В часовете по технологии в училище образователни институцииучителите говорят заустройство за шевна машина и всички сме почти 100% уверени, че знаем как работи една шевна машина. Въпреки това, доста често ние дори неправилно назоваваме някои части на шевна машина и много малко хора имат реална представа как се формира шевният шев. Ако желаетеизвършвайте ремонти сами , или настройка на вашата шевна машина, когато използвате техническа литература за това, трябва да знаете точно термините и да разберете принципа на конструкцията и работата на шевната машина. Всички машини като тези, наречени Zinger или Podolsk, изпълняват един прав шев с крачно или ръчно задвижване и са проектирани почти еднакво. А шевни машини като Chaika 104, 132, 134, 143, 144 се различават от тях само по наличието на електрически мотор и допълнителни операции, базирани на зигзагообразен шев. Шевни машини като Chaika и Podolsk имат в дизайна си вертикална люлееща се совалка, а произвежданите в момента шевни машини (Brother, Singer, Janome и много други марки използват по-модерен дизайн - хоризонтална совалка.

Други модели шевни машини имат вертикална двойно монтирана совалка, която се върти. Това се използва в промишлени шевни машини. В допълнение към факта, че совалката стана въртяща се, се появиха нови възможности за шиене на очни бримки и бродиране на дизайни с всякаква сложност върху плат, дори е възможно да се бродира снимка. Съвременните шевни машини се предлагат с широка гама аксесоари и аксесоари. И като нова функция, устройство за овърлок, включено в някои машини, което разширява възможностите на шевните машини, ви позволява да извършвате всеки процес, свързан с шиене на дрехи

1. Терминология, използвана за назоваване на частите на шевна машина.

Винт - това не е болт, има кръгла глава или без нея. Винтовият вал има нарязана резба, а отгоре на винта има слот за отвертка.

Болт - това вече не е винт, може да се завърти с гаечен ключ и има 6-точкова или 4-странна глава за гаечен ключ, съответстващ на неговия размер. И разбира се, болтът има резба на вала.

Вал - това е кръгова ос, върху която са фиксирани части, за да им се предава движение.

Ръкав - метален цилиндър с дупка по оста си вътре. Използва се за закрепване на оси и валове. Вместо втулки могат да се използват плъзгащи сачмени лагери и въртящи се лагери. За предаване на въртящ момент към валове, разположени успоредно и на голямо разстояние един от друг, се използват ремъци и ремъчни предавки.

манивела - намира се в края на въртящия се вал. В него се вкарва щифт за фиксиране на свързващия прът.

мотовилка - парче желязо с две втулки в краищата - това е основен елементпреобразуване на въртенето на един вал във въртене/търкаляне на друг.

Релса - част със зъбци, намира се под притискащото краче и е предназначена за придвижване на тъканта.

Поемане на нишка - тънка и дълга телена каишка от предната страна на машината. Той издърпва конеца нагоре, когато се образува шев, и предотвратява увисването на конеца. В края има отвор или прорез за вдяване на горния конец.

Иглена плоча - метална пластина с прорез за преминаване на игла. Плочата има и слотове за багажника. Иглената лента е щифт, на който се държи иглата и я движи.

Бобина - малка макара, на която е навита долната нишка Тя може да бъде метална или пластмасова.

Калъф за калерче - основната част на совалковото устройство се вкарва в него;

2. Как се оформя кичура

Оформя се совалков бод от две нишки тъкане в средата на тъканите или материалите, които се шият. Горният конец се нарича конец за игла, защото е пъхнат в ухото на иглата, а долният конец се нарича конец за совалка, защото се развива от калерчето, монтирано вътре в капсулата на калерчето (механизъм за совалка). Lockstitch има слаба разтегливост в сравнение с верижния шев. Следователно совалковият бод не се използва за шиене на трикотажни изделия или силно разтегливи тъкани. Ако артикулите, ушити с шев, като анцузи, са силно разтегнати, шевът на шевовете може да се спука. Предимствата на този вид бод са, че не се разплита и е доста здрав, както в надлъжна, така и в напречна посока. Основният недостатък на този шев е честата смяна на калерчетата. Вплитането на нишки в бод се извършва с помощта на люлееща се, въртяща се или осцилираща совалка. Особено в битовите шевни машини шевни машинистар модел, използва се люлееща се совалка, най-новите шевни машини използват хоризонтална совалка. В такава совалка калерчето се вижда отвън. Въртящата се совалка се счита за една от най-надеждните и най-бързите; използва се в индустриални шевни машини. Образуването на бод се случва, когато иглата, заедно с конеца, пробие тъканта, започне да се движи нагоре един и половина до два милиметра. В този момент се създава излишна нишка и над ухото на иглата се образува бримка, в която преминава носът на совалката. След като хване горната нишка, совалката я завърта на 180 градуса в кръг и в същото време захващането на нишката се движи нагоре, издърпвайки горната нишка. Когато конецът премине линията от 180 градуса, конеприемачът издърпва конеца от материала и по този начин се образува шев. След всичко това, стелажът на машината придвижва тъканта до дължината на шева, до оригиналната, за да образува нов цикъл. Совалката прави два оборота по време на образуването на бримката. Единият оборот се оказва празен, а другият работи и всички компоненти на шевната машина (игла, стелаж, поемане на конеца) работят по това време, завършвайки образуването на шева. Не е ли брилянтно? А за тези, които все още не разбират нищо, предлагаме да гледате нашето брандирано видео!

Устройство на шевна машина, видео:

2. Регулиране на пролуките между иглата и совалката.

Ако вече имате представа за устройство за шевна машина и процеса на формиране на совалков шев, ще ви бъде по-лесно да разберете как е настроен совалковият възел - взаимодействие между игла и совалка . Качеството на работата на вашата шевна машина зависи изцяло от настройката на този модул: прескачане, заплитане, прекъсване на горния и долния конец и други лоши опции за шевове.

Основни настройки на празнината: В момента, в който иглата е повдигната един и половина до два милиметра, се образува бримка на горния конец точно над ухото на иглата. В същото време носът на совалката минава почти близо, на разстояние 0,15 mm от кухината на иглата (изразена вдлъбнатина в иглата) и милиметър и половина над окото на иглата. Тези настройки все още са само средна стойност и служат само като ръководство за настройване на почти всяка шевна машина. В зависимост от вида на тъканта, параметрите могат да варират. За дебели или разтегливи тъкани се задават малко по-различни стойности и, които се установяват експериментално. Други механизми на машината също влияят върху образуването на шева: багажник, притискащо краче, калерчета, обтегач на горния конец, компенсационна пружина и други. Повече подробности за правилната им настройка и ремонт можете да намерите на нашия уебсайт. В бъдеще ще публикуваме още няколко статии по тази тема.

Фигура 1.Електрическо задвижване EP-40-5-03.

Веднъж донесоха електрическо задвижване EP-40-5-03 от шевна машина за ремонт. Твърде рано е да ги отписваме като скрап и все още са доста често срещани. Предварителната аутопсия показа, че някакъв майстор вече е копал там и с помощта на неговите „нежни“ манипулации микровъзелът 03GP8 там е спукан на едно място, а на друго от него е отчупено парче ъгъл със следи.

Накратко, сърцето на електрическото задвижване беше непоправимо. Търсенията в интернет не дадоха нищо; нямаше диаграми или съвети за поправка на такъв диск в Google, Yandex или други търсачки. Единственото устройство, на което попаднах, беше ENP-40-5 (машина Чайка), направено на квадрокомпаратор.

Имаше два изхода; - опитайте се да възстановите микросглобката, - сглобете веригата на компаратор. Реших да поема първо по първата пътека, ако е възможно. Разбира се, не се говори за възстановяване на микросглобката 03GP8, тъй като не е възможно да се направи това у дома, но опитът да се разбере неговата верига и да се разбере принципът на работа и как да се сглоби дубликат в насипно състояние е напълно възможно. Ето какво се случи.

Фигура 2.Табло за управление на електрическо задвижване.

Няма да описвам подробно каква работа беше необходима за разбиране и рисуване принципна диаграмамикровъзли, ще кажа само, че беше възможно да се измерят само стойности на съпротивление от 3x. На следващия ден донесох сонда за измерване на SMD части за измерване на контейнерите (има 3 от тях в микросглобка). Но на моя работен плот вече не намерих парчетата от разглобения 03GP8, или чистачката е поставила собствена поръчка там, или..., накратко, нямаше парчета и търсенето в кофата за боклук също не даде нищо, за щастие Вчера успях да скицирам всичко.

Фигура 3.Microassembly 03GP8 (не е мой).

Размерите на микросглобката са около 2х2 см, изработена е върху тънка керамична плоча и има 7 извода, от частите, които се виждат върху нея, се виждат само транзистори и SMD кондензатори, резисторите и пистите са нанесени чрез разпръскване. Накратко, успях да начертая схемата, понякога с помощта на лупа, понякога с предположения.

Фигура 4.Диаграма на микросглобяване 03GP8, номериране на щифтовете от страната на детайла.

При анализиране обща схемаелектрическо задвижване, беше установено, че кабелите от педала за задвижване също са объркани (може би първият майстор го е бутнал на грешното място по време на монтажа), тоест с тази комбинация от завъртане на педала веригата няма да работи. Поставих всичко на мястото му на диаграмата, „подредих“ микросборката свободно върху платка със същия размер (е, може би малко по-голяма) и започнах общо тестване. Най-добре е да извършвате всички тестове с изолационен трансформатор, за да гарантирате безопасността на себе си и вашите измервателни уреди.

Разбира се, би било възможно да се сглоби с помощта на SMD елементи, но честно казано, все още не съм работил с тях и накратко, не се занимавах с копие от едно парче.

Фигура 5.Схема на електрозадвижване EP-40-5-03.

Ще кажа също, че има датчик (генератор на променливо напрежение) на задвижващия двигател, посочен на снимката по-долу - в кръг. Променливото люлеене на него достига 12 волта (честотата зависи от скоростта). Предназначен е, както разбирам, да „разтегне“ границата на управление на скоростта на двигателя с педал. Ако го изключите, оборотите на двигателя се регулират много рязко и е почти невъзможно да хванете стабилна скорост с крак. Сензорът е ограден с кръг на фигурата.

Фигура 6.Електродвигател със сензор.

Инсталирах всякакви транзистори на микросглобката, основното е къде е необходим p-n-p и къде е необходим n-p-n. Кондензатор за настройка на честотата с капацитет от 0,1 до 0,3 (първоначално е инсталиран 0,47 μF), скоростта на двигателя зависи от него. Няма смисъл да се увеличава електролитът от 10 uF x 16 волта, наличен на общата платка, тъй като с големия си капацитет двигателят започва да потрепва в момента на затваряне на бутона на педала (при натискане на педала). Платката освен микросборката беше с повреден тиристор и ценеров диод D815, който също смених. Тиристорът е доставен от VT152.
Да, исках също да кажа, че щифтовете на микросборката не са на стандартното разстояние един от друг, а малко по-широки. Запоих 6 пина (според схемата се оказа, че са свързани 5-6 пина и ги свързах на платката) и ги раздалечих малко, така че да влизат в дупките на платката.

Фигура 7.Аналогов 03GP8 сглобен.

Накратко, почти всичко мина без никакви затруднения. Измислих всичко и начертах как трябва да се свърже към таблото. По-долу на фигурата платката е показана от страната на частите. Посочени са стойностите на монтираните елементи, както и всички необходими връзки.
Следите са нарисувани на обратната страна. Тоест, ако направите печат, ще трябва да отразявате дизайна.

Фигура 8. PCBи схема на електрическо свързване.

Общото табло също е начертано в Sprint Layout 5, приложено в архива, ако някой има нужда. Запоих микровъзела без печат, стенен монтаж. Ако някой го развие на SMD и го сподели ще съм му много благодарен.

P.S.
Този микросбор беше повторен от някои радиолюбители, отзивите бяха положителни.
Сергей Фролов сглоби микровъзел с помощта на SMD елементи и сподели своя печатна платка(добавена е в архива, платката е във формат Sprint-Layout 6.0), ето и дизайна й.

Фигура 9.Микромонтаж 03GP8 върху SMD елементи.

Архив за статията

Искате ли да знаете как работи една шевна машина? В момента има огромно разнообразие от шевни машини от прости моделиот прав шев до компютъризирани системи за шиене, но повечето са съставени от едни и същи общи части, които работят заедно, за да създадат шева. Нека разгледаме тези части.

1. Маховик, маховик. Това е колело за регулиране на височината на иглата. Винаги завъртайте маховика към вас.
2. Пръчка за макара. Върху него се поставя макара с конец, която постепенно се развива, докато машината шие.
3. Капачка на бобината. Държи макарата на пръта.
4. Машина за навиване на бобина. Може да бъде отгоре, отдолу или отстрани на шевната машина. Състои се от държач на калерчето и лост за спиране, който се активира, когато калерчето е напълно навито. Някои устройства за навиване на калерчета имат вграден нож за резба.
5. Ръководство за нишки. Обикновено има формата на дискове, между които се защипва конецът. Благодарение на тези дискове нишката е леко опъната и не се заплита.
6. Лост за поемане на конеца. Това е метален пръст, който получава конеца от водача на конеца. Той се движи първо надолу и след това нагоре, като по този начин издърпва конеца от макарата и го подава в машината.
7. Регулатор на напрежението на конеца. Контролира степента на опън на конеца. Регулира се с помощта на регулиращ винт или на таблото на машината, ако машината е компютъризирана.
8. Регулатор на позицията на иглата. Някои шевни машини може да ви позволят да преместите иглата вляво или вдясно от централната позиция. Може да бъде удобно за създаване на няколко реда.
9. Някои машини ви позволяват да зададете позицията на иглата при спиране на машината със специален бутон (най-високо или най-ниско), което е удобно при шиене на извивки и ъгли.
10. Регулатор на ширината на шева. Регулира ширината на зигзагообразните шевове.
11. Регулатор на дължината на бода. Регулира дължината на всеки шев чрез промяна на стъпката на подаващото куче.
12. Бутон за реверс. Почти всички машини имат възможност да шият наобратно. Обикновено се използва за завършване на бод, за да се предотврати разплитането му. Няколко шева обратна страна- и линията ви няма да се разплете.
13. Копче за избор на шев. Използва се за избор на тип шев. Много машини могат да шият различни видовебримки - прави, зигзагообразни, бримки.
14. Притискащо краче. Той се прикрепя към така наречения "глезен" и притиска входящата тъкан към конвейера. Има механизъм за закопчаване, който ви позволява бързо да смените едното краче с друго, ако е необходимо.
15. Регулатор на налягането на притискащото краче.
16. Лост за повдигане на притискащото краче. Повдига и спуска лапата.
17. Игла. Издърпва горния конец през тъканта, за да създаде шев. Има специални игли за различни тъкани.
18. Конец за игла. Някои машини имат вграден конец за игла. Това е малка кукичка, която минава през ухото на иглата, хваща конеца и го изтегля обратно през ухото.
19. Резачка за резба. Обикновено се намира близо до иглата. Позволява просто движениеотрежете конеца.
20. Винт за скоба на иглата. Закрепва иглата.
21. Метална пластина под крака. Съдържа платнен конвейер и отвор за преминаване на игла. Плочата може да има маркировки, които помагат за равномерното подаване на тъканта.
22. Конвейер. Той подава тъканта под иглата и представлява назъбено парче метал.
23. Маншон за шевна машина. Пространството между иглата и тялото на машината. Дълъг ръкав е удобен за шиене големи проекти, като одеяла.
24. Капак за совалка. Предпазва механизма на совалката. Отваря се при смяна на калерчето или при почистване на машината.
25. Педал. Работи като педала за газ в кола. Регулира скоростта на шиене.

По време на уроците по технологии в училище обясняват устройството на шевната машина и почти всички сме уверени, че знаем как работи шевната машина. Много често обаче злоупотребяваме с имената на някои части. И много рядко някой има точна представа за това как работи устройството за совалка, устройството за ръчно задвижване, как се образува бод за шиене и т.н.

Когато сами ремонтирате и настройвате шевни машини, особено като използвате техническа литература за това, трябва да знаете значението на термините, да разберете принципа на работа на шевните машини и да проучите структурата им.

Всички стари модели шевни машини като Singer, Podolsk 2M PMZ изпълняват един единствен прав бод и структурата на тези шевни машини е почти същата.
Такива шевни машини често са оборудвани с обемна маса с крачно задвижване, но най-често е инсталирано ръчно задвижване.
Тези видове машини са заменени от ново поколение шевни машини, които изпълняват зигзагообразни шевове и използват електрическо задвижване.

Основният недостатък и разликата на кичура е, че има ниска разтегливост в сравнение с верижния шев и поради това не се използва за шиене на плетени, силно разтегливи тъкани. Когато шевът на такива артикули, като спортно облекло, се разтегне, конците на шевовете могат да се скъсат. Основното предимство на този вид бод е, че се разплита трудно и е доста здрав, както в напречна, така и в надлъжна посока.

Оформянето на кичура се извършва с помощта на люлееща се (осцилираща от една страна на друга) или въртяща се совалка в кръг. Домакинските шевни машини, особено по-старите, използват осцилираща кука.
Евтините модели модерни шевни машини също използват осцилираща кука, но повечето домакински шевни машини имат хоризонтална, кръгла въртяща се кука. Лесно се различава, калерчето се вкарва отгоре и се вижда ясно.
Совалката се счита за най-надеждната и издържа на високи работни скорости. вертикален тип, въртящи се в кръг. Този тип совалково устройство обикновено се използва в индустриални и скъпи модели на битови машини.

Бодът се образува, когато иглата се спусне в тъканта и започне да се издига нагоре с 1,8 - 2 мм. Именно в този момент се създава излишен горен конец над ухото на иглата. Появява се примка, в която се вписва носът на совалката. След като хване горната нишка, совалката я завърта в кръг и в същото време захващането на нишката започва да се движи нагоре, издърпвайки горната нишка. След това стойката (зъбците) на машината придвижва напред тъканта с една ширина на шева, за да подготви нов цикъл. Совалката прави два оборота по време на един цикъл на образуване на бод. Един оборот е празен, въпреки че другите компоненти на шевната машина (игла, релса, поемане на конец) работят в този момент. Те завършват оформянето на кичура.

4. Настройка на взаимодействието между иглата и совалката

Познаването на структурата на шевната машина и процеса на формиране на совалков шев ще ви позволи да разберете как да регулирате совалковия модул и взаимодействието на иглата и носа на совалката. Параметрите на взаимодействието между иглата и совалката до голяма степен определят качеството на шевната машина и появата на дефекти на шева като пропускане, примки, скъсване на горен и долен конец и др.

Настройки за регулиране на пролуките на носа на иглата и куката:
В момента, в който иглата се повдига с 1,8 - 2,0 mm, се образува бримка на горния конец близо до ухото. В този момент носът на совалката трябва да се приближи почти (0,15 mm) до острието (малка вдлъбнатина) на иглата и в същото време 1,5 mm над ухото на иглата.
Дадените параметри имат средна стойност и са само насока при настройване на почти всяка шевна машина. В зависимост от вида на тъканта и конеца те могат да варират. За дебели или плетени тъкани се задават малко по-различни параметри и като правило се избират експериментално.

Качеството на оформянето на шева също се влияе от стойката, притискащото краче, калерчето, обтегача на горния конец, компенсационната пружина и други компоненти и части. Можете да научите повече за тяхното значение, настройка и ремонт на страниците на нашия уебсайт, например в статията Ремонт и настройка на шевна машина клас 22.

Как работи модерна битова електрическа шевна машина? Основни неизправности на компоненти и механизми.

Ще се наложи настройка и ремонт на шевна машина, ако машината постоянно пропуска шевове в една линия. Но понякога причината за появяващите се празнини може да са неправилни настройки на напрежението на конеца или неправилно инсталиране на иглата.

Куката за шиене за всяка шевна машина е нейното основно устройство. Качеството на формирането на шева зависи от това как са конфигурирани параметрите му за взаимодействие с иглата. Много неизправности на шевни машини са свързани конкретно с работата на совалковото устройство.

Дизайнът на шевната машина Podolsk е прост в сравнение със съвременните модели шевни машини на други марки. Можете да извършите настройката и ремонта сами, дори и без опит в ремонта на шевни машини. Просто прочетете внимателно някои от статиите на нашия сайт.

Дизайнът на шевната машина Chaika, особено нейната настройка и ремонт, се различава от обикновените ръчни машини тип Singer. Основният компонент на шевната машина е ходът на совалката, който е доста трудно да се настрои сам. Но това не винаги е необходимо. Понякога просто трябва да регулирате правилно напрежението на долния конец и машината отново ще работи нормално.

Зъбен шевен ремък на съвременни битови шевни машини с хоризонтална совалка. Как да опъвам и монтирам правилна позицияколан

Устройството на шевната машина трябва да се знае не само от ученик в 5 клас, но и от всеки собственик на шевна машина, тъй като това е не само образователно, но и полезно. Знаейки как работи вашата шевна машина, можете да я конфигурирате сами, без да плащате за услугите на сервиз. Като разбирате компонентите и механизмите на машината, скрити под капаците на тялото, вие ще предпазите машината от претоварване, което ще предотврати нейната повреда и ще спести парите ви.

В училище, по време на уроците по труда в 5-ти клас, те обикновено изучават структурата на остарели модели шевни машини като Podolsk, Singer. Компонентите и механизмите на тези машини са лесни за разглеждане, без да разглобявате машината. Съвременните домакински шевни машини с електрическо задвижване, в сравнение с по-старите машини, имат само общ принципобразуване на ключалка, но тяхната структура е напълно различна.
В тази статия ще видите как работи устройството за совалка, задвижването на електрическа шевна машина. Как е свързан комплектът на иглата към совалката, на какво трябва да обърнете внимание? специално вниманиеза да предпазите вашата машина от повреда. Тази инструкцияПодходящ за евтини модели шевни машини на Janome, Brother, Singer и други с хоризонтални и вертикални куки.

На сайта вече има подобна статия, която описва подробно структурата на шевна машина, дава имена на части и механизми и предоставя диаграми на взаимодействието на компонентите. Можете да го прочетете, като кликнете върху връзката Дизайн на шевна машина. Ето защо в тази статия няма да се спираме на имената на части и части, а по-скоро ще разгледаме по-отблизо устройството модерен моделшевна машина, нейните характеристики и неизправности.

Ето как изглежда шевна машинабез пластмасова кутия, стояща на преден план топ снимка. Това е обикновен модел от икономична класа от Dragonfly (Китай) с хоризонтална совалка. Почти всички модели евтини домакински шевни машини са проектирани по същия начин, особено ако са произведени в Китай.

2. Най-важният компонент на битовата електрическа машина

Основната част на всяка електрическа шевна машина е електрическото задвижване. Не само скоростта и мощността, но и производителността на машината зависи от нейното състояние. Опитайте се да не претоварвате двигателя с продължителна непрекъсната работа, което често се случва при шиене на завеси и спално бельо.
Обърнете внимание на електрическия задвижващ ремък. Тънка и слаба на вид каишка задвижва целия механизъм на машината. Разбира се, разкъсването му обаче не е лесно, но все пак е по-добре да предпазите машината от шиене на груб деним, кожа и др. Моля, обърнете внимание и на вътрешна повърхностколан (зъби). Ако лентата се счупи, изборът на диаметър с определена „стъпка“ на зъбите ще бъде проблем. За да може машината да работи гладко и коланът да не се „плъзга“, трябва да проверявате напрежението му във времето. В продължение на много години работа той може да отслабне и това да повлияе на намаляването на скоростта и да причини повишен шум.

Ако трябва сами да разглобите машината, натиснете показалецвърху лентата на мястото, посочено със стрелката. Коланът трябва да се огъне леко, но с малка сила. Ако се натисне без никакво усилие, трябва да увеличите напрежението. В същото време твърде голямото напрежение ще доведе до твърда работа и ще накара машината да „бръмчи“ и ще увеличи износването на втулките на двигателя.

Електрическото задвижване е закрепено с два винта (D). Ако са разхлабени, задвижването може да се премести леко и ремъкът да се опъне. Но основната настройка трябва да се извърши с винтове (K), закрепващи електрическия мотор заедно с рамката към рамката на машината.
Разхлабете тези винтове с гаечен ключ или здрава отвертка Phillips и регулирайте напрежението, като преместите двигателя спрямо тази опора.
След настройката завъртете вала на машината няколко пъти и проверете отново напрежението на ремъка.

4. Устройство за взаимодействие между главния и долния вал

Ако двигателят е основната част на електрическа шевна машина, тогава коланът на главния и долния вал е основната причина за повреда на машината. По-точно дори не повреди, а неуспехи в работата му.
Малка тясна лента свързва заедно работата на главния вал, който е отговорен за модула на иглената бара, и долния вал, който върти совалката. Най-малката неизправност води до неправилно регулиране на взаимодействието между иглата и совалката и съответно до появата на различни видове"проблеми". Например машината се върти, но бодът не се оформя, или иглата се огъва и счупва и т.н.

Няма да разглеждаме подробно причините за това в тази статия, ще кажем само, че не трябва да нарушавате препоръките на производителя и да шиете на машина тъкани и материали, които не са посочени в инструкциите. Претоварването при шиене на груби тъкани може да доведе до „плъзгане“ на колана с един „зъб“, което съответно нарушава работата на всички механизми на шевната машина. Рядко, но се случва коланът да се спука от такова натоварване. В този случай дори специалист няма да ви помогне, тъй като едва ли е възможно да закупите нова каишка, особено за остарели модели машини.

Можете да видите този ремък само след сваляне на двигателя, като в същото време можете да проверите неговото напрежение. Ако е необходимо, можете да го затегнете с помощта на регулатора (P).
Твърде затегнатият ремък ще доведе до тежка работа и повишен шум от машината.
Разхлабеният колан ще доведе до повишена игра на иглата, което може да доведе до празнини в шева и в допълнение до „плъзгане“ на колана върху шайбата.

Можете също така да добавите, че задвижващият ремък обикновено се монтира на машини с хоризонтална совалка, така че те работят гладко и тихо. Евтините машини с люлееща се совалка (като Chaika) са проектирани малко по-различно. Вместо колан те използват метални конструкциивръзки между главния и долния вал, така че такива машини са по-„издръжливи“, но и значително по-шумни при работа.
За да се намали шума, те трябва постоянно да се смазват. Машините с хоризонтална совалка трябва да се смазват много по-рядко.

Е, последното нещо, на което трябва да обърнете внимание, когато изучавате структурата на шевната машина, е ходът на совалката. От правилната му настройка зависи не само качеството на шева, но и самата възможност за формиране на шева. Моля, имайте предвид, че когато накрайникът се доближи до иглата, ухото трябва да е на 1,5-2,0 mm под накрайника. Този параметър влияе върху надеждното формиране на шева в шева.

Не е необходимо да се създава празнина между острието на иглата и носа на совалката, тъй като тя практически не се губи, освен когато иглата е огъната. Но позицията на окото на иглата по отношение на носа на совалката често се бърка по вина на шивачката. И, като правило, това се случва след опит за подгъване на груби дънки. След като достигне пресечната точка на шевовете (осем гънки на тъканта), иглата се счупва и след като я смени, машината спира да образува шевове. Ремъкът се е изплъзнал с един „зъб“ и машината трябва да бъде изпратена за ремонт.
Вижте пропускащи шевове на модерни машини. Няма да можете сами да направите тази настройка, но можете да проверите позицията на иглата. Отстранете пластината на иглата, издърпайте пластмасовата кука и използвайте лупа, за да проверите празнината. Ако празнината е нормална, тогава причината трябва да се търси „другаде“. Обтегачът на горния конец може да не работи правилно, иглата да е тъпа и т.н.

Качеството на оформянето на шева също се влияе от стойката, притискащото краче, калерчето, обтегача на горния конец, компенсационната пружина и други компоненти и части.
Можете да научите повече за тяхното значение, настройка и ремонт на страниците на нашия уебсайт, например в статията Как работи шевната совалка
Куката за шиене за всяка шевна машина е нейното основно устройство. Качеството на формирането на шева зависи от това как са конфигурирани параметрите му за взаимодействие с иглата. Много неизправности на шевни машини са свързани конкретно с работата на совалковото устройство.

Такава „дреболия“ като навиване на конец върху калерчето често създава много неудобства при шиене. По някаква причина не винаги е възможно да направите това бързо и „безпроблемно“. Нека да разберем защо понякога е трудно да се навие конец върху калерчето и какво трябва да се направи, за да се поправят дребни повреди на устройството за навиване.

Как да използвате оверлочно краче и на какво трябва да обърнете внимание, когато избирате машина с оверлок функция. Допълнителните овърлочни шевове повишават качеството на прекрояване на плат на шевна машина. И ако в бъдеще няма да купувате оверлок, трябва да обърнете внимание на това, когато избирате шевна машина.

Мнението на майстора коя шевна машина е най-добра. Научете повече за употребяваната шевна машина Рубин и други стари модели на марката Veritas.