IN viimased aastad Haagissuvila kultuur on muutumas üha populaarsemaks vaba aja veetmise fännide seas. Kui tore on päevaks või paariks tsivilisatsioonist eemalduda! Ja kui trend ilmneb, ilmuvad kohe “eliit” asjad, mis on enamikule inimestele kättesaamatud. Ja kui alles hiljuti seostati matkaautosid vanaisa vana ja roostes haagisega, siis tänaseks on kõik muutunud – turule ilmuvad tõeliselt luksuslikud mudelid.

1.Morelo palee

Luksuslik matkaauto, mis ehitati Iveco veoauto šassiile. Selle väikese palee pikkus on 11 meetrit. Majas sees on olemas kõik vajalik - hästi sisustatud ja sisustatud köögist kuni kontori, magamisnurga ja dušiga vannitoani. Sellise matkaauto saab osta 160-300 tuhande euroga. Hind varieerub suuresti sõltuvalt valitud varustusest.

2. Vario Perfect Platinum

Kui olete sellisesse matkaautosse sattunud, on raske uskuda, et olete haagissuvilas. Kõrgtehnoloogiline viimistlus teeb oma töö! Maja sees on suur elutuba ja magamistuba, hästi sisustatud köök, kus on palju panipaiku ning vannituba, mis on sama mugav kui kodus. Vario Perfect Platinumi peamine omadus on ülestõstetavad segmendid, mis suurenevad siseruum ratastel majad. See maksab kuni 690 tuhat eurot.

3. Futuria Sports+Spa

Tõeline rong autoga. Lisaks “põhilisele” ruumide komplektile on kolm elutuba ja garaaž superautole. See pole aga veel kõik. Futuria Sports+Spa pardal on oma bassein. Selline ratastel maja maksab terve mäe krõbedaid paberitükke. Odavaim pakett ise läheb maksma pool miljonit eurot.

4. Concorde Centurion

Selle luksusliku matkaauto aluseks on 422-hobujõulise mootoriga Mercedes Actros. Seda tehti selleks, et anda Concorde Centurionile suurem murdmaavõime kui enamikul teistel "hellitatud" telkijatel. Varustus on standardne, kuid autol on piisavalt eeliseid. Haagise tõeliseks uhkuseks on kvaliteetsed materjalid, mida viimistlusel kasutatud.

5. Magellano 1. väljaanne

Veel üks sissetõmmatavate segmentidega maja Mercedes Actrose šassiil. Haagisel on tõeliselt tohutu interjöör, mis on jagatud kaheks ruumiks. Laagrirežiimis suurendavad sissetõmmatavad küljed oluliselt elamispinda. Auto maksumus algab 680 tuhandest eurost.

6. Ketterer Continental

Kui sul pole olnud võimalust Ketterer Continentali sisse vaadata, siis luksusest matkaautode seas pole sul kindlasti õrna aimugi. Esiteks on see haagis uskumatult ruumikas. Magamis- ja elutuba võivad siin olla suuremad kui mõnes korteris. Teiseks Dekoratsiooni materjalid Kasutati ainult kõige kvaliteetsemaid ja kallimaid. Maja maksumus algab 850 tuhandest eurost.

7. Marchi Mobile Element Palazzo

Laialt tuntud avangardistlik matkaauto, mis kannab matkajate vallas Euroopa inseneriteaduse tõelise “pärli” tiitlit. Piisab, kui mainida, et selle matkaauto sisemuse kaunistamiseks kasutati materjale nagu siid ja marmor. Matkaauto maksab 3 miljonit eurot, mis teeb sellest tänapäeva planeedi ühe kalleima haagise.

Teemat jätkates vaid mõne hetke pärast.

Haagissuvila, vabaajasõiduk või haagissuvila on sama vana kui auto. Esimeste vagunelamute ajalugu on rohkem kui 100 aastat vana. DOTi andmetel liigub täna USA teedel 8,2 miljonit igat tüüpi matkaautot ja igal aastal läbib matkaauto 28 reisipäevaga keskmiselt 7500 km. Täna räägin mobiilsetest majadest, nende ajaloost ja näitan teile nende sisemist struktuuri. Kõik majad on jagatud nelja suurde gruppi – iseliikuvad, sadulsed, põrkeraudhaagised ja statsionaarsed (need paigaldatakse pikapi peale). Igas klassis on omakorda palju alamklasse, lähtudes kaalust, viimistlusmaterjalidest, telgede arvust, pikkusest jne.
Selline näeb välja sadulhaagis. Peaaegu kõik neist reisivad erinevate pikapitega. F150 on pikapite seas liider, mistõttu on see kõige sagedamini kaameras. Suured haagised ei ole enam 1500-seeria pikapite jaoks otstarbekad, nii et neid transpordib 2500- ja 3500-seeriate kujul "raskekahurvägi".
Muide, sadulhaakeseadmeid on kahte tüüpi, liigendkonks (sellist haagist kasutades haakub see pikapi taha paigaldatud hinge külge) ja sadulkonks (tavalise haagise miniversioon sadulhaakeseade, mis nõuab pikapi tagaossa täiendava sadulhaakeseadme paigaldamist).
Iseliikuvad majad on hinnalt kallimad, kuid sobivad paremini pikkadeks mitmekuulisteks reisideks.
Tegelikult, lähme tagasi ajalukku. Esimese matkaauto valmistas 1910. aastal Touring Landau.
See haagis oli väike putka ühel teljel, mida sai auto külge kinnitada. Putkas nagu vankris oli kaks pinki, tagumine pink oli kokkuklapitava seljatoega ja kerge käeliigutusega voodiks muudetud, esipingi all WC ja kraanikauss. Ei mingeid satsid, aga ratastel maja.
Mõni aasta hiljem hakkasid mitmed ettevõtted, märgates nõudlust nende toodete järele, oma matkaautosid tootma ja klientidele pakkuma. Pange tähele gaasikaminat.
Järk-järgult muutusid autod töökindlamaks ja keerukamaks, kuid kodukujundus ei jäänud autode disainist alla. Haagissuvilate tootjad püüdsid võtta arvesse uusimaid moetrende ja klientide soove, nende disain ei seisa tänapäeval paigal ja käib ajaga kaasas. Muide, 1919. aastal tekkis esimene klubi neile, kes armastavad matkaautodega reisida ja 1930. aastaks oli seal juba üle 150 000 inimese.
Niisiis, vaatame tüüpilist Ford E-250 baasil valmistatud iseliikuvat vagunelamut.
Tänapäeva vagunelamutes on absoluutselt kõik olemas: köök, dušš, wc, vannituba, pesumasin, pesukuivati, diivan, toolid, õhtusöögilaud, magamistuba, televiisor, mikrolaineahi, internet ja... ja seda loetelu jätkub veel kauaks. KOOS väljaspool on varikatus.
Vaade maja-bussi taha: WC, kraanikauss paremal, dušikabiin vasakul ukse taga.
Läbimõeldud pisidetailide hulk ei lakka hämmastamast ja rõõmustamast. Näiteks valamu (muide, neid on kaks, nagu kõigis USA köökides) on ülalt suletud, mis muudab leti suur laud, mugav toiduvalmistamiseks. Pliit on samuti kaanega suletud. Kõik ahjud on gaasipliidid, 3-4 põletiga, ahjuga või ilma, tegelikult ei erine need kodupliitidest. Selline maja maksab 67 950 dollarit. See pole kallis, sama palju maksab näiteks BMW M3.
Nüüd läheme lähemalt luksuslik maja, mis on täissuuruses buss. See haagisauto maksab teile tagasi 167 495 dollarit ja see on toodetud 2011. aastal, seega müüakse seda alghinnast 182 995 dollarist allahindlusega.
See buss on kokku pandud Fordi baasil, selle pikkus on 12 meetrit, kaal 16 tonni. See on varustatud Ford Triton V10 diiselmootoriga võimsusega 362 hj, millel on generaator kõigi sisemiste kommunikatsioonide toiteks, paigaldatud on täiendav väike bensiinigeneraator, mis on mõeldud parkimiseks ilma välise elektriühenduseta. Selline generaator säästab põhidiiselmootorit tarbetu kulumise eest ja see on sees vaiksem.
Vaade juhiistmelt. Vasakul on täisväärtuslik köök, kuhu kuuluvad: mikrolaineahi plaadi läbimõõduga 80 cm (1000 W), täisväärtuslik gaasipliit 3 põletit ilma ahjuta küll, topeltkraanikauss segistiga ühe valamu all. Paremal on lõunalaud, vasakul on diivanitükk, mis ei kuulu raami sisse. Ja muidugi televiisor, kus me ilma selleta oleksime?
Köögist lähivõte. Siin eemaldasin pliidilt ja kraanikausilt katted. Nõude ja toidu jaoks on hunnik kappe, mis kõik on tihedate vedrudega suletud, et kapiuksed liikumisel spontaanselt ei avaneks.
Liigume aeglaselt edasi. Köögi ja nn söögitoa tagant on läbipääs magamistuppa, milles on ahmijate eest vasakule peidetud kaheukseline külmkapp. Ta oskab jääd teha ja tal on oma filter vee puhastamiseks.
Külmiku taga on WC ning selle taga pesumasin ja pesukuivati.
Kõige selle vastas on dušikabiin ja kraanikauss. Noh, minu taga on magamistuba.
Tegelikult siin see on. Vasakpoolse peegli taga - Garderoob. Ja ümberringi on kõikvõimalike sokikappide ja muu kuningriik.
RV piloodi iste. Lisaks peamistele kelladele ja viledele on olemas satelliidi antenn, Internet, kaabeltelevisioon (mille saab parklas ühendada) ja palju muid vidinaid, mida isegi Maybach võiks kadestada.
Enamikul akendel ja ustel on sääsevõrgud.
Heidame pilgu teise "bussi" sisse. See haagissuvila maksab 134 495 dollarit. See on samuti ehitatud Fordi baasil, kuid põhimõtteliselt on sees kõik sarnane eelmisele mudelile.
Köök. Paremal näete kliimaseadme kontrollerit; me ei saa ilma konditsioneerita hakkama.
Magamistoast vaade dušikabiinile ja kraanikausile.
Väärib märkimist, et see interjööri laius saavutatakse tänu mõne majaosa "väljapääsule" parkimisel väljaspool mõõtmeid. Mõned üksused on täielikult paigaldatud liugustele, näiteks kogu köök, mis lihtsalt libiseb küljele. Kabiini sees olevad jooksjad on näha eelmistel fotodel, kogu külgköök liigub küljele, suurendades esikus ruumi.
Muidugi vaidleb skrupulaarne lugeja vastu, et 150 või 200 tuhande eest maja ostmiseks peab olema miljonär. Nõus, aga millega tavalised ameeriklased siis sõidavad? Vaatame mõnda soodsat treilerit.
Siin on näiteks põrkeraua tüüpi haagis, kaheteljeline, 10 meetrit pikk. Vaatamata tootmisaastale 2006 on maja täiesti uus.
Vaade uksest taha. Põhimõtteliselt on kõik sama, natuke lihtsamad materjalid viimistlus, ei ole enam luksuslikku nahka toolidel ja plaadid põrandal. Aga veel on söögilaud, voodid ja televiisor. Kabiini tagaosas olevad lastevoodid on kokkuklapitavad, et luua garaaž ja tagasein mitte üldse sein, vaid kaldtee seadmete sisenemiseks. See mobiilne garaaž on mõeldud kahele ATV-le.
Ja see on vaade haagisekonksule. Traditsiooniline gaasipliit, kraanikauss, see on ikka kahekordne. Kaks musta käepidet pliidi taga on külmik. Järgmisena selle taga on suur uks - selle taga on pesumasin ja kuivati ​​ning läbi köögivalamu taga seina on WC koos dušinurgaga. No lõpus on kaheinimesevoodi, kohe selle ees vasakul kraanikauss. Kogu ilu maksab teile vaid 14 495 dollarit.
Vaatame teist võimalust. Samuti kaheteljeline haagis, 2008, 8,5 meetrit, see maksab 17 995 dollarit.
Seest on kõik sarnane, ainult garaaž 4-le ATV-le. Samuti väärib märkimist, et igal majal on autonoomne vee-, kütuse- ja gaasivarustus, mis on kavandatud keskmiselt 7–40 päevaks. Elu toetavad varud sõltuvad maja suurusest.
Saate osta nahaga haagise, see ei mõjuta tegelikult haagismaja maksumust - 16 495 dollarit.
Vaade väljast. 2008, 8,2 meetrit.
Ja see buss maksab 370 000 dollarit. See on nii lahe, et sellel on isegi tahavaatekaamera ja neid lubatakse ainult kokkuleppel. No pole nalja, näeb välja samasugune nagu teised bussid, ainult et suurem ja kallimad materjalid viimistlus. Mõne sellise maja maksumus ulatub miljoni dollarini.
Ärge unustage, et USA-s reisimise mugavuse tagavad tuhanded matkaautodele mõeldud spetsiaalsed parklad (RV pargid), kus saate ühendada väline allikas elekter, kanalisatsioon ja siin tangitakse teile gaasi, vett ja kütust.
Lisaks tavalistele teemajadele on ka arenenumaid, valemiga 4x4 ja isegi 6x6, kuid need on väga haruldased ja moodustavad alla 1% kõigist majadest. Selle põhjuseks on asjaolu, et enamik inimesi, kellele meeldib poris püherdada, eelistab vedada džiipi või mitut neljarattalist taga ja jätta maja korralikult ettevalmistatud parklasse, sest pärast päeva poris tahaks ikka naasta hubasesse koju.

Saade “Celebrity Homes on Wheels” (0+) on filmitud nende treilerite kohta: saatejuht Carter Ousterhouse külastab kuulsusi ja näitab, kuidas nende treilerid seestpoolt välja näevad. Carteriga saab liituda kolmapäeviti kell 20.00 kanalil Fine Living (saadaval kaabel- ja satelliitvõrkudes). Ja me räägime teile, millised on Will Smithi, Vin Dieseli ja Kelly Pickleri mobiilsed kodud.

Will Smith

Hollywoodi staar Will Smith oma haagissuvilaga ei koonerdanud. Kuigi vaevalt saab 2,5 miljonit dollarit maksvat tohutut kahekorruselist haagist koduks nimetada. Pigem on see tõeline häärber. Smith elab selles filmimise ajal sisse ega taha endale midagi keelata. Interjööris ainult kallid looduslikud materjalid: nahk, puit, graniit.

Populaarne

Ainuüksi vannitoa korrastamine läks näitlejale maksma 25 tuhat dollarit. Disain on tehtud õilsates pruuni-pronksi toonides. Haagis sisaldas ruumi suurele riietusruumile ja muljetavaldavale garderoobile. Muide, riietusruumi kohta. Selles on tohutu peegel ja peeglis... väike teleriekraan. Kõik selleks, et näitlejal meigi ajal igav ei hakkaks.

Filmi saab aga vaadata teises ruumis - teisel korrusel on kodukino 30 pealtvaatajale. Huvitav, kui sageli vaatab näitleja oma osalusega filme?

Vin Diesel

Kiirete ja vihaste saaga kangelane ja unistuste mees Vin Diesel ei taha ohverdada mugavust järgmise filmihiti võtteplatsil. Tema tohutus kahekorruselises kaubikus, mille pindala on 100 ruutmeetrit. m näitleja tunneb end koduselt. Diesel kulutas "ratastel suvila" sisustamiseks vähemalt 1,1 miljonit dollarit. Mõnusaks eluks on haagisel olemas kõik vajalik, sealhulgas tipptehnoloogia: uusimad stereosüsteemid ja 3D-telerid.

Ülemisel korrusel asub panoraamakendega kontor ja selle kõrval mängutuba lastele. Näitlejale ei meeldi pikka aega perest eemal olla: tema tütred ja poeg tulevad sageli isa juurde filmima. Vaatamata “lõdva mehe” mainele valis Diesel interjööri jaoks rahulikud värvid: tumepruun ja beež. Näitleja ei unustanud ka ohutust: haagise perimeetri ümber paigaldati panoraamkaamerad, mis salvestasid kõike, mis tema ümber toimus.

Kelly Pickler

Kantrilaulja Kelly Pickler andis oma haagissuvilale nimeks "Fairy". Selgub, et Kelly veetis kogu oma lapsepõlve treileris, nii et talle meeldis selline kodu. Ta vihkab hotelle ja ringreisil viibides elab ta ainult oma armastatud kaubikus. Selles on kõik, mida laulja vajab: elutuba, magamistuba, köök, kaks vannituba, minisaun, garderoob ja tohutu garderoob. Viimase sees peitub tõeline aare - kapp 42 paari jalanõudega! See võtab igal tüdrukul hinge! Kuid see pole veel kõik. Kelly hoolitses ka oma armastatud koera eest: haagises on tema jaoks spetsiaalne maja, samuti miniatuurne trepp teise korruse magamistuppa.

Mugavad matkaautod: foto puitviimistlusega haagises

Meie tähelepanu pälvisid taas haagissuvilad. Fotod ühes neist panevad uskuma, et sellised eluruumid võivad olla mugavad ja väga ilusad. Pisikeste majade kontseptsioon on disainerite meeltes üha põnevam, sundides neid otsima üha uusi ja uusi võimalusi selle elluviimiseks.

Seega kutsutakse meid hindama selle sordi järgmist projekti. Jutt käib kenast 35 m2 suurusest eluruumist, mis seisab viierattalise haagise alusel nagu vundamendil. Selle loojaks on Kanada ettevõte Nelson Tiny Houses, mille peakorter asub Briti Columbias.

Eraldi kiitust väärib maja planeeringu eest: selles on hubane elutuba ja kaks tervet magamiskohta, üks poolkorrusel, teine ​​kergel kõrgendusel kaugemal toa osas, eraldi ukse taga. Projekti disainimeeskonna arhitekt Seth Reidy tutvustab seda mugavat puhkekohta. Muide, see asub täna kusagil mägedes ja juba teenib oma omanikke truult.

Maja mõõdud on ligikaudu 11,5 x 2,7 m Selle küljes on lai terrass, mis on näha elutoa akendest. Interjööri kõige funktsionaalsem osa on elutuba. Kõik selle komponendid on võimelised muundama: nurgadiivan muutub kergesti söögituba kokkupandava bambuslaua või isegi lisavoodiga. Otse elutoa kohal on poolkorrused, millel on magamisala.

Maja köetakse Salamander Stoves'i Hobbit puupliidiga. Kööki on paigaldatud ka soojuspump, mis on ruumikas mugavate töötasapindade, täismõõdus valamu, pliidi, külmiku ja sahvriga. Lükandukse taha on peidetud kõrvalasuv vannituba.

Ja selle maja vannituba on tõeliselt luksuslik! Lihtsalt tohutu aken, kust avaneb vaade ümbruskonnale (ja need võivad osutuda väga maalilisteks), asub suure ja sügava vanni kohal. Selle nurga hiilgust rõhutavad sädelevad mosaiikplaadid. WC on ühendatud septikuga. Veel üks lükanduks viib eraldatud pööningu magamistuppa.

Sellesse hubasesse kohta viivad astmed on varustatud sahtlid. Haagise sadulratta kohal asuv magamistuba on tänu kahe akna olemasolule hästi valgustatud, lisaks on seal üsna mahukas kapp. Üle 192 cm pikkune Seth Reidy suudab siin sirgelt seista.

Selle maja ebatavaline omadus on katus, mis paigaldati eraldi. See võimaldas meil luua täiendavat salvestusruumi.

Mugavuse ja isegi suuruse poolest on see kaubik üle paljudest linnastuudiokorteritest, mis on oma asukoha tõttu väga kallid. Samal ajal tagab see vabaduse lärmakatest ja lärmakatest naabritest, samuti väiksemad hädad, millega kaasneb sageli kortermajas elamine.

Kui olete huvitatud meie artiklis kirjeldatud projektist, külastage kindlasti ettevõtte Nelson Tiny Houses ametlikku veebisaiti ja tutvuge selle muude töödega.

Armastad mugavust ja reisimist, meeldivad kaunid päikeseloojangud, meri, erinevad linnad ja huvitavad maastikud, aga sa ei tea, kuidas seda kõike kombineerida? Just haagissuvila ehk mugava autoga ümber maailma reisimine teeb sinu unistuse teoks. Maja on varustatud mitte ainult magamiskohaga, vaid ka kõige vajalikuga lõõgastumiseks: dušš jne. Saate vabalt valida, kus ja kui kauaks peatuda, võite igal ajal kolida teise kohta, teil pole vaja enam reisikorraldajaga hotelle ja puhkusekuupäevi kooskõlastada ega raskeid kotte tassida. Täna räägime teile selliste autode kõigist eelistest, samuti sellest, mis tüüpi haagissuvilad on olemas ja kuidas õiget valida või ümber ehitada. erinevad mudelid autod.

Haagissuvila ehk matkaauto on sõiduk, mille sisemus on selleks ette nähtud mugav viibimine reisimise ajal. Eluruumi saab paigaldada väikeste veoautode šassiile või kinnitada mis tahes auto külge. Teine võimalus on meie riigis kättesaadavam ja laiemalt levinud. Seda saab hõlpsasti lahti haakida, kui seda pole vaja ja kasutada tavalises autos. Igapäevane elu. Teine võimalus on väikeste busside või väikebusside kujul, mille sees on täisväärtuslikud magamiskohad. Maksimaalsetes konfiguratsioonides on vannituba, dušš ja Seadmed, läbi viidud.

Kõik ratastel matkaautode plussid ja miinused

Matkaautodel ja haagistel on palju eeliseid:

• ei sõltu reisibüroodest, kättesaadavus vabad istmed lennukites või rongides ei pea te hotellidele raha kulutama, kõik vajalik on alati käepärast;
• planeerige oma reis ja reisi kestus ise;
• mugav puhata, saate alati duši all käia või toitu soojendada.

Enne nii olulist omandamist peaks tulevane omanik olema teadlik mobiilsete majade mõnest puudusest:

• Kõigepealt peate arvestama maksumusega. Matkaauto pole paljudele autohuvilistele veel saadaval;
• koormatud haagis kulutab üsna palju kütust;
• kõik riigid ei saa kiidelda piisav kogus kämpingud, eriti Venemaal ja naaberriikides.

Haagissuvilate klassifikatsioon mudelite fotodega

Seal on mobiilsed matkaautod nelja tüüpi, mis on ehitatud haagise või bussi baasil.

Mis on integreeritud ja poolintegreeritud matkaauto

Elamu ja alkooviga haagissuvila kaugsõiduks

Haagissuvila ratastel: fotod seest ja väljast

Haagisel põhinevaid maju nimetatakse ka ratastel suvilateks. Neid saab varustada ka magamisala ja... See suurepärane variant mitte ainult haagissuvila jaoks on selline haagis võimalik seal, kus ehitamine pole lubatud või pole lihtsalt aega uut maja ehitada.

Statsionaarse järelkäru maja tööpõhimõte

Statsionaarsed haagissuvilad mahutavad kuni kuus magamiskohta. Matkaauto pikkus ja laius alates 2,5×2,2 m Tootjad saavad tellija soovil konstruktsiooni täiendavalt soojustada, mis võimaldab talvistes tingimustes mugavalt haagissuvilas reisida. Suurde autosse saab paigutada vannitoa, köögi pliidiga jne.

Sa peaksid seda teadma! Sõidu ajal ei tohi te haagises viibida.

Statsionaarset haagist valides on oluline kontrollida koormatud mudeli kaalu ja hinnata, kas teie sõiduk suudab sellist konstruktsiooni liigutada.

Telkhaagised: fotod seest ja väljast

Sellised haagised on mõeldud puhkamiseks soe aeg aastat, kuna need ei paku isolatsiooni. Need võivad olla kokkupandud erineva suurusega, tavaliselt ei ületa need meetrit. Telk käib lahti kõva pind, magamiskohad on enamasti paigutatud haagisesse ja abikohad varikatuse alla. Lisaks saate paigaldada väikese ja selle varustada. Telkhaagistel on kolm modifikatsiooni:

• külgseina- ja katusekonstruktsioonid on jäigad;
• Ainult seinad on jäigad, katus on kaetud varikatusega;
• Seinad on kangast, katus plastikust.

Milliseid parameetreid peaksite matkaauto valimiseks kasutama - meie toimetajate soovitused

Igal matkaautol on teatud eelised ja puudused. Enne valimist peate õppima spetsifikatsioonid ja rahalised võimalused, sest nende kulud võivad üksteisest oluliselt erineda.

Kui plaanite liituda autoreisijate ridadega, peate tutvuma matkaautode tööomadustega:

1. Kui saate esimest korda matkaauto omanikuks, on soovitatav teha väljasõite lühikestel vahemaadel. Tunnetage autot, õppige sõitma, manööverdama, sõitma tagurpidi, pidage meeles auto taga asuvat "surnud tsooni". Lisaks saate paigaldada tahavaatekaamera.
2. Koormatud auto pidurdusteekond on sõidu ajal palju suurem kui tavalisel, oluline on hoida piirkiirust ja vahemaad.
3. Kõik peaks olema suletud, varustus hästi kinnitatud, et äkkpidurdamisel ja kiirendamisel midagi ei kukuks.
4. Järgige instrumendi näitu ja edastage aeg Hooldus, siis rõõmustab auto teid palju aastaid.

Millised funktsioonid ootavad mobiilsete majade omanikke?

Iseseisev maanteereis võib olla täis teatud raskusi, mille eest tuleks eelnevalt hoolitseda:

• kämpingupuudus, eriti meil ja naaberriikides. Vastavalt reservide kohta joogivesi tuleks eelnevalt hoolitseda;
• mitte kõik sõidukimudelid ei saa sõita maastikul;
• Peaksite eelnevalt kontrollima, kas tee ääres on kämpingud, mis mahutavad matkaautosid. Sageli on kaardil märgitud sõiduautode puhkealad;
• kämpingud asuvad kiirteedest eemal ja see lisakulud kütuse jaoks. Lisaks on parkimiskoht üsna kallis ning jõgede ja järvede ääres peatumine võib lõppeda trahviga.

Ja sellegipoolest on need raskused võrreldamatud mugavusega, mida reisijad saavad matkaautodes või haagisega autodes. Sõltumatus ilmastikutingimustest ja giidide kehtestatud teenustest hotellides, täisteenus on alati käepärast - need on peamised eelised iseseisev reisimine.

Kompaktne telkhaagis

Telkhaagis mahutab 2-4 inimest. Peamine puudus on see, et neid saab paigutada ainult parklates ja see võtab natuke aega. Eelised hõlmavad järgmist:

• neil on madal kõrgus, mis tähendab, et miski ei piira läbipääsu, sealhulgas maa-alune parkimine;
• kokkupandaval struktuuril võib olla mitu tsooni: söögi-, magamis- ja toiduvalmistamise alad.

Haagiste kujul olevate haagismajade omadused

Haagishaagis ehk haagishaagis on jäikade seintega konstruktsioon. Olenevalt mõõtmetest mahutab see kaks või enam inimest. Tootjad toodavad erineva konfiguratsiooniga haagiseid:

• soojustatud seintega;
• köögiga;
• Lisaks saab haagist varustada varustusega: ja pesu;
• vannitoa ja dušiga;
• lisaküttega.

Tuleb märkida, et selline mugavus maksab palju raha. Haruldaste reiside jaoks lühikestel vahemaadel saate osta soodsama mudeli ilma lisateenuseta.

Väikebussil põhinev pere matkaauto

Enamik optimaalne lahendus reisimiseks ilma mugavust rõhutamata – mahtuniversaalidel põhinevad majad. Neid saab kasutada nii lühikeste vahemaade läbimiseks kui ka pikema puhkuse planeerimiseks. Selliste autode põhieesmärk on mugav ööbimine teel. Soovi korral saavad omanikud selle varustada väikese veepaagiga. Siiski peate meeles pidama, et kõigil seadmetel on teatud kaal ja see suurendab kütusekulu.

Luksuskaup - bussi baasil haagissuvila

Kalleim matkaauto on valmistatud bussi baasil, mille peamiseks eeliseks on see, et sisse saab paigutada kõik mugavaks reisiks vajaliku:

• aku;
• vooluring;
• paigaldada veemahutid;
• turvalised gaasiballoonid.

Kogu see varustus võimaldab paigaldada matkaautosse dušisüsteemi, vannitoa, külmkapi, küttekeha ning korraldada mitu magamiskohta.

Korralik puhkus kõrgeimal tasemel väikebussis

Väikebussil põhinev matkaauto on reisijatele tõeline jumala kingitus. Sõltuvalt mudelist saate salongi paigutada:

• vannituba ja dušš;
• magamistuba ja köök;
• kogu varustus.

IN väike maja ratastel nt Fiati alusel saab 2-4 inimest mugavalt läbi mis tahes vahemaa.

Oma kätega mobiilse kodu valmistamise nüansid

Soovi korral saate oma auto iseseisvalt pikkadeks reisideks piisavalt mugavalt varustada. Siiski on parem kõigepealt kõik tehnilised üksikasjad selgeks teha, et vältida muudatuste tegemisel vigu.

See on tähtis! Kõigepealt peaksite lugema määrused, kuna paljud matkaautod peavad vastama teatud nõuetele ja peavad olema registreeritud.

Kui kiiresti ja lihtsalt saate oma kätega haagisest haagissuvilat valmistada

Oma kätega haagisest ratastel suvila valmistamine pole üldse keeruline; siin on vaja töötamiseks oskusi keevitusseadmed. Pakume teile selgelt näha, kuidas saate lihtsalt ja kiiresti muuta haagise mugavaks kokkupandavaks turismimajaks.

Illustratsioon	Tegevuse kirjeldus
	Haagise külgedele keevitada täiendavad panipaigad - metallist kindalaekad.
	Haagise esiosast saate teha konstruktsiooni, millel on lahtivõetud kujul juurdepääs haagise niššile mõlemalt küljelt.
	Järgmisena tuleb välja vahetada haagise rattad.
	Asetage generaator haagise välisküljele.
	Tagaküljele tuleb keevitada tõkked, mis on lahtivõtmisel telgile täiendavaks toeks.
	Ühele küljele keevitage raam, millele paigaldatakse kanister 10 liitri vee jaoks.
	Paigaldage küljele 220 V pistikupesad, mis töötavad generaatoriga.
	Paigaldage telgiraami mõlemale küljele.
	Paigaldage eemaldatav telk keevitatud raamile.
	Sees saate lisaks teha nišše väikeste asjade jaoks.

Täpsemat kirjeldust näeb videost.

Oma ratastel matkaauto valmistamine firmalt Gazelle

Auto baasil ratastel haagissuvila valmistamiseks ideaalne variant- Gazelle väikebuss, sellel on optimaalse suurusega kere, mis muudab üsna avara elamukompleksi:

1. Kõigepealt peaksite läbi viima ettevalmistustööd: demonteerige istmed ja eemaldage mittevajalikud esemed; siseviimistlus viimistleda.
2. Paigaldage generaator ja elekter.
3. Kinnitage veeanum ja ühendage valamu, WC ja dušš.

Teine populaarne ratastel matkaautode mudel on Mercedes. Seda on erinevas suuruses, seega peaksite igal juhul eraldi planeerima tsoonide mugava paigutuse salongi sees. Kamazi kasutatakse ka ratastel maja jaoks, mille ruumikas korpus võimaldab sees korraldada mitu tuba. Ainus hoiatus on see, et veoauto ei ole mõeldud inimeste vedamiseks, seega vajab see nii seina- kui ka vooderdust laekonstruktsioonid.

Kui palju maksab tavaline matkaauto?

Kõige soodsamad ratastel matkaautod on telkhaagised ja väikebussid. Kuid nendes puhkamist ei saa nimetada mugavaks, need sobivad pigem väikesteks väljasõitudeks ja lühikesteks väljasõitudeks. Kui plaanite reisimisele palju aega pühendada, peaksite hoolitsema rahalise komponendi eest. Pakume ülevaadet erinevate modifikatsioonide ja konfiguratsioonidega uute ratastel matkaautode hindadest Venemaal.

Foto	Bränd	Maksumus (seisuga august 2018), hõõruda.
	Adria Action 361 LH	1 322 539
	Adria Polaris SL	4 000 000
	Adria Aktiivne	5 143 208
	Bimobil Iveco Daily EX358	15 429 624
	Fleetwood Discovery 40X	22 777 064

Järeldus

Matkaauto ostmisel on kõige olulisem otsustada, millist tüüpi autot vajate ja milline teenindus on kõige olulisem. Meie ülevaatest näete, et pikkadeks sõitudeks mõeldud autod on saadaval isegi piiratud eelarvega. Äärmuslikel juhtudel on täiesti võimalik seda ise teha.

Loodame, et teile meeldis meie ülevaade ja avastate täiesti teistsuguse puhkuse - ratastel majas. Andke meile kommentaarides teada, kas olete sellise ostu peale mõelnud ja milliseid riike kavatsete pärast selle ostmist külastada. Ja kokkuvõtteks soovitame vaadata videot, kuidas on varustatud maailma 10 kõige kallimat matkaautot.