք պետք է որոշեք այն կետը, որտեղ տեղակայված կլինի ավտոտնակի մեկ անկյունը, և մեքենայի համար ապաստանի դիրքը տարածության այս կետի համեմատ:

Շինանյութեր

Ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցելիս կարող եք օգտագործել տարբեր շինանյութեր.

• աղյուսը ամենահայտնի և շատ տարածված նյութն է, շինարարությունն այս դեպքում բավականին հուսալի է.
• երկաթբետոնը թույլ է տալիս կառուցել հուսալի ավտոտնակ, որը փլվող կլինի, ցանկացած պահի կարող եք ապամոնտաժել նման կառույցը;
• խարամ բետոնն արժե ավելի քիչ, քան աղյուսը, բայց ավելի աշխատատար է աշխատելու համար, և ապաստանի անվտանգությունն ավելի ցածր է.
• մետաղը թույլ է տալիս բավականին արագ կառուցել կառույց, իսկ ավտոտնակի կառուցման արժեքը չափազանց մեծ չէ, քանի որ հիմքը դնելու համար մեծ ծախսեր չի պահանջում.
• ծառ - ոչ լավագույնը հարմար նյութավտոտնակի կառուցման համար, ոչ հուսալի և մշտական ​​պահպանման կարիք ունի։

Պեղում և հիմք

Ավտոտնակ կառուցելիս փորման աշխատանքները կատարվում են ձեռքով: Մոնոլիտ հիմքի համար խրամատ պետք է փորել առնվազն 40 սանտիմետր լայնությամբ: Կախված որոշակի տարածաշրջանում հողի սառեցման մակարդակից, խորությունը ընտրվում է 0,6 - 1,2 մետր: Որպես կանոն, մետր խորությունը բավական է։

Դարձրեք խրամատի հատակը չամրացված, այսինքն՝ հողը պետք է ընտրել մինչև բնական խտությամբ շերտ։ Օգտագործեք թիակ պատերը այնպես, որ դրանք ուղղահայաց և հարթ լինեն: Ավտոտնակի հիմքերի համար հսկայական թվով տարբերակներ կան: Բայց մենք կկենտրոնանանք կոպիճ բետոնե հիմքի վրա, որը բավականին պարզ է և համեմատաբար էժան:

Կոճապղպեղ բետոնե հիմքը պատրաստվում է պարզապես. ընդունված է խրամատում շարքերով ժայռապատ քար դնել և յուրաքանչյուր շարքի մեջ ցեմենտի հավանգ լցնել, մինչև խրամատը մինչև վերև լցվի: Փլատակները լցնելու համար վերցրեք առնվազն 150 աստիճանի լուծույթ: Դա անելու համար խառնեք պորտլանդական ցեմենտի 400 դասարանը ավազի հետ՝ ցեմենտի մեկ դույլի համար 2,5 դույլ ավազի հաշվարկի հիման վրա: Լցնել ջուրը, մինչև լուծույթի պահանջվող շարժունակությունը ձեռք բերվի, դույլի մոտ:

Ավտոտնակի նկուղ

Պլինտուսի կառուցման համար խրամատի պարագծի երկայնքով, մոտ 10 սանտիմետր լայնությամբ տախտակներից պետք է տեղադրվեն կաղապարներ: Ընդունված է կաղապարը դնել ըստ մակարդակի։ Եթե ​​դուք ունեք անհավասար հարթակ, ապա վերցրեք առավելագույնը բարձր տեղ, հիմքի մակարդակին ավելացրեք տասը սանտիմետր և դրանից նշեք հորիզոնը։

Հիմքի վրա անհրաժեշտ է կազմակերպել հորիզոնական ջրամեկուսացումտանիքի նյութի մի քանի շերտերից, որոնք դրված են չոր: Անհրաժեշտ է ջրամեկուսացում, որպեսզի ավտոտնակի պատերը չներծծեն գետնից մազանոթային խոնավությունը: Նախքան ավտոտնակի և պատերի շինարարությունը սկսելը, անհրաժեշտ է տեղադրել ավտոտնակի դռներ, որոնք պատի կառուցման ընթացքում կամրացվեն որմնադրությանը:

Ավտոտնակի դռներ

Դարպասը պետք է լինի հուսալի և հեշտ օգտագործման համար: Դրանք լինում են ճոճանակային, սեկցիոն, գլանափաթեթային և վերելակ-շրջադարձային տեսակների: Դարպասը կարող է բացվել ինքնաբերաբար կամ մեխանիկորեն: Նախընտրելի է առաջին տարբերակը, քանի որ ապրանքը բացվում է կառավարման վահանակի միջոցով՝ առանց մեքենայից դուրս գալու: Այնուամենայնիվ, արժե հաշվի առնել մեխանիկական ռեժիմը էլեկտրաէներգիայի բացակայության դեպքում:

Դարպասի տերևների շրջանակը պատրաստեք փայտե բլոկներից, որոնք ունեն 90-100 մմ լայնություն և 50 մմ հաստություն: Ներկեք շրջանակի արտաքին մասը և 6 մմ նրբատախտակ մեխեք թաց ներկի վրա: Շրջեք աշխատանքային կտորը և ձողերի միջև եղած դատարկ խոռոչը լցրեք մեկուսացմամբ անմիջապես թարմ ներկի վրա, որպեսզի մեկուսացումը չսահի ներքև:

Դրանից հետո դուք պետք է ներկեք շրջանակը մյուս կողմից և մեխեք նրբատախտակ կամ կոշտ տախտակ, որը նույնպես նախապես ներկված է ամբողջ մակերեսով: Արդյունքը կլինի տաք սենդվիչ նրբատախտակի, մեկուսացման և ստվարաթղթե կտորից: Ավտոտնակի դռան տերևները պետք է կախել երեք մետաղական ծխնիներով այնպես, որ տերևը սերտորեն տեղավորվի եռամսյակի մեջ, որն ընտրված է դռան բլոկում:

Պատի հետ կապի ամրությունը բարձրացնելու համար ներկառուցված մասերը եռակցվում են դարպասի շրջանակին `10-12 միլիմետր տրամագծով կլոր ձողեր: Դնելու ժամանակ ձողերը պետք է կնքված լինեն կարերի մեջ։ Դարպասը տեղադրվում է ուղղահայաց, ստուգելով սանրվածքը կամ մակարդակը: Ստուգեք ուղղահայաց դիրքը դարպասի շրջանակի երկայնքով, ձախ և աջ: Դարպասը կարող եք տեղափոխել փոքրիկ լոմով կամ անկյունների տակ դրված հարթ քարերով։

Պատերը ավտոտնակում

Ավտոտնակի դուռը տեղադրելուց հետո դուք պետք է սկսեք պատերը դնել, 200 միլիմետր պատի լայնությամբ խարույկի բլոկ դնել (փրփուր բետոն կամ աղյուս), օգտագործելով «աղյուս» - սովորական շղթայի երեսպատում. հաջորդ շարքը պետք է համընկնի նախորդի կարերի վրա: շարք. Երեսարկումը պետք է սկսվի անկյուններից: Հաջորդը, դուք պետք է ձգեք բարակ լարը նրանց միջև և մնացած բլոկները դրեք այս պարանի երկայնքով: Այնուհետեւ մենք բարձրացնում ենք անկյունները եւ գործընթացը կրկնվում է:

Պատերի ուղղահայացությունը խորհուրդ է տրվում ստուգել սանրվածքով՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով անկյունների ուղղահայացությանը։ Օգտագործեք մակարդակ, ստուգելու համար, որ տողերը հորիզոնական են: Համոզվեք, որ կա համապատասխան թեքություն՝ անձրևաջրերի պատշաճ արտահոսք ապահովելու համար: Այդ նպատակով ավտոտնակի ծայրամասային պատերը պատրաստեք տարբեր բարձրությունների՝ կողային պատի վերին եզրը թեքությամբ դարձնելով։

Լանջը պետք է կազմակերպվի բարձրության տարբերությունների հիման վրա՝ յուրաքանչյուր մետրի համար 5 սանտիմետր: Օրինակ, ավտոտնակի երկարությունը 6 մետր է, ընդհանուր տարբերությունը կհասնի 30 սանտիմետրի: Հավասար թեքություն ապահովելու համար քաշեք լարը՝ ձեզ առաջնորդելու համար:

Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում խնամել փայտամածը, որն անհրաժեշտ է 1,5 մետրից բարձր պատեր դնելիս։ Դուք կարող եք փայտամած պատրաստել ամեն ինչից՝ հին դռան տերևներ, տախտակներ այն պայմանով, որ նրանք կարող են հեշտությամբ պահել մեկ մարդու քաշը, մի քանի դույլ շաղախ և 5-6 շինանյութ: Ընդհանուր քաշը կազմում է մոտ 170 - 200 կիլոգրամ։

Ավտոտնակի պատերի երեսարկման համար շաղախը խառնվում է ցեմենտի մեկ դույլի չափով, որը նշված է 400 4,5 դույլ ավազի դիմաց: Մի դարձրեք լուծույթը չափազանց հեղուկ, այն պետք է հասնի թթվասերի խտությանը: Որպեսզի լուծույթն ավելի պլաստիկ լինի և չշերտավորվի, վրան ավելացրեք մոտ կես դույլ սովորական կավ կամ կրաքարի մածուկ։

Դարպասի կողմից պատի բարձրությունը դարձրեք մոտ 2,5 մետր: Պատի բարձրությունը, որի մեջ անցնում է լանջը, պետք է լինի մոտ 2 մետր: Անհրաժեշտության դեպքում պատերի բարձրությունը կարելի է ապահով կերպով հասցնել մինչև 3, նույնիսկ 4 մետրի, բայց այս իրավիճակում որմնադրությունը պետք է ամրացվի մետաղական ցանցով յուրաքանչյուր 4-5 տող:

Առաստաղ և տանիք

Ավտոտնակի հատակը կարելի է պատրաստել օգտագործելով մետաղական ճառագայթներտախտակի աստառով։ Ծածկելու համար հարկավոր է համալրել 100 - 120 միլիմետր բարձրությամբ պողպատե ճառագայթներ: Նման ճառագայթները կարող են ծածկել ավտոտնակը, որի լայնությունը հասնում է 6 մետրի: Ընտրեք ճառագայթների երկարությունը 20 - 25 սանտիմետր ավելի երկար, քան ավտոտնակի լայնությունը, որպեսզի նրանք պատի մեջ տարածվեն առնվազն 10 սանտիմետրով:

Ճառագայթները պետք է տեղադրվեն ավտոտնակի միջով, ամենակարճ պատին զուգահեռ 80 սանտիմետրով: Խորհուրդ է տրվում ճառագայթները դնել և ներդնել երկար պատի մեջ, այնուհետև կրկնել դրա թեքությունը: Դրանից հետո անցեք առաստաղի կարմանը: Ճառագայթների ստորին եզրերի երկայնքով 40 մմ հաստությամբ տախտակներ դրեք՝ փորձելով դրանք հնարավորինս ամուր շարժել:

Տախտակների վերևում տեղադրեք տանիքի ծածկը, գլանափաթեթը գլորելով ավտոտնակի վրայով, որպեսզի ծայրերը թեքվեն 10 սանտիմետր դեպի վեր: Լրացրեք տանիքի ծածկը խարամով, ընդլայնված կավով կամ կիսակոշտ հանքային սալաքարով: Առջևի և հետևի տանիքը պետք է դուրս գա ավտոտնակի պատից այն կողմ առնվազն 20 սանտիմետրով, որպեսզի պատը պաշտպանվի ջրից: Հովանոցները պատրաստված են տախտակներից, վերին դարակի տակ հոսող ճառագայթներից:

Խարամի վերևում ցեմենտային հավանգից պատրաստում ենք թել, որը պատրաստվում է նույն համամասնությամբ, ինչ որմնադրությանը: Ծածկույթի հաստությունը ներսում է իդեալականառնվազն 20 մմ, և ավելի լավ, եթե այն հասնում է 30 - 35 միլիմետրի: Ծածկոցը պետք է արվի առանց թույլ ցայտունների և իջվածքների: Այս ձևով ավտոտնակի տանիքը խոնավություն կներծծի, նույնիսկ թույլ անձրևի դեպքում կթողնի:

Նման իրավիճակներից խուսափելու համար արժե տանիքը ծածկել անջրանցիկ նյութով, օգտագործելով գլանվածք տանիքի նյութերՏանիքածածկույթի տարատեսակներ. Տանիքածածկման նյութը և բոլոր փոփոխությունները (բիկրոստ, ակվաիզոլ և ռուբեմաստ) սովորաբար սոսնձվում են տանիքին երկու եղանակով. օգտագործելով բիտումի մաստիկ կամ միաձուլման միջոցով:

Տանիքածածկը սոսնձելուց առաջ խորհուրդ է տրվում ցեմենտի շերտը մշակել բիտումի այբբենարանով կամ այբբենարանով, հակառակ դեպքում այն ​​չի կպչի: Դուք կարող եք ինքներդ պատրաստել այբբենարանը. դրա համար անհրաժեշտ է խառնել հալած բիտումը և դիզելային վառելիքը, կամ բիտումը և օգտագործված շարժիչի յուղը 1-ից 3 հարաբերակցությամբ: Պետք է հիշել, որ բիտումը լցվում է յուղի մեջ (դիզելային վառելիք), և ոչ հակառակը։

Տանիքի գորգը սոսնձելու համար անհրաժեշտ է երկու հոգի։ Նրանք սկսում են սոսնձվել տանիքի ցածր մասից՝ շարժվելով լանջով, սոսինձ գլանափաթեթների վրայով, առնվազն 10 սանտիմետր համընկնմամբ։ Տանիքի վերջում և սկզբում տանիքի նյութը սովորաբար համընկնում է հովանոցի վերջի տախտակի վրա: Նախքան տեղադրումը, ճառագայթները պետք է ներկվեն երկու անգամ, տախտակները պետք է մշակվեն հակասեպտիկով և ներկված լինեն երկու կողմից:

Հատակներ և կույր տարածք

Ավտոտնակում ընդունված է հատակը տեղադրել ցոկոլի եզրի մակարդակով։ Քանի որ մեքենան կմտնի մեքենայի ապաստարան, ամենաբարձր պահանջները դրվում են հատակի ամրության վրա: Հատակին նյութը բետոն է։ Շերտի հաստությունը հասնում է 8-10 սանտիմետրի։ Բետոնի զանգվածը դնելուց առաջ հողային հիմքը մանրակրկիտ մաքրվում և հարթվում է։

Եթե ​​լցոնման կարիք կա, ապա այն կարելի է կատարել մանրացված քարով կամ ավազով, որին հաջորդում է խտացումը: Հատակին պատվիրվում է պատրաստի բետոն M200։ Կամ լուծումն իրենք են պատրաստում հետևյալ համամասնությամբ՝ 1 դույլ ցեմենտ, 3 դույլ մանր մանրացված քար և 2 դույլ ավազ։ Վերցրեք ոչ ավելի, քան մեկ դույլ ջուր:

Հատակը հարթեցնելու համար հարկավոր է ամրացնել ժանյակները կամ հարթեցնել փարոսները պրոֆիլային խողովակ. Ավտոտնակում հատակ տեղադրելիս ընդունված է առանց ընդհատումների բետոն դնել մասերի: Եթե ​​որոշել եք փարոսներ ցուցադրել, ապա փարոսների միջև բետոն դրեք շերտերով: Դնելուց հետո բետոնը պետք է մանրակրկիտ քսել և, ցանկության դեպքում, ամրացնել:

Ավտոտնակից դուրս դուք պետք է ստեղծեք կույր տարածք 50 սանտիմետր լայնությամբ: Աշխատանքը կատարում են հատակի պես՝ նախ շարելով մանրացված քարի հիմքը, իսկ վրան բետոն փռելով։ Կույր տարածքի վրա բետոնի հաստությունը պետք է լինի մոտ 4-5 սանտիմետր: Կույր տարածքը պետք է ունենա մի փոքր թեքություն, որն ուղղված է ավտոտնակից, քանի որ դրա նպատակը պատերից հալոցքի և անձրևաջրերի արտահոսքն է:

Հարդարում և ջեռուցում

Ավտոտնակը հատուկ հարդարում չի պահանջում, սակայն վատ գաղափար չի լինի պատերը ցեմենտ շաղախով քսել, կամ նույնիսկ մեկ շերտով ծեփել ու կրաքարով սպիտակեցնել։ Ավտոմեքենաների ապաստարանի մեկուսացումը բաց հարց է, բայց ոչ մի ջերմամեկուսացում չի փրկի ձեզ ձմեռային ցրտին առանց պարզունակ ջեռուցման սարքավորումների: Մեկուսացումը կարող է իրականացվել 5 սանտիմետր հաստությամբ փրփուր պլաստիկ սալերի կամ հանքային բուրդից կիսակոշտ սալերի միջոցով:

Կցված և ներկառուցված ավտոտնակները սովորաբար տաք են, քանի որ դրանք ջեռուցվում են տան կաթսայի միջոցով: Ավտոտնակի ջեռուցումը կարող է լինել ջրով կամ էլեկտրականությամբ։ Հնարավոր է նաև տեղադրել նավթի կոնվեկտորներ և ինֆրակարմիր ջեռուցիչներ. Բայց ամեն դեպքում ձմռանը ջերմաստիճանը պետք է լինի առնվազն 5-6 աստիճան Ցելսիուս։

Հիշեք, որ մեքենաները երկար չեն «ապրում» չափազանց տաք սենյակում։ Բարձր ջերմաստիճանը նպաստում է մարմնի վրա խտացման առաջացմանը, հանգեցնում է մեքենայի մասերի կոռոզիային և կրճատում դրա ծառայության ժամկետը:

Ավտոտնակի օդափոխություն

Ստեղծեք լավ ավտոտնակ մատակարարման և արտանետվող օդափոխություն, որի միջոցով սենյակից կհեռացվի տաք յուղերի և բենզինի հոտը, ինչպես նաև արտանետվող գազերը, ինչը օգնում է չորացնել մեքենան և ստեղծում է նորմալ օդափոխություն, որը մեկ մեքենայի համար կազմում է 180 մ3/ժ։

Արդյունավետ օդափոխությունը ենթադրում է 6-10 անգամ օդափոխություն: Դա ապահովելու համար ընդունված է օգտագործել օդափոխության երեք եղանակ՝ համակցված, մեխանիկական և բնական։ Ամենաէժան և պարզ միջոցը բնական օդափոխությունն է: Տեղադրեք մատակարարման վանդակաճաղերը դարպասի ստորին մասում: Ավտոտնակից օդը կհեռացվի դեֆլեկտորի միջոցով՝ հատուկ արտանետվող սարք, որը գտնվում է արտանետվող օդափոխիչի վերջում:

Ավտոտնակի օդանցքը գտնվում է դարպասի դիմաց գտնվող պատի մոտ։ Այս դիզայնը գործում է այսպես. ծանր մաքուր օդը գրավիտացիայի միջոցով մտնում է ավտոտնակ՝ մատակարարման վանդակաճաղերի միջոցով՝ տեղաշարժելով ավելի քիչ խիտ արտանետվող օդը: Ապահովել արդյունավետ օդափոխություն, մատակարարման համակարգի խաչմերուկը պետք է լինի 2 անգամ մեծ, քան արտանետման համակարգի խաչմերուկը։ Բայց բնական ռեժիմն ունի նաև իր թերությունները, քանի որ կախված է տարբեր արտաքին գործոններից՝ ներքին և արտաքին ջերմաստիճանների տարբերությունից, ինչպես նաև քամու ճնշումից:

Եթե ​​ավտոտնակում տեղադրվում է արտանետվող օդափոխիչ, ստացվում է համակցված համակարգօդափոխություն. Այն տեղադրված է օդափոխիչի մեջ, որն անցնում է ավտոտնակի տանիքով կամ պատի մեջ: Նման համակարգի թերությունները մշտական ​​աշխատանքն է արտանետվող օդափոխիչ, փողոցից եկող օդի ֆիլտրացիայի բացակայություն և տաքացում։

Մեխանիկական օդափոխությունը չունի թվարկված թերությունները, քանի որ այս դեպքում օդի հեռացման և մատակարարման համար պատասխանատու են արտանետման և մատակարարման համակարգերի հատուկ սարքերը։ Հարկադիր օդափոխությունբաղկացած է ֆիլտրից, օդափոխիչից և ջեռուցիչից։ Օդը համակարգ է մտնում օդափոխման խողովակի միջոցով, տաքացվում է, ֆիլտրվում և սենյակ է մտնում օդափոխիչի միջոցով: Արտանետվող օդը հեռացվում է արտանետվող օդափոխիչի միջոցով:

Ստուգման անցք

Զննման փոսը համարվում է ավտոտնակի անհրաժեշտ մաս, քանի որ ժամանակակից մեքենաները ժամանակ առ ժամանակ պահանջում են Տեխնիկական սպասարկումև վերանորոգում։ Որոշ մեքենաների սեփականատերերի համար ստուգման անցքի տեղադրումը, ամենայն հավանականությամբ, հարգանքի տուրք է նորաձևությանն ու սովորությանը, քան անհրաժեշտություն:
Բայց եթե որոշել եք փոս ունենալ, ապա սկսեք աշխատանքը՝ նշելով այն ավտոտնակի տարածքի մակերեսին: Խորհուրդ է տրվում ստուգման անցքը կենտրոնական առանցքի համեմատ 10-20 սմ դեպի աջ տեղափոխել՝ վարորդի և աշխատասեղանի սարքի շարժման համար ձախ կողմում ազատ տարածությունը մեծացնելու համար:

Փոսի երկարությունը պետք է հավասար լինի մեքենայի երկարությանը` հանած բամպերի լայնությունը: Դա արվում է, որպեսզի ոտքով պատահաբար չընկնես բաց անցքի մեջ։ Մեքենայի հետևի և առջևի հատվածները վերանորոգելու համար մեքենան պետք է տեղափոխել առաջ կամ հետ:

Մուտքը դեպի փոս ավելի լավ աստիճաններչհագեցված լինել վնասվածքի ռիսկի պատճառով, բացի այդ, փոսում միշտ կլինի խոնավության բարձրացում, և, հետևաբար, փայտե սանդուղքշատ արագ կփչանա։ Սանդուղքի փոխարեն խորհուրդ է տրվում կատարել մի քանի քայլ 30-35 սանտիմետր լայնությամբ և 30-40 սանտիմետր քայլերով: Քայլերը պետք է լցվեն բետոնով փոսի պատերով:

Աստիճանների մակերեսը հարմար է վերանորոգման ժամանակ գործիքների համար օգտագործելու համար, դուք կարող եք հենվել դրանց վրա՝ ծանր մեքենաների մասերը բարձրացնելիս լրացուցիչ ուժ ստեղծելու համար: Ցանկալի է վերին եզրագծերը շրջանակել անկյունով՝ դրանք ոչնչացումից պաշտպանելու համար։ Անկյունները պետք է ամրացվեն՝ կողքից զոդեք մետաղական պտուտակներ կամ ձողեր՝ ստուգման փոսի տուփը բետոնի մեջ կոշտ ամրացնելու համար:

Պարտադիր է փոսի եզրագծի եզրերի երկայնքով սահմանափակող բլոկ տեղադրել, այս դեպքում արտաքին կողմում պետք է օվալ պատրաստել, որը մեքենան հեռացնում է անցքից. դուրս բլոկից դեպի արտաքին կողմը:

Այնուհետև կարող եք օգտագործել փոսը կափարիչներով փակելու տարբեր տարբերակներ: Փոսի շրջանակի եզրագիծը և կափարիչը պատրաստված են վահաններից, որոնք բաղկացած են 40 միլիմետր հաստությամբ երեքից չորս տախտակներից: Վահանների փոսի երկայնքով տեղաշարժը հեշտացնելու համար տախտակների ստորին մասում տեղադրվում են գնդիկներ, որոնք տարբերվում են 15-20 միլիմետր տրամագծով:

Մուտք դեպի ավտոտնակ

Ավտոտնակ տանող ճանապարհը պետք է ներառվի նախագծային փաստաթղթերում: Ծածկույթի տեսակը, մի կողմից, պետք է համապատասխանի մեքենայի ապաստարանի ոճին, մյուս կողմից՝ անհրաժեշտ է հաշվի առնել հողի բնութագրերը, ստորերկրյա ջրերի մակարդակը և տեղանքի երկրաբանությունը։ Որմնադրությանը վերաբերող թեթև տարբերակը ներառում է աղյուսների կամ սալիկների ամրացում հավանգով:

Ի վերջո, մուտքի ճանապարհը պետք է միացվի մեկ ներդաշնակ համակարգի պարտեզի ուղիներ, հաշվի առնելով տների սեփականատերերի կարիքները, քանի որ նման «տրանսպորտային մայրուղիները» բակի տարածքը բաժանում են ֆունկցիոնալ գոտիների։ Խորհուրդ է տրվում նաև ապահովել տարբեր ծածկույթների ոճական համատեղելիություն։

Ավտոտնակ տանող ճանապարհը պետք է ունենա կոշտ և հարթ մակերես, որը կարող է պատրաստվել բետոնե սալերից, գանգուր սալահատակներից կամ ասֆալտից: Նման ամուր հիմքը կպաշտպանի ճանապարհը մեքենայի ծանրության տակ պառակտվելուց: Ավտոտնակ մուտքի ճանապարհ կառուցելիս պարտադիր է հետևել ավտոտնակի և ճանապարհի կառուցման տեխնոլոգիային, քանի որ առանց դրա, գարնան գալուստով, ճանապարհը կարող է փքվել, և սալիկները կարող են բաժանվել:

Այսպիսով, դուք արդեն գիտեք, թե ինչպես կարելի է ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի ապաստարան կառուցել: Նյութը ամրապնդելու համար դիտեք ավտոտնակ կառուցելու մասին տեսանյութ, որից հետո կարող եք համալրել անհրաժեշտ նյութերև գործիքներ և անմիջապես գործի անցիր:

Տրանսպորտային միջոցների շատ սեփականատերերը մտածում են, թե ինչպես կարելի է արագ ավտոտնակ կառուցել էժան շինանյութերից: Բաց երկնքի տակ կայանված մեքենան ենթարկվում է տարբեր մթնոլորտային ազդեցությունները. Սա ոչ միայն այրում է ներկը, այլև արագ կոռոզիայից է ենթարկվում գլխարկի տակ գտնվող մարմինը, բաղադրիչները և մասերը:

Մեծ մասը էժան ավտոտնակ- սա մետաղական «պատյան» է, որը հայտնի է 90-ականներին կամ պատրաստի հավաքովի մետաղական: Բայց սա ամենևին էլ այդպես չէ լավագույն տարբերակը, քանի որ այնտեղ խտացում է հավաքվում, ջերմաստիճանի փոփոխություններ կան, ինչը նույնպես բացասաբար է անդրադառնում մեքենայի վրա, բայց ավելի լավ է տաք սենյակ կառուցել։

Այսօր շատ շինանյութեր կան շենք կառուցելու համար։ Նրանք միմյանցից տարբերվում են ոչ միայն ինքնարժեքով, այլև տեսակարար կշռով, որը որոշում է կառուցվածքի հիմքի տեսակը: Որքան թեթև է կառուցվածքը, այնքան ավելի քիչ հզոր է հիմքը:

Հիմքը դնելով

Ավելի լավ է դա անել ծանր կառույցի համար շերտի հիմք, թոքի տակ բավական է սյունաձեւ սարքել։ Միակ բանը, որ մենք չպետք է մոռանանք, այն է, որ եթե նույնիսկ կառուցվում է էժան սյունակային հիմք, այն պետք է դրվի սառեցման խորության վրա: Մեր լայնություններում սա առնվազն 80 սմ է Սյունակային հիմքը, բնականաբար, կնվազեցնի ավտոտնակի կառուցման արժեքը: Ոմանք պնդում են, որ հիմքը կարելի է դնել 40 սմ խորությամբ խրամուղու մեջ, բայց հետո դա կարող է անտանելի ցավալի լինել, երբ ցուրտ ձմեռից հետո կառույցը «առաջնորդում է» այն պատճառով, որ հիմքը ճեղքվում է և սկսում է փլուզվել: Այս ազդեցությունը կարող է չնկատվել անմիջապես՝ միայն մի քանի տարի անց:

Նախքան շինարարությունը սկսելը, դուք պետք է ուշադիր հաշվարկեք բոլոր ծախսերը և կշռեք ձեր ֆինանսական հնարավորությունները:

Միայն դրանից հետո կարող եք որոշել, թե ինչից էժան տարբերակ կառուցել:

Շինանյութեր

Ինչ է անհրաժեշտ շինարարության համար

1. Օգտագործված աղյուսը բավականին էժան, տաք և հուսալի նյութ է: Բայց արժե հաշվի առնել, որ հաճախ դրա մակերեսը չունի գրավիչ կամ նույնիսկ պարկեշտ տեսք: Սա նշանակում է, որ նման նյութից պատրաստված պատերը պետք է կամ սվաղվեն կամ ծածկվեն այլ հարդարման նյութերով: Եվ դա ամբողջ կառույցը կդարձնի ավելի թանկ, քան որոշ նոր նյութեր:
2. Սենդվիչ պանելներ՝ ժամանակակից շինանյութ. Այն առանձնանում է իր ցածր քաշով, դրանից պատրաստված կառույցների տեղադրման հեշտությամբ և արագությամբ։ Այս վահանակների տեսակների մեծ մասը չի պահանջում արտաքին և ներքին հարդարում. Սրանք եռաշերտ սալիկներ են՝ ներքին մեկուսիչ շերտով և մետաղի, ընդլայնված պոլիստիրոլի կամ մագնեզիտի տախտակի արտաքին կողմերի ծածկույթով։ Դրանք բավականին մեծ են չափերով (1000×2000 մմ-ից), ինչը արագացնում է դրանցից պատրաստված կառույցների տեղադրումը։ Հարկ է նշել, որ շինարարության համար նման վահանակներից պետք է շրջանակ պատրաստել: Այն կարող է պատրաստվել փայտից, մետաղից կամ նույնիսկ երկաթբետոնե կոնստրուկցիաներ. Առավել հաճախ օգտագործվող մետաղական շրջանակ: Այն ամուր է և դիմացկուն և, ի տարբերություն փայտի, չի նեղանում և չի նեղանում: Եվ այնուամենայնիվ, դուք կարող եք փայտից շրջանակ կառուցել: Պատի նյութը, ինչպիսին է «սենդվիչները», թույլ է տալիս ինքնուրույն իրականացնել շինարարության բոլոր փուլերը:
3. Ծալքավոր թիթեղները կարող են դասակարգվել նաև որպես շինանյութերից մեկը, որից կարելի է ցածր գնով ավտոտնակ կառուցել: Այս դիզայնը կազմակերպվում է մետաղական կամ փայտե շրջանակի վրա։ Միևնույն ժամանակ, չպետք է մոռանալ հաշվի առնել կառուցվածքի մեկուսացման ծախսերը: Քանի որ առանց պատերի և առաստաղի մեկուսացման, դա նույնը կլինի անագիր բոլոր թերություններով, որպես պատրաստի հավաքովի։
4. OSB տախտակները այսօր նույնպես հայտնի են նրանց մեջ, ովքեր կառուցում են թեթև կառուցվածքներ: OSB տախտակի առավելությունն այն է, որ այն չի ենթարկվում խոնավության, ինչպես մյուս փայտանյութը: OSB-ն այս հատկությունը ձեռք է բերել իր եռաշերտ կառուցվածքի շնորհիվ, որտեղ արտաքին շերտերում չիպսերը գտնվում են հորիզոնական սալիկի մակերեսի երկայնքով, իսկ ներքին շերտում՝ ուղղահայաց։ Այս նյութից դուք կարող եք կառուցել բավականին էժան սենյակ մեքենայի համար: Դրա կառուցումը շատ ժամանակ չի խլի, քանի որ... կատարվում է նաև շրջանակի վրա, իսկ սալիկի չափերը բավականին մեծ են։ Շրջանակի սյուների միջև ընկած հատվածները չպետք է գերազանցեն 1,2 մ-ը, քանի որ OSB տախտակները բավականին ճկուն նյութ են: Մեծ բացվածքներկառուցվածքը կդարձնի փխրուն: Հաստություն պատի սալերպետք է լինի առնվազն 18 մմ: Վաճառվում են նաև 22 մմ հաստությամբ սալեր։ Այս նյութից պատրաստված պատերի արտաքին մասը կարող է ավարտվել սայդինգով: Բայց այս վիրահատությունը չի կարելի անմիջապես կատարել, եթե բավարար միջոցներ չկան։ Թույլատրվում է սկսել պատերը պլաստիկ թաղանթով ծածկելով, քանի որ OSB տախտակները լավ են դիմադրում խոնավությանը։ Ներսից մեկուսացումը անհրաժեշտ չէ: Բայց եթե դուք դեռ ցանկանում եք մեկուսացնել սենյակը, կարող եք դա անել ժամանակի ընթացքում, երբ լրացուցիչ ֆինանսական հնարավորություններ դառնան: Սենյակի ներսում կլինի շրջանակի սյուների միջև տարածություն, որը կարող է լցված հանքային բուրդով կամ պոլիստիրոլի փրփուրով:

Այս կառույցը ձեր սեփական ձեռքերով կառուցելու համար պետք չէ լինել հմուտ վարպետ: Բավական է ունենալ տարրական հմտություններ՝ մուրճով, պտուտակահանով, էլեկտրական սղոցով աշխատելու կարողություն։

Առաջին և պարտադիր փուլը նախագծի ստեղծումն է։ Դա անելու համար դուք նույնպես պետք չէ դիմել դիզայների ծառայություններին: Ի վերջո, ավտոտնակը պարզ ուղղանկյուն տուփ է: Լավագույն տարբերակը- 4x6 մ բարձրությամբ 2 մ. Եթե այն կառուցում եք միկրոավտոբուսի համար, ապա կարող եք լայնությունը և երկարությունը մի փոքր ավելի մեծացնել (չնայած դա անհրաժեշտ չէ), իսկ բարձրությունը՝ 2,5 մ։

Շինարարական նախագիծ

Շինարարական ծախսերը օպտիմալացնելու համար ոչինչ չի մնում անել, քան կառուցել շրջանակային ավտոտնակ: Չափերին համապատասխան, դուք պետք է հաշվարկեք դարակների քանակը: Միևնույն ժամանակ, մի մոռացեք, որ նրանց միջև ընկած հատվածները պետք է համապատասխանեն լայնությանը պատի վահանակներհաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ դրանք ամրացված են ծայրից ծայր, և սենդվիչ վահանակները համընկնում են (դրանք ունեն հատուկ կողպեքներ դրա համար):

Այսօր հեղինակավոր է ավտոմատ օդային դարպասներ ունենալը, բայց դրանք թանկ են: Հետեւաբար, եթե դուք որոշեք պահպանել ներսում նվազագույն բյուջե, ապա ընտրեք ավելի էժան տարբերակը։ Դուք կարող եք ձեռք բերել նույն տեսակի դարպաս, բայց դռան տերևի մեխանիկական (ձեռքով) բարձրացմամբ: Բայց, այնուամենայնիվ, այս տարրը չպետք է անտեսվի:

Ավտոմատ վերելակ դարպասներ

Կա ևս մեկը կառուցվածքային տարր, ինչը կօգնի օպտիմալացնել շինարարության արժեքը։ Դյուրակիր տանիքի փոխարեն, որը պահանջում է բավականին բարդ գավազանային համակարգի կառուցում, կարող եք կատարել մեկ լանջ: Դրա համար rafter համակարգը շատ ավելի պարզ է: Բայց դուք չպետք է անտեսեք դրա ուժը, քանի որ դա կարող է ազդել ամբողջ կառուցվածքի ամրության վրա: Թեք տանիքի թեքությունը պետք է լինի առնվազն 25°, որպեսզի ավելորդ չստեղծվի ձյան ծանրաբեռնվածությունկառուցվածքի վրա և այն չի փլուզվել։

Շինարարության ընթացքում չպետք է մոռանալ, որ հատակը պետք է լինի ավելի բարձր, քան գետնի մակարդակը, որպեսզի ներս չմտնեն ոչ անձրև, ոչ ստորերկրյա ջրեր: Դուք չպետք է դա անեք անմիջապես բետոնե շերտ. Դուք կարող եք հատակը ծածկել մանրացված քարով և սեղմել այն։ Ժամանակի ընթացքում, երբ միջոցները հասանելի դառնան, հնարավոր կլինի երեսպատել այս մանրացված քարի հիմքով:

Տեսանյութ՝ շինարարություն փրփուր բլոկներից

Երբեմն տրանսպորտային միջոցների նոր սեփականատերերը սկսում են մտածել, թե ինչպես արագ ավտոտնակ կառուցել, երբ անձրև է գալիս, իսկ հետո ցուրտ է լինում: Դուք կարող եք արագ կառուցել շրջանակ և պատել այն: Դա կտևի 2-3 շաբաթ: Բայց հարկ է հիշել, որ ցանկացած մշտական ​​կառույցի համար անհրաժեշտ հիմքը պետք է կարգավորվի առնվազն 3 շաբաթ, մինչև այն հասնի 70% ամրության: Հետևաբար, եթե ցանկանում եք սենյակ կառուցել անձրևների և ցուրտ սեզոնի համար, ապա պետք է աշխատանքը սկսել գարնանը, հենց որ հողն ամբողջությամբ հալվի։