PAG-INSTALL NG STAIRWAYS AT MARCHES

Mga tool, device, kagamitan: mounting belt (2 pcs.), platform para sa welder at installer (2 pcs.), hagdan para sa pag-akyat sa susunod na palapag, steel mounting crowbar (2 pcs.), four-legged sling na may dalawang pinaikling sanga, mortar pala , metal brush, kahon na may mga gamit sa kamay, metal meter (2 pcs.), container box na may solusyon, trowel (2 pcs.), balde ng tubig, walis, metal brush, hagdan para sa pag-akyat sa susunod na palapag, template para sa site alignment, universal lifting device, wooden slats length 2 m.

Scheme ng organisasyon sa lugar ng trabaho sa panahon ng pag-install ng mga landing ng hagdanan

At mga paglipad ng hagdan:

1 - mounting crowbar, 2 - box na may mga hand tool, 3 - platform para sa welder at installer, 4 - mortar shovel, 5 - container box na may mortar, 6 - flight ng mga hagdan, 7 - template para sa site alignment, 8 - hagdan para sa pag-akyat sa susunod na palapag, 9 - naka-mount na platform

Paghahanda ng elemento para sa pag-install (Larawan 1)

Rigger

1. Lumapit sa istraktura na nakahiga sa bodega at sinisiyasat ito, sinusuri ang kondisyon ng cladding, mga mounting loop at mga naka-embed na bahagi.

2. Naglilinis kung kinakailangan wire brush ibabaw nito.

3. Nagbibigay ng signal sa crane operator na ilipat ang load-handling device 2 sa istraktura.

4. Salit-salit na ipinapasok ang mga kawit ng mga lambanog 2 sa mga mounting loop at pinapayagan ang mga lambanog na maigting.

5. Pagkatapos suriin ang kawastuhan ng lambanog, lumipat siya sa isang ligtas na lugar.

6. Nagbibigay ng utos sa crane operator na iangat ang istraktura 1 200...300 mm mula sa ibabaw.

7. Lumapit sa nasuspinde na elemento, muling sinusuri ang pagiging maaasahan ng lambanog at nagbibigay ng pahintulot na ilipat ang istraktura sa lugar ng pag-install.

Paghahanda ng site ng pag-install landing,

pag-install ng platform (Fig.

Mga installer 1st, 2nd

1. Ilatag ang mga kasangkapan, kagamitan at accessories.

2. Pagkatapos ang mga platform para sa welder at installer 4 ay pinagsama sa lugar ng pag-install ng landing sa dingding at umakyat sa kanila (Larawan 2).

kanin. 1. Scheme ng platform lifting:

1 - platform, 2 - universal load-handling device, 3 - rigger

3. Ang mga metro ng metal ay markahan ang lugar ng pag-install ng istraktura. 1

4. Sinusuri ng 1st installer ang katumpakan ng pag-install ng platform ayon sa mga marka at, kung may mga deviations, binibigyan ng command sa 2nd installer na ilipat ito sa kinakailangang direksyon.

5. Ang 2nd installer ay gumagamit ng mounting crowbar upang ilipat ang platform sa kinakailangang distansya.

6. Pagkatapos ay kinuha niya ang template at tumaas sa dating naka-install na platform, na matatagpuan sa ibaba ng naka-install (Larawan 4).

kanin. 4. Scheme para sa pagkakasundo sa landing:

1 - mas mababang platform, 2 - 2nd installer, 3 - template para sa pag-align ng platform,

4 - 1st installer, 5 - site na bubuuin

7. Unang installer hagdan tumataas sa naka-mount na platform.

8. Ang 2nd installer ay nagbibigay sa 1st installer ng isang dulo ng template 3.

9. Ang mga installer ay sabay-sabay na inilalapat ang template sa mga platform sa dalawang punto: sa lugar na katabi ng mga lugar ng suporta sa mga panel ng dingding at sa gitna ng platform.

kanin. 5. Layout diagram para sa landing:

1 - 2nd installer, 2 - hagdan sa itaas na palapag, 3 - lambanog,

4 - 1st installer, 5 - platform

10. Sa kaso ng mga deviations, ang 1st installer ay gumagamit ng crowbar upang ilipat ang platform sa nais na direksyon.

11. Sinusuri muli ng mga installer ang posisyon ng site gamit ang isang template.

12. Ang 1st installer ay nagbibigay ng senyales sa crane operator upang paluwagin ang mga lambanog 3 (Larawan 5).

13. Ang 2nd installer ay umakyat sa naka-install na platform at inaalis ang mga sling hook mula sa mga mounting loop ng istraktura.

14. Ang 1st installer ay nagpapahintulot sa crane operator na iangat ang mga lambanog at ilipat ang mga ito sa gilid.

15. Kapag nag-aangat ng mga lambanog, tinitiyak ng 2nd installer na ang kanyang mga kawit ay hindi nakakakuha sa mga loop at protrusions ng istraktura.

Inihahanda ang lugar ng pag-install para sa isang paglipad ng mga hagdan (Larawan 6),

Mga installer 1st, 2nd

1. Ang 2nd installer ay gumagamit ng isang pala upang ihatid ang solusyon mula sa kahon ng lalagyan patungo sa lugar ng suporta sa itaas at ibabang dulo ng paglipad ng mga hagdan.

2. Ang 1st installer ay gumagamit ng trowel 2 upang i-level ang mortar sa pantay na layer sa itaas na platform.

3. Pagkatapos ay i-level ang solusyon sa mas mababang platform.

Pag-install ng isang flight ng hagdan (Larawan 7... 9)

Mga installer 1st, 2nd

1. Ang 1st installer, na nasa itaas na landing, ay nagbibigay ng signal sa crane operator na ilipat ang flight ng hagdan 3 patungo sa installation site (Fig. 7).

2. Pagkatapos ay tumatagal ng martsa sa taas na 200...300 mm mula sa antas ng itaas na platform (kamag-anak sa dulo nito ng martsa) at i-orient ito sa nais na direksyon.

3. Pagkatapos ay nagbibigay ng pahintulot sa crane operator na ipagpatuloy ang pagbaba ng istraktura, na pinipigilan itong umindayog.

4. Kapag ang elemento ay ibinaba sa taas na 300...400 mm mula sa antas ng mas mababang platform, binibigyan nito ang crane operator ng senyales na huminto sa pagbaba.

5. Pindutin ng mga installer ang martsa sa panel ng dingding, Sinenyasan ng unang installer ang crane operator na dahan-dahan itong ibaba.

6. Una, inilalagay ng 2nd installer ang ibabang dulo ng flight sa mortar bed, at pagkatapos ay inilalagay ng 1st installer ang itaas na dulo.

7. Tinutukoy ng mga installer ang katumpakan ng pag-install sa pamamagitan ng pagkahilig kahoy na slats sa ibabaw ng plataporma at isang hakbang ng martsa. Gumamit ng metal ruler upang sukatin ang agwat sa pagitan ng ilalim ng riles at ng eroplano naka-install na mga istraktura. Kung ang puwang ay hindi lalampas sa 5 mm, kung gayon ang pag-install ay itinuturing na kumpleto. Habang nakuha mo ang kasanayan upang matukoy ang katumpakan ng pag-install sa paningin, ang pangangailangan para sa isang riles ay nawawala.

https://pandia.ru/text/77/506/images/image007_6.jpg" width="510 height=279" height="279">

Fig.7. Diagram ng pag-install ng isang flight ng hagdan:

1 - 2nd installer, 2 - four-leg sling na may dalawang pinaikling sanga, 3 - naka-install na flight ng hagdan, 4 - 1st installer

Fig.8. Flight ng hagdan alignment diagram

1.5 - mounting crowbar, 2 - 2nd installer, 3 - flight ng hagdan, 4 - 1st installer

8. Kung may malalaking paglihis, ang mga installer ay gumagamit ng mga mounting crowbars upang itama ang posisyon ng martsa at suriin muli (Larawan 8).

9. Ang 1st installer ay nagbibigay ng senyales sa crane operator upang paluwagin ang mga lambanog (Larawan 9).

10. Inilalabas ng mga installer ang mga sling hook mula sa mga mounting loops.

11. Ang unang installer ay nagpapahintulot sa crane operator na iangat ang mga lambanog.

12. Hawak ng 2nd installer ang mga lambanog habang inaangat.

Fig. 9. Scheme ng bridging isang flight ng hagdan

1 - 2nd installer, 2 - 1st installer

Teksto ng elektronikong dokumento

inihanda ng Kodeks JSC at na-verify laban sa

mga materyales na ibinigay ng (VITU)

Ang mga hagdanan at landing ay isa sa mahahalagang elemento marami mga gusali ng tirahan. Marami silang mahahalagang tungkulin. Una, pinapayagan ka nilang umakyat o bumaba. Pangalawa, ang mga hagdan ay nagbibigay sa panloob na disenyo ng isang natatanging hitsura;

Gayunpaman, ang pag-install ng mga flight ng mga hagdan at landing ay dapat isagawa nang walang mga paglihis o mga pagkakamali upang ganap nilang maisagawa ang kanilang mga pag-andar.

Ang martsa ay isang serye ng mga hakbang na nag-uugnay sa dalawang landing o dalawang palapag. Maaari silang maging pahilig, tuwid at hubog depende sa kanilang hugis. Kung ang hagdanan ay may ilang mga flight, kung gayon ang pinakamababa ay tinatawag na simula, at ang tuktok ay tinatawag na output. Kung gumuhit ka ng isang linya sa gitna ng flight (taas na linya), pagkatapos ay dapat itong matatagpuan nang hindi hihigit sa 30 cm sa gilid ng flight nang naaayon, ang minimum na lapad ng hagdan ay dapat na hindi bababa sa 60 cm ang paglipad ng mga hagdan ay hindi matatagpuan sa tabi ng dingding, pagkatapos ay dapat itong idinisenyo para sa dobleng panig na paggalaw at nilagyan ng mga rehas sa magkabilang panig.

Ang landing ay isang pahalang na seksyon na matatagpuan sa pagitan ng dalawang flight. Maaari silang maging quadrangular o polygonal, pati na rin ng anumang hugis. Ang kanilang mga sukat ay idinisenyo batay sa mga hakbang ng tao. Bukod dito, ang kanilang haba ay tumutugma sa lapad ng span, at ang kanilang lapad ay katumbas ng lapad ng paglipad. Kung ang mga martsa ay matatagpuan patayo sa bawat isa, kung gayon ang platform ay karaniwang may isang parisukat na hugis, ngunit kung sila ay magkatulad, kung gayon ito ay hugis-parihaba o kalahating bilog.

Ang pag-andar ng mga platform at martsa ay pinapanatili lamang kung ang mga ito ay isinasagawa bilang pagsunod sa lahat mga code ng gusali at mga tuntunin.

Bilang karagdagan, kapag ini-install ang mga ito, dapat na sundin ang mga pag-iingat sa kaligtasan. Samakatuwid, kinakailangang magbayad ng maraming pansin at sundin ang lahat ng mga patakaran para sa kanilang pag-install. Bilang isang patakaran, ang pag-install ng mga flight at platform ay isinasagawa gamit ang isang kreyn, na nagbibigay ng kumpiyansa na naka-install na hagdan

ay magiging malakas at matibay, na may mataas na mga katangian ng pagganap at pagsunod sa lahat ng mga kinakailangan sa modernong konstruksiyon.

Kapag nag-i-install ng mga hagdan, kinakailangang isaalang-alang ang layout ng mga gusali at ang mga dinisenyo na tampok ng lugar kung saan matatagpuan ang mga hagdanan.

Pag-unlad ng trabaho sa pag-install ng mga platform at hagdanan Maaaring mai-install ang mga kahoy na istraktura nang walang paggamit ng mga espesyal na kagamitan sa pagtatayo, dahil mga elemento ng kahoy

Maaari silang palaging baguhin sa laki, at ang kanilang pag-install ay hindi partikular na mahirap. Mas mahirap mag-install ng mga kongkretong istruktura. Ang pag-install ay karaniwang isinasagawa sa maraming yugto.

Bumalik sa mga nilalaman

Ang unang yugto sa proseso ng pag-install ng mga platform at paglipad ng mga hagdan ay ang paghahanda ng site para sa kanilang lokasyon sa hinaharap. Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang parehong mga platform at flight ay naka-install na kahanay sa proseso ng pagtayo ng gusali mismo, iyon ay, kapag ang pagtatayo ng susunod na palapag ay nakumpleto, ang lahat ng mga hagdan sa palapag na ito ay dapat na mai-install. Alinsunod dito, bago magsimula ang pagtatayo, kinakailangan upang matukoy ang laki at eksaktong paglalagay ng mga saklaw sa hinaharap.

Ang pinakamahalagang bagay ay panatilihin ang mga sukat tapos na mga produkto. Ang pagkakaiba sa pagitan ng natapos at nakaplanong laki ay dapat na minimal. Kaya, ang haba ng landing ay dapat na hindi hihigit sa walong milimetro na mas mahaba kaysa sa disenyo. Kasabay nito, ang pababang paglihis (mas maliit kaysa sa mga sukat ng disenyo) ay hindi maaaring higit sa limang milimetro.

Ang lapad ng landing, katulad ng haba, ay hindi maaaring lumampas o mas mababa sa lapad ng disenyo ng higit sa limang milimetro. Ang parehong naaangkop sa mga span, para sa kanila, ang isang paglihis ng limang milimetro ay pinapayagan sa parehong haba at lapad.

Dapat tandaan na ang pagsunod sa proyekto ay hindi lamang isang garantiya ng tibay at pagiging maaasahan disenyo ng hagdanan, kundi pati na rin ang kaligtasan ng mga taong gagamit ng hagdanang ito. Kinakailangang lumapit nang maingat at maingat direktang proseso pag-install

Bago simulan ang pag-install ng trabaho, ang site ay dapat na inilatag nang direkta sa site ng pag-install. Ang mga marka na ginawa ay dapat ilipat sa mga dingding gamit ang isang nababaluktot na antas. Matapos ang mga marka, ang pagkakataon ng antas ng mga marka ng hinaharap na mga pugad, kung saan mai-install ang mga sumusuportang bahagi ng hagdan, ay nasuri.

Maaari silang palaging baguhin sa laki, at ang kanilang pag-install ay hindi partikular na mahirap. Mas mahirap mag-install ng mga kongkretong istruktura. Ang pag-install ay karaniwang isinasagawa sa maraming yugto.

Pag-install ng mga platform

Ang pag-install ng mga platform ay ang pangalawang yugto ng trabaho. Upang magsimula, ang isang makabuluhang layer ng solusyon ay inilapat sa mas mababang eroplano ng socket, na nakahanay sa nakaraang yugto. Sa ganitong paraan inihahanda ang pugad direktang pag-install. Matapos ilagay ang mortar, ang mga landing ay ibinibigay gamit ang isang mekanismo ng pag-install. Ang mga ito ay naayos sa mga bloke ng dingding gamit ang mga dulo ng suporta, na ipinasok sa mga handa na socket at naayos na may mortar. Pagkatapos i-install ang mga dulo ng suporta, ang buong site ay sinusuri ng isang antas upang matiyak ang tamang pahalang na pag-install.

Matapos mai-install at ma-level ang site, susuriin ang lokasyon ng naka-install na site na may kaugnayan sa mga dinisenyong lokasyon. Kung ang paglihis ay mas malaki kaysa sa mga pamantayan, pagkatapos ay ang site ay lansagin at muling mai-install. Kung ang lokasyon ng site ay tumutugma sa disenyo, pagkatapos ay mai-install ang susunod na site.

Maaari silang palaging baguhin sa laki, at ang kanilang pag-install ay hindi partikular na mahirap. Mas mahirap mag-install ng mga kongkretong istruktura. Ang pag-install ay karaniwang isinasagawa sa maraming yugto.

Paghahanda para sa pag-install ng mga hagdanan

Kapag ang lahat ng mga landings ay naka-mount at leveled, ang ikatlong yugto ng trabaho ay nagsisimula - pag-install ng mga hagdanan. Katulad ng mga landing, dapat na mai-install ang mga ito bilang pagsunod sa lahat ng mga code at regulasyon ng gusali, pati na rin sa mga regulasyon sa kaligtasan. Kasabay nito, dapat silang magpahinga nang tumpak sa naunang naka-install na mga platform at ligtas na naka-fasten.

Bago mo simulan ang pag-install ng mga flight ng hagdan, kailangan mong bigyang-pansin ang pagsang-ayon ng pagsasaayos ng kanilang mga ginupit na may mga inihandang profile na susuporta sa kanila. Ang pagsusuri ay isinasagawa gamit ang mga espesyal na kagamitan ayon sa mga template ng disenyo. Bilang karagdagan, ang isang pagkasira ng mga itinatag na lugar na may mga marka sa mga bloke ng dingding ay isinasagawa.

Pagkatapos ng graduation gawaing paghahanda Ang mga martsa ay direktang naka-install gamit ang isang mekanismo ng pag-install. Ang mga hinaharap na paglipad ng mga hagdan ay sinuspinde sa mga kawit gamit ang mga traverse (mga espesyal na kagamitan na nagdadala ng pagkarga), na may mga balancing na lambanog para sa layuning ito. Ang haba ng mga lambanog ay maaaring iakma, na ginagawang posible upang mabilis at mahusay na mag-install ng mga flight ng hagdan sa mga handa na lugar.

Una sa lahat, ang itaas na dulo ng flight ay nakataas upang matiyak ang maaasahang suporta ng istraktura sa ibabang dulo. Kung itataas mo ang magkabilang dulo ng flight nang sabay, maaaring may mga problemang lumitaw na nauugnay sa pag-ikot ng nakataas na istraktura, na maaaring humantong sa pag-jamming ng paglipad ng mga hagdan sa pagitan ng mga landing. Bilang karagdagan, ang istraktura ay hindi maaaring mai-install kung ito ay nakasalalay lamang sa itaas na dulo, dahil ito ay maaaring humantong sa ito ay napunit mula sa lugar nito at ang buong istraktura ay gumuho.

Ang mga pag-iingat sa kaligtasan sa panahon ng pag-install ay mahigpit na kinokontrol. Kapag nag-i-install ng martsa, ang mga manggagawa ay dapat na nasa parehong itaas at mas mababang mga dulo sa parehong oras upang sabay na ayusin ang buong istraktura, na makakatulong na maiwasan ang mga hindi kinakailangang problema.

Komposisyon ng mga operasyon at kontrol

Mga kinakailangan sa teknikal

SNiP 3.03.01-87 pp. 3.6, 3.7, talahanayan. 12

Limitahan ang mga paglihis:

Mga hakbang mula sa pahalang - 2 mm;

Mga proteksiyon na grilles mula sa patayo - 3 mm;

Mga taas ng tuktok ng landing mula sa antas ng disenyo - 5 mm;

Mga landing ng hagdan mula sa pahalang - 5 mm;

Mula sa mahusay na proporsyon (kalahati ng pagkakaiba sa lalim ng suporta ng mga dulo ng platform) sa direksyon ng overlapped span para sa haba ng platform na hanggang 4 m - 5 mm;

Ang mga sukat ng lalim ng suporta ng mga platform sa direksyon ng span na sasakupin ay ayon sa disenyo.

Hindi pinapayagan:

Ang paggamit ng solusyon na ang proseso ng pagtatakda ay nagsimula na; pagpapanumbalik ng plasticity ng solusyon sa pamamagitan ng pagdaragdag ng tubig.

GOST 9818-85*. Ang mga martsa at paglapag ng mga hagdan ay reinforced concrete. Mga teknikal na kondisyon.

GOST 13015-2003. Reinforced kongkreto at kongkretong mga produkto para sa pagtatayo. Heneral teknikal na mga pagtutukoy. Mga panuntunan para sa pagtanggap, pag-label, transportasyon at imbakan.

Ang mga maximum na paglihis ng mga sukat ng mga flight at platform mula sa mga ipinahiwatig sa gumaganang mga guhit ay hindi dapat lumampas sa mga sumusunod na halaga:

Sa haba para sa mga martsa at platform hanggang 4000 mm ang haba - ±5 mm;

Ang parehong, haba higit sa 4000 mm - ± 6 mm;

Kapal - ± 3 mm;

Lapad - ±5 mm;

Ang mga sukat ng ribs, istante, protrusions, butas at channel - ±5;

Ang posisyon ng mga protrusions, recesses at butas ay ±5 mm.

Ang mga paglihis mula sa posisyon ng disenyo ng mga produktong naka-embed na bakal ay hindi dapat lumampas sa, mm:

Sa eroplano ng ibabaw para sa mga naka-embed na produkto na may sukat hanggang sa 100 mm - 5;

Ang parehong para sa mga naka-embed na produkto na may mga sukat ng St. 100 mm - 10;

Mula sa ibabaw na eroplano - 3.

Ang mga maximum na paglihis sa mga sukat ng overhead treads ay hindi dapat lumampas sa, mm:

Haba -±5;

Lapad - ±3;

Kapal - ±2.

Ang mga paglihis mula sa straightness ng front surface profile ay hindi dapat lumampas, mm:

Mga hakbang sa paglipad, platform o overhead tread na hanggang 2500 mm ang haba sa isang seksyon na 1000 mm - 2;

Mga martsa o platform sa haba ng St. 2500 mm hanggang 4000 mm sa buong haba - ±3;

Ang parehong, ang haba ng St. 4000 mm sa buong haba - ±4.

Kalidad ng ibabaw at hitsura dapat matugunan ng mga istruktura ang mga kinakailangan na ibinigay sa talahanayan.

Ang mga flight at landing ng mga hagdan na inihatid para sa pag-install ay hindi dapat magkaroon ng:

Mga mantsa ng mantsa at kalawang sa harap na ibabaw;

Mga bitak, maliban sa pag-urong at iba pang mga teknolohikal na bitak sa ibabaw sa ilalim at dulo na mga ibabaw ng mga elemento, ang lapad nito ay hindi dapat lumagpas sa 0.2 mm;

Concrete sagging sa mga bukas na ibabaw ng bakal na naka-embed na mga produkto at mounting loops.

Mga tagubilin para sa pagsasagawa ng trabaho

SNiP 3.03.01-87 pp. 3.3, 3.5

Ang pag-install ng mga flight ng mga hagdan at landing ay pinahihintulutan lamang pagkatapos ng pagtanggap ng mga sumusuportang elemento, kabilang ang isang geodetic check ng pagsunod ng kanilang mga nakaplanong at altitude na posisyon sa pagguhit ng isang geodetic as-built diagram.

Upang matiyak ang pagpapanatili hagdanan at ang koneksyon nito sa floor disk, ang pag-install ng mga flight ng hagdan ay pinahihintulutan lamang pagkatapos na ang mga katabing span ay ganap na puno ng mga slab sa sahig.

Bago iangat ang bawat paglipad ng hagdan, kinakailangang suriin ang pagsunod nito sa grado ng disenyo, linisin ang mga sumusuporta sa ibabaw ng mga crossbars, paninigas ng mga diaphragm at paglipad ng mga hagdan mula sa mga labi, dumi, niyebe at yelo.

Ang mga flight ng hagdan ay inihatid sa lugar ng pag-install sa posisyon ng disenyo at inilalagay sa isang layer mortar ng semento hanggang sa 30 mm ang kapal. Ang tatak ng solusyon ay dapat ipahiwatig sa proyekto. Ang kadaliang mapakilos ng solusyon ay dapat na 5-7 mm.

Ang isang hagdanan ay maaaring magsama ng mga landing o binubuo lamang ng isang paglipad. Ang huli ay posible kung ang span ay maikli. Kung ang bilang ng mga hakbang sa paglipad ay lumampas sa 16, ang pagtatayo ng isang pahalang na seksyon ay sapilitan.

Mga pamantayan ng gusali para sa mga tuwid na hagdanan.

Ang Marso ay isang sequence ng mga hakbang na matatagpuan sa isang tuwid na linya, pahilig at curvilinear. Ang isang tuwid na martsa ay isang disenyo kung saan ang mga hakbang ay itinayo sa isang tuwid na linya.

• Ang bilang ng mga hakbang sa paglipad ay dapat mula 3 hanggang 16. Kung hindi, ang hagdanan ay dapat maglaman ng pahalang na seksyon.
• Ang gitnang linya sa gitna ng span ay tinatawag na shoot line at dapat na matatagpuan sa layo na hindi bababa sa 30 cm mula sa gilid ng tread.
• Samakatuwid, ang pinakamababang pinahihintulutang lapad ng hagdan ay 60 cm Dapat tandaan na ang pagpipiliang ito ay nagbibigay-daan para sa paggalaw ng isang tao lamang.
• Ang martsa ay nababakuran ng mga rehas sa magkabilang panig.

Ang landing ay isang pahalang na seksyon sa pagitan ng mga flight. Ang mga sukat at hugis ay tinutukoy na isinasaalang-alang ang average na haba ng isang hakbang ng tao.

• Ang lapad ng lugar ay dapat na katumbas ng lapad ng hagdan.
• Ang haba ay katumbas ng lapad ng span.
• Kung ang mga elemento ng pagmamartsa ay matatagpuan parallel sa bawat isa, kung gayon ang hugis ng platform ay magiging hugis-parihaba o bilugan, kung patayo - parisukat.

Pag-install ng mga hagdan sa isang gusali ng tirahan: mga kinakailangan

Para sa multi-storey residential at mga gusali ng opisina kongkreto o reinforced concrete structures. Ang kanilang gawain sa pag-install ay isinasagawa gamit ang mga espesyal na kagamitan.

Bago ang pag-install, ang kalidad ng produkto ay nasuri: parehong visual at pagsukat. Kung ang mga labi, dumi, yelo, atbp. ay matatagpuan, ang paglilinis ay dapat gawin.

Kung ang mga geometric na parameter ng disenyo ay hindi tumutugma, ang produkto ay hindi tinatanggap at ang pag-install ay hindi isinasagawa.

Kapag nagsasagawa ng trabaho sa pag-install, ang posisyon ng disenyo ng bawat elemento ng hagdanan, ang kalidad ng hinang o anumang iba pa pagtatapos ng mga gawain. Sa larawan - kongkretong istraktura pagkatapos ng pag-install.

Ayon sa SNiP, ang mga pinahihintulutang paglihis ay ang mga sumusunod:

• pahalang na posisyon ng mga hakbang - 2 mm;
• pahalang na posisyon ng mga pad - 5 mm;
• patayong posisyon ng mga elemento ng fencing - 3 mm;
• pagkakaiba sa pagitan ng itaas na gilid ng martsa - 5 mm;
• kalahati ng pagkakaiba sa pagitan ng mga lalim ng suporta ng mga pahalang na seksyon ay 5 mm.

Ang mga paglihis sa mga sukat ng mga elemento ay mula sa 3 mm para sa kapal hanggang 5 mm para sa haba. Sa kasong ito, ang mga bitak, sagging, kalawang o mantsa ng grasa sa ibabaw ng mga elemento ng metal ay hindi pinapayagan.

Do-it-yourself na pag-install ng hagdanan

Ang paggawa at pag-install ng isang istraktura ng hagdanan sa isang pribadong bahay ay madalas na ginagawa nang nakapag-iisa, lalo na kung ang may-ari ay may karanasan sa pagtatrabaho sa kahoy, o kahit na metal. Ang pagpipiliang ito ay magagawa kapag ang bigat ng produkto ay hindi umabot sa kalahating tonelada. Konstruksyon kongkretong hagdan mangangailangan ng iba't ibang teknolohiya. Dahil imposibleng gumawa at mag-install ng isang paglipad ng mga hagdan nang walang kagamitan sa pagtatayo, isang iba't ibang paraan ang ginagamit: gumawa sila ng formwork, iyon ay, isang kahoy na modelo, at pagkatapos ay ibuhos ang kongkreto dito.

Hindi lang mga gusali ng apartment, ngunit ang mga pribadong gusali ay kadalasang mayroong higit sa isang palapag ang taas. Upang lumipat sa pagitan ng mga antas, kinakailangan na mag-install ng mga flight ng mga hagdan at landing. Ang artikulong ito ay nagbibigay ng mga pangunahing ideya tungkol sa mga elemento ng istruktura hagdan, ang kanilang mga katangian at mga pamantayan ng GOST.

Mga elemento ng disenyo ng hagdanan

Kapag pumipili ng isang transisyonal na istraktura sa pagitan ng mga sahig, ang karaniwang tao ay kadalasang nagbibigay ng priyoridad sa kagandahan at aesthetics ng mga elemento ng hagdanan, ngunit hindi natin dapat kalimutan na ang disenyo ng hagdanan ay dapat munang matugunan ang mga kinakailangan sa utilitarian na kinokontrol ng GOST, bukod sa kung saan kaligtasan ang pinakamahalaga.

Mga elemento ng disenyo ng hagdanan

Nasa ibaba ang mga kahulugan ng mga pangunahing elemento ng hagdanan:

• March-type span (martsa) - ang bilang ng mga hakbang sa pagitan ng mga platform.
• Ang lugar ng pagliko ay ang pahalang na sona sa pagitan ng mga pangunahing flight.
• Ang mga string ay mga espesyal na base para sa pagsuporta sa mga hakbang.
• Ang mga risers ay ang mga patayong elemento ng isang hakbang na nagsasara sa espasyo sa ilalim nito.
• Bowstring - solid wood o metal na sinag, na nagkokonekta sa lahat ng hakbang ng martsa.
• Ang balusters ay ang mga suporta kung saan ang mga rehas ng bakod ay nakakabit.

Mga materyales para sa hagdan

Depende sa kung anong mga materyales ang ginawa ng hagdanan, pareho ang presyo ng produkto at ang mga katangian nito.
Para sa mga martsa at paglipad ang sumusunod ay ginagamit:

• kahoy ay ang pinaka-karaniwang materyal na kung saan ito ay madaling gumawa ng iyong sariling mga stringer, mga hakbang at mga bakod;
• metal - may pinakamalaking lakas;
• ang bato ay matibay at maaasahan sa paggamit;
• salamin - isang modernong orihinal na solusyon;
• ang kongkreto at reinforced concrete ay ang "classics" ng modernong konstruksyon.

Pangunahing katangian ng mga martsa at plataporma

Ayon sa GOST, ang slope ng martsa ay 1:2 - 1:1.75 ratio ng taas sa haba ng hakbang, para sa mga pantulong na hakbang - walang mas matarik kaysa 1:1.25. Ang mga hakbang sa martsa ay ginawang magkapareho, komportable para sa paglalakad, ang kanilang bilang ay hindi bababa sa tatlo at hindi hihigit sa 18. Ang pinakakaraniwan ay mga martsa na may 10 - 13 hakbang - ang numerong ito ay itinuturing na pinaka-maginhawa kapag pataas o pababa.

Ang lapad ng mga hakbang ay dapat tiyakin ang paglalagay ng isang buong paa (hindi bababa sa 250 mm), ang taas ay dapat nasa hanay na 130-200 mm. Ang fencing ng mga platform at flight ay ginawa na may taas na 0.9 m Ang lapad ng mga flight ayon sa GOST ay hindi bababa sa 800-1000 mm, at ang lapad ng platform ay hindi mas mababa sa parehong laki na pinili para sa paglipad.

Paghahanda para sa pag-install

Depende sa materyal, ang gawaing ginawa sa paggawa ng mga hagdan ay naiiba. Maaari silang nahahati sa dalawang yugto: paghahanda ng mga elemento at pag-install.

Ang pag-install ng mga hagdan at landing ng mga espesyalista ay nagsisimula sa pagguhit ng isang proyekto, kung saan nakikita nila ang mga nuances ng mga operasyon, ang pag-aayos ng mga bahagi ng istruktura at pagsunod sa GOST.

Batay sa teknikal na dokumentasyon ang mga elemento ay binili o ginawa mga kinakailangang sukat: stringer, hakbang, platform at bakod. Ang lugar ng kanilang pangkabit ay minarkahan at, kung kinakailangan, ang pinalaki na pagpupulong ay isinasagawa. Sa yugtong ito, mahalagang sumunod sa mga kinakailangan ng GOST para sa laki at pagsasaayos ng mga hagdan.

Pag-install ng mga pangunahing elemento

Ang pangkabit ng mga elemento ng hagdanan ay nakasalalay din sa uri ng materyal, na tumutukoy kung anong mga katangian ang dapat magkaroon ng mga stringer at iba pang mga bahagi. Ang isang bagay ay nananatiling hindi nagbabago - ang pag-install ay dapat matiyak ang mahigpit na pag-aayos ng mga flight ng mga hagdan at landing sa mga pader na nagdadala ng pagkarga. Ito ang presyo ng seguridad.

Pag-install ng mga bakod

Ang pagbabakod ng mga flight at platform ay isa sa mga mahalagang bahagi ng hagdan. Ang pangunahing gawain nito ay upang matiyak ang kaligtasan (protektahan laban sa isang posibleng pagkahulog) at kadalian ng paggalaw (nagsisilbing suporta kapag pataas o pababa).

Pangunahing elemento:

1. balusters - patayo o pahalang na suporta ng bakod;
2. mga handrail;
3. Ang infilling ay isang elemento ng fencing na gumaganap ng parehong pandekorasyon na function (dahil sa artistikong disenyo) at isang proteksiyon (nililimitahan ang espasyo sa pagitan ng mga balusters).

Mga kinakailangan para sa rehas ng hagdan ay kinokontrol ng mga pamantayan ng GOST, ayon sa kung saan ang kanilang taas para sa mga panloob na hagdan ay hindi bababa sa 90 sentimetro. Dapat walang hadlang matutulis na sulok at mga protrusions at may paggamot na lumalaban sa sunog.

Ang mga espesyal na kinakailangan ay nalalapat sa mga hagdan sa mga institusyon kung saan matatagpuan ang mga bata (mga paaralan o kindergarten). Dito, ang disenyo ayon sa GOST ay dapat na tulad ng upang maprotektahan ang mga bata: ipinag-uutos na mag-install ng karagdagang mga handrail na 50 sentimetro ang taas.

Ang maximum na agwat sa pagitan ng mga balusters ay 10 cm Kung may mga bata sa isang pribadong bahay, ito ay nagkakahalaga ng pagsunod sa mga kinakailangan ng GOST kapag nagtatayo ng isang rehas ng hagdanan. meron iba't ibang pamamaraan

pangkabit ng fencing balusters sa mga flight at platform: welding, concreting, pag-aayos gamit ang mga turnilyo - para sa bawat materyal ay may sarili nitong, pinakatama, solusyon. Ang pangunahing kondisyon: ang disenyo ng mga hagdan ay dapat na ligtas.