Ponekod se zdijo takšne ideje nore, a v vsaki norosti je verjetno nekaj resnice. Poiščimo ga na primer tukaj.

Evropsko podjetje VolkerWessels s sedežem na Nizozemskem je predlagalo gradnjo avtomobilske ceste izdelan iz reciklirane plastike. Po besedah ​​predstavnikov podjetja, nova tehnologija bo zmanjšal stroške gradnje in povečal vzdržljivost avtocest.

Nisem našel podatka, koliko teže ta cesta zdrži (kdo ve?), če pa se odsek zlomi, mislim, da bo zamenjava in luknja precejšnja težava.

Ampak tukaj je še nekaj podrobnosti o tej cesti ...

Ceste bodo sestavljene iz ločenih med seboj povezanih votlih odsekov. Reciklirana plastika, ki je odporna proti koroziji in vremenskim vplivom, lahko prenese temperature od minus 40 do plus 80 stopinj Celzija. Življenjska doba takšne prevleke je lahko približno trikrat daljša od asfaltne. Odprava potrebe po stalnih popravilih bo zmanjšala prometne zastoje.

Druga prednost plastične ceste je enostavna vgradnja v peščena in osiromašena tla. Poleg tega lahko votle niše znotraj panelov služijo za odvajanje vode in se uporabljajo tudi za polaganje cevi in ​​kablov.

»Potencial našega koncepta je zelo velik. V prihodnje pričakujemo, da bomo v razvoj vključili nove partnerje, pa tudi podjetja za predelavo plastike, kar bo prispevalo k razvoju celotne industrije,« je poudaril VolkerWessels.

Edina slaba stran plastične ceste je, da je lahko spolzka, ko dežuje. Poleg tega bo gradnja takšnih cest trajala tedne in ne mesece. Plastična cesta je lahka, kar zmanjšuje pritisk na tla, in votla, kar omogoča hiter dostop do podzemnih naprav.

Trenutno se je občina Rotterdam začela zanimati za tehnologijo ustvarjanja plastičnih cest.

Dobavitelj materiala za izdelavo cestnih blokov PlasticRoad bo po besedah ​​VolkerWesselsa ocean, v katerem se je nabralo ogromno plastičnih odpadkov. Poleg čiščenja okolju, če bo ta tehnologija v široki uporabi, bo zmanjšala tudi škodljive emisije.

Mimogrede, asfalt predstavlja 2% vseh ogljikov dioksid ki jih v ozračje izpušča svetovni transportni sistem.

O možnosti testiranja »plastičnih« cest v realnih razmerah razmišljajo oblasti Rotterdama, po naročilu katerih je bil projekt razvit. Delujoči prototip PlasticRoad bo verjetno izdelan v lokalnem "uličnem laboratoriju" v treh letih.

Podjetje VolkerWessels s sedežem na Nizozemskem je predlagalo gradnjo cest iz reciklirane plastike, piše zahodni tisk. Po mnenju strokovnjakov je ta premaz bolj ekonomičen, vendar bo trajal dlje.

Reciklirana plastika, ki je odporna proti koroziji in vremenskim vplivom, lahko prenese temperature od minus 40 do plus 80 stopinj Celzija. Življenjska doba takšne prevleke je lahko približno trikrat daljša od asfaltne.

Poleg tega se plastične ceste lahko vgradijo v peščena in osiromašena tla. Vozišče bo sestavljeno iz ločenih odsekov, ki bodo med seboj povezani. Poleg tega lahko luknje znotraj panelov služijo za odvajanje vode in se uporabljajo tudi za polaganje cevi in ​​kablov.

"Potencial našega koncepta je zelo velik. V prihodnosti pričakujemo, da bomo k razvoju pritegnili nove partnerje, pa tudi podjetja za predelavo plastike, ki bodo prispevala k razvoju celotne industrije," so poudarili predstavniki VolkerWesselsa.

Trenutno se je občina Rotterdam začela zanimati za tehnologijo ustvarjanja plastičnih cest.

Morda so Rimljani zgradili prvo vojsko, sužnje in uradnike za premikanje po kopnem. Toda ob novih trendih se lahko zgodi, da bo prihodnost, povezana z razvojem cest, k nam prišla iz dežele tulipanov - Nizozemske.

Kaj je to? A tukaj je nekaj: nam že dolgo znani asfalt bo morda kmalu zamenjala reciklirana plastika. Seveda, če nizozemsko podjetje VolkerVessels bo še naprej razvijal ta projekt.

Vendar ne smete imeti zaman upanja na hitre spremembe, saj je ideja v razvoju in obstaja le na papirju. Poleg tega v mislih podjetja verjamejo, da bodo ceste iz plastike postale izhodišče za tiho cestno površino, kot tudi integrirana modularna konstrukcija, kot tudi bolj priročna oskrba z energijo. Ker je v notranjosti PlasticRoad votel prostor, v katerega se lahko namestijo kabli in električni vodi, pa tudi cevovodi ali sistem za odvodnjavanje deževnice. Lahke plastične bloke je mogoče enostavno povezati na peščeno površino. Kot bi se igral z lego kockami.

Varnostni test

Naslednji korak projekta bo izdelava prototipa premaza v laboratorijskih pogojih in testiranje površine na zanesljivost.

Poleg tega bo PlasticRoad izdelan iz recikliranega materiala, kljub temu pa se domneva, da bo tri ali večkrat močnejši od standardnih cestnih površin. To pomeni, da je tveganje, da se pokrije z razpokami in luknjami, praktično nič.

Kar zadeva stroške inovacije, bo seveda mnogokrat dražja od asfaltnega pločnika. A po besedah ​​ustvarjalcev naj bi se glede na dolgo življenjsko dobo naložba dolgoročno izkazala za svojo.

Druga stvar, ki jo je vredno upoštevati, je, da je PlasticRoad nezahteven in ne potrebuje skoraj nobenega vzdrževanja. Ni podvržen koroziji in ni odvisen od vremenskih razmer, zlahka prenese temperaturne spremembe od -40 do 80 stopinj Celzija. Poleg tega precej. Izračuni predvidevajo, da se bo življenjska doba cest potrojila. To pomeni, da je za vzdrževanje cest potrebnih kar nekaj denarja, s tem pa se zmanjša število zastojev, kar je dobra novica.

Na Nizozemskem so ugotovili, kako narediti poceni in kakovostne ceste iz recikliranih materialov.

Tehnologijo gradnje cest trenutno razvijajo Nizozemci gradbeno podjetje VolkerWessels, katerega strokovnjaki predlagajo gradnjo cest iz plastike. Predlagano je pridobivanje surovin za to iz oceanov, kjer že nastajajo smeti, ki jih vržejo ljudje.

Običajno so sodobne ceste narejene iz asfaltnega betona, katerega stroški so visoki. V bližini mesta Osso so zgradili futuristično progo, imenovano Smart Highway.

Plastična cesta lahko zdrži trikrat dlje kot običajna asfaltna cesta. Pri vožnji avtomobila po plastiki cestno površino kolesa bodo povzročala manj hrupa. Po besedah ​​predstavnikov podjetja bo nova tehnologija omogočila znižanje stroškov gradnje in večjo vzdržljivost avtocest. Proces gradnje plastičnih cest bo trajal več tednov, ne pa mesecev, kot velja za asfaltne ceste. To zahteva le poravnano površino s peskom.

Po besedah ​​snovalcev nove ceste ne bodo imele skoraj nobenih napak, poleg tega pa bodo očistile svetovne oceane, v katerih se je nabrala res pošastna količina odpadkov iz polimerni materiali. Zaenkrat je odprt le testni odsek ceste v dolžini 500 metrov.

Možno je, da je znanstvenikom sčasoma uspelo najti uporabo za vse tiste milijarde ton, ki onesnažujejo naš planet.

Takšne poti bodo trajale večkrat dlje kot običajne. Manj so dovzetni za odrgnine in druge poškodbe, poleg tega pa bodo tudi cenejši. Poleg tega bodo nove avtoceste pomagale očistiti smeti iz svetovnih oceanov.

Največje nizozemsko podjetje za gradnjo cest KWS Infra in strokovnjaki iz VolkerWessels bodo kmalu začeli s prvim projektom na planetu za izdelavo avtocest iz plastike. Ceste iz recikliranega sintetičnega materiala se bodo najprej pojavile v Rotterdamu. Mestne oblasti so se že strinjale z izvedbo projekta. Njegovi avtorji zdaj iščejo partnerje za izvedbo dela.

1. Ustvarjalci projekta »večne« ceste trdijo, da bodo le-te brez številnih slabosti tradicionalnih pločnikov in bodo postale veliko bolj odporne na obrabo in temperaturne spremembe kot celo najsodobnejši asfalt. Pomembno je tudi, da bodo nove avtoceste pomagale očistiti svetovne oceane pred ogromno količino smeti, ki se je tam nabrala. Dejstvo je, da bodo plastiko za gradnjo cest predelali iz odpadkov, ujetih v svetovnih oceanih.

2. Plastične poti bodo nameščene v nekaj tednih, za razliko od tradicionalna tehnologija, pri kateri te gradbena dela traja več mesecev. Lahek in zanesljiv plastične konstrukcije bo položen na poravnan pesek.

3. Zanimivo je, da ni treba kopati posebnih jarkov za polaganje komunikacij ob takih cestah. Skladno s tem boste prihranili čas in denar. Zasnova plastične plošče je v notranjosti votla. Že omogoča uporabo različnih kablov in celo vodovodnih cevi.

4. Na uradni strani podjetja v socialno omrežje To trdi Facebook nova vrsta površina ceste ne bo izpostavljena nadlogam, kot so jarki in luknje. Prenašala bo temperaturno območje od -40 do +80 stopinj Celzija, odporna bo na kemikalije in skoraj popolnoma brez vzdrževanja.