Կայքի բաժիններ
Խմբագրի ընտրություն.
- Բեռնատարի համար բեռնաթերթիկի պատրաստում
- Կարգապահական տույժի կարգը՝ նմուշ և ձև
- Բոլոր եղանակային մոդուլային տիպի շչակի բարձրախոս Շչակի նպատակը
- Ի՞նչ է ասում Աստվածաշունչը վատ աշխատանքի մասին:
- Թվերի անկման իրավասու մոտեցման վեց օրինակ
- Ձմեռային բանաստեղծական մեջբերումներ երեխաների համար
- Ռուսաց լեզվի դաս «փափուկ նշան գոյականների ֆշշոցից հետո»
- Առատաձեռն ծառը (առակ) Ինչպես երջանիկ ավարտ ունենալ հեքիաթի առատաձեռն ծառը
- Դասի պլան մեզ շրջապատող աշխարհի վերաբերյալ «Ե՞րբ է գալու ամառը» թեմայով:
- Արևելյան Ասիա. երկրներ, բնակչություն, լեզու, կրոն, պատմություն Լինելով մարդկային ռասաները ցածր և բարձրերի բաժանելու կեղծ գիտական տեսությունների հակառակորդը, նա ապացուցեց ճշմարտությունը.
Գովազդ
| Անվտանգ ինքնաթիռի վիճակագրություն. Աշխարհի ամենավատ ինքնաթիռի վթարները |
|
Ամեն 2-3 վայրկյանը մեկ ինչ-որ մեկը վայրէջք է կատարում կամ օդ բարձրանում: Ոմանք ուրախ են սրանից, մյուսները վախենում են։ Արժե՞ արդյոք տրվել վախին։ Պատասխանը կտա վիճակագրությունը՝ որքան հաճախ են ինքնաթիռները կործանվում, որտեղ է դա տեղի ունենում և որքան մեծ է վթարի հավանականությունը։ Ամեն օր երկինք են բարձրանում մոտ 100 հազար ինքնաթիռ և, որքան էլ տարօրինակ է, նույնքան էլ բարեհաջող վայրէջք է կատարում։ Ինքնաթիռները տարեկան տեղափոխում են մոտ 4,5 միլիարդ մարդ, ինչը կազմում է աշխարհի բնակչության կեսից ավելին: Ի՞նչ եք կարծում, դրանցից քանի՞սն են համալրում ավիավթարից զոհվածների վիճակագրությունը: Տարեկան ոչ ավելի, քան 1000: Հարաբերակցությունը տպավորիչ է, չէ՞:
Իր գոյության ողջ ընթացքում քաղաքացիական ավիացիա(գրեթե 100 տարի) մահացել է 150 հազարից պակաս մարդ։ Սա ավելի քիչ է, քան ամսական աշխարհում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների զոհերի թիվը։ Քանի՞ ինքնաթիռ է վթարի ենթարկվում տարեկան.Ըստ Wikipedia-ի՝ վերջին 6 տարիների ընթացքում ամբողջ աշխարհում 107 մահացու ելքով ավիավթար է տեղի ունեցել, որոնց հետևանքով զոհվել է 3245 մարդ։ Սա տարեկան մոտավորապես 540 զոհ է։ Կարևոր է հստակեցնել, որ վիճակագրությունը հաշվի է առնում ինչպես կոմերցիոն ինքնաթիռները, այնպես էլ մասնավոր փոքր ինքնաթիռները, իսկ զոհերի թիվը նշվում է՝ հաշվի առնելով գետնին սպանվածները։ Այսինքն՝ եթե վայր ընկնող ինքնաթիռը վրաերթի է ենթարկել 10 ուղեւոր ունեցող ավտոբուսը, ապա դրանք նույնպես ներառված են վիճակագրության մեջ։ Հետեւաբար, ավիավթարների իրական թվերը մարդատար ինքնաթիռշատ ավելի քիչ: 2010 թ 14 պատահար, որոնց հետևանքով զոհվել է 792 մարդ. Ամենամեծ ողբերգությունը հնդկական ցածրարժեք ավիաընկերության անհաջող վայրէջքն էր Boeing 737-ով (158 զոհ) և լեհական ՏՈՒ-154-ի կործանումը Սմոլենսկի մոտ (96 զոհ): 2011 թանցել է առանց բարձր ավիավթարի. Առավելագույնը մեծ թվովԻրանական Boeing 727-ում, որը չի կարողացել վայրէջք կատարել վատ եղանակային պայմանների պատճառով, 77 զոհ է եղել։ Ընդհանուր առմամբ, գրանցվել է 45 ավիավթար, որոնց արդյունքում զոհվել է 552 մարդ։ Ինչպես պարզ է վիճակագրությունից, դրանք հիմնականում եղել են թեթև ինքնաթիռներ, որոնցում եղել է ոչ ավելի, քան 10 մարդ։
2012 թ 23 ՃՏՊ, 315 զոհ. Ամենավատ դեպքը պակիստանյան Boeing 737-ի վթարն էր, որում զոհվեցին բոլորը (127 մարդ): 2013 թհամեմատաբար հանգիստ է եղել՝ ընդամենը 5 ինքնաթիռի վթար, ընդհանուր զոհերի թիվը կազմել է 128 մարդ։ Նրանցից 50-ը զոհվել են Կազանի մերձակայքում կործանված Boeing 737-ում։ 2014 թավիաընկերության վիճակագրությունը խիստ փչացած է՝ 15 պատահար, ընդհանուր զոհերի թիվը՝ 980 մարդ։ Շատ խոշոր միջադեպ— Boeing 777-ը խոցվել է Ուկրաինայի երկնքում, որում եղել է 298 մարդ։ 2015 թընդամենը 5 ավիավթարի արդյունքում խլել է 478 կյանք։ Ամենաաղմկոտը ռուսական Airbus A321-ն էր, որը կործանվեց ահաբեկչության պատճառով, ինչի հետևանքով զոհվեց 224 մարդ։ 2016թհիշվում է ՌԴ ՊՆ ՏՈՒ-154 ինքնաթիռի վթարով, որի հետևանքով զոհվել է 100 մարդ (92 ուղևոր և անձնակազմի 8 անդամ: Ընդհանուր առմամբ, 12 ամիսների ընթացքում օդային տրանսպորտի հետևանքով զոհվել է 389 մարդ։ 2017թպատմության մեջ մտավ որպես ամենաանվտանգը քաղաքացիական ավիացիայի ողջ պատմության մեջ։ Ընդամենը 12 ամսում մահացել է 67 մարդ։
Ո՞ր երկրում են ինքնաթիռներն ավելի հաճախ կործանվում.Եթե հաշվի առնենք բացառապես մարդատար օդային փոխադրումները, ապա արտահայտված « Բերմուդյան եռանկյունի«, որոնցում ամենից հաճախ վթարի են ենթարկվում ինքնաթիռները, ոչ. Բայց եթե վիճակագրություն վերցնեք բոլոր օդային տրանսպորտի վերաբերյալ, արդյունքը որոշակիորեն անսպասելի կլինի: Նույն 6 տարիների ընթացքում ամենաշատ ավիավթարները տեղի են ունեցել... Ռուսաստանում՝ 41, զոհերի թիվը՝ 559 մարդ։ Նույն ժամանակահատվածում ԱՄՆ-ում ավիավթարի 11 դեպք է գրանցվել։ Հետաքրքիր է նշել, որ վերջինը եղել է 2013թ. Հաջորդը գալիս է Ուկրաինան (7 աղետ), Կոնգոն (6) և Գերմանիան (4, բոլորը 2010թ.): Ընդհանուր առմամբ, թվերը շատ հուսադրող են: Իմանալով, թե որքան հաճախ են ինքնաթիռները վթարի ենթարկվում վիճակագրության համաձայն, հուսով ենք, որ թռիչքի ժամանակ ձեզ ավելի վստահ կզգաք: |
1974-2019 թվականների աշխարհի ամենամեծ օդային աղետների վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ օդային ողբերգությունների հիմնական պատճառը մարդկային գործոնն է (անձնակազմի կամ դիսպետչերի սխալ): Ամենավատ ավիավթարըԵրկու ինքնաթիռների մասնակցությամբ տեղի է ունեցել 1977 թվականին Կանարյան կղզիներում. Տեներիֆեի օդանավակայանում օդ բարձրանալու փորձի ժամանակ հոլանդական KLM ավիաընկերության Boeing-747-ը մառախուղի մեջ բախվել է PanAm-ի Boeing-747-ին: Բախման հետևանքով զոհվել է 578 մարդ։ Ինքնաթիռների բախումը տեղի է ունեցել լեզվական արգելքի պատճառով. հոլանդացի օդաչուները լավ չեն հասկացել դիսպետչերի հրամանները, ով անգլերեն խոսում էր իսպանական առոգանությամբ։ 1985-ին կար ավիավթար, որը ռեկորդային է համարվում ուղեւորների քանակով, զոհվել է նույն ավիավթարից վերջին 40 տարիների ընթացքում։ Ճապոնական կործանված Boeing 747 ինքնաթիռում եղել է 524 մարդ, որոնցից միայն չորսն են ողջ մնացել։ Boeing-ի մահվան պատճառը եղել է անորակ վերանորոգումը։ ԹՈՓ 10 խոշորագույն օդային աղետները՝ ըստ ուղևորների զոհերի քանակի (1974-2019)
Աշխարհի ամենամեծ ինքնաթիռի վթարները 1974-2019 թթ
Վերջին 7 տարվա ընթացքում ամենախոշոր ավիավթարների վիճակագրությունը 2015 թվականի ավիավթարներ Նոյեմբերի 4, 2015թռիչքից հետո մոտ միջազգային օդանավակայանՋուբես. Վթարի հետևանքով զոհվել է 39 մարդ, այդ թվում՝ անձնակազմի 6 անդամ, 12 ուղևոր և 21 գյուղի բնակիչ, որտեղ վթարի է ենթարկվել ինքնաթիռը։ Օդանավակայանից 800 մետր հեռավորության վրա բեկորներ են ցրվել Սպիտակ Նեղոս գետի երկայնքով։ 31 հոկտեմբերի, 2015թՇարմ էլ-Շեյխից (Եգիպտոս) Սանկտ Պետերբուրգ 9268 չվերթով ուղևորվող ինքնաթիռը Եգիպտոսից օդ է բարձրացել Մոսկվայի ժամանակով 6.51-ին, որից հետո անհետացել է ռադարների էկրաններից։ Ավիավթարի հետևանքով զոհվել է 224 մարդ։ Ինքնաթիռում եղել է 217 ուղեւոր և անձնակազմի 7 անդամ։ …………………………… 16 օգոստոսի, 2015թԻնքնաթիռում 54 ուղևորով անհետացել է ռադարներից Ինդոնեզիայի Պապուա նահանգի մոտակայքում։ Ինքնաթիռում եղել է 49 ուղեւոր, այդ թվում՝ հինգ երեխա, ինչպես նաեւ անձնակազմի 5 անդամ։ Ինքնաթիռը պատկանում է Trigana Air Service-ին։ Հունիսի 30, 2015, ընկել է Ինդոնեզիայի Մեդան քաղաքում հյուրանոցի և հարակից տների վրա։ Ինքնաթիռը, որը սկսել է ծառայությունը 1964 թվականին, վթարի է ենթարկվել թռիչքից երկու րոպե անց Մեդանում՝ մոտ հինգ կիլոմետր թռչելուց հետո: Ինքնաթիռում եղել են զինվորականներ և նրանց ընտանիքները։ Վերջին տվյալներով՝ զոհվել է 116 մարդ։ Նրանցից 101-ը եղել են ուղևորներ, անձնակազմի 12 անդամներ և երեք մարդ, ովքեր ինքնաթիռի կործանման պահին գտնվել են գետնին: 24 մարտի, 2015 թինքնաթիռ. Վերջին տվյալներով՝ ինքնաթիռում եղել է 150 մարդ՝ 144 ուղեւոր և անձնակազմի 6 անդամ։ A320 ինքնաթիռը, որը 4U9525 չվերթով Բարսելոնա-Դյուսելդորֆ էր ուղևորվում, վթարի է ենթարկվել Տրոյա-Եվևչես լեռնաշղթայի ծայրամասում, որը գտնվում է Բարձր Պրովանսի Ալպերում՝ Դինյե-լե-Բեն քաղաքի մոտ: 2014 թվականի ավիավթարներ 28 դեկտեմբերի, 2014թԻնդոնեզական AirAsia ավիաընկերության Airbus A320-216 (գրանցման համարը PK-AXC), որը QZ8501 թռչում էր Սուրաբայայից (Ինդոնեզիա) Սինգապուր, անհետացել է ռադարներից՝ Ճավայի ծովի վրայով Կալիմանտան (Բորնեո) և Բելիտունգ (Ինդոնեզիա) կղզիների միջև ընկած հատվածում։ ) Ինքնաթիռում եղել է 155 ուղեւոր (այդ թվում՝ 17 երեխա) և անձնակազմի 7 անդամ։ Մինչև դեկտեմբերի 31-ը Կարիմատա նեղուցի ջրերում փրկարարները հայտնաբերել են զոհերի 7 դի և վթարված ինքնաթիռի բեկորներ։ Որոնման աշխատանքշարունակել. 10 հոկտեմբերի, 2014թՏուվայի Հանրապետության արևելքում անհետացել է գյուղից թռչող Տուվա ավիաընկերության (Տուվա-Ավիա) ավիաընկերության Մի-8 ուղղաթիռը (գրանցման համարը՝ RA-24614)։ Սորուգ գյուղ Քըզըլում։ Ինքնաթիռում եղել է 14 մարդ։ 2015 թվականի հունվարի 5-ի դրությամբ օդանավի որոնողական աշխատանքներն արդյունք չեն տվել։ 30 օգոստոսի, 2014 թուկրաինական անձնակազմի հետ, որը նավթային սարքավորումներ էր տեղափոխում Թաման Ռասսեթ (Ալժիր) - Մալաբո (Հասարակածային Գվինեա) երթուղով: Ինքնաթիռը կործանվել է օդանավակայանից 10 մղոն հեռավորության վրա։ Վթարի վայրում հայտնաբերվել են ինքնաթիռի անձնակազմի 7 անդամներ։ Փրկարարները ողջ մարդ չեն գտել. 10 օգոստոսի, 2014թԹեհրանի (Իրան) Մեհրաբադ օդանավակայանից 5 կիլոմետր հեռավորության վրա (գրանցման համարը EP-GPA) իրանական արտադրության, որը պատկանում է Sepahan Air-ին և ուղևորվում է Թեհրան-Թեբես 5915 չվերթով: Ինքնաթիռում գտնվող 40 ուղևորներից և անձնակազմի 8 անդամներից 39-ը զոհվել են գետնին գտնվող մի քանի հոգի։ 24 հուլիսի, 2014թ(գրանցման համարը EC-LTV), որը վարձակալել է ալժիրական Air Algerie ավիաընկերությունը իսպանական Swiftair-ից, թռչում էր Ուագադուգու (Բուրկինա Ֆասո) - Ալժիր երթուղով AH5017 չվերթով: Օդանավի հետ կապը կորել է թռիչքից 50 րոպե անց, իսկ նույն օրը ավելի ուշ ինքնաթիռի բեկորները հայտնաբերվել են Մալիի հյուսիսում գտնվող անապատում (Կիդալի շրջան): Ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 110 ուղեւորներն ու անձնակազմի 6 անդամները զոհվել են։ Վթարի պատճառները պարզված չեն, և կատարվում է հետաքննություն։ 23 հուլիսի, 2014թ 222 չվերթն իրականացնող Kaohsiung - Magong (Թայվան) երթուղին վթարի է ենթարկվել. բնակելի շենքեր. Ինքնաթիռում գտնվող 54 ուղևորներից և անձնակազմի 4 անդամներից զոհվել է 51 մարդ։ Հուլիսի 17, 2014Դոնեցկի շրջանի երկնքում Մալայզիական ավիաուղիների Տորեզ շրջանում (գրանցման համարը 9M-MRD), որն իրականացնում է MH17 չվերթը Ամստերդամից Կուալա Լումպուր: Զոհվել է 298 մարդ, այդ թվում՝ 283 ուղևոր (այդ թվում՝ 85 երեխա) և անձնակազմի 15 անդամ։ Միջադեպի պատճառները պարզելու համար կատարվում է քննություն։ Այս ավիավթարը դարձավ 21-րդ դարի ամենախոշորը և մտավ ավիացիայի պատմության ամենախոշոր տասնյակը։ Հոլանդիայի դատախազությունը պարզել է, որ նա Ուկրաինա է ժամանել ողբերգությունից քիչ առաջ։ Փորձագետները նաև վստահ են, որ հրթիռի արձակումը վերահսկվել է կա՛մ ռուս մասնագետների, կա՛մ այս մասնագետների ղեկավարությամբ գրոհայինների կողմից։ Հունիսի 14, 2014Լուգանսկի օդանավակայանում վայրէջք կատարելիս չճանաչված LPR-ի զինյալները MANPADS-ով խոցել են ուկրաինական ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռ Իլ-76, որն իրականացնում էր անձնակազմի փոխարինման, զինամթերք և զրահատեխնիկա մատակարարող ուկրաինական զինված ուժերի պաշտպանվող խմբի համար: Լուգանսկի օդանավակայանը ահաբեկիչներից. Ինքնաթիռը կործանվել է Կրասնոյե գյուղի մոտ՝ թռիչքից 2 կմ հեռավորության վրա թռիչքուղի. Ինքնաթիռում եղել է 49 մարդ։ Աղետի հետեւանքով բոլորը զոհվել են։ 31 մայիսի, 2014 թ SPARK Aviation ավիաընկերության Mi-8AMT ուղղաթիռը (գրանցման համարը՝ RA-22423) ընկել է լիճը. Munozero (Մուրմանսկի շրջան). Ինքնաթիռում գտնվող 18 մարդկանցից 16-ը մահացել են, այդ թվում՝ Մուրմանսկի շրջանի փոխնահանգապետ Սերգեյ Սկոմորոխովը և «Ապատիտ» ընկերության գլխավոր տնօրեն Ալեքսեյ Գրիգորիևը։ 17 մայիսի, 2014թԼաոսիայի կառավարության An-74TK-300 մարդատար ինքնաթիռը (գրանցման համարը՝ RDPL-34020), որը տեղափոխում է այս երկրի պաշտպանության նախարարին, Լաոսիայի մայրաքաղաք Վիենտիանեի քաղաքապետին և մի շարք այլ բարձրաստիճան պաշտոնյաների Վաթայ օդանավակայանից (Վիենտյան) դեպի Սյան Խուան նահանգ, Ֆոնսավանում անվտանգ բարձրության վրա վայրէջք կատարելիս սուզվել է ավելի ցածր, վայրէջքի սարքով դիպել է ծառերին, շրջվել, վթարվել և այրվել։ Մահացել է 16 մարդ, ողջ է մնացել միայն մեկ կին։ 8 մարտի, 2014թմարդատար ինքնաթիռ Հարավչինական ծովի տարածքում. Ինքնաթիռում եղել է 227 ուղեւոր և անձնակազմի 12 անդամ։ 2014 թվականի մարտի 24-ին ավիաընկերությունը հայտարարեց, որ ինքնաթիռը, ամենայն հավանականությամբ, կործանվել է Հնդկական օվկիանոսի հարավում, ինչի հետևանքով զոհվել են ինքնաթիռում գտնվող բոլոր մարդիկ: Ավիավթարի պատճառները պարզված չեն. Փետրվարի 21, 2014Լիբիական Libyan Air Cargo ընկերության Ան-26 տրանսպորտային ինքնաթիռը (գրանցման համարը 5A-DOW), որը շտապօգնության թռիչք էր կատարում Թունիս-Կարթագեն օդանավակայան, կործանվել է Գրոմբալիա քաղաքի մոտ (նպատակակետ օդանավակայանից 33 կմ հեռավորության վրա), ենթադրաբար շարժիչի պատճառով: խնդիրներ. Մահացել է 11 մարդ՝ անձնակազմի վեց անդամ, երեք բժիշկ և երկու հիվանդ։ Փետրվարի 16, 2014 De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter / գրանցման համարը 9N-ABB / Nepal Airlines ուղևորատար ինքնաթիռը, որը թռչում էր 183 ներքին չվերթով Կատմանդու - Պոխարա - Ջումլա երթուղով, եղանակային դժվարին պայմաններում բախվել է գյուղի մոտ գտնվող ջունգլիներում գտնվող սարալանջին: Դիկուրա. ՌԱ-183 չվերթի ինքնաթիռում եղել է 18 մարդ՝ 14 չափահաս ուղևոր, մեկ երեխա և անձնակազմի երեք անդամ։ Ավելի ուշ լեռներում հայտնաբերվել են ինքնաթիռի բեկորներ, ողջ մնացածներ չկան: Փետրվարի 11, 2014Ջեբել Ֆորթաս լեռնաշղթայի տարածքում, Ում էլ-Բուագի / Ալժիր նահանգում / Ալժիրի ռազմաօդային ուժերի Lockheed C-130H-30 Hercules (գրանցման համարը 7T-WHM) ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռը, որը թռչում է երկայնքով: Թամանրասեթ-Ուարգլա-Կոնստանտինա երթուղին վթարի է ենթարկվել. Ինքնաթիռում եղել է 78 մարդ՝ զինվորականներ և նրանց ընտանիքների անդամներ։ Միայն մեկ ուղեւորի է հաջողվել փրկվել, ով ստացել է գլխի լուրջ վնասվածքներ եւ կրծքավանդակը. Աղետի պատճառը եղանակային վատ պայմաններն էին։ 2013 թվականի ավիավթարներ Դեկտեմբերի 26, 2013Տեղական ժամանակով մոտավորապես 21:45-ին Իրկուտսկի արվարձանում՝ Batareinaya VSZD կայանի տարածքում, ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվել Վոստոչնի օդանավակայանում վայրէջք կատարելիս: Թռիչքի նպատակը ինքնաթիռի մասերի մատակարարումն էր։ Նոյեմբերի 17, 2013Կազանի օդանավակայանում կործանվել է Tatarstan Airlines ավիաընկերության Boeing 737 ինքնաթիռը։ Վթարի հետևանքով զոհվել է 50 մարդ՝ անձնակազմի 6 անդամ և 44 ուղևոր, այդ թվում՝ Թաթարստանի նախագահ Իրեկ Միննիխանովի որդին, Թաթարստանի ԱԴԾ վարչության պետ Ալեքսանդր Անտոնովը և երկու երեխա՝ 11 և 15 տարեկան աղջիկներ։ Փետրվարի 13, 2013Ուկրաինական «Southern Airlines» ավիաընկերության ինքնաթիռը Դոնեցկի օդանավակայանում վթարային վայրէջքի հետեւանքով կիսով չափ կիսվել է։ Ան-24 ինքնաթիռում եղել է 52 մարդ, որոնցից հինգը մահացել են։ Համար բժշկական օգնությունԿապվել է 26 ուղևորի, որոնցից ինը հոսպիտալացվել է։ Հունվարի 29-ին SCAT Airlines ավիաընկերության CRJ-200 ինքնաթիռը, որն իրականացնում էր Կոկչետավ-Ալմաթի չվերթը, վթարի է ենթարկվել Ալմաթիի օդանավակայանից հինգ կիլոմետր հեռավորության վրա: Ինքնաթիռում եղել է անձնակազմի հինգ անդամ և 16 ուղևոր։ Ոչ ոք ողջ չի մնացել։ 2012 թվականի ավիավթարներ 29 դեկտեմբերի, 2012 թ Red Wings Airlines ավիաընկերության Tu-204-100 ինքնաթիռով, որը կատարում էր No9268 լաստանավային թռիչքը (առանց ուղևորների) Պարդուբիցե - Մոսկվա երթուղով, 2012 թվականի դեկտեմբերի 29-ին Վնուկովո օդանավակայանում ավիավթար է տեղի ունեցել։ Օդանավակայանի 19 թռիչքուղում վայրէջք կատարելիս, մոտավորապես Մոսկվայի ժամանակով 16:36-ին, ինքնաթիռը դուրս է եկել թռիչքուղուց, ճեղքել օդանավակայանի ցանկապատը, անցել օդակայանի ցանկապատի և դրա երկայնքով ընթացող Կիևի մայրուղու միջև ընկած խորը խրամատով (դաշնային մայրուղի M3 »: Ուկրաինա») և փլուզվել՝ բաժանվելով երեք մեծ մասի։ 25 դեկտեմբերի, 2012 թԳերատեսչական ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվել Շիմկենտ օդանավակայանի մոտենալիս Սահմանային ծառայությունՂազախստանի KNB-ն, որն իրականացնում է Աստանա-Չիմկենթ չվերթը: Ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 27 մարդիկ, ներառյալ անձնակազմի յոթ անդամները, զոհվել են: Ինքնաթիռի կործանման պատճառները սարքավորումների անսարքությունն ու անձնակազմի սխալներն էին։ 27 սեպտեմբերի, 2012թՆեպալի մայրաքաղաք Կատմանդուի օդանավակայանի մերձակայքում վթարի է ենթարկվել Sita Air Dornier ինքնաթիռը, որում եղել է 12 ուղեւոր և անձնակազմի յոթ անդամ։ Sita Air ավիաընկերության ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 19 մարդիկ զոհվել են։ Նրանց թվում են 12 օտարերկրյա զբոսաշրջիկներ՝ յոթ չինացի և հինգ բրիտանացի։ Ինքնաթիռը շարժվում էր դեպի Լուկլա քաղաք, որը տարանցիկ կետ է զբոսաշրջիկների և լեռնագնացների համար, որոնք ճանապարհորդում էին Էվերեստի մերձակայքում։ 11 սեպտեմբերի, 2012 թԿամչատկայի ավիացիոն ձեռնարկությանը պատկանող An 28 ինքնաթիռը կապից անհետացել է Պալան գյուղի տարածքում։ Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկից Պալանա թռչող ինքնաթիռում եղել է 13 մարդ։ Ինքնաթիռը հայտնաբերվել է կողքի վրա ընկած գաճաճ մայրու թավուտում, Պալանայից տասը կիլոմետր հեռավորության վրա։ Ավիավթարի հետևանքով տասը մարդ է զոհվել. Հունիսի 3, 2012Նիգերական Dana Air ավիաընկերության MD 83 ինքնաթիռը, որը մայրաքաղաք Աբուջայից Լագոս էր թռչում, մխրճվել է խիտ բնակեցված բնակելի թաղամասի մեջ։ օդանավակայանից հյուսիսԼագոսը, քանդվել և հրդեհվել է։ Երբ ինքնաթիռն ընկել է, այն բախվել է երկհարկանի բնակելի շենքին, որտեղ ապրում էր առնվազն 40 մարդ։ Ինքնաթիռում եղել է 153 մարդ, այդ թվում՝ անձնակազմի վեց անդամ։ մայիսի 9, 2012Ինդոնեզիայում վթարի է ենթարկվել Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100). Ցուցադրական թռիչքի ժամանակ SSJ 100-ը բախվել է Սալաք լեռան լանջին՝ 1,6 կիլոմետր բարձրության վրա՝ դժվարին տեղանքում։ Ինքնաթիռում, որը վարում էր ռուսական անձնակազմը, եղել է 45 մարդ, այդ թվում՝ 8 ռուս։ Նրանք բոլորը մահացել են։ Երկարատև որոնողափրկարարական գործողության ընթացքում հնարավոր է եղել նախ հայտնաբերել, ապա տարհանել և նույնականացնել աղետի բոլոր զոհերի աճյունները։ 14 մայիսի, 2012 թՆեպալի հյուսիս-արևմուտքում Agni Air-ի կողմից շահագործվող Dornier ինքնաթիռը, որը թռչում էր Պոխարա քաղաքից, վթարի է ենթարկվել Jomsom օդանավակայանում վայրէջք կատարելիս: Ինքնաթիռում եղել է անձնակազմի երեք անդամ և 18 ուղևոր։ Ավիավթարի հետևանքով 17 մարդ է զոհվել. 20 ապրիլի, 2012 թՊակիստանում Բհոջա ավիաընկերության Boeing 737 մարդատար ինքնաթիռը կործանվել է Պակիստանի Կարաչի քաղաքից թռչելիս։ Ինքնաթիռը կործանվել է Չակլալա ռազմական ավիաբազայի մոտ, որը գտնվում է Պակիստանի մայրաքաղաք Իսլամաբադի մոտ։ Ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 127 մարդիկ զոհվել են։ 2 ապրիլի, 2012 թ UTair ավիաընկերության կողմից շահագործվող ATR 72 ինքնաթիռը, որն աշխատում էր Տյումենից Սուրգուտ, կործանվել է Տյումենի օդանավակայանից թռիչքի ժամանակ։ Ինքնաթիռում եղել է 43 մարդ՝ 39 ուղեւոր և անձնակազմի չորս անդամ։ Ավիավթարի հետևանքով զոհվել է 33 մարդ։ 2011 ավիավթար 13 հոկտեմբերի, 2011 թ PNG Airlines Dash 8 ինքնաթիռը կործանվել է Պապուա Նոր Գվինեայի հյուսիսային ափին։ Վթարի հետևանքով զոհվել է 28 մարդ, չորսը ողջ են մնացել։ Փրկվածների թվում երկու օդաչուներ Ավստրալիայի և Նոր Զելանդիայի քաղաքացիներ են։ 29 սեպտեմբերի, 2011 թԻնդոնեզական PT Nusantara Buana Air ավիաընկերության ինքնաթիռը կործանվել է Սումատրա կղզում։ CASA C 212 մարդատար ինքնաթիռը, որը թռչում էր Հյուսիսային Սումատրա նահանգի մայրաքաղաք Մեդանից դեպի հարևան Աչեհ նահանգ, աղետի ազդանշան է արձակել, որը ստացել է Susi Air ավիաընկերության փոքր ինքնաթիռը։ Մի քանի րոպե անց ինքնաթիռն անհետացել է ռադարներից։ Վթարի մասին մարդատար ինքնաթիռԱյդ մասին իշխանություններին հայտնել են ինդոնեզական գյուղերից մեկի բնակիչները. Աղետի զոհ է դարձել 18 մարդ՝ 14 ուղեւոր և անձնակազմի չորս անդամ։ Մահացածների թվում կան չորս երեխաներ։ 7 սեպտեմբերի, 2011 թ Yak Service ավիաընկերության Yak 42 ինքնաթիռը կործանվել է Յարոսլավլի մարզի Տունոշնա օդանավակայանից թռիչքի ժամանակ։ Ինքնաթիռում եղել է հոկեյի «Լոկոմոտիվ» (Յարոսլավլ) թիմը, որը թռչում էր Մինսկում կայանալիք հանդիպմանը։ Ընդհանուր առմամբ, ինքնաթիռում եղել է 45 մարդ՝ 37 ուղեւոր և անձնակազմի ութ անդամ։ Վթարից ողջ են մնացել միայն երկու հոկեյիստ Ալեքսանդր Գալիմովը և ինժեներ Ալեքսանդր Սիզովը, սակայն սեպտեմբերի 12-ին Գալիմովը մահացել է վիրաբուժության ինստիտուտում։ Վիշնևսկին Մոսկվայում. Հուլիսի 26, 2011 Lockheed C 130 Hercules ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռը Մարոկկոյի մայրաքաղաք Ռաբատից 700 կիլոմետր դեպի հարավ գտնվող Գուլիմին քաղաքի մոտ վայրէջք կատարելիս ընկել է Իմստիտան լեռան մեջ։ Ինքնաթիռը պատկանում էր Մարոկկոյի թագավորական ռազմաօդային ուժերին և շարժվում էր դեպի Գուլիմինայի ռազմական օդանավակայան։ Վթարի հետևանքով զոհվել է 78 մարդ, այդ թվում՝ 12 խաղաղ բնակիչ: Երեքը ծանր վնասվածքներ են ստացել։ 8 հուլիսի, 2011 թԿոնգոյի Դեմոկրատական Հանրապետության Կիսանգանի միջազգային օդանավակայանում կործանվել է Hewa Bora Boeing 727 ինքնաթիռը։ Ինքնաթիռում եղել է 178 մարդ, որոնցից 127-ը մահացել են։ Օդանավը վթարի է ենթարկվել վատ եղանակային պայմաններում վայրէջքի ժամանակ, օդաչուն փորձել է վայրէջք կատարել ինքնաթիռը, սակայն բաց է թողել թռիչքուղին. Հունիսի 21, 2011Մոսկվայից Պետրոզավոդսկ (Կարելիա) թռչող RusAir Tu 134 ինքնաթիռը դժվար եղանակային պայմաններում կոշտ վայրէջք է կատարել Պետրոզավոդսկի օդանավակայանից մեկ կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվող մայրուղու վրա։ Վայրէջքի ժամանակ ինքնաթիռի ֆյուզելյաժը փլուզվել է և հրդեհ է բռնկվել։ Ինքնաթիռում գտնվող 52 ուղևորներից և անձնակազմի անդամներից 44-ը զոհվել են։ Ութ տուժած հոսպիտալացվել է ծանր վիճակում, նրանցից երկուսը՝ երեխա և աղջիկ, ավելի ուշ մահացել են հիվանդանոցներում։ 4 ապրիլի, 2011 թՄԱԿ-ի առաքելության CRJ 100 ինքնաթիռը, որը պատկանում էր վրացական Airzena ավիաընկերությանը, կործանվել է Կինշասայի օդանավակայանում (Կոնգոյի Դեմոկրատական Հանրապետություն): Վատ եղանակային պայմաններում վայրէջքի ժամանակ ինքնաթիռը հարվածել է թռիչքուղուն, բաժանվել երկու մասի և բռնկվել։ Ինքնաթիռում գտնվող 33 մարդկանցից 32-ը մահացել են, մեկը ողջ է մնացել։ Հունվարի 9, 2011 IranAir ավիաընկերության Boeing 727 ինքնաթիռը կործանվել է Իրանի հյուսիս-արևմուտքում՝ Արևմտյան Ադրբեջանի նահանգի Ուրմիա (Ուրումիե) քաղաքի մոտ՝ Թեհրանից 700 կմ հեռավորության վրա։ Միջադեպի պահին ինքնաթիռում եղել է 105 մարդ, այդ թվում՝ 94 ուղևոր և անձնակազմի 11 անդամ։ 78 մարդ զոհվել է, 27 հոգի վիրավորվել ու հոսպիտալացվել են։ 2010 թվականի ավիավթարներ Նոյեմբերի 4, 2010Կուբայի Aerocaribbean ավիաընկերության ATR 72 212 օդանավը, որը թռչում էր Սանտյագո դե Կուբա Հավանայում, կործանվել է Կուբայի կենտրոնում՝ Sancti Spiritus քաղաքի մոտ։ Ինքնաթիռում եղել է 61 ուղևոր և անձնակազմի յոթ անդամ, այդ թվում՝ 40 կուբացի և 28 օտարերկրյա քաղաքացի։ Ավիավթարից ողջ մնացածներ չկան. 24 օգոստոսի, 2010 թՉինաստանի հյուսիս-արևելքում գտնվող Հեյլունցզյան նահանգի Յիչուն քաղաքում վայրէջքի ժամանակ վթարի է ենթարկվել Henan Airlines ավիաընկերության մարդատար ինքնաթիռը։ Ինքնաթիռում եղել է 91 ուղևոր և անձնակազմի հինգ անդամ։ Մահացել է 42 մարդ։ 28 հուլիսի, 2010 թ Airblue մասնավոր ավիաընկերության A321 ինքնաթիռը, որն ուղեւորվում էր Կարաչիից Պակիստանի մայրաքաղաք Իսլամաբադ, կործանվել է իր նպատակակետից հյուսիս ընկած լեռնոտ տեղանքում: Վայրէջքի թույլտվություն ստանալուց հետո Airbus-ը ամպամածության և անձրևի տակ ընկել է Իսլամաբադից հյուսիս ընկած Մարգալա լեռնաշղթան: Ինքնաթիռում եղել է 152 մարդ, այդ թվում՝ անձնակազմի 6 անդամ։ Բոլորը մահացան։ 22 մայիսի, 2010 թՀնդկական Air India ավիաընկերության կողմից շահագործվող Boeing 737 800 ինքնաթիռը, որը թռչում էր Դուբայից (ԱՄԷ) դեպի Մանգալոր (Հնդկաստանի Կարնատակա նահանգ), վթարի է ենթարկվել Հնդկաստանի հարավում՝ վայրէջքի ժամանակ։ Ինքնաթիռը վայրէջք է կատարել, սակայն չի կարողացել կանգ առնել և մեծ արագությամբ դուրս է եկել թռիչքուղուց: Ճեղքելով ցանկապատը՝ ինքնաթիռը երկու մասի է բաժանվել, գլորվել անտառապատ լանջից և բռնկվել։ Ինքնաթիռում եղել է 166 մարդ, այդ թվում՝ անձնակազմի 6 անդամ։ Հնդկաստանի քաղաքացիական ավիացիայի նախարարության տվյալներով՝ զոհվել է 158 մարդ, փրկվել է ութ ուղեւոր։ 17 մայիսի, 2010 թԱֆղանստանի Pamir Airways ավիաընկերությունը 24 մարդատար ինքնաթիռը, որում եղել է 38 ուղևոր և անձնակազմի 5 անդամ, կործանվել է Քաբուլից հյուսիս գտնվող Հինդու Քուշ լեռների Սալանգ լեռնանցքում: Ինքնաթիռը հյուսիսային Աֆղանստանի Կունդուզ նահանգից Քաբուլ էր թռչում։ Անձնակազմի կազմում եղել են տաջիկ օդաչուներ։ մայիսի 12, 2010Լիբիայի մայրաքաղաք Տրիպոլիի օդանավակայանում վթարի է ենթարկվել լիբիական Al Afriqiyah ավիաընկերությանը պատկանող A 330 ինքնաթիռը։ Ինքնաթիռը ժամանել է հարավաֆրիկյան Յոհանեսբուրգ քաղաքից և կործանվել մոտեցման պահին։ Ավիաընկերության տվյալներով՝ վթարված ինքնաթիռում ընդհանուր առմամբ եղել է 93 ուղևոր և անձնակազմի 11 անդամ։ Վթարից ողջ մնացած միակ ուղևորը ութամյա տղան էր: 10 ապրիլի, 2010 թՎարշավայից Սմոլենսկ թռչող Լեհաստանի առաջնորդի Տու 154 նախագահական ինքնաթիռը Սմոլենսկի մարզի Սեվերնի ռազմական օդանավակայանի թռիչքուղուց 300-400 մետր հեռավորության վրա վայրէջք կատարելիս վթարի է ենթարկվել։ Ինքնաթիռում եղել է 96 մարդ՝ 88 ուղևոր և անձնակազմի ութ անդամ, այդ թվում՝ Լեհաստանի նախագահ Լեխ Կաչինսկին և նրա կինը։ Օդանավում բոլորը մահացել են։ 25 հունվարի, 2010 թԵթովպիայի պետական Ethiopian Airlines ավիաընկերության Boeing 737 800 մարդատար ինքնաթիռը, որը թռչում էր Բեյրութից (Լիբանան) և թռչում էր Ադիս Աբեբա (Եթովպիա), կործանվել է Միջերկրական ծովում։ Ինքնաթիռում եղել է 90 մարդ և անձնակազմը։ Եղանակային պայմանները բարենպաստ չեն եղել թռիչքի համար՝ եղել է ամպրոպ, հորդառատ անձրեւ։ 2009 թվականի ինքնաթիռի վթար Հուլիսի 15, 2009Իրանում Թեհրան-Երևան չվերթն իրականացնող Tu 154 ինքնաթիռ է կործանվել. Օդանավը պատկանել է Caspian Airlines-ին։ Ինքնաթիռում եղել է 153 մարդ՝ գումարած անձնակազմի անդամները, ուղևորները հիմնականում Հայաստանի, ինչպես նաև Իրանի և Վրաստանի քաղաքացիներ են եղել։ Բոլոր 168 մարդիկ մահացել են։ Հունիսի 30, 2009Եմենի A310 ինքնաթիռը կործանվել է Կոմորյան կղզիների մոտ. Ինքնաթիռը Փարիզից թռչում էր միջանկյալ կանգառներով հինգ քաղաքներում, որոնցից վերջինը Եմենի մայրաքաղաք Սանան էր։ Վթարի ենթարկված ինքնաթիռում եղել է 142 ուղեւոր և անձնակազմի 11 անդամ։ Միակ ողջ մնացած ուղևորը 12-ամյա աղջիկ էր (այլ տվյալներով՝ 13 կամ 14 տարեկան), նա ուներ բազմաթիվ կապտուկներ, այրված ծնկներ և կոտրվածք: Վթարի հետևանքով մահացել է նրա մայրը։ Աղջկան փրկել են օվկիանոսից ինքնաթիռի կործանումից 12 ժամ անց։ Հունիսի 1, 2009 Air France A330 մարդատար ինքնաթիռը կործանվել է Ատլանտյան օվկիանոսում. Ինքնաթիռը օդ է բարձրացել Ռիո դե Ժանեյրոյի միջազգային օդանավակայանից և պետք է վայրէջք կատարեր Փարիզի Շառլ դը Գոլ օդանավակայանում։ Օդանավի հետ կապը կորել է թռիչքից չորս ժամ անց, երբ ինքնաթիռը թռչում էր Ատլանտյան օվկիանոսի վրայով։ Ինքնաթիռում եղել է 228 մարդ, մեկ երեխա ողջ է մնացել։ 20 մայիսի, 2009 թԻնդոնեզիայի Արևելյան Ճավա նահանգի Մադիուն քաղաքի մոտ վթարի է ենթարկվել ինդոնեզական ռազմաօդային ուժերի C 130 Hercules տրանսպորտային ինքնաթիռը, որն ուղեւորվում էր Ջակարտայից կղզու արևելյան հատված։ Ինքնաթիռը բախվել է մի քանի տների. Ինքնաթիռում եղել է 110 մարդ՝ անձնակազմի 11 անդամ և 99 ուղևոր։ Ուղևորներից 15 մարդ ողջ է մնացել՝ նրանք ստացել են տարբեր աստիճանի ծանրության վնասվածքներ։ Աղետի հետևանքով զոհվել է 97 մարդ, այդ թվում՝ այն գյուղի բնակիչները, որտեղ ընկել է ինքնաթիռը։ Աշխարհի ամենամեծ ավիավթարի լուսանկարները
Չնայած օդում տիրող ողբերգությունների բոլոր դրամատիկ բնույթին, ավիացիայի պատմությանը հայտնի են նաև դեպքեր, որոնք կարելի է միաժամանակ անվանել հետաքրքիր և ուրախ: Ժամանակին Մարոկկոյի երիտասարդ թագավոր Հասան II-ը հայտնվեց օդում հակակառավարական հեղաշրջման ժամանակ։ F-5 կործանիչով ապստամբ սպան հարձակվել է հսկայական թագավորական Boeing 727-ի վրա։ Արդեն մոտենալով Ռաբաթին, կործանիչը արձակել է առաջին հրթիռը։ Նա ոչնչացրեց ինքնաթիռի ամենաաջ շարժիչը, բայց ինքնաթիռը շարունակեց թռչել մնացած երեքով: Երկրորդ հրթիռը ոչնչացրեց մոտակայքում գտնվող տուրբինը, բայց Boeing-ը նույնպես փրկվեց: Կործանիչի օդաչուն կրակ է բացել 20 մմ-ոց թնդանոթից, սակայն դրանից հետո էլ ինքնաթիռը շարունակել է թռիչքը։ Միայն այն բանից հետո, երբ Boeing 727-ի գլխավոր օդաչուն ռադիոյով հայտարարեց, որ թագավորը սպանվել է (սա ռազմական հնարք էր), կործանիչը վերադարձավ բազա, և օդանավը բարեհաջող վայրէջք կատարեց մայրաքաղաքի օդանավակայանում: |
| Կարդացեք. |
|---|
Նոր
- Կարգապահական տույժի կարգը՝ նմուշ և ձև
- Բոլոր եղանակային մոդուլային տիպի շչակի բարձրախոս Շչակի նպատակը
- Ի՞նչ է ասում Աստվածաշունչը վատ աշխատանքի մասին:
- Թվերի անկման իրավասու մոտեցման վեց օրինակ
- Ձմեռային բանաստեղծական մեջբերումներ երեխաների համար
- Ռուսաց լեզվի դաս «փափուկ նշան գոյականների ֆշշոցից հետո»
- Առատաձեռն ծառը (առակ) Ինչպես երջանիկ ավարտ ունենալ հեքիաթի առատաձեռն ծառը
- Դասի պլան մեզ շրջապատող աշխարհի վերաբերյալ «Ե՞րբ է գալու ամառը» թեմայով:
- Արևելյան Ասիա. երկրներ, բնակչություն, լեզու, կրոն, պատմություն Լինելով մարդկային ռասաները ցածր և բարձրերի բաժանելու կեղծ գիտական տեսությունների հակառակորդը, նա ապացուցեց ճշմարտությունը.
- Զինվորական ծառայության համար պիտանիության կատեգորիաների դասակարգում
