Този въпрос, повдигнат веднъж, вълнува мнозина. Отначало аз и моят приятел, железничарят Евгений Баргин, разказвахме истории за това и весело се смеехме на удивените гости по време на празника. Тогава някой сериозно го упрекна за ненаучния му подход и им трябваха доказателства, че ще се случи нещо ужасно. Нещо наистина ще се случи...

И така, отидохме на сайдинга. Те не посмяха да направят експерименти в близост до гарата, но на разклона Топляки намериха добра равна площ за разпръскване на влака, а действителният обект на експеримента - старинен купе с 36 места, с герба на СССР на борда. Като локомотив е използван също толкова старинен дизелов маневреен локомотив. Разбира се, бих искал да събера по-мощен влак, но те не откачиха тласкача от товарния влак - оставаше час преди заминаването.
И така, машинистът Степаненко се качи в кабината на дизеловия локомотив. С Евгений се настанихме удобно в тоалетната на купейния вагон. Приготвихме парче тръба, лост и дръжка на лопата, за да хвърлим всичко в тоалетната. Женя ръчно премести и двете стрелки, водещи към прав участък и свързващи коловозите със следващия голям сайдинг.
- Да пийнем ли преди полета? - попита той, отпивайки с все сила лунна светлина.
Пияният кондуктор по принцип не е толкова опасен, колкото пиян шофьор, но когато алкохолът и шофьорът взеха връх, ми стана ужасно и също изпих чаша.
Рафаил Степаненко запали двигателя. Влакът се движеше толкова шумно, че плъзгащите се дискове започнаха да стържат. Маневреният дизелов локомотив успя да ускори само до седемдесет километра в час, въпреки че според субективните усещания всичко беше сто и четиридесет.
- Ами... С Господ!!! - Евгений се прекръсти, като постави дръжката на лопатата в далечината и натисна педала.
Имаше трясък. Кондукторът се наведе, когато педалът удари крака му. Нещо изръмжа под пода и замлъкна.
„Няма го“, изтрих потта от челото си и зачаках най-лошото.
- И сега! - каза Баргин, възхитен и влязъл в ролята на големия изпитател. - Смъртоносният ни номер! Хвърляне на лост в тоалетна на влак Пълна скорост напред!!!
Излязох от тоалетната и застанах на прага на едно от купетата. Женек сложи лоста в тоалетната и отиде до вратата на тоалетната. Сега, вместо да натисне педала, той го удари с парче тръба...
Чу се страшен гръм, сякаш няколко десетки коли се сблъскаха една в друга с пълна скорост. Колата се тресеше, клатеше се, подовете се пукаха, всичко тракаше и вибрираше. Спирачните накладки изскърцаха и влакът започна да спира. Болят ме краката, защото получавах методични удари отдолу от подскачащата карета. През цялото това време Баргин ругаеше яростно, държейки се за маса в купето.
- Получи се!!! - изкрещях, когато влакът на смъртта най-накрая спря.
- По дяволите, можеха да тръгнат надолу! – най-после изтрезня Женя.
- Е, естественици, живи ли сте? - попита смелият Рафаил Степаненко, влизайки във вестибюла.
При огледа на тоалетната установихме, че тоалетната чиния се е сцепила, няколко монтажни уши са счупени, а останалите са изтръгнати с болтовете. Педалът падна от цепнатината и остана огънат наблизо.
Но най-важната изненада ни очакваше на излизане от вагона. Единият диск на колелото на задната платформа беше деформиран, този до него изобщо не беше на мястото си, само висящият ремък на генератора стърчеше.
Няколко бетонни траверси бяха натрошени, релсите от страната, където беше минало деформираното колело, приличаха на гигантска пила - всичките с прорези и дупки. обща сумапричинени щети железопътна линия, възлиза на милион рубли. Но процесът не се състоя. Всички заедно, в един глас, покрихме траверсите циментов разтвор, релсите са затегнати, аварийният вагон е върнат в задънена улица. Най-общо казано, не е използван поне десетина години, така че никой не се интересува от неизправността му. Лома, между другото, така и не беше открит.

Тази история започва през 2007 г. Тогава в една от общностите на LiveJournal беше зададен въпрос, който напълно гласи така: „Какво ще се случи, ако хвърлите лост в тоалетната на влак с пълна скорост?“ Той беше зададен около юни-юли и до края на годината стана толкова популярен въпрос, че стана лидер в най-популярните търсачки Yandex и Google сред други заявки. Въпреки че възрастните хора твърдят, че този въпрос е възникнал още по време на СССР и всичко това, защото в тоалетната на влака често може да се види лост и по някаква причина някои хора са имали желание да го хвърлят в тоалетната.

Предположения

• Има много версии по този въпрос, но веднага вземете предвид факта, че всичко това са само предположения. И така, ето какво мислят и казват хората:

• Нищо няма да се случи. Ломът просто ще падне върху траверсите и влакът ще продължи по планирания път.

• Лостът ще изскочи назад и може да се огъне.

• Тоалетната ще се раздели на много малки парчета, толкова много, че няма да можете да се облекчите в нея през останалата част от пътя.

• Ако скрапът попадне в част от подвижния състав, тогава влакът вероятно просто ще излезе от релсите и ще настъпи истинска катастрофа с човешки жертви.

• Нищо няма да се случи с лоста, тъй като е направен от твърде здрав метал.

• Ломът може да пробие спирачен тръбопровод, което от своя страна ще доведе до спиране на влака за няколко часа.

• Нищо няма да стане, защото в тоалетната изобщо няма обикновена дупка, а така нареченото коляно. Това беше направено именно с цел защита от различни умници.

„Истинска история

И открихме тази история в интернет. Не знаем доколко е истинско, но не звучи съвсем правдоподобно.

Така че имаме двама главни герои. Да ги наречем Лех и Боря. По това време и двамата работеха в железницата като машинисти. Въпросът какво ще се случи с лоста беше зададен от приятелите им хиляди пъти и всеки път му се присмяха. И тогава един ден нашите герои решиха да проведат експеримент, за да разберат какво ще се случи и дали изобщо ще се случи?

За да направят това, Лех и Боря отидоха до страничните коловози, където имаше древен изведен от употреба пътнически автомобил. Беше решено да се използва дизелов локомотив като тласкач. Разбира се, беше решено експериментът да се постави по-далеч от станцията - никога не се знае?..

Един от героите се качва в кабината на дизеловия локомотив, а вторият отива в вагона до тоалетната. Момчетата подготвиха предварително дръжка за лопата, лост и парче метална тръба. След леко ускорение беше решено експериментът да започне. Първо в тръбата влетя дръжка на лопата. Отначало някъде под файтона нещо изгърмя, след което шумът секна. Нашите герои въздъхнаха с облекчение.

Сега е преминал през скрап. Леха се изправи в отвора на едно от купетата, а Боря постави лост в тоалетната и удари педала с парче тръба... Скоростта на влака по това време беше около 70 километра в час. Имаше такъв гръм, сякаш имаше катастрофа с няколко десетки коли! Около вагона се вдигна страшен шум; всичко вибрираше, пукаше и се тресеше. Няколко секунди по-късно влакът бавно започна да спира... Между другото, Боря успя да се оттегли от тоалетната до този момент.

Когато имаше пълно спиране, беше решено да се провери тоалетната. Както се оказа, педалът изпадна от жлеба си, тоалетната се разцепи на няколко части, а болтовете, които я държаха, бяха откъснати. Това обаче беше една от най-малките проблеми. Веднага след като слязохме от колата, нашите експериментатори откриха, че едното колело липсва, другото е огънато, релсите не са деформирани, а започват да приличат на огромна пила поради големия брой нарези. Пострадали са и няколко траверси. Що се отнася до скрап, по някаква причина не беше възможно да се намери.

Нека повторим още веднъж, не знаем дали тази история е истинска, но в никакъв случай не ви съветваме да повтаряте горното, тъй като това може да доведе до големи проблеми за вас.

Така че станах любопитен и реших да стигна до дъното на истината, връщайки се вчера от поредното пътуване до Русия.

Просто съм сигурен, че хората с деликатна психическа структура не трябва да гледат под разреза на този преглед.

Със сигурност някога сте задавали подобен въпрос, добре, поне според статистиката на заявките на Yandex, това е една от най-популярните заявки в Интернет, започвайки с думите „какво ще се случи, ако“.

Не знам доколко тази история е вярна; намерих я в интернет, но историята е много близка до истината:

Отначало с моя приятел Евгений, железничар, разказвахме истории за това и весело се смеехме на удивените гости по време на празника. Тогава някой сериозно го упрекна за ненаучния му подход и им трябваха доказателства, че ще се случи нещо ужасно. Нещо наистина ще се случи...
И така, отидохме на сайдинга. Те не посмяха да правят експерименти в близост до гарата, но на страничния коловоз намериха добра равна площ за разпръскване на влака, а самият обект на експеримента - старинен купе с 36 места, с герба на СССР на борда. Като локомотив е използван също толкова античен дизелов маневреен локомотив. Разбира се, бих искал да събера по-мощен влак, но те не откачиха тласкача от товарния влак - оставаше час преди заминаването.
Така шофьорът се качи в кабината на дизеловия локомотив. С Евгений се настанихме удобно в тоалетната на купейния вагон. Приготвихме парче тръба, лост и дръжка на лопата, за да хвърлим всичко в тоалетната. Женя ръчно премести и двете стрелки, водещи до прав участък и свързващи коловозите със следващия голям сайдинг.
- Да пийнем ли преди полета? - попита той, отпивайки с все сила лунна светлина.
Пияният кондуктор по принцип не е толкова опасен, колкото пиян шофьор, но когато алкохолът и шофьорът взеха връх, ми стана ужасно и също изпих чаша.
Шофьорът запали двигателя. Влакът се движеше толкова шумно, че плъзгащите се дискове започнаха да стържат. Маневреният дизелов локомотив успя да ускори само до седемдесет километра в час, въпреки че според субективните усещания всичко беше сто и четиридесет.
- Добре.. . С Божия благословия!! ! – прекръсти се Евгений, като пъхна дръжката на лопатата в дългия кадър и натисна педала.
Имаше трясък. Кондукторът се наведе, когато педалът удари крака му. Нещо изръмжа под пода и замлъкна.
„Няма го“, изтрих потта от челото си и зачаках най-лошото.
- И сега! – възхитено каза Евгений, влизащ в ролята на голям изпитател.

Смъртоносният ни номер! Хвърляне на лост в тоалетна на влак с пълна скорост!! !

Излязох от тоалетната и застанах на прага на едно от купетата. Женек сложи лоста в тоалетната и отиде до вратата на тоалетната. Сега, вместо да натисне педала, той го удари с парче тръба...
Чу се страшен гръм, сякаш няколко десетки коли се сблъскаха една в друга с пълна скорост. Колата се тресеше, клатеше се, подовете се пукаха, всичко тракаше и вибрираше. Спирачните накладки изскърцаха и влакът започна да спира. Болят ме краката, защото получавах методични удари отдолу от подскачащата карета. През цялото това време Евгений ругаеше яростно, държейки се за масата в купето.
- Оказа се добре!! ! - изкрещях, когато влакът на смъртта най-накрая спря.
- По дяволите, можеха да тръгнат надолу! – най-после изтрезня Женя.
- Е, естественици, живи ли сте? - попита смелият шофьор, влизайки във вестибюла.
При огледа на тоалетната установихме, че тоалетната чиния се е сцепила, няколко монтажни уши са счупени, а останалите са изтръгнати с болтовете. Педалът падна от цепнатината и остана огънат наблизо.
Но най-важната изненада ни очакваше на излизане от вагона. Единият диск на колелото на задната платформа беше деформиран, този до него изобщо не беше на мястото си, само висящият ремък на генератора стърчеше.
Няколко бетонни траверси бяха натрошени, релсите от страната, където беше минало деформираното колело, приличаха на гигантска пила - всичките с прорези и дупки. Общият размер на щетите, нанесени на железопътната линия, е един милион рубли. Но процесът не се състоя. Всички заедно, дружно, заляхме траверсите с циментова замазка, затегнахме релсите и върнахме аварийния вагон в задънената улица. Най-общо казано, не е използван поне десетина години, така че никой не се интересува от неизправността му. Между другото, Лома никога не беше открит.

И така, когато вчера погледнах в тоалетната на електрически влак, открих, че той работи по съвсем различна технология, точно като в самолет. А в самото дъно има монтиран разделител, така че любопитните пътници дори нямат възможност да повторят този експеримент.

Дори направих видео.

Какви други въпроси „какво ще стане, ако“ остават без отговор за вас?

Този въпрос, повдигнат веднъж, вълнува мнозина. Отначало аз и моят приятел, железничарят Евгений Баргин, разказвахме истории за това и весело се смеехме на удивените гости по време на празника. Тогава някой сериозно го упрекна за ненаучния му подход и им трябваха доказателства, че ще се случи нещо ужасно. Нещо наистина ще се случи...


И така, отидохме на сайдинга. Те не посмяха да направят експерименти в близост до гарата, но на разклона Топляки намериха добра равна площ за разпръскване на влака, а действителният обект на експеримента - старинен купе с 36 места, с герба на СССР на борда. Като локомотив е използван също толкова старинен дизелов маневреен локомотив. Разбира се, бих искал да събера по-мощен влак, но те не откачиха тласкача от товарния влак - оставаше час преди заминаването


И така, машинистът Степаненко се качи в кабината на дизеловия локомотив. С Евгений се настанихме удобно в тоалетната на купейния вагон. Приготвихме парче тръба, лост и дръжка на лопата, за да хвърлим всичко в тоалетната. Женя ръчно премести и двете стрелки, водещи до прав участък и свързващи коловозите със следващия голям сайдинг


— Да пийнем ли преди полета? - попита той, отпивайки с все сила лунната си чаша.
Пияният кондуктор по принцип не е толкова опасен, колкото пиян шофьор, но когато алкохолът и шофьорът взеха връх, ми стана ужасно и също изпих чаша.
Рафаил Степаненко запали двигателя. Влакът се движеше толкова шумно, че плъзгащите се дискове започнаха да стържат. Маневреният дизелов локомотив успя да ускори само до седемдесет километра в час, въпреки че според субективните усещания беше всичко сто и четиридесет

- Ами... С Господ!!! - Евгений се прекръсти, поставяйки дръжката на лопатата в далечината и натискайки педала.
Имаше трясък. Кондукторът се наведе, когато педалът удари крака му. Нещо изръмжа под пода и замлъкна.
„Няма го“, изтрих потта от челото си и зачаках най-лошото.
- И сега! - каза Баргин, възхитен и влязъл в ролята на големия изпитател. - Смъртоносният ни номер! Хвърляне на лост в тоалетна на влак с пълна скорост!!!
Излязох от тоалетната и застанах на прага на едно от купетата. Женек сложи лоста в тоалетната и отиде до вратата на тоалетната. Сега, вместо да натисне педала, той го удари с парче тръба...


Чу се страшен гръм, сякаш няколко десетки коли се сблъскаха една в друга с пълна скорост. Колата се тресеше, клатеше се, подовете се пукаха, всичко тракаше и вибрираше. Спирачните накладки изскърцаха и влакът започна да спира. Болят ме краката, защото получавах методични удари отдолу от подскачащата карета. През цялото това време Баргин ругаеше яростно, държейки се за маса в купето.


- Получи се!!! - изкрещях, когато влакът на смъртта най-накрая спря.
- По дяволите, можеха да тръгнат надолу! — Женя най-накрая изтрезня.
- Е, естественици, живи ли сте? - попита смелият Рафаил Степаненко, влизайки във вестибюла.
При огледа на тоалетната установихме, че тоалетната чиния се е сцепила, няколко монтажни уши са счупени, а останалите са изтръгнати с болтовете. Педалът падна от цепнатината и остана огънат наблизо.
Но най-важната изненада ни очакваше на излизане от вагона. Едното колело на задната платформа беше деформирано, това до него изобщо не беше на мястото си, само висящия ремък на алтернатора стърчеше

Няколко бетонни траверси бяха натрошени, релсите от страната, където беше минало деформираното колело, приличаха на гигантска пила - всичките с прорези и дупки. Общият размер на щетите, нанесени на железопътната линия, е един милион рубли. Но процесът не се състоя. Всички заедно, дружно, заляхме траверсите с циментова замазка, затегнахме релсите и върнахме аварийния вагон в задънената улица. Най-общо казано, не е използван поне десетина години, така че никой не се интересува от неизправността му. Лома, между другото, така и не беше открит

Така че станах любопитен и реших да стигна до дъното на истината, връщайки се вчера от поредното пътуване до Русия.

Просто съм сигурен, че хората с деликатна психическа структура не трябва да гледат под разреза на този преглед.

Със сигурност някога сте задавали подобен въпрос, добре, поне според статистиката на заявките на Yandex, това е една от най-популярните заявки в Интернет, започвайки с думите „какво ще се случи, ако“.

Не знам доколко тази история е вярна; намерих я в интернет, но историята е много близка до истината:
Отначало с моя приятел Евгений, железничар, разказвахме истории за това и весело се смеехме на удивените гости по време на празника. Тогава някой сериозно го упрекна за ненаучния му подход и им трябваха доказателства, че ще се случи нещо ужасно. Нещо наистина ще се случи...
И така, отидохме на сайдинга. Те не посмяха да правят експерименти в близост до гарата, но на страничния коловоз намериха добра равна площ за разпръскване на влака, а самият обект на експеримента - старинен купе с 36 места, с герба на СССР на борда. Като локомотив е използван също толкова античен дизелов маневреен локомотив. Разбира се, бих искал да събера по-мощен влак, но те не откачиха тласкача от товарния влак - оставаше час преди заминаването.
Така шофьорът се качи в кабината на дизеловия локомотив. С Евгений се настанихме удобно в тоалетната на купейния вагон. Приготвихме парче тръба, лост и дръжка на лопата, за да хвърлим всичко в тоалетната. Женя ръчно премести и двете стрелки, водещи до прав участък и свързващи коловозите със следващия голям сайдинг.
- Да пийнем ли преди полета? - попита той, отпивайки с все сила лунна светлина.
Пияният кондуктор по принцип не е толкова опасен, колкото пиян шофьор, но когато алкохолът и шофьорът взеха връх, ми стана ужасно и също изпих чаша.
Шофьорът запали двигателя. Влакът се движеше толкова шумно, че плъзгащите се дискове започнаха да стържат. Маневреният дизелов локомотив успя да ускори само до седемдесет километра в час, въпреки че според субективните усещания всичко беше сто и четиридесет.
- Добре.. . С Божия благословия!! ! – прекръсти се Евгений, като пъхна дръжката на лопатата в дългия кадър и натисна педала.
Имаше трясък. Кондукторът се наведе, когато педалът удари крака му. Нещо изръмжа под пода и замлъкна.
„Няма го“, изтрих потта от челото си и зачаках най-лошото.
- И сега! – възхитено каза Евгений, влизащ в ролята на голям изпитател.

Смъртоносният ни номер! Хвърляне на лост в тоалетна на влак с пълна скорост!! !

Излязох от тоалетната и застанах на прага на едно от купетата. Женек сложи лоста в тоалетната и отиде до вратата на тоалетната. Сега, вместо да натисне педала, той го удари с парче тръба...
Чу се страшен гръм, сякаш няколко десетки коли се сблъскаха една в друга с пълна скорост. Колата се тресеше, клатеше се, подовете се пукаха, всичко тракаше и вибрираше. Спирачните накладки изскърцаха и влакът започна да спира. Болят ме краката, защото получавах методични удари отдолу от подскачащата карета. През цялото това време Евгений ругаеше яростно, държейки се за масата в купето.
- Оказа се добре!! ! - изкрещях, когато влакът на смъртта най-накрая спря.
- По дяволите, можеха да тръгнат надолу! – най-после изтрезня Женя.
- Е, естественици, живи ли сте? - попита смелият шофьор, влизайки във вестибюла.
При огледа на тоалетната установихме, че тоалетната чиния се е сцепила, няколко монтажни уши са счупени, а останалите са изтръгнати с болтовете. Педалът падна от цепнатината и остана огънат наблизо.
Но най-важната изненада ни очакваше на излизане от вагона. Единият диск на колелото на задната платформа беше деформиран, този до него изобщо не беше на мястото си, само висящият ремък на генератора стърчеше.
Няколко бетонни траверси бяха натрошени, релсите от страната, където беше минало деформираното колело, приличаха на гигантска пила - всичките с прорези и дупки. Общият размер на щетите, нанесени на железопътната линия, е един милион рубли. Но процесът не се състоя. Всички заедно, дружно, заляхме траверсите с циментова замазка, затегнахме релсите и върнахме аварийния вагон в задънената улица. Най-общо казано, не е използван поне десетина години, така че никой не се интересува от неизправността му. Между другото, Лома никога не беше открит.

И така, когато вчера погледнах в тоалетната на електрически влак, открих, че той работи по съвсем различна технология, точно като в самолет. А в самото дъно има монтиран разделител, така че любопитните пътници дори нямат възможност да повторят този експеримент.