اولین مردمی که از بهشت ​​رانده شدند، با کار خود زندگی کردند - با عرق پیشانی خود زمین را کار کردند، بچه ها را بزرگ کردند و با زندگی سازگار شدند، بدون امید به کمک کسی.

هزاره ها گذشت مردم خالق خود را فراموش کردند و شروع به گناه کردند. اعمال ناپسند آنان جام صبر خداوند را پر کرد. و تصمیم گرفت بشریت را نابود کند. اما در میان انبوه مردم، خانواده ایلخانی نوح را شایسته نجات دانست. بر اساس کتاب مقدس، خداوند به نوح در مورد یک فاجعه قریب الوقوع هشدار داد و به او دستور داد تا یک کشتی بسازد و پارامترهای آن را به طور دقیق توصیف کند. نوح مردی خداترس بود و دستور خالق را به جا آورد. ساخت این کشتی حدود صد سال طول کشید. علاوه بر خانواده نوح، حیوانات زیادی در کشتی بودند.

دقیقاً در ساعت مقرر، باران غیرقابل تصوری شروع شد. چهل شبانه روز بدون توقف ریخت. کل زمین در زیر ستون آب یک اقیانوس پیوسته ناپدید شد. قله کوه ها حتی از زیر آب هم دیده نمی شد! کشتی نوح به مدت هفت ماه از اقیانوس بیکران عبور کرد. اما وقتی کشتی غوطه ور در آب رفت، کوه های قفقاز، ته کشتی بر بالای کوه آرارات گرفت و به گل نشست. تنها یک سال پس از شروع فاجعه، نوح سقف کشتی را باز کرد و به اطراف نگاه کرد. اهل بیت صالحین در کشتی بودند تا آب خوابید. کتاب مقدس نشان می دهد که این اتفاق 4400 سال پیش رخ داده است. نوح و خانواده اش پناهگاه شناور او را ترک کردند. دیگر کسی به کشتی نیاز نداشت - آنها آن را فراموش کردند. و چه کسی نیاز به کشیدن چنین ساختار حجیمی از بالای کوه داشت؟ کشتی نقش خود را ایفا کرد - مردم را نجات داد و دنیای حیواناتسیارات

جالب است که افسانه ای مشابه این افسانه نه تنها در میان یهودیان باستان، بلکه در بین یهودیان باستان نیز وجود داشته است مردمان همسایه... در حماسه سومری، این کشتی نجات، اوتناپیشتیم نام داشت. وقایع نگار بابلی قرن سوم - بروسوس نوشت که زائران زیادی به کوه آرارات می روند و تکه هایی از کشتی را برای طلسم می چینند. یعنی در آن زمان هم این کشتی زیارتگاه محسوب می شد. در قرن چهاردهم، یکی از راهبان به روم نوشت که ساکنان ارمنستان کوه آرارات را مقدس می‌دانستند: "مردمی که در آنجا زندگی می‌کردند به ما گفتند که هیچ‌کس از کوه بالا نمی‌رود، زیرا احتمالاً نمی‌تواند خداوند متعال را خوشحال کند." رسیدن به قله آرارات دشوار است - حیوانات خطرناک و مارهای سمی، ریزش سنگ‌ها و بهمن‌های متعدد در انتظار محققان در دره‌ها هستند. باد شدیدو مه های غلیظ، شکاف های عمیق و دره ها این صعودها را به شدت خطرناک می کند.

مارکوپولو در همان زمان در سفر به چین در قرن سیزدهم در یادداشت های خود خاطرنشان کرد: «... در این کشور ارمنستان، بر بالای کوهی مرتفع قرار دارد. کشتی نوحپوشیده از برف های ابدی است و هیچ کس نمی تواند از آنجا بالا برود، به خصوص که برف هرگز آب نمی شود و بارش های جدید برف به ضخامت پوشش برف می افزایند.

در قرن شانزدهم میلادی، سیاح دیگری به نام آدام اولئاریوس در کتاب سفر به مسکو و ایران چنین می نویسد: «ارمنی ها و ایرانیان بر این باورند که بقایای کشتی هنوز در کوه مذکور است که به مرور زمان سخت شده و سخت شده است. قوی مثل سنگ."...

اما شدیدترین جستجو برای کشتی در قرن نوزدهم انجام شد. علاوه بر این، جستجو نه تنها توسط مؤمنان، بلکه توسط ملحدان شدید نیز انجام شد. اولی یافتن یادگاری از کتاب مقدس، دومی رد حقیقت کتاب مقدس است. برخی از آنها ادعا کردند که ساختاری شبیه به اسکلت یک کشتی دیده اند.

بنابراین، برای مثال، در سال 1856، سه انگلیسی تصمیم گرفتند ثابت کنند که داستان کشتی فقط تخیلی است. آنها به منطقه آرارات رسیدند و چندین راهنما را برای پول بسیار کلان استخدام کردند (مردم محلی به افسانه های وحشتناک اعتقاد داشتند و نمی خواستند برای جستجوی کشتی به کوه بروند، اما پول پس از آن همه چیز را تعیین کرد). آنها کشتی را پیدا کردند! اما شوک آنقدر زیاد بود که بریتانیایی ها تصمیم گرفتند که این یافته را مخفی نگه دارند و راهنماها را به خاطر فاش کردن به مرگ تهدید کردند: هر چه باشد، کشتی پیدا شده دلیل قانع کننده ای از وجود واقعی نوح و صحت کتاب مقدس بود. درست قبل از مرگ او، یکی از راهنماها، با این وجود، در مورد این یافته گفت.

در همان زمان، بیانیه ای از اسقف اعظم نوری وجود داشت که ادعا می کرد در یکی از یخچال ها کشتی نوح را دیده است که "از قرمز تیره بسیار غلیظ ساخته شده است. تیرهای چوبی". اما من نتوانستم به او نزدیک شوم، زیرا باد طوفان بالا می آمد.

جستجو برای کشتی افسانه ای حتی در قرن بیستم متوقف نشد. در سال 1916، یکی از اولین هوانوردان روسی، روستوویتسکی، ادعا کرد که هنگام پرواز بر فراز کوه آرارات، به وضوح خطوط کلی یک کشتی فوق العاده بزرگ را دید. دولت روسیه که علاقه مند به این اطلاعات بود، یک لشکرکشی به ارمنستان فرستاد. اما انقلابی که رخ داد، جستجوی کشتی را پشت سر گذاشت و تمام مواد اعزامی (گزارش ها، عکس ها) بدون هیچ ردی ناپدید شد. متعاقباً اعضای این اکسپدیشن که در بوته جنگ جان سالم به در بردند ادعا کردند که کشتی را پیدا کرده اند! اما هیچ مدرکی وجود نداشت و سپس این قلمرو به ترکیه رفت. و برای جویندگان کشتی، دامنه شمال غربی آرارات غیرقابل دسترس شد: در آنجا پایگاه های نظامی ترکیه وجود داشت.

در سال 1955، یک کوهنورد فرانسوی تکه‌ای از تخته را از سفر خود به قفقاز آورد، به گفته او، این قطعه بخشی از کشتی نوح بود. او ادعا کرد که کشتی را یخ زده در یخ یک دریاچه کوهستانی پیدا کرده است. هنگام مطالعه این قطعه با روش تجزیه و تحلیل رادیوکربن، معلوم شد که این شی معاصر مسیح یا حتی یولیان مرتد است، یعنی قدمت آن به پنج هزار سال می رسد. اما در محافل علمی، این یافته باعث خوشحالی نشد - هرگز نمی دانید که او این تکه چوب را کجا برده است.

باید بگویم که حتی اگر نسخه با یافتن بقایای کشتی در کوه آرارات تأیید نشود، خوش بینان موتور جستجو هدف جستجوی دیگری دارند - Tendruk (ترکیه، 30 کیلومتری جنوب کوه آرارات). در آنجا بود که خلبان ترک از یک شی بسیار شبیه به غرق شدن یک کشتی فیلمبرداری کرد. و سپس یک محقق آمریکایی فسیل هایی را از این منطقه که شبیه پرتوهای کشتی بودند، آورد. نسخه های بیشتری وجود دارد که ممکن است کشتی نوح در آن قرار داشته باشد: شاید این قسمت ایرانی البروس یا حتی منطقه کراسنودار باشد.

لازم به ذکر است که تعداد آنها بسیار زیاد است اخیرااشیایی را در کوه ها پیدا کنید که در طرح کلی شبیه یک کشتی هستند - و این امر جستجو را بسیار پیچیده می کند. شاید در این رویکرد اشتباهی وجود داشته باشد. از این گذشته ، کلمه "کشتی" در ترجمه مانند "جعبه" به نظر می رسد. نوح تأسیسات شناور خود را نه به عنوان یک کشتی، به معنای کلاسیک آن (کمان، عقب)، بلکه صرفاً به عنوان یک صندوق ساخته است. مأموریت خداوند متعال در انجیل اینگونه توصیف شده است: «تابوتی از چوب گوفر برای خود بساز. محفظه هایی در صندوقچه بسازید و داخل و خارج آن را با زمین بپوشانید. و آن را به این صورت درآورید: طول تابوت سیصد ذراع است. عرض آن پنجاه ذراع و ارتفاع آن سی ذراع است. و در تابوت سوراخی ایجاد کن و آن را در بالای ذراع بیاور و در صندوق را از طرف آن بساز. خانه های پایین، دوم و سوم را در آن ترتیب دهید." بیایید سعی کنیم این را به اندازه های مدرن طول ترجمه کنیم. بنابراین، سینه باید 157 متر طول، 15 متر ارتفاع و 26 متر عرض داشته باشد. چنین "جعبه" حاوی حدود سه طبقه قفس بود، یک ورودی هوا و یک در در کنار کل ساختار داشت. بله، و در آن زمان قوم یهود نمی دانستند چگونه کشتی بسازند. بنابراین، اگر به دنبال کشتی هستید، باید به جستجوی کنده های بزرگ قیرانی یا شیئی که شبیه یک خانه سه طبقه است توجه کنید. به نوح این وظیفه داده شد: چند تا از انواع حیوانات را بردارد، بنابراین در کشتی نیز محوطه‌ای وجود داشت تا کل این باغ وحش را در خود جای دهد.

این سوال مطرح می شود - چرا مردم مدرن به دنبال کشتی با بیش از چهار هزار سال قدمت هستند؟ مؤمنان در رویای کشف زیارتگاه هستند. شاید زیارتگاه به معنای چیزهایی باشد که نوح در کشتی فراموش کرده است، چیزهایی که به عنوان مصنوع تلقی می شوند. اما مهمتر از همه، جویندگان امیدوارند که متون مقدس مربوط به سفر نوح را در اقیانوس بیابند (اینها یا برخی از سوابق خود نوح یا اعضای خانواده او هستند، یا کتابهایی هستند که خداوند متعال داده است).

جویندگانی که ذهن پرسشگر دارند سعی می کنند شواهد قانع کننده ای از اطلاعات موجود در کتاب مقدس بیابند.

امید به یافتن کشتی در مجاورت آرارات بسیار واهی است. در طول هزاره های گذشته، زمین لرزه های بزرگ به طور دوره ای در کوه ها رخ داده است، دامنه کوه ها با گدازه های چند لایه باستانی یخ زده پوشیده شده است. علاوه بر این، هیچ کس نتوانست حداقل آثاری از رسوبات دریایی را در آنجا پیدا کند (به هر حال، اگر کوه ها با آب پوشیده شده بودند، باید آنجا باشند).

می توانید سعی کنید یافته هایی را که جستجوگران کشتی می توانند برای بقایای آن ببرند توضیح دهید (این شهادت خلبانان و مسافران و کوهنوردان و غیره است). بنابراین صخره ها اغلب شکل بسیار عجیبی دارند (فانتزی مادر طبیعت درست است). برخی از آنها ممکن است شبیه اسکلت یک کشتی باشند. و تخته ها؟ بنابراین در زمان‌های قدیم، ساختمان‌های چوبی را می‌توانستند در کوه‌ها برپا کنند. به عنوان مثال، آغل دام - چرا که نه؟ به هر حال، اینجا یکی دیگر است اطلاعات جالبدر ارتباط با این فرض: در محل جستجوی کشتی، در زمان های قدیم، ایالت بسیار توسعه یافته اورارتو وجود داشت. ساکنان این کشور بدون شک خانه هایی می ساختند، در تراس های کوهستانی گیاهان پرورش می دادند و دامپروری می کردند.

قرن 21 بومی ما به اندازه کافی برای انسان فراهم کرده است وسایل فنیبرای جست و جوی آثار گمشده، که بدون شک کشتی نوح است. بنابراین، یکی از محققان، با مطالعه نقشه به دست آمده توسط ماهواره، در کوه آرارات ساختاری شبیه یک کشتی یخ زده در یخ را کشف کرد. بنابراین، داستان جستجو برای کشتی نجات تمام نشده است.

افسانه های سیل و کشتی موجود است فرهنگ های مختلف... در سنت کتاب مقدس، این کشتی نوح است، زیرا این نوح بود که مرد صالحی بود که مأموریت نجات بشر به او سپرده شد.

کتاب مقدس

تاریخچه سیل برای اکثر ما از کتاب مقدس شناخته شده است. کتاب پیدایش می گوید که سیل تاوان خداوند برای سقوط اخلاقی نوع بشر بود. خداوند تصمیم گرفت که فقط نوح و خانواده اش را زنده بگذارد. به او دستور داده شد که یک کشتی بسازد و چند حیوان نجس و هفت حیوان برای هر نوع حیوان پاک را بر آن ببرد.

در پیدایش، خدا نه تنها دستورالعمل هایی را در مورد چگونگی ساخت کشتی می دهد، بلکه دستورالعمل های دقیقی در مورد اندازه آن نیز ارائه می دهد. محاسبات بر حسب ذراع آورده شده است. این اندازه گیری طول در سیستم های عددی متفاوت است کشورهای مختلف، یهودیان دوره معبد دوم آن را 48 سانتی متر تعریف کردند. بنابراین می توان ابعاد تقریبی آرک را محاسبه کرد. طبق کتاب مقدس، تابوت 300 ذراع طول، 50 ذراع عرض و 30 ذراع ارتفاع داشت. از نظر سیستم متریک: طول 144 متر، عرض 24 متر و ارتفاع 8.5 متر.
دانشجویان فیزیک دانشگاه لستر محاسباتی انجام دادند و محاسبه کردند که یک کشتی به این اندازه می تواند وزن 70 هزار حیوان را تحمل کند.

دیگر منابع

طوفان و کشتی نوح نه تنها در کتب متعارف کتاب مقدس، بلکه در آخرالزمان نیز ذکر شده است. مثلاً در کتاب خنوخ. طرح اصلی داستان حفظ شده است، اما دلایلی که خداوند را بر آن داشت تا سیل را ترتیب دهد، در اینجا با جزئیات بیشتر توضیح داده شده است. مخصوصاً در مورد اختلاط فرشتگان با دختران مردم گفته شده است. این، طبق کتاب خنوخ، منجر به ظهور غول هایی شد که به دلیل آن نابرابری آغاز شد، جنگ ها، جادو و جادوگری گسترش یافت و اخلاقیات کاهش یافت.

همچنین در کتاب های دیگر، در هاگادا یهودی و میدراش تانچوم، داستانی درباره سیل وجود دارد. دومی می گوید که نوح به مردم نحوه استفاده از ابزار را آموخت و مهارت های نجار را داشت که در ساخت کشتی برای او مفید بود.

اسطوره سومری

افسانه سیل و ذکر کشتی در بسیاری از افسانه ها یافت می شود ملل مختلف... معروف ترین اسطوره سومری، افسانه زیوسودرا است. در جلسه همه خدایان، یک تصمیم وحشتناک گرفته شد - نابود کردن تمام بشریت. فقط یک خدا انکی به مردم رحم کرد. او در خواب به پادشاه Ziusudra ظاهر شد و به او دستور داد تا یک کشتی بزرگ بسازد.

زیوسودرا اراده خدا را برآورده کرد، او اموال، خانواده و بستگان، صنعتگران مختلف را برای حفظ دانش و فن آوری، دام ها، حیوانات و پرندگان در کشتی بار کرد. درهای کشتی از بیرون قیر شده بود. صبح سیل وحشتناکی شروع شد که حتی خدایان هم از آن می ترسیدند. شش روز و هفت شب باران و باد بیداد کرد. سرانجام، هنگامی که آب شروع به فروکش کرد، زیوسودرا کشتی را ترک کرد و برای خدایان قربانی کرد. سپس به عنوان پاداش وفاداری او، خدایان به زیوسودرا و همسرش جاودانگی عطا کردند. به احتمال زیاد این افسانه نه تنها یادآور افسانه است کشتی نوحو داستان کتاب مقدس از فرهنگ سومری وام گرفته شده است، زیرا اولین اشعار سیل سومری که به ما رسیده است به قرن هجدهمقبل از میلاد مسیح.

نوه

در اسلام افسانه ای درباره سیل وجود دارد. بر اساس قرآن، نوح یکی از پنج پیامبر بزرگی است که خداوند برای مردم فرستاده است. توطئه های کتاب پیدایش و قرآن شبیه هم است، فقط در قرآن خداوند بت پرستان را مجازات می کند، ابعاد کشتی نیز متفاوت است. طبق قرآن ، طول کشتی به هزار و دویست ذراع ، عرض - تا هشتصد ذراع و ارتفاع تا هشتاد ذراع می رسید. اگر اندازه متوسط ​​این اندازه گیری طول را در نظر بگیریم - 45 سانتی متر، کشتی در اسلام بسیار بزرگتر است. طول آن 540 متر، عرض 360 متر، ارتفاع - 36 متر بود. گونه های درختانی که کشتی از آنها ساخته شده نیز عالی هستند.

کتاب مقدس به درخت گوفر اشاره می کند. این نام فقط در کتاب پیدایش یافت می شود. توسط نسخه های مختلف، یا سرو بود یا سرو، اما هر دو درخت خود را دارند نام های خود(بروش و ارز)، بنابراین کتاب مقدس به احتمال زیاد از کلمه "Gopher" به معنای "چوب صمغی" که در برابر رطوبت مقاوم است استفاده می کند.

خداوند در قرآن از نوخ و هموطنانش خواسته است که خرما بخورند و از آن دانه بکارند. درختان آنها به یک بیشه بزرگ می شوند و کشتی ساخته می شود.

جستجو برای کشتی

طبق قرآن، کشتی به کوه الجده لنگر انداخت، طبق کتاب پیدایش - به کوه های آرارات. الجده را می توان به این صورت ترجمه کرد جای بلندیعنی هیچ اشاره دقیقی به محل ورود کشتی در قرآن وجود ندارد.

کتاب مقدس می‌گوید: «کشتی در ماه هفتم، در روز هفدهم ماه، در کوه‌های آرارات متوقف شد» (پیدایش 8: 4).

اما در دایره المعارف کتاب مقدس بروکهاوس و افرون در مقاله «آرارات» نوشته شده است که هیچ چیزی نشان نمی دهد که کشتی نوح دقیقاً در کوه آرارات امروزی فرود آمده است و اشاره شده است که «آرارات نام مکانی در شمال است. از آشور (دوم پادشاهان 19:37؛ اشعیا 37:38)، فرض کنید. می آیددر مورد اورارتو که در متون خط میخی ذکر شده است - کشور باستانینزدیک دریاچه وانگ."

محققان مدرن نیز به این نسخه تمایل دارند که کتاب مقدس به معنای اورارتو است. ایلیا شیفمان شرق شناس شوروی نوشت که آواز آرارات برای اولین بار در سپتواژینت، ترجمه ای از عهد عتیق به یونانی از قرن سوم تا دوم پیش از میلاد به اثبات رسید. طومارهای قمران دارای املای "wrrt" است که به معنای آواز خواندن "اورارات" است. شیفمن گردآورنده ترجمه علمی پنج کتاب است، در آن نقل قول بالا از کتاب پیدایش به نظر می رسد "و کشتی در ماه هفتم، در روز هفدهم ماه، در نزدیکی کوه اورارتو متوقف شد."

کشتی نوح بیش از یک بار در آرارات جستجو شد. یکی از پدران کلیسای حواری ارمنی به نام هاکوب متسبنتسی در قرن چهارم سعی کرد از کوه آرارات بالا برود، اما هر بار در راه به خواب می رفت و در دامنه کوه از خواب بیدار می شد. طبق افسانه، پس از تلاشی دیگر، فرشته ای به هاکوب ظاهر شد و به او گفت که جستجوی کشتی را متوقف کند، در ازای آن او قول داد که قطعه ای از یادگار را بیاورد. ذره ای از کشتی نوح هنوز در کلیسای جامع اچمیادزین است.

در قرن‌های بعد، جست‌وجوی کشتی نوح ادامه یافت، هر از چند گاهی مطالبی در رسانه‌ها منتشر می‌شد که نشان می‌داد کشتی کشف شده است، اما هنوز هیچ یک از آنها تأیید علمی پیدا نکرده بودند.

در شرق ترکیه، در سواحل آناتولی، نه چندان دور از مرزهای ایران و ارمنستان، کوهی پوشیده از برف ابدی سربرآورده است. ارتفاع آن از سطح دریا تنها 5165 متر است که اجازه نمی دهد در میان بیشترین ها قرار گیرد کوه های بلنداما یکی از معروف ترین قله های کره زمین است. نام این کوه آرارات است. در هوای شفاف صبح زود، قبل از اینکه ابرها قله را بپوشانند، و هنگام غروب، هنگام خروج ابرها، کوهی را نمایان می کند که در پس زمینه آسمان صورتی یا بنفش شامگاهی در مقابل چشمان مردم ظاهر می شود، بسیاری به دنبال آن هستند. در خطوط کلی یک کشتی عظیم بر فراز کوه ... کوه آرارات، که کشتی نوح در بالای آن قرار دارد، در سنت های مذهبی پادشاهی بابل و دولت سومری ذکر شده است که در آن نام Ut-Writehtim نامیده شده است. به جای نوح داده شد. در افسانه های اسلامی، نوح (به عربی نوح) و کشتی عظیم او نیز جاودانه شده اند، اما باز هم بدون اشاره به محل لنگرگاه او در کوهستان که در اینجا قله (قله) نامیده می شود، هم به معنای آرارات است و هم دو کوه دیگر در خاورمیانه کتاب مقدس اطلاعات تقریبی در مورد مکان کشتی به ما ارائه می دهد: "... کشتی بر روی کوه های آرارات قرار گرفت." مسافرانی که قرن‌ها با کاروان‌ها به آسیای مرکزی یا برگشت می‌رفتند، بارها از نزدیکی آرارات عبور می‌کردند و سپس می‌گفتند که کشتی را در نزدیکی قله کوه دیده‌اند یا به طور مرموزی به قصد خود برای یافتن این کشتی کشتی اشاره می‌کنند. آنها حتی ادعا می کردند که از خرابه های کشتی برای محافظت در برابر بیماری ها، بدبختی ها، سموم و عشق نافرجام تعویذ ساخته شده است.

از حدود سال 1800، گروه هایی از کوهنوردان با ربع، ارتفاع سنج و بعدها با دوربین به آرارات صعود کردند. این اکتشافات بقایای اصلی کشتی عظیم نوح را پیدا نکردند، اما مسیرهای عظیم کشتی مانند را پیدا کردند - در یخچالها و نزدیک به بالای کوه، آنها متوجه تشکیلات ستونی عظیم پوشیده از یخ شدند، شبیه به تیرهای چوبی که توسط آنها تراشیده شده بود. دست انسان در همان زمان، این عقیده به طور فزاینده ای مطرح شد که کشتی به تدریج از کنار کوه به پایین سر خورد و به زباله های متعددی فرو ریخت، که اکنون احتمالاً در یکی از یخچال های طبیعی پوشاننده آرارات یخ زده است. اگر از دره های اطراف و از کوهپایه ها به آرارات نگاه کنید، با داشتن تخیل خوب، در چین های نقش برجسته کوهستانی، دیدن بدنه یک کشتی عظیم و دیدن جسم بیضی شکل دراز در آن دشوار نیست. اعماق دره یا یک نقطه مستطیل شکل تاریک کاملاً واضح در یخ یخچال‌ها. با این حال، بسیاری از محققان که به ویژه در دو قرن اخیر ادعا می‌کردند کشتی‌ای را در آرارات دیده‌اند، در برخی موارد از کوه‌ها بالا می‌روند و همانطور که ادعا می‌کردند در مجاورت کشتی قرار می‌گیرند که بیشتر آنها زیر یخ مدفون شد

افسانه های مربوط به یک کشتی چوبی غیرمعمول بزرگ که در طول هزاران سال از تمدن های کامل جان سالم به در برده است، به نظر خیلی ها کاملاً قابل باور نیست. پس از همه، چوب، آهن، مس، آجر و دیگران مصالح و مواد ساختمانی، به استثنای تخته سنگ های عظیم، در طول زمان فرو می ریزد، و پس چگونه یک کشتی چوبی در بالای آن می تواند زنده بماند؟ به این سؤال ظاهراً فقط به این صورت می توان پاسخ داد: زیرا این کشتی در یخ یخچال یخ زده بود. در بالای آرارات، در یخچال بین دو قله کوه، به اندازه کافی سرد است که کشتی ساخته شده از کنده های ضخیم را حفظ کند، همانطور که در گزارش هایی که از اعماق هزاره ها آمده است، «به طور کامل قیر شده بودند. درون و بیرون". در گزارش کوهنوردان و خلبانان هواپیما در مورد مشاهدات بصری آنها از یک شی کشتی مانند که در آرارات مشاهده کردند، آنها همیشه به سمت قسمت هایی از کشتی که با پوسته جامد یخی پوشانده شده است یا آثاری در داخل یخچال که شبیه به خطوط کلی یک کشتی، مطابق با اندازه کشتی، که در کتاب مقدس نقل شده است: "طول سیصد ذراع، عرض پنجاه ذراع و ارتفاع سی ذراع."

بنابراین، می توان ادعا کرد که حفظ کشتی عمدتاً به شرایط آب و هوایی بستگی دارد. تقریباً هر بیست سال یک بار دوره های فوق العاده گرمی در رشته کوه آرارات رخ می داد. علاوه بر این، هر سال در ماه آگوست و اوایل سپتامبر هوا بسیار گرم است و در این دوره ها است که گزارش هایی در مورد ردیابی یک کشتی بزرگ در کوه منتشر می شود. بنابراین، هنگامی که یک کشتی با یخ پوشانده می شود، نمی تواند تحت تأثیر هوازدگی و پوسیدگی قرار گیرد، مانند تعدادی از نمونه های حیوانات منقرض شده که دانشمندان می شناسند: ماموت های سیبری یا ببرهای دندانه دار و سایر پستانداران دوران پلیستوسن، که در آلاسکا و شمال کانادا یافت می شوند. . هنگامی که از اسارت یخ خارج شدند، آنها کاملاً دست نخورده بودند، حتی در معده هنوز غذای هضم نشده وجود داشت.

تا جایی که مناطق خاصسطوح آرارات یک سال تمام پوشیده از برف و یخ بوده است، جویندگان بقایای کشتی بزرگ نتوانستند متوجه آنها شوند. اگر این کشتی در کوهستان همیشه پوشیده از برف و یخ باشد، نیاز به تحقیقات گسترده و ویژه ای است. اما انجام آنها بسیار دشوار است، زیرا به گفته ساکنان روستاهای اطراف، قله کوه خطری را برای کوهنوردان پنهان می کند که در این واقعیت است که نیروهای ماوراء طبیعی از آرارات در برابر تلاش مردم برای یافتن کشتی نوح محافظت می کنند. این "حفاظت" خود را در بلایای طبیعی مختلف نشان می دهد: بهمن، سقوط ناگهانی سنگ، طوفان های قوی در مجاورت قله. مه های غیرمنتظره فرصت پیمایش را از کوهنوردان سلب می کند، به طوری که در میان برف و یخ و دره های عمیق، اغلب گورهای خود را در شکاف های ته یخی پوشیده از برف پیدا می کنند. مارهای سمی زیادی در پرلگوری وجود دارد، اغلب گله های گرگ، سگ های وحشی بسیار خطرناک، خرس هایی در غارهای بزرگ و کوچک زندگی می کنند که کوهنوردان اغلب سعی می کنند در آنها توقف کنند، و علاوه بر این، گهگاه گروه های دزدی کردی نیز وجود دارند. دوباره ظاهر شود. علاوه بر این، با تصمیم مقامات ترکیه، نزدیک به کوه مدت زمان طولانیتوسط دسته های ژاندارمری محافظت می شد.

بسیاری از شواهد تاریخی که نشان می دهد چیزی شبیه به یک کشتی در آرارات مشاهده شده متعلق به کسانی است که از سکونتگاه ها و شهرهای مجاور بازدید کرده و از آنجا آرارات را تحسین کرده اند. مشاهدات دیگر متعلق به کسانی است که در سفر با کاروان ها به ایران از فلات آناتولی عبور کردند. علیرغم این واقعیت که بسیاری از شواهد به دوران باستان و قرون وسطی باز می گردد، برخی از آنها حاوی جزئیاتی بودند که بعدها توسط محققان مدرن مورد توجه قرار گرفت. بروس، وقایع نگار بابلی، در 275 ق.م نوشت: «...کشتی که در ارمنستان به زمین فرو رفت» و علاوه بر آن اشاره کرد: «... رزین از کشتی خراشیده شد و از آن تعویذ ساخته شد». دقیقاً همین اطلاعات توسط وقایع نگار یهودی، ژوزفوس فلاویوس، که آثار خود را در قرن اول پس از فتح یهودیه توسط رومیان نوشت، آورده است. او شرح مفصلی از نوح و طوفان ارائه کرد و به ویژه نوشت: "یک قسمت از کشتی حتی امروز در ارمنستان یافت می شود ... در آنجا مردم برای ساختن حرز رزین جمع می کنند." در اواخر قرون وسطی، یکی از افسانه ها می گوید که رزین را به پودر تبدیل می کردند، در مایع حل می کردند و این دارو را برای محافظت در برابر مسمومیت می نوشیدند. نشانه‌های این نویسندگان باستانی و دیگر نویسندگان باستانی در این زمین کشتی جالب است نه تنها به این دلیل که به وضوح با مکان‌های خاصی در کتاب پیدایش مطابقت دارد، بلکه به این دلیل که قرن‌ها پس از طوفان این کشتی عظیم کاملاً قابل دسترس بود و به این دلیل که توضیحی نسبتاً واقع بینانه از این واقعیت، چه میله های چوبیو تیرهایی که کشتی از آنها ساخته شده است به خوبی در زیر لایه حفظ شده است یخ ابدیبالای کوه

ژوزفوس فلاویوس در «تاریخ جنگ یهود» چنین اظهار نظر جالبی می‌کند: «ارمنی‌ها به این مکان «اسکله» می‌گویند، جایی که کشتی برای همیشه باقی مانده است و بخش‌هایی را نشان می‌دهد که تا به امروز باقی مانده است. نیکلاس اهل دمشق که در قرن اول پس از تولد مسیح «تواریخ جهان» را نوشت، کوه باریس را چنین نامید: «... در ارمنستان کوهی بلند به نام باریس وجود دارد که بسیاری از فراریان از طوفان بر روی آن نجات یافتند. در آنجا، در بالای این کوه، یک نفر که در کشتی دریانوردی می کرد، ایستاد که قطعات آن برای مدت طولانی در آنجا نگهداری می شد. باریس نام دیگر کوه آرارات بود که در ارمنستان به آن ماسیس نیز می گفتند. یکی از مشهورترین مسافران گذشته، مارکوپولو، در ثلث آخر قرن پانزدهم، در راه خود به چین از نزدیکی آرارات گذشت. در کتاب «سفرهای مارکوپولوی ونیزی» پیامی خیره کننده درباره کشتی آمده است: «... باید بدانید که در این کشور ارمنستان، بر فراز کوهی بلند، کشتی نوح، پوشیده از برف های ابدی آرام گرفته است. و هیچ کس نمی تواند از آنجا بالا برود، به خصوص که برف هرگز آب نمی شود و بارش برف جدید ضخامت پوشش برف را تکمیل می کند. گله های متعددی از گیاهخواران بزرگ و کوچک.

این توصیف از کوه آرارات تا به امروز مربوط است، به استثنای این جمله که هیچ کس نمی تواند از کوه بالا برود. جالب ترین مشاهدات او این است که برف و یخ زمین را ذوب می کنند و آب از زیر یخ های یخبندان بیرون می ریزد. توجه به این نکته بسیار مهم است که محققان مدرن تیرهای چوبی و قفسه‌های بریده شده توسط دست انسان را در شکاف‌های یخبندان یافته‌اند. مسافر آلمانی آدام اولئاریوس در اوایل شانزدهماو قرن ها از آرارات دیدن کرد و در کتاب «سفر به مسکو و پارس» نوشت: «ارمنیان و ایرانیان بر این باورند که بقایای کشتی هنوز بر کوه مذکور است که به مرور زمان مانند سنگی استوار و محکم شده است».

اظهارات اولئاریوس در مورد سنگ‌شدن چوب به تیرهایی اشاره دارد که در بالای مرز منطقه جنگلی پیدا شده‌اند و اکنون در صومعه اچمیادزین قرار دارند. آنها همچنین شبیه به بخش های جداگانه کشتی هستند که در زمان ما توسط کوهنورد و کاشف فرانسوی "فرناند ناوارا و سایر مسافران" یافت شد. راهب فرانسیسکن اودریش که در سال 1316 در مورد سفرهای خود در آوینیون به پاپ گزارش داد، کوه آرارات را دید. و در این مورد نوشت:" مردمی که در آنجا زندگی می کردند به ما گفتند که هیچ کس از کوه بالا نرفت ، زیرا احتمالاً نمی تواند خداوند متعال را خشنود کند ... "افسانه که خداوند به مردم اجازه صعود به آرارات را نمی دهد هنوز زنده است. این تابو فقط شکسته شد. در سال 1829 توسط JF Parrot فرانسوی، که اولین صعود به بالای کوه را انجام داد. یخچال طبیعی در دامنه های شمال غربی کوه به نام او نامگذاری شده است. نیم قرن بعد، رقابتی در اصل برای حق دارد اولین کسی باشد که بقایای کشتی نوح را پیدا می کند. در سال 1856 "سه خارجی ملحد" دو راهنما در ارمنستان استخدام کردند و با هدف "رد کردن وجود کشتی کتاب مقدس" راهی سفر شدند. گفت که "در کمال تعجب آنها کشتی را پیدا کردند." ابتدا سعی کردند آن را نابود کنند، اما موفق نشدند، زیرا خیلی بزرگ بود. سپس قسم خوردند که کشف خود را به کسی نگویند و اسکورتان خود را نیز وادار کردند که همین کار را بکنند...

در سال 1876، لرد برایس، در 13000 فوت (4.3 کیلومتر)، یک قطعه 4 فوتی (1.3 متری) از کنده درخت درمان شده را کشف و نمونه برداری کرد. در سال 1892، آرکداکون نوری، به همراه پنج اسکورت، "کشتی چوبی بزرگ" را در نزدیکی قله مشاهده کردند. درست است، "" شهادت او تایید نشده باقی مانده است. "در سال 1916، در طول جنگ جهانی اول، خلبان روسی V. Roskovitsky در گزارشی گزارش داد که "کشتی بزرگی را که در دامنه های آرارات از یک هواپیما قرار داشت، مشاهده کرده است." هدف توسط آنها به دست آمد، عکسبرداری و بررسی شد. ظاهراً این اولین و آخرین سفر رسمی به کشتی بود. اما اتفاقاً نتایج آن در سال 1917 در پتروگراد از بین رفت و قلمرو آرارات بزرگ توسط نیروهای ترکیه تسخیر شد ...

در تابستان 1949 دو گروه از محققان به طور همزمان به کشتی رفتند. نفر اول، متشکل از چهار نفر به رهبری دکتر اسمیت بازنشسته کارولینای شمالی، تنها یک "چشم انداز" عجیب را در اجلاس دید. اما دومی که متشکل از فرانسوی ها بود، گزارش داد که "کشتی نوح را دیدند... اما نه در کوه آرارات"، بلکه در قله جوبل-جودی همسایه. در همان مکان، دو روزنامه نگار ترکیه ای بعداً ظاهراً یک کشتی به ابعاد 500x80x50 فوت (165x25x15 متر) با استخوان های حیوانات دریایی را دیدند. اما سه سال بعد، اکسپدیشن ریکور چیزی شبیه به آن پیدا نکرد. در سال 1955، فرنان ناوارا موفق شد یک کشتی باستانی را در میان یخ ها پیدا کند، او یک میله L شکل و چندین تخته را از زیر یخ جدا کرد. 14 سال بعد، او تلاش خود را با کمک سازمان آمریکایی "جستجو" تکرار کرد و چند تابلوی دیگر را با خود آورد. در ایالات متحده آمریکا، روش رادیوکربن سن درخت را 1400 سال نشان داد، در بوردو و مادرید، نتیجه متفاوت بود - 5000 سال!

به دنبال ناوارو به آرارات، جان لیبی از سانفرانسیسکو رفت، که مدتی قبل مکان دقیق کشتی را در خواب دیده بود و ... چیزی پیدا نکرد. «بیچاره لیبی» هفتاد ساله به قول روزنامه نگاران، طی سه سال هفت صعود ناموفق انجام داد که در یکی از آنها به سختی توانست از دست خرسی که سنگ پرتاب می کرد نجات پیدا کند! یکی از آخرین کسانی که پنج صعود انجام داد تام کراتسر بود. او در بازگشت با تخته جام خود در مقابل مطبوعات فریاد زد: بله، 70 هزار تن از این درخت وجود دارد، قسم به سرم! و دوباره، تجزیه و تحلیل رادیوکربن، سن تخته ها را در 4000-5000 سال نشان داد ... تاریخچه تمام اکسپدیشن ها (حداقل رسمی) در سال 1974 به پایان می رسد. پس از آن بود که دولت ترکیه با قرار دادن پست های دیده بانی در خط مرزی آرارات، منطقه را برای هرگونه بازدید مسدود کرد.

به موازات سفرهای "زمینی"، گواهینامه کشتی از خلبانان می آید. در سال 1943، دو خلبان آمریکایی در حین پرواز بر فراز آرارات، سعی کردند چیزی شبیه به طرح کلی یک کشتی بزرگ را از ارتفاع چند هزار متری تشخیص دهند. بعداً آنها که در همان مسیر پرواز می کردند، عکاسی را با خود بردند که عکسی گرفت که بعداً در روزنامه نیروی هوایی آمریکا استارز اند استرایپس به پایان رسید. در تابستان سال 1953، جورج جفرسون گرین، نفت‌کار آمریکایی، که با هلیکوپتر در همان منطقه پرواز می‌کرد، از ارتفاع 30 متری، شش عکس بسیار واضح از یک کشتی بزرگ، نیمه غرق شده در صخره‌ها و لیز خوردن از لبه کوه گرفت. یخ. گرین متعاقباً نتوانست یک اکسپدیشن به این مکان را تجهیز کند و زمانی که 9 سال بعد درگذشت، تمام عکس های اصلی او ناپدید شدند ...

اواخر بهاریا حتی در تابستان سال 1960، خلبان آمریکایی اسکادران هوانوردی تاکتیکی 428، مستقر در نزدیکی جهنم) در ترکیه و تحت نظارت ناتو، متوجه ساختاری مشابه کشتی در نوار غربی آرارات شد. کاپیتان شوینگهامر در سال 1981 نوشت: "یک گاری باری بزرگ یا قایق مستطیل شکل در شکافی پر از آب، در بالای کوه، به وضوح قابل مشاهده بود." ماهواره فنی تحقیقات زمین (ERTS) از انشعابات کوه آرارات عکس گرفت. ارتفاع 4600 متر اندازه کشتی "علاوه بر این، از همان منطقه از ارتفاع 7500 و 8000 متری عکسبرداری شد و تصاویر یخ به دست آمد. نام مستعار کاملاً مطابق با آنچه خلبانان قبلاً دیده بودند، که در مورد کشتی یا دیگر شی غیرعادی که متوجه شده بودند صحبت می کردند. با این حال، حتی یک شیء ثبت شده از چنین ارتفاعی، حتی با بزرگنمایی قوی، نمی تواند با اطمینان کامل با کشتی شناسایی شود، زیرا بیش از نیمی از آن زیر برف پنهان شده یا در سایه تاقچه های سنگی قرار دارد. در سال 1985، تی مک نلیس، یک کارآفرین آمریکایی مقیم آلمان، به کوهپایه های شمال غربی و شمال شرقی آرارات سفر کرد و با ساکنان محلی، اغلب افسران قدیمی ترک که زمانی در آلمان تحصیلات نظامی دریافت کرده بودند، و جوان صحبت کرد. ترک هایی که در سال های اخیر در آلمان به صورت پاره وقت کار می کنند. بسیاری از آنها کاملاً متقاعد شده اند که کشتی را می توان به راحتی پیدا کرد: "در امتداد لبه پرتگاه Aorian تا شیب به سمت چپ بروید، سپس دوباره به چپ بپیچید و پس از مدتی در این مسیر به کشتی خواهید رسید." برای او توضیح داده شد که کشتی از تاقچه های پایینی قابل مشاهده نیست، زیرا این کشتی که هزاران سال از بالای کوه به پایین سر می خورد، اکنون بی سر و صدا زیر پوشش یخی متراکم یک یخچال عظیم قرار دارد.

بنابراین، شواهد زیادی دال بر وجود کشتی وجود دارد. اما برای اینکه آنها قابل اعتماد شوند، لازم است که خود کشتی را پیدا کنید. شاید اکنون به دلیل گرم شدن عمومی آب و هوای بین المللی، سفرهای اعزامی به آرارات از سر گرفته شود؟ در این بین، تنها می توان امیدوار بود که کشتی باستانی حفظ شده در یخ در انتظار محققان فرو نریزد...

داستان کتاب مقدس در مورد نجات نسل بشر از طوفان بزرگ در کشتی نوح، طبق منابع مختلف، حدود نیمی از جمعیت جهان شنیده شده است. با وجود چنین رقم چشمگیری، اکثر مردم این افسانه را به طور کلی می شناسند و تنها تعداد کمی در مورد جزئیات این سفر سؤال می پرسند. بیشترین سؤالی که پرسیده می شود این است که سفر کشتی نوح با همه ساکنان آن چقدر طول کشید؟

مناقشات بی وقفه نه تنها در مورد مدت سفر شرح داده شده در تاریخ، بلکه در مورد واقعیت ساخت کشتی نوح و همچنین در مورد سیل بزرگ انجام می شود. هم موافقان و هم مخالفان استدلال های زیادی دارند که خالی از عقل سلیم و واقعیت های منطقی نیست.

آنچه داستان می گوید

منبع اصلی داستان کشتی نوح است کتاب عالی- کتاب مقدس سه فصل از کتاب اول موسی به این قسمت اختصاص دارد. از آن نتیجه می شود که نوح از فرزندان مستقیم اولین مردم - حوا و آدم - که جگر دراز بودند - بود. همین سرنوشت برای فرزندان آنها رقم خورد، بنابراین فرزندان نوح در سن 500 سالگی ظهور کردند و در زمان طوفان او از خط 600 ساله زندگی خود گذشت.

در یک لحظه، بشریت به قدری از بین رفت و از نظر اخلاقی سقوط کرد که خدا مجبور شد از شر آن خلاص شود. تنها خانواده ای که در پس زمینه فسق عمومی و پستی برجسته بود، توسط نوح بزرگ شد. خدا آرزو کرد این مردم را نجات دهد و به آنها فرصتی داد تا همه چیز را از نو شروع کنند. خداوند با جزئیات گفت که چه نوع کشتی چوبی باید ساخته شود، پارامترها و ابعاد آن را اعلام کرد.

در لحظه ای که ساخت و ساز به پایان رسید، خانواده یک وظیفه جدید دریافت کرد: جمع آوری تعداد مشخص شده از جفت حیوانات، که یک هفته طول کشید. بلافاصله پس از اینکه پنجه آخرین حیوان روی کشتی قرار گرفت، نوح و تمام خانواده به طور محرمانه در داخل بسته شدند و منتظر ماندند. یک هفته بعد، باران بی‌سابقه‌ای شروع شد، که تا چند روز فروکش نکرد، به همین دلیل سطح آب به شدت بالا رفت و سراسر زمین را با گناهکاران - مردم روی آن غرق کرد. سطح دریا به طور پیوسته بالا می رفت و هفت متر بالاتر از بلندترین کوه ها بالا می رفت. هر آنچه روی زمین زندگی می کرد در همان روزهای اول در این سیل از بین رفت.

سپس بارش باران متوقف شد و سطح آب به آرامی شروع به کاهش کرد. هنگامی که کشتی به سطح زمین غرق شد، همه ساکنان آن بیرون آمدند، صمیمانه خدا را شکر کردند و شروع به زندگی درست، تکثیر و بزرگ کردن فرزندان خود کردند. به موازات آن، حیات وحش نیز در حال بازسازی بود.

زمان مهم است

کتاب مقدس دقیقاً نشان نمی‌دهد که نوح زمانی که شروع به ساخت کشتی برای نجات خانواده و حیواناتش از سیل کرد چند ساله بود. از روایت مشخص است که 100 سال قبل از شروع این رویداد، او قبلاً سه پسر داشت که با آنها کار ساخت کشتی انجام شد.

اما دقیقاً نشان داده شده است که ساخت و ساز در سن 600 سال و 2 ماه و 17 روز به پایان رسیده است. در هفته اول مردم در داخل کشتی نوح محبوس شدند و روی خشکی ایستادند و سپس باران بی سابقه ای شروع شد که 40 روز یک ثانیه قطع نشد. در اینجا اولین اختلافات در مورد مدت سفر آغاز می شود: اگر زمان را همراه با دوره رگبارها در نظر بگیریم، 150 روز تا رسیدن به کوه های آرارات می گذرد، و اگر دوره ها بدون در نظر گرفتن ذکر شده باشد. دوش می گیرند، سپس به 190 روز می رسند.

پس از پایان این دوران سخت و هولناک، قله کوه آرارات نمایان شد، اما باز هم قدم گذاشتن بر آن غیرممکن بود. انتظار برای لحظه خشک شدن زمین آغاز شد که 133 روز یعنی دقیقاً شش ماه به طول انجامید. دانشمندان و دانشجویان کتاب مقدس محاسبات را انجام دادند و متوجه شدند که همه سفرها بر اساس عبری محاسبه شده است. تقویم قمری... اگر آن را به ما ترجمه کنید طرح استانداردگاهشماری، سپس معلوم می شود که 11 روز کمتر است، یعنی دقیقا یک سال شمسی.

زمان نسبی است

یک نکته ظریف دیگر وجود دارد که دانشمندان به آن اشاره می کنند. طبق کتاب مقدس، تمام خانواده نوح از نظر طول عمر متمایز بودند. مثلاً آدم 930 سال عمر کرد و خود نوح در 950 سالگی مرد. همسر، پسران، عروس‌های او و دیگران با امید به زندگی کمتر متمایز بودند. شخصیت هااین داستان. علاوه بر این، کتاب مقدس کوچکترین تعجبی را از چنین طول عمر طولانی بیان نمی کند.

مورخان و محققان فرض می کنند که در زمان نگارش کتاب موسی، ماه ها را «سال» می نامیدند. در این محاسبه مجدد، طول زندگی همه این شخصیت ها شبیه به یک انسان معمولی می شود: فرزندان نوح در 42 سالگی ظاهر شدند و او در سن 71 سالگی درگذشت. اگر فرض کنیم که این شخصیت یک شخص واقعی بوده است، این توضیح بسیار منطقی می شود. درست است، با این رویکرد، زمان دریانوردی کشتی نوح را باید در همین راستا دید: کل سفر به جای یک سال به یک ماه کاهش می یابد.

حقیقت یا تخیل

داستان کشتی نوح، مانند بسیاری از داستان های دیگر از کتاب مقدس، برای بیش از یک هزار سال جنجال های پر جنب و جوش برانگیخته است. بسیاری بر این باورند که چنین واقعیتی واقعاً اتفاق افتاده است، در حالی که بدنام ترین شکاکان همه چیز را تخیلی یا یک افسانه کودکانه می دانند. اما همه می دانند که در هر افسانه ای همیشه یک دانه حقیقت وجود دارد.

فقط تعداد کمی شک دارند که چنین شخصیت تاریخی مانند نوح واقعا وجود داشته است. او متعلق به سومریان بود و فقیرترین مردی نبود که در اختیار او طلا و نقره کافی بود. مورخان بر اساس شواهد و قرائن مختلف به این نتیجه رسیدند که این مرد به تجارت مشغول بوده است.

وجود این شخص از آنجا نیز نشان می دهد که داستان های بسیار مشابهی در مورد سیل و کشتی در اساطیر، افسانه ها و سوابق تاریخی اقوام مختلف به تفکیک جغرافیایی و فرهنگی یافت می شود. در اساطیر هندی، در افسانه های جنوب و آفریقای شرقی، در میان سرخپوستان، در میان بومیان مکزیک، ایرلندی ها و سایر اروپایی ها.

البته یافتن بقایای مادی کشتی نوح پس از 44 قرن امکان پذیر نیست، زیرا درختی که از آن ساخته شده است به سادگی توسط زمان از بین رفته است. به علاوه، قلمرویی که آنها در تلاش برای یافتن شواهد مادی هستند بسیار بزرگ است: سیستم کوهستانیآرارات به وسعت 1300 کیلومتر مربع می رسد. علاوه بر این، خود این واقعیت که نام «کوه‌های آرارات» به معنای کوه امروزی آرارات در قلمرو ترکیه کنونی است، تردیدهایی را ایجاد می‌کند. به احتمال زیاد رشته کوه دیگری زیر این نام پنهان شده است.

استدلال های باستان شناسان

به لطف داده های دریافتی از باستان شناسان در سراسر جهان، می توان موضع طرفداران را تقویت کرد که داستان طوفان بزرگ و کشتی نوح داستانی نیست. واقعیت این است که در حفاری تعداد زیادی شهر و سکونتگاه باستانی، لایه بزرگی یافت می شود که زمین های ماقبل تاریخ و مدرن را از هم جدا می کند. ضخامت آن حدود سه متر و تقریباً در یک سطح است.

در این لایه لایه‌ای از ماسه، سیلت و خاک رس یافت می‌شود که نشان‌دهنده فاجعه‌ای بزرگ با مشارکت حجم عظیمی از آب است که برای تاریخ معاصر ناشناخته است.

داده های زمین شناسان

کتاب مقدس اشاره می کند که طوفانی که کشتی نوح برای آن ساخته شد نه تنها به دلیل بارش باران، بلکه به دلیل تقصیر پرتگاه بزرگ بود. توضیح این امر یافته های زمین شناسان است که نشان دهنده یک تغییر است صفحات لیتوسفریکه می تواند باعث افزایش سطح دریا شود. بقایا همین را می گوید. موجودات دریایی، به طور دوره ای در نهشته های کوهستانی یافت می شود که قدمت آن به تاریخ های بعدی می رسد.

واقعیت دیگری که نشان می دهد چنین فاجعه آبی ممکن است رخ داده باشد: در لایه های عمیق جهان، زمین شناسان در حال کشف بقایای حیواناتی هستند که به دلیل عملکرد مخرب باکتری ها نمی توانستند به خوبی زنده بمانند. از تجزیه طبیعی فقط می توان با ورود فوری به مناطق بدون دسترسی هوایی جلوگیری کرد، که زمانی اتفاق می افتد که سرزمین های بزرگ زیر آب می روند.

مشکل با حیوانات

مخالفان این واقعیت که این داستان کتاب مقدس واقعاً اتفاق افتاده است، با سؤالات زمان نیز عمل می کنند. ساخت کشتی نوح زمان بسیار زیادی طول کشید، اما هیچ نشانه خاصی در این مورد در کتاب مقدس وجود ندارد. اما دقیقاً نشان داده شده است که "هر موجودی یک جفت دارد" باید در هفت روز غوطه ور شود.

اولاً، سؤالاتی در مورد ظرفیت کشتی ایجاد می شود، زیرا حدود 30 میلیون گونه جانوری در این سیاره وجود دارد. وظیفه یافتن و گرفتن در چنین چارچوب زمانی تنگ، در هر صورت، فراتر از توان یک فرد عادی بود. ثانیاً، حتی حدس زدن این موضوع دشوار است که دستگیری این گونه ها چقدر طول می کشید. ثالثاً، سرعت بارگیری حیوانات با چنین مقداری باید به 50 جفت در ثانیه نزدیک شود، که حتی با فناوری های فعلی غیرممکن است، به غیر از دوران باستان. با فرض بارگیری با سرعت کم و بیش قابل قبول، حدود 30 سال طول می کشد.

در حال حاضر، اکثر دانشمندان و کارشناسان تمام حقایق مربوط به کشتی نوح را نسبتاً متناقض می‌دانند، اما می‌توان فرض کرد که چنین اتفاقی واقعاً یک بار اتفاق افتاده است و همه می‌توانند برای خود حدس بزنند که این سیل چقدر است.

کشتی نوح چیست؟ طبق داستان کتاب مقدس، این یک کشتی بزرگ است که توسط پدرسالار نوح به دستور از بالا ساخته شده است. ماقبل تاریخ می گوید که چگونه خداوند به دلیل درجه شدید فساد و شرارت بر بشر خشمگین شد. به عنوان یک مجازات، خداوند متعال مصمم شد که تمام حیات روی زمین را نابود کند و تاریخ را از نو آغاز کند. برای این کار، تنها مرد عادل، نوح را مأمور ساخت تا کشتی را به شیوه ای خاص بسازد. در عین حال خداوند برگزیده خود را به همه عنایت کرد دستورالعمل های لازمو جهت ها در این کشتی قهرمان داستان به همراه خانواده اش از سیل جان سالم به در بردند و همچنین انواع حیواناتی که توسط خداوند به مقدار یک یا هفت جفت جذب شدند.

هنگامی که آب سیل ناپدید شد و زمین سبز شد و با پوشش گیاهی جدید ظاهر شد، ساکنان کشتی پس از ماه‌ها حبس به زمین آمدند و پایه و اساس تمدن جدیدی را پی ریزی کردند. توقف نهایی، و بر این اساس، مکان جستجوی ادعا شده برای کشتی، توسط کتاب مقدس در دامنه های کوه آرارات محلی سازی شده است.

الهیات اصطلاح "کشتی"

معنی کلمه "کشتی" جعبه ای است که به عنوان ظرف چیزی عمل می کند. ردیف مترادف این اصطلاح شامل مفاهیمی مانند قفسه سینه، کمد لباس و غیره است. این نام فقط یک کشتی نیست، بلکه یک ظرف مقدس است، معبدی که برای حفظ بذر زندگی جدید - نوح، خانواده اش و همه انواع گیاهان و جانوران.

منشا افسانه سیل

این افسانه خود منشأ ماقبل کتاب مقدس است و با اقتباس اولیه از دنیای بت پرست پذیرفته شده است. منبع اصلی آن اسطوره شرقی سیل است که در حماسه بابلی گیلگمش، افسانه اکدی آتراهاسیس و تعدادی از افسانه های دیگر نیز حفظ شده است. علاوه بر این، افسانه های کم و بیش مشابهی درباره سیل عظیم در دوران ماقبل تاریخ در بین مردمان همه قاره ها بدون استثنا وجود دارد.

اهمیت مذهبی کشتی نوح

یک کشتی برای یک یهودی یا مسیحی متدین - پیروان سنت کتاب مقدس چیست؟ اولاً یک بنای تاریخی است که گواه حقیقت و تاریخی بودن قدرت و شکوه خالق است. ثانیاً برای اینکه بفهمیم کشتی چیست باید به تمثیل روی آورد. سپس مشخص خواهد شد که او نماد مهم امید به نجات خداوند است. طبق کتاب مقدس، پس از سیل، خداوند رنگین کمانی را در آسمان قرار داد - به عنوان نشانه ای که از این پس نابودی کامل همه موجودات زنده هرگز اتفاق نخواهد افتاد. بنابراین، کشتی برای سنت یهودی-مسیحی زیارتگاه مهمی است که نه تنها دارای ارزش باستان شناسی و تاریخی است، بلکه دارای وقف است. معنای مقدسو معنی

بحث ظرفیت کشتی

بسیاری از شکاکان تعجب کردند که چگونه یک کشتی، حتی اگر کوچک نباشد، می تواند نمایندگان همه انواع حیات روی زمین را در خود جای دهد تا بعداً تولید مثل و استقرار آنها را تضمین کند. به هر حال، جمعیت حتی چند ده نفری غیرقابل زندگی در نظر گرفته می شود، و پس از سیل، زمین باید تنها با یک جفت از هر گونه پر می شد. مشکل دیگر این است که چگونه می توان آنها را در داخل کشتی قرار داد تا فضای کافی برای غذا وجود داشته باشد؟ چه کسی و چگونه می تواند نظارت روزانه بر تمیز کردن کشتی، تمیز کردن اصطبل و قفس همه حیوانات و همچنین تغذیه آنها داشته باشد؟ در حالی که دانشمندان سؤال می کنند و شک می کنند، مؤمنان نظریه های مختلفی ارائه می کنند. به عنوان مثال، به گفته یکی از آنها، فضای داخل کشتی به طور عرفانی گسترش یافت و فضای کافی برای همه به وفور وجود داشت. و خود نوح و پسرانش مراقب برداشت و اطعام بودند.

نظریه ها در مورد تاریخ و چارچوب زمانی سیل

تاریخ تخمینی سیل به پاسخ به این سوال که کشتی چیست کمک می کند. افسانه های یهودی، بر اساس داده های تورات، 2104 قبل از میلاد را بیان می کند. NS. به عنوان سال آغاز سیل و 2103 ق.م. NS. به عنوان سال فارغ التحصیلی آن با این حال، یک عدد تحقیق علمینتایج متفاوتی بدهد با این حال، فرضیه های علمی بسیار متفاوت از یکدیگر هستند، زیرا آنها از ایده های مختلف در مورد ماهیت سیل شروع می شوند. به عنوان مثال، نظریه دریای سیاه که طغیان دریای سیاه و افزایش چند ده متری سطح آب در آن را مطرح می کند، سیل را به دوره ای حدود 5500 نسبت می دهد. دانشمندان دیگر که به این نسخه تمایل دارند، نشان می دهند که واقعیت یک سیل سیاره ای حدود 8-10 هزار سال پیش است.

پژوهش

جای تعجب نیست که بسیاری از اکتشافات و کاوشگران مشتاق برای جستجوی کشتی فرستاده شدند. بسیاری از آنها شکست خوردند، برخی از آنها اصلاً خوش شانس نبودند که برگردند. با این حال، کسانی هم بودند که ادعای موفقیت کردند و محل کشتی نوح را کشف کردند. برخی حتی برخی از ذرات چوب را به عنوان مدرک مادی موفقیت خود ارائه کردند.

جستجوی کشتی

کشتی چیست و کجا باید آن را جستجو کرد، بسیاری سعی کردند بفهمند. دو پروتستان چینی، اندرو یوان و بوآز لی، اخیراً موفقیت آمیز بودن مأموریت خود را اعلام کردند. قبل از آنها یک کهکشان کامل از محققان سکولار و مذهبی حضور دارند. به عنوان مثال، ادعاهایی مبنی بر اطلاع از مکان کشتی در سال 1893 توسط یک روحانی نسطوری به نام نوری مطرح شد. کشتی توسط کوهنوردان و هوانوردان جستجو شد. این دومی حتی تعدادی عکس جالب گرفت که در آنها با مقداری خوش بینی می توان چیزی شبیه به کشتی را در طرح کلی تشخیص داد.

با این وجود، هنوز هیچ مدرک مستقیم، روشن و بی عیب و نقصی مبنی بر کشف و وجود کشتی در آرارات وجود ندارد، اگرچه به صورت فرضی کاملاً ممکن است - دانشمندان ثابت کرده اند که در گذشته های دور این منطقه در معرض سیل بسیار جدی قرار گرفته است و احتمالاً حتی تعدادی از این فاجعه ها ...

نتیجه

کشتی گمشده همچنان منتظر کاشف رسمی خود است، هرچند پیشگویی وجود دارد که بر اساس آن خداوند کشتی را از دید مردم پنهان می کند و پیدا نمی شود.