Cela inclut également l’huile de colza et de tournesol.

1. Combustible provenant des résidus de cendres de four.
2. Gas-oil.
3. Graisses animales.

Pour remplacer complètement le carburant d'un type à un autre, vous devez ajuster l'alimentation en air et la température de chauffage. Il n'est pas nécessaire d'ouvrir ou de changer les brûleurs.

Avantages de l'utilisation des brûleurs Kroll

La société qui développe les brûleurs Kroll fabrique des produits de la série KG/UB. Un tel équipement est doté d'un large éventail de caractéristiques :

• Un système de filtration entièrement conçu et soigneusement assemblé. Il permet de réaliser toutes les activités par étapes : dans un premier temps, le carburant subit une filtration et un chauffage, puis brûle sans laisser de fumée ni d'odeur.
• Le brûleur Kroll kg ub utilisé contribue à une réduction significative des coûts de chauffage entreprises industrielles, dans lequel se trouvent les huiles usées provenant d'organisations telles que : les services automobiles et les ateliers automobiles, les bâtiments métalliques pour véhicules, les grandes cabines de transformateurs, les parkings de trains, les usines de réparation navale.
• Les brûleurs Kroll KG peuvent être utilisés dans l'industrie agroalimentaire, où il y a trop d'huiles végétales usagées résiduelles, ou dans la production agricole.

Offre exceptionnelle deKroll GmbH

Les brûleurs Kroll KG UB 450, 900 et 1300 ont des puissances de 460, 910 et 1290 kW. De telles caractéristiques contribuent à l'utilisation de fioul recyclé pour chauffer de grandes surfaces de bâtiments et d'institutions : organisations vendant des véhicules, grandes organisations disposant de leur propre flotte de véhicules et autres grandes organisations disposant de leurs propres chaufferies.

La vente et l'achat de brûleurs Kroll constituent une transaction absolument unique sur le marché russe.

Pourquoi les brûleurs Kroll sont-ils bons ?

Le brûleur Kroll kg unique doit être acheté car il présente les bonus suivants :

1. Ils ont paramètres optimaux, ce qui permet de les utiliser sur des chaudières à eau chaude et des appareils générant de la chaleur de différents fabricants.
2. Les principaux composants du brûleur à rouleau sont installés rapidement et sont librement accessibles. En même temps, ils ne nécessitent pas de démontage complet de l’équipement.
3. Les brûleurs disposent de plusieurs circuits de sécurité et d'un thermostat d'urgence. Cela vous permet d'éviter les pannes dues aux surcharges du réseau, ainsi que d'atteindre une valeur de température standard.

Un avantage supplémentaire dans le choix de ce brûleur est la possibilité de fournir une grande quantité d'équipements. Ainsi, dans la livraison étendue, vous pouvez ajouter :

• Un dispositif d'alimentation en carburant, en plus duquel une prise de carburant flottante est incluse.
• Filtre à carburant minimum.
• La pompe à huile.
• Conduite de carburant.

Tout cela fait du choix d'un brûleur Kroll le plus utile, le plus économique et le plus efficace pour n'importe quelle pièce ou bâtiment.

Carburant et qualité répondant aux exigences environnementales

Sans reconfiguration majeure du brûleur Kroll, les huiles minérales, végétales et animales peuvent être utilisées comme combustible. Outils spéciaux- non requis. Pour passer d'un type de combustible à un autre, il suffit de régler l'arrivée d'air et de modifier la température de chauffage du combustible.

• L'huile de colza*
• Huile de tournesol*
• Huile de palme*
• Huiles usagées*
• Graisses animales*
• Huiles minérales*

Les huiles végétales sont achetées par tout le monde valeur plus élevée, en raison de la hausse des prix des huiles fossiles. Leur densité énergétique est très proche de celle du carburant liquide. Les huiles végétales sont renouvelables, neutres en CO2 et ne contiennent ni soufre ni métaux lourds.

Économique

Être indépendant du marché de l’énergie, c’est aussi faire des économies. Les entreprises agricoles peuvent se débrouiller même sans achat supplémentaire de combustible de chauffage.

Application

Les générateurs de chaleur sont l'un des moyens les plus économiques pour chauffer des entrepôts, des ateliers, des locaux industriels, etc. Surtout s'ils sont utilisés avec un brûleur universel. Kroll propose une large gamme de générateurs de chaleur adaptés

Caractéristiques

Apparition des brûleursKG/UB-20, KG/UB-55, KG/UB-70, KG/UB-100

Apparition des brûleursKG/UB-150, KG/UB-200

Kroll l'une des plus anciennes marques produisant des brûleurs universels à combustible liquide. Ils sont produits en Allemagne et marché russe ont acquis une grande popularité parmi les brûleurs universels pour brûler les huiles usées.

Au fil des années, la conception des brûleurs n'a pas changé du tout, et d'une part c'est une bonne chose, car des changements constants dans la conception du brûleur indiquent que le produit est « brut ». Par contre c’est mauvais, n’y a-t-il vraiment rien à ajouter au design dans 20 ans ?

Test du brûleur universel Kroll KG/UB

[parfois nécessaire]

Le chauffage ouvert dans le réservoir du brûleur avec contrôle de température jusqu'à 140 degrés vous permet d'utiliser des huiles usées avec haute température clignote, comme les huiles de moteur diesel. Pour ces huiles, la température est de 70 degrés. pas assez pour s'allumer et il devient plus difficile pour le brûleur de démarrer. Soit le diluer avec du carburant diesel, soit tromper le système avec un allumage au gaz est un autre plaisir.

[Où sont les économies ? ]

Et toi? élément chauffant? Dans les modèles de brûleurs de faible capacité 20, 55, 70, la puissance de l'élément chauffant de 1,1 kW est excessive. Le résultat est une cokéfaction sur la surface chauffante. Je vous rappelle que l'entretien du réservoir de carburant représente 4 heures de travail minutieux ou 6 heures pour un spécialiste non formé.

[en quelque sorte pas convivial]

Le principe de fonctionnement diffère des brûleurs de fabrication américaine principalement par l'absence de pompe doseuse ; le carburant n'est pas fourni sous pression à la buse de pulvérisation, mais est aspiré depuis un petit réservoir sur le brûleur. air comprimé Par . Cela crée une dépendance du débit des injecteurs sur le niveau de carburant et la propreté des canalisations d'admission de carburant. Et cela s'ajoute à une autre dépendance - à la température, et donc à la viscosité du combustible dans le réservoir du brûleur, qui "flotte" dans la plage de +/- 10 0 C

[pulse, maintenant plus lumineux, maintenant plus faible]

Le constructeur allemand n'installe pas de compresseur intégré sur ses brûleurs, mais les fournit sous forme d'unité séparée et cela s'appelle. Un « jouet » assez cher mais très durable. Un tel compresseur est dit « sec » et ne nécessite pas de lubrification. Et surtout, c'est très silencieux. Qui en a marre de broncher devant les lancements compresseur à piston- Vaut la peine d'être considéré.

[les nerfs ne sont pas du fer]

À propos des systèmes des brûleurs Kroll qui assurent la sécurité

Installé uniquement sur ces brûleurs protection supplémentaire du débordement de carburant et du contrôle de la pression de l'air secondaire du ventilateur à pression. Autrement dit, la protection contre tout échec donne l'assurance que vous pouvez dormir paisiblement, ce qui je ne peux pas en dire autant des autres les fabricants qui considèrent ces « cloches et sifflets » inutiles.

[Directives européennes]

Le ventilateur haute pression permet de faire fonctionner les brûleurs sur des échangeurs de chaleur à haute résistance aux fumées, sans perte de puissance notable. Mais cela ne signifie pas que le brûleur doit être placé dans une chaudière dont la puissance est évidemment inférieure à la plage de fonctionnement du brûleur. N'oubliez pas : les hydrocarbures lourds brûlent lentement, ils ont besoin d'espace ! Sinon, des traces de combustion incomplète seront immédiatement visibles dans le foyer. Et un autre effet de l'inadéquation de la puissance thermique de la paire chaudière-brûleur est un endommagement prématuré du revêtement de la chaudière.

[et c'est un plaisir coûteux]

Le kit brûleur comprend :

• dispositif de brûleur
• pompe de transfert de carburant avec filtre (en option)
• joint de bride de brûleur
• instructions et fiche technique

• conception complexe, rendant difficile un entretien rapide et efficace,
• manque de réglage de l'ensemble buse par rapport au tube à flamme
• compresseur intégré.
• absence de relais intermédiaires des dispositifs d'exécution

Améliorations et mises à niveau :

Vous pouvez augmenter la puissance des brûleurs Kroll en utilisant des buses d'un calibre différent, par exemple une buse n°49 ou analogues

Nos vœux au fabricant :

Mettre en œuvre le réglage de l'ensemble de buse par rapport au tube à flamme
ajouter des relais intermédiaires de dispositifs d'exécution
équiper le régulateur d'air comprimé d'un séparateur d'humidité
sur les modèles plus jeunes, utilisez des éléments chauffants de puissance inférieure

Brûleurs universels pour fioul KG/UB fabriqués par KROLL (Allemagne)

Les brûleurs à mazout Kroll sont un système complet prêt à être installé sur chaudières à eau chaude et des générateurs de chaleur de presque tous les fabricants. La gamme de brûleurs fioul Kroll comprend 9 modèles de 25 à 1276 kW/h. Tous les brûleurs sont réglables en termes de performances, chacun dans sa propre petite plage, ce qui garantit un réglage précis et, par conséquent, une combustion complète du combustible sans formation de suie et un fonctionnement stable. Tout type d'huile usée d'une viscosité allant jusqu'à 90 unités selon la classification SAE peut être utilisé comme carburant, les huiles végétales, le carburant diesel, ainsi que le fioul. Ils nécessitent un ajustement de la température de chauffage lors du passage d'un combustible à un autre.

Spécifications et caractéristiques techniques Modèles KG/UB 20 - 200

	Brûleur KG/UB 20	Brûleur KG/UB 55	Brûleur KG/UB 70	Brûleur KG/UB 100	Brûleur KG/UB 150	Brûleur KG/UB 200
Brûleurs Kroll série KG/UB
Puissance thermique, kW	26 - 38	37 - 54	56 - 81	81 - 100	93 - 147	131 - 190
Consommation de carburant, l/heure	2.1 - 2.8	3.7 - 5.4	5.1 - 8.4	6.0 - 10.2	7.1 - 12.1	10.9 - 16.9
Carburant utilisé	Déchets minéraux et synthétiques huiles automobiles, huiles pour transmissions automatiques, huiles de transmission avec une viscosité jusqu'à 90W SAE , huiles industrielles, huiles hydrauliques, carburant diesel, kérosène, huiles végétales, fioul clair et foncé.
Consommation d'air comprimé, m3/heure	4,8	4,8	4,8	4,8	9,0	9,0
	0,5	0,8	0,8	0,8	1,0	1,1
	1,21	1,21	1,21	1,21	1,35	1,35
Exigences de connexion électrique	240 VCA, 50 Hz, 16 A (ligne dédiée)
Dimensions: longueur/ hauteur/ largeur, mm	560/560/400	560/560/400	560/560/400	560/560/400	560/560/630	560/560/630
Poids (kg	15	15	16	16	26	26
Contenu de la livraison	Brûleur avec buse de pulvérisation, pompe à carburant, filtre à carburant réparable avec chauffage, préchauffeur de carburant, admission de carburant.
Options additionelles	Compresseur d'air pour l'alimentation en air comprimé, réservoirs de carburant divers modèles et volume, kits de cheminée.

Spécifications et caractéristiques techniques Modèles KG/UB 450 – 1300

	Brûleur universel KG/UB 450	Brûleur universel KG/UB 900	Brûleur universel KG/UB 1300
Brûleurs universels pour fioul série Kroll KG/UB
Puissance thermique, kW	174 - 465	349 - 928	465 - 1276
Consommation de carburant, l/heure	15 - 42	30 - 80	40 - 110
Carburant utilisé	Huiles automobiles minérales et synthétiques usagées, huiles de transmission automatique, huiles de transmission, huiles industrielles, huiles hydrauliques, carburant diesel, kérosène, huiles végétales, mazout clair et foncé, mazout.
Pression de l'air comprimé, bar	0,4 - 1,2
Consommation d'énergie électrique, kW	1,25	2,25	3,05
Paramètres du réseau électrique	380 V/50 Hz
Dimensions : longueur/hauteur/largeur, mm	1120/730/365	1252/860/455	1520/920/600
Poids (kg	71	85	133
Contenu de la livraison	Ensemble brûleur, pompe doseuse de carburant intégrée, filtre à carburant, préchauffeur de carburant, compresseur d'air intégré.
Options additionelles	Filtres à carburant magnétiques chauffants, réservoirs de carburant de différentes conceptions et volumes, kits de cheminée.

Le carburant du réservoir est pompé à travers un filtre doté d'une cellule de 100 microns dans un petit récipient doté d'un élément chauffant situé sur le corps du brûleur, où le carburant est chauffé à une température qui fournit la viscosité requise. Selon le type de combustible, le thermostat règle la température de chauffage dans la plage de 0 à 140°C. L'huile usagée, chauffée à une température prédéterminée, est aspirée dans la conduite de carburant par l'air comprimé du compresseur et pulvérisée à travers la buse, se transformant en un mélange fin à la sortie. Le mélange air-carburant fini est enflammé par un arc électrique formé par un transformateur haute tension et des électrodes d'allumage. Le moteur du brûleur avec turbine de ventilateur fournit de l'air secondaire à la chambre de combustion de la chaudière ou du réchauffeur d'air pour entretenir la combustion. Le volume d'air secondaire est régulé par un registre. Le flux d'air, passant à travers le tourbillon installé dans la buse du brûleur, forme l'ovale de flamme correct, favorisant une combustion stable et la combustion la plus complète du combustible.
Pour faire fonctionner les modèles de brûleurs KG/UB 20 – 200, une connexion supplémentaire est nécessaire compresseur d'air. Les modèles de brûleurs KG/UB 450 – 1300 ont un compresseur intégré.

Pompe à essence et filtre (forfait fiscal)

Le kit de brûleur à mazout Kroll pour les modèles KG/UB 20 - 200 comprend un ensemble physique comprenant un filtre à carburant réparable avec un élément filtrant en maille inoxydable d'une taille de maille de 100 microns, qui est installé dans un boîtier pliable en duralumin, une pompe à carburant pour l'alimentation en fioul du brûleur, un moteur électrique d'entraînement de la pompe. Tous les éléments sont placés de manière compacte sur une plate-forme métallique. Des raccords d'admission de carburant avec flotteur sont également inclus dans le kit de brûleur Kroll.

Applicabilité

Les brûleurs universels KG/UB sont conçus pour être installés dans des chaudières à eau chaude et des aérothermes de fabricants étrangers et nationaux dotés de chambres de combustion réversibles et autres.
Attention : dans certaines chaudières avec une certaine géométrie du foyer, il est nécessaire d'utiliser une postcombustion. Derrière Informations Complémentaires Pour sélection correcte vous pouvez contacter nos spécialistes.

fioul clair et foncé;

Gas-oil;