Autot värvides, eriti iseennast, pead teadma palju nüansse. Kõigepealt tuleks tähelepanu pöörata värvi valikule ja selle ettevalmistamisele protseduuriks. Enamikku neist ei kasutata algses seisukorras, parema efekti saavutamiseks kasutatakse autovärvide lahustit. Seda kasutatakse sageli lahjendamiseks, kuna spetsiaalsed lahjendid toimivad veidi erinevalt.

Tootjad võivad müüa terve komplekti auto ülevärvimiseks. Lihtsa värvi jaoks, näiteks akrüül, on saadaval toode ise, lahusti (ekstraktant) ja kõvendi. Kõik komponendid segatakse. Kuid metallilise efektiga kate kantakse kahes kihis, nii et komplekt koosneb alusest, selle jaoks mõeldud lahustist, kõvendist, läbipaistvast lakist ja lakiekstraktandist.

Erinevus lahusti ja spetsiaalse vedeldi vahel on märkimisväärne. Ekstraktante on algselt kõigis värvi- ja lakimaterjalides. Need mõjutavad nende struktuuri, lahjendades mõningaid vaikusid ja muutes need sobivaks ühtlaseks ja õhuke kiht. Lahjendid segatakse lihtsalt kompositsiooniga ja lahjendatakse teatud viskoossusega.

Selle tulemusena saab õigesti valitud segu kõige paremini viia värvaine õigesse olekusse, kuna see on algselt selle komponent. Lahjendite kasutamine ei anna nii roosilist efekti. Kasutatavate lahustite valimine auto värv, tasub kaaluda soovitud tooni ja kasutusreegleid.

Kategooriaid on palju erinevaid värve autodele, kuid populaarseks on saanud vaid neli peamist sorti. Neil on erinevaid omadusi ja on erinevatel põhjustel pälvinud autoomanike armastuse.

Akrüülid on kahekomponendilised. Nendesse ei segata mitte ainult lahustit, vaid ka kõvendit. Värvisügavust saab reguleerida kihtide arvuga. Neil on järgmised eelised:

• Nad ei põle läbi.
• Aeglane vananemisprotsess.
• Ei vaja lakkimist.
• Lihtne peale kanda.
• Saate valida pehmema või kõvema variandi.
• Kuivab kiiresti.
• Talub kõrgeid temperatuure.
• Toon ei sõltu palju kihi paksusest.

See annab pehme mati värvi, millel on kerge sära. See pole pealt lakitud. Akrüüli on lihtne soovitud viimistluseni poleerida.

Alküüdemaile kasutatakse autode värvimisel palju harvemini, need nõuavad konkreetse tulemuse saavutamiseks rohkem pingutust. Pealt kaetakse need täiendava läbipaistva lakikihiga ja poleeritakse. Tulemuseks on suurepärane läikiv kate, millel on kõrged jõudlusomadused. Nendes kasutatakse lahusti koostisi pigem kuivamisaja lühendamiseks, kuna lisand aurustub kiiresti. Need maksavad rohkem, kuid säilivad ka hea välimus pikemad, takistavad korrosiooni ja on vastupidavad agressiivsele keskkonnale.

Nitrovärvid on võitnud tarbijate armastuse oma “peegli” efektiga. Neil on originaalne läikiv korpus, millel on metalliline läige. Selle materjali peamiseks puuduseks on selle kõrge toksilisus protseduuri ajal, mistõttu nende kasutamist vähendatakse järk-järgult.

Nende kasutamine nõuab pinna hoolikat puhastamist, kuna neid ei saa teiste tüüpidega segada. Kuid need kuivavad kiiresti ja on kauakestvad.

Veepõhine, keskkonnasõbralik. Neil on järgmised eelised:

• Võib kanda ka teistele kattekihtidele.
• Ei vaja pinna tasandamist.
• Annab pinnale ideaalse seisukorra.
• Annab põhjalikuma värvimise.
• Need ei tõrju pealekandmise ajal vett, seega ei paisu.
• See kestab kaua.

Sellel on ka puudused - kuivamine võtab kaua aega ja nõuab kallis varustusõigeks rakendamiseks.

Millist lahustit akrüülkompositsiooni jaoks valida

Autovärvide jaoks on kõige parem kasutada spetsiaalset akrüüllahustit. Mitte mingil juhul ei tohiks valida orgaanilisi valikuid, näiteks 646 647 ja nii edasi. Tasub kulutada raha ja osta samalt ettevõttelt spetsialiseeritud versioon, kuigi see maksab rohkem. Siis on mõju palju parem.

Kui eelarve selliseid kulutusi ei võimalda, võib selle asendada koostiselt sarnase tootega. Ekstraktant 651 või universaal - P12 sobivad ideaalselt. Seda on korduvalt kasutatud akrüüli sortidega, seega on tulemus garanteeritud.

Millist lahustit valida alküüdversioonide jaoks

Alküüdid jagunevad kaheks klassiks sõltuvalt alusvaikudest. Neid on pentaftaal- (PF) ja glüptaalhappe (GF) tüüpi. Nende jaoks kasutatakse autovärvide jaoks lenduvat lahustit - lakibensiin, bensiin, lahusti, tärpentin või nende segu. Sõltuvalt märgistusest peate valima konkreetse valiku, kuid neid on universaalne variant- R-4.

Millise lahustiga nitroemaili lahjendada

Nitrovärvi on kõige parem lahjendada orgaaniliste sortidega. Sobiv koostis 646 läbipaistev värv, mis sisaldab alkohole, süsivesinikke ja estreid. Selle lahendusega töötades järgige kindlasti ettevaatusabinõusid, kuna see on väga tuleohtlik. Seda on vaja natuke, see on üsna agressiivne autovärvide lahusti. Kui autoomanik riskida ei taha, siis võib kasutada R-4 lahustit.

646 kompositsiooni valimisel peate olema ettevaatlik - seal on GOST ja TU märgised. Valik TU tuleks kohandada ainult pindade ja pihustuspüstoli puhastamiseks. See on odav, agressiivne segu, mis hävitab katte.

Kuidas lahjendada veepõhiseid segusid

Nende jaoks, nagu nimigi ütleb, ei tohiks lahusteid kasutada. Parimad valikud on vesi või alkohol. Võite proovida valida väga pehme koostise, mis põhineb alkoholil või estritel, kuid tulemus on ettearvamatu.

Millist lahustit kasutada auto vana katte eemaldamiseks?

Ekstraktandi tüüp valitakse sõltuvalt katte tüübist, et mitte kahjustada alust ja täita ülesanne kiiresti. Näiteks akrüüli sortide jaoks sobib autovärvide akrüüllahusti. Ülejäänu jaoks saate valida üldise universaalse P-4 või agressiivsema variandi - 646. Võite kasutada ka lakibensiini või selle analooge, kuid neid on raske lakki eemaldada. Parem on valida need spetsiaalselt värvikihi jaoks.

Kogu asendusprotsess värvi kate kehal nõuab tähelepanu detailidele ja ohutusreeglitele. Enamik lahusteid võivad olla eluohtlikud, kui ei võeta ettevaatusabinõusid – kindaid ja respiraatorit, eelistatavalt kaitseülikonda. Ruum, kus segu lahjendatakse ja peale kantakse, peab olema hästi ventileeritud.

Autode värvimise lahusti on üks olulisemaid ja olulisemaid komponente värvimistööd. Neid on väga erinevaid ja värvi õigeks lahjendamiseks on vaja ainult teatud. Seega, et mitte eksida värvi, akrüüli või mõne muu lahjendamise osas, kaalume peamisi lahustitüüpe ja nende kasutamist.

Põhimõtteliselt on vedeldi ja lahusti üks aine. Mõlemad aitavad saavutada materjali vajaliku viskoossuse (värv, krunt, vedel kitt, alusemail jne)
Tootja näitab alati, millist lahustit on auto värvimisel kõige parem kasutada. Igal värvisüsteemil on oma nõutav kõvendi ja lahusti. Enne kasutamist lugege kindlasti lehel olevaid juhiseid. tagakülg konteinerid. See näitab, millist tüüpi vedeldit kasutada, millisel temperatuuril ja millise materjali jaoks.

Tasub kohe mainida, milliseid lahusteid ei tohiks akrüülvärvi vedeldamiseks kasutada - need on orgaanilised 646, 647, 650 jne. Värvi või lakki nendega lahjendades võib tekkida värvimisraskusi. Kasutage neid ainult pesemiseks või muude tööriistade jaoks. Nende hind ei ole koristamise jaoks suur.

Lahustite ja lahustite tüübid, millist valida?

Kui kaubamärgiga akrüül on otsa saanud või soovite raha säästa, võite kasutada kodumaise tootja materjali vedeldajat, universaalset lahustit P12. Seda on edukalt proovitud peaaegu kõigil akrüülmaterjalidel (lakid, akrüülvärv, mullad, epoksüained). Mingeid probleeme ega defekte ei olnud. Seda võib julgelt pidada universaalseks lahustiks. P12 on "normaalne.

Ja nii on värvi lahjendamiseks vedeldaja valimisel peamine kriteerium ümbritseva õhu temperatuur. On vaja määrata temperatuur keskkond enne värvimist ja seejärel valige õige. Temperatuur mõjutab materjali kuivamisaega. IN kuum ilm Lahusti aurustub kiiremini ja värvil ei ole aega hajutada. Ilmuvad defektid, suur shagreen ja tolm. Külma ilmaga on aurumine liiga aeglane ja prahti tekib rohkem.

Akrüülvedeldajaid on kolme rühma:

1. Aeglane
2. Tavaline
3. Kiire

Seetõttu valige kvaliteetse töö jaoks alati sobiv materjal teatud temperatuurõhku.
Kui on külm, siis kasutage "kiiret" lahustit temperatuuril 5–15 kraadi. Kell normaalne temperatuur 15 kuni 25 kasutatakse “tavalist”. Ja kuuma ilmaga alates 25 kraadist on aeglane vajalik. Kõik arvud on ligikaudsed täpne määratlus vaadake tootja juhiseid. Alloleval fotol on kujutatud Body 740 741 742 vedeldite seeriat.

Tuleb märkida, et laki jaoks pole spetsiaalset vedeldit ega kruntvärvi, akrüüli. Nende lahjendamiseks kasutage universaalset akrüül vedeldi. Kuid alusemaili jaoks on aluslahusti. Kuigi paljud kasutavad tavalist universaalset.

Üleminekulahustid

Lisaks universaalsetele on olemas ka lahusti üleminekuks. Need ei ole mõeldud lakkide ja emailide vedeldamiseks. Nende eesmärk on luua märkamatu üleminekupiir vana ja uus värv või lakk. Selleks kandke üleminekulahusti pihustuspüstolist või aerosoolpurk kuivaks "pihustamiseks" laki või akrüülvärvi üleminekutsoonis.

Äärmiselt oluline on märkida, et laki või akrüülvärvi „akrüül“ pealekandmiseks ja alusele ülekandmiseks mõeldud lahusti, mida nimetatakse ka „Binder“, on täiesti erinevad tooted. Värvi sideaine on midagi läbipaistva aluse sarnast. Seda kasutatakse selleks, et metalliline tera ei jääks üleminekutsoonis välja nagu "siil", vaid "sätituks" õigesti, mis tagab kvaliteetse nähtamatu ülemineku.

Kuidas värve õigesti segada.

Igal neist on oma eelised ja mida kasutada, on igaühe enda valik. Mõõtejoonlaud on korduvkasutatav ja kestab erinevalt mõõdutopsist väga kaua. Mõõtejoonlauad on kahepoolsed (igal pool on erinevad segamisproportsioonid). Põhimõtteliselt nii: 2:1 ja 4:1 ning teine ​​variant on 3:1 ja 5:1.
Kuidas kasutada alloleval fotol olevat mõõtejoonlauda ja klaasi, selles pole midagi keerulist.
Enne värvide segamist lugege kindlasti pakendil olevaid juhiseid, millises vahekorras materjali lahjendada. Allpool ütlen teile, millistes proportsioonides erinevaid värve segada.

Akrüülvärvi "akrüül" segamine:

Vika värvi puhul on see suhe 4:1 kõvendiga ja 20%-30% vedeldajaga. Ja Mobihelile 2:1 kõvendiga ja 10% -20% vedelam.

Segamisalus:
Alusvärv segatakse üldjuhul 2:1. See tähendab, et alus ise ja pool sellest on lahusti. Võib ka segada 1:1.

Lakkide segamine:
Lakkidega on peaaegu sama lugu, mis akrüülidega. Lakk lahjendatakse 2:1 kõvendi ja vedeldajaga 0% kuni 20%. Sõltuvalt sellest, millise viskoossusega seda vajate.
Kõik ülaltoodud arvud on ligikaudsed ja võivad erineda sõltuvalt konkreetsetest vajadustest, töö tüübist ja rakendustehnikast. Üldiselt lugege enne kasutamist juhiseid ja probleeme ei teki.

Värvi viskoossuse täpseks määramiseks on spetsiaalne tööriist, mida nimetatakse viskosimeetriks. Viskosimeetri tööpõhimõte: viskosimeeter kastetakse värvi sisse, võetakse välja ja määratakse tühjendamise aeg. Niipea, kui oja hakkab tilkuma, peatub stopper.
117 049 vaatamist

Tihti juhtub, et auto pinna väiksemast remondist ei piisa. Värv vananeb, ei täida kaitsefunktsioone, tekib pragude võrgustik või võrk ja selle esitus kaob. Üldjuhul on vaja auto täielikku ülevärvimist. Selleks peate teadma, kuidas autovärvi lahjendada.

Sul läheb vaja

• Autovärv, lahusti, “Sadolin”, nõud värvi lahjendamiseks, puupulk segamiseks.

Juhised

Tuleb meeles pidada, et auto värvimine toimub pärast mitmeid ettevalmistustööd. Enne värvimist tuleb auto põhjalikult pesta ja kuivatada.

Mis tahes värvi kantakse kahes kihis. Esimest kihti nimetatakse arenevaks kihiks, sellel on selgelt näha kõik pinnadefektid. Esimese ilmutuskihi värvi lahjendamiseks võtke 4 osa lahustit ja üks osa Sadolini. Segage segu hoolikalt. Kere välispinna esimeseks värvimiseks piisab 1 liitrist. Pange tähele, et vahetult enne värvimist tuleb korpuse pind põhjalikult rasvatustada ja uuesti kuivatada.

Kandke värv tavalisega majapidamistolmuimeja. Eemaldage sellelt tolmufilter, ühendage pihustuspüstol ja voolik. Pritsimismustri reguleerimiseks valage tolmuimeja paaki 100 grammi lahustit. Sel juhul tuleks värvi pihustada ühtlaselt ilma pritsmeteta ja põleti peab olema vertikaalselt. Pärast reguleerimist valage lahjendatud värv paaki ja kandke esimene kiht. Esmalt värvige raamid, ukseavad piki tihendatud alasid, seejärel põhiala.

Kandke värv kiirete horisontaalsete liigutustega ülevalt alla. Nii on lekkeid lihtsam vältida. Ärge muretsege, kui kuskil on väiksemaid lünki - see on ainult esimene kiht, see on palju õhem kui peamine. Värv peaks kuivama hästi 20-30 minuti jooksul.

Värvi kuivamise ajal valmistage lahus järgmise kihi jaoks. Teist kihti nimetatakse dekoratiivseks, seega peaks värv olema veidi paksem. Lahjendage see kolme mahuosa lahusti ja ühe osa Sadoliiniga. Segage segu kuni täieliku homogeensuseni. Aluskiht kanna peale samamoodi nagu ilmutuskiht – kiiresti ja tõhusalt. Pärast värvimist jätke auto kinnisesse garaaži 2-3 päevaks.

Värvi vedeldamiseks kasutage lahusteid 646, 647 või 648. Pange tähele, et mida suurem on see arv, seda paksem on lahusti ja see on täiendav võimalus rohkem plekke tekitada.

Kõik huvitav

Auto poritiiba värvimine võib osutuda vajalikuks juhtudel, kui selle kate on kahjustatud, mis juhtub väga sageli avarii või ebaõige parkimise tagajärjel. Sageli jääb tiib muutumatuks aastaid, põhjustades selle pinna pragunemist ja murenemist. Selles...

Garaažis auto värvimine tekitab muidugi mõningaid ebamugavusi, kuid annab võimaluse raha kokku hoida. Seega, kui sul pole soovi ja võimalust oma autoga sisse sõita pihustuskabiin, saate neid töid teha ...

Autojuhid seisavad sageli silmitsi probleemiga oma auto pinnalt värviplekkide puhastamisel. Esmapilgul on see väike probleem, kuid kuna selline plekk rikub auto välimust, tuleb see eemaldada tehnoloogiliselt õigeid meetodeid kasutades. Et…

Metallist autode värvimise tehnoloogial on iseloomulikud tunnused, mille teostamisest sõltub töö kvaliteet. Kui need nüansid välja arvata, on värvimisprotseduur sarnane tavaliste autoemailide kasutamisega. Sulle…

Auto salongi esipaneel on auto sisemuse üks silmapaistvamaid osi. VAZ-i autod pole erand. Tihtipeale aja või hooletu kasutamise tõttu plast tuhmub ja värv läheb plekiliseks Niisiis, kuidas värvida auto VAZ paneeli...

Auto välimus on, võib öelda, selle omaniku visiitkaart. Pärlmuttervärv on autohuviliste seas teenitult populaarne. Väikesed poolläbipaistvad rauast vilgukivi osakesed, mis on paigutatud mitmekihiliselt, annavad…

Tihti juhtub nii plaadid köögis, vannitoas ja tualetis näeb see kole välja, selle terviklikkus ja müüritise kvaliteet on ohus või olete sellest lihtsalt väsinud ja soovite kujundust muuta. Aga plaadi vahetamine uue vastu ehk renoveerimise alustamine,...

Värvimiseks metalltooted Remondi ajal kasutage haamriga dekoratiivset emaili. Kuivamisel moodustub värvitud pinnale kate, mis jäljendab haamriga metalli löömisel tekkivat reljeeft. See värv on suurepärane...

Veebaasil värv on keskkonnasõbralik puhtad materjalid- sellel pole peaaegu mingit lõhna ja see ei eralda mürgiseid aineid. Lisaks kuivab see kiiresti ja on kõige odavam. Vesialuselise emulsiooniga saab värvida betoon- ja krohvitud pindu ning...

Värvitriibud võivad tekkida värvi liigsest vedeldamisest, paksu värvikihi pealekandmisest või püstoliga liiga lähedalt pihustamisest. Tilgad rikuvad toote esteetilist välimust ja pealegi suurendavad tarbimist...

Aja jooksul sülearvuti läikivad osad kuluvad ja hakkavad pehmelt öeldes ilmematud välja nägema. Sülearvutile "teise elu" andmiseks võite selle värvida ja seejärel taastab see oma esialgse välimuse. Värvi läheb vaja...

On autohuvilisi, kes unistavad auto värvimisest, kuid teatud asjaolude tõttu ei tea, kuidas seda teha ilma professionaalide teenuseid kasutamata.

Peamine asi, mida pead meeles pidama, on see, et auto värvimine võtab väga kaua aega...

Esmapilgul ei tekita autovärvi lahusti kasutamise tehnoloogia raskusi. Juhendis näitab tootja suhtarvud, soovitused ja täpsed juhised - siin võite teha vea hooletusest ja ei midagi enamat. Kuid mitte iga paberile trükitud juhend ei ole seda parim lahendus, ja selle kirjutamist ei stimuleeri mitte ainult soov seda ohutult mängida, vaid ka kaubanduslik komponent: enamik tootjaid soovitab kasutada oma ettevõtte tooteid, s.t. kallis ja usaldusväärne lahusti. Samal ajal võimaldab emailide lahjendamise põhimõtte mõistmine, selle mõju aste ja kvaliteet tulemusele asendada kõige kallimad tooted kodumaiste seeriatoodetega.

Lahustite kasutamise põhimõte

Värvimise tulemuseks on kõva kate, mis kaitseb metalli mitte ainult korrosiooni, vaid ka väiksemate mehaaniliste kahjustuste eest. Autoemaili tarnitakse aga vedelal kujul ja selle pinnale kandmiseks tuleb seda ka lahjendada. Peale autovärvi pinnale kandmist pole enam vaja lahustit, s.t. see peaks aurustuma. Aurustumiskiirus on esimene parameeter, mille järgi saab lahusteid klassifitseerida:

• Kiire - kasutatakse sagedamini talvel.
• Universaalne – mõeldud üleminekuhooaegadeks.
• Pikk (aeglane) – loogilisem on kasutada millal kõrgendatud temperatuurõhku.

Emaili kontsentratsiooni reguleerib tootja enne toote lõplikku pakkimist. Põhjus peitub turvavõrgus ja vajaduses hoida mõned koostises olevad ained aktiivsena enne tööle asumist. Emaili kontsentratsiooni astet näitab nimetuses olev lühend: LS (madala täidisega emailid - Low Solid), HD ja HS, MS, UHS, VHS (highly filled emails - Very High Solid) jne. Parem täidis tagab pihustuspüstoli parema kandumise pinnale. Ainete viskoossus on ligikaudu sama, kuid polümeeride kontsentratsioon on erinev, seetõttu on erinev ka lenduvus - LS-süsteemide tugev lahjendamine ei ole lubatud.

Edasine lahjendamine sõltub sellest, millist lahjendit tootja kasutas. Lahjendage aine õigesti sobiva keemiline koostis, ja veel parem – sama asi. Palju oleneb alusest: akrüülemaili ja akrüüllakki saab lahjendada samamoodi. Maksimaalsed kontsentratsioonid ja nende jaoks soovitatav koostis on samad, sest akrüüllakk on ilma värvipigmendita akrüül.

Värvi lahjendamine lahustiga

Standardlahusti põhikomponendid on tolueen, lakibensiin, lahusti, ksüleen, butüülatsetaat, nefras jne. Enamiku lahjenduskompositsioonide erinevus seisneb vahekorras. Näiteks on kõige populaarsem kompositsioon nr 646, mille peamiseks eeliseks ja puuduseks on agressiivsus, mis ei põhjusta mitte ainult aluse lahjendamist, vaid muudab selle koostist. Seda tuleb kasutada väga ettevaatlikult, kuigi 646 sobib üsna hästi akrüüli ja enamiku kruntvärvide jaoks. Vaatamata täpsele koostisele võib selle valmistamisel kasutatud ainete esialgne puhtus varieeruda, nii et enamik maalijaid kasutab 646 ainult relvade pesemiseks, kus selle agressiivsust kasutatakse hästi.

Akrüülemaili ei ole võimalik lakibensiiniga lahjendada, kuid see sobib suurepäraselt kiltkivi, kummi-bituumeni ja tavaliste mastiksite lahustamiseks. Selle aine põhiliseks kasutusalaks on aga pindade rasvaärastus, kuna kodumaine lakibensiin sisaldab suures koguses lisandeid, mis sadestuvad juba pärast aastast riiulil seismist. Saate selle asendada kunstilise lakibensiiniga.

647. lahustit saab kasutada autodele pealekandmiseks mõeldud nitrolaki ja nitroemaili lahjendamiseks. Selle agressiivse koostise tõttu tuleb seda kasutada ka äärmise ettevaatusega. Natuke veel pehme koostis omab nr 650, mille kasutamine on soovitatav enamiku emailide ja lakkidega töötamisel.

Alküüdemaile on soovitatav lahjendada mitmekomponendilise lahustiga R-4, mis koosneb tolueeni, butüülatsetaadi ja atsetooni segust. Seda saab kasutada ka klooritud polümeeridel (CS ja CV) põhinevate emailidega. Viimast võib lahjendada puhta tolueeni ja ksüleeniga.

Polaarsed ja mittepolaarsed lahustid

Tavapäraselt saab tänapäevastes toodetes eristada kahte aineklassi: lahustuvad ja lahjendavad. Terminoloogia on üsna ebamäärane, kuid erinevus tootmiseks kasutatud ainete vahel tööviskoossus, võib olla tõsine. Enne materjalide ostmist peaksite tutvuma emaili ja lahusti koostisega. Neis sisalduvad ained peavad olema ühesuguse polaarsusega, kuna polaarsed ja mittepolaarsed materjalid interakteeruvad üksteisega halvemini. Enamikõige tee

lahjendamine – lahjendamine tootja poolt juba kasutatud ainega (sellepärast on lahjendamiseks soovitatav kasutada sama tootja tooteid). Polaarsed lahustid on kõik alkoholid, ketoonid ja ained, mis sisaldavad oma molekulaarses koostises hapnikku, näiteks vesi. Petrooleum, lakibensiin ja süsivesinike ühendid on mittepolaarsed ained. Seetõttu värvi veega lahjendatud ( veepõhine värv

, vees lahustuv akrüül), võib lahjendada mis tahes eetrite ja alkoholiga, kuid lakibensiin, mis on mittepolaarne aine, lükatakse tagasi. Erinevus alkoholi (mis sisaldab tingimata hüdroksüüle) ja lakibensiini (nefras - süsivesinike segu) vahel on tohutu ja neid ei saa üksteisega asendada.

Enamikku emaile saab lahjendada benseenide, õlide jne. Ksüleenidel on muutuv polaarsus ja need võivad töötada erineva polaarsusega ainetega. Kuid atsetooni saab kasutada ainult koos teiste polaarsete ainetega - see läheb vastuollu klassikaliste emailidega.

Lahjendusaine ja värvaine suhe on märgitud igale purgile. Näiteks kui süsteemis on aktivaator, siis on õige akrüüli mitte palju lahjendada, vaid lisada ainult väike kogus lahjendusainet, mis on vajalik pealekandmise hõlbustamiseks. Seoses sellega valmis kompositsioon see ei ole suurem kui 10-15% mahust. Akrüüllahusti saate asendada P-12-ga.

Viskoossust tuleb vastavalt etteantud andmetele kontrollida viskosimeetriga, kuid paremini nakkuv on korralikult lahjendatud email. Silma järgi saab seda hetke määrata järgmiselt: kui värv voolab, lahjendatakse seda liiga palju, kui tilkub, siis lahjendatakse normaalselt. Parem kontroll on testvärvimine, st. väike test pärast kõvendi segamist ja lahusti lisamist. Puudub ühest juhist, igal pihustuspüstolil on oma omadused: seda tuleks kanda pidevate tihedate kihtidena (tilgad), kuivades juba pinnal, lahustuvad kergesti üksteises. Katse jaoks võite lisada lahusti otse pihustuspüstoli klaasi ja märkida tulemus.

Viskoossus on otseselt seotud temperatuuri ja õhu küllastumisega veeauruga. Enne segamise alustamist peavad teil olema andmed kambri õhutemperatuuri kohta: kui °C erineb toatemperatuurist 4-6 kraadi võrra, tuleb lahust rohkem lahjendada. Lisaks tuleb arvestada, et emaili kuivamine algab kohe pärast kokkupuudet õhuga, s.t. selle viskoossus on kihiti erinev: kui temperatuur on kõrge ja töö on aeglane, tuleb valmis värvile lisada lahustit.

Alküüdemail on alküüdvaikudest valmistatud värvi- ja lakimaterjal. Sellised värvid kuivavad kiiresti, neid saab segada teiste lahustega ja sobivad suurepäraselt dekoratiivseks otstarbeks. Seda materjali saab kasutada mitte ainult värvina, vaid ka korrosioonivastase kruntvärvina. Alküüdvärvi on kõige sagedamini vaja raha säästmiseks lahjendada, näiteks kui purk on kilega kaetud.

Enne kasutamist tuleb seda värvi lahjendada (välja arvatud mõned tüübid, nagu PF 15 ja “Extra”). Lahustid on järgmist tüüpi:

1. Valge vaim. Seda tüüpi omab suurepäraseid naftapäritolu elementide lahustumisomadusi, orgaanilised ühendid hapnik, väävel, lämmastik. Latebensiin sobib ka tugevalt paksenenud emaili vedeldamiseks. Välimuselt on see bensiinilõhnaga värvitu õline vedelik, mida müüakse 10–216-liitristes mahutites.
2. Ksüleen. Tuleohtlik vedelik, läbipaistev või kergelt kollaka varjundiga. Seda saab kasutada nii lahjendina kui ka kõrge oktaanarvuga kütuselisandina. Ksüleen sobib ka pinna rasvatustamiseks enne värvimist. Seda saab kasutada puhtal kujul või segada mis tahes muu elemendiga.
3. Lahusti. Värvitu toode, mis vabaneb nafta lähteainest. Seda kasutatakse mitte ainult lahustina, vaid ka puhastus- ja rasvaeemaldusvahendina. Lahusti sisaldub paljudes värvides ja lakkides.
4. Tärpentin. Koosneb süsivesinike (peamiselt terpeenide) keerulisest segust. Üks traditsioonilisi vahendeid, mida on kasutatud juba aastaid. Enne lakibensiini tulekut oli tärpentin ka kõige populaarsem.
5. Lahusti 646. Kõige sagedamini kasutatakse värvide ja lakkide vedeldamiseks. See on segu mitmest ainest: atsetoon, butüülatsetaat, etüül- ja butüülalkohol. Selle lisamine annab värvile läikiva efekti ja soodustab teket kvaliteetne film pinnal, mis on väga mugav, kui peate kiiresti värvima väikesed alad. See toode on äärmiselt aktiivne, seega peate sellega töötama väga ettevaatlikult, et mitte kahjustada alumist värvikihti.

Lahusti valik sõltub alküüdemaili tüübist:

Kasutusjuhised

Värvi vedeldamisel tuleks lahustit lisada väikeste portsjonitena, samal ajal hästi segades. See aitab saavutada õiget konsistentsi. Lahusti optimaalne kogus peaks olema 15% kogumahust, vastasel juhul võib vaik välja kukkuda ja materjali kahjustada. Tugevalt paksenenud email esmalt lahjendatakse, segatakse, jäetakse 3-4 tunniks ja seejärel viiakse vedeldiga soovitud konsistentsini.

Peaaegu kõik lahustid on tuleohtlikud, seetõttu tuleks neid hoida suletud anumas, lastele kättesaamatus kohas. Selliste vedelikega anumate avamine on lubatud ainult tööriistadega, mis ei tekita kokkupõrkel sädemeid.

Lahjenditega töötamisel tuleb meeles pidada ettevaatusabinõusid: kandke hingamisteede kaitsemaski ja kindaid, sest isegi väike ainete kokkupuude nahaga võib põhjustada ärritust. Kui vedelik satub katmata nahale, tuleb neid pesta. sooja vett seebiga ja kui see satub limaskestale või silma, peate viivitamatult konsulteerima arstiga.

Kui need vedelikud süttivad töötamise ajal, on see vajalik erivahenditega tulekustutus: õhk-mehaaniline või keemiline vaht tulekustutitest. Vesi sisse antud juhul kasutu.

Ruumis, kus tehakse tööd lahjenditega, on vaja tagada hea ventilatsioon et nende aurud ei põhjustaks peapööritust. Kui kasutate garaažis autoemaili, peate sisse lülitama ventilatsiooni või avama uksed ja aknad.

Kõikidel lahustitel on kindel ohuklass, näiteks 646 puhul on see klass 3, mis tuleb märkida tootepassi.

Tuleb märkida, et kvaliteetne lahjendi ei tohiks töötamise ajal jätta valgeid ega tuhmi laike, see ei külmu ega muutu viskoosseks.