LAZAREV, MIKHAIL PETROVİÇ(1788-1851) - Rus amiral, gezgin, üç dünya turuna katılan, Sivastopol valisi ve Nikolaev.

3 Kasım 1788'de Vladimir'de vali, senatör, gizli danışman P.G.'nin ailesinde doğdu. Lazarev. Erken yetim kaldı, 1800'de, gurur verici bir değerlendirme ile mezun olduğu Deniz Harbiyeli Kolordusu'na atandı: “Pozisyonda bilgili bir soylunun davranışı; yorulmaz bir gayret ve çabuklukla gönderir." 1803'te asteğmen rütbesiyle yapılan muayenelerden sonra bir kruvazörde görev yaptı; Baltık boyunca devam ettim. İngiltere'ye gönüllü olarak gittikten sonra orada beş yıl denizcilik okudu - Atlantik ve Hint Okyanuslarına, Kuzey ve Akdeniz'e gitti. Orada kendi kendine eğitim, tarih, etnografya eğitimi aldı.

1808'de subay rütbesine terfi etti ve Rus-İsveç savaşına gönderildi. Orada, 1811'de gösterdiği cesaretten dolayı deniz teğmenliğine terfi etti. 1812'de Phoenix hücresinde görev yaptı. cesaret için Vatanseverlik Savaşı gümüş madalya aldı.

1813'te "Suvorov" gemisinde ilk dünya turu yapıldı: Uzak Doğu'ya kargo teslim edildi, aynı anda açıldı ıssız adalar Pasifik Okyanusu'nda (ve onlara Suvorov adını vererek). Peru'da bir grup kinin satın alarak, Rusya için tuhaf hayvanlara bindikten sonra, 1816'da Kronstadt'a döndü. Bu yolculuk sırasında, Lazarev koordinatları netleştirdi ve Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika'nın kıyı bölgelerinin eskizlerini yaptı.

1819'da Lazarev, FF Bellingshausen ile birlikte "altıncı kıtayı aramak için" tanımlandı. Mirny sloop komutanı olarak atandı, sonraki üç yıl içinde ikinci dünya yolculuğunu yaptı, bu süre zarfında 16 Ocak 1820'de (Bellingshausen ile birlikte) dünyanın altıncı bir bölümünü - Antarktika - ve bir dizi ada keşfetti. Pasifik Okyanusu. Bu sefer için MP Lazarev, rütbe boyunca hemen 2. rütbenin kaptanına terfi etti, teğmen rütbesi tarafından emekli maaşı aldı ve fırkateyn "Kruvazör" komutanlığına atandı.

Milletvekili Lazarev'in 1822-1825'te yaptığı "Kruvazör" üzerine üçüncü dünyayı turlamak- Rus mallarının kıyılarına Kuzey Amerika... Bu sırada meteoroloji ve etnografya alanında kapsamlı bilimsel araştırmalar yapıldı. Lazarev'in askeri ilişkilerdeki başarıları ve Araştırma çalışması 3. derece Aziz Vladimir Nişanı ve 1. derece kaptan rütbesi ödülüne layık görüldü.

1826'da, "Azov" gemisinin komutanı olarak, deniz komutanı Akdeniz'e geçiş yaptı ve burada 1827 Navarino'ya katıldı. Deniz savaşı... Bu muharebede, Türk-Mısır filosunun en büyük darbesini alan Rus zırhlılarına, Rus, Fransız ve İngiliz filolarının ortak çabalarıyla tamamen mağlup olan "Azov" liderlik etti. Bu zafer için denizci Arka Amiral rütbesini aldı ve başkanlığındaki Azak ekibine Rus filosu tarihinde ilk kez St. George bayrağı verildi.

1828-1829'da Lazarev, Akdeniz'deki Rus filosunun genelkurmay başkanı olarak Çanakkale Boğazı ablukasında yer aldı.

1832'de Karadeniz Filosu ve limanları kurmay başkanı olarak atandı. Nisan 1833'te amiral yardımcılığına terfi etti, genelkurmay rütbesini aldı ve Sivastopol ve Nikolaev askeri valisi olarak atandı. Liderliği altında, eski liman şehirlerinin yeni inşası ve yeniden inşası başladı ("Kanunsuzluk Sırtı" nın Sivastopol'un merkezinde yeniden inşası - şehir merkezindeki yoksulların rastgele inşa edilmiş kulübeleri, Grafskaya iskelesinin döşenmesi , Tarihi Bulvar). Valinin inisiyatifiyle Sivastopol'da Deniz Kütüphanesi kuruldu; fonlarının satın alınmasını şahsen denetledi.

Katılımıyla 18 yıllık Karadeniz valiliği için 30'dan fazla zırhlı ve vapur inşa edildi, 150'den fazla irili ufaklı askeri gemi hizmete girdi.

Karadeniz Filosunun Kafkas kıyılarında seyreden gemilerinin yardımıyla sürekli askeri gözlem, güvenlik, keşif, bireysel muharebe operasyonları girişimini üstlenen Lazarev, General N.N. Raevsky'nin iniş birlikleriyle filoyu şahsen yönetmeye gönüllü oldu. 1838'de Kafkasya kıyılarına inen iniş gücü, birkaç kıyı noktasını işgal etti ve Tuapse, Psezuap, Subashi, Shapsukho nehirlerinde tahkimatlar kurdu. Nehirde güçlendirme. Psezuape, Lazarev Kalesi olarak adlandırıldı. Böylece, 1838-1840'ta Kafkas kıyıları güçlendirildi, filo gemilerinin kesintisiz seyri ve Rusya'nın güney sınırlarının korunması için koşullar yaratıldı.

Amacına ulaşmada ısrarcı, özverili bir şekilde deniz işine adanmış yorulmak bilmeyen bir işçi olan Lazarev ve astları aynı nitelikleri ortaya çıkardı. Özel dikkat iş, tatbikat ve özellikle mahkemelerin yönetiminde personelde sağlıklı bir rekabet ruhunun geliştirilmesine adanmıştır. Hesaba katıldığında en iyi okul genç subayların eğitimi için emir, Lazarev küçük gemilerin sayısını artırmak için hiçbir masraftan kaçınmadı. Kafkas kıyılarında seyir ve abluka hizmeti için onun tarafından yaygın olarak kullanıldılar. Bu hizmetin zorlu ortamında, 18. yüzyılda ortaya konan Rus denizcilik işlerinin görkemli geleneklerini yetiştiren bir evcil hayvan, parlak subay ve amiral galaksisi büyüdü. F.F.Ushakov - P.S.Nakhimov, V.A.Kornilov, V.I.Istomin, G.I.Butakov. Denizcilik ve kamu hizmeti yıllarında Lazarev'e defalarca emir verildi Rus imparatorluğu, oldu en yüksek derece ayrımlar - İlk Aranan St. Andrew Nişanı ve diğer devletlerin emirleri.

Ana deniz güçlerinin, özellikle İngiltere'nin filolarının gelişimini yakından takip eden amiral, savaş gemilerinin tonajını ve topçu silahlarını arttırmaya özen gösterdi, filoyu yeniden donatmakta ısrar etti ve kaçınılmaz geçişi öngördü. buhar motoru... Lazarev, Nikolaev'de beş kuru rıhtımla yeni bir amirallik inşa etme projesini şahsen Nicholas I'e sürdü ve imparatorla kişisel yazışmalarda bulundu. “Yorgunluğa rağmen, aralıksız iş yapmaya devam ediyorsunuz ...” Nicholas, çarın 2.000 gümüş ruble armağanına eşlik eden bir mektupta ona yazdım. - Kendini kurtarmıyorsun. Hastalığınızı nasıl ağırlaştırdığınız önemli değil ... ".

İmparator, o zamana kadar amiralin tedavi edilemez hastalığı olan mide kanserini aklından geçirdi. 1851'de eşi, kızı ve başhekimi ile doktorlarla görüşmek üzere Avrupa'ya gitti ve 11 Nisan'da Viyana'da öldü. Onu büyük bir onurla Sivastopol'a gömdüler. Cenaze günü, bir anıt için gümüşten 7.000 ruble topladılar (1867'de heykeltıraş N.S. Pimenov'un tasarımına göre dikildi, Sivastopol meydanlarından birine dikildi, bugüne kadar hayatta kalmadı). Amiralin ölümünden sonra yeniden inşa edilen ve açılan Nikolaev'deki amirallik, Lazarevsky adını aldı. Yakınlarda 6.000 kişilik deniz kuvvetleri için üç katlı taş kışlalar inşa edildi (ayrıca - Lazarevsky). Aynı adı taşıyan Kırım köyü gibi bu güne kadar hayatta kaldılar.

Lazarev adı Rus gemilerine verildi: zırhlı bir fırkateyn, bir kruvazör, bir buzkıran. Sivastopol'da Korabelnaya tarafının sokaklarından biri, deniz komutanının adını, şehir merkezindeki meydana onun adını verdiği Temmuz 1993'e kadar taşıyordu.

Lev Pushkarev, Natalya Pushkareva

Deniz Bilimleri Adayı Kaptan 1. Derece R.N. MORDVINOV

1803'te, en iyi otuz asteğmen arasında, Lazarev yabancı bir yolculuğa gönderildi. Kuzey ve Akdeniz'de, Atlantik, Hint ve Pasifik Okyanuslarında beş yıllık sürekli yelken Lazarev için mükemmel bir denizcilik okuluydu. Mikhail Petrovich'in yelken açtığı gemilerin kaptanları, onu "akıllı ve iyi huylu genç bir adam" olarak onayladı.

Rusya'ya vardığında, zaten bir subay olarak, Lazarev kısa süre sonra düşmanlıklara katıldı. Özellikle 14 Ağustos 1808'de Baltık limanı yakınında, daha sonra iki İngiliz zırhlısıyla savaşmak zorunda kalan Vsevolod gemisinde savaşta kendini gösterdi.

Mikhail Petrovich, Phoenix briginde görev yapan 1812 Vatanseverlik Savaşı'na katıldı.

Ağustos 1812'de, Riga, Rusya halklarını köleleştirmeye çalışan Napolyon orduları tarafından tehdit edildiğinde, Baltık Filosunun gemileri Fransız kuvvetlerinin bir kısmını şehirden uzaklaştıracaktı. "Phoenix" hücresindeki Lazarev, Danzig'in gösterici bir iniş ve bombalamasına katıldı. Hedefe ulaşıldı - Fransızlar güçlerinin bir kısmını Danzig'e çekti ve Riga'ya yapılan saldırı zayıfladı.

Ertesi yıl, yirmi beş yaşındaki Lazarev, yeni inşa edilen "Suvorov" gemisinin komutanlığına atandı ve Kronstadt'tan Alaska kıyılarına dünya çapında bir yolculuğa çıktı. Genç komutan, zorlu seyir koşullarına rağmen küçük yelkenli gemiyi onurla yönetti.

Mihail Petrovich yolculuktan olgun döndü, deneyimli komutan ve kısa süre sonra Güney Arktik Okyanusu'na dünya çapında bir keşif gezisine çıkan Mirny sloop'a atandı. "Vostok" slopu ile birlikte (komutanı Teğmen-Komutan Bellingshausen'in genel komutası altında), sloop "Mirny" 1819'da Kronstadt'tan ayrıldı.

Filoya yelken açmadan önce, Deniz Bakanlığı'ndan gemilerin 55 ° S'de bulunan Yu. George adasını incelemesi gerektiğine dair bir talimat alındı. sh., ve oradan Sandwich Land'e gidin ve onu doğu tarafında geçerek güneye inin ve Bellingshausen “keşiflerine ulaşabileceği en uzak enlemde devam edecek; mümkün olan tüm özeni ve en büyük çabayı gösterecekti. direğe mümkün olduğunca yaklaşmak, bilinmeyen toprakları aramak, "

Bilimsel kısımda astronomik tespitler, gelgitler, ikinci sarkacın uzunluğu, manyetik elin eğimi, atmosferin durumu, deniz akıntıları, sıcaklık ve tuzluluk üzerinde gözlemler yapmak için öngörülen talimat. farklı derinliklerde deniz, buz üzerinde, kutup ışıklarının üzerinde vb. ... Yeni arazilerin keşfedilmesi durumunda, haritalanmalıdır.

Yolculuk zor kutup koşullarında gerçekleşti: sık sık fırtınalarla buzlu dağlar arasında. Lazarev ve Bellingshausen'in mükemmel denizcilik bilgisi sayesinde, "Vostok" ve "Mirny" birbirlerini asla gözden kaçırmadılar ve tüm tehlikeleri zarar görmeden atlattılar.

Gemiler, 527'si yelken altında olmak üzere 751 gün boyunca yolculukta kaldı ve 50.000 milin üzerinde yol kat etti. Keşif, Kutuzov, Slonimsky, Barclay de Tolly, Wittgenstein, Ermolov, Raevsky, Miloradovich, Volkonsky isimleriyle 1812 kahramanlarının adını taşıyan bir grup mercan adası da dahil olmak üzere bir dizi ada keşfetti.

Yu. Georgiy adasından çok uzak olmayan keşif, "Mirny" sloganının teğmeninin adını taşıyan bir ada keşfetti. Annenkova. Bu adanın üç burnu haritada işaretlendi: Paryadin Burnu, Kupriyanov Burnu ve Demidov Burnu, aynı zamanda sefere katılan subayların adını aldı. Buna ek olarak, körfez asteğmen Novosilsky'nin onuruna isimlendirildi ve haritalandı.

16 Ocak 1820'de Vostok ve Mirny yamaçları, zorlu buz koşullarına rağmen Antarktika'ya yaklaştı. Birkaç gün sonra, 21 Ocak 1820'de, Rus denizciler 69 ° 25 "G'de Antarktika kıtasının kıyılarına yaklaştılar. Bundan sonra, gemiler Pasifik Okyanusu'na gitti ve bir sonraki açık kıtanın çalışmasını erteledi. Ekim 1820'de gemileri onarıp gıda kaynaklarını yenileyen Bellingshausen ve Lazarev, buz ve sisten geçerek tekrar Antarktika'ya yöneldiler.9 Ocak 1821'de Peter I adasını keşfettiler ve bir hafta sonra 68 ° 43 "güney enlemi ve 73 ° 10" batı boylamında, İskender I kıyısı olarak adlandırılan dağlık kıyıya yaklaştı.

Böylece Rus denizciler, dünyanın Antarktika'nın yeni bir bölümünü keşfeden ve bu görüşü reddeden ilk kişilerdi. İngiliz gezgin Güney enlemlerinde kıta olmadığını ve eğer varsa, o zaman sadece direğe yakın, navigasyon için erişilemeyen bir alanda olduğunu savunan James Cook.

Bir hafta sonra, sefer Güney Shetland Adaları'na ulaştı. Güney Shetland'ın güney kıyılarının tamamı boyunca seyahat eden Rus denizciler, sonsuz karla kaplı yüksek kayalık adalardan oluştuğunu kanıtladılar.

"Vostok" ve "Mirny"nin yolculuğu, coğrafi keşifler tarihine kayda değer bir katkıdır. Bir dizi Antarktika topraklarının keşfinde Rusya'ya öncelik verildi.

Rusya'ya döndükten sonra, Mikhail Petrovich 2. rütbenin kaptanı rütbesine terfi etti ve fırkateyn "Kruvazör" komutasını aldı.

"Kruvazör" de Lazarev dünya çapında üçüncü seferini yaptı (1822-1824). Fırkateyndeki nöbetçiler, Lazarev'in en sevdiği öğrencisi Pavel Stepanovich Nakhimov ve geleceğin Decembrist Zavalishin'iydi.

1826'da Mikhail Petrovich, Arkhangelsk'te yapım aşamasında olan yeni Azov savaş gemisinin komutanlığına atandı. Lazarev, onu Azak'ın Baltık filosu ile hizmete girdiği Kronstadt'a getirdi. Burada Mikhail Petrovich, kendisine çok saygı duyan ve takdir eden ünlü Rus amiral Dmitry Nikolaevich Senyavin'in komutası altında bir süre hizmet etti.

1827'de Azak'ın komutanı Lazarev, aynı anda Akdeniz'de bir sefer için donatılmış bir filonun kurmay başkanı olarak atandı.

Kaptan 1. Derece Mikhail Petrovich Lazarev, Rus filosunun ruhuydu. Ondan tüm komuta ve kontrol konuları filonun gemilerine gitti. Lazarev tarafından komuta edilen Azak, hattın dört gemisinden oluşan kavisli bir savaş hattının merkezindeydi. Ve burada Türkler asıl darbeyi vurdular. "Azov" zırhlısı, beş düşman gemisiyle aynı anda savaşmak zorunda kaldı, hepsi "Azov" topçularının iyi niyetli ateşiyle yok edildi. Lazarev ile birlikte Sivastopol savunmasının gelecekteki kahramanları savaştı - Teğmen P.S. Nakhimov, asteğmen V.A. Kornilov ve asteğmen V.M. İstomin. Navarino Savaşı için, "Azov" zırhlısı en yüksek ödüle layık görüldü - kıç St. George bayrağı. Lazarev arka amiralliğe terfi etti ve emri aldı. Daha sonra Nakhimov, Lazarev hakkında şunları yazdı: "... Kaptanımızın fiyatını hala bilmiyordum. Savaş sırasında ona, her yerde ne kadar sağduyulu, hangi soğukkanlılıkla kullandığına bakmalıydım. Ama yeterli sözüm olmayacak. tüm övgüye değer eylemlerini tanımlamak için. ve Rus filosunun böyle bir kaptana sahip olmadığına eminim. "

Navarin Savaşı'ndan sonra, filonun genelkurmay başkanı olan Lazarev, Takımadalarda gezindi ve Çanakkale Boğazı'nın ablukasına katıldı, ardından 10 gemilik bir filoya komuta ederek onu Takımadalardan Kronstadt'a getirdi.

19. yüzyılın ilk çeyreğinin dünya çapındaki yolculukları ve takımada seferleri, gelecekteki birçok Karadeniz sakini için mükemmel bir denizcilik becerileri okulu olarak hizmet etti. Deniz seferleri, Rus filosunun 1812 savaşından sonra yaşadığı geçici düşüş ve durgunluğa rağmen, iyi denizci kadrolarını elinde tuttuğunu gösterdi.

1830'dan beri Lazarev, Baltık Filosunun bir tugayına komuta etti. 1832'de Karadeniz Filosunun kurmay başkanı oldu ve ertesi yıl komutanı oldu. Mihail Petrovich bu görevi 18 yıl sürdürdü.

Şubat 1833'te M.P. Lazarev, Türk-Mısır ihtilafı sırasında Türkiye'ye karşı "dostça duygular" gösterilmesiyle ilişkilendirilen 10 bininci Rus birliklerinin Boğaz'a transferini ustaca gerçekleştirdi. O zamanlar deniz yoluyla geçişin çok yüksek bir organizasyonu ile ayırt edilen 1833 inişi, Karadeniz denizcileri için iyi bir okuldu.

Rus Karadeniz Filosu, Kafkasya'daki savaş sırasında orduyla büyük bir etkileşim sanatı elde etti. Rusya'nın Kafkasya'da konsolidasyonu, özellikle zengin doğal kaynaklara sahip Kafkasya'yı kendi kolonisi haline getirmeye çalışan kapitalist İngiltere'ye düşmandı. Yıllar boyunca İngiltere, Rusya'ya karşı mücadelelerinde Türkiye ve İran'ı destekledi. İngiliz ve Türk ajanlar, Kafkasya'da ana sloganlarından biri Kafkasya'nın Türkiye'ye ilhak edilmesi olan dini fanatik gruplardan oluşan bir hareket örgütlediler. Muridizm olarak bilinen ve başında İngiliz ve Türk ajanı Şamil'in bulunduğu bu hareket, halk karşıtı, gerici bir hareketti.

İngilizlerin ve Türklerin sinsi planlarını bozmak ve Şamil'e denizden yardım etme girişimlerini durdurmak için M.P. Lazarev, Kafkas kıyılarını engelledi. Kafkasya kıyılarındaki eylemler için Lazarev bir müfreze ve daha sonra 6 silahlı vapur da dahil olmak üzere Karadeniz Filosunun bir filosu tahsis etti. 1838'de Lazarev, filoyu burada Novorossiysk limanının kuruluşunun temelini oluşturan Tsemes Nehri'nin ağzında üs olarak bir yer seçti.

Karadeniz Filosunun Lazarev komutasındaki gemileri, Karadeniz kıyısındaki birçok noktanın ele geçirilmesinde kara kuvvetlerine yardım etti. 1838'de Lazarev, Tuapse bölgesine asker çıkardı. 1838-1840 döneminde. Karadeniz Filosunun gemilerinden, Lazarev'in doğrudan önderliği altında, General Raevsky'nin birliklerinin birkaç inişi yapıldı, bu da Tuapse, Subashi ve Pazuape nehirlerinin kıyılarını ve haliçlerini düşmandan ve ikincisinin kıyısında temizledi. Ruslar, Lazarev'in adını taşıyan bir kale inşa ettiler. Kafkas kıyılarının yakınında, o zamanlar az bilinen kıyıların zor koşullarında, Lazarev okulunun Karadeniz denizcileri, kara kuvvetleriyle büyük bir etkileşim sanatı sergilediler; bunun açık bir örneği, Arka Amiral Stanyukovich'in gemilerinin eylemleridir. General Anrep'in (Rayevski'nin halefi) Rus birliklerinin 1841'de Soçi bölgesi Adler'e ilerlemesini kolaylaştırmak için Lazarev tarafından gönderilen müfreze

1840 yılında, Anapa ve Sohum-Kale arasındaki sahilde, Ruslar, Karadeniz Filosunun gemilerinin yardımıyla işgal edilen topraklarda 12 tahkimat inşa ettirdi. Bu tahkimatlar, İngiliz ve Türk ajanlar tarafından kışkırtılan Şamil'in çeteleri tarafından sık sık saldırılara maruz kaldı. Bu çetelerle Cape Adler'de St. Ekim 1841'e kadar, General Anrep komutasındaki 11.000 kişilik bir müfreze, çoğu Karadeniz Filosunun gemilerinde teslim edilen 11.000 kişilik bir müfrezeye odaklandı. Müfrezenin içinde Kafkas halklarından ve bu mücadelede Ruslara destek veren aşiretlerden oluşan milisler de vardı. Abhaz, Samurazakan, Tsibeldin, Mingrelian, Gurian, Imeretinskaya gibi milis birimleri vardı. Birlikler, kıyı boyunca Cape Adler'den Fort Navaginsky'ye (Sochi) bir saldırıya öncülük edecekti.

Ekim 1841'in başlarında, General Anrep, Tuğamiral Stanyukovich ile birlikte, hareket edeceği kıyı bölgesinin keşfini yaptı. Şamil'in çetelerinin asırlık devasa ağaçlardan veya toprakla dolu çift sıra hasır çitlerden yaptığı en büyük engeller kıyıda görüldü. Bu engeller deniz topçuları tarafından yok edilecekti. 8 Ekim gecesi, Rus kara müfrezesi kıyı boyunca hareket etti. Ertesi gün Karadeniz Filosunun gemileri kıyı boyunca hareket etti. Gemiler, "Üç Hiyerarşi" (84 silah) ve fırkateyn "Agatople" (60 silah) zırhlısı tarafından çekildi. Bu gemiler, onlardan yaklaşık bir kilometre uzakta kara kuvvetlerinin önüne geçti. Kıyıda büyük bir tıkanıklık göründüğünde, amiral kara birimlerine durmaları için bir sinyal verdi. Bundan sonra, vapurlar kıyıya yakın bir gemi ve bir fırkateyn getirdi, bu da topçu ateşi ile molozları kolayca yok etti ve düşmanı oradan nakavt etti. Daha sonra gemiler ilerlemeye devam etti ve düşmanın önceki ablukaların yerlerine geri dönmesini önlemek için kara müfrezesi ile topçu gemileri grubu arasında sürekli bir yelkenli ve bir ihale dolaştı. Buna ek olarak, 18 silahlı gemiler kıyı boyunca yürüdü ve kıyıdaki düşman kümelerine ateş etti. Silahlı Kazak tekneleri ve uzun tekneler, tam kıyıda, birliklerin hemen önünde ve arkasında yürüdü ve ikincisine karanfiller yerleştirildi. Zaman zaman tekneler ve uzun tekneler pruvalarını kıyıya doğru itti ve düşmana saçma sapan vurdu. Yaralıları taşımak için özel silahsız tekneler vardı. Ayrıca, buna çok ihtiyacı olan ordu için gemilerden su taşıdılar.

Kara birimleri ve gemiler arasındaki yakın etkileşimin bir sonucu olarak, Şamil'in ortaklarından biri olan Khadzhi Berzeks'in büyük bir müfrezesi bugünlerde yenildi (müfreze 1.700'e kadar insan öldü ve yaralandı) ve Şamil'in Kafkasya'daki bir dizi önemli kalesi yenildi. kıyılar işgal edildi. Böylece, M.P.'nin başarılı faaliyetleri Karadeniz Filosundan Lazarev, İngilizlerin ve Türklerin Kafkasya'daki planlarının uygulanmasını engelledi.

Lazarev, Karadeniz'in envanterini çıkarmak amacıyla "Skoriy" fırkateyninin iki yıllık bir seferini ve "Hasty" ihalesini organize eden ilk kişi oldu ve bu da Karadeniz için ilk yelken rehberinin yayınlanmasıyla sonuçlandı.

Liderliği altında, Karadeniz yelkenli filosu Rusya'nın en iyisi oldu. Gemi yapımında büyük ilerlemeler kaydedilmiştir. Lazarev, her yeni büyük geminin yapımını şahsen denetledi.

Lazarev'e göre, Karadeniz Filosunun gemi sayısı tam bir standart sete getirildi. Topçu önemli ölçüde iyileştirildi. Nikolaev'de, o zamanın teknolojisinin tüm başarıları dikkate alınarak bir amirallik inşa edildi; Novorossiysk yakınlarındaki amiralliğin inşaatına başlandı.

Lazarev'in kişisel gözetiminde planlar yapıldı ve Sivastopol'da bir deniz kuvvetlerinin inşası için alan hazırlandı ve rıhtımlar inşa edildi. Onun talimatlarına göre yeniden düzenlenen Hidrografi Deposu'nda birçok harita, talimat, yönetmelik, el kitabı basıldı ve Karadeniz'in ayrıntılı bir atlası yayınlandı. Depo ayrıca deniz konularında kitaplar bastı.

Kendisi de çok yelken açmış olan Lazarev, bir denizciyi ancak denizde gerçekten eğitebileceğinin çok iyi farkındaydı. Bu nedenle, komuta ettiği yıllarda Karadeniz gemileri nadiren limanlarda kaldı.

Lazarev'in genç subayları yetiştirmesinin ve onlara komuta becerilerini aşılamanın karakteristik bir özelliği, o sırada genç teğmenlerin sloop, brik, nakliye, fırkateyn ve hatta buharlı gemi komutanlarının bağımsız pozisyonlarına yaygın olarak atanmasıydı. Lazarev, bu gemileri ayrı seferlere göndererek genç subayları geminin bağımsız komutası altında sorumluluklarının bilincine alıştırdı.

Lazarev'in altında, bedensel ceza ve tatbikat nadirdi. Lazarev'in kendisi mükemmel bir şekilde eğitimliydi, zengin pratik ve savaş tecrübesine sahipti, kendisinden ve her zaman canlı bir örnek olduğu astlarından talep ediyordu. Liderliği altında, birçoğu isimlerini solmayan bir zaferle kaplayan, olağanüstü denizciler ve deniz komutanlarından oluşan bir galaksi büyüdü.

Lazarev, genç yetenekleri tanıma ve sonra onları büyütme ve geliştirme konusunda inanılmaz bir yeteneğe sahipti. Hala kruvazör fırkateyninin komutasındayken, 1822'de firkateyne Teğmen Nakhimov atandı ve o zamandan beri, neredeyse otuz yıldır Lazarev onu gözden kaçırmadı. Lazarev Azak'ın komutanlığına atandığında, Nakhimov da oraya transfer edildi.

Azak'ta Lazarev'in dikkatini Asteğmen Kornilov ve Asteğmen İstomin çekti. Onlar da Lazarev'in takipçisi ve en yakın arkadaşı oldular ve neredeyse tüm resmi faaliyetlerinde ona eşlik ettiler. Birlikte Takımadalar seferine ve Navarino Savaşı'na katıldılar. Aralık 1829'da Nakhimov, Kornilov ve İstomin, Lazarev ile birlikte bir grup gemiyle Takımadalardan Baltık Denizi'ne taşındı ve orada onun gözetiminde hizmet vermeye devam etti. Karadeniz Filosuna geri transfer edilen Lazarev, sevgili öğrencilerinin ve asistanlarının oraya transferini sağladı.

Lazarev, yelkenli filosunun güncel olmadığının, buharlı geminin yelkenli geminin yerini alması gerektiğinin çok iyi farkındaydı. geri kalmışlık Çarlık Rusyası Rus filosunun hızlı bir şekilde buharlı gemilere geçişini mümkün kılmadı, yine de Lazarev, vapurların Karadeniz Filosuna girmeye başlamasını sağlamak için tüm çabalarını sarf etti.

Aynı zamanda Lazarev, o zamanın teknolojisinin izin verdiği en son gelişmelere sahip demir buharlı gemiler için siparişler arıyor. Örneğin, Lazarev'in altında, Nikolaev'de 131 silahlı vidalı bir "Bosphorus" zırhlısının inşası için hazırlıklar yapıldı (Lazarev'in 1852'de ölümünden sonra atıldı ve 1858'de denize indirildi). 1842'de Lazarev, Karadeniz Filosu - "Chersonesos", "Bessarabia", "Kırım", "Gromonosets", "Odessa" için tersaneler tarafından beş buharlı fırkateyn inşası için bir sipariş aldı. 1846'da Lazarev, Karadeniz Filosu (Vladimir, Elbrus, Yenikale, Taman) için dört vapur inşasını doğrudan denetlemek için en yakın kaptan yardımcısı 1. rütbe Kornilov'u İngiliz tersanelerine gönderdi.

İngiltere'deki tüm buharlı gemiler ve buharlı fırkateynler, Rus projelerine ve eskiz çizimlerine göre inşa edildi. Bu çizimlerden bazıları Lazarev, bazıları ise Kornilov tarafından kişisel olarak onaylandı. İngiliz mühendisler Rus projelerinden çok şey ödünç aldı.

Lazarev, denizcilerin kültürel gelişimine çok dikkat etti. Onun talimatı ve önderliğinde Sivastopol Deniz Kütüphanesi yeniden düzenlendi ve Meclis Binası ve diğer birçok kamu binası inşa edildi.

Sivastopol savunması günlerinde, Nakhimov, Kornilov ve İstomin başkanlığındaki Lazarev'in yetiştirdiği Karadeniz denizcileri, eşsiz cesaretleriyle Anavatanımızın kahramanlık tarihinde birçok şanlı sayfa yazdılar. Lazarev'in Rus filosuna yaptığı büyük hizmet, aynı zamanda denizcilerden geçişi sağlayan denizci kadrolarını eğitmiş olmasında da yatmaktadır. yelkenli filo buhar odasına. Lazarev, deniz işlerinde gerçek bir yenilikçiydi. Geleceğin Rus buhar filosunun düzinelerce yenilikçisi, aralarında olağanüstü Amiral Grigory Butakov'un öne çıktığı "Lazarev Okulu" ndan geçti.

* * *
Lazarev'in yaptığı coğrafi keşifler dünya çapında tarihi öneme sahiptir. Rus biliminin altın fonuna dahil edilirler. Lazarev, Coğrafya Derneği'nin onursal üyesi seçildi. Lazarev'in Anavatan'a hizmetleri, Karadeniz Filosunu güçlendirmedeki başarıları, Rus denizcilerini eğitme konusundaki başarıları son derece büyüktür.

Halkımız, onu Anavatanımızın en iyi deniz komutanları arasına haklı olarak yerleştiren seçkin Rus amiralinin anısını sevgiyle besliyor.

Amiral Lazarev ve Bellingshausen'in bilimsel keşif gezisinin ana keşfi, 28 Ocak 1820'de Prenses Martha's Land yakınlarındaki Antarktika'nın keşfidir.

Mikhail Lazarev, 3 Kasım 1788'de babasının Vladimir eyaletindeki mülkünde doğdu. Ebeveynleri erken öldü, bu nedenle 1800'de Gavrila Derzhavin'in isteği üzerine genç adam, her iki erkek kardeşi gibi Deniz Harbiyeli Kolordusuna atandı.

Bu dönemde mentorlar Eğitim kurumuünlü deniz komutanlarıydı Koramiral Kartsev P.K. ve öğrenciler üzerinde muazzam bir etkisi olan, onlara deniz bilimi hakkında sağlam bilgi veren ve insanlara karşı iyi bir tutum sergileyen Akademisyen Kaptan 1. Derece P.Ya Gamaleya.

1803'te sınavları zekice geçtikten sonra Lazarev, deniz aracı rütbesini aldı ve Baltık Filosuna bir yelkenli gemiye gönderildi " Yaroslav". Zaten ilk deniz yolculuğunda, gelecekteki amiral deniz sanatına olan sevgisini gösterdi.

Aynı yılın sonbaharında, denizci, diğer denizcilerle birlikte, 5 yıl boyunca eğitim aldığı ve deniz işlerinin tüm inceliklerinde ustalaştığı İngiliz gemilerine gönderildi. Bu deniz yolculuklarında genç adam coğrafyaya bağlandı ve keşfedilmemiş yeni denizler ve adalar hayal etti.

1808'in başında St. Petersburg'a dönen Mikhail Lazarev Deniz Harbiyeli Kolordusu'ndaki final sınavlarını başarıyla geçerek asteğmen rütbesi ile mezun oldu. 19 yaşındayken, bir deniz subayı olarak zaten zengin bir deneyime sahipti.

Dağıtım asteğmen tarafından Lazarev gemiye bindi" lütuf»İngiliz-İsveç gemileriyle birkaç deniz savaşında yer alan Baltık Donanması. 1810'da hücreye transfer edildi " Merkür”, Yakında Finlandiya Körfezi'ndeki kurtarma operasyonuna katılan. 1 Şubat 1811'de görevlerini vicdani bir şekilde yerine getirmesi için Mikhail Lazarev'e "teğmen" rütbesi verildi.

1812 Rus-Fransız savaşının patlak vermesiyle, genç adam Baltık'ta hücrede görev yaptı " Anka kuşu"Kaptan 2. Derece Tolubiev'in önderliğinde. Bu gemi düzenli olarak Finlandiya Körfezi'nde gezindi ve ikmalleri yenilemek için sadece ara sıra limana girdi.

1813 sonbaharında, brig " Anka kuşu"Takımla Kronstadt'a döndü, Mikhail Lazarev zaten on bir görev deneyimine sahipti ve denizcilik bilgisinde deneyimli ve yetenekli bir subay olarak deniz liderliği tarafından karakterize edilirken, herhangi bir karmaşıklıktaki görevi yerine getirebilecek yetkili bir komutandı.

Mihail Lazarev sadece mükemmel bir deniz subayı olmakla kalmadı, aynı zamanda dünya çapında birçok sefere doğrudan katıldı. 1813'te komutası altındaki korvet Suvorov, Kuzey Amerika'daki Rus yerleşimlerine çeşitli mallar teslim etti. Bu yolculuk sırasında, daha sonra Suvorov Adaları olarak adlandırılan sonsuz Pasifik Okyanusu'nun birkaç atol adası keşfedildi. Ve sadece iki yıldan fazla bir süre sonra, sayısız fırtınadan sonra, yelkenli güvenli bir şekilde Kronstadt'a ulaştı.

Faddey Faddeevich Bellingshausen ve Mikhail Petrovich Lazarev

"Vostok" sloganı

"Mirny" sloganı

1819 ve 1821 yılları arasında Teğmen Lazarev sloop'a komuta eden Faddey Faddeevich Bellingshausen önderliğinde güney kıtasını aramak için bir sefere atandı " Doğu". Yaklaşık 200 kişilik mürettebatın seçimi ve beraberindeki gerekli desteğin hazırlanması, 20 silahlı sloop komutanlığına atanan Mikhail Lazarev tarafından gerçekleştirildi " Huzurlu».

Admiralty misyonuna göre, yelkenli gemilerin Güney Georgia adasını incelemesi, ardından "Sandviç Ülkesi" ne gitmesi ve onu doğu tarafından geçerek mümkün olduğunca güneye gitmesi gerekiyordu. Ek olarak, keşif gezisinin astronomik kategorilerin bilimsel tanımlarını, gelgit gözlemlerini, aurora ve benzeri şeyleri üretmesi gerekiyordu.

Yani, 4 (16) Temmuz 1819, eğimler " Doğu"Ve" Huzurlu”Kronstadt limanından ayrıldı ve Rio de Janeiro'ya doğru yola çıktı. Bundan sonra gemiler, 1775'te James Cook tarafından keşfedilen Güney Georgia adasına yöneldi. Yelken açmanın bir sonucu olarak coğrafi harita Mürettebat üyelerinin isimlerinden sonra bu muhteşem adanın pelerinleri işaretlendi. Güney Georgia'dan keşif, doğuya "Sandwich Land" e yöneldi ve bunun daha sonra Güney Sandviç Adaları adını alan bir takımada olduğu tespit edildi. Oradan gemiler doğuya gitti.

Ocak 1820'de sloops " Doğu"Ve" Huzurlu"Prenses Martha'nın Dünyası'nın kıyısında, Antarktika kıtasına oldukça yaklaştım. Bu, bilimsel keşif gezisinin ulaştığı en uç noktaydı. Navigasyon sırasında, birkaç bilinmeyen ada keşfedildi.

Pasifik Okyanusu'nda, keşif güney kıtasını atlayarak birkaç coğrafi keşif daha yaptı - bir düzine bilinmeyen ada bulundu. Rio de Janeiro limanında stok yaptıktan sonra, sloops " Doğu"Ve" Huzurlu"24 Haziran 1821'de geldikleri ana limanlarına bir rota aldılar. Denizde 751 gün süren bilimsel seferin eserleri, iki cilt ve bir harita atlası olan Tarifname'nin temelini oluşturdu.

Sonuçlar dolaşma Bellingshausen ve Lazarev, coğrafi keşifler tarihinin en önemlilerinden biri olarak kabul edilir. Yolculuk sırasında, yelkenli gemiler tüm Antarktika'yı dolaştı, önemli sayıda ada keşfetti ve haritasını çıkardı ve güney anakarada yaşayan mükemmel hayvan türlerinin eşsiz bir koleksiyonunu tasvir etti.

Temmuz 1821'deki bir kampanyadan başarılı bir şekilde döndükten sonra, Mikhail Petrovich Lazarev 2. rütbenin kaptanlığına terfi etti.

1822'den 1825'e kadar olan dönemde, deniz komutanı, 36 silahlı fırkateynin komutanı olarak dünya çapında üçüncü gezisini yaptı " kruvazör". Gezinin amacı oşinografi ve meteoroloji araştırmalarıydı. Kronstadt - Rio de Janeiro - Ümit Burnu - Rus Amerika - Cape Horn - Kronstadt güzergahında gerçekleşti. Verilen görevin mükemmel performansı için Lazarev, 1. derecenin kaptanlığına terfi etti ve emri aldı.

24 Haziran 1827'de Türkiye'ye karşı ortak bir eyleme ilişkin Rus-İngiliz-Fransız anlaşmasının imzalanmasından sonra, Akdeniz'e gitmesi emredilen Baltık filosunun yoğun eğitimi başladı. Kaptan 1. Derece Lazarev, savaş gemisinin komutanlığına atandı " Azak", Arkhangelsk'teki tersanede hala yapım aşamasındaydı.

Yetkililer tarafından sayısız engellere rağmen, yelkenli geminin tasarımını iyileştirme talepleri karşılandı. Sonuç olarak, "" o zamanın Rus filosunun en iyi zırhlısı oldu ve aynı sınıftaki yeni gemilerin inşası için bir model olarak hizmet etti. Lazarev, aralarında P.S. Nakhimov, V.I.Istomin ve V.A.Kornilov'un da bulunduğu geminin mürettebatı için en deneyimli ve yetenekli genç subayları seçti.

Ekim 1827'de, Mihail Lazarev, Navarino savaşında kendini gösterdi ve tarihte "Muhafızlar" unvanını alan ilk yelkenli gemi oldu. St. George bayrağı 23 Mart 1823'te ciddiyetle çekildi ve geminin komutanı tümamiralliğe terfi etti.

Akdeniz kampanyasının sona ermesinden sonra, Lazarev'in filosu Baltık'a başarıyla ulaştı. Şubat 1832'ye kadar Tuğamiral Lazarev deniz sorunlarıyla uğraşan Baltık Filosunda hizmet etmeye devam etti. Yakında deniz komutanı Karadeniz Filosunun genelkurmay başkanlığına ve Nikolaev ve Sivastopol şehirlerinin askeri valisine atandı ve amiral yardımcısı rütbesini aldı. Bu süre zarfında komutan, amfibi operasyonlar için personel yetiştirdi, Kırım ve Karadeniz'in diğer kıyılarını ayrıntılı olarak inceledi ve Azak ve Karadeniz için yelken talimatları verdi. Bu çabalar boşuna değildi - 1838'den 1840'a kadar olan dönemde Karadeniz Filosunun Kafkasya kıyılarındaki sekiz çıkarma operasyonu başarılı oldu.

Amiral Mihail Petrovich Lazarev

Ek olarak askeri servis Amiral Lazarev organizasyon faaliyetlerinde de bulundu. Böylece deniz komutanı, motorlu gemilerin üstünlüğünü iyi anladı. yelkenli gemiler, ve güçlü bir buhar filosunun yaratılmasının destekçisiydi. Liderliği altında, Sivastopol'da beş birinci sınıf batarya, bir deniz kütüphanesi, deniz kışlası, kuru rıhtım ve iki okul inşa edildi. Nikolaev tersanesinden doğrudan gözetimi altında, iki savaş gemisi ve bir fırkateyn fırlatıldı. Lazarev, P.S., V.A., V.I.Istomin ve G.I.Butakov dahil olmak üzere seçkin deniz komutanlarından oluşan bir takımyıldızı gündeme getirdi. Amiral Lazarev'in karakterinin ayırt edici nitelikleri inisiyatif ve cesaret, karar vermede yıldırım hızı, dürüstlük ve dürüstlüktü.

1843'te Mikhail Petrovich Lazarev amiralliğe terfi etti ve 1845'te ciddi şekilde hastalandı. 11 Nisan 1851'de M.P. Lazarev durdu. O sırada tedavi gördüğü Viyana'daydı. Amiralin cenazesi Sivastopol'da gömülü.

Olağanüstü Rus deniz komutanı ve amiralinin adı, XX yüzyılın 60'larında inşa edilen zırhlı bir gemiye ve diğer savaş gemilerine verildi. Deniz, buz rafı, atol, ada, köy, koy ve iki buruna onun adı verilmiştir.

Lazarev Mikhail Petrovich (1788-1851) - Rus amiral, gezgin, üç dünya turuna katılan, Sivastopol valisi ve Nikolaev.

3 Kasım 1788'de Vladimir'de vali, senatör, gizli danışman P.G.'nin ailesinde doğdu. Lazarev. Erken yetim kaldı, 1800'de, gurur verici bir değerlendirme ile mezun olduğu Deniz Harbiyeli Kolordusu'na atandı: “Pozisyonda bilgili bir soylunun davranışı; yorulmaz bir gayret ve çabuklukla gönderir." 1803'te asteğmen rütbesiyle yapılan muayenelerden sonra bir kruvazörde görev yaptı; Baltık boyunca devam ettim. İngiltere'ye gönüllü olarak gittikten sonra orada beş yıl denizcilik okudu - Atlantik ve Hint Okyanuslarına, Kuzey ve Akdeniz'e gitti. Orada kendi kendine eğitim, tarih, etnografya eğitimi aldı.

1808'de subay rütbesine terfi etti ve Rus-İsveç savaşına gönderildi. Orada, 1811'de gösterdiği cesaretten dolayı deniz teğmenliğine terfi etti. 1812'de Phoenix hücresinde görev yaptı. Vatanseverlik Savaşı'ndaki cesaret için gümüş madalya aldı.

1813'te "Suvorov" gemisinde ilk dünya yolculuğunu yaptı: Uzak Doğu'ya kargo teslim etti, aynı anda Pasifik Okyanusu'ndaki ıssız adaları keşfetti (ve onlara Suvorov adını verdi). Peru'da bir grup kinin satın alarak, Rusya için tuhaf hayvanlara bindikten sonra, 1816'da Kronstadt'a döndü. Bu yolculuk sırasında, Lazarev koordinatları netleştirdi ve Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika'nın kıyı bölgelerinin eskizlerini yaptı.

1819'da Lazarev, FF Bellingshausen ile birlikte "altıncı kıtayı aramak için" tanımlandı. Mirny sloop komutanı olarak atandı, sonraki üç yıl içinde ikinci dünya yolculuğunu yaptı, bu süre zarfında 16 Ocak 1820'de (Bellingshausen ile birlikte) dünyanın altıda birini - Antarktika - ve bir dizi ada keşfetti. Pasifik Okyanusu. Bu sefer için MP Lazarev, rütbe boyunca hemen 2. rütbenin kaptanına terfi etti, teğmen rütbesi tarafından emekli maaşı aldı ve fırkateyn "Kruvazör" komutanlığına atandı.

"Kruvazör" Milletvekili Lazarev, 1822-1825'te dünya çapında üçüncü yolculuğunu yaptı - Kuzey Amerika'daki Rus mülklerinin kıyılarına. Bu sırada meteoroloji ve etnografya alanında kapsamlı bilimsel araştırmalar yapıldı. Lazarev'in askeri ilişkilerdeki ve araştırma çalışmalarındaki başarıları, 3. derecenin St. Vladimir Nişanı ve 1. rütbenin kaptan rütbesinin ödülü ile işaretlendi.

1826'da Azak gemisinin komutanı olarak deniz komutanı Akdeniz'e geçiş yaptı ve burada 1827 Navarin deniz savaşına katıldı. Bu muharebede, Türk-Mısır filosunun en büyük darbesini alan Rus zırhlılarına, Rus, Fransız ve İngiliz filolarının ortak çabalarıyla tamamen mağlup olan "Azov" liderlik etti. Bu zafer için denizci Arka Amiral rütbesini aldı ve başkanlığındaki Azak ekibine Rus filosu tarihinde ilk kez St. George bayrağı verildi.

1828-1829'da Lazarev, Akdeniz'deki Rus filosunun genelkurmay başkanı olarak Çanakkale Boğazı ablukasında yer aldı.

1832'de Karadeniz Filosu ve limanları kurmay başkanı olarak atandı. Nisan 1833'te amiral yardımcılığına terfi etti, genelkurmay rütbesini aldı ve Sivastopol ve Nikolaev askeri valisi olarak atandı. Liderliği altında, eski liman şehirlerinin yeni inşası ve yeniden inşası başladı ("Kanunsuzluk Sırtı" nın Sivastopol'un merkezinde yeniden inşası - şehir merkezindeki yoksulların rastgele inşa edilmiş kulübeleri, Grafskaya iskelesinin döşenmesi , Tarihi Bulvar). Valinin inisiyatifiyle Sivastopol'da Deniz Kütüphanesi kuruldu; fonlarının satın alınmasını şahsen denetledi.

Katılımıyla 18 yıllık Karadeniz valiliği için 30'dan fazla zırhlı ve vapur inşa edildi, 150'den fazla irili ufaklı askeri gemi hizmete girdi.

Karadeniz Filosunun Kafkas kıyılarında seyreden gemilerinin yardımıyla sürekli askeri gözlem, güvenlik, keşif, bireysel muharebe operasyonları girişimini üstlenen Lazarev, General N.N. Raevsky'nin iniş birlikleriyle filoyu şahsen yönetmeye gönüllü oldu. 1838'de Kafkasya kıyılarına inen iniş gücü, birkaç kıyı noktasını işgal etti ve Tuapse, Psezuap, Subashi, Shapsukho nehirlerinde tahkimatlar kurdu. Nehirde güçlendirme. Psezuape, Lazarev Kalesi olarak adlandırıldı. Böylece, 1838-1840'ta Kafkas kıyıları güçlendirildi, filo gemilerinin kesintisiz seyri ve Rusya'nın güney sınırlarının korunması için koşullar yaratıldı.

Amacına ulaşmada ısrarcı, özverili bir şekilde deniz işine adanmış yorulmak bilmeyen bir işçi olan Lazarev ve astları aynı nitelikleri ortaya çıkardı. İş, tatbikat ve özellikle mahkemelerin yönetiminde personelde sağlıklı bir rekabet ruhunun geliştirilmesine özel önem verdi. Komutanlığın genç subayları eğitmek için en iyi okul olduğunu düşünen Lazarev, küçük gemilerin sayısını artırmak için hiçbir masraftan kaçınmadı. Kafkas kıyılarında seyir ve abluka hizmeti için onun tarafından yaygın olarak kullanıldılar.

Bu hizmetin zorlu ortamında, 18. yüzyılda ortaya konan Rus denizcilik işlerinin görkemli geleneklerini yetiştiren bir evcil hayvan, parlak subay ve amiral galaksisi büyüdü. F.F.Ushakov - P.S.Nakhimov, V.A.Kornilov, V.I.Istomin, G.I.Butakov. Deniz ve kamu hizmeti yıllarında, Lazarev'e defalarca Rus İmparatorluğu'nun emirleri verildi ve en yüksek dereceye sahipti - İlk Aranan St. Andrew Nişanı ve diğer devletlerin emirleri.

Ana deniz güçlerinin, özellikle İngiltere'nin filolarının gelişimini yakından takip eden amiral, savaş gemilerinin tonajını ve topçu silahlarını artırmaya özen gösterdi, bir buhar motoruna kaçınılmaz geçişi öngörerek filoyu yeniden donatmakta ısrar etti. Lazarev, Nikolaev'de beş kuru rıhtımla yeni bir amirallik inşa etme projesini şahsen Nicholas I'e sürdü ve imparatorla kişisel yazışmalarda bulundu. “Yorgunluğa rağmen, aralıksız çalışmaya devam ediyorsun ...” Nicholas, çarın 2.000 gümüş ruble armağanına eşlik eden bir mektupta ona yazdım. - Kendini kurtarmıyorsun. Hastalığınızı nasıl ağırlaştırdığınız önemli değil ... ".

İmparator, o zamana kadar amiralin tedavi edilemez hastalığı olan mide kanserini aklından geçirdi. 1851'de eşi, kızı ve başhekimi ile doktorlarla görüşmek üzere Avrupa'ya gitti ve 11 Nisan'da Viyana'da öldü. Onu büyük bir onurla Sivastopol'a gömdüler. Cenaze günü, bir anıt için gümüşten 7.000 ruble topladılar (1867'de heykeltıraş N.S. Pimenov'un tasarımına göre dikildi, Sivastopol meydanlarından birine dikildi, bugüne kadar hayatta kalmadı). Amiralin ölümünden sonra yeniden inşa edilen ve açılan Nikolaev'deki amirallik, Lazarevsky adını aldı. Yakınlarda 6.000 kişilik deniz kuvvetleri için üç katlı taş kışlalar inşa edildi (ayrıca - Lazarevsky). Aynı adı taşıyan Kırım köyü gibi bu güne kadar hayatta kaldılar.

Lazarev adı Rus gemilerine verildi: zırhlı bir fırkateyn, bir kruvazör, bir buzkıran. Sivastopol'da Korabelnaya tarafının sokaklarından biri, deniz komutanının adını, şehir merkezindeki meydana onun adını verdiği Temmuz 1993'e kadar taşıyordu.

Rus deniz komutanı ve denizci, amiral (1843), uzun hizmet için St. George IV sınıfının sahibi (1817) ve Antarktika'nın kaşifi. Koramiral Andrey Petrovich Lazarev'in kardeşi.

Vladimir valiliğinin hükümdarı Senatör Peter Gavrilovich Lazarev'in soylu bir ailesinde doğdu. Ölümünden kısa bir süre önce, 1800'de, senatör üç oğlu - Andrey, Mikhail, Alexei - Deniz Harbiyeli Kolordusuna atadı.

1803'te asteğmen rütbesi sınavını geçerek 32 öğrenci arasında akademik performansta üçüncü oldu.

Aralık 1805'te birinci subay rütbesine terfi etti - asteğmen.

Kolordudan en iyi 30 mezun arasında İngiltere'ye gönderildi ve burada 1808'e kadar donanmada gönüllü olarak görev yaptı ve yabancı limanlarda denizcilik işlerinin organizasyonu hakkında bilgi aldı. Beş yıl boyunca Atlantik Okyanusu ve Akdeniz'de sürekli yolculuk yaptı.

1808-1813'te Baltık Filosunda görev yaptı.

1808-1809 Rus-İsveç Savaşı'na ve 1812 Vatanseverlik Savaşı'na katıldı.

Dünyayı turlamak

1813'te Teğmen Lazarev yeni bir görev aldı - dünyanın dört bir yanına yelken açan "Suvorov" sloopuna komuta etmek.

Lazarev'in atandığı "Suvorov" gemisi, 18. yüzyılın sonunda Rus sanayiciler tarafından oluşturulan Rus-Amerikan şirketine aitti. Şirket, Rus Amerika'nın doğal kaynaklarının kullanımını iyileştirme görevini üstlendi. Şirket, St. Petersburg ve Rus Amerika arasındaki düzenli deniz trafiğiyle son derece ilgiliydi ve dünya çapındaki keşif gezileri için ekipman için para ayırmadı.

Ekim 1813'ün başında, yolculuk hazırlıkları tamamlandı ve 9 Ekim'de şafakta Suvorov, Kronstadt baskınından ayrıldı.

Yolculuğun başında tanıştılar Güçlü rüzgarlar ve "Suvorov" un İsveç'in Karlskrona limanına sığınmak zorunda kaldığı kalın sisler. Sound, Kattegat ve Skagerrak boğazlarını (Danimarka ve İskandinav Yarımadası arasında) geçen ve Fransız ve müttefik Danimarka savaş gemilerinin saldırılarından güvenli bir şekilde kaçınan Lazarev, Suvorov'u güvenli bir şekilde İngiliz Kanalına getirdi.

Portsmouth'ta gemi durdu ve üç ay boyunca sürüklendi. 27 Şubat 1814'te Suvorov, Portsmouth karayolundan çekildi ve güneye yöneldi. İki hafta sonra, Lazarev'in gemisi Afrika kıyılarındaki bir Portekiz kolonisi olan Madeira adasına yaklaşıyordu. 2 Nisan'da "Suvorov" ekvatoru geçti ve 21 Nisan akşamı Rio de Janeiro körfezine girdi. 24 Mayıs'ta Suvorov, Rio de Janeiro'dan ayrıldı ve Atlantik Okyanusu'na girdi.

14 Ağustos'ta Suvorov, İngilizlere ait olan Port Jackson'a girdi. Limana yaklaşırken, Suvorov, adanın valisinin Napolyon'a karşı son zaferi vesilesiyle Rus denizcilerini selamladığı gök gürültülü bir topçu selamı ile karşılandı.

"Suvorov" Pasifik Okyanusu'nu geçerek tekrar ekvatora yaklaştı. 28 Eylül'de yeryüzü şekilleri önümüzde belirdi. Ancak, Lazarev'in emrindeki haritada hiçbir kara belirtisi yoktu ve sadece daha yakın bir mesafeye yaklaşırken ve bu yerleri incelerken Lazarev, önünde okyanus yüzeyinin üzerinde yükselen ve mercanlarla birbirine bağlanan bir grup mercan adası olduğunu fark etti. köprüler. Bu adalar çalılar ve ağaçlarla kaplıydı. Lazarev, yeni keşfedilen adalara Suvorov adını verdi.

Adaların araştırmasını tamamladıktan sonra, "Suvorov" tekrar kuzeye doğru yolculuğuna devam etti. Ekvator 10 Ekim'de geçildi.

Kasım ayında, Lazarev'in gemisi Rus Amerika'nın merkezine yaklaştı - Novo-Arkhangelsk limanı ve yerleşimi. Burada Lazarev, kendisine emanet edilen malların güvenliği için minnettarlığını ifade eden Rus-Amerikan şirketi A. A. Baranov'un yöneticisi tarafından karşılandı.

Kış için "Suvorov" Novo-Arkhangelsk'te kaldı. Kışlamanın sona ermesinden sonra, "Suvorov" yiyecek ve mallarla yüklendi ve A. A. Baranov Lazarev'in emriyle Aleutian grubunun (Unalashka) adalarından birine ve yakındaki Pribilov Adalarına yöneldi. Kendisine emanet edilen yükü indirdikten sonra yerel sanayicilerin topladığı kürkleri gemiye aldı. Lazarev'in gemisi bir aydan biraz fazla yolda kaldı. Unalashka'da gemiye alınan kargo, daha önce Novo-Arkhangelsk'e dönen Kronstadt'a teslim edilecekti.

Temmuz sonunda "Suvorov" Novo-Arkhangelsk'ten ayrıldı. Şimdi Kronstadt'a giden yol, Cape Horn'u geçerek Kuzey ve Güney Amerika kıyıları boyunca uzanıyordu. Lazarev, Rus-Amerikan şirketinin işleriyle ilgili bir dizi sorunu çözmek için Peru'nun Callao limanında durmak zorunda kaldı.

San Francisco limanını aradıktan sonra "Suvorov" Peru kıyılarına taşındı. Callao limanında üç ay kaldıkları süre boyunca, Lazarev ve memurlar şehrin ve limanın hayatını öğrendiler.

Fırtınalı havalarda Drake Geçidi'nden geçen ve tehlikeli Cape Horn'u geçen Lazarev, kuzeydoğuyu Atlantik Okyanusu'na çevirmeyi emretti. Rio de Janeiro'da durmadı, sadece Fernando de Noronha adasında kısa bir mola verdi. Burada "Suvorov" da fırtınanın neden olduğu hasar onarıldı ve gemi İngiltere kıyılarına doğru yola çıktı. 8 Haziran'da zaten Portsmouth'daydı ve beş hafta sonra Kronstadt'a döndü.

Güney Kutbu'na seyahat

Mart 1819'da Lazarev, Güney Kutbu'na yelken açacak olan Mirny sloopuna komuta etmekle görevlendirildi. Lazarev, tüm hazırlık çalışmalarının doğrudan yönetimini devraldı. Sadece kendi sloopunu değil, aynı zamanda Antarktika kıyılarına yapılan yolculukta yer alacak olan ikincisini de hazırlıyordu. Yamaçlar yalıtıldı, gövde güçlendirildi, çift cidarlandı ve eski yelkenler yenileriyle değiştirildi. Lazarev ayrıca keşif gezisine katılacak ekip üyelerinin seçimiyle de bizzat ilgilendi.

4 Haziran'da, hem ikinci sloop "Vostok" un komutasını hem de tüm seferin liderliğini üstlenen Kaptan 2. Derece FF Bellingshausen geldi.

Varışından bir ay sonra, "Vostok" ve "Mirny", Kronstadt yol kenarından ayrıldı ve Güney Kutbu'na taşındı.

Lazarev'in uzun bir yolculuk için sloops hazırlamaya yönelik enerjik eylemleri meyve verdi. Rus mühendislerin projesine göre inşa edilen ve ayrıca Lazarev tarafından yeterince güçlendirilen "Mirny", parlak niteliklerini gösterdi. Ancak, İngiliz mühendisler tarafından inşa edilen Vostok, Lazarev'in Mirny kadar dayanıklı hale getirme çabalarına rağmen, ikinci slooptan niteliksel olarak hala daha düşüktü. Çalışmanın durdurulmasının nedenlerinden biri de buydu. Güney Kutbu ve Kronstadt'a dönüş için hazırlıklara başlayın.

Antarktika seferine katılmak için Lazarev, teğmen komutan rütbesini atlayarak 2. rütbenin kaptanına terfi etti.

Fırkateyn "Kruvazör" Komutanlığı

Lazarev bir kutup gezisindeyken, Rus Amerika bölgesindeki durum tırmandı. İngiliz ve Amerikalı kaçakçıların eylemleri giderek yaygınlaştı. Novo-Arkhangelsk, Rus-Amerikan şirketinin tek askeri gemisi olan Apollo gemisi tarafından kaplandı, ancak bu bölgedeki tüm Rus karasularının güvenliğini sağlayamadı. Bu nedenle, 36 silahlı fırkateyn "Cruiser" ve "Ladoga" sloopunun Rus Amerika kıyılarına gönderilmesine karar verildi. Fırkateynin emri Lazarev'e ve "Ladoga" nın emri küçük kardeşi Andrey'e verildi.

17 Ağustos 1822'de Lazarev komutasındaki gemiler Kronstadt baskınından ayrıldı. Sefer, Lazarev'i Portsmouth'ta bir mola vermeye zorlayan şiddetli fırtınaların ortasında başladı. Sadece Kasım ayında limanı terk etmeyi ve Kanarya Adaları'na ve oradan da Brezilya kıyılarına gitmeyi başardılar.

Rio de Janeiro'ya yelken özel olarak gerçekleşti uygun koşullar Ancak, Brezilya'nın başkentinden yola çıktıktan sonra, elementler yeniden öfkelendi. Denizde bir kasırga yükseldi, karla birlikte fırtınalar başladı. Sadece Mayıs ortasında, "Kruvazör" Tazmanya'ya yaklaşmayı başardı. Sonra fırkateyn Lazarev Tahiti'ye doğru yola çıktı.

Tahiti'de "Kruvazör", fırtınalar sırasında ayrıldığı "Ladoga" ile bir araya geldi ve şimdi, daha önce alınan siparişe göre, kendisine emanet edilen kargo ile her gemi kendi rotasında yola çıktı. "Ladoga" - Kamçatka Yarımadası'na, "Kruvazör" Rus Amerika kıyılarına gitti.

Kruvazör, Rus karasularını kaçakçılardan koruyarak kuzeybatı Amerika kıyılarında yaklaşık bir yıl geçirdi. 1824 yazında, "Kruvazör", Teğmen Komutan OE Kotsebue komutasındaki Novo-Arkhangelsk'e gelen "Enterprise" sloop ile değiştirildi. 16 Ekim'de Kruvazör Novo-Arkhangelsk'ten ayrıldı.

"Kruvazör" açık denize çıkar çıkmaz kasırga tekrar patladı. Ancak, Lazarev'in gemisi San Francisco limanına sığınmadı, ancak açık denizlerdeki fırtınaya dayandı. 5 Ağustos 1825'te "Kruvazör" Kronstadt baskınına yaklaştı.

Görevin örnek performansı için Lazarev, 1. rütbenin kaptanlığına terfi etti. Ancak "Kruvazör" ün kaptanı, sadece kendisinin ve memurlarının değil, aynı zamanda gemisinin tüm denizcilerinin de en zor kampanyaya katılanların ödül alması konusunda ısrar etti.

Karadeniz Filosunda Hizmet

Ertesi yıl, Lazarev 12. deniz mürettebatının komutanlığına atandı. Arkhangelsk'teki Azak savaş gemisinin inşasının kişisel denetimi ile görevlendirildi. İnşaatın tamamlanmasından sonra, Lazarev Azak komutanlığına atandı ve Arkhangelsk'ten Kronstadt'a bir gemi müfrezesinin devredilmesinden sonra yeni bir atama onu bekliyordu. Lazarev Karadeniz'e ve ardından Akdeniz'e transfer edildi. Burada 1827'de Azak'a komuta eden MP Lazarev, Navarin savaşına katıldı. Beş Türk gemisiyle savaşarak onları yok etti: iki büyük fırkateyn ve bir korvet battı, Tagir Paşa bayrağı altında bir amiral gemisi yaktı, hattaki 80 silahlı bir gemiyi karaya oturmaya zorladı, ardından yaktı ve havaya uçurdu. yukarı. Ayrıca Lazarev komutasındaki "Azov" Muharrem Bey'in amiral gemisini imha etti. Navarin Savaşı'na katılmak için Lazarev arka amiralliğe terfi etti ve aynı anda üç emir aldı (Yunanca - "Kurtarıcı Komutanının Haçı", İngilizce - Hamamlar ve Fransızca - St. Louis ve gemisi "Azov" St. George bayrağı.

1828-1829'da Çanakkale Boğazı'nın ablukasını yönetti; 1830'da Kronstadt'a döndü ve Baltık Filosu gemilerinin bir müfrezesine komuta etti.

1832'de Lazarev, Karadeniz Filosunun kurmay başkanı oldu. Şubat - Haziran 1833'te bir filoya komuta ederek, Rus filosunun Boğaz'a seferini yönetti ve bunun sonucunda 1833 Unkar-İskelesi anlaşması imzalandı. 1833'ten - Karadeniz Filosunun baş komutanı ve Karadeniz limanları ve 1834 yazında - Karadeniz Filosunun komutanı ve Sivastopol ve Nikolaev limanlarının komutanı. Aynı yıl amiral yardımcılığına terfi etti.

Karadeniz Filosuna komuta eden Lazarev, onun gerçek reformcusu oldu. Tamamen tanıttı yeni sistem denizcileri doğrudan denizde savaşmaya mümkün olduğunca yakın bir ortamda eğitmek.

Karadeniz Filosu savaş gemilerinin eyaletleri, tam donanımlı ve topçu ile teçhiz edildi. Yüksek kalite... Lazarev'in altında, Karadeniz Filosu 40'tan fazla yelkenli gemi aldı. Lazarev ayrıca filosu için 6 vapur-firkateyn ve 28 vapur sipariş etti. Karadeniz'de ilk buharlı gemi inşa edildi ve buharlı gemilerde hizmet verecek personelin eğitimine başlandı.

Ancak Lazarev, yalnızca Karadeniz Filosunun teknik yeniden ekipmanı ile sınırlı değildi. Sivastopol'da Denizcilik Kütüphanesi yeniden düzenlendi, Toplantı Evi yapıldı ve denizci çocuklar için bir okul açıldı. Lazarev'in yönetiminde Nikolaev, Odessa, Novorossiysk'te amirallik binaları inşa edildi ve Sivastopol'da amiralliğin inşaatı başladı.

Uzun mesafeli kampanyalarda edindiği deneyimi kullanarak Lazarev, Karadeniz'in haritalarını ve atlaslarını yayınlamaya başlayan hidrografik deponun çalışmasını kurdu. Lazarev'in Rus bilimine hizmetleri, onu onursal üye olarak seçen Rus Coğrafya Derneği tarafından da takdir edildi. Ayrıca Deniz Bilimleri Komitesi, Kazan Üniversitesi ve diğer bilim kurumlarının onursal üyeliğine seçildi.

1853-1856 Kırım (Doğu) Savaşı sırasında Rus filosunu ve Rusya'yı yücelten insanların eğitiminde Lazarev'in özel bir değeri.

Ölümünden kısa bir süre önce, St. Petersburg'a yaptığı son ziyarette, amiral Nicholas I ile bir resepsiyondaydı. Sıcak bir karşılamadan sonra, amiral'e dikkatini ve saygısını göstermek isteyen egemen şöyle dedi: "Yaşlı adam, benimle kal akşam yemeği için." "Yapamam efendim," diye yanıtladı Mihail Petrovich, "Amiral G.'de yemek yemeye söz verdim." Bunu söyledikten sonra Lazarev kronometresini çıkardı, baktı ve aceleyle ayağa kalktı: "Geç kaldım efendim!" Sonra şaşkın imparatoru öptü ve hızla ofisten ayrıldı ...

Viyana'da Amiral Lazarev'in hastalığı keskin bir şekilde kötüleşti. Hayatını kurtarma umudu yoktu. Amiralin etrafındakiler, imparatora bir mektup yazıp ailesini ona emanet etmesi için yalvardılar. Ölmekte olan Lazarev, "Hayatımda hiç kimseden kendim için bir şey istemedim" diye yanıtladı, "ve şimdi ölmeden önce de sormayacağım."

Sivastopol kentindeki Vladimir Katedrali'nin mahzenine gömüldü (o anda inşaatı yeni başlamıştı). Öğrencileri ve takipçileri, amiraller Nakhimov, Kornilov, İstomin de orada gömülüdür.

Hafıza

SSCB damgası, 1987

Amiral Lazarev nüfuzdan yararlandı. teknik Uzman ve genç subaylar için bir akıl hocası. Rus filosunun buharla çalışan gemilerle donatılmasını savundu, ancak o sırada Rusya'nın teknik ve ekonomik geri kalmışlığı bu yoldaki ana engeldi. Ayrıca Nakhimov, Kornilov, İstomin ve Butakov gibi ünlü Rus deniz komutanlarına akıl hocalığı yaptı.

1867'de Sivastopol'da Mihail Lazarev'e bir anıt dikildi,

Lazarevskaya tren istasyonuna (Sochi'nin Lazarevsky bölgesi) bir Amiral Lazarev büstü kuruldu.

Petersburg'da, 1871'de Baltık Tersanesi'nde, ilk Rus savaş gemisi "Amiral Lazarev" denize indirildi.

1994 yılında, Rusya Merkez Bankası bir dizi hatıra parası “İlk Rus Antarktika Seferi” yayınladı.