Okuldaki teknoloji derslerinde eğitim kurumlarıöğretmenler konuşuyordikiş makinesi cihazı ve hepimiz bir dikiş makinesinin nasıl çalıştığını bildiğimizden neredeyse %100 eminiz. Bununla birlikte, çoğu zaman bir dikiş makinesinin bazı parçalarına yanlış isim bile veriyoruz ve çok az kişi bir dikiş dikişinin nasıl oluştuğuna dair gerçek bir fikre sahip. eğer istersenonarımları kendiniz yapın veya dikiş makinenizi kurarken, bunun için teknik literatürü kullanırken terimleri tam olarak bilmeniz ve dikiş makinesinin tasarım ve çalışma prensibini anlamanız gerekir. Zinger veya Podolsk gibi tüm makineler, ayak veya el tahrikiyle tek bir düz dikiş gerçekleştirir ve neredeyse aynı şekilde tasarlanmıştır. Ve Chaika 104, 132, 134, 143, 144 gibi dikiş makineleri, yalnızca bir elektrik motorunun varlığında ve zikzak dikişe dayalı ek işlemlerde onlardan farklıdır. Chaika ve Podolsk gibi dikiş makinelerinin tasarımında dikey sallanan bir mekik bulunur ve şu anda üretilen dikiş makineleri (Brother, Singer, Janome ve diğer birçok marka daha modern bir tasarım olan yatay mekik kullanıyor.

Diğer dikiş makinesi modellerinde dönen dikey çift bağlantılı bir mekik bulunur. Endüstriyel dikiş makinelerinde kullanılır. Mekiğin dönmeye başlamasının yanı sıra, göz ilmeklerini dikmek ve herhangi bir karmaşıklıktaki tasarımları kumaş üzerine işlemek için yeni olanaklar ortaya çıktı, hatta bir fotoğrafı işlemek bile mümkün. Modern dikiş makineleri çok çeşitli aksesuar ve aksesuarlarla birlikte gelir. Ve yeni bir özellik olarak bazı makinelerde bulunan ve dikiş makinelerinin kabiliyetlerini artıran overlok cihazı, kıyafet dikme ile ilgili her türlü işlemi yapmanıza olanak sağlar.

1. Dikiş makinesinin parçalarını adlandırmak için kullanılan terminoloji.

Vida - bu bir cıvata değil, yuvarlak başlı veya onsuz. Vida milinde bir diş kesilmiştir ve vidanın üstünde bir tornavida için bir yuva bulunmaktadır.

Sürgü - bu artık bir vida değildir, bir anahtarla döndürülebilir ve 6 noktalı veya 4 kenarlı bir kafaya sahiptir. İngiliz anahtarı, boyutuna karşılık gelir. Ve tabii ki cıvatanın şaft üzerinde bir dişi var.

Şaft - bu, hareketin kendilerine iletilmesi için parçaların sabitlendiği dairesel bir eksendir.

Elbise kolu - içinde ekseni boyunca bir delik bulunan metal bir silindir. Aksları ve milleri sabitlemek için kullanılır. Burçlar yerine kaymalı bilyalı rulmanlar ve döner rulmanlar kullanılabilir. Torkun paralel ve birbirinden uzak mesafelerde yerleştirilmiş millere iletilmesi için kayışlar ve kayış dişlisi tahrikleri kullanılır.

Krank - dönen milin ucunda bulunur. Biyel kolunu sabitlemek için içine bir pim yerleştirilmiştir.

biyel - uçlarında iki burç bulunan bir demir parçası - bu ana unsur bir şaftın dönüşünü diğerinin dönüşüne/yuvarlanmasına dönüştürmek.

Demiryolu - baskı ayağının altında bulunan ve kumaşı ilerletmeyi amaçlayan dişli bir parça.

Konu alımı - makinenin ön tarafında ince ve uzun bir tel kayış. Dikiş oluştuğunda ipliği yukarı çeker ve ipliğin sarkmasını engeller. Sonunda üst ipliği geçirmek için bir delik veya yuva vardır.

İğne plakası - iğnenin geçişi için bir yarığa sahip metal bir plaka. Plakada ayrıca raf için yuvalar bulunur. İğne mili, iğnenin tutulduğu ve hareket ettirildiği bir pimdir.

Bobin - alt ipliğin sarıldığı küçük bir makara Metal veya plastik olabilir.

Mekiğin - mekik cihazının ana kısmı içine bir bobin yerleştirilir;

2. Kilit dikişi nasıl oluşturulur?

İki iplikli mekik dikişi oluşturulur Dikilen kumaş veya malzemenin ortasında dokuma. Üst iplik, iğne deliğine sıkıştığı için iğne ipliği olarak adlandırılır ve alt iplik, mekiğin (mekik mekanizması) içine yerleştirilmiş bir bobinden çözüldüğü için mekik ipliği olarak adlandırılır. Kilit dikişinin zincir dikişe göre esnekliği zayıftır. Bu nedenle mekik dikişi, triko veya oldukça esnek kumaşların dikilmesinde kullanılmaz. Eşofman gibi mekik dikişiyle dikilen öğeler aşırı derecede gerilirse mekik dikişi patlayabilir. Bu tip dikişin avantajları çözülmemesi ve hem uzunlamasına hem de enine yönlerde oldukça sağlam olmasıdır. Bu dikişin ana dezavantajı bobinlerin sık sık değiştirilmesidir. İpliklerin bir dikişe dokunması, sallanan, dönen veya salınan bir mekik kullanılarak yapılır. Ev tipi dikiş makinelerinde, özellikle dikiş makineleri eski model, sallanan mekik kullanılırken, son model dikiş makinaları yatay mekik kullanmaktadır. Böyle bir mekikte bobin dışarıdan görülebilir. Döner mekik en güvenilir ve en hızlı olanlardan biri olarak kabul edilir; endüstriyel dikiş makinelerinde kullanılır. Bir dikiş oluşumu, iğne iplikle birlikte kumaşı deldiğinde ve bir buçuk ila iki milimetre yukarıya doğru hareket etmeye başladığında meydana gelir. Bu anda fazla iplik yaratılır ve iğne gözünün üzerinde mekiğin burnunun geçtiği bir ilmek oluşur. Üst ipliği yakalayan mekik, onu bir daire içinde 180 derece döndürür ve aynı zamanda iplik verici, üst ipliği çekerek yukarı doğru hareket eder. İplik 180 derece çizgisini geçtiğinde iplik alıcı ipliği malzemenin dışına çeker ve bu şekilde bir dikiş oluşur. Tüm bunlardan sonra makinenin rafı, yeni bir döngü oluşturmak için kumaşı orijinal dikiş uzunluğuna ilerletir. Mekik, dikiş oluşumu sırasında iki devir yapar. Bir devir boşta, diğeri çalışıyor ve dikiş makinesinin tüm bileşenleri (iğne, raf, iplik alma) bu sırada çalışarak dikiş oluşumunu tamamlıyor. Harika değil mi? Hala hiçbir şey anlamayanlar için markalı videomuzu izlemenizi öneririz!

Dikiş makinesi yapısı, video:

2. İğne ile mekik arasındaki boşlukların ayarlanması.

hakkında zaten bir fikriniz varsa dikiş makinesi cihazı ve mekik dikişi oluşturma süreci, mekik düğümünün nasıl kurulduğunu anlamanız daha kolay olacaktır - iğne ve mekik arasındaki etkileşim . Dikiş makinenizin çalışma kalitesi tamamen bu ünitenin ayarına bağlıdır: atlamalar, dolaşmalar, üst ve alt ipliklerde kopmalar ve diğer kötü dikiş seçenekleri.

Temel boşluk ayarları: İğne bir buçuk ila iki milimetre kaldırıldığı anda, iğne deliğinin hemen üzerinde üst ipliğin bir ilmeği oluşur. Aynı zamanda, mekiğin burnu, iğnenin oyuğundan (iğnede belirgin bir çöküntü) 0,15 mm mesafede ve iğne deliğinin bir buçuk milimetre yukarısından neredeyse yakından geçer. Bu ayarlar hala yalnızca ortalama bir değerdir ve hemen hemen her kilit dikiş makinesinin kurulumu için yalnızca bir kılavuz görevi görür. Kumaşın türüne bağlı olarak parametreler değişebilir. Kalın veya streç kumaşlar için deneysel olarak belirlenen biraz farklı değerler ve ayarlar vardır. Diğer makine mekanizmaları da dikiş oluşumunu etkiler: kremayer, baskı ayağı, bobinler, üst iplik gergisi, dengeleme yayı ve diğerleri. Bunların doğru ayarlanması ve onarımı hakkında daha fazla ayrıntıyı web sitemizde bulabilirsiniz. İlerleyen zamanlarda bu konuyla ilgili birkaç makale daha yayınlayacağız.

Şekil 1.Elektrikli tahrik EP-40-5-03.

Bir keresinde onarım için bir dikiş makinesinden EP-40-5-03 elektrikli sürücüyü getirdiler. Bunları hurda olarak silmek için henüz çok erken ve hala oldukça yaygınlar. Ön otopsi, bir zanaatkarın zaten orayı kazdığını ve "nazik" manipülasyonlarının yardımıyla, oradaki 03GP8 mikro montajının bir yerde çatladığını ve başka bir yerde izleri olan bir köşe parçasının kırıldığını gösterdi.

Kısacası elektrikli sürücünün kalbi tamir edilemeyecek durumdaydı. İnternetteki aramalar hiçbir sonuç vermedi; Google, Yandex veya diğer arama motorlarında böyle bir sürücüyü onarmak için hiçbir şema veya ipucu yoktu. Karşılaştığım tek sürücü, dörtlü karşılaştırıcı üzerinde yapılmış ENP-40-5'ti (Chaika makinesi).

İki çıkış yolu vardı; - mikro montajı geri yüklemeye çalışın, - devreyi bir karşılaştırıcıya monte edin. Mümkünse ilk yolu tercih etmeye karar verdim. Elbette, 03GP8 mikro montajının geri yüklenmesinden söz edilmedi, çünkü bunu evde yapmak mümkün değil, ancak devresini anlamaya, çalışma prensibini ve bir kopyanın toplu olarak nasıl monte edileceğini anlamaya çalışmak oldukça mümkün. Olan bu.

Şekil 2.Elektrikli sürücü kontrol panosu.

Anlamak ve çizmek için ne tür bir çalışma gerektiğini ayrıntılı olarak anlatmayacağım şematik diyagram Mikro montajlarda sadece 3x direnç değerlerinin ölçülmesinin mümkün olduğunu söyleyeceğim. Ertesi gün kapları ölçmek için SMD parçalarını ölçmek için bir prob getirdim (mikro montajda bunlardan 3 adet var). Ama masaüstümde artık demonte 03GP8'in parçalarını bulamadım ya da temizlikçi kadın oraya kendi siparişini vermedi ya da... kısacası hiç parça yoktu ve çöp kutusunda arama da bir sonuç vermedi, neyse ki Dün her şeyi çizmeyi başardım.

Şekil 3.Mikro montaj 03GP8 (benim değil).

Mikro montajın boyutları yaklaşık 2x2 cm olup, ince bir seramik plaka üzerine yapılmış ve 7 pimlidir, üzerinde görünen kısımlardan sadece transistörler ve SMD kapasitörler görünür, dirençler ve izler püskürtme yoluyla uygulanır. Kısacası bazen büyüteç yardımıyla, bazen tahmin yoluyla diyagramı çizmeyi başardım.

Şekil 4.Mikro montaj şeması 03GP8, parça tarafında pin numaralandırması.

Analiz ederken genel şema elektrikli tahrik, sürüş pedalından gelen tellerin de karıştığı (belki de ilk usta montaj sırasında yanlış yere itmiştir), yani pedalı açmanın bu kombinasyonu ile devrenin çalışmadığı tespit edildi. Diyagramdaki her şeyi yerine koydum, mikro montajı aynı boyuttaki (yani, belki biraz daha büyük) bir tahta üzerine gevşek bir şekilde "yığdım" ve genel testlere başladım. Kendinizin ve ölçüm cihazlarınızın güvenliğini sağlamak için tüm testlerin izolasyon transformatörü ile yapılması en doğrusudur.

Elbette SMD elemanlarını kullanarak monte etmek mümkün olurdu ama dürüst olmak gerekirse henüz onlarla çalışmadım ve kısacası tek parça bir kopyayla uğraşmadım.

Şekil 5.Elektrikli tahrik şeması EP-40-5-03.

Ayrıca tahrik motorunda, aşağıdaki fotoğrafta daire şeklinde gösterilen bir sensörün (alternatif voltaj jeneratörü) bulunduğunu da söyleyeceğim. Üzerindeki değişken salınım 12 volta ulaşır (frekans hıza bağlıdır). Anladığım kadarıyla, motor devri kontrolünün sınırını bir pedalla "uzatmak" amaçlanıyor. Kapatırsanız motor devri çok keskin bir şekilde düzenlenir ve ayağınızla sabit bir hız yakalamak neredeyse imkansızdır. Sensör şekilde daire içine alınmıştır.

Şekil 6.Sensörlü elektrik motoru.

Mikro montaja herhangi bir transistör taktım, asıl mesele p-n-p'nin gerekli olduğu ve n-p-n'nin gerekli olduğu yer. 0,1 ila 0,3 kapasiteli (başlangıçta 0,47 μF takılı) frekans ayarlayıcı bir kapasitör, motor devri buna bağlıdır. Ortak kartta bulunan 10 uF x 16 volt elektroliti arttırmanın bir anlamı yoktur, çünkü büyük kapasitesi nedeniyle motor, pedal düğmesi kapatıldığı anda (pedala basıldığında) seğirmeye başlar. Mikro montaja ek olarak, kartta hasarlı bir tristör ve benim de değiştirdiğim bir D815 zener diyotu vardı. Tristör VT152 tarafından sağlandı.
Evet, mikro montajın pimlerinin birbirine standart mesafede olmadığını, biraz daha geniş olduğunu da söylemek istedim. 6 pimi lehimledim (şemaya göre 5-6 pimin bağlı olduğu ortaya çıktı ve bunları tahtaya bağladım) ve tahtadaki deliklere oturacak şekilde onları biraz ayırdım.

Şekil 7.Analog 03GP8 toplandı.

Kısacası neredeyse her şey sorunsuz geçti. Hepsini çözdüm ve panoya nasıl bağlanması gerektiğini çizdim. Aşağıdaki şekilde pano parçalar tarafından gösterilmektedir. Kurulu elemanların değerleri ve gerekli tüm bağlantılar belirtilmiştir.
İzler ters tarafa çizilir. Yani mühür yaparsanız tasarımı yansıtmanız gerekecektir.

Şekil 8. PCB'ler ve elektrik bağlantı şeması.

Genel kurul da Sprint Düzeni 5'te çizilmiş olup, ihtiyaç duyulması halinde arşive eklenmiştir. Mikro montajı mühür olmadan lehimledim, duvara monte. Birisi bunu SMD üzerinde geliştirip paylaşırsa çok minnettar olacağım.

Not:
Bu mikro montaj bazı radyo amatörleri tarafından tekrarlandı, incelemeler olumluydu.
Sergey Frolov, SMD elemanlarını kullanarak bir mikro montaj oluşturdu ve deneyimini paylaştı baskılı devre kartı(Arşive eklendi, tahta Sprint-Layout 6.0 formatındadır), işte tasarımı.

Şekil 9.SMD elemanları üzerinde mikro montaj 03GP8.

Makale için arşiv

Bir dikiş makinesinin nasıl çalıştığını bilmek ister misiniz? Artık çok çeşitli dikiş makineleri mevcut. basit modeller Düz dikişten bilgisayarlı dikiş sistemlerine kadar, çoğu dikişi oluşturmak için birlikte çalışan aynı genel parçalardan oluşur. Bu kısımlara bakalım.

1. Volan, volan. Bu, iğne yüksekliğini ayarlamak için kullanılan bir tekerlektir. Volanı daima kendinize doğru çevirin.
2. Makara çubuğu. Üzerine, makine dikerken yavaş yavaş çözülen bir iplik makarası konur.
3. Bobin kapağı. Makarayı çubuk üzerinde tutar.
4. Bobin sarıcı. Dikiş makinesinin üstünde, altında veya yanında olabilir. Bir masura tutucusu ve masura tamamen sarıldığında devreye giren bir durdurma kolundan oluşur. Bazı masura sarıcılarda yerleşik bir iplik kesici bulunur.
5. Konu kılavuzu. Genellikle aralarında ipliğin sıkıştırıldığı disk şeklindedir. Bu diskler sayesinde iplik bir miktar esneyerek düğümlenmez.
6. İplik alma kolu. İplik kılavuzundan ipliği alan metal bir parmaktır. Önce aşağı sonra yukarı hareket ederek ipliği makaradan çekerek makineye besler.
7. İplik gerginliği regülatörü. İplik gerginliğinin derecesini kontrol eder. Bir ayar vidası kullanılarak veya makine bilgisayarlıysa makinenin kontrol panelinden ayarlanabilir.
8. İğne konumu regülatörü. Bazı dikiş makineleri, iğneyi orta konumun soluna veya sağına hareket ettirmenize izin verebilir. Birden fazla satır oluşturmak için uygun olabilir.
9. Bazı makineler, eğrileri ve köşeleri dikerken kullanışlı olan özel bir düğmeyle (en yüksek veya en düşük) makineyi durdururken iğne konumunu ayarlamanıza olanak tanır.
10. Dikiş genişliği düzenleyicisi. Zikzak dikişlerin genişliğini ayarlar.
11. Dikiş uzunluğu düzenleyicisi. Transport dişlisi adımını değiştirerek her dikişin uzunluğunu ayarlar.
12. Geri düğmesi. Hemen hemen tüm makinelerde ters dikiş yapma özelliği bulunmaktadır. Genellikle çözülmesini önlemek için bir dikişi bitirmek için kullanılır. Birkaç dikiş ters taraf- ve hattınız çözülmeyecek.
13. Dikiş seçim düğmesi. Dikiş tipini seçmek için kullanılır. Birçok makine dikiş yapabilir çeşitli türler dikişler - düz, zikzak, ilmek.
14. Baskı ayağı. “Ayak bileğine” yapışır ve gelen dokuyu konveyöre doğru bastırır. Gerektiğinde bir ayağı hızlı bir şekilde diğeriyle değiştirmenizi sağlayan bir sabitleme mekanizmasına sahiptir.
15. Baskı ayağı basınç regülatörü.
16. Baskı ayağı kaldırma kolu. Pençeyi kaldırır ve indirir.
17. İğne. Bir dikiş oluşturmak için üst ipliği kumaşın içinden çeker. Farklı kumaşlar için özel iğneler bulunmaktadır.
18. İğneye iplik geçirici. Bazı makinelerde yerleşik bir iğneye iplik geçirici bulunur. İğnenin deliğinden geçen, ipliği yakalayan ve gözün içinden geri çeken küçük bir kancadır.
19. İplik kesici. Genellikle iğnenin yakınında bulunur. İzin verir basit hareket ipliği kesin.
20. İğne kelepçesi vidası. İğneyi sabitler.
21. Ayağın altında metal plaka. Bir kumaş konveyörü ve iğnenin geçişi için bir delik içerir. Plakada kumaşın eşit şekilde beslenmesine yardımcı olacak işaretler bulunabilir.
22. Konveyör. Kumaşı iğnenin altından besler ve tırtıklı bir metal parçasıdır.
23. Dikiş makinesi kılıfı. İğne ile makine gövdesi arasındaki boşluk. Uzun kol dikişe uygundur büyük projeler battaniyeler gibi.
24. Mekik örtüsü. Mekik mekanizmasını korur. Masurayı değiştirirken veya makineyi temizlerken açılır.
25. Pedal. Arabadaki gaz pedalı gibi çalışır. Dikiş hızını ayarlar.

Okuldaki teknoloji derslerinde dikiş makinesinin yapısı anlatılıyor ve neredeyse hepimiz dikiş makinesinin nasıl çalıştığını bildiğimizden eminiz. Ancak çoğu zaman bazı bölümlerin adlarını yanlış kullanırız. Ve birisinin mekik cihazının, manuel tahrik cihazının nasıl çalıştığı, dikiş dikişinin nasıl oluşturulduğu vb. hakkında kesin bir fikre sahip olması çok nadirdir.

Dikiş makinelerini kendiniz tamir ederken ve kurarken, özellikle bunun için teknik literatürü kullanarak terimlerin anlamını bilmeniz, dikiş makinelerinin çalışma prensibini anlamanız ve yapısını incelemeniz gerekir.

Singer, Podolsk 2M PMZ gibi eski model dikiş makinelerinin tamamı tek bir düz dikiş gerçekleştirir ve bu dikiş makinelerinin yapısı hemen hemen aynıdır.
Bu tür dikiş makineleri genellikle ayak tahrikli büyük bir masa ile donatılmıştı, ancak çoğu zaman bir el tahriki takılmıştı.
Bu tip makinelerin yerini zikzak dikiş yapan ve elektrikli tahrik kullanan yeni nesil dikiş makineleri almıştır.

Kilit dikişinin temel dezavantajı ve farkı, zincir dikişe göre daha az esnemeye sahip olması ve bu nedenle örme, yüksek esneyebilen kumaşların dikilmesinde kullanılmamasıdır. Spor giyim gibi bu tür öğelerin dikişi gerildiğinde kilit dikiş iplikleri kırılabilir. Bu tür dikişin ana avantajı, çözülmesinin zor olması ve hem enine hem de boyuna yönde oldukça güçlü olmasıdır.

Bir kilit dikişinin oluşumu, bir daire içinde sallanan (bir yandan diğer yana salınan) veya dönen bir mekik kullanılarak gerçekleştirilir. Ev tipi dikiş makineleri, özellikle eski olanlar, salınımlı bir kanca kullanır.
Modern dikiş makinelerinin ucuz modelleri de salınımlı bir kanca kullanır, ancak çoğu ev tipi dikiş makinesinde yatay, dairesel dönen bir kanca türü bulunur. Ayırt edilmesi kolaydır, bobin yukarıdan takılmıştır ve açıkça görülebilir.
Mekik en güvenilir olarak kabul edilir ve yüksek çalışma hızlarına dayanabilir. dikey tip, bir daire içinde dönüyor. Bu tip mekik cihazı genellikle endüstriyel ve pahalı ev makineleri modellerinde kullanılır.

İğne kumaşın içine inip 1,8 - 2 mm yukarıya çıkmaya başladığında dikiş oluşur. Bu noktada iğne deliğinin üzerinde fazla üst iplik oluşur. Mekiğin burnunun sığdığı bir halka belirir. Üst ipliği yakalayan mekik onu bir daire şeklinde döndürür ve aynı zamanda iplik alıcısı üst ipliği çekerek yukarı doğru hareket etmeye başlar. Bunu takiben makinenin kremayer (dişleri) kumaşı bir dikiş genişliği ilerleterek yeni bir çevrime hazırlanır. Mekik, bir dikiş oluşturma döngüsü sırasında iki devir yapar. Bir devir boştadır, ancak bu sırada dikiş makinesinin diğer bileşenleri (iğne, ray, iplik verici) çalışmaktadır. Kilit dikişini oluşturmayı bitirirler.

4. İğne ile mekik arasındaki etkileşimin ayarlanması

Bir dikiş makinesinin yapısını ve mekik dikişi oluşturma sürecini bilmek, mekik ünitesinin nasıl kurulacağını ve iğne ile mekiğin burnunun etkileşimini anlamanıza olanak sağlayacaktır. İğne ile mekik arasındaki etkileşimin parametreleri büyük ölçüde dikiş makinesinin kalitesini ve atlama, ilmek atma, üst ve alt ipliklerin kırılması vb. gibi dikiş kusurlarının görünümünü belirler.

İğne ve çağanoz ucu boşluklarını ayarlama ayarları:
İğne 1,8 - 2,0 mm kaldırıldığı anda, üst ipliğin gözün yakınında bir ilmeği oluşur. Bu anda mekiğin burnu iğnenin bıçağına (küçük çöküntü) neredeyse yakın (0,15 mm) ve aynı zamanda iğne deliğinin 1,5 mm yukarısına gelmelidir.
Verilen parametreler ortalama bir değere sahiptir ve hemen hemen her kilit dikiş makinesinin kurulumunda yalnızca bir kılavuz niteliğindedir. Kumaş ve iplik cinsine göre farklılık gösterebilir. Kalın veya örme kumaşlar için biraz farklı parametreler ayarlanır ve kural olarak deneysel olarak seçilir.

Kilit dikişi oluşumunun kalitesi aynı zamanda kremayer, baskı ayağı, masura, üst iplik gergisi, dengeleme yayı ve diğer bileşen ve parçalardan da etkilenir. Anlamları, kurulumu ve onarımı hakkında daha fazla bilgiyi web sitemizin sayfalarında bulabilirsiniz; örneğin, sınıf 22 dikiş makinesinin onarımı ve kurulumu makalesinde.

Modern bir ev tipi elektrikli dikiş makinesi nasıl çalışır? Bileşenlerin ve mekanizmaların temel arızaları.

Makine sürekli olarak bir sıradaki dikişleri atlıyorsa, bir dikiş makinesinin kurulması ve onarılması gerekecektir. Ancak bazen ortaya çıkan boşlukların nedeni yanlış iplik tansiyonu ayarı veya hatalı iğne kurulumu olabilir.

Herhangi bir dikiş makinesinin dikiş kancası ana cihazıdır. Dikiş oluşumunun kalitesi, iğne ile etkileşim parametrelerinin nasıl yapılandırıldığına bağlıdır. Birçok dikiş makinesi arızası, özellikle mekik cihazının çalışmasıyla ilgilidir.

Podolsk dikiş makinesinin tasarımı, diğer markaların modern dikiş makinesi modellerine kıyasla basittir. Dikiş makinelerinin onarımı konusunda deneyiminiz olmasa bile kurulum ve onarımları kendiniz yapabilirsiniz. Sitemizdeki bazı makaleleri dikkatlice okuyun.

Chaika dikiş makinesinin tasarımı, özellikle ayarlanması ve onarımı, basit manuel Singer tipi makinelerden farklıdır. Bir dikiş makinesinin ana bileşeni, kendi başınıza ayarlanması oldukça zor olan mekik vuruşudur. Ancak bu her zaman gerekli değildir. Bazen alt ipliğin gerginliğini doğru şekilde ayarlamanız yeterlidir; makine tekrar normal şekilde çalışacaktır.

Modern ev tipi dikiş makinelerinin yatay mekikli dişli dikiş kemeri. Nasıl gerdirilir ve kurulur doğru pozisyon kemer

Dikiş makinesinin yapısının sadece 5. sınıf öğrencisi tarafından değil, her dikiş makinesi sahibi tarafından bilinmesi gerekir, çünkü eğitici olmasının yanı sıra faydalıdır da. Dikiş makinenizin nasıl çalıştığını bilerek, bir tamircinin hizmetlerine ödeme yapmadan makinenizi kendiniz yapılandırabilirsiniz. Gövde kapaklarının altına gizlenmiş olan makinenin aksamları ve mekanizmaları hakkında fikir sahibi olarak, makineyi aşırı yükten koruyacak, bu sayede arızalanmasını önleyecek ve paranızdan tasarruf edeceksiniz.

Okulda 5. sınıftaki çalışma derslerinde genellikle Podolsk, Singer gibi modası geçmiş dikiş makinesi modellerinin yapısı incelenir. Bu makinelerin bileşenleri ve mekanizmaları, makineyi sökmeye gerek kalmadan kolaylıkla görülebilmektedir. Elektrikli tahrikli modern ev tipi dikiş makineleri, eski makinelerle karşılaştırıldığında yalnızca genel prensip kilit dikişinin oluşumu, ancak yapıları tamamen farklıdır.
Bu yazıda elektrikli dikiş makinesinin tahriki olan mekik cihazının nasıl çalıştığını göreceksiniz. İğne tertibatı mekiğe nasıl bağlanır, nelere dikkat etmelisiniz? özel ilgi Makinenizi hasarlardan korumak için. Bu talimat Janome, Brother, Singer ve diğerlerinden yatay ve dikey kancalı ucuz dikiş makinesi modelleri için uygundur.

Sitede, bir dikiş makinesinin yapısını ayrıntılı olarak açıklayan, parçaların ve mekanizmaların adlarını veren ve bileşenlerin etkileşiminin diyagramlarını sağlayan benzer bir makale zaten bulunmaktadır. Dikiş makinesi tasarımı linkine tıklayarak okuyabilirsiniz. Bu nedenle bu yazıda parça ve parçaların isimleri üzerinde durmayacağız, bunun yerine cihaza daha yakından bakacağız. modern model dikiş makinesi, özellikleri ve arızaları.

Görünüşe göre bu dikiş makinesiön planda plastik kasa olmadan en iyi fotoğraf. Bu, Dragonfly'dan (Çin) yatay mekik ile normal bir ekonomi sınıfı modelidir. Ucuz ev tipi dikiş makinelerinin neredeyse tüm modelleri, özellikle Çin'de üretiliyorsa aynı şekilde tasarlanmıştır.

2. Elektrikli ev makinesinin en önemli bileşeni

Herhangi bir elektrikli dikiş makinesinin ana kısmı elektrikli tahriktir. Makinenin sadece hızı ve gücü değil performansı da durumuna bağlıdır. Perdeleri ve nevresimleri dikerken sıklıkla meydana gelen uzun süreli sürekli çalışmayla motoru aşırı yüklememeye çalışın.
Elektrikli tahrik kayışına dikkat edin. İnce ve zayıf görünen bir kayış, makinenin tüm mekanizmasını harekete geçirir. Elbette onu yırtmak kolay değil, ancak yine de makineyi kaba denim, deri vb. dikişlerden korumak daha iyidir. Lütfen şuna da dikkat edin iç yüzey kemer (dişler). Kayış kırılırsa, belirli bir diş aralığına sahip bir çap seçmek sorun olacaktır. Makinenin sorunsuz çalışması ve kayışın "kaymaması" için zamanla gerginliğini kontrol etmeniz gerekir. Uzun yıllar çalıştıktan sonra zayıflayabilir ve bu durum hızın azalmasına ve gürültünün artmasına neden olabilir.

Makineyi kendiniz sökmeniz gerekiyorsa, tuşuna basın. işaret parmağı kayışın üzerinde okla gösterilen yere takın. Kayış hafifçe bükülmelidir, ancak çok az kuvvetle. Hiç çaba harcamadan bastırılırsa gerilimi artırmanız gerekir. Aynı zamanda, çok fazla gerilim, sert çalışmaya yol açacak ve makinenin "uğultu yapmasına" ve motor burçlarının aşınmasının artmasına neden olacaktır.

Elektrikli tahrik iki vidayla (D) sabitlenmiştir. Gevşetilirse tahrik hafifçe hareket ettirilebilir ve kayış gerilebilir. Ancak asıl ayar, elektrik motorunu çerçeveyle birlikte makine gövdesine sabitleyen vidalar (K) ile yapılmalıdır.
Bu vidaları bir İngiliz anahtarı veya ağır hizmet tipi Phillips tornavidayla gevşetin ve motoru bu montaj parçasına göre hareket ettirerek gerilimi ayarlayın.
Ayarlamanın ardından makine milini birkaç kez döndürün ve kayış gerginliğini tekrar kontrol edin.

4. Ana ve alt şaft arasındaki etkileşim cihazı

Motor elektrikli bir dikiş makinesinin ana parçası ise, makine arızalarının ana nedeni ana ve alt şaftın kayışıdır. Daha doğrusu, arızalar bile değil, işleyişindeki başarısızlıklar.
Küçük, dar bir kayış, iğne mili tertibatından sorumlu olan ana şaft ile mekik cihazını döndüren alt şaftın çalışmasını birbirine bağlar. En ufak bir arıza, iğne ile mekik arasındaki etkileşimin yanlış ayarlanmasına ve buna bağlı olarak çeşitli türler"sorunlar". Örneğin makine dönüyor ancak dikiş oluşmuyor veya iğne bükülüyor ve kırılıyor vb.

Bunun nedenlerini bu yazımızda detaylı olarak ele almayacağız; sadece üreticinin tavsiyelerini ihlal etmemeniz ve talimatlarda belirtilmeyen kumaşları ve malzemeleri makinede dikmeniz gerektiğini söyleyeceğiz. Kaba kumaşları dikerken aşırı yüklenme, kayışın bir "diş" kadar "kaymasına" neden olabilir ve bu da dikiş makinesinin tüm mekanizmalarının çalışmasını bozar. Nadirdir, ancak böyle bir yükten kayışın patlaması olur. Bu durumda, özellikle eski makine modelleri için yeni bir kayış satın almak pek mümkün olmadığından bir uzman bile size yardımcı olmayacaktır.

Bu kayışı ancak motoru çıkardıktan sonra görebilir ve aynı zamanda gerginliğini de kontrol edebilirsiniz. Gerekirse ayarlayıcıyı (P) kullanarak sıkabilirsiniz.
Çok sıkılmış bir kayış, makinenin ağır çalışmasına ve gürültünün artmasına neden olacaktır.
Gevşek bir kayış, iğnede artan boşluklara neden olur, bu da dikişte boşluklara ve ayrıca kayışın kasnak üzerinde "kaymasına" yol açabilir.

Ayrıca tahrik kayışının genellikle yatay mekikli makinelere monte edildiğini, bu nedenle sorunsuz ve sessiz çalıştıklarını da ekleyebilirsiniz. Sallanan mekiğe sahip ucuz makineler (Chaika'nınki gibi) biraz farklı tasarlanmış. Kullandıkları kemer yerine metal yapılar ana ve alt şaftların bağlantıları, dolayısıyla bu tür makineler daha "dayanıklı" ama aynı zamanda çalışırken fark edilir derecede daha gürültülüdür.
Gürültüyü azaltmak için sürekli yağlanmaları gerekir. Yatay mekikli makinelerin çok daha az yağlanması gerekir.

Bir dikiş makinesinin yapısını incelerken dikkat etmeniz gereken son şey mekik vuruşudur. Sadece dikişin kalitesi değil, aynı zamanda dikiş oluşma olasılığı da doğru ayarına bağlıdır. Ağızlık iğneye yaklaştığında gözün ağızlığın 1,5-2,0 mm altında olması gerektiğini lütfen unutmayın. Bu parametre dikişteki dikişin güvenilir oluşumunu etkiler.

İğnenin bükülmesi dışında pratik olarak kaybolmadığından, iğne bıçağı ile mekiğin burnu arasında bir boşluk oluşturmaya gerek yoktur. Ancak iğne gözünün mekiğin burnuna göre konumu çoğu zaman terzinin hatası nedeniyle karıştırılır. Ve kural olarak bu, kaba kot pantolonun kenarını kıvırmaya çalıştıktan sonra olur. Dikişlerin kesişme noktasına (sekiz kat kumaş) ulaşıldığında iğne kırılır ve değiştirildikten sonra makine dikiş oluşturmayı bırakır. Kayış bir "diş" kadar kaymış ve makinenin onarıma gönderilmesi gerekiyor.
Bkz. Modern makinelerde dikiş atlama. Bu ayarı kendiniz yapamazsınız ancak iğne konumunu kontrol edebilirsiniz. İğne plakasını çıkarın, plastik kancayı çıkarın ve boşluğu kontrol etmek için bir büyüteç kullanın. Eğer boşluk normalse, o zaman sebebin “başka yerde” aranması gerekir. Üst iplik gergisi düzgün çalışmıyor olabilir, iğne körelmiş vb. olabilir.

Kilit dikişi oluşumunun kalitesi aynı zamanda kremayer, baskı ayağı, masura, üst iplik gergisi, dengeleme yayı ve diğer bileşen ve parçalardan da etkilenir.
Anlamları, kurulumu ve onarımı hakkında daha fazla bilgiyi web sitemizin sayfalarında bulabilirsiniz, örneğin bir dikiş mekiği nasıl çalışır makalesinde.
Herhangi bir dikiş makinesinin dikiş kancası ana cihazıdır. Dikiş oluşumunun kalitesi, iğne ile etkileşim parametrelerinin nasıl yapılandırıldığına bağlıdır. Birçok dikiş makinesi arızası, özellikle mekik cihazının çalışmasıyla ilgilidir.

Bir bobin üzerine iplik sarmak gibi "önemsiz bir şey" çoğu zaman dikiş yaparken çok fazla rahatsızlık yaratır. Bazı nedenlerden dolayı bunu hızlı ve “sorunsuz” yapmak her zaman mümkün olmuyor. Bir bobine iplik sarmanın neden bazen zor olduğunu ve sarıcıdaki küçük hasarı düzeltmek için ne yapılması gerektiğini anlayalım.

Overlok ayağı nasıl kullanılır ve overlok fonksiyonlu makine seçerken dikkat edilmesi gerekenler. Ek overlok dikişleri, dikiş makinesindeki sürfile kumaşın kalitesini artırır. Ve eğer ileride overlok almayacaksanız dikiş makinesi seçerken buna dikkat etmelisiniz.

Hangi dikiş makinesinin en iyi olduğu konusunda ustanın görüşü. İkinci el Rubin dikiş makinesi ve Veritas markasının diğer eski modelleri hakkında daha fazla bilgi edinin.