Uzakta bir köprü gördük. O muhteşemdi. Derin bir iç çekiş gibi körfezin üzerinde yükseldi. Kirli, sıkıcı kıyıların arasında derin bir ışık bulutu içinde süzülüyordu. Kemeri çelik bir pazı gibi şişmişti.
Granin D.A. “Bir ay ters döndü”

Video: Liman Köprüsü

Genel bilgi

Liman Köprüsü'nün kemerli açıklığı 503 metre uzunluğundadır. Bu, ABD'nin Batı Virginia eyaletindeki New River vadisi boyunca uzanan en uzun çelik kemer köprüsü Fayetteville'in 518 metrelik açıklığından biraz daha az. Günümüzde, uzun açıklıklı bir köprü inşa etmek gerekiyorsa, asma veya kablolu köprü tasarımını seçiyorlar, çünkü sert kemerli bir köprüden çok daha hafif ve daha ucuzlar, Liman Köprüsü uzun süre dayanacak Dünyanın en büyük kemerli köprüleri listesinin başında yer alıyor.

Liman Köprüsü'nün çelik kemeri 39 bin ton ağırlığındadır. Deniz seviyesinden 139 metre yükseklikte olup aynı zamanda körfezin su yüzeyinden 49 metre yüksekliğe sahip olup her türlü geçişin yapılmasını sağlar. deniz gemileri köprü altı. İlginçtir ki, sıcak günlerde metalin ısıtıldığında genleşmesi nedeniyle kemerin yüksekliği yaklaşık 18 cm artabilmektedir.

Köprünün tamamının toplam uzunluğu 1.149 metredir. Genişliği 49 metre, köprünün toplam ağırlığı ise 52.800 ton! Köprünün çelik yapı elemanları altı milyon perçinle birbirine bağlanıyor.

Turistler için

1 Ekim 1998'den bu yana, 10 yaşın üzerindeki insanlar için köprüde geziler düzenleniyor - köprünün yan kemeri boyunca şehrin nefes kesen panoramasının açıldığı tepeye tırmanılıyor. Tırmanmak için turistlerin lastik tabanlı ayakkabılara ve yerinde sigortalı özel bir takım elbiseye ihtiyacı olacak. Eşlik eden bir eğitmen tüm zorluklarla başa çıkmanıza yardımcı olacaktır.

Aralık ayının sonunda Sidney'i ziyaret etmeyi planlayanlar, Liman Köprüsü'nün Yeni Yıl kutlamalarının önemli bir parçası olduğunu ve muhteşem piroteknik gösteriler için kullanıldığını unutmayın. Saat 21.00'de gerçekleşen ve "aile" olarak adlandırılan ilk havai fişek gösterisi, çok sayıda küçük çocuklu ailenin ilgisini çekiyor. İkinci ana havai fişek gösterisi gece yarısı başlıyor. Havai fişek fikri, 1983'teki Brooklyn Köprüsü'nün Yüzüncü Yıl kutlamalarından sonra ortaya çıktı. 1986 yılında, piroteknikçi Sid Howard bu fikri ilk kez Avustralya Kraliyet Donanması'nın 75. yıl dönümü kutlamaları sırasında uyguladı. 1999 yılından bu yana, her yıl yeni bir temaya sahip olan renkli piroteknik gösteriler düzenleniyor. Havai fişek gösterisi çok sayıda Sidney sakini ve ziyaretçisinin yanı sıra dünya çapındaki televizyon izleyicilerinin de ilgisini çekiyor. Yani 2010-2011 Yeni Yıl şovu bir buçuk milyon izleyici ve 1,1 milyar televizyon izleyicisi tarafından izlendi!

İnşaat tarihi

Sidney Liman Köprüsü'nün inşasından önce, Paramata Nehri'nin ağzında sol yakasında bulunan şehrin kuzey bölgesi, şehir merkezinden fiilen izole edilmişti. İletişim uzun bir demiryolu güzergahı boyunca veya beş köprülü bir otoyol boyunca gerçekleştirildi.

Davis Point ile Wilson Point arasında bir köprü kurma planları 19. yüzyılın ortalarında başladı. Sonraki 50 yıl boyunca 24 köprü projesi ve bir tünel projesi önerildi, ancak 1904'te dikkatle değerlendirildikten sonra hepsi reddedildi.

Daha sonra Bayındırlık İdaresi baş mühendisi Avustralyalı John Job Crewe Bradfield projenin geliştirilmesini üstlendi. 1922 Uluslararası Granit Abutmentli Kemer Köprü Yarışması'nın spesifikasyonlarına yol açan ön tavsiyelerin yazarıydı. Kazanan projeyi Dorman Long şirketinden Londralı mühendis Sir Ralph Freeman'ın projesi kazandı. Bradfield liderliğindeki inşaat 1926'da başladı ve altı yıl sonra tamamlandı.

Köprünün inşaatı belli oldu göz korkutucu bir görev Teknik ve organizasyonel açıdan. Limanın işleyişini aksatmamak adına desteklerden orta kısma doğru ilerleyen konsol tekniği kullanılmasına karar verildi. Köprünün gücü Şubat 1932'de 96 buharlı lokomotif kullanılarak test edildi.

Böylece 1932'de Liman Köprüsü açıldı ve tamamlandığında inşaat maliyeti 20 milyon dolar.

Bugün Sidney'in güneyine seyahat eden sürücüler köprünün bakım masraflarını karşılamak için 2 dolar ücret ödüyor. Sidney Opera Binası'na en yakın köprü pilonu halka açıktır. Gözlem güvertesi Sidney'in 360 derecelik bir panoramasını sunuyor. mükemmel yer fotoğraf ve video çekimi için.

Görünüş olarak benziyor Bolşeokhtinsky Ve Fin demiryolu köprüleri St.Petersburg'da (inşaat sırasında bir kemer kullanıldı) Belelyubsky Açık aynı isimli köprü V Borovichi).

Köprünün gece görünümü.

Köprünün kemerli açıklığının uzunluğu 503 metre. Bu, dünyanın en uzun çelik kemer köprüsünün 518 metrelik açıklığından sadece biraz daha az." Yeni Nehir Geçidi/Fayetteville", New Nehri'nin aktığı geçitten geçiyor, kasabadan çok da uzak değil Fayetteville(durum Batı Virginia , Amerika Birleşik Devletleri). Şu anda, eğer uzun açıklıklı bir köprü inşa etmek gerekiyorsa, seçilen tasarım şu şekildedir: askıya alınmış veya Kablolu köprü(sert bir kemer köprüden çok daha hafif ve daha ucuzdurlar), o zaman Liman Köprüsü uzun süre dünyanın en büyük kemer köprüleri listesinde kalacaktır.

Çelik kemer “Askı” 39.000 ağırlığındadır ton. 134 metre yüksekliğe çıkıyor deniz seviyesi (en yüksek nokta) ve aynı zamanda körfez suyunun yüzey seviyesinden 49 metre yükseklikte bir açıklığa (açıklığa) sahiptir, bu da herhangi bir okyanusun serbest geçişini sağlar gemiler köprü altı. İlginç bir şekilde kemerin yüksekliği yaklaşık 18 kat artabilir santimetre sıcak günlerde metal nedeniyle, ısıtıldığında genişler.

Köprünün tamamının toplam uzunluğu 1149 metredir. Köprünün genişliği 48,8 metredir (dünyanın en geniş kemerli çelik köprüsü olmasına rağmen neredeyse iki katı genişliğindedir) Mavi Köprü uzunluğu Moika yatağının 32,5 metre üzerinde olan St. Petersburg'daki Moika Nehri boyunca). Köprünün toplam ağırlığı 53.800 tondur. Çelik köprünün yapısal elemanları bağlı perçinler Toplam sayısı altı milyonu aşıyor. Köprüyü desteklemek için kıyı boyunca granitle kaplı neredeyse 100 metre yüksekliğinde güçlü kuleler dikildi.

Üç grup turist köprünün yan kemerine tırmanıyor. Perçinlerin sayısına ve boyutuna dikkat edin.

1 Ekim'den itibaren 1998 10 yaşın üzerindeki insanlar için köprüde düzenli geziler düzenleniyor - köprünün yan kemeri boyunca şehrin nefes kesen panoramasının açıldığı tepeye tırmanılıyor. Tırmanmak için sadece lastik tabanlı ayakkabılara ve yerinde verilen sigortalı özel bir takım elbiseye ihtiyacınız var; eğitmen size her konuda yardımcı olacaktır.

Avustralya'nın öncelikle eşsiz flora ve faunasıyla bilinmesine rağmen, Yeşil Kıtanın megakentleri de sıra dışı özellikleriyle ünlüdür. mimari çözümler. Örneğin, tüm dünyada ünlü Liman Köprüsü.

Liman Köprüsü yalnızca Avustralya'nın Sidney kentindeki en büyük köprü değil, aynı zamanda en popüler turistik mekanlardan biri Avustralya. Ayrıca Liman Köprüsü dünyanın en büyük kemer köprüleri arasında yer alıyor.

yüzünden sıradışı şekil Avustralyalılar ona "askı" adını taktı. Sidney Liman Köprüsü nedir ve neden dünyanın her yerinden turistler buraya gelmek istiyor?

Köprünün yapım tarihi ve özellikleri Liman Köprüsü

Liman Köprüsü'nün toplam uzunluğu 1.149 metre. Sidney Körfezi'nin su yüzeyinden 49 metre yükseklikteki açıklık, en büyük deniz gemilerinin bile köprünün altından geçmesine olanak tanıyor.

Metal ısıtıldığında genleşme eğiliminde olduğundan Sidney'deki hava sıcaklığı yükseldiğinde köprünün uzunluğu artar yaklaşık 20 cm.

Köprünün kemerli açıklığının uzunluğu 503 metre olup, kemeri çelikten yapılmıştır. 39 ton ağırlığında. Liman Köprüsü deniz seviyesinden 139 metre yüksekliktedir.

Liman Köprüsü inşa edilene kadar Paramata Nehri'nin sol yakasında yer alan Sidney'in kuzey bölgesi neredeyse tamamen şehir merkezinden izole. Kentin iki yakası arasındaki tek iletişim, beş köprülü otoyol ve uzun demiryolu hattı sayesinde mümkündü.

Wilson Point ve Davis Point bölgelerini birbirine bağlama fikri doğdu 19. yüzyılın ortalarında. Elli yıl boyunca yirmi dört köprü tasarımı ve bir tünel seçeneği önerildi. Ancak önerilen projelerin tamamı dikkatle incelendiğinde hiçbirinin hayata geçirilemeyeceği ortaya çıktı.

Kısa bir süre sonra Bayındırlık Dairesi'nin Avustralyalı baş mühendisi gelecekteki köprünün inşası üzerinde çalışmaya başladı. John Job Crewe Bradfield.

Ancak kazanmayı başaramadı. Daha sonra yarışmayı Londra'dan bir mühendis kazandı Sör Ralph Freeman. 1926 yılında inşaata başlayan ve altı yıl sonra büyük bir işçi ordusuyla inşaatı tamamlayan oydu.

Avustralya'daki Liman Köprüsü açıldı 1932'de. Bu yapının inşaatı yirmi milyon dolara mal oldu.

Şu anda köprüden Güney Sidney'e geçmek isteyen sürücüler para ödüyor seyahat için iki dolar. Bu miktar köprünün bakım masraflarını karşılıyor.

Ancak bu köprü yalnızca Sidney'in bölgeleri arasındaki bağlantı olarak önemli değil. Popüler Liman Köprüsü aynı zamanda gözlem güvertesinin şehrin 360 derecelik bir panoramasını sunmasından da kaynaklanmaktadır.

Turistlere not

Köprü gezileri başladı 1998 yılında. Yükseliş köprünün yan kemeri boyunca yapılır.

Ancak turistleri dairesel bir gözlem güvertesinin beklediği zirveye tırmanmak için gerekli lastik tabanlı ayakkabılar giyin ve ayrıca sigortalı özel bir takım elbise giyin (yerinde verilecektir).

Liman Köprüsü'nün yanı sıra inceleme için bir platformdur Yılbaşı tatillerinde çeşitli gösterilerin düzenlenmesinde de kullanılmaktadır.

Yeni yılın ilk havai fişek gösterisi gerçekleşti 31 Aralık 21:00 Sidney'li çocuklu ailelerin asla kaçırmadığı bir etkinlik. Gece yarısından sonra köprüde ikinci ana havai fişek gösterisi yapılıyor. Her yeni yılda havai fişek temasının farklı olması ilginçtir.

Havai fişekleri izleme fırsatına sahip olan sadece Sidney sakinleri ve turistler değil. Liman Köprüsü'ndeki piroteknik gösterisinin canlı yayını yapılıyor Dünya çapında.

Dikkat! Liman Köprüsü seyir terasına çıkmak ancak eğitmen eşliğinde mümkün.

Harbour Bridge, Avustralya'da bulunan bir köprüdür. Var Muhteşem hikaye , özel bir amacı vardır ve Sidney'in başlıca turistik yerlerinden biridir.

Avustralya'nın en uzun kemer köprüsü anıtsal ve heyecan verici görünüyor ve ondan açılan görünüm gözlem platformları, büyüleyici!

Liman Köprüsü, 19 Mart 1932'deki açılışından bu yana Avustralya'nın ekonomik istikrarının gerçek bir sembolü haline geldi. Amerika'nın Büyük Buhran'ın boyunduruğu altında olduğu bir dönemde, Sidney'deki bu eşsiz yapının inşasına 20 milyon dolar harcandı!

Geçen yüzyılın başından bu yana otomobil endüstrisinin gelişmesiyle birlikte Sidney'deki ulaşım bağlantılarının oldukça sorunlu olduğu ortaya çıktı. Gerçek şu ki şehir, devasa Port Jackson Körfezi'nin bir kolu olan Sydney Koyu tarafından iki parçaya bölünmüş durumda. Kuzey Sidney olarak adlandırılan ve sol yakada yer alan daha küçük kısma şehir merkezinden yalnızca su yoluyla ulaşılabiliyordu.

19. yüzyılın ortalarından bu yana birçok mimar, 1'i tünel olmak üzere toplam 24 projeyi hükümete teklif etti. Ancak bir takım eksiklikleri olduğu için hepsi reddedildi. Sonuç olarak, şehir yetkilileri Bayındırlık Bakanlığı baş mühendisi J. Crewe Bradfield'e bir taslak hazırlaması talimatını verdi. teknik görev proje için ve 1924'te uygulanması için bir ihale açıldı ve bu ihaleyi Londra kazandı. inşaat şirketi Dorman Uzun.

O zamanın en büyük kemer köprüsünün inşası 8 yıl sürdü. Bununla birlikte, bugün bile ABD'deki Batı Virginia'daki Fayetteville Köprüsü'nden sadece biraz daha düşük olan ikinci en büyük köprü olmaya devam ediyor. Modern teknolojiler geniş açıklıklı yapılar inşa etmeyi teklif etmek asılı yöntem Böylece Liman Köprüsü uzun süre dünyanın en büyük kemerli yapıları listesinde kalacak.

Sidney Liman Köprüsü, uzunluğu 503 metre olan tek açıklıktan oluşuyor. toplam uzunluk Yapı – 1149 m Denizden yüksekliği 139 m olup, altından sadece küçük kıyı gemileri değil, aynı zamanda okyanus gemileri de serbestçe geçebilmektedir.

İlginç bir gerçek, sıcak günlerde metal kemerin yüksekliğinin 18 cm'ye kadar artabilmesidir! Bu ağır Çelik yapı 39 bin ton ve köprünün tamamı neredeyse 53 bin ton. Tüm metal parçaların birbirine bağlanması 6 milyondan fazla perçin gerektirdi.

49 m'lik açıklık genişliği, tasarımcıların herkesi dikkate almasına ve buraya 8 şeritli bir otoyol, 2 demiryolu hattı yerleştirmesine olanak sağladı. bisiklet yolu ve yaya kaldırımı.

Köprü her gün ciddi bir yüke maruz kalıyor; üzerinden yaklaşık 150 bin kişi geçiyor. Araç. Avustralyalılar bu konuda hiçbir endişe duymuyorlar. İnşaat sırasında en basit olmasına rağmen teknik araçlar, köprü kesinlikle güvenilirdir - sonuçta, test edilmek üzere 82 buharlı lokomotif aynı anda üzerine sürüldüğünde!

Birkaç yıldır köprüde etkinlikler yapılıyor. kemer turları.

En tepeye çıkmak isteyen ziyaretçilere tırmanma ekipmanı ve emniyet halatı verilmektedir. Bu zevk ucuz değil; gezinin maliyeti 200 ila 300 dolar arasında.

Bugün Liman Köprüsü'ndeki geçiş ücreti yaklaşık 3 dolar. Yıllar önce, ilk açıldığında sürücüler 6d, sürücüler ise 2d ödedi. Bu kadar asgari ücretlerle köprünün inşaatının 1988 yılında tamamen ödenmiş olması şaşırtıcıdır.

Muhtemelen J. Bradfield, beyin çocuğunun bakımının yıllık olarak yetkililere 5 milyon dolara mal olduğunu öğrenseydi çok şaşırırdı, bu, inşaatına harcanan toplam miktarın dörtte biri. Evet, para enflasyona tabidir, ancak bunlar muazzamdır mimari yapılar- HAYIR!

10 yılı aşkın süredir her yıl Liman Köprüsü'nde Yeni Yıl arifesi popüler piroteknik gösteriler.

Her yıl bir milyardan fazla televizyon izleyicisi bu büyüleyici gösteriyi hayranlıkla izliyor.

Bir tür dış benzerlik bulan Avustralyalılar, şaka yollu bir şekilde Liman Köprüsü'ne "askı" adını verdiler. Ancak, hafif bir ironiye rağmen, Sidney sakinleri ve ziyaretçileri buranın mükemmel biçimine ve görkemli ihtişamına hayran kalıyorlar. inanılmaz mucize mimari.