Igat tüüpi katus vastutab hoone ohutuse, seinte terviklikkuse ja hoone siseviimistluse eest. See kaitseb maja kõrvetava kuumuse eest suvel, lumesaju eest talvel, paduvihmade eest väljaspool hooaega ning täidab ka olulist funktsiooni hoone üldise välisilme kujundamisel. Erinevalt kald-, mitmetasandilistest, puusa- ja muudest modifikatsioonidest on viilkatus usaldusväärne, ökonoomne ja odavaim. Seda tüüpi kasutatakse sageli kõrvalhoonete, verandade ja garaažide jaoks. Vaatamata oma lihtsusele on katus valmistatud vastavalt arvutustele ja ehitusmäärused järgides katusematerjalide paigaldamise eeskirju ja tehnoloogiaid.

Viilkatuse eelised ja puudused

Kuuri katus, nagu igal medalil, on kaks poolt: sellel on omad plussid ja miinused. Seda tüüpi katuse ehitamist iseloomustab lihtsus ja madal hind, kuna saate selle ise paigaldada, ilma ehitusmeeskonna teenuseid kasutamata ja teatud summat säästmata.

Viilkatusega garaaž kaitseb autot usaldusväärselt lume ja vihma eest

Niisiis, pöörake tähelepanu peamistele eelistele:

• disain põhineb täisnurksel kolmnurgal - "kergeim" geomeetriline kujund, teades selle külgede pikkust, saate hõlpsalt arvutada nendevahelise nurga (meie puhul määrab see kalde kaldenurga);
• viilkatuse paigaldamine on intuitiivselt lihtne ja selge;
• Tüüpilise "ühekaldelise" katuse katmiseks kulub teatud oskuste ja osavusega mitu päeva, sellise katuse saab panna isegi nädalavahetusel.

Lisaks jäävad disainiprobleemid tagaplaanile ning annavad teed kindlusele ja töökindlusele. Kindlasti tuleb arvestada, millisesse piirkonda garaaž ehitatakse ja kui palju sademeid katusele langeb. Nüüd miinused:

• Ebapiisavalt tugev sarikate süsteem ei tule suure lumemassiga probleemideta toime. Sellepärast on karmide talvedega piirkondades eelistatav kasutada viilkatust;
• teine ​​puudus on täielikult toimiva pööninguruumi puudumine, mis piirab oluliselt kasutusvõimalusi lisaala ajutiselt kasutamata materjalide või tööriistade eest;
• katusealuse tsooni tegelik puudumine raskendab kvaliteetse soojusisolatsiooni paigaldamist oluliselt või peaaegu täielikult eirab seda. Vaevalt on võimalik isoleerida katust, mille kaldenurk on 9° - 12°.

Viilkatuse kalde arvutamine sõltuvalt katusekattematerjali valikust

Kui eelistatakse ühe kaldega konstruktsiooni, pöörake tähelepanu katusekattematerjali valikule. Sellest sõltub katuse kaldenurk, mis omakorda on vajalik lume, vihma ja jää sujuvaks laskumiseks nõlvalt:

• rulli, bituumeni, polümeermaterjalide puhul ei tohiks kalde kalle ületada 10 kraadi. Minimaalne ohutu kalle on vähemalt 6°;
• tasasele või laineline kiltkivi, õmblusühendusega plekk, maksimaalne lubatud kaldenurk on 20 o;
• kui nagu katusekate kasutate lainepappi, plaate, asbesttsement- ja kiltkiviplaate, metallplaate, ei tohiks ületada maksimaalset lubatud 25-30 o.

Kallaku kaldenurk sõltub katusekattematerjali tüübi valikust

Kuurikatuse projekt koos joonistega

Viilkatuse ehitamisel pöörake tähelepanu kujundusele sarikate süsteem ja katusekattematerjali valik - sellest sõltub tööohutus ja koormustega toimetulemine. Harvadel juhtudel kasutatakse raudbetoonplaate (eeldusel, et kaldenurk on minimaalne). Kuid enamasti kasutavad nad puittaladest valmistatud sarikapõhja.

Õigeks arvutamiseks peate teadma mitmeid parameetreid:

• pikkus ja laius kandvad seinad hooned;
• kaldenurk ja kalde soovitud pikkus;
• materjali tüüp, millega katus on kaetud.

Mõõtude põhjal selgub, kas sarikate tugevdamiseks on vaja täiendavaid tugiposte. Kaldenurk määrab frontoni täiendava ehituse vajaduse ja selle kõrguse ning selle, kas seda on vaja teha katusekorrus. Vastavalt standarditele tuleohutus Alla 1,6 m kõrguse pööningu paigaldamine on keelatud.

Katusesõrestike süsteem arvutatakse sõltuvalt kalde laiusest

Äärmiselt oluline on projekteerimisetapis määrata kindlaks garaažikatuse kaldenurk, kuna kasti vastaskülgede kõrgus ja ühe külje konsoolraami kasutamise otstarbekus vajaliku kaldenurga säilitamiseks sõltub sellest. see.

Kasutage puitu alles pärast selle täielikku kuivamist. Sarikate saematerjalil ei tohiks liigestes olla kiipe ega muid defekte. Pikkade sarikate jaoks kasutage lamineeritud spooni saematerjali. Laudasid kasutatakse ainult kergete katusepindade jaoks.

Mauerlat - usaldusväärne alus viilkatuse jaoks

Sarikakarkass on paralleelselt laotud laudadest või palkidest konstruktsioon, mis toetub erineva kõrgusega vastasseinte alusele. Mauerlat täidab üleminekufunktsiooni seintelt katusele ja on link. Kui garaaži seinad on puidust, mis uue ajastul on ebatõenäoline ehitustehnoloogiad, selleks pole vajadust. Tellis (silikaat ja keraamiline) on ka iseenesest tugev ja vastupidav ehitusmaterjal, mistõttu pole vaja ühe tellise paksusega seintele mauerlat laduda. See lisab ainult rahalisi probleeme ja lisakulud tööjõudu. Viilkatuse puhul saab sarikasüsteemi paigaldada otse karkassile - see õigustab ennast, kui kalle on minimaalne ja kate pole raske. Plaadi-, eterniit- või kiltkivikatuse paigaldamine eeldab Mauerlat'i olemasolu. See aitab ühtlaselt jaotada seina koormust kogu hoone perimeetri ulatuses. Ilma Mauerlatita ei saa te hakkama, kui seinad on valmistatud gaasisilikaatplokkidest või vahtbetoonist. See materjal on liiga habras ja lahti – ankrupolt või tüübel ei pea tõenäoliselt selles kinni.

Kuidas kinnitada Mauerlat garaaži seintele

Mauerlat asetatakse kahele vastasseinale, millele sarikad toetuvad hiljem. Niisiis:

1. Asetage ükskõik milline hüdroisolatsioonimaterjal. See võib olla katusepapp või bituumenlint.
2. Asetage Mauerlat peal. Selleks kasutatakse puitu mõõtmetega 50*150 mm või 100*150 mm, olenevalt hoone seinte paksusest.
3. Kinnitage puu aluse külge ankrupoltide või tüüblite abil.

Selline koormuse ühtlane ümberjaotus on eriti oluline plokkidest seinte puhul, kuna nende tugevus on väiksem kui näiteks tellistest.

Mõnel juhul kasutatakse sarikate süsteemi forseerimisel seintele kinnitamiseks tugevdustäiteid. Terastraadi abil seotakse armatuuri külge sarikad, mis on garaažis seinte viimistluse alla peidetud.

Sarikate kinnitamiseks kasutatakse tugevdusjärjehoidjaid

Mõnikord on vaja installida tugevdatud vöö: seina ülemisse müüritisse sisestatakse tugevdatud torude spetsiaalsed tihvtid või lõiked, millele asetatakse Mauerlati tala. Lisaks koormuse täiendavale ümberjaotamisele võimaldab selline vöö horisontaalset taset maksimaalselt reguleerida ja fikseerida.

Garaaži viilkatuse ehitamise tehnoloogia

Enne alustamist ehitustööd, peate tegema mõned trigonomeetrilised arvutused. Nende abiga leitakse vastasseinte kõrguste erinevus, arvutatakse kaldenurk ja tulevase katuse pindala. Enamikku arvutusi saab teha iseseisvalt, kasutades pindala, pikkuse ja muude parameetrite leidmiseks tuttavaid koolivalemeid erinevad kujundid. Vajalike ehitusmaterjalide kogus sõltub arvutustest ja vastavalt sellele arvutatakse idee elluviimiseks vajalik eelarve.

Vajalike ehitusmaterjalide kogus sõltub arvutustest ja idee elluviimiseks vajalik eelarve arvutatakse.

Olles teinud vajalikud arvutused ja pärast materjali ostmist võite alustada garaažikatuse ehitamist.

Kuidas oma kätega profiilplekist katust teha

Vaatame lainepappidest kuuri katuse näidet. Tugevus, kergus ja jäikus eristavad seda kaasaegsete ehitusmaterjalide seas. Profiilplekid valmistatakse tsingitud teraslehtedest külmvaltsimismeetodil. Suurema jäikuse tagamiseks töödeldakse seda tootmise ajal profileerimisega, mille tõttu on lehtedel näha laine- või trapetsikujulisi ribisid. See on saadaval erineva paksuse ja vastava märgistusega. Katusekatteks sobivaim profiilplekk on NS44 või NS35.

Lainepapist katus kaitseb teie autot usaldusväärselt

Katuse paigaldamiseks vajame:

• Mauerlatile sobiva pikkusega puitlauad ja puit;
• katusematerjal (meie puhul lainepapp), mis katab kogu katuseala, võttes arvesse kattuvusi;
• tööriistad puidutöötlemiseks: kirves, ketassaag, vasar, höövel, vuuk, kruvikeeraja;
• tööriistad metalliga töötamiseks: veski, kummihaamer, awl;
• kinnitusmaterjalid: klambritega klammerdaja, naelad, isekeermestavad kruvid või kummitihenditega katusekruvid;
• mõõtmis- ja märgistusvahendid: mõõdulint, joonlaud, lood, pliiats, kriit.

Pärast garaažiraami tõstmist piisavale mitmetasandilisele kõrgusele alustame katuse ehitamist:

1. Jätkame Mauerlati paigaldamisega (paigaldustehnoloogiat on kirjeldatud eespool).
2. Ehitame sarikasüsteemi ja paneme mantli.
3. Asetame mauerlatile esimese sarika, mis ulatub 40–50 cm üle üleulatuse piiri, teeme sellele kinnitamiseks sälgu ja kasutame seda järgmiste laudade mallina.
4. Metallnurkade, isekeermestavate kruvide ja kruvikeeraja abil kinnitame sarikalauad üle kogu katuseala võrdse vahemaa tagant.

   Sarikad asetatakse Mauerlatile võrdsel kaugusel

5. Valmistame mantli alt üles.

   Paigaldame sarikasüsteemile mantli

6. Üleulatuvate osade alla paigaldame hüdroisolatsiooniks katusematerjali või bituumenteibi (kui väliskaunistus Garaaži saab katta voodri või sama profiilplekiga).
7. Ehitusklammerdaja abil paigaldame hüdroisolatsioonikile või aurukindel membraan, pane peale vastuvõre.

   Hüdroisolatsiooni kohale on kinnitatud vastuvõre

   8. Asetame lehed vasakult paremale, alustades alumisest reast, kattudes 2 laine. Kui lainetuse kõrgus ei ületa 2 cm, kinnitame ribi ülaosale isekeermestava kruvi. Kui see on kõrgem kui 2 cm, kinnitame selle alusele. Kruvide all olevad tihendid ei tohiks rippuda, kuid neid ei tohi ka pigistada - see põhjustab hilisemaid katuselekkeid.

   Gofreeritud lehtede mantlile paigaldamise protseduur

Kui katus on valmis, jääb viimane vajalik samm - drenaažisüsteemi paigaldamine. Mõõna puudumine viib lõpuks vundamendi kulumiseni, aluse ja fassaadi kahjustamiseni.

Mõõnad kaitsevad garaaži vundamendi ja sokli hävimise eest

Video: sarikate kinnitamine kaldgaraažikatuse jaoks

Video: kuidas oma kätega viilkatust teha

Kui garaaži viilkatuse paigaldamisel on järgitud kõiki juhiseid, saate kuiva ja usaldusväärne kaitse oma lemmikauto jaoks. Vastupidav katus kaitseb ruumi lekete ja hävimise eest. Saate seda ise teha, kuid koos partneriga on see kiirem, usaldusväärsem ja lõbusam. Seda väärtuslikum selline hoone saab.

Täna mõistame teemat - garaaži katus. Meid ei sega kõik sordid, vaid räägime neist kahest: lamedast ja lahjast kui kõige sagedamini kasutatavast. Kui plaanite garaaži ehitada, proovige pakutavat teavet mõista. Katus on hoone oluline osa. Kui kaua garaaž ise teie jaoks vastu peab, sõltub selle kvaliteetsest ehitusest. suvila. Lisaks võimaldavad teadmised ehitustehnoloogiast aru saada, mida ja kuidas teevad meistrimehed, kellele usaldasite mitte ainult hoone, vaid ka katuse.

Garaaži katus äärelinna piirkonnas

Lamekatus garaažile

Tuleb märkida, et selliseid katuseid kasutatakse peamiselt garaažikooperatiivides. Täna näete neid harva äärelinna piirkonnad, sest omanikud püüavad saidi kujundada nii, et disaini disain ta oli täiuslik. Ja selleks on vaja, et kõrvalhoonete katused vastavalt konfiguratsioonile, katusematerjal ja värv sobis peamajade katustega. Ja kui maja katus on viil, siis peaks garaaž olema sama kujundusega. Igal juhul arhitektid ja disainerid seda soovitavad.

Niisiis, mis on lamekatus? Ei saa öelda, et see on horisontaalne, sest tuleb tagada vihma ja sulava lume äravool. Seetõttu on sellel väike kalle vahemikus 2–5 0. Kuidas seda teha.

Alustame sellest, et sageli on lamekatusega garaaž mis tahes ehitusmaterjalist valmistatud hoone. seina materjal, mille seintele on laotud raudbetoonpõrandaplaadid. Need tuleb paigaldada horisontaalselt, et tagada ühtlane mõju garaaži seintele. Kuid kaldenurk moodustatakse betoonmördiga tasanduskihiga, mis lisaks tihendab laotud plaatide vahelisi vuuke.

Lamekatusega maagaraaž

Niipea kui tasanduskiht kuivab, mis võib võtta rohkem kui ühe nädala, tasane pind kaetud bituumenrullmaterjalidega, mida kasutatakse spetsiaalselt lamekatuste katmiseks. Kirjeldame lühidalt, kuidas seda tehakse:

Betooni tasanduskiht puhastatakse prahist ja tolmust.

Kaetud bituumenkruntvärviga, mis tugevdab pealmine kiht betoonpind. Põhimõtteliselt on see praimer.

Katuse ülaosa töödeldakse bituumenmastiks sektsioonides.

Töödeldud aladele kantakse rullbituumenmaterjal, näiteks katusepapp. Paigaldamine toimub üle katuse, alustades konstruktsiooni alumisest servast.

Rulliribad asetatakse üksteise suhtes kattuvalt 10-15 cm nihkega.

Paigaldatud katte peale kantakse jälle osade kaupa mastiksit.

Asetage teine ​​kiht katusekattematerjali, ainult pikisuunas.

Tänapäeval saab garaažikatuste katmiseks kasutada muid tehnoloogiaid. Näiteks hoonestatud katusekate on see, kui rullmaterjal on laotud lahtise tulega küttega. Või mastikskatused - see on siis, kui lennuk on kaetud bituumen-polümeermastiks kummi või kummilisanditega. Suurepärane variant, vastupidav ja kõrge pikaajalise jõudlusega, kuid kallis võrreldes katusevildiga.

Lamegaraažikatusele väljaehitatud katuse paigaldus

Meie veebisaidil saate tutvuda majade näitusel “Madala kõrgusega riik” esitletud ehitusettevõtete kõige enamga.

Kuuri garaaži katus

Tuleb märkida, et garaaži katust leidub äärelinnas sagedamini kui muid ehitisi. Esiteks pole see keerulisem kui tasapinnaline, vaid palju lihtsam ja odavam kui viil-, puusa- ja puusakujulised. Pööningu omadest rääkimata. Lisaks on sellel piisavalt tugevust, et rääkida kõrgetest tugevusomadustest. Lõppude lõpuks põhineb see kolmnurgal, mis on kõigi kahemõõtmeliste sortide kõige jäigem näitaja.

Lisaks on ehitamisel oluline tegur ehituse kiirus. paigaldustööd. Ja sellega seoses annab lahja struktuur kõigele muule kuju. Kuid te ei tohiks selle disainifunktsioone alahinnata. Nagu iga katus, peab ka viilkatus taluma looduslikke koormusi ja kaitsma autot nende eest 100%. Kuid just ühe kaldega katused on üsna tõsise lumekoormuse all, eriti need sordid, mille kalde kalle ei ületa 30 0 . Seetõttu tuleb selliseid katuseid talvel regulaarselt lumehangest puhastada.

Teine puudus on pööningu puudumine. Isegi kui seal korraldatakse mingisuguseid ruume, on selle võimalused väga piiratud. Jah, mina ise välimus Kõigile ei meeldi lahja disain. Kuigi seda saab üles mängida ja sobitada äärelinna piirkonna ansamblisse.

Garaaž viilkatusega

Meie kodulehelt leiate ehitusettevõtete kontaktid, kellel on täielik tootmistsükkel. Esindajatega saab otse suhelda, külastades majade näitust “Madala kõrgusega maa”.

Viilkatuste tüübid

Ühe kaldega garaaži katust saab moodustada erineval viisil. Neid on mitu standardvalikud. Vaatame igaüks neist eraldi.

Valik nr 1

Kalde moodustub tõstetavate seinte kõrguste erinevusest, millele sarikad laotakse. Alloleval fotol on see disain selgelt nähtav. Sel juhul paigaldatakse sarikate alla mauerlat (puittala), mis jaotab ühtlaselt koormused sarikatelt seintele.

Tähelepanu tuleb pöörata asjaolule, et sarikate pikkus valitakse nii, et need ulatuksid mõlemalt poolt 30–50 cm hoonest kaugemale, moodustades üleulatuse, mis kaitseb hoonet negatiivset mõju looduslikud sademed. Pärast seda suletakse altpoolt üleulatuv osa ja mõnikord paigaldatakse sellesse lambid.

Garaaži seinte kõrguste erinevusest tekkinud kuurikatus

Variant nr 2

Selline katusekonstruktsioon püstitatakse kolmnurksetest sõrestikest, mis on eraldi elementidena maapinnale eelnevalt kokku monteeritud. Seejärel tõstetakse fermid katusele, kus need paigaldatakse Mauerlatile ja kinnitatakse selle külge. Alloleval fotol on üks neist taludest. Pöörake tähelepanu selle kaldenurgale, mis on võrdne 9 0.

Sõrestiku konstruktsioon sisaldab sarikaid, mis asuvad kolmnurga hüpotenuusi kohas, toetades ristpalk– suur jalg ja tugitugi, mis moodustab väikese jala. Sel juhul tuleb konstruktsioonile lisada toed ja nooled, mis suurendavad elemendi tugevust. Mida pikem on sõrestik, seda rohkem lisaelemente. Kui garaaži ava (tugitala) pikkus ei ületa 4,5 m, ei ole vaja täiendavaid tugesid ja noole paigaldada.

Garaaži katuseferm

Ja veel üks asi. Paigaldatud fermid tuleb omavahel siduda sarikaga, kuid enne seda joondatakse iga sarikasüsteemi element rangelt vertikaalselt. Viimane etapp on katte paigaldamine.

See valik on mugav ka seetõttu, et kandvad talad loovad lae. Nende abil on ka lagede palistamine lihtne. See tähendab, et see on paljudes aspektides parim valik.

Variant nr 3

See on praktiliselt sama variant number kaks, ainult sellel on erinev kokkupanekutehnoloogia. Ja see erineb eelmisest selle poolest, et kogu katusekonstruktsioon on katusele kokku pandud. Seetõttu teevad nad seda:

Seinale on kokku pandud ristkülikukujuline sõrestik, mis moodustab nõlva.

Selleks Mauerlatil sammuga, mis on võrdne paigaldusetapiga sarikate jalad, paigaldage Mauerlat'i külge kinnitatud nagid. Need on sama pikkusega, mis loob katuse kaldenurga.

Riiulite ülemised otsad on ühendatud puiduga. See toimib sarikate toena.

Paigaldatakse sarikad, mille ülemised otsad toetuvad vastu kokkupandud sõrestiku ülemist tala, alumised otsad vastu hoone mauerlat.

Katte paigaldamine toimub.

Monteeritav sarikate süsteem viilgaraažikatusel

Variant nr 4

See kehtib viilkatusega raamgaraažide kohta. Esiteks tuleb märkida, et karkassi konstruktsiooni peetakse kõige lihtsamini ehitatavaks ja kõige odavamaks ehitusmaterjalide tarbimise osas. Sisuliselt on tegemist saematerjalist kastiga, mis on kaetud voodrilaua, vineeri, voodri, lainepapi, plokkmaja või OSB-plaatidega.

Mis puudutab katust, siis see moodustatakse hoonekarbi kokkupanemise etapis. Täpsemalt nurgatugede paigaldamise protsessis. Need on paigaldatud paarikaupa kõrgusele erinevatel tasanditel, mis tagab katusekonstruktsiooni kaldenurga. Seejärel seotakse kõik postid mööda ülemisi servi kinni. Kõrgeid ja alumisi poste ühendavad külgelemendid on juba paigaldatud sarikad. Pärast seda paigaldatakse ka vahejalad, seejärel seotakse kogu asi treimisega. Alloleval fotol on see disain selgelt nähtav.

Kuuri katus raamiga garaaž

Niisiis, me rääkisime erinevatest ehitustehnoloogiatest lahjad garaažid. Tahaksin anda mõned soovitused, mis mõjutavad lõpptulemuse kvaliteeti.

Esimene puudutab katuse kalde suunda. Vahetult tuleb märkida, et kallet saab moodustada nii pikisuunas, st hoone fassaadist kuni selle tagaseinani, kui ka põiki, küljelt küljele. Sel juhul tuleb kalle paigaldada nii, et tuul puhuks alati oma tasapinnas, surudes seda vastu hoonet, mitte aga teiselt poolt, tõstes seda.

Kaldenurga osas on optimaalne väärtus 25-30 0. Rohkem ei tasu teha, sellised viilkatused näevad lihtsalt kohmakad välja ja tuulekoormus samal ajal suureneb oluliselt. Ka väikese kaldega katused (alla 10 0) tuleb püstitada väga hoolikalt. Sest lumekoormus neile suureneb.

Kaldgaraažikatuse sarikate sektsioon ja paigalduskalle - olulised näitajad. Nende arvutamiseks peate teadma üsna suurt hulka erinevaid näitajaid. Näiteks lumekoormus, tuulekoormus, katusematerjali kaal, isolatsioon ja muud elemendid ning kihid. See on tegelikult keeruline arvutus, mida eksperdid teevad, kuid see on väga oluline. Tänapäeval on võimalik arvutusi teha veebikalkulaatorite abil. See on mugav, lihtne ja üsna täpne.

Ja viimane nõuanne. Tavaliselt ühe kaldega garaaži katus ehitatud saematerjalist. Seetõttu tuleb kogu konstruktsiooni töödelda antiseptikuga, mis kaitseb puitu putukate, hallituse ja hallituse eest. Need vähendavad selle kvaliteetset tehnilist komponenti. Pärast kuivamist kantakse peale teine ​​kiht – tuleaeglusti, mis vastutab puidu tulepüsivuse eest.

Video kirjeldus

Video: kuidas sarikasüsteemi ja mantlit lameda kaldega garaažikatusele kokku panna ning lainepappi panna:

Video kirjeldus

Garaaži katuse kaalu, kuju, hinna ja praktilisuse kohta - järgmine video:

Järeldus teema kohta

Vaatamata garaaži kaldkatuste ehitamise näilisele lihtsusele on see tegelikult vastutustundlik disain. Seetõttu tuleb selle ehitamisele läheneda suure vastutustundega: arvutada katuse parameetrid, valida kõik elemendid ja osad õigesti, unustamata kinnitusvahendeid. Ainult nii saab tagada lõpptulemuse kõrge kvaliteedi.

Garaaži katuste tüübid on üsna erinevad, siin on esikohal hoone pindala. Mida suurem see on, seda rohkem on raide.
Garaažikatused jagunevad ka materjali järgi, millest need on tehtud, nii et neil on ka erinev kaal. Ja mida raskem on katus, seda võimsam raam tuleb teha.
Täna vaatame garaažikatuse ehitust. Teil on võimalus vaadata oma kätega videot garaažikatusest ja fotolt näete nende sorte.

Katuste tüübid ja katusematerjalid

Kõigepealt peate kaaluma, millised need on, ja seejärel valima õige materjali ja otsustama, millest garaaži katus teha. Garaaži katust saab teha iseseisvalt, sa ei pea olema suurepärane spetsialist, kuid loomulikult peab teil olema idee.
Lisaks saate teha ainult lihtsaid valikuid. Kõigepealt peate selle disaini korralikult uurima.
Nendel eesmärkidel võite kaaluda kahte kõige populaarsemat tüüpi katuseid. Igal neist on oma disainifunktsioonid.

Tähelepanu: Kõigepealt peate enne materjali ostmist tegema garaažikatuse kujunduse. Siis saate materjali koguse õigesti arvutada.

Kuuri katus

Lame garaažikatus sobib väikesesse ruumi. Seda tüüpi katust on kõige lihtsam teostada. Kõige tavalisem garaažitüüp, mida näete, on lamekatusega raamgaraaž.
Seda on üsna lihtne kokku panna, müügil on kaasas paigaldusjuhised. Sama tehakse puidust katus garaaž hoonetes, kus puudub suur ala maad ja seda pole kuidagi võimalik suurendada.

Niisiis:

• Selle toeks on hoone seinad, mis on püstitatud erinevatele kõrgustele ja kasutatakse kõige lihtsamat sarikate süsteemi.
• Antud katuse kalde tase võib varieeruda. See tuleks valida selle põhjal kliimatingimused(kaasa arvatud pidevalt puhuvate tuulte olemasolu) ja katusekatteks valitud materjalist.
• Viilkatuse kaldenurka saab teha vahemikus 0 kuni 60 kraadi. Katust ei ole soovitatav kallutada rohkem kui see väärtus. Katuse katteks valitud materjali omadused määravad selle kalde (kalde) suuruse.

Tähelepanu: mida suurem on katusetasand, seda suurem peaks olema kalle. See vähendab raami koormust ja sademed eemaldatakse paremini.

• Iga katuse ehitamise aluseks on sarikad. Sarikasüsteem on valmistatud hästi kuivanud kuuse- või männilaudadest ja prussidest, mis on eelnevalt immutatud antiseptikuga.
  Tema on see, kes kaitseb puitkonstruktsioonid tulest, niiskusest, kahjuritest. Kuurikatuse ehitamiseks on teistest sobivam kaldsarikasüsteem.

Viilkatus

Ühe autoga viilkatusega garaaži võib näha päris tihti. Meie veebisaidil on juhised selle installimiseks.

Niisiis:

• Garaaži viilkatusel on lisaks esteetilistele eelistele ka puhtpraktilised. See võimaldab luua mugava pööninguruumi. Lihtsaim viilkatus on võrdhaarse kolmnurga kujuga.
• Selle disainis pole midagi keerulist, kui teil on soov ja vajalikud materjalid ja tööriistad. Sarikasüsteem ja katusekate on iga katuse komponendid.
  Sarikajalad paigaldatakse ridadena paarikaupa ja ühendatakse ülemine osa katuseharja piirkonnas, moodustades sellega selle raami. Sarikate alumine osa toetub mauerlatile (horisontaalne tala), mis omakorda on kinnitatud ankrutega hoone seinte külge.
• Katuse laius ja kõrgus katuseharjani on vajalikud materjalide hulga arvutamiseks. Harja kõrguse ja sarikajala pikkuse arvutamiseks on vaja mõõta hoone seinte laiust ja katuse kaldenurka.
• Sarikasüsteemi paigaldamine toimub etapiviisiliselt, alustades Mauerlat'i tugevdamisest ja lõpetades mantli paigaldamisega katuse edasiseks katmiseks valitud materjaliga. Kui Mauerlat kinnitatakse betoonist või tellistest hoone seintele, tuleb nende vahel teha hüdroisolatsioon (vt.). Sellena võib kasutada katusekattematerjali vooderdust.

Materjalid katuse valmistamiseks

Garaaži katust saab valmistada erinevad materjalid. Neil on üsna erinev hind ja siin sõltub kõik teie rahakoti seisukorrast.
Kivikatusega garaaž on palju kallim kui kiltkivikatus. Kuid metallplaatide paigaldamine võtab vähem aega. Kuid on ka muid materjale, mida kasutatakse üsna sageli.

Ruberoid

See on lai kuulus materjal peetakse kõige lihtsamini kasutatavaks ja odavaks. Ühest katusepapi rullist piisab 10 ruutmeetri katmiseks. meetrit katust.

Niisiis:

• Katusevildi paigaldamine (vt) peale betoonalus Seda tehakse alles pärast seda, kui see on täielikult vanast kattekihist ja mustusest puhastatud. Betoonile kantakse kuuma bituumenmastiksi kiht ja kohe, ootamata selle jahtumist, laotakse katusepapi kiht. Materjali pinnaga tiheda nakkumise tagamiseks tasandatakse see spetsiaalse rulliga.
• Sulatatud katusepappi saab paigaldada ilma vana katte pinda puhastamata. Kasutades gaasipõleti, katusekattematerjali rulli kuumutatakse, kuni liimikiht hakkab sulama, ja surutakse tihedalt pinnale, rullitakse välja. Samuti tasandatakse lõuend rulli abil.
• Ruberoidkate nõuab perioodilist kontrolli kahjustuste õigeaegseks tuvastamiseks ja vajalike remonditööde tegemiseks.

Katusekatteks tsingitud raud

Tsingitud raudkatus on pika tööeaga ja suhteliselt odav, kuid sellel on mõned puudused.

• Raudlehed paigaldatakse kattuvalt alt üles, alustades katuse alumisest nurgast. Kinnitatakse terasest vahetükkidega isekeermestavate kruvidega.
• Lehtede paigaldamine koos lukustussüsteem võimaldab vältida materjali kahjustamist, kuna see toimub ilma valmistamata läbi aukude, mis takistab niiskuse läbitungimist.
• Katuse eluea pikendamiseks peaksite selle värvima. Tsingitud raua akrüülkrunt-email kaitseb tsingikihti hästi ilmastikutingimuste negatiivsete mõjude eest.

Bituumensindlid

Pehmed plaadid on uue põlvkonna katusekattematerjal. Valmistatud bituumeniga kaetud tselluloosist.
Põhimõtteliselt on need mitmevärvilised katusepapi tükid erinevad kujud, tugevuse tagamiseks töödeldud polümeeridega. Sellest katus osutub sarnaseks klassikalise plaaditud katusega, kuid moodsa disainiga.

Niisiis:

• Selle kaasaegse materjali koostis: klaaskiud, modifitseeritud bituumen ja kivisillutis. Soovitatav on panna see temperatuurile vähemalt 5 kraadi, vastasel juhul muutub see hapraks.
• Plaadiribade paigaldamine algab alt keskelt ja kulgeb seejärel mööda räästa vertikaalsetes ridades. Iga rida nihutatakse eelmisega võrreldes. Seda tehakse ilusa mustri moodustamiseks.
• Pehmete plaatide lehed kinnitatakse tsingitud naeltega. Ribade (sindlite) servad on liimitud bituumenmastiksiga, mis parandab veekindlust.
• Ühtlase värvi katuse saamiseks on soovitatav segada erinevatest pakenditest plaadid.

Kiltkivi

Katusekatteks kasutatakse kõige sagedamini traditsioonilist asbesttsemendi kiltkivi.

Kiltkivikatuse paigaldamine ja paigaldamine toimub sarnaselt lainepapi katuse paigaldamisega. Kiltkivi kinnitatakse ettevalmistatud pinnale kiltkivinaelte või spetsiaalsete kruvide abil.

Tähelepanu: Esmalt peate puurima kiltkivilehtedesse augud. Sisemised nurgad Iga leht lõigatakse diagonaalselt, et tagada kiltkivi tihe sobivus.

IN viimasel ajal Populaarsemad on tänapäevased katusekatted, näiteks lainepapp (vt.). See on kiltkivist parem nii paigaldamise lihtsuse kui ka kasutusea poolest.

Onduliin

Teine populaarne kaasaegne katusematerjal.

Niisiis:

• Tselluloosist valmistatud ja bituumeniga immutatud onduliin on palju keskkonnasõbralikumad materjalid, mis sisaldavad asbesti. See materjal tagab hea veekindluse ja takistab müra läbitungimist.
• Paigaldamise ajal peate pöörama tähelepanu tühikutele, mis võivad tekkida nõlvade ristmikul. Need tuleb tihendada profiiltihendiga.

Tähelepanu: Onduliini katusel ei ole soovitatav kõndida, see ei pea hästi vastu raske kaal. Materjali kiire pleekimise vältimiseks tuleks selle ostmisel valida usaldusväärne tootja.

Polükarbonaat

Garaažikatuseid saab katta kahte tüüpi polükarbonaadiga: monoliitne ja kärg:

• Monoliitsed lehed meenutavad välimuselt ja omadustelt klaasi, kuid on tugevamad ja kergemad. Sobib hästi tasastel pindadel töötamiseks.

Tähelepanu: kuna hind on teistest materjalidest oluliselt kõrgem, pole monoliitne polükarbonaat nõutud.

• Rakuline polükarbonaat, vastupidi, on saavutanud suure populaarsuse. Selle eelised paindlikkuses ja kerguses võimaldavad seda kasutada fantaasiastruktuuride ehitamisel. See seisab oma vennast oluliselt madalamal ning peab hästi vastu tulele ja keemiliselt aktiivsele keskkonnale.
• Rakulise (või raku) polükarbonaadi kõrge tugevus mõjutab positiivselt selle kasutusiga.

Garaažikatuse saab katta mis tahes loetletud materjalidega, peate lihtsalt valima selle, mis on teie jaoks sobivaim.

Garaažikatuste disainilahendusi on mitmeid. Küll aga selleks, et minimeerida vajalikud kulud ja saada kõige ökonoomsem variant, peate valima viilkatuse võimaluse. Lisaks saab selle külge kinnitada elamu ja tagavad otsese juurdepääsu majale.

Garaaži kuurikatust kasutatakse laialdaselt selle lihtsuse, töökindluse ja eelarve tõttu. Selle disaini kulutõhususe tagavad garaaži enda katus ja selle tehnoloogilised omadused.

Garaaži viilkatuse ehitus

Viilkatus koosneb:

• sarikate süsteem, mis on alus, millele on kinnitatud kõik selle komponendid ja mis võtab vastu katuse koormuse;
• mantli, mis on ehitatud sarnaselt muud tüüpi katustega, mis toimib katusekatte tugipinnana;
• soojuse säilitamiseks ja niiskuse eest kaitsmiseks mõeldud isoleermaterjalid;
• katusekate;
• täiendavad elemendid, mis tugevdavad sarikate süsteemi.

Garaažil, millele on paigaldatud viilkatus, peavad ülemistes otstes olema palgid või mauerlat (talad). Nendest saab tulevase sarikasüsteemi tugi. Reeglina kinnitatakse need seinte külge traadi abil läbi ankrute, mis on seina sisse löödud või spetsiaalselt müüritisse paigutatud.

Garaaži katuse sõrestike süsteem

Sarikasüsteemi põhielemendiks on sarikad (teatud sektsiooni puittala). Nagu teada, võib see olla

• riputatud (otstega toetatud);
• kihiline (on ka vahepealne kandev tugi).

Kui tugiseinte vahekaugus on väiksem kui 4-5 m, nagu garaaži puhul, võite piirduda paigaldamisega sarikate raam ainult horisontaalsed elemendid (risttalad). Mauerlati ja sarikate ristmikul tehakse kinnitusdetailide pistikupesad. Sarikad paigaldatakse oma kohale ja kinnitatakse kindlalt naelte või ankrutega.

gofreeritud garaažikatus

Kuidas praktiliselt teha kaldgaraaži katust

Garaaži suurust arvestades saab sellele teha lihtsustatud sarikate süsteemi horisontaalsete sarikatega. Puittalasid saab laduda mööda garaaži või risti. Siiski peetakse sobivamaks ristsuunalist paigutust. Selline paigutus on soodsam juba seetõttu, et kogu garaaži laiuses olev puit võib olla lühem.

Keskmise garaaži (umbes 4 m laiune) talad on ristlõikega 100x50 mm suurema garaažilaiuse jaoks on parem kasutada 100x60 mm või rohkem. Talad paigaldatakse mitte rohkem kui ühe meetri sammuga.

Pärast installimise lõpetamist puidust talad tuleb kinnitada kruvide või nurkadega garaaži seintele või seejärel laduda tellistega.

Garaaži viilkatuse mantli ja isolatsiooni paigaldus

Niipea, kui talade paigaldamise ja turvalise kinnitamise töö on lõpetatud, alustavad nad mantli paigaldamist. Kattematerjal võib olla kas servadega või servamata laud(ulakas). Viimast varianti peetakse optimaalseks, kuna see maksab kaks korda vähem kui ääristatud ja lõplikku vormi on nende vahel raske eristada.

Vahede kõrvaldamiseks on soovitatav katuse külgedele laduda mitu ääristatud lauda, ​​mis tavaliselt tulevad shalevkaga. Kui põrandakatteks kasutatakse shalevkat, puhastatakse see koorest. Ladumisel ja naelutamisel tuleb jälgida, et ei oleks suured vahed. Võrreldes ääristatud laudpõrandaga on loomulikult võimalikud väikesed vahed, kuid see ei ole võrreldav nende materjalide hinnavahega. Pärast isoleerimist ja viilimist muutuvad vahed peaaegu nähtamatuks.

Järgmine etapp on hüdroisolatsiooni paigaldamine, mis peaks kaitsma vee tungimise eest. siseruum garaaž. Nendel eesmärkidel nad kasutavad erinevaid materjale, ütleme, katusepapp või spetsiaalsed katusekiled (hüdrobarrier, eurobarrier).

Kõige rohkem eelarve valik katusematerjal jääb. See asetatakse alt üles nii, et moodustub väike paarisentimeetrine ülekate. Sel juhul veereb katusekattematerjali alt pääsev vesi ära ilma põhja ehk laudade alla sattumata.

Katusekile paigaldatakse samamoodi, kinnitatakse roostevaba naelte või klambritega. Ruberoid on lihtsalt kinni löödud.

Katuse paigaldamine garaaži katusele

Järgmisena laotakse puidust tekile garaaži katus. Kaldgaraažikatuse katusematerjalide valik on üsna suur ja igal materjalil on oma individuaalsed omadused ja kasu.

• Lainepapp on vastupidav sademetele ja seda saab taaskasutada, kuigi see on juba suhteliselt odav.
• Kiltkivi näeb hea välja, seda on lihtne paigaldada, kasutusiga on 30-40 aastat, kuid väikeste garaažide puhul pole see alati õigustatud.
• Õmbluskatusekate - õhukesest plekist ribad on kergesti paigaldatavad ja töökindlad, kuid see valik pole odav.
• Katusekivid või metallplaadid - sobivad rohkem suurte ja keskmise suurusega kapitaalsete kivigaraažide katmiseks
• Rullmaterjalid (rubemast, katusepapp, katusepapp jne) on odavad, kergesti ja kiiresti paigaldatavad ning mis peamine, vastupidavad ja tõhusalt ruumi kaitsvad. Kui katusepapp võib kesta kuni 10-15 aastat, siis selle kaasaegsed analoogid võivad kesta keskmiselt kuni 30-40 aastat.

Kapitali või karkassi tehnoloogia garaaži ehitamiseks

Tänapäeval eksisteerivatest populaarsetest tehnoloogiatest saab eristada kahte: kapitali ja raami. Erinevalt esimesest, mis nõuab mitmesuguseid ehitusmaterjale ja seadmeid, põhineb raam tehases toodetud tehnilistel komponentidel - on vaja teha ainult lõplik kokkupanek.

Viilkatusega raamgaraažil on mõned eelised:

• suurepärane soojusisolatsioon,
• kiire ehitus,
• odav lahendus.

Lisaks ei vaja karkassgaraaž oma kergete seinte tõttu massiivset vundamenti.

Kuurikatus garaažile: lihtne ja ökonoomne

Kuidas garaaži katust oma kätega korralikult katta

Katuse paigutus on garaaži ehitamise põhimõtteliselt oluline etapp. Oma kätega garaažikatuse tegemiseks peate targalt valima selle kuju ja kujunduse, otsustama katusekatte tüübi ja värvi üle. Hoolimata asjaolust, et garaaž on abihoone, on selle katuse konfiguratsioon ja varjund osa objekti arhitektuursest ja maastikulisest kompositsioonist, millel on märkimisväärne esteetiline tähendus. Soovitame välja mõelda, kuidas garaažikatust õigesti teha, et see mitte ainult ei näeks hea välja ümbritseva taustal, vaid oleks ka stabiilne, töökindel ja vastupidav.

Millise katusematerjaliga garaažikatus katta?

Garaaži katusekatte paigutuse materjali valimisel võetakse arvesse katuse kuju, kallet ja eeldatavat kasutusiga, kliimatingimusi ja rahalist aspekti.

Katusematerjalide tüübid ja omadused:

• Keraamilised ja metallplaadid. Vastupidav ja kallis materjal, mis nõuab professionaalset paigaldamist.
• Painduvad plaadid. Rullmaterjal soodsa hinnaga, lihtne paigaldada, kuid iseloomustab lühike kasutusiga.
• Profiilplekk. Madal hind, väike lehtede kaal, lihtne paigaldus- materjali peamised eelised. Puuduste hulgas on halb soojusisolatsioonivõime, korrosiooni võimalus ja müra.
• Onduliin. Vastupidav, kerge, kulumiskindel lehtmaterjal optimaalse hinna ja vastupidavuse suhtega. Lihtsustatud paigaldusskeem on üks peamisi põhjuseid, miks enamik majaomanikke valib onduliini iseehitus garaažikatused.

Garaaži katuse kuju: valiku nüansid

Garaaži katuse konfiguratsioon võib olla täiesti ükskõik milline, nii et oluline punkt selle ehitus - kuju valimine, koormuse projekteerimine ja arvutamine, vajaliku materjali koguse arvutamine. Lame või ühe kaldega kaldega, viilviil või mansard, puusa või puusa - katuse disain mõjutab oluliselt garaaži ehitamise töömahukust ja lõplikku maksumust.

Viilkatuse eelised oma kätega garaaži ehitamise võimalusena:

• Taskukohasus.
• Konstruktsiooni- ja katusematerjalide mahu vähendamine.
• Hoone ruumi ratsionaalne kasutamine.
• Paigaldustööde lihtsus ja kiirus.

Katusekonstruktsioon sisaldab:

• Mauerlat.
• Sarikasüsteem.
• Isolatsioonikihid (niiskus, aur, soojusisolatsioon).
• Lathing.
• Katusepõrandakate.

Mauerlat paigaldus

Katuse paigaldamine algab Mauerlat - puittala paigaldamisega, mille sektsioon on 150 × 100 / 150 × 150 mm. Muerlat mängib võtmerolli katuse raskuse koormuse ümberjaotamisel garaaži seintele, toimib toena ja parandab katusekonstruktsiooni tugevusparameetreid. Enne paigaldamist tuleb puitu töödelda tuleaeglustite ja antiseptikumidega, et kaitsta tule eest, vältida mädanemist ja puidupuurkahjustusi. Pärast veekindluseks mitme kihi katusepappi paigaldamist kinnitatakse Mauerlat piki seinte ülemist serva, nende sisemise tasapinnaga tasa ja seejärel tehakse väljastpoolt täiendav telliskivi. Mauerlat kinnitatakse seinale klambrite, tihvtide, liitmike ja traadi abil.

Üsna sageli kasutatakse mauerlati paigaldamise lihtsustatud meetodit, kasutades puidu asemel servaga laud 150×50 mm. Esimene lauarida kinnitatakse piki seinte ülaosast vähemalt 200 mm pikkuste ankrupoltidega, järgmine rida löödud 100 mm naeltega. See meetod on hea sisseehitatud elementide puudumise ja puiduga võrreldes lihtsustatud laudade kõrguse tõstmise protsessi tõttu.

Sõrestiku konstruktsiooni paigaldamine

Sarikasüsteem on garaaži viilkatuse karkass, mis jaotab ühtlaselt tuulest, sademetest ja katusematerjali raskusest tuleneva koormuse. Kuni 4500 mm laiusega garaaži katmisel kasutatakse tugipostideta fermeid, muudel juhtudel - tugipostidega. Sarikate kalle mõjutab karkassi kandevõimet ja katuse töökindlust, kuid ebamõistlikult lühike vahemaa muudab selle raskemaks ning suurendab koormust seintele ja vundamendile. Liiga suur kalle vähendab garaažikatuse vastupidavust välismõjudele. Reeglina arvutatakse sarikate paigalduskalle katuseteki mooduli mõõtmete ja kaalu alusel.

Sarikatena garaažikatuse paigaldamisel kasutatakse traditsiooniliselt tala ristlõikega 100-200 mm x 50 mm, sellise pikkusega, et pärast katusekatte korrastamist tekib vähemalt 200 mm üleulatuvus. Paigaldamise käigus lõigatakse sarikate jalad Mauerlat'i krooni sisse topelthambaga või kinnitatakse naastude, poltide või metallnurkade/plaatidega. Auru- ja niiskuskindlad membraanid asetatakse sarikate ülaosaga kattuvalt, kinnitades isoleermaterjali servad klambrite või teibiga.

Mantli ja katusekatete paigaldus

Liistused annavad katusekonstruktsioonile vajaliku jäikuse ja on aluseks katusekatte paigaldamisel. Kate paigaldatakse sarikatega risti, paigaldades puitliistud 50×50 mm sammuga 100 mm rullmaterjalid, mille vahekaugus on 500-800 mm - lehtede jaoks. Katusematerjal paigaldatakse vastavalt tootja soovitatud tehnoloogilisele skeemile - see on reeglina toimingute jada katte kinnitamiseks mantli pinnale.

Kuidas oma kätega garaažikatust korralikult teha: video, ekspertide nõuanded

Ehitame oma kätega majale, garaažile või saunale lihtsa katuse

Olles lõpetanud seinte ehituse, on aeg mõelda hoonet krooniva konstruktsiooni peale. Kui me räägime väikese maamaja, garaaži või sauna kohta, siis pole tema valikut raske teha. Selliste objektide lihtsaim katus on ühe- või viilkatus. Seda saab ise arvutada ja ehitada, ilma puuseppade meeskonda kaasamata.

Selles artiklis vaatleme katusekonstruktsioonide levinumaid võimalusi, räägime sellest olulised omadused nende valik ja paigaldamine.

Lihtkatuste tüübid ja nende põhielemendid

Igasugune katus koosneb tugiraamist ja kaitsvast katusekattest.

Raam sisaldab järgmisi elemente:

• Sarikad - kaldtalad (toimivad katuse kandealusena).
• Ridge tala (ühendab sarikate ülemisi ühenduspunkte).
• Lathing - põrandakate laudadest või OSB plaadid, mis asetatakse sarikatele ja on katusekattematerjali aluseks.
• Vastuvõre - kasutatakse sooja katuse paigaldamisel (tekitab õhuvahe soojustuse ventilatsiooniks).
• Mauerlat - puittala (paigaldatud pikisuunalistele seintele). Selle külge on kinnitatud sarikate alumised osad (sarikate jalad).
• Vertikaalsed postid, horisontaalsed sidemed ja tugipostid (kasutatakse sõrestiku struktuuri tugevdamiseks).
• Täitematerjalid on lauad, mis on naelutatud sarikate alumiste otste külge, et luua katuse üleulatus.

Maja lihtsa katuse kujunduse määravad mitmed tegurid:

• kaetava ava laius;
• pööninguruumi otstarve (elu- või mitteeluruum, läbikäidav või mitteläbipääs);
• põrandakatte tüüp (puittalad, raudbetoonpaneelid).

Kui hoone laius on väike (kuni 4,5 meetrit) ja pööningul pole plaanis elamispinda korraldada, saate valida viilkatuse võimaluse. See on ökonoomne ja lihtne paigaldada.

Sellise katuse sarikad saab toetada otse seintele. Selleks tuleb üks neist teha teisest kõrgemaks. See loob vihmavee ärajuhtimiseks vajaliku kalde.

Kui otsustate paigaldada viilkatuse samal tasemel seintele, peate kalde loomiseks selle kujundusse lisama puitpostid. Pärast paigaldamise lõpetamist kaetakse need voodri, OSB-plaadi või plokkmajaga.

Asbesttsemendi kiltkivi puhul peab katuse kalle olema vähemalt 22 kraadi. Metallplaatide, onduliini ja bituumenplaatide puhul peaks katuse kalle olema vähemalt 15 kraadi. Lihtsa viilkatuse arvutamisel pidage meeles, et lumekoormus on tõsine tegur. Selle vähendamiseks on soovitatav kalle järsemaks muuta. Vastasel juhul peate suurendama sarikate ja mantli ristlõiget, mis toob kaasa konstruktsiooni maksumuse suurenemise.

Kui vahemiku laius on 4,5–6 meetrit, tuleb sarikad tugevdada traksidega (puidust kaldriiulid). Need vähendavad sarikate jalgade läbipainet lumekoormuse mõjul. Trakside alumised otsad on müüritisesse kinnitatud ja vertikaalsel kasutamisel tugipostid kinnitatakse nende külge klambrite, naelte või sakiliste metallplaatide abil.

Kuurikatuseid kasutatakse kõige sagedamini väikeste ehitiste jaoks, nagu garaažid, kuurid, supelmajad või lehtlad. Suure tõusunurgaga viilkonstruktsioon on parim võimalus pööninguruumi korraldamiseks.

Peamised dokkimispunktid

Iga katuse tugevuse peamine tingimus on kõigi selle osade nõuetekohane ühendamine. Seetõttu peate eskiisjoonise koostamisel tähelepanu pöörama sõlmedele (Mauerlati ühendamine seinaga, sarikad katuseharja ja põrandataladega).

Lihtsa katuse paigaldamine algab horisontaalse puittala - Mauerlat - paigaldamisega, millele sarikad toetuvad. See on kinnitatud müüritise külge keermestatud terasankrute kaudu (in tellistest seinad) või soomusvöösse betoneeritud naastudele (gaasilikaatmüüritis, paisutatud savibetoon, vahtplokk).

Põrandatalad kinnitatakse ankrutihvtide abil seina külge ja Mauerlat kinnitatakse nende külge naelte või pikkade kruvidega.

Samuti märgime, et väikese maja, aida või garaaži katuse saab paigaldada ilma Mauerlatita, kinnitades sarikate alumised otsad otse põrandatalade külge.

Järgmiseks oluliseks sõlmeks on sarikate ülemiste otste üksteise külge kinnitamine ja ühendamine harjatalaga.

Selle sõlme loomiseks on mitu võimalust. Sarikatalad saab ühendada poldiga ja pingutada mutriga (sõlm 1). Võite kasutada OSB-plaadi tükki (sõlm 2) või kinnitada need metallist hammasplaadiga (sõlm 3). Sarikate tihedamaks kokkupuuteks harjatalaga tehakse neile sälgud.

Tuleb märkida, et kõige sagedamini kasutatakse suurtel katustel katuseharja talasid, mis suurendavad konstruktsiooni jäikust. Samuti paigaldatakse see tellistest, plokkidest või palkidest valmistatud viiludega hoonetesse, mis on selle tugiseinad. Väikese sauna, garaaži või maamaja, saate ilma selle elemendita hakkama. Väikesele katusele annab piisava jäikuse OSB-plaatidest laotud või terrass.

Peagi tegema lihtne katus oma kätega peaksite tutvuma sarikate jalgade soovitatavate osadega.

Lihtsa katuse muude elementide ristlõike mõõtmed saab võtta tabelist nr 2

Lihtsa katuse ehitamise omadused

Katuse paigaldamine algab pärast seinte valmimist, talade või põrandaplaatide paigaldamist. Pärast välimiste sarikate joondamist kinnitatakse need talade või mauerlati külge ja kinnitatakse ajutiste sidemetega. Pärast seda tõmmatakse nende vahele majakajuhe. Mööda seda asetatakse tavalised sarikad ja kinnitatakse ükshaaval liistude abil.

Kapitaalse frontooni olemasolul on paigaldamine lihtsustatud, kuna sellele asetatud katuseharja tala toimib sarikate paigaldamisel toe ja majakana.

Katuseraami paigaldamine kõrgusele on töömahukas ülesanne. Püstitamine väike katus Katusefermid on mugavam kokku panna maapinnale. Sel juhul peate seintel need ühendama ainult laotusega ühtne disain. Pärast ühe sõrestiku kokkupanemist saab seda kasutada mallina sarikate, kinnitusvarraste ja talade märgistamiseks ja lõikamiseks.

Katuse ehitamiseks valmistumisel tehke seda kindlasti üksikasjalik diagramm kõigi elementide mõõtmete näitamine ja sõlmede üksikasjalik läbitöötamine. See on teile kasulik ostetud saematerjali arvutamisel ning aitab teil paigalduse tõhusalt ja kiiresti lõpule viia.

Kui pööninguruum on elamu, peab katusekonstruktsioon sisaldama mitte ainult isolatsiooni, aurutõket, vaid ka vastuvõre - puidust klots sektsioon 30x50 mm. See on naelutatud peal olevate sarikate külge aurutõkkekile luua ventilatsioonivahe, ja põhikate on kinnitatud peale. Ilma selle pisiasjata saab isolatsioon külmal aastaajal difusiooniniiskusest märjaks ja puidust osad konstruktsioonid hakkavad mädanema.

Kui soojustatud katuse paigaldamisel kasutatakse tugevat OSB-plaadi tekki, siis selle alla asetatakse vastusõrestik.

Seinte kaitsmiseks vihmavee eest vajab iga katus üleulatusi. Lahtise konstruktsiooni jaoks tehakse need mitte ainult alumises, vaid ka ülemises osas. Kui sarikajalgade pikkusest ei piisa räästa üleulatuvate osade moodustamiseks, pikendatakse neid naelutades “filly” lauad.

Katuse üleulatuvate osade minimaalne suurus peab olema vähemalt 20 cm. Punktide kaitsmiseks niiskuse eest suurendatakse katuse pikkust mõlemal küljel 20-30 cm võrra, luues eesmised üleulatused. Üleulatuvate osade otsad ja alumised tasapinnad on kaetud tuulelaudadega.

Lihtne katus majale, garaažile või vannile - ühe- ja kahekaldelised konstruktsioonid

Autole “maja” ehitamise üks etapp või õigemini katuse ehitamine tekitab sageli palju küsimusi. Mida valida: lamekatus või pööningul, odav kiltkivi või ilusad laineplaadid, isoleerida kalded ise või teha "sooja" lagi?

Selles artiklis räägime teile, kuidas ise garaažikatust teha, kaalume ühe kaldega ja viilkatuse võimalust.

Kõigepealt otsustage, millist garaaži vajate: "sooja" (soojendusega) või külmakasti, mis suudab teie autot ainult vihma ja lume eest varjata?

Nüüd vali katuse tüüp:

• tasane - selleks peate kas valama betoonpõranda või paigaldama selle tehaseplaatidest (tavaliselt ümar-õõnes), kasutades nende paigaldamiseks spetsiaalset varustust (kraana);
• ühe kaldega - see on lihtsaim võimalus neile, kes kavatsevad teha garaažikatust;
• viil - katuse keerukam versioon, mille loomiseks on vaja teatud ehitusoskusi, aga ka suuremat materjalikulu (võrreldes kuurikatusega).

Võimalusena võite kaaluda pööningu või täielikult teise korruse paigaldamist garaaži kohale.

Sõltuvalt katuse tüübist peaksite valima selle isolatsiooni variandi:

• Lamekatust on tavaks soojustada ülaosas rauaga betoonplaat;
• viilkatus tavaliselt isoleeritakse sarikate vahele soojusisolatsioonimaterjali asetamisega;
• viilkatust saab soojustada kas samamoodi nagu ühekaldelist katust või asetades isolatsiooni garaaži kohale horisontaalsesse lakke.

Valige oma katusetüübile sobiv katusematerjal.

Kõik need toimingud (katuse tüübi valimine) tuleks läbi viia projekteerimisetapis, kuna sõltuvalt valitud konstruktsioonist muutub selle kaal ja sellest tulenevalt ka koormus, mida katus vundamendile avaldab (mis omakorda mõjutab vundamendi suurus ja vorm: riba-, sammas- või alusplaat kogu garaaži all).

Lamekatus

Garaaži on võimalik katta, kui olete valinud lamekatuse, kuid parem on kutsuda spetsialistid. Esiteks ei saa te ikkagi valmis põrandaplaate ise laduda (ilma kraanaoperaatoriga meeskonnata) ja teiseks, isegi betoonpõranda käsitsi valamisel on vaja teatud kogust valmisbetooni ( teha seda korraga), raketis, tugevduspuurid ja loomulikult assistendid (kes on midagi sarnast juba teinud).

Kui monoliitne betoonplaat valatakse otse garaažile, tehakse see tavaliselt rangelt horisontaalselt ja kalle tekib hiljem isolatsiooni (näiteks paisutatud savi) paigaldamisega.

Kui paigaldatakse ümmargused õõnespõrandaplaadid (või muud tüüpi plaadid), saab kalde tekitada kohe paigaldusprotsessi käigus (esmalt tehes fassaadisein ülejäänud osast kõrgemaks (kõrguste vahe peaks tagama kalde vähemalt 2 cm plaadi pikkuse 1 meetri kohta).

Kuuri katus

Algajatele, kes soovivad garaažile katust teha, on kõige lihtsam ja taskukohasem variant viilkatus. Nagu kandekonstruktsioonid(sarikad) saab kasutada metall- või puittalasid, samuti kahte omavahel kinnitatud lauda.

1. Sarikad asetatakse mööda garaaži ( fassaadi sein peaks olema teistest kõrgem, et tekitada valitud katusekattematerjali jaoks vajalik kalle) ja samal ajal toetuda Mauerlatile (puittala ristlõikega vähemalt 10 x 10 cm). Mauerlat'i alla tuleb panna hüdroisolatsioonikiht (katusevildi tükid sobivad).
2. Sarikate ülaosas on see fikseeritud ehitusklammerdaja tuule ja niiskuse kaitsemembraan.
3. Seejärel kinnitatakse piki sarikaid (otse mööda neid) puidust vastusõrestik, mille külge (ristisuunas) kinnitatakse liist (tugev või teatud kaldega sõltuvalt valitud katusekattematerjalist).
4. Katusematerjal paigaldatakse rangelt vastavalt tootja poolt välja töötatud selle protsessi tehnoloogiale.
5. Järgmine etapp - katuse soojustamine - sõltub valitud variandist (sarikate vahel või lae tasapinnas). Sisemine isolatsioon peab olema kaitstud aurutõkkekihiga.

Põrandatalade paigaldamine viilkatuse jaoks:

Viilkatus

Viilkatuse teostamiseks peate paigaldama sarikate süsteemi keerukama versiooni. Samal ajal, kui teie valitud katusematerjal nõuab märkimisväärset kallet (muidu jääb näiteks liiga palju lund katusele või langeb selle alla vihmavesi juures tugev tuul), siis on parem teha mitte pööning, vaid pööning (mille sees asub kasutatav ruum).

Logige sisse katusekorrus Parem on pakkuda mittesüttivatest materjalidest valmistatud välistreppi.

Pehme katuse remont

Esinema remonditööd pehme katus garaažis vajate järgmisi tööriistu:

• luud;
• katusepapp;
• bituumenmastiks;
• plekk-ämber;
• gaasiballoon ja põleti;
• ehitusföön;
• kirves.

Enne remondiga alustamist tasub läbi mõelda katuse olemus. Enamasti asuvad garaažid ühes reas. Ja kui otsustate teha täieliku katuseremondi, peate võtma ühendust oma naabritega ja pidama nendega selles osas läbirääkimisi. Vastasel juhul on ebatõenäoline, et keegi sooviks, et osa oma katusest hävitataks.

Kõva katuse remonti tohib teha ainult kuiva ja sooja ilmaga.

Eemaldage katusepinnalt kõik lehed ja muud saasteained. Pärast seda vaadake katus uuesti üle ja otsustage, kuidas täpselt katust parandada - täielik või osaline. Kui katus on üle 10 aasta vana, siis võib sellel juba olla pragusid, paistetust ja õmblused on lihtsalt lahti läinud. Olles avastanud probleemse piirkonna, ärge kiirustage kõike eemaldama. Lõika see risti ja suru see osa tihedalt kinni. Kui on pragusid, võite need kohad kirvega läbi lõigata. Järgmisena peate need kohad puhastama tolmust ja prahist. Selleks võite kasutada fööni ja gaasipõletit.

Üks lihtsamaid viise garaažikatuse parandamiseks on katta see katusevildiga. Selle materjali peamine eelis on madal hind. Pealegi on see suurepärane hüdroisolatsioonimaterjal, mis kaitseb garaažikatust lekete eest. Varem tehtud augud saab katta katusevildiga. Osaliseks remondiks saab katusepaki lõigata väikesteks tükkideks. Asetage see tükk auku ja vajutage seda. Katke see peal mastiksi või vaigu kihiga. Pärast seda saab painutatud vana katusematerjali uuesti pressida ja katta ka mastiksiga.

Lõigatud katusepapitükk peaks olema kahjustatud alast 20 cm suurem. See tagab kvaliteetse veekindluse.

Pärast seda võite jätta kõik nii nagu on või panna kogu katuse pinnale uue katusekattematerjali kihi.

Kui otsustate katuse katta uue katusepaki kihiga, tuleks see esmalt pinnale laotada ja lasta seista päev. Tööde teostamiseks vajate vaiku, et ühendada vana katusevildkate uuega. Samuti kaitseb see kõiki liigeseid lekke eest. Vaik valmistatakse plekk-ämbrisse või muusse anumasse, mis tuleb pärast tööd ära visata. Selleks sulatage tõrv põletiga, kuni see saavutab paksu hapukoore konsistentsi.

Kui vaik on valmis, täitke osa katusest ja asetage peale katusepapp. Pärast seda kõndige ettevaatlikult selle pinnal. Järgmine leht kattub kalde suunas 12 cm, seega on soovitatav esimese lehe ladumist alustada alumisest punktist.

Kui katusevildi paigaldamisel tekivad mullid, piisab läbitorkamisest väike auk ja vajutage seda piirkonda tihedalt. Vajadusel saab selle koha täita vaiguga.

Esimene katusekattematerjali kiht peab kuivama. Selleks piisab 12 tunnist. Järgmisena saate paigaldada teise kihi. Samal ajal tuleb jälgida, et esimese ja teise kihi liitekohad ei langeks kokku. See välistab täielikult niiskuse tungimise pehme katuse kihtidesse.

Kui on kohti, kus katus külgneb seinaga, tuleks sellele kohale pöörata erilist tähelepanu. Siin võib olla kasulik kasutada tinalehte. Tõenäoliselt peate nurka panema mitu kihti katusekattematerjali. Sel juhul peaks iga kiht põhjalikult kuivama.

Kui garaažikatuse kaldenurk on alla 15°, siis on vaja vähemalt 4 kihti katusekattematerjali. Kui kalde kalle on üle 16°, siis vähemalt 2 kihti.

Garaažikatuse hüdroisolatsiooni tegemiseks on veel üks tehnoloogia. Selleks ei ole vaja katusematerjali kasutada. Võib kasutada keevitatavat materjali, mida tuntakse bikrosti nime all. See hüdroisolatsioonimaterjal sobib ideaalselt pehmete katuste parandamiseks.

Taotlusprotsess on järgmine:

• Esmalt puhastatakse ja krunditakse katus.
• Järgmisena rulli vastavalt vajadusele bicrost rulli. Ärge rullige kohe materjali rulli kogu katuse ulatuses.
• Arvestades asjaolu, et bikrosti alumine kiht on oksüdeeritud bituumen, saab seda kuumutada põletiga.
• Kütteprotsessi käigus tuleb jälgida, et materjal sobiks nurkades ja servades tihedalt katusepinnaga.
• Kui materjal soojeneb, suruge see vastu katust. Sellest lähtuvalt rullub rull järk-järgult lahti.
• Iga järgnev materjalileht on ülekattega kuni 70 mm.
• Tööprotsessi ei tohiks edasi lükata. Kõik tuleb teha kiiresti ja tõhusalt. Seda seletatakse asjaoluga, et bituumen hangub piisavalt kiiresti. Katuse küljest rebimine võib materjali rikkuda.

Nagu näete, ei erine garaažikatuse bikrostiga hüdroisolatsiooni protsess praktiliselt katusevildi paigaldamisest. Ainus eelis on see, et te ei pea vaiku ette valmistama. Uskuge mind, see on ebameeldiv ja vaevarikas protsess. Tulemus ei jää aga kehvemaks.

Kui teie garaaži katmiseks ei kasutatud vaiku, vaid näiteks lainepappi, siis on selle parandamise olemus erinev. Enamikul juhtudel piisab kahjustatud kattelehtede asendamisest. Kuigi on juhtumeid, kui puu on katusele kukkunud. Sel juhul on remont ulatuslik, sealhulgas põrandakatte valmistamine.

Kui remont on vaja osaliselt läbi viia, siis kõigepealt demonteerige vana leht ja kinnitage uus. On väga oluline, et see vastaks lainele. Samuti on oluline tagada õige kattumine. Leht kruvitakse spetsiaalsete isekeermestavate kruvidega gofreeritud lehtede jaoks.

Kui garaaži pikkus on 6 m ja materjali leht 1 m, siis kogu katuse jaoks vajate kogu katuse jaoks 12 lehte lainepappi.

Kui kate on valmistatud metallplaatidest, on selle parandamise protsess peaaegu identne. Ainus, mida on oluline kontrollida, on plaate ühendavad lukud.

Järgides neid soovitusi, saate katuseremonti teha. See vähendab oluliselt kulusid, kui seda uuesti ehitada. Ja kõige selle juures pidage alati meeles, et väga sageli vajab kate osalist remonti ja see on märkimisväärne kokkuhoid. Kuid mis kõige tähtsam, saate kogu töö ise teha.

Video

Kaasasolevast videost saate lisateavet garaaži katuse valmistamise keerukuse kohta:

Foto

Foto näitab mitmesugused kujundused garaaži katused: