Ang konsepto ng "tuning" ay nangangahulugang pagpapabuti, pagbabago o modernisasyon ng isang produkto. Sa kasong ito, ang pagbabago ng PVC boat. Ang malakihang "tuning" ng naturang mga bangka ay nagkakahalaga ng maraming pera, lalo na dahil ito ay nagsasangkot ng pagpapabuti ng disenyo o mga indibidwal na elemento ng disenyo ng PVC boat.

Ang dahilan para sa paggawa ng makabago ng isang floating craft ay maaaring iba't ibang mga kadahilanan. Kasama sa unang kadahilanan ang hindi perpektong hitsura nito, na nauugnay sa pagbili sa "sinaunang" panahon, kapag kakaunti ang nag-iisip tungkol sa pagiging perpekto ng produkto. Ang pangalawang kadahilanan ay napakaseryoso at nauugnay sa pinansiyal na bahagi ng usapin. Ang mga tao ay bumibili ng mga murang bagay na may pag-asang mapapabuti nila ang mga ito nang hindi gumagasta ng malaking pera. Bilang karagdagan, ang paggawa ng makabago ay maaaring isagawa nang paunti-unti, na hindi hahantong sa mga agarang gastos. Kasabay nito, dapat tandaan na sa panahon ng proseso ng pagpipino ay mas mahusay na i-install lamang ang mga kinakailangan at kapaki-pakinabang na elemento na nagpapabuti sa mga katangian ng produkto. Bagaman, lahat ay may karapatang magpasya kung aling mga makabagong ideya ang angkop para sa isang lumulutang na bapor.

Maraming mga elemento ang maaaring mabili at mai-install sa bangka. Hindi mo kailangang gawin ang mga ito sa iyong sarili, lalo na dahil ang prosesong ito ay maaaring tumagal ng oras.

Pang-ibaba na pampalakas

Ang PVC na tela na nagsisilbing ilalim ng bangka ay medyo matibay, ngunit ito ay hindi maginhawa upang magpatuloy. Dahil ang ilalim ay hindi mahirap, ang bawat mangingisda ay nakakaranas ng ilang mga abala. Samakatuwid, ang pagpapalakas sa ilalim ay ang pangunahing gawain. Sa hinaharap, ang reinforcement ay kailangang ayusin, ngunit hindi ang ilalim ng bangka. Mas mababa ang gastos nito, at mas madaling palitan ang reinforcement ng bago o ayusin ito. Posibleng isagawa ang parehong buo at bahagyang reinforcement ng ilalim ng bangka.

Ang ilalim ay pinalakas sa pamamagitan ng pagdikit ng isang espesyal na PVC tape, na tinatawag na "fender bar". Ang fender ay maaaring magkaroon ng kapal na 1.2-3 mm na may lapad na 60-235 mm. Ito ay nakakabit gamit ang 2-component glue. Gagawin nitong mas mahirap ang ilalim at mas protektado mula sa iba't ibang mga sorpresa sa ilalim ng dagat.

Pagpapalakas ng kilya

Ang operasyon ay bumababa sa pagdikit ng PVC tape (fender) sa factory tape. Ang katulad na reinforcement ay umaabot sa mga keelson.

Pagpapalakas ng mga silindro

Ang reinforcement ay isinasagawa batay sa pangangailangan. Ang mga silindro ay napapailalim din sa patuloy na pagkasira.

Transom reinforcement

Para sa elementong ito ng bangka, kailangan lang ang reinforcement, dahil ang transom ay protektado lamang ng isang layer ng PVC na tela.

Upang hindi magdusa sa mga indibidwal na elemento, ang ilalim ng bangka ay maaaring ganap na selyado gamit ang isang fender. Kung ikaw ay maingat at maingat, at piliin din ang tamang pandikit, maaari mong gawin ang operasyon sa iyong sarili. Ang pamamaraang ito ay malulutas ang maraming problema na nauugnay sa pagkasira ng pagganap ng bangka.

Pag-install ng mga stringer

Kung ang bangka ay may matigas na sahig, kailangan mong mag-install ng mga profile ng duralumin. Dahil ang bangka ay deformed habang gumagalaw, ang matigas na floor pad ay dumadampi sa mga inflatable na bahagi ng bangka at isang proseso ng friction ay nangyayari. Ito ay maaaring humantong sa abrasion ng tela, na hindi kanais-nais at maaaring makompromiso ang lakas ng bangka. Sa busog, kung saan ang profile ng bangka ay may hubog na hugis, hindi naka-install ang mga stringer.

Self-attachment ng fender beam

Ang independiyenteng pagpapalakas ng isang PVC boat ay binubuo ng mga sumusunod na operasyon:

1. Ang bangka ay hugasan, pagkatapos nito ang lahat ng dumi ay tinanggal. Pagkatapos nito, ang bangka ay tuyo nang lubusan hangga't maaari. Dapat alalahanin na ang pinakamaliit na bakas ng kahalumigmigan ay hindi papayagan ang mga elemento ng bangka na maayos na nakadikit.
2. Ang mga ibabaw na ibubuklod ay degreased sa gasolina o acetone. Ang pag-degreasing ay isinasagawa nang maingat upang hindi makagambala sa tela.
3. Gamit ang isang brush, ang isang layer ng pandikit ay inilapat sa ibabaw. Kadalasan ang pandikit ay inilalapat sa bangka at sa fender. Pagkatapos ng 15 minuto, ang pangalawang layer ng pandikit ay inilapat. Ang mga layer ay tuyo hanggang ang pandikit ay huminto sa pagdikit sa iyong mga kamay.
4. Ang sinag ay inilalagay sa ibabaw at pinindot.
5. Upang matiyak na ang mga ibabaw ay nakadikit nang ligtas, mas mahusay na painitin ang mga ito gamit ang isang hairdryer. Ang pag-init ay isinasagawa nang maingat upang ang plastik ay hindi magsimulang matunaw.
6. Pagkatapos nito, ang mga ibabaw na ipapadikit ay muling pinindot nang may pinakamataas na puwersa.

Mga paglilipat sa bangka

Ang ganitong mga elemento ay ginagawang mas matatag ang bangka. Ang mga redan ay mga elemento ng PVC na mayroon magkaibang hugis.

Angkla

Ang PVC boat anchor ay isang ipinag-uutos na elemento na nagpapahintulot sa pag-install kahit saan sa lugar ng tubig. Ito ay lalong epektibo sa pagkakaroon ng isang agos, kapag ang bangka ay maaaring lumayo mula sa nilalayon nitong lugar.

Mga may hawak ng spinning rod

Isang napaka-kapaki-pakinabang na accessory. Mga espesyal na mount mabibili sa tindahan. Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa isa - 2 fastenings, para sa dalawa - 3 fastenings. Ang labis na mga fastening ay maaaring maging isang hadlang. Hindi ipinapayong magkaroon ng malaking bilang ng mga spinning rod sa handa na kondisyon. Kung kinakailangan, maaari silang bunutin sa tubo anumang oras.

Bilang kahalili, maaari kang gumawa ng mga may hawak ng pamalo sa iyong sarili mula sa mga PVC pipe. Madali silang mabibili sa mga tindahan ng hardware.

Transom

Ang isang transom ay kinakailangan para sa motor. Kapag bumibili ng bangka, ang isang transom ay maaaring isama o hindi. Maipapayo na mag-install ng echo sounder sa transom.

Angkla ng mata

Ito ay naka-install sa hulihan ng bangka at pinapadali ang proseso ng pagbaba at pagtaas ng angkla. Ang roller ay inilagay nang bahagya sa ibaba upang maiwasan ang abrasion ng fender.

Mga gulong ng transom

Kung i-install ang mga ito o hindi ay depende sa likas na katangian ng reservoir. Karamihan sa mga anyong tubig, lalo na ang mga ligaw, ay walang mga kondisyon para sa normal na paglulunsad ng bangka. Sa ganitong mga kondisyon kailangan mong ibaba ang bangka sa pamamagitan ng kamay. Nangangahulugan ito na walang pag-uusapan tungkol sa anumang mga gulong ng transom.

Inflatable kilya

Bilang isang patakaran, ang mga simpleng bangka ay hindi nilagyan ng isang kilya, na hindi pinapayagan itong manatili sa kurso. Kung nag-install ka ng inflatable keel dito, makakatulong ito sa paglutas ng problema sa katatagan ng bangka, lalo na sa pagkakaroon ng mga alon.

Ang laki ng kilya ay depende sa haba ng bangka. Kung maglalagay ka ng kilya sa isang bangka na wala pang 3 metro ang haba, ito ay magiging sanhi ng pagtaas ng busog ng bangka. Ang elementong ito ay naka-attach gamit ang mga espesyal na ribbons, na kasama sa pakete.

Mga upuan

Halos lahat ng mga modelo ng naturang mga bangka ay nilagyan ng matitigas na upuan, na hindi masyadong komportable, dahil kailangan mong umupo sa isang lugar nang marami. Upang gawing kagalakan ang pangingisda, mas mahusay na palitan ang mga upuan ng malambot o baguhin ang mga luma. Karamihan sa mga may-ari ng bangka ay nagtatayo ng mga upuan sa estilo ng pangingisda ng yelo na may storage box sa ilalim ng upuan.

Bilang kahalili, maaari kang magdisenyo ng isang movable seat na maaaring i-install sa anumang punto.

Pag-install ng bag

Ang bag ay maaaring gamitan sa ilalim ng upuan o sa busog ng bangka.

Insurance sa labas ng motor

Ang pangingisda ay isang kawili-wili, ngunit mapanganib din na aktibidad. Minsan mahirap hulaan kung ano ang maaaring mangyari habang nangingisda. Kadalasan, kapag ang mga sitwasyong pang-emergency ay namagitan sa proseso ng pangingisda, nabigo ang motor. Bilang isang resulta, ang motor ay napupunta lamang sa ilalim ng tubig. Para maiwasang mangyari ito, insured ang motor gamit ang bakal o artipisyal na cable. Ito ay nakakabit sa transom sa pamamagitan ng 2 singsing sa mata. Sa madaling salita, nakatali lang ang motor.

Pag-mount ng tangke ng gasolina

Ang mga bagay tulad ng karagdagang gasoline canister ay nangangailangan ng mandatory fastening. Ito ay kinakailangan upang kapag gumagalaw o gumagawa ng matalim na pagliko ang canister ay hindi maaaring baguhin ang lokasyon nito. Ang pangkabit ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang lubid at kalahating singsing na nakakabit sa bangka. Ang mga ito ay nakakabit sa bangka tulad ng sumusunod:

• ang kalahating singsing ay nakadikit sa ilalim kung ito ay gawa sa PVC na tela;
• naka-screw sa mga floorboard gamit ang mga turnilyo kung matigas ang sahig.

Mga fastener

Ang lahat ng karagdagang elemento ay nakakabit sa PVC boat gamit ang dalawang bahagi na pandikit. Mayroong ilang mga modelo ng mga unibersal na sistema ng pangkabit. Kung i-install mo ito, maaari mong iakma ang anumang elemento dito.

Fastener "nickel"

Isang unibersal na elemento ng pangkabit na idinisenyo para sa pangkabit ng mga fishing rod, awning, mesa, atbp. Ang pangunahing materyal para sa paggawa nito ay PVC. Ang mga sukat ng "penny" fastener ay taas 35 mm, diameter 20 mm.

FASTentm fastener

Ito ay isang unibersal ngunit mabilis na fastener. Maaaring ibahin ang anyo upang magkasya sa anumang mga attachment, tulad ng mga echo sounder, navigator, belt holder, atbp. Pinapayagan ka nitong mabilis na lumipat mula sa isang uri ng pangkabit patungo sa isa pa.

Kung i-install mo ang lahat ng mga elemento sa itaas sa isang bangka, kung gayon ang kanilang timbang ay maaaring makabuluhang magdagdag sa bigat ng bangka at pagkatapos ay tiyak na hindi mo mailulunsad ito sa tubig sa pamamagitan ng kamay. Samakatuwid, bago mo simulan ang naturang pag-tune, dapat mong pag-isipang mabuti.

DIY kahoy na bangka

DIY PVC boat awning

DIY kayak

DIY PVC boat anchor

Mga bangkang gawang bahay na plywood

Do-it-yourself water jet para sa isang bangka

Paano gumawa ng hinged transom para sa PVC boat?…

DIY bangkang de-koryenteng motor

Do-it-yourself hook para sa pangingisda sa taglamig...

Sabi at tapos na. Narito ang bangka at isang sheet ng 12mm makapal na playwud na pinutol sa 4 pantay na bahagi, na nasa garahe na.

Napagpasyahan na ang lapad ng lambanog ay 3 cm na mas makitid kaysa sa ilalim ng bangka, upang ang mga sheet ay hindi makapinsala sa mga gilid at madaling maalis mula sa ibinabang bangka. Pinutol ko at isinampa ang mga gilid ng mga sheet upang maalis ang mga gatla na maaaring makapinsala sa bangka. Upang maisakatuparan ng lambanog ang papel nito, sapat na upang takpan ang lugar mula sa upuan sa harap hanggang sa likod gamit ang playwud.

Ngayon ang pangunahing bahagi ay tapos na, ang natitira lamang ay upang maprotektahan ang playwud mula sa kahalumigmigan, dahil tiyak na makapasok ito sa bangka, nag-apply ako ng dalawang layer ng mantsa at barnisan ito.

Ang isang sheet ng playwud ay sapat na para sa 8 piraso at ginamit ko lamang ang 3 kaya nagpasya akong magputol ng isa pang sheet at gumawa ng isang sahig para sa likod ng bangka. Siguro balang araw ay magdesisyon akong gumawa ng transom para sa bangka, pagkatapos ay magkakaroon ako ng isang lugar upang i-install ang baterya.

Matapos matuyo ang barnis, oras na upang subukan. Sa susunod na araw na walang pasok, ang bangka na may sahig na ginawa ng kamay ay inilunsad sa tubig, ang mga impression ay napaka-positibo, bagaman ang isang sagabal ay lumitaw din - posible na tumayo sa bangka at napaka-matatag, sa kabila ng malakas na hangin, bagama't hindi masasaktan na siguraduhin na ang lahat ng apat na bahagi ay hindi gumagalaw sa kanilang mga sarili.

Upang makagawa ng ganoong palapag para sa isang bangka, kinailangan ko ng eksaktong kalahating piraso ng playwud, at para sa pagkakaiba sa gastos ay nakabili ako ng hindi bababa sa limang mga sheet ng playwud, ngunit kailangan ko lamang ng kalahati.

Sa konklusyon, nais kong idagdag! Kung may nagpasya na gawin ang lahat ng inilarawan sa itaas gamit ang kanilang bangka, mag-ingat sa tubig at tandaan na sa ilalim ng iyong mga paa ay mayroon lamang isang inflatable boat, at hindi solidong lupa!

Batay sa mga materyales mula sa site: http://mgkfishing.ru

• Gawang bahay na matigas na sahig para sa isang inflatable boat

Ang napakasikat na konsepto ng "tuning" ay nabighani sa marami sa pamamagitan lamang ng pangalan nito. Nakuha mo kaagad ang impresyon na pagkatapos ng pag-tune ng sasakyang pantubig ay magiging mas maginhawa, mas mahal, mas presentable - sa pangkalahatan, tiyak na magiging "mas malamig". Sa katunayan, ang pag-tune ay ang modernisasyon o pagbabago ng mga kagamitan sa produksyon o mga katangian ng yunit upang umangkop sa iyong sariling mga pangangailangan at kagustuhan. Bago ka magsimula, dapat kang magpasya kung aling mga pagpapabuti ang kailangan at alin ang hindi. Ang ganitong mga paghihigpit ay idinidikta lamang ng pagsasanay. May bigat ang sasakyang pantubig, at idinagdag ito ng lahat ng bahagi ng pag-tune. Nakakaapekto ito sa bilis, lakas ng makina, kapasidad ng pagdadala, lalim ng landing at iba pang kadalian ng paggamit ng craft.

Ang isang hindi maikakaila na bentahe ng modernong pag-tune para sa mga bangkang PVC ay ang maraming mga bahagi, mga attachment, mga fastener at iba pang kinakailangang maliliit na bagay ay binili sa mga espesyal o simpleng mga tindahan ng hardware. Hindi nila kailangang imbento at gawin mula sa mga improvised na paraan.

Ang mga pagsasaayos ng bangka mula sa mga tagagawa ay kadalasang hindi nakakatugon sa mga inaasahan ng customer sa mga tuntunin ng kaginhawahan, paggana at kaligtasan. Ngunit ito ay lubos na mapapatawad, dahil ang bawat isa ay may sariling mga layunin, layunin at konsepto ng kaginhawaan. Pagkatapos ng lahat, halos lahat ng bagay, mula sa iyong paboritong upuan hanggang sa isang kotse, ay kailangang iakma "para umangkop sa iyo."

Mga sikat na layunin sa pagpapabuti:

• Magsuot ng pagtutol. Napakalinaw ng parameter na ito. Kapag bumili ka ng isang medyo mamahaling bagay para sa libangan, trabaho o isang libangan, gusto mo itong tumagal ng mahabang panahon at hindi maging sanhi ng abala sa madalas na pag-aayos at kumplikadong pagpapanatili.
• Kaginhawaan at hitsura.
• Kaligtasan ng kagamitan at mga pasahero.

Kasama sa huling dalawang punto ang mga manipulasyon upang palakasin ang istraktura, seguro, pag-install karagdagang kagamitan at pagmamalasakit sa ginhawa ng pasahero.

Pag-tune ng PVC boat para mapataas ang wear resistance

Ang pagtaas ng pagiging maaasahan, paglaban sa pagsusuot at katatagan ay nakakamit sa pamamagitan ng pagpapalakas ng istraktura ng ilalim at mga gilid ng sisidlan. Mayroong dalawang mga diskarte sa pagpapalakas sa ilalim ng isang PVC boat. Maaari mong palakasin ang mga bahagi nang hiwalay o gumamit ng isang fender beam para sa ilalim sa kabuuan. Iyon ay, kumuha ng isang malawak na tape at i-seal ito nang buo. Bukod dito, hindi ito makakaapekto sa mga katangian ng pagpapatakbo ng bapor sa anumang paraan. Totoo, kakailanganin mong alisin ang mga naka-install na redan at ilagay ang mga ito sa ibabaw ng reinforcement. Ang tanging downside ay na ito ay mas mahirap na mag-aplay ng isang malawak na tape kaysa sa ilang mga makitid. Ngunit sa pag-iingat, katumpakan at tamang pagpili ng pandikit, magagawa ito nang perpekto sa iyong sarili.

Pang-ibaba na pampalakas

Kung sinimulan mo ang paggawa ng makabago mula sa ibaba, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang ng ilan kapaki-pakinabang na mga gawa: pagpapalakas ng kilya, cylinders, transom, atbp. Ang lakas ay idinagdag sa ilalim mismo gamit ang isang espesyal na PVC tape (fender). Ito ay isang napaka-kaugnay na pamamaraan para sa isang malambot na ilalim. Pagkatapos ng lahat, kapag naghahagis ng mga spinning rods, nakakabit at gumagalaw sa paligid ng bangka sa tubig, madalas na kailangan mong gumawa ng mga biglaang paggalaw, na hindi nakakatulong na mapanatili ang balanse at maaaring mauwi sa nasirang pangingisda dahil sa pagbagsak sa tubig. At pagkatapos ng pagpapalakas, ang ilalim ay nagiging mas mahirap, ngunit hindi nawawala ang pagkalastiko.

Ang pangalawang dahilan upang palakasin ang ilalim ay ang panganib ng pagtakbo sa isang sagabal. Maaaring hindi mapansin ang matutulis at makakapal na sanga o bato kapag umaandar ang bangka, lalo na sa tahimik at madilim na tubig. Kapag tumama sa isang balakid na may reinforced bottom, may posibilidad na masira lamang ang karagdagang layer at ayusin lamang ito. Makakatipid ito ng oras sa pag-aayos, mga nilalaman ng iyong pitaka, at magbibigay-daan sa iyong magpatuloy sa pangingisda kahit na matapos ang isang aksidente.

Pagpapalakas ng kilya

Ang keel reinforcement ay tumutukoy sa pagdikit ng PVC tape sa factory tape sa kilya. Napalakas din ang mga Keelsons. Nagdaragdag ito ng lakas at katigasan.

Pagpapalakas ng mga silindro

Ang integridad ng ari-arian, at kung minsan ang buhay ng mangingisda, ay direktang nakasalalay sa lakas ng mga cylinder. Ginagawang posible ng mga reinforced cylinder na maabot ang baybayin sa isang bangka na tuyo habang pinapanatili ang lahat ng nilalaman nito. Ang mga cylinder ay patuloy na nasa ilalim ng stress mula sa presyon ng hangin sa loob at compensatory na presyon ng tubig mula sa ibaba, na humahantong sa pagtaas ng pagkasira ng bahaging ito ng istraktura ng sisidlan. Ang pagpapatibay ng mga cylinder gamit ang parehong PVC tape ay magdaragdag hindi lamang ng lakas, kundi pati na rin ang tigas sa hugis ng silindro. Ang tape ay idinidikit sa ilalim (minsan sa gilid) na bahagi ng silindro.

Transom reinforcement

Ito ay kinakailangan lamang upang palakasin ang transom, dahil ito ay protektado ng isang layer lamang ng PVC na tela. Kapag gumagalaw sa mataas na bilis, ang bahaging ito ay bumulusok nang malalim sa tubig at may bawat pagkakataong makahuli ng isang balakid. At kapag pinapalakas ang iba pang mga elemento, kinakailangan na bigyan ito ng karagdagang katigasan upang mapanatili ang istraktura ng frame ng ibaba.

Pag-install ng mga stringer

Naka-install ang mga string kung may matigas na bagay sa bangka. Sa katunayan, ang stringer ay isang piraso ng duralumin profile, tuwid at matibay, kaya hindi ito naka-install sa bow curves. Ang layunin ng pamamaraang ito ay upang i-save ang PVC na tela mula sa abrasion at ang pagbuo ng mga butas dahil sa alitan kapag ang sisidlan ay deformed sa panahon ng paglalayag. Ang mga matigas na gilid ng sahig ay nakakadikit sa mga inflatable na elemento at maaaring makompromiso ang lakas.

Pagtatatak ng mga tahi

Ito ay madalas na kinakailangan kapag bumili ng medyo mura at mababang lakas na mga modelo ng bangka. Ang PVC na tela mismo ay isang napaka-maasahan at hindi tinatagusan ng hangin na materyal, ngunit ang mga tahi sa panahon ng pagpupulong ay dapat na karagdagang selyadong kung may mga alalahanin tungkol sa pagiging maaasahan o malalaking kargamento ang inaasahan, tulad ng pagdadala ng ilang tao na may mga bagahe.

Pag-tune ng mga bangkang PVC upang mapabuti ang kaligtasan ng mga tao at kagamitan

Self-attachment ng fender beam

Ang fender ay isang PVC tape na may lapad na 60-235 mm at isang kapal na 1.2-3 mm. Ito ay nakakabit sa ilalim at iba pang bahagi gamit ang dalawang bahagi na pandikit. Ang independiyenteng paggamit nito upang palakasin ang bangka ay maaaring nahahati sa maraming yugto:

• Pagpapalaya sa ibabaw mula sa dumi, kahalumigmigan, lahat ng likido at solidong deposito. Ang lahat ng mamantika na mantsa ay dapat na alisin lalo na maingat.
• Pagpapatuyo sa ibabaw na ginagamot.
• Degreasing. Kinakailangan na maingat na gamutin hindi lamang ang ibabaw ng bangka, kundi pati na rin ang tape na may gasolina o acetone. Ito ay kinakailangan para sa mataas na kalidad na gluing ng mga materyales.
• Paglalagay ng pandikit. Ang pandikit ay inilapat gamit ang isang brush sa PVC na tela at troso.
• pagpapatuyo. Kailangan mong patuyuin ang unang layer sa loob ng mga 15 minuto, hanggang sa sandaling hindi na ito mananatili sa iyong mga kamay kapag hinawakan.
• Paglalapat ng pangalawang layer ng pandikit. Ang parehong mga ibabaw ay pinahiran din sa pangalawang pagkakataon.
• pagpapatuyo. Muli, ang layer ng pandikit ay natuyo hanggang sa lumapot ito. Ngunit ito ay mahalaga sa parehong oras upang matuyo ang pandikit hindi hanggang sa ito ay ganap na tuyo, ngunit lamang hanggang sa tumaas ang lagkit.
• Koneksyon ng mga nakagapos na ibabaw. Ang isang piraso ng troso ay inilalagay sa bangka at pinindot ito nang malakas. Para sa mas matibay na koneksyon o kapag nagtatrabaho sa malamig na panahon, inirerekumenda na gumamit ng hair dryer upang mapainit ang mga materyales na nakadikit. Siguraduhing painitin ang mga ibabaw nang may pag-iingat at sa ilalim ng patuloy na pangangasiwa upang maiwasan ang pagkatunaw ng plastik. Kung ang trabaho ay nagaganap sa isang napakainit na silid na may temperaturang higit sa 35 degrees Celsius o sa labas sa ilalim ng araw, maaaring hindi na kailangan ang pagpainit. Ito ay medyo simple upang matukoy ito; kung ang ibabaw ng sisidlan at ang sinag ay pinainit nang labis na tila mainit sa pagpindot, kung gayon ang isang hairdryer ay hindi kailangan, pindutin lamang ang mga bahagi upang maidikit nang mahigpit at hawakan nang matagal. tinukoy sa mga tagubilin para sa pandikit.

Mga paglilipat sa bangka

Ang mga redan ay mga elemento ng PVC na may iba't ibang hugis at nakadikit sa ilalim ng bangka. Sa kanilang tulong, ang katatagan ng bapor ay nakamit kapag lumiliko at kapag gumagalaw kasama ang isang nakatayong pasahero. Binabago ng mga Redan ang direksyon ng daloy ng tubig sa ilalim, na naghahati nito sa mga makakapal na sapa, na nakakatulong upang mas mapanatili ang kurso at bahagyang maiwasan ang pag-skid kapag lumiliko.

Angkla

Ang isang angkla para sa mga bangka ay hindi palaging kinakailangan, ngunit kung ang mga paghinto ay binalak, kapwa sa tubig at sa agos, kung gayon hindi mo magagawa nang wala ito. Napakahalaga kung nais mong umupo nang tahimik gamit ang isang pamingwit na walang splash ng mga sagwan o i-on ang motor, na magtatakot sa mga isda. Bagama't may angkla ay mabuti at madaling magpaaraw sa ibabaw ng tubig, walang pangamba na ang bangka ay tangayin ng hangin o agos.

Transom

Kinakailangan ang transom para sa mga bangkang may motor. May mga modelo kung saan ito ay kasama sa pangunahing pakete. Kahit na ang disenyo ay simple, maaari mong gawin ito sa iyong sarili. Ito ay nakakabit sa upuan o matigas na sahig. Sa katunayan, ang transom ay isang suporta para sa motor, kaya dapat itong makatiis ng mahusay na pagkarga at maging matibay. Ang taas ng transom ay tinutukoy ng modelo ng motor, kaya sulit na gawin ito pagkatapos bilhin ang motor o isinasaalang-alang ito kapag bumili.

Sa mga bangkang PVC, halos kinakailangan na palakasin ang transom upang maiwasan ang pagkagalos ng tela. Ang isang echo sounder ay naka-install din dito bilang karagdagang kagamitan.

Insurance sa labas ng motor

Ang pag-insure ng motor sa kontekstong ito ay hindi nangangahulugan ng pagpuno ng mga papeles sa kompanya ng seguro, ngunit ang pag-secure nito sa pamamagitan ng mga singsing sa mata na may matibay na goma o bakal na cable sa transom. Ito ay inimbento upang hindi mawala ang motor sakaling matamaan ang isang balakid, itaas ang ilalim, o mahigpit na mahuli sa damong-dagat. Sa ganitong mga kaso, malamang na ang motor ay tumalon lamang at mapupunta sa ibaba - isang hindi kasiya-siyang sitwasyon.

Pag-mount ng tangke ng gasolina

Ang mga karagdagang lata ng gasolina, tulad ng iba pang mabibigat na bagahe, ay dapat na mahigpit na ihampas hanggang sa ibaba upang hindi magbago ang posisyon kapag lumiliko o nagmamaneho. Pagbabago ng posisyon mabigat na kargada humahantong sa kalunos-lunos na kahihinatnan sa anyo ng mga nawawalang pasahero, nawalang kargamento at isang nabaligtad na bangka.

Kung ang sahig ay matigas, kung gayon ang mga semi-ring na fastener ay naka-screwed sa sahig, at kailangan mong tiyakin na ang matalim na dulo ay hindi dumikit mula sa likod na bahagi. Kung nangyari ito, ang tornilyo ay pinutol sa isang butas, at ang butas ay puno ng pandikit o sealant upang matiyak ang kaligtasan ng ilalim ng bapor. Ang mga kalahating singsing ay nakadikit sa malambot na sahig na gawa sa PVC na tela.

Pag-tune ng PVC boat upang madagdagan ang kaginhawahan at mapabuti ang hitsura

Mayroong mga espesyal na coatings para sa PVC na tela na nagbibigay-daan sa iyo upang mapupuksa ang lahat ng mga abrasion, creases, mga gasgas at iba pang hindi kasiya-siyang aspeto ng paggamit, iyon ay, binibigyan nila ang sisidlan ng hitsura ng isang bagong produkto. Ang mga ito ay inilapat gamit ang isang brush sa isang malinis, tuyo at walang grasa na ibabaw ng buong craft.

Kung hindi man, ang konsepto ng "hitsura" ay naaangkop sa mga bangkang PVC at may purong praktikal na nilalaman; Ang bawat bagong kagamitan ay hindi lamang nagbabago sa hitsura nito, ngunit nagsisilbi din ng isang tiyak na layunin.

Mga may hawak ng spinning rod

Ang mga spinning rod ay gaganapin na may mga espesyal na ring mounts lalo na ang mga ito ay kapaki-pakinabang kapag nangingisda nang sabay-sabay. Imposible lamang para sa isang tao na maayos na humawak ng maraming mga tungkod.

Sa halip na mga espesyal na fastener na binili sa tindahan, ang mga tubo ng PVC mula sa isang tindahan ng pagtutubero ay gagawin ang pangunahing bagay ay piliin ang tamang diameter ng tubo at maayos na ayusin ang mga ito sa bangka.

Angkla ng mata

Ang mata ng anchor ay naka-install na may pandikit sa popa upang mapadali ang pagbaba at pagtaas ng anchor. Ang umiikot na roller ay inilalagay sa ibaba upang ang cable ay hindi makapinsala sa fender.

Mga gulong ng transom

Kontrobersyal na aparato. Sa katunayan, ang mga ito ay kinakailangan lamang sa mga imbakan ng tubig kung saan mayroong isang matigas, kahit na pagbaba sa tubig, at walang marami sa kanila. Kung nagpaplano ka ng isang bakasyon o pangingisda sa isang lawa ng kagubatan sa ligaw na walang kagamitan na mga dalisdis, at kailangan mong dalhin ang bangka sa pamamagitan ng kamay, kung gayon ang mga gulong ay ganap na hindi kailangan. Bukod dito, makakasagabal lang sila. Ngunit sa mga reservoir na nilagyan ng mga slope, papayagan ka nilang huwag mag-aksaya ng maraming pagsisikap at magiging madaling gamitin.

Inflatable kilya

Ang isang inflatable keel ay kapaki-pakinabang sa mga modelo ng bangka na walang kakayahang manatili sa kurso nang mag-isa. Mga simpleng modelo, na sikat na tinatawag na "punts," kadalasang lumilibot kapag gumagalaw at kailangang patuloy na mag-taxi upang mapanatili ang direksyon. Ito ay nangangailangan ng maraming pansin at kung minsan ay nakakasagabal.

Ang negatibo lamang ay ang pag-angat ng busog ng bangka kapag ang haba nito ay wala pang tatlong metro. Samakatuwid, ang ganitong uri ng pag-tune ay para sa mas mahabang mga modelo.

Mga upuan

Para sa mga mahilig sa komportableng pag-upo, ang mga mahusay na pagpipilian ay binuo kung saan maaari kang umupo nang kumportable nang maraming oras. Ang isang malambot, hindi tinatablan ng tubig na upuan na may likod ay magbibigay-daan sa iyong mag-relax at hawakan ang baras, at kung minsan ay umiikot pa sa lugar, hindi tulad ng mga simpleng hard board sa mga spacer.

Pag-install ng bag

Ang bag ng bagahe ay nilagyan sa ilalim ng mga upuan o sa busog ng bangka bilang panimbang sa motor. Mayroong ilang mga opsyon na may hindi kinakalawang na zippers at kahit na ganap na selyadong mga bag na may matibay na mga fastener.

Mga fastener

Ang mga elemento ng pangkabit ay nakadikit sa mga bangkang PVC. Ang mismong pagtitiyak ng materyal ay hindi papayagan ang paggamit ng anumang bagay maliban sa pandikit. Ang ilang mga unibersal na sistema ng pangkabit ay ginawa na naka-mount sa PVC na tela, at ang mga karagdagang elemento ay nakakabit na sa kanila.

Fastener "nickel"

Kaya pinangalanan dahil sa hugis at sukat nito. Ito ay isang plato na may diameter na 20 mm, na may isang patag na lugar para sa gluing sa isang gilid, at "mga tainga" na 35 mm ang taas sa kabilang panig. Ang lahat ng kagamitan ay nakakabit sa kanila gamit ang mga bolts at nuts. Ito ay talagang medyo kahawig ng isang lumang limang-kopeck na barya.

I-fasten ang mga fastener

Ang ganitong uri ng pangkabit ay maihahambing sa nauna, dahil madali itong mabago sa anumang uri ng pangkabit at nilagyan ng isang plug na pinoprotektahan ito mula sa dumi kapag hindi ginagamit. Patag na hugis nagdaragdag din ng kaginhawahan, dahil kapag isinara ito ay imposibleng mahuli o makalmot.

Awning

Ang mga awning ay naka-install lamang sa mga bangka na may reinforced hard floor, dahil ang bigat ng awning at fastenings ay nakasalalay sa sahig. Mayroong mga pagpipilian para sa isang natitiklop na awning, na naka-tension na may nakatigil na mga fastenings at naka-install sa mga espesyal na "binti" at mga spacer. Ang unang opsyon ay palaging kasama mo at tumatagal ng espasyo, ngunit mabilis itong umaabot sa isang lawa. Ang pangalawa ay dadalhin kasama mo na nakatiklop, muling kumukuha ng espasyo o iniwan sa baybayin. Ang ikatlo ay naka-install at naka-secure lamang sa pier, dahil ito ay naka-mount sa baybayin at inilagay gamit ang mga kawit ng mga platform sa ilalim ng mga cylinder.

Ang mga awning ay may kawalan - ang mga bangka na may mga awning ay hindi mabilis.

Pag-install ng mesa

Ang aparatong ito ay hindi napakapopular, dahil angkop lamang ito para sa mga nakatayong bangka. Iyon ay, lumangoy sa gitna ng lawa, maglatag ng isang mesa, ilagay ang pain, magpahinga sa isang upuan at mahinahong naghagis ng isang pamingwit. Ang mga mesa sa mga bangka ay partikular na idinisenyo para sa ganitong uri ng pangingisda, dahil ang mga nilalaman ay itatapon kapag gumagalaw.

Video: mga pagpipilian sa pag-tune para sa mga bangkang PVC

Ang PVC boat ay marahil ang pinakapaboritong sasakyan sa mga mangingisda para sa paglipat sa tubig. Ang tanging disbentaha ng naturang bangka na binili sa isang tindahan ay ang kaunting kaginhawahan nito at mababang pag-andar. Inalagaan ng mga tagagawa ang kalidad ng mga materyales, ngunit tila iyon nakalimutan ang tungkol sa mamimili.

Paano gawing mas komportable at mas mahusay ang isang bagong bangka? Ang mga mangingisda ay may sariling mga lihim para sa pagpapabuti ng sasakyang ito, na ikinalulugod nilang ibahagi sa lahat.

Narito ang limang halimbawa pag-tune ng mga bangkang PVC. Ang lahat ng ito ay maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay, na may kaunting pasensya at katalinuhan.

Pang-ibaba na pampalakas

Maraming tao ang nagsisimula sa pamamagitan ng pagpapalakas sa ilalim. Kahit na ito ay ginawa mula sa matibay na materyal, walang takasan mula sa pagkasira. Sa aktibong paggamit o walang ingat na pakikipag-ugnay sa mabatong baybayin, maaaring masira ang ilalim.

Labanan ang problemang ito sa pamamagitan ng gluing profile gawa sa PVC. Siyempre, pinapataas nila ang kabuuang timbang. Ang desisyon na gawing makabago ang isang sasakyang pantubig ay dapat gawin nang matalino. Kung ang bangka ay pinapatakbo sa isang mabilis na ilog na may mabatong agos, walang pagtakas mula sa pinakamataas na pagpapalakas. Para sa kalmado na tubig ang pakinabang ay maaaring panatilihin sa isang minimum.

Ang reinforcement ay isinasagawa gamit ang PVC membrane o profile. Ang ginamit na pandikit ay PVC"Poligrip", "Vinicol", "SAR-306" o "Uran".

Reinforcement ng lamad nang walang pandikit

• Ang ibabaw ng bangka ay dapat hugasan mula sa mga butil ng buhangin at degreased.
• Pagkatapos ay tinanggal ang balbula at ang mga gulong ng transom ay hiwalay.
• Una, ang papel ay inilalagay sa bangka sa isang napalaki na estado at dalawang pattern ay pinutol ayon sa mga sukat ng ilalim (ang lugar sa pagitan ng kilya at ng mga silindro). Gamit ang mga pattern na ito, ang mga bahagi mula sa PVC na tela (mga lamad) ay pinutol. Ang kapal ay halos 1.5-2 cm, ang bigat ng isang bahagi ay 1.5 kilo.
• Ang materyal ay dapat na nakahiga sa araw o sa isang mainit na silid upang makuha ang nais na hugis.
• Pagkatapos ang mga bahagi ay pinainit gamit ang isang hairdryer at sa parehong oras smoothed na may isang roller upang pisilin ang hangin. Ang mga gilid ay lalo na maingat na ginawa. Ang pagbubuklod ay nangyayari kapag ang lamad ay pinainit sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura(walang pandikit!).

Inaanyayahan ka naming panoorin ang lahat ng ito sa pagsasanay sa video clip na ito.

Reinforcement "huminto"

Malambot na upuan

Tulad ng nalalaman, ang nakatayo sa isang bangka ay hindi komportable. Kailangan mong alagaan ang isang komportableng upuan para sa maraming oras ng pangingisda. Nag-aalok ang mga tindahan ng mga inflatable na upuan, na hindi gustong gamitin ng lahat. Napakadaling makaalis sa sitwasyong ito.

Para sa ganitong uri ng pag-tune kakailanganin mo dalawang pine board, halimbawa, 45 sentimetro ang haba (kailangan mong suriin muna ang distansya sa pagitan ng mga cylinder!) at 15 sentimetro ang lapad, mga kabit sa bintana (2 piraso) - upang ang upuan ay matiklop kung kinakailangan, at medyo malawak na upuan ng kotse mga sinturon.

• Ang mga board ay konektado sa isa't isa na may window vent fittings.
• Ang mga seat belt ay nakakabit sa magkabilang gilid ng upuan na may mga turnilyo.
• Ang upuan ay direktang adjustable sa bangka. Ang mga strap ay dumaan sa ilalim!
• Ang foam goma ng nais na kapal ay inilalapat sa upuan. Ang takip ay gawa sa tela ng kapote o tarpaulin. Ang isang ordinaryong siper (o Velcro) ay angkop para sa pangkabit.

Ang pangunahing bentahe ng naturang upuan ay ang mababang halaga nito kumpara sa mga modelong binili sa tindahan at ang kakayahang ilipat ito nang malaya sa bangka.

Inflatable kilya

Hindi lahat ng bangka ay nilagyan ng inflatable keel. At ang detalyeng ito ay mahalaga para sa malalaking bangka na may haba na higit sa tatlong metro, na ginagamit kasabay ng isang motor.

Sa pinakamataas na bilis, ang busog ng naturang sisidlan ay nagsisimulang umangat sa ibabaw ng tubig, na humahantong sa pagtaob. Ang isang inflatable keel ay nagbibigay ng katatagan at tinitiyak ang tumpak na pagsubaybay sa isang partikular na kurso.

Maaari mong gawin ito sa iyong sarili. Upang gawin ito kakailanganin mo ang makapal na PVC na tela ng bangka at Moment glue.

• Ang kilya ay isang piping tubo na may balbula na gawa sa hindi tinatagusan ng tubig na tela, na naka-tape sa kahabaan ng tahi.
• Upang i-seal ang pangunahing at dulo na mga tahi, bago gamitin, kailangan mong ibuhos ang isang may tubig na solusyon ng mustasa sa loob, iling ito ng mabuti, at pagkatapos ay alisan ng tubig.

Ang kakaiba ng naturang kilya ay hindi ito inilalagay sa labas, ngunit sa loob ng bangka. Sa mababaw na tubig, ang hangin mula sa kilya ay maaaring impis para sa kadalian ng paggalaw. Walang isang tunay na keelboat ang maaaring magyabang ng "kasanayan" na ito!

Paggawa ng collapsible anchor

• Kakailanganin mo ang isang hindi kinakalawang na asero na tubo na may diameter na 25 mm at isang haba na 270 mm. Ang manggas na may M12 na sinulid ay hinangin sa dulo ng tubo, ang haba ng sinulid ay 25 mm.
• Ang mga anchor arm ay gawa sa stainless steel strips na 260 mm ang haba at 40 mm ang lapad, strip thickness 4 mm.
• Ang mga gilid ay nilagyan ng buhangin upang alisin ang mga burr.
• Dalawang piraso ay hinangin sa isa sa mga paws. Ginawa ito upang maiwasan ang mga paws mula sa pag-scroll na may kaugnayan sa bawat isa sa naka-assemble na posisyon.
• Ang mga paws ay inilalagay sa anchor rod at hinihigpitan ng isang karaniwang sukat na M12 nut. Bilang karagdagan, ang isang singsing ay hinangin sa nut upang mapadali ang pagpupulong ng anchor sa pamamagitan ng kamay, nang walang mga tool.
• Ang isang butas ay ginawa sa kabaligtaran na bahagi ng anchor kung saan ang isang singsing na may diameter na 40 mm at isang wire na kapal na 5 mm ay ipinasok.
• Ang bigat ng naturang anchor ay 1 kg 600 g Upang matiyak ang katatagan ng bangka sa mahangin na panahon, inirerekumenda na magbuhos ng karagdagang 2 kg ng tingga sa anchor rod.

Ang video sa ibaba, bilang karagdagan sa mga detalyadong tagubilin para sa paggawa ng isang collapsible anchor, ay nagsasabi tungkol sa paraan ng pagtali ng lubid dito.

Ang anchor ay nakakabit sa upuan gamit ang isang kurdon na may isang carabiner.

Ang isang singsing na hinangin sa nut (pangkabit sa braso ng angkla) ay ginagamit upang ma-secure ang kurdon kung sakaling mabato ang ilalim o may mga snags. Iyon ay, ang anchor ay kumapit hindi sa itaas na bahagi, ngunit sa mas mababang singsing. Ginagawa nitong mas madali itong hilahin palabas ng tubig kung mahuli ito sa ilalim.

Mga gulong ng transom

Para sa maliliit na bangka, angkop ang isang modelo ng single-wheel. Ang mga malalaki ay nangangailangan ng mga ipinares na gulong upang matiyak ang pinakakomportableng paggalaw ng bapor.

Maaari kang gumawa ng chassis mula sa literal na anumang bagay na makukuha mo sa garahe. At bumili ng mga gulong sa palengke.

Nasa ibaba ang isang video tutorial sa paggawa ng mga gulong na hindi nangangailangan ng tradisyonal na mga fastener. Ito ay mabilis at matipid na paraan maglagay ng maliit na bangka sa mga gulong, na may mga hawakan sa likod ng mga silindro.

Kakailanganin mo ng luma plastik na bariles, dalawang bahagi na 20 cm ang lapad ay pinutol mula dito Ang isang uri ng "tali" ay pinutol sa mga gilid - isang makitid na bahagi kung saan naka-install ang mga fastener. At ang mga gulong ay nakakabit sa gitna ng bawat bahagi na may apat na bolts na hindi kinakalawang na asero. Ang mga butas ay tinatakan ng silicone.

Ang tanging sagabal ginagawang imposible ng gayong maliliit na gulong na gamitin ang mga ito kasabay ng isang malaking bangka at sa malagkit na lupa (clay, malalim na buhangin).

Ang bawat mangingisda ay may kanya-kanyang paraan at pamamaraan ng pagpapabuti ng bangkang binili sa isang tindahan. Ang ilan ay hindi nagtipid sa anumang pera at bumili ng mga karagdagang bahagi na ginawa ng industriya. Ang iba, sa kabaligtaran, ay nag-iipon at gumagawa ng mga bagay lahat ay ginawa sa pamamagitan ng kamay.

Ang pangunahing bagay sa bagay na ito ay magpakita ng reaktibong pag-iisip. Kung gayon ang iyong paboritong bangka ay hinding-hindi ka pababayaan, at ang pangingisda ay magiging isang kasiyahan. Kung mayroon kang anumang idadagdag, at sigurado akong mayroon ka, isulat ang iyong "Mga Dapat Mayroon" sa mga komento sa ibaba ng artikulo.

Walang buntot, walang kaliskis para sa lahat!

Ang pinakamatandang bangka sa merkado ay mga rubber boat, na gawa sa rubberized na tela. Noong unang lumitaw ang naturang mga bangka, nakakuha sila ng agarang katanyagan dahil sa kanilang mababang halaga.

Ang paglitaw ng mga bangkang PVC

Sa pagtatapos ng ika-20 siglo, ang mga tagagawa ay nagsimulang gumawa ng mga bangka na gawa sa polyvinyl chloride (PVC), na sa lalong madaling panahon ay naabutan ang mga bandang goma sa katanyagan dahil sa katotohanan na kung nasira, maaari mong independiyenteng ibagay ang mga bangkang PVC. Sa paggawa ng mga bangka, ginagamit ang mataas na kalidad na reinforced PVC na tela, na binubuo ng limang layer. Ang reinforcement ay nangangahulugan ng pagkakaroon ng malakas at sapat liwanag na frame. Ang papel na ginagampanan ng frame sa inflatable PVC boats ay ginagampanan ng cord - isang base na gawa sa high-strength synthetic fabric. Ang kurdon ay natatakpan ng mga layer ng PVC na tela, na may mga katangian ng tubig at air-tight, at lumalaban din sa mga nakakapinsalang epekto ng maalat na tubig sa dagat, mga materyales na nasusunog at solar radiation. Upang mahigpit na itali ang PVC na tela sa kurdon, ginagamit ang isang makapal na komposisyon ng malagkit. Ganito ginagawa ang karaniwang inflatable PVC boat. Gayunpaman, sa kabila ng lahat ng mga pakinabang ng materyal na ito, kung minsan ay kinakailangan upang ayusin at ibagay ang mga bangkang PVC upang mapalawak ang buhay ng sasakyan at i-update ang hitsura nito.

Ang isang inflatable boat na gawa sa polyvinyl chloride ay maaaring malubhang mapinsala ng mga daga na gustong umatake ng iba't ibang malambot na materyales. Bilang karagdagan, ang bangka ay maaaring tumama sa mga bakal na bar sa panahon ng operasyon. Nangyayari rin ang malubhang pinsala bilang resulta ng walang ingat na operasyon o mga gasgas at mga hiwa na hindi naselyuhan sa oras. Samakatuwid, inirerekumenda na ayusin ang lahat ng mga pagkasira sa isang napapanahong paraan. Sa anumang kaso, ang karamihan sa mga gawain sa pag-aayos at pag-tune ng isang bangka ay maaaring gawin nang nakapag-iisa, kailangan mo lamang magkaroon ng isang maliit na tutorial at mga kinakailangang kasangkapan para sa pagkumpuni at pag-tune.

Proseso ng pagkumpuni ng bangka

Ang pag-tune ng mga bangkang PVC, ang mga larawan na palaging magagamit sa dalubhasang panitikan, ay nagsisimula sa pangangailangan na hanapin ang nasirang lugar ng bangka. Inirerekomenda na magsagawa ng pagkukumpuni kung saan ibinibigay ang air access. Pinakamainam na ayusin ang isang bangka sa labas sa temperatura sa pagitan ng 15°C at 25°C. Upang matuklasan maliit na pinsala, kailangan mong ibaba ang bangka sa tubig. Kung lumitaw ang mga bula ng hangin, ang bangka ay nasira.

Mga tool sa pag-aayos

Upang maisagawa ang mataas na kalidad na pag-tune ng mga bangkang PVC gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

• Gunting.
• Roller.
• Magsipilyo.
• Solvent na may numero ng artikulo 646.
• Lapis.
• Natanggap ang repair kit noong bumili ng bangka.

Kung naganap ang pagkasira sa larangan, kung gayon ang mga accessories para sa mga bangkang PVC, ang pag-tune na hindi isinasagawa sa bahay, ay hindi kakailanganin. Ang kailangan mo lang ay isang repair kit, isang kutsilyo at isang lighter.

Paghahanda para sa pagkumpuni

Susunod, ang nasira na lugar ay itinuwid ng asul. Pagkatapos ay kailangan mong i-cut ang isang piraso ng tela na 10 sentimetro na mas malaki kaysa sa nasirang lugar. Pagkatapos nito, ang balangkas ng patch ay nakabalangkas sa isang lapis. Ang lugar kung saan dadaan ang patch ay dapat na lubusang tratuhin ng isang solvent.

Kailangan ng pandikit para sa pag-aayos

Ang pag-tune ng mga bangkang PVC ay kadalasang imposible nang walang mataas na kalidad na pandikit. Upang idikit ang maliit na pinsala, mas mainam na gumamit ng Uranus glue. Kung ang pinsala ay malubha, pagkatapos ay ang pag-tune ng PVC inflatable boat ay dapat gawin gamit ang UR-600, Demoskol o VITUR adhesives.

Pag-aayos ng putol na ilalim ng bangka

Ang ilalim ng bangka, bilang panuntunan, ay pinutol ng mga reinforcement bar na nakahiga sa ilalim ng mga reservoir. Ang mga hiwa sa ilalim ng bangka ay napakahirap. Upang makabuo Pag-tune ng PVC mga bangka na may cut bottom, kailangan mong gumamit ng dalawang patch: para sa panlabas at panloob na mga gilid. Bago idikit ang nasirang lugar, dapat itong tahiin ng makapal na mga sinulid.

Pag-aayos ng pinsala na mas mahaba kaysa sa 7 sentimetro

Kung ang pinsala ay lumalabas na malaki, kinakailangan na gumawa ng mataas na kalidad na pag-tune ng mga bangka. Ang PVC na tela ay dapat ihanda pagkukumpuni. Ang pag-aayos ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• Dalawang hugis-itlog na patches na magkapareho ang laki ay pinutol.
• Ang lugar ng gluing ay maingat na itinuwid at degreased na may isang solvent.
• Ang balangkas ng panlabas na patch ay nakabalangkas kung saan gagawin ang gluing.
• Ang patch ay nakadikit mula sa loob, at pagkatapos ay mula sa labas. Para sa mga round cut na may diameter na higit sa 2 cm, mas mainam na idikit ang dalawang patch sa loob at labas.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang repair kit ay nagsasangkot ng pag-tune ng mga bangkang PVC gamit ang iyong sariling mga kamay para sa mga pagbawas na hindi hihigit sa 15 cm Kung ang hiwa ay higit sa 15 cm, kung gayon ang bangka ay dapat dalhin sa isang sentro ng serbisyo.

Mga pamamaraan para sa pagdikit ng mga nasirang ibabaw

• Kinakailangang gamitin ang ibinigay na brush upang ilapat ang pandikit sa nasirang lugar. Pagkatapos ng aplikasyon, kailangan mong mahigpit na pindutin ang mga bahagi ng bangka upang idikit. Kapansin-pansin na ang pagpipiliang ito ng gluing ay maikli ang buhay at itinuturing na isang mabilis na pagpipilian sa pag-aayos.
• Ang mataas na kalidad na pag-tune ng isang bangkang PVC para sa pangingisda ay isinasagawa bilang mga sumusunod: ang nasira na ibabaw ay dapat na lubricated manipis na layer kola at hintaying matuyo. Pagkatapos ng sampung minuto, kailangan mong ulitin ang pamamaraang ito. Pagkatapos nito, ang parehong mga bahagi ng patong ay konektado, at ang lugar kung saan sila ay nakadikit ay pinagsama sa isang roller. Sa kasong ito, dapat kang magtrabaho kasama ang isang roller upang ang labis na pandikit ay hindi lumampas sa mga hangganan ng nakadikit na patch.
• Isa sa pinaka mabisang paraan ang pag-aayos ay itinuturing na mga sumusunod: ang layer ng pandikit ay tuyo hanggang sa mawala ang lagkit nito, pagkatapos nito ay inilapat ang isang patch sa nasirang lugar. Upang simulan ang proseso ng gluing, kailangan mong painitin ang lugar kung saan inilalagay ang patch gamit ang isang electric hair dryer. Dapat mong mainitan ito nang maingat upang hindi lumampas ang luto. Pagkatapos nito, maaari kang gumamit ng isang roller upang ang mga ibabaw na nakadikit ay magsimulang makipag-ugnayan sa isa't isa.

Dapat alalahanin na kapag nagsasagawa ng pag-aayos ay hindi inirerekomenda na gumamit ng bukas na apoy, dahil maaari itong makapinsala sa bangka.

Matapos ayusin ang mga nasirang bahagi ng bangka at ang pag-tune ng mga PVC na bangka ay makumpleto, maaari mong simulan ang pagsubok sa sasakyan. Upang gawin ito, kailangan mong bahagyang palakihin ito at iwanan ito sa ilalim ng normal na mga kondisyon para sa isang linggo. Pagkatapos ng panahong ito, ang layer ng pandikit ay ganap na nasisipsip sa ibabaw ng bangka. Kung ang mga kondisyon ay hindi nagpapahintulot sa iyo na palakihin ang bangka, maaari mo lamang itong igulong at hayaan itong matuyo sa bukas na hangin.

Maaari kang lumabas sa tubig sa isang naayos na bangka pagkatapos lamang matuyo ang pandikit. Kung hindi, maaaring mangyari muli ang pinsala sa lugar kung saan nakadikit ang patch.

Pagpapalit ng sira na balbula ng bangka

Ang malfunction ng balbula ng bangka ay kadalasang nauugnay sa isang mekanikal na epekto dito. Upang palitan ang isang nasira na balbula, kailangan mong mag-stock ng isang espesyal na wrench na makakatulong sa pag-alis ng balbula. Hindi inirerekomenda na alisin ang balbula gamit ang mga improvised na paraan, dahil maaari mong mapinsala hindi lamang ito, kundi pati na rin ang bangka. Kung wala kang espesyal na susi, maaari mo itong gawin nang mag-isa. Para gumawa ng key kailangan mong mag-stock metal na tubo na may diameter na 13 hanggang 22 mm at isang jigsaw, na kakailanganin upang maputol ang mga ngipin ng susi.

Kapag handa na ang susi, kailangan mong ibaba ang mga silindro ng bangka at simulan ang pagkukumpuni. Upang gawin ito, kailangan mong hapin at mahigpit na hawakan ang isinangkot na bahagi ng balbula na tinatawag na "salamin". Ang katawan ng balbula ay tinanggal mula sa "salamin" na may isang wrench. Nangyayari na ang balbula ay "maasim" at medyo may problemang i-unscrew ito. Sa ganoong sitwasyon, maaari mong gamitin ang Liquid Key na spray ng kotse.

Bago mag-install ng bagong balbula, kailangan mong suriin ang luma. Kung ang pinsala ay maliit, pagkatapos ay maaari mong hipan ito, hugasan ito sa isang solusyon sa sabon, lubricate ang spring na may grasa at ibalik ito sa bangka. Ang balbula ay dapat lamang palitan kung ang luma ay hindi na maibabalik.

Ang pag-install ng isang bagong balbula ay nangyayari tulad ng sumusunod: ang salamin ay hawak ng kamay, at ang bagong balbula ay maingat na naka-screw gamit ang isang wrench. Kasabay nito, kailangan mong mag-ingat na huwag lumampas ito o higpitan ang balbula nang labis. Ang katotohanan ay ang sobrang paghigpit ay maaaring humantong sa karagdagang pagkabigo ng balbula.

Paano maiwasan ang mga abrasion na nangyayari sa isang PVC boat

Kapag bumibili ng mga upuan para sa isang bangka, dapat mo munang bigyang-pansin kung ano ang hitsura ng magkasanib na pagitan ng backrest at upuan, at pagkatapos ay sa disenyo, kulay at mga materyales ng upuan. Ang yunit ng pagkonekta ay dapat na gawa sa aluminyo. Kung ang naturang yunit ay gawa sa bakal, mas mahusay na tanggihan ang pagbili, dahil ang sulok ng upuan ay kuskusin sa gilid ng bangka at makapinsala sa PVC na tela. Ang mga upuan na may aluminyo na pagpupulong ay hindi kailanman nasira ang mga gilid ng bangka, ngunit nabahiran lamang ang mga ito.

Ang isa pang problema ay maaaring lumitaw sa isang sitwasyon kung saan ang sulok ng upuan ay maaaring hawakan ang tahi ng PVC na tela. Dahil sa patuloy na alitan, ang mga gilid ng tahi ay maaaring maging "shaggy", na maaga o huli ay hahantong sa pagkapunit ng tela. Upang maiwasan ang mga posibleng panganib o maiwasan ang karagdagang pagkasira ng ibabaw ng bangka, kinakailangang mag-install ng mga espesyal na patch sa mga naturang lugar. Upang mai-install ang mga patch, kakailanganin mo ang polyvinyl chloride na materyal, na maaaring mabili sa anumang merkado, o maaari mong gamitin ang mga labi ng mga lumang banner ng advertising. Kung ang layunin ay upang idikit ang ilang mga layer ng mga patch, mas mahusay na gumamit ng isang pattern upang gupitin ang mga patch ng parehong laki at hugis. Ginagamit din ang pattern upang ipahiwatig eksaktong lokasyon mga sticker. Sa ganitong paraan maaari mong mabilis na makumpleto ang pag-tune ng mga PVC na bangka. Ang mga larawan ng nakatutok at na-update na mga inflatable boat na gawa sa polyvinyl chloride ay mas madalas na nakalulugod sa mata.

Naka-disable ang JavaScript

Na-disable mo ang JavaScript. Hindi gagana ang ilang feature ng system. Mangyaring paganahin ang JavaScript upang ma-access ang lahat ng mga tampok.

Pag-tune ng inflatable boat.

Mga mensahe sa paksa: 14

Fedorych

Fedorych

• Lungsod ng Pskov

Maglayag para sa isang inflatable boat.

Kung ang bangka ay masyadong gumulong o may mas kaunting freeboard, ang lugar ng layag ay dapat bawasan sa 8 L Sa ratio ng haba sa lapad - higit sa 3.5. SA

Maraming disenyo ng sailing rig ang binuo para sa mga inflatable vessel. Ang pinakamainam ay dapat isaalang-alang na isang catboat na may isang sprint type sail at isang maximum na pinapayagang layag na lugar na 4-5 m2. Kung ang bangka ay pinapatakbo ng isang bagitong navigator, ang lugar ay dapat bawasan ng 1 - 1.5 m 2Sa sa tulong ng mga bahura kung saan dapat gamitan ng layag. Ang isang opsyon para sa pag-armas ng isang inflatable boat ng "Volna" na uri na may sprint mainsail at jib ay ipinapakita sa Fig. 1.

Ang lahat ng pangunahing bahagi ng spar at rigging (mast, beam, shrouds) ay nakakabit sa transverse kahoy na sinag dumaan sa rubber oarlocks. Ang palo ay naka-mount sa isang malambot na suspensyon ng wire at sinusuportahan ng mga shroud na nakakabit sa kahoy na slats sa mga gilid sa likuran. Ang mga dulo ng transverse beam na nakausli palabas mula sa mga rowlock ay nakabitin na may mga piraso na may duralumin bolts na nakakabit sa kanila. Ang mga slats ay inilalagay sa lugar sa pamamagitan ng wire stoppers, at ang beam mismo ay hawak laban sa mga transverse na paggalaw ng mga washers, na malapit na idiniin sa mga oarlock na may wire cotter pin. Bilang karagdagan sa mga shroud, ang mga oarlock loop na gawa sa isang malakas na cable at isang tumpok ng mga jib sheet ay nakakabit sa mga longitudinal slats. kanin. 1. Sailing rig ng bangkang "Volna"

Ang palo, 2.6 metro ang haba, para sa kadalian ng transportasyon, ay binubuo ng dalawang piraso ng duralumin tube na may diameter na 40 millimeters, na may kapal ng pader na 1.5 millimeters. Ang mga nakatayong rigging (mga shroud at stay) na gawa sa mga sintetikong cable ay nakakabit sa tuktok ng palo sa isang pamatok na pinilipit mula sa kawad.

Ang manibela ay nakabitin sa isang board na ipinapasa sa ilalim ng mga hawakan sa mga dulo ng mga cylinder, na ginagamit upang dalhin ang bangka. May butas sa board para sa baller. Itaas na bahagi Ang manibela ay gawa sa dalawang piraso, kung saan naka-install ang isang natitiklop na talim ng timon. Ang stern cross member ay mayroon ding mga cleat para sa boom sheets at eyelets kung saan ipinapasok ang mga longitudinal beam.

Kung ang bangka ay nilagyan ng mga pagbabahagi, kung gayon ang pinakamahalagang yunit - ang pangkabit sa palo at mga tornilyo - ay maaaring gawin nang mas maaasahan. (tingnan ang Fig. 2). Sa kasong ito, ang shverz-beam ay nakakabit sa transverse rail ng floorboard gamit ang isang plywood panel na may sukat na 750xx350 millimeters at mga bracket. Ang palo ay ipinasok sa mga spot at mga hakbang, na naayos sa sahig na plywood. Ang mga pinto ay maaaring putulin mula sa bakelised playwud na 8-10 millimeters ang kapal. Sila ay umiikot sa mga pin sa mga dulo ng mga swivel beam. Dalawang trapezoidal plywood strips, na matatagpuan sa mga dulo ng beam, hawakan ang beam sa isang patayong posisyon. Kapag hinahawakan ang lupa, ang mga drill ay nakatagilid pabalik, at kapag hindi ito kailangan, maaari silang itaas at i-secure sa isang pahalang na posisyon na may mga wing nuts. kanin. 2. Pag-mount ng palo sa Nyrka-1

Ang mainsail ay nakakabit sa palo at boom na may manipis na sintetikong cable sa pamamagitan ng mga eyelet sa paraang "ahas", at ang jib ay ikinakabit ng luff sa isang bakal na kable, na nagsisilbi rin bilang isang forestay.

Dapat pansinin na ang pagkakaroon ng isang jib ay nagpapalubha sa disenyo ng sailing rig ng isang inflatable boat at lumilikha ng karagdagang mga paghihirap sa panahon ng rigging. Samakatuwid, mas kanais-nais ang mga mas simpleng armas na binubuo ng isang mainsail. Ang isang bersyon ng kagamitang ito ay binuo para sa inflatable boat na "Nyrok-1". Ito ay angkop din para sa mga bangka ng iba pang mga modelo. Ang disenyo ay mayroon lamang isang kumplikadong yunit - pangkabit ang mga tornilyo. Ang katotohanan ay hindi sila maaaring agad na maayos na maayos sa isang lugar. Dapat silang lumipat sa gilid upang ilipat ang sentro ng lateral resistance na may kaugnayan sa gitna ng layag, iyon ay, upang isentro ang bangka

3. Mga kagamitan sa paglalayag.

Upang madagdagan ang tigas ng katawan at pare-parehong pamamahagi load mula sa sailing rig, isang suporta ay naka-install sa ilalim ng bangka mula sa duralumin tubes (halves ng isang sports hoop), baluktot kasama ang mga contours ng ibaba at reinforced sa longitudinal direksyon na may tubes mula sa ski pole. Ang isang step ring na ginawa mula sa isang piraso ng tubo ay naka-install sa suportang ito. Ang malayang umiikot na palo ay dumadaan sa isang pyatner - isang piraso ng tubo na may diameter na 40 at isang kapal na 1 milimetro, na sinigurado ng isang tripod na gawa sa mga ski pole, na nakasalalay sa gilid ng upuan at ang bow eye.

Ang isang sinag na ginawa mula sa isang duralumin tube na may diameter na 25 at isang kapal na 1 milimetro ay naka-install din sa dalawang tubo na gawa sa mga ski pole, na inilatag sa mga gilid at nakakabit sa karaniwang mga oarlock at rubber lug. Sa pamamagitan ng paggalaw ng mga turnilyo, maaari mong ayusin ang pagsentro ng bangka.

Ang talim ng timon ay naka-mount sa isang espesyal na bracket sa likod ng popa. Ito ay sinigurado gamit ang isang eye bolt sa isang flange na nakakabit sa ilalim na suporta.

Ang mainsail ay nakakabit sa palo at boom gamit ang isang manipis na cable gamit ang "ahas" na paraan.

Ang palo ay binubuo ng dalawang seksyon ng tubo na 45x1.5x1150 millimeters bawat isa, na konektado sa pamamagitan ng isang pagkabit. Walang standing rigging. Ang layag ay kinokontrol ng isang boom sheet na dumaan sa isang bloke na nakakabit sa rudder bracket.

G. Novak Leningrad (St. Petersburg)

Fedorych

Fedorych

• Lungsod ng Pskov

Pinoprotektahan ang iyong bangka mula sa pagnanakaw

Upang makatulog nang mapayapa o protektahan ang bangka mula sa pagnanakaw
Sa pagtingin sa iba't ibang mga forum ng pangingisda at bangkang de-motor, kamakailan ay lalo akong nakatagpo ng mga ulat ng mga pagnanakaw ng tapat na nakuhang ari-arian ng bangkang de-motor, at sa iba't ibang kumbinasyon. Nagnanakaw sila ng mga motor, nagnanakaw sila ng mga bangka, nagnanakaw sila ng mga bangka na may mga motor. Kadalasan nangyayari ito sa gabi, sa umaga, sa alas-tres o alas-kwatro, kapag ang tulog ay napakatamis at malalim. Bukod dito, ang posibilidad na makahanap ng ninakaw na ari-arian sa ating bansa ay papalapit sa isang napakaliit na halaga, at kung minsan ang mga may-ari ay nagpapakita ng nakakagulat na kawalang-ingat. Maraming beses akong nakakita ng ganoong larawan: isang bangka, kahit na may motor, ay mapayapa na umuugoy malapit sa baybayin, kadalasan ay halos hindi secure, at ang may-ari ay abala sa pagtikim ng mga inumin na may iba't ibang antas ng lakas at kalidad. Ang lahat ay nagtatapos sa dalawang pagpipilian, alinman sa susunod na araw ang bangka ay matatagpuan ilang kilometro sa ibaba ng agos, kumpleto o hindi, at ito ay pinakamahusay na pagpipilian, o hindi kailanman mahahanap, at ang malas na may-ari ay ibubuhos ang kanyang kalungkutan sa iba't ibang mga social network, nang hindi iniisip ito simpleng katotohanan na ang kaligtasan ng sarili nating ari-arian, na may mga bihirang eksepsiyon, ay nakasalalay LAMANG sa mismong may-ari. Walang mag-iisip na mag-iwan ng kotse sa kalye nang hindi nag-i-install ng iba't ibang locking at alarm system. Ito ay nangyayari sa lahat ng oras sa mga bangka. At mayroong maraming mga tao na gustong bumili ng isang bagay nang libre.

Ngayon ng ilang mga salita para sa mga nais matulog nang mapayapa. Mayroong ilang mga paraan upang maprotektahan ang iyong ari-arian.

- Passive na pamamaraan. Maaasahan, sa tulong bakal na kable o mga kadena, i-secure ang bangka at motor sa isang napakalaking bagay, halimbawa sa isang puno o isang metal na pin na itinutulak sa lupa, ang huli ay napaka-maginhawa kung ang paradahan ay permanenteng nasa baybayin sa panahon ng panahon. Ang pamamaraan ay napaka-simple at madaling ipatupad, at may napakababang gastos. Mayroon lamang isang sagabal: inililigtas ka lamang nito mula sa mga hindi propesyonal na magnanakaw, dahil... maaaring alam ng huli ang tungkol dito at gumamit ng mga pliers at wire cutter para sa mga kabit, na malayang ibinebenta sa mga tindahan ng hardware at madaling maputol ang kadena ng halos anumang lock.

-Aktibong pamamaraan. Pag-install ng iba't ibang mga sistema ng alarma. Gusto kong tandaan kaagad na sa aming merkado ay wala akong nakitang anumang mga espesyal na sistema na partikular na idinisenyo para sa mga bangka, kaya kailangan kong ilagay ang aking mga kamay at tumungo sa adaptasyon.

Opsyon isa– adaptasyon ng isang maginoo na alarma ng kotse. Kabilang sa mga pakinabang ay isang malawak na pagpipilian, ang kakayahang kumonekta sa iba't ibang mga sensor, kabilang ang paggalaw at epekto. Ang pangunahing kawalan, sa palagay ko, ay ang kumpletong kakulangan ng kadaliang kumilos, ay nangangailangan permanenteng pag-install. Maaaring ito ay angkop para sa isang matibay na katawan ng barko o RIB, ngunit hindi angkop para sa isang inflatable boat.

Opsyon dalawa- iba't ibang mga sensor ng lakas ng tunog at paggalaw. Medyo unibersal, angkop para sa lahat ng uri ng mga kaso. Kapag pumipili, kailangan mong bigyang pansin mga sistemang nagsasarili, na may built-in o panlabas na sirena. Mayroon lamang isang sagabal: ang sistema ay tumutugon hindi lamang sa isang nanghihimasok, kundi pati na rin sa mga aso, pusa, lumilipad na mga ibon at paniki at iba pang nabubuhay na nilalang. Kung mali ang pagsasaayos ng sensitivity, maaari nitong mabaliw ang isang malas na gumagamit. Advantage - bilang isang panuntunan, hindi ito nangangailangan ng mga pagbabago, i-on ito, i-configure ito at matulog nang maayos.

Ikatlong opsyon– iba't ibang contact at non-contact displacement sensors. Mga kalamangan: mababang gastos, disenteng pagiging maaasahan at kawalan ng mga maling positibo. Disadvantage: nangangailangan sila ng mga seryosong pagbabago. Ang maliit na laki ng autonomous na mga sirena ng bintana at pinto, pati na rin ang iba't ibang mga kampana sa radyo, ay angkop para sa layuning ito. Sa unang kaso, kapag sinusubukang ilipat ang isang bangka o motor, tinatakot ng sirena ang magnanakaw at ginising ang may-ari, sa pangalawa, ginigising lamang nito ang may-ari, na iniiwan sa kanya ang pagpili kung ano ang gagawin sa mga magnanakaw: barilin kaagad o, pagkatapos mahuli, iprito sa mahinang apoy...

Bilang halimbawa, ibibigay ko ang isa sa mga opsyon pinakasimpleng pagbibigay ng senyas, ginawa at ginamit ko.

Ang sirena ay mahigpit na naayos sa malaking baras, ang maliit na baras ay palipat-lipat, spring-loaded, at ang sensor magnet ay naka-mount dito. Pinipigilan ng plato ang materyal ng bangka mula sa pagpindot.
Ang paggamit ay napaka-simple. Ini-install namin ang sensor sa isang tiyak na anggulo sa ilalim ng keelson.

Pinipigilan namin ang tagsibol at dinala ang sensor magnet sa sirena, i-on ang sirena (hinaharang ng magnet ang operasyon ng generator), handa na ang system para sa operasyon. Kapag sinubukan mong ilipat ang bangka, ang sensor ay bumagsak, ang magnet ay lumayo mula sa sirena sa ilalim ng pagkilos ng isang bukal, ang switch ng tambo ay nagsasara, at ang sirena ay nagsimulang sumigaw nang hindi kasiya-siya, at ang tono ng tunog na ibinubuga ng sirena. ay espesyal na pinili upang makamit ang maximum na epekto.

Kung ang isang makina ay naka-install sa bangka, ini-install namin ang sensor sa ilalim ng anti-cavitation plate kapag sinusubukang tanggalin, iangat ang makina o ilipat ang bangka, ang lahat ay nangyayari sa parehong paraan.

Bilang konklusyon, nais kong tandaan muli, kahit na mayroon kang alarma, huwag iwanan ang iyong bangka sa baybayin nang magdamag, dahil mas kaunting oras ang kailangan ng mga magnanakaw upang hilahin ang bangka papunta sa tubig kaysa sa paggising mo at tumakbo sa tubig.

Sa pagbuo ng alarma, ginamit ang device na http://www.zdravshop...products_id=783

Binabati kita b58

Fedorych

Fedorych

• Lungsod ng Pskov

Para sa paglakip ng echo sounder sensor sa isang rubber inflatable boat na walang transom

1 - hitsura ng tagapaghugas ng bantay. Mayroon lamang isang magagamit - na may depresyon sa gitna. Available din ang mga ito na may ganap na parallel na mga gilid. Sa anumang kaso, kailangan mong gilingin ang kapal hanggang sa 15 mm gamit ang papel de liha (na may file) upang ilagay ang sensor na "mga tainga" sa kanila.

2 - rail washer na may naka-install na sensor dito. Ito ang una, hindi talaga magandang opsyon, kapag ang washer ay nakadikit sa pinakailalim ng silindro ng bangka (para sa kalinawan, ang larawan ay nakabaligtad). Ang echo sounder ay gumana nang maayos, ngunit walang kaginhawaan sa pag-install/pagbaba ng sensor. Ang pag-aayos ng dachik ay ginagawa sa pamamagitan ng paghihigpit nito sa alinman sa isang wing nut o isang knurled nut (ang pagpipiliang ito ay mas mahusay!).

3 - disenyo ng isang metal extension na nagpapahintulot sa iyo na idikit ang guard washer sa itaas ng waterline at iangat ang sensor sa itaas ng tubig (ibaba ito sa tubig) para sa pag-install/pagtanggal.

4 - hitsura ng pagpipiliang ito sa bangka. Gusto kong bigyang-diin na ito ay hindi isang gumaganang bersyon, ngunit isang naglalarawan - upang ipakita kakanyahan. Mabilis akong nakahanap ng angkop na mga piraso ng hardware. Kung ang iyong mga kamay ay lumaki kahit na bahagyang mula sa tamang lugar, ang lahat ng ito ay madaling gawin sa iyong sarili.

Fedorych

Fedorych

• Lungsod ng Pskov

Pagbibiyahe ng bangka sa maikling distansya

Ang paksa ng pagdadala ng isang bangka mula sa isang kotse o paradahan patungo sa tubig ay tinalakay nang higit sa isang beses, ang lahat dito ay medyo malinaw, sa karamihan ng mga kaso ay walang alternatibo sa mga gulong sa transom ng isang bangka.

transportasyon ng bangka sa maikling distansya

Unang bahagi

Ang paksa ng pagdadala ng isang bangka mula sa kotse o paradahan patungo sa tubig ay napag-usapan nang higit sa isang beses, ang lahat dito ay medyo malinaw, sa karamihan ng mga kaso ay walang alternatibo sa mga gulong sa transom ng bangka. Sa mga bihirang, napaka-espesipikong mga kaso, posibleng gumamit ng slip treller para maghatid ng bangka sa malalayong distansya, halimbawa mula sa cottage ng tag-init sa tubig.

Ang layunin ng pagsulat ng tala na ito ay upang subukang maunawaan kung kailan at kung paano, sa prinsipyo, ang isang konsepto tulad ng mga gulong sa isang transom ay lumitaw at kung paano nalutas ang problemang ito hindi lamang dito, kundi pati na rin sa isang pandaigdigang sukat. Umaasa ako na ito ay magiging kapaki-pakinabang sa mga developer at DIYer, na sa kabutihang palad ay mayroon pa tayong marami.

Ang unang pagbanggit na magagamit sa akin ng transom wheels para sa pagdadala ng bangka ay natagpuan sa aklat na “300 Tip sa Bangka, Bangka at Motors” na inedit ni G.M. Novak 1973 na edisyon.

Tulad ng makikita mula sa figure, halos walang nagbago sa loob ng 34 na taon, at sa prinsipyo ay hindi ito maaaring magbago, halimbawa, ang isang katulad na disenyo ng pangkabit ay ginagamit pa rin Zodiac, at mayroon kami Badger(Pinaghihinalaan ko na ang tagagawa ay pareho). Bukod dito, tulad ng makikita mula sa pigura, ang orihinal na layunin ay mga gulong para sa isang bangkang de-motor na may matibay na katawan, na sa mga panahong iyon ay halos walang mga inflatable na bangka na may transom; Kaya't ang mga pahayag ng ilang kasama tungkol sa prayoridad sa lugar na ito ay hindi hihigit sa isang gawa-gawa.

Sa kasalukuyan, higit sa lahat mayroong tatlong mga pagpipilian para sa mga gulong ng transom sa aming merkado - mga gulong na inaalok ng kumpanya Badger, mga gulong na inaalok ng mga kumpanya Mnev, Poseidon At Corsair, pati na rin ang mga gulong mula sa iba't ibang maliliit na tagagawa at ang kanilang mga interpretasyon.

Ang mga gulong mula sa Badger ay halos kapareho sa mga gulong na inaalok ng kumpanya ng Zodiac, kahit na mayroon silang parehong tagagawa, isang kumpanyang Amerikano Timbangin. Ang disenyo ay medyo matagumpay, nakaligtas sa maraming henerasyon ng mga gumagamit, may ilang mga pagbabago, sa ilalim magkaibang timbang bangka at paraan ng pangkabit. Sa bersyon sa kaliwa, ang gulong ay maaaring tumagilid kapag gumagalaw sa tubig; sapat na upang muling ayusin ang isang pin. Kapag nag-assemble ng bangka, tanging ang permanenteng bracket ang nananatili sa transom. Ang mga disadvantages ay ang tuwid na wheel stand, na hindi pinapayagan ang paggamit ng stand na ito sa mga bangka na may gussets sa transom, at ang kakulangan ng bracket para sa echo sounder sensor.

Tamang opsyon- marahil ang pinakamatanda sa lahat, hindi ito nagpapaalala sa iyo ng anuman, tama, ang pinakaunang pagguhit mula sa aklat na "300 Tip...". Pangkabit - gamit ang mas mababang clamp at isang wing screw sa itaas na butas (isang sinulid na bushing ay naka-install sa transom). Sa posisyon ng transportasyon, ang rack na ito ay dinadala sa loob ng sabungan, ang pangkabit ng gulong ay sa pamamagitan ng mas mababang butas papunta sa sinulid na bushing mula sa loob ng bangka. Medyo hindi maginhawa, ngunit ang mga gulong ay halos walang puwang sa sabungan at hindi umuurong kapag gumagalaw. Materyal: aluminyo haluang metal na may espesyal na patong.

Mga gulong mula sa kumpanya Amphibalt, kolokyal na tinatawag na Mnevsky. Marahil ang pinaka komportableng gulong na gagamitin. Materyal - hindi kinakalawang na asero. Maaari itong ilipat sa posisyon sa pagtatrabaho at transportasyon sa pamamagitan lamang ng pagpindot sa spring-loaded latch. Angkop para sa anumang mga bangka. Ang mga disadvantages ay nangangailangan sila ng mga kagamitan sa pagpupulong sa bawat oras kapag nag-assemble at nagdidisassemble ng bangka, at walang probisyon para sa pag-install ng echo sounder sensor bracket sa isang karaniwang mount. Ang bracket na permanenteng naka-install sa transom ay may kapansin-pansing taas at maaaring makapinsala sa mga silindro ng bangka sa panahon ng transportasyon, nang walang karagdagang proteksiyon na kagamitan. Ngunit, sa kabila ng lahat ng mga pagkukulang na ito, tinatangkilik ng modelong ito ang karapat-dapat na katanyagan.

Ang mga huling ipinakita ay mga gulong mula sa mga homemade na tao. Ang assortment dito ay napakalaki, mula sa mga simpleng disenyo na ginawa sa isa o higit pang mga kopya, hanggang sa mga sikat na disenyo na may halos pang-industriyang dami ng produksyon. Mayroong karaniwang dalawang karaniwang mga opsyon para sa paglakip ng mga gulong sa transom - gamit ang isang permanenteng naka-install na hugis-U na bracket at paggamit ng mga rack o sinulid na mga rod, na permanenteng naka-install din sa transom. Sa esensya, ang lahat ng mga pagpipilian ay walang iba kundi isang interpretasyon ng mga gulong sa transom mula sa kumpanya DAVIS, anuman ang sinasabi ni Vasily Rumyantsev, sa karaniwang pananalita - dV, na nagtatanggol sa kanyang copyright. Dapat tayong magbigay pugay, ang disenyo ng pangkabit mula sa dV ay naging napaka-matagumpay, na may mahusay na repeatability at manufacturability. Ang pangunahing kawalan ay imposibleng i-install ang mga gulong nang mag-isa kung walang karagdagang hawakan na nakadikit sa loob ng silindro. Ang isa pang maliit na disbentaha ay dahil sa medyo malaking pagpapaubaya ng mga butas sa mga rack, kapag nagdadala ng bangka, ang mga wheel rack ay bahagyang nakabitin at maaaring makapinsala sa patong sa transom.

Halimbawa, narito ang isa pang bersyon ng isang katulad na prinsipyo ng pangkabit na mga rack, ngunit may sinulid na mga rod. Ang pagpipiliang ito ay kasing dali lamang ipatupad, ngunit nangangailangan ng mga tool kapag nag-assemble ng bangka at nag-i-install ng mga gulong. Ang disenyo ay naging napaka maaasahan para sa transportasyon ng bangka mula sa kotse patungo sa tubig, ngunit ito ay ganap na hindi angkop kapag kailangan mong gumamit ng mga gulong sa isang kampo na malayo sa base. Ang isang tuwid na stand ay makagambala sa kontrol ng bangka, kahit na walang mga gussets sa transom, at sa palagay ko, ang sinulid na koneksyon ay hindi maaasahan sa ilalim ng mga kondisyon ng isang mahabang daanan at hindi maiiwasang panginginig ng boses. Ang riles ng kaligtasan ay hindi magpapahintulot sa iyo na mawala ang pangkabit na nut, at ang stand na may gulong...

Mayroon ding maraming mga pagpipilian gamit ang isang hugis-U na bracket. Sa kabila ng ilang kumplikado sa disenyo at teknolohiya, ang pagpipiliang ito ay, sa palagay ko, mas maginhawang gamitin. Ang pag-install ng mga rack kapag nag-assemble ng bangka ay hindi nangangailangan ng isang katulong, na sa kanyang sarili ay isang plus. Maaaring may ilang mga opsyon para sa pag-aayos ng rack sa iba't ibang posisyon, mula sa isang sinulid na koneksyon sa kaliwang larawan hanggang sa mga pin sa gilid sa kanan. Maganda rin ang opsyong ito dahil pinapayagan ka nitong gumamit ng mga rack ng mas maliit na cross-section.

Ang lahat ng mga iminungkahing opsyon sa pag-mount ay may malaking kalamangan - bilang panuntunan, nag-aalok din ang developer ng bracket para sa pag-mount ng echo sounder sensor. Sa modernong mga kondisyon, ito ay isang malaking plus, mayroong higit pa at higit pang mga echo sounder na ginagamit, ngunit ang pagbili ng isang karagdagang unibersal na bracket para sa sensor ay maaaring maging napakamahal, at ang pag-install nito ay maaaring maging problema, dahil ang mga elemento ng pangkabit ng mga gulong ay pumapasok. ang paraan. Ang mga iminungkahing bracket ay napaka-matagumpay, may pagsasaayos ng posisyon ng sensor sa lalim at isang napaka-makatwirang presyo, na mahalaga. Ginagawang posible ng kanilang mga sukat na huwag alisin ang sensor mula sa bracket sa bawat oras, ngunit upang iimbak at dalhin ito na binuo.

Sa kabuuan ng unang bahagi, maaari naming kumpiyansa na sabihin na kung gusto mong pumili ng mga gulong para sa transom, sa kasalukuyan ay walang problema, ang lahat ay nakasalalay sa layunin at gawain. Wala ring kumplikado sa kanila sariling produksyon at ang larangan para sa pagkamalikhain ay medyo malaki.

Ikalawang bahagi

Sa bahaging ito ay susubukan kong pag-usapan kung paano nagdadala ng mga bangka ang ating mga banyagang kapitbahay. Pangunahing isinulat ito para sa mga gustong makilala karanasang banyaga at ihambing sa mga domestic development.

Ang unang pagpipilian ay agad na kawili-wili para sa dalawang kadahilanan. Una, bilang tugon mula sa dV hinggil sa primacy ng paggamit ng mga curved rack, at pangalawa, bilang isa pang opsyon para sa pag-mount ng rack.

Dito ang rack ay ipinasok sa isang transom-mounted bracket mula sa ibaba o sa itaas. Mula sa posibilidad na mahulog pa, ito ay protektado ng isang paghinto sa kinatatayuan, at mula sa posibilidad na mahulog - sa pamamagitan ng isang tagsibol na retainer. Sa ibaba, sa transom, mayroong isang buffer na naka-install, isang napaka-matalinong solusyon, kahit na mayroong pag-play sa post-bracket na koneksyon, na hindi maiiwasan, ang transom ay hindi masisira at ang bangka ay mananatili sa isang medyo disenteng hitsura.

Opsyon dalawa. Carbon fiber transom wheels (kaliwa) at stainless steel wheels.

Ang pagpipilian sa pag-mount mismo ay hindi tila matagumpay sa akin dahil sa mga sukat ng bracket, ngunit, sa palagay ko, ang mga gulong dito ay hindi naaalis. Ang diameter ng gulong ay tila maliit din, mas angkop para sa isang anchorage ng bangka o gamit na slipway kaysa para sa isang mabuhanging beach. Ang opsyong gulong na ito (kaliwa) ay ibinibigay para sa mga bangka Mabilis na Silver.

Isa pang pagpipilian, para sa mga taong para sa ilang kadahilanan ay hindi nais na mag-drill ng transom. Pagbibiyahe ng bangka - tumaob.

Kaya dahan-dahan ngunit tiyak na nakarating kami sa mga gulong mula sa dV. Ang pagkakatulad ay kamangha-manghang, ang pagkakaiba ay ang pag-aayos ng pin sa loob ng tubo. Tanging, tulad ng naiintindihan mo, ang tagagawa ay wala sa Zelenograd, ngunit sa England...

Ang pagpipiliang ito ay espesyal na pinili upang maging mas malaki para sa akin.

Ipinapahiwatig ng tagagawa ang pinakamataas na bilis ng transportasyon na humigit-kumulang 20 km/h. Ang highlight ay ang mga gulong, kapag ginamit sa kalsada, ay konektado sa pamamagitan ng isang solong ehe at ang mga rack ay gawa sa isang springy na materyal, na nagbibigay ng suspensyon ng bangka kapag gumagalaw. Naturally, ang ganitong trapiko ay ipinagbabawal sa mga pederal na kalsada, ngunit hindi lahat ng mga ito ay pederal...

Isa pang kawili-wiling opsyon. Ganap na cast bracket at wheel stand. Ang variant ng lokasyon ng gulong kapag ang pagkiling ay nalutas sa orihinal na paraan. Hindi tulad ng mga karaniwang opsyon, ang bracket ay hubog dito, hindi ang wheel stand. Ang mga gulong mismo ay kahanga-hanga din;

Isang huling halimbawa slip trailer. Ang mga ito ay hindi pa rin karaniwan sa ating bansa, ngunit kung minsan ay maaaring magamit ang mga ito.

Halimbawa, sa mga istasyon ng bangka o kung mayroong isang bahay malapit sa tubig. Sa naturang trailer maaari kang magdala hindi lamang ng isang magaan na inflatable boat sa tubig, kundi pati na rin ng isang solid RIB o isang matibay na katawan.

Sa konklusyon Gusto kong tandaan na ito ay isang maikling pangkalahatang-ideya lamang ng mga opsyon sa transom wheel na ginawa sa ibang bansa.

Pinakamahusay na pagbati, Alexander

Fedorych

Fedorych

• Lungsod ng Pskov

Pangingisda gamit ang lawnmower...

Upang bahagyang i-paraphrase ang isang kilalang expression, maaari nating sabihin, "ang mga ipinanganak na gumagapang ay hindi maaaring lumangoy," tinitingnan ang susunod na pagtatangka na iakma ang isang lawn mower sa isang bangka bilang isang puwersang nagtutulak.
Ang ideya ng isang ultra-light outboard motor para sa isang maliit na bangka ay umaakit sa maraming mangingisda. Isang motor na maaaring maging alternatibo de-kuryenteng motor na may mataas na "fuel" consumption at mabibigat na "fuel tank", at magkakaroon din ng kakayahang ilipat ang bangka sa mababaw na tubig, ay kawili-wili para sa marami. At, siyempre, ang mga mata ng mga taong ito ay partikular na bumaling sa lawn mower, o mas tiyak sa trimmer. Nagpasya kaming pag-isipan din ito...

Bakit trimmer?
Magaan, moderno, mababang inuming motor na may built-in na tangke, na may mga handa na kontrol: gas handle, starter.
Mayroon pa ngang mahabang "binti", ano pa ang kailangan mo?

Ang kailangan mo lang ay isang clamp upang ikabit ito sa transom ng bangka at isang tornilyo. Dapat nating subukan!!! Kumuha kami ng isang handa na clamp mula sa pinakamalapit na tindahan ng konstruksiyon. Ang pag-aangkop ay hindi isang problema!
Tapos yung turnilyo... Yung turnilyo...
Iyon lang, dito nagsisimula ang krisis.

Pero maswerte kami. Lumikha na pala ng isang craftsman mula sa malayong Australia ang nawawalang piraso ng motorcycle puzzle. Agad kaming nag-order at "literal" sa loob ng tatlong buwan ay dumating ang IT! Narito ito, sa isang kahon na may kumikinang na hindi kinakalawang na asero na himala at, bilang karagdagan, isang grupo ng mga adaptor para sa nababaluktot na baras trimmer.

Sinabi ng tagagawa na pinapayagan ka ng mga adaptor na huwag mag-isip tungkol sa pagpili ng isang partikular na modelo ng trimmer, kaya binili ang tool nang walang anumang pagkabahala. sikat na brand SHTIL, mura at maganda na may lakas ng motor na 0.65 kW.

Ang pag-assemble ng unit ay isang hiwalay na bagay. Ang isang leaflet mula sa mover box ay nangangako "mula sa lawnmower hanggang outboard na motor sa mga 2 minuto! Gayunpaman, tumagal ako ng halos isang oras upang maayos na ikonekta ang attachment sa propeller at SHTIL.
Hindi lahat ng manggagawa sa bahay ay may stock ng isang set ng mga panloob na sprocket na kinakailangan upang i-deploy ang trimmer pipe, na kailangan ding putulin...

Ngunit, sa huli, ang adaptor ay magkasya at pinapayagan akong ikonekta ang propeller shaft at ang trimmer shaft. Hinigpitan ang sira-sira na clamp. Nag-screwed ako ng clamp sa trimmer pipe, na, sa pamamagitan ng paraan, ay kasama sa kit, handa na! Mga pagsusulit bukas...

Sa tubig, ang aming inflatable kayak, na may naka-install na Trimmet, ay nagpakita ng bilis na humigit-kumulang 6.5 km/h, na tumutugma sa pinakamahusay na pagganap ng mga de-koryenteng motor na nasubok sa parehong araw. Ang kontrol ng bangka ay pinagkadalubhasaan sa loob ng limang minuto;

Simple lang: pindutin ang gas at umalis, bitawan at huminto. Ang tangke ng gasolina na 350 ml ng trimmer ay nagbibigay ng isang oras na reserba ng kuryente sa pinakamataas na bilis. Para sa paghahambing, ang pinakamalapit na electric competitor ay mangangailangan ng baterya na may kapasidad na humigit-kumulang 50 Ah upang magkaroon ng ganoong reserba, at ito ay isang karagdagang, at medyo malaki, timbang.

Kasabay nito, ang propeller ng motor na de koryente ay halos hindi protektado mula sa mga hadlang sa ilalim ng tubig, na hindi masasabi tungkol sa Trimmet propeller na may malakas na "armor", na tila lumalaban sa anumang mga bato.

Sa mga nabanggit na disadvantages, ang ingay ay marahil ang pinakapangunahing. Gayundin, sa aming bersyon ng pagpupulong, ang mga gas na tambutso, kapag pinaikot ang makina, ay may posibilidad na "tamaan" ang driver sa ilong, bagaman posible na sa isang mas masusing pagpili ng trimmer ang problemang ito ay naiwasan.

Kaya ang simpleng lawnmower ay tumulak bilang isang outboard motor. Marahil ang iba, mas makapangyarihan, ay malapit nang sumama sa kanya.
Nakapagplano na kami ng mga pagsubok ng isang ultra-light planing lawn mower para sa susunod na season...

Ang impormasyon na kinuha mula sa badger.ru

• Gusto ito nina Yurets at alex-7

Fedorych

Fedorych

• Lungsod ng Pskov

Bahagi 1 ng isang serye ng mga artikulo tungkol sa mga bangkang PVC: "Tungkol sa mga bangkang PVC para sa pangingisda nang detalyado"

Chassis

Bihira na ang isang mangingisda sa mga araw na ito ay hindi nag-install ng folding, self-locking landing gear sa kanyang PVC boat - ang device ay lubos na gumagana at kapaki-pakinabang. Ang chassis ay lubos na pinasimple ang proseso ng paglulunsad at pag-aangat ng anumang PVC transom boat nang mag-isa. Ang pagkakaroon ng chassis ay nagpapahintulot sa iyo na ganap na magbigay ng kasangkapan at i-install ang motor sa baybayin, at pagkatapos ay ilunsad ito sa tubig. Depende sa inaasahang lupa sa lugar kung saan inilunsad ang bangka at ang lapad ng transom board, ang naturang chassis ay maaaring magkaroon ng isang gulong sa bawat rack o dual wheels. Katulad ng nose strut ng mga eroplano. Ang ganitong reinforced chassis ay karaniwang naka-install sa malalaking bangka na may malawak na transom board. Sa maliliit na transom, ang twin landing gear ay maaaring makagambala sa kakayahan ng motor na lumiko. Kasama sa listahan, maaaring sabihin ng isa, ang tradisyunal na hanay ng mga pagpipilian para sa halos anumang tagagawa ng Russia ng mga bangkang PVC. Ngunit ang listahang ito ay malayo sa kumpleto.

UKB at Targa

Nag-aalok ang maraming mga tagagawa, kung saan ang mga bangka ay naka-install ayon sa prinsipyo ng "liktroslikpaz". kawili-wiling disenyo para sa paglalagay ng mga fishing rod o spinning rods, pati na rin ang mga kagamitan sa pag-navigate. Ang disenyong ito ay tinatawag na UKB (universal mounting block). Ang batayan nito ay hindi tinatagusan ng tubig na playwud na may hiwa na uka ng isang kumplikadong profile na sumusunod sa mga contour ng cable wire. Iyon ay, nakukuha namin ang parehong prinsipyo ng pangkabit? Maaaring i-install ang isang glass holder para sa spinning rod sa isang plywood block. Bukod dito, ang posisyon ng may hawak ay maaaring magkakaiba: patayo o sa isang anggulo. Ang ganitong may hawak ay maaaring gamitin para sa pangingisda sa track, at para lamang sa transporting gear sa isang vertical na posisyon.

Upang bumuo ng paksa ng mga may hawak ng spinning rod, sapat na kumplikadong disenyo, na may propesyonal na pangalang Targa. Ito ay isang istraktura na gawa sa mga tubo (para sa mga layuning ito, mga tubo mula sa aluminyo haluang metal, ngunit mas madalas na manipis na pader na hindi kinakalawang na asero), na may nakakabit na?salamin? - mga lugar kung saan naka-install ang mga spinning rod para sa transportasyon sa isang patayong posisyon. Ang pag-install nito ay maaaring gawin sa iba't ibang lugar mga bangka. Ang ilang mga tao ay inilalagay ito sa transom ng mga bangkang PVC, na tila hindi masyadong maginhawa, lalo na kapag pangingisda.

Mayroong opsyon na i-install ang Targa sa midship area (sa gitna ng bangka).

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala sa posibilidad ng pag-install ng mga downrigger sa isang PVC boat - isang uri ng winch na nagbibigay-daan sa iyo upang mangisda sa lahat ng mga abot-tanaw at lahat ng kalaliman, hanggang sa ilang sampu-sampung metro, na may anumang pain. Upang i-install ang downrigger, isang naaalis na platform na gawa sa waterproof playwud ay naka-mount sa silindro. Ang mga prinsipyo ng pag-fasten ng platform na ito ay nag-tutugma sa isa sa mga uri ng pag-fasten ng transom sa mga bangka na may hugis-O na silindro.

Remote control

Sa malalaking bangka, lalo na kung hindi sila na-disassemble sa panahon at naka-imbak sa tubig o sa isang trailer ng bangka, posible na mag-install ng remote control ng motor. Sa kasong ito, ang istasyon ng kontrol ay naka-mount sa isang espesyal na console, kung saan konektado ang lahat ng kinakailangang komunikasyon:

Remote engine start,

Kontrol sa pag-ikot ng motor,

Baliktad na kontrol ng throttle ng engine,

Trim control (anggulo ng pagtabingi ng motor).

At gayundin ang mga kinakailangang instrumento: isang tachometer, isang on-board voltmeter at, marahil, isang trim meter (ito ay nagpapakita ng anggulo ng makina). Maaari ka ring mag-install ng echo sounder at navigator sa console. Depende sa disenyo ng bangka, maraming mga bersyon ng naturang mga console ang binuo.

Silyon

Para sa kapitan na nagsasagawa remote control bangka, alinman sa mga posibleng uri ng swivel chair ay maaaring i-install sa isang espesyal na podium. Ang ilang mga disenyo ay nababagay sa taas. Ang pangunahing bentahe ng naturang upuan ay ang napaka ergonomic na hugis nito at mahusay na suporta sa likod, na lubhang kinakailangan kapag gumagalaw sa mga alon at sa mahabang paggalaw at paglalakbay. Ang disenyo na ito ay mukhang medyo magkatugma sa malalaking bangka. Hindi ito tumatagal ng maraming espasyo, nag-iiwan ng daanan sa kaliwang bahagi. Sa pagtingin sa isang katulad na disenyo para sa mga malalaking bangka, naisip ko sa paanuman, bakit, sa katunayan, hindi magbigay ng isang katulad na upuan sa maliliit na bangka. Madalas din silang gumagalaw, at kailangan din ng skipper ng back support sa mahabang biyahe... Mayroong ilang mga paraan upang ikabit ang ganoong upuan sa karaniwang mga lata.

Bukod dito, ang mga diagram ng mga umiikot na mekanismo ay binuo na kung saan ang mga upuan ay maaaring mai-mount sa isang bangko. Ngunit mayroong isang bagay... ang naturang upuan ay may napakalaking amplitude at isang anggulo ng swing pabalik-balik kapag naka-install sa isang standard na lata, anuman ang paraan ng paglakip ng lata na ito sa silindro. At kung sa makinis na tubig ang mga pag-indayog na ito ay halos hindi napapansin, pagkatapos ay sa sandaling lumiwanag ang mga alon, ang pag-upo sa gayong upuan ay nagsisimulang magdulot ng... banayad na pagkabalisa, at pagkatapos ay pangangati.

Ang upuan ay komportable, ang ideya ng isang swivel na mekanismo ay mabuti din, ngunit ang pangkabit ng upuan ay dapat na mas mahigpit. Sa proseso ng pag-aaral ng mga posibleng lokasyon para sa pag-install ng upuan, ang sumusunod na ideya ay isinasaalang-alang at ipinatupad. Magbigay ng ilang puntos para sa pag-aayos ng upuan sa silindro at hindi bababa sa isa, ngunit dispersed point, sa sahig o sa inflatable na ibaba (at hindi mahalaga kung ano ang magiging presyon nito, mataas o mababa). Ang disenyo ng bangka ay tulad (nabanggit ko na ito sa itaas) na kapag gumagalaw ang bangka ay patuloy na nakakaranas ng mga pagpapapangit, mas malaki ang alon at bilis, mas malaki ang mga pagpapapangit na ito. Mula sa kung saan ito ay sumusunod na imposibleng mahigpit na ikonekta ang alinman sa dalawang elemento ng bangka sa frame (o stand) ng upuan ay maaaring masira ang upuan o mapunit ang mga inflatable na elemento ng bangka. Samakatuwid, ang lahat ng mga koneksyon ay dapat magkaroon ng isang maliit na antas ng kalayaan.

Ang mga kundisyong ito ang naging mapagpasyahan sa paglikha ng nakahiga na upuan ng kapitan, tungkol sa kung saan sa kaunting detalye. Ang podium o frame kung saan matatagpuan ang upuan ay gawa sa bakal na tubo na may diameter na 25 mm at pininturahan pintura ng pulbos. Ang istraktura ay nakasalalay sa dalawang punto sa mga gilid, kung saan ito ay naayos gamit ang karagdagang naka-install na mga eyelet na pinalabas mula sa PVC. Ang pag-fasten sa gilid ay isinasagawa gamit ang isang mahabang M10 bolt na may self-locking nut, sa paligid ng axis kung saan ang istraktura ay maaaring nakatiklop sa gilid.

Ang mga eyelet ay may pagitan hangga't maaari upang maipamahagi ang puwersa sa kabuuan malaking ibabaw at pagbabawas ng amplitude ng chair swing.

Ang pag-load na kumikilos sa singsing kapag nakaupo sa isang upuan ay nakadirekta sa isang bahagyang pababang anggulo. Samakatuwid, kahit na ayon sa mga pinaka-konserbatibong pagtatantya, lumabas na ang lakas ng mga eyelet mismo at ang malagkit na tahi sa pagitan nila at ng silindro ay magiging higit pa sa sapat para sa bigat ng skipper na higit sa 100 kg.

Ang pinakamababang punto ng istraktura ay mananatili sa ibaba. Dahil ang paggalaw ng bangka sa kahabaan ng mga alon ay maaari ding samahan ng paglipad sa himpapawid, ang puntong ito ng suporta ay dapat ding maayos. Gayunpaman, ang pag-aayos ay hindi maaaring maging mahigpit; Ang pinakasimpleng at pinaka-naa-access ay ang paggamit ng dalawang pares ng kalahating singsing, na ilalagay sa seksyon ng sahig na may mga turnilyo (o nakadikit sa ibabaw ng inflatable bottom) at isang piraso ng lambanog.

Upang ma-optimize ang paglalagay ng kargamento sa bangka, ang espasyo sa ilalim ng upuan ay maaaring gamitin para sa tangke ng gas ng outboard motor. Upang gawin ito, kailangan mong mag-install ng isa pang kalahating singsing sa sahig at gumamit ng mas mahabang lambanog. Mayroong ilang iba't ibang mga modelo ng mga upuan na ibinebenta. Kumuha ako ng murang marine-style na upuan batay sa kadalian ng pag-upo at, higit sa lahat, magaan ang timbang.

Ang upuan ay may mga hindi kinakalawang na asero na pangkabit ay dapat gawin ng iyong sarili. Ang mga upuang ito ay idinisenyo ng tagagawa upang magkasya sa mga pedestal na magagamit sa komersyo at mga mekanismo ng swivel.

Mayroon akong sariling pedestal, ngunit ang isang mas detalyadong pagsusuri sa umiikot na mekanismo ay humantong sa akin na maunawaan ang pangangailangan na gawin ito, ngunit mas maaasahan, matibay at, pinaka-mahalaga, mura at maginhawa para sa pagpapalit ng mga pagod na bahagi.

Mukhang ganito ang hitsura ng isa sa pinakamainam na solusyon. Ang axis ng distributed bearing ay isang welded M12 screw na may fixing self-locking nut. At ang pag-load na kumikilos mula sa itaas ay pantay na ibinahagi sa 6 na puntos, na dumudulas sa patag na ibabaw ng pedestal. Ang mga ito ay gawa sa caprolon at isang high washer. Ang mga washer na ito, sa turn, ay nakakabit sa upuan na may M8 screws.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo at disenyo ay malinaw na nakikita sa mga nakalakip na litrato. Ang pag-install ng upuan sa isang napalaki na bangka ay tumatagal ng hindi hihigit sa 1-2 minuto. Ang disassembly ay naaayon sa parehong. Kailangan mo lamang i-unscrew ang 2 nuts at paluwagin ang securing strap.

Kung magpasya ang isang tao na ulitin ang disenyo para sa kanilang bangka, dapat niyang tandaan na:

Hindi ko partikular na ibinibigay ang mga sukat ng podium, ngunit iba't ibang diameters mga cylinder na kailangan mong piliin ang taas ng podium at ang lahat ay sinusukat nang mahigpit sa lugar;

Ang upuan ay dapat na naka-install sa ilang distansya mula sa transom at hindi dapat makagambala sa pag-ikot ng motor (ang magsasaka ay hindi dapat hawakan ang upuan);

- kapag ini-install ang upuan sa isang palapag na may gilid na may profile na aluminyo, upang maiwasan ang posibleng pinsala dito, kinakailangan na maglagay ng ilang materyal na pamamasa sa ilalim ng mas mababang suporta ng pedestal, halimbawa isang suporta na ginawa mula sa isang PVC profile. At ilakip ang suporta sa parehong mga elemento ng floorboard;

Kapag ang kapitan ay inilagay sa naturang upuan, lumilitaw na siya ay bahagyang mas mataas kaysa sa isang karaniwang canopy. Kung ang disenyo ng bangka ay hindi nagbibigay ng isang hawakan para sa paghawak ng skipper gamit ang kanang kamay, pagkatapos ay makatuwiran na i-install din ang naturang hawakan upang madagdagan ang kaligtasan;

Upang i-fasten ang kalahating singsing sa istraktura ng panghinang, dapat gamitin ang mga tornilyo ng M4-M5.

At mula sa ibaba ng floorplate, magdikit ng ilang uri ng karagdagang proteksyon sa ibabaw ng mga turnilyo upang maiwasan ang pagkuskos sa keelson o sa ilalim ng mga turnilyo. Ang may-akda ay nagpapahayag ng pasasalamat para sa teknikal na tulong sa paghahanda ng mga materyales sa mga kumpanya ng St. Petersburg na Poseidon, BC5 at Lotsman.