Kasama sa serbisyo ang:

• Pag-optimize ng mga setting ng combustion mode.
• Paglilinis ng mga elemento ng burner.
• Pagpapalit ng mga pagod na bahagi ng burner.
• Paglilinis o pagpapalit ng mga filter.
• Pagsusuri ng mga produkto ng pagkasunog.

Pagsasaayos sa sarili ng burner

Pagkatapos ng pag-install, magsisimula ang pag-set up ng diesel burner. Ang mga kinakailangan para sa pag-set up ng burner ay ipinahiwatig sa pasaporte nito.

Isaalang-alang natin ang pag-set up ng Lamborghini ECO 3r diesel burner sa iyong sarili. Ang buong proseso ng pag-setup ay binubuo ng ilang mga yugto:

• Maghanda ng mga tool at kagamitan: pressure gauge, gas analyzer, soot test, fuel injection pump at installation tool.

• Alisin ang takip ng burner.

• I-install ang nipple para sa pagkonekta sa mga hose ng gasolina upang ang chamfer ay nasa labas, at ang mga aluminum gasket ay dapat gamitin para sa sealing.

• Ikonekta ang mga hose sa fuel pump.

• Alisin ang front panel ng burner mula sa katawan gamit ang nozzle.

• Ang pagpili ng tamang nozzle ay depende sa kapangyarihan ng boiler. Ang mga pangunahing katangian ng nozzle: nominal na rate ng daloy, anggulo ng spray at intensity. Ang de-kalidad na operasyon ng injector ay dapat bumuo ng fuel cloud na pantay na ipinamamahagi sa buong combustion chamber.

• Upang i-install ang nozzle, ang deflector ay tinanggal.

• Pag-install ng nozzle.

• Pagkonekta sa burner sa electrical network.

• Kinakailangang i-install ang ignition electrode upang ang spark ay nasa mismong labasan ng gasolina mula sa injector.

• Sa solenoid valve, gamit ang adjusting screw at pressure gauge, itakda kinakailangang presyon mula 9 hanggang 14 bar.

• Manu-manong i-pump ang gasolina sa burner at magsagawa ng test run.

• Ang estado ng burner ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng mga pagbabasa ng combustion control unit: pula - emergency, dilaw - warming up, berde - normal.

• I-install ang burner sa boiler at ayusin ang hangin upang magkatugma ang kalidad ng mga produkto ng pagkasunog ang mga sumusunod na halaga: CO hanggang 200 ppm; O2 mula 3.5 hanggang 5.5 ppm; CO2 mula 11.5 hanggang 13.5 ppm.

• Ginagawa ang fine tuning sa pamamagitan ng paggalaw ng diffuser. Iyon ay, ang supply ng pangalawang hangin ay nababagay at ang hugis ng tanglaw ay nababagay, na nagpapataas ng kahusayan ng burner.

Para sa normal na paggana ng isang diesel burner at napapanahong pagtuklas ng mga depekto, kinakailangan upang isagawa ang pag-iwas nito. Kung ang boiler ay patuloy na ginagamit, pagkatapos ay ang inspeksyon ay isinasagawa isang beses bawat 6 na buwan, at para sa pana-panahong paggamit, ang preventive maintenance ay dapat isagawa isang beses sa isang taon.

Ang pagpili ng isang kagamitan sa pag-init o iba pa ay depende sa pagkakaroon ng pinaka-naa-access na mapagkukunan ng enerhiya. Kapag walang sentral na supply ng gas, ngunit may access sa isang malaking halaga ng naprosesong hydrocarbon na hilaw na materyales - langis ng gasolina, langis, diesel fuel, kung gayon ang pinaka-kumikitang opsyon ay isang diesel burner bilang bahagi ng kagamitan sa pag-init. Ang pagiging epektibo sa gastos at kahusayan ng enerhiya ng pag-install ng boiler ay depende sa kung aling disenyo ang pipiliin mo.

Mga burner ng diesel

Ang mga burner ng diesel ay gumagamit ng mga likidong nasusunog na sangkap bilang gasolina - langis ng gasolina, basurang langis, diesel fuel. Ngunit, bilang isang patakaran, sa pagsasagawa ng isang halo ng mga materyales na ito ay ginagamit - ito ay kung paano ang pinaka-pinakinabangang pang-ekonomiyang epekto ay maaaring makamit.

Nang magsimulang gamitin ang mga unang diesel burner para sa mga boiler, maraming malubhang problema ang lumitaw. Ang una sa kanila ay ang pagbara sa tsimenea at pagkawala ng draft dahil sa pagpapalabas ng malaking halaga ng carbon monoxide, soot at soot kapag sinusunog ang "pinagsama" na gasolina. Ang pangalawa ay ang "solidification" ng likidong gasolina, isang sitwasyon kung saan ang halo ay nagiging masyadong malapot at hindi maaaring mag-apoy.

Disenyo ng mga diesel burner

Upang malutas ang unang problema, ang isang air fan ay kasama sa diesel burner, na lumilikha ng labis na presyon sa system, na nagsisiguro sa sapilitang sirkulasyon ng hangin at pare-pareho ang draft. Upang maiwasan ang gasolina mula sa "pagpapatibay," isang silid ng pag-init ay binuo sa disenyo ng kagamitan sa pag-init, na nagpapainit ng pinaghalong sa temperatura na kinakailangan para sa pag-spray ng mga nozzle.

Dahil sa heterogeneity ng gasolina, maaaring iba ang temperatura ng pagkasunog nito. Samakatuwid, bago pumasok sa silid ng pagkasunog, ang diesel burner ay nagpapakalat ng pinaghalong gamit ang isang nozzle. Ang pinong atomization ng gasolina ay nagpapabilis at nagpapatatag sa proseso ng pagkasunog.

Kaya, ang isang diesel burner ay binubuo ng hindi bababa sa tatlong elemento - isang nozzle, isang heating device at isang air fan. Ang disenyo ay maaari ring magsama ng mga linya ng gasolina at isang filter system, pati na rin ang mga rectifier ng boltahe at hindi maaabala na mga supply ng kuryente upang matiyak buhay ng baterya boiler

Prinsipyo ng pagpapatakbo

Ang pagpapatakbo ng isang diesel burner ay maaaring halos nahahati sa dalawang yugto - paghahanda ng gasolina at mismong pagkasunog. Sa unang yugto, ang mga diesel burner para sa mga boiler, gamit ang isang fuel pump, ay "ipasa" ang nasusunog na halo sa pamamagitan ng sistema ng filter at "i-pump" ito sa silid ng pag-init. Dito pinainit ang gasolina pinakamainam na temperatura, at pagkatapos ay ibinibigay sa mga injector.

Ito ay nagkakahalaga na sabihin na ang disenyo ng mga fuel pump ay may kasamang linya ng pagbabalik, na pinipilit ang pinaghalong patuloy na magpalipat-lipat sa pagitan ng tangke at ng combustion chamber - ang nozzle ay tumatagal lamang ng halaga na kinakailangan upang mapanatili ang apoy.

Ang ikalawang yugto ay nagsisimula sa fan na lumilikha ng air vortex sa loob ng combustion chamber. Kasabay nito, ang nozzle ay nag-spray ng komposisyon, at ang mga electrodes ay nag-apoy dito. Ang air vortex ay nagpapanatili ng pare-pareho ang presyon sa system at tinutukoy ang hugis ng apoy. Salamat sa ito, ang diesel burner ay nagpapatakbo sa tinukoy na temperatura.

Pagpili ng pinakamainam na burner

Ang paggamit ng mga liquid fuel burner ay nagbibigay ng higit na kalayaan sa pagpapatupad iba't ibang proyekto mga sistema ng pag-init. At upang makamit ang paglikha ng karamihan kumikitang opsyon, kailangan mong matukoy ang mga sumusunod na parameter para sa iyong umiiral na heating boiler:

1. Ang maximum na pinapayagang kapangyarihan ng boiler, ang tinatawag na combustion power.
2. Mga sukat ng combustion chamber.
3. Mga kinakailangan ng tagagawa para sa burner.

Ang mga parameter sa itaas ay makikita mula sa data sheet o sa website ng gumawa. Ang diesel burner na iyong pinili ay dapat sumunod sa mga tinukoy na parameter. Ngunit para sa pinakamainam na pagganap Mas mabuti na ang kapangyarihan nito ay bahagyang lumampas sa kapangyarihan ng pagkasunog ng boiler. Papayagan ka nitong magkaroon ng pinakamainam na hanay ng kontrol sa temperatura ng apoy.

Sa iba mahalagang parameter ay ang uri ng gasolina na ginagamit. Dito kailangan mong tumuon sa mga mapagkukunang magagamit mo. Hindi masamang mag-isip tungkol sa isang alternatibong bersyon.

Mga uri ng mga burner

Ang huling bagay na kailangang isaalang-alang bago bumili ay ang disenyo, na tumutukoy kung susuportahan ng diesel fuel burner ang kakayahang i-regulate ang temperatura ng apoy, gumana sa autonomous mode, pati na rin ang gastos ng device at nito. mapagkukunan. Sa kasalukuyan, ang mga eksperto ay nakikilala ang apat na kategorya ng kagamitan - single-stage, two-stage, smoothly-staged at modulated.

Bilang isang patakaran, ang mga uri ng mga burner na ipinakita ay mapagpapalit, iyon ay, kung ang isang solong yugto na disenyo ay umaangkop sa iyong boiler, kung gayon madali mong mai-install ang isang modulating. Ang bawat uri ng aparato ay may sariling mga pakinabang at disadvantages, ang kaalaman kung saan ay makakatulong sa iyo na lumikha ng pinakamainam na sistema ng pag-init para sa iyong gusali.

Isa- at dalawang yugto na pag-install

Ang single-stage burner ay isang klasikong disenyo na naka-install sa isang diesel boiler. Ang pag-init sa pamamagitan ng naturang pag-install ay hindi ang pinaka maginhawa, ngunit ang pinaka maaasahan. Ang bagay ay ang single-stage system ay nagpapatakbo sa isang mode lamang - sa 100% na kapangyarihan.

Upang ayusin ang temperatura ng pag-init ng coolant, kinakailangan na pana-panahong i-on/i-off ang burner. Ito ay humahantong sa pangunahing kawalan - mataas na pagkonsumo ng gasolina. Ang pangunahing bentahe ng single-stage na disenyo ay:

1. Simpleng disenyo, na nagsisiguro sa tibay at pagpapanatili nito.
2. Mababang gastos at mababang gastos sa pagpapanatili.
3. Mas kaunting pag-asa sa mga sistema ng automation.

Ang dalawang yugto na burner ay gumagana sa dalawang mga mode. Ang mga ito ay maaaring mga mode ng 30/100% na kapangyarihan, o 40/100%. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng naturang mga istraktura ay simple - kapag ang coolant ay pinainit sa 100%, ang automation ay nagbibigay ng isang senyas upang bawasan ang intensity ng apoy sa 30% o 40%. Matapos lumamig ang boiler hanggang tiyak na temperatura ang burner ay nagsisimulang gumana nang normal.

Ang pangunahing bentahe ng naturang mga burner ay kahusayan at awtonomiya. Mga disadvantages - mas mataas na gastos at mas mataas na mga gastos sa pagpapanatili, mas kaunting pagiging maaasahan at tibay dahil sa pagkakaroon ng automation. Ang isang tipikal na kinatawan ng kategoryang ito ng mga device ay ang Lamborghini diesel burner.

Smoothly stepped at modulating equipment

Sa mga smooth-step na pag-install, hindi tulad ng dalawang yugto, ang temperatura ng apoy ay kinokontrol sa loob ng saklaw na tinukoy ng user. Ang pagtaas sa operating power ay nangyayari nang unti-unti habang ang boiler ay lumalamig, at hindi biglaan. Kaugnay nito, ang pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan at ang mga gastos sa pagpapanatili ay nabawasan. Ang mga disadvantages ng mga system ay ang mataas na gastos at mataas na mga kinakailangan para sa power grid - dapat itong maging matatag.

Ang mga disenyo ng modulating ay ang pinaka-ekonomiko at maginhawang mga opsyon na magagamit para sa pag-install sa isang diesel boiler. Ang pag-init ay kinokontrol ng teknolohiya ng microprocessor, na sumusukat sa temperatura ng hangin sa silid, ang estado ng nasusunog na pinaghalong at nagbibigay ng senyas kapag ang lakas ng apoy ay tumataas o bumababa. Ang mga makabuluhang disadvantages ay mataas na presyo, kumplikadong disenyo, mataas na gastos para sa nilalaman.

Pag-setup ng kagamitan

Ang pag-install at pagsasaayos ng isang diesel burner ay dapat lamang isagawa ng mga espesyalista. Hindi mo dapat gawin ito sa iyong sarili. Ang bagay ay inaayos ng master ang nozzle para sa diesel burner - kung paano ito mag-spray ng nasusunog na halo.

Kung hindi tama ang pagsasaayos, ang dami ng na-spray na timpla ay magiging labis, na hahantong sa pagpapasabog nito at pagsabog ng kagamitan sa pag-init. Kung hindi, maaaring hindi sapat ang dami ng gasolina na ibinibigay upang mapanatili ang tinukoy na temperatura.

Ngayon ang pinakasikat ay ang Lamborghini diesel burner mula sa Italya. Sa pangalawang lugar ay ang mga kumpanyang Elco, Baltur, Ferroli. Kapag pumipili ng pinakamainam na kagamitan, kailangan mong bigyang-pansin ang kapangyarihan, disenyo, pagkakaroon ng pampainit ng gasolina, at pagkatapos lamang sa gastos nito. Tanging sa kasong ito hindi ka mabibigo sa pagbili.

Ang mga liquid fuel boiler ay mga device na ang operasyon ay naiiba mataas na kahusayan. Madali nilang nakayanan ang pag-init ng parehong sambahayan at lugar ng produksyon. Mayroon silang sariling tampok na disenyo - ang pagkakaroon ng isang diesel burner. Ang diesel burner ang nagsisiguro sa pagpapatakbo ng naturang kagamitan, na pinananatiling mainit at komportable ang aming tahanan!

Ginagamit ang likidong gasolina iba't ibang uri: diesel fuel, kerosene, recycled oil, atbp.

Mga pagpipilian sa Diesel burner

Ang mga burner ng gasolina ng diesel ay mga aparato na naghahanda ng gasolina para sa pag-aapoy sa silid ng pagkasunog. Lahat sila ay nahahati ayon sa mga sumusunod na prinsipyo:

• Para sa pagkasunog ng gasolina - mga burner na may mga nozzle na nag-spray ng gasolina sa maliliit na particle na may hangin, pati na rin ang mga burner na may paunang gasification at evaporative burner.

• Sa pamamagitan ng uri ng gasolina na sinunog: ang mga burner na idinisenyo lamang para sa likidong gasolina, at pinagsamang mga burner, ay maaaring gamitin para sa dalawang uri ng gasolina (likido at gas, ibig sabihin, mga gas-diesel burner).

• Ayon sa operating mode ng mga diesel burner: dalawang yugto, single-stage, modulating.

Prinsipyo ng pagpapatakbo ng burner

Ang nozzle ay isa sa mga pangunahing bahagi ng burner, kung saan ang gasolina ay na-spray sa burner. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng naturang nozzle para sa mga diesel burner ay nangyayari sa maraming yugto:

1).Suplay ng gasolina. Ang gasolina ay nakaimbak sa loob ng tangke ng gasolina. Ito ay dinadala sa pamamagitan ng mga linya ng gasolina salamat sa isang fuel pump.

2).Pagsala ng gasolina. Anumang uri ng gasolina ay maaaring makontaminado. Batay dito, bago pumasok ang gasolina sa burner, nililinis ito gamit ang fuel filter. Ang filter na ito ay kinakailangan; inaalis nito ang iba't ibang mga mekanikal na impurities, pagkatapos kung saan ang purified fuel ay pumapasok sa preheating chamber. Ang pamamaraang ito ay mahalaga upang mabawasan ang lagkit. Ang temperatura ng pag-init ay awtomatikong pinananatili.

3). Ang proseso ng pagsunog ng gasolina. Ang gasolina ay ibinibigay mula sa silid ng pag-init ayon sa prinsipyo ng iniksyon: sa tulong ng isang malakas na daloy ng naka-compress na hangin, isang proseso ng vacuum ay nilikha sa pipeline ng gasolina, at ang gasolina ay sinipsip. Bilang isang resulta, ang daloy ng hangin at gasolina, paghahalo, ay pumasok sa nozzle. Sa loob ng nozzle, ang likido ay na-spray sa maliliit na patak, na pinupuno ang buong volume ng combustion chamber. Ang isang malakas, naka-compress na daloy ng hangin ay nilikha ng compressor. Ang pangalawang hangin ay ibinibigay ng isang fan na nilagyan ng isang espesyal na damper para sa pagsasaayos.

4). Ang proseso ng pag-aapoy ng likidong gasolina ay awtomatikong nangyayari salamat sa mga electrodes o ignition transformer.

Pagpili ng burner operating mode

Bilang isang patakaran, ang mga burner ay may awtomatikong control unit na sinusubaybayan ang kaligtasan ng kagamitan at temperatura nito.

Ang burner ay maaaring gumana sa mga sumusunod na mode:

• Sa single-stage mode, i.e. palaging nasa 100% na kapangyarihan. SA sa kasong ito Ang temperatura ng coolant ay kinokontrol sa pamamagitan ng patuloy na pag-on at off ng burner.
• Sa dalawang yugto na mode - ang burner ay gumagana sa parehong buong 100% na kapangyarihan at 40% lamang.
• Sa isang dalawang yugto ng intermediate mode - dito ang kapangyarihan ng burner ay maayos na lumipat sa pagitan ng 40% at 100%.
• Sa modulated mode - i.e. Ang pagsasaayos ng temperatura ng coolant ay nangyayari dahil sa maayos na paglipat ng kapangyarihan ng burner sa loob ng saklaw mula 10% hanggang 100% ng kapangyarihan nito.

Tulad ng para sa pagpili ng gasolina, mayroon itong sariling mga kinakailangan, na maaari mong mahanap nang direkta sa pasaporte ng burner.

Paano pumili ng isang burner

Kapag pumipili ng mga burner ng diesel fuel, dapat mong bigyang pansin ang mga sumusunod na katangian:

· Uri ng gasolina na ginamit;

· Thermal na kapangyarihan;

· Dami ng natupok na gasolina;

· Mga mode ng pagpapatakbo;

· Pagkonsumo ng kuryente;

· Mga parameter at timbang;

· Mga kinakailangan sa pasaporte mula sa tagagawa.

Paano i-install ang burner

Dapat na mai-install ang diesel burner pagkatapos mai-install ang boiler at chimney. Ang proseso ng pag-install ng burner ay nagsasangkot din ng pag-install ng mga karagdagang kagamitan, ibig sabihin, isang tangke ng gasolina na may float, isang filter, isang bomba, isang sistema ng tubo, isang compressor, isang fan at isang burner na may mga control mode at isang sistema ng pag-aapoy.

Ang ilang mga diesel burner ay may lahat ng kinakailangang elemento at samakatuwid ang mga naturang burner ay hindi nangangailangan ng pag-install ng karagdagang kagamitan.

Ang mahusay at ligtas na operasyon ng buong heating boiler ay depende sa kung gaano tama ang pagkaka-install ng burner. Samakatuwid, para sa tamang pag-install ng burner, dapat mong sundin ang mga patakaran para sa gawain sa pag-install. Mas mainam na humingi ng mga serbisyo ng mga propesyonal na manggagawa.

Setup ng burner + servicing

Ang pag-set up ng isang diesel burner ay dapat gawin ng mga espesyalista na nag-install nito. Sila ang dapat mag-configure nito para sa isang partikular na uri ng gasolina. Gayunpaman, ang mga burner ay nangangailangan din ng pansin sa panahon ng operasyon. Ang kanilang mga bahagi ay nakakaranas ng malakas na pagbabago ng temperatura, pagbara ng mga landas ng gasolina (mula sa mahinang kalidad diesel fuel), na higit na humahantong sa kagamitan. Samakatuwid, upang pahabain ang buhay ng serbisyo, pati na rin upang maiwasan ang mga pagkasira ng mga burner ng diesel, ang preventive maintenance ay dapat gawin paminsan-minsan.

SA serbisyo kasama ang:

1. Pag-optimize ng mga setting ng combustion mode;
2. Paglilinis ng mga bahagi ng burner;
3. Pagpapalit ng mga pagod na bahagi ng burner;
4. Paglilinis o pagpapalit ng mga filter;
5. Pagsusuri ng mga naprosesong produkto.

Kaya, ngayon alamin natin kung paano mag-set up ng isang diesel burner:

Kapag na-install ang burner, kailangan itong ayusin. Lahat ng tungkol sa mga setting ng burner, lahat ng mga kinakailangan at panuntunan, maaari mong mahanap sa pasaporte nito.

Kaya, gamit ang Lamborghini ECO3r diesel burner bilang halimbawa, sasabihin namin sa iyo kung paano ito i-set up nang mag-isa. Ang setup na ito ay binubuo ng ilang hakbang:

1). Paghahanda ng mga kasangkapan at kagamitan (presyon ng panukat, gas analyzer, soot measurement test, fuel pump, installation tool).

3). Pagkatapos ay ikinonekta namin ang utong para sa pagkonekta sa mga hose ng gasolina, isinasaalang-alang na ang chamfer ay nasa labas. Mahalaga! Para sa mas mahusay na sealing, kinakailangan na gumamit ng mga gasket ng aluminyo.

4).Ikonekta ang mga hose sa fuel pump.

5) Ngayon ay idiskonekta namin ang front panel mula sa katawan gamit ang nozzle.

6). Piliin ang nozzle na isinasaalang-alang ang kapangyarihan ng boiler. Ang mga pangunahing katangian nito: anggulo, intensity ng spray, nominal na rate ng daloy. Kapag ang injector ay gumagana nang maayos, ang isang "ulap ng gasolina" ay dapat mabuo, na pantay na ipinamamahagi sa buong silid ng pagkasunog.

7). Alisin ang deflector para i-install ang nozzle.

8).I-install ang nozzle.

9).Ikonekta ang burner sa mains.

10). Ngayon ay i-install namin ang ignition electrode upang ang spark ay malapit sa outlet ng gasolina mula sa injector.

11). Itakda ang kinakailangang presyon mula 9 bar hanggang 14 bar sa solenoid valve, gamit ang pressure gauge at adjustment screw.

12). Sa wakas, dumating na ang oras upang magbomba ng gasolina sa burner, mag-test run muna tayo.

P Ang mga display ng combustion control ay nagpapakita ng estado ng burner. Sa kaso ng isang aksidente - pula, kapag nagpainit - dilaw, sa normal na kondisyon - berde.

13) Kapag nag-i-install ng burner sa boiler, dapat ayusin ang hangin upang ang kalidad ng mga produktong combustion ay tumugma sa mga sumusunod na halaga: CO hanggang 200ppm; 02 mula 3.5 ppm hanggang 5.5 ppm; CO2 mula 11.5 ppm hanggang 13.5 ppm.

Binubuo ito ng paghahanda ng timpla at pagsunog nito. Mayroong isang malaking bilang ng iba't ibang mga burner. Ang ilan ay ginagamit sa solid fuel boiler, ang iba ay gumagana sa likidong gasolina. Ito ang huli na pag-uusapan natin. Alamin natin kung ano ang isang diesel burner, kung saan ito ginagamit at kung ano ang mga pangunahing tampok nito.

Pangkalahatang impormasyon

Ang diesel burner ay naka-install sa mga kagamitan sa pag-init kung saan ito ginagamit. likidong gasolina. Sa partikular, pinag-uusapan natin tungkol sa mabibigat na langis, halimbawa, basurang langis o diesel. Karaniwan, ang mga naturang burner ay gumagana kasabay ng mga kagamitan na nakatayo sa sahig para sa sambahayan at gamit pang-industriya. Kadalasan ang ganitong uri ng pag-init ay naka-install kung saan walang pangunahing gas. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay mas mahal kaysa sa natural na gas, na, sa katunayan, nililimitahan ang saklaw at pagkalat nito. Sa pangkalahatan mga diesel boiler walang mas masahol pa kaysa sa mga regular na gas. meron sila mataas na kahusayan, matipid, mahusay na pagkawala ng init at maaaring ganap na awtomatiko. Upang ang burner ay gumana nang mahusay, ang patuloy na presyon ay dapat mapanatili sa system. Samakatuwid, ang isang compressor ay naka-install, at para dito mahalaga na magbigay ng isang matatag na mapagkukunan ng enerhiya, na medyo mahirap para sa maraming mga kadahilanan.

Diesel burner para sa isang boiler: prinsipyo ng pagpapatakbo

Tingnan natin kung paano gumagana ang burner. Mula sa tangke, ang diesel ay ibinibigay sa burner. Upang matiyak ang supply ng gasolina, isang espesyal na bomba ang ginagamit, na nilagyan ng isang linya ng pagbabalik, na kinakailangan para sa sirkulasyon ng gasolina sa pagitan ng bomba at tangke. Sa kasong ito, ang burner ay gumagamit ng mas maraming gasolina hangga't kailangan nito, at ang natitira ay ibabalik sa tangke. Ngunit bago maabot ito ng diesel, dapat itong dumaan sa filter at sa unang yugto ay nililinis ito ng mga mekanikal na elemento, sa pangalawang yugto ang gasolina ay pinainit sa pinakamainam na temperatura.

Ang atomization sa combustion chamber ay isinasagawa gamit ang isang nozzle. Kasabay nito, ang hangin ay pinipilit sa pamamagitan ng burner pipe. Ang hugis ng tanglaw ay kinokontrol gamit ang mga espesyal na blades na lumilikha ng air vortex. Ang mga electrodes ay direktang naka-install sa harap ng nozzle upang matiyak na ang pinaghalong nagniningas. Ito ay kung paano gumagana ang isang diesel burner para sa isang boiler. Ang buong proseso ay kinokontrol gamit ang mga automation device.

Maikling tungkol sa pag-uuri ng mga burner

Sa kasalukuyan, ang mga tagagawa ay nag-aalok sa mga mamimili ng tatlong uri ng mga burner. Lahat sila meron mga tampok ng disenyo at magkaiba sa gastos. Samakatuwid, ang lahat ng mga burner ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na grupo:

• single-stage - gumana sa 100% power mode nang walang posibilidad ng pagsasaayos;
• dalawang yugto - maaari mong itakda ang operating mode sa 100 o 50%;
• modulated - may malawak na mga posibilidad para sa pagsasaayos ng kapangyarihan, kadalasan sa saklaw mula 10 hanggang 100%.

Ang huling pagpipilian ay ang pinaka-kanais-nais. Ito ay dahil sa ang katunayan na posible na maayos na ayusin ang temperatura ng coolant. Ngunit sa parehong oras, ang mga naturang aparato ay medyo mahal at kumplikado, kaya ang kanilang pag-aayos ay dapat isagawa ng mga propesyonal. Gayunpaman, hindi mo na kailangang ayusin ang mga diesel burner. At ito ay napakahalaga.

Pag-set up ng mga diesel burner

Kadalasan ang pagsasaayos ay isinasagawa ng mga espesyalista, ngunit kung ninanais, ang gawaing pagsasaayos ay maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay. Kung ginamit single stage burner, kung gayon ang gawain ay isinasagawa nang mabilis at simple. Ang lahat ng mga manipulasyon ay kumukulo sa pagsasaayos ng supply ng hangin at gasolina upang matiyak normal na pagkasunog. Sa kasong ito, ang halo ay dapat na pagyamanin. Ang kalidad ng apoy ay tinutukoy ng mata. Kung nakumpleto ang mga setting, maaari kang gumamit ng gas analyzer, na tutukuyin ang nilalaman ng CO at CO 2 sa usok. Kung ang burner ay "nakatayo", pagkatapos ay una sa lahat ito ay kinakailangan upang suriin ang mga contact at pag-andar ng mga bahagi bilang isang buo at bawat isa nang hiwalay. Ngunit ang pag-set up ng mga diesel burner na may kakayahang ayusin ang kapangyarihan (modulated) ay medyo mahirap, at mangangailangan ito ng mga espesyal na kagamitan.

Paano magsimula ng bagong burner

Kung ang iyong lumang diesel burner ay wala sa ayos at hindi na maaayos, kakailanganin mo kumpletong kapalit. Ang ganitong uri ng trabaho ay maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay. Upang gawin ito, kailangan mong alisin ang lumang burner at suriin ang integridad at kalidad ng nozzle. Kung ito ay barado, kailangan itong linisin naka-compress na hangin o isang manipis na bagay na metal. Susunod, ang paunang posisyon ng mga electrodes ay sinuri at ang pag-andar ay sinuri nang manu-mano. Sa panahon ng operasyon, hindi dapat magkaroon ng hindi kinakailangang ingay (friction, whistling), na magsasaad ng normal na operasyon. Huwag kalimutang higpitan ang cotter pin sa impeller. Sa susunod na yugto, kinakailangan upang siyasatin ang hurno ng boiler. Ang burner ay naka-mount sa pinto. Ang lahat ng trabaho ay dapat gawin sa sunud-sunod na pagkakasunud-sunod ayon sa mga tagubilin. Huwag kalimutan na kapag sinimulan ang burner sa diesel fuel sa unang pagkakataon, dapat mong alisin ang hose ng gasolina at patakbuhin ito nang tuyo. Well, ngayon magpatuloy tayo.

Paggawa ng burner gamit ang iyong sariling mga kamay

Karaniwan gawang bahay na mga burner hindi gaanong matipid kaysa sa ginawa ng mga propesyonal, kaya maging handa para sa 5-10% na pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina. Bago isaalang-alang, gumuhit ng sketch at siguraduhing tandaan ang mga sukat ng firebox at vent. Kung gumawa ka ng isang yugto ng diesel burner gamit ang iyong sariling mga kamay, pagkatapos ay ginawa muna ang isang monoblock na disenyo na may supercharging. Maipapayo na bumili ng isang pakete ng mga mounting accessory na may isang pabahay at isang takip para sa burner. Sa kasong ito, siguraduhing isaalang-alang ang pagiging tugma ng burner sa generator.

Ang paggawa ng burner gamit ang compressor ay mas kumplikado, ngunit epektibo. Ang isang ordinaryong Chinese-made spray gun ay angkop bilang isang compressor. Sa ganitong paraan, matipid ang pagkonsumo ng gasolina, ang kalidad ng pinaghalong nasa tamang antas, at magkakaroon ka ng pagkakataong ayusin ang lakas ng kagamitan. Kung ang isang DIY diesel burner ay ginawa na may mataas na kalidad at pagiging maaasahan, kung gayon hindi ito magdulot ng anumang panganib sa iba.

Pag-aayos ng Diesel burner

Kung magpasya kang gumastos gawain sa pagsasaayos gawin mo ito sa iyong sarili, pagkatapos ay mag-stock ng mga basahan, dahil hindi ito ang pinakamalinis na trabaho. Una, siguraduhin na ang oxygen ay dumadaan sa injector nozzle. Madalas itong nangyayari na ito ay barado at ang halo ay lumalabas na hindi pinayaman, bilang isang resulta kung saan bumababa ang kalidad ng sulo. Kung malinis ang mga injector, tingnan ang filter. Kung kailangan itong palitan, gawin ito. Bilang karagdagan, kung ginamit ang langis, ang channel ay maaaring maging kontaminado. Dapat muna itong i-blow out gamit ang hose. Sa prinsipyo, ito ang limitado sa pag-aayos ng mga diesel burner. Minsan makatuwirang suriin ang kondisyon ng mga electrodes. Kung ang mekanikal na pinsala o pagkasira ay napansin, mas mahusay na palitan ang bahagi o pagpupulong.

Ilang mahahalagang detalye

Maraming mga eksperto ang nagpapayo na bigyang pansin ang mga burner kapag binibili ang mga ito. Sa partikular, mahalaga ang kanilang kapangyarihan, na dapat lumampas sa kapangyarihan ng pagkasunog ng boiler. Bilang karagdagan, makatuwiran na bigyang-pansin ang uri ng pagsasaayos. Para sa domestic na paggamit, ang isa at dalawang yugto na mga burner ay sapat. Ngunit para sa isang maliit na silid ng boiler, ang mga modulated na pagpipilian ay mas mahusay. Ang ilang mga burner ay hindi maaaring gumana sa maraming uri ng gasolina. Iyon ang dahilan kung bakit ipinapayong alagaan ang backup na gasolina kapag bumibili. Samakatuwid, ang burner ay dapat gumana nang pantay-pantay sa diesel at, halimbawa, magandang pagpipilian magkakaroon ng Lamborghini diesel burner, na sikat hindi lamang sa mataas na pagiging maaasahan nito, kundi pati na rin sa kakayahang gumamit ng iba't ibang uri ng mga panggatong.

Konklusyon

Kaya nakipag-usap kami sa iyo tungkol sa mga tampok ng mga diesel burner. Tulad ng nakikita mo, kung kinakailangan, maaari mong gawin ang mga ito sa iyong sarili. Kung kinakailangan, palagi kang makakahanap ng isang malaking assortment ng mga kagamitan na interesado sa iyo sa pagbebenta. Ang diesel burner na "Lamborghini" ng serye ng ECO ay nagbibigay-daan hindi lamang sa mahusay na pag-init ng silid, kundi pati na rin sa pag-aalaga. kapaligiran. Sa pangkalahatan, ang pag-init ng diesel ay maaari lamang ituring na maipapayo kung mayroon kang access sa ginamit na langis. Iyon ang dahilan kung bakit madalas na naka-install ang naturang kagamitan sa paggawa ng makina at iba pang mga negosyo.