1. SF6 kolonnlülitite lühikarakteristikud 1

1.1. Sissejuhatus 1

1.2 SF6 kolonni lülitite otstarve 2

1.3 Nõuded SF6 kolonnlülitite töö ja remondi tehase juhistele 3

1.4 SF6 kolonnlülitite töötamise ajal tekkivad riskid 4

1.6.Vene Föderatsiooni võrguettevõtetes kasutatavate gaasiisolatsiooniga südamiklülitite tüüpide loetelu. 5

2. SF6 kolonni lülitite disain 5

2.1. SF6 kolonnlülitite tehnilised omadused 5

2.2.Sammaslülitite SF6 konstruktsiooni kirjeldus: kaarekustutusseade, tugiisolaator, ajam, juhtkapp, kaitseklapp, instrumendid ja seadmed, mis jälgivad SF6 gaasi olekut, jälgivad parameetreid 10

2.2.1. SF6 kolonnlülitite HPL-245B1 10 kirjeldus

2.2.2.Südamiku kirjeldus SF6 kaitselülitid tüüp LTB-145D1/B 13

2.2.3. Kolonni SF6 kaitselülitite tüüp 3AP1FG – 145/EK 17 kirjeldus

2.2.4.VGT-110 tüüpi kolonni SF6 gaasilülitite kirjeldus 18

3. SF6 kolonnlülitite komplekti 22 paigalduse välisvaade

4. SF6 kolonnlülitite tööohutuse, plahvatus- ja tuleohutuse nõuded 23

1. SF6 kolonnlülitite lühikarakteristikud

   1. Sissejuhatus

Lülitid on ette nähtud töö- ja avariilülitamiseks elektrisüsteemides, s.o. üksikute ahelate sisse- ja väljalülitamine käsitsi või automaatjuhtimisega. Sisselülitamisel peavad lülitid takistusteta läbima koormusvoolu. Nende seadmete töörežiimi olemus on mõnevõrra ebatavaline: nende jaoks on tavapärane olek nii sisselülitatud olek, kui need voolavad ümber koormusvoolu, kui ka väljalülitatud olek, kus nad tagavad vajaliku elektriisolatsiooni avatud ahela sektsioonide vahel. Ahela ümberlülitamine, mis toimub lüliti ühest asendist teise ümberlülitamisel, toimub ebaregulaarselt, aeg-ajalt ja see vastab vooluringis tekkivate sündmuste lahtiühendamise erinõuetele lühisäärmiselt haruldane. Lülitid peavad oma tööea jooksul (30-40 aastat) täitma usaldusväärselt oma ülesandeid, olles ükskõik millises määratud olekus ja samal ajal alati valmis koheselt ja efektiivselt sooritama mis tahes lülitustoiminguid, sageli ka pärast pikka paigalolekut. . Sellest järeldub, et neil peab olema väga kõrge käideldavustegur: lülitusprotsesside lühikese kestusega (mitu minutit aastas) tuleb tagada pidev ümberlülitusvalmidus.

Artikkel kõrgepinge SF6 kaitselülitite eeliste ja puuduste kohta.

Oleku muutmiseks kasutatakse kõrgepinge lüliteid kõrgepingeliin"sisse-välja" olemasoleva toitesüsteemi töö juhtimiseks ja seadmete või võrgulõigu väljalülitamiseks hädaolukordades.

Kõrgepingelüliteid kasutatakse järgmistel eesmärkidel:

• õli;

• õhk;

• vaakum;

• SF6

Lülitite nimetused kajastavad kõrgepinge lülitamisel tekkiva kaarekustutusaine koostist lüliti kontaktide vahel. Mõned reservatsioonid õlilüliti osas on siinkohal asjakohased - õigem oleks öelda, et kaare kustumine toimub teatud gaasimullis, mis tekib õlimahu paksuses kaare tekkimisel. Õlilülitid on lihtsad ja odavad kasutada, kuid on tule- ja plahvatusohtlikud.

Õhukaitselülitis kustutab kaare mahutitest väljuv võimas õhuvool kõrgsurve. meeldib õli lülitid, õhu-kõrgepinge kaitselüliteid saab toota kogu rakendatavate pingete ja voolude jaoks. Kuid nende konstruktsioonid on keerulisemad ja kallimad kui õli omad ning tööks on vaja puhta ja kuiva õhu tootmiseks kompressorjaama.

Vaakumkaitselüliti kaar kustub kaare kustutuskambri haruldases ruumis. Vaakumi elektriline tugevus on äärmiselt kõrge ja taastub pärast elektrikatkestust väga kiiresti. Lisaks eristuvad sellised lülitid kõrge töökindluse, väiksemate hoolduskulude ja disaini lihtsuse poolest.

Vaakumkaitselülitite puudused on järgmised:

• kõrge hind;

• ülepinge tekkimise võimalus võrgus teatud võrgutingimustel;

• sisselülituste loomiseks kõrgemad pinged vaja on teatud tehnilisi nippe.

SF6 kõrgepinge kaitselülitid mille kaarkustutusseadmed töötavad eeliseid ühendavas keskkonnas erinevat tüüpi lülitid:

• SF6 lüliteid on võimalik kasutada mis tahes koduenergiasektoris kasutatava pinge jaoks;

• väike kaal ja mõõtmed SF6 lülitite konstruktsioonid koos ajami vaikse tööga;

• kaar kustub suletud gaasi maht ilma juurdepääsuta atmosfääri;

• inimestele kahjutu, SF6 kaitselüliti keskkonnasõbralik, inertgaasikeskkond;

• SF6 kaitselüliti suurenenud lülitusvõimsus;

• töötamine kõrge ja madala voolu lülitusrežiimis ilma ülepingeta, mis välistab automaatselt liigpingepiirikute (liigpinge piirajate) olemasolu;

• SF6 kaitselüliti kõrge töökindlus, kapitaalremondi perioodi pikendatakse 15 aastani;

• seadmete tuleohutus.

SF6 lülitite puudused on järgmised:

• seadmete kõrge hind ja jooksvad kulud kasutamiseks, kuna SF6 gaasi kvaliteedinõuded on väga kõrged;

• ümbritseva õhu temperatuur mõjutab agregatsiooni olek SF6 gaas, mis nõuab madalatel temperatuuridel kaitselülitite küttesüsteemide kasutamist (-40°C juures muutub SF6 gaas vedelikuks);

• SF6 kaitselüliti lülitusiga on madalam kui sarnasel vaakumkaitselülitil;

• Paakide ja torustike jaoks on vaja kvaliteetseid tihendeid, kuna gaas SF6 on väga vedel.
  

Möödunud sajandi lõpus toimus globaalses energiasektoris läbimurre tehnoloogia vallas. Õli- ja õhukaitselülitid hakkasid järk-järgult andma teed vaakum- ja SF6 kaitselülititele. Selle põhjuseks on vaakumi ja ka gaasi suurepärased kaarkustutusomadused keemiline valem SF6, mida nimetatakse SF6 gaasiks, ja suurendas neid kasutavate lülitusseadmete tööohutust. Ja kuigi vaakum ja SF6 seadmed pole odavad, pole kaarkustutusvahenditele – vaakum ja SF6 – veel väärilist konkurenti leitud.

Välisjaotla ahelate 110, 220 kV seadmete moderniseerimine. Energiasäästlike seadmete kasutamine

9. loeng.

RAHAVOOGUDE AVALIKUSTAMINE ARVESTUSARUANDES

Organisatsioonid koostavad liikumise aruande Raha (majandusaasta aruande vorm nr 4).

Vastavalt PBU 3/2006 Informatsioon valuutakursside erinevuste kohta on avalikustatud osana finantsaruannetest.

Valuutakursi erinevused kajastuvad raamatupidamises eraldi organisatsiooni muudest tulu- ja kululiikidest, sh finantstulemused tehingutest välisvaluutaga.

Finantsaruannetes näidatakse valuutakursi erinevuste summad:

Moodustunud välisvaluutas väljendatud varade ja kohustuste väärtuse ümberarvutamise toimingu tulemusena, mille eest tuleb tasuda välisvaluutas;

Moodustatakse rublades tasumisele kuuluvate välisvaluutas väljendatud varade ja kohustuste väärtuse ümberarvutamise operatsioonide kaudu;

Krediiteeritud kontodele raamatupidamine, välja arvatud organisatsiooni finantstulemuste konto.

Lisaks esitatakse aruandes Vene Föderatsiooni Keskpanga poolt kehtestatud ametlik välisvaluuta vahetuskurss rubla suhtes aruandekuupäeva seisuga. Kui välisvaluutas väljendatud ja rublades tasumisele kuuluvate varade või kohustuste väärtuse ümberarvutamiseks on seadusega või poolte kokkuleppel kehtestatud erinev kurss, siis see kurss avalikustatakse raamatupidamise aastaaruandes.

OJSC "Uralelektrotyazhmash". 1934. aastal kasutusele võetud tehas on täna Uralelelectrotyazhmash OJSC (UETM OJSC) – Venemaa suurim tootmisettevõte. elektriseadmed energia tootmiseks, edastamiseks, jaotamiseks ja tarbimiseks. See toodab enam kui 800 tüüpi tooteid enam kui 2500 kliendile Venemaal ja 60 riigis üle maailma.

Tootmisprogramm sisaldab:

Kõrgelt kvalifitseeritud ja kogenud töötajad, lai tootmis- ja tehnoloogilised võimalused tagavad JSC UETM-ile juhtiva positsiooni elektritööstuses.

Ettevõtte tooteid kasutatakse edukalt neljal kontinendil maailmas kliimatingimused troopikast kaugele põhja poole.

Alates 1996. aastast on OJSC Uralelectrotyazhmash osa Moskvas asuvast Energomashi korporatsioonist.

Esimesed tooted pärast tehase käivitamist 1934. aastal olid kõrgepingeseadmed, mis on täna ettevõtte juhtivaks tootmisharuks. Oma töö ajal tootis tehas üle 500 tuhande erinevat tüüpi lülitit pingevahemikus 600 V kuni 1150 kV.

Pidevalt uuendatav ja täiustatud SF6 kõrgepingeseadmete tootmisprogramm sisaldab:

· SF6 kaitselülitid pingetele 110, 220, 330 ja 500 kV, varustatud pneumaatiliste ajamitega (VGU seeria);

· gaasiisolatsiooniga veergude lülitid uus põlvkond pingetele 110 ja 220 kV, varustatud autonoomsete vedruajamitega (VGT-seeria);

· SF6 paagi kaitselülitid pingele 110 kV, katkestusvool 40 kA, varustatud sisseehitatud voolutrafode ja autonoomse vedruajamiga (VEB-seeria);

· SF6 paagilülitid pingele 35 kV, katkestusvool 12,5 kA, varustatud sisseehitatud voolutrafode ja elektromagnetiliste ajamitega (VGB seeria, modifikatsioonid VGBE ja VGBEP).

SF6 kaitselülitid pingele 110, 220 kV VGU seeria. VGUG seeria gaasilülitid SF6 on mõeldud lülitamiseks elektriahelad kolmefaasiliste võrkude töö- ja avariirežiimide ajal vahelduvvoolu maandatud nulliga 220 kV nimipingele. SF6 gaasi kasutatakse kaare kustutus- ja isolatsioonivahendina.

Lülitid on autonoomse hüdroajamiga PGV-12A1T, TU 3414-010-48316876-2001. Lüliti vastab standardile GOST 687 ja sellel on vastavussertifikaat ROSS RU.ME27.B00983. Tehnilised andmed lülitite osas on kokku lepitud Venemaa RAO UES-iga:

Kliimategurite väärtused väliskeskkond- vastavalt GOST 15150 ja GOST 15543.1 jaoks klimaatiline versioon U1, antud juhul:

· paigalduskõrgus merepinnast kuni 1000 m,

· töökeskkonna temperatuur jääb vahemikku miinus 45°C kuni pluss 40°C.

Lüliti sobib kasutamiseks järgmistel tingimustel:

· jääkooriku paksus jäistes tingimustes - mitte üle 20 mm,

· tuule kiirus jää olemasolul - mitte üle 15 m/s,

· tuule kiirus jää puudumisel - mitte üle 40 m/s,

· juhtmete lubatud pinge horisontaaltasapinnas lüliti pooluse klemmidele ei ole suurem kui 1500 N.

Keskkond ei ole plahvatusohtlik. Söövitavate ainete sisaldus vastab standardile GOST 15150 (II tüüpi atmosfääri jaoks).

Lülitite peamised tehnilised andmed on toodud tabelis 3.1.

Tabel 3.1. VGU seeria lülitite peamised tehnilised omadused

Kasutusiga enne keskmist remonti on 12 aastat.

Kasutusiga vähemalt 25 aastat.

Garantiiaeg alates lüliti kasutuselevõtu kuupäevast on 2 aastat, kusjuures töötunnid ei ületa mehaanilise või lülitustakistuse ressursi väärtusi.

Lüliti on 3-st omavahel mehaaniliselt ühendamata poolusest koosnev komplekt ja jaotuskapp.

Iga poolus sisaldab kondensaatoritega kaarekustutusseadet pinge ühtlaseks jaotamiseks, portselanist isolaatorite tugisammast, mis on paigaldatud hüdrauliliselt juhitavale alusele. Hüdrauliline ajam juhib lülitit. Ajami ja kaarekustutusseadme kontaktide vaheline ühendus toimub tugiisolaatori sees läbiva isolatsioonivarda kaudu. Iga poolus on varustatud SF6 gaasitiheduse indikaatoriga, mis näitab, millal SF6 gaasi rõhk langeb.

IN jaotuskapp paiknevad lüliti ja hüdropumba ajami juhtahelate elektrilise osa elemendid. Hüdrauliliselt käitatav sokkel ja jaotuskapp on varustatud põhi- ja antikondensatsiooniküttega ning süsteemiga automaatjuhtimine põhiküte.

Autonoomne hüdrauliline ajam tagab lüliti pooluste töö lihtsate “O” ja “B” operatsioonide ning keeruliste tsüklite korral. Ajamil on automaatne süsteem hüdropumbaseadme juhtimine õli pumpamiseks kõrgsurvesüsteemi, mis võimaldab teil pidevalt säilitada salvestatud energia taset. Ajamil on loendurid "sisse-välja" toimingute arvu jaoks.

VGUG seeria gaasilülitite SF6 pooluste üldmõõtmed on näidatud joonisel 3.1.

SF6 kaitselülitid pingele 110, 220 kV VGT seeria. Lülitid on ette nähtud elektriahelate lülitamiseks tava- ja avariirežiimis, samuti töötamiseks automaatse taassulgemise tsüklites kolmefaasilistes vahelduvvooluvõrkudes sagedusega 50 Hz ja nimipingega 110 ja 220 kV.

Lüliteid valmistatakse kliimaversioonides U ja HL*, paigutuskategooria 1 GOST 15150-69 ja GOST 15543.1. Need on mõeldud kasutamiseks avatud ja suletud ruumides jaotusseadmed piirkondades, kus on parasvöötme ja külm kliima (miinus 55°C) järgmistel tingimustel:

· keskkond- mitteplahvatusohtlik, ei sisalda agressiivseid gaase ja aure kontsentratsioonis, mis hävitavad metalle ja isolatsiooni. Söövitavate ainete sisaldus vastavalt standardile GOST 15150 (II tüüpi atmosfääri jaoks);

· lülitit ümbritseva õhutemperatuuri ülemine tööväärtus on 40°C;

· lülitit ümbritseva õhutemperatuuri madalam tööväärtus on: versioonil U1 - miinus 45°C lüliti täitmisel gaasiga SF6, versioonil KHL 1 * - miinus 55°C lüliti täitmisel gaasiseguga (SF6 gaas ja CF4 tetrafluorometaan );

· suhteline õhuniiskus: temperatuuril +20°C<80%, при температуре +25°C <100%;

· jää korral jääkooriku paksusega kuni 20 mm ja tuule kiirusega kuni 15 m/s ning jää puudumisel - tuule kiirusega kuni 40 m/s;

· paigalduskõrgus merepinnast ei ületa 1000 m;

· seismilisus - kuni 9 punkti skaalal MSK-64 (220 kV lülitid tuleb paigaldada vundamendiraamidele (betoontugedele), millel on C35 vaiad ristlõikega 35x35 cm);

· juhtmete pinge horisontaalsuunas - mitte rohkem kui 1000 N (100 kGs).

Soovi korral on võimalik tarnida kliimaversioonina T1 (ülemine tööõhu temperatuur +55°C).

SF6 kaitselülitid vastavad GOST 687-78 "Vahelduvvoolu kaitselülitid pingetele üle 1000 V. Üldised tehnilised tingimused" ja tehniliste kirjelduste TU16-2000 2BP.029.001 TU nõuetele, mis on kokku lepitud RAO "UES of Russia", omavad sertifikaati vastavus nr ROSS RU.ME25.B01020.

Peamised eelised:

· vähenenud pingutus lüliti kasutamisel. Lühisvoolude kustutamiseks vajalik energia kasutatakse osaliselt kaarest endast, mis vähendab oluliselt ajami tööd ja suurendab töökindlust;

· topelttihendite kasutamine ühendustes, samuti „vedeltihendi“ kasutamine liikuvas võllitihendis. Lekete loomulik tase - mitte rohkem kui 0,5% aastas - kinnitatakse iga lüliti testimisega tootja juures kosmosetehnoloogias kasutatavate meetoditega;

· kaasaegsed tehnoloogilised ja disainilahendused ning töökindlate komponentide, sh välisfirmade kõrgtugevate isolaatorite kasutamine.

· kõrge tehasevalmidus, lihtne ja kiire paigaldus ja kasutuselevõtt;

· kaitselüliti teraskonstruktsioonide pinnakatete kõrge korrosioonikindlus;

· igale poolusele määratud kõrge lülitusressurss (punkt 3.3), mis ületab 2-3 korda parimate välismaiste analoogide lülitusressurssi (iga pooluse kohta), kombineerituna suure mehaanilise ressursiga, tagavad tavapärase töötamise korral pikema tööeaga tihendid ja komponendid tingimused, vähemalt 25-aastane kasutusiga enne esimest remonti;

· lüliti isolatsiooni elektrilise tugevuse hoidmine pingel, mis on võrdne 1,15 kõrgeimast faasipingest gaasi ülerõhu kadumise korral lülitis;

· mahtuvuslike voolude väljalülitamine ilma korduvate riketeta, madalad liigpinged.

· aktiveerimisel madal müratase (vastab kõrgetele keskkonnanõuetele);

· madalad dünaamilised koormused vundamendi tugedele;

· täielik vahetatavus (ühendus- ja paigaldusmõõtmete osas) VMT seeria madala õlisisaldusega kaitselülititega.

VGT seeria kaitselülitite peamised tehnilised andmed on toodud tabelis 3.2.

Tabel 3.2. Põhiline spetsifikatsioonid VGT seeria kaitselülitid

Kaitselüliti iga pooluse jaoks lubatud väljalülitustoimingute arv ilma kaarekustutusseadmete kontrollimise ja parandamiseta (lülitustakistuse ressurss) on:

· voolude puhul, mis jäävad vahemikku üle 60 kuni 100% nominaalsest väljalülitusvoolust - 20 toimingut (seega kolmepooluselise kaitselüliti puhul on kogu lülitusressurss selles vooluvahemikus 60 toimingut);

· voolude puhul, mis jäävad vahemikku üle 30 kuni 60% nimivoolust - 50 toimingut;

· nimivooluga võrdsetel töövooludel - 5000 toimingut "sisselülitamine - suvaline paus - väljalülitamine".

Lühisvoolude lubatud lülitustoimingute arv ei tohiks olla suurem kui 50% lülitustoimingute lubatud arvust; lülitustoimingute lubatud arv koormusvooludel on võrdne lubatud lülitustoimingute arvuga.

Lülititel on järgmised töökindluse ja vastupidavuse näitajad:

· mehaanilise vastupidavuse ressurss enne esimest remonti - 10 000 tsüklit "sisselülitamine - suvaline paus - väljalülitamine" (B - t n - O);

· kasutusiga enne esimest remonti on vähemalt 25 aastat, kui enne seda perioodi ei ole mehaanilise või lülitustakistuse ressursid ammendatud;

· kasutusiga - vähemalt 40 aastat.

VGT-seeria lülitid kuuluvad kõrgepingeliste elektriliste lülitusseadmete hulka, milles karastus- ja isolatsioonikeskkonnaks on: versioonil U1 - gaas SF6 ja versioonil HL1* - gaaside segu (gaas SF6 + tetrafluorometaan CF4).

Kaitselüliti VGT-110M* koosneb kolmest poolusest (tulbast), mis on paigaldatud ühisele raamile ja on omavahel mehaaniliselt ühendatud. Lüliti kõiki kolme poolust juhib üks PPrK tüüpi vedruajam.

Lülitis VGT-220I* on igal poolusel raam ja seda juhitakse oma ajamiga.

Lülitite tööpõhimõte põhineb elektrikaare kustutamisel SF6-gaasi (gaasisegu) vooluga, mis tekib isegenereerimisega kaasneva rõhulanguse tõttu, s.o. kaare enda soojusenergia tõttu. Lülitite sisselülitamine toimub ajami sulgemisvedrude energia tõttu ja väljalülitamine lüliti lahutusseadme vedru energia tõttu.

Kaitselüliti VGT-110 poolus on SF6 gaasiga (gaasisegu) täidetud kolonn, mis koosneb tugiisolaatorist, voolujuhtmetega kaarekustutusseadmest ja isoleervardaga juhtmehhanismist.

Kaitselüliti VGT-220I* poolus koosneb kahest kolonnist, mille kaarekustutusseadmed on paigaldatud topelttugiisolaatoritele ja on ühendatud kahe siini abil järjestikku. Pinge ühtlaseks jaotamiseks kaarekustutusseadmete vahel on nendega paralleelselt ühendatud šuntkondensaatorid.

Kaarkustutusseade sisaldab kaarekindlate otstega varustatud avatavaid peakaare kustutuskontakte, kolbseadet rõhu tekitamiseks selle siseõõnes ja fluoroplastist otsikuid, milles gaasivoolud omandavad kaare efektiivseks kustutamiseks vajaliku suuna.

Töötavate (silindriliste kruvide) vedrude mootoriga PPrK tüüpi vedruajam on eraldi üksus, mis asetatakse suletud kolmeukselisesse kappi. Ajamil on kaks väljalülituselektromagnetit ja see on varustatud blokeerimisseadmetega, mis takistavad:

· käsu edastamine lülituselektromagnetile:

Kui lüliti on sisse lülitatud,

Kui vedrud pole laetud,

Kui vedru laadimisrusika asend takistab lüliti sisselülitamist;

· käsu andmine rakenduvatele elektromagnetitele, kui kaitselüliti on avatud;

· "tühikäigul" (lülitiga) töövedrude dünaamiline tühjendamine;

· elektrimootori sisselülitamine vedrude keeramiseks käsitsi keerates.

Ajam on varustatud signalisatsiooniahelatega:

· "Elektrimootori automaatne toitelüliti ei ole sisse lülitatud,"

· "Rike vedrumähise süsteemis",

· "Vedrumähisega elektrimootori automaatjuhtimine pole sisse lülitatud,"

"Vedrud ei ole tasulised"

· "Ohtlik temperatuuri langus kapis."

Ajam võimaldab seadistamisel lüliti kontakte ilma täiendavate (näiteks tungrauaga tõstmise) seadmeteta aeglaselt juhtida. Ajamit on lihtne hooldada ja see on töökindel.

Kaitselüliti raamil ja ajamikapil on korrosioonivastane kate.

Kaitselüliti VGT-110II paigaldus- ja ühendusmõõtmed on toodud joonisel 3.2.

SF6 kaitselülitid pingele 110 kV VEB seeria. OJSC "Uralelektrotyazhmash" on alates 2001. aastast tootnud VEB-1101G-40/2500 UHL1* tüüpi SF6 paagilüliteid. Lülitil on PPrK tüüpi vedruajam ja sisseehitatud voolutrafod.

Lüliti on ette nähtud kasutamiseks avatud ja suletud jaotusseadmetes vahelduvvooluvõrkudes sagedusega 50 Hz ja nimipingega 110 kV mõõduka ja külma kliimaga piirkondades (kuni miinus 55°C) järgmistel tingimustel:

· keskkond – mitteplahvatusohtlik, ei sisalda agressiivseid gaase ja aure kontsentratsioonis, mis hävitavad metalle ja isolatsiooni. Söövitavate ainete sisaldus vastavalt standardile GOST 15150 (II tüüpi atmosfääri jaoks);

· lülitit ümbritseva õhutemperatuuri ülemine tööväärtus on 40°C;

· lülitit ümbritseva õhutemperatuuri madalam tööväärtus on miinus 55°C;

· jää korral jääkooriku paksusega kuni 20 mm ja tuule kiirusega kuni 15 m/s ning jää puudumisel - tuule kiirusega kuni 40 m/s;

· paigalduskõrgus merepinnast - mitte rohkem kui 1000 m;

· juhtmete pinge horisontaalsuunas - mitte rohkem kui 1000 N.

Tellimisel on võimalik tarnida klimaatilises versioonis T1 (ümbritseva õhu temperatuuri ülemine tööväärtus pluss 55°C).

Lülitid on edukalt läbinud terve hulga Venemaa standardite nõuetele vastavuse teste. Tehnilised tingimused on kokku lepitud Venemaa RAO UES, Venemaa Föderatsiooni Raudteeministeeriumi ja Rosenergoatomiga. Neil on vastavussertifikaadid: nr ROSS RU.MB03.B00090 ja nr ROSS RU.MB03.H00089.

Lüliti on varustatud postide elektrikütteseadmetega, mis ümbritseva õhu temperatuuri langemisel miinus 25°C lülituvad automaatselt sisse ja välja temperatuuril miinus 19-22°C.

SF6 gaasilekke jälgimine lüliti poolustelt toimub elektriliste kontakttiheduse detektorite abil. Lüliti postid on varustatud hädaolukorra lõhkekettaga.

Lüliti tarnitakse kliendile täielikult kokkupanduna, mis tagab tehaseseadete säilimise ning lihtsustab äärmiselt paigaldamist ja kasutuselevõttu. Transport paigalduskohta on võimalik nii raudteel kui ka maanteel (veoauto).

Järelevalvega paigaldust ja kasutuselevõtu järelevalvet teostavad tootja spetsialistid.

Üldiselt on paigaldus- ja ühendusmõõtmed toodud joonisel 3.3.

Lüliti peamised omadused ja eelised:

· sisseehitatud voolutrafode olemasolu (kõrgete täpsusklassidega);

· varustatud moderniseeritud vedruajamiga PPrK-2000SM, mille elektriahel on valmistatud imporditud elemendi alusel: vedruklemmklambritega välisahelate ühendamiseks; suurenenud signaalikontaktide arvuga (12 NO, 12 NC ja 2 impulsskontakti), pidevalt läbivad laiema ulatusega voolud (5 kuni 25 A); võimalusega muuta temperatuuri sättepunkte, lülitage küte automaatselt sisse ja häirekella "ohtliku" temperatuuri languse kohta kapis; muudetud, kasutajasõbralikuma juhtpaneeli disainiga;

· SF6 kolonnlülitite ja VGT seeriaga ühendatud autogeneratsioonil töötava kaarekustutusseadme projekteerimine;

· puhta SF6 gaasi kasutamine;

· topelttihendite kasutamine ühendustes, samuti „vedeltihendi“ kasutamine liikuva võlli tihendussõlmes. Lekete loomulik tase - mitte rohkem kui 0,5% aastas - saab kinnitust iga lüliti testimisega tootja juures vastavalt kosmosetehnoloogias kasutatavale metoodikale;

· kaasaegsed tehnoloogilised ja disainilahendused ning töökindlate komponentide, sh välisfirmade kõrgtugevate isolaatorite kasutamine;

· kaitselüliti teraskonstruktsioonidel kasutatavate katete (kuumtsinkimine) kõrge korrosioonikindlus;

· töötamine nii parasvöötmes kui ka külmas kliimas (kuni miinus 55°C);

· SF6 gaasi elektrikütte automaatne sisse- ja väljalülitamine mahutites;

· suur mehaaniline ressurss;

· lüliti väikesed gabariidid ja kaal;

· igale poolusele määratud kõrge lülitusressurss, mis ületab 2–3 korda parimate välismaiste analoogide lülitusressurssi (iga pooluse kohta) koos suure mehaanilise ressursiga, tagab tihendite ja komponentide pikema kasutusea tavapärastes töötingimustes, vähemalt 25-aastane kasutusiga enne esimest remonti;

· võime lahti ühendada koormusvoolud gaasi ülerõhu kadumise korral lülitis;

· minimaalne hooldus remonditööde vahelisel perioodil;

· kõrge tule- ja plahvatusohutus;

· aktiveerimisel madal müratase (vastab kõrgetele keskkonnanõuetele);

· kaitselüliti tarnimine täielikult kokkupanduna;

· täielik tehasevalmidus, kiire paigaldus ja kasutuselevõtt (tootmistehase peapersonali juhendamisel).

VEB-seeria lülitite peamised tehnilised andmed on toodud tabelis 3.3.

Tabel 3.3. VEB-seeria lülitite peamised tehnilised omadused

SF6 kaitselülitid pingele 220 kV VGK seeria. Lüliti SF6 VGK-2201G-31.5/3150 U1 on ette nähtud elektriahelate ja šuntreaktorite lülitamiseks töö- ja avariirežiimides kolmefaasilistes vahelduvvooluvõrkudes, millel on maandatud null, nimipingele 220 kV.

Lülitil on autonoomne vedru-hüdrauliline ajam, tüüp PPGV-4 A2T-UHL1, kahetoimeline TU 3414-014-48316876-2002. Lüliti TU 16-2003 2BP.029.005TU tehnilised kirjeldused lepitakse kokku Venemaa RAO UES-iga. Lüliti vastab standardile GOST 687 ja sellel on vastavussertifikaat nr ROSS Ru.Me27.B00544.

Väliskeskkonna kliimategurite väärtused vastavad standarditele GOST 15150 ja GOST 15543.1 kliimaversiooni U jaoks, antud juhul: paigalduskõrgus merepinnast kuni 1000 m; välisõhu temperatuuri tööväärtus on miinus 45°C kuni pluss 40°C.

Kaitselüliti sobib kasutamiseks järgmistel tingimustel:

· jääkooriku paksus jäistes tingimustes - mitte üle 20 mm;

· tuule kiirus jää olemasolul - mitte üle 15 m/s;

· tuule kiirus jää puudumisel - mitte üle 40 m/s;

· juhtmete lubatud pinge horisontaaltasapinnas lüliti pooluse klemmidele ei ole suurem kui 1500 N.

Keskkond ei ole plahvatusohtlik. Söövitavate ainete sisaldus vastab standardile GOST 15150 (II tüüpi atmosfääri jaoks).

VGK seeria kaitselülitite peamised tehnilised andmed on toodud tabelis 3.4.

Tabel 3.4. VGK seeria kaitselülitite peamised tehnilised omadused

Kasutusiga enne keskmist remonti on vähemalt 15 aastat. Kasutusiga vähemalt 30 aastat.

Garantiiaeg alates kaitselüliti kasutuselevõtu kuupäevast on 5 aastat, kusjuures töötunnid ei ületa mehaanilise või lülitustakistuse kasutusiga.

Lüliti koosneb 3-st mehaaniliselt lahti ühendatud postist ja jaotuskapist.

Iga post koosneb sambast ja ajamiga alusest. Kolonnis on kaarkustutusseade ja tugiisolaator. Kolonn paigaldatakse vedru-hüdraulilise ajamiga soklile. Ajam lülitab lüliti sisse ja välja. Ajami ja kaarekustutusseadme kontaktide vaheline ühendus toimub läbi tugiisolaatori sees kulgeva torukujulise isolatsioonivarda. Iga poolus on varustatud SF6 gaasitiheduse indikaatoriga, mis näitab, millal SF6 gaasi rõhk langeb.

Jaotuskapp sisaldab kaitselüliti juhtahela elektrilise osa elemente ja hüdropumba ajamit. Hüdrauliliselt juhitav alus ja jaotuskapp on varustatud põhi- ja antikondensatsiooniküttega ning põhikütte automaatse juhtimissüsteemiga.

Autonoomne vedru-hüdrauliline ajam tagab lülitite postide töö lihtsates “O ja B” operatsioonides ning keerulistes tsüklites. Vedrud keritakse automaatselt hüdropumbaseadme (HPU) abil, mille toiteallikaks on kolmefaasiline 380 V võrk. Ajamil on hüdraulilise pumbaseadme automaatjuhtimissüsteem õli pumpamiseks kõrgsurvesüsteemi, mis võimaldab teil säilitada pidevalt salvestatud energia taset. Ajamil on loendurid "sisse-välja" toimingute arvu jaoks.

VGK seeria kaitselüliti üldmõõtmed on näidatud joonisel 3.4.

Lahtilülitid pingele 110 kV tüüpi RPD, RPDO. OJSC "Uralelektrotyazhmash" toodab RPD-110UHL1 (T1) seeria kolmepooluselisi välislahtilüliteid ja RPDO-110UHL1 (T1) seeria ühepooluselisi lahklüliteid pingega 110 kV, nimivooludega 1600 ja 2500 A; ühepooluselised maanduslülitid välispaigalduse tüübile ZRO-11 0 UHL1 (T1) pingele 110 kV, nimivool 1000 A, soojusvool 40 kA. Lahtilüliteid ja maanduslüliteid juhitakse mootori- ja käsitsiajamite abil.

Lahtilülitite peamised tehnilised andmed on toodud tabelis 3.5.

Tabel 3.5. Lahtilülitite RPD ja RPDO peamised tehnilised omadused

RPD, RPDO konstruktsioonides kasutatakse selle tootepere jaoks ühtseid seadmeid (ajamid, kontaktrühmad, mehaanilised ühenduselemendid, isolaatorid jne), seetõttu on näitena toodud kolmepooluselise lahklüliti konstruktsiooni kirjeldus. RPD-110 on antud: seade, millel on täielik komplekt kõik konstruktsioonielemendid.

Lahklüliti koosneb kolmepooluselistest lahklülitite ja maanduslülitite rühmadest (vt joonis 3.5.). Iga rühma juhib tema enda ajam.

Lahtilüliti koosneb kahest isolaatorite pöörlevast sambast, mis on paigaldatud raamile ja kannavad voolu juhtivat süsteemi, millel on kaks läbipääsukontakti ja üks kontakt, mis avaneb horisontaaltasapinnal. Ainult impordist ostetud ülitugevad portselanist isolaatorid paigaldatakse veerelaagritel pöörlevatele pöördalustele. Pöörlevate aluste sisemine struktuur on kaitstud atmosfääri mõju eest.

Lahtilüliti avanemiskontakt on tehtud ühe voolujuhi otsa kinnitatud nukkkontakti kujul ja teise juhtme otsa kinnitatud kontaktsõrmed. Lahtilüliti sisselülitatud asendis katavad kontaktsõrmed nukkkontakti. Tihvtid ja nukikontaktid on hõbetatud.

Läbiviidud kontaktid on valmistatud kahe koaksiaalse vaskvarda ümber paiknevate lamellide kujul. Lamellid ja vaskvardad on hõbedase kattega ja kaitstud atmosfääri mõjude eest. Selle ühenduse töökindluse suurendamiseks paigaldatakse läbivoolukontaktiga paralleelselt painduvad ühendused.

Lahkühendusjuhtmed on valmistatud keevitatud alumiiniumdetailidest, mis tagab nende stabiilse elektritakistuse.

Lahtilüliti võib olla varustatud ühe või kahe maanduslülitiga, mille noad liiguvad vertikaaltasapinnas. Maanduslüliti asendis "O" paiknevad labad horisontaalselt piki poolusraame.

Üles liikudes sulgevad maanduslüliti noad lahklüliti voolujuhtidel asuvad kontaktid.

Lahklüliti on varustatud mehaanilise blokeeringuga, mis takistab maanduslülitite sisselülitamist lahklüliti sisselülitamisel ja lahklüliti sisselülitamist maanduslülitite sisselülitamisel.

Kolmepooluselist lahklülitit ja iga maanduslülitit juhitakse eraldi mootori- või manuaalajamite abil ning mootoriajam on varustatud käsitsijuhtimisseadmega. Mõlemad ajamid on ebaõigete toimingute vältimiseks varustatud elektromagnetilise blokeeringuga.

Ajamitel on kondensatsioonivastane küte püsivalt sisse lülitatud. Mootorajamil on lisaküttevõimsus 0,4 kW, mis lülitub sisse ja välja automaatselt. Tooteid on võimalik komplekteerida alalisvoolumootoritega mootorajamitega.

Personali ohutuse tagamiseks käsijuhtimisega töötamisel paigaldatakse lahklüliti ajam kõige välimisele toele ja lahtiühendamise korral suunatakse lahklüliti liikuvad kontaktid ajamist eemale, lahklüliti sisemusse.

Peamised omadused ja eelised:

· Kõrgtugevad portselanist varraste isolaatorid, ostetud ainult impordiks.

· Keevitatud alumiiniumist voolujuhtmed minimaalse arvu kontaktühendustega tagavad pikaajalise stabiilse elektritakistuse.

· Avatavad kontaktid ilma lisavedrude ja hingedeta.

· Veerelaagrite vastupidavad pöörlevad alused taluvad suuri paindekoormusi ja tagavad mehaaniliste omaduste stabiilsuse.

· Imporditud isemäärduvad hinged, mis ei vaja hooldust kogu kasutusaja jooksul.

· Ajami hoobade fikseeritud asend üleminekuga "surnud" punktist väljapoole välistab tahtmatu ümberlülitumise võimaluse välistegurite mõjul.

· Maksimaalne tehasevalmidus lihtsaks ja kiireks paigaldamiseks. Lahtilüliti tarnitakse reguleerituna ja seda saab varustada tehase tugedega (statiividega).

· Täiendav ohutus – lahklüliti ajam asub välistoel, väljas ja lahklüliti kontaktid liiguvad lahtiühendamisel ajami suunas.

· Lahtilüliti raamid ja toed (klambrid) on kaetud kuuma tsingiga.

· Minimaalne hooldus töö ajal.

· Kasutusaeg - 40 aastat, garantiiaeg - 5 aastat.

JSC "Kõrgpingeseadmete ehituse uurimis- ja projekteerimisinstituut" St.. JSC "NIIVA" - omab 125-aastast ajalugu, esmalt tehase ja ühenduse "Electroaparat" osana ning seejärel alates 1952. aastast iseseisva organisatsioonina; aastast 1993 - avatud aktsiaselts "Kõrgpingeaparatuuritehnika teadusuuringute instituut" (JSC "NIIVA").

Instituudis aastate jooksul välja töötatud kõrgepinge lülitus- ja mõõteseadmeid toodavad paljud Venemaa ja välisriikide tehased, mis on varustatud peaaegu kõigi Venemaa, SRÜ riikide ja paljude maailma riikidega.

Instituudi seinte vahel töötasid aastaid maailmas tunnustatud elektrotehnikateadlased, siin pandi praktiliselt paika kõrgepingeaparaadi ehituse teoreetiline alus.

Instituut on viimastel aastatel välja töötanud ühe katkestuspaagiga SF6 kaitselülitid pingele 110-750 kV, kolonni kaitselülitid pingele 110 kV, mõõtemuundurid SF6 gaasitrafod 110-220 kV, tootjad JSC Energomechanicheskiy Zavod, JSC VO Elektroapparat, St. Peterburi ; tehas "Electrokhimpribor", Jekaterinburg. Ja ka koos ettevõttega “Hyundai Heavy Industries Co., LTD”, Korea Vabariik - GIS 362 ja 800 kV katkestusvooludega 63 ja 50 kA ning nimivooluga 8000 A, GIS 500 kV katkestusvooluga 50 kA ja nimivooluga 3150 A.

Kõrgepingekaitselülitid, mis kasutavad SF6 gaasi isoleeriva ja kaarekustutusvahendina, on muutumas üha laiemaks, kuna neil on kõrge lülitus- ja mehaanilised ressursid, katkestusvõime, kompaktsus ja töökindlus võrreldes õhu, õli ja madala õlisisaldusega kõrgepingeahelaga. purustajad.

Gaasiisolatsiooniga jaotusseadmete arendamise edusammud on otseselt avaldanud märkimisväärset mõju kompaktsete välisjaotusseadmete, siseruumides kasutatavate jaotusseadmete ja gaasiisolatsiooniga jaotusseadmete kasutuselevõtule. SF6 kaitselülitid kasutavad erinevaid kaarekustutusmeetodeid olenevalt nimipingest, nimikatkestusvoolust ja elektrisüsteemi (või üksiku elektripaigaldise) omadustest.

SF6 kaarekustutusseadmetes, erinevalt õhukaare kustutusseadmetest, ei toimu kaare kustutamisel gaasi väljavool läbi otsiku atmosfääri, vaid suhteliselt madala ülerõhu juures SF6 gaasiga täidetud suletud kambri ruumalasse.

Elektrikaare väljalülitamise ajal kustutamise meetodi järgi eristatakse järgmisi SF6 gaasikaitselüliteid:

1. Automaatne kompressioon SF6 gaasikaitselüliti, kus SF6 gaasi vajalik massivool läbi survekaare kustutusseadme düüside luuakse piki kaitselüliti liikuvat süsteemi (ühe rõhuastmega autokompressioonkaitse).

2. Elektromagnetilise lööklaine SF6 gaaskaitselüliti, milles kaare kustutus kaare kustutusseadmes on tagatud selle pöörlemisega mööda rõngaskontakte ümberlülitatud voolu tekitatud magnetvälja mõjul.

3. Kõrg- ja madalrõhukambritega SF6 kaitselüliti, milles kaarekustutusseadme düüside kaudu gaasiplahvatuse tagamise põhimõte on sarnane õhukaare kustutusseadmetega (kahe rõhutasemega gaasikaitse SF6).

4. Isegenereeruv SF6 gaasikaitselüliti, kus vajalik SF6 gaasi massivool läbi kaarekustutusseadme düüside luuakse SF6 gaasi kuumutamisel ja rõhu tõstmisel väljalülituskaare abil spetsiaalses kambris (isegenereeruv SF6 ühe rõhuastmega gaasikaitselüliti).

Vaatame mõningaid tüüpilisi SF6 kaitselülitite konstruktsioone pingele 110 kV ja üle selle.

Erinevate ettevõtete SF6 kaitselülititel 110 kV ja rohkem ühe katkestuse kohta on järgmised nimiparameetrid: Unom = 110-330 kV, Inom = 1-8 kA, Io.nom = 25-63 kA, SF6 gaasirõhk pH = 0,45-0,7 MPa (abs), seiskamisaeg on 2-3 lühisvoolu perioodi. Intensiivsed uuringud ja katsetused kodu- ja välismaiste ettevõtete poolt võimaldasid välja töötada ja kasutusele võtta gaasiisolatsiooniga kaitselüliti ühe katkestusega Unom = 330-550 kV juures Io.nom = 40 - 50 kA ja voolukatkestusaeg on üks lühise vooluperiood.

Autokompressiooniga SF6 kaitselüliti tüüpiline konstruktsioon on näidatud joonisel fig. 1.

Seade on väljalülitatud asendis ja kontaktid 5 ja 3 on avatud.

Riis. 1.

Vooluvool fikseeritud kontaktile 3 juhitakse läbi ääriku 2 ja liikuvale kontaktile 5 läbi ääriku 9. Ülemises kaanes 1 on paigaldatud adsorbendiga kamber. Lüliti SF6 isolatsiooni tugistruktuur on paigaldatud jalatoele 11. Lüliti sisselülitamisel aktiveerub pneumaatiline ajam 13, mille varras 12 on ühendatud läbi isoleervarda 10 ja liikuva kontaktiga terasvarda 8 5. Viimane on jäigalt ühendatud fluoroplastist otsiku 4 ja liigutatava silindriga 6. Kogu liikuv EV süsteem (elemendid 12-10-8-6-5) liigub statsionaarse kolvi 7 ja kolvi õõnsuse K suhtes ülespoole. kaitselüliti kaare kustutussüsteem suureneb.

Lüliti väljalülitamisel tõmbab veojõumehhanismi varras 12 liikuvat süsteemi allapoole ja õõnsuses K tekib lülituskambri rõhuga võrreldes suurem rõhk. See SF6 gaasi isesurumine tagab gaasikeskkonna väljavoolu läbi düüsi, elektrikaare intensiivse jahutamise, mis tekib kontaktide 3 ja 5 vahel seiskamise ajal. Asendinäidik 14 annab lüliti kontaktsüsteemi algse asukoha. Paljudes autokompressiooniga SF6 gaasikaitselülitite konstruktsioonides kasutatakse vedru-, hüdraulilisi jõuajami mehhanisme ning SF6 gaasi vool läbi kaarekustutuskambri düüside toimub vastavalt kahepoolse lõhkamise põhimõttele. .

Joonisel fig. Joonisel 2 on VGBU tüüpi 220 kV (Inom=2500 A, Io.nom=40 kA NIIVA OJSC autonoomse hüdroajamiga 5 ja sisseehitatud voolutrafodega 2) paak-tüüpi SF6 lüliti. EV-l on kolmefaasiline juhtimine (üks ajam kolme faasi jaoks) ja on varustatud portselanist (polümeer) rehvidega, millel on 1 õhk-väävelheksafluoriidi sisend.

Gaasiga täidetud paagis 3 on kaarkustutusseade, mis on ühendatud hüdroajamiga 5 läbi ülekandemehhanismi, mis asub gaasiga täidetud kambris 4. Paagi SF6 kaitselüliti konstruktsioon on paigaldatud metallraamile 6 Kaitselüliti täitmiseks gaasiga SF6 kasutatakse kaitselüliti paigaldamisel välisjaotusseadmesse gaasi rõhk kambrites 1 atm (abs.) ja siis on vaja tagada p. = pH.

Riis. 2.

Sisseehitatud voolutrafodega paak-tüüpi SF6 kaitselülitite eelised "kolonn-SF6 kaitselüliti pluss eraldiseisva voolutrafo" komplektide ees on järgmised: suurenenud seismiline takistus, väiksem alajaama võõrandunud territoorium, väiksem. vajalike vundamenditööde maht alajaamade ehitamisel, alajaama personali suurenenud ohutus (kaarkustutusseadmed asuvad maandatud metallmahutites), SF6 gaasikütte kasutamise võimalus, kui seda kasutatakse külma kliimaga piirkondades.

220 kV ja kõrgemate paagikaitselülitite konstruktsioonides on välisjaotusseadmete jaoks vaja tõsta SF6 gaasi nimirõhku (pnom > 4,5 atm (abs.)), seetõttu viiakse gaasikeskkonna kuumutamine sisse, et vältida kasutatakse SF6 gaasi veeldamist madalal ümbritseval temperatuuril või SF6 gaasi segusid lämmastikuga või tetrafluorometaani.

Nagu näitab praktika, on 330–500 kV nimipinge korral ühe katkestusega paagilülitid nimivooludele 40–63 kA kõige perspektiivikamad välisjaotusseadmete ja jaotusseadmete lülitusseadmed.

OJSC NIIVA poolt välja töötatud kaitselüliti VGB-750-50/4000 U1 (joonis 3) koos kahekordse katkestuse automaatse survekaare kustutusseadme, sisseehitatud voolutrafode, polümeer-air-SF6 läbiviikude, kahe hüdroajamiga. poolus, mis võimaldab kogu väljalülitusaega, mis ei kesta kauem kui kaks tööstusliku sagedusega voolu perioodi.

SF6 kaitselüliti sisselülitatud asendis on takistid sillatud põhikontaktidega. Lahtiühendamisel avanevad esmalt takisti kontaktid, seejärel põhikontaktid, seejärel kaare kustutuskontaktid. Sisselülitamisel sulguvad esmalt takisti kontaktid, seejärel kaare kustutus- ja põhikontaktid. Pingejaotuse võrdsustamiseks on iga vahe kondensaatoritega šunteeritud.

Laialt levinud on kolonn SF6 ühe katkestusega kaitselülitid nimipingele 110-220 kV nimilülitusvooluga 40-50 kA.

Riis. 5

Joonisel fig. 5.

Üldine informatsioon

VGT-seeria SF6 gaasikaitselülitid on mõeldud elektriahelate lülitamiseks tava- ja avariirežiimides, samuti töötamiseks automaatsetes taassulgemistsüklites kolmefaasilistes vahelduvvooluvõrkudes sagedusega 50 Hz ja nimipingega 110 ja 220 kV .

Sümbolite struktuur

lüliti VGT-XII * -40/2500U1:
VG - SF6 gaasilüliti;
T - disaini sümbol;
X - nimipinge, kV (110 või 220);
II * - kategooria vastavalt roomamiskauguse pikkusele piki välist isolatsiooni
vastavalt standardile GOST 9920-89;
40 - nimivoolu väljalülitusvool, kA;
2500 - nimivool, A;
U1 - klimaatiline versioon ja paigutuskategooria vastavalt GOST-ile
15150-69 ja GOST 15543.1-89. sõita PPrK-1800S:
P - ajam;
Pr - vedru;
K - nukk;
1800 - staatiline lülitustöö, J;
S - eriline.

kasutustingimused

Paigalduskõrgus merepinnast ei ületa 1000 m. Ümbritsev temperatuur on miinus 45 kuni 40°C. Suhteline õhuniiskus ei ületa 80% temperatuuril 20°C. Ülemine väärtus 100% 25°C juures. Tuule kiirus on kuni 20 mm jääkooriku paksusega jää korral 15 m/s, jää puudumisel kuni 40 m/s. Keskkond on mitteplahvatusohtlik ega sisalda agressiivseid gaase ja aure kontsentratsioonis, mis hävitavad metalle ja isolatsiooni. Söövitavate ainete sisaldus vastavalt standardile GOST 15150-69 (II tüüpi atmosfääri jaoks). Horisontaalses suunas rakendatud juhtmete pinge ei ületa 1000 N. Välise isolatsiooni lekkekaugus vastab alajaama isolatsiooni standarditele GOST 9920-89 (saasteaste II *, jõudluskategooria B) - 110 kV juures - kell vähemalt 280 cm, 220 kV juures - mitte vähem kui 570 cm Lülitid vastavad standardite GOST 687-78 “Vahelduvvoolu lülitid pingetele üle 1000 V. Üldised tehnilised tingimused” ja TU 2BP.029.001 TU nõuetele, kokkulepitud RAO UES-iga. Venemaa. TU 2BP.029.001 TU

Tehnilised andmed

Lülitite peamised tehnilised andmed on toodud tabelis.

Lülitid teostavad järgmisi toiminguid ja tsükleid: 1) seiskamine (O);
2) sisselülitamine (B);
3) sisselülitamine - väljalülitamine (VO), sealhulgas ilma tahtliku ajalise viivituseta toimingute (B) ja (O) vahel;
4) väljalülitamine - sisselülitamine (OB) mis tahes kontaktivaba pausi ajal, alates t-st kuni t-le vastavani;
5) seiskamine - lubamine - väljalülitamine (OBO) koos lõikude kohaste toimingute vaheliste intervallidega. 3 ja 4;
6) lülitustsüklid: O-0,3 s - VO-180 s - VO;
O-0,3 s - VO-20 s - VO;
O-180 s - VO-180 s - VO. Kaitselüliti igale poolusele lubatud väljalülitustoimingute arv ilma kaarekustutusseadmete kontrolli ja remondita (lülitustakistuse ressurss) on: voolude puhul, mis jäävad vahemikku üle 60 kuni 100% nimivoolust - 20 toimingut;
voolude puhul, mis jäävad vahemikku üle 30 kuni 60% nimivoolust - 34 toimingut;
nimivooluga võrdsetel töövooludel - 3000 V-t p -O toimingud. Lühisvoolude lubatud toimingute arv B ei tohiks olla suurem kui 50% lubatud toimingute arvust O; lubatud toimingute arv B koormusvoolude juures on võrdne lubatud toimingute arvuga O. Lülititel on järgmised töökindluse ja vastupidavuse näitajad: mehaaniline vastupidavus eluiga enne kapitaalremonti - 5000 tsüklit B-t p -O;
kasutusiga enne esimest remonti on 20 aastat, kui enne seda perioodi ei ole mehaanilise või lülitustakistuse ressursid ammendatud;
kasutusiga - 40 aastat. Garantiiaeg on 5 aastat, kusjuures tööaeg ei ületa mehaanilise või lülitustakistuse ressursside väärtusi, arvestatuna kaitselüliti kasutuselevõtmise kuupäevast, kuid mitte hiljem kui 6 kuud olemasolevates ettevõtetes ja 9 kuud ehitatavad ettevõtted alates toodete ettevõttesse vastuvõtmise kuupäevast.

VGT-seeria lülitid kuuluvad kõrgepingeliste elektriliste lülitusseadmete hulka, milles karastus- ja isolatsioonikeskkonnaks on gaas SF6 (SF 6). Lüliti VGT-110II * (joonis 1) koosneb kolmest poolusest (tulbast), mis on paigaldatud ühisele raamile ja on omavahel mehaaniliselt ühendatud. Lüliti kõiki kolme poolust juhitakse ühe vedruajamiga PPrK-1800S.

Kaitselüliti VGT-110II * -40/2500U1 üldvaade, üld-, paigaldus- ja ühendusmõõtmed: 1 - vedruajam;
2 - poolus (tulp);
3 - väljund;
4 - lahtiühendamisseade;
5 - toru;
6 - signalisatsiooniseade;
7 - raam;
8 - asendinäidik;
9 - kaabliühendus;
10 - M16 polt;
11 - maandusmärk;
12 - raami tugi Lüliti VGT-220II * (joonis 2) koosneb kolmest poolusest, millest igaühel on oma raam ja mida juhib oma ajam.

Kaitselüliti VGT-220II * -40/2500U1 üldvaade, üld-, paigaldus- ja ühendusmõõtmed: 1 - vedruajam;
2 - kolonn (kaarekustutusseade);
3 - rehv;
4 - väljund;
5 - raam;
6 - lahtiühendamisseade;
7 - asendinäidik;
8 - kondensaator;
9 - M16 polt;
10 - maandusmärk;
11 - raami tugi Lülitite tööpõhimõte põhineb elektrikaare kustutamisel SF6 gaasi vooluga, mis tekib isegenereerimisega kaasneva rõhulanguse tõttu, s.o. kaare enda soojusenergia tõttu. Lülitite sisselülitamine toimub ajami sulgemisvedrude energia tõttu ja väljalülitamine lüliti väljalülitusseadme vedru energia tõttu. Kaitselüliti VGT-110 raam on keevitatud konstruktsioon, millele on paigaldatud ajam, lahutusseade, sambad ja elektrilised kontaktrõhulülitid. Raami ühe tugikanali õõnsuses, mis on suletud katetega, on järjestikku ühendatud vardad, mis ühendavad ajami kangi postide (sammaste) kangidega. Kaanel on vaateaken lüliti asendi indikaatori jaoks. Raamil on neli 36 mm läbimõõduga ava vundamendipostidele kinnitamiseks ja see on varustatud spetsiaalse poldiga maandusbussi ühendamiseks. Sarnase konstruktsiooniga on kaitselüliti VGT-220II * poolusraam. Lahtiühendamisseade on paigaldatud raami ajami vastas olevale otsale ja koosneb lahutusvedrust, mis surutakse lüliti sisselülitamisel kokku välissamba välimise hoovaga ühendatud varda abil. Vedru asub silindrilises korpuses, mille välisäärikul on puhverseade, mis summutab liikuvate osade kineetilist energiat ja toimib lüliti dünaamilisel sisselülitamisel peatusena (käigu piirajana). Kaitselüliti VGT-110 poolus on SF6 gaasiga täidetud kolonn, mis koosneb tugiisolaatorist, voolujuhtmetega kaarekustutusseadmest ja isoleervardaga juhtmehhanismist. Kaitselüliti VGT-220II * poolus koosneb kahest kolonnist, mille kaarekustutusseadmed on paigaldatud tugiisolaatoritele ja ühendatud kahe siini abil järjestikku. Pinge ühtlaseks jaotamiseks kaarekustutusseadmete vahel on nendega paralleelselt ühendatud šuntkondensaatorid. Kaarkustutusseade sisaldab kaarekindlate otstega varustatud avatavaid peakaare kustutuskontakte, selle siseõõnes rõhu tekitamiseks mõeldud kolbseadet ja fluoroplastist otsikuid, milles SF6 gaasivoolud omandavad kaare efektiivseks kustutamiseks vajaliku suuna. Kõrgsurvega kolvipealne õõnsus ja kolvi alamõõnsus on varustatud klapisüsteemiga, mis võimaldab tõhusat puhumist kaare põlemistsoonis kõigis lülitusrežiimides. Kaarkustutusseadme ülemises osas on anum, mis on täidetud aktiveeritud adsorbendiga, mis imab gaasipiirkonnast niiskust ja SF6 gaasi lagunemissaadusi. Sisselülitatud asendis on pea- ja kaarkontaktid suletud. Lahtiühendamisel avanevad esmalt põhikontaktid praktiliselt ilma kaaremõjuta, kui kaare kustutuskontaktid on suletud, ja seejärel avanevad kaare kustutuskontaktid. Kolviseadme statsionaarse hülsi ja liikuva kontakti korpuse vaheline libisev kontakt toimub selle süvenditesse paigutatud kontaktelementidega suletud traatspiraalide kujul. Kolonni juhtimismehhanism asub korpuses ja tugiisolaatoris ning koosneb välimise ja sisemise hoovaga ristvõllist. Splintvõll on paigaldatud laagritesse ja tihendatud mansetiga. Sisemine hoob on ühendatud liikuva kontaktvardaga läbi mittereguleeritava isolatsioonivarda. Mehhanismi korpusesse on ehitatud autonoomne tihendusklapp, mille kaudu ühendatakse vasktoru abil lüliti raamile paigaldatud rõhualarm. Autonoomne tihendusklapp koosneb korpusest ja vedruga ventiilist, häiretoru ühendussõlmest ja pistikust, mis on paigaldatud transportimisel ja pärast kasutuselevõtu ajal SF6 gaasiga täitmist, et tagada kolonni sisemise õõnsuse usaldusväärne tihendus. Näidikutüüpi elektriline kontaktrõhulüliti on varustatud temperatuuri kompensatsiooniseadmega, mis viib rõhunäidud temperatuurini 20°C, ja kaks paari kontakte on suletud lüliti töörõhul. Esimene kontaktipaar avaneb, kui rõhk langeb 0,34 MPa-ni, andes signaali pooluse täiendamise vajadusest, teine ​​paar avaneb rõhul 0,32 MPa, blokeerides juhtelektromagnetitelt tuleva käsu. Valesignaalide kõrvaldamiseks, kui kontaktid võivad lüliti sisse- ja väljalülitamisel käivituda vibratsioonist, samuti nende väikese võimsuse tõttu, peab vaheajarelee (näiteks RP-2556 või RP-18) 0,8-se viivitusega olema kaasatud kontaktahelasse kuni 1,2 s. Signaalseade on suletud spetsiaalse korpusega, mis kaitseb seda otsese sademete ja päikesevalguse eest. Lülitiajam on vedru-tüüpi mootoriga ja töötavate (silindriliste, kruvide) vedrude käsitsi mähisega, tüüp PPrK-1800S. Ajam on eraldi üksus, mis on paigutatud suletud kolmeukselisesse kappi. Ajamil on kaks rakenduvat elektromagnetit; varustatud seadmetega, mis blokeerivad: käsu edastamist sulgevale elektromagnetile, kui lüliti on sisse lülitatud ja kui vedrud ei ole laetud;
käsu andmine väljalülituselektromagnetile, kui kaitselüliti on avatud;
"tühikäik" (sisselülitatud lülitiga), töövedrude dünaamiline tühjendamine;
elektrimootori sisselülitamine vedrude keeramiseks nende käsitsi mähimisel. Ajam võimaldab teil: saada häiret järgmiste kõrvalekallete kohta normaalsest (töö)olekust: SF-masin ei ole sisse lülitatud;
rike vedrumähise süsteemis;
automaatne mootori juhtimine pole sisse lülitatud;
vedrud ei ole laetud;
seadistamisel kasutage lüliti kontakte aeglaselt ilma lisaseadmeteta (näiteks tungrauaga). Ajamil on kapi kondensatsioonivastane (mittelülitatav) ja põhi (termostaadiga juhitav) elektriküte. Põhiline erinevus PPrK-1800S draivi ja teiste PPrK perekonna draivide vahel on puhvri olemasolu, mis aeglustab kaitselüliti liikuvaid osi lahtiühendamisel. Ajamit on lihtne reguleerida, tõrkeotsingut ja hooldust teha. Õige kasutamise korral usaldusväärne. Ajami juhtimisahel on näidatud joonisel fig. 3.

Ajami PPrK-1800S elektriline juhtimisskeem: a - versioon mootori toiteallikaga 380 V võrgust;
b - versioon mootori toiteallikaga 220 V võrgust

Tabel 1 kuni jooniseni. 3

Tabel 2 kuni jooniseni. 3

Märge. Vooluahela elementide kontaktide asend vastab lüliti avatud asendile, ajami töövedrude tühjenenud olekule ja neid tõmbava rusika asendile, milles viimase sõrm ei mõjuta lülitit. hoob, mis juhib kontakte SQ2.

Kaitselüliti VGT-110II tarnekomplekt * sisaldab: ajamiga raami, kolme poolust (kolonni), mis on rõhu transportimiseks täidetud gaasiga SF6, ühte komplekti tarvikuid ja varuosi. Kaitselüliti VGT-220II * tarnekomplekt sisaldab: kolme ajamiga raami, kuut kolonni, mis on rõhu transportimiseks täidetud gaasiga SF6, kuus ühendussiini, kuus kondensaatorit tüüpi DMK-190-0,5, kondensaatori kinnitusdetailide komplekti, üksik tarvikute ja varuosade komplekt. Iga lüliti tarnepakett sisaldab ka passi, lüliti kasutusjuhendit, ajami kasutusjuhendit, täielikku nimekirja, varuosade nimekirja ja dokumentide komplekti ostetud toodete kohta. Lisaks tarnitakse lülitite rühma jaoks (1-3 lülitit tarnitakse ühele aadressile) kliendi soovil varuosade ja tarvikute rühmakomplekt, mis sisaldab: SF6 gaasiga balloone, filtrit SF6 gaasi kuivatamiseks , gaasivoolikud koos liitmikega, spetsiaalsed tööriistad ja tarvikud.