biyografi ve hayatın bölümleri Alexander Kolçak. Ne zaman doğdu ve öldü Alexander Kolchak, hayatındaki önemli olayların unutulmaz yerleri ve tarihleri. Bir amiral ve bir politikacıdan alıntılar, Fotoğraf ve video.

Alexander Kolchak'ın yaşam yılları:

4 Kasım 1874'te doğdu, 7 Şubat 1920'de öldü

kitabe

“Ve her yıl Şubat ayının yedisinde
İnatçı hafızam olan biri
Yıldönümünüzle tekrar karşılaşıyorum.
Ve seni tanıyanlar uzun zamandır yoklar,
Ve hayatta olanlar uzun zamandır her şeyi unutmuşlardır.
Ve bu benim için en zor gün -
Onlar için, herkes gibi, -
Takvimin yırtık sayfası ”.
Kolçak'ın sevgilisi Anna Timireva'nın şiirinden "Yedinci Şubat"

biyografi

Çağdaşlara göre filo tarihinin en iyi amirallerinden biri olan zor ve trajik bir kaderi olan bir adam olan Kolchak, asalet ve dürüstlük ile ayırt edildi. Bir Rus subayının onuru kavramını somutlaştırdı. Korkusuz kutup gezgini, tüm kalbi denize ve vatana adanan Alexander Vasilyevich Kolchak, yaşamı boyunca yurttaşları arasında muazzam bir prestij ve hatta düşmanların saygısını kazandı. Ne yazık ki, bu olağanüstü adamın kaderi, yaşadığı o kader zamanında yüzlerce diğer kader gibi trajik bir şekilde sona erdi ...

Alexander, soylu bir askeri personel ailesinde doğdu. Spor salonunda, çocuk çok kötü çalıştı, ikinci yıl için neredeyse terk edildi ve üç dersin sonunda babası onu Deniz Okulu'na transfer etmeye karar verdi. Gelecekteki amiralin gerçek mesleğinin ortaya çıktığı oradaydı. Sınıf arkadaşları için en iyi öğrenci ve akıl hocası oldu. Ve bir kez denizi gördüğünde, Kolçak sonsuza dek ona kalbini verdi.

Gelecekteki amiralin karakteri her zaman ateşli ve tutkuluydu. Kolçak, personel servisi daha sonra onu rahatsız ettiği için rutinden tiksindi. Savaşmaya, çalışmaya hevesliydi ve sonunda bir kutup seferine gönderildi. Uzak Kuzey'de Kolçak, hevesli ve yetkin bir bilim adamı ve korkusuz bir komutan olduğunu kanıtladı. bilimsel çalışma yerli bilimin gelişimine önemli bir katkı yaptı.

Alexander Kolchak - Karadeniz Filosu Komutanı (1917)

Ama bu hareket mahkum edildi. İç çekişmeler, yabancı müttefiklerin ikiyüzlülüğü, kendi insanlarıyla mücadelede genel kafa karışıklığı - birçok tarihi eser o korkunç yılları anlatıyor. Kolçak bir politikacı değildi; o bir askerdi ve kontrol etme ihtiyacı onun için kolay değildi. Önce kendi halkı, sonra Kolçak'ın sözüne güvendiği müttefikler ona ihanet etti. Kısa bir tutukluluğun ardından amiral yargılanmadan kurşuna dizildi. Vücudu bir nehir buz deliğine atıldı ve bugün sadece Angara kıyısındaki sembolik bir haç, Rusya'nın değerli bir oğlunun ölüm yerini işaret ediyor.

yaşam çizgisi

4 Kasım 1874 Alexander Vasilyevich Kolchak'ın doğum tarihi.
1885-1888 Altıncı St. Petersburg klasik spor salonunda eğitim.
1888 gr. Deniz Okuluna Kabul.
1890 gr. Denize ilk çıkış.
1892 gr. Astsubay rütbesini almak.
1895 gr. Navigasyon eğitimi.
1897-1898 Kore ve Japonya'ya yelken.
1898 gr. Teğmen rütbesini almak.
1899 gr.İlk bilimsel makalenin yayınlanması.
1900-1901 Toll liderliğindeki Rus Kutup Seferi'ne katılım.
1903 gr. Kolchak, Rus İmparatorluk Coğrafya Derneği'nin bir üyesi oldu.
1903-1904 Kurtarma seferinin komutanlığı ve Bennett's Island'da Toll araması.
1904 gr. S. Omirova ile evlilik.
1904-1905 Rus-Japon Savaşı'na katılım. 4. derece St. Anne Nişanı almak.
1906 gr. Coğrafya Kurumu'nun Konstantin Madalyası'nın alınması.
1908 gr.İkinci rütbenin kaptan rütbesini almak.
1909 gr. Kolchak'ın buzulbilim üzerine en büyük bilimsel çalışmasının yayınlanması.
1909-1910 Arktik Okyanusu Hidrografik Seferine Katılım.
1913 gr. Baltık Filosu komutanlığının karargahının operasyonel departmanının pozisyonuna birinci rütbenin kaptan rütbesini almak ve atamak.
1915 gr. Baltık Filosunun Mayın Birimi komutanı olarak atanması. Anna Timireva ile tanışma.
1916 gr. Arka Amiral, ardından Amiral Yardımcısı ve Karadeniz Filosu Komutanı rütbesini aldı.
1917 g. Rus deniz misyonunun bir parçası olarak İngiltere ve Amerika Birleşik Devletleri'ne hareket.
1918 g. Singapur, Çin ve Japonya'ya seyahat edin. Geçici Tüm Rusya Hükümeti'nin askeri ve deniz bakanı olarak atanması.
1918 g. Kolchak, Rusya'nın Amiral ve Yüksek Hükümdarı unvanını aldı.
1919 g. Büyük Sibirya Buz Kampanyası.
1920 gr. Müttefiklere ihanet ve Kolçak'ın iadesi.
7 Şubat 1920 Alexander Kolchak'ın ölüm tarihi.

unutulmaz yerler

1. Alexander Kolchak'ın vaftiz edildiği Trinity Kilisesi "Paskalya pastası ve Paskalya" (Obukhovskoy Oborony Caddesi, 235).
2. Kolchak'ın okuduğu Deniz Harbiyeli Kolordusu (eski adıyla Deniz Okulu), (St. Petersburg, Teğmen Shmidt Embankment, 17).
3. Kolçak'ın 1897-1898 kışını geçirdiği Nagasaki. "Kruvazör" kruvazöründe.
4. Kolçak'ın 1900'deki Rus kutup seferi sırasında ziyaret ettiği Taimyr.
5. Kolçak'ın 1903'te bir kurtarma seferi ile gittiği Bennett Adası.
6. Kolchak'ın 1904 Rus-Japon Savaşı sırasında savunmasına katıldığı Lushunkou (eski adıyla Port Arthur).
7. Kolçak'ın Baltık Filosu'ndaki savaş öncesi hizmeti sırasında yaşadığı Liepaja (eski adıyla Libava).
8. Kolchak'ın Anna Vasilievna Timireva ile tanıştığı Helsinki (yara - Helsingfors).
9. Kolchak'ın 1916-1917'de yaşadığı Sivastopol. Karadeniz Filosunun komutanı sırasında.
10. 1917'de Kolçak'ın ABD Başkanı Woodrow Wilson ile görüştüğü Washington.
11. Kolçak'ın 1918'de geldiği Pekin.
12. 1918'den beri Kolchak'ın genel merkezinin bulunduğu Omsk.
13. Kolçak'ın vurulmadan önce tutulduğu Irkutsk Hapishanesi (63 Barrikad Caddesi). Şimdi hapishane, amiralin hücresinde bir sergi ile tarihi bir müzeye ev sahipliği yapıyor.
14. Kolchak'ın Angara kıyısındaki dinlenme yerinde geçin.

hayatın bölümleri

Tüm Rus şöhreti, Karadeniz Filosu komutanlığı sırasında Kolçak'a geldi. Kolçak, tanınmış bir mayın savaşı ustası olarak kabul edildi ve Karadeniz'i Almanya ve Türkiye'nin düşman gemilerinden pratik olarak temizlemeyi başardı.

A. Kolchak ve A. Timireva'nın aşk hikayesi, amiralin hayatının en yürek parçalayıcı bölümlerinden biri olmaya devam ediyor. Anna Vasilievna bir deniz subayının karısıydı, ama son yıllar Kolçak'ın ölümünden önce ayrılmadılar: Timiryazeva sevgilisini takip etti ve tutuklandı.

İç Savaşın sonunda ve daha sonra birkaç yıl sürgünde Kolçak'ın idam edildiği gün, onun ve 1919-1920 Sibirya Buz Kampanyasında ölenlerin anısına anma törenleri yapıldı.

sözleşmeler

“Yaptıklarım ve yapmadıklarım hakkında konuşmak ve değerlendirme yapmak bana düşmez. Ama Bolşevizm'e verdiğim bir şey ve vatanımıza ihanet edip sattığım her şey, ağır ve muhtemelen ölümcül darbeler biliyorum. Tanrı beni bu konuyu sona erdirmek için kutsasın mı bilmiyorum, ama yine de Bolşeviklerin sonunun başlangıcı benim tarafımdan atıldı. "

"Sanırım sosyalizmin babaları uzun zaman önce mezarlarında ters dönmüşlerdir. pratik uygulama onların öğretileri hayatımızda. Vahşet ve yarı okuryazarlık temelinde, meyveler gerçekten şaşırtıcı çıktı. "

"Birçok insan bunları bilinçsizce yapar ve sonra yaptıklarından pişman olur, ben genellikle aptalca şeyleri tamamen kasten yaparım ve neredeyse hiç pişmanlık duymam."

Nikita Mikhalkov'un A. Kolchak'a adanmış "Rus Seçimi" dizisinden transferi

başsağlığı

“Rusya'nın en iyi oğlu korkunç, şiddetli bir ölümle öldü ... Ölümcül yaralı bir kartal bakışlarıyla bu sert ve acı çeken gözlerin sonsuza dek birleştiği yer bizim için kutsal olacak mı?<...>Bir gün uyandığında, Rusya ona Anavatan'a olan kutsal sevgisine layık bir anıt dikecek. "
Alexander Kuprin, Rus yazar

"Amiral Kolchak, Rus filosunun en yetkin amirallerinden biriydi ve hem subaylar hem de denizciler arasında büyük popülerlik kazandı ..."
Alexander Kerensky, Geçici Hükümetin askeri ve denizcilik bakanı

"Olağandışı yetenekli ve yetenekli bir subaydı, ender bir hafızaya sahipti, mükemmel bir şekilde üç Avrupa dilini konuşuyordu, tüm denizlerin yelken yönlerini iyi biliyordu, neredeyse tüm Avrupa filolarının ve deniz savaşlarının tarihini biliyordu."
Genrikh Tsyvinsky, Kolchak'ın deniz aracı olarak görev yaptığı "Cruiser" kruvazörünün komutanı

Alexander Vasilyevich Kolchak, yirminci yüzyılın başında Rus tarihinin en ilginç kişiliklerinden biridir. Oşinograf, amiral, gezgin ve deniz komutanı. Rus halkı Kolçak'ın kim olduğunu biliyor. Rusya'daki İç Savaş sırasında Rus Ordusu Yüksek Komutanı ve Rusya'nın Yüksek Hükümdarı.

Sibirya'daki beyaz hareketin müstakbel liderinin, görev süresinin çoğunu aktif yaşam araştırma faaliyetlerinde bulundu.

cinsin kökeni

Alexander Vasilievich Rusya'nın hizmet eden soyluluğunun tipik bir temsilcisi. Ailesi çok geniştir. Wikipedia, Kolchak soy ağacının neredeyse eksiksiz bir açıklamasına sahiptir. Şimdi, Alexander Vasilyevich'in büyük büyükbabasının Böcek Kazak ordusunda bir centurion olarak hizmet ettiği kesin olarak biliniyor. Dinyester boyunca sınırın korunmasındaki mükemmel hizmeti için, Kherson bölgesinde bir arsa aldı. Lukyan Kolçak'ın üç oğlu vardı:

1843'te Lukyan Kolchak, Senato kararıyla kalıtsal soylulara kabul edildi ve Kherson soylularının şecere kitabına girdi.

Babasının ölümünden sonra oğulları mülkü böldü. Lukyan'ın en büyük oğlu İvan (amiralin büyükbabası) geniş bir ailenin babasıydı. Oğullarının üçü de kendileri için askeri kariyer seçti, üçü de deniz topçusu oldu. En küçük oğlu Peter, birinci rütbenin kaptanı rütbesine yükseldi. Büyük bir general olarak emekli olan orta oğlu Alexander, Tambov bölgesine yerleşti. Ondan Kolçakların orta çizgisi olan Tambov eyaletinin toprak sahipleri geldi.

Ve kardeşlerin en büyüğü olan Vasily Kolchak (1837'de doğdu), 1854'te Kırım'ı Anglo-Fransız işgalcilerinden korumak için Odessa Lisesi'nden gönüllü oldu. Deniz topçuluğunda görev yaptı. Malakhov Kurgan'ın savunmasında kendini ayırt etti ve St. George Cross'a layık görüldü. Teğmenliğe terfi etti. Petersburg'daki Madencilik Enstitüsü'nden mezun olduktan sonra ünlü bir topçu uzmanı oldu ve çelik eritme üzerine birkaç eser yayınladı. 1889'da tümgeneral rütbesiyle askerliğini bitirdi.

Alexander Kolchak'ın annesi Olga Ilyinichna, 1855 yılında bir Odessa tüccarının ailesinde doğdu. Babası, Odessa Şehri Duma üyesi olan Odessa'nın fahri vatandaşıydı. On dokuzuncu yüzyılın seksenlerinin başında evlenen amiralin ebeveynleri, şehirdeki köye, ancak Obukhovsky fabrikasının yanına yerleşirler. 1874'te 4 Kasım'da oğlu Alexander doğdu.

Klasik spor salonu ve Deniz Piyadeleri

1885'ten 1888'e İskender'de okudu klasik erkek spor salonu № 6 St. Petersburg. Alexander Kolchak ile birlikte, SSCB'nin gelecekteki baş güvenlik görevlisi olan Vyacheslav Menzhinsky bu spor salonunda okudu.

Spor salonunda okumak İskender'e verilmedi. Bir keresinde, ikinci sınıfta yeniden okumak için zayıf akademik performans için onu bırakmak istediler, ancak ikinci sınavı olumlu bir not için geçmeyi başardı.

1888'de üçüncü sınıfın sonunda yıl babası onu spor salonundan Deniz Mektebi'ne nakletti. Ve burada ergenin öğrenmeye karşı tutumu kökten değişti. 1991 yılında okul Deniz Harbiyeli Kolordusu olarak değiştirildi. Ve genç Kolchak onun en iyi öğrencilerinden biri olur.

İki yıllık eğitimden sonra, on altı yaşındaki öğrenciler ilk kez antrenman yapmak için denize açıldı. Zırhlı fırkateyn "Prens Pozharsky" de eğitim filosu komutanı Amiral F. A. Gerken'in bayrağını kaldırdılar. Deniz pratiği ve eğitim yolculuğu üç ay sürdü. Bu süre zarfında Baltık Denizi'nin birçok limanını aradılar.

1892'de 1888 askere alma harbiyelileri asteğmen olarak yapılır. Alexander, çalışmalarında en iyisi olarak, astsubay rütbesi ile ödüllendirildi ve küçük şirkete başçavuş çavuş olarak atandı.

1994 yılında, zorlu bir deniz yolculuğunun ardından, deniz astsubayları final sınavlarına girmeye başladılar. Kolchak tüm sınavları mükemmel notlarla geçti. 15 Eylül 1894'te, Deniz Kuvvetleri Bakanı'nın emriyle, deniz piyadeleri subayları emrine terfi ettirildi.

Araştırma faaliyetlerinde ilk adımlar

Deniz Harbiyeli Kolordusu mezunu olan Kolchak, Kronstadt Deniz Gözlemevi'ne atandı. Ancak kısa süre sonra Baltık Denizi'nden denize açılan "Rurik" kruvazöründe saatin subayı olarak atandı. Uzak Doğu... Bu sırada, genç asteğmen başladı hidroloji ve oşinografinin derinlemesine incelenmesi... Özellikle Pasifik Okyanusu'nun kutup bölgeleriyle ilgileniyordu. Kuzey ve güney denizleri. M.P. Lazarev ve F.F. Bellingshausen tarafından başlatılan araştırmaya devam etmek için büyük bir istek vardı.

Uzak Doğu'da, memur deniz akıntılarını incelemeye başladı, ancak Pasifik filosunun amiral gemisinde hizmet, bilimsel araştırmalara tam olarak katılmasına izin vermedi. Alexander, onu Komutan Adaları'na giden "Kore" gambotuna transfer etmesini ister. Orada kutup denizlerini keşfetmeye başlamayı planladı. Ancak filonun komutanlığı, görevli olmayan subayların ve teknelerin "Kruvazör" kesme makinesinde eğitimi için nöbetçi öğretmen pozisyonundaki subayı kullanmayı gerekli buldu.

Clipper "Cruiser", Kore Yarımadası ile Japon Nagazaki arasında seyir yaptı. Kolchak tüm boş zamanlarını yerel denizlerin hidrolojik çalışmalarına harcadı.

Aralık 1898 Port Arthur'dan kesme makinesi, Baltık Filosunun emrinde Kronstadt'a gönderilir. Aynı zamanda Kolchak'a teğmen rütbesi verildi. Kronstadt'ta, subay Arktik denizlerini incelemek için iki bilimsel keşif gezisinin hazırlandığını öğrenir. Haberci gemisi "Baklan" Rus ve İsveçli bilim adamlarını Spitsbergen adasına teslim edecek ve Amiral Makarov S.O. buzkıran "Ermak" üzerinde Kuzey Kutbu'nun derinliklerine yelken açmaya hazırlanıyor. İskender bu seferlerden birine girmeye çalışıyor, resmi koşulları bunu yapmasına izin vermiyor.

1899'da Alexander Vasilyevich, Japon ve Sarı Denizlerin akıntıları hakkındaki çalışmalarını sistemleştirir ve ilk bilimsel makalesini yayınlar. Makalenin yayınlanmasından sonra, "Petropavlovsk" savaş gemisindeki teğmen Vladivostok'a gönderilir. Yolun yarısında, gemi Yunan limanlarından birindeyken, Kolçak'ın askerlik hizmetinden İmparatorluk Bilimler Akademisi'ne geçici transferi hakkında bir telgraf geldi.

Bilimler Akademisi, asıl amacı Kuzey Denizi Rotası boyunca Kronstadt'tan Vladivostok'a giden rota olan bir kutup seferi hazırlıyor. Yolda, Novosibirsk Adaları'nın kuzeyindeki bölgeleri keşfetmek ve ayrıca Sannikov Land'i bulmaya çalışmak gerekiyordu. Baron Toll, Eduard Vasilyevich seferin başına atandı.

Kutup seferi 1900-1902

Ocak 1900 Kolchak hidrolojik çalışma başkanlığına atandı ve aynı zamanda manyetoloğa işte yardımcı oldu. Kış ve ilkbahar, özel kurslarda eğitim için harcandı. Bir süre Norveç'te Nansen ile staj yaptı. Ve ekibin işe alınmasına ve eğitilmesine katıldı.

8 Haziran 1900'de, yelkenli Zarya, İskandinav Yarımadası çevresinde yola çıktı. 22 Eylül'de kış için Taimyr Yarımadası kıyısında bir koyda durduk. Teğmen kuzeydeki çalışma odasına doğru gitti. Hidrolojik ve hidrokimyasal araştırmalarla uğraştı. Barometrik tesviye ve karasal manyetizma üzerinde çalışmalar yaptı. Güzergah etütleri ve topografik çalışmalar yaptı. Açık gecelerde, coğrafi öneme sahip nesnelerin boylam ve enlemlerini belirledi. Ardından, keşif boyunca, Alexander Vasilyevich, Arktik Okyanusu'nun adalarını ve kıyılarını ayrıntılı olarak tanımladı, buzun durumunu ve gelişimini belirlemekle meşguldü.

Ekim 1900'de Yarımadanın az keşfedilmiş kısımlarına yapılan ilk kızak gezisinin yılları, bazı noktaların astronomik yapısında önemli ayarlamalar yaptı ve 1893'te Nansen'in seferi tarafından derlenen haritalarda düzeltmeler yaptı.

Nisan 1901'de Eduard Toll ve Alexander Kolchak, jeolojik ve topografik araştırmalar yaparak bir kızak üzerinde 500 mil yol kat ettiler. Çoğu zaman, köpeklere yardım etmek, kendilerini koşumlara bağlamak zorunda kaldılar. Baron, Kolchak'ı seferin en iyi subayı olarak adlandırdı. Ve adını Taimyr'de bir pelerin ve Kolchak'tan sonra keşfettiği Taimyr Körfezi'ndeki bir adaya isim vererek ölümsüzleştirdi. Ve Alexander Vasilyevich, gelini Sophia'dan sonra başka bir adaya ve bir pelerin adını verdi. Cape Sophia bu ismi bu güne kadar taşımaktadır.

Kışlamanın sonunda, keşif gezisi yatında 1.350 deniz mili kat etti ve yolda Chelyuskin Burnu boylamını aştı. Yat "Zarya", Avrasya kıtasının en kuzey noktasını çevreleyen dördüncü açık deniz gemisi oldu. Ondan önce vardı:

• Buharlı pişirici "Vega".
• Buharlı pişirici "Lena".
• Gemi "Fram".

1901 yılının Eylül ayının ortalarında Kotelny Adası'nda sefer ikinci kış için durdu. Kolçak, her fırsatta, yoldaşlarıyla bir grup halinde veya tek başına, adayı keşfetmek için köpek kızaklarına gitti. İlkbaharda komşu ada Belkovsky'yi de keşfettim. Doğu Sibirya ve Kara'nın buzları hakkında temel bir çalışma yaptı. Sonuç olarak, buz oluşumunun türleri ve biçimlerinin 24 fotoğrafını eklediğim ilginç bir rapor yazdım.

Baron Toll, Novosibirsk Adaları'nın kuzeyindeki efsanevi Sannikov Topraklarını bulamadı. Ve yakınlardaki adaları keşfetmeye karar verildi. 29 Nisan 1902'de Byalynitsky-Birul seferinin kıdemli zoologu Alexei Andreevich başkanlığındaki bir grup Yeni Sibirya adasına gönderildi. Ve 23 Mayıs'ta Toll, üç yoldaşla birlikte Bennett Adası'na gitti.

Buz tutsaklığından kurtulan Zarya yatının her iki grubu da alması kararlaştırıldı. Seferin geri kalan üyeleri gemiyi buz esaretinden kurtarmayı başardı sadece ağustos başında... Sekizincisinde, ayrılan grupları aramak için adalara gittiler. İki hafta boyunca buz tarlalarını aşmaya çalıştık. Başarısızca. Gemi gövdesinde önemli hasar aldı ve seferi yöneten yatın kaptanı Teğmen F.A.Matisen, güneye Tiksi Koyu'na gitmeye karar verdi. 25 Ağustos'ta "Zarya" büyük zorluklarla Lena Nehri'nin ağzına ulaştı ve burada sonsuz şakalar için ayağa kalktı. Oradan Mathisen, durumla ilgili haberleri Yakutsk'a gönderdi. Sadece tarih, yatın mürettebatının ve keşif üyelerinin neden yoldaş arayışlarına devam etmediğini yargılayacak.

Matisen, Fedor Andreevich, 1872'de doğdu. Kolchak ile çalıştığı Deniz Harbiyeli Kolordusu mezunu. Kuzey Kutup Dairesi'ne birkaç keşif gezisinin üyesi:

Aralık 1921'de Irkutsk'ta tifüsten öldü.

Tüm kargo, keşif ekipmanı ve koleksiyonlar Yakutsk'tan gelen vapur "Lena" ya yüklendi. Yakutsk'ta F. Matisen, birkaç ren geyiği takımının Tiksi'ye gönderilmesini ve kutup seferinin geri kalan üyelerinin beklemesini emretti. 1 Şubat'tan önce pelerine ulaşmazlarsa, arama yapmak için buzda Yeni Sibirya adasına gidin.

Aralık 1902'de seferin üyeleri St. Petersburg'a ulaştı. Bu gezi için tüm katılımcılar ödüllendirildi. Teğmen Kolchak'a dördüncü dereceden St. Vladimir Nişanı verildi.

Toll'un grup kurtarma seferi

Petersburg'da F.A.Matisen ve A.V. Kolchak, Toll's ve Byalynitsky-Biruli'nin gruplarını kurtarmak için bir ekip kurmaya başladı. Ancak Bilimler Akademisi, Biruli grubu bu zamana kadar bağımsız olarak anakaraya yaptığı için kurtarma seferine yalnızca on yedi denizci ile Kolchak'ı gönderdi.

Nisan 1903'ün başlarında, kurtarma ekipleri Yana Nehri üzerindeki Kazachy köyünden bir tekne ve kızak gezisine başladı. Balinalar buz alanlarına ulaştı ve ardından bir grup yaya gitti. Ve diğeri, balina teknelerinde, buzdan yavaşça açılan suyun üzerinde yüzüyordu. Buz çözülünce insanlar köpeklere yardım etmek için koşturuldu. Sadece 23 Mayıs'ta Kotelny Adası'na ulaştılar. 4 Ağustos'ta Bennett Adası'na ulaştılar ve Toll'un bıraktığı adanın planını ve notunu içeren bir şişe buldular. Doğu kıyısında, baronun 26 Ekim 1902 tarihli son notu bulundu. Adada yapılan çalışmaların kısa bir açıklamasıydı.

Şu anda, bir balina kurtarma grubu, Novosibirsk grubunun diğer adalarında arama yaptı. Ama hiçbir iz bulunamadı. Yeni Sibirya adasında, gıda malzemeleri bozulmamış olarak keşfedildi. Grup kayıp.

Kurtarma ekipleri Kazachiy'e ancak Aralık ayının başında geri döndü.

Arktik keşif tarihinde, gelecekteki beyaz amiralin bu kampanyasına "1903 Kurtarma Seferi" adı verildi. 1990 yılına kadar, biri amiralin yaşamının bu döneminden bahsetmemeyi tercih etti, İç Savaş tarihine ve Kolchak'ın beyaz hareketteki rolüne odaklandı.

Çözüm

Beyaz hareketin liderlerinden birinin zengin biyografisinde birçok ilginç gerçek... Rusya-Japon Savaşı'na katıldı, Baltık Denizi'nde Almanya ile savaştı, Karadeniz'de Türkiye ile savaştı. Bu kadar zengin bir biyografiye sahip bir insanın hayatını küçücük bir yazıda tam olarak anlatmak mümkün değil.

Kolçak Alexander Vasilievich

Kolçak Alexander Vasilievich(16 Kasım 1874 - 7 Şubat 1920) - Rus askeri ve siyasi lideri, oşinograf. Birinci Dünya Savaşı sırasında Rus-Japon Savaşı'na katılan Amiral (1918), Beyaz hareketin lideri Baltık Filosu'nun (1915-1916), Karadeniz Filosu'nun (1916-1917) bir mayın bölümüne komuta etti. İç Savaş sırasında, Rusya'nın Yüksek Hükümdarı (1918-1920 ), Rus ordusunun baş komutanı, XIX sonlarının en büyük kutup kaşiflerinden biri - XX yüzyılın başlarında, bir dizi Rus kutup seferinin bir üyesi.

İlk yıllar

Ebeveynler

Kolchakov klanı hizmet soylularına aitti, farklı nesillerde temsilcilerinin çoğu zaman askeri işlerle ilişkili olduğu ortaya çıktı.

Peder Vasily Ivanovich Kolchak 1837 - 1913, Odessa Richelieu spor salonunda büyüdü, Fransızcayı iyi biliyordu ve bir hayranıydı Fransız kültürü... 1853'te Kırım Savaşı başladı ve V.I. Kolchak, Karadeniz Filosunun deniz topçularında genç bir subay olarak hizmete girdi. Malakhov Kurgan'ın savunması sırasında kendini ayırt etti ve askerin St.George Cross'u ile ödüllendirildi. Sivastopol savunması sırasında yaralandı, sancak rütbesini aldı. Savaştan sonra St. Petersburg'daki Maden Enstitüsü'nden mezun oldu. Vasily Ivanovich'in diğer kaderi, Obukhov Çelik Fabrikası ile ilişkilendirildi. Emekli oluncaya kadar burada Bahriye Nezareti vekili olarak görev yapmış, doğrudan ve son derece titiz bir kişi olarak ün yapmıştır. Topçu alanında uzmandı, çelik üretimi üzerine bir dizi bilimsel eser yayınladı. 1889'da emekli olduktan sonra (bir general rütbesiyle) fabrikada 15 yıl daha çalışmaya devam etti.

Anne Olga Ilyinichna Kolchak 1855 - 1894, nee Posokhova, tüccar bir aileden geldi. Olga Ilyinichna sakin ve sessiz bir karaktere sahipti, dindarlığıyla ayırt edildi ve tüm gücüyle çocuklarına aktarmaya çalıştı. 1870'lerin başında evlenen A.V. Kolchak'ın ailesi, pratik olarak şehir sınırlarının dışında, Aleksandrovskoye köyünde Obukhovsky fabrikasının yanına yerleşti. 4 Kasım 1874'te oğulları Alexander doğdu. Çocuk yerel Trinity Kilisesi'nde vaftiz edildi. Yenidoğanın vaftiz babası amcası, babasının küçük erkek kardeşiydi.

çalışma yılları

1885-1888'de Alexander, sekiz dersten üçünü bitirdiği Altıncı St. Petersburg klasik spor salonunda okudu. Alexander kötü çalıştı ve 3. sınıfa transfer edildiğinde, Rusça'da iki, Latince'de eksi ile üç, matematikte üç, Almanca'da eksi ile üç ve Fransızca'da iki almış, neredeyse terk edildi. "ikinci yıl için." Rusça tekrarlanan sözlü sınavlarda ve Fransızca notları eksi ile düzeltildi ve 3. sınıfa aktarıldı.

1888'de İskender Deniz Okulu'na "kendi özgür iradesiyle ve babasının isteği üzerine" girdi. Spor salonundan Deniz Okulu'na geçişle birlikte, genç İskender'in ders çalışmaya yönelik tutumu değişti: en sevdiği meslek için çalışmak onun için anlamlı bir meslek haline geldi ve bir sorumluluk duygusu ortaya çıktı. Deniz Harbiyeli Kolordusu'nun duvarları içinde, okul 1891'den beri çağrılmaya başladığından, Kolçak'ın yetenekleri ve yetenekleri tezahür etti.

1890'da Kolçak ilk kez denize açıldı. 12 Mayıs'ta, Kronstadt'a vardıklarında, Alexander, diğer genç öğrencilerle birlikte, zırhlı fırkateyn "Prens Pozharsky" ye atandı.

1892'de Alexander, astsubay rütbesine terfi etti. Asteğmen sınıfına geçtiğinde, kurstaki birkaç kişi arasında bilim ve davranışta en iyisi olarak başçavuşluğa terfi etti ve küçük şirkete akıl hocası olarak atandı.

Genç bir subayın mezuniyet yılı olan 1894 yılında, hayatında iki önemli olay daha gerçekleşti. Yaşamının kırkıncı yılında, uzun bir hastalıktan sonra annesi öldü. Aynı yıl, Alexander Vasilyevich'in hayatı boyunca birkaç kez buluştuğu ve iktidardan ayrılması daha sonra sonunu belirleyen İmparator II. Nicholas tahta çıktı. denizcilik kariyeri Kolçak.

Mezuniyetten sonra okul yılı Asteğmenler, Skobelev korvetinde bir ay süren zorlu bir yolculuktan geçtiler ve final sınavlarını geçmeye başladılar. Deniz işleri sınavında, konuyla ilgili tek kişi olan Kolçak, on beşin hepsini yanıtladı. sorulan sorular... Diğer sınavlara gelince, Kolchak, daha sonra uygulamada gurur duyduğu ve altı sorudan dördünü tatmin edici bir şekilde yanıtladığı mayın kasası dışında hepsini mükemmel notlarla geçti.

15 Eylül 1894'ün emriyle, A. V. Kolchak, serbest bırakılan tüm denizciler arasında subay emrine terfi etti.

Bilimsel çalışma

Deniz Kuvvetleri'nden 7. deniz ekibine katılmak üzere ayrıldıktan sonra, Mart 1895'te Kolçak, Kronstadt Deniz Gözlemevi'nde gezinmek üzere görevlendirildi ve bir ay sonra, 1. daha yeni başlatılmıştı. 5 Mayıs'ta "Rurik", güney denizlerini geçerek Vladivostok'a bir yurtdışı seyahati için Kronstadt'tan ayrıldı. Kampanya sırasında Kolchak kendi kendine eğitim aldı, Çince öğrenmeye çalıştı. Burada Pasifik Okyanusu'nun oşinografisi ve hidrolojisiyle ilgilenmeye başladı; özellikle kuzey kısmıyla ilgileniyordu - Bering ve Okhotsk denizleri.

1897'de Kolchak, onu o sırada Kolçak'ın yapmayı planladığı Komutan Adaları'na giden "Koreets" gambotuna transfer etme talebiyle bir rapor sundu. Araştırma çalışması ancak bunun yerine, gemi gemilerini ve astsubayları eğitmek için kullanılan yelkenli kruvazör Cruiser'da bir vardiya öğretmeni olarak atandı.

5 Aralık 1898'de "Kruvazör" Port Arthur'dan Baltık Filosunun bulunduğu yere gitti; 6 Aralık'ta Kolchak teğmenliğe terfi etti. Bu rütbede, İmparatorluk Bilimler Akademisi'nden ayrılması nedeniyle, Kolchak yaklaşık 8 yıl kalacak (o zaman teğmen rütbesi yüksek kabul edildi - teğmenler büyük gemilere komuta etti).

Kolchak ayrıca Kuzey Kutbu genişliklerini keşfetmek istedi. Çeşitli nedenlerle, ilk iki girişim başarısız oldu, ancak üçüncü kez şanslıydı: Baron E. Tol'un kutup seferinin bir parçasıydı.

1899'da, fırkateyn "Prens Pozharsky" ile yelken açtıktan sonra Kolchak, Japon ve Sarı Denizlerin akıntılarına ilişkin kendi gözlemlerinin sonuçlarını bir araya getirdi ve işledi ve ilk bilimsel makalesi "Yüzey sıcaklıkları ve özgül ağırlık üzerine gözlemler" yayınladı. Mayıs 1897'den Mart 1899'a kadar "Rurik" ve "Cruiser" kruvazörlerinde üretilen deniz suyu.

Eylül 1899'da "Petropavlovsk" zırhlısına transfer oldu ve Uzak Doğu'ya gitti. Kolchak, 1899 sonbaharında başlayan Anglo-Boer Savaşı'na katılmaya karar verdi. Buna sadece Boers'a yardım etmek için romantik bir arzuyla değil, aynı zamanda modern savaşta deneyim kazanma, mesleğini geliştirme arzusuyla da itildi. Ancak kısa süre sonra, gemi Yunanistan'ın Pire limanındayken, Kolchak'a EV Toll'dan Bilimler Akademisi'nden bir telgraf ile gemici Zarya'daki Rus kutup seferine katılma teklifi verildi - o kadar olduğu seferi Petersburg'a geri dönmeye hevesli ... Üç deniz subayına ihtiyaç duyan Toll, "Denizcilik Koleksiyonu" dergisindeki genç teğmenin bilimsel çalışmalarıyla ilgilendi.

Rus-Japon Savaşı'nın sonunda, Alexander Vasilyevich kutup keşiflerinden gelen malzemeleri işlemeye başladı. 29 Aralık 1905'ten 1 Mayıs 1906'ya kadar Kolçak, "Rus Kutup Seferi'nin kartografik ve hidrografik materyallerini işlemek için" Bilimler Akademisi'ne atandı. Bu, bir bilim adamı ve bilim işçisinin hayatını yönettiği Alexander Vasilyevich'in hayatında eşsiz bir dönemdi.

Kolchak'ın "Bilimler Akademisi tarafından Baron Ücretini Aramak İçin Donatılan Bennett Adasına Son Seferi" adlı makalesi, Bilimler Akademisi İzvestia'da yayınlandı. 1906'da Denizcilik Bakanlığı Ana Hidrografi Dairesi, Kolçak tarafından hazırlanan üç harita yayınladı. İlk iki harita, keşif gezisine katılanların toplu anketleri temelinde derlendi ve Taimyr Yarımadası kıyılarının batı kesiminin çizgisini yansıttı ve üçüncü harita, derinlik ölçümleri ve Kolchak tarafından şahsen yapılan anketler kullanılarak hazırlandı; Nerpichya Körfezi ile Kotelny Adası'nın batı kıyısını yansıtıyordu.

1907'de Kolçak'ın M. Knudsen'in "Deniz suyunun donma noktaları tabloları" adlı eserinin Rusçaya çevirisi yayınlandı.

1909'da Kolchak en büyük çalışmasını - Kuzey Kutbu'ndaki buzulbilim araştırmalarını özetleyen bir monografi - "Kara ve Sibirya Denizlerinin Buzu" nu yayınladı, ancak Toll'un keşif gezisinin kartografik çalışmasına ayrılmış başka bir monograf yayınlamayı başaramadı. Aynı yıl Kolçak yeni bir keşif gezisi için ayrıldı, bu nedenle Kolçak'ın kitabı basmak ve yayınlamak için el yazması hazırlama çalışması, 1907'de "Sibirya'nın Arktik Kıyısındaki Kuşların Yaşamından" adlı kitabını yayınlayan Birulya tarafından yapıldı.

A. V. Kolchak, doktrininin temellerini attı. deniz buzu... "Arktik buz paketinin saat yönünde hareket ettiğini ve bu dev elipsin" başının "Franz Josef Land'de olduğunu ve" kuyruğunun "Alaska'nın kuzey kıyılarında olduğunu" keşfetti.

Rus kutup seferi

Ocak 1900'ün başlarında, Kolchak St. Petersburg'a geldi. Seferin başkanı ona hidrolojik çalışmaya liderlik etmesini ve ikinci bir manyetolog olarak hareket etmesini teklif etti.

8 Haziran 1900'de açık bir günde, gezginler Neva'daki iskeleden yola çıktılar ve Kronstadt'a doğru yola çıktılar.

5 Ağustos'ta denizciler zaten Taimyr Yarımadası'na doğru ilerliyorlardı. Taimyr'e yaklaşma ile açık denizde yelken açmak imkansız hale geldi. Buza karşı mücadele zorlu bir karakter kazandı. Sadece kaykaylar boyunca hareket etmek mümkündü, Zarya birkaç kez karaya oturdu veya kendisini bir koyda veya fiyortta kilitli buldu. Arka arkaya 19 gün ayakta kaldıktan sonra kış için duracağımız bir an vardı.

Toll, Taimyr Yarımadası'nın az keşfedilen doğu kısmına ilk navigasyonda yüzme planını yerine getirmeyi başaramadı, şimdi zaman kaybetmemek, oraya geçmek için gerekli olan tundradan geçmek istedi. Chelyuskin Yarımadası. Dördü yolculuk için ağır yüklü 2 kızakta toplandı: Harmancı Rastorguev ile Toll ve stoker Nosov ile Kolchak.

10 Ekim, 15 Ekim'den itibaren Toll ve Kolchak, Gafner Koyu'na ulaştı. Buradan yarımadanın içlerine doğru planlanan bahar yürüyüşü için erzakların bulunduğu bir depo, yüksek bir uçurumun yanına yerleştirildi.

19 Ekim'de gezginler üsse döndü. Yol boyunca bir dizi noktada astronomik iyileştirmeler yapan Kolçak, Nansen'in 1893-1896 seferi sonucunda yapılan eski haritada önemli iyileştirmeler ve düzeltmeler yapmayı başardı.

Bir sonraki gezide, 6 Nisan'da Chelyuskin Yarımadası'na Toll ve Kolchak bir kızakla gitti. Toll'un rakibi Nosov, Kolchak'ınki Zheleznikov'du. Toll ve Kolchak, sonbaharda depoyu döşedikleri Gafner Körfezi yakınlarındaki yeri zar zor tanıdılar. Bu yerin hemen üzerinde, kayanın yanında, 8 metre yüksekliğinde bir rüzgârla oluşan kar yığını çizildi. Kolchak ve Toll, deponun kazısı için bütün bir haftayı harcadılar, ancak kar sertleşti ve aşağıdan sertleşti, bu nedenle kazıların terk edilmesi ve en azından biraz araştırma yapmaya çalışılması gerekiyordu. Gezginlerin arzuları birbirinden ayrıldı: Bir coğrafyacı olarak Kolçak, kıyı boyunca hareket etmek ve fotoğraflarını çekmek istedi, Toll ise bir jeologdu ve yarımadanın derinliklerine inmek istedi. Askeri disiplinle yetiştirilen Kolchak, keşif başkanının kararına itiraz etmedi ve önümüzdeki 4 gün boyunca araştırmacılar yarımadanın etrafında dolaştı.

1 Mayıs'ta Toll, 11 saatlik bir kayak yürüyüşü yaptı. Tolly ve Kolchak, kalan köpeklerle birlikte kayışı çekmek zorunda kaldılar. Yorgun Toll geceyi herhangi bir yerde geçirmeye hazır olmasına rağmen, Kolchak her zaman uyumak için uygun bir yer bulmakta ısrar etmeyi başardı, ancak bunun için hala gidip yürümesi gerekiyordu. Dönüş yolunda, Toll ve Kolchak fark etmemiş ve depolarının yanından kayıp gitmişler. 500 verst rotanın tamamı boyunca, Kolchak bir rota araştırması yaptı.

Ücretler yorucu bir yürüyüşün ardından 20 gün boyunca toparlandı. Ve Kolchak, 29 Mayıs'ta Dr. Walter ve Strizhev ile birlikte, Toll'la birlikte geri dönerken geçtiği depoya bir geziye gitti. Depodan döndükten sonra Kolçak, Zarya baskınının ve kıyı şeridinin diğer kısmı olan Birulya'nın ayrıntılı bir araştırmasını yaptı.

Tüm keşif gezisi boyunca, A.V. Kolchak, diğer gezginler gibi çok çalıştı, hidrografik ve oşinografik çalışmalar yaptı, derinlikleri ölçtü, buzun durumunu inceledi, bir teknede yelken açtı ve karasal manyetizma üzerinde gözlemler yaptı. Tekrar tekrar Kolchak, çeşitli adaların ve anakaraların az çalışılan bölgelerini inceleyerek ve keşfederek karada geziler yaptı. Meslektaşlarının ifade ettiği gibi, Kolchak üstlenmedi farklı şekillerİşler. Önemli olduğunu düşündüğü şey ilgisini çekti, teğmen büyük bir coşkuyla yaptı.

Kolçak her zaman kendi işini en iyi şekilde yaptı. Baron Toll'un kendisine Bilimler Akademisi Başkanı Grandük Konstantin Konstantinovich'e sunduğu bir raporda verdiği sertifika, Kolchak'ın seferdeki kişisel rolünü en iyi şekilde anlatıyor.

1901'de Taimyr Körfezi'ndeki keşif gezisinin keşfettiği adalardan birine ve aynı bölgede bir buruna adını vererek A.V. Kolchak'ın adını ölümsüzleştirdi. Aynı zamanda, Kolçak'ın kendisi, kutup kampanyaları sırasında, başkentte onu bekleyen gelini Sofia Fedorovna Omirova'nın ardından başka bir adaya ve bir pelerin adını verdi. Cape Sofya adını korudu ve Sovyet döneminde yeniden adlandırılmadı.

19 Ağustos'ta Zarya, Chelyuskin Burnu boylamını geçti. Teğmen Kolchak, enlem ve boylamı belirlemek için bir alet alarak kanoya atladı. Toll onu takip etti, beklenmedik bir şekilde bir morsun ortaya çıktığı tekne neredeyse tekneyi devirdi. Kıyıda Kolchak ölçümler yaptı, inşa edilen guria'nın arka planına karşı bir grup fotoğrafı çekildi. Öğle vakti, iniş ekibi gemiye döndü ve Chelyuskin'in onuruna bir selam vererek yolcular bir yolculuğa çıktı. Hesaplamalar yapan Kolchak ve Seeberg, pelerin enlem ve boylamını belirledi, gerçek Cape Chelyuskin'in biraz doğusunda olduğu ortaya çıktı. Yeni pelerine "Zarya" adı verildi. Bir zamanlar Nordenskjold da kaçırdı: Cape Vega, Cape Chelyuskin'in batısındaki haritalarda bu şekilde göründü. Ve "Zarya", yardımcı gemisi "Lena" ve "Fram" Nansen ile Avrasya'nın kuzey noktasını çevreleyen "Vega"dan sonra 4. gemi oldu.

10 Eylül'de kuzeydoğudan bir rüzgar esti ve suyun üzerinden ince buzlar geçti. Seferin ikinci kışlaması başladı. Keşif kuvvetleri tarafından, kısa süre sonra, Lena tarafından denize taşınan yüzgeçten Vollosovich'in evinin etrafına bir manyetik araştırma evi, bir meteoroloji istasyonu ve bir hamam inşa edildi.

Sefere harcanan hafta boyunca, Balıktı Nehri üzerindeki Kolçak, Doğu Cephesi askerlerinin 1920'de ünlü "Buz Seferi"nde karşılaşacakları ilginç bir fenomeni gözlemledi. son derece ile şiddetli don Nehir yer yer dibe donar, bundan sonra akıntının baskısı altında buz çatlar ve su tekrar donana kadar üzerinden akmaya devam eder.

23 Mayıs akşamı, Toll, Seeberg, Protodyakonov ve Gorokhov, yanlarında 2 aydan biraz fazla yiyecek taşıyarak 3 kızakla Bennett Adası'na doğru hareket ettiler. Yolculuk 2 ay sürdü ve yolculuğun sonunda erzak zaten azalıyordu.

8 Ağustos'ta, bazı gerekli gemi işlerini tamamladıktan sonra, seferin geri kalan üyeleri Bennett Adası'na doğru yola çıktı. Katina-Yartsev'in anılarına göre, sefer Belkovsky ve Kotelny adaları arasındaki boğazdan geçecekti. Geçit kapatıldığında, Mathisen Müjde Boğazı'ndan Cape Vysoky'ye geçmek ve Birulya'yı almak için güneyden Kotelny'nin etrafında bükülmeye başladı. Sığ bir boğazda, gemi hasar gördü ve bir sızıntı meydana geldi. Vysokoe'ye 15 mil vardı, ancak Mathisen temkinli davrandı ve Yeni Sibirya'yı pas geçmeyi denemeye karar verdi. Güney tarafı... Plan yerine getirildi ve 16 Ağustos'a kadar Zarya tam kapasite ile çalışmak kuzeye gitti. Ancak, 17 Ağustos'ta buz, Mathisen'i geri dönüp batıdan, şimdi Kotelny ile Belkovsky arasında değil, ikincinin batısından yeniden girmeye çalışmaya zorladı.

23 Ağustos'a kadar "Zarya" da kaldı asgari oran Toll'un talimatlarında bahsettiği kömür. Mathisen Bennett'e yaklaşabilse bile dönüş yolculuğu için kömür kalmayacaktı. Mathissen'in hiçbir girişimi, Bennett'e 90 milden fazla yaklaşmasına izin vermedi. Mathisen, Kolchak'a danışmadan güneye dönemezdi. Büyük olasılıkla Alexander Vasilyevich de başka bir çıkış yolu görmedi, en azından daha sonra bu kararı asla eleştirmedi ve kendisini ondan ayırmadı.

30 Ağustos'ta Lena, bir zamanlar Vega ile birlikte Chelyuskin Burnu'nu çevreleyen yardımcı vapur olan Tiksi koyuna girdi. Donmaktan korkan vapur kaptanı, keşif gezisine toplaması için sadece 3 gün verdi. Kolchak, Zarya'yı aldıkları koyda tenha ve sessiz bir köşe buldu. Brusnev, Kazachye köyünde kaldı ve Toll'un grubu için ren geyiği hazırlamak zorunda kaldı ve 1 Şubat'tan önce ortaya çıkmazsa, Yeni Sibirya'ya gidin ve onu orada bekleyin.

Aralık 1902'nin başlarında, Kolçak başkente ulaştı ve yakında amacı Toll'un grubunu kurtarmak olan bir keşif gezisine hazırlanıyordu.

Rus kutup seferi için Kolchak'a 4. derece St. Vladimir Nişanı verildi. 1903'teki keşif gezisinin bir sonucu olarak, Alexander Vasilyevich de İmparatorluk Rus Coğrafya Derneği'nin tam üyesi seçildi.

Rus-Japon savaşı

Yakutsk'a vardığında Kolchak, Japon filosunun Port Arthur yolundaki Rus filosuna saldırısını ve Rus-Japon Savaşı'nın başlangıcını öğrendi. 28 Ocak 1904'te Konstantin Konstantinovich'e telgraf çekti ve Bilimler Akademisi'nden Deniz Bölümü'ne transfer edilmesini istedi. İzin alan Kolçak, Port Arthur'a gönderilmek üzere dilekçe verdi.

Kolchak, 18 Mart'ta Port Arthur'a geldi. Ertesi gün, teğmen Pasifik Filosu komutanı Amiral S.O. Makarov ile bir araya geldi ve bir muharebe pozisyonuna atanmasını istedi - bir muhrip. Ancak Makarov, Kolchak'a E. V. Toll'u kurtarma seferine hazırlanırken yolunu kesen bir kişi olarak baktı ve 20 Mart'ta 1. rütbe Askold kruvazörü için vardiya şefi atayarak onu tutmaya karar verdi. Kolchak'ın gizli çatışmaya rağmen öğretmeni olarak gördüğü Amiral Makarov, 31 Mart'ta "Petropavlovsk" zırhlısının bir Japon madeninde meydana gelen patlamada öldü.

En çok monoton ve rutin işleri sevmeyen Kolçak, Amur mayın gemisine transferini başardı. Çeviri 17 Nisan'da gerçekleşti. Görünüşe göre, bu geçici bir randevuydu, çünkü dört gün sonra "Angry" muhripinin komutanlığına atandı. Gemi, ilk müfrezenin en iyi gemilerinden daha düşük olan ikinci muhrip müfrezesine aitti ve bu nedenle liman girişini korumak veya trol gemilerine eşlik etmek için rutin işlerle meşguldü. Böyle bir göreve atanmak, savaşa koşan genç subay için başka bir hayal kırıklığıydı.

Huzursuz ve biraz maceracı bir karaktere sahip olan Kolchak, düşman iletişiminde akıncı operasyonları hayal etti. Savunma taktiklerinden sıkılan, düşmanla taarruzlara, kafa kafaya savaşlara katılmak istedi. Bir keresinde, bir meslektaşını geminin yüksek hızından memnun etmek için, teğmen somurtkan bir şekilde cevap verdi: “Ne iyi? Şimdi bu kadar ileri gitsek, düşmana doğru gitsek iyi olur!”

1 Mayıs'ta, doğuda düşmanlıkların başlamasından bu yana ilk kez Kolçak, ciddi ve tehlikeli bir görevde yer alma şansı buldu. Bu gün, Amur mayın gemisi komutanı Kaptan 2. Derece FN Ivanov tarafından geliştirilen operasyon başladı. Gemide 50 mayın bulunan "Cupid", Japon filosundan ayrılan Altın Dağ'a 11 mil ulaşmayan bir maden bankası koydu. Kolçak komutasındaki "Kızgın", "Hızlı" ile birlikte "Cupid" in önünde trollerle yürüdü, onun için yolu açtı. Ertesi gün, Japon savaş gemileri IJN Hatsuse ve IJN Yashima, yerleştirilmiş mayınlarda havaya uçtu ve bu, tüm sefer boyunca Birinci Pasifik Filosu'nun en yüksek başarısıydı.

Kolçak'ın bir savaş gemisine ilk bağımsız komutası 18 Ekim'e kadar sürdü ve hastanede zatürreden kurtulmak için neredeyse bir ay ara verildi. Yine de Kolchak denizde askeri bir başarı elde etmeyi başardı. Günlük rutin işlerini yürüten Kolchak, muhripinde günlük trol dış baskın, körfeze geçişte görevdeydi, düşmana ateş etti, mayın döşedi. Kutuyu yerleştirmek için bir yer seçti, ancak 24 Ağustos gecesi üç Japon muhrip tarafından engellendi. Subay azim gösterdi, 25 Ağustos gecesi "Kızgın" tekrar denize açıldı ve Kolçak, limandan 20½ mil uzakta, seçtiği yerde 16 mayın kurdu. Üç ay sonra, 29-30 Kasım gecesi, Japon kruvazörü IJN Takasago, Kolçak'ın yerleştirdiği mayınlarda havaya uçtu ve battı. Bu başarı, Japon savaş gemileri IJN Hatsuse ve IJN Yashima'nın batmasından sonra Rus denizciler için en önemli ikinci başarıydı. Alexander Vasilyevich bu başarıdan çok gurur duyuyordu, 1918'de otobiyografisinde ve 1920'de Irkutsk'taki sorgulama sırasında ondan bahsetti.

Bu zamana kadar, muhrip üzerindeki çalışmalar giderek daha monoton hale geliyordu ve Kolchak, Port Arthur'un kaderinin belirlendiği şeylerin kalınlığında olmadığı için pişman oldu.

18 Ekim'de, kendi isteği üzerine, sağlık durumu nedeniyle Kolçak, bu zamana kadar askeri kampanyanın ana olaylarının taşındığı kara cephesine transfer edildi.

Alexander Vasilyevich, Rocky Dağları'nın Silahlı Sektörü topçu pozisyonunda, genel komutanlığı Kaptan 2. Derece AA Khomenko tarafından gerçekleştirilen farklı kalibreli silahlara komuta etti. Kolchak'ın pili, 47 mm'lik iki küçük top pili, uzak hedeflere ateş eden 120 mm'lik bir top ve iki adet 47 mm ve iki adet 37 mm'lik toptan oluşan bir pil içeriyordu. Daha sonra, Kolchak'ın ekonomisi, Rogue hafif kruvazöründen iki eski topla daha güçlendirildi.

Port Arthur kuşatması sırasında, Teğmen Kolchak, topçu atış deneyimini sistematik hale getirdiği ve Port Arthur filosunun gemilerini Vladivostok'a kırmak için başarısız Temmuz girişiminin kanıtlarını topladığı ve kendini tekrar bir bilim adamı - topçu olarak gösterdiği kayıtları tuttu. stratejist.

Port Arthur'un teslim olması sırasında Kolchak ciddi şekilde hastalandı: eklem romatizmasına bir yara eklendi. 22 Aralık'ta hastaneye kaldırıldı. Nisan ayında hastane Japonlar tarafından Nagazaki'ye tahliye edildi ve hasta memurlardan Japonya'da tedavi görmeleri veya Rusya'ya dönmeleri istendi. Tüm Rus subayları anavatanlarını tercih etti. 4 Haziran 1905'te Alexander Vasilyevich St. Petersburg'a geldi, ancak burada hastalığı tekrar kötüleşti ve teğmen tekrar hastanede kaldı.

birinci Dünya Savaşı

Baltık Filosunda savaş öncesi hizmet

15 Nisan 1912'de Kolchak, muhrip Ussuriets'in komutanlığına atandı. Alexander Vasilyevich, Libau'daki maden bölümünün üssüne gitti.

Mayıs 1913'te Kolçak, Amiral Essen için bir haberci gemisi olarak kullanılan "Sınır Muhafızları" muhripine komuta etmek üzere atandı.

25 Haziran'da, Finlandiya skerries'e döşenen gösteri mayınından sonra, II. Nicholas ve beraberindekiler, Bakan IK Grigorovich, Essen, Kolçak komutasındaki "Sınır Muhafızları"nda toplandı. Hükümdar, mürettebatın ve gemilerin durumundan memnun kaldı, Kolçak ve diğer gemi komutanları "kraliyet lehine" ilan edildi.

Filo komutanının merkezi, bir sonraki sırada Kolchak üretimi için kağıtlar hazırlamaya başladı. 21 Ağustos 1913'te Alexander Vasilyevich'in en yakın üstü, mayın bölümü komutanı Tuğamiral I.A.Shorre tarafından hazırlanan sertifika, Kolchak'ı şu şekilde nitelendirdi:

6 Aralık 1913'te Alexander Vasilyevich, "hizmette ayrım için" 1. rütbenin kaptanlığına terfi etti ve 3 gün sonra Baltık Filosu deniz kuvvetleri komutanının karargahının operasyonel bölümünün başkan yardımcılığına atandı.

14 Temmuz'dan itibaren Kolçak, Essen karargahında operasyonel kısım için bayrak kaptanının görevlerini yerine getirmeye başladı. Bu gün, Kolchak'a Fransız Onur Lejyonu Nişanı verildi - Fransa Cumhurbaşkanı R. Poincaré bir ziyaret için Rusya'ya geldi.

Baltık Filosu komutanının en yakın yardımcılarından biri olan Kolçak, hızla yaklaşan büyük savaş için hazırlık önlemlerine odaklandı. Kolchak'ın işi filonun müfrezelerini, deniz üslerini, koruyucu önlemleri düşünmek, madenciliği incelemekti.

Baltık'ta Savaş

16 Temmuz akşamı, Amiral Essen'in karargahı, Genelkurmay'dan 17 Temmuz gece yarısından itibaren Baltık Filosunun seferberliği hakkında şifreli bir mesaj aldı. Gece boyunca, Kolçak liderliğindeki bir grup subay, savaş için talimatlar hazırlamakla meşguldü.

Daha sonra, 1920'deki sorgulama sırasında Kolchak şunları söyleyecektir:

Savaşın ilk iki ayında, Kolçak bir bayrak kaptanı olarak savaştı, operasyonel görevler ve planlar geliştirdi ve her zaman savaşta yer almaya çalıştı. Daha sonra Essen karargahına transfer edildi.

Bu savaş sırasında, denizdeki mücadele eskisinden çok daha karmaşık ve çok yönlü hale geldi, öncelikle mayın tarlaları şeklinde savunma önlemleri çok önemli hale geldi. Ve mayın savaşının ustası olduğunu kanıtlayan Kolçak'tı. Batılı Müttefikler tarafından dünyanın en iyi maden uzmanı olarak kabul edildi.

Ağustos ayında, Alman kruvazörü SMS Magdeburg, Odensholm adasının yakınında ele geçirildi. Kupalar arasında bir Alman işaret kitabı vardı. Ondan, Essen'in karargahı, Baltık Filosunun Alman filosunun oldukça küçük bir kuvvetine karşı çıktığını öğrendi. Sonuç olarak, Baltık Filosunun savunma savunmasından aktif operasyonlara geçişi hakkında soru ortaya çıktı.

Eylül ayı başlarında, aktif operasyon planı onaylandı, Kolçak onu Yüksek Komutan Karargahında savunmaya gitti. Büyük Dük Nikolai Nikolaevich, Baltık Filosunun aktif operasyonlarını erken olarak kabul etti. Karargahın Essen'e karşı ihtiyatlı tutumunu hisseden Kolçak, görevinin başarısızlığından dolayı çok üzüldü, "son derece gergindi ve üretken çalışmayı engelleyen aşırı bürokrasiden şikayet etti."

1914 sonbaharında, Essen merkez Rus deniz kuvvetlerinin pasif taktik emindiler Almanlar, fonksiyonerlerinin uyanık zayıflaması kullanmaya karar verdi ve destroyer sürekli çalışması yardımıyla "bütününü dolmaya mayınlı Alman sahili." Kolchak, Alman deniz üslerinin mayın ablukası için bir operasyon geliştirdi. İlk mayınlar Ekim 1914'te Memel yakınlarına yerleştirildi ve 4 Kasım'da bu maden bankası alanında Alman kruvazörü Friedrich Carl battı. Kasım ayında, Bornholm adası yakınlarında bir banka da teslim edildi.

Aralık 1914'ün sonunda, Alman gemilerinin Kiel'den yola çıktığı rotalarda Rügen adası ve Stolpe kıyıları yakınında, Kaptan Kolchak'ın aktif rol aldığı mayın tarlaları kuruldu. Daha sonra, mayınlar SMS Augsburg'u ve hafif kruvazör SMS Gazelle'i havaya uçurdu.

Şubat 1915'te, Kaptan 1. Rütbe A. V. Kolchak, Danzig Körfezi'ndeki bir mayın barajı operasyonu sırasında dört muhripten oluşan bir "özel amaçlı yarım tabur" komuta etti. Denizde zaten çok fazla buz vardı ve operasyon sırasında Kolchak, Kuzey Kutbu'ndaki yelken deneyimini uygulamak zorunda kaldı. Tüm muhripler mayın tarlasına başarıyla ulaştı. Ancak, kapak kruvazörü "Rurik" taşlara çarptı ve bir delik açtı. Kolçak, gemilerini kruvazörlerin koruması olmadan yönetti. 1 Şubat 1915'te Kolçak, 200'e kadar mayın yerleştirdi ve gemilerini başarıyla üsse geri gönderdi. Daha sonra, mayınlar dört kruvazörü (aralarında Bremen kruvazörü), sekiz muhrip ve 23 Alman nakliye aracını havaya uçurdu ve Alman Baltık Filosu komutanı Prusya Prensi Heinrich, Alman gemilerinin denize açılmasını yasaklamak zorunda kaldı. Rus mayınlarıyla savaşmanın bir yolunun bulunduğu zaman.

Kolchak, kılıçlı 3. derece St. Vladimir Nişanı ile ödüllendirildi. Kolchak'ın adı yurtdışında da ün kazandı: onu mayın savaşı taktikleri konusunda eğitmek için İngilizler, Baltık'taki bir grup deniz subayını donattı.

Ağustos 1915'te, aktif operasyonlara devam eden Alman filosu, Riga Körfezi'ne bir atılım girişiminde bulundu. Onu durduran mayın tarlalarıydı: Rus mayınlarında birkaç muhrip kaybeden ve bazı kruvazörlere zarar veren Almanlar, yeni kayıplar tehdidi nedeniyle yakında planlarını iptal etti. Bu daha sonra saldırılarının bozulmasına yol açtı. kara kuvvetleri donanma tarafından denizden desteklenmediği için Riga'ya.

Eylül 1915'in başlarında, Arka Amiral P.L. Trukhachev'in yaralanması nedeniyle, Maden Bölümü Şefliği görevi geçici olarak boşaltıldı ve Kolçak'a emanet edildi. Bölümü 10 Eylül'de kabul eden Kolçak, kara komutanlığı ile temas kurmaya başladı. 12. Ordu komutanı General R.D. Radko-Dmitriev ile birlikte kıyı boyunca Alman saldırısını önlemeyi kabul ettiler. Kolchak'ın bölümü, hem suda hem de karada başlayan büyük ölçekli Alman saldırısını geri püskürtmekti.

Kolchak, Alman arka tarafında amfibi bir operasyon geliştirmeye başladı. İniş sonucunda düşman gözlem noktası ortadan kaldırıldı, mahkumlar ve kupalar ele geçirildi. 6 Ekim'de, 15 muhrip, savaş gemisi "Slava" ve hava taşımacılığı "Orlitsa" altında iki silahlı botta 22 subay ve 514 alt rütbeden oluşan bir müfreze bir kampanyaya başladı. A. V. Kolchak operasyonu bizzat denetledi. Yaralıların oranı Alman tarafında 40 kişi öldü, Rus tarafında 4 kişi yaralandı. Almanlar kıyı şeridini savunmak için cepheden asker almak zorunda kaldılar ve Riga Körfezi tarafından Rus manevralarını endişeyle bekliyorlardı.

Ekim ayının ortalarında, kar yağışı başladığında ve Kolchak gemileri Moonsund takımadalarındaki Rogokyl limanına götürdüğünde, amiral gemisi destroyerine bir telefon mesajı gönderildi: “Düşman baskı yapıyor, filodan yardım istiyorum. Melikov". Sabah kıyıya yaklaşırken, Rus birliklerinin hala Almanlar tarafından ana gruplarından ayrılan Ragoz Burnu'nda tutulduğunu öğrendik. Bir varil üzerinde duran, "Sibirya atıcı" muhrip Melikov'un karargahına bağlı. Kolchak'ın muhriplerinin geri kalanı kıyıya yaklaştı, saldıran Alman hatlarına şarapnel ateşi açtı. O gün Rus birlikleri mevzilerini savundular ve ayrıca Melikov, karşı taarruzda Kolçak'tan yardım istedi. Bir saat içinde Alman mevzileri düştü, Kemmern şehri alındı ​​ve Almanlar aceleyle kaçtı. 2 Kasım 1915'te II. Nicholas, Radko-Dmitriev'in bir raporuna dayanarak Kolchak'a 4. derece St. George Nişanı verdi. Bu ödül, Maden Bölümüne komuta ettiği için Alexander Vasilyevich'e verildi.

Kolchak'ın eski hizmet yerine - merkeze - dönüşü kısa sürdü: zaten Aralık ayında, kurtarılan Trukhachev yeni bir randevu aldı ve 19 Aralık'ta Alexander Vasilyevich Maden Bölümünü tekrar kabul etti ve bu sefer şu anki komutanı olarak kalıcı temel... Bununla birlikte, karargahta kısa bir süre için bile, Kaptan Kolchak çok önemli bir iş yapmayı başardı: Vindava'yı çıkarmak için bir operasyon için bir plan geliştirdi ve daha sonra başarıyla uygulandı.

Buz, Baltık Denizi'ni kaplamadan önce, Maden Tümeni'ni ele geçirmek için zar zor vakit bulan Kolçak, Vindava bölgesinde yeni bir mayın barajı eylemi gerçekleştirdi. Ancak, planlar, operasyonu iptal eden patlama ve "Bully" muhripinin yarı batmasıyla önlendi. Bu, Kolçak'ın ilk başarısız operasyonuydu.

Mayın tarlaları döşemeye ek olarak, Kolchak genellikle çeşitli düşman gemilerini avlamak ve bir devriye hizmeti vermek için kişisel komuta altında gemi gruplarını denize açtı. Vindava devriye gemisi öldüğünde bu çıkışlardan biri başarısızlıkla sonuçlandı. Ancak, başarısızlıklar istisnaydı. Kural olarak, Mayın Bölümü komutanı tarafından gösterilen beceri, cesaret ve beceriklilik, astları arasında hayranlık uyandırdı ve filoda ve başkentte hızla yayıldı.

Kolchak'ın kendisi için kazandığı zafer haklıydı: 1915'in sonunda, Alman filosunun savaş gemileri açısından kayıpları, benzer Rusları 3.4 kat fazlaydı; ticaret gemileri kısmında - 5.2 kat ve bu başarıdaki kişisel rolü fazla tahmin edilemez.

1916 bahar kampanyasında, Almanlar Riga'ya bir saldırı başlattığında, Kolçak'ın kruvazörleri Amiral Makarov ve Diana'nın yanı sıra savaş gemisi Slava'nın rolü, düşmanın ilerlemesini bombalamak ve engellemekten ibaretti.

23 Ağustos 1915'te Karargah Yüksek Komutanlığı rütbesinin II. Nicholas tarafından kabul edilmesiyle, filoya karşı tutum daha iyiye doğru değişmeye başladı. Kolçak da bunu hissetti. Yakında hareket etmeye ve bir sonrakine sunmaya başladı. askeri rütbe... 10 Nisan 1916'da Alexander Vasilyevich arka amiralliğe terfi etti.

Arka amiral rütbesinde Kolchak, İsveç'ten Almanya'ya demir cevheri taşımacılığı ile Baltık'ta savaştı. İlk saldırı nakliye gemileri Kolçak başarısız oldu, bu nedenle 31 Mayıs'taki ikinci kampanya en küçük ayrıntısına kadar planlandı. Üç muhrip "Novik", "Oleg" ve "Rurik" ile Alexander Vasilyevich, 30 dakika içinde bir dizi nakliye gemisinin yanı sıra onunla cesurca savaşa giren tüm muhafızları batırdı. Bu operasyonun bir sonucu olarak, Almanya tarafsız İsveç'ten nakliyeyi askıya aldı. Kolchak'ın Baltık Filosunda yaptığı son görev, Riga Körfezi'ndeki Alman arka tarafında büyük bir iniş operasyonunun geliştirilmesiyle ilişkiliydi.

28 Haziran 1916'da, imparatorun kararnamesi ile Kolçak, amiral yardımcılığına terfi etti ve Karadeniz Filosunun komutanlığına atandı, böylece savaşan güçlerin filolarının komutanlarının en küçüğü oldu.

Karadeniz'de Savaş

Eylül 1916'nın başlarında, Alexander Vasilyevich Sivastopol'daydı, yolda Karargahı ziyaret etti ve Çar'dan ve genelkurmay başkanından gizli talimatlar aldı. Kolçak'ın Karargahta Nicholas II ile yaptığı toplantı üçüncü ve sonuncuydu. Kolçak, 4 Temmuz 1916'da Karargahta bir gün geçirdi. Başkomutan, Karadeniz Filosunun yeni komutanına cephelerdeki durumu anlattı, Romanya'nın yakında savaşa girmesi konusunda müttefiklerle yapılan askeri-politik anlaşmaların içeriğini aktardı. Karargahta Kolchak, kendisine 1. dereceden St. Stanislav Nişanı verilmesine ilişkin kararnameyi öğrendi.

Baltık'ta çalışılan yöntemlere göre, bir süre sonra, kişisel liderliği altında Kolçak, daha sonra tekrarlanan Boğaz, Türkiye kıyılarının madenciliğini gerçekleştirdi ve düşmanı aktif eylem olasılığından neredeyse tamamen mahrum etti. 6 düşman denizaltısı mayınlarla havaya uçuruldu.

Kolçak'ın filoya verdiği ilk görev, denizi düşman savaş gemilerinden temizlemek ve düşman gemilerini tamamen durdurmaktı. Sadece Boğaziçi ve Bulgar limanlarının tamamen bloke edilmesiyle mümkün olan bu hedefe ulaşmak için MI Smirnov, düşman limanlarına mayın çıkarmak için bir operasyon planlamaya başladı. Denizaltılarla savaşmak için Kolchak, Karadeniz Filosuna başkentin subaylar çemberindeki yoldaşını, denizaltılar için özel bir küçük mayın mucidi Kaptan 1. Derece NN Shreiber'i davet etti; ağlara ayrıca denizaltıların limanlardan çıkışlarını engellemeleri emredildi.

Kafkas Cephesi'nin ihtiyaçları için ulaşım makul ve yeterli güvenlikle sağlanmaya başlandı ve savaş boyunca bu güvenlik hiçbir zaman düşman tarafından bozulmadı ve Kolçak'ın Karadeniz Filosu komutanlığı sırasında sadece bir Rus vapuru batırıldı. .

Temmuz ayı sonunda Boğaz'a maden işletmesi başladı. Denizaltı "Yengeç", boğazın boğazına 60 dakika süren operasyona başladı. Daha sonra Kolçak'ın emriyle boğazın girişi kıyıdan kıyıya çıkarıldı. Ardından Kolçak, Bulgaristan'ın Varna limanları Zonguldak'ın çıkışlarını Türk ekonomisine ağır darbe vurdu.

1916'nın sonunda, Karadeniz Filosunun komutanı görevini yerine getirmişti, SMS Goeben ve SMS Breslau da dahil olmak üzere Alman-Türk filosunu Boğaz'a sıkıca kilitledi ve Rus filosunun nakliye hizmetinin gerginliğini azalttı.

Aynı zamanda, Kolçak'ın Karadeniz Filosundaki hizmeti, gerçekleşmemiş olabilecek bir dizi başarısızlık ve kayıpla işaretlendi. En büyük kayıp, 7 Ekim 1916'da filonun amiral gemisi İmparatoriçe Maria'nın batmasıydı.

Boğaz operasyonu

Karargah Deniz Şubesi ve Karadeniz Filosu karargahı, Boğaz operasyonu için basit ve cüretkar bir plan geliştirdi.

Tüm müstahkem bölgenin - Konstantinopolis'in merkezine beklenmedik ve hızlı bir darbe indirmeye karar verildi. Operasyon denizciler tarafından Eylül 1916 için planlandı. Romanya cephesinin güney ucundaki kara kuvvetlerinin eylemlerini filonun eylemleriyle birleştirmesi gerekiyordu.

1916 sonlarından itibaren Boğaz operasyonu için kapsamlı pratik hazırlık başladı: onlar gemilerden ateş, asker iniş Eğitimi Yapıldı Boğaziçi'ne destroyer sıyrılımların keşif kampanyaları, kapsamlı sahil inceledi ve hava fotoğrafçılığı gerçekleştirdi. Kolchak tarafından kişisel olarak denetlenen Albay A.I. Verkhovsky başkanlığında özel bir iniş Karadeniz Deniz Bölümü kuruldu.

31 Aralık 1916'da Kolçak, birimleri deniz uçaklarının gelişine göre konuşlandırılması gereken Karadeniz Hava Birimi'ni kurma emri verdi. Bu gün, üç savaş gemisi ve iki hava taşımacılığından oluşan bir müfrezenin başında bulunan Kolçak, Türkiye kıyılarına bir kampanya başlattı, ancak artan heyecan nedeniyle düşman kıyılarının deniz uçaklarından bombalanması ertelenmek zorunda kaldı.

M. Smirnov sürgündeyken şunları yazdı:

1917 Olayları

başkentte Şubat 1917 olayları nakliye zamanlamasını ve Trabzon'da bir liman inşa etme projesini tartışmak üzere, o Kafkas Cephesi, Büyük Dük Nikolai Nikolaevich komutanı ile bir toplantı gitti Batum'da, içinde Koramiral Kolçak'i bulundu. 28 Şubat'ta amiral, Deniz Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı'ndan Petrograd'daki isyan ve şehrin isyancılar tarafından ele geçirilmesi hakkında bir telgraf aldı.

Kolçak, imparatora sonuna kadar sadık kaldı ve Geçici Hükümeti hemen tanımadı. Ancak, yeni koşullar altında, özellikle filodaki disiplini korumak için çalışmalarını farklı şekilde düzenlemek zorunda kaldı. Denizcilerin önünde sürekli görünümler, komitelerle flört etmek, nispeten uzun bir süre düzen kalıntılarını korumaya ve o sırada Baltık Filosunda meydana gelen trajik olayları önlemeye izin verdi. Ancak, ülkenin genel çöküşü nedeniyle durum daha da kötüleşemedi.

15 Nisan'da amiral, Savaş Bakanı Guchkov'un çağrısı üzerine Petrograd'a geldi. İkincisi, Kolçak'ı askeri bir darbenin başı olarak kullanmayı umuyordu ve Alexander Vasilyevich'i Baltık Filosunun komutasını almaya davet etti. Ancak Kolçak'ın Baltık'a atanması gerçekleşmedi.

Petrograd'da Kolçak, Karadeniz'deki stratejik durum hakkında bir rapor hazırladığı bir hükümet toplantısına katıldı. Sunumu olumlu bir izlenim bıraktı. Boğaziçi operasyonuyla ilgili konuşma gündeme gelince Alekseev durumdan istifade etmeye ve sonunda operasyonu gömmeye karar verdi.

Kolçak, Pskov'daki Kuzey Cephesi karargahında cephe ve ordu komutanlarının toplantısına da katıldı. Oradan, amiral cephedeki birliklerin moralinin bozulması, Almanlarla kardeşlik ve onların yakın çöküşü hakkında ağır bir izlenim bıraktı.

Petrograd'da amiral, silahlı askerlerin gösterilerine tanık oldu ve bunların zorla bastırılması gerektiğine inanıyordu. Kolçak, Geçici Hükümetin başkentin askeri bölge komutanı Kornilov'a silahlı bir gösteriyi bastırmayı reddetmesini ve gerekirse filoda benzer şekilde hareket etmeyi reddetmesini bir hata olarak değerlendirdi.

Petrograd'dan dönen Kolçak, tüm Rusya siyaset sahnesine girmeye çalışarak saldırgan bir pozisyon aldı. Amiralin anarşiyi ve filonun çöküşünü önleme çabaları meyvesini verdi: Kolçak, Karadeniz Filosunun moralini yükseltmeyi başardı. Kolçak'ın konuşmasından etkilenen, birliklerin muharebe kabiliyetinin korunması ve savaşın muzaffer sona ermesi için moral yükseltmek ve ajitasyon yapmak için Karadeniz Filosundan cepheye ve Baltık Filosuna bir heyet gönderilmesine karar verildi, "böylece savaşın aktif olarak tam güç kullanımıyla yürütüleceğini söyledi."

Kolçak, bozgunculuğa ve ordunun ve donanmanın çöküşüne karşı mücadelede, yalnızca denizcilerin vatansever dürtülerini desteklemekle sınırlı değildi. Komutanın kendisi denizci kitlesini aktif olarak etkilemeye çalıştı.

Heyetin ayrılmasıyla donanmadaki durum kötüleşti, halk kıtlığı yaşamaya başladı, savaş karşıtı ajitasyon yoğunlaştı. Ordu ve donanmada Şubat 1917'den sonra yoğunlaşan RSDLP (b) tarafında bozguncu propaganda ve ajitasyon nedeniyle disiplin düşmeye başladı.

Kolçak, insanları devrimci faaliyetlerden uzaklaştırmayı ve onları yukarı çekmeyi mümkün kıldığı için filoyu düzenli olarak denize çekmeye devam etti. Kruvazörler ve muhripler düşman kıyılarını atlamaya devam etti ve düzenli olarak değiştirilen denizaltılar Boğaz'ın yakınında görevdeydi.

Kerensky'nin ayrılmasından sonra Karadeniz Filosu'ndaki karışıklık ve anarşi yoğunlaşmaya başladı. 18 Mayıs'ta, Zharkiy destroyeri komitesi, geminin komutanı G. Veselago'nun "aşırı cesaret" nedeniyle karaya çıkarılmasını talep etti. Kolchak, torpido botunu yedekte tutma emri verdi ve Veselago başka bir pozisyona transfer edildi. Kolçak'ın "Üç Aziz" ve "Sinop" zırhlılarını aşırı devrimci ekiplerini başka limanlara dağıtarak tamire verme kararı da denizcilerin memnuniyetsizliğine yol açtı. Karadeniz sakinleri arasındaki gerilimin ve aşırı solcu duyguların büyümesi, Bolşeviklerden oluşan ve çok sayıda Bolşevik literatürle donatılmış Baltık Filosu denizcilerinden oluşan bir heyetin Sivastopol'a gelmesiyle de kolaylaştırıldı.

Filo komutasının son haftalarında, Kolçak artık tüm sorunları kendi başına çözmeye çalışarak hükümetten herhangi bir yardım beklemiyor ve almıyordu. Bununla birlikte, disiplini yeniden sağlama girişimleri, ordunun ve donanmanın tabanından muhalefetle karşılaştı.

5 Haziran 1917'de devrimci denizciler, subayların ateşli silahlarını ve keskin silahlarını teslim etmeleri gerektiğine karar verdiler. Kolchak, Port Arthur için alınan St. George kılıcını aldı ve denizcilere söyleyerek onu denize attı:

6 Haziran'da Kolçak, Geçici Hükümete, meydana gelen ayaklanma hakkında ve mevcut durumda artık komutanlık görevinde kalamayacağına dair bir mesaj içeren bir telgraf gönderdi. Cevap beklemeden komutayı Tuğamiral V.K.Lukin'e devretti.

Durumun kontrolden çıktığını gören ve Kolçak'ın hayatından endişe eden MISmirnov, ADBubnov'u doğrudan telefonla arayarak Deniz Kuvvetleri Komutanlığı ile temasa geçerek Kolçak ve Smirnov'u sırayla arama gereği hakkında derhal bakana rapor vermesini istedi. onları kurtarmak için. Geçici Hükümet'in yanıt telgrafı 7 Haziran'da geldi: "Geçici Hükümet... bariz bir isyana izin veren Amiral Kolçak ve Yüzbaşı Smirnov'un kişisel bir rapor için derhal Petrograd'a gitmelerini emrediyor." Böylece Kolçak otomatik olarak soruşturma altına alındı ​​ve Rusya'nın askeri-politik hayatından çıkarıldı. Kolçak'ı zaten rakip olarak gören Kerensky, bu şansı ondan kurtulmak için kullandı.

dolaşan

A. V. Kolçak, M. I. Smirnov, D. B. Kolechitsky, V. V. Bezuar, I. E. Vuich oluşan Rus deniz misyon, A. M. Mezentsev 27 Temmuz 1917 tarihinde sermayesini bıraktı. Alexander Vasilyevich, Norveç'in Bergen kentine sahte bir adla gitti - izlerini Alman istihbaratından gizlemek için. Bergen'den misyon İngiltere'ye geçti.

İngiltere'de

Kolchak İngiltere'de iki hafta geçirdi: deniz havacılığı, denizaltılar, denizaltı karşıtı savaş taktikleri ile tanıştı ve fabrikaları ziyaret etti. İngiliz amiralleri ile Alexander Vasilyevich iyi ilişkiler geliştirdi, müttefikler Kolçak'ı gizlice askeri planlara başlattı.

ABD'DE

16 Ağustos'ta, Glonseester kruvazöründeki Rus misyonu, 28 Ağustos 1917'de geldiği Amerika Birleşik Devletleri kıyılarına Glasgow'dan ayrıldı. Amerikan filosunun hiçbir Çanakkale operasyonunu planlamadığı ortaya çıktı. Uzaklaştırıldı esas sebep Kolchak'ın Amerika gezisi ve o andan itibaren görevi askeri-diplomatik nitelikteydi. Kolçak yaklaşık iki ay Amerika Birleşik Devletleri'nde kaldı ve bu süre zarfında Büyükelçi B.A.Bakhmetyev başkanlığındaki Rus diplomatlar, deniz ve askeri bakanlar ve ABD Dışişleri Bakanı ile bir araya geldi. 16 Ekim'de Kolçak, Amerikan Başkanı V. Wilson tarafından kabul edildi.

Kolchak, müttefiklerinin isteği üzerine, Amerikan Deniz Harp Okulu'nda çalıştı ve burada Akademi öğrencilerine mayın çalışmaları konusunda danıştı.

Zaten Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısında bulunan San Francisco'da Kolchak, Rusya'dan kendisini aday gösterme önerisiyle bir telgraf aldı. Kurucu Meclis Kabul ettiği Karadeniz Filo Bölgesi'ndeki Kadet Partisinden, ancak yanıt telgrafı gecikti.12 Ekim'de Kolchak ve subayları, Japon vapuru Cario-Maru'da Vladivostok'a gitmek için San Francisco'dan ayrıldı.

Japonyada

İki hafta sonra vapur Japonya'nın Yokohama limanına ulaştı. Burada Kolçak, Geçici Hükümetin devrilmesini ve Bolşeviklerin iktidarı ele geçirmesini, Lenin hükümeti ile Brest'teki Alman makamları arasında Kolçak'ın daha utanç verici ve köleleştirici hayal edemeyeceği ayrı bir barış müzakerelerinin başladığını öğrendi.

Kolchak şimdi, Rusya'da iktidar kurulduğunda, tanımadığı, ihanet ve ülkenin çöküşünden suçlu olduğu düşünüldüğünde, bundan sonra ne yapılacağına dair zor soruyu çözmek zorunda kaldı.

Mevcut durumda, Rusya'ya dönüşünün imkansız olduğunu düşündü ve müttefik İngiliz hükümetine ayrı bir barışı tanımadığını duyurdu. Ayrıca Almanya ile savaşa devam etmek için "istediğiniz gibi ve her yerde" hizmete kabul edilmesini istedi.

Yakında Kolçak İngiliz büyükelçiliğine çağrıldı ve Büyük Britanya'nın teklifini isteyerek kabul ettiğini bildirdi. 30 Aralık 1917'de Kolçak, Mezopotamya Cephesi'ne atanmasıyla ilgili bir mesaj aldı. Ocak 1918'in ilk yarısında Kolçak, Singapur'a gitmek için Şanghay üzerinden Japonya'dan ayrıldı.

Singapur ve Çin'de

Mart 1918'de Singapur'a gelen Kolçak, Mançurya ve Sibirya'da çalışmak üzere acilen Çin'e geri dönmek için gizli bir görev aldı. İngiliz kararındaki değişiklik, amirali Bolşevik karşıtı hareketin lideri adayı olarak gören Rus diplomatların ve diğer siyasi çevrelerin ısrarlı dilekçeleriyle ilişkilendirildi. İlk vapur Alexander Vasilyevich, İngiliz hizmetine başlamadan önce sona erdiği Şanghay'a döndü.

Kolçak'ın Çin'e gelişiyle birlikte yurt dışı gezileri de sona erdi. Şimdi amiral, Rusya içindeki Bolşevik rejimine karşı siyasi ve askeri bir mücadeleyle karşı karşıya kaldı.

Rusya'nın en büyük hükümdarı

Kolçak, Kasım darbesinin bir sonucu olarak Rusya'nın Yüksek Hükümdarı oldu. Bu pozisyonda, kontrolü altındaki topraklarda kanun ve düzeni yeniden sağlamaya çalıştı. Kolçak, bir dizi idari, askeri, mali ve sosyal reform gerçekleştirdi. Böylece, sanayiyi restore etmek, köylülere tarım makineleri sağlamak ve Kuzey Denizi Rotasını geliştirmek için önlemler alındı. Dahası, 1918'in sonundan itibaren, Alexander Vasilyevich, Doğu Cephesini 1919'un belirleyici bahar saldırısı için hazırlamaya başladı. Ancak, bu zamana kadar Bolşevikler büyük güçleri çekmeyi başardılar. Bir dizi ciddi nedenden dolayı, Nisan ayının sonunda Beyaz taarruz tükendi ve ardından güçlü bir karşı saldırıya uğradılar. Durdurulamayan bir geri çekilme başladı.

Cephedeki durum kötüleştikçe, birliklerdeki disiplin düşmeye başladı ve toplum ve yüksek kürelerin morali bozuldu. Sonbaharda anlaşıldı ki beyaz güreş doğuda kaybetti. Yüce Hükümdar'ın sorumluluğundan feragat etmeden, yine de mevcut durumda, onun yanında sistemik sorunları çözmeye yardımcı olabilecek neredeyse hiç kimsenin olmadığını not ediyoruz.

Ocak 1920'de, Irkutsk'ta Kolçak, Çekoslovakyalılar (artık Rusya'daki İç Savaşa katılmayacak ve ülkeyi mümkün olduğunca çabuk terk etmeye çalışan) tarafından yerel devrimci konseye iade edildi. Bundan önce, Alexander Vasilyevich, "Ordunun kaderini paylaşacağım" diyerek kaçmayı ve hayatını kurtarmayı reddetti. 7 Şubat gecesi, Bolşeviklerin askeri devrimci komitesinin emriyle vuruldu.

Ödüller

• "İmparator III.Alexander'ın Saltanatı Anısına" Madalyası (1896)
• Aziz Vladimir Nişanı, 4. derece (6 Aralık 1903)
• "Cesaret İçin" yazısıyla 4. dereceden St. Anne Nişanı (11 Ekim 1904)
• Altın silah "Cesaret İçin" - "Port Arthur yakınlarındaki düşmana karşı davalardaki fark için" yazılı bir kılıç (12 Aralık 1905)
• kılıçlarla Aziz Stanislaus 2 sınıfın al (1905 12 Aralık)
• Büyük Altın Konstantin Madalyası (30 Ocak 1906)
• 1904-1905 Rus-Japon savaşı anısına Georgievskaya ve Aleksandrovskaya kurdelelerinde gümüş madalya (1906)
• Kılıçlar ve St. Vladimir'in kişisel düzenine yay, 4. derece (19 Mart 1907)
• Aziz Anne Nişanı, 2. derece (6 Aralık 1910)
• "Romanov hanedanının saltanatının 300. yıldönümü anısına" Madalyası (1913)
• Fransız Şeref Memur Haçı Lejyonu (1914)
• "Port Arthur İçin" Çapraz (1914)
• "Gangut ait Deniz Zaferi'nin 200. yıldönümü dolayısıyla" Madalyası (1915)
• Kılıçlı St. Vladimir 3. sınıf Nişanı (9 Şubat 1915)
• Aziz George Nişanı 4. derece (2 Kasım 1915)
• Hamam Nişanı (1915)
• St. Stanislaus Nişanı 1. sınıf kılıçlı (4 Temmuz 1916)
• Kılıçlı St. Anne 1. sınıf Nişanı (1 Ocak 1917)
• Altın Silah - Ordu ve Donanma Memurları Birliği Dagger (1917 Haziran)
• St. George 3. Derece Nişanı (15 Nisan 1919)

Hafıza

Kolchak'ın onuruna ve anısına anıt plaketler, Kolchak'ın St. Petersburg'da (2002) mezun olduğu Deniz Piyadeleri binasına, Irkutsk'taki istasyon binasına, Moskova'daki Nikolai Mirlikisky şapelinin avlusuna yerleştirildi (2007). ). Kolçak'ın 1901 Arktik seferi hakkında bir rapor okuduğu Irkutsk'taki Yerel Bilgi Müzesi (Moritanya Kalesi, Rus Coğrafya Derneği'nin eski binası) binasının cephesinde, Kolçak onuruna fahri yazıt yıkıldıktan sonra yok edildi. devrim restore edilmiştir - diğer bilim adamları ve Sibirya araştırmacıların adlarının yanında. Kolçak'ın adı, Paris'teki Sainte-Genevieve-des-Bois mezarlığındaki Beyaz hareketin kahramanlarının ("Gelibolu Dikilitaşı") anıtına kazınmıştır. Irkutsk'ta "Angara sularındaki dinlenme yerine" bir haç dikildi.

Kolchak Alexander Vasilievich'in (1874-1920), Rus amirali (1916), Beyaz hareketinin liderlerinden biri.

16 Kasım 1874'te St. Petersburg'da bir mühendis ailesinde doğdu, deniz topçularının emekli büyük generali.

1894'te Kolçak, Deniz Harbiyeli Kolordu'ndan mezun oldu; 1900-1902'de Petersburg Bilimler Akademisi'nin kutup seferine katıldı.

1904-1905 Rus-Japon savaşı sırasında. Port Arthur'da bir muhrip, mayın gemisi ve ardından bir bataryaya komuta etti; esaret altındaydı.

Savaştan sonra Kolçak, deniz subaylarının bir grup, Rus donanmasının reform önerilerini hazırladı. 1914'te Baltık Filosunun Operasyon Dairesi Başkanlığı'na atandı ve Temmuz 1916'da - Arka Amiral rütbesiyle Karadeniz Filosu Komutanı olarak atandı. 9 Haziran 1917'de gemi komitesinin kişisel silahını teslim etmesi talebine karşılık Kolçak, "Onu bana vermedin, alacak olan sen değilsin!" denize "Cesaret İçin" yazılı altın bir kılıç attı. Ertesi gün Petrograd çağırıldı ve mayın uzmanı olarak ABD'ye gönderildi.

1917'nin sonunda Kolchak Uzak Doğu'ya geldi. Gönüllü Ordusu giderken, o Omsk kaldı ve 4 Kasım 1918'de Bakan yeni kurulan Tüm Rusya Geçici Hükümeti Savunma atandı.

18 Kasım'da, Omsk'taki askeri darbeden sonra, amiral, muazzam otoritesi sayesinde "en yüksek hükümdar" ilan edildi. Rus devletinin". Bu sıfatla, İtilaf ülkeleri ve Amerika Birleşik Devletleri hükümetleri tarafından tanındı, ancak müttefiklerle ilişkiler gelişmedi. Kolçak'ın asıl amacı Bolşeviklere karşı silahlı mücadeleydi, ancak aynı zamanda müttefikleri Rusya'nın egemenlik haklarına yönelik tecavüzlerinde de frenlemek zorunda kaldı.

Doğu Beyaz Ordusunun yenilgisinden sonra, 4 Ocak 1920'de amiral yetkilerini A. I. Denikin'e devretti. Sibirya'daki müttefik kuvvetlerin baş subayı Fransız General Janin tarafından komuta edilen Çekoslovak Kolordu birlikleri, Kolçak'ı Vladivostok'a ücretsiz seyahat karşılığında Irkutsk'taki geçici Sosyalist-Devrimci-Menşevik Siyasi Merkeze transfer etti.

Biraz sonra, amiral Bolşeviklerin elindeydi.

7 Şubat 2010, İç Savaş sırasında Rusya'daki beyaz hareketin organizatörlerinden biri olan Rus amiral Alexander Vasilyevich Kolchak'ın Irkutsk Askeri Devrim Komitesi'nin kararıyla vurulmasının 90. yıldönümü.

Alexander Vasilievich Kolchak, 4 Kasım 1874'te Petersburg eyaletinin Petersburg ilçesi Aleksandrovskoye köyünde, Tümgeneral, askeri mühendis Vasily Ivanovich Kolchak ailesinde doğdu.

1984 yılında, Alexander Kolchak Deniz Harbiyeli Kolordusu'ndan mezun oldu ve subay rütbesine terfi etti. 1894'ten 1900'e kadar Baltık'ta, ardından Pasifik Okyanusu'nda savaş gemilerinde görev yaptı, aynı zamanda bağımsız olarak hidroloji ve oşinografi okudu. Sonra bilimsel basında yayınlamaya başladı. 1900'de Bilimler Akademisi'ne atandı ve Baron Eduard Toll'un Rus kutup seferine üye oldu. Kara Deniz'deki adalardan birine Kolchak (şimdi Rastorguev Adası olarak anılıyor) adı verildi.

1903'te Kolchak, Bennett Adası'ndan dönmeyen Toll'u aramaya başladı - köpeklerde, daha sonra bir balina teknesinde Tiksi Körfezi'nden Bennett Adası'na riskli bir geçiş yaptı, kalışının izlerini buldu ve bilimsel materyaller Toll, ama ölümüne ikna oldu. Keşif gezisinin sonuçlarından sonra, bir dizi yayınladı. özel işler ana "Kara ve Sibirya Denizlerinin Buzu" olan.

Rus-Japon Savaşı'nın başlamasıyla birlikte, kutup seferlerinden kaynaklanan kronik pnömoni ve eklem romatizmasına rağmen, Kolchak Deniz Departmanına geri döndü ve Port Arthur'a gönderildi ve destroyer komutanlığına atandı. Kolçak önderliğinde Port Arthur Körfezi girişine mayın tarlaları yerleştirildi. Ayrıca, Alexander Kolchak, savaş sırasında yaralandığı kıyı topçu bataryasına komuta etti.

Kalenin teslim edilmesinden sonra yakalandı, ancak Nisan 1905'te Amerika üzerinden St. Petersburg'a döndü. Döndükten sonra Kolchak, St. George'un kolları, 4. dereceden St. Anne'nin emirleri ve 2. dereceden St. Stanislav'ın kılıçlarıyla ödüllendirildi.

1905-1906'da Kolchak, Rus Kutup Seferi'nin materyallerini sıraya koydu - çalışma o kadar bilgilendiriciydi ki 1920'lerin sonuna kadar yayınlandı.

1906'da Kolchak, Rus Coğrafya Derneği'nin tam üyesi seçildi ve "emek ve tehlike ile ilgili olağanüstü bir coğrafi başarı" için büyük altın Konstantin madalyası ile ödüllendirildi.

Kolchak, kendisine Rus filosunu bilimsel bir temelde yeniden inşa etme ve yeniden düzenleme görevini veren St. Petersburg'daki yarı resmi Deniz subayları dairesinin kurucularından ve başkanı oldu. 1906'da Deniz Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı'nın kurulmasıyla, Kolchak ilk çalışanlarından biri oldu, ana, önerilen askeri operasyonların Baltık tiyatrosunda operasyonel ve stratejik planların geliştirilmesiyle uğraştı, donanmanın yeniden düzenlenmesinin geliştirilmesinde yer aldı. , Devlet Dumasında deniz sorunları konusunda uzman olarak görev yaptı. 1908'de Denizcilik Akademisi'ne geçti.

1907-1910'da Kolchak, görevlerinden biri Kuzey Denizi Rotasını incelemek olan Arktik Okyanusu Hidrografik Seferi'ni hazırlıyordu. 1909-1910'da Kolchak'ın buzkıran nakliye Vaigach'a komuta ettiği sefer, Baltık Denizi'nden Hint Okyanusu üzerinden Vladivostok'a ve ardından Cape Dezhnev'e geçiş yaptı. Bu yolculuk, Kolçak'ın Arktik denizlerine yaptığı son seferdi. 1910'dan beri Kolchak, Deniz Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı'nın Baltık operasyon departmanına başkanlık etti ve ayrıca Rusya için gemi inşa programının geliştirilmesine ve bunu Deniz Harp Okulu'ndaki öğretimle birleştirerek yer aldı.

1912'den beri Kolçak aktif filodaydı, Baltık'ta bir muhrip komuta etti ve Aralık 1913'te filo komutanının karargahının operasyonel biriminin bayrak kaptanı olarak atanan 1. rütbenin kaptanına terfi etti. Birinci Dünya Savaşı sırasında Kolchak, Finlandiya Körfezi ve Danzig Körfezi'ne girişin madenciliğini, Alman arka tarafında Riga kıyılarına amfibi saldırı kuvvetlerinin inişini ve diğer askeri operasyonları denetledi. Eylül 1915'ten itibaren Maden Tümeni'ne komuta etti ve Riga Körfezi'nin savunmasını yönetti. Aynı yıl Kolchak'a 4. derece St. George Nişanı verildi. Nisan 1916'da Kolçak arka amiralliğe terfi etti, Haziran ayında Karadeniz Filosunun komutanlığına atandı ve aynı zamanda amiral yardımcılığına terfi etti - "hizmette ayrım için".

Şubat Devrimi'nden sonra Kolçak, denizcilere Petrograd'daki olayların gidişatı hakkında bilgi verdi. 5 Mart 1917'de zafer vesilesiyle bir geçit töreni ve dua hizmeti emretti ve düşmana savaşa hazır olduğunu göstermek için filoyu denize çıkardı. Ancak, "Kronstadt Cumhuriyeti" elçilerinin ajitasyonunun ve ülkedeki olayların genel gelişiminin etkisi altında, Sivastopol denizcileri, askerleri ve işçilerinin 6 Haziran'daki delege toplantısında, subayları silahsızlandırmaya ve Kolçak'ı görevden almaya karar verdi. . Kolçak, hançerini açıkça denize attı, istifasını açıkladı ve 8 Haziran'da Petrograd'a gitti. Petrograd'da Geçici Hükümet toplantısında Kolçak, ordunun ve donanmanın çöküşünün nedenleri hakkında bir konuşma yaptı. O zaman bile, liberal-muhafazakar toplum çevreleri tarafından diktatörlüğe olası bir aday olarak görülmeye başlandı.

Ağustos ayında Kolçak, bir Rus deniz misyonunun başında ayrıldı, İngiltere ve Amerika Birleşik Devletleri'nde durdu ve Ekim ortasına kadar kaldı, savaş deneyimini Amerikalılarla paylaştı ve askeri-teknik eğitimlerini öğrendi. Kasım ayında Yokohama'ya (Japonya) geldi ve burada Bolşeviklerin Almanya ile barış yapma niyetini öğrendi. Aralık ayında İngiliz askerlik hizmetine kabul edilmek istedi. 1918'in başında, Kolçak Mezopotamya cephesine gitti, ancak yolda Singapur'dan döndü ve Çin Doğu Demiryolu (CER) yönetim kuruluna seçildiği Pekin'e gitti. Nisan-Eylül 1918'de, Çin Doğu Demiryolunda "Alman-Bolşevikler" ile savaşmak için birleşik bir silahlı kuvvetler kurmaya çalıştı, ancak Japonların ve onların himayesindeki Ataman Georgy Semyonov'un direnişiyle karşılaştı.

CER yönetim kurulu üyeliği görevinden istifa eden Kolçak, güneye doğru ilerlemeye ve katılmaya karar verdi. Gönüllü Ordu... Ekim ayının ortalarında Omsk'a geldi ve 4 Kasım'da Savaş Bakanı ve Rehber Hükümeti Deniz Bakanı olarak atandı. 18 Kasım'da askeri darbe sonucunda Sağ SR'ler ve Sol Kadetlerin bloğu olan Rehberlik kaldırıldı ve iktidar Bakanlar Kurulu'nun eline geçti. Bu Konseyin bir sonraki toplantısında Kolçak, tam amirallerin terfisiyle Rusya'nın Yüksek Hükümdarı seçildi.

Kolchak'ın gücü, Anton Denikin de dahil olmak üzere Rusya'nın diğer bölgelerindeki ana beyaz oluşumlarının liderleri tarafından tanındı. Kolçak'ın elinde Rusya'nın altın rezervi vardı, Amerika Birleşik Devletleri ve İtilaf ülkelerinden askeri ve teknik yardım aldı. 1919 baharında, toplam gücü 400 bin kişiye kadar olan bir ordu yaratmayı başardı.

Kolçak ordularının başarıları, Uralları işgal ettikleri Mart-Nisan 1919'da düştü. Ancak bu yenilgi ardından başladı. Kolçak, iç savaş koşullarında diktatör rolüne hazır değildi: siyasi meselelerde, devlet idaresinin problemlerinde çok az bilgisi vardı ve danışmanlarının vicdanına bağlıydı. Kasım 1919'da Kızıl Ordu'nun saldırısı altında Kolçak, Omsk'tan ayrıldı ve Aralık ayında treni Nizhneudinsk'te Çekoslovakyalılar tarafından engellendi.

4 Ocak 1920'de Kolçak, gücü Denikin'e ve Doğu'daki silahlı kuvvetlerin komutasını Ataman Semenov'a devretti. Kolçak, müttefik komutanlığı tarafından güvence altına alındı, ancak 15 Ocak'ta Irkutsk'un isyancı işçilerinin talebi üzerine Çekoslovakyalılar, Kolçak'ı Irkutsk'ta kurulan Sosyal Devrimci Menşevik Siyasi Merkez'e teslim etti ve onu teslim etmeyi ve transfer etmeyi üstlendi. Sovyet komutanlığına altın rezervi.

7 Şubat 1920'de Kolçak, Devrimci Komite'nin kararıyla vuruldu. Kolçak birliklerinin kalıntıları Transbaikalia'ya gitti.

Materyal, açık kaynaklardan alınan bilgiler temelinde hazırlanmıştır.