Mon premier voyage en « Suisse tchèque » ( České Švýcarsko) était de nature aléatoire : en préparant une tournée de Noël dans les villes européennes (dont la principale était Prague), je cherchais que voir sur le territoire différents pays et comment planifier au mieux votre itinéraire. Et puis je suis tombé sur la porte Pravchitsky. "Qu'est-ce que c'est, où est-ce, comment ça se passe ?" - il n'y avait pas de réponses sur Internet, ce qui signifie que vous devez tout explorer vous-même !

Et sur le chemin de Dresde à Prague après le parc national « Suisse saxonne » (et j'ai déjà parlé du voyage là-bas) je me retrouve en « Suisse tchèque ». La nature y est vraiment différente de ce que j'ai l'habitude de voir au centre de la République tchèque.

Et visiter au moins les principales attractions promet des vacances actives. Lors de ma deuxième visite au parc national, déjà en été plutôt qu'en hiver, j'ai passé toute la journée à explorer la Suisse « saxonne » et « tchèque » : j'ai quitté Dresde tôt le matin et je suis rentré à Prague tard dans la soirée. Et cela tient compte du fait que la distance entre les villes est d'environ 150 kilomètres, ce qui n'est pas comparable aux voyages interurbains à travers la Russie.

J'ai dû beaucoup marcher, je vous conseille donc d'être bien préparé : des chaussures de sport (de préférence avec des semelles souples amortissantes, car juste après la porte Pravchitsky mes jambes « bourdonnaient littéralement »), des vêtements confortables, une bouteille d'eau et peut-être une sorte de... puis une collation.

Alors, qu’est-ce que la « Suisse tchèque » et que peut-on y voir ? Je vais vous le dire maintenant.

Histoire du parc

Je n'ai entendu aucune légende ou épopée autour des rochers, crevasses et canyons formés ici il y a plusieurs milliers d'années en raison du mouvement des roches volcaniques.

J'ai donc dû chercher informations intéressantes se. Il s'avère qu'aux XIIIe et XIVe siècles, les colonialistes des terres où se trouve aujourd'hui l'Allemagne moderne ont été invités ici, et des châteaux et d'autres bâtiments ont été construits grâce à leurs efforts. Ils ont également commencé la production de verre et l'extraction de charbon. Mais en raison du manque de plaines et de forêts denses, leur vie était, pour le moins, pas simple et très spécifique. À un endroit, j’ai vu de mes propres yeux que la nourriture et d’autres choses nécessaires ne peuvent pas être livrées ici aussi facilement. Mais plus à ce sujet ci-dessous.

Ainsi, toute cette spécificité se reflétait dans l’architecture. Mais au siècle dernier, de nombreux bâtiments et même des colonies sont tombés en ruine. Probablement, la possibilité et la disponibilité de plus vie facile jouait un rôle important et les gens se déplaçaient simplement. Maintenant quelque part sur le territoire " Suisse tchèque« Vous pouvez voir les ruines les plus pittoresques !

J'ai déjà parlé du nom du parc, à savoir le mot « Suisse », je ne le répéterai donc pas. En 2000, cette zone a obtenu le statut de réserve nationale.

Géographie du parc

České Švýcarsko- tout de même les montagnes de grès de l'Elbe dont j'ai parlé dans Plus précisément, un quart de cette chaîne de montagnes. Parc national est située au nord du pays, sa frontière ouest longe le fleuve Elbe. C’est à partir de là que j’ai visité la « Suisse tchèque » à chaque fois. En fait, les deux parcs nationaux (« saxon » et « tchèque ») sont séparés par la frontière entre l'Allemagne et la République tchèque et sont adjacents l'un à l'autre.

Le plus point culminant Parc national - Mont Decin Snezhnik ( Děčínský Sněžník) - situé à 723 mètres d'altitude. Lorsque j’en ai entendu parler pour la première fois, j’ai souri : je suis arrivé en « Suisse tchèque » peu après les Alpes autrichiennes, où je vivais dans un hôtel à environ 1 200-1 300 mètres d’altitude. Mais après tout, la réserve n’est pas célèbre pour ses montagnes !

Plus loin dans le texte j'ai ajouté quelques cartes. Ils vous aideront à mieux comprendre la géographie de la région, mais il est peu probable qu'ils vous expliquent comment se rendre à une attraction spécifique. Mais! Dans un futur proche localité pour chacun d'eux (et vous pouvez les voir sur mes cartes), vous pouvez prendre des photos détaillées carte papier, et utilisez également des panneaux le long des routes et des sentiers. Le parc a veillé à la commodité des visites touristiques, ce que j'ai personnellement beaucoup apprécié.

Comment se rendre en « Suisse tchèque »

Il existe essentiellement deux options : avec une visite guidée ou par vos propres moyens. J'ai choisi de voyager dans une voiture de location sans guides ni groupe de spectateurs. Mais pour ceux qui veulent faire un tour dans la réserve, je vous conseille de vous renseigner sur les circuits depuis Dresde ou Prague vers la « Suisse saxonne » (je pense qu'ils proposent aussi des circuits vers la partie tchèque). Les prix, me semble-t-il, sont similaires, car il y a des parcs dans le quartier. Ci-dessous, je vais vous raconter un voyage indépendant vers la « Suisse tchèque » en voiture.

De Prague

Depuis Prague, vous pouvez entrer dans la « Suisse tchèque » depuis différentes directions. Il est possible de passer par Hřensko. Ce n'est pas loin de cette ville que se trouve la porte Pravchitsky. À propos, la première fois que j'ai lu Hřensko comme Hrensko (je n'ai pas remarqué le gachek au-dessus de la lettre « r », qui donne le son [rzh]), et c'est ce qui s'est passé : jusqu'à ce jour, je fais référence à la ville innocente presque comme un légume (tout le monde fait des associations jusqu'à la dépravation, non ?). J'ai marqué l'itinéraire Via Khrzhensko sur la carte ci-dessous, la première moitié de l'itinéraire passera par l'autoroute, puis je propose de suivre l'habituel autoroute des villes passées et des champs pittoresques.

Vous pouvez également entrer via Jetřichovice. Pour rejoindre la ville de Děčín, l'itinéraire est le même que le précédent et à la bifurcation suivez les panneaux.

Ou Krasna Lípa. En théorie, vous pouvez traverser le même Děčín ; il me semble que ce ne sera pas un grand détour en termes de temps.

Mais la dernière demi-heure est passée plus vite : il n’y avait toujours pas de toilettes sur le chemin, le flux de randonneurs était faible, mais il y en avait toujours un, alors maintenant l’attitude est « allez-y ! était soutenu non seulement par la curiosité, mais aussi par une nécessité évidente.

En chemin, nous sommes tombés sur des « installations » si mignonnes : je ne sais pas qui a « calé » la montagne et pourquoi, mais le spectacle m'a amusé.

Et enfin, vous pouvez voir le domaine Falcon's Nest (aujourd'hui un hôtel/restaurant du même nom) et la porte Pravchitsky à droite de celui-ci. Il semblerait qu’il suffise de tendre la main. Ce n'était pas le cas : la distance verticale entre moi et ma destination était de plusieurs dizaines de mètres, qu'il fallait également parcourir en boucle.

Mais tous les efforts étaient justifiés. La hauteur de l'arc elle-même atteint 26 mètres, de sorte que, debout dans cette ouverture naturelle, vous ressentez toute la grandeur de la nature. De plus, près du portail, il y avait un stand avec mes préférés. À propos, ils coûtaient moins cher que : seulement 1,25 EUR ou 34 CZK.

Une fois passé l’arc de la porte, vous pouvez voir de nombreux chemins menant aux plates-formes d’observation. Et littéralement « le monde entier est à vos pieds ».

"Le nid du faucon"

Presque sous la porte Pravchitsky se trouve le domaine d'été Falcon's Nest. Autrefois, les propriétaires y hébergeaient des invités nobles. Aujourd'hui, à l'intérieur du château, il y a une exposition sur l'histoire de la « Suisse tchèque » et un restaurant.

Le restaurant a conservé des peintures originales et l'intérieur est conçu dans le style du début du siècle dernier.

Je n'ai pas dîné au restaurant car, si j'ai bien compris, l'employé local l'avait déjà fermé. Pour être honnête, je ne parvenais pas à le comprendre pleinement : il acceptait de parler uniquement en tchèque et en allemand, la conversation était donc presque « pratique ». Mais ils m'ont laissé entrer dans les toilettes.

Près du Falcon's Nest se trouve un stand avec le contrôle du téléphérique.

Je comprends qu'il n'est pas facile de marcher et de transporter les choses nécessaires ici, il y a donc un coffre utilitaire qui longe le téléphérique, où vous pouvez mettre les choses nécessaires et les envoyer à l'étage ou en bas.

Château de Lupežnice ou Schaunštejn

J'ai entendu dire que le château était autrefois un lieu de vol. Autrement dit, il a été construit comme une fortification, mais a ensuite été capturé par des voleurs et a changé de nom. Šaunštejn se traduit par « château des voleurs ».

Le château lui-même n'a pas survécu, vous pouvez donc actuellement vous contenter de ruines et d'une bonne plate-forme d'observation.

Des ponts de liaison sont posés entre les parties de ce site. Vous savez, les sensations sont assez excitantes lorsqu'on marche ainsi littéralement au bord d'un gouffre le long d'une structure de liaison assez facile à première vue !

Dolský Mlyn

On dit que les fragments conservés du moulin datent du début du XIVe siècle !

J'ai entendu dire qu'au milieu du siècle dernier, cet endroit était même devenu le décor d'un film de conte de fées tchèque. On pourrait même dire que le film a glorifié ce monument.

Au fil du temps, sans entretien, le moulin s'est de plus en plus détérioré, jusqu'à ce qu'en 2007 il soit déclaré monument culturel et que le processus de destruction soit arrêté.

D'ailleurs, une centaine de mètres en amont se trouve un bâtiment unique : un pont en béton armé. J'ai entendu dire qu'il s'agissait de la première structure de ce type (en acier et béton) dans l'Empire austro-hongrois, le pont a été construit peu de temps avant son effondrement.

Le village le plus proche du moulin est Kamenická Stráň, à un kilomètre.

Epicéa royal

On dit qu'il y a un épicéa à un demi-kilomètre du moulin Dolskaya. Son âge est d'environ 180 ans et la portée du tronc est d'environ 3 mètres. Hélas, je n'ai pas moi-même vu cet arbre ancien, car j'étais limité dans le temps, mais ne soyez pas paresseux et promenez-vous jusqu'à lui depuis le moulin.

Hřensko

Pour être honnête, j’ai beaucoup aimé cette petite ville presque à la frontière avec l’Allemagne. Très probablement, il y a peu de résidents ici : presque tout le monde gère un hôtel, un restaurant ou autre chose pour les besoins des touristes. Mais les maisons de 2 ou 3 étages sont décorées de manière très authentique, c'est exactement ce à quoi me semblent les petites villes ou villages ruraux.

J'ai également apprécié le fait qu'il n'y ait globalement que deux rues à Khrzhensko, parallèles le long des deux rives. Bien entendu, les hautes falaises ne permettent pas d’étendre le territoire plus profondément.

Si vous longez la rivière depuis l'autoroute où vous avez tourné vers Khrzhensko (vous vous souvenez, je vous ai demandé de vous souvenir de ce chemin ?), alors tout au bout, devant le parking, que j'ai mentionné dans la partie sur le Porte Pravchitsky, il y a une cascade.

A proximité, j'ai pris deux photos identiques en direction de la ville : une en hiver et la seconde en été.

La différence, à mon avis, n'est pas grande.

Il y a beaucoup de souvenirs à proximité de la piste, mais je n’y ai rien acheté. Il est difficile de dire quels sont les prix : d’un côté, c’est la République tchèque, de l’autre, l’Allemagne et ses prix sont assez proches. Il y a aussi un autre parking ; vous pouvez demander aux travailleurs des toilettes à proximité.

Autres attractions

Il y a des endroits que je n'ai pas pu visiter, mais je me rattraperai certainement lors de ma prochaine visite :

• Sommets de Dittersbacher.
• Cascades près de Brtnikov.
• Une excursion en bateau le long de la rivière Křinice (Kirnitzschklamm), à la frontière de la République tchèque et de l'Allemagne.

Et c’est exactement ce qui est resté dans mes oreilles après le voyage. Je suis presque sûr que si vous commencez à creuser, des endroits moins touristiques du parc national pourraient apparaître.

Itinéraires autour du parc

Il existe actuellement des dizaines de sentiers et itinéraires de randonnée bien balisés dans le parc : signalisation, certains reliefs et reliefs spécifiques au type de tourisme, pittoresque. Dans la « Suisse tchèque », vous pouvez faire de l'escalade, monter à cheval, faire du vélo et camper dans des endroits équipés (et seulement dans eux !).

Certes, j'ai exploré le territoire par moi-même, sans recourir à l'aide des centres touristiques, mais je peux vous indiquer les adresses d'organismes qui vous aideront, si nécessaire, à organiser vos loisirs :

• Dans la ville de Krasna Lipa.
  • Horaires d'ouverture : de juin à août de 9h00 à 18h00, de janvier à février jusqu'à 16h00, les autres mois jusqu'à 17h00 ; pause de 12h00 à 12h30.
  • Adresse : Krinicke nam. 5, Krasna Lipa 407 46.
• À Hrensko.
  • Horaires d'ouverture : de novembre à janvier de 9h00 à 17h00, les autres mois jusqu'à 18h00.
  • Adresse : Hřensko 71, 407 17 Hřensko.
• En Serbie Kamenice.
  • Adresse : Nam. Miru 73, Ceska Kamenice, 407 21.
• À Jetrichovice.
  • Adresse : Jetšichovice 393, CZ - 407 16.

Parmi les principaux itinéraires que je connais, il y a :

• Jusqu'à la porte rocheuse (Pravchitsky) : le long de pierres et de sentiers ornés, puis le long de la paroi rocheuse (je l'ai également dépassée). Puis le programme « Falcon's Nest » - une visite des plateformes d'observation au sommet des rochers près de la porte.
• Au moulin Dolskaya.
• À Schaunstein.

Où loger

Si vous souhaitez choisir le camping plutôt qu'un hôtel, alors dans les centres touristiques mentionnés ci-dessus vous devez vous renseigner sur les parkings spéciaux, vous ne pouvez pas installer de camp de tentes en dehors des campings équipés : c'est une zone spécialement protégée ;

Si vous êtes plutôt attiré par l’est, choisissez Krasna Lipa ou Hřibská.

Les prix des chambres commencent entre 8 et 10 EUR pour un camping et à partir de 45 EUR pour une chambre double.

La "Suisse tchèque" en hiver

J'étais dans le parc national en hiver, mais leur hiver était plutôt boueux à cette époque, donc marcher le long des sentiers forestiers était hors de question. Falcon's Nest Castle est, encore une fois, un château d'été. Nous avons donc dû nous contenter de cascades sur les rivières et les villes de la « Suisse tchèque ».

Egalement une agrégation des prix de toutes les sociétés de location, en un seul endroit, c'est parti !

Quelque chose à ajouter ?

Toutes les entrées sur la Suisse tchèque :

Suisse tchèque- le plus beau coin nature au nord-ouest de la République tchèque. La région est adjacente à la Suisse saxonne allemande et est célèbre forme inhabituelle falaises calcaires, gorges et forêts denses situées dans le bassin de l'Elbe. En 2000, une superficie de 79 km2 est officiellement devenue un parc national et placée sous la protection de l'État. Sur le territoire de ce parc se trouvent plusieurs petites agglomérations - points de départ d'où vous pourrez suivre des itinéraires touristiques et vous familiariser avec belle nature cette réserve. Et Grzensko est le meilleur d'entre eux.

Hřensko est une ville frontalière très agréable et hospitalière située près de la frontière avec l'Allemagne, sur les rives du fleuve Elbe. Ce village pittoresque aux maisons à colombages est considéré comme la porte d'entrée de la réserve naturelle nationale de la Suisse tchèque et, en même temps, l'endroit où l'Elbe dit au revoir à la République tchèque.
Comment nous y sommes arrivés :
1. depuis la gare de Prague en train jusqu'à Děčín - prix du billet 159 CZK ;
2. en bus de Decin à Hřensko - prix du billet 27 CZK.
Toutes les informations sur les transports en République tchèque peuvent être trouvées.

Nous achetons des billets à côté Décine, nous prenons le train et partons pour Decin. À propos, les billets ne sont liés à aucun train dans le temps, le billet acheté est valable deux jours et plus il y a de monde, moins les billets pour quatre d'entre nous sont de 501 CZK ; Une réduction encore plus importante est offerte lors de l'achat de billets dans les deux sens en même temps.
A Decin nous embarquons autobus 434, qui nous mènera à Grzhensko. Il y a un arrêt juste en face de la gare, mais pour être sûr, nous sommes arrivés à la gare routière. Le bus ne circule pas souvent - une fois toutes les 2 heures (toutes les heures le week-end), nous avons donc eu le temps de nous promener et de prendre une petite collation.
Nous achetons des billets directement dans le bus et allons à Grzhensko.
Et voici le signe « Hrensko » (il ne faut pas lire « Hrensko », mais « Hrensko » ou, au pire, « Hrensko »).
L'eau tchèque coule lentement le long de la route Laba du côté allemand, on l'appelle plus familier - Elbe.
De Grzensko, il y a un ferry pour l'autre rive de l'Elbe (Laba), où se trouve déjà l'Allemagne. Et un bateau à vapeur relie Decin à Grzensko. De plus, beaucoup viennent ici en voiture. Auparavant, la frontière était fermée. Mais après l’adhésion de la République tchèque à l’Union européenne, tout a changé. Maintenant, c'est un poste frontière.
Une belle vue sur les plus belles falaises boisées aux formes et tailles étonnantes s'ouvre à l'approche de la frontière tchèque.
Ces roches sont un véritable miracle de la nature.
La petite ville entière de Grzhensko s'étend des deux côtés de la rivière Kamenitsa, qui prend sa source dans les montagnes et se jette ici dans l'Elbe.
Le long des bords de la gorge, comme des tours d'entrée, se dressent le centre d'information et l'hôtel Labé.
"Labe" est particulièrement impressionnant - on dirait qu'un rocher s'y appuie.
L'histoire de la région dans laquelle se trouve le village de Grzhensko a commencé au XVe siècle. Près de l'embouchure de la rivière Kamenice, il y avait une installation de stockage du bois et un moulin fonctionnait également. Au XVIIIe siècle déjà, il y avait ici quatre scieries, plusieurs sites d'attache de radeaux et le bois était transporté par radeau vers des endroits éloignés. Une particularité était les puissantes malles centenaires fournies aux chantiers navals pour les mâts des grands voiliers. L'industrie importante suivante était l'extraction et le traitement du grès, qui était transporté même jusqu'à Dresde. Les gens gagnaient également leur vie grâce à la contrebande (piste Podloudnice). Du sel, du tabac, du tissu et d'autres marchandises y étaient transportés. Au XIXe siècle, le tourisme commença à se développer à Grzensko, soutenu par le propriétaire de la seigneurie, Edmund Clary-Aldringen. Dans les années 30 du 19ème siècle, le chemin de Grzensko à la porte Pravczycka a été amélioré, des hôtels, des pensions et des auberges ont vu le jour.
Et c'est le principal place de la ville, aussi miniature que la ville entière. Sur celle-ci, construite en 1786-87, se trouve l'église baroque Saint-Jean Népomucène, devant laquelle se dresse sa sculpture réalisée en 1756.
Pour plaire aux Allemands, il y avait des rangées de marchands vietnamiens proposant des prix bon marché (par rapport à l'Allemagne) dans toute la ville.
Un phénomène inhabituel dans la ville est le commerce animé de gnomes et de statues pour les potagers. Cet objet de commerce inhabituel crée une image très mignonne et amusante, un sentiment de magie. Une grande variété de gnomes et autres personnages de contes de fées attendent leurs nouveaux propriétaires.
Grâce à sa position au confluent des rivières Labe et Kamenice, Hřensko, avec ses 150 m d'altitude, est l'endroit le plus bas de la République tchèque. Malgré la très faible altitude au-dessus du niveau de la mer, nature environnante crée très effet intéressant, grâce à quoi vous aurez l'impression d'être à la montagne.

Un petit conseil aux touristes : la vie à Grzensko se termine à 20h00 heure locale. Il faut donc avoir le temps de manger et de boire de la bière avant cette heure. Et les magasins et galeries marchandes ferment encore plus tôt.

Lorsque le temps le permet le week-end, de nombreux résidents tchèques, notamment ceux vivant dans les grandes villes, se ruent vers la nature. De plus, ils n'y vont pas pour boire et manger, mais pour se promener ou monter à cheval. beaux endroits. Nous essayons également de maintenir cette tradition et faisons des promenades dans les parcs ou les forêts. Le week-end dernier n'a pas fait exception et nous sommes allés nous promener dans la Suisse tchèque et saxonne.

La Suisse tchèque est l'un des quatre parcs nationaux de la République tchèque, situé directement à la frontière avec l'Allemagne. En franchissant la frontière, on se retrouve immédiatement en allemand parc national La Suisse saxonne. Les principaux objets de protection du parc sont les formations de grès uniques. Ici vous pouvez trouver des tours de pierre massives, des arches et des labyrinthes formés par des siècles d'érosion. La formation rocheuse la plus célèbre est la Pravčická brána, qui constitue l'objectif principal de notre promenade.

En quittant Prague tôt le matin, en passant et en traversant le pont sur l'Elbe, nous nous retrouvons dans la ville de Hřensko, où nous laissons la voiture sur le parking entre les rochers. Grzensko est un village de seulement 200 habitants, situé sur les rives de l'Elbe et dont il est le plus proche de la porte Pravcicka. La distance entre Hřensko et Prague est de 130 km.

Le stationnement coûte 120 CZK par jour. Il y a une pénurie catastrophique de places de stationnement ; si quelqu'un abandonne sa voiture en plein milieu de la route, il se voit infliger une amende et un bloqueur de roue est installé.

En plus de la voiture, vous pouvez vous rendre de Decin à Grzensko en bus ; le temps de trajet est d'environ 30 minutes. Pendant les mois d'été, il y a encore un bateau de Decin qui se rend également à la ville allemande de Bad Schandau. Il est plus pratique de se rendre à ces endroits depuis Prague.

Si vous souhaitez passer la nuit en Suisse tchèque, il existe environ 10 hôtels et pensions dans cette seule région. Le Forest Garden Hotel est l'hôtel le plus correct à proximité en raison de sa propreté, conception moderne et son emplacement calme, il est très apprécié.

Non loin du parking, il y a une bifurcation dans les sentiers, le long de l'un duquel nous montons jusqu'à la porte Pravčicka, le long de l'autre nous pouvons atteindre le point de départ des bateaux sur la rivière Kamenica. Pendant la promenade en bateau, vous verrez la cascade et profiterez de la beauté locale sans vous fatiguer les jambes.

Nous rencontrons l'aube dans la forêt. Les forêts couvrent 97 % de la superficie du parc, soit 79,23 km². Les forêts ont contribué au développement de ces lieux, puisque la transformation du bois est devenue la principale activité de la population indigène. Après tout, le bois produit dans les scieries locales était fourni aux chantiers navals et utilisé pour construire les mâts des voiliers.

Initialement, le territoire du parc actuel était dominé par des forêts de hêtres, aujourd'hui les épicéas y poussent principalement.

Lors de notre balade, nous sommes tombés sur des panneaux rappelant qu'il est interdit de faire voler des drones dans tout le parc. L'amende pour le lancement d'un drone peut atteindre 200 000 euros.

Et maintenant, nous avons atteint notre objectif : la porte Pravchitsky. Le temps de trajet depuis le parking en montée à un rythme moyen est d'un peu plus d'une heure.

Un petit château a été ajouté aux formations rocheuses en 1881, appelé le Nid du Faucon (Sokolí hnízdo).

Frais d'entrée sur le territoire de la porte Pravčicka et du château : 75 CZK. Frais d'entrée pour les enfants, étudiants et retraités : 25 CZK.

Sur plate-forme d'observation il y a un restaurant et des tables séparées où vous pouvez pique-niquer avec vos propres produits ou acheter des saucisses, de la soupe, de la bière ou toute autre boisson chaude ou froide dans la tente. Si vous ne voulez pas manger ici, dans la ville de Grzensko, il y a au moins 5 à 7 restaurants dans des maisons d'hôtes servant une cuisine tchèque.

Les vues depuis la terrasse d'observation sont plutôt belles.

Certains prennent des selfies sur la terrasse d'observation, tandis que d'autres perfectionnent leurs compétences en escalade ; heureusement, les rochers locaux s'y prêtent.

Le parc abrite 62 espèces de mammifères. Les loups, les ours et les élans ont été exterminés ici depuis longtemps. Aujourd'hui, le parc abrite des castors, divers rongeurs, des chevreuils et sangliers. Le parc abrite également 227 espèces d'oiseaux, 1 000 espèces de papillons, mais le nombre d'espèces de poissons est très faible et l'administration du parc s'efforce de raviver la population de poissons dans les rivières locales. Par exemple, en seulement un an, plus de 1 200 alevins de saumon ont été relâchés.

Il convient de mentionner que la Suisse tchèque est le plus grand site de nidification des cigognes noires et des faucons.

La porte Pravčicka, avec une largeur de 26,5 et une hauteur de 16, est la plus grande formation rocheuse forme arquée en Europe. La porte est devenue un symbole du parc.

Après une promenade bien remplie et un petit pique-nique, nous sommes allés à Suisse saxonne, et nous avons décidé de ne pas perdre de temps sur les autres attractions de la Suisse tchèque, car elles ne sont pas très pittoresques.

Voyage en avion vers les Philippines

Le trafic aérien aux Philippines est assez développé non seulement pour la région de l'Asie du Sud-Est, mais aussi par rapport aux normes mondiales. L'étendue et la fragmentation de l'archipel nous obligent à maintenir les routes aériennes au bon niveau. L’avion est souvent le seul moyen de communication avec les îles éloignées.

Aéroports aux Philippines

Il existe au moins 266 aéroports différents aux Philippines, dont au moins 76 sont pavés. Il est prévu de construire de nouveaux aéroports et de développer ceux existants. De plus, il existe de nombreux endroits aux Philippines accessibles en hydravion, ce qui ne nécessite pas de piste d'atterrissage dédiée.

Dix aéroports ont un statut international :

• Aéroport de Manille (Ninoy Aquino) (MNL, RPLL)
• Aéroport de Cebu-Mactan (CEB, RPVM)
• Aéroport de Clark (Diosdado Macapagal) (CRK, RPLC)
• Aéroport de Davao (Francisco Bangoy) (DVO, RPMD)
• Aéroport Général Santos (GES, RPMR)
• Aéroport de Kalibo (KLO, RPVK)
• Aéroport de Laoag (LAO, RPLI)
• Aéroport de Puerto Princesa (PPS, RPVP)
• Aéroport de Subic Bay (SFS, RPLB)
• Aéroport de Zamboanga (ZAM, RPMZ)

L'aéroport le plus grand et le plus célèbre des Philippines est sans aucun doute celui de la capitale. aéroport nommé d'après Ninoy Aquino(abrégé Naïa, code IATA : MNL, code OACI : RPLL), la principale porte d'entrée aérienne du pays. La plupart des vols internationaux arrivent ici. L'aéroport est situé dans l'agglomération métropolitaine de Manille, à 7 km de la frontière de la ville de Manille.

L'aéroport de Manille est relié par des vols passagers réguliers directs à Abu Dhabi, Bangkok, Vancouver, Hong Kong, Honolulu, Guam, Delhi, Dubaï, Kuala Lumpur, Macao, Melbourne, Pékin, San Francisco, Séoul (Incheon), Sydney, Singapour, Tokyo. (Narita), Ho Chi Minh Ville, Shanghai et de nombreux autres aéroports dans le monde. Le terminal local donne accès à presque tous les aéroports nationaux des Philippines.

Un grand nombre de visiteurs arrivent aux Philippines via le deuxième plus grand aéroport situé sur l'île de Mactan, Aéroport international Mactan-Cebu(Code IATA : CEB, code OACI : RPVM). Il est situé dans la ville de Lapu-Lapu, qui est reliée à l'île et à la ville de Cebu par deux ponts. Des avions desservent l'aéroport de Cebu depuis Hong Kong, Doha, Séoul, Singapour, Shanghai et d'autres villes du monde. Bien entendu, Cebu est reliée à Manille et à de nombreuses îles des Philippines par des vols intérieurs.

Aéroport nommé d'après Diosdada Macapagal(abbr. DMIA, code IATA : CRK, code OACI : RPLC), mieux connu sous le nom Clark (Clark) est une ancienne base aérienne militaire américaine située au centre de l'île de Luzon, à 85 km de l'aéroport principal de Manille. Les vols en provenance de Bangkok, Hong Kong, Macao, Séoul et Singapour peuvent arriver ici. Attention, surtout si vous avez un vol de correspondance : depuis Clark vous devez prévoir un transfert vers Manille.

Compagnies aériennes des Philippines

La liste des compagnies aériennes philippines exploitant des services passagers réguliers n’est pas très longue. Bien entendu, le transporteur national passe en premier. Compagnies aériennes philippines (Compagnies aériennes philippines), la plus ancienne compagnie aérienne actuellement en activité en Asie, desservant environ 50 destinations. Sa flotte est composée de Boeing et d'Airbus modernes.

Cebu Pacifique- une compagnie aérienne low-cost desservant des vols locaux. Sur la base des résultats de 2012, Cebu Pacific a pris la première place en termes de volume de trafic parmi toutes les compagnies aériennes philippines. La flotte de Cebu Pacific est composée d'Airbus court et moyen-courriers et d'ATR à hélices français. Les passagers se souviennent de la compagnie aérienne pour ses agents de bord dansants.

Airphil Express(précédemment Air Philippines) - une filiale du transporteur national Compagnies aériennes philippines, essentiellement sa division low-cost, a conquis environ un cinquième du marché du transport de passagers aux Philippines. La flotte est composée d'Airbus et de Bombardier.

Compagnies aériennes d'Asie du Sud-Est(également connu sous le nom MERAir) dessert des vols intérieurs et des vols vers la Chine, Singapour et la Thaïlande.

Zest Airways(précédemment Esprit asiatique) est un autre transporteur à bas prix.

De plus, il y a de nouveaux joueurs : Esprit de Manille(2010) et Aero Majestic Airways(2011).

Comment se rendre aux Philippines

Il n'y a pas de vols directs réguliers entre la Russie et les Philippines. Dans tous les cas, vous devrez voler de Moscou aux Philippines avec des transferts. Il existe de nombreuses options de vol, le choix dépend de l'itinéraire de voyage (vous pouvez choisir entre un vol vers Manille ou Cebu), du niveau de compagnie aérienne préféré, du budget et du point de correspondance. Très souvent, nos touristes choisissent des circuits combinés, préférant rester à Singapour ou à Tokyo. Les vols avec Qatar Airways (via Doha) ou Emirates Airlines (via Dubaï) sont confortables. D'autres options sont également possibles.

Vol en provenance d'autres pays :

• Depuis Hong Kong - 2 heures
• depuis Singapour - 3 heures 25 minutes
• de Bangkok - 3 heures 15 minutes
• depuis Tokyo - 4 heures 15 minutes
• de Sydney - 9 heures 35 minutes
• de Londres - 14 heures
• depuis Paris - 14 h 45 min
• de Francfort - 14 h 10 min
• de San Francisco - 11 heures 50 minutes
• de Los Angeles - 12 heures 35 minutes
• de New York - 18h

Vous pouvez réserver des billets d'avion pour les Philippines à la billetterie de l'avenue Vernadsky, directement au bureau de vente du voyagiste philippin AC-travel.