Letalska tehnična šola civilnega letalstva Vyborg

Kvota

Zgodovinska kronika ShMAS, ki se nahaja v mestu Pionersk v Kaliningrajski regiji in je postala Letalska tehnična šola civilnega letalstva Vyborg
Zgodovina šole sega v avgust 1949, ko je bila z ukazom poveljnika mornariškega letalstva ustanovljena 56. šola letalskih mehanikov v mestu Pionersk v Kaliningrajski regiji.
Leta 1952 je bila na podlagi šole ustanovljena 66. pomorska letalska tehnična šola, namenjena usposabljanju tehničnih častnikov za mornariško letalstvo. Za vodjo šole je bil imenovan polkovnik D.I. Borovikov (na tem položaju od 1949 do 1952).
Šola je študirala takrat najsodobnejšo tehniko – reaktivna letala MiG-15 in MiG-17. Leta 1952 je šola dala prve diplomante. Istega leta je generalmajor B.P. Putsikin (na tem položaju od 1952 do 1959).
Poleti 1956 je bila šola preseljena v Vyborg in nastanjena v stavbi na ulici Puteyskaya 8. Ta naslov je še vedno glavna upravna, izobraževalna in stanovanjska stavba. Stavba je bila takrat v propadajočem stanju. Njegovo obnovo in rekonstrukcijo so izvajali kadeti in stalni sestav do leta 1964, ko je dobila sodobno podobo. Takrat je bil zgrajen klub z avditorijem za 400 sedežev in prostori za skupinsko delo.
V istem obdobju je na med vojno nedokončani stezi, 14 kilometrov od mesta, nastalo vadbeno letališče, kjer je trenutno letalsko-tehnična vadbena baza šole. Hkrati je bila obvladana nova letalska tehnologija - lovci MiG-19 in Jak-25.
Leta 1957 je bila Mornariška letalska tehnična šola premeščena v vojaško letalstvo in postala znana kot 66. letalska tehnična šola vojaškega letalstva. Istega leta se je zgodil dogodek, ki je kasneje vnaprej določil specializacijo šole - pojavil se je prvi primerek najnovejše tehnologije v tistem času - helikopter Mi-4. Dolga leta je ta helikopter, ki ga je zdaj mogoče najti le v letalskih muzejih, postal ena glavnih vrst opreme, ki so jo preučevali na šoli.
Leta 1959 je bil za vodjo šole imenovan polkovnik A.T. Bovkun (na tem položaju od 1959 do 1965).
"Vojno obdobje" v življenju šole, ki je usposobilo več kot 2000 strokovnjakov za letalske sile, se je končalo leta 1960, ko je z ukazom vodje glavnega direktorata civilne zračne flote pri Svetu ministrov ZSSR št. 341 z dne 28. junija 1960 je bila na njegovi podlagi organizirana letalska tehnična šola civilne zračne flote.
Hkrati je bil določen glavni profil nove-stare izobraževalne ustanove - usposabljanje strojnih tehnikov za "malo letalstvo". Glavne vrste opreme za šolo so bile: letala An-2 in helikopterji z batnimi motorji Mi-1 in Mi-4. Kasneje so jih dopolnili še sodobnejši helikopterji s plinskoturbinskimi motorji Mi-2 in Mi-8, nato pa še helikopter Ka-26.
Leta 1961 je šola izdala prve specialiste za civilno letalstvo - 167 tehnikov strojnikov za upravljanje helikopterjev, letal in motorjev.
Maja 1965 je bil s sklepom odbora ministrstva za civilno letalstvo A.D. imenovan za vodjo civilne zračne flote Vyborg ATU. Bogdanov na tem položaju od 1965 do 1990).
Od leta 1968 do danes se šola v skladu z Resolucijo Sveta ministrov RSFSR št. 528 z dne 5. avgusta 1968 imenuje »Vyborška letalska tehnična šola civilnega letalstva, imenovana po letalskem maršalu S.F. Žavoronkova".
Za pozna šestdeseta in sedemdeseta leta je bilo značilno nenehno izboljševanje in širitev izobraževalne baze šole.
Na vadbenem letališču je bila leta 1970 z lastnimi sredstvi zgrajena stavba za vadbeno letalsko tehnično bazo, nameščeni so bili doki in hangarji ter opremljeno parkirišče za helikopterje.
Leta 1973 je začela delovati nova učno-laboratorijska stavba z 28 učilnicami, dvema telovadnicama, knjižnico in streliščem.
Na vadbeno letališče je nenehno prihajala nova letalska oprema - helikopterji Mi-8, Mi-2, Ka-26, Mi-24, Mi-26. Do devetdesetih let je flota helikopterjev in letal ATB za usposabljanje znašala več kot 30 enot.
Pomemben prispevek k izboljšanju izobraževalne baze šole so prispevali kadeti in učitelji šole, katerih roke so ustvarile različne obratovalne naprave, stojala, simulatorje in drugo izobraževalno opremo. Na področju inventivnega in racionalizatorskega dela je šolsko osebje večkrat zasedlo prva in najvišja mesta med izobraževalnimi ustanovami civilnega letalstva.
Šola se je redno udeleževala razstav na razstavi gospodarskih dosežkov ZSSR, kjer je prejela 4 srebrne in 8 bronastih medalj ter 3 spodbude.
O sposobnostih takratnega osebja šole priča tudi dejstvo, da so v letih 1983-1986 na šoli s pomočjo kadetov, učiteljev in letalskih tehnikov poustvarili legendarno letalo ANT-4 s številko repa N-137. Zdaj je v Muzeju civilnega letalstva v Uljanovsku.
V zgodnjih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja se je začel intenziven razvoj zahodnosibirske naftne in plinske regije, zato se je potreba po strokovnjakih, sposobnih za servisiranje nove helikopterske opreme, močno povečala. Hkrati je bila Vyborška šola edina izobraževalna ustanova v državi, ki je usposabljala strojne tehnike za upravljanje helikopterjev in motorjev. Zato se je vpis kadetov na šolo hitro povečeval in do leta 1970 dosegel 720 ljudi.
Hkrati z usposabljanjem mladih strokovnjakov je bilo na šoli opravljeno veliko dela za prekvalifikacijo inženirskega in tehničnega osebja podjetij civilnega letalstva v helikopterski tehnologiji.
Leta 1990 je bil z ukazom ministra za civilno letalstvo imenovan za direktorja šole M.G. Rus (na tem položaju od 1990 do 2006).
V težkih devetdesetih letih prejšnjega stoletja, ko je bil porušen sistem centraliziranega upravljanja, poslovnih in gospodarskih vezi, je šola uspela ne le obstati, ampak se je še naprej razvijala. V teh letih je bila zastavljena smer za prehod iz enodisciplinarne izobraževalne ustanove v multidisciplinarno. Zdaj se na šoli ne izobražujejo le strojni tehniki, ampak tudi elektroniki, računovodje, ekonomisti in vzdrževalci vozil. V tem obdobju se je elektronska računalniška tehnologija začela aktivno uvajati v izobraževalni proces.
Brez pomoči vladnih agencij in v dejanski odsotnosti financiranja je bil obvladan nov tip letalske opreme - helikopter Mi-8MTV z motorjem TV3-117VM. Hkrati je avtorska ekipa šole pripravila za objavo učne pripomočke »Helikopter Mi-8MTV« in »Letalski turbogredni motor TV3-117VM«, ki ju izdajajo osrednje založbe.
Leta 2006 je bil za ravnatelja šole imenovan V.Z. Denefner.
V zadnjih letih je bilo več pozornosti namenjene izboljšanju stanovanjskih in socialnih razmer kadetov in stalnega osebja, posodobitvi vadbenih in laboratorijskih prostorov, nadaljnji informatizaciji izobraževalnega procesa in dejavnosti upravljanja. Potekajo dela za pripravo na razvoj novih vrst letalske opreme - helikopterjev Mi-171 in Mi-172.
Od leta 2007 je bila šola Vyborg z odredbo Vlade Ruske federacije št. 827-r z dne 26. julija 2007 vključena v enoten izobraževalni kompleks s Sankt Peterburško državno univerzo za civilno letalstvo kot podružnico.

ena najstarejših srednjih specializiranih izobraževalnih ustanov civilnega letalstva. Novembra 2009 je dopolnil 60 let. Kot civilna izobraževalna ustanova šola obstaja od leta 1960 kot naslednica Letalsko tehniške šole. Od leta 2007 je šola del enotnega izobraževalnega kompleksa s Sankt Peterburško državno univerzo za civilno letalstvo kot podružnico. Do leta 1993 je šola izpopolnjevala samo letalskega mehanika. Danes je šola sodobna politehnična izobraževalna ustanova, ki zagotavlja srednje poklicno izobraževanje v štirih specialitetah:

• Tehnično delovanje letal in motorjev
• Tehnično delovanje elektrificiranih in letalskih navigacijskih sistemov
• Vzdrževanje in popravilo motornih vozil
• Ekonomija in računovodstvo

V letih svojega delovanja je šola diplomirala več kot 2000 mladih strokovnjakov za vojaško letalstvo in več kot 15.000 za civilno letalstvo. Hkrati je šola glavna izobraževalna ustanova za usposabljanje inženirskega in tehničnega osebja za nove vrste helikopterske opreme. Od leta 1960 se je na šoli za novo opremo prekvalificiralo več kot 1500 inženirjev in tehnikov iz podjetij civilnega letalstva.

Izobraževalni proces vključuje teoretično in praktično usposabljanje. Teoretično usposabljanje izvaja izobraževalni oddelek, ki obsega strojni oddelek, oddelek za letalsko in radioelektronsko opremo ter tehnično-ekonomski oddelek.

Strojni oddelek deluje že od ustanovitve šole in je namenjen teoretičnemu usposabljanju strojnih tehnikov za upravljanje letal in motorjev.

Učni proces se začne s splošnimi tehničnimi, humanitarnimi in splošno strokovnimi disciplinami ter konča s študijem načrtovanja, vzdrževanja in delovanja posameznih tipov letal. Strojni oddelek obsega ciklične komisije: splošnotehniških predmetov, družbenoekonomskih disciplin, aerodinamike in konstrukcije letal, teorije in konstrukcije letalskih motorjev, tehničnega obratovanja ter predmetno komisijo za športno vzgojo.

Oddelek A&RE je bil ustanovljen leta 1993 in zagotavlja teoretično usposabljanje elektronikov za tehnično delovanje elektrificiranih in letalskih navigacijskih sistemov. Poleg splošnih tehničnih in humanitarnih disciplin kadeti oddelka študirajo predmete, kot so "letalski instrumenti in informacijsko-merilni sistemi", "digitalne računalniške naprave na vozilu", "radioelektronski sistemi na vozilu" in mnogi drugi.

Glavni tipi letalske opreme, na katerih temelji teoretično in praktično usposabljanje kadetov strojnega oddelka in oddelka A&RE, so helikopterji Mi-2, Mi-8T in Mi-8MTV.

Usposabljanje na oddelkih poteka samo s polnim delovnim časom na proračunski osnovi. Kadeti so v celoti podprti s strani države.

Tehnično-ekonomski oddelek usposablja strojne tehnike za vzdrževanje motornih vozil in računovodje-ekonomiste. Oddelek ima svojo bazo za praktično usposabljanje. Izobraževanje na tem oddelku poteka komercialno, tako redno kot izredno.

Za praktično usposabljanje kadetov je odgovoren oddelek za usposabljanje in proizvodnjo, ki vključuje delavnice za usposabljanje in proizvodnjo ter vadbeno letalsko tehnično bazo.

Učne delavnice izvajajo program prakse za pridobivanje osnovnih strokovnih znanj. Tu kadeti pridobijo veščine obvladovanja osnovnih orodij, ki jih uporabljajo letalski tehniki, vadijo tehnološke prijeme za izvajanje standardnih operacij na helikopterjih in motorjih za pregled, montažo in demontažo agregatov in naprav, varstvena dela itd. Na usposabljanju ATB, prim. strokovne spretnosti se utrjujejo in razvijajo, praksa v specialnem profilu in praktični pouk o oblikovanju helikopterjev in letalskih motorjev. Pod vodstvom mojstrov industrijskega usposabljanja kadeti izvajajo vrsto vzdrževalnih del na helikopterjih Mi-2 in Mi-8 ter obvladajo delovanje zemeljske opreme. Teoretično in praktično usposabljanje v stenah šole traja 2,5 leta, po katerem se bodoči letalski tehniki pošljejo na pripravništvo v obstoječa podjetja ali tovarne civilnega letalstva. Učni proces se zaključi po opravljenem pripravništvu z opravljanjem zaključnih državnih izpitov.

Kadeti, ki so dosegli največji uspeh pri obvladovanju teoretičnih in praktičnih disciplin, lahko nadaljujejo študij na inženirskih ali poveljniških fakultetah Državne univerze za civilno letalstvo v Sankt Peterburgu.

Razporeditev diplomantov na delovna mesta v podjetjih civilnega letalstva se izvaja v skladu z zahtevami letalskih podjetij in samo na prostovoljni osnovi.

Osnovno usposabljanje naših diplomantov jim omogoča, da po ustrezni prekvalificiranju v izobraževalnih centrih upravljajo kateri koli tip letala. Hkrati se lahko diplomanti strojnega oddelka, ki so zdravstveno sposobni, vključijo v posadke helikopterjev kot tehniki na letalu.

Usposabljanje v šoli izvajajo izkušeni učitelji in mojstri industrijskega usposabljanja. Večina učiteljev ima najvišjo kvalifikacijsko kategorijo. Številni so bili nagrajeni z nazivi »Častni delavec srednjega poklicnega izobraževanja«, »Odličen delavec Aeroflota«, »Odličen delavec zračnega prometa«.

Šola ima razvito sodobno bazo za usposabljanje, vključno s specializiranimi razredi za študij letalske tehnologije, laboratoriji, operativnimi simulatorji in stojali, vzorci številnih vrst helikopterske opreme - od enosedežnega Mi-1 do največjega helikopterja na svetu Mi-26. Pomemben del učne opreme so izdelale roke kadetov in učiteljev šole. Elektronska računalniška tehnika zavzema vse pomembnejše mesto v izobraževalnem procesu. Poleg laboratorija za informatiko in računalništvo so s sodobnimi osebnimi računalniki opremljene tudi številne učilnice na strojnem oddelku in oddelku za tehnično tehniko.

Za športne in prostočasne dejavnosti ima šola strelišče, tri telovadnice, stadion, knjižnico s čitalnico z dostopom do interneta in krožek s 400 sedeži.

Vzgojno delo v kadetskih skupinah izvajajo redno zaposleni vzgojitelji in učitelji organizatorji, združeni v organizacijsko-vzgojnem delu. V zadnjih letih šola namenja vse večjo pozornost izboljšanju socialnih in bivalnih razmer kadetov. Izvajajo se popravila in rekonstrukcija kadetskih domov, menz in učilnic. Nakupuje se nova oprema za laboratorije in popravljajo helikopterji. Potekajo pripravljalna dela za prehod na študij novih, obetavnih vrst letalske opreme.

Vyborg Aviation Technical College of Civil Aviation je ena najdlje delujočih izobraževalnih ustanov na področju letalstva v Rusiji. Njena dejavnost traja več kot 65 let. Šola se nahaja v Vyborgu in je podružnica Sanktpeterburške državne univerze za civilno letalstvo.

Prej so na fakulteti študirali le bodoči strojni tehniki. Od leta 1993 se pri nas lahko širše izobražujete na področju upravljanja, servisiranja in vzdrževanja letal.

Tako kot mnoge sodobne letalske šole je tudi Letalska tehnična šola za civilno letalstvo v Vyborgu sprva imela sedež v drugem mestu, in sicer v regiji Kaliningrad. Tam je leta 1949 nastala šola za letalske mehanike, ki se je tri leta kasneje preoblikovala v letalsko šolo. Tu se kadeti usposabljajo za delo z lovci MiG. Leta 1956 je izobraževalna ustanova spremenila naslov v mesto Vyborg, kjer se nahaja danes.

Nova šolska stavba je bila v slabem stanju, zato so se kadeti in zaposleni na fakulteti aktivno lotili njene obnove. Osem let kasneje je bila obnova končana in zgrajen je bil študentski klub. V istem obdobju je bilo zgrajeno letališče za usposabljanje kadetov in razširjen nabor opreme, ki se preučuje.

Leta 1957 je šola prešla pod neposredni nadzor letalskih sil ZSSR. Seznam plovil, ki se preučujejo, vključuje helikopter Mi-4 - takrat kakovostno nov model letala. Leto 1960 postane ključno za usmeritev šole. Zdaj prehaja na usposabljanje tehnikov civilnega letalstva. Na seznamu letal, ki so v uporabi, so letala serije Mi in helikopter Ka-26. Naslednji dve desetletji sta zaznamovani s prenovo šole: dobi sedanje ime, na območju letališča pa se pojavijo hangarji, helikopterska stojišča in lastna letalsko-tehnična baza. Gradi se nova izobraževalna stavba, kjer so učilnice, laboratoriji, knjižnica in telovadnice - vse, kar je potrebno za kakovostno usposabljanje bodočih specialistov.

Širi se tudi vozni park šolske opreme, katerega število dosega 30 enot. Kadeti in učitelji fakultete aktivno sodelujejo v življenju izobraževalne ustanove: samostojno gradijo stojala, simulatorje in sestavljajo legendarni helikopter ANT-4. Prizadevanja študentov in njihovih mentorjev se odražajo na številnih vsezveznih razstavah in tekmovanjih, kjer dela VATUGA prejmejo številne nagrade.

V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja se je naftna industrija ZSSR v Zahodni Sibiriji aktivno razvijala, zato država nujno potrebuje veliko število strokovnjakov v letalski industriji. V zvezi s tem VATUGA povečuje zaposlovanje kadetov in izvaja preusposabljanje osebja. Devetdeseta leta postanejo preizkušnja za vso državo in ta usoda doleti tudi civilno letalstvo. Vendar pa šola ostaja na površju in razširja posebnosti študijskih specializacij: zdaj se tukaj usposabljajo bodoči elektroniki, računovodje in vzdrževalci vozil.

V odsotnosti državnega financiranja osebje fakultete samostojno preučuje helikopter Mi-8MTV in objavlja priročnik o njegovem delovanju. S prihodom novega direktorja šole leta 2006 se posodabljajo bivalni pogoji za kadete, pa tudi izobraževalni in laboratorijski kompleks, seznam opreme, ki se preučuje, pa se širi. Naslednje leto bo šola kot podružnica postala del St. Petersburg State University of Civil Aviation.

Posebnosti VATUGA

Podružnica Univerze za civilno letalstvo v Vyborgu ponuja možnost pridobitve specializiranega srednješolskega izobraževanja na naslednjih področjih:

1. Helikopterski tehnik. Trajanje študija je 2 leti 10 mesecev po 11. razredu šole in 3 leta 10 mesecev po 9. ali 10. razredu.
2. Tehnik (delo z elektrificirano in letalsko navigacijsko opremo helikopterjev). Obdobja usposabljanja so enaka kot v prvem primeru.
3. Strokovnjak za storitve zračnega prometa. Tukaj usposabljanje traja leto in 10 mesecev po končanem 11 razredu šole.

Glavne enote opreme, ki se preučuje, so helikopterji Mi-2, Mi-8T, Mi-8MTV. Lahko se izobražujete s polnim delovnim časom na proračunski ali plačani osnovi.

Kako vstopiti v VATUGA

Za vstop v šolo se mora kandidat zglasiti pri sprejemni komisiji v določenem roku in imeti s seboj naslednje standardne dokumente:

1. Vloga za sprejem v izvirniku.
2. Potni list prosilca (predložite lahko tako kopije kot izvirnike).
3. Original ali kopija šolskega spričevala.
4. Fotografije 3*4 cm v 4 izvodih.
5. Potrdilo zdravstvene ustanove v zahtevani obliki, ki potrjuje kandidatovo primernost za študij na izbranem področju.

Ker šola ni povezana s pilotiranjem, zdravniška komisija VLEK ni potrebna. Po želji lahko posredujete kopije potrdil o cepljenju, potrdila o zdravstvenem in pokojninskem zavarovanju. Lahko so koristni pri nadaljnjem usposabljanju. V vlogi prosilec navede podatke o potnem listu, izbrano posebnost in podatke o svoji izobrazbi. Pojasnjena je tudi želja po vpisu v plačano obliko izobraževanja, če je potrebno, in potreba po hostlu.

Izbor prijavljenih poteka na podlagi povprečne ocene iz matematike, fizike, računalništva in angleščine. Če eden od predmetov manjka na poročilu, se njegova ocena šteje kot nič. Kandidati, ki niso vpisani na proračun, se lahko poskusijo vpisati na plačani osnovi. V primeru pomanjkanja se lahko v šolo vključite do 1. decembra tekočega leta. Na VATUGA se lahko izobražujejo invalidi in osebe z oviranostmi, če jim njihovo zdravstveno stanje omogoča študij na tej fakulteti. Tu se lahko prijavijo tudi tuji državljani.

Stroški izobraževanja

Šolnina je plačana vsak semester. Znesek ni odvisen samo od specialnosti, ampak tudi od tega, ali pravna ali fizična oseba plačuje študij, pa tudi od državljanstva kadeta. Za prebivalce CIS in držav zunaj CIS bodo stroški usposabljanja v primerjavi z državljani Ruske federacije visoki. Več plačujejo tudi pravne osebe.

Skupni stroški enega tečaja se lahko gibljejo od 39.000 rubljev do 57.500 rubljev.

Pogoji za študij na VATUGA

Danes se Tehnična letalska šola civilnega letalstva Vyborg ponaša z več kot 15.000 diplomanti in 1.500 osebjem, ki so se od leta 1960 prekvalificirali znotraj njenih zidov. Usposabljanje kadetov temelji na kombinaciji teoretičnih in praktičnih blokov v izobraževalnem programu. Za obvladovanje teorije obstaja izobraževalni oddelek, kjer se nahajajo specializirani oddelki za vsako posebnost šole.

Mehanski oddelek preučuje posebnosti upravljanja letal in motorjev. Tu se študenti usposabljajo v splošnih humanističnih, ekonomskih in družboslovnih vedah, poglobljeno študirajo tehnične specialnosti in se ukvarjajo s telesno vzgojo. Za poučevanje in nadzor nad asimilacijo gradiva so bile na šoli ustanovljene ciklične komisije - analogi oddelkov.

Oddelek za študij letalske in radioelektronske opreme je bil ustanovljen leta 1993. Tu kadeti študirajo isti sklop splošnih disciplin in specializiranih predmetov. Kadeti, ki študirajo na proračunske stroške, so v celoti podprti s strani fakultete: dobijo uniformo, hrano in mesto v študentskem domu ter štipendije. Tehnično-ekonomski oddelek VATUGA usposablja bodoče tehnike avtomobilskega prometa in računovodje-ekonomiste. Tu lahko izberete tudi dopisno obliko študija, vendar vpis ni vsako leto.

Praktični pouk poteka v delavnicah in v letalski tehnični bazi. Kadeti se naučijo popravljati helikopterje, jih pregledovati, montirati in razstavljati opremo itd. Dijaki spoznajo tudi posebnosti upravljanja opreme in njenega vzdrževanja. Šola ima simulatorje za vadbo potrebnih veščin; tam so tudi laboratoriji, stojala in vzorci opreme. Kot smo že omenili, je precejšen del zbranih predmetov rezultat prizadevanj prejšnjih generacij učencev in učiteljev.

Baza za usposabljanje

Obeti za diplomante letalske šole Vyborg

Zadnji 4 meseci usposabljanja kadetov so namenjeni pripravništvu v specializiranih podjetjih. Po opravljenih zaključnih izpitih prejmejo diplomo o srednjem specializiranem izobraževanju na izbrani specialnosti. Kadeti, ki dosežejo visoko akademsko uspešnost, se lahko vpišejo na inženirsko ali poveljniško fakulteto Državne univerze za civilno letalstvo v Sankt Peterburgu. Poleg tega lahko začnete svoje poklicne dejavnosti. Letalske družbe vsako leto pošljejo prijave šoli, kjer navedejo število prostih mest v zahtevanih kategorijah. Diplomanti se lahko zaposlijo le prostovoljno.

Znanje, pridobljeno v šoli, je dovolj, da po potrebnem usposabljanju postanete član posadke helikopterja ali se ukvarjate s popravilom in vzdrževanjem katerega koli tipa letala.

Šport, prosti čas in življenje na Vyborg Technical College of Civil Aviation

Športnim dejavnostim namenjajo veliko pozornosti v vseh izobraževalnih ustanovah. Njegov pomen je še posebej pomemben pri usposabljanju in razvoju kadetov letalskih šol, saj delo z letali zahteva vzdržljivost, moč in dobro telesno pripravljenost. V VATUGI je za telesno vzgojo več telovadnic, stadion in strelišče, kjer redno potekajo strelska prvenstva.

Za samostojno delo in pripravo domačih nalog je kadetom na voljo šolska knjižnica, kjer je čitalnica in dostop do interneta. Tako lahko učenci preučujejo ne samo papirnate, ampak tudi elektronske učbenike in priročnike ter specializirane internetne vire. V klubu potekajo množični dogodki, kjer lahko hkrati sedi 400 ljudi. Obstajajo klubi in sekcije po interesih.

Bivanje in študij kadetov sta ključni področji posodobitve šole. Izboljšujejo se bivalne razmere v dijaškem domu in menzi ter prenavljajo stavbe. Laboratorijska oprema se nenehno izboljšuje, razmišlja pa se tudi o možnosti razširitve modelov opreme, ki se preučuje.

Praznovanje 65-letnice šole

Vzgojno delo

Učni proces je neločljivo povezan z izobraževanjem bodočih diplomantov katere koli starosti. Njegov pomen je v oblikovanju pravilne predstave o specialnosti, asimilaciji načel poklicne etike. Kadeti se morajo zavedati, kako pomembno in odgovorno bo njihovo delo, imeti radi svoj poklic ter se vse življenje truditi izpopolnjevati in učiti.

Da zgornje točke ne ostanejo le besede, učitelji in osebje šole v Vyborgu izvajajo vrsto ukrepov za izobraževalno delo z učenci. Najprej se obrnejo na starše kadetov, kar daje pozitivne rezultate pri njihovem učenju in obnašanju. Vzgoja študentov vključuje spodbude in v nekaterih primerih tudi kaznovanje.

Posebno pozornost namenjamo vzgoji domoljubja in timskega duha pri kadetih. V ta namen so organizirana srečanja z veterani. Redno potekajo olimpijade, ekskurzije, tekmovanja in srečanja z dijaki drugih izobraževalnih ustanov. To omogoča, da iz sten šole diplomirajo ne le kompetentni delavci, ampak tudi vsestransko razvita, disciplinirana osebnost v osebi vsakega od njih.

Diplome

Kontakti izobraževalne ustanove

Šola ima svojo spletno stran http://www.vatuga.ru/. Vsebuje strukturirane informacije o fakulteti, pogojih za sprejem in usposabljanje, slavnih diplomantih ustanove in njeni zgodovini. Poleg tega so skupine, posvečene VATUGI, na vseh priljubljenih družbenih omrežjih.

V stiku z