Au fond du détroit de Palk, près du Sri Lanka, il a été découvert sur des photographies satellite pont sous-marin Longue de 50 km. Cela s'est produit en 2003. Sur l'ancien cartes géographiques Ptolémée a dessiné une telle structure reliant le continent à l'île. Aujourd'hui, ce pont passe sous l'eau jusqu'à 12 mètres de profondeur. L'alternance de récifs coralliens et de hauts-fonds est visuellement similaire à un long chemin jusqu'à 4 km de large par endroits. Les Indiens appelaient la structure « le pont de Rama ». Sur les cartes géographiques du Moyen Âge, cela est clairement indiqué. Le pont a été mentionné dans les manuscrits de Marco Polo, qui arriva en Chine à son époque. Si nous analysons l’ancienne épopée indienne Ramayana, elle parle de la construction du « pont Nala ».

Il y a des légendes Inde ancienne qui ont survécu jusqu'à nos jours. Des histoires orales parlent de singes géants (jusqu'à 8 mètres de haut) qui ont construit le pont en cinq jours. Les matériaux utilisés pour la construction étaient des pierres et des rondins. Après s'être organisés en armée, les singes du continent se sont installés sur l'île de Ceylan. Ils traînèrent leurs dirigeants (Rama et Lakshmana) sur leurs épaules. Hanuman commandait tous les animaux. La divinité la plus semblable à un singe avec une « mâchoire cassée », le héros du Ramayana et du Mahabharata et un avatar de Shiva né du dieu du vent, pouvait voler et possédait une force incroyable.

Une structure artificielle semblable à un pont s'étend jusqu'à l'île de Rameswar et s'y rompt. De plus, au cap Ramnad, des firmes sous-marines réapparaissent. Le détroit a un fort courant, mais il y a un passage pour les navires à faible déplacement. De grands navires font le tour du Sri Lanka, formant un arc de 800 km. Une tentative de créer un canal de navigation pour grands navires n’a pas réussi. Une tempête soudaine est intervenue et l'équipement a commencé à tomber en panne. Les Indiens superstitieux disaient que Hanuman, le roi des singes, était en colère. Les deux baies ne pouvaient pas être reliées par un canal de navigation. Dans l'un d'eux (Polksky), les ouragans font souvent rage, et dans le second (Manarsky), l'eau est de couleur émeraude et calme la plupart des mois de l'année.

Il y a un débat parmi les scientifiques sur l’âge du « Pont Rama ». Elle est déterminée sur des dizaines de milliers ou des millions d'années. La structure de la structure a été étudiée en détail. Le pont est constitué de rochers calcaires mesurant un mètre et demi sur deux mètres et demi. Sous les rochers se trouve un monticule de sable de 3 à 5 mètres d'épaisseur différents endroits posé sur un socle en pierre. La largeur du pont de plusieurs kilomètres était absolument nécessaire aux créatures géantes pour traverser. S'il y avait réellement des singes géants, leur construction du pont ne fait aucun doute. Aujourd’hui, l’ancien sanctuaire indien est toujours intact, sinon il est aussi appelé « Pont d’Adam ». Une chaîne de bas-fonds, semblable à une traversée solide, est clairement visible depuis l'espace sous la forme d'une ligne légèrement incurvée. On peut également le voir depuis les avions. Une traversée en ferry le longe, le long de laquelle sont transportés des wagons et des trains.

Aux confins de la Terre, à la pointe sud de la péninsule de l'Hindoustan, se produit un phénomène unique : Pont Rama. Son autre nom est Adam's Bridge.
Il s’agit d’une chaîne de bas-fonds dans l’océan qui s’étend de l’Inde au Sri Lanka.
À votre avis, où sont allés Adam et Ève lorsqu’ils ont été expulsés du paradis ? Et, en général, où était ce paradis ? Sans compter la question la plus importante : pourquoi, exactement, ont-ils été expulsés ?

Le pont de Rama ou le pont d'Adam ?

Personnellement, le concept qui me tient le plus à cœur est que personne n'a expulsé Adam et Eve de nulle part, qu'après avoir mangé le fruit de l'Arbre de la Connaissance, ils ont commencé à vivre par la raison au lieu de l'intuition, sont passés au bavardage de l'esprit et de la raison. , par conséquent, ils ont cessé de demeurer en Dieu, ont cessé de communiquer directement avec Lui. La connexion avec Dieu a été coupée - ils ont ainsi perdu le Paradis, qui, comme nous le savons, est une composante interne et non externe.
Mais c'est mon interprétation personnelle. La légende prétend que le paradis biblique était situé au Sri Lanka et qu'Adam a été expulsé du paradis le long de ces bas-fonds, c'est pourquoi on les appelle le pont d'Adam. Une autre légende ne dit rien sur l’endroit exact où se trouvait le paradis, mais assure que lorsqu’Adam en fut expulsé, il vint d’abord au Sri Lanka, puis traversa le pont d’Adam pour rejoindre le continent.
"Ramayana" raconte en détail que ce pont a été construit par le légendaire ancien roi indien Rama (l'incarnation du dieu Vishnu) avec l'aide d'une armée de singes dirigée par Hanuman, le roi des singes, afin de libérer sa femme. du dieu Rama - Sita, qui a été kidnappé par le démon maléfique Ravana (souverain du Sri Lanka).
Ainsi, cette chaîne de hauts-fonds porte deux noms : Adam's Bridge (comme l'appelaient les Britanniques) et Rama's Bridge (comme l'appellent les locaux). Puisque les locaux sont plus proches de moi que les Britanniques, pour moi, il est Pont Rama. 🙂
Selon des cartes anciennes, le pont était un pont piétonnier jusqu'à la fin du XVe siècle, lorsqu'il fut détruit par un tremblement de terre.
Actuellement, ces bas-fonds agissent à certains endroits comme de petites îles, à certains endroits, ils sont cachés sous l'eau de 1,0 à 1,25 m. Il s'avère que vous pouvez marcher de l'Inde au Sri Lanka ! 40 km dans l’eau jusqu’à la taille, mais en théorie c’est possible !
Le voici Pont Rama. Photo prise depuis l'espace. À gauche se trouve la pointe sud de la péninsule de l’Hindoustan, à droite le Sri Lanka.

À propos de l'idée d'un canal de navigation entre l'Inde et le Sri Lanka

Entre l'Inde et le Sri Lanka se trouve le détroit de Palk. Le pont Rama le bloque et les navires naviguant le long des côtes indiennes doivent contourner le Sri Lanka.
Depuis le milieu du XIXe siècle, on a commencé à parler de rendre le détroit de Palk navigable en détruisant le pont de Rama et en brisant un canal entre l'Inde et le Sri Lanka. Pendant longtemps cette idée est restée une théorie jusqu'à ce que le gouvernement indien commence à la mettre en œuvre en 2001, dans le but d'ouvrir une route entre la baie de Manara et la baie du Bengale.

Mais ce n’était pas le cas ! Le canal n'a pas encore été creusé. Cette chaîne unique de bancs de sable n'a pas pu être détruite par le peuple indien et les forces de la nature.
Les hindous sont très sensibles à leurs sanctuaires. Depuis l'époque du Ramayana, le pont Rama est considéré comme un objet sacré construit artificiellement et une preuve d'anciennes légendes.
Les géologues ont été invités à le protéger et ont déterminé que l'âge des roches qui composent cet objet correspond à l'époque décrite dans le Ramayana. De plus, une étrange anomalie a été découverte. Il s'est avéré que ce pont est une chaîne d'énormes pierres forme correcte, posé de manière ordonnée non pas sur un sol solide, mais sur du sable de 3 à 5 mètres d'épaisseur. De plus, les géologues ont déterminé qu’il n’y avait pas de soulèvement de la croûte terrestre à cet endroit. Ces faits plaident en faveur de la version sur nature artificielle objet.
De plus, cette chaîne de bancs de sable a atténué la puissance destructrice du tsunami de 2004. Sans elle, il aurait pu y avoir beaucoup plus de victimes, disent les scientifiques.
Malgré cela, la construction du canal de navigation a commencé. Et puis la nature est intervenue : une tempête a éclaté dans le détroit de Palk et les travaux ont dû être arrêtés. De plus, les tempêtes dans cette région ne sont pas typiques pour cette période de l'année, comme l'ont écrit les journaux.
Le pont Rama est donc resté intact.
Et c'est ce que je pense en moi-même. Comme vous le savez, la pensée est matérielle. Si des millions d'hindous s'opposent simultanément à la destruction de cet objet, parce que... croyez qu'il a été construit par le dieu Rama, alors quelque chose a dû intervenir - soit une tempête, soit autre chose...

Flèche Danushkodi (flèche Rameshwaram)

...Du côté indien, le Danushkodi Spit (Rameshwaram Spit) mène au pont Rama. Sur l'île se trouve la ville sacrée hindoue de Rameswaram, et sur la flèche elle-même se trouve le village de pêcheurs de Danushkodi.

Le cercle rouge marque le village de pêcheurs sur la flèche.
Nous avions vraiment hâte de ce crachat. Nous sommes moi et Nadezhda. Il s'agit de la même Nadyushka de la lointaine ville de Vladimir, avec qui j'ai découvert ma toute première Inde il y a plusieurs années, et avec qui nous avons ensuite fait notre inoubliable baignade en kayak le long de la Volga. Cette fois, nos intérêts ont à nouveau coïncidé, mais maintenant, au lieu de la Volga - l'Inde du Sud, au lieu d'un kayak - un bateau du Kerala, des bus locaux, un éléphant, une voiture chargée de poissons et toutes sortes d'autres choses.
Eh bien, le but est toujours le même : l’illumination complète et finale ! 🙂

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Bonjour les amis. Voyager est toujours associé à un rêve. Lorsque nous allions au Sri Lanka, notre rêve était le pont Rama, reliant le Sri Lanka et l'Inde par l'océan. Les Européens et les musulmans l'appellent le pont d'Adam. Dans les temps anciens, il était possible non seulement de traverser le pont, mais aussi de transporter une armée entière. C'est le pont auquel nous rêvions d'accéder. À partir de ce point, nous avons construit tout notre itinéraire autour du Sri Lanka.

Adams Bridge, nom indien - Rama Bridge, est visible depuis l'espace et depuis un avion sous la forme d'une ligne bleue - un banc de sable de 50 km de long, d'un kilomètre et demi à 4 kilomètres de large, s'étendant dans l'océan. La profondeur de ce pont varie d'un mètre à 10-12 mètres.

Problème

Sur le plan économique, le banc de sable dans l'océan entre l'Inde et le Sri Lanka cause de nombreux problèmes : les navires doivent faire un détour de 800 km, ce qui représente un voyage de 30 heures et un gaspillage de carburant.

Il semblerait qu'il existe une solution simple : creuser un canal et établir une navigation rentable. De telles tentatives ont eu lieu en 1850, en 1955 et la dernière au début des années 2000, mais elles ont suscité de vives protestations de la part des croyants.

• Musulmans

Ils appellent cet endroit le Pont d'Adam et croient que ce pont est sorti des profondeurs de la mer lorsqu'Adam, expulsé du paradis, est passé ici à la recherche d'Ève. À propos de quoi la vie terrestre Adama a commencé sur l’île du Sri Lanka, comme en témoigne une énorme empreinte sur le mont Sripada. Les musulmans et les Européens appellent cette montagne le Pic d'Adam.

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Il est intéressant de noter que les deux noms, Adam's Bridge et Adam's Peak, ne sont officiellement apparus sur les cartes du monde qu'en 1804. Ils ont été enregistrés par le premier géomètre de l'Inde britannique, James Rennel. Il a ignoré les noms anciens, se concentrant sur ce qui était familier et facile à prononcer pour les chrétiens.

• Hindous

DANS dernières années Nous avons été témoins d’un étonnant paradoxe : la science, qui traditionnellement ne croit pas en Dieu, produit de plus en plus de preuves que les récits religieux ne sont pas des contes de fées, mais des histoires vraies. Qu’il suffise de rappeler le pont d’Adam, reliant les côtes de… l’Inde et du Sri Lanka !

Expulsé du paradis

Tout le monde connaît l’histoire biblique d’Adam et Ève. Après avoir goûté au fruit défendu et ainsi irrité le Seigneur Dieu, les premiers peuples furent expulsés du paradis en guise de punition. Un autre conte religieux ? Cependant, de plus en plus de scientifiques sont enclins à croire que le Paradis a réellement existé et qu'Adam et Eve étaient de véritables personnages historiques.

Actuellement, l'ancienne structure est un chapelet de bas-fonds et d'îles coralliennes, reliés à certains endroits par une langue de sable, située dans le détroit de Palk, entre l'île du Sri Lanka et la péninsule de l'Hindoustan. La longueur du pont est d'environ 50 km. La majeure partie est maintenant sous l'eau à une profondeur d'environ 1 à 1,25 m et toute la majesté de l'ancien bâtiment ne peut être vue que depuis une vue plongeante ou depuis une photographie aérienne.

Une série d’images spatiales prises par la NASA à partir de satellites et de navettes spatiales dans les années 1960 et 2000 montrent clairement les ruines d’une immense structure artificielle visible sous les eaux de l’océan Indien. Mais selon l'anglais ancien, le portugais et l'arabe cartes marines Jusqu'il y a environ 600 ans, le pont s'élevait au-dessus du niveau de la mer, mesurait plusieurs mètres de large et servait à la communication piétonne entre l'Inde et le Sri Lanka. Cependant, en 1480, à la suite d'un fort tremblement de terre et du tsunami qui a suivi, le pont a été détruit et ses restes ont été cachés par les vagues de l'océan.

Armée d'humains et de singes

Aujourd'hui, peu de gens remettent en question l'existence même du pont d'Adam. Le débat principal tournait autour de la question de savoir s’il s’agissait d’une structure artificielle ou d’une formation naturelle.

Il semblerait qu’une structure aussi gigantesque au milieu d’un détroit océanique ne puisse pas être construite par des mains humaines, même en utilisant des équipements et des matériaux de construction modernes. Il n'y a donc rien à redire : le pont d'Adam est une formation géologique naturelle. Cependant, tout n’est pas si simple.

Peu de gens savent que le nom « Adam’s Bridge » est relativement nouveau. Auparavant, cette structure s'appelait le « Pont Rama ». La première mention de celui-ci se trouve dans l'ancienne épopée indienne « Ramayana », dont la création remonte aux scientifiques modernes du 6ème ou même du 7ème siècle. Colombie-Britannique

Selon l'épopée, le pont reliant l'Inde et le Sri Lanka a été construit sur ordre du légendaire ancien roi indien Rama, qui est le septième avatar (incarnation) de la divinité hindoue suprême Vishnu. Les hindous et de nombreux érudits modernes considèrent Rama comme un véritable personnage historique, un roi qui régnait sur la majeure partie de l'Inde moderne il y a environ 1,2 million d'années.

Selon la légende, Rama devait autrefois transporter son armée sur l'île du Sri Lanka pour combattre l'armée du roi démon Ravana. Et il ordonna à Nala, le fils du légendaire architecte divin Vishvakarman, de construire un immense pont sur tout le détroit. Fait intéressant, la construction de cette gigantesque structure a impliqué non seulement des personnes - les sujets du roi indien, mais aussi ses alliés - l'armée des singes dirigée par le roi des singes Hanuman. Le Ramayana dit qu'Hanuman a « tiré » des éclairs avec son bâton sur les rochers côtiers géants, après quoi ils se sont effondrés exactement à l'endroit nécessaire et sont devenus la base du futur pont. Aujourd'hui, une telle technologie « de conte de fées » surprendra peu de gens - elle est très similaire aux explosions contrôlées. De plus, le Ramayana contient des indications sur d'autres technologies qui nous sont encore inaccessibles, qui ont été utilisées lors de cette construction grandiose.

Et, en passant, voici un autre argument en faveur de la nature artificielle du pont d'Adam : selon la datation au radiocarbone réalisée par le professeur Ramasamy de l'Université de Bharathidasan, l'âge des roches géologiques sous-jacentes à la structure coïncide dans le temps avec la période décrite. dans le Ramayana.

Pont ou canal ?

Tout au long de l'histoire maritime de notre civilisation, le pont d'Adam a constitué un terrible obstacle pour les navires marchands. Pour en « faire le tour », les navires sont obligés de faire un détour de 780 km, en contournant le Sri Lanka. En 1860, le commandant britannique Taylor a proposé de construire un canal de navigation entre le Sri Lanka et l'Inde, ce qui permettrait aux marins d'économiser au moins 30 heures de temps, sans parler des tonnes de carburant. Ce n’est que près d’un siècle plus tard, en 1955, que Jawaharlal Nehru décide de se lancer dans ce projet grandiose. Mais ce n'est que récemment que le gouvernement indien a approuvé le projet de canal et que la Sethusamudram Corporation a commencé les fouilles.

Mais contre toute attente, le projet grandiose a eu des opposants qui préconisaient la préservation du pont. Ils prétendent que le « Pont de Rama » est sanctuaire antique, détruire ce qui équivaut à avec mes propres mains détruire le grand héritage des anciens. Et en fait : il ne reste plus beaucoup de monuments à l’humanité vieux de plus d’un million d’années…

Pourquoi un pont apparemment ordinaire suscite-t-il tant d’intérêt et de controverse ? Le fait est que son éducation même semble aux chercheurs un peu étrange et contre nature. Analyse détaillée La structure du pont a montré que la « crête » sous-marine basse est apparue de manière inattendue. Cette « crête » est un groupe de rochers mesurant 1,5 mètres sur 2, composé de calcaire, sable et corail. De plus, ces rochers reposent sur du sable marin et l'épaisseur du sol sableux est de trois à cinq mètres et ce n'est qu'alors que le sol solide commence.

Le pont d'Adam et le pont de Rama sont au même endroit

En fait, il y a eu une forte augmentation du fond d'une profondeur de 12 mètres à un mètre et, plus intéressant encore, il a été constaté que ces zones terrestres n'ont pas augmenté à la suite d'un quelconque processus géologique.

Le pont semble diviser l'océan Indien en deux sections différentes. Du côté nord-est se trouve la turbulente baie de Palk avec des tempêtes et des cyclones périodiques. Du sud-ouest on trouve un golfe de Manara très calme avec eau pure couleur émeraude. Même la structure de l'eau qu'ils contiennent est visuellement différente. Du côté du golfe du Bengale, l'eau a une teinte trouble-grisâtre due à la suspension ; du côté du golfe de Manara, malgré les vagues, l'eau est turquoise transparente ;

Le pont divise l'océan Indien en deux sections

Selon l'histoire arabe, le pont, qui s'élève littéralement du bas, est la route qu'Adam a parcourue après avoir été expulsé du paradis. Pour preuve, ils citent l'empreinte du pied d'Adam laissée au sommet de la montagne - "Adam's Peak". Ces noms ont été officiellement enregistrés en 1804 par James Rennel. Il fut le premier arpenteur de l'Inde britannique à préférer donner des noms chrétiens sans tenir compte des variations historiques locales qui existaient depuis des milliers d'années.

Le pont s'étend d'une île en Inde jusqu'à la côte du Sri Lanka

Le bâtiment lui-même se compose de 30 km de petites îles peu profondes, dont 9 sont sous le contrôle du Sri Lanka et 9 autres sous le contrôle de l'Inde. Il s'étend de l'île de Rameswaram en Inde jusqu'à l'île de Mannar, sur la côte nord-ouest du Sri Lanka. Certains chercheurs pensent que ce pont était il y a plusieurs milliers d'années le plus grand isthme sableux du monde, qui se serait ensuite transformé en une chaîne de bancs de sable au fur et à mesure des changements du niveau de la mer.

Une histoire plus détaillée, mais déjà plus mythique, de la création du pont est décrite dans la culture indienne, ou plus précisément dans l'épopée Ramayana. Presque au milieu de l'histoire commence une description de la façon dont Ramachandra, le prince de la capitale du légendaire royaume Koshala d'Ayodhya, commence à construire ce même pont. Selon l'épopée ancienne, la bien-aimée de Rama a été secrètement kidnappée par le souverain de Lanka. Cependant, parvenir à lui pour sauver sa femme n'a pas été si facile. L'obstacle était l'océan. Puis, comme cela arrive souvent dans de telles œuvres, Ramachandra s'est tourné vers le dieu de l'océan, qui a promis que quels que soient les objets qu'ils jetteraient à la mer, il les aiderait à survivre. La réponse est devenue une solution et la construction du soi-disant pont Rama a commencé. On dit que l'armée du prince, forte d'un million de soldats, portait des montagnes et des rochers sur ses épaules et sa tête, comme des jouets.

Selon les légendes indiennes, le pont a été construit en cinq jours

Selon la légende, le pont était prêt en cinq jours. C'est par ce pont que Rama et ses alliés atteignirent Lanka et renversèrent son dirigeant.

Si l'on en croit les légendes, le pont resta piétonnier jusqu'à la fin du XVe siècle, puis fut détruit. Des images prises par la NASA depuis l'espace confirment l'existence d'une structure ancienne. Vous pouvez également voir divers documentaires sur ce sujet. Aujourd'hui, le lieu où se sont déroulés ces événements est vénéré comme une relique sacrée.