Eemal nägime silda. Ta oli hämmastav. See tõusis sügava ohkena üle lahe. Sügavas valgusepilves hõljus ta räpaste, igavate kallaste vahel. Tema kaar oli punnis nagu terasest biitseps.
Granin D.A. “Kuu tagurpidi”

Video: Harbour Bridge

Üldine informatsioon

Sadamasilla kaareava pikkus on 503 meetrit. See on veidi vähem kui USA Lääne-Virginia osariigis üle New Riveri kuru kulgeva pikima terasest kaarsilla, Fayetteville'i, 518-meetrine ava. Kuna tänapäeval valitakse pika avaga silla ehitamiseks ripp- või vantsild, kuna need on jäigast kaarsillast tunduvalt kergemad ja odavamad, siis on Sadamasild seda pikka aega. maailma suurimate kaarsildade nimekirja tipus.

Sadamasilla teraskaar kaalub 39 tuhat tonni. See kõrgub 139 meetrit üle merepinna ja samal ajal on selle kliirens 49 meetrit üle lahe veepinna, mis tagab kõigi merelaevad silla all. Huvitaval kombel võib kaare kõrgus kuumadel päevadel tõusta umbes 18 cm tänu sellele, et metall kuumutamisel paisub.

Kogu silla pikkus on 1149 meetrit. Silla laius on 49 meetrit ja silla kogukaal koguni 52 800 tonni! Silla teraskonstruktsioonielemendid on omavahel ühendatud kuue miljoni neediga.

Turistidele

Alates 1. oktoobrist 1998 on sillal pakutud ekskursioone üle 10-aastastele - ronimine mööda silla külgkaarte selle tippu, kust avaneb hingemattev linna panoraam. Ronimiseks vajavad turistid kummitallaga kingi ja spetsiaalset kindlustusega ülikonda, mis väljastatakse kohapeal. Saates olev juhendaja aitab teil kõigi raskustega toime tulla.

Neile, kes plaanivad Sydneyt detsembri lõpus külastada, pidage meeles, et Harbour Bridge on uusaastapidustuste oluline osa ja seda kasutatakse suurejooneliste pürotehniliste väljapanekute jaoks. Kell 21.00 toimuv esimene, nn “pere” ilutulestik meelitab kohale suure hulga väikeste lastega peresid. Teine, peamine ilutulestik algab südaööl. Ilutulestiku idee tekkis pärast Brooklyn Bridge'i sajandat sünnipäeva 1983. aastal. 1986. aastal viis pürotehnik Sid Howard selle idee esmakordselt ellu Austraalia kuningliku mereväe 75. aastapäeva pidustustel. Alates 1999. aastast on igal aastal toimunud värvikaid pürotehnilisi etendusi, kus igal järgmisel aastal on uus teema. Ilutulestik meelitab kohale palju Sydney elanikke ja külastajaid ning televaatajaid üle kogu maailma. Nii et 2010-2011 aastavahetuse saadet vaatas poolteist miljonit vaatajat ja 1,1 miljardit televaatajat!

Ehituse ajalugu

Enne Sydney sadamasilla ehitamist oli linna põhjaosa Paramata jõe vasakul kaldal selle suudmes kesklinnast praktiliselt eraldatud. Suhtlemine toimus mööda pikka raudteemarsruuti või mööda viie sillaga maanteed.

Davis Pointi ja Wilson Pointi vahele silla ehitamise plaanid algasid 19. sajandi keskel. Järgmise 50 aasta jooksul pakuti välja 24 sillaprojekti ja üks tunneliprojekt, kuid pärast hoolikat kaalumist 1904. aastal lükati need kõik tagasi.

Seejärel asus projekti arendama austraallane John Job Crewe Bradfield, avalike tööde administratsiooni peainsener. Tema oli esialgsete soovituste autor, mille tulemusena koostati 1922. aasta rahvusvahelise graniidist tugisildade konkursi spetsifikatsioonid. Võiduprojekti võitis Londoni inseneri Sir Ralph Freemani projekt Dorman Longi firmast. Bradfieldi juhitud ehitus algas 1926. aastal ja lõppes kuus aastat hiljem.

Silla ehitus osutus selleks heidutav ülesanne tehnilisest ja korralduslikust seisukohast. Et sadama toimimist mitte häirida, otsustati kasutada konsooltehnikat, liikudes tugedest keskosa poole. Silla tugevust testiti 1932. aasta veebruaris 96 auruveduriga.

Nii avati 1932. aastal Sadamasild ja selle valmimise ajaks ehitusmaksumus 20 miljoni dollari eest.

Tänapäeval maksavad Sydney lõunaosasse sõitvad autojuhid silla hoolduskulude katmiseks 2 dollarit teemaksu. Sydney ooperimajale lähim sillapylon on avalikkusele avatud. Vaateplatvormilt avaneb 360-kraadine panoraam Sydneyst, see ideaalne koht fotode ja videote tegemiseks.

Välimuselt sarnaneb Bolšeokhtinski Ja Soome raudteesillad Peterburis (ehitamisel kasutati kaare Beljubski peal samanimeline sild V Borovitši).

Öine vaade sillale.

Silla kaareava pikkus on 503 meetrit. See on vaid veidi vähem kui pikima terasest kaarsilla 518-meetrine ava. Uus jõe kuru/Fayetteville" läbi kuru, mida läbib Uus jõgi, mitte kaugel linnast Fayetteville(osariik Lääne-Virginia , USA). Kuna tänapäeval, kui on vaja ehitada pika avaga silda, valitakse projekt rippuvad või vantsild(need on kõvasti kergemad ja odavamad kui jäik kaarsild), siis püsib Sadamasild veel pikka aega maailma suurimate kaarsildade nimekirjas.

Terasest kaar “Riide” kaalub 39 000 tonni. See kõrgub 134 meetri kõrgusel meretase (kõrgeim punkt) ja samal ajal on selle kliirens (kliirens) 49 meetrit üle lahe veepinna, mis tagab igasuguse ookeani vaba läbipääsu laevad silla all. Huvitav on see, et kaare kõrgus võib suureneda umbes 18 võrra cm kuumadel päevadel, kuna metall, kuumutamisel paisub.

Kogu silla kogupikkus on 1149 meetrit. Silla laius on 48,8 meetrit (maailma laiem kaarjas terassild, kuigi peaaegu kaks korda laiem Sinine sildüle Moika jõe Peterburis, mille pikkus on 32,5 meetrit üle Moika sängi). Silla kogumass on 53 800 tonni. Terasühendatud silla konstruktsioonielemendid needid, mille koguarv ületab kuue miljoni. Silla toestamiseks püstitati kallastele võimsad ligi 100 meetri kõrgused graniidiga vooderdatud tornid.

Kolm turistide gruppi ronimas mööda silla külgkaare. Pöörake tähelepanu neetide arvule ja suurusele.

Alates 1. oktoobrist 1998 Sillal toimuvad regulaarselt ekskursioonid üle 10-aastastele - ronimine mööda silla külgkaarte selle tippu, kust avaneb hingemattev linna panoraam. Ronimiseks on vaja ainult kummitallaga jalanõusid ja spetsiaalset kindlustusega ülikonda, mis kohapeal väljastatakse kõige muuga;

Hoolimata asjaolust, et Austraalia on tuntud eelkõige oma ainulaadse taimestiku ja loomastiku poolest, on Rohelise Mandri megalinnad kuulsad ka oma ebatavalisuse poolest. arhitektuursed lahendused. Nagu näiteks, kuulus üle maailma Sadamasild.

Harbour Bridge pole mitte ainult Austraalia linna Sydney suurim sild, vaid ka üks populaarsemaid vaatamisväärsusi Austraalia. Lisaks kuulub Harbour Bridge ka maailma suurimate kaarsildade hulka.

Sest ebatavaline kuju Austraalia elanikud andsid talle hüüdnime "riidepuu". Mis on Sydney sadamasillaga ja miks tahavad siia tulla turistid üle kogu maailma?

Silla ehituslugu ja omadused Sadamasild

Sadamasilla kogupikkus on 1149 meetrit. 49-meetrine kliirens Sydney lahe veepinnast võimaldab isegi suurimatel merelaevadel silla alt läbi sõita.

Kuna metall kipub kuumutamisel paisuma, siis õhutemperatuuri tõustes Sydneys pikeneb silla pikkus. umbes 20 cm.

Silla kaareava pikkus on 503 meetrit ja kaar, mis on valmistatud terasest, kaalub 39 tonni. Sadamasild kõrgub 139 meetrit üle merepinna.

Kuni Harbour Bridge'i ehitamiseni oli Sydney põhjapiirkond, mis asub Paramata jõe vasakul kaldal, peaaegu täielikult kesklinnast isoleeritud. Ainus side kahe linnaosa vahel oli võimalik tänu viie sillaga kiirteele ja pikale raudteeliinile.

Sündis idee ühendada Wilson Point ja Davis Point 19. sajandi keskel. Viiekümne aasta jooksul pakuti välja kakskümmend neli sillaprojekti ja üks tunnelivariant. Kuid kui kõik kavandatud projektid hoolikalt läbi uuriti, selgus, et ühtegi neist ei saa ellu viia.

Veidi hiljem asus tulevase silla ehitustöödega tegelema austraallane avalike tööde osakonna peainsener. John Job Crewe Bradfield.

Kuid tal ei õnnestunud võita. Siis võitis konkursi Londonist pärit insener Sir Ralph Freeman. Just tema alustas ehitamist 1926. aastal ja lõpetas selle koos tohutu tööliste armeega kuus aastat hiljem.

Austraalias avati Harbour Bridge aastal 1932. Selle ehitise ehitamine läks maksma paarkümmend miljonit dollarit.

Praegu maksavad autojuhid, kes peavad ületama silla Lõuna-Sydneysse kaks dollarit reisimiseks. See summa katab silla ülalpidamiskulud.

Kuid see sild pole oluline ainult Sydney linnaosade vahelise ühendusena. Populaarne Harbour Bridge on ka sellepärast, et selle vaateplatvormilt avaneb 360-kraadine linna panoraam.

Märkus turistidele

Silla ringkäik on alanud aastal 1998. Tõus toimub mööda silla külgkaarte.

Aga selleks, et ronida tippu, kus turiste ootab ringikujuline vaateplatvorm, see oli vajalik kandke kummitallaga kingi ja pange selga ka spetsiaalne ülikond koos kindlustusega (väljastatakse kohapeal).

Peale selle, et Sadamasild on ülevaatamise platvorm, seda kasutatakse ka erinevate etenduste korraldamisel uusaastapühade ajal.

Toimub esimene uusaasta ilutulestik 31. detsember kell 21.00 on sündmus, millest Sydney lastega pered ei jäta kunagi ilma. Pärast südaööd toimub sillal teine ​​peamine ilutulestik. Huvitav on see, et igal uuel aastal on ilutulestiku teema erinev.

Mitte ainult Sydney elanikel ja turistidel pole võimalust ilutulestikku vaadata. Toimub otseülekanne Sadamasilla pürotehnilisest etendusest Ülemaailmne.

Tähelepanu! Sadamasilla vaateplatvormile ronimine on võimalik ainult koos juhendajaga.

Harbour Bridge on sild Austraalias, mis Sellel on hämmastav lugu , millel on eriline eesmärk ja see on üks Sydney peamisi vaatamisväärsusi.

Austraalia pikim kaarsild tundub monumentaalne ja põnev ja sealt avanev vaade vaatlusplatvormid, lummav!

Alates selle avamisest 19. märtsil 1932 on Harbour Bridgest saanud Austraalia majandusliku stabiilsuse tõeline sümbol. Ajal, mil Ameerika oli suure depressiooni ikke all, kulutati selle ainulaadse ehitise ehitamiseks Sydneys 20 miljonit dollarit!

Alates eelmise sajandi algusest, koos autotööstuse arenguga, on transpordiühendused Sydneys osutunud väga problemaatiliseks. Fakt on see, et linna lõikab kaheks osaks Sydney Cove - tohutu Port Jacksoni lahe haru. Väiksema osa, mida kutsuti Põhja-Sydneyks ja mis asus vasakul kaldal, pääses kesklinnast vaid mööda vett.

Alates 19. sajandi keskpaigast on paljud arhitektid esitanud valitsusele oma projekte, mida oli kokku 24, sealhulgas 1 tunnel. Kuid nad kõik lükati tagasi, kuna neil oli mitmeid puudusi. Selle tulemusena andsid linnavõimud avalike tööde osakonna peainsenerile J. Crewe Bradfieldile ülesandeks koostada tehniline ülesanne projekti jaoks ja 1924. aastal kuulutati selle teostamiseks välja hange, mille võitis London ehitusfirma Dorman Long.

Tolle aja suurima kaarsilla ehitamine võttis aega 8 aastat. Kuid isegi tänapäeval on see suuruselt teine, jäädes vaid veidi alla Fayetteville'i sillale USA-s, Lääne-Virginias. Kaasaegsed tehnoloogiad teha ettepanek ehitada suure sildeavaga konstruktsioone riputamise meetod, seega jääb Harbour Bridge pikaks ajaks maailma suurimate kaarehitiste nimekirja.

Sydney sadamasild koosneb ühest sildevahest, mille pikkus on 503 m, samas kogupikkus konstruktsioon – 1149 m kõrgusel merepinnast on 139 m, selle alt pääsevad vabalt läbi mitte ainult väikesed rannasõidulaevad.

Huvitav fakt on see, et kuumadel päevadel võib metallkaare kõrgus tõusta lausa 18 cm! See kaalub terasest ehitis 39 tuhat tonni ja kogu sild - peaaegu 53 tuhat tonni. Kõigi metallosade ühendamiseks kulus üle 6 miljoni needi.

Avalaius 49 m võimaldas projekteerijatel kõigi eest hoolitseda ja paigutada siia 8-realine maantee, 2 raudteeliini, jalgrattatee ja jalakäijate kõnnitee.

Sild on iga päev tõsise koormuse all - seda läbib umbes 150 tuhat inimest. Sõiduk. Austraallased ei näita selle pärast muret. Vaatamata sellele, et ehitamise ajal kõige lihtsam tehnilisi vahendeid, sild on igati töökindel – kunagi sõideti ju sellele katsetamiseks korraga 82 auruvedurit peale!

Juba mitu aastat on sillal üritusi peetud. kaaretuurid.

Päris tippu ronida soovivad külastajad on varustatud ronimisvarustuse ja turvaköiega. See rõõm ei ole odav, ekskursioon maksab 200-300 dollarit.

Tänapäeval on Harbour Bridge tasu umbes 3 dollarit. Aastaid tagasi, kui see esmakordselt avati, maksid autojuhid 6d ja sõitjad 2d. On üllatav, et nii minimaalsete tasudega tasuti silla ehitus täielikult juba 1988. aastal.

Tõenäoliselt oleks J. Bradfield väga üllatunud, kui saaks teada, et tema vaimusünnituse ülalpidamine maksab võimudele igal aastal 5 miljonit dollarit, see on neljandik kogu selle ehitamiseks kuluvast summast. Jah, raha allub inflatsioonile, kuid need on tohutud arhitektuursed struktuurid- Ei!

Juba üle 10 aasta igal aastal Sadamasillal vanaaasta õhtu populaarne pürotehnilised etendused.

Seda lummavat vaatemängu imetleb igal aastal enam kui miljard televaatajat.

Austraallased, leides mingisuguse välise sarnasuse, andsid Harbour Bridge'ile naljaga pooleks hüüdnime "riidepuu". Kuid vaatamata kergele irooniale on Sydney elanikud ja külastajad imetlenud selle ideaalset vormi ja suurejoonelist hiilgust. hämmastav ime arhitektuur.