قبلاً ، پورتال VashTechnik کتری برقی Saturn را از بین برد - من آن را دوست نداشتم. با این حال، من نظر دیگری در مورد آهن دارم. همچنین گوانگدونگ جمع آوری شد. 15 ثانیه پس از روشن شدن، نمی توانید آن را لمس کنید. زیره سرامیکی به 19 خروجی بخار در اطراف مجهز شده است و واقعاً (مطابق با اطمینان بررسی ها) بسیار خراش پذیر است. از دستگاهی که 200-300 روبل قیمت دارد چه انتظاری باید داشت؟ عملکرد اسپری وجود دارد. عملیات بخار تنها در دمای پایه بالا امکان پذیر است. عکس های زیادی در زیر وجود دارد، نگاه کنید و تحسین کنید. ما تصمیم گرفتیم که اتو را خودمان تعمیر کنیم، با هدایت یک دلیل واضح: شبکه RuNet فاقد توصیف ارزشمندی از روند است. عبارات کلی، تصاویری که خیلی واضح نیستند. امروزه برنامه این است که اتوها به طور مستقل تعمیر شوند.

آهن زحل از چین

اعتقاد بر این است که زحل از شنبه حمایت می کند. هر تعهدی خیلی بد پیش می رود، زشت، زشت می شود. زحل ظاهرموفقیت آمیز، عملکرد خود تمیز کردن به خوبی کار نمی کند. با نگاهی به آینده، بیایید بگوییم: در داخل، یک سوراخ از مخزن به محفظه گرمایش منتهی می شود که با یک نوک پستان سه طرفه پوشانده شده است. عملکرد خود تمیز شونده مربوط به موقعیت بالایی است، جریان سیال حداکثر است. تقریبا غیر قابل استفاده در اینجا راهنمایی برای این روش وجود دارد:

آب و بخار از ریختن از سوراخ ها خودداری کردند، پس از جداسازی مشخص شد که 6 سوراخ از 19 سوراخ تقلبی است. هیچ کلمه دیگری به ذهن نمی رسد. ساخته شده در همان سبک، منطقه دیگ فقط جلوی 13 را پوشش می دهد. یک عکس از کف ضمیمه شده است، می توانید آنچه را که نیاز دارید ببینید.

وظیفه فهمیدن اینکه چرا حالت خود تمیز کردن دقیقاً کار نمی کند بوجود آمد. آیا این یک نقص است؟ بیایید جداسازی اتو را شروع کنیم!

جداسازی آهن زحل ST – CC0211

بیایید با پیچ شروع کنیم دیوار پشتی، تحت هیچ چیز قرار نمی گیرد. سختی ها از بعد شروع می شود. آنها با دانستن چیزهای زیادی در مورد جدا کردن اتوها، حدس زدند: هنوز بست ها در مکانی ناشناخته پنهان شده بودند. پیچ ها در زیر دکمه ها، پوشش پرکننده آب و رگولاتور برق قرار دارند. در این مورد گزینه مناسبمعلوم شد اولین است ما موفق شدیم با شکستن یک دکمه متوجه شویم. در عکس به وضوح می توانید ببینید: هر کلید دارای یک جفت دندان است که از طریق سوراخ های کیس می لغزند و به طور همزمان به عنوان محدود کننده عمل می کنند. کافی است با پیچ گوشتی دندان عقب را بیرون بیاورید، دکمه را بردارید، اگر از قبل اطلاعی ندارید... مثل اینکه کلیدهای پلاستیکی مخصوصاً برای شکننده بودن قالب گیری شده باشند، انواعی وجود دارد که خاصیت ارتجاعی بیشتری دارند. ما معتقدیم که عمدی بوده است. تلاش برای جلوگیری از مداخله غیر ماهرانه در نتیجه، یک دکمه (تقویت بخار) غیرقابل استفاده شده است، ما آن را با تیتانیوم می چسبانیم، خوانندگان باید وضعیت نهایی را پیش بینی کنند.

پیچ عقب

بنابراین، با برداشتن دو دکمه، پیچ دیگری را پیدا می کنیم که باید باز شود. مشکلات تمام نشده اند. ما نمی توانیم به شما بگوییم که چگونه به درستی جداسازی کنید! در نهایت، پوشش برداشته می شود. سپس ساده است:

• مخزن با پمپ ها و تنظیم کننده بخار توسط سه پیچ در جای خود ثابت می شود. یکی در کمان، دو تا در دم. تنظیم کننده دمای کفی را با بیرون کشیدن آن به دقت خارج کنید. توسط سه تنه در یک شیار D شکل در جای خود ثابت می شود. لطفاً به براکت فولادی کوچکی که رگولاتور و کلیک ها را هنگام تعویض ثابت می کند توجه کنید (عکس را ببینید).
• مخزن منقبض می شود و در همان زمان مسیر پمپ تقویت کننده بخار باز می شود. از طریق و از طریق نفوذ می کند لوله فلزیطراحی، از دیگ بخار تا پمپ ها.

مخزن و پمپ آهن Saturn ST – CC0211

مخزن، پمپ اتو بخار Saturn ST – CC0211 می خواستم از نزدیک نگاه کنم. ابتدا به حلقه کنترل بخار نگاه کنید. مسئول ارتفاع بلند کردن میله برنزی است که به یک نوک پستان ختم می شود. آب از طریق آن به مخزن مهر و موم شده کفی می رسد و به بخار تبدیل می شود. حلقه پلاستیکی است، بیهوده. با استفاده از آن، قطعه شروع به فرسودگی می کند. در نتیجه، مخزن به تدریج شروع به مسموم کردن آب می کند. توجه:

• هیچ حفاظتی در برابر نشت آب از مجموعه (پمپ، میله نوک پستان) به پشت دسته که به قسمت الکتریکی می رود وجود ندارد.

آهن به زمین متصل می شود، سیم به قسمت آلومینیومی زیره پیچ می شود و به طور یکپارچه با مخزن ریخته می شود. در اینجا قدرت نورد داخل می آید عنصر گرمایش. توسط پایانه ها متصل می شود، از رطوبت محافظت نمی شود. در نتیجه، اگر فراموش کنید اتو را زمین کنید، رطوبت وارد قسمت الکتریکی می شود که می تواند منجر به مرگ کاربر اتو شود. برای جلوگیری از عواقب ناخوشایند دستگاه را به درستی وصل کنید.

هر پمپ مجهز به یک پیستون است که می تواند به موازات فنر برگشتی جدا شود. پمپ آبپاش هیچ تفاوتی با پمپ تقویت کننده بخار ندارد. شما باید هر دو را به شدت فشار دهید، در غیر این صورت، به جای جریان در جهت مستقیم، قطرات قطره ای به لباس شما می رسد. پمپ اسپری به نازل دهانه، پمپ بخار به یک لوله فولادی عمودی متصل می شود که به مخزن آب بندی شده زیره آهنی می رود.

بخش الکتریکی آهن زحل ST – CC0211

یک چراغ نشانگر به موازات عنصر گرمایش روشن می شود. رله های حرارتی و تنظیم کننده ها از ولتاژ تغذیه جدا می شوند. هنگامی که دکمه دمای کفی چرخانده می شود، پیچ صفحه الاستیک را به سمت بالا و پایین حرکت می دهد. تماس ثابت در اینجا در بالای صفحه دو فلزی قرار دارد که به مخزن کفی مهر و موم شده پیچ شده است. با تنظیم دقیق موقعیت پیچ، دمای صحیح به دست می آید. درجه خمش صفحه دو فلزی با گرمایش تعیین می شود. ما معتقدیم که رله با یک کلیک جزئی سوئیچ می شود (آزمایش نشده است)، ممکن است آهنرباهای کوچکی وجود داشته باشند که کمی عملیات را به تاخیر می اندازند و حرکت را ناگهانی تر می کنند. اغلب با استفاده از یک اصل مشابه در عملکرد رله های راه اندازی برای یخچال ها انجام می شود.

توجه داشته باشید که یک کیسه در کنار تنظیم کننده دما قابل مشاهده است. در داخل یک فیوز حرارتی وجود دارد که با یک پیچ به یک براکت به مخزن مهر و موم شده کف آن پیچ می شود. المنت مدار الکتریکی لحیم کاری نشده است، مانند یک بخاری بر روی یک ترمینال گیره نصب شده است و از ایرادات اصلی دستگاه محسوب می شود. با گرفتن تصادفی یک قطعه، به راحتی می توان عملکرد دستگاه را به طور کلی مختل کرد.

نتیجه گیری در مورد تعمیر آهن زحل ST - CC0211

از آنچه گفته شد نتیجه می گیریم: ناکارآمدی سیستم خود تمیز شونده نتیجه طراحی ضعیف بوده است. چک مشخص شده است: نوک پستان به درستی حرکت می کند، در موقعیت شدید اهرم تنظیم بخار به موقعیت بالایی می رسد. بنابراین، مشکل به دو دلیل ایجاد می شود:

1. پایین سوراخ های خروجی مخزن کف آهنی مهر و موم شده.
2. تنظیم بد نوک پستان

ما فقط تصمیم گرفتیم از دست زدن به دستگاه خودداری کنیم و آن را به دلایل زیر به حال خود رها کنیم:

1. اتو در حالت های خود کاملاً کار می کند، به استثنای خود تمیز شوندگی.
2. عملکرد خود تمیز شوندگی را می توان با جوشاندن پایه دستگاه با محلول سرکه جایگزین کرد که تأثیر کمتری ندارد (احتمالاً بیشتر).

از آنجایی که دستگاه برای 300 روبل کار می کند، آرزوی بیشتر بی معنی است. تعداد دفعات خود تمیز کردن مشخص نشده است. وقتی چسب ظاهر شد کلید را تعمیر می کنیم. خوانندگان از جزئیات ساختار آهن شگفت زده خواهند شد.

اکثر دستگاه ها بر اساس یک نمودار طراحی می شوند. این بررسی به شما در تعمیر اتوهای تفال، تعمیر اتوهای روونتا، تعمیر اتو با مولد بخار و موارد دیگر کمک می کند. کار جاری. این یادداشت انواع اصلی خرابی ها و نحوه رفع آنها را توضیح می دهد:

1. نشانگر روشن نمی شود. منبع تغذیه قطع شده یا فیوز حرارتی منفجر شده است.
2. آلارم خاموش نمی شود، هر چند که اتو مدت زیادی طول می کشد تا گرم شود. رله کنترل دما معیوب است.
3. آب از زیر اتو می چکد. مهر و موم یکی از پمپ ها شکسته است. خاموش کردن دستگاه و تسلط بر تعمیر اتوهای بخار ضروری است.
4. بدون بخار نوک سینه یا چرخ رگولاتور معیوب است یا مجاری آب یا مخازن تبخیر مسدود شده است.
5. آهن گرم نمی شود. اگر نشانگر برق روشن شود، عنصر گرمایش سوخته است. یک نتیجه گیری بدون ابهام، زیرا لامپ به صورت موازی متصل است.
6. بدون جت اسپری سوراخ نازل مسدود شده یا مهر و موم پمپ سمت چپ شکسته است.
7. هیچ انفجار بخار وجود ندارد، حالت تولید بخار کار می کند. مهر و موم پمپ سمت راست شکسته است.

ما معتقدیم که اکنون تعمیر آهن تفال که در افق ظاهر شده است خوانندگان را غش نخواهد کرد. از آنچه خواندید مشخص است: مهمترین مراحل مونتاژ و جداسازی اتو است. تعمیر ساده است. به عنوان اثبات، ما یک عکس بزرگ از محل اتصال پمپ سمت راست و شیلنگ تقویت کننده بخار را اضافه می کنیم. سعی کنید آن را در اوقات فراغت خود جمع آوری کنید!

اگرچه اتو گران‌ترین وسیله خانگی نیست، اما در صورت شکستن، لازم نیست فوراً به دنبال یک دستگاه جدید باشید. ابتدا سعی کنیم خودمان آن را تعمیر کنیم. تعمیر اتو را خودتان انجام دهید - اینجاست که می توانید شغل خود را به عنوان یک برقکار خانگی شروع کنید. طرح ساده، حداقل عناصر

اگر در مورد اتوهای برقی صحبت کنیم، سه نوع وجود دارد:

متداول‌ترین آنها اتوهای بخارپز هستند. ابتدا باید با دستگاه آن آشنا شوید. این کار تعمیر اتو را خودتان آسان تر می کند. با دانستن ترکیب دستگاه و هدف از قطعات آن می توان تماس گرفت دلایل احتمالیمشکلات

به طور کلی، هر اتو شامل یک بدنه، یک دسته، یک ترموستات و یک کفی با سوراخ هایی است که از طریق آن بخار به قسمت اتو می رسد. برای حفظ حالت بخار، یک ظرف آب در بدنه آهن تعبیه شده است و همچنین تنظیم کننده های شدت برای حالت بخار وجود دارد.

طراحی سیستم بخار

مدرن اتوهای برقیاین نوع دارای چندین حالت بخار دهی است. برای اینکه بفهمید همه چیز چگونه کار می کند، باید در نظر بگیرید که همه چیز چگونه کار می کند. از این گذشته ، تعمیر اتو با دستان خود اغلب لازم است نه به این دلیل که اتو گرم نمی شود ، بلکه به این دلیل که بخار وجود ندارد. و در اینجا مهم است که بفهمیم موضوع دقیقاً چیست.

در مدل های مدرنسه حالت بخار وجود دارد که دارای دکمه های جداگانه هستند. هر دکمه پمپ مخصوص به خود را فعال می کند که بسته به تنظیمات، مقدار مورد نیاز آب را تامین می کند. چنین حالت ها و پمپ هایی وجود دارد:

بیشتر مدل های ساده(نسل قبلی) معمولاً دارای اسپری و حالت بخار هستند. ساختار آنها تا حدودی متفاوت است. اولین تفاوت این است که رگولاتور گرمایش تنها به دسته منتقل شده است (البته نه همیشه)، دسته دارای تنظیم کننده بخار نیز است، اما به صورت دیسک چرخشی ساخته شده است.

دکمه اسپری در چنین مدل های اتو بین کنترل دما و بخار قرار دارد.

تعمیر اتو بدون مدار الکتریکی غیرممکن است. همانطور که می بینید، نمودار مداراتو برقی تفاوت چندانی با مدار کتری یا دیگ ندارد. تفاوت های اصلی در شکل عناصر گرمایش و سایر دستگاه های "اضافی" است.

مدار فقط شامل چند عنصر است: یک بلوک اتصال، یک عنصر گرمایش، یک ترموستات و حفاظت حرارتی. حفاظت حرارتی ممکن است متفاوت باشد. در ساده ترین حالت، این یک فیوز است. در مدل های پیچیده تر، این دستگاه خاموش کننده بیش از حد گرما است. از آنجایی که تعداد کمی از عناصر مدار وجود دارد، تعمیر اتو با دستان خود سخت ترین کار نیست.

چگونه اتو را جدا کنیم

اگر اتو کار نکرد، اولین کاری که باید انجام دهید جدا کردن آن است. این به همان اندازه که به نظر می رسد ساده نیست - مدل های زیادی وجود دارد که هر کدام می توانند "ترفندهای" خود را داشته باشند. علاوه بر این مدل های مختلفاز همان سازنده را می توان متفاوت درک کرد. با این حال، وجود دارد اصول کلیو قوانین:

• درب پشت قلم را بردارید. این به شما امکان می دهد به بلوک ترمینال برسید. در صورت خرابی (مشکلات سیم یا خرابی المنت گرمایش) همین کافی است و نیازی به جداسازی بیشتر اتو نیست.

  
  
  
  
  

• دکمه های تامین بخار، تقویت بخار، اسپرینکلر و ترموستات را بردارید. اغلب می توان آنها را به سادگی با کشیدن قسمت بالایی جدا کرد. برخی از آنها مجهز به چفت هایی هستند که باید با چیزی نازک باز شوند - یک پیچ گوشتی معمولی این کار را انجام می دهد. اندازه کوچک، می توانید از سوهان ناخن، نوار پلاستیکی استفاده کنید (می توانید آن را از یک کارت پلاستیکی غیر ضروری قدیمی ببرید).

  

• تمام پیچ هایی را که می بینید پیچ ​​کنید.
• در بسیاری از مدل های آهنی، دسته از دو قسمت تشکیل شده است. قسمت بالایی را می توان با یک یا دو پیچ و چفت نگه داشت. یک گزینه اصلاً بدون پیچ امکان پذیر است - فقط با چفت. با برداشتن این قسمت به سایر پیچ های نگهدارنده کیس دسترسی پیدا می کنید.

فرآیند جداسازی آهن نیازی به استفاده از نیرو ندارد. اگر "کار نمی کند"، باید به دقت به آنچه که در آن نگه داشته شده است و کجا نگاه کنید. و شما نباید فوراً آن را کاملاً جدا کنید - این همیشه ضروری نیست.

بررسی ساده ترین چیزها

اغلب اتو به دلیل مشکلات سیم کار نمی کند. در حین کار، اغلب خم می شود، عایق در نقاط خم آسیب می بیند و حتی ممکن است جرقه ظاهر شود. بنابراین اولین قدم زمانی که خود ترمیمآهن - بازرسی و آزمایش بند ناف. برای آزمایش، به یک مولتی متر نیاز دارید (نحوه کار با آن را بخوانید).

جداسازی اتو همان آغاز کار است

چک کردن سیم برق

گاهی اوقات برای اطمینان از اینکه مشکل از سیم است، می توانید اتو را به برق وصل کنید. اگر همه چیز مرتب باشد، چراغ نشانگر روشن می شود. این معمولا یک LED سبز است. با توجه به اینکه دائماً روشن است یا به طور دوره ای خاموش می شود، وضعیت بند ناف را کنترل می کنیم. با توجه به وضعیت نور سیگنال، آن را می پیچیم و خم می کنیم. اگر چشمک می زند، سیم برق واقعاً مقصر است. بهتر است آن را جایگزین کنید، اما، در صورت تمایل، می توانید پیدا کنید منطقه مشکل(اغلب از نظر بصری به راحتی مشخص می شود) و وضعیت را اصلاح کنید.

اگر اینها مشکلات عایق باشد و خود هادی سالم باشد، با استفاده از نوار عایق عیب برطرف می شود. اگر سیم ها آسیب ببینند، بریده می شوند، با استفاده از روشی جدید متصل می شوند و محل اتصال عایق می شود. این تعمیر یک اقدام موقت است، زیرا مشکلات به زودی دوباره ظاهر می شوند - نه چندان دور از سایت "بازیابی شده". بنابراین باز هم بهتر است سیم را تعویض کنید.

پایانه ها و مخاطبین

اگر هیچ آسیب خارجی به سیم وارد نشد و کار نکرد، باید اتو را جدا کنید. در مرحله اول معمولاً هیچ مشکلی وجود ندارد - یک پیچ در پشت وجود دارد. این شاید تنها بست است که نمی توان آن را پنهان کرد. پیچ آن را باز کنید و درپوش را بردارید.

برداشتن قاب پشتی معمولاً دشوار نیست - فقط یک پیچ

در زیر قاب پشتی یک بلوک ترمینال وجود دارد که سیم های ترموستات و المنت گرمایشی به آن وصل شده و سیم برق ما به دیگری متصل است. بلوک ترمینالممکن است متفاوت به نظر برسد برای برخی از تولید کنندگان مانند بوش) در زیر پنهان است پوشش پلاستیکی. پوشش باید برداشته شود. نحوه رسیدن به آن بستگی به مدل دارد. گاهی اوقات کافی است فقط بچرخید و بکشید، گاهی اوقات باید برخی از قطعات را بردارید. نکته مهم این است که به مخاطبین خود برسید.

اغلب دلیل این که اتو گرم نمی شود در عنصر گرمایش پنهان نیست، بلکه به این دلیل است که کنتاکت ها مسدود یا اکسید شده اند. گاهی آب روی کنتاکت ها می آید (ظرف نشت می کند)، گاهی گرد و غبار در آنجا پخته می شود، گاهی اوقات تماس فقط ضعیف می شود. اگر یکی از این مشکلات وجود دارد، آن را برطرف کنید. شاید تعمیر اتو خود به همین جا ختم شود.

اگر می‌خواهید سیم‌ها را از مخاطبین جدا کنید، از نحوه وقوع همه چیز عکس بگیرید. در هنگام مونتاژ مشکلات کمتری وجود خواهد داشت. حافظه انسان چیز غیرقابل اعتمادی است. عکس ها بسیار قابل اعتمادتر هستند.

چک کردن سیم برای یکپارچگی سیم

اگر کنتاکت ها نرمال و تمیز باشند، سیم را تست می کنیم تا یکپارچگی سیم ها را بررسی کنیم. یک تستر/مولتی متر می گیریم و در حالت شماره گیری قرار می دهیم. با یک پروب پین بند ناف را لمس می کنیم، با دومی سیم های بلوک ترمینال را "مرتب می کنیم". اگر سیم دست نخورده باشد، یکی از جفت ها باید "زنگ" بزند - باید یک بوق بشنوید.

تست بند آهنی

سیم آهنی سه سیمه است، دو سیم به پین ​​های بند ناف می رود و سومی سبز یا زرد-سبز است - زمین. این یک صفحه فلزی روی چنگال اتو است. هنگامی که آن و سیم سبز روی بلوک را لمس می کنید، باید صدای جیر جیر را از مولتی متر بشنوید. اگر حداقل یک سیم زنگ نخورد، سیم را عوض می کنیم.

تنظیم کننده دما

چگونه کار می کند؟ از سه قسمت اصلی تشکیل شده است: یک میله، صفحات تماس متصل به آن و یک صفحه دو فلزی. صفحه دو فلزی توسط کفی آهنی گرم می شود. با افزایش دما گرم می شود و خم می شود. در دمای معینآنقدر خمیده است که مخاطبین را باز می کند و برق را قطع می کند. وقتی اتو سرد شد به حالت اولیه خود برمی گردد، تماس ها دوباره بسته می شوند و اتو دوباره شروع به گرم شدن می کند.

ابتدا باید بررسی کنید که آیا اصلا کار می کند یا خیر. آن را از یک موقعیت شدید به موقعیت دیگر بچرخانید. در یکی از موقعیت ها باید یک کلیک مشخصه شنیده شود که توسط کنتاکت های بسته شده منتشر می شود. از طریق آنها است که برق به عنصر گرمایش آهن تامین می شود. با رها کردن ترموستات در این موقعیت، تماس الکتریکی را بررسی کنید.

دو کنتاکت از کنترل کننده دما می آید (سیم هایی که به المنت گرمایشی می روند به آنها متصل می شوند). آنها را با پروب های مولتی متر (حالت تست) لمس می کنیم. اگر بوق بزند همه چیز خوب است. اما با قرار دادن رگولاتور در موقعیت شدید دیگر، باید "شکست" بگیرید - مخاطبین باید باز شوند. در این حالت، این گره به طور معمول کار می کند.

به درد هم نمیخوره بازرسی بصری- شاید سوخته، اکسید شده، ضعیف شده باشند. اگر رسوب، کثیفی یا زنگ زدگی وجود داشته باشد، می توان آنها را با دقت تمیز کرد. برای این کار می توانید از یک نوار کاغذ سنباده بسیار ریز یا سوهان ناخن استفاده کنید. خیلی غیرت نکنید - تماس ها را به طور کامل قطع نکنید. هنگام تمیز کردن، سعی کنید صفحات را تا حد امکان کمتر خم کنید تا تماس شل نشود.

گاهی اوقات چرخاندن رگولاتور دشوار است. آن را با انبردست یا انبردست بگیرید و آن را به جلو و عقب بچرخانید تا به نتیجه بیشتری برسید دویدن صاف. پس از آن باید یک مداد ساده بردارید و گره را با گرافیت بمالید. متخلخل نمی شود دمای بالاو خاصیت روان کنندگی خوبی دارد.

پس از تمام دستکاری ها، دوباره وجود تماس را در موقعیت "روشن" ترموستات بررسی کنید. اگر همه چیز خوب است، می توانید سعی کنید اتو را وصل کنید و عملکرد آن را بررسی کنید. شاید تعمیر اتو DIY کامل شده باشد. اگر نه، ادامه دهید.

فیوز

فیوزهای حرارتی یکبار مصرف و قابل استفاده مجدد هستند. وقتی از دمای بحرانی فراتر رود، وسایل یکبار مصرف می سوزند. پس از این، اتو روشن نمی شود و عملکرد آن تنها با تعویض فیوز یکبار مصرف قابل بازیابی است.

قابل استفاده مجدد بر اساس همان صفحه دو فلزی ساخته شده است و به همان روش کار می کند. این واحد قابلیت اطمینان اتو را افزایش می دهد - اگر به طور ناگهانی ترموستات کار نکند اجازه نمی دهد که بسوزد. شایع ترین دلیل کار نکردن اتو، سوختن فیوز است. این حدود 50 درصد موارد خرابی این دستگاه است. اگر هم ترموستات و هم فیوز قابل استفاده مجدد اتو را خاموش نکرده باشند این اتفاق می افتد.

فقط با برداشتن کامل محفظه می توانید به فیوز برسید. ما آن را پیدا می کنیم، آن را با پروب های مولتی متر در دو طرف لمس می کنیم. اگر صدا وجود ندارد، مقصر اوست. معیوب را لحیم می کنیم و مشابه آن را نصب می کنیم. شما همچنین می توانید یک "اشکال" را به جای آن نصب کنید - یک تکه سیم را لحیم کنید. اما در هنگام خرابی بعدی، عنصر گرمایش می سوزد، نه فیوز. سپس تعمیر اتو با خرید یک اتو جدید به پایان می رسد - قیمت کفی با هزینه یک اتو جدید قابل مقایسه است.

اشکال در کفی اتو (گرمکن + ظرف آب)

در بسیاری از مدل های آهنی، المنت حرارتی به همراه ظرف آب در یک محفظه آب بندی می شود. مشکلات یکی از این قطعات منجر به یک چیز می شود - خرید یک اتو جدید. تعویض زیره عملی نیست، زیرا قیمت این قطعه یدکی کمی کمتر از اتوی جدید است. حتی اگر تصمیم به تعویض زیره دارید، هیچ تضمینی وجود ندارد که مورد نیاز خود را پیدا کنید - بازار به سرعت تغییر می کند، مدل ها متوقف می شوند، قطعات یدکی برای آنها در دسترس نیست. به طور کلی، اگر خودتان در تعمیر اتو به این مرحله رسیده اید، به احتمال زیاد برای خرید اتو جدید به فروشگاه می روید.

فقط درصد کمی از مواردی وجود دارد که عملکرد کفی قابل بازیابی است - اگر کنتاکت ها آنقدر اکسید شده باشند که تماس از بین برود. ما این مخاطبین را پیدا می کنیم، آنها را به طور کامل تمیز می کنیم و آنها را پر می کنیم. بعد اندازه گیری می کنیم.

مولتی متر را روی حالت اندازه گیری مقاومت تنظیم کنید. در اتو، المنت های گرمایش معمولاً مقاومتی در حدود 250 اهم دارند (به طور دقیق تر، در گذرنامه نگاه کنید)، بنابراین حد اندازه گیری 1000 اهم است. اگر مقاومت جایی در این حد باشد، همه چیز خوب است. اگر "بی نهایت" را نشان دهد، عنصر گرمایش سوخته است. همانطور که قبلاً گفته شد، خرید یک اتو جدید عملی تر است.

همان راه حل - رفتن به دنبال یک اتوی جدید - می تواند یک عنصر گرمایشی نیز باشد. اگر مخزن آب تغییر شکل داده باشد این اتفاق می افتد. ممکن است پاره شود یا متورم شود. در هر صورت معلوم می شود که آهن ناکارآمد است قسمت الکتریکی"عادی." این آسیب - مشکلات ظرف آب - زمانی رخ می دهد که مقدار زیادی رسوب وجود داشته باشد. پیشگیری آسان تر از حذف آن است. لازم است آب با مقدار کمی املاح داخل اتو ریخته شود. بله، سازندگان می نویسند که می توانید آب را از شیر آب بریزید. دوره گارانتی خود را تمام خواهد کرد. و سپس - یک مورد جدید بخرید.

در صورت عدم خروج بخار چه باید کرد؟

اگر سوراخ های کف با نمک مسدود شده باشد معمولا بخار خارج نمی شود. اگر از آب مقطر (در حالت ایده آل)، عبور از فیلترها یا حداقل آب پز استفاده کنید، این اتفاق نمی افتد.

رسوب زدایی آهن شما آسان است. برای انجام این کار، یک ظرف فلزی یا مقاوم در برابر حرارت بردارید که می توانید آن را در پایین قرار دهید. ما در آب پرورش می دهیم اسید سیتریک(1 قاشق غذاخوری در هر لیوان آب) یا سرکه (1 لیوان در هر 1 لیتر). تنظیم کننده بخار را روی حداکثر تنظیم می کنیم، اتو را طوری تنظیم می کنیم که پشت آن کمی بالاتر از دهانه باشد. می توانید از سکه های معمولی به عنوان پایه استفاده کنید.

محلول را بریزید. مایع باید حدود 1-1.5 سانتی متر روی سکو را بپوشاند، ظرف را با اتو به اجاق گاز منتقل کنید، آن را به جوش بیاورید، آن را به مدت 20-30 دقیقه خاموش کنید و دوباره آن را روشن کنید. چنین چرخه هایی را 3-4 بار تکرار می کنیم. پس از این روش، تمام سوراخ ها و ظرف آب تمیز می شود. درست است، تا زمانی که تمام رسوبات بیرون نیاید، ممکن است آثاری روی لباسشویی باقی بماند.

این کار تعمیر اتو DIY را تکمیل می کند. اگر باز هم کار نمی کند، دوباره همه عناصر سیستم را به دقت بررسی کنید. تعداد زیادی از آنها وجود ندارد - یک سیم و یک بلوک، یک ترموستات، فیوزها، یک عنصر گرمایش.

در زندگی ما، آهن جایگاه بسیار مهمی را به لباس ما می بخشد نمای زیبا، تمام چین و چروک ها را بعد از شستن از بین می برد و بالعکس، اگر بخواهیم به طور خاص چین و چروک ایجاد کنیم، به ظاهری کامل به لباس هایمان کمک می کند.

در زندگی ما این اتفاق می افتد که دستیار ما خراب می شود و همه عملکردهای آن کار نمی کند، بخارپز ممکن است خوب کار نکند و بدتر از آن این است که اصلاً گرم نمی شود.

در این مقاله به نحوه تعمیر اتو با دستان خود می پردازیم تا اتوی قدیمی را دور نیندازید و اتوی جدید بخرید.

در حال حاضر ما از چند نوع اتو استفاده می کنیم: از ساده ترین تا اتوهایی با ژنراتور بخار. لازم به ذکر است که طراحی اولیه این اتوها یکسان است. در بازار ارائه می شوندتعداد زیادی

شرکت هایی مانند فیلیپس، روونتا، تفال، بوش، براون (قهوه ای) و غیره.

همکلاسی ها

خرابی های عمده آهن

1. وقتی اتو به درستی کار می کند، البته این خوب است، اما زمانی می رسد که مشکلی پیش می آید. بنابراین، ما رایج ترین خرابی ها را در نظر خواهیم گرفت. این موارد عبارتند از:سیم شکسته
2. این با این واقعیت آشکار می شود که آهن گرم نمی شود، لامپ روشن نمی شود.خرابی ترموستات
3. اتو در یک حالت کار می کند یا اصلا کار نمی کند، به تعویض رگولاتور پاسخ نمی دهد، یا همیشه بدون خاموش شدن گرم می شود.عنصر گرمایش سوخته است.
4. چراغ روشن است، اما اتو گرم نمی شود.خرابی بخارشو.

در همان زمان، زباله ها می ریزند، بخار وجود ندارد، آب جاری می شود و غیره.

بیایید بازسازی را شروع کنیم

1. برای تعمیرات به یک پیچ گوشتی مستقیم و فیلیپس نیاز داریم. توصیه می شود یک مولتی متر، یک چاقو در دست داشته باشید: قطع سیم ساده ترین خرابی اتو است که در نتیجه هیچ ولتاژی به اتو نمی رسد و المنت گرمایشی گرم نمی شود. دردر این مورد

طراحی ترموستات بسیار ساده است. از یک نوار دو فلزی (که هنگام گرم شدن خم می شود و کنتاکت ها را باز می کند) و یک جفت کنتاکت تشکیل شده است که همه آنها را می توان در یک محفظه محصور کرد. در حالت سرد، کنتاکت ها باید بسته باشند و مقاومت ترموستات باید صفر باشد. این به راحتی با یک مولتی متر قابل بررسی است.

2. بررسی المنت حرارتی. (TEN - بخاری برقی لوله ای). اغلب، اگر عنصر گرمایش گرم نمی شود، ابتدا باید آن را با یک مولتی متر حلقه کنید. یک عنصر گرمایش کار بسته به قدرت آهن، مقاومت چند ده اهم دارد.

غیر کاری مقاومتی برابر با بی نهایت خواهد داشت. در صورت سوختن المنت حرارتی، در صورت امکان باید تعویض شود، در غیر این صورت اتو دیگر کار نخواهد کرد.

3. اگر لامپ روشن است، اما المنت گرمایشی کار نمی کند، ممکن است فیوز حرارتی نیز خراب شود. در این صورت نیاز به تعویض دارد. هنگام تعویض، توصیه می شود دقیقاً همان یا در دمای بالاتر مصرف شود. با استفاده از گیره نصب می شود، زیرا لحیم کاری در این دما موثر نیست.

4. اگر سیستم بخارپز یا اسپری به خوبی کار نمی کند، باید تمیز شود. برای این کار محلولی از آب و سرکه به نسبت 1 لیتر در 200 گرم سرکه تهیه کنید. همچنین می توانید محلول های مخصوص رسوب زدایی را خریداری کنید.

با برداشتن میله بالایی اتو، دو پمپ (پمپ سمت چپ برای بخار دادن است) را می بینید. پمپ را برای وجود رسوبات روی آن به دقت بررسی کنید.

برای این کار، محلول را در ظرف پهنی بریزید، اتو را در این حالت قرار دهید، کف آن در آب باشد، اما طوری که آب داخل آن نرود. آب را حرارت دهید تا به جوش آید، بگذارید تا خنک شود، این روش را 3-5 بار تکرار کنید. بر اساس تجربه باید کافی باشد. دکمه بخار یا اسپری نیز ممکن است کار نکند که در این صورت باید تعویض شود.

5. فیوز نصب شده در برخی از مدل های اتو نیز ممکن است به سادگی منفجر شود. مردم پیشنهاد می کنند که به سادگی آن را ببندید، اما در چنین مواردی اتو بدون محافظ کار می کند، بنابراین توصیه می کنند آن را دقیقاً با همان یک تعویض کنید.

اتمام تعمیرات

در تمام موقعیت های رگولاتور مقاومت وجود خواهد داشت.اگر موقعیت غیرفعال باشد، در این موقعیت مقاومت برابر با بی نهایت خواهد بود.

لطفا توجه داشته باشید:در هنگام مونتاژ، تمام سیم ها باید از یکدیگر جدا شوند و قسمت برهنه نباید با فلز تماس پیدا کند.

ایرادهای جدی تر نیاز به تعمیر در کارگاه دارند لوازم خانگی. توجه داشته باشید که گاهی اوقات خرید اتو نو با هزینه تعمیر آن توجیه می شود.

از این ویدئوشما یاد خواهید گرفت که چگونه اتو را با دستان خود تعمیر کنید:

اطلاعات نادرست، ناقص یا نادرست را می بینید؟ آیا می دانید چگونه یک مقاله را بهتر کنید؟

آیا می خواهید عکس هایی را در مورد موضوع برای انتشار پیشنهاد دهید؟

لطفا به ما کمک کنید تا سایت را بهتر کنیم!پیام و مخاطبین خود را در نظرات بگذارید - ما با شما تماس خواهیم گرفت و با هم انتشار را بهتر خواهیم کرد!

اتو برقی یکی از مهم ترین و ساده ترین لوازم خانه است. پیشرفت پیشرفت بشر به طور قابل توجهی پیشرفت کرده است و اکنون می توانید هر لباسی را بدون در نظر گرفتن ماهیت مواد آن به سرعت و راحت اتو کنید.

اما در همان زمان، از آنجایی که تجهیزات ممکن است از کار بیفتند، مشکلاتی پیش می آید. و بنابراین باید بدانید که دلیل آن چیست و چگونه خودتان مشکل را برطرف کنید. کارشناسان معتقدند که 80 درصد از مشکلات را می توان به تنهایی برطرف کرد.

اجزای اصلی در آهن

ابتدا به بررسی و آشنایی با طراحی اتوها می پردازیم.

با شناخت خوب دستگاه، می‌توانیم مشکلاتی را که به وجود می‌آیند را با کارایی بیشتری از بین ببریم.

بنابراین، عناصر اصلی یک عنصر گرمایش، یک کفی، یک نشانگر قدرت و یک ترموستات هستند. المنت حرارتی سیم پیچی است که با برق رسانی به اتو گرم می شود. و این مارپیچ قبلاً کف را گرم می کند. نشانگر روشن می شود و نشان می دهد که اتو وصل شده و در شرایط کار قرار دارد.

دستگاه گرم می شود دمای مورد نظرو نشانگر به طور خودکار خاموش می شود و چراغ خاموش می شود. روی اتو دو چراغ سبز و قرمز وجود دارد.

نحوه تعمیر اتو فیلیپس

در این حالت رنگ سبز نشان دهنده اتصال برق به دستگاه است. و قرمز نشان می دهد که المنت گرمایش کار می کند، اگر روشن شود کار می کند، اگر روشن نشد به این معنی است که خاموش است. ترموستات دمای اتو را تنظیم می کند و روی بدنه دستگاه قابل کنترل است.

همچنین تمامی دستگاه ها دارای فیوز هستند که اگر ترموستات کار نکند و دما پایین نیاید بلکه بالا برود، المنت گرمایشی را خاموش می کند. هنگامی که دما به حداقل می رسد، ترموستات دوباره روشن می شود و جریان الکتریکیروی کویل گرمایش جریان می یابد.

تعمیر اتو

هنگامی که اتو شما دچار مشکل می شود و از کار می افتد، مهم است که برای خرید یک دستگاه جدید عجله نکنید و اتوی مشکل دار را به عنوان غیرضروری دور بیندازید. در بیشتر موارد، دستگاه را می توان به حالت کار بازگرداند و خرابی را اصلاح کرد. فقط اگر عنصر گرمایش آهن بسوزد، هیچ کاری نمی توان انجام داد و باید یک مورد جدید بخرید. اما این خیلی اوقات اتفاق نمی افتد.

هنگام تعمیر اتو چه چیزی باید تهیه کنید؟ اگر چندین پیچ گوشتی و دستگاهی به نام تستر در خانه داشته باشید و همچنین یک لامپ روشن با باتری خوب دارید، خوب است. ممکن است لازم باشد محفظه دستگاه جدا شود.

اولین قدم این است که پیچ هایی را پیدا کنید که بدنه و کفی را در کنار هم نگه می دارند. پیچ ها معمولاً در زیر شاخه های مخصوص حاوی آب قرار می گیرند. مهم است که با دقت عمل کنید تا قفل قطعات شکسته نشود.

مشکل - سیم برق

اولین کاری که باید انجام دهید این است که روشن بودن چراغ نشانگر را بررسی کنید. اگر نه، پس مشکل از سیم آهنی است. برای تعمیر آن، باید قاب پشتی را بردارید و اتصال کابل برق را بررسی کنید، ممکن است برخی از تماس ها ضعیف باشد.

سپس می توانید از یک تستر معمولی استفاده کنید و قابلیت سرویس دهی کابل را بررسی کنید. یک سر آن به دوشاخه سیم و سر دیگر به سیم کشی داخل کیس می رود. اگر کار نکرد، 4-6 سانتی متر از سیم را قطع کنید. یک سر تستر و لامپ را روی دوشاخه قرار دهید و باتری را به سر دیگر وصل کنید.

اگر چراغ روشن نشد، پس سیم مشکلی دارد. می توانید آن را قطع کرده و با اتصال تستر دوباره امتحان کنید. ممکن است به این نتیجه برسد که سیم دیگر مناسب نیست و نیاز به تعویض دارد. اگر پس از بررسی چراغ روشن شد، به این معنی است که مشکل در سیم نیست و بنابراین باید اتو و سایر قطعات را جدا کنید.

یکی دیگر از مشکلات رایجی که صاحبان آهن با آن مواجه هستند، خرابی ترموستات است. اساس کنترل کننده دما یک صفحه دو فلزی است. این صفحه برای عملکرد سوئیچ پرسرعت مورد نیاز است.

تنظیم کننده دما به شرح زیر عمل می کند: کف آهن صفحه دو فلزی را گرم می کند. از آنجایی که ضریب انبساط حرارتی دو فلز متفاوت است، نوار دو فلزی خم می شود و صفحه تماس را فشار می دهد.

با این کار مدار باز می شود و المنت گرمایشی خاموش می شود.

اتو شروع به خنک شدن می کند

هنگامی که دمای صفحه دو فلزی تا حد معینی کاهش می یابد، دوباره یکنواخت می شود و صفحه تماس را آزاد می کند. سپس المنت حرارتی دوباره کار می کند. توجه به عملکرد ترموستات برای دیدن خرابی آن بسیار مهم است. می توانید با چرخاندن دسته آن به موقعیت های شدید آن، این موضوع را بررسی کنید.

اگر صفحات تماس بسته و باز شوند، مشکلی ندارد. این صفحات اساس کنترل کننده دما هستند. در غیر این صورت، اگر نمی توانید این کار را انجام دهید، باید دسته رگلاتور را با خارج کردن آن با مقداری شی تیز، چاقو یا پیچ گوشتی سر صاف جدا کنید. اصلا سخت نیست. اگر این تاکتیک شکست خورد، بهتر است با بازکردن پیچ ها، بدنه آهنی را به طور کلی جدا کنید.

وقتی این کار انجام شد، می‌توانید از درون به مشکل نگاه کنید، این کار پیدا کردن خرابی را آسان‌تر می‌کند. سپس با استفاده از تست تداوم، ببینید آیا مدار الکتریکی کار می کند یا خیر. یک سر صفحه به یک کنتاکت و سر دیگر آن به دیگری متصل است. حال، اگر هنگامی که رگولاتور به موقعیت های شدید خود می چرخد، چراغ روشن می شود، آنگاه ترموستات کار می کند.

اما اگر نه، پس باید مخاطبین را تمیز کنید. برای این کار می توانید از سمباده ریز دانه یا حتی سوهان ناخن استفاده کنید. سپس باید یکپارچگی مدار ترموستات را با استفاده از تستر الکتریکی بررسی کنید.

مشکل - فیوز سوخته است

فیوز حرارتی برای آهن

در مرحله بعد باید به فیوز حرارتی توجه کنید. با بررسی آن می توانید نقص دیگری از اتو را تشخیص دهید. برای این کار باید سیم های شماره گیری را در دو طرف سیم به آن وصل کنید. اگر همه چیز با فیوز درست باشد، زنگ تستر شروع به تولید صدای "بیپ" می کند. اگر زنگ هنوز "بوق" نمی دهد، فیوز حرارتی معیوب است.

در 50 تا 60 درصد موارد خرابی آهن، مشکل دقیقاً به این دلیل است که فیوز حرارتی منفجر شده است. دو نوع فیوز حرارتی وجود دارد: یکبار مصرف و قابل استفاده مجدد. فیوزهای حرارتی قابل استفاده مجدد بر اساس همان اصل بی متال (و همچنین تنظیم کننده اصلی آهن) ایجاد می شوند.

هنگامی که دمای تنظیم شده افزایش می یابد، تماس قطع می شود و در نتیجه، مدار منبع تغذیه عنصر گرمایش قطع می شود. پس از خنک شدن اتو، کنتاکت دو فلزی دوباره مدار برق المنت گرمایشی را می بندد. بنابراین، یک فیوز حرارتی قابل استفاده مجدد از آهن در برابر گرمای بیش از حد محافظت می کند (به جز مواردی که ترموستات اصلی کار نمی کند) و کاملاً می سوزد.

بر خلاف یک فیوز حرارتی قابل استفاده مجدد، یک فیوز یکبار مصرف فقط یک بار می تواند هدف خود را محقق کند. هنگامی که دمای تنظیم شده از حد مجاز فراتر رود، یک فیوز حرارتی یکبار مصرف برق المنت گرمایشی را قطع می کند، بنابراین آهن را از گرم شدن بیش از حد و از سوختن عنصر گرمایش محافظت می کند.

اگر فیوز حرارتی یکبار مصرف قطع شده باشد، اتو دیگر قابل استفاده نیست و باید تعمیر شود.

ساده ترین راه حل برای این مشکل دور انداختن این فیوز حرارتی یکبار مصرف و مدار الکتریکیاتصال کوتاه در این نقطه اگر تنظیم کننده اصلی دما به درستی کار کند، عدم وجود فیوز حرارتی به هیچ وجه بر عملکرد و ایمنی اتو تأثیری نخواهد داشت.

برای اتصال کوتاه مدار الکتریکی در محلی که فیوز حرارتی وجود ندارد، باید فیوز دیگری یا فقط یک سیم را به این محل لحیم کنید.

مشکل - عنصر گرمایش کار نمی کند

پس از انجام کارهای زیادی و بررسی عناصر اصلی، به این نتیجه می رسیم که عنصر گرمایش از کار افتاده است. اغلب حذف آن از دستگاه و تعویض آن به سادگی غیرممکن یا بسیار دشوار است. و حتی ممکن است خیلی ارزان نباشد. بنابراین، بهتر است آهن را در این مورد بازیافت کنید. قسمت هایی از اتو که هنوز کار می کنند، به عنوان مثال سیم، ممکن است هنوز در خانه مفید باشند و می توانید آنها را رها کنید.

بهتر است فقط آب مقطر یا جوشیده داخل اتو بریزید. این امر از تشکیل رسوب در سیستم بخار دهی جلوگیری می کند.

خوب است از هر وسیله ای با دقت و احتیاط استفاده کنید و سپس دستگاه ها برای مدت طولانی و بدون هیچ مشکلی کار می کنند.

سال ها پیش یک اتو روونتا DM-940G خریدم. تا همین اواخر صادقانه خدمت می کرد ، اما نقصی در آن رخ داد - شروع به نشت کرد. در عوض، یکی دیگر خریداری شد و این یکی در ساخت استفاده شد برد مدار چاپیروش LUT در آنجا نیازی به بخار نیست و المنت گرمایشی کار می کند. به هر حال، شما می توانید در مورد آن در اینجا بخوانید.

جدا کردن اتو

با این حال، علاقه ورزشی مرا آزار می دهد و انگیزه ای برای تعمیر اتو به من می دهد. تصمیم گرفتم درستش کنم در طول فرآیند جداسازی، من به طراحان آلمانی ادای احترام کردم. آهن ساخت چین نیست. پلاک نشان دهنده کشور مبدا - نیمزیا)). آهن با استفاده از یک نوع بلوک مونتاژ می شود. حذف یک قسمت باعث دسترسی کامل به قسمت دیگر شد. قسمت بالایی بدنه کاملاً از بقیه سازه جدا شده بود و تداخل بیشتری نداشت. سپس مخزن آب برداشته شد و دسترسی به پوشش محافظ زیره آهنی باز شد. اساساً فقط چهار جزئیات وجود دارد: قسمت بالاییمحفظه، مخزن آب، محافظ کفی و خود کفی.

تمیز کردن اتو

مکانیکی و روش های شیمیایی(اردک توالت)) توانست تقریباً به طور کامل مقیاس را از بین ببرد. در این فرآیند، یک جزئیات کنجکاو آشکار شد - یک توری، که ظاهراً باید هدف فیلتر کردن و حفظ مقیاس را داشته باشد و مانع از خروج سوراخ‌های بخار در کف اتو روی لباس شود. در واقع، این شبکه را می توان به راحتی به یکی از روش های پیری برنامه ریزی شده اشیا نسبت داد. بدون آن، ترازو در محفظه جمع نمی‌شود و راحت‌تر از آن خارج می‌شود، اما نتیجه واضح است و مصرف‌کننده بالقوه با خوشحالی برای خرید اتوی جدید به فروشگاه لوازم خانگی می‌رود.