چه کسی آرزوی داشتن هلیکوپتر خود را نداشته است؟ احتمالاً هر کودک و هر مردی به این فکر می کرد. بالاخره مردها بچه های بزرگی هستند. در مورد هلیکوپتر صحبت های زیادی شده است داستان های مختلف. به عنوان مثال دختری که در مترو برای شوهرش جعبه ای با مدل این وسیله حمل می کرد تا به حال از سوی دیگر مردان مورد توجه قرار نگرفته بود. طبیعتا اطرافیانش اصلا به دختر علاقه نداشتند، بلکه به این مدل خاص علاقه داشتند.

امروز تقریباً هر چیزی را می توانید بخرید. فروشگاه ها طیف گسترده ای از مدل های مختلفهواپیما یا کوپتر اما خرید آن آسان است و یک هلیکوپتر خانگی بسیار جالب است. پس از همه، در اینجا شما باید یک طرح ارائه دهید، فکر کنید کوچکترین جزئیاتدرایو و موتور، یک سیستم کنترل بسازید. این خیلی کار است. این کار معمولاً توسط علاقه مندان به فناوری یا مهندسان در اوقات فراغت انجام می شود. اما اطلاعاتی نه تنها در مورد مدل های این تجهیزات پرنده وجود دارد. ماشین های پرنده بسیار واقعی وجود دارند که در فلز تجسم یافته اند.

امروزه حتی می‌توانید خرده‌فرهنگ‌هایی را پیدا کنید که چنین هواپیماها و هلیکوپترهای دست‌ساز را طراحی، تولید و پرواز می‌کنند. اینها علاقه مندان واقعی در این زمینه هستند.

اولین هلیکوپتر

قبل از ساخت دستگاه های خانگی، باید بفهمید این چیز چگونه کار می کند ، چگونه طراحی شده است و به همین دلیل به هوا بلند می شود.

اولین هلیکوپتر در سال 1907 به هوا بلند شد. برای کسانی که نمی دانند، این اتفاق 4 سال پس از اولین پرواز بزرگترین مخترعان، برادران رایت، در ماشین پرنده دست سازشان رخ داد.

این هلیکوپتر توسط دوستداران آسمان فرانسه ساخته شده است. برادران Breguet به هواپیمای خود نام "gyroplane" دادند. او حدود 578 کیلوگرم وزن داشت. قدرت موتور بنزینی آن 45 اسب بخار بود. با. این دستگاه مجهز به چهار روتور اصلی به قطر 8.1 متر بود. آنها به صورت جفت به یکدیگر متصل بودند. این هلیکوپتر همچنین دارای چهار بال دوباله چرخان بود. بنابراین، نیروی رانش سازه پرنده حدود 600 کیلوگرم بود.

شاید بتوان گفت این یک هلیکوپتر دست ساز است. از این گذشته ، آنها آن را از وسایل بداهه جمع آوری کردند. در نتیجه او توانست 60 سانتی متر از سطح زمین بلند شود. دستگاه به مدت یک دقیقه بالای سطح آویزان شد.

تفاوت چهار ساله بین اختراع هواپیما و هلیکوپتر را تنها می توان با پیچیدگی طراحی هلیکوپتر توضیح داد.

طراحی

چند نوع کوپتر وجود دارد. آنها بر اساس نوع تقسیم می شوند. اینها تک پیچ، کواکسیال و همچنین عرضی و طولی هستند. دو مورد اول به خصوص رایج هستند. بیایید ببینیم این سازه های پرنده چگونه کار می کنند. اگر می دانید دستگاه چگونه کار می کند و همچنین اصل عملکرد آن را می دانید، تا زمانی که میل دارید، مونتاژ یک هلیکوپتر خانگی با دستان خود دشوار نخواهد بود.

مدار تک پیچ

این سازه از یک بدنه تشکیل شده است که در جلوی آن یک کابین خلبان برای قرار گرفتن خلبانان وجود دارد. بقیه فضا برای اسکان مسافران یا بار در نظر گرفته شده است. در سمت راست و چپ، در کنار شاسی، مخازن سوخت نصب شده است. این طراحی همچنین شامل دو موتور توربوشارژ گازی است. هر کدام از آنها 1500 اسب بخار قدرت دارند. با. ورودی های هوا در جلو، درست بالای کابین خلبان و یک سیستم اگزوز در عقب وجود دارد.

پیچیده ترین قسمت در این طرح، صفحه سواش و روتور اصلی و همچنین بوم دم است که روتور دم روی آن نصب شده است.

طرح کواکسیال

اجزای این دستگاه تفاوت چندانی با نوع قبلی ندارد. در خودروهای صنعتی و نظامی، موتورها شاید قدرتمندتر باشند. تفاوت دیگر وجود 2 روتور اصلی است. هلیکوپترهایی که بر اساس این اصل ساخته می شوند، روتور کنترلی ندارند. با این حال، آنها به یک تثبیت کننده عمودی مجهز هستند.

چگونه و چرا پرواز می کنند؟

اگر معمولی را قرار دهید پنکه خانگیروی فاصله بین دو محور و آن را با حداکثر توان حرکت دهید، سپس همراه با پایه در جهت مخالف جریان هوا حرکت می کند. این همه به دلیل کشش است که توسط عنصر ایجاد می شود.

همین کار توسط پروانه هلیکوپتر انجام می شود. این آخرین قسمتی است که وظایف اصلی بلند کردن هواپیما را انجام می دهد. ملخ نیز ماشین را به حرکت در می آورد صفحه افقی. این یکی از پیچیده ترین جزئیاتهلیکوپتر

روتور

این واحد از یک بوش و تیغه تشکیل شده است. تیغه ها را می توان به شکل یک ساختار جامد ساخته شده از فلز یا اسپار و همچنین پوشش و پرکننده ها ساخت.

پره های هلیکوپترهای صنعتی و نظامی مدرن مجهز به سیستم هایی هستند که در صورت آسیب دیدن اسپار به هر نحوی، هوا به طور کامل به طور خودکار به داخل آن پمپاژ می شود. در سال 1963، انقلاب هلیکوپتر رخ داد و تیغه های ماشینی بر اساس فایبرگلاس شروع به تولید کردند. امروزه از چنین قطعاتی در اکثر هلیکوپترها در سراسر جهان استفاده می شود. اما اگر به تولید دسترسی دارید عناصر مختلفساخته شده از چنین مواد، یک هلیکوپتر خانگی نیز می تواند به آنها مجهز شود.

در بیشتر موارد، تیغه ها با استفاده از لولا یا عناصر مختلف انعطاف پذیر به توپی متصل می شدند. در ساخت هلیکوپتر، طراحی سه مفصلی بسیار رایج است. دارای یک لولا در صفحه افقی و همچنین یک عنصر عمودی و محوری است.

وقتی چنین ماشینی پرواز می کند، تیغه ها گاهی حرکات مختلفی انجام می دهند. آنها می توانند حول محور افقی پیچ بچرخند و با هر چرخش موقعیت خود را تغییر دهند.

تیغه و لولا

لولاها در یک توالی کاملاً مشخص در فاصله معینی از مرکز قرار دارند. ابتدا افقی، سپس عمودی، و در انتها لولا محوری می آید.

این همه برای چیست؟ در اینجا همه چیز در مورد آن است. پره های پروانه حول محور خود در جهت عقربه های ساعت می چرخند. در موقعیت 90 درجه، سرعت حرکت پره ها نسبت به جریان هوا حداکثر است. این شامل سرعت چرخش ملخ و سرعت مستقیم حرکت هوا به سمت خودرو است.

در طرف مقابل این مقدار حداقل است. از جریان هوا می آید. به نظر می رسد که چنین تفاوت سرعت نمی تواند به بلند کردن هواپیما به هوا کمک کند. اما نه. از آنجایی که تیغه ها با استفاده از عناصر انعطاف پذیر به توپی متصل می شوند، به جای واژگون شدن دستگاه، تنها چیزی که باقی می ماند تغییر زاویه شیب است.

فرآیند بلند کردن هلیکوپتر به آسمان و خود پرواز به دلیل تغییر زاویه حمله پره ها اتفاق می افتد. این با نیروی رانش موتور هماهنگ است. برای ایجاد هماهنگی عملکرد تیغه ها و موتورها، به اصطلاح زاویه خودکار کنترل حمله یا عنصر کج اختراع شد. این گره به اندازه کافی دارد طراحی پیچیده. بنابراین، ساختن یک بالگرد هلیکوپتر خانگی چندان آسان نیست. اگرچه نقشه های این واحد وجود دارد.

هلیکوپترهای رادیویی DIY

فقط حدود پنج سال پیش، مدل های رادیویی کنترل برای بسیاری تازگی داشت. مردم برای دیدن این معجزه دوان دوان آمدند. امروزه چنین تجهیزاتی در پیکربندی های مختلفی ارائه می شوند. اکثر آنها کاملاً ترجیح می دهند کیت های آماده. اما قطعاتی هم برای تولید خود وجود دارد.

آماده شدن برای مونتاژ

اگر می خواهید یک هلیکوپتر را به تنهایی جمع آوری کنید، باید با موارد بیشتری شروع کنید مدارهای ساده. در بیشتر موارد، این دو روتور روی یک شاسی هستند. چنین مدل هایی نسبت به همتایان خود در چیدمان کلاسیک پایداری بالاتری دارند. این یک گزینه ایده آل برای کسانی است که هرگز پرواز نکرده اند. همچنین طرح های مشابه هستند گزینه ایده آل، اگر مجبورید در فضاهای بسته پرواز کنید.

قبل از مونتاژ یک مینی هلیکوپتر خانگی، باید از قوانین اساسی استفاده کنید. ابتدا باید طرحی را ایجاد یا توسعه دهید. سپس باید مواد مناسب را انتخاب کنید و ابزار لازم. نخ ها، و به خصوص در فلز، بهتر روی یک قفسه نخ قرار می گیرند. این برای ایمنی لازم است.

مواد مورد نیاز

برای ساخت چنین تجهیزات پروازی به پلاستیک، فایبرگلاس، چوب، کربن و آلومینیوم نیاز دارید. شما همچنین به یک موتور، باتری، تیغه، روتور و گیربکس برای دم نیاز دارید. علاوه بر این، به سروو برای کنترل، قطعات الکترونیکی، رنگ، چسب و برخی موارد کوچک نیاز خواهید داشت.

هلیکوپتر رادیو کنترل خانگی در چند مرحله

اکنون خواهیم دید که چگونه می توان چنین مدلی را از آنچه همه در گاراژ خود دارند بسازیم. مونتاژ در چند مرحله انجام خواهد شد. بیایید به آنها نگاه کنیم.

قاب

بنابراین، برای شروع به یک قاب نیاز داریم. قطعات و مجموعه های اصلی به آن متصل خواهند شد. این واحد باید استحکام بالایی داشته باشد. هرچه طراحی سفت تر باشد، بهتر است.

برای تجهیزات سرگرمی کافی است قاب پلاستیکیاز دو نیمه بلبرینگ ها و سایر قسمت ها بین دو قسمت قرار می گیرند. سپس باید نیمه ها را با پیچ های خودکار سفت کنید. اگر توانستید طبق این اصل قاب بسازید، آن را به درستی سفت و محکم کنید، می توانید در نظر بگیرید که یک سوم کل کار قبلاً انجام شده است.

موتور

اگر نمی خواهید با استفاده از برنامه های تخصصی زمان زیادی را صرف محاسبه نسبت دنده و قدرت موتور کنید، بهتر است مطمئن شوید که موتور با توصیه های سازنده مطابقت دارد. موتور به قاب وصل شده است. گشتاور به کلاچ منتقل می شود. برای انجام این کار، علاوه بر این، یک کوپلینگ لاستیکی نصب کنید.

کلاچ

شما باید یک سیستم کلاچ گریز از مرکز را روی یک هلیکوپتر خانگی با دست خود نصب کنید. این باید شامل چرخ فلایو و بادامک ها و همچنین زنگ باشد. وقتی دور در دقیقه رسید سطح مورد نیاز، دوربین ها از هم جدا می شوند و با آن درگیر می شوند.

روتور

اگر مدل طبق طرحی با یک روتور اصلی و یک روتور دم طراحی شده باشد، این بسیار است مدل سادهبرای اجرا بعد چه باید کرد؟ باید بین موتور و روتور یک کلاچ اوررانینگ نصب شود. این به گونه ای طراحی شده است که به مکانیسم اجازه می دهد تا آزادانه با اینرسی بچرخد.

بوم دم

این قطعه می تواند از آلومینیوم، کربن یا فیبر کربن ساخته شود. سختی در اینجا مهم است. در داخل پرتو باید یک درایو تسمه یا یک شفت قرار دهید که از طریق آن چرخش موتور به روتور روی دم منتقل می شود.

کنترل گام روتور دم

یک هلیکوپتر خانگی شامل ماشینی برای کنترل روتور دم است. بنابراین، می توانید از کشش طولانی از طریق راکرهای میانی استفاده کنید.

شاسی بلند

برای پایداری بیشتر دستگاه باید به شاسی مجهز باشد. این به شما امکان می دهد تا ضربه ها را نرم کنید و از واژگونی احتمالی دستگاه جلوگیری کنید. این واحد را می توان به طور مستقل خریداری یا ساخت لوله آلومینیومیو میله های متقاطع ساخته شده از پلاستیک.

قسمت هود

این بیشتر یک جزئیات تزئینی است، اگرچه عملکرد ضد ضربه نیز دارد. پلاستیک برای تولید مناسب است. هر چه سبک تر باشد بهتر است.

سیستم الکترونیکی

بدون ژیروسکوپ، گیرنده، باتری و سروو، تلاش ها به سادگی محکوم به شکست هستند. یک هلیکوپتر رادیو کنترل دست ساز بدون قطعات فوق بلند نمی شود. وسایل الکترونیکی نیز در بدنه خودروی پرنده تعبیه شده است. برای اطمینان از ایمنی، می توان سوئیچ و نشانگر شارژ باتری ربات را به لوازم الکترونیکی اضافه کرد.

بهتر است یک دستگاه آماده به عنوان کنترل از راه دور خریداری کنید. همه نمی توانند چنین وسیله ای را از ابتدا مونتاژ کنند. همچنین باید به خاطر داشته باشید که طراحی هواپیما نباید دارای موتورهای سنگین یا باتری باشد. در غیر این صورت به دلیل وزن زیاد خودرو پرواز نخواهد کرد.

ساختن هلیکوپتر با دستان خود یک فعالیت بسیار هیجان انگیز است. اما پرواز با آن یک هنر واقعی است. پرواز هلیکوپترهای دست ساز یک تماشای خاص است. اگر یاد بگیرید که به طرز ماهرانه ای با دستگاه کار کنید، مطمئناً دیگران را خوشحال خواهید کرد.

پره های هلیکوپتر

همه کسانی که به طور منظم با چنین مدل هایی پرواز می کنند می دانند که این عناصر چند بار می شکند. این امر به ویژه برای خلبانان تازه کار رایج است. من می خواهم با هلیکوپتر بازی کنم، اما خرید مداوم این قطعات یک گزینه نیست. علاوه بر این، قیمت آنها قابل توجه است.

در عرض یک ساعت می توانید چهار پره هلیکوپتر خانگی بسازید. برای تولید به کارت های پلاستیکی بدون برجسته سازی و همچنین تیغه های کامل نیاز دارید. کل قطعات به عنوان یک الگو استفاده خواهد شد.

یکی از تیغه ها باید از پروفیل جدا شود. برای این کار می توانید آن را روی گاز گرم کنید و سپس روی میز یا هر شی دیگری صاف کنید. نکته اصلی این است که آن را خیلی سخت انجام ندهید. سپس، شما باید طبق الگو، به عنوان مثال، با یک چاقو، ردیابی کنید. لازم است چندین بار بدون فشار برش داده شود و سپس هر بار فشار را افزایش دهید. در مرحله بعد، با یک حرکت آرام، کارت پلاستیکی شکسته شده و سپس بریده می شود.

جای خالی اینگونه شد. حالا باید آن را نازک تر کنید. برای انجام این کار، باید آن را از یک سوم دوم اندازه آن سنباده بزنید. سپس به سراغ ساخت پروفایل می رویم. در اینجا شما باید پارچه را به شکل رول بغلتانید و قطعه کار ما را تا زمانی که نرم شود گرم کنید. شما باید از سمت پهن گرم کنید. سپس وقتی به اندازه کافی نرم شد، می توانید آن را روی یک رول پارچه قرار دهید. به منظور دریافت پروفایل مورد نظر، فقط قطعه کار را با تیغه کارخانه در بالا فشار دهید.

سایر دستگاه های خانگی

همه یک هلیکوپتر کنترل از راه دور خانگی را ترجیح نمی دهند. برخی از علاقه مندان به فناوری ترجیح می دهند اتومبیل های کاملاً جدی را مونتاژ کنند. آنها تقریباً شبیه هلیکوپترهای واقعی هستند، اما بیشتر آنها کاملاً دست ساز ساخته شده اند. اما هنوز هم یک سرگرمی است.

به عنوان مثال، مردی از نیجریه که در دانشکده فیزیک تحصیل می کند، علاقه مند است تجهیزات قدیمی خودرو را برای قطعات جدا کند و یک هلیکوپتر خانگی واقعی از آن مونتاژ کند. آن مرد همچنین نقاشی ها را خودش توسعه می دهد.

این فیزیکدان نیجریه ای در مورد ساخته بعدی خود می گوید که او این خودرو را حدود هشت ماه مونتاژ کرده است. این دستگاه بیش از 6 بار بر فراز سرزمین های نیجریه بلند شده است. مواد مورد استفاده ضایعات آلومینیوم بود.

این میوه مهندسی مجهز به موتور یک خودروی هوندا است. این موتور 133 اسب بخار قدرت دارد. با. بدنه دارای صندلی هایی از تویوتا است. اجزای دیگر از یک بوئینگ بود که در همان نزدیکی سقوط کرد.

یک هلیکوپتر اره برقی دست ساز دیگر فرصتی برای یک زندانی شد تا فرار از زندان را به نمایش بگذارد. درست است، طراحی آن تا حد معمول ساده بود. زندانی یک پیچ چوبی به اره برقی وصل کرد. این امر باعث شد تا مرد بتواند بیش از 100 متر را با چنین هلیکوپتری به راحتی طی کند.

و این پیرمرد 82 ساله ساکن ریازان با وجود سن و سالش به هوانوردی و ساخت هلیکوپتر علاقه دارد. یک تراشکار، یک اپراتور ماشین فرز، و در واقع یک استاد بزرگ اولین خود را مونتاژ کرد هواپیمادر سن 30 سالگی سپس در یکی از کارخانه های آلماتی مشغول به کار شد. او در آنجا با خلبانی آشنا شد که به او کمک کرد تا یک هلیکوپتر تک سرنشین دست ساز طراحی کند.

اگرچه این هلیکوپتر در حال حاضر حدود 50 سال قدمت دارد، متخصص قدیمیهمچنان به طراحی بیشتر و بیشتر ماشین های جدید ادامه می دهد. او امروز به همراه پسرش در تلاش است تا مدل دیگری از دستگاه را مونتاژ کند. مونتاژ درست از حیاط شروع شد، سپس به گاراژ منتقل شد.

همچنین یک عاشق هلیکوپتر در خارکف زندگی می کند. البته شما نمی توانید با ماشین او بر روی زمین پرواز کنید. هلیکوپتر او مجهز به خلبان خودکار است و از طریق رادیو کنترل می شود. این طراحی با حضور خلبان خودکار متمایز می شود. این هلیکوپتر می تواند بیش از 200 نقطه را در یک مسیر از پیش تعیین شده پرواز کند و همچنین به جایی که دستگاه از قبل بلند شده است بازگردد.

نتیجه گیری

بنابراین ما یاد گرفتیم که چگونه یک هلیکوپتر خانگی بسازیم. همانطور که می بینید، با سطح مهارت و اطلاعات مناسب، می توانید هواپیماهای مناسبی را مونتاژ کنید.

هنوز نمی توان این را معجزه صنعت هوانوردی چین نامید. آیا این فقط یکی دیگر از دستاوردهای صنایع دستی چینی است؟

زاویه شیب پره های روتور اصلی با ریسمان تنظیم می شود. خوب، باید از یک جایی شروع کنیم، درست است؟

هلیکوپتر - نگاه جهانیحمل و نقل، اما شاید از نقطه نظر مکانیک پرواز نیز پیچیده ترین باشد. برای درک مقیاس پیروزی قهرمان ما، بیایید بفهمیم که او دقیقاً چه چیزی باید می ساخت.

اگر فقط اجزای اصلی لازم برای کنترل هلیکوپتر را بگذاریم، لیست به شرح زیر خواهد بود:

— دست چپخلبان "دسته" را نگه می دارد مدیریت عمومی» دارای رگلاتور دریچه گاز در انتهای آن که سرعت چرخش پره های روتور اصلی را تنظیم می کند. این اهرم را می توان به روش ترمز دستی ماشین به بالا یا پایین حرکت داد - زاویه تیغه ها به این حرکت بستگی دارد. اگر تیغه ها موازی با زمین باشند، نیروی بالابر عملاً صفر است، با افزایش زاویه تیغه افزایش می یابد.

— دست راستخلبان بر روی یک "دسته کنترل حلقه" قرار می گیرد، که به شیوه جوی استیک ساخته شده است، که به هلیکوپتر اجازه می دهد در هر زاویه ای کج شود. این امر با تغییر زاویه شیب پره های روتور اصلی بسته به جایی که در لحظه هستند به دست می آید. بنابراین، بخشی ایجاد می شود که در آن زاویه شیب بیشتر است - و بنابراین نیروی بالابر بیشتر است.

- پای خلبان یک جفت پدال را کنترل می کند که زاویه تیغه های روتور دم را تعیین می کند، وظیفه اصلی آن خنثی کردن گشتاور ناشی از چرخش روتور اصلی است. اگر هلیکوپتر به ملخ دیگری در دم مجهز نشده بود، دومی به راحتی کابین را "چرخش" می کرد. با فشار دادن پدال ها، خلبان می تواند نیروی رانش دم خودرو را کم یا زیاد کند.

تمامی این پدال ها و دستگیره ها به خلبان توانایی کنترل مکانیک پیچیده و همیشه در حال تغییر پرواز را می دهند که البته این امر مستلزم تمرکز و خونسردی مداوم است.

بدیهی است که دستگاهی که از سه چرخ از یک سبد خرید مواد غذایی مونتاژ شده است، یک قاب فلزی جوش داده شده، یک موتور موتور سیکلت کج و پیچ های چوبی به سختی می تواند ادعا کند که پیچیده ترین هواپیما در جهان است.

علاوه بر این، هنوز مشخص نیست که وو چگونه (یا اینکه آیا) قصد دارد مکانیسم شیب را روی روتور اصلی نصب کند.

مرد جوان گزارش می دهد که هلیکوپتر دست ساز که برای مخترع 2 ماه کار و هزینه 1600 دلاری برای قطعات یدکی هزینه کرده است، او را تا ارتفاع 2600 فوتی می برد. با این حال، دولت چین چندان به موفقیت این رویداد اطمینان ندارد، بنابراین مجوز پرواز هنوز دریافت نشده است.

یوری واسیلیویچ وسنین با شمارش نهمین دهه خود هنوز نمی تواند آرام شود. در حیاط پیرمرد خانه یک طبقههمیشه چیزی در مرکز ریازان در حال رخ دادن است. یا پدربزرگ بی قرار دارد تاوریای قدیمی را تعمیر می کند، بعد کلبه را وصله می کند، بعد... هلیکوپتر می سازد.

تراتور، ماشین فرز و صنعتگر اولین هواپیمای خود را زمانی که هنوز 30 ساله نشده بود مونتاژ کرد. همه اینها در آلما آتا اتفاق افتاد. یوری وسنین سپس در کارخانه کار کرد، به موازات کار اصلی خود، تراشکاری، به جوشکاری خودزا و برقی تسلط یافت و در وقت آزادهمه چیز را کم کم درست کردم. من با یک خلبان دوست شدم و یک روز او گفت: "شما می توانید هر کاری انجام دهید، بیایید یک هلیکوپتر بسازیم." اما یک چیز باید بگویم که قطعات یدکی را از کجا تهیه کنم؟ در یکی از فرودگاه ها می توان چیز اصلی را بدست آورد - تیغه ها. من قصد داشتم آنهایی را بخرم که از ماشین های قبلاً خارج شده حذف شده بودند. و قبل از آن ساختار هلیکوپتر و تئوری پرواز را مطالعه کردم.

و مهندس در فرودگاه خواست: "امتحان بده. اگر تحویل دهید، تیغه‌ها را مجانی می‌دهیم.» خوب من گذشتم و به هر حال، تیغه ها دقیقاً در بسته بندی کاملاً جدید بودند."

استاد هلیکوپتر را ساخت، اما هرگز آسمان را ندید. یک خلبان در افق ظاهر شد، یکی از کسانی که "فقط لباس فرم می پوشند"، یوری به همسرش حسادت کرد. و برای خروج بخار، هلیکوپتر خود را در شب گرفت و اره کرد. ماجرای هواپیماهای کوچک به همین جا ختم نشد، اما برای مدت طولانی متوقف شد. اما به صنعت دیگری رسید - صنعت خودرو.

راستش یادم نیست چند تا ماشین ساختم. حتی یک "رافیک" هم ثبت نام شد و با ما به ریازان آمد. و غیرممکن است که تعداد "بابی" (نام مستعار رایج UAZ - Ed.) وجود داشته باشد. به کی فروختند، به کی دادند.

همین «رفیک» یک موتور و یک پل از «مسکویچ» دارد، اما برای هلیکوپتر فقط باید تیغه و موتور پیدا کرد. بقیه کارها با دست انجام می شود. علاوه بر این، او از دوران کودکی به پسرانش یاد داد که کار کنند، بنابراین پسران کاری برای انجام دادن داشتند.

قطعه آسمان خودت

در طی پرسترویکا، خانواده به ریازان نقل مکان کردند. در اینجا رویای قدیمی هلیکوپتر محقق شد. اکنون می توان تیغه ها را آزادانه خرید، اما برای چه؟ من در اینجا خوش شانس بودم - پسرم، یک چترباز، به تازگی از یک سفر کاری طولانی به یوگسلاوی بازگشته بود. پولی را که به دست آورده بود اینگونه خرج کرد: با چهار هزار دلار خانه خرید و با شش هزار دلار «سبز» تیغه هلیکوپتر خرید. موتور سوبارو در مقایسه با تیغه ها یک پنی قیمت داشت - ما فقط هزار روبل پرداخت کردیم. ما همه چیزهای دیگر را با دستان خود انجام دادیم و نتیجه یک آنالوگ هلیکوپتر K-26 بود. ما برای اولین بار حدود شش سال پیش پرواز کردیم.

ما مجوز نداریم، گرفتن آن بسیار دشوار است. اما ما قوانین را می دانیم و فقط در جایی که امکان دارد پرواز می کنیم - بر فراز علفزارها، می گوید یوری واسیلیویچ. - ابتدا همسرم فقط گفت: "ای احمق ها، خودت را می شکنند." اما بعدش هیچی... آهسته شروع کردیم، «دویدیم»، سپس بلند شدیم، چرخشی در هوا انجام دادیم و به طور کلی یاد گرفتیم. خب پس هر کاری می خواستند کردند.

ماشینی که "Almatyets" نام دارد، بسیار نرم فرود می آید: کمی در هوا آویزان می شود و به آرامی پایین می آید. به گفته یوری واسیلیویچ ، به خاطر چنین احساساتی از هیچ تلاشی دریغ نمی شود.

میدونی وقتی بلند میشی چقدر قشنگه؟ یوری وسنین می گوید: "شما نمی توانید اینجا چیزی ببینید، اما دریاچه ها و روستاها وجود دارد - نمی توانید آنها را توصیف کنید."

اما استاد در این مورد هم آرام نگرفت، او به همراه پسرش در حال مونتاژ هلیکوپتر دوم است. من درست در حیاط خود شروع کردم ، قاب را با یک پتو برای زمستان پیچیدم و وقتی گرمتر شد ، ماشین آینده را به گاراژ پسرم بردم - کار جدی تری لازم بود.

همسایگان یوری واسیلیویچ حتی نمی دانند که او هلیکوپترها را جمع آوری می کند، چه کسی می داند او در آنجا چه می سازد؟

والنتینا گریگوریونا، همسایه خود می گوید: «این شگفت انگیز است، او خیلی پیر است و دائماً کار می کند، چیزی می کشد، چیزی را توسعه می دهد. - اما او مطمئناً ما را اذیت نمی کند. شراب‌خواران و دژخیمان‌ها مانع می‌شوند، اما یوری واسیلیویچ... اگر تعدادشان بیشتر بود!

یک فرد سرگرمی جالبی دارد و حتی در چنین سنی - فوق العاده است! - همسایه لیودمیلا بوریسوونا سهام دارد. - یکی خیاطی می کند، یکی می بافد، اما یک چیزی به ذهنش رسیده است!

آه، دختران، من می روم به راک!

استاد پنج سال پیش بیوه شده بود و تنها زندگی می کند. سه فرزند، شش نوه هستند و هیچکس پیرمرد را فراموش نمی کند. بله، او زمانی برای حوصله ندارد - گاراژ نزدیک است. در حیاط یک تاوریا قدیمی وجود دارد که به قیمت 8 هزار روبل خریداری شده است. اینجا تنظیمش کردم، اون بالا وصله کردم و در آخر ماشین طوری حرکت می کنه که انگار هیچ اتفاقی نیفتاده. به هر حال، یوری وسنین 62 سال تجربه رانندگی دارد. او می گوید در این مدت حتی یک جریمه هم صادر نشده است. خوب، در اوقات فراغت می توانید به دریاچه گردو بروید و شنا کنید. در آنجا می توانید روی میله های افقی تمرین کنید. مردم تعجب می کنند، بالا می آیند و می پرسند "چند ساله؟" هیچ کس جواب "81" را باور نمی کند - این تابستان گذشته بود - بنابراین باید گواهینامه رانندگی خود را نشان دهید. و همچنین می گویند که ما مرد نداریم.

با صلاحیت

ویکتور آکسنوف مدیر فرودگاه پروتاسوو:

در اصل، شما می توانید یک هلیکوپتر را خودتان بسازید. به همین دلیل است که او یک مرد است، به خصوص یک روسی - هر یک از ما کولیبین خود را داریم. برای این کار نیازی به داشتن تحصیلات ویژه نیست. ویکتور فدوروویچ می گوید: نکته اصلی این است که یک فرد ذهن مهندسی دارد. - چیز دیگر این است که چنین افرادی، به عنوان یک قاعده، حق رسمی پرواز ندارند - به دست آوردن تمام اسناد دشوار است. و به اندازه کافی صنعتگر وجود دارد، در هر منطقه 2-3 نفر هستند که چنین چیزهایی را هدف قرار می دهند. به ویژه در جنوب کشور، در منطقه روستوفو منطقه کراسنودار. در خون ماست

نظر روسترانسنادزور

این واقعیت که صنعتگران روسی با استفاده از ماشین های خود به هوا می روند، قابل توجه است. اما نظر مسئولان در این مورد چیست؟ پس از همه، باید نظم در آسمان، و همچنین در جاده ها وجود داشته باشد. معلوم شد که یوری واسیلیویچ می تواند با آرامش پرواز کند ، مقامات به او و دیگران مانند او اهمیت نمی دهند.

تشخیص وسایل خانگی و صاحبان آنها بسیار دشوار است. ما فقط در فرودگاه ها بازرسی می کنیم و این صنعتگران فقط از گاراژ خود پرواز می کنند. - مقامات محلی - اداره، پلیس، دفتر دادستانی و آژانس های امنیتی دولتی - باید متخلفان را شناسایی و جریمه کنند. جریمه پروازهای غیرقانونی حداکثر پنج هزار روبل است. خب اینکه چقدر تخلفات مشخص می شود بستگی به بازرس دارد.

چه کسی آرزوی داشتن هلیکوپتر خود را نداشته است؟ احتمالاً هر کودک و هر مردی به این فکر می کرد. بالاخره مردها بچه های بزرگی هستند. داستان های مختلفی در مورد هلیکوپترها وجود دارد. به عنوان مثال دختری که در مترو برای شوهرش جعبه ای با مدل این وسیله حمل می کرد تا به حال از سوی دیگر مردان مورد توجه قرار نگرفته بود. طبیعتا اطرافیانش اصلا به دختر علاقه نداشتند، بلکه به این مدل خاص علاقه داشتند.

امروز تقریباً هر چیزی را می توانید بخرید. طیف گسترده ای از مدل های مختلف هواپیما یا کوپتر در فروشگاه ها ارائه می شود. اما خرید آن آسان است و یک هلیکوپتر خانگی بسیار جالب است. از این گذشته، در اینجا شما باید یک طرح داشته باشید، از طریق درایو و موتور تا کوچکترین جزئیات فکر کنید و یک سیستم کنترل بسازید. این خیلی کار است. این کار معمولاً توسط علاقه مندان به فناوری یا مهندسان در اوقات فراغت انجام می شود. اما اطلاعاتی نه تنها در مورد مدل های این تجهیزات پرنده وجود دارد. ماشین های پرنده بسیار واقعی وجود دارند که در فلز تجسم یافته اند.

امروزه حتی می‌توانید خرده‌فرهنگ‌هایی را پیدا کنید که چنین هواپیماها و هلیکوپترهای دست‌ساز را طراحی، تولید و پرواز می‌کنند. اینها علاقه مندان واقعی در این زمینه هستند.

اولین هلیکوپتر

قبل از شروع ساخت دستگاه های خانگی، باید بفهمید که این چیز چگونه کار می کند، چگونه طراحی شده است، به همین دلیل به هوا بلند می شود.

اولین هلیکوپتر در سال 1907 به هوا بلند شد. برای کسانی که نمی دانند، این اتفاق 4 سال پس از اولین پرواز بزرگترین مخترعان، برادران رایت، در ماشین پرنده دست سازشان رخ داد.

این هلیکوپتر توسط دوستداران آسمان فرانسه ساخته شده است. برادران Breguet به هواپیمای خود نام "gyroplane" دادند. او حدود 578 کیلوگرم وزن داشت. قدرت موتور بنزینی آن 45 اسب بخار بود. با. این دستگاه مجهز به چهار روتور اصلی به قطر 8.1 متر بود. آنها به صورت جفت به یکدیگر متصل بودند. این هلیکوپتر همچنین دارای چهار بال دوباله چرخان بود. بنابراین، نیروی رانش سازه پرنده حدود 600 کیلوگرم بود.

شاید بتوان گفت این یک هلیکوپتر دست ساز است. از این گذشته ، آنها آن را از وسایل بداهه جمع آوری کردند. در نتیجه او توانست 60 سانتی متر از سطح زمین بلند شود. دستگاه به مدت یک دقیقه بالای سطح آویزان شد.

تفاوت چهار ساله بین اختراع هواپیما و هلیکوپتر را تنها می توان با پیچیدگی طراحی هلیکوپتر توضیح داد.

طراحی

چند نوع کوپتر وجود دارد. آنها بر اساس نوع تقسیم می شوند. اینها تک پیچ، کواکسیال و همچنین عرضی و طولی هستند. دو مورد اول به خصوص رایج هستند. بیایید ببینیم این سازه های پرنده چگونه کار می کنند. اگر می دانید دستگاه چگونه کار می کند و همچنین اصل عملکرد آن را می دانید، تا زمانی که میل دارید، مونتاژ یک هلیکوپتر خانگی با دستان خود دشوار نخواهد بود.

مدار تک پیچ

این سازه از یک بدنه تشکیل شده است که در جلوی آن یک کابین خلبان برای قرار گرفتن خلبانان وجود دارد. بقیه فضا برای اسکان مسافران یا بار در نظر گرفته شده است. در سمت راست و چپ، در کنار شاسی، مخازن سوخت نصب شده است. این طراحی همچنین شامل دو موتور توربوشارژ گازی است. هر کدام از آنها 1500 اسب بخار قدرت دارند. با. ورودی های هوا در جلو، درست بالای کابین خلبان و یک سیستم اگزوز در عقب وجود دارد.

پیچیده ترین قسمت در این طرح، صفحه سواش و روتور اصلی و همچنین بوم دم است که روتور دم روی آن نصب شده است.

طرح کواکسیال

اجزای این دستگاه تفاوت چندانی با نوع قبلی ندارد. در خودروهای صنعتی و نظامی، موتورها شاید قدرتمندتر باشند. تفاوت دیگر وجود 2 روتور اصلی است. هلیکوپترهایی که بر اساس این اصل ساخته می شوند، روتور کنترلی ندارند. با این حال، آنها به یک تثبیت کننده عمودی مجهز هستند.

چگونه و چرا پرواز می کنند؟

اگر یک پنکه معمولی خانگی را روی پایه چرخ قرار دهید و آن را با حداکثر توان کار کنید، آنگاه همراه با پایه در جهت مخالف جریان هوا حرکت می کند. این همه به دلیل کشش است که توسط عنصر ایجاد می شود.

همین کار توسط پروانه هلیکوپتر انجام می شود. این آخرین قسمتی است که وظایف اصلی بلند کردن هواپیما را انجام می دهد. پیچ همچنین باعث می شود دستگاه در یک صفحه افقی حرکت کند. این یکی از پیچیده ترین بخش های یک هلیکوپتر است.

روتور

این واحد از یک بوش و تیغه تشکیل شده است. تیغه ها را می توان به شکل یک ساختار جامد ساخته شده از فلز یا اسپار و همچنین پوشش و پرکننده ها ساخت.

پره های هلیکوپترهای صنعتی و نظامی مدرن مجهز به سیستم هایی هستند که در صورت آسیب دیدن اسپار به هر نحوی، هوا به طور کامل به طور خودکار به داخل آن پمپاژ می شود. در سال 1963، انقلاب هلیکوپتر رخ داد و تیغه های ماشینی بر اساس فایبرگلاس شروع به تولید کردند. امروزه از چنین قطعاتی در اکثر هلیکوپترها در سراسر جهان استفاده می شود. اما اگر به تولید عناصر مختلف از چنین موادی دسترسی دارید، یک هلیکوپتر دست ساز نیز می تواند به آنها مجهز شود.

در بیشتر موارد، تیغه ها با استفاده از لولا یا عناصر مختلف انعطاف پذیر به توپی متصل می شدند. در ساخت هلیکوپتر، طراحی سه مفصلی بسیار رایج است. دارای یک لولا در صفحه افقی و همچنین یک عنصر عمودی و محوری است.

وقتی چنین ماشینی پرواز می کند، تیغه ها گاهی حرکات مختلفی انجام می دهند. آنها می توانند حول محور افقی پیچ بچرخند و با هر چرخش موقعیت خود را تغییر دهند.

تیغه و لولا

لولاها در یک توالی کاملاً مشخص در فاصله معینی از مرکز قرار دارند. ابتدا افقی، سپس عمودی، و در انتها لولا محوری می آید.

این همه برای چیست؟ در اینجا همه چیز در مورد آن است. پره های پروانه حول محور خود در جهت عقربه های ساعت می چرخند. در موقعیت 90 درجه، سرعت حرکت پره ها نسبت به جریان هوا حداکثر است. این شامل سرعت چرخش ملخ و سرعت مستقیم حرکت هوا به سمت خودرو است.

در طرف مقابل این مقدار حداقل است. از جریان هوا می آید. به نظر می رسد که چنین تفاوت سرعت نمی تواند به بلند کردن هواپیما به هوا کمک کند. اما نه. از آنجایی که تیغه ها با استفاده از عناصر انعطاف پذیر به توپی متصل می شوند، به جای واژگون شدن دستگاه، تنها چیزی که باقی می ماند تغییر زاویه شیب است.

فرآیند بلند کردن هلیکوپتر به آسمان و خود پرواز به دلیل تغییر زاویه حمله پره ها اتفاق می افتد. این با نیروی رانش موتور هماهنگ است. برای ایجاد هماهنگی عملکرد تیغه ها و موتورها، به اصطلاح زاویه خودکار کنترل حمله یا عنصر کج اختراع شد. این واحد طراحی نسبتاً پیچیده ای دارد. بنابراین، ساختن یک بالگرد هلیکوپتر خانگی چندان آسان نیست. اگرچه نقشه های این واحد وجود دارد.

هلیکوپترهای رادیویی DIY

فقط حدود پنج سال پیش، مدل های رادیویی کنترل برای بسیاری تازگی داشت. مردم برای دیدن این معجزه دوان دوان آمدند. امروزه چنین تجهیزاتی در پیکربندی های مختلفی ارائه می شوند. اکثر مردم کیت های کاملا آماده را ترجیح می دهند. اما قطعاتی هم برای تولید خود وجود دارد.

آماده شدن برای مونتاژ

اگر می خواهید یک هلیکوپتر را به تنهایی جمع آوری کنید، باید با طرح های ساده تر شروع کنید. در بیشتر موارد، این دو روتور روی یک شاسی هستند. چنین مدل هایی نسبت به همتایان خود در چیدمان کلاسیک پایداری بالاتری دارند. این یک گزینه ایده آل برای کسانی است که هرگز پرواز نکرده اند. همچنین اگر مجبور به پرواز در فضاهای بسته هستید، چنین طرح هایی گزینه ایده آلی هستند.

قبل از مونتاژ یک مینی هلیکوپتر خانگی، باید از قوانین اساسی استفاده کنید. ابتدا باید طرحی را ایجاد یا توسعه دهید. سپس باید مواد مناسب و ابزار لازم را انتخاب کنید. نخ ها، و به خصوص در فلز، بهتر روی یک قفسه نخ قرار می گیرند. این برای ایمنی لازم است.

مواد مورد نیاز

برای ساخت چنین تجهیزات پروازی به پلاستیک، فایبرگلاس، چوب، کربن و آلومینیوم نیاز دارید. شما همچنین به یک موتور، باتری، تیغه، روتور و گیربکس برای دم نیاز دارید. علاوه بر این، به سروو برای کنترل، قطعات الکترونیکی، رنگ، چسب و برخی موارد کوچک نیاز خواهید داشت.

هلیکوپتر رادیو کنترل خانگی در چند مرحله

اکنون خواهیم دید که چگونه می توان چنین مدلی را از آنچه همه در گاراژ خود دارند بسازیم. مونتاژ در چند مرحله انجام خواهد شد. بیایید به آنها نگاه کنیم.

قاب

بنابراین، برای شروع به یک قاب نیاز داریم. قطعات و مجموعه های اصلی به آن متصل خواهند شد. این واحد باید استحکام بالایی داشته باشد. هرچه طراحی سفت تر باشد، بهتر است.

برای تجهیزات سرگرمی، یک قاب پلاستیکی ساخته شده از دو نیمه کافی خواهد بود. بلبرینگ ها و سایر قسمت ها بین دو قسمت قرار می گیرند. سپس باید نیمه ها را با پیچ های خودکار سفت کنید. اگر توانستید طبق این اصل قاب بسازید، آن را به درستی سفت و محکم کنید، می توانید در نظر بگیرید که یک سوم کل کار قبلاً انجام شده است.

موتور

اگر نمی خواهید با استفاده از برنامه های تخصصی زمان زیادی را صرف محاسبه نسبت دنده و قدرت موتور کنید، بهتر است مطمئن شوید که موتور با توصیه های سازنده مطابقت دارد. موتور به قاب وصل شده است. گشتاور به کلاچ منتقل می شود. برای انجام این کار، علاوه بر این، یک کوپلینگ لاستیکی نصب کنید.

کلاچ

شما باید یک سیستم کلاچ گریز از مرکز را روی یک هلیکوپتر خانگی با دست خود نصب کنید. این باید شامل چرخ فلایو و بادامک ها و همچنین زنگ باشد. هنگامی که سرعت به سطح مورد نظر رسید، بادامک ها از هم جدا شده و با آن درگیر می شوند.

روتور

اگر مدل با یک روتور اصلی و یک روتور دم طراحی شده باشد، پس این یک مدل بسیار ساده برای پیاده سازی است. بعد چه باید کرد؟ باید بین موتور و روتور یک کلاچ اوررانینگ نصب شود. این به گونه ای طراحی شده است که به مکانیسم اجازه می دهد تا آزادانه با اینرسی بچرخد.

بوم دم

این قطعه می تواند از آلومینیوم، کربن یا فیبر کربن ساخته شود. سختی در اینجا مهم است. در داخل پرتو باید یک درایو تسمه یا یک شفت قرار دهید که از طریق آن چرخش موتور به روتور روی دم منتقل می شود.

کنترل گام روتور دم

یک هلیکوپتر خانگی شامل ماشینی برای کنترل روتور دم است. بنابراین، می توانید از کشش طولانی از طریق راکرهای میانی استفاده کنید.

شاسی بلند

برای پایداری بیشتر دستگاه باید به شاسی مجهز باشد. این به شما امکان می دهد تا ضربه ها را نرم کنید و از واژگونی احتمالی دستگاه جلوگیری کنید. این واحد را می توان به طور مستقل از یک لوله آلومینیومی و میلگردهای پلاستیکی خریداری کرد یا ساخت.

قسمت هود

این بیشتر یک جزئیات تزئینی است، اگرچه عملکرد ضد ضربه نیز دارد. پلاستیک برای تولید مناسب است. هر چه سبک تر باشد بهتر است.

سیستم الکترونیکی

بدون ژیروسکوپ، گیرنده، باتری و سروو، تلاش ها به سادگی محکوم به شکست هستند. یک هلیکوپتر رادیو کنترل دست ساز بدون قطعات فوق بلند نمی شود. وسایل الکترونیکی نیز در بدنه خودروی پرنده تعبیه شده است. برای اطمینان از ایمنی، می توان سوئیچ و نشانگر شارژ باتری ربات را به لوازم الکترونیکی اضافه کرد.

بهتر است یک دستگاه آماده به عنوان کنترل از راه دور خریداری کنید. همه نمی توانند چنین وسیله ای را از ابتدا مونتاژ کنند. همچنین باید به خاطر داشته باشید که طراحی هواپیما نباید دارای موتورهای سنگین یا باتری باشد. در غیر این صورت به دلیل وزن زیاد خودرو پرواز نخواهد کرد.

ساختن هلیکوپتر با دستان خود یک فعالیت بسیار هیجان انگیز است. اما پرواز با آن یک هنر واقعی است. پرواز هلیکوپترهای دست ساز یک تماشای خاص است. اگر یاد بگیرید که به طرز ماهرانه ای با دستگاه کار کنید، مطمئناً دیگران را خوشحال خواهید کرد.

پره های هلیکوپتر

همه کسانی که به طور منظم با چنین مدل هایی پرواز می کنند می دانند که این عناصر چند بار می شکند. این امر به ویژه برای خلبانان تازه کار رایج است. من می خواهم با هلیکوپتر بازی کنم، اما خرید مداوم این قطعات یک گزینه نیست. علاوه بر این، قیمت آنها قابل توجه است.

در عرض یک ساعت می توانید چهار پره هلیکوپتر خانگی بسازید. برای تولید به کارت های پلاستیکی بدون برجسته سازی و همچنین تیغه های کامل نیاز دارید. کل قطعات به عنوان یک الگو استفاده خواهد شد.

یکی از تیغه ها باید از پروفیل جدا شود. برای این کار می توانید آن را روی گاز گرم کنید و سپس روی میز یا هر شی دیگری صاف کنید. نکته اصلی این است که آن را خیلی سخت انجام ندهید. سپس، شما باید طبق الگو، به عنوان مثال، با یک چاقو، ردیابی کنید. لازم است چندین بار بدون فشار برش داده شود و سپس هر بار فشار را افزایش دهید. در مرحله بعد، با یک حرکت آرام، کارت پلاستیکی شکسته شده و سپس بریده می شود.

جای خالی اینگونه شد. حالا باید آن را نازک تر کنید. برای انجام این کار، باید آن را از یک سوم دوم اندازه آن سنباده بزنید. سپس به سراغ ساخت پروفایل می رویم. در اینجا شما باید پارچه را به شکل رول بغلتانید و قطعه کار ما را تا زمانی که نرم شود گرم کنید. شما باید از سمت پهن گرم کنید. سپس وقتی به اندازه کافی نرم شد، می توانید آن را روی یک رول پارچه قرار دهید. برای به دست آوردن پروفیل مورد نظر کافی است قطعه کار را با تیغه کارخانه ای از بالا فشار دهید.

سایر دستگاه های خانگی

همه یک هلیکوپتر کنترل از راه دور خانگی را ترجیح نمی دهند. برخی از علاقه مندان به فناوری ترجیح می دهند اتومبیل های کاملاً جدی را مونتاژ کنند. آنها تقریباً شبیه هلیکوپترهای واقعی هستند، اما بیشتر آنها کاملاً دست ساز ساخته شده اند. اما هنوز هم یک سرگرمی است.

به عنوان مثال، مردی از نیجریه که در دانشکده فیزیک تحصیل می کند، علاقه مند است تجهیزات قدیمی خودرو را برای قطعات جدا کند و یک هلیکوپتر خانگی واقعی از آن مونتاژ کند. آن مرد همچنین نقاشی ها را خودش توسعه می دهد.

این فیزیکدان نیجریه ای در مورد ساخته بعدی خود می گوید که او این خودرو را حدود هشت ماه مونتاژ کرده است. این دستگاه بیش از 6 بار بر فراز سرزمین های نیجریه بلند شده است. مواد مورد استفاده ضایعات آلومینیوم بود.

این میوه مهندسی مجهز به موتور یک خودروی هوندا است. این موتور 133 اسب بخار قدرت دارد. با. بدنه دارای صندلی هایی از تویوتا است. اجزای دیگر از یک بوئینگ بود که در همان نزدیکی سقوط کرد.

یک هلیکوپتر اره برقی دست ساز دیگر فرصتی برای یک زندانی شد تا فرار از زندان را به نمایش بگذارد. درست است، طراحی آن تا حد معمول ساده بود. زندانی یک پیچ چوبی به اره برقی وصل کرد. این امر باعث شد تا مرد بتواند بیش از 100 متر را با چنین هلیکوپتری به راحتی طی کند.

و این پیرمرد 82 ساله ساکن ریازان با وجود سن و سالش به هوانوردی و ساخت هلیکوپتر علاقه دارد. یک ترنر، اپراتور ماشین فرز و در واقع یک استاد بزرگ اولین هواپیمای خود را در سن 30 سالگی مونتاژ کرد. سپس در یکی از کارخانه های آلماتی مشغول به کار شد. او در آنجا با خلبانی آشنا شد که به او کمک کرد تا یک هلیکوپتر تک سرنشین دست ساز طراحی کند.

اگرچه این هلیکوپتر در حال حاضر حدود 50 سال از عمر خود را می گذراند، اما متخصص قدیمی همچنان به طراحی بیشتر و بیشتر ماشین های جدید ادامه می دهد. او امروز به همراه پسرش در تلاش است تا مدل دیگری از دستگاه را مونتاژ کند. مونتاژ درست از حیاط شروع شد، سپس به گاراژ منتقل شد.

همچنین یک عاشق هلیکوپتر در خارکف زندگی می کند. البته شما نمی توانید با ماشین او بر روی زمین پرواز کنید. هلیکوپتر او مجهز به خلبان خودکار است و از طریق رادیو کنترل می شود. این طراحی با حضور خلبان خودکار متمایز می شود. این هلیکوپتر می تواند بیش از 200 نقطه را در یک مسیر از پیش تعیین شده پرواز کند و همچنین به جایی که دستگاه از قبل بلند شده است بازگردد.

نتیجه گیری

بنابراین ما یاد گرفتیم که چگونه یک هلیکوپتر خانگی بسازیم. همانطور که می بینید، با سطح مهارت و اطلاعات مناسب، می توانید هواپیماهای مناسبی را مونتاژ کنید.

مردم از زمان های قدیم مجذوب ایده پرواز بوده اند. آنها به حیوانات با بال حسادت می کردند: پرندگان، پروانه ها، سنجاقک ها. هر پسر، و همچنین یک مرد بالغ، حتی با یک مدل پرواز کوچک از بازی کردن خودداری نخواهد کرد. و بسیاری از آنها تعجب می کنند که چگونه با دستان خود یک هلیکوپتر بسازند.

البته، مدل تمام شده را می توان در فروشگاه خریداری کرد. علاوه بر این، گزینه‌ها در دسته‌های قیمتی مختلف و در درجه‌های آمادگی متفاوت ارائه می‌شوند. در صورت تمایل، خریدار می تواند یک ماشین مینیاتوری را پیدا کند که کاملاً آماده پرواز است و ماشینی که باید از کوچکترین قطعات مونتاژ شود.

اما جالب ترین گزینه همچنان این است که چگونه خودتان یک هلیکوپتر رادیویی بسازید.

آنچه برای این مورد نیاز است

برای تکمیل این کار دشوار به برخی مواد نیاز دارید. هر دو معمولی، به عنوان مثال، چسب، نقشه ها، مواد برای ساخت قطعات، و موارد خاص، مانند پانل کنترل.

مردم اغلب نه تنها به چگونگی ساخت یک هلیکوپتر، بلکه به سختی آن نیز علاقه مند هستند. در واقع این مدل ها نسبتا ساده در نظر گرفته می شوند. واقعیت این است که در ساخت آنها از انواع کارهایی مانند چسباندن، سنباده زدن و پوشش با مواد استفاده نمی شود. ماشین پرنده از مهره ها، پیچ و مهره ها و چندین مکانیسم اساسی تشکیل شده است که باید در یک مجموعه واحد جمع شوند.

برای مونتاژ یک هلیکوپتر رادیویی، استفاده از ژیروسکوپ توصیه می شود. باید به صورت آماده خریداری شود. این قسمت برای جهت دهی صحیح هلیکوپتر در فضا ضروری است و از واژگونی یا سقوط آن به پهلو جلوگیری می کند. این امر به ویژه در اولین پروازها بسیار مهم است، زمانی که خود خلبان هنوز بی تجربه است و تازه در حال یادگیری کنترل دستگاه خود است. ژیروسکوپ همچنین به جبران فشار باد کمک می کند.

از کجا شروع کنیم

قبل از ساختن یک هلیکوپتر، باید یک نمودار و نقشه ها را انتخاب کنید. سپس اجزای سازنده را از مواد (معمولا چوب یا پلاستیک) جدا کنید.

قطعات با استفاده از پیچ و مهره به یکدیگر متصل می شوند و در نتیجه نوعی هلیکوپتر لگو به وجود می آید. گاهی اوقات از چسب استفاده می شود، اما چنین اتصالاتی ممکن است قوی نباشد.

مجموعه موتور

سپس آنها شروع به مونتاژ موتور می کنند. این مدل‌ها از باتری‌هایی استفاده می‌کنند که در مرکز بدنه قرار گرفته‌اند تا از صافی اطمینان حاصل کنند موقعیت افقیماشین ها در هوا

یک محور برای یک پیچ در منبع تغذیه قرار می گیرد و تیغه های پیچ روی آن نصب می شود. در این مرحله، باید یک بررسی اولیه از تعامل پانل کنترل با موتور مدل انجام دهید و مطمئن شوید که همه عملکردها به درستی کار می کنند.

استفاده از یک کنترل از راه دور مخصوص برای هلیکوپتر منطقی است. علاوه بر عملکردهای اولیه ای که یک کنترل از راه دور هواپیما می تواند انجام دهد، یک کنترل از راه دور هلیکوپتر نیز مجهز به قابلیت اتصال بین گاز و زاویه پره ها است. می توان از کانال های اضافی برای کنترل ژیروسکوپ یا ارابه فرود استفاده کرد.

مونتاژ نهایی

تنها چیزی که باقی می ماند مونتاژ مدل است. باید کنترل ها را به درستی وصل کنید، روتور دم را فراموش نکنید. هلیکوپتر برای اولین آزمایش های پروازی آماده است که به رفع نواقص احتمالی کمک می کند.

بعد از این فقط تزیین بدنه باقی می ماند و می توانید از پرواز لذت ببرید. تنها چیزی که باقی می ماند این است که در آینده فکر کنیم که چگونه می توان هلیکوپتر را سریعتر و قابل مانورتر ساخت.