Roald Amundsen (1872-1928) – Norra polaarrändur ja maadeuurija. Sündis Estfoldi provintsis (Borgis) päritud meremeeste perekonnas. Pärast keskkooli astus ta Christiania ülikooli arstiteaduskonda, kuid kaks aastat hiljem lahkus ta ülikoolist ja sai Grööni merel hülgepüüki suunduval purjekuuneril meremeheks. Pärast kaheaastast purjetamist sooritas ta kaugsõidunavigaatori eksami. Aastatel 1897-1899 osales ta navigaatorina Belgia Antarktika ekspeditsioonil Belgica laeval. Naastes sooritas ta uuesti eksami ja sai merekapteni diplomi.

Nii ettenägelikkus kui ka ettevaatlikkus on võrdselt olulised: ettenägelikkus on raskuste õigeaegne märkamine ja ettevaatlikkus kohtumiseks kõige põhjalikumalt valmistuda.

Amundsen Roald

Aastal 1900 ostis Amundsen suure purjekuunari Gjoa. Seitsmeliikmelise meeskonnaga purjetas ta sellel esimest korda navigatsiooniajaloos aastatel 1903-1906 Gröönimaalt Alaskasse läbi Kanada Arktika saarestiku merede ja väinade, avades Loodeväila idast läände, alates Atlandi ookeanist Vaikse ookeanini. Ekspeditsiooni käigus viis ta läbi väärtuslikke geomagnetilisi vaatlusi Kanada Arktika saarestikus ja kaardistas üle 100 saare.

Aastatel 1910-1912 juhtis ta Antarktikasse ekspeditsiooni eesmärgiga avastada lõunapoolust laeval Fram, mis kuulus sel ajal Norra suursaadikuks Suurbritannias F. Nansenile. Ainus mitte-norralane Frami meeskonnas oli vene meremees ja okeanograaf Aleksandr Stepanovitš Kutšin. Jaanuaris maabus Amundsen koos kaaslastega Whale Bay's Rossi liustikul, rajas baasi ja asus valmistuma reisiks lõunapoolusele. Sama aasta oktoobris alustas grupp, kuhu lisaks Amundsenile kuulusid O. Wisting, S. Hassell, H. Hansen ja U. Bjeland neljal koerarakendil ning jõudis 17. detsembril 1911 kuu aega ette lõunapoolusele. inglase R. Scotti ekspeditsioonist. Amundsen avastas Antarktikas Queen Maudi mäed.

Võit ootab seda, kellel on kõik korras, ja seda nimetatakse õnneks.

Amundsen Roald

Aastatel 1918–1921 ehitas ta oma rahaga laeva Maudi ja sõitis sellega läänest itta piki Euraasia põhjakallast, korrates Nanseni triivi Framil. Kahe talvitumisega sõitis see Norrast Beringi väina, kuhu sisenes 1920. aastal.

Aastatel 1923-1925 püüdis ta mitu korda jõuda põhjapoolusele. 1926. aasta mais juhtis ta õhulaeval Norra esimest transatlantilist lendu põhjapooluse kohal. Kaks aastat hiljem lendas Amundsen Tromsøst Prantsuse kahemootorilise vesilennukiga Latham-47 kindral U. Nobile'i ekspeditsiooni otsima. See lend jäi Norra teadlasele elu viimaseks: lennul Norrast Teravmägedele sai ta Barentsi meres õnnetuse ja hukkus. Ainus, mis leiti, oli ujuk kirjaga "Latham-47", mille püüdsid kalurid Karusaare lähedalt.

Ettevaatus ja ettevaatlikkus on võrdselt olulised: ettenägelikkus - raskuste õigeaegseks märkamiseks ja ettevaatlikkus - nende lahendamiseks kõige põhjalikumalt valmistumine.

Amundsen Roald

Amundseni järgi on nime saanud Antarktika idaosas asuv mägi, Põhja-Jäämeres asuv laht, lõunamandri ranniku lähedal asuv meri ja Ameerika polaarjaam Amundsen-Scott. Tema teosed “Lend üle Põhja-Jäämere”, “Laeval “Maud””, “Ekspeditsioon mööda Aasia põhjarannikut”, “Lõunapoolus” ja viieköiteline teostekogu on tõlgitud vene keelde.

«Ta jääb geograafilise uurimise ajaloos igaveseks erilisele kohale... Mingi plahvatuslik jõud elas Norra rahva udusel silmapiiril, kui mitu korda see säras eredad sähvatused ja äkki kustus see kohe ja me ei saa oma pilku tühjalt kohalt taevas ära võtta. F. Nansen.

Roald Engelbregg Gravning Amundsen elas avastusajastu lõpus. Tegelikult sai temast viimane suurtest reisijatest, kes püüdsid vallutada veel uurimata ruume.

Kogu Roald Amundseni elulugu on täis eredaid sündmusi, milles ta mängis "peaviiulit".

Roald Amundseni elulugu

Roald Amundsen sündis 16. juulil 1872 Norras Østfoldi provintsis Borge linnas. Juba varakult tutvustati poisile sporti ja ta pandi suuskadele kohe, kui ta hakkas iseseisvalt kõndima. Kuigi ta ei hiilganud koolis teadmistega, eristas teda sitkus ja visadus eesmärkide saavutamisel.

Just iseloom ja sihikindlus koos ettenägelikkuse ja ettevaatlikkusega võimaldasid tal teha asju, mida keegi varem polnud suutnud: sulgeda ring ümberringi täielikult. maakera, kasutades Loode- ja Kirdeväila, et olla esimene, kes vallutas lõunageograafilise pooluse.

Roald Amundseni elu viimaseid aastaid iseloomustas uute liikide kiire esilekerkimine. Sõiduk, mis viis kaardi "valgete laikude" uurimise täielikult uus tase, taandades sellised saavutused hobi tasemele.

Esimene samm Amundseni kui teadlase arengus toimus pärast tema ema surma 1893. aastal, kui ta ülikoolist, kus ta õppis meditsiini, välja langes. Noormees sai tööd meremehena kalalaeval, kus õppis usinasti merendust ja navigeerimist. 1896. aastal sai temast pärast eksamite sooritamist kaugsõidunavigaator, millest oli edaspidi palju kasu.

Amundseni esimene ekspeditsioon

Roald Amundseni esimene ekspeditsioon algas 1897. aastal laeval Belgica, kus ta Fridtjof Nanseni palvel merejuhiks võeti. Belgia polaaruurija Adrien de Gerlache asus siis Antarktika ekspeditsioonile. Ettevõtmine ei olnud teadlaste jaoks edukas. Veelgi enam, pakijääga kaetud laeval puhkes meeskonna seas skorbuudi epideemia ning alatoitumus ja depressioon kurnasid osalejate moraali äärmuseni.

Mõistust ei kaotanud vaid noor meremees Amundsen, kes võttis juhtimise enda kätte ja viis 13 kuud jääs kinni olnud laeva avavette. Mõned ülikoolis omandatud meditsiinialased teadmised aitasid teda ja enamikku meeskonnast. 1899. aastal naasis Belgica lõpuks Euroopasse.

Roald Amundseni reisid ja avastused

Kuid Roald Amundseni peamised avastused seisid ees. Tänu saadud kogemustele sooritas ta edukalt eksamid ja sai laeva kapteniks. Vahetult pärast seda alustab Amundsen ettevalmistusi uueks ekspeditsiooniks. 1903. aastal asus ta laeval Yova avama Loodeväila ümber Põhja-Kanada.

Seda, mida Roald Amundsen sellel ekspeditsioonil tegi, pole kunagi varem saavutatud. Kahe purjetamisaastaga õnnestus tal reisida Ameerika mandri idaosast selle lääneossa. 34-aastasest reisijast saab hetkega maailmakuulsus, kuigi see kuulsus ei toonud talle rikkust.

Amundseni elu kõige rohkem tähelepanu pälvinud juhtum oli tema reis Maa lõunapoolusele. Antarktika kõige raskemates tingimustes, olles läbinud kahekuulise teekonna, jõudis ta koos kaaslastega geograafilisele lõunapoolusele, misjärel naasid ekspeditsioonibaasi.

Kahjuks oli see "luigelaul" kõigest, mille Roald Amundsen avastas. Ja kuigi pärast seda epohhiloovat kampaaniat ta siiski oma retke jätkas, ei muutunud need muutunud olukorra tõttu nii valjuks. Esiteks Maailmasõda ja teistsugune lähenemine uurimistööle, kus inimese isikuomadused ei mänginud enam domineerivat rolli, sukeldus kuulsa polaaruurija depressiooni. Ta tülitses kõigi oma sõpradega ja hakkas elama erakuna.

Viimane silmatorkav sündmus, mis pani kogu maailma temast uuesti rääkima, oli Amundseni katse aidata Nobile'i ekspeditsiooni katastroofi korral. Lendava paadi rentides asus ta 18. juunil 1928 otsingutele, kust ta enam tagasi ei tulnud. Nii lõppes suure polaaruurija elu dramaatiliselt, ehkki tema tasemega inimeste jaoks on see võib-olla parim hooldus teise maailma.

(1872-1928) Norra polaaruurija

Roald Amundsen sündis kapteni ja laevatehase omaniku perre ning tema lemmik ajaviide lapsepõlvest saadik oli raamatute lugemine, mis kirjeldasid reise kaugetesse riikidesse. Ta püüdis lugeda kõiki polaaruurijate raamatuid, mis tal õnnestus kätte saada. Teda köitsid planeedi pooluse lähedal asuvad uurimata riigid. Ema eest salaja hakkas Roual valmistuma polaarreisiks: ta treenis visalt, käis suusatamas; mängis jalgpalli, uskudes, et see aktiivne mäng tugevdab jalalihaseid; karastatud, valades ennast jäävesi. Olles astunud Christiania ülikooli (praegu Oslo) arstiteaduskonda, õppis Roald Amundsen intensiivselt võõrkeeled, uskudes, et tulevane reisija peab neid teadma.

Pärast ema surma Rual otsustab hakata kaugsõidunavigaatoriks. Diplomi saamiseks ja eksamite sooritamiseks oli aga vaja vähemalt kolm aastat meremehena teenida, mistõttu liitub ta kuunariga ja läheb sellega Teravmägede kaldalt hülgeid püüdma. Pärast seda siirdub Rual teisele laevale, mis väljub Kanada rannikule. Amundsen töötas meremehena paljudel laevadel ja külastas selliseid riike nagu Mehhiko, Hispaania ja Inglismaa. Ta oli ka Aafrikas.

1896. aastal sooritas Roald Amundsen eksamid ja sai meregurmaani diplomi. Varsti pärast seda läheb ta ekspeditsioonile Antarktikasse, et uurida maa magnetismi. Ekspeditsiooni ajal juhtis ta esimest korda iseseisvalt laeva. Ekspeditsioon oli väga raske: sagedased lumetormid, tugevalt nägu kõrvetanud pakane, pikad saanisõidud mandrijääl, raske näljane talv. Ainult tänu Roald Amundseni energiale ei surnud inimesed nälga. Ta küttis hülgeid, kelle liha taastas sureva meeskonna jõu. Ekspeditsioon kestis umbes kaks aastat.

Aastatel 1903-1908. Roald Amundsen, kes oli juba kogenud polaarrändur, korraldas iseseisva ekspeditsiooni. Peal purjejaht“Ioa” otsustas ta minna mööda Ameerika põhjarannikut Gröönimaalt Alaskani ja avada nn Loodeväila. Ekspeditsioon oli raske ja ohtlik: hiiglaslikud lained kukkusid jahi ümber, tundus, et jää ja torm löövad laeva vastu kive. Talvitamise ajal tehti pidevalt meteoroloogilisi ja astronoomilisi vaatlusi. Amundsenil õnnestus määrata Maa magnetpooluse asukoht, mis oli ekspeditsiooni suursaavutus.

1910. aastal hakkas Roald Amundsen ette valmistama ekspeditsiooni põhjapoolusele. Laeval "Fram" läheb ta Arktikasse F. Nanseni triivi kordama. Tema plaanidesse kuulus läbimine põhjapooluse lähedalt. Enne merele minekut levis üle maailma uudis, et põhjapooluse avastas Ameerika polaaruurija Robert Peary. See uudis oli Amundsenile tõsine löök, kuid oli juba hilja taganeda. Ekspeditsioon läks merele ja Atlandi ookeanil teatas Amundsen meeskonnale ootamatult oma otsusest minna Antarktikasse, lõunapoolusele. Pärast Whale Bay's maandumist alustas meeskond talvitamist, mille käigus korraldasid nad teel poolusele kolm toiduladu. Kevade saabudes hakkasid reisijad valmistuma reisiks mandri sisemaale.

20. oktoobril 1911 asus Roald Amundsen koos neljaliikmelise meeskonnaga oma koertele teele. Esialgu polnud teekond eriti raske: ilm oli soodne ja koerakelgud liikusid kiiresti. 85" lõunalaiuskraadil aga takistasid rändureid mäed, kus algasid raskused teel liustikule. Seejärel kirjutas Amundsen seda meenutades, et neid kohtasid laiad ja sügavad praod, millest tuli mööda minna; nad pidid ronida mööda libedat jääkoort üles, liikuda tugevasse lumetormi, ööbida 5000 m kõrgusel.

14. detsembril 1911 jõudsid rändurid lõunapoolusele. Siin viibisid nad kolm päeva, heiskasid Norra lipu, tegid erinevaid vaatlusi ja naasid siis turvaliselt Whale Baysse, kus Fram neid ootas, ja naasid kodumaale.

Samaaegselt Roald Amundseni ekspeditsiooniga püüdis ekspeditsioon jõuda ka lõunapoolusele Inglise reisija R. Scott, kuid ta jõudis oma eesmärgini kuu aega hiljem ja suri tagasiteel jäässe. Mitte ainult Suurbritannias, vaid ka Amundseni enda kodumaal arvasid nad, et tema ekspeditsiooni ootamatu ilmumine Antarktika jääle oli R. Scottile ja tema sõpradele kohutav löök, kuna soov jõuda lõunapoolusele oli kantud. olnud nende pikaajaline unistus ja mitu kuud järjest valmistusid nad pingutust säästmata eduks, mis kunagi teoks ei saanud. Saanud teada Scotti ekspeditsiooni surmast, kirjutas Roald Amundsen ühes oma kirjas: “. . . Ohverdaksin palju, isegi kuulsuse, et nad uuesti ellu äratada. . . "

Reisija ei hüljanud oma vana unistust ja asus 1918. aastal teele üle Põhja-Jäämere läänest itta. Ta kavatses pärast laeva jäässe külmutamist korrata kuulsat F. Nanseni triivi. Amundsen lootis, et tema laev jõuab koos jääga põhjapoolusele. Kuid raske jää surus laeva kaldale ja meeskond oli sunnitud kaks korda Siberi ranniku lähedal talvitama.

Roald Amundsen ei loobunud kunagi oma unistusest külastada põhjapoolust. Norras õppis ta lennukit juhtima ja sai tsiviilpiloodi diplomi. 1925. aastal asus reisija koos viie kaaslasega kahe lennukiga lennule Teravmägedest poolusele, kuid ei jõudnud sinna. Vaid ime läbi õnnestus inimestel põgeneda ja ühel vesilennukil tagasi pöörduda. 1926. aastal lendas Amundsen koos ameeriklase L. Ellsworthi ja itaallase W. Nobilega õhulaeval "Norra" üle põhjapooluse marsruudil Teravmäed - Põhjapoolus - Alaska. Nii sai temast esimene inimene, kes külastas Maa mõlemat poolust.

Hiljem, 1928. aastal, korraldas Umberto Nobile õhulaeval Italia uue ekspeditsiooni Arktikasse. See oli aga määratud traagiliselt lõppema. Jäine õhulaev põrkas gondliga vastu jääd. Osa meeskonnaliikmetest paiskus jäälaevale ja osa lendas koos õhulaevaga minema. Äralendnute saatus on teadmata, kuid jäälaevale sattunud ekspeditsiooniliikmed, sealhulgas U. Nobile, päästeti. Roald Amundsen soovis osaleda ekspeditsiooni päästmises. Saanud teada õhulaevaõnnetusest, lendas ta Norrast Lathami lennukiga, kuid lennuk ja selle meeskond jäid kadunuks. Vaid paar kuud hiljem uhtusid lained Barentsi merel lennuki ujukit, millega reisija lendas Norra rannikule. Roald Amundsen suri 1928. aastal 56-aastaselt.

Iga reisija-uurija usub sügavalt, et maailmas pole midagi ületamatut ega võimatut. Ta keeldub leppimast lüüasaamisega, isegi kui see on juba ilmne, ja jätkab halastamatult oma eesmärgi poole liikumist. Antarktika näitas rohkem kui korra inimesele "tema kohta", kuni selle ette ilmus kartmatu norralane Roald Amundsen. Ta avastas, et tõeline julgus ja kangelaslikkus suudavad võita jää ja tugevad külmad.

Kontrollimatu atraktsioon

Roald Amundseni eluaastad olid sündmusterohked. Ta sündis 1872. aastal päritud meresõitja ja kaupmehe peres. Viieteistkümneaastaselt sattus tema kätte D. Franklini raamat ekspeditsioonist Atlandi ookeanil, mis määras kogu tema järgneva elu. Tema vanematel olid oma noorima lapsega omad plaanid, otsustades talle perekunsti mitte tutvustada. Ema ennustas talle püüdlikult kohta ühiskonna intellektuaalses eliidis, saates ta pärast keskkooli arstiteaduskonda. Tulevane polaaruurija valmistus aga millekski muuks: tegi usinalt sporti, karastas oma keha igal võimalikul viisil, harjudes külmakraadidega. Ta teadis, et meditsiin ei ole tema elutöö. Seetõttu lahkub Roual kaks aastat hiljem kergendatult õpingud, naastes oma unistuse juurde seiklustest.

1893. aastal kohtus tulevane rändur Roald Amundsen Norra maadeavastaja Astrupiga ega pidanud isegi muud saatust, kui olla polaaruurija. Ta sai sõna otseses mõttes kinnisideeks pooluste vallutamise ideest. Noormees seadis eesmärgiks seada sammud esimesena lõunapoolusele.

Liidriks saamine

Aastatel 1894–1896 muutus Roald Amundseni elu dramaatiliselt. Pärast navigaatori kursuse läbimist astub ta laevale "Belzhik", saades Antarktika ekspeditsiooni meeskonna liikmeks. See raske teekond on ajaloolaste tähelepanust ilma jäänud, kuid just siis talvitati esimest korda jäise mandri lähedal.

Antarktika tohutud jäätükid pigistasid reisijate laeva. Kuna neil polnud muud valikut, olid nad määratud pikkadeks kuudepikkuseks pimeduseks ja üksinduseks. Kõik ei suutnud meeskonda tabanud katsumusi välja kannatada, paljud läksid raskustest ja pidevast hirmust hulluks. Kõige visamad andsid alla. Laeva kapten, kes ei suutnud olukorraga toime tulla, lahkus ametist ja taandus äritegevusest. Just nendel päevadel sai Amundsenist juht.

Vaatamata karmile iseloomule oli Roual üsna õiglane inimene ja nõudis eelkõige endalt distsipliini, vastutust ja täielikku pühendumist oma tööle. Ajakirjandus avaldas tema kohta sageli meelitamatuid arvustusi, kujutades polaaruurijat tülitseva ja pedantse inimesena. Kuid kes saab otsustada võitja üle, arvestades, et just tema meeskond elas täies koosseisus ilma surmadeta?

Teel unistusse

Roald Amundseni eluloos on üks huvitav fakt. Selgub, et algul kavatses ta vallutada põhjapooluse, kuid ekspeditsiooniks valmistumise käigus tuli uudis, et Frederick Cook on temast juba ees. Nädal hiljem tuli samasugune uudis Robert Peary ekspeditsioonilt. Amundsen mõistab, et konkurents luuakse nende vahel, kes tahavad vallutada tundmatut. Ta muudab kiiresti oma plaane, valides lõunapooluse ja läheb oma rivaalidest ette, kellelegi midagi ütlemata.

Kuunar jõudis Antarktika randadele 1911. aasta jaanuaris. Whale Bays ehitasid norralased kaasatoodud materjalidest maja. Nad hakkasid hoolikalt valmistuma tulevaseks reisiks poolusele: inimeste ja koerte pidev väljaõpe, topeltkontrolli varustus ja baasid koos proviantidega valmistati ette kuni 82° lõunalaiuskraadini.

Esimene katse vallutada lõunapoolus ebaõnnestus. Kaheksaliikmeline meeskond asus teele septembri alguses, kuid oli sunnitud kiiresti langeva temperatuuri tõttu tagasi pöörduma. Oli nii kohutav pakane, et isegi viin läks külmaks ja mu suusad ei läinud lumele. Kuid ebaõnnestumine Amundseni ei peatanud.

lõunapoolus

20. oktoobril 1911 tehti uus katse poolusele jõuda. Norralased, viieliikmeline seltskond, lähenesid 17. novembril jääriiuli servale ja alustasid polaarplatoo tõusu. Ees ootasid kolm raskeimat nädalat. Jäänud oli 550 kilomeetrit.

Tuleb märkida, et karmides külma- ja ohuoludes olid inimesed pidevalt stressiseisundis ja see ei saanud mõjutada suhteid rühmas. Konfliktid tuli ette igal juhul.

Ekspeditsioon suutis ületada järsu liustiku 3030 meetri kõrgusel merepinnast. Seda teelõiku eristasid sügavad praod. Nii koerad kui inimesed olid kurnatud, kannatades kõrgustõve all. Ja 6. detsembril vallutasid nad 3260 meetri kõrguse. Ekspeditsioon jõudis lõunapoolusele 14. detsembril kell 15.00. Polaaruurijad tegid vähimagi kahtluse hajutamiseks mitmeid korduvaid arvutusi. Sihtmärgi asukoht märgiti lippudega ja seejärel pandi telk püsti.

Poolaka vallutasid paindumatud inimesed, nende visadus ja iha hulluse piiril. Ja me peame avaldama austust Roald Amundseni enda juhiomadustele. Ta avastas, et võit poolakul on lisaks inimlikule sihikindlusele ja julgusele ka selge planeerimise ja kalkulatsioonide tulemus.

Reisijate saavutused

Roald Amundsen on suurim Norra polaaruurija, kes jättis oma nime igaveseks ajalukku. Ta tegi palju avastusi ja tema auks nimetati geograafilisi objekte. Inimesed kutsusid teda Viimaseks viikingiks ja ta elas selle hüüdnime järgi.

Kõik ei tea, kuid lõunapoolus pole ainus asi, mille Roald Amundsen avastas. Ta oli esimene, kes läbis aastatel 1903–1906 väikese laevaga Gjoa Loodeväila kaudu Gröönimaalt Alaskasse. See oli mitmes mõttes riskantne ettevõtmine, kuid Amundsen tegi palju ettevalmistusi, mis seletab tema hilisemat edu. Ja aastatel 1918-1920 kulges see laeval “Maud” mööda Euraasia põhjakallast.

Lisaks on Roald Amundsen tunnustatud polaarlennunduse pioneer. 1926. aastal tegi ta õhulaeval "Norra" esimese lennu üle põhjapooluse. Seejärel maksis kirg lennunduse vastu talle elu.

Viimane reis

Legendaarse polaaruurija elu katkes traagiliselt. Kordumatu loodus ei saanud reageerimata jätta, kui 25. mail 1928 saadi Barentsi mere piirkonnast itaallase Umberto Nobile ekspeditsioonilt hädasignaal.

Kohe välja appi lennata ei saanud. Kõigist saavutustest hoolimata vajas Roald Amundsen (me arutasime, mida ta eespool avastas) siiski raha. Seetõttu lendas alles 18. juunil Tromsost vesilennukiga Latham-47 tänu ühistele pingutustele appi kartmatu norralane ja tema meeskond.

Viimane Amundsenilt saadud sõnum oli teave, et nad on Karusaare kohal. Pärast seda ühendus katkes. Järgmisel päeval selgus, et Latham 47 on kadunud. Pikad otsingud ei andnud tulemusi. Mõni kuu hiljem avastati vesilennuki ujuk ja mõlkis gaasipaak. Komisjon leidis, et lennuk kukkus alla, põhjustades traagiline surm meeskonnad.

Roald Amundsen oli suure saatusega mees. Ta jääb igaveseks inimeste mällu tõelise Antarktika vallutajana.

Norra rahvuskangelane, polaaruurija, Loodeväila vallutaja, lõunapooluse avastaja Roald Engelbregt Gravning Amundsen sündis 16. juulil 1872 Borge linnas kapteni ja laevatehase omaniku Verven Jens Amundseni peres.

Lapsest saati unistas Roald Amundsen polaaruurijaks saamisest, luges ta raamatuid Briti polaaruurija John Franklini ekspeditsioonist, kes 1845. aastal ei naasnud ekspeditsioonilt, et otsida Atlandi ja Vaikse ookeani vahelist Loodeväila.

Aastatel 1890–1892 õppis Amundsen oma ema nõudmisel Christiania ülikooli (praegu Oslo) arstiteaduskonnas.

1893. aastal, pärast ema surma, jättis ta õpingud pooleli ja liitus Magdalena laevaga nooremmadrusena, sõites Põhja-Jäämeres. 1895. aastal sooritas Amundsen navigaatorieksami ja 1900. aastal sai laevakapteni loa.

Aastatel 1897–1899 tegi Amundsen laeva Belgica esimese tüürimehena oma esimese ekspeditsiooni Antarktikasse. Ekspeditsiooni juhtis Belgia mereväeohvitser leitnant Adrien de Gerlache.

Ürituse eesmärk oli uurida Antarktika rannikut, kuid ekspeditsioon lõppes peaaegu tragöödiaga, kui laev jäi juhi kogenematuse tõttu Peeter I saare lähedal 13 kuud enne, kui laev vangistusest vabanes jää ja läks avamerele. Amundseni algatusel, kes võttis triivimise ajal tegelikult juhtimise enda kätte, asus meeskond ellujäämiseks püüdma pingviine ja hülgeid, valmistama loomade nahast sooje riideid ja sööma nende liha toiduks.

17. juunil 1903 asus Amundsen laeval Gjoa kuue meeskonnaliikmega Arktikasse sõitma. Ekspeditsiooni eesmärk oli leida Loodeväila idast läände Gröönimaalt Alaskani ning määrata ka põhjamagnetpooluse hetkekoordinaadid (need muutuvad ajas).

Amundsen ületas Atlandi ookeani, tegi ringi lääneosa Gröönimaa sisenes Baffini merre, seejärel Lancasteri väina. Läbi saarte labürindi Kanada rannikul liikus laev aeglaselt läbi ujuvate jäätükkide oma eesmärgi poole, tugevad tuuled, udu ja madal vesi. Suve lõpuks oli ekspeditsioon leidnud põhjapooluse lähedalt King Williami saarelt loodusliku sadama, mis võimaldas teha täpseid teadusvaatlusi. Amundsen ja tema meeskond viibisid kaks aastat Gjoa-nimelises sadamas, ehitades vaatlusposte, mis on varustatud täpse mõõteriistad. Uuringute tulemused andsid paljudele teadlastele palju tööd 20 aastaks. Sel ajal uuris Amundsen eskimote elu ja õppis koerarakke juhtima.

Augustis 1905 teaduslik töö lõppes ning laev Gjoa jätkas teekonda Atlandi ookeani ja Vaikse ookeani vahel. Pärast kolme kuud kestnud reisi avastas ekspeditsioon silmapiirilt laeva, mis oli sõitnud San Franciscost – Loodeväila läbiti esimest korda.

Varsti pärast meretee avamist külmus laev jäässe ja jäi kolmandaks talveks.

Et rääkida maailmale ekspeditsiooni saavutustest, asusid Amundsen koos ameeriklasest kaaslasega 1905. aasta oktoobris koerarakkudel 500-miilisele teekonnale läbi 3-kilomeetriste mägede Alaska osariigis Eagle Citysse, kus asus lähim telegraafiühendus välismaailmaga. . 5. detsembril sai maailm teada Atlandi ookeani ja Vaikse ookeani vahelise Loode-meretee avamisest.

Amundseni järgmine eesmärk oli jõuda esimesena põhjapoolusele. Kui teatati, et Robert Peary on seda teinud, otsustas ta esimesena lõunapoolusele jõuda.

9. augustil 1910 asus Roald Amundsen Framil Antarktikasse teele - kuulus laev Norra polaaruurija Fridtjof Nansen. Ekspeditsiooni ettevalmistamise käigus sai teatavaks, et ka inglane Robert Falcon Scott valmistub oma teiseks katseks avada lõunapoolus. Amundsen otsustas jõuda esmalt poolusele, varjates hoolikalt oma plaani Norra valitsuse eest, kuna kartis, et Norra majandusliku ja poliitilise sõltuvuse tõttu Suurbritanniast keelatakse tema ekspeditsioon lõunapoolusele. Maailm sai teada Amundseni ekspeditsioonist lõunapoolusele, kui Fram jõudis Madeira saarele (Kanaari saarte lähedal). Telegramm selle kohta jõudis Scotti ekspeditsioonini, kui ta oli Uus-Meremaalt lahkumas.

Amundsen valmistus hoolikalt: ta valis hästi marsruudi, organiseeris ladude süsteemi varudega ja kasutas edukalt koertega kelgutiime.

14. detsembril 1911 jõudis Roald Amundsen esimesena lõunapoolusele. Poolale jõudis Scott alles 18. jaanuaril 1912. aastal.

15. juulil 1918 asus Amundsen laevaga Maud Alaskalt põhjapoolusele teele kirdemarsruuti pidi, kuid jääolud takistasid tema plaani täitmist. Siis otsustas ta uurida Arktikat õhust.

11. mail 1926 startis Amundsen, Ameerika teadur-tööstur Lincoln Ellsworth, itaalia disainer, õhulaeva kapten Umberto Nobile ja navigaator Hjalmar Riiser-Larson koos 12-liikmelise meeskonnaga Teravmägedest pooljäigal õhulaeval "Norie" ("Norra"). ).

12. mail jõudis õhulaev põhjapoolusele ja 14. mail Alaskale, kus see laskus ja lammutati. 5,3 tuhande kilomeetri pikkune lend kestis 71 tundi. Lennu ajal põhjapoolusele langesid Norra, Ameerika ja Itaalia lipud. "Norra" marsruut kulges üle senitundmatute territooriumide – viimased tühjad kohad maailmakaardil said täidetud.

18. juunil 1928 tõusis Amundsen koos viie Prantsuse vesilennuki Latham meeskonnaliikmega Norra linnast Tromsøst õhku otsima Itaalia disainerit Nobile, kes õhulaeval Italia Arktikas alla kukkus. Kolm tundi hiljem kukkus Latham Barentsi meres alla, Roald Amundsen hukkus koos lennuki meeskonnaga.

Umberto Nobile ja tema kaaslased avastati vaid viis päeva pärast Amundseni surma.

Roald Amundsen pole kunagi abiellunud.

Roald Amundseni auks on nimetatud meri, mägi ja Ameerika Amundsen-Scotti teadusjaam Antarktikas, samuti laht ja nõo Põhja-Jäämeres.

2011 Norras Roald Amundseni ja Fridtjof Nanseni jaoks.

14. detsembril 2011, Roald Amundseni Antarktika vallutamise 100. aastapäeval, rääkis Norra peaminister Jens Stoltenberg Norra reisijale lõunapoolusel.

Materjal koostati RIA Novosti ja avatud allikate teabe põhjal