Tous les navires de mer sont équipés d'équipements de signalisation internes et externes en stricte conformité avec les règles du registre de l'URSS et la fiche de fourniture des navires de mer. Un bon état, une disponibilité constante de l'équipement de signalisation du navire et une bonne organisation du service de signalisation sont des conditions nécessaires pour une navigation réussie et sans accident.

Les alarmes internes (urgence, incendie, cale, température, service) jouent un rôle important pour assurer la sécurité du navire, de la cargaison et des personnes à bord. L'alarme d'urgence signale une urgence générale déclarée ; pompiers - sur l'emplacement de l'incendie ; cale et température - sur les changements de température ou l'apparition d'eau dans les cales ; Le service vous permet d'avertir rapidement n'importe quel membre d'équipage ou de l'appeler à un endroit désigné.

Les moyens de signalisation externes sont divisés en visuel (optique), sonore (acoustique) et radio.

Communication visuelle sont:

Drapeaux - Code international de signaux (ICS) ;

Sémaphore - manuel et mécanique (ailes du sémaphore) ; figures de signalisation - boules, cônes, cylindres, panneaux et bandes en forme de T, etc. ;

Éclairage – lumières distinctives, projecteurs, lampes clignotantes, fusées, fusées éclairantes, etc.

Communications audio sont : cloches, gongs, sifflets, sirènes, typhons aériens.

Moyens de communication techniques radio sont des stations radiotélégraphiques et radiotéléphoniques de navire.

Signalisation par drapeau compte 40 drapeaux, dont 26 alphabétiques, de forme quadrangulaire ; 10 - numérique, triangulaire ; 3 - triangulaire, remplaçant l'un des drapeaux principaux S6 s'ils sont répétés dans le même signal. Le dernier (40e) drapeau - le fanion du code - sert à signaler que des négociations sont en cours dans le cadre du Code international de signaux (ICS).

Code international des signaux(1965) vise à maintenir la communication dans un environnement provoqué par la nécessité d'assurer la sécurité de la navigation et la protection de la vie humaine en mer, en particulier dans les cas où des difficultés de communication linguistique surviennent. Le code est pratique pour la production de signaux par tous les moyens de communication, y compris le radiotéléphone et le radiotélégraphe, ce qui permet d'éliminer le besoin d'un code radiotélégraphique distinct. Chaque signal MSS a une signification sémantique complète, ce qui élimine le besoin de composer des signaux en fonction de mots.

Les signaux utilisés dans le Code international de signaux sont les suivants :

Signaux à une lettre destinés aux messages très urgents, importants ou fréquemment utilisés (tableau 11) ;

Signaux à deux lettres qui composent la section générale : détresse - accident, accidents - avaries, aides à la navigation - navigation - hydrographie, manœuvres, divers (cargo, ballast, équipage, personnes, pêche, pilote, port, rade), météorologie - météo, communication, réglementation sanitaire internationale, tables d'addition ;

Tableau 11

Le contenu du Code est regroupé en fonction du sujet et, pour faciliter l'analyse des signaux, est classé par ordre alphabétique des combinaisons de signaux, qui sont placées sur le côté gauche des pages avant les valeurs des signaux. Pour faciliter l'ensemble des signaux, certains d'entre eux sont répétés dans différents groupes thématiques. Les signaux de transmission des messages sont observés à l'aide de mots qualificatifs qui reflètent le sujet principal du message en cours de préparation. Index alphabétique Les mots de définition sont placés à la fin du Code.

La signalisation sémaphore (manuelle, mécanique, panneaux sémaphores) permet de négocier via MSS ou à l'aide d'un alphabet sémaphore spécial. Lors de la négociation à l'aide d'un alphabet sémaphore spécial, différentes positions des mains par rapport au corps du signaleur ou différentes positions des ailes d'un sémaphore mécanique par rapport à la base verticale correspondent aux valeurs des lettres.

Les figures de signalisation ont leurs avantages : elles sont visibles à une distance considérable, ne dépendent pas de la direction du vent et sont bien visibles au coucher et au lever du soleil.

Chiffres de signal dans jour remplacer les feux de signalisation et servir également aux négociations avec les navires et les stations côtières.

Sur les côtes des mers et des océans, il existe de nombreuses stations de signalisation côtières qui surveillent le mouvement des navires, les signaux transmis et la météo, avertissant les navires d'un danger imminent. Chaque signal (une combinaison de drapeaux, cônes, cylindres, boules) se voit attribuer son propre numéro, à l'aide duquel vous pouvez le retrouver dans les tableaux du Système International de Signalisation. sens sémantique.

Les conducteurs de bateaux doivent bien connaître la signification sémantique des signaux, des feux et des chiffres à terre.

La signalisation lumineuse est réalisée à l'aide de gyrophares, de lampes clignotantes, de lanternes, de projecteurs, d'héliographes et de prismes. La transmission s'effectue par flashs courts (point) et longs (tiret) en code Morse.

Communications sonores. Pour les négociations utilisant des signaux sonores, le même code Morse est adopté que pour la lumière. Les signaux sonores peuvent être produits par n'importe quel moyen sonore, y compris le klaxon ou la sirène d'un navire.

Les signaux sonores peuvent avoir une signification locale ou internationale.

Pyro moyens techniques alarme(fausses fusées éclairantes, roquettes, grenades) à bord des navires maritimes sont utilisées comme signaux lumineux, sonores ou explosifs. Ils sont utilisés aussi bien dans l'obscurité que pendant la journée, mais toujours avec une bonne visibilité. Pendant la journée, seules les fusées produisant des lumières colorées ou des étoiles sont utilisées.

Communications d'ingénierie radio. Le minimum d'équipement radio obligatoire pour chaque navire, en fonction de la zone de navigation et de la destination, est déterminé par les règles du registre de l'URSS.

La pyrotechnie est utilisée pour attirer l'attention ; L'un des signaux suivants indique qu'un navire ou une personne est en détresse et nécessite une assistance immédiate.

La fusée éclairante du parachute produit une lumière rouge vif, visible de nuit comme de jour. Lorsqu'elle est lancée dans une direction verticale, la fusée s'élève à une hauteur d'au moins 300 m et, par temps clair, son tir est visible à une distance allant jusqu'à 20 à 30 milles. La fusée descend sur son parachute à une vitesse ne dépassant pas 5 m/s et la durée de combustion de la composition pyrotechnique est de 40 s.

Une fusée éclairante est une cartouche pyrotechnique qui produit un feu rouge vif. Par temps clair, le feu est visible à une distance d'environ 6 milles. Pendant la combustion, la fusée est tenue dans la main. Ne regardez pas le feu, car cela pourrait provoquer de graves blessures aux yeux.

La fusée brûle pendant 60 secondes. La fusée continue de brûler après avoir été immergée dans l'eau à une profondeur de 10 cm pendant 10 s.

Une bombe fumigène est utilisée pour donner un signal pendant la journée. Elle crée un nuage de fumée épaisse couleur orange. La formation de fumée continue pendant au moins 3 minutes et n'est pas interrompue lorsque le contrôleur est immergé dans l'eau pendant 10 s jusqu'à une profondeur de 10 cm.

Le corps du pion se réchauffe rapidement jusqu'à haute température, donc, afin de ne pas vous brûler les mains, le sabre doit être jeté à l'eau dès que le générateur de fumée commence à fonctionner. Le sabre doit être lancé face au vent par rapport au dispositif de sauvetage, afin que le vent souffle la fumée sur le côté et qu'il n'y ait aucun risque d'étouffement à cause de la fumée.

Toutes les pièces pyrotechniques nécessitent la plus grande prudence lors de leur utilisation. Chacun de ces appareils est fourni avec des instructions contenant des instructions sur la procédure à suivre pour donner le signal correspondant et les précautions. Les instructions sont imprimées sur le corps (manchon) du dispositif de signalisation. La procédure est illustrée de pictogrammes, ce qui permet d'utiliser cet outil par une personne ne parlant pas la langue dans laquelle la notice est rédigée. En aucun cas vous ne devez utiliser des pièces pyrotechniques contre le vent.

Le miroir de signalisation (héliographe) permet pendant la journée temps clair attirer l'attention jusqu'à 20 miles de distance. Pour que le "lapin" touche la cible appropriée (navire, avion, poste côtier), vous pouvez utiliser un viseur - une plaque ou un bouclier avec un trou. Pour ce faire, vous devez tenir le bouclier à bout de bras et observer l'objet à travers le trou du bouclier. Apportez l'héliographe à votre œil et regardez à travers le trou du miroir le trou du bouclier et la cible ; en changeant la position du miroir, assurez-vous que le « lapin » touche le trou du bouclier et, par conséquent, la cible.

Une lampe de poche électrique est utilisée pour fournir un signal de détresse. Le signal est constitué des lettres SOS en code Morse : trois points, trois tirets, trois points.

Un signal de détresse est un drapeau carré hissé sur un mât (poteau, aviron, etc.) et une balle ou quelque chose de similaire à une balle élevée au-dessus ou en dessous.

Un signal de détresse est aussi la lente montée et descente des bras tendus sur le côté.

Le signal de détresse radiotéléphonique est le mot « Mayday » prononcé à haute voix.

Pour la communication radio des équipements collectifs de sauvetage entre eux et avec le navire abandonné, ainsi qu'avec d'autres navires en visibilité, et pour l'envoi d'un signal de détresse radiotéléphonique, une station radio portable à ondes ultra-courtes (VHF) est utilisée. Le navire doit disposer de 2 à 3 stations situées sur le lieu de quart de navigation. Si les stations sont utilisées dans le cadre du travail quotidien, des piles de rechange doivent être stockées avec elles ; si l'utilisation quotidienne des stations n'est pas autorisée, celles-ci doivent être stockées sous une forme scellée. Lorsque le navire est abandonné, les radios sont transférées sur des canots de sauvetage et des radeaux.

Radio VHF portative

La radio VHF portable est étanche. Le téléphone bidirectionnel doit être capable de fonctionner sur le canal VHF 16 et au moins un canal supplémentaire. La puissance de la batterie est conçue pour fonctionner pendant 8 heures avec un rapport de 1:1:8 pour l'émission, la réception et l'écoute en veille. La station radio peut fonctionner à puissance réduite (0,25 W), assurant la communication à bord du navire, et à pleine puissance (2 à 5 W), utilisée pour la communication des équipements de sauvetage avec le navire et entre eux. La mise sous tension, la sélection des chaînes et des modes s'effectue par commande par bouton.

La distance sur laquelle les communications peuvent être effectuées dans la gamme VHF dépend de la puissance de la station radio émettrice et de la hauteur des antennes de l'émetteur et du récepteur. Ainsi, avec une puissance d'émission suffisante, une hauteur d'antenne de 1,5 m et une hauteur d'antenne de récepteur de 12 m, cette distance est d'environ 9 à 10 miles.

La portée de détection d'une seule silhouette humaine, ainsi que d'un petit groupe de personnes, observée de jour depuis un avion volant à une altitude de 200 m, est de : en été - 1 - 1,5 km, en hiver - 1,6 - 1,8 km. Pour augmenter l'efficacité de la recherche visuelle, les victimes doivent utiliser des moyens techniques supplémentaires, qui comprennent d'abord des pièces pyrotechniques lumineuses-fumée-son de puissance et de destination variables (fusées à parachute, fusées éclairantes, cartouches de mortier, PSND, fusées éclairantes, fumigènes, etc.) .

Il n’existe pas beaucoup de kits d’urgence qui ne comprennent pas une ou plusieurs fusées éclairantes. Il existe un grand nombre de types de signaux, d'éclairage et autres fusées éclairantes (à une ou plusieurs étoiles, bordeaux, blanc comme neige, verdâtre, etc.) créés pour la signalisation d'urgence et autres, l'éclairage et à d'autres fins hautement spécialisées.

! Un signal de détresse est généralement considéré comme une ou plusieurs étoiles brillantes bordeaux ou pourpres, lancées une à une à de courts intervalles à l'aide d'un lance-fusée, ou la longue lumière rougeâtre d'une fusée à parachute planant (Fig. 10).

Les lumières de tous les autres missiles, tirés en série de trois, avec de courts intervalles entre les tirs, peuvent être interprétés comme un signal de détresse.

Petite fusée éclairante a un diamètre de 32 mm, une longueur de 230 mm, un poids de 190 g. La hauteur du pignon est de 150 m, la durée de combustion est de 6 à 12 s.

Fusée de détresse parachute(RPSP‑40, PRB‑40, RB‑40Sh) d'un diamètre de 44 mm, d'une longueur de 212 mm, d'un poids de 390 g, il se distingue par une lueur plus riche et plus longue du pignon de signal et une hauteur de sa montée (jusqu'à 300 m). La couleur de l'étoile n'est que rougeâtre. La durée du signal lumineux peut être de 30 secondes ou plus. Le pouvoir lumineux atteint 40 000 bougies. Dans des conditions météorologiques favorables, le signal lumineux d'une grande fusée parachute peut être vu à 25 - 30 km du site de lancement la nuit et à plusieurs kilomètres le jour. (Fig. 11).

Des éclats de lumières colorées Ils ont une apparence et une taille similaires à celles d'un parachute, mais un spectre de couleurs encore plus large : des signaux à une et deux étoiles de lumières rougeâtres, blanches comme neige, verdâtres et jaunâtres. Durée de lueur - 5 - 40 s. Il y a aussi un spécial fusée sonique, explosant à 300 m d'altitude avec un son sonore semblable à celui d'un coup de canon (Figure 12).

Flare combinée, semblable au leur à l'extérieur, mais de taille légèrement plus grande (diamètre 41 mm, longueur 255 mm, poids 450 g), émet un signal lumineux et sonore à 200 m d'altitude : 5 lumières bordeaux allumées pendant 5 s, et un hurlement son d'une durée de 8 s.

Je vais donner un extrait de l'annotation sur l'utilisation des fusées éclairantes à parachute :

1. Emmenez la fusée vers main gauche de sorte que vos doigts serrent fermement le manchon en fer du tube de déclenchement et que votre paume ne recouvre pas le capuchon.

2. Dévissez le capuchon avec votre main droite, relâchez délicatement le cordon avec l'anneau et prenez l'anneau dans votre main droite.

3. Donnez à la fusée la direction requise : maintenez les fusées éclairantes à un angle de 50 à 60°, les fusées de signalisation à un angle de 70 à 90°. DANS heure d'hiver Il est recommandé d’augmenter l’angle de tir des fusées éclairantes.

4. Produire main droite le long de l'axe de la fusée, une forte secousse du cordon d'échappement vers lui-même (Fig. 13).

5. S'il n'est plus nécessaire d'utiliser la fusée, placez le cordon avec l'anneau à l'intérieur de la fusée et vissez le capuchon.

Les inconvénients des missiles incluent leur taille et leur poids importants.

À l'heure actuelle, au lieu de fusées parachutes, de petites fusées sont utilisées de temps en temps. cartouches de mortier, lancé en utilisant mécanisme spécial, légèrement plus grand qu'un stylo plume et, d'ailleurs, en forme de stylo plume. Lorsqu'il est tiré, le mortier, explosant à une hauteur de 50 à 80 m, forme une étoile colorée qui brille dans le ciel pendant environ 5 secondes et peut être vue à une distance allant jusqu'à 7 à 10 km. (Fig.14).

Le prochain type de mortiers utilisé dans les kits de l'armée russe est présenté dans riz. 15.

Dans les magasins de chasse, vous pouvez actuellement trouver une version civile des mortiers appelée « Hunter’s Pyrotechnic Signal ». Le kit comprend un dispositif de démarrage et des cartouches de lumières rougeâtres, jaunâtres et verdâtres (Fig.16).

Pour apporter un « stylo plume » dans un peloton de combat, il vous faut ; visser le mortier sur la buse en ayant préalablement retiré le capuchon de sécurité, armer le ressort moteur en appuyant à fond sur le déclencheur et en le fixant dans une découpe spéciale du corps. Maintenant, pour tirer, il suffit de pointer le « stylo plume » vers le ciel à un angle de 80 - 90° et de pousser le déclencheur hors de la rainure avec votre énorme doigt.

Les touristes, les grimpeurs et autres voyageurs amateurs emportent dans la plupart des cas des cartouches de pistolet lance-fusées avec eux lors d'une randonnée comme dispositif de signalisation d'urgence. Certes, ils ont abandonné le lance-roquettes lui-même en raison de sa taille et de son poids supplémentaires et fabriquent des lance-roquettes à canon court en alliage de duralumin, dont le poids ne dépasse pas 50 g. Des dessins de ces lance-roquettes peuvent être trouvés dans la littérature touristique spéciale. .

De temps en temps, les magasins de chasse vendent des cartouches de signalisation spéciales qui peuvent être tirées avec un fusil de chasse ordinaire. Il existe également différentes cartouches de pistolet de signalisation et de fusil traceur. Ils sont tous conçus pour donner un signal d'urgence à partir d'une arme rayée de combat et de chasse.

Dans un avenir proche, un pistolet à gaz s'est généralisé et, en plus des cartouches lacrymogènes et antibruit bien connues, il est également capable de tirer des charges à signal lumineux. Il vous suffit de vous assurer que le clip équipé contient au moins plusieurs cartouches similaires. Car il est difficile pour les sauveteurs qui mènent les recherches de se prononcer sur l'intérieur rempli de larmes. Peut-être juste assez pleurer à propos des frais de signal oubliés sur la table de nuit à la maison.

! Il convient de noter que la puissance lumineuse de munitions auxiliaires similaires, la hauteur d'éjection de la charge et le temps de combustion de l'étoile de signalisation sont bien inférieurs à ceux des fusées éclairantes à parachute. Par conséquent, il est préférable d’en avoir plus et de ne tirer que lorsqu’il existe une possibilité qu’ils soient vus.

Cartouches de signal pour une utilisation de nuit et de jour(PSND), ayant un corps cylindrique de 172 mm de long, 35 mm de diamètre et pesant 190 g (Fig.17), jouissent d’une reconnaissance bien méritée auprès des voyageurs. Leur principe de fonctionnement est le même que celui des missiles. La cartouche est activée en tirant sur le cordon d'allumage. Il suffit de garder à l’esprit : replacer le cordon de lancement dans la cartouche de signal vers la fusée ! En d’autres termes, le signal est déclenché dans la même direction que celle où le cordon est tiré ! Si vous oubliez cela et tirez le cordon non pas loin de vous, mais par habitude de fusée - vers vous-même, vous pouvez sérieusement vous brûler le visage. (Fig. 18) !

! Le cordon de démarrage du PSND est situé au même endroit où se trouve la buse de signal !

La limite de détection du signal nocturne PSND (flamme orange vif ou pourpre) est atteinte en temps sombre jours 15 à 20 km, si vous le surveillez depuis un avion planant à une altitude de 500 m. Le signal diurne (fumée pourpre) de la même altitude peut être vu à une distance allant jusqu'à 5 à 8 km. Lorsqu'elle est observée depuis la passerelle d'un navire, la limite de détection des signaux nocturnes et diurnes est réduite de 20 à 30 %. La meilleure façon de lire un signal de fumée diurne est sur fond de neige, de glace et d'eau, mais dans les sables du désert ou dans les forêts denses, vous ne pourrez peut-être pas le voir à moins de 300 mètres. L'effet de la cartouche de signal est à court terme - moins de 10 à 20 s. Afin de ne pas confondre les côtés de la cartouche de signal dans l'obscurité, vous devez garder à l'esprit que le couvercle du signal « jour » est plat et uniforme, et que celui « nuit » a un évidement.

En outre, il existe des fusées éclairantes spéciales, des torches à bougies, des bombes fumigènes et des moyens pyrotechniques similaires qui peuvent brûler plus longtemps, parfois jusqu'à 10 minutes ou plus. Ils sont généralement utilisés pour les alarmes de recherche d’urgence dans les services des transports, de l’environnement et autres.

Flamme rougeâtre conçu pour fournir un signal de détresse. Sa longueur est de 225 mm, son diamètre est de 37 mm, son poids est d'environ 250 g. La durée de combustion du signal lumineux est de 60 s, l'intensité lumineuse est de 10 000 bougies. (Fig. 19).

Cartouche de signal de terre a deux fois les plus petites tailles et le poids et, par conséquent, la durée et la luminosité les plus courtes du signal lumineux. Toutes les fusées éclairantes sont activées en tirant sur le cordon de déclenchement.

je mentionnerai bougie-torche, utilisé dans le transport ferroviaire pour donner un signal d'urgence à un train approchant du lieu d'un accident. Plus précisément, autrefois utilisé, mais maintenant remplacé partout par des moyens de communication d'urgence plus modernes en matière d'ingénierie radio. Une bougie torche est le même faux feu, qui, pour plus de commodité, possède deux poignées en fil rétractables. Ils permettent de garder la main à une distance sûre de la flamme nue et facilitent la combustion complète de la torche. (Fig. 20).

Lorsqu'il est nécessaire de donner un signal, les poignées, pressées contre le corps de la bougie torche par 2 rebords en carton, sont déployées sur toute leur longueur, le capuchon de protection supérieur est retiré et l'intérieur est frappé le long de la mèche d'allumage qui dépasse. Si le capuchon est manquant ou mouillé, la bougie-torche peut être allumée à l'aide de la paroi latérale boîte d'allumettes soit à partir de la flamme d'une allumette ou d'un briquet. La torche-bougie brûle pendant 10 minutes (ce qui la distingue des autres fausses fusées éclairantes) avec une flamme pulsante rougeâtre brillante, avec un éclair plus fort observé dans les premières secondes de combustion.

Étant donné la possibilité de choisir, il est préférable de choisir des bougies torches qui n'ont pas peur de l'eau. Il y en a même qui peuvent brûler en étant immergés à cent pour cent dans l’eau.

Grâce à sa longue durée de vie, la torche peut être utilisée pour faire des feux par mauvais temps.

Il convient de dire quelques mots sur les différents articles qui apparaissent en vente de masse et ne peuvent être répertoriés nommément. Chinois et similaires feu d'artifice (Fig. 21). Comment moyens de signalisation, toutes ces fusées, pétards, « insectes », « papillons », « avions », lumières, cierges magiques et pétards similaires ne sont pas très fiables. D’abord parce qu’ils sont de mauvaise fabrication et non conçus pour fonctionner dans des conditions météorologiques difficiles. D'où les ratés d'allumage fréquents, la combustion incomplète des charges lumineuses et l'incapacité de calculer la trajectoire de vol de l'étoile signal.

De telles pièces pyrotechniques primitives sont très difficiles à transporter et à utiliser dans des conditions d'urgence réelles. Mais cela reste peut-être possible si rien de plus fiable n’est disponible. Mieux vaut pouvoir donner au moins un signal que rien du tout ! De plus, contrairement à tous les autres moyens pyrotechniques, les feux d'artifice de cérémonie présentent deux avantages incontestables : leur faible coût et leur accessibilité. Et peu importe la manière dont vous dissuadez les éventuels voyageurs de les acheter, ils risquent toujours de ne pas écouter les bons conseils.

Lorsque vous choisissez des moyens de signalisation improvisés similaires, vous devez préférer les pièces pyrotechniques fabriquées dans les usines de défense russes (elles ressemblent davantage à de véritables fusées éclairantes et fusées éclairantes) ou les pièces pyrotechniques provenant de pays industrialisés. Ces feux d'artifice sont plus fiables et inoffensifs que ceux collectés dans les ateliers semi-artisanaux des pays en développement. Il est préférable de ne pas choisir des étuis « en papier », mais ceux fabriqués au moins en carton épais compressé avec des anneaux de renfort métalliques. Les boîtiers doivent avoir la plus grande dureté et densité.

! Et le plus important : de toutes les fusées, « cierges magiques » et produits pyrotechniques de cérémonie similaires créés pour les feux d'artifice, seuls ceux qui ont un signal aux couleurs ORANGE-bordeaux peuvent être utilisés comme dispositifs de signalisation d'urgence ! La couleur rougeâtre est la couleur acceptée du désastre ! Bien entendu, tout le reste peut également attirer l’attention et peut être interprété comme un simple feu d’artifice.

Tous les dispositifs de signalisation de vacances répertoriés doivent être testés dans la pratique avant de les emmener avec vous dans la forêt : photographiez et voyez à quelle hauteur l'étoile lumineuse s'élève, où elle vole, combien de temps elle brûle, comment le mauvais temps l'affecte et vent fort et ainsi de suite. Si les signaux lumineux ne sont pas assez brillants et s'éteignent rapidement, alors il vaut mieux lancer des fusées en remplaçant la qualité par la quantité, « buisson », c'est-à-dire plusieurs et à la fois ou l'une après l'autre, avec de petits intervalles pour que le prochain on a le temps de s'enflammer avant que le précédent ne s'éteigne.

! De tels biens de consommation de signal doivent être manipulés avec encore plus de précautions que les « missiles de combat ». Il est nécessaire d’étudier attentivement le mode d’emploi et d’effectuer plusieurs tournages « d’entraînement ».

Vous devez garder à l'esprit que toutes les fusées éclairantes à parachute, PSND et certains autres moyens de signalisation pyrotechniques sont structurellement préparés pour le tir et doivent donc être manipulés comme une arme chargée, avec une extrême prudence ! Si une fusée rate son tir, vous devez la maintenir en position de tir pendant plus de 30 secondes, sans la pointer sur des personnes ! Toutes les instructions et annotations vous demandent de jeter les roquettes non tirées et interdisent catégoriquement de réparer les pièces pyrotechniques qui n'ont pas fonctionné. De même, ils mettent en garde contre l'utilisation de pièces pyrotechniques avec expiré durée de conservation (généralement 3 à 4 ans).

S'approcher d'une fusée alors qu'un feu brûle en dessous est catégoriquement inacceptable !

Jusqu'à ce que le feu s'éteigne complètement et que le corps de la fusée refroidisse !

La portée de détection des signaux de détresse pyrotechniques dans presque tout (de temps en temps dans une mesure décisive !) dépend du lieu de leur origine. Même la fusée la plus puissante peut être lancée à un endroit et à un moment tels que personne ne la verra jamais.

Vous devez d’abord prendre en compte l’heure de la journée et les conditions météorologiques. Une étoile colorée dans le ciel pendant la journée est pratiquement invisible, tandis que la nuit, elle attire l'attention à plusieurs kilomètres. Par conséquent, pendant la journée, il est préférable d’utiliser des signaux de fumée, ce qui permet de réserver la fusée pour l’obscurité. De la même manière, une fusée lancée si un nuage passe au-dessus de votre tête peut disparaître sans aucune utilité. Par conséquent, si possible, retardez le signal de quelques secondes, attendez que les nuages ​​passent ou essayez d'entrer dans une partie du ciel exempte de nuages ​​ou de brouillard.

Pour travailler avec des fusées éclairantes et des fumigènes, vous devez choisir des points élevés du relief. Avec tout cela, vous devez essayer de vous assurer que du côté sous le vent, là où la fumée sera transportée, il y a un endroit ouvert - un réservoir, un glacier, une clairière.

!Lors du signal, tout moyen pyrotechnique doit être tenu à bout de bras, la buse tournée vers vous. Personne ne doit se trouver du côté sous le vent, ni aucun objet inflammable ou résistant au feu. Il est catégoriquement inacceptable de diriger des missiles et des munitions vers des avions, des hélicoptères, des navires de sauvetage !

Lorsque vous utilisez des fusées, vous devez tenir compte de la direction et de la force du vent, qui peuvent considérablement emporter le parachute avec l'étoile de signalisation qui brille en dessous. Si vous souhaitez que le signal brûle au-dessus de votre tête, tirez légèrement face au vent.

Une autre erreur purement « fusée » est de sous-estimer la force de son recul. Cela est particulièrement vrai pour les énormes fusées parachutes ! Si vous ne tenez pas suffisamment fermement le boîtier de la fusée, il risque de tomber brusquement et de vous échapper des mains lors du tir. J'ai pu le vérifier à un moment donné en donnant un signal lumineux (pas d'urgence) dans la taïga hivernale. Les mitaines, gelées jusqu'à la glace, ne nous permettaient pas de serrer nos doigts avec une force suffisante, et pour cette raison la fusée a tiré immédiatement dans deux directions : avec un astérisque - dans le ciel, avec une douille - dans le sol . Ce n’est que par miracle que la charge lumineuse, qui ne suivait pas sa propre ligne de mouvement, ne m’a pas brûlé les cheveux. Mais cela aurait pu être pire, voire pire. Par exemple, lors d’un concert de rock sur la place du Palais à Saint-Pétersbourg, une roquette tirée en masse a soudainement touché le temple et a carrément détruit un spectateur qui se trouvait à proximité. C’est pourquoi vous ne devez manipuler la fusée qu’à main nue, après avoir préalablement essuyé votre paume et vos doigts.

Et un autre conseil très important. La plupart des pièces pyrotechniques ont un effet ponctuel, c'est-à-dire qu'après avoir donné un signal une fois, il est impossible de le répéter. Par conséquent, vous devez donner un signal à une distance très proche et seulement lorsque vous êtes sûr qu'il sera vu. Par exemple, lorsque vous voyez un avion ou un navire de sauvetage ou que vous entendez clairement le bruit croissant des moteurs en fonctionnement.

En revanche, si l'on dispose d'une réserve de pièces pyrotechniques jetables, à l'approche d'un avion ou d'un hélicoptère de sauvetage encore invisible, mieux vaut ne pas sauver les fusées. Ici, l’avarice peut servir à de mauvaises fins. L'avion qui mène les recherches n'est pas un tramway urbain, qui parcourt le même itinéraire plusieurs fois par jour. Un avion de recherche ne revient pas toujours à un endroit qu'il a déjà survolé. Il est donc préférable de donner un signal de détresse (je le répète : si vous n'avez pas besoin de pièces pyrotechniques !) avant de pouvoir le retrouver visuellement. Pointez dans la direction du son, en calculant du mieux que vous pouvez la direction du vol en fonction de son augmentation ou de sa diminution. Une fusée ayant percé les nuages ​​bas peut être vue par les pilotes, alors que vous ne verrez jamais cet avion.

S'il n'est plus nécessaire d'envoyer un signal, le cordon d'allumage avec la bague doit être soigneusement placé dans la prise créée pour la fusée et le capuchon de protection doit être vissé.

Pendant la conduite, les dispositifs de signalisation doivent être rangés dans un endroit protégé des chocs et des précipitations et en même temps accessible à tous. Et pendant les haltes, éloignez-vous du feu. De nombreuses pièces pyrotechniques ont peur de la chaleur, des frottements intenses et des impacts, qui peuvent les faire tomber en panne, voire exploser !

Outre leur fonction directe, presque tous les dispositifs de signalisation pyrotechniques peuvent être utilisés avec succès pour effrayer les carnivores - blancs et ours bruns, loups, chacals, etc.

Bien que ce soit exagéré, un simple dispositif de signalisation pyrotechnique peut être envisagé bombes aérosols. N'importe quoi - de la laque et autres produits cosmétiques aux répulsifs. Un jet d'aérosol libéré par une canette, s'il passe à travers la flamme d'une allumette ou d'un briquet, s'enflamme avec une torche frappante de plusieurs 10 cm de long, visible depuis les airs sur plusieurs kilomètres. L'aérosol doit être libéré par petites pressions de moins de 1 à 2 s avec des pauses de 2 à 5 secondes.

!Si le jet d'aérosol brûle pendant une période prolongée, la bombe peut exploser dans vos mains !

Lorsqu'il est nécessaire de donner un signal long, la cartouche doit être creusée dans le sol et placée sur Bouton Start pierre fine ou retirez-la avec un élastique passé dans le fond, placez une petite torche sur le chemin du ruisseau et reculez de quelques mètres sur le côté.

Et si vous vous souvenez des farces de l'enfance, vous pouvez fabriquer diverses « bombes », pétards, « cierges magiques », etc. à partir de têtes d'allumettes en soufre, magnésium, cérium, etc. faits maison, caractéristiques inconnues, mais toujours des dispositifs pyrotechniques de signalisation lumineuse et sonore. Leur production et leur utilisation sont associées à un certain risque, je ne propose donc pas ici de recette spécifique. Je pense que quiconque s'intéressait auparavant à une «chimie» similaire pourra utiliser les capacités des enfants non pas pour le plaisir, mais pour les affaires.

Signaux de détresse maritimes internationaux (Fig.22) :

· libérer des bouffées de fumée orange (1) ;

· flamme sur un navire (par exemple, provenant d'un baril de goudron enflammé) (2) ;

· des roquettes ou des grenades émettant des étoiles rougeâtres, lancées une à une à de courts intervalles (3) ;

· fusée de parachute rougeâtre ou fusée rougeâtre (4);

· signal de drapeau NC (NC) selon le Code international de signaux (5);

· un signal constitué d'un drapeau carré avec une boule au-dessus ou en dessous (6) ;

· levée et descente tranquillement et répétées des bras étendus sur les côtés (7);

· des coups de canon, ou des explosions produites à des intervalles d'environ une minute, ou un son continu produit par tout appareil permettant d'envoyer des signaux de brume (8) ;

· un signal de détresse SOS transmis par radiotélégraphe ou autre système de signalisation, ou le mot "mayday" prononcé par radiotéléphone (9).

Tous ces signaux ont une seule signification, connue des marins du monde entier : « Je suis en détresse, j'ai besoin d'aide ».

Signaux de détresse de fumée et de couleur.

Il s'agit notamment (sans compter le signal PSND diurne) de diverses bombes fumigènes et pétards, dans la plupart des cas utilisés en mer. Ces bombes se déclenchent après avoir retiré le cordon d'allumage et s'enflamment, émettant de la fumée orange, de 1 minute (bombe manuelle) à 4 minutes (bombe flottante).

Applicable sur flottes russes la bombe fumigène flottante a une longueur de 253 mm, un diamètre de 80 mm et un poids de 820 g. La portée de visibilité estimée d'un signal fumigène d'une durée de 3 minutes est d'un mille marin. Le vérificateur est activé en tirant sur le cordon d'allumage (Fig. 23).

Il existe d'autres types de bombes fumigènes. Jusqu'à ceux qu'une seule personne ne peut tout simplement pas gérer. Par exemple, une grosse bombe fumigène a une longueur de 74 cm, un diamètre de 21 cm et un poids de 32 kg ! Cette énorme « fumée » brûle pendant 8 minutes, et son signal est visible à 20 km (Fig. 24) !

En plus des signaux de couleur-fumée, il existe des colorants spéciaux qui, lorsqu'ils sont dissous dans l'eau, créent une immense tache colorée visible de loin.

Il s'agit, par exemple, de l'uranine, créée pour être utilisée dans la mer ou dans de vastes plans d'eau douce. Au contact de l'eau, l'uranine se propage à la surface, formant une énorme tache de riche couleur vert émeraude (si elle pénètre dans l'eau froide) ou orange (si elle pénètre dans l'eau froide). eau chaude). Le colorant reste visible pendant environ 4 à 6 heures dans de l'eau calme et seulement 2 à 3 heures dans de l'eau agitée. (Fig. 25).

Dans une certaine mesure, divers panneaux orange, auvents de radeaux de sauvetage et de bateaux, vêtements et tentes aux couleurs vives bordeaux peuvent servir de signaux de détresse colorés.

Pour parler du prochain type de moyen de signalisation, je demanderai au lecteur de se souvenir de son enfance. Qui d'entre vous, en ces temps heureux, ne s'est pas amusé à lancer un lapin soleil flashy contre les murs avec un miroir de poche ? C'est ce « lapin » que les spécialistes ont mis au service des sinistrés, créant plusieurs miroirs de signalisation de conceptions différentes.

Les dispositifs de signalisation pyrotechniques comprennent des fusées éclairantes, des fumigènes, des fusées éclairantes, des bouées auto-allumantes et des bouées électriques auto-allumantes, ainsi que divers types de cartouches explosives simulant un coup de canon sur un navire. L'utilisation de moyens pyrotechniques pour la signalisation sur les navires maritimes doit être conforme aux exigences de la Convention internationale SOLAS – 74 et les règles du registre.

Toute pièce pyrotechnique lancée en l'air doit commencer à s'éteindre lorsqu'elle est larguée à une hauteur de 50 m de l'eau.

La signalisation par moyens pyrotechniques s'effectue aussi bien dans l'obscurité que pendant la journée sous forme de signaux visuels et sonores. Pour une telle signalisation, notamment pour les signaux de détresse, des fusées sont souvent utilisées. Ils sont généralement lancés dans les airs à la main ou à partir d'un appareil spécial jusqu'à une hauteur allant jusqu'à 300 à 400 m, appelée « plafond de décollage de fusée ». Selon la méthode de signalisation, les missiles ont leurs propres caractéristiques distinctives.

Une fusée appelée fusée à signaux de détresse, jette 6 à 8 étoiles rouge vif dans les airs - une à la fois à de courts intervalles. Au décollage, il laisse une traînée de feu. L'éjection d'étoiles par une fusée se produit à proximité du plafond de son décollage.

Fusée parachute signal de détresse - rouge, a appareil spécial, ouvrant un parachute, grâce auquel il brûle dans l'air pendant une longue période (environ 40 s) avec une flamme de couleur rouge vif et projette également des étoiles de la même couleur, altitude de décollage d'au moins 300 m, brûlant durée 40 s et vitesse de descente ne dépassant pas 5 m/s .

Fusée grenade sonique (ou fusée combinée) combine des signaux sonores et lumineux. Lorsqu'il explose, il émet un son simulant un coup de canon, puis émet immédiatement un signal rouge. Le signal de détresse peut être entendu à une distance d'au moins 5 miles.

Fusée à une seule étoile- rouge, hauteur de décollage d'au moins 8 m, durée de combustion d'au moins 6 s, utilisé dans les opérations de sauvetage.

Fausse fusée se compose d'un manchon rempli d'une composition pyrotechnique et d'un manche. Lors de l'allumage, la fusée est maintenue par cette poignée. De fausses fusées éclairantes, qui produisent une couleur rouge vif lorsqu'elles sont brûlées, sont utilisées pour émettre un signal de détresse. Durée de combustion – 60 s. Des fusées éclairantes blanches brûlent pendant 20 secondes et servent à attirer l'attention. Le rouge s'allume pendant 60 secondes et constitue un signal de détresse. Des fusées éclairantes avec le feu de couleur bleue utilisé pour appeler un pilote; ce signal n'est donné qu'en cas de besoin.

Bombe fumigène a la capacité de flotter sur l'eau, inclus dans l'ensemble des équipements de signalisation canots de sauvetage et des radeaux. Lorsqu'il est brûlé, il produit une épaisse fumée de couleur orange (visible à 3 miles de distance) qui dure environ 5 minutes.

Bouées lumineuses et fumantes attachés aux bouées de sauvetage placées sur les ailes de la passerelle de navigation. Lorsque la bouée touche l'eau, un signal lumineux d'une durée d'au moins 45 minutes, ou un signal lumineux orange et fumigène d'une durée d'au moins 15 minutes, s'allume automatiquement. La conception des bouées garantit qu'elles fonctionnement fiable en cas de chute d'une hauteur de 25 m ou plus.

Signaux de détresse maritimes internationaux

Riz. 4. Signaux de détresse maritimes internationaux.

Lors de l'utilisation de pièces pyrotechniques, les règles de sécurité suivantes doivent être strictement respectées :

Seuls les membres d'équipage ayant suivi des instructions particulières peuvent utiliser la pyrotechnie, ce qui est documenté dans le protocole de la commission de qualification ;

Il ne doit y avoir personne à proximité lors du lancement de fusées ;

Il est interdit de diriger le vol de missiles vers des navires, des structures côtières ou des personnes ;

Les dispositifs pyrotechniques qui n'ont pas fonctionné lors de leur mise en service doivent être immédiatement inondés (jetés par-dessus bord) ;

Il est interdit de démonter des fusées et de lancer des fusées sonores à mains nues ;

Les impacts et les chocs ne sont pas autorisés lors du stockage et de l'utilisation de roquettes et de bombes ;

Un missile lanceur de lignes ne doit être lancé qu'avec une ligne qui y est attachée.

Les pièces pyrotechniques doivent être stockées dans des boîtes métalliques étanches spéciales installées sur le pont ouvert, et pour les canots de sauvetage dans des conteneurs spéciaux. Les lance-roquettes sont conservés par le capitaine. Les pièces pyrotechniques périmées doivent être remplacées.

L'utilisation de flammes nues et le fait de fumer à proximité du stockage des pièces pyrotechniques et pendant leur utilisation sont strictement interdits.

Navires de transport une zone de navigation illimitée ainsi que des moyens pyrotechniques d'embarcations et de radeaux de sauvetage doivent être, sur demande Registre EtSOL AS 74 , équipé avec:

Fusée parachute pour navire - 12 pièces ;

Fusée sonique (grenade) - 12 pièces ;

Fusée rouge - 12 pcs.

Fusée verte jetable - 12 pcs.;

Fusée rouge à une étoile - 12 pièces ;

Fausse fusée blanc- 12 pièces.

Tableau 3. Principales caractéristiques de la pyrotechnie

La portée de détection des signaux de détresse pyrotechniques dépend dans une large mesure (parfois dans une mesure décisive !) de leur lieu d'origine. Même la fusée la plus puissante peut être lancée à un endroit et à un moment tels que personne ne la verra jamais. Tout d'abord, vous devez prendre en compte l'heure de la journée et les conditions météorologiques.
Une étoile brillante dans le ciel pendant la journée est presque invisible, tandis que la nuit, elle attire l'attention à plusieurs kilomètres. Par conséquent, pendant la journée, il est préférable d’utiliser des signaux de fumée, ce qui permet de conserver la fusée pour l’obscurité. De la même manière, une fusée lancée dans un nuage qui flotte accidentellement au-dessus de votre tête peut disparaître sans aucun bénéfice. Par conséquent, si possible, retardez le signal de quelques secondes, attendez que les nuages ​​passent ou essayez d'entrer dans une partie du ciel exempte de nuages ​​ou de brouillard.
Pour travailler avec des fusées éclairantes et des fumigènes, vous devez choisir des points élevés du relief. Dans ce cas, vous devez essayer de vous assurer que du côté sous le vent, là où la fumée sera transportée, il y a espace ouvert- étang, glacier, clairière.

Lors du signal, tout engin pyrotechnique doit être tenu à bout de bras, la buse tournée vers vous. Personne ne doit se trouver du côté sous le vent, ni aucun objet inflammable ou résistant au feu. Il est strictement inacceptable de diriger des missiles et des munitions vers des avions, des hélicoptères, des navires de sauvetage !

Lorsque vous utilisez des fusées, vous devez tenir compte de la direction et de la force du vent, qui peut fortement emporter le parachute avec l'étoile de signalisation qui brûle en dessous. Si vous souhaitez que le signal brûle au-dessus de votre tête, tirez légèrement face au vent.
Une autre erreur purement « missile » est de sous-estimer la force de son recul. Cela est particulièrement vrai pour les grosses fusées parachutes ! Si vous ne tenez pas suffisamment le boîtier de la fusée, il risque de tomber brusquement et de vous échapper des mains lors du tir.
Et un de plus très conseil important. La plupart des pièces pyrotechniques ont un effet unique, c'est-à-dire qu'après avoir donné un signal une fois, il ne peut pas être répété. Par conséquent, il est nécessaire d'envoyer un signal à une distance aussi proche que possible et uniquement lorsque l'on est sûr qu'il sera remarqué. Par exemple, lorsque vous voyez un avion ou un navire de sauvetage ou que vous entendez clairement le bruit croissant des moteurs en marche.

Pendant la conduite, les dispositifs de signalisation doivent être rangés dans un endroit protégé des chocs et des précipitations et en même temps facilement accessible. Et pendant les haltes, éloignez-vous du feu. De nombreuses pièces pyrotechniques ont peur de la chaleur, des frottements intenses et des impacts, qui peuvent les faire tomber en panne, voire exploser !

En plus de leur objectif direct, presque tous les dispositifs de signalisation pyrotechniques peuvent être utilisés avec succès pour effrayer les animaux prédateurs - ours polaires et bruns, loups, chacals, etc.
Même si c’est exagéré, les bombes aérosols peuvent être considérées comme le moyen de signalisation pyrotechnique le plus simple. N'importe quoi - de la laque et autres produits cosmétiques aux répulsifs. Un jet d'aérosol libéré par une canette, s'il passe à travers la flamme d'une allumette ou d'un briquet, s'enflamme avec une torche lumineuse de plusieurs dizaines de centimètres de long, visible depuis les airs sur plusieurs kilomètres. L'aérosol doit être libéré en peu de temps, pas plus de 1 à 2 secondes, en appuyant avec des pauses de 2 à 5 secondes. Avec plus longue combustion un jet d'aérosol peut exploser dans vos mains !

Signaux de détresse maritimes internationaux :

 libérant des bouffées de fumée orange (1) ;

 flamme sur le navire (par exemple, provenant d'un baril de goudron en feu) (2) ;

 des roquettes ou des grenades émettant des étoiles rouges, tirées une à une à de courts intervalles (3) ;

 fusée rouge de parachute ou fusée rouge (4) ;

 signal de drapeau NC (NC) selon le Code international de signaux (5) ;

 un signal constitué d'un drapeau carré avec une boule au-dessus ou en dessous (6) ;

 montée et descente lentes et répétées des bras étendus sur les côtés (7) ;

 des coups de canon ou des explosions effectués à des intervalles d'environ une minute, ou un son continu produit par tout appareil à signaux de brume (8) ;

 un signal de détresse SOS transmis par radiotélégraphe ou autre système de signalisation, ou le mot « mayday » prononcé par radiotéléphone (9).
Tous ces signaux ont une seule signification, connue des marins du monde entier : "J'ai des ennuis et j'ai besoin d'aide".

4. Signaux de détresse de fumée et de couleur.

Il s’agit notamment de diverses bombes fumigènes et pétards, le plus souvent utilisés en mer. Ces bombes se déclenchent après avoir retiré le cordon d'allumage et brûlent, émettant de la fumée orange, de 1 minute (bombe à main) à 4 minutes (bombe flottante).
La bombe fumigène flottante utilisée dans les flottes nationales a une longueur de 253 mm, un diamètre de 80 mm et un poids de 820 g. La portée de visibilité estimée d'un signal fumigène d'une durée de 3 minutes est d'un mille marin. Le vérificateur est activé en tirant sur le cordon d'allumage.
En plus des signaux de couleur et de fumée, il existe des colorants spéciaux qui, lorsqu'ils sont dissous dans l'eau, créent une grande tache colorée visible de loin.
Il s'agit par exemple de l'uranine, destinée à être utilisée en mer ou dans de vastes plans d'eau douce. Au contact de l'eau, l'uranine se propage à la surface, formant une immense tache de couleur vert émeraude intense (si elle pénètre dans eau froide) ou orange (si trouvé dans l'eau tiède).
Le colorant reste visible pendant environ 4 à 6 heures dans une eau calme et seulement 2 à 3 heures dans une eau agitée.