Ang Crimean o Kerch tulay ay isang proyekto na nakaplano nang higit sa 100 taon. Ang Crimea ay palaging isa sa mga esensyal na elemento pagkakaroon ng kamalayan sa mga Ruso. Ang pagtatayo ng pinakamalaki at pinakamahabang gusali sa Russian Federation ay itinuturing na isang simbolo ng pagkamakabayan, paggalaw patungo sa isang bagong mundo. Ang pagtatayo ng tulay ng Crimea ay naging isa sa mga pinakamahalagang kaganapan sa kasaysayan modernong Russia... Minarkahan ang pagbubukas nito bagong panahon sa bahaging sosyo-ekonomiko ng buhay ng tangway at ang buong bansa.

Nangungunang pagtingin sa Tulay ng Crimean sa pamamagitan ng Kerch Strait

Ang ideya ng paggawa ng tulay ng Crimean

Ang pinakamalaki at pinaka-matitinding konstruksyon sa Russian Federation ay halos kumpleto. Ngunit ang proyekto ay hindi isang bagong kalakaran. Plano nitong itayo ang Crimean bridge sa malayong panahon ng paghahari ni Tsar Nicholas II. Noong 1910, mayroon nang isang plano sa Emperyo ng Russia, na ayon dito ay pinlano na ikonekta ang peninsula sa pangunahing kontinente. Ngunit ang proyekto ay hindi nakalaan na maganap dahil sa pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig.

Matapos ang pagtatapos ng labanan at muling pagbuo ng bansa pagkatapos ng giyera, hindi nawala ang ideya na itayo ang Kerch Bridge. Noong 1930s, naisip muli ni Joseph Vissarionovich Stalin ang tungkol sa pangangailangang bumuo ng isang kalsada sa buong kipot. Kasama sa mga plano ang pagtula ng mga riles ng tren. Ngunit sa oras din na ito, ang pagpapatupad ng malakihang konstruksyon ay pinigilan ng hindi matatag na sitwasyon sa mundo.

Noong 1944, gayunpaman ay itinayo ang isang tulay ng riles patungong Crimea. Ang konstruksyon ay tumagal ng 150 araw, at ang haba nito ay umabot sa 4.5 na kilometro. Ang gawain ay isinagawa sa utos ni Hitler ng mga dalubhasang Aleman. Sa panahon ng pagkubkob sa Crimea, kinakailangan ang rutang ito upang mag-ferry ng mga kalakal sa Kuban. Pagkatapos ng paglipat hukbo ng Aleman ang istraktura ay napinsala, ngunit ang mga inhinyero ng Sobyet ay nagawang ibalik at mapagbuti ang mga ruta sa pamamagitan ng Kerch Strait.

Crimean bridge sa mapa

Ngunit ang taglamig ng 1945 ay naging napakahirap para sa pagtatayo, ang mga awtoridad ay walang pagkakataon na maglaan ng oras sa pagpapanatili at napapanahong pagpapalakas ng tawiran. Pagsapit ng Pebrero, ang isang mas malaking dami ng mga sumusuporta ay nawasak ng yelo, na nagdulot ng isang malubhang aksidente. Ang mga ideya para sa pagpapanumbalik ng gusali ay lumitaw din noong 1946, ngunit ang proyekto ay itinuring na masyadong mahal. Ang tulay sa kabila ng Kerch Strait ay hindi kailanman itinayo.

Ang huling yugto ng pagpaplano ng komunikasyon sa pagitan ng peninsula at ng Russian Federation ay ang negosasyon sa Ukraine noong 2010-2013. Ang isang kasunduan ay ginawa upang lumikha ng isang landas sa pamamagitan ng tubig. Ngunit pangwakas at matagumpay na konstruksyon nagsimula matapos ang Crimea ay naging bahagi ng Russian Federation.

Kronolohiya ng pagtatayo ng tulay ng Crimean

Matapos ang annexation ng peninsula sa Russia, tinanong ang mga ministro tungkol sa mga link sa transportasyon sa peninsula. Ang opisyal na pagtatayo ng Kerch Bridge ay nagsimula noong Pebrero 2016, nang himukin ng mga tagabuo ang mga unang tambak. Pagkatapos nito, ang gawain ay nagbukas sa maraming direksyon - mga ruta sa dagat at lupa.

Sa una, mayroong 4 na pagpipilian para sa pagkonekta sa mundo, isinasaalang-alang iba`t ibang mga kadahilanan... Tatlong ideya ang nagmula sa isang dura na tinawag na Chushka, ngunit naging hindi gaanong matagumpay, kaya't napagpasyahang pumili ng mas kaunti mapanganib na proyekto... Ang pagpili kung saan nagsisimula at nagtatapos ang Crimean Bridge ay nahulog sa puwang mula sa Taman Peninsula, dumaan sa Tuzla Spit at direkta sa Tuzla Island.

Ang desisyon ay dahil sa ang katunayan na sa ibang mga bahagi mayroong isang mataas na peligro ng pagtatayo ng gusali dahil sa mga pagkakamali ng tektoniko. Bilang karagdagan, kinakailangan upang maglagay ng mga istraktura para sa paglilingkod sa bagay, mga site ng konstruksyon sa loob ng mga limitasyon.

Ang pagtatayo ng Crimean Bridge ay inilunsad noong unang bahagi ng 2016 sa ilalim ng pamumuno ni Stroygazmontazh. Sa pamamagitan ng tagsibol, ang mga sumusuportang istraktura ay itinayo. Sa simula ng tag-init kumpanya ng konstruksyon naka-install ang mga unang istraktura ng span. Ang gawain ay natupad kaagad mula sa walong puntos ng hinaharap na tulay.

Nasa Abril 26, 2018, natupad ang mga pagsusuri sa pagsusuri ng bahagi ng sasakyan sa tulay. Tapos na proyekto ay kinomisyon ng kontratista nang maaga sa iskedyul - noong Mayo 16, 2018. Ang pagkumpleto ng trabaho sa paglikha ng seksyon ng riles ay magtatagal hanggang sa 2019.

Video: Espesyal na ulat sa pagtatayo ng Crimean bridge

Pangunahing katangian ng tulay ng Crimean

Ang haba ng tulay ng Crimean ay itinuturing na pinakamahabang kasama ng iba pang mga ruta sa pagdadala ng lupa sa bansa. Sa parehong oras, mayroon itong dalawang bahagi na matatagpuan sa itaas ng tubig, pati na rin ang isang seksyon na nagbibigay ng mga suporta sa isla ng Tuzla.

Ang koponan na nagtatrabaho sa disenyo ng istraktura ay nagbigay ng espesyal na pansin sa mga tampok ng istraktura. Ito ay kinakailangan na hindi lumikha ng mga hadlang sa pagpapadala, pati na rin upang magbigay ng isang maaasahang pagtawid na makatiis sa natural na mga kondisyon.

Ang haba ng tulay ng Crimean sa kabila ng Kerch Strait mula sa peninsula hanggang sa isla ng Tuzla ay 5.5 kilometro. Sa seksyong ito, mayroong isang koridor sa pagpapadala na nagbibigay-daan sa trapiko sa dagat. Ang hindi mabagal na pag-aayos ng mga node ng istraktura ay dahil sa pangangailangan na lampasan ang mga seismically active at volcanic area. Samakatuwid, ang haba ng Kerch Bridge ay itinuturing na napakalaking kumpara sa mga modernong gusali ng bansa.

Ang mga gawa ng 2017 ay naging pinakamahirap, nang kailangang ilatag ng mga tagabuo ang mga spans ng dagat ng gusali. Maselan at mahusay na nakaplanong mga pagkilos na ginawang posible upang magbukas ng isang makabuluhang landas sa panandalian... Kinuha sa account mga posibleng paghihirap na may hindi matatag na lupa, natural na kondisyon... Ang haba ng tulay ng Crimea ay 19 km.

Ang istraktura ay isinasaalang-alang hindi lamang ang pinakamahabang, ngunit medyo mataas din, dahil ang kabuuang patayong distansya ay umabot sa 80 metro. Ang taas ng tulay ng Crimean kasama ang pang-itaas na suporta (vault) ay 35 metro.

Crimean bridge - infographics

Heograpikong lokasyon ng tulay ng Crimean

Ang konstruksyon ay nagmula sa mainland ng Russia sa Taman Peninsula. Ito ay mula sa site na ito na kailangan mo upang simulan ang paglalakbay kung plano mong isang paglalakbay sa Crimea kasama bagong disenyo... Ang pagtatapos ng tawiran ay matatagpuan sa lugar ng mga monumento ng kasaysayan pamana ng kultura lupa Tungkol sa kung saan nagsisimula ang tulay ng Crimean at kung saan ito nagtatapos, maaari mong malaman sa pamamagitan ng pagtingin sa modernong atlas.

Ang isang katulad na landas ay maaaring gawin mula sa Kerch Peninsula hanggang sa mainland. Sa dulo ng kalsada, ang driver ay nasa Taman. Ang tulay ng Crimean ay nakalarawan na sa mapa na may mga kinakailangang landmark, kaya't ang mga manlalakbay ay hindi mahihirapan sa paghahanap ng kanilang daan. Sa panahon ng paglalakbay, tumawid ang Tuzla Spit.

Sa oras ng disenyo, may mga hindi pagkakasundo tungkol sa kung aling mga punto ang magkokonekta sa Crimean bridge. Ngunit pagkatapos ng maingat na pagsusuri, napagpasyahan na ang pagtawid mula sa Tuzla, at hindi Chushka, iyon ang mangyayari ang pinakamahusay na pagpipilian... Ito ay dahil malaking halaga mga paghihirap na nauugnay sa pagtatayo ng isang istraktura sa buong Chushka Peninsula.

Ang Crimean Bridge sa mapa ng Itim na Dagat ay dumadaan sa Kerch Strait, na lumilibot sa mga mapanganib na teritoryo ng bulkan. Mula sa gilid ng Tuzla Spit, ang distansya sa Tuzla Island ay umabot sa 7 km. Ang distansya sa kahabaan ng pampang na bahagi ay 6.5 km, at ang haba ng seksyon na malayo sa pampang malapit sa Kerch Peninsula ay 5.5 km.

Bago ang pagbubukas, ang mga palatandaan ng kalsada ay na-install sa Crimean bridge, na nagpapahiwatig kung saan at saan pupunta. Samakatuwid, ang mga hindi naninirahan sa kalapit na teritoryo ay mahahanap din ang daan patungo sa tulay. Gayundin, ang pag-iilaw ay na-install sa kahabaan ng ruta, na ginagawang posible upang kumportable na gumalaw sa paligid ng istrukturang grandiose.

Kung saan nagsisimula ang tulay ng Crimean mula sa gilid ng pangunahing bahagi ng Russia, mayroong isang marka sa mapa - Taman. Ang peninsula na ito ay opisyal na isinasaalang-alang ang lugar mula sa kung saan papunta ang lantsa patungong Kerch. Sa panahon ng pagtatayo, isang kampo ang itinayo sa nayon para sa mga shift worker na nagtatayo ng istraktura.

Pagbubukas ng tulay ng Crimean

Sa ngayon, ang tulay ng Crimean ay nabuksan lamang sa seksyon ng sasakyan. Ang daanan ng riles ay isinasapinal pa rin, ang mga panghuling aktibidad ay isinasagawa. Bilang karagdagan, habang mayroong isang limitasyon para sa transportasyon ng kargamento... Ang paglulunsad ng trapiko sa linya ng riles ay pinlano para sa taglamig ng 2019.

Opisyal, ang petsa ng pagbubukas ng Crimean Automobile Bridge ay nasa 5.30 ng umaga sa Mayo 16. Ang Pangulo ng Russian Federation na si Vladimir Putin ay dumating sa malaking kaganapan.

Ang isang hindi opisyal na maskot ng lugar ng konstruksyon, isang pusa na nagngangalang Mostyk, na sumabay sa pagtatayo ng napakalaking proyekto, ay isa sa mga unang dumaan sa handa at bukas na pagsakay na konstruksyon.

Ang maskot ng Crimean bridge ay isang pusa na nagngangalang Bridge

Ang seremonya ng pagbubukas ng tulay ng Crimean ay sinamahan ng pagmamaneho sa magkabilang panig ng Kerch Strait nang hindi humihinto sa transportasyon. Ito ay naging isang mahalagang kinakailangan para sa pagpapatakbo ng gusali. Ang tawiran ay dapat na isagawa alinsunod sa mga tagubiling ibinigay ng mga awtoridad. Para sa mga trak na higit sa 3.5 tonelada, ang daanan ay hindi pa naibigay.

Kaya, mula noong Mayo 2018, ang trapiko sa Crimean Bridge ay opisyal na binuksan para sa mga motorista at motorsiklo. Mga trak magagawang tumawid sa istraktura sa pamamagitan ng taglagas ng 2018, at mga riles ay buong pagpapatakbo sa Disyembre 2019.

Bayaran ba ang Crimean bridge

Karaniwan ang pattern ng trapiko sa Crimean Bridge, ngunit mahalagang isaalang-alang na hindi ka maaaring huminto sa pagtawid. Ang mga kinatawan ng mga awtoridad ay hindi inihayag tungkol sa pagbawi ng mga pananalapi para sa pagpasa sa bagong istraktura. Ang kilusan ay bukas at libre, maliban sa ilang mga paghihigpit. Ang kapasidad ng pagdadala ng mga kotse bawat araw ay 40,000. Ang kabuuang bilang ng mga linya sa kahabaan ng pagmamaneho ay isinasagawa ay 4 (2 sa magkabilang panig ng track).

Ang pamamaraan ng diskarte sa tulay ng Crimean ay nai-post sa mapagkukunan ng Ministri ng Mga Daan ng Crimea. Mula sa gilid ng mainland, kinakailangang lumapit sa istraktura mula sa gilid ng Taman sa kaukulang peninsula. Para sa mga kadahilanang pangkapaligiran, ang pinakamalapit na koneksyon ng highway na umaalis sa tawiran sa Kerch ay matatagpuan 5 km mula sa lungsod.

Ang pinapayagan na bilis para sa mga kotse sa Crimean Bridge ay hindi hihigit sa 90 km / h. Ang bilis ng disenyo para sa mga tren na kargamento ay 80 km / h, at para sa mga tren ng pasahero - 120 km / h.

Ang pagtatayo ng tulay ng Crimean ay makatarungang isinasaalang-alang ang Konstruksyon ng siglo para sa Russian Federation. Ang gusaling ito ang pinakamahaba sa bansa, ngunit katumbas din ito ng pinakamahabang mga gusali sa Europa. Ang koneksyon ng peninsula sa mainland ay gagawing posible na magdala ng patakarang pang-ekonomiya bagong antasat upang makontrol ang pagpepresyo sa Crimea. Ito ay isang mahusay na kaganapan para sa turismo at iba pang mga segment ng buhay ng bansa.

Positibong pagbabago pagkatapos ng pagtatayo ng Crimean bridge - infographics

Maraming taga-Russia ang tandaan na ang Crimean bridge sa kabila ng Kerch Strait ay isang tunay na proyekto sa pagtatayo noong ika-21 siglo. Hindi pa nagkaroon ng gawaing konstruksyon na katulad ng sukat sa kasaysayan ng Russia! Sa ibaba maaari mong malaman ang lahat ng mga detalye at tampok ng konstruksyon, ipapakita huling balita, mga larawan, katangian ng disenyo sa hinaharap.

Ano ang Crimean Bridge?

Ang tulay, na magkokonekta sa Taman Peninsula ng mainland Russia sa na sa silangan ng Crimea, ay nangangako na isang pagtuklas sa mga susunod na taon. Ito ay dahil magbibigay ito ng isang pagkakataon para sa patuloy na komunikasyon sa pagitan ng Russian Federation at Taurida - riles at kalsada.

Nasaan ang tulay sa mapa?

Matatagpuan ito sa Kerch Strait, dumadaan mula sa Taman sa dumura at isla ng Tuzla at papunta sa katimugang bahagi ng lungsod ng Kerch, sa microdistrict ng Nizhnyaya Tsementnaya Slobodka. Narito ang lokasyon nito sa mapa:

Buksan ang mapa

Pangunahing katangian

Iniulat kabuuang haba ang konstruksyon ay magiging 19 km, habang ang mga tulay ay makikita lamang sa mga seksyon na "Taman - Tuzla" at "Tuzla - Kerch", ang kanilang haba - ayon sa pagkakabanggit, 1.4 at 6.1 km. Gaano karaming kilometro ang aabutin upang matawid ang Taman Peninsula at ang Tuzla Spit? Batay sa pagkalkula - 5 at 6.5 km.

Maikling tungkol sa kasaysayan ng unang tulay ng Kerch

Siyempre, hindi namin maaaring balewalain ang katotohanan na ang kasalukuyang proyekto ng Crimean Bridge ay hindi ang una. Ang ideya upang mabuo ito sa pamamagitan ng lumitaw kahit na sa Imperyo ng Russia, sa simula ng ika-20 siglo, gayunpaman, ang mga pagtatangka upang ipatupad ito ay naganap lamang noong 1942-1943, at hindi ng Soviet, ngunit ng mga developer ng Aleman, noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ngunit hindi nila nagawang ipatupad ang mga pagpapaunlad: ang Red Army ay naglunsad ng isang counteroffensive.

Noong 1944, ang mga awtoridad ng USSR ay nagpasiya na itayo ang Kerch railway bridge. Dahil sa kamag-anak ng disenyo, ang trabaho ay napakabilis - sa pagtatapos ng taon, nagsimula ang kilusan dito. Gayunpaman, gamit ang mga simpleng diskarte, gamit ang bahagyang mga tambak na gawa sa kahoy at mga elemento ng sumasaklaw, ang mga pinuno ay nakatanggap ng isang mahina na istraktura, na mabilis na nasira.

Ang iba pang mga pagtatangka ay ginawa, ang mga plano at proyekto ay binuo, ngunit hindi ito ipinatupad - noong 1950 sa tuktok Uniong Sobyet nagpasyang tumigil gawaing konstruksyon at napahawak sa konstruksyon, kung saan ang parehong mga kargamento at pampasaherong barko ay umabot sa Crimea hanggang ngayon.

Oo, ang Kerch Bridge ay isang kumplikadong proyekto, kapwa sa teknikal at ideolohikal. Gayunpaman, na nagpatupad ng isang karampatang diskarte sa negosyo, na nasuri nang detalyado ang mga tampok ng lokal na tanawin, posible itong buhayin, na ginagawa ngayon ng mga dalubhasa ng Russia. Sa lalong madaling panahon magkakaroon tayo ng pinakahihintay na sandali ng pagbubukas ng isang bagong, tunay na napakalaking transport hub, na magpaparami sa daloy ng turista!

Inaasahan ng buong Crimea ang pangunahing kaganapan ng taon - ang paglulunsad ng unang bahagi ng Konstruksiyon ng Siglo... At kung malapit na ang tag-init, mas madalas tayong interesado sa tanong - kailan magbubukas ang tulay ng Crimean, o sa halip na bahagi ng kalsada? Sa artikulong ito, sinubukan naming kolektahin ang lahat ng kapaki-pakinabang at opisyal na impormasyon patungkol sa Konstruksyon ng daang siglo, alisin ang mga alamat, at ibigay din ang iyong opinyon sa kung paano makakaapekto ang pagbubukas ng tulay sa buhay ng mga Crimea.

Crimean bridge - kailan ito bubukas?

Sa isang lugar mula sa pagtatapos ng Abril, handa na kami na ang Bridge ay malapit nang buksan nang opisyal. Una, pinag-usapan nila ang tungkol sa bakasyon ng Mayo, pagkatapos ay tungkol sa Mayo 9 at ang pagbubukas sa Victory Day. Gayunpaman, ang lahat ay sa halip ay "tanyag na mga haka-haka", at walang opisyal na pahayag. Noong isang araw sa mga pahina ng tulay ng Crimean sa mga social network, lumitaw ang isang post tungkol sa mga alamat tungkol sa tulay ng Crimean, kabilang ang mga pambungad na petsa.

Bilang ito ay naka-out, ang opisyal na pagbubukas ay binalak sa ikalawang kalahati ng Mayo... Upang matanggal ang mga umiiral na alamat at maiiwasan ang mga hinaharap, gumawa kami ng isang visual infographic tungkol sa nakaplanong mga petsa ng pagbubukas iba't ibang parte tulay, kasama na ang kalsada.

Pinagmulan: ang opisyal na pahina ng Crimean Bridge sa Facebook.

Ang iba pang araw sa media ay lumitaw bagong impormasyon tungkol sa pagbubukas ng tulay ng Crimean Mayo 15 o 16, 2018... Ang pinagmulan ng impormasyon ay hindi pinangalanan, ngunit tumutukoy sa maaasahang mga mapagkukunan na malapit sa Kremlin. Sinasabi din na sa pagbubukas ng tulay ay sigurado na naroroon Pangulong Putin, sa masikip na iskedyul kung saan nakasalalay ang petsa ng pagtatapos.

Sa wakas opisyal na inihayag ang Mayo 14 - Crimean Bridge bubukas sa Mayo 16 mula 05:30 at magpakailanman! " Ang kilusan ay magsisimula nang sabay-sabay mula sa magkabilang panig ng tulay - bawat linya ng bawat isa ay may maximum na bilis 90 km / h, nang hindi humihinto sa tulay. Sa bisperas ng Crimean Bridge, opisyal na magbubukas ang mga tagabuo ng tulay - isang haligi ng kagamitan sa konstruksyon ang unang tatawid sa tulay.

Ang pamamaraan ng paggalaw sa pamamagitan ng tulay ng Crimean

Ang Komite ng Estado para sa Mga Daan ng Crimea ay nagpahayag ang pamamaraan ng paggalaw sa pamamagitan ng tulay ng Kerch, alinsunod sa aling mga kotse at pampasaherong bus ang malayang makagamit ng tulay, na hindi masabi mga trak na may bigat na higit sa 3.5 tonelada - kakailanganin nilang gumamit ng lantsa.

Ang isang detalyadong paglalarawan ng diskarte sa tulay ay maaaring matagpuan sa website ng Ministry of Roads of the Republic of Kazakhstan.

Pinagmulan: gkdor.rk.gov.ru

Mga kahihinatnan ng pagbubukas ng tulay ng Kerch

Ang pagtatayo ng isang tulay sa kabila ng Kerch Strait ay hindi para sa walang halaga na tinawag na Konstruksyon ng Siglo. Una, ang tulay ay magiging pinakamahabang sa Russia at isa sa pinakamahaba sa Europa. Ang haba nito ay 19 na kilometro. Pangalawa, sa pamamagitan ng pagkonekta sa Crimea sa mainland, papayagan ka ng tulay na mabilis at madaling lumipat mula sa mainland ng Russia patungong Crimea at sa kabaligtaran.

Matapos ang paglunsad ng tulay, hinuhulaan ng mga eksperto pangkalahatang pagtanggi ng mga presyo sa Crimea para sa mga kalakal ng consumer, gasolina at diesel fuel. Ang pagkakaroon ng tulay ay magkakaroon ng kapaki-pakinabang na epekto sa turismo sa peninsula, na lubos na pinapadali ang paglalakbay para sa mga panauhin sa mga pribadong sasakyan at inaalis ang tawiran sa lantsa.

Ang Crimean Bridge (Kerch Bridge) ay isang pinagsamang tulay ng daang-daan mula sa Taman Peninsula hanggang sa Crimea sa pamamagitan ng Kerch Strait.

Disenyo at katangian

Ayon sa proyekto, ang simula ng ruta ay tumatakbo kasama ang umiiral na 5 km ang haba ng dam at kasama ang Tuzla Island. Ang susunod na seksyon ng tulay pagkatapos tumawid ang isla sa Kerch Strait, habang ito ay nakayuko sa paligid ng timog na Cape ng Kerch Ak-Burun mula sa gilid ng bay at darating sa pampang ng lugar ng Cement Slobodka, hindi kalayuan sa bibig ng Ilog Dzharjava. Kaya, ang konstruksyon ay isinasagawa ang layo mula sa daungan at lantsa, ay hindi nakakaapekto sa kanilang trabaho.

Kasama sa tulay ang isang apat na linya na highway na may kakayahang magmaneho ng hanggang sa 40,000 mga sasakyan bawat araw sa tinatayang bilis na 120 km / h. Para sa mga kotse, libre ang mga link sa transportasyon kasama ang Crimea sa tulay.

Sa 2019, planong ilunsad ang Kerch Bridge railway na may dalawang mga track, kasama ang hanggang 47 pares ng mga tren (disenyo ng pagkarga), parehong kargamento at regular na pasahero, ay maaaring makapasa araw-araw. Ang bilis para sa mga pampasaherong tren ay 120 km / h, para sa mga freight train - 80 km / h. Riles ng tren kasama ang motorway, dapat itong matiyak ang isang matatag na paglilipat ng tungkulin at paglipat ng pasahero.

Ang mga naka-navigate na arched spans na may haba na 227 m at taas na 35 m sa itaas ng tubig ay ibinibigay upang mapanatili ang pag-navigate sa Kerch Strait.

Pagtatayo ng Kerch Bridge

Ang konsepto ng tulay sa pagitan ng Taman at ang peninsula ng Crimean ay binuo noong Enero 2015.

Mula noong Pebrero 17, 2015, ang nag-iisa lamang na kontratista para sa pagtatayo ng pasilidad ay ang STROYGAZMONTAZH LLC (subsidiary na SGM-Most ay naaprubahan noong Marso), ang bahagi ng disenyo ay pinangangasiwaan ng CJSC Institute Giprostroymost-St. Petersburg. Bago magsimula ang trabaho, halos 600 hectares ng lupa at lugar ng tubig ang na-clear, higit sa 700 mga paputok na bagay sa kalagitnaan ng ika-20 siglo na nanatili pagkatapos na alisin ang labanan.

Ang mga kalsada sa pag-access, mga site ng produksyon, mga yunit ng kongkreto ng mobile, mga gumaganang tulay at mga kampo ng paglilipat ay nilikha sa tag-araw ng 2015, habang ang pagsubok sa lupa at pagsubaybay sa kapaligiran ay isinasagawa nang kahanay.

Sa pagtatapos ng Setyembre 2015, ang unang gumaganang tulay patungong Tuzla ay nasubukan, ang daanan sa tulay ay ibinigay para sa kagamitan sa sasakyan, at makalipas ang isang buwan, na-install ang mga buoy ng nabigasyon sa Kerch Strait.

Noong Disyembre 2015, ang slope ay pinatibay mula sa gilid ng Kerch.

Ang aktibong yugto ng konstruksyon at, sa parehong oras, na sinasangkapan ang pag-access sa tulay mula sa magkabilang panig ay isinasagawa mula noong Pebrero 2016. Ang ikalawa at pangatlong pansamantalang nagtatrabaho na mga tulay ay nasa ilalim ng konstruksyon.

Ang pagtatayo ng mga pundasyon ng tumpok ng mga tulay sa tulay sa lupa ay nagsimula noong Marso 10, 2016. Ang unang suporta ng tulay sa Tuzla (ayon sa proyekto - suporta Blg. 173) ay nakumpleto noong Abril 12, 2016. Sa pagtatapos ng Mayo, higit sa 1000 mga tambak na hinimok sa base ng tulay.

Ang yugto ng pag-iipon ng mga sumasaklaw na naihatid mula sa Voronezh ay nagsimula noong Hunyo 9 mula sa panig ng Taman; sa ilang araw, nagsimula ang gawaing pagtatayo sa lugar ng tubig. Mula noong Agosto 2016, ang pangunahing mga suporta sa pagpapadala ay na-install na, at ang mga arko na span ay tipunin.

Pagsapit ng Setyembre 1, eksaktong 100 pier ang na-install, noong Setyembre 13, isang pansamantalang pantulong na imprastraktura para sa pagtatayo ng tulay ay ganap na nilikha sa bawat panig at sa isla ng Tuzla. Ang unang suporta sa dagat ay itinayo noong Setyembre 21; sa pamamagitan ng Setyembre 24, isang seksyon ng hinaharap na kalsada ay nilikha - isang slab sa Tuzla.

1 / 5

Ang arko ng tulay ng riles ay na-install noong katapusan ng Agosto; isang dry ship ship at isang landing ship ang dumaan sa ilalim nito.

Ang buong pag-install ng arko ng kalsada ay nakumpleto ng Oktubre 13. Noong Nobyembre, ang dumura at Tuzla Island ay konektado sa pamamagitan ng mga spans ng kalsada.

1 / 10

Noong Pebrero 5, 2018, nagsimula ang trabaho sa pagtatayo ng mga daanan ng dagat para sa riles.

Marso - Abril 2018, isinagawa ang trabaho sa kagamitan ng tulay ng highway: naka-install ang mga screen ng ingay, ilaw, pag-aspalto at pag-install awtomatikong sistema kontrol sa trapiko, pag-install ng ilaw.

Ang mga palatandaan ng trapiko ay na-install sa Crimean Bridge noong Mayo 2018.

Maaari mong sundin ang karagdagang pag-unlad ng trabaho sa opisyal na website ng Kerch Bridge.

Mga tuntunin sa paghahatid ng tulay ng Kerch

Highway sa pamamagitan ng Kerch Strait - Mayo 16, 2018 (ayon sa plano - Disyembre 2018).

Tulay ng riles ng tren - 2019.

Suriin ang video: Ang pagtatayo ng Crimean bridge

Pagbubukas ng tulay ng Crimean

Bukas ang highway ng Crimean Bridge para sa transportasyon nang maaga sa iskedyul - mula Mayo 16, 2018. Noong isang araw, ang engrandeng pagbubukas ng tulay ni Vladimir Putin at ang mga tagabuo ng tulay ay naganap: ang paglalakbay sa kabila ng tulay sa KamAZ ay tumagal ng 16 minuto.

Ang isang memo para sa mga unang driver na tumatawid sa Crimean Bridge ay lumitaw sa opisyal na website. Para sa isang ulat sa larawan sa mga unang driver na tumawid sa tulay, tingnan ang pahina ng Turista. RU.

Mapa ng tulay sa Kerch Strait

Ang detalyadong interactive na mapa sa website ng proyekto ay nagtatanghal ng spherical panoramas ng site ng konstruksyon, ang pinakamalapit na mahahalagang mga sentro ng transportasyon ay minarkahan mga pagtutukoy tulay Ang mga materyal na pang-visual ay na-update bawat buwan, na nagbibigay-daan sa iyo upang sundin ang pagtatayo ng tulay ng Kerch halos sa real time.

Ang deck ng obserbasyon ng tulay ng Crimean

Mga Coordinate deck ng pagmamasid sa tangway ng Crimea - 45 ° 19′28 ″ N 36 ° 28′24 ″ E. Maglalakad hindi kalayuan sa kuta ng Kerch. Sa pamamagitan ng pampublikong transportasyon, makakapunta ka sa Nizhny Solnechny microdistrict, pagkatapos ay maglalakad ka tungkol sa 1.5-2 km.

Mula sa panig ng mainland, ang mga paglalakbay ay binalak sa observ deck sa Monument to Soviet Paratroopers (ang alaala ay kilala bilang "Lender's Cannon"), mga coordinate - 45 ° 12′2 ″ N 36 ° 36′58 ″ E.

Paano makakarating sa tulay ng Crimean

Ang Crimean Bridge ay ganap nang namarkahan sa mga mapa ng Yandex. Dadaan dito ang A-290 motorway, dumadaan ang mga bus.

Sa tulay ng Crimean sa google-panoramas

Video tungkol sa proyekto

Video tungkol sa pagtatayo ng Kerch Bridge, 2018, ang pagsasama ng ilaw

Ang Crimean Bridge ay isang pangunahing proyekto sa imprastraktura sa Russian Federation.

Ang tulay ay dumadaan sa Kerch Strait, at ikinokonekta ang peninsula ng Crimean sa mainland Russia, kasama ang Teritoryo ng Krasnodar.

Ang paglalagay ng isang tulay sa explantation ay tunay sagradong kahulugan para sa ating bansa. Ito ang marka ng pagkakaisa ng Russia at Crimea. Ang bawat naninirahan sa ating bansa ay pinangarap ang kalsadang ito mula pa noong mga kaganapan noong 2014.

Bakit itinayo ang Crimean Bridge?

Ang Crimean bridge ay itinayo upang gawing simple at makabuo ng mga bagong link sa logistics sa pagitan ng mga rehiyon ng Russia at ng republika. Nalulutas ng Operasyon ng Bridge ang Mga Isyu sa Logistics at Nagbibigay ng Malakas na Epekto pag-unlad ng ekonomiya Crimea. Ang mga isyu ng pagbibigay sa rehiyon ng mga kinakailangang kalakal, kagamitan, benta ng mga natapos na produkto mula sa rehiyon ay nalutas na. Ang mga presyo para sa mga kalakal sa rehiyon ay magiging mas mababa habang ang mga supply chain ay naging mas mura.

Ang gawain ng tulay ay makabuluhang itaas din ang ekonomiya ng Taman, na praktikal na nagiging isang suburb ng lungsod ng Kerch. Malamang, lalabas ang mga bagong produksyon, pabahay at logistics center malapit sa tulay. Pagkatapos mailagay ang tulay, dapat asahan ng isang mabilis na paglago ng ekonomiya ng Crimea sa agrikultura, pagkumpuni ng barko at paggawa ng barko, at industriya ng kemikal.

Larawan ng tulay ng Crimean

Ang sektor ng turismo ay sulit ding i-highlight. Ang pag-access sa lohistikong at mas mababang presyo para sa mga kalakal at serbisyo ay maaaring mag-udyok sa domestic turismo ng Russia sa paglago.

Ang haba ng tulay ng Crimean

Ang haba ng Crimean Bridge ay 19 na kilometro.

Halaga ng tulay ng Crimea

Ang kabuuang halaga ng tulay ng Crimean ay 227.92 bilyong rubles.

Pagbubukas ng tulay ng Crimean

Ang tulay ng Crimean ay binuksan nang mas maaga kaysa sa plano. Ito ay pinlano na ang mga unang kotse ay tatawid sa tulay sa Disyembre 18, 2018. Ngunit ang pagbubukas ay naganap noong Mayo 15, 2018. Ang bagay na ito ay solemne na binuksan ng Pangulo ng Russia na si Vladimir Vladimirovich Putin mismo, na humimok sa tulay sa isang KAMAZ. Ang seremonya ng pagbubukas ng tulay ay na-broadcast sa Channel One at Russia 24. Ang tulay ng riles ay nakatakdang buksan sa Disyembre 1, 2019.

Mga katangian ng tulay ng Crimean

Ang tulay ay natatangi hindi lamang para sa Russia, ngunit din para sa mundo. Ang tulay ay binubuo ng dalawang magkatulad na kalsada - kalsada at riles. Ang haba ng tulay ay 19 na kilometro. Ang bahagi ng ruta ay tumatakbo kasama ang umiiral na dam at Tuzla Island.

Ang highway ng Crimean Bridge ay binubuo ng apat na mga linya. Ang pinapayagan na bilis ay 120 kilometro bawat oras. Ang kapasidad ng kalsada ay apatnapung libong mga kotse bawat araw. Ang riles ay may kakayahang dumaan sa apatnapu't pitong pares ng mga tren bawat araw. Ang mga tren ng pasahero ay gumagalaw sa bilis na 120 kilometro bawat oras, mga kargamento ng tren - 80. Sa panahon ng pagpapatakbo ng tulay, ang pag-navigate sa Kerch Strait ay hindi magdusa. Ang mga arko spans ay may haba na 227 metro at 35 metro sa itaas ng tubig.

Sino ang customer ng proyekto?

Ang customer ng proyekto sa tulay ay ang Federal Administration mga daanan Taman "

Sino ang kontratista ng proyekto

Ang kontratista ng proyekto ay ang kumpanya na "Stroygazmontazh"

Taga-disenyo ng tulay

Ang tulay ay dinisenyo ng CJSC Institute Gidrostroymost St. Petersburg.

Proteksyon ng tulay ng Crimean

Ang Crimean Bridge ay isang mais sa paningin ng publiko sa Kanluran. samakatuwid Pederasyon ng Russia nagbabayad espesyal na pansin pinangangalagaan ang isang mahalagang proyekto sa imprastraktura. Noong Oktubre 2017, ang Russian Guard ay bumuo ng isang nabal na brigada, na nakikibahagi sa proteksyon ng teritoryo. Sa pagtatapon ng detatsment ay ang Project 21980 Grachonok Anti-sabotage na mga bangka, mga lumalangoy na labanan.

Ang mga suporta sa tulay ay protektado mula sa pag-ramming ng mga istrukturang haydroliko posibleng mga peste at mga saboteurs. Ang perimeter ng tulay, mga system ng inspeksyon, mga video camera, mga post sa seguridad na may nakabaluti na mga sasakyan ay aktibong binabantayan din.

Mga teknikal na katangian at tampok ng Crimean bridge

Ang tulay ay nakatayo sa 595 na suporta. Ang mga sumusuporta sa kanilang sarili tumayo mga pundasyon ng tumpok... Sa panahon ng pagtatayo, mahigit pitong libong magkakaibang tambak ang hinihimok. Ang mga tambak ay hinihimok sa lalim na 12 sa lupa at hanggang sa 90 metro sa tubig.

proyekto ng larawan ng tulay ng Crimea

Marami mga konstruksyon ng metal ang tulay ay nasa tubig. Samakatuwid, sa panahon ng pagpaplano, ibinigay ang mga espesyal na istrakturang proteksiyon. Gumamit ang mga tagabuo ng kongkretong hindi tinatagusan ng tubig, sinubukang alisin ang lahat ng mga bitak at bitak kung saan tumagos ang tubig at nangyayari ang kaagnasan.

• Ang ideya na magtayo ng isang tulay na kumokonekta sa Crimea at Taman ay lumitaw noong ika-11 siglo. Si Prince Gleb noong 1064 ay lumakad dito sa yelo. Ang kanyang landas ay tungkol sa 30 kilometro. Sa oras na iyon, hindi posible na magtayo ng naturang tulay, maraming mga problemang panteknikal.
• Noong ika-19 na siglo, pinangarap ng Great Britain ang isang direktang linya ng riles patungong India. Kaya't noong 1870, seryosong isinasaalang-alang ng British ang posibilidad na magtayo ng isang tulay. Ngunit ang mataas na gastos ng proyekto at teknikal na mga aspeto ay hindi pinapayagan na maisakatuparan ang mga plano.
• ang pangarap din ng tulay sa proyekto ng Kerch, ngunit sinira ang mga plano ng emperor.
• Sa panahon ng Dakila Makabayang Digmaan Ang Crimea ay nasa ilalim ng trabaho. Nagpasiya ang mga Aleman na magtayo ng isang tulay para sa supply ng mga probisyon at sandata sa Caucasus. Ngunit di nagtagal ay napalaya ang Crimea. Ang tulay ay nakumpleto ng mga inhinyero ng Soviet.
• Ang unang tulay ng Crimea ay tumayo nang anim na buwan. Mayroong isang alamat na mismong si Stalin ang sumakay dito. Ang tulay ay nawasak ng yelo sa tagsibol ng nagwagi noong 1945
• Ang serbisyo sa ferry sa pagitan ng Taman at Kerch ay inilunsad noong 1954.
• Ang bagong tulay ay ang pinakamahaba sa Russia.
• Bago magsimula ang konstruksyon, ang lugar ay sinuri ng mga sapper at archaeologist. Sa mga taon ng madugong laban ay naganap dito, ang mga sapper ay natagpuan ang higit sa 700 mga shell na hindi pa nasabog. Ang mga arkeologo ay nakakuha ng maraming mga item mula sa Antiquity, Bronze Age at Middle Ages.
• Ang Crimean Bridge ay dumadaan sa isang seismically active area. Ngunit ang mga inhinyero, na-bypass ang lahat ng mga kasukasuan tectonic plate, pag-secure ng bagay. Bilang karagdagan, ang istraktura ng engineering ay seryosong pinalakas, at walang pagguho ng lupa at lindol ay kahila-hilakbot para sa tulay.
• Ang isang suporta ng tulay ay kumuha ng 400 toneladang mga istruktura ng metal. Sa lahat ng mga haligi, maaaring maitayo ang 32 Eiffel Towers.
• Ang pagtatayo ng tulay ay isinagawa ng 3,500 libong mga manggagawa at inhinyero mula sa iba`t ibang mga rehiyon Ng Russia

Kinalabasan

Crimea ng tulay, isang natatanging istraktura na nagmamarka ng isang bagong milyahe sa kasaysayan ng Russia. Sa kabila ng lahat ng mga paghihirap, parusa, internasyonal na presyon, ang bansa ay sumusunod sa tamang kurso. Ang kurso ay naglalayon sa buong pag-unlad, pag-unlad, kalayaan mula sa panlabas na pagkakaugnay.