زندگینامهو قسمت های زندگی الکساندر کلچاک.چه زمانی متولد شد و مردالکساندر کلچاک، مکان ها و تاریخ های به یاد ماندنی وقایع مهم زندگی او. نقل قول از یک دریاسالار و یک سیاستمدار، عکس و فیلم.

سالهای زندگی الکساندر کلچاک:

متولد 4 نوامبر 1874، درگذشته 7 فوریه 1920

سنگ نگاره

و هر سال در هفتم فوریه
یکی با حافظه سرسخت من
من دوباره سالگرد شما را ملاقات می کنم.
و آنهایی که تو را می شناختند برای مدت طولانی رفته اند،
و آنهایی که زنده اند مدتهاست که همه چیز را فراموش کرده اند.
و این برای من سخت ترین روز است -
برای آنها، مانند دیگران، -
برگه تقویم پاره شده است.
از شعر آنا تیمیرووا ، معشوق کلچاک ، "هفتم فوریه"

زندگینامه

مردی با سرنوشتی دشوار و غم انگیز ، یکی از بهترین دریاسالارهای تاریخ ناوگان ، به شهادت هم عصران خود ، کلچاک با اشراف و صراحت خود متمایز بود. او مفهوم افتخار یک افسر روسی را مجسم کرد. الکساندر واسیلیویچ کولچاک، یک کاوشگر نترس قطبی، با تمام قلبش وقف دریا و میهن بود، در طول زندگی خود اعتبار زیادی در بین هموطنان خود و احترام حتی دشمنان به دست آورد. افسوس که سرنوشت این مرد خارق العاده مانند صدها سرنوشت دیگر در آن زمان سرنوشت ساز که اتفاقاً زندگی می کرد به طرز غم انگیزی به پایان رسید ...

اسکندر در یک خانواده اصیل از پرسنل نظامی ارثی متولد شد. در ژیمناستیک، پسر بسیار بد درس خواند، برای سال دوم تقریباً رها شد و در پایان سه کلاس، پدرش تصمیم گرفت او را به مدرسه نیروی دریایی منتقل کند. آنجا بود که حرفه واقعی دریاسالار آینده آشکار شد. او بهترین شاگرد و مربی برای همکلاسی هایش شد. و هنگامی که دریا را دید ، کلچاک برای همیشه قلب خود را به او داد.

شخصیت دریاسالار آینده همیشه پرشور و پرشور بود. کلچاک از روال عادی منزجر شده بود، زیرا خدمات کارکنان متعاقباً او را عصبانی کرد. او مشتاق جنگیدن، کار کردن بود و در نهایت به یک اکسپدیشن قطبی فرستاده شد. در شمال دور، کلچاک ثابت کرد که دانشمندی مشتاق و توانا و فرمانده نترس است. کار علمیسهم قابل توجهی در توسعه علم داخلی داشت.

الکساندر کولچاک - فرمانده ناوگان دریای سیاه (1917)

اما این جنبش محکوم به فنا بود. درگیری داخلی، دوگانگی متحدان خارجی، سردرگمی عمومی در مبارزه با مردم خود - بسیاری از آثار تاریخی آن سال های وحشتناک را توصیف می کنند. کلچاک یک سیاستمدار نبود. او یک سرباز بود و نیاز به کنترل برای او آسان نبود. ابتدا مردم خودش و سپس متحدینی که کلچاک بر قول آنها تکیه کرد به او خیانت کردند. پس از یک زندان کوتاه، دریاسالار بدون محاکمه تیرباران شد. جسد او را در یک سوراخ یخی رودخانه انداختند و امروز تنها یک صلیب نمادین در ساحل آنگارا محل مرگ پسر شایسته روسیه را نشان می دهد.

خط زندگی

4 نوامبر 1874تاریخ تولد الکساندر واسیلیویچ کولچاک.
1885-1888تحصیل در ششمین سالن ورزشی کلاسیک سنت پترزبورگ.
1888 گرم.پذیرش در دانشکده نیروی دریایی.
1890 گرم.اولین خروجی به دریا.
1892 گرم.کسب درجه درجه داری.
1895 گرم.آموزش ناوبری.
1897-1898دریانوردی به کره و ژاپن.
1898 گرم.کسب درجه ستوانی.
1899 گرم.انتشار اولین مقاله علمی.
1900-1901شرکت در اکسپدیشن قطبی روسیه به رهبری تول.
1903 گرم.کلچاک به عضویت انجمن جغرافیایی امپراتوری روسیه درآمد.
1903-1904فرماندهی ماموریت نجات و جستجوی Toll در جزیره بنت.
1904 گرم.ازدواج با S. Omirova.
1904-1905شرکت در جنگ روسیه و ژاپن. دریافت نشان سنت آنا درجه 4.
1906 گرم.دریافت مدال کنستانتین از انجمن جغرافیایی.
1908 گرم.کسب درجه کاپیتان درجه دوم.
1909 گرم.انتشار بزرگترین اثر علمی کلچاک در زمینه یخبندان.
1909-1910شرکت در اکسپدیشن هیدروگرافی اقیانوس منجمد شمالی.
1913 گرم.اخذ درجه کاپیتان درجه یک و انتصاب به سمت بخش عملیاتی ستاد فرماندهی ناوگان بالتیک.
1915 گرم.انتصاب به عنوان فرمانده بخش مین ناوگان بالتیک. آشنایی با آنا تیمیرووا.
1916 گرم.دریافت درجه دریادار عقب، سپس - معاون دریاسالار و فرمانده ناوگان دریای سیاه.
1917 گرم.عزیمت به عنوان بخشی از مأموریت نیروی دریایی روسیه به انگلستان و ایالات متحده.
1918 گرم.به سنگاپور، چین و ژاپن سفر کنید. انتصاب به عنوان وزیر نظامی و دریایی دولت موقت تمام روسیه.
1918 گرم.کلچاک عنوان دریاسالار و فرمانروای عالی روسیه را دریافت کرد.
1919 گرم.کمپین بزرگ یخ سیبری.
1920 گرم.خیانت به متحدان و استرداد کلچاک.
7 فوریه 1920تاریخ مرگ الکساندر کلچاک.

مکان های خاطره انگیز

1. کلیسای ترینیتی "کیک عید پاک و عید پاک" (خیابان Obukhovskoy Oborony، 235)، جایی که الکساندر کولچاک غسل تعمید داده شد.
2. سپاه کادت نیروی دریایی (مدرسه نیروی دریایی سابق)، جایی که کولچاک در آن تحصیل کرد (سن پترزبورگ، 17 خاکریز ستوان اشمیت).
3. ناکازاکی، جایی که کلچاک زمستان 1897-1898 را گذراند. در رزمناو "کروز".
4. تایمیر، جایی که کولچاک در طی اکسپدیشن قطبی روسیه در سال 1900 از آنجا بازدید کرد.
5. جزیره بنت، جایی که کلچاک با یک اکسپدیشن نجات در سال 1903 به آنجا رفت.
6. لوشونکو (پورت آرتور سابق) که در دفاع از آن کولچاک در جریان جنگ روسیه و ژاپن در سال 1904 شرکت کرد.
7. لیپاجا (قبلاً - لیباوا)، جایی که کلچاک در طول خدمت پیش از جنگ خود در ناوگان بالتیک در آن زندگی می کرد.
8. هلسینکی (زخم - هلسینگفورس)، جایی که کولچاک با آنا واسیلیونا تیمیرووا ملاقات کرد.
9. سواستوپل، جایی که کلچاک در 1916-1917 زندگی می کرد. در زمان فرماندهی ناوگان دریای سیاه.
10. واشنگتن، جایی که در سال 1917 کلچاک با رئیس جمهور ایالات متحده وودرو ویلسون ملاقات کرد.
11. پکن، جایی که کلچاک در سال 1918 وارد شد.
12. اومسک، جایی که مقر کلچاک از سال 1918 در آن قرار داشت.
13. زندان ایرکوتسک (خیابان باریکاد، 63)، جایی که کلچاک قبل از شلیک گلوله در آن نگهداری می شد. اکنون این زندان دارای یک موزه تاریخی با نمایشگاهی در سلول دریاسالار است.
14. در محل استراحت کلچاک در ساحل آنگارا عبور کنید.

اپیزودهای زندگی

شهرت همه روسی در زمان فرماندهی ناوگان دریای سیاه به کلچاک رسید. کلچاک به عنوان استاد شناخته شده جنگ مین در نظر گرفته می شد و او موفق شد عملا دریای سیاه را از کشتی های دشمن آلمان و ترکیه پاک کند.

داستان عشق A. Kolchak و A. Timireva یکی از دلخراش ترین قسمت های زندگی دریاسالار است. آنا واسیلیونا همسر یک افسر نیروی دریایی بود، اما در سال های گذشتهقبل از مرگ کلچاک ، آنها از هم جدا نشدند: تیمیریازوا به دنبال معشوق خود رفت و دستگیر شد.

در پایان جنگ داخلی و سپس چندین سال تبعید در روز اعدام کلچاک، مراسم یادبودی به یاد او و همه کسانی که در مبارزات یخی سیبری در سالهای 1919-1920 جان باختند، برگزار شد.

میثاق ها

این وظیفه من نیست که ارزیابی کنم و درباره کارهایی که انجام داده ام و کارهایی که نکرده ام صحبت کنم. اما من یک چیز را می دانم که به بلشویسم و ​​هر آنچه که به میهن خود خیانت کردم و فروختم، ضربات سنگین و احتمالاً مهلکی وارد کردم. من نمی دانم که آیا خدا به من توفیق دهد که این موضوع را به پایان برسانم یا خیر، اما با این حال آغاز پایان بلشویک ها توسط من گذاشته شد.

«من فکر می‌کنم پدران سوسیالیسم، مدت‌هاست که با دیدن آن‌ها در قبرهای خود سرگردان شده‌اند کاربرد عملیآموزه های آنها در زندگی ما بر اساس وحشی گری و نیمه سواد، میوه ها واقعاً شگفت انگیز بودند.

"بسیاری از مردم ناخودآگاه این کارها را انجام می دهند و سپس از کاری که انجام داده اند پشیمان می شوند، من معمولاً کارهای احمقانه را کاملاً عمدی انجام می دهم و تقریباً هرگز از آن پشیمان نمی شوم."

انتقال نیکیتا میخالکوف از سریال "انتخاب روسیه"، اختصاص داده شده به A. Kolchak

تسلیت

«بهترین پسر روسیه با مرگ وحشتناک و خشونت آمیزی درگذشت... آیا آن مکان برای ما مقدس خواهد بود، جایی که این چشمان سخت و رنجور، با نگاهشان به عقابی مجروح مرگبار، برای همیشه به آن پیوستند؟<...>روزی پس از بیدار شدن از خواب، روسیه بنای یادبودی را برای او برپا خواهد کرد که شایسته عشق مقدس او به میهن باشد.
الکساندر کوپرین، نویسنده روسی

"دریاسالار کولچاک یکی از دریاسالارترین دریاسالاران ناوگان روسیه بود و در بین افسران و ملوانان از محبوبیت زیادی برخوردار بود ..."
الکساندر کرنسکی، وزیر ارتش و نیروی دریایی دولت موقت

او افسری غیرمعمول توانا و با استعداد بود، حافظه کمیاب داشت، به سه زبان اروپایی کاملا صحبت می کرد، مسیرهای دریانوردی همه دریاها را به خوبی می دانست، تاریخ تقریباً تمام ناوگان های اروپایی و نبردهای دریایی را می دانست.
جنریخ تسیوینسکی، فرمانده رزمناو "کروز"، جایی که کولچاک به عنوان میانجی خدمت می کرد.

الکساندر واسیلیویچ کولچاک یکی از جالب ترین شخصیت های تاریخ روسیه در آغاز قرن بیستم است. اقیانوس شناس، دریاسالار، مسافر و فرمانده نیروی دریایی. مردم روسیه می دانند کولچاک کیست. فرمانده عالی ارتش روسیه و حاکم عالی روسیه در طول جنگ داخلی در روسیه.

فقط دایره باریکی از مردم می دانند که رهبر آینده جنبش سفید در سیبری بیشتر اوست زندگی فعالبه فعالیت های پژوهشی مشغول بود.

خاستگاه جنس

الکساندر واسیلیویچیک نماینده معمولی از نوع خدمت به اشراف روسیه. خانواده او بسیار گسترده است. ویکی پدیا شرح تقریباً کاملی از شجره نامه کلچاک دارد. اکنون به طور قطع مشخص است که پدربزرگ الکساندر واسیلیویچ به عنوان یک صدیبان در ارتش قزاق باگ خدمت می کرد. برای خدمات عالی خود در حفاظت از مرز در امتداد Dniester، او یک قطعه زمین در منطقه Kherson دریافت کرد. لوکیان کلچاک سه پسر داشت:

در سال 1843، با حکم سنا، لوکیان کلچاک به عنوان اشراف ارثی تأیید شد و وارد کتاب شجره نامه اشراف خرسون شد.

پس از مرگ پدرشپسران دارایی را تقسیم کردند. پسر بزرگ لوکیان، ایوان (پدربزرگ دریاسالار) پدر یک خانواده پرجمعیت بود. هر سه پسرش مشاغل نظامی را برای خود انتخاب کردند، هر سه تفنگچی نیروی دریایی شدند. پیتر، کوچکترین پسر، به درجه کاپیتان درجه اول رسید. پسر وسطی اسکندر، پس از بازنشستگی به عنوان ژنرال، در منطقه تامبوف ساکن شد. از او زمین داران استان تامبوف، خط میانی کلچاک ها آمدند.

و واسیلی کولچاک (متولد سال 1837)، بزرگ‌ترین برادر، در سال 1854 داوطلبانه از لیسیوم اودسا برای دفاع از کریمه در برابر مهاجمان انگلیسی-فرانسوی داوطلب شد. او در توپخانه نیروی دریایی خدمت می کرد. او در دفاع از مالاخوف کورگان متمایز شد و صلیب سنت جورج را دریافت کرد. به امضاء رساند. پس از فارغ التحصیلی از مؤسسه معدن در سن پترزبورگ، او به یک متخصص مشهور توپخانه تبدیل شد و چندین اثر در مورد ذوب فولاد منتشر کرد. در سال 1889 خدمت سربازی را با درجه سرلشکری ​​به پایان رساند.

مادر الکساندر کلچاکاولگا ایلینیچنا در سال 1855 در خانواده یک تاجر اودسا به دنیا آمد. پدر او شهروند افتخاری اودسا، عضو دومای شهر اودسا بود. پس از ازدواج در اوایل دهه هشتاد قرن نوزدهم، والدین دریاسالار در روستای شهر، اما در کنار گیاه اوبوخوفسکی، ساکن شدند. در سال 1874، در 4 نوامبر، پسر آنها اسکندر به دنیا آمد.

ورزشگاه کلاسیک و نیروی دریایی

از 1885 تا 1888 اسکندر درورزشگاه کلاسیک مردانه شماره 6 سن پترزبورگ. به همراه الکساندر کولچاک، ویاچسلاو منژینسکی، افسر ارشد امنیتی آینده اتحاد جماهیر شوروی، در این ورزشگاه تحصیل کرد.

تحصیل در ورزشگاه به اسکندر داده نشد. یک بار می خواستند او را به دلیل افت تحصیلی رها کنند تا دوباره در کلاس دوم درس بخواند، اما او موفق شد در امتحان دوم نمره مثبت بگیرد.

در پایان کلاس سوم در سال 1888در سال پدرش او را از ورزشگاه به مدرسه نیروی دریایی منتقل کرد. و در اینجا نگرش نوجوان به یادگیری به طور اساسی تغییر کرد. در سال 1991، این مدرسه به نیروی نیروی دریایی ارتش تغییر نام داد. و کولچاک جوان یکی از بهترین شاگردان او می شود.

پس از دو سال تحصیل، دانش آموزان شانزده ساله برای اولین بار برای تمرین به دریا رفتند. روی ناوچه زرهی "پرنس پوژارسکی" پرچم فرمانده اسکادران آموزشی دریاسالار F. A. Gerken برافراشته شد. تمرین دریایی و سفر آموزشی سه ماه به طول انجامید. در طول این مدت، آنها به بسیاری از بنادر دریای بالتیک رفتند.

در سال 1892م 1888 دانش آموزان استخدام به میان کشتی ها ساخته می شوند. الکساندر به عنوان بهترین در تحصیلات خود ، درجه درجه درجه دوم را دریافت کرد و گروهبان سرلشکر در گروهان جوان منصوب شد.

در سال 1994، پس از یک ماه سخت دریانوردی، میانی‌ها شروع به شرکت در امتحانات نهایی کردند. کلچاک تمام امتحانات را با نمرات عالی گذراند. در 15 سپتامبر 1894، به دستور وزیر نیروی دریایی، افراد میانی به افسران حکم ارتقاء یافتند.

گام های اولیه در فعالیت های پژوهشی

کولچاک، فارغ التحصیل از کادت نیروی دریایی، به رصدخانه نیروی دریایی کرونشتات منصوب شد. اما به زودی او به عنوان افسر نگهبان در رزمناو "Rurik" منصوب شد، که از دریای بالتیک به شرق دور... در این زمان، میانی جوان شروع به کار کرد مطالعه عمیق هیدرولوژی و اقیانوس شناسی... او به ویژه به مناطق قطبی اقیانوس آرام علاقه داشت. دریاهای شمالی و جنوبی آن. تمایل زیادی برای ادامه تحقیقات آغاز شده توسط M.P. Lazarev و F.F. Bellingshausen وجود داشت.

در خاور دور، افسر شروع به مطالعه جریان های دریایی کرد، اما خدمت در گل سرسبد اسکادران اقیانوس آرام به او اجازه نداد که به طور کامل در تحقیقات علمی شرکت کند. اسکندر از او می خواهد که او را به قایق توپدار "کره ای" منتقل کند که به سمت جزایر فرمانده می رود. در آنجا او قصد داشت کاوش در دریاهای قطبی را آغاز کند. اما فرماندهی ناوگان استفاده از افسر در سمت معلم دیده بان را برای آموزش افسران درجه دار و قایقران بر روی کلیپر «کروز» ضروری دید.

Clipper "Cruiser" بین شبه جزیره کره و ناکازاکی ژاپن رفت و آمد کرد. کلچاک تمام وقت آزاد خود را صرف مطالعات هیدرولوژیکی دریاهای محلی کرد.

دسامبر 1898گیره از پورت آرتور در اختیار فرماندهی ناوگان بالتیک به کرونشتات فرستاده می شود. و در همان زمان به کلچاک درجه ستوان اعطا شد. در کرونشتات، افسر متوجه می شود که دو اکسپدیشن علمی برای مطالعه دریاهای قطب شمال آماده می شود. کشتی پیام رسان "باکلان" دانشمندان روسی و سوئدی را به جزیره اسپیتسبرگن می رساند و دریاسالار ماکاروف اس. او. بر روی یخ شکن "ارماک" خود را برای حرکت به اعماق قطب شمال آماده می کند. اسکندر به دنبال ورود به یکی از این سفرها است، شرایط رسمی او اجازه این کار را به او نمی دهد.

در سال 1899، الکساندر واسیلیویچ مطالعات خود را در مورد جریانات دریاهای ژاپن و دریاهای زرد نظام مند کرد و اولین مقاله علمی خود را منتشر کرد. پس از انتشار مقاله، ستوان در کشتی جنگی "Petropavlovsk" به ولادی وستوک فرستاده می شود. در نیمه راه، وقتی کشتی در یکی از بنادر یونان بود، تلگرافی مبنی بر انتقال موقت کولچاک از خدمت سربازی به آکادمی علوم شاهنشاهی آمد.

آکادمی علوم در حال آماده سازی یک سفر قطبی است که هدف اصلی آن مسیر کرونشتات به ولادی وستوک در امتداد مسیر دریای شمالی بود. در راه، لازم بود مناطق شمال جزایر نووسیبیرسک را کاوش کنید و همچنین سعی کنید سرزمین Sannikov را پیدا کنید. بارون تول، ادوارد واسیلیویچ به عنوان رئیس اکسپدیشن منصوب شد.

سفر قطبی 1900-1902

ژانویه 1900کلچاک به عنوان سرپرست کار هیدرولوژیک منصوب شد و در همان زمان به مغناطیس شناس در کار خود کمک کرد. زمستان و بهار صرف آموزش در دوره های ویژه می شد. مدتی نزد نانسن در نروژ دوره کارآموزی را گذراند. و در جذب و آموزش تیم شرکت کرد.

در 8 ژوئن 1900، کالسکه دریایی زاریا در اطراف شبه جزیره اسکاندیناوی به حرکت درآمد. در 22 سپتامبر، برای زمستان در خلیجی در ساحل شبه جزیره تایمیر توقف کردیم. ستوان با قاطعیت وارد مطالعه شمال شد. او به تحقیقات هیدرولوژیکی و هیدروشیمیایی مشغول بود. کار بر روی تسطیح بارومتریک و مغناطیس زمینی انجام داد. او مسیریابی و کارهای توپوگرافی انجام داد. در شب های صاف، او طول و عرض جغرافیایی اشیاء با اهمیت جغرافیایی را تعیین می کرد. سپس، کل اکسپدیشن، الکساندر واسیلیویچ، جزایر و سواحل اقیانوس منجمد شمالی را با جزئیات توصیف کرد، در تعیین وضعیت و توسعه یخ مشغول بود.

در اکتبر 1900سال‌های اولین سفر توبوگان به بخش‌های کمتر کاوش‌شده شبه‌جزیره، تغییرات قابل‌توجهی در ماهیت نجومی برخی نقاط ایجاد کرد و نقشه‌هایی را که در سال 1893 توسط اکسپدیشن نانسن گردآوری شد، اصلاح کرد.

در آوریل 1901، ادوارد تول و الکساندر کولچاک، با انجام بررسی های زمین شناسی و توپوگرافی، 500 مایل را با سورتمه طی کردند. اغلب آنها مجبور بودند، با کمک به سگ ها، خود را به مهارها مهار کنند. بارون کلچاک را بهترین افسر اکسپدیشن نامید. و نام خود را جاودانه کرد و دماغه ای را در تایمیر و جزیره ای را در خلیج تایمیر که به نام کلچاک کشف کرد نامید. و الکساندر واسیلیویچ خود جزیره و شنل دیگری را به نام عروسش سوفیا نامگذاری کرد. کیپ سوفیا تا به امروز این نام را یدک می کشد.

در پایان زمستان، اکسپدیشن 1350 مایل دریایی را با قایق تفریحی خود طی کرد و در راه بر طول جغرافیایی کیپ چلیوسکین غلبه کرد. قایق بادبانی زاریا به چهارمین کشتی دریایی تبدیل شد که شمالی ترین نقطه قاره اوراسیا را دور زد. قبل از او بودند:

• بخارپز "وگا".
• بخاری "لنا".
• کشتی "فرام".

در اواسط سپتامبر 1901در جزیره کوتلنی، اکسپدیشن برای زمستان دوم متوقف شد. کلچاک در هر فرصتی در یک گروه با رفقای خود یا به تنهایی می رفت و با سورتمه های سگ به گشت و گذار در جزیره می رفت. در بهار جزیره بلکوفسکی همسایه را نیز کاوش کردم. او یک مطالعه اساسی در مورد یخ سیبری شرقی و کارا انجام داد. در نتیجه گزارش جالبی نوشتم که 24 عکس از انواع و اشکال تشکیل یخ به آن پیوست کردم.

بارون تول سرزمین افسانه ای سانیکوف را در شمال جزایر نووسیبیرسک پیدا نکرد. و تصمیم گرفته شد جزایری که در نزدیکی آن قرار داشتند را کشف کنیم. در 29 آوریل 1902، گروهی به سرپرستی جانورشناس ارشد اکسپدیشن Byalynitsky-Birul، الکسی آندریویچ، به جزیره سیبری جدید فرستاده شد. و در 23 می، خود تول با سه رفیق به جزیره بنت رفت.

قرار شد قایق بادبانی زاریا که از اسارت یخ آزاد شده بود، هر دو گروه را سوار کند. اعضای باقی مانده اکسپدیشن موفق شدند کشتی را از اسارت یخ آزاد کنند فقط در ابتدای ماه اوت... در روز هشتم، آنها در جستجوی گروه های خارج شده به جزایر رفتند. به مدت دو هفته سعی کردیم از میان میدان های یخی بشکنیم. ناموفق کشتی آسیب قابل توجهی به بدنه وارد کرد و کاپیتان قایق بادبانی، ستوان F.A.Matisen، که اکسپدیشن را رهبری می کرد، تصمیم گرفت به سمت جنوب به سمت خلیج Tiksi حرکت کند. در 25 اوت، "زاریا" به سختی به دهانه رودخانه لنا رسید، جایی که برای همیشه برخاست. از آنجا ماتیسن اخبار مربوط به وضعیت را به یاکوتسک فرستاد. فقط تاریخ قضاوت خواهد کرد که چرا خدمه قایق و اعضای اکسپدیشن به جستجوی رفقا خود ادامه ندادند.

ماتیسن، فدور آندریویچ، متولد 1872. فارغ التحصیل از کادت نیروی دریایی، جایی که با کلچاک تحصیل کرد. عضو چندین سفر به دایره قطب شمال:

او در دسامبر 1921 در ایرکوتسک بر اثر بیماری تیفوس درگذشت.

تمام محموله ها، تجهیزات اکسپدیشن و مجموعه ها روی کشتی بخار "لنا" که از یاکوتسک آمده بود بارگیری شد. در یاکوتسک، اف. ماتیسن دستور داد چندین تیم گوزن شمالی به تیکسی بفرستند و منتظر بقیه اعضای اکسپدیشن قطبی باشند. اگر قبل از 1 فوریه به دماغه نرسیدند، برای جستجو روی یخ به جزیره سیبری جدید بروید.

در دسامبر 1902، اعضای اکسپدیشن به سن پترزبورگ رسیدند. همه شرکت کنندگان برای این اکسپدیشن جوایزی دریافت کردند. ستوان کولچاک نشان درجه چهار سنت ولادیمیر را دریافت کرد.

گروه اکسپدیشن نجات تول

در سن پترزبورگ F.A.Matisen و A.V. Kolchak شروع به جذب یک تیم برای نجات گروه های Toll و Byalynitsky-Biruli کردند. اما آکادمی علوم تنها کلچاک را با هفده ملوان به اکسپدیشن نجات فرستاد، زیرا گروه بیرولی تا آن زمان به طور مستقل خود را به سرزمین اصلی رسانده بود.

در اوایل آوریل 1903، امدادگران یک سفر با قایق و سورتمه را از روستای Kazachy در رودخانه یانا آغاز کردند. قایق های نهنگ به یخزارها رسیدند و سپس یک گروه پیاده رفتند. و دیگری، روی قایق های نهنگ، روی آب شناور بود که به آرامی از یخ باز می شد. با شل شدن یخ، مردم برای کمک به سگ ها مهار شدند. فقط در 23 مه آنها به جزیره کوتلنی رسیدند. در 4 آگوست، آنها به جزیره بنت رسیدند و یک بطری با یادداشت و نقشه ای از جزیره پیدا کردند که تول آن را ترک کرده بود. در کرانه شرقی، آخرین یادداشت دیگری از بارون به تاریخ 26 اکتبر 1902 یافت شد. خلاصه ای کوتاه از کارهای انجام شده در جزیره بود.

در این زمان، یک گروه قایق نهنگ از امدادگران به جستجو در جزایر دیگر گروه نووسیبیرسک پرداختند. اما اثری پیدا نشد. در جزیره سیبری جدید، مواد غذایی دست نخورده کشف شد. گروه گم شده است.

امدادگران تنها در اوایل دسامبر به کازاچی بازگشتند.

در تاریخ اکتشاف قطب شمال، این کمپین دریاسالار سفید آینده "اکسپدیشن نجات 1903" نامیده شد. تا سال 1990، شخصی ترجیح می داد به این دوره از زندگی دریاسالار اشاره نکند، با تمرکز بر تاریخ جنگ داخلی و نقش کلچاک در جنبش سفید.

نتیجه

در بیوگرافی غنی یکی از رهبران جنبش سفید بسیاری از حقایق جالب... او در جنگ روسیه و ژاپن شرکت کرد، در دریای بالتیک با آلمان جنگید، در دریای سیاه با ترکیه جنگید. توصیف کامل زندگی فردی با چنین بیوگرافی غنی در یک مقاله کوچک غیرممکن است.

کلچاک الکساندر واسیلیویچ

کلچاک الکساندر واسیلیویچ(16 نوامبر 1874 - 7 فوریه 1920) - رهبر نظامی و سیاسی روسیه، اقیانوس شناس. دریاسالار (1918)، شرکت کننده در جنگ روسیه و ژاپن، در طول جنگ جهانی اول فرماندهی یک بخش مین از ناوگان بالتیک (1915-1916)، ناوگان دریای سیاه (1916-1917)، رهبر جنبش سفید را بر عهده داشت. در طول جنگ داخلی، حاکم عالی روسیه (1918-1920)، فرمانده عالی ارتش روسیه، یکی از بزرگترین کاشفان قطبی اواخر قرن 19 - اوایل قرن 20، عضو تعدادی از اعزامی های قطبی روسیه.

سال های اول

والدین

قبیله کلچاکوف متعلق به اشراف خدمات بود، در نسل های مختلف نمایندگان آن اغلب خود را با امور نظامی مرتبط می دیدند.

پدر واسیلی ایوانوویچ کولچاک 1837 - 1913، در ورزشگاه اودسا ریشلیو بزرگ شد، فرانسوی را به خوبی می دانست و یک ستایشگر بود. فرهنگ فرانسوی... در سال 1853، جنگ کریمه آغاز شد و V.I. کلچاک به عنوان افسر جوان وارد خدمت در توپخانه دریایی ناوگان دریای سیاه شد. در طول دفاع از مالاخوف کورگان، او خود را متمایز کرد و صلیب سنت جورج سرباز را دریافت کرد. او در هنگام دفاع از سواستوپل مجروح شد ، درجه پرچمدار را دریافت کرد. پس از جنگ از موسسه معدن در سن پترزبورگ فارغ التحصیل شد. سرنوشت بعدی واسیلی ایوانوویچ با کارخانه فولاد اوبوخوف همراه بود. او تا زمان بازنشستگی در اینجا به عنوان دریافت کننده وزارت نیروی دریایی خدمت می کرد و به عنوان فردی مستقیم و بسیار دقیق شهرت داشت. او متخصص در زمینه توپخانه بود، تعدادی از آثار علمی در تولید فولاد منتشر کرد. پس از بازنشستگی در سال 1889 (با انتصاب درجه ژنرالی)، او 15 سال دیگر در کارخانه به کار خود ادامه داد.

مادر اولگا ایلینیچنا کولچاک 1855 - 1894، نی پوسوخوا، از یک خانواده بازرگان آمد. اولگا ایلینیچنا شخصیتی آرام و ساکت داشت، با تقوای خود متمایز بود و با تمام توان سعی می کرد آن را به فرزندانش منتقل کند. پس از ازدواج در اوایل دهه 1870 ، والدین A.V. Kolchak در نزدیکی کارخانه Obukhovsky ، در روستای Aleksandrovskoye ، عملاً خارج از محدوده شهر مستقر شدند. در 4 نوامبر 1874 پسرشان اسکندر به دنیا آمد. پسر در کلیسای محلی ترینیتی غسل تعمید داده شد. پدرخوانده نوزاد، عمویش، برادر کوچکتر پدرش بود.

سال های تحصیل

در سالهای 1885-1888، الکساندر در ششمین ورزشگاه کلاسیک سن پترزبورگ تحصیل کرد و در آنجا سه ​​کلاس از هشت کلاس را به پایان رساند. اسکندر ضعیف درس می خواند و وقتی به کلاس سوم منتقل شد، با دریافت یک دو به زبان روسی، یک سه با منفی در لاتین، یک سه در ریاضیات، یک سه با منفی در آلمانی و یک دو در فرانسه، تقریباً جا مانده بود. "برای دومین سال." در امتحانات مکرر شفاهی زبان روسی و فرانسوینمرات سه را با منفی تصحیح کرد و به کلاس سوم منتقل شد.

در سال 1888 اسکندر "به میل خود و به درخواست پدرش" وارد مدرسه نیروی دریایی شد. با انتقال از ورزشگاه به مدرسه نیروی دریایی، نگرش اسکندر جوان نسبت به تحصیل تغییر کرد: تحصیل برای شغل مورد علاقه اش برای او شغلی معنادار شد و احساس مسئولیت ظاهر شد. در درون دیوارهای سپاه کادت نیروی دریایی، همانطور که مدرسه از سال 1891 نامگذاری شد، توانایی ها و استعدادهای کلچاک آشکار شد.

در سال 1890 کلچاک برای اولین بار به دریا رفت. در 12 مه ، پس از ورود به کرونشتات ، الکساندر به همراه سایر دانشجویان جوان به ناوچه زرهی "پرنس پوژارسکی" منصوب شدند.

در سال 1892، الکساندر به درجه درجه داری ارتقا یافت. هنگامی که او به کلاس میانی رفت، به درجه گروهبان ارتقا یافت - به عنوان بهترین در علم و رفتار، در میان معدود افراد دوره - و به عنوان مربی در گروهان جوان منصوب شد.

در سال آینده 1894، سال فارغ التحصیلی یک افسر جوان، دو رویداد مهم دیگر در زندگی او رخ داد. در چهلمین سال زندگی، پس از یک بیماری طولانی، مادرش درگذشت. در همان سال، امپراتور نیکلاس دوم بر تخت نشست، که الکساندر واسیلیویچ چندین بار در طول زندگی خود با او ملاقات کرد و خروج او از قدرت متعاقباً پایان کار را تعیین کرد. شغل دریاییکلچاک.

پس از فارغ التحصیلی سال تحصیلیوسط کشتی یک سفر دشوار یک ماهه را با ناو Skobelev پشت سر گذاشتند و امتحانات نهایی خود را با موفقیت پشت سر گذاشتند. در امتحان دریانوردی، کلچاک تنها کسی بود که به هر پانزده پاسخ داد. سوالات پرسیده شده... در مورد سایر امتحانات نیز کلچاک همه آنها را با نمرات عالی گذراند، به جز پرونده معدن که بعداً در عمل مایه افتخار او شد و در آن به چهار سؤال از شش سؤال پاسخ رضایت بخشی داد.

به دستور 15 سپتامبر 1894، A. V. Kolchak به عنوان افسر ضمانت در میان همه میانی های آزاد شده ارتقا یافت.

کار علمی

با ترک سپاه تفنگداران دریایی در خدمه نیروی دریایی هفتم، در مارس 1895 کلچاک مأمور هدایت رصدخانه دریایی کرونشتات شد و یک ماه بعد به عنوان افسر دیده بان در رزمناو زرهی درجه یک "ریوریک" منصوب شد. راه اندازی شده است. در 5 مه "روریک" کرونشتات را برای سفری به خارج از دریاهای جنوبی به سمت ولادی وستوک ترک کرد. در طول مبارزات انتخاباتی، کولچاک به خودآموزی مشغول بود و سعی می کرد زبان چینی را بیاموزد. در اینجا او به اقیانوس شناسی و هیدرولوژی اقیانوس آرام علاقه مند شد. او به ویژه به بخش شمالی آن - دریاهای برینگ و اوخوتسک - علاقه مند بود.

در سال 1897 ، کلچاک گزارشی را با درخواست انتقال وی به قایق توپدار "Koreets" که در آن زمان به سمت جزایر فرمانده حرکت می کرد ، ارسال کرد ، جایی که کلچاک قصد داشت انجام دهد. کار تحقیقاتیبا این حال، به جای آن، به عنوان ساعت بان به رزمناو قایقرانی Cruiser، که برای آموزش قایق‌ها و افسران درجه‌دار استفاده می‌شد، منصوب شد.

در 5 دسامبر 1898، "کروزر" از پورت آرتور به محل ناوگان بالتیک رفت؛ در 6 دسامبر، کولچاک به درجه ستوان ارتقا یافت. در این رتبه، به دلیل ترک آکادمی علوم شاهنشاهی، کلچاک حدود 8 سال باقی می ماند (در آن زمان درجه ستوان عالی در نظر گرفته می شد - ستوان ها کشتی های بزرگ را فرماندهی می کردند).

کلچاک همچنین می خواست وسعت قطب شمال را کشف کند. به دلایل مختلف، دو تلاش اول شکست خورد، اما بار سوم او خوش شانس بود: او بخشی از اکسپدیشن قطبی بارون ای. تول بود.

در سال 1899، پس از بازگشت از قایقرانی در ناو "پرینس پوژارسکی"، کلچاک نتایج مشاهدات خود از جریان های ژاپن و دریاهای زرد را گرد هم آورد و پردازش کرد و اولین مقاله علمی خود را با عنوان "مشاهدات دمای سطح و وزن مخصوص" منتشر کرد. از آب دریا، تولید شده در رزمناوهای "Rurik" و "Cruiser" از مه 1897 تا مارس 1899 ".

در سپتامبر 1899 او به کشتی جنگی "Petropavlovsk" منتقل شد و با آن به شرق دور رفت. کولچاک تصمیم گرفت در جنگ انگلیس و بوئر که در پاییز 1899 آغاز شد شرکت کند. او نه تنها به دلیل تمایل عاشقانه برای کمک به بوئرها، بلکه به دلیل تمایل به کسب تجربه در جنگ های مدرن و پیشرفت در حرفه خود به این سمت سوق داده شد. اما به زودی، هنگامی که کشتی در بندر یونانی پیرئوس بود، به کولچاک تلگرافی از آکادمی علوم از شرکت EV Toll با پیشنهاد شرکت در اکسپدیشن قطبی روسیه در کشتی زاریا تحویل داده شد - همان سفری که او چنین بود. مشتاق بازگشت به سن پترزبورگ ... تول که به سه افسر نیروی دریایی نیاز داشت، علاقه مند به کار علمی ستوان جوان در مجله "مجموعه دریایی" بود.

در پایان جنگ روسیه و ژاپن، الکساندر واسیلیویچ شروع به پردازش مواد از سفرهای قطبی کرد. از 29 دسامبر 1905 تا 1 مه 1906، کلچاک به آکادمی علوم منصوب شد "برای پردازش مواد نقشه برداری و هیدروگرافی اکسپدیشن قطبی روسیه". این یک دوره منحصر به فرد در زندگی الکساندر واسیلیویچ بود، زمانی که او زندگی یک دانشمند و کارگر علمی را رهبری کرد.

مقاله کولچاک "آخرین سفر به جزیره بنت که توسط آکادمی علوم برای جستجوی بارون تول مجهز شده است" در ایزوستیا آکادمی علوم منتشر شد. در سال 1906 ، اداره اصلی هیدروگرافی وزارت نیروی دریایی سه نقشه را منتشر کرد که توسط کلچاک تهیه شده بود. دو نقشه اول بر اساس بررسی های جمعی از شرکت کنندگان در اکسپدیشن ها تهیه شد و خط بخش غربی ساحل شبه جزیره تایمیر را منعکس می کرد و نقشه سوم با استفاده از اندازه گیری های عمق و بررسی هایی که شخصاً توسط کلچاک انجام شده بود تهیه شد. سواحل غربی جزیره کوتلنی با خلیج نرپیچیا را منعکس می کرد.

در سال 1907، ترجمه کلچاک به روسی از اثر M. Knudsen "جدول نقاط انجماد آب دریا" منتشر شد.

در سال 1909، کولچاک بزرگترین مطالعه خود را منتشر کرد - یک تک نگاری که خلاصه ای از تحقیقات یخبندان او در قطب شمال را نشان می دهد - "یخ دریاهای کارا و سیبری"، اما موفق به انتشار تک نگاری دیگری که به کار نقشه برداری اکسپدیشن تول اختصاص داشت، نشد. در همان سال کلچاک عازم سفر جدیدی شد، بنابراین کار آماده سازی دستنوشته کلچاک برای چاپ و انتشار کتاب توسط بیرولیا انجام شد که در سال 1907 کتاب خود را "از زندگی پرندگان در ساحل قطب شمال سیبری" منتشر کرد.

A. V. Kolchak پایه های دکترین را گذاشت یخ دریا... او کشف کرد که مجموعه یخی قطب شمال در جهت عقربه‌های ساعت حرکت می‌کند و سر این بیضی غول‌پیکر در سرزمین فرانتس یوزف قرار دارد و دم آن در سواحل شمالی آلاسکا قرار دارد.

اکسپدیشن قطبی روسیه

در اوایل ژانویه 1900، کولچاک به سن پترزبورگ رسید. رئیس اکسپدیشن به او پیشنهاد کرد که کار هیدرولوژیکی را رهبری کند و همچنین به عنوان مغناطیس شناس دوم عمل کند.

در یک روز صاف در 8 ژوئن 1900، مسافران از اسکله در نوا حرکت کردند و به سمت کرونشتات حرکت کردند.

در 5 آگوست، ملوانان در حال حرکت به سمت شبه جزیره تایمیر بودند. با نزدیک شدن به تایمیر، قایقرانی در دریای آزاد غیرممکن شد. مبارزه با یخ شخصیتی طاقت فرسا به خود گرفت. حرکت فقط در امتداد اسکری ها امکان پذیر بود، چندین بار "زاریا" به گل نشست یا خود را در یک خلیج یا آبدره محبوس دید. لحظه ای بود که می خواستیم برای زمستان توقف کنیم، که 19 روز متوالی ایستاده بودیم.

تول نتوانست نقشه خود را برای شنا در اولین ناوبری به سمت قسمت شرقی شبه جزیره تایمیر انجام دهد؛ اکنون برای اینکه زمان را تلف نکند، می خواست از طریق تندرا به آنجا برسد، که برای این کار لازم بود. از شبه جزیره چلیوسکین عبور کنید. چهار نفر برای این سفر، روی 2 سورتمه پر بار جمع شده بودند: تول با موشر راستورگوف و کلچاک با استوکر نوسوف.

از 10 اکتبر، 15 اکتبر، تول و کلچاک به خلیج گافنر رسیدند. انباری با تدارکات برنامه ریزی شده برای سفر بهار از اینجا به داخل شبه جزیره در صخره ای مرتفع گذاشته شد.

در 19 اکتبر، مسافران به پایگاه بازگشتند. کلچاک که در طول مسیر تعدادی از نقاط را اصلاحات نجومی انجام داد، توانست تنظیمات و اصلاحات قابل توجهی را در نقشه قدیمی ایجاد شده در نتیجه سفر نانسن در سال های 1893-1896 انجام دهد.

در سفر بعدی، در 6 آوریل به شبه جزیره چلیوسکین، تول و کلچاک سوار یک سورتمه شدند. موشر تول نوسوف بود و کلچاک ژلزنیکوف. تول و کلچاک به سختی مکان را در نزدیکی خلیج گافنر تشخیص دادند، جایی که در پاییز انبار را در آنجا گذاشتند. درست بالای این مکان، در کنار صخره، برفی به ارتفاع 8 متر ترسیم شده است. کلچاک و تول یک هفته تمام را صرف حفاری انبار کردند، اما برف از پایین جمع شد و سخت شد، بنابراین حفاری ها باید رها می شد و سعی می شد حداقل تحقیقاتی انجام شود. خواسته های مسافران از هم جدا شد: کلچاک به عنوان یک جغرافیدان می خواست در امتداد ساحل حرکت کند و از آن عکس بگیرد، در حالی که تول یک زمین شناس بود و می خواست به اعماق شبه جزیره برود. کلچاک که در نظم نظامی پرورش یافت ، تصمیم رئیس اکسپدیشن را مورد بحث قرار نداد و تا 4 روز آینده محققان در اطراف شبه جزیره حرکت کردند.

در 1 می، تول یک راهپیمایی 11 ساعته برای اسکی انجام داد. تولی و کلچاک مجبور شدند بند را به همراه سگ های باقی مانده بکشند. اگرچه تول خسته آماده بود تا شب را در هر مکانی بگذراند ، اما کولچاک همیشه اصرار داشت که مکان مناسبی برای خواب پیدا کند ، اگرچه برای این کار او هنوز باید برود و پیاده روی کند. در راه بازگشت، تول و کلچاک موفق شدند متوجه نشوند و از کنار انبار خود عبور کنند. کلچاک در کل مسیر 500 ورست یک بررسی مسیر انجام داد.

تول پس از یک پیاده روی طاقت فرسا به مدت 20 روز به خود آمد. و کولچاک قبلاً در 29 مه به همراه دکتر والتر و استریژف به یک سفر به انبار رفتند که او و تول در راه بازگشت از آنجا عبور کردند. پس از بازگشت از انبار، کلچاک بررسی دقیقی از حمله زاریا و بیرولیا - قسمت دیگر نوار ساحلی انجام داد.

در طول کل سفر، A.V. Kolchak، مانند بقیه مسافران، سخت کار کرد، کارهای هیدروگرافی و اقیانوس شناسی انجام داد، اعماق را اندازه گیری کرد، وضعیت یخ را مطالعه کرد، در یک قایق حرکت کرد و مشاهداتی در مورد مغناطیس زمینی انجام داد. کولچاک بارها و بارها سفرهایی را بر روی زمین انجام داد و در مناطق کم مطالعه جزایر مختلف و سرزمین اصلی مطالعه و کاوش کرد. همانطور که همکارانش شهادت دادند، کلچاک این کار را انجام نداد انواع متفاوتآثار. آنچه که او مهم می دانست، علاقه او را برانگیخت، ستوان با اشتیاق فراوان انجام داد.

کلچاک همیشه کار خودش را به بهترین شکل انجام می داد. گواهینامه ای که توسط خود بارون تول در گزارشی به رئیس آکادمی علوم، دوک بزرگ کنستانتین کنستانتینوویچ به او داده شد، به بهترین وجه از نقش شخصی کولچاک در اکسپدیشن صحبت می کند.

در سال 1901 ، او نام A. V. Kolchak را جاودانه کرد و یکی از جزایر کشف شده توسط اکسپدیشن در خلیج تایمیر و دماغه ای در همان منطقه را به نام او نامید. در همان زمان ، خود کولچاک در طول مبارزات قطبی خود ، جزیره و شنل دیگری را به نام عروس خود - صوفیا فدوروونا اومیروا - که در پایتخت منتظر او بود نامید. دماغه صوفیه نام خود را حفظ کرد و در دوران شوروی تغییر نام نداد.

در 19 اوت، زاریا از طول جغرافیایی کیپ چلیوسکین عبور کرد. ستوان کلچاک، با بردن ابزاری برای تعیین طول و عرض جغرافیایی، به داخل کایاک پرید. تول به دنبال او رفت، قایق که با آن یک شیر دریایی به طور غیرمنتظره ای ظاهر شد تقریباً قایق را واژگون کرد. در ساحل، کلچاک اندازه گیری کرد، یک عکس گروهی در پس زمینه گوریای ساخته شده گرفته شد. تا ظهر، طرف فرود به کشتی بازگشت و مسافران با سلام دادن به احترام چلیوسکین، به سفری رفتند. کلچاک و سیبرگ با انجام محاسبات، طول و عرض جغرافیایی کیپ را تعیین کردند، معلوم شد که کمی شرق کیپ چلیوسکین فعلی است. شنل جدید «زاریا» نام داشت. در یک زمان، نوردنسکیولد نیز از دست داد: اینگونه بود که کیپ وگا در نقشه های غرب کیپ چلیوسکین ظاهر شد. و "زاریا" با کشتی کمکی "لنا" و "فرام" نانسن که نقطه شمالی اوراسیا را دور می زد اکنون به چهارمین کشتی پس از "وگا" تبدیل شده است.

در 10 سپتامبر، باد شمال شرقی وزید و یخ ریز روی آب رفت. زمستان دوم اکسپدیشن آغاز شد. توسط نیروهای اعزامی، یک خانه برای تحقیقات مغناطیسی، یک ایستگاه هواشناسی و یک حمام به زودی در اطراف خانه Vollosovich از باله حمل شده توسط لنا به دریا ساخته شد.

در طول هفته ای که در کارزار سپری شد، کلچاک در رودخانه بالیکتی پدیده جالبی را مشاهده کرد که در سال 1920 سربازان جبهه شرقی او در "کمپین یخی" معروف خود با آن روبرو شدند. با فوق العاده یخبندان شدیدرودخانه در جاهایی به سمت پایین یخ می زند و پس از آن تحت فشار جریان، یخ می شکافد و آب همچنان بر روی آن جاری می شود تا دوباره یخ بزند.

در غروب 23 مه، Toll، Seeberg، Protodyakonov و Gorokhov با 3 سورتمه به سمت جزیره Bennett حرکت کردند و مقداری غذا برای کمی بیش از 2 ماه با خود حمل کردند. این سفر 2 ماه طول کشید و در پایان سفر آذوقه از قبل رو به اتمام بود.

در 8 آگوست، پس از انجام برخی کارهای ضروری کشتی، اعضای باقی مانده اکسپدیشن به سمت جزیره بنت حرکت کردند. طبق خاطرات کاتینا-یارتسف ، این اکسپدیشن قرار بود از تنگه بین جزایر بلکوفسکی و کوتلنی عبور کند. هنگامی که گذرگاه بسته شد، ماتیسن شروع به دور زدن کوتلنی از جنوب کرد تا از تنگه بشارت به کیپ ویسوکی بگذرد و بیرولیا را بگیرد. در یک تنگه کم عمق، کشتی آسیب دید و نشت ظاهر شد. 15 مایل تا Vysokoe وجود داشت، اما ماتیسن محتاط بود و تصمیم گرفت سعی کند سیبری جدید را دور بزند. سمت جنوب... این طرح محقق شد و تا 16 اوت، زاریا نوسان کاملبه شمال رفت با این حال، در 17 آگوست، یخ ماتیسن را مجبور کرد که به عقب برگردد و سعی کند دوباره از غرب وارد شود، اکنون نه بین کوتلنی و بلکوفسکی، بلکه در غرب دوم.

تا 23 اوت در "زاریا" باقی ماند حداقل نرخزغال سنگ، که تول در دستورالعمل های خود در مورد آن صحبت کرد. حتی اگر ماتیسن می توانست به بنت نزدیک شود، زغالی برای سفر برگشت باقی نمانده بود. هیچ یک از تلاش‌های ماتیسن به او اجازه نداد تا بیش از 90 مایل به بنت نزدیک شود. ماتیسن بدون مشورت با کلچاک نمی توانست به سمت جنوب بپیچد. به احتمال زیاد، الکساندر واسیلیویچ نیز راه حل دیگری ندید، حداقل متعاقباً او هرگز از این تصمیم انتقاد نکرد و خود را از آن جدا نکرد.

در 30 آگوست، لنا وارد خلیج تیکسی شد، کشتی بخار کمکی که زمانی دور کیپ چلیوسکین همراه با Vega بود. کاپیتان کشتی بخار از ترس یخ زدن، تنها 3 روز به اکسپدیشن فرصت داد تا جمع آوری کنند. کولچاک گوشه خلوت و آرامی را در خلیج پیدا کرد، جایی که آنها زاریا را بردند. بروسنف در دهکده کازاچیه ماند و مجبور شد گوزن شمالی را برای گروه تول آماده کند و اگر قبل از اول فوریه ظاهر نشد به نیو سیبری رفته و در آنجا منتظر او بمانید.

در اوایل دسامبر 1902، کلچاک به پایتخت رسید، جایی که به زودی در حال آماده سازی یک اکسپدیشن بود که هدف آن نجات گروه تول بود.

برای اکسپدیشن قطبی روسیه، کولچاک نشان سنت ولادیمیر درجه 4 را دریافت کرد. در نتیجه سفر در سال 1903، الکساندر واسیلیویچ نیز به عضویت کامل انجمن جغرافیایی امپراتوری روسیه انتخاب شد.

جنگ روسیه و ژاپن

پس از ورود به یاکوتسک، کلچاک در مورد حمله ناوگان ژاپنی به اسکادران روسی در جاده بندر آرتور و در مورد آغاز جنگ روسیه و ژاپن مطلع شد. در 28 ژانویه 1904، او به کنستانتین کنستانتینوویچ تلگراف زد و خواستار انتقال او از آکادمی علوم به وزارت نیروی دریایی شد. با دریافت مجوز، کلچاک درخواست کرد که به پورت آرتور ارسال شود.

کولچاک در 18 مارس وارد پورت آرتور شد. روز بعد، ستوان با فرمانده ناوگان اقیانوس آرام، دریاسالار S.O. Makarov ملاقات کرد و از او خواست که به یک موقعیت رزمی منصوب شود - یک ناوشکن. با این حال ، ماکاروف به کولچاک به عنوان مردی نگاه کرد که برای آماده شدن برای اعزام به نجات E. V. Toll از مسیر خود عبور کرد و تصمیم گرفت او را عقب نگه دارد و در 20 مارس رئیس دیده بان رزمناو درجه 1 Askold را منصوب کرد. دریاسالار ماکاروف، که کولچاک، با وجود درگیری پنهان، او را معلم خود می دانست، در 31 مارس در انفجاری در معدن ژاپنی کشتی جنگی "Petropavlovsk" جان باخت.

کلچاک که بیشتر از همه کار یکنواخت و معمولی را دوست نداشت ، به انتقال خود به معدن انداز آمور دست یافت. ترجمه در 17 آوریل انجام شد. ظاهراً این یک قرار موقت بوده است، زیرا چهار روز بعد به فرماندهی ناوشکن "عصبانی" منصوب شد. این کشتی متعلق به دسته دوم ناوشکن ها بود که از بهترین کشتی های دسته اول پایین تر بود و بنابراین به کار معمول محافظت از ورودی بندر یا اسکورت کشتی های ترال مشغول بود. انتساب به چنین شغلی ناامیدی دیگری برای افسر جوانی بود که با عجله به نبرد می رفت.

کولچاک بی قرار و از نظر شخصیتی تا حدودی ماجراجو، رویای عملیات مهاجم در ارتباطات دشمن را در سر می پروراند. او که از تاکتیک های دفاعی خسته شده بود، می خواست در حملات، نبردهای تن به تن با دشمن شرکت کند. یک بار برای خوشحالی یکی از همکاران از سرعت بالای کشتی، ستوان با عبوس پاسخ داد: «چه خوب؟ حالا اگر اینقدر روی دشمن جلو می رفتیم، خوب بود!»

در اول ماه مه، برای اولین بار از زمان آغاز خصومت ها در شرق، کلچاک فرصتی برای شرکت در یک ماموریت جدی و خطرناک داشت. در این روز، عملیات آغاز شد که توسط فرمانده مین گیر آمور، کاپیتان درجه دوم FN ایوانوف توسعه یافت. "کوپید" با 50 مین در هیئت مدیره، به 11 مایل به کوه طلایی نمی رسد، جدا از اسکادران ژاپنی، یک بانک معدن قرار داد. "عصبانی" به فرماندهی کلچاک همراه با "فست" با ترال در مقابل "کوپید" راه رفت و راه را برای او باز کرد. روز بعد، ناوهای جنگی ژاپنی IJN Hatsuse و IJN Yashima بر روی مین های مستقر شده منفجر شدند که بلندترین موفقیت اسکادران اول اقیانوس آرام در کل عملیات بود.

اولین فرماندهی مستقل کولچاک بر یک کشتی جنگی تا 18 اکتبر با یک وقفه تقریباً یک ماهه برای بهبودی از ذات الریه در بیمارستان به طول انجامید. و با این حال کولچاک موفق شد یک شاهکار نظامی در دریا انجام دهد. کلچاک در حال انجام کارهای روزمره خود بر روی ناوشکن خود روزانه ترال می کرد حمله خارجی، در گذرگاه خلیج مشغول انجام وظیفه بود، به سمت دشمن شلیک کرد، مین گذاری کرد. او مکانی را برای نصب قوطی انتخاب کرد، اما در شب 24 آگوست توسط سه ناوشکن ژاپنی مانع شد. افسر استقامت نشان داد، در شب 25 اوت، "عصبانی" دوباره به دریا رفت و کلچاک 16 مین را در محل انتخابی خود، 20 و نیم مایلی از بندر، راه اندازی کرد. سه ماه بعد، در شب 29-30 نوامبر، رزمناو ژاپنی IJN Takasago منفجر شد و بر روی مین های قرار داده شده توسط کلچاک غرق شد. این موفقیت پس از غرق شدن کشتی های جنگی ژاپنی IJN Hatsuse و IJN Yashima دومین موفقیت مهم برای ملوانان روسی بود. الکساندر واسیلیویچ از این موفقیت بسیار مفتخر بود، او را در زندگی نامه خود در سال 1918 و در بازجویی در ایرکوتسک در سال 1920 ذکر کرد.

در این زمان ، کار بر روی ناوشکن روز به روز یکنواخت تر می شد و کلچاک متاسف بود که در انبوه چیزها نبود ، جایی که سرنوشت پورت آرتور در حال تصمیم گیری بود.

در 18 اکتبر، به درخواست خود، به دلیل وضعیت سلامتی خود، کلچاک به جبهه زمینی منتقل شد، جایی که تا این زمان وقایع اصلی مبارزات نظامی حرکت کرده بود.

الکساندر واسیلیویچ یک باتری از اسلحه های با کالیبرهای مختلف را در موقعیت توپخانه کوه های راکی ​​فرماندهی کرد که فرماندهی کلی آن توسط کاپیتان درجه دوم AA Khomenko انجام شد. باتری کلچاک شامل دو باتری کوچک توپ 47 میلی متری، یک اسلحه 120 میلی متری که به اهداف دوردست شلیک می کرد و یک باتری دو توپ 47 میلی متری و دو توپ 37 میلی متری بود. بعدها، اقتصاد کلچاک با دو توپ قدیمی دیگر از رزمناو سبک Rogue تقویت شد.

در طول محاصره پورت آرتور ، ستوان کولچاک سوابقی را نگه داشت که در آن تجربه تیراندازی توپخانه را سیستماتیک کرد و شواهدی از تلاش ناموفق جولای برای شکستن کشتی های اسکادران پورت آرتور به ولادی وستوک جمع آوری کرد و دوباره خود را به عنوان یک دانشمند - توپخانه و نشان داد. استراتژیست

در زمان تسلیم پورت آرتور ، کلچاک به شدت بیمار شد: زخمی به روماتیسم مفصلی اضافه شد. در 22 دسامبر در بیمارستان بستری شد. در ماه آوریل، بیمارستان توسط ژاپنی ها به ناکازاکی تخلیه شد و از افسران بیمار خواسته شد تا در ژاپن تحت درمان قرار گیرند یا به روسیه بازگردند. همه افسران روسی وطن خود را ترجیح می دادند. در 4 ژوئن 1905، الکساندر واسیلیویچ به سن پترزبورگ رسید، اما در اینجا بیماری او دوباره بدتر شد و ستوان دوباره به بیمارستان منتقل شد.

جنگ جهانی اول

خدمات قبل از جنگ در ناوگان بالتیک

در 15 آوریل 1912، کلچاک به عنوان فرمانده ناوشکن Ussuriets منصوب شد. الکساندر واسیلیویچ به پایگاه بخش معدن در لیباو رفت.

در ماه مه 1913 ، کلچاک به فرماندهی ناوشکن "گارد مرزی" منصوب شد که به عنوان یک کشتی پیام رسان برای دریاسالار اسن استفاده می شد.

در 25 ژوئن، پس از مین تظاهراتی که در اسکری فنلاند قرار داشت، نیکلاس دوم و همراهانش، وزیر IK Grigorovich، Essen، روی "گارد مرزی" به فرماندهی کلچاک جمع شدند. حاکم از وضعیت خدمه و کشتی ها راضی بود، کلچاک و سایر فرماندهان کشتی به عنوان "نعمت سلطنتی" اعلام شدند.

ستاد فرماندهی ناوگان شروع به تهیه اوراق برای تولید کلچاک در رتبه بعدی کرد. گواهینامه تهیه شده در 21 اوت 1913 توسط مافوق بلافصل الکساندر واسیلیویچ ، فرمانده بخش معدن ، دریاسالار عقب I. A. Shore ، کلچاک را به شرح زیر توصیف می کند:

در 6 دسامبر 1913 ، الکساندر واسیلیویچ به کاپیتان درجه 1 "برای تمایز در خدمت" ارتقا یافت و پس از 3 روز او قبلاً به عنوان سرپرست بخش عملیاتی ستاد فرماندهی نیروهای دریایی ناوگان بالتیک منصوب شد.

از 14 ژوئیه ، کلچاک انجام وظایف کاپیتان پرچم در بخش عملیاتی در مقر Essen را آغاز کرد. در این روز به کولچاک نشان لژیون افتخار فرانسه اعطا شد - رئیس جمهور فرانسه R. Poincaré برای بازدید از روسیه به روسیه آمد.

کولچاک به عنوان یکی از نزدیک ترین دستیاران فرمانده ناوگان بالتیک، بر اقدامات مقدماتی برای جنگ بزرگ که به سرعت نزدیک می شد تمرکز کرد. کار کلچاک بازرسی یگان های ناوگان، پایگاه های دریایی، تفکر در مورد اقدامات حفاظتی، استخراج معادن بود.

جنگ در بالتیک

در شامگاه 16 ژوئیه، ستاد فرماندهی دریاسالار اسن پیامی رمزگذاری شده از ستاد کل در مورد بسیج ناوگان بالتیک از نیمه شب 17 ژوئیه دریافت کرد. تمام شب ، گروهی از افسران به رهبری کلچاک مشغول تهیه دستورالعمل های نبرد بودند.

متعاقباً ، در طی بازجویی در سال 1920 ، کلچاک خواهد گفت:

در دو ماه اول جنگ، کلچاک به عنوان کاپیتان پرچم جنگید، وظایف و برنامه های عملیاتی را توسعه داد، در حالی که همیشه در تلاش بود تا در خود نبرد شرکت کند. بعداً او به مقر اسن منتقل شد.

در طول این جنگ، مبارزه در دریا بسیار پیچیده تر و همه کاره تر از قبل شد، اقدامات دفاعی، عمدتاً در قالب میادین مین، اهمیت بسیار مهمی پیدا کرد. و این کلچاک بود که خود را استاد جنگ مین ثابت کرد. متفقین غربی او را بهترین متخصص معدن در جهان می‌دانستند.

در ماه اوت، رزمناو آلمانی SMS Magdeburg در نزدیکی جزیره Odensholm دستگیر شد. در میان غنائم یک کتاب سیگنال آلمانی وجود داشت. از آن، مقر Essen متوجه شد که ناوگان بالتیک با نیروی نسبتاً کمی از ناوگان آلمان مخالفت می کند. در نتیجه، این سوال در مورد انتقال ناوگان بالتیک از دفاع دفاعی به عملیات فعال مطرح شد.

در اوایل سپتامبر، طرح عملیات فعال تصویب شد، کلچاک برای دفاع از او در ستاد فرماندهی عالی رفت. دوک بزرگ نیکولای نیکولایویچ عملیات فعال ناوگان بالتیک را زودرس تشخیص داد. کلچاک با احساس نگرش محتاطانه ستاد به اسن ، از شکست ماموریت خود بسیار ناراحت بود ، "بسیار عصبی بود و از بوروکراسی بیش از حد که در کار تولیدی دخالت می کرد شکایت داشت."

در پاییز 1914، ستاد اسن تصمیم گرفت از تضعیف هوشیاری از سوی آلمانی‌ها که به تاکتیک‌های منفعلانه نیروهای دریایی روسیه اطمینان داشتند، استفاده کند و با کمک کار مداوم ناوشکن‌ها، "پر کنید تمام سواحل آلمان با مین." کولچاک عملیاتی را برای محاصره مین پایگاه های دریایی آلمان توسعه داد. اولین مین ها در اکتبر 1914 در نزدیکی ممل قرار گرفتند و در 4 نوامبر در منطقه این بانک معدن، رزمناو آلمانی فردریش کارل غرق شد. در نوامبر، یک بانک نیز در نزدیکی جزیره Bornholm تحویل داده شد.

در اواخر دسامبر 1914، در نزدیکی جزیره روگن و سواحل استولپ در مسیرهایی که کشتی های آلمانی از کیل حرکت می کردند، میدان های مین ایجاد شد که کاپیتان کولچاک در آن شرکت فعال داشت. متعاقباً، مین‌ها SMS آگسبورگ و رزمناو سبک SMS Gazelle را منفجر کردند.

در فوریه 1915، کاپیتان درجه یک A. V. Kolchak فرماندهی یک "نیمه گردان هدف ویژه" متشکل از چهار ناوشکن را در طی یک عملیات مین رگبار در خلیج دانزیگ بر عهده داشت. قبلاً یخ زیادی در دریا وجود داشت و کلچاک در طول عملیات مجبور شد تجربه خود را از قایقرانی در قطب شمال به کار گیرد. همه ناوشکن ها با موفقیت به محل میدان مین رسیدند. با این حال، رزمناو پوششی "Rurik" به سنگ ها برخورد کرد و سوراخ شد. کلچاک کشتی های خود را بدون پوشش رزمناوها هدایت کرد. در 1 فوریه 1915، کلچاک تا 200 مین قرار داد و کشتی های خود را با موفقیت به پایگاه بازگرداند. متعاقباً، مین ها چهار رزمناو (از جمله رزمناو "برمن")، هشت ناوشکن و 23 ناوگان آلمانی را منفجر کردند و فرمانده ناوگان بالتیک آلمان، شاهزاده هاینریش پروس، مجبور شد دستور ممنوعیت خروج کشتی های آلمانی را صادر کند. دریا تا زمانی که وسیله ای برای مبارزه با روس ها پیدا شد.

به کولچاک نشان سنت ولادیمیر درجه 3 با شمشیر اعطا شد. نام کولچاک در خارج از کشور نیز به شهرت رسید: انگلیسی ها برای آموزش تاکتیک های جنگ مین، گروهی از افسران نیروی دریایی خود را در بالتیک تجهیز کردند.

در اوت 1915، ناوگان آلمانی، با شروع عملیات فعال، تلاش کرد تا به خلیج ریگا دست پیدا کند. این میدان های مین بود که آن را متوقف کرد: آلمانی ها با از دست دادن چندین ناوشکن در معادن روسی و آسیب رساندن به برخی از رزمناوها، به زودی برنامه های خود را به دلیل تهدید خسارات جدید لغو کردند. این سپس منجر به اختلال در حمله آنها شد. نیروهای زمینیبه ریگا، زیرا از دریا توسط ناوگان پشتیبانی نمی شد.

در آغاز سپتامبر 1915، به دلیل مجروح شدن دریاسالار عقب P.L. Trukhachev، پست رئیس بخش معدن به طور موقت تخلیه شد و به کلچاک سپرده شد. کلچاک با پذیرش لشکر در 10 سپتامبر شروع به برقراری تماس با فرماندهی زمینی کرد. با فرمانده ارتش دوازدهم، ژنرال R.D. Radko-Dmitriev، آنها موافقت کردند که مشترکاً از حمله آلمان در امتداد ساحل جلوگیری کنند. لشکر کولچاک برای دفع تهاجم گسترده آلمانی ها که هم در آب و هم در خشکی آغاز شده بود بود.

کولچاک شروع به توسعه یک عملیات آبی خاکی در عقب آلمان کرد. در نتیجه فرود، پست دیدبانی دشمن از بین رفت، اسرا و غنائم اسیر شدند. در 6 اکتبر ، یک یگان متشکل از 22 افسر و 514 رده پایین تر در دو قایق توپدار تحت پوشش 15 ناوشکن ، کشتی جنگی "Slava" و حمل و نقل هوایی "Orlitsa" وارد کارزار شدند. A. V. Kolchak شخصاً بر این عملیات نظارت داشت. نسبت تلفات 40 کشته از طرف آلمانی در مقابل 4 مجروح از طرف روسیه بود. آلمانی ها مجبور شدند برای دفاع از خط ساحلی از جبهه سرباز بگیرند و مشتاقانه منتظر مانورهای روسیه از سمت خلیج ریگا باشند.

در اواسط اکتبر، زمانی که برف شروع به باریدن کرد و کولچاک کشتی ها را به بندر روگوکیل در مجمع الجزایر مونسون برد، یک پیام تلفنی برای ناوشکن گل سرسبد ارسال شد: "دشمن فشار می آورد، من از ناوگان کمک می خواهم. ملیکوف". صبح، با نزدیک شدن به ساحل، متوجه شدیم که واحدهای روسی که توسط آلمانی ها از گروه اصلی خود جدا شده بودند، همچنان در کیپ راگوسم نگه داشته بودند. ناوشکن "تیرانداز سیبری" که روی یک بشکه ایستاده بود به مقر ملیکوف متصل شد. بقیه ناوشکن های کولچاک به ساحل نزدیک شدند و به خطوط مهاجم آلمانی شلیک کردند. در این روز نیروهای روسی از مواضع خود دفاع کردند و علاوه بر این ملیکوف از کولچاک در ضد حمله خود کمک خواست. در عرض یک ساعت، مواضع آلمانی ها سقوط کرد، شهر کمرن تصرف شد و آلمانی ها با عجله گریختند. در 2 نوامبر 1915، نیکلاس دوم، بر اساس گزارشی از رادکو-دمیتریف، به کولچاک نشان سنت جورج درجه 4 را اعطا کرد. این جایزه به الکساندر واسیلیویچ برای فرماندهی بخش معدن اهدا شد.

بازگشت کولچاک به محل خدمت قبلی خود - به ستاد - کوتاه مدت بود: قبلاً در ماه دسامبر ، تروخاچف بهبود یافته قرار ملاقات جدیدی دریافت کرد و در 19 دسامبر ، الکساندر واسیلیویچ قبلاً دوباره بخش معدن را پذیرفت و این بار به عنوان فرمانده فعلی آن، در مبنای پایدار... با این حال، حتی برای مدت کوتاهی در مقر، کاپیتان کولچاک موفق شد کار بسیار مهمی را انجام دهد: او برنامه ای برای عملیات استخراج معدن Vindava تهیه کرد که بعداً با موفقیت اجرا شد.

قبل از اینکه یخ دریای بالتیک را بپوشاند، کلچاک که به سختی وقت داشت که بخش مین را بگیرد، اقدام به مین رگبار جدیدی در منطقه وینداوا کرد. اما با انفجار و نیمه غرق شدن ناوشکن «قلدر» برنامه ها قطع شد و عملیات لغو شد. این اولین عملیات ناموفق کلچاک بود.

کولچاک علاوه بر قرار دادن میدان های مین، اغلب گروه هایی از کشتی ها را تحت فرمان شخصی برای شکار کشتی های مختلف دشمن و خدمات گشت زنی به دریا می آورد. یکی از این خروجی ها با مرگ کشتی گشتی Vindava به شکست انجامید. با این حال، شکست ها استثنا بودند. به عنوان یک قاعده، مهارت، شجاعت و تدبیری که توسط فرمانده بخش معدن نشان داده شد، تحسین زیردستان خود را برانگیخت و به سرعت در ناوگان و پایتخت گسترش یافت.

افتخاری که کولچاک برای خود به دست آورد کاملاً سزاوار بود: در پایان سال 1915 ، تلفات ناوگان آلمان از نظر کشتی های جنگی 3.4 برابر از روس های مشابه بیشتر بود. در بخش کشتی های تجاری - 5.2 برابر، و نقش شخصی او در این دستاورد به سختی قابل ارزیابی است.

در مبارزات بهار سال 1916، زمانی که آلمان ها حمله ای را به ریگا آغاز کردند، نقش رزمناوهای کلچاک دریاسالار ماکاروف و دیانا و همچنین کشتی جنگی اسلاوا شامل گلوله باران و مانع از پیشروی دشمن بود.

با پذیرش در 23 اوت 1915 توسط نیکلاس دوم از درجه فرماندهی عالی در ستاد، نگرش نسبت به ناوگان شروع به تغییر کرد. کلچاک هم این را احساس کرد. به زودی شروع به حرکت کرد و آن را به بعدی ارائه کرد درجه نظامی... در 10 آوریل 1916، الکساندر واسیلیویچ به عنوان دریاسالار عقب ارتقا یافت.

در رده دریاسالار عقب، کولچاک در بالتیک با حمل سنگ آهن از سوئد به آلمان جنگید. اولین حمله کشتی های حمل و نقلکلچاک ناموفق بود، بنابراین کمپین دوم، در 31 مه، با کوچکترین جزئیات برنامه ریزی شد. الکساندر واسیلیویچ با سه ناوشکن "نویک"، "اولگ" و "روریک" در عرض 30 دقیقه تعدادی از کشتی های حمل و نقل و همچنین تمام نگهبانانی را که شجاعانه با او وارد نبرد شدند غرق کرد. در نتیجه این عملیات، آلمان حمل و نقل از سوئد بی طرف را به حالت تعلیق درآورد. آخرین وظیفه ای که کلچاک در ناوگان بالتیک انجام داد با توسعه یک عملیات فرود بزرگ در عقب آلمان در خلیج ریگا همراه بود.

در 28 ژوئن 1916، با فرمان امپراتور، کلچاک به سمت معاون دریاسالار ارتقا یافت و به فرماندهی ناوگان دریای سیاه منصوب شد و به این ترتیب جوانترین فرمانده ناوگان قدرت های متخاصم شد.

جنگ در دریای سیاه

در اوایل سپتامبر 1916، الکساندر واسیلیویچ در سواستوپل بود، که در راه از ستاد بازدید کرد و دستورات مخفیانه ای را از تزار و رئیس ستادش دریافت کرد. دیدار کلچاک با نیکلاس دوم در ستاد سومین و آخرین دیدار بود. کلچاک در 4 ژوئیه 1916 یک روز را در ستاد گذراند. فرماندهی کل قوا در گفتگو با فرمانده جدید ناوگان دریای سیاه از وضعیت جبهه ها، محتوای توافقات نظامی-سیاسی با متحدان در مورد ورود قریب الوقوع به جنگ رومانی را ابلاغ کرد. در ستاد، کلچاک با حکم اعطای نشان درجه 1 سنت استانیسلاو به او آشنا شد.

با توجه به روش های انجام شده در بالتیک، پس از مدتی، کولچاک تحت رهبری شخصی خود، استخراج معادن بسفر، سواحل ترکیه را انجام داد که سپس تکرار شد و عملاً امکان اقدامات فعال را به طور کامل از دشمن سلب کرد. 6 زیردریایی دشمن توسط مین منفجر شد.

اولین وظیفه ای که کولچاک به ناوگان محول کرد این بود که دریا را از کشتی های جنگی دشمن پاک کند و کشتی های دشمن را به طور کلی متوقف کند. برای دستیابی به این هدف، که تنها با مسدود کردن کامل بنادر بسفر و بلغارستان امکان پذیر بود، MI اسمیرنوف برنامه ریزی عملیاتی را برای مین گذاری بنادر دشمن آغاز کرد. برای مبارزه با زیردریایی ها، کلچاک رفیق خود در حلقه افسران پایتخت، کاپیتان درجه یک NN Shreiber، مخترع یک ​​معدن کوچک ویژه برای زیردریایی ها را به ناوگان دریای سیاه دعوت کرد. همچنین تورهایی برای مسدود کردن خروجی زیردریایی ها از بنادر دستور داده شد.

حمل و نقل برای نیازهای جبهه قفقاز با امنیت مناسب و کافی آغاز شد و در طول جنگ این امنیت هرگز توسط دشمن شکسته نشد و در زمان فرماندهی کلچاک بر ناوگان دریای سیاه تنها یک کشتی بخار روسی غرق شد. .

در پایان ماه جولای، عملیات استخراج معدن بسفر آغاز شد. زیردریایی "خرچنگ" عملیات را آغاز کرد که 60 دقیقه در گلوی تنگه قرار گرفت. سپس به دستور کلچاک، ورودی تنگه از ساحل به ساحل استخراج شد. سپس کولچاک خروجی از بنادر بلغارستان وارنا، زونگولداک را استخراج کرد که به شدت به اقتصاد ترکیه ضربه زد.

در پایان سال 1916، فرمانده ناوگان دریای سیاه وظیفه خود را انجام داد، ناوگان آلمان-ترکیه، از جمله اس ام اس گوبن و اس ام اس برسلاو، را در تنگه بسفر قفل کرد و تنش خدمات حمل و نقل ناوگان روسیه را کاهش داد.

در همان زمان، خدمات کولچاک در ناوگان دریای سیاه با تعدادی شکست و تلفات همراه بود که ممکن بود اتفاق نمی افتاد. بزرگترین خسارت غرق شدن گل سرسبد ناوگان، ناو امپراس ماریا در 7 اکتبر 1916 بود.

عملیات بسفر

اداره نیروی دریایی ستاد فرماندهی و ستاد ناوگان دریای سیاه طرحی ساده و جسورانه برای عملیات بسفر تهیه کردند.

تصمیم گرفته شد که یک ضربه غیر منتظره و سریع در مرکز کل منطقه مستحکم - قسطنطنیه وارد شود. این عملیات توسط ملوانان برای سپتامبر 1916 برنامه ریزی شد. قرار بود اقدامات نیروی زمینی در لبه جنوبی جبهه رومانی با اقدامات ناوگان ترکیب شود.

از اواخر سال 1916، یک آمادگی عملی جامع برای عملیات بسفر آغاز شد: آنها آموزش فرود نیروها، شلیک از کشتی ها، کمپین های شناسایی یگان های ناوشکن به بسفر را انجام دادند، سواحل را به طور جامع مورد مطالعه قرار دادند و عکاسی هوایی انجام دادند. یک لشکر دریایی ویژه فرود در دریای سیاه به سرپرستی سرهنگ A.I. Verkhovsky تشکیل شد که شخصاً تحت نظارت کلچاک بود.

در 31 دسامبر 1916 ، کلچاک دستور تشکیل بخش هوایی دریای سیاه را صادر کرد که قرار بود واحدهای آن مطابق با ورود هواپیماهای دریایی مستقر شوند. در این روز کلچاک در رأس یک یگان متشکل از سه ناو جنگی و دو ترابری هوایی به سواحل ترکیه لشکرکشی کرد، اما به دلیل افزایش هیجان، بمباران سواحل دشمن از هواپیماهای دریایی مجبور شد به تعویق بیفتد.

ام. اسمیرنوف قبلاً در تبعید نوشت:

وقایع سال 1917

وقایع فوریه 1917 در پایتخت، نایب دریاسالار کولچاک را در باتوم پیدا کرد، جایی که او به جلسه ای با فرمانده جبهه قفقاز، دوک بزرگ نیکولای نیکولایویچ رفت تا در مورد برنامه کشتیرانی و ساخت بندر در ترابیزون بحث کند. در 28 فوریه، دریاسالار تلگرافی از ستاد کل نیروی دریایی درباره شورش در پتروگراد و تصرف شهر توسط شورشیان دریافت کرد.

کلچاک تا آخرین لحظه به امپراتور وفادار ماند و بلافاصله دولت موقت را به رسمیت نشناخت. با این حال، در شرایط جدید، او مجبور بود کار خود را به طور متفاوت سازماندهی کند، به ویژه برای حفظ نظم در ناوگان. حضور مداوم در مقابل ملوانان، معاشقه با کمیته ها به مدت نسبتا طولانی اجازه می دهد تا بقایای نظم را حفظ کرده و از حوادث غم انگیزی که در آن زمان در ناوگان بالتیک رخ داده است جلوگیری کند. با این حال، با توجه به فروپاشی عمومی کشور، وضعیت نمی تواند بدتر شود.

در 15 آوریل، دریاسالار به دعوت وزیر جنگ گوچکوف وارد پتروگراد شد. دومی امیدوار بود از کولچاک به عنوان رئیس یک کودتای نظامی استفاده کند و از الکساندر واسیلیویچ دعوت کرد تا فرماندهی ناوگان بالتیک را به عهده بگیرد. با این حال ، انتصاب کلچاک به بالتیک انجام نشد.

در پتروگراد، کلچاک در یک جلسه دولتی شرکت کرد و در آنجا گزارشی از وضعیت استراتژیک دریای سیاه ارائه کرد. ارائه او تأثیر مطلوبی گذاشت. وقتی صحبت در مورد عملیات بسفر مطرح شد، آلکسیف تصمیم گرفت از موقعیت استفاده کند و در نهایت عملیات را دفن کند.

کلچاک همچنین در نشست فرماندهان جبهه ها و ارتش در مقر جبهه شمالی در پسکوف شرکت کرد. از آنجا، دریاسالار تأثیر زیادی در مورد تضعیف روحیه سربازان در جبهه، برادری با آلمانی ها و فروپاشی قریب الوقوع آنها گذاشت.

در پتروگراد، دریاسالار شاهد تظاهرات سربازان مسلح بود و معتقد بود که باید با زور آنها را سرکوب کرد. کولچاک امتناع دولت موقت به کورنیلوف، فرمانده ناحیه نظامی پایتخت، از سرکوب تظاهرات مسلحانه را اشتباه دانست، همراه با امتناع از انجام این کار، در صورت لزوم، در ناوگان برای اقدام مشابه.

کولچاک با بازگشت از پتروگراد، موضع تهاجمی گرفت و سعی کرد وارد صحنه سیاسی تمام روسیه شود. تلاش های دریاسالار برای جلوگیری از هرج و مرج و فروپاشی ناوگان به ثمر نشست: کولچاک توانست روحیه را در ناوگان دریای سیاه بالا ببرد. تحت تأثیر سخنرانی کلچاک، تصمیم گرفته شد که هیئتی از ناوگان دریای سیاه به جبهه و ناوگان بالتیک اعزام شود تا روحیه و تحریک برای حفظ توانایی رزمی نیروها و پایان پیروزمندانه جنگ افزایش یابد. که جنگ با تلاش کامل نیروها فعالانه آغاز خواهد شد."

کلچاک در مبارزه با شکست گرایی و فروپاشی ارتش و نیروی دریایی فقط به حمایت از انگیزه های میهن پرستانه خود ملوانان محدود نمی شد. خود فرمانده به دنبال تأثیرگذاری فعال بر توده ملوانان بود.

با خروج هیئت، اوضاع در نیروی دریایی بدتر شد، مردم دچار کمبود شدند، در حالی که تحریکات ضد جنگ شدت گرفت. به دلیل تبلیغات و تحریکات شکست طلبانه از طرف RSDLP (b) که پس از فوریه 1917 در ارتش و نیروی دریایی تشدید شد، نظم و انضباط شروع به سقوط کرد.

کلچاک به طور مرتب ناوگان را به دریا می برد، زیرا این امکان را فراهم می کرد تا مردم را از فعالیت های انقلابی منحرف کرده و آنها را به سمت بالا بکشاند. رزمناوها و ناوشکن ها به دور زدن سواحل دشمن ادامه دادند و زیردریایی ها که مرتباً جایگزین می شدند در نزدیکی بسفر در حال انجام وظیفه بودند.

پس از خروج کرنسکی، سردرگمی و هرج و مرج در ناوگان دریای سیاه شروع به تشدید کرد. در 18 مه، کمیته ناوشکن Zharkiy خواستار آن شد که فرمانده کشتی GM Veselago "به دلیل شجاعت بیش از حد" از ساحل اخراج شود. کولچاک دستور داد تا ناوشکن را در رزرو قرار دهند و وسلاگو به موقعیت دیگری منتقل شد. نارضایتی ملوانان نیز با تصمیم کلچاک برای تعمیر کشتی های جنگی "سه مقدس" و "سینوپ" با توزیع تیم های بیش از حد انقلابی خود در بنادر دیگر برانگیخته شد. رشد تنش و احساسات افراطی چپ در میان ساکنان دریای سیاه نیز با ورود هیئتی از ملوانان ناوگان بالتیک، متشکل از بلشویک ها و مجهز به حجم عظیمی از ادبیات بلشویکی، به سواستوپل تسهیل شد.

در آخرین هفته های فرماندهی ناوگان ، کلچاک دیگر انتظار نداشت و از دولت کمکی دریافت نکرد و سعی کرد همه مشکلات را به تنهایی حل کند. با این حال، تلاش او برای بازگرداندن نظم و انضباط با مخالفت درجه و درجه ارتش و نیروی دریایی مواجه شد.

در 5 ژوئن 1917، ملوانان انقلابی فرمان دادند که افسران باید سلاح های گرم و سلاح های لبه دار خود را تسلیم کنند. کلچاک شمشیر خود را از سنت جورج گرفت و برای پورت آرتور دریافت کرد و آن را به دریا انداخت و به ملوانان گفت:

در 6 ژوئن، کلچاک تلگرافی به دولت موقت ارسال کرد و در آن پیامی درباره شورش رخ داده و اینکه در شرایط فعلی دیگر نمی تواند در سمت فرماندهی باقی بماند، ارسال کرد. او بدون اینکه منتظر پاسخ باشد، فرماندهی را به دریاسالار V.K. Lukin سپرد.

MISmirnov با مشاهده اینکه اوضاع از کنترل خارج می شود و از ترس جان کولچاک می ترسید از طریق سیم مستقیم با ADBubnovof تماس گرفت که با ستاد کل نیروی دریایی تماس گرفت و خواست فوراً در مورد لزوم تماس با کولچاک و اسمیرنوف به وزیر گزارش دهد. برای نجات آنها. تلگراف پاسخ دولت موقت در 7 ژوئن رسید: "دولت موقت ... به دریاسالار کلچاک و کاپیتان اسمیرنوف که اجازه شورش آشکار را دادند دستور می دهد فوراً برای گزارش شخصی به پتروگراد عزیمت کنند." بنابراین ، کلچاک به طور خودکار تحت بازجویی قرار گرفت و از زندگی نظامی - سیاسی روسیه حذف شد. کرنسکی که قبلاً کولچاک را به عنوان یک رقیب دیده بود، از این فرصت برای خلاص شدن از شر او استفاده کرد.

سرگردان

مأموریت نیروی دریایی روسیه متشکل از A. V. Kolchak، M. I. Smirnov، D. B. Kolechitsky، V. V. Bezuar، I. E. Vuich، A. M. Mezentsev پایتخت را در 27 ژوئیه 1917 ترک کرد. الکساندر واسیلیویچ با نام جعلی به شهر نروژی برگن سفر کرد - تا ردهای خود را از اطلاعات آلمان پنهان کند. از برگن، مأموریت به انگلستان رفت.

در انگلستان

کلچاک دو هفته را در انگلستان گذراند: با هوانوردی دریایی، زیردریایی ها، تاکتیک های جنگ ضد زیردریایی آشنا شد و از کارخانه ها بازدید کرد. با دریاسالاران انگلیسی ، الکساندر واسیلیویچ روابط خوبی برقرار کرد ، متفقین به طور محرمانه کلچاک را وارد برنامه های نظامی کردند.

در ایالات متحده امریکا

در 16 آگوست، مأموریت روسیه در رزمناو گلونسیستر، گلاسکو را به مقصد سواحل ایالات متحده ترک کرد و در 28 اوت 1917 به آنجا رسید. معلوم شد که ناوگان آمریکایی هرگز برای عملیات داردانل برنامه ریزی نکرده بود. رها شد دلیل اصلیسفر کلچاک به آمریکا و از آن لحظه به بعد مأموریت او ماهیت نظامی - دیپلماتیک داشت. کلچاک حدود دو ماه در ایالات متحده ماند و در این مدت با دیپلمات های روسی به ریاست سفیر B. A. Bakhmetyev، وزرای نیروی دریایی و نظامی و وزیر امور خارجه ایالات متحده ملاقات کرد. در 16 اکتبر، کلچاک توسط رئیس جمهور آمریکا وی. ویلسون مورد استقبال قرار گرفت.

کلچاک به درخواست همپیمانان خود در آکادمی نیروی دریایی آمریکا کار کرد و در آنجا با دانشجویان آکادمی در مورد کارهای معدن مشورت کرد.

در سانفرانسیسکو، در سواحل غربی ایالات متحده، کولچاک تلگرافی از روسیه دریافت کرد که در آن پیشنهادی برای نامزد شدن خود برای مجلس مؤسساناز حزب کادت در منطقه ناوگان دریای سیاه، که او با آن موافقت کرد، اما تلگرام پاسخ او دیر بود.در 12 اکتبر، کلچاک و افسرانش سانفرانسیسکو را با کشتی بخار ژاپنی Cario-Maru به مقصد ولادی وستوک ترک کردند.

در ژاپن

دو هفته بعد کشتی بخار به بندر یوکوهاما ژاپن رسید. در اینجا کلچاک از سرنگونی دولت موقت و به دست گرفتن قدرت توسط بلشویک ها ، در مورد آغاز مذاکرات بین دولت لنین و مقامات آلمانی در برست در مورد صلح جداگانه ، که کلچاک نمی توانست شرم آورتر و برده وارتر از آن را تصور کند ، مطلع شد.

کولچاک اکنون باید یک سؤال دشوار را حل می کرد که بعد از آن چه باید کرد، زمانی که قدرت در روسیه برقرار شد، که او آن را خیانت و مقصر فروپاشی کشور نمی دانست.

وی در شرایط کنونی بازگشت خود به روسیه را غیرممکن دانست و عدم به رسمیت شناختن صلح جداگانه را به دولت متحد انگلیس گزارش داد. او همچنین درخواست کرد که برای ادامه جنگ با آلمان "هرگونه که دوست دارید و هر کجا" در خدمت پذیرفته شود.

به زودی کلچاک به سفارت بریتانیا احضار شد و به آن اطلاع دادند که بریتانیا حاضر است پیشنهاد او را بپذیرد. در 30 دسامبر 1917، کلچاک پیامی در مورد انتصاب خود در جبهه بین النهرین دریافت کرد. در نیمه اول ژانویه 1918، کلچاک ژاپن را از طریق شانگهای به مقصد سنگاپور ترک کرد.

در سنگاپور و چین

در مارس 1918، پس از ورود به سنگاپور، کلچاک مأموریت مخفی دریافت کرد تا فوراً به چین بازگردد تا در منچوری و سیبری کار کند. تغییر در تصمیم بریتانیا به دلیل درخواست های مداوم دیپلمات های روسی و سایر محافل سیاسی بود که دریاسالار را نامزد رهبری جنبش ضد بلشویکی می دیدند. اولین کشتی بخار الکساندر واسیلیویچ به شانگهای بازگشت و در آنجا پیش از شروع به خدمات انگلیسی خود پایان داد.

با ورود کلچاک به چین، دوره سرگردانی او در خارج از کشور به پایان رسید. اکنون دریاسالار در داخل روسیه با یک مبارزه سیاسی و نظامی علیه رژیم بلشویکی روبرو شد.

حاکم عالی روسیه

کولچاک، در نتیجه کودتای نوامبر، حاکم عالی روسیه شد. او در این سمت تلاش کرد تا نظم و قانون را در سرزمین های تحت کنترل خود بازگرداند. کلچاک تعدادی اصلاحات اداری، نظامی، مالی و اجتماعی انجام داد. بنابراین، اقداماتی برای احیای صنعت، تامین ماشین آلات کشاورزی به دهقانان و توسعه مسیر دریای شمال انجام شد. علاوه بر این، از اواخر سال 1918، الکساندر واسیلیویچ شروع به آماده سازی جبهه شرقی برای حمله سرنوشت ساز بهاری 1919 کرد. با این حال، در این زمان، بلشویک ها توانستند نیروهای زیادی را جمع آوری کنند. به دلایل جدی، تا پایان آوریل، حمله سفیدها به پایان رسید و سپس آنها زیر یک ضد حمله قدرتمند قرار گرفتند. عقب نشینی آغاز شد که متوقف نشد.

با بدتر شدن اوضاع در جبهه، نظم و انضباط در نیروها کاهش یافت و جامعه و حوزه‌های بالاتر تضعیف شد. در پاییز مشخص شد که کشتی سفیددر شرق گم شده بدون واگذاری مسئولیت از حاکم اعظم، با این وجود متذکر می شویم که در شرایط فعلی عملاً کسی در کنار او نبود که بتواند به حل مشکلات سیستمی کمک کند.

در ژانویه 1920، در ایرکوتسک، کولچاک توسط چکسلواکی ها (که دیگر قصد شرکت در جنگ داخلی روسیه را نداشتند و سعی کردند هر چه سریعتر کشور را ترک کنند) به شورای انقلابی محلی تحویل داده شد. قبل از آن، الکساندر واسیلیویچ از دویدن و نجات جان خود امتناع کرد و گفت: "من در سرنوشت ارتش شریک خواهم شد." در شب 7 فوریه به دستور کمیته انقلابی نظامی بلشویک ها تیرباران شد.

جوایز

• مدال "در بزرگداشت سلطنت امپراتور الکساندر سوم" (1896)
• دستور سنت ولادیمیر درجه 4 (6 دسامبر 1903)
• دستور سنت آنا درجه 4 با کتیبه "برای شجاعت" (11 اکتبر 1904)
• سلاح طلایی "برای شجاعت" - شمشیر با کتیبه "برای تفاوت در موارد علیه دشمن در نزدیکی پورت آرتور" (12 دسامبر 1905)
• سفارش درجه دوم سنت استانیسلاوس با شمشیر (12 دسامبر 1905)
• مدال طلای بزرگ کنستانتین (30 ژانویه 1906)
• مدال نقره روی روبان های گئورگیفسکایا و الکساندروسکایا به یاد جنگ روسیه و ژاپن 1904-1905 (1906)
• شمشیر و تعظیم به دستور شخصی سنت ولادیمیر درجه 4 (19 مارس 1907)
• نشان درجه 2 سنت آن (6 دسامبر 1910)
• مدال "در بزرگداشت سیصدمین سالگرد سلطنت سلسله رومانوف" (1913)
• صلیب افسری لژیون افتخار فرانسه (1914)
• صلیب "برای پورت آرتور" (1914)
• مدال "در بزرگداشت 200 سالگرد نبرد دریایی گانگوت" (1915)
• سفارش درجه 3 سنت ولادیمیر با شمشیر (9 فوریه 1915)
• نشان درجه 4 سنت جورج (2 نوامبر 1915)
• سفارش حمام (1915)
• سفارش درجه 1 سنت استانیسلاوس با شمشیر (4 ژوئیه 1916)
• Order of St. Anne درجه 1 با شمشیر (1 ژانویه 1917)
• سلاح طلایی - خنجر اتحادیه افسران ارتش و نیروی دریایی (ژوئن 1917)
• نشان درجه 3 سنت جورج (15 آوریل 1919)

حافظه

پلاک های یادبودی به افتخار و یاد کولچاک بر روی ساختمان سپاه تفنگداران دریایی که کولچاک از آن فارغ التحصیل شد در سن پترزبورگ (2002) در ساختمان ایستگاه در ایرکوتسک در حیاط کلیسای کوچک نیکولای میرلیکیسکی در مسکو نصب شد (2007) ). در نمای ساختمان موزه هنرهای محلی (قلعه موریتانی، ساختمان سابق انجمن جغرافیایی روسیه) در ایرکوتسک، جایی که کولچاک گزارشی از سفر دریایی قطب شمال در سال 1901 خواند، کتیبه افتخاری به افتخار کلچاک پس از تخریب تخریب شد. انقلاب بازسازی شده است - در کنار نام سایر دانشمندان و محققان سیبری. نام کولچاک بر روی بنای یادبود قهرمانان جنبش سفید ("ابلیسک گالیپولی") در گورستان پاریسی Sainte-Genevieve-des-Bois حک شده است. در ایرکوتسک، یک صلیب در "محل استراحت در آب های آنگارا" برپا شد.

کلچاک الکساندر واسیلیویچ (1874-1920)، دریاسالار روسی (1916)، یکی از رهبران جنبش سفید.

در 16 نوامبر 1874 در سن پترزبورگ در خانواده یک مهندس، ژنرال بازنشسته توپخانه نیروی دریایی متولد شد.

در سال 1894 کلچاک از سپاه کادت نیروی دریایی فارغ التحصیل شد. در 1900-1902 در اکسپدیشن قطبی آکادمی علوم سن پترزبورگ شرکت کرد.

در طول جنگ روسیه و ژاپن 1904-1905. فرماندهی یک ناوشکن، مین گیر، و سپس یک باتری در پورت آرتور. در اسارت بود

پس از جنگ، کلچاک با گروهی از افسران نیروی دریایی پیشنهاداتی را برای اصلاح نیروی دریایی روسیه آماده کرد. در سال 1914 به عنوان رئیس بخش عملیات ناوگان بالتیک منصوب شد و در ژوئیه 1916 - فرمانده ناوگان دریای سیاه با درجه دریاسالار عقب. در 9 ژوئن 1917، در پاسخ به درخواست کمیته کشتی برای تسلیم سلاح شخصی خود، کلچاک با این جمله "تو آن را به من ندادی، این تو نیستی که آن را می گیری!" یک شمشیر طلایی با کتیبه "برای شجاعت" به دریا انداخت. روز بعد به پتروگراد فراخوانده شد و به عنوان متخصص معدن به ایالات متحده فرستاده شد.

در پایان سال 1917، کلچاک وارد خاور دور شد. در راه رفتن به ارتش داوطلب، در اومسک ماند و در 4 نوامبر 1918 به عنوان وزیر دفاع دولت موقت تمام روسیه منصوب شد.

در 18 نوامبر، پس از کودتای نظامی در اومسک، دریاسالار، به لطف اقتدار بی‌شمارش، «حاکم عالی» اعلام شد. دولت روسیه". در این مقام، او توسط دولت های کشورهای آنتانت و ایالات متحده به رسمیت شناخته شد، اما روابط با متفقین توسعه نیافت. هدف اصلی کولچاک مبارزه مسلحانه علیه بلشویک ها بود، اما او همچنین مجبور بود متفقین را در تجاوزات آنها به حقوق حاکمیت روسیه مهار کند.

پس از شکست ارتش سفید شرقی، دریاسالار در 4 ژانویه 1920 قدرت خود را به A. I. Denikin منتقل کرد. نیروهای سپاه چکسلواکی به فرماندهی افسر ارشد نیروهای متفقین در سیبری، ژنرال فرانسوی ژانین، در ازای سفر رایگان به ولادی وستوک، کلچاک را به "مرکز سیاسی" موقت سوسیالیست-انقلابی-منشویک در ایرکوتسک منتقل کردند.

کمی بعد دریاسالار در دست بلشویک ها بود.

7 فوریه 2010، نودمین سالگرد روزی است که الکساندر واسیلیویچ کولچاک، دریاسالار روسی، یکی از سازمان دهندگان جنبش سفیدپوستان در روسیه در طول جنگ داخلی، با حکم کمیته انقلابی نظامی ایرکوتسک تیرباران شد.

الکساندر واسیلیویچ کولچاک در 4 نوامبر 1874 در روستای الکساندروفسکویه، ناحیه پترزبورگ استان پترزبورگ، در خانواده سرلشکر، مهندس نظامی واسیلی ایوانوویچ کولچاک به دنیا آمد.

در سال 1984 ، الکساندر کولچاک از سپاه کادت نیروی دریایی فارغ التحصیل شد و به افسر حکم ارتقاء یافت. از سال 1894 تا 1900 او در کشتی های جنگی در بالتیک، سپس در اقیانوس آرام خدمت کرد، در همان زمان به طور مستقل به مطالعه هیدرولوژی و اقیانوس شناسی پرداخت. سپس شروع به انتشار در مطبوعات علمی کرد. در سال 1900، او به آکادمی علوم اعزام شد و به عضویت اکسپدیشن قطبی روسیه بارون ادوارد تول درآمد. یکی از جزایر در دریای کارا به نام کولچاک (که اکنون جزیره راستورگوف نامیده می شود) نامگذاری شده است.

در سال 1903، کولچاک جستجوی تول را رهبری کرد، کسی که از جزیره بنت برنگشت - روی سگ ها، سپس با یک قایق نهنگ، یک انتقال خطرناک از خلیج تیکسی به جزیره بنت انجام داد، آثاری از اقامت او پیدا کرد و مواد علمیتلفات، اما از مرگ او متقاعد شده بود. پس از سفر، او تعدادی از کارهای خاصکه اصلی ترین آن "یخ دریاهای کارا و سیبری" است.

با شروع جنگ روسیه و ژاپن، علیرغم ذات الریه مزمن و روماتیسم مفصلی که در نتیجه سفرهای قطبی بود، کلچاک به اداره نیروی دریایی بازگشت و به پورت آرتور اعزام شد و به فرماندهی ناوشکن منصوب شد. تحت رهبری کلچاک، میدان های مین در ورودی خلیج پورت آرتور قرار گرفت. همچنین الکساندر کولچاک فرماندهی توپخانه ساحلی را برعهده داشت که در طی نبرد در آنجا مجروح شد.

پس از تسلیم قلعه، او اسیر شد، اما در آوریل 1905 از طریق آمریکا به سنت پترزبورگ بازگشت. پس از بازگشت، به کولچاک اسلحه های سنت جورج، حکم های سنت آنا درجه 4 و سنت استانیسلاو درجه 2 با شمشیر اعطا شد.

در سالهای 1905-1906 کلچاک مواد اعزامی قطبی روسیه را مرتب کرد - این کار آنقدر آموزنده بود که تا پایان دهه 1920 منتشر شد.

در سال 1906، کولچاک به عنوان عضو کامل انجمن جغرافیایی روسیه انتخاب شد و مدال طلای بزرگ کنستانتین را به دلیل "یک شاهکار جغرافیایی برجسته مرتبط با کار و خطر" دریافت کرد.

کولچاک یکی از بنیانگذاران و رئیس حلقه افسران نیروی دریایی نیمه رسمی در سن پترزبورگ شد که وظیفه بازسازی و سازماندهی مجدد ناوگان روسیه را بر مبنای علمی تعیین کرد. با تشکیل ستاد کل نیروی دریایی در سال 1906، کلچاک به یکی از اولین کارمندان آن تبدیل شد، درگیر توسعه برنامه های عملیاتی و استراتژیک در تئاتر اصلی بالتیک از عملیات نظامی پیشنهادی بود، درگیر توسعه سازماندهی مجدد نیروی دریایی بود. در دومای دولتی به عنوان کارشناس مسائل دریایی عمل کرد. در سال 1908 به آکادمی نیروی دریایی منتقل شد.

در سال 1907-1910، کلچاک در حال آماده سازی اکسپدیشن هیدروگرافی اقیانوس منجمد شمالی بود که یکی از وظایف آن مطالعه مسیر دریای شمالی بود. در سالهای 1909-1910 ، سفری که در آن کولچاک فرماندهی حمل و نقل یخ شکن Vaigach را بر عهده داشت ، از دریای بالتیک از طریق اقیانوس هند به ولادی وستوک و سپس به کیپ دژنف منتقل شد. این سفر آخرین سفر کولچاک به دریاهای قطب شمال بود. از سال 1910 ، کلچاک ریاست بخش عملیاتی بالتیک ستاد کل نیروی دریایی را بر عهده داشت و همچنین درگیر توسعه برنامه کشتی سازی برای روسیه بود و این را با تدریس در آکادمی نیروی دریایی ترکیب کرد.

از سال 1912 ، کلچاک در ناوگان فعال بود ، فرماندهی یک ناوشکن در دریای بالتیک را بر عهده داشت و در دسامبر 1913 به کاپیتان درجه 1 ارتقا یافت و کاپیتان پرچم واحد عملیاتی ستاد فرماندهی ناوگان منصوب شد. در طول جنگ جهانی اول، کولچاک استخراج معادن ورودی خلیج فنلاند و خلیج دانزیگ، فرود آمدن نیروهای تهاجمی آبی خاکی در سواحل ریگا در عقب آلمان و سایر عملیات نظامی را هدایت کرد. او از سپتامبر 1915 فرماندهی لشکر مین را بر عهده داشت و دفاع از خلیج ریگا را هدایت می کرد. در همان سال به کولچاک نشان سنت جورج درجه 4 اعطا شد. در آوریل 1916 ، کلچاک به سمت دریاسالار عقب ارتقا یافت ، در ژوئن به فرماندهی ناوگان دریای سیاه منصوب شد و در همان زمان به معاون دریاسالار ارتقا یافت - "برای تمایز در خدمت".

پس از انقلاب فوریه، خود کولچاک دریانوردان را از روند وقایع در پتروگراد مطلع کرد. در 5 مارس 1917 دستور برگزاری رژه و نماز به مناسبت پیروزی را صادر کرد و ناوگان را برای نشان دادن آمادگی رزمی به دشمن به دریا آورد. با این حال، تحت تأثیر تحریک نمایندگان "جمهوری کرونشتات" و تحولات عمومی در کشور، جلسه نمایندگان ملوانان، سربازان و کارگران سواستوپل در 6 ژوئن تصمیم به خلع سلاح افسران و عزل کلچاک از سمت خود گرفت. . کلچاک خنجر خود را به طور تظاهراتی به دریا انداخت و استعفای خود را اعلام کرد و در 8 ژوئن عازم پتروگراد شد. در پتروگراد، در جلسه دولت موقت، کلچاک در مورد دلایل فروپاشی ارتش و نیروی دریایی سخنرانی کرد. حتی در آن زمان، محافل لیبرال-محافظه‌کار جامعه او را به عنوان کاندیدای احتمالی دیکتاتوری می‌نگریستند.

در ماه اوت، کلچاک در رأس یک مأموریت دریایی روسیه، توقف در انگلستان و ایالات متحده را ترک کرد، و تا اواسط اکتبر در آنجا ماند، تجربیات رزمی خود را با آمریکایی ها به اشتراک گذاشت و در مورد آموزش نظامی-فنی آنها آشنا شد. در نوامبر به یوکوهاما (ژاپن) رسید و در آنجا از قصد بلشویک ها برای انعقاد صلح با آلمان مطلع شد. در ماه دسامبر، او درخواست کرد که در خدمت سربازی بریتانیا پذیرفته شود. در آغاز سال 1918، کلچاک به جبهه بین النهرین رفت، اما در راه از سنگاپور بازگردانده شد و به پکن رفت و در آنجا به عضویت هیئت مدیره راه آهن شرقی چین (CER) انتخاب شد. در آوریل-سپتامبر 1918، او تلاش کرد تا نیروهای مسلح متحدی را در راه آهن شرقی چین برای مبارزه با "آلمانی-بلشویک ها" تشکیل دهد، اما با مقاومت ژاپنی ها و تحت الحمایه آنها، آتامان گئورگی سمیونوف مواجه شد.

کلچاک پس از استعفا از وظایف خود به عنوان عضو هیئت مدیره CER، تصمیم گرفت راه خود را به جنوب برود و به آن بپیوندد. ارتش داوطلب... او در اواسط اکتبر وارد اومسک شد و در 4 نوامبر به عنوان وزیر جنگ و وزیر نیروی دریایی دولت دایرکتوری منصوب شد. در 18 نوامبر، در نتیجه یک کودتای نظامی، دایرکتوری، که بلوکی از SRهای راست و کادت های چپ بود، لغو شد و قدرت به دست شورای وزیران رسید. در جلسه بعدی این شورا، کلچاک با ارتقاء دریاسالارهای کامل به عنوان حاکم عالی روسیه انتخاب شد.

قدرت کلچاک توسط رهبران تشکیلات اصلی سفیدپوستان در سایر مناطق روسیه از جمله آنتون دنیکین به رسمیت شناخته شد. ذخایر طلای روسیه در دست کلچاک بود، او از ایالات متحده و کشورهای آنتانت کمک نظامی و فنی دریافت کرد. تا بهار سال 1919 ، او موفق شد ارتشی با قدرت کل تا 400 هزار نفر ایجاد کند.

موفقیت های ارتش کلچاک در مارس-آوریل 1919، زمانی که آنها اورال را اشغال کردند، افتاد. با این حال، پس از این شکست آغاز شد. کولچاک برای نقش دیکتاتور در شرایط جنگ داخلی آماده نبود: او در مسائل سیاسی، مشکلات اداره دولتی آگاهی ضعیفی داشت و به وظیفه شناسی مشاوران خود وابسته بود. در نوامبر 1919، تحت حمله ارتش سرخ، کلچاک اومسک را ترک کرد و در دسامبر قطار او در نیژنودینسک توسط چکسلواکی ها مسدود شد.

در 4 ژانویه 1920، کلچاک قدرت را به دنیکین و فرماندهی نیروهای مسلح در شرق را به آتامان سمنوف منتقل کرد. امنیت کلچاک توسط فرماندهی متفقین تضمین شده بود، اما به درخواست کارگران شورشی ایرکوتسک در 15 ژانویه، چکسلواکی ها کلچاک را به مرکز سیاسی منشویک سوسیالیستی-انقلابی، که در ایرکوتسک تشکیل شده بود، تحویل دادند، که متعهد شد او را تحویل دهد. انتقال ذخایر طلا به فرماندهی شوروی.

در 7 فوریه 1920، کلچاک با حکم کمیته انقلاب مورد اصابت گلوله قرار گرفت. بقایای نیروهای کلچاک به Transbaikalia رفتند.

مطالب بر اساس اطلاعات منابع باز تهیه شده است