Pembakar dalam pembangunan: jenis, reka bentuk, lukisan, ciri pembuatan. Kami menenggelamkan perlombongan secara percuma

Bahagian tapak

Pilihan Editor:

Mengiklankan

rumah - Saya boleh melakukan pembaikan sendiri

Pembakar dalam pembangunan: jenis, reka bentuk, lukisan, ciri pembuatan. Kami menenggelamkan perlombongan secara percuma - cara melakukannya, peralatan dan proses

Pembuangan minyak enjin terpakai (sisa) adalah masalah yang agak serius di seluruh dunia. Pada masa yang sama, potensi tenaga perlombongan adalah tinggi; membakarnya, anda boleh mendapat banyak haba, jauh lebih murah daripada mana-mana sumber tenaga lain. Persoalan bagaimana membuat pembakar untuk bersenam dengan tangan sendiri adalah menarik bukan sahaja kepada mereka yang dikaitkan secara profesional dengan industri automotif - rizab kerja akan membantu menjimatkan jumlah yang besar untuk pemanasan bilik utiliti di rumah persendirian. Untuk memanaskan premis kediaman, perlombongan adalah tidak sesuai sama sekali kerana bahan tambahan asli yang terkandung dalam minyak enjin dan kekotoran yang telah masuk ke dalamnya semasa operasi. Walau bagaimanapun, perlombongan adalah bahan api yang sangat spesifik, dan mana-mana pembakar bahan api cecair lain tidak akan berfungsi padanya. Artikel ini membincangkan jenis penunu "makan" perlombongan dan perkara yang perlu dipertimbangkan semasa membuatnya.

Ciri-ciri Bahan Api

Bahan api sisa bukan sahaja kotor, tetapi juga sangat melekit. Salah satu tugas aditif dalam minyak enjin adalah untuk memastikan lapisan nipisnya melekat pada permukaan bergesel yang beroperasi dalam keadaan sukar. Oleh itu, penunu perlombongan berfungsi hampir secara eksklusif dengan pemanasan bahan api, yang meningkatkan kecairannya: bahan api yang terlalu likat tidak akan bercampur dengan betul dengan udara, tidak akan melalui muncung muncung, atau tidak akan menyalut kepala semburan secara sekata (lihat di bawah).

Membakar perlombongan juga tidak begitu mudah: apakah keadaannya seperti minyak enjin terbakar dalam enjin yang sangat panas? Malah, hanya percikan elektrik dan obor gas yang sesuai untuk penyalaan perlombongan yang cepat dan boleh dipercayai. Walau bagaimanapun, terdapat satu pengecualian, lihat di bawah.

Dan ketiga, perlombongan tercemar bukan sahaja dengan zarah pepejal, tetapi juga dengan air dan / atau antibeku yang masuk ke dalamnya dari sistem penyejukan enjin pembakaran dalaman. Penapisan bahan api adalah proses yang agak rumit. Adalah masuk akal untuk menganjurkannya hanya jika ujian bahan api sentiasa tersedia, contohnya, di kedai pembaikan kereta yang agak besar dan sibuk, dan penunu semasa ujian untuk kegunaan sekali-sekala mestilah tidak sensitif bukan sahaja kepada pencemaran pepejal, tetapi juga kepada bahan api. kandungan air.

Elektrik untuk penunu

Ini membawa kepada kesimpulan yang tidak menguntungkan: tidak ada pembakar yang tidak menentu dalam perlombongan. Terdapat cara untuk membakar perlombongan tanpa tekanan dan pemanasan, tetapi peranti sedemikian (lihat di bawah) memberikan prestasi teknikal dan persekitaran yang boleh diterima hanya sebagai sebahagian daripada peranti penjana haba yang dibangunkan bersama-sama mereka dan bukan penunu seperti itu. Oleh itu, jika bekalan kuasa anda tidak boleh dipercayai, dan terdapat perlombongan yang mencukupi, sama ada dandang akan menjadi lebih baik.

Apa nak buat?

Berdasarkan ciri yang disenaraikan, penunu minyak sisa buatan sendiri boleh dibuat mengikut salah satu daripada yang berikut. sistem:

Lentingan supercharged.
Suntikan semburan (penunu Babington).
Pembakaran isipadu bebas bahan api (penunu penyejat cawan).

Kelebihan dan keburukan perbandingan

ejection

Penunu lenting memastikan pembakaran bahan api sepenuhnya dan jumlah produk sampingan yang paling rendah dalam gas ekzos. Nyalaan lebih panas, melebihi 1200 darjah, penggunaan bahan api adalah minimum untuk kelas peranti ini (lihat juga di bahagian akhir). Kuasa buatan sendiri - 1.5-100 kW. Pelarasan kuasa (modulasi) penunu boleh dilakukan dalam keseluruhan julat yang ditentukan. Ia terpakai tanpa sekatan untuk tujuan teknologi, dan dalam kes luar biasa ia terpakai untuk pemanasan sementara premis kediaman, jika pintu relau relau pemanasan biasa atau dandang terbuka ke dalam premis bukan kediaman - ke dalam lorong, almari, relau, dan lain-lain.

Catatan: dapur dan bilik mandi dianggap sebagai tempat tinggal.

Kelemahan pembakar ejection dalam perlombongan juga penting:

Sukar dari segi teknikal: bahagian logam yang tepat digunakan, memerlukan tempat letak mesin untuk pembuatan;
Pada senaman yang tidak dibersihkan, ia serta-merta gagal, oleh itu adalah sia-sia untuk membuat penunu lenting untuk bersenam tanpa memperoleh stesen minyak penapisan;
Yang paling tidak menentu - penggunaan kuasa khusus sendiri adalah lebih kurang. 20 W setiap 1 kW kuasa haba dalam julat 5-40 kW yang terakhir. Di bawah dan di atas nilai ini, penggunaan kuasa khusus sendiri meningkat.
Memerlukan bekalan automasi kawalan, tk. ia sangat sensitif terhadap sifat dan kualiti bahan api, yang tidak stabil walaupun dalam perlombongan yang dibersihkan;
Lebih daripada jenis pembakar lain dalam perlombongan terdedah kepada kegagalan yang boleh dipulihkan.

Penunu lenting digunakan untuk membakar perlombongan terutamanya untuk memanaskan bilik besar atau menyediakan proses teknologi dalam keadaan di mana bahan api untuknya sentiasa tersedia.

Penyuntik

Pembakar suntikan benar-benar tidak sensitif terhadap tahap pencemaran bahan api, selagi 30-40% bahan api kekal di dalamnya. Secara teknikalnya lebih mudah daripada yang sebelumnya - penunu Babington boleh dibuat di rumah daripada bahan buatan (lihat di bawah) jika terdapat mesin penggerudi desktop. Julat kuasa dalam prestasi amatur - lebih kurang. 3-20 kW. Modulasi pembakar adalah mungkin dari lebih kurang. daripada 30% kuasa maksimum. Adalah mungkin untuk mencapai modulasi daripada 10% daripada maksimum, maka kerumitan teknikal pembuatan meningkat pada masa yang sama pada masa yang sama, dan kecenderungan untuk kegagalan meningkat. Boleh bekerja tanpa pemanasan bahan api elektrik; dalam kes ini, penggunaan kuasa sendiri sehingga 300 W, tanpa mengira kuasa haba; dalam kebanyakan kes - sehingga 100 watt. Jika bahan api dipanaskan oleh elemen pemanasan dalam tangki simpanan, maka penggunaan tenaganya sendiri, seperti sebelumnya. kes. Tanpa automasi kawalan, ia terdedah kepada kegagalan apabila menukar kumpulan bahan api tanpa mengkonfigurasi semula penunu.

Bagi mereka sendiri, kelebihan penting penunu Babington ialah tekanannya mampu memberikan pemampat daripada peti sejuk lama yang rosak, lihat di bawah. Walau bagaimanapun, penunu Babington mempunyai kekurangan yang mencukupi:

Bahan api tidak terbakar sepenuhnya. Kecekapan bahan api penunu Babington paling ringkas (lihat di bawah) lebih kurang. 80% Adalah mungkin untuk membawa tahap pembakaran bahan api kepada 95-97%, tetapi kemudian kerumitan teknikalnya meningkat kepada setanding dengan lentingan. Benar, mesin putar dan pengilangan untuk pembuatan masih tidak diperlukan, dan penggunaan tenaga pembakar sendiri tidak meningkat;
Akibat daripada sebelum ini. dsb., penunu Babington mengeluarkan banyak wap bahan api ke udara, yang menjadikannya tidak sesuai sama sekali untuk premis kediaman dan penggunaan terhad untuk premis dengan orang dan/atau objek yang berada di tempat sementara yang sensitif terhadap minyak. Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk memacu nyalaan penunu Babington ke dalam paip (lihat di bawah), yang mengurangkan keburukan ini dengan ketara;
Apinya juga kotor dan tidak terlalu panas, sehingga 900-1000 darjah. Oleh itu, penunu suntikan di perlombongan adalah terpakai secara terhad untuk proses teknologi terma dengan logam ferus, dan ia akan merosakkan bukan ferus dan, lebih-lebih lagi, yang berharga.

Pembakar Babington buatan sendiri paling kerap digunakan untuk pemanasan sementara bilik utiliti atau dalam proses teknologi mudah, contohnya, untuk memanaskan keluli struktur biasa untuk lenturan.

Penyejatan

Pembakar bahan api-udara untuk perlombongan boleh dibuat daripada sampah improvisasi tanpa menggunakan operasi teknologi yang kompleks. Kuasa - lebih kurang. 5-15 kW. Bahan api tanpa konfigurasi semula memakan apa-apa berat: sebagai tambahan kepada perlombongan, minyak mineral dan sayuran lain, minyak bahan api, enap cemar minyak. Menolak hanya apabila digunakan secara tidak betul. Hasil sampingan pembakaran bahan api memancarkan lebih banyak daripada yang sebelumnya, oleh itu ia terpakai sama ada untuk permulaan sementara pemanas dengan cerobong yang baik di premis bukan kediaman atau di udara terbuka. Untuk tujuan teknologi, ia terpakai sangat terhad, kerana. memberikan lajur gas panas dengan suhu kurang daripada 600 darjah. Jenis penunu yang paling mudah diakses untuk pembuatan oleh tukang baru sedang diusahakan.

Skim dan reka bentuk

ejection

Satu lagi ciri untuk bekerja sebagai bahan api adalah sangat sukar untuk membekalkan semua udara di bawah tekanan yang diperlukan untuk pembakarannya, ia memerlukan banyaknya. Oleh itu, tekanan dalam penunu jenis ini terutamanya menarik bahan api daripada muncung ejektor dan menyemburkannya, dan udara untuk pembakaran selepas disedut terus ke dalam nyalaan. Skim sedemikian memungkinkan untuk mengeluarkan kuasa elektrik sehingga 100 W untuk pengecasan super, dan selebihnya dibelanjakan untuk memanaskan bahan api dengan elemen pemanasan. Secara umum, ideanya adalah seperti berikut: sebahagian daripada kuasa elektrik (dengan peningkatan yang ketara, dengan cara itu) yang diperlukan untuk tekanan dengan lebih banyak bahan api cecair digunakan untuk memanaskan perlombongan, dan pembakar lenting biasa secara umum berfungsi di atasnya.

Gambar rajah terkenal peranti penunu lenting dalam pembangunan dan lukisan jantungnya - muncung untuk lebih kurang. 3-30 kW diberikan dalam rajah. Pembakar sedemikian dipasang pada bebibir buta dalam pembukaan relau / dandang, dan udara sekunder disedut ke dalam obor melalui peniup. Walau bagaimanapun, sebagai tambahan kepada muncung, masih terdapat titik halus dalam reka bentuk ini.

Turbulator

Yang pertama ialah turbulator aliran udara (swirler dalam rajah dalam rajah di atas). Tekanan penunu ejektor semasa perlombongan boleh disediakan oleh kipas volut terbina dalam atau, melalui kotak gear, oleh sistem pneumatik perusahaan atau oleh pemampat salingan industri (mungkin isi rumah dengan reka bentuk yang serupa). Untuk kuasa pembakar kira-kira 3-15 kW, ia juga mungkin untuk memberi tekanan dari pemampat penyejukan dari 250 W elektrik.

Bergantung pada kaedah tekanan, reka bentuk turbulator berubah. Pemampat atau pengedaran udara termampat untuk memandu alat pneumatik memberikan, di bawah keadaan yang diperlukan untuk penyemburan bahan api dalam jaket udara penunu, aliran udara yang terlalu kuat dan laju. Perkara yang sama boleh dilakukan dengan siput yang terlalu berkuasa, contohnya, diambil dari sampah lama. Dalam kes ini, turbulator hendaklah berupa diafragma anulus di sekeliling muncung dengan bilah luar yang lebar dan sedikit melengkung, pos. 1 dan 2 dalam rajah. Pancutan udara pseudo-laminar dari diafragma akan menarik bahan api keluar dari muncung dan memastikan pencucuhannya stabil (lihat di bawah), dan 3-5 cm dari diafragma, kabus minyak yang terbakar akan diambil oleh pusaran yang kuat, disembur kepada penyejatan dan dibakar sepenuhnya.

Sekiranya aliran udara adalah optimum (volute terbina dalam mengikut pengiraan) atau agak lemah (pemampat dari peti sejuk), maka turbulator banyak bilah dalaman yang sempit dan lebih melengkung digabungkan dengan diafragma, dan jurang anulus 0.5-1.5 cm dibiarkan di sepanjang tepi turbulator. Diafragma - pemutar memberikan kurang rintangan kepada aliran udara, pusaran yang lemah tetapi segera dipusing dengan berkesan menyedut keluar dan mengatomkan bahan api, dan aliran anulus dari celah tidak membenarkan pusaran merebak ke tepi sehingga bahan api menyejat dalam nyalaan.

Catatan: kesesuaian satu atau satu lagi turbulator untuk penunu tertentu ditentukan oleh pengalaman - pencucuhan bahan api mestilah stabil, dan tidak sepatutnya ada nyalaan dalam keseluruhan julat pelarasan kuasa penunu. Anda perlu bermula dengan diafragma dengan bilah luaran, membengkokkannya lebih banyak lagi. Ia tidak berjaya - anda perlu bertukar kepada diafragma turbulator dengan bilah dalaman.

Pencucuhan

Kehalusan kedua ialah penyalaan obor. Lilin auto dengan "kaki" yang dikeluarkan (lamella badan) tidak begitu sesuai, kerana. direka untuk menyalakan wap bahan api ringan dengan percikan api yang pendek, dan bukan kabus tebal dengan yang panjang.

Ia adalah perlu untuk menyalakan obor pembakar semasa perlombongan dengan elektrod untuk penyalaan dandang bahan api cecair, lihat rajah. Jarak antara celah percikan (muncung, hujung) elektrod adalah 3-8 mm (untuk pembakar 3-30 kW), dan jarak dari bahagian logam kosong elektrod ke bahagian logam terdekat struktur hendaklah sekurang-kurangnya tiga kali lebih besar. Menghidupkan muncung: pada saat penyalaan, penangkap mesti berada dalam kabus minyak yang tercetus oleh muncung dan menyalakannya dengan percikan antara mereka. Pencucuhan dengan percikan dari penangkap ke muncung akan memberikan nyalaan tidak stabil yang lemah, yang mudah pecah oleh turun naik dalam rangsangan atau bekalan bahan api.

Untuk pencucuhan dengan dua jurang percikan, pengubah pencucuhan khas dengan penggulungan sekunder terpencil 6-8 kV diperlukan. Kesimpulannya disambungkan kepada elektrod pencucuhan dengan wayar tebal, dari 2 mm, penebat tahan haba yang diperbuat daripada silikon atau Teflon (fluoroplast). Lebih baik - dalam yang terakhir: apabila dipanaskan hingga 150 darjah, rintangan penembusan fluoroplast-4 kekal lebih kurang. 80 kV setiap 1 mm, dan silikon tidak akan lebih tinggi daripada 20 kV / mm. Margin kekuatan elektrik yang begitu besar diperlukan kerana pencemaran wayar yang teruk semasa operasi.

Transformer pencucuhan khas mahal, kerana. sedemikian dihasilkan untuk dandang dari 20 kW. Jika kuasa penunu adalah sehingga 15 kW (dan untuk penunu Babington yang diterangkan di bawah), anda boleh menggunakan litar penyalaan wayar tunggal dari gegelung penyalaan kereta dengan percikan dari elektrod ke muncung; Ini bermakna hanya terdapat satu wayar voltan tinggi. Keadaannya ialah output manual ke mod: penunu dinyalakan pada kuasa minimum dan secara manual dibawa ke standard, memastikan bahawa obor tidak tersumbat dalam sawan dan tidak pecah.

Untuk menyalakan penunu untuk perlombongan mengikut litar wayar tunggal, terminal badan pengubah disambungkan ke badan penunu dan muncung dengan wayar pemulangan yang berbeza. Percikan api bukanlah arus terus, tetapi nyahcas berdenyut, dan litar elektrik menjadi sensitif terhadap kehadiran kereaktifan di dalamnya. Kereaktifan elektrik badan besar pembakar adalah lebih besar daripada penyuntik, yang sudah memudahkan percikan untuk memilih muncung. Jika, walau bagaimanapun, induktansi kecil dimasukkan tambahan ke dalam wayar pemulangan badan (lihat Rajah.), Kemudian penyalaan wayar tunggal akan menjadi agak stabil.

Mengenai automasi

Pembakar untuk bersenam, mod operasi yang ditetapkan dari alat kawalan jauh (contohnya, NORTEC yang terkenal) sangat mahal, tetapi tanpa automasi, tidak masuk akal untuk memagar pembakar ejection buatan sendiri untuk bersenam: walaupun dengan kuasa tetap dan mengisi bahan api dari satu kelompok, adalah perlu untuk mengawal selia secara serentak untuk mendapatkan pemanasan bahan api nyalaan dan bekalan udara yang stabil. Oleh itu, pembakar lenting buatan sendiri untuk ujian (tidak termasuk sampel, hanya untuk bermain-main dengannya) dibuat separa automatik dengan tetapan kuasa manual dan penggunaan automasi yang agak murah daripada dandang pemanasan, lihat sebagai contoh. video

Video: penunu untuk ujian dengan automasi

Penunu Babington

Robert Babington sendiri, yang mematenkan pembakarnya pada tahun 1979, mengakui bahawa, setelah putus asa untuk mencipta muncung yang tidak akan tersumbat daripada bersenam, dia teringat salah satu undang-undang Murphy, yang mengatakan: "Jika seterika, baik, masih tidak nak kerja, cuba buat jadi sebaliknya." Babington cuba meniup udara melalui lapisan minyak nipis - ia berjaya. Kabus telah hilang, dan cara membakarnya adalah perkara yang terkenal.

Penyelesaian teknikal ini mungkin disebabkan oleh fakta bahawa minyak adalah cecair reologi. Ringkasnya, superfluid. Bendalir super bukan sahaja helium eksotik II. Terdapat cukup cecair reologi di sekeliling kita. Mereka yang terlupa balang terbuka minyak bunga matahari di atas meja akan segera faham.

Reka bentuk penunu Babington ditunjukkan di sebelah kiri dalam rajah, dan di sebelah kanan ialah peranti kebuk pembakaran (pembakar selepas) untuknya. Di sini kelemahan pembakar ini sudah kelihatan: untuk membakar perlombongan lebih daripada 95%, bekalan udara 3 peringkat diperlukan (kecuali untuk penyemburan), dan sebahagiannya dengan pemanasan. Walaupun rangsangan masih tidak diperlukan.

Operasi penunu Babington agak mudah: bahan api menitis ke kepala semburan dengan permukaan sfera, yang memastikan penyebaran seragamnya. Ia menitis secara berlebihan supaya sentiasa ada sesuatu untuk meniup udara. Minyak yang dibuang oleh jet udara dari muncung di kepala membentuk kabus, yang dinyalakan. Filem bahan api sentiasa merayap pada muncung disebabkan oleh sifat reologi minyak. Bahan api berlebihan mengalir ke dalam pengumpul, dari mana ia dibekalkan oleh pam suapan melalui pemanas kembali ke tangki bekalan (penyumpan). Selalunya, bukannya pelampung yang menghidupkan pam, penyuap dibekalkan dengan longkang berlebihan dalam tangki terus ke dalam koleksi; pam suapan dalam kes ini berfungsi secara berterusan. Walau bagaimanapun, terdapat nuansa reka bentuk yang mencukupi dalam penunu Babington.

Adakah anda memerlukan sfera penuh?

Keluaran kuasa daripada muncung penunu Babington tunggal dihadkan oleh jumlah aliran minyak yang terhad. Oleh itu, kepala penunu Babington yang berkuasa benar-benar ditusuk dengan liang. Jika pembakar memerlukan tidak lebih daripada 5-7 kW, bukannya kepala sfera penuh yang kompleks dari segi teknologi, adalah mungkin untuk menggunakan sebahagian daripada permukaan sfera.

Reka bentuk penunu Babington dengan kepala semburan separa sfera ditunjukkan dalam Rajah; (bagaimana untuk melakukan ini, dalam semua butiran dan dengan foto diterangkan di sini: diyworkplace.ru/14-diy-oil-burner.html). Sebagai tambahan kepada ketersediaan bahan, adalah baik untuk belajar menyesuaikan bekalan bahan api pada penunu ini: ia memberi lebih sedikit, minyak mengalir di atas kelopak kepala, berbau busuk, melecur, dan menyumbat ruang semburan.

Sfera masih lebih baik

Kepala sfera dalam penunu Babington juga lebih baik kerana ia menjimatkan bahan api: dalam penunu dengan kepala separa sfera, sebahagian besar pemulangan terbakar sehingga tidak dapat digunakan. Pada akhirnya, ternyata masih terdapat satu perempat atau lebih dalam tangki, dan pembakar tidak bermula.

Cara membuat kepala semburan penunu Babington daripada bahan yang murah untuk tujuan yang sama sekali berbeza, yang tersedia secara meluas, ditunjukkan dalam rajah:

Palam dari batang tirai adalah baik kerana permukaan potongannya rata dan rata. Tidak sukar untuk menggerudi lubang muncung dalam kepala kosong pada mesin penggerudian konvensional. Jika ia bergerak dari kutub sfera dalam 1-2 mm, ini bukan apa-apa. Perkara utama ialah paksi muncung dan sfera akan selari dan obor akan memukul sama rata. Anda juga boleh meningkatkan kuasa pembakar dengan menggerudi di sekeliling tiang sfera 3-4 lubang tidak lebih dekat daripada 6 mm antara satu sama lain dalam segi tiga atau persegi. Ia tetap untuk membuat keputusan - bagaimana untuk menggerudi?

Cara membuat lubang 0.25 dengan gerudi 0.6

Had yang dibenarkan untuk diameter muncung penunu Babington ialah 0.1-0.5 mm. Kuasa maksimum yang lebih kecil dikeluarkan dari muncung sempit, tetapi julat pelarasannya diperluaskan, yang dilakukan dengan menukar tekanan udara untuk penyemburan. Yang terakhir untuk muncung 0.1 mm boleh berbeza dalam 0.5-5 atm, untuk muncung 0.25 mm - 1-3 atm, dan tekanan di hadapan muncung 0.5 mm mesti disimpan dalam 2 (+/-) 0, 2 atm , jika tidak, api sama ada rosak atau padam. Saiz diameter muncung 0.25 mm juga diiktiraf oleh Babington sebagai optimum; muncung yang lebih sempit tersumbat dengan habuk dari udara, yang memerlukan sekurang-kurangnya 2 peringkat pembersihan udara.

Tetapi bagaimana untuk menggerudi lubang dengan diameter 0.25 mm? Anda tidak boleh membeli gerudi sedemikian di mana-mana sahaja, dan mesin memerlukan ketepatan yang lebih tinggi, jika tidak gerudi akan pecah serta-merta.

Jalan keluar adalah dengan membuat muncung dari bahagian jarum dari picagari perubatan. Diameter saluran jarum picagari untuk 0.2-1 cu. lihat hanya dalam had optimum, dan diameter luarnya ialah 0.4-0.6 mm. Latihan sedemikian tersedia secara meluas, dan ia boleh diisi semula ke dalam gerudi desktop biasa. Pembuatan muncung penunu Babington daripada jarum perubatan dibuat seperti berikut. cara:

Kami memotong sekeping dari jarum 2-3 mm lebih panjang daripada ketebalan dinding kepala.
Kami membersihkan dengan wayar tegar nipis dari habuk papan dan burr.
Dengan gerudi lebih besar sedikit daripada diameter luar jarum, kami menggerudi saluran perintis di kepala. Jika anda menggerudi saluran untuk jarum 0.4 di luar dengan gerudi 0.6, tidak mengapa.
Dengan gerudi dengan diameter 0.15-0.2 mm lebih daripada perintis, kami menenggelamkan lubang di kedua-dua belah pihak. Talang perlu dikeluarkan kecil, jadi kami menenggelamkan balas secara manual dengan membalut batang gerudi dengan pita elektrik dan memusingkannya dengan jari kami.
Kami memasukkan segmen jarum ke dalam lubang perintis.
Dengan dua penusuk tajam atau, lebih baik, juru tulis tukang kunci, kami membuka hujung segmen jarum. Anda perlu membukanya pada masa yang sama, sedikit menekan dan memutar alat ke arah yang bertentangan.
Kami membiarkan loceng di dalam seperti itu, ia tidak mengganggu apa-apa.
Kami mengeluarkan lebihan luar dengan batu ampelas tidak lebih kasar daripada No. 360.
Sekali lagi kami membersihkan saluran muncung, meniupnya - kepala sudah siap.

Dan jika kepala sudah siap?

Pilihan yang sangat mungkin. Jika anda mengambil muncung sedia untuk bahan api diesel di kepala; sesuai rosak dari tong sampah atau pada yang murah. Peminat malu bahawa mereka dihasilkan untuk kuasa 20 kW, tetapi dalam kes ini tidak ada yang perlu ditakuti, kerana. bukan bahan api diesel, tetapi udara akan masuk ke dalam muncung. Sebaliknya, permukaan kerjanya betul-betul hemisfera, licin cermin, dengan kolar yang menghalang minyak daripada mengalir ke tempat yang tidak sepatutnya dan terbakar. Muncung, bagaimanapun, adalah dari 0.7 mm, tetapi ia boleh dikecilkan seperti yang diterangkan di atas. Cara membuat kepala penunu Babington daripada muncung diesel, sesuai untuk kegunaan intensif jangka panjang, malah dengan automasi daripada dandang air panas, lihat cerita

Video: Penunu Babington dengan automasi

Pemampat Sembur

Penunu Babington memerlukan sedikit udara untuk mengatomkan, tetapi pada tekanan yang baik. Pemampat dari peti sejuk lama paling sesuai untuk tujuan ini, hanya anda perlu meletakkan penapis udara kereta di hadapannya, jika tidak pam vakum akan cepat gagal. Anda juga memerlukan penerima, kerana. pemampat sedemikian akan memberikan jet berdenyut kuat.

Cara menyesuaikan pemampat dari peti sejuk untuk bekalan udara ke penunu Babington untuk ujian

Kelebihan besar sistem sedemikian ialah kemungkinan mengautomasikan penyalaan pembakar tanpa elektronik. Kami menggunakan injap keselamatan untuk ini (lihat Rajah), sejak. pemampat penyejukan membina tekanan lebih daripada 5 atm. Mari kita ambil injap yang paling teruk, poppet dengan tempat duduk rata (pinggan dan tempat duduk perlu digosok bersama dengan pelelas No. 600 atau lebih nipis dan dibasuh dengan alkohol). Injap sedemikian mempunyai histerisis yang besar (nisbah tekanan pembukaan dan penutupan), tetapi dalam kes ini kita memerlukannya. Kami juga akan meningkatkan histerisis injap dengan meletakkan pemberat pada batangnya. Apabila pemampat mengepam penerima ke tekanan operasi awal, injap akan "mengepul" secara mendadak, melompat ke atas dan menutup suis mikro yang membekalkan kuasa kepada pengubah pencucuhan selama 1-2 saat. Penggunaan minyak untuk pembakaran akan pergi, penggunaan udara akan meningkat (lebih sukar untuk meniup melalui filem minyak sejuk), dan injap akan mula mendapat wang tambahan tanpa mencapai mikrik. Melaraskan nat adalah mudah untuk menukar tekanan udara untuk menukar kuasa penunu.

Pelinciran pemampat

Di dalam peti sejuk, pemampat dilincirkan dengan penyejuk, kerana. mengepam keluar dari penyejat bukan wap tulen, tetapi kabus freon. Tiba-tiba, pemampat mula berkocak, yang bermaksud terdapat terlalu banyak penyejuk dan ia beredar dalam sistem dalam keadaan cair. Jika anda memaksa pemampat penyejukan untuk mengepam udara, ia akan merosot tidak lama lagi tanpa pelinciran.

Anda boleh melincirkan pemampat dari peti sejuk dengan gelendong atau minyak mesin lain untuk mekanik ketepatan. Mula-mula anda perlu membuat dispenser pelincir, dari tangki 50-100 ml, jarum dari picagari biasa untuk 2-10 kiub, tiub dari mesin pemindahan darah dan beberapa klip daripadanya. Bahagian atas menutup bekalan pelincir, dan yang lebih rendah mengawal nilainya.

Dispenser dilaraskan dalam ruang kosong. Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa setitik minyak pelincir terkumpul di hujung jarum, diarahkan tepat ke bawah, selama 2-4 minit, dan digantung untuk jumlah yang sama sehingga ia tertanggal. Kemudian jarum dimasukkan secara tegak lurus ke dalam saluran udara bekalan pemampat supaya serongnya berada di tengah-tengah lumen dan berorientasikan sepanjang aliran. Jika jarum dipusingkan ke tepi atau menentang udara, minyak tidak akan mengalir.

Sistem ini sedia untuk digunakan, tetapi dalam proses kerja adalah perlu untuk mengikutinya. Tiba-tiba, selepas beberapa lama selepas penunu dimulakan, sifat pembakaran akan berubah, yang bermaksud bahawa banyak minyak masuk ke pemampat dan ia memacu lebihannya dengan udara. Jika sekurang-kurangnya 10 minit berlalu sebelum ini, dan api kekal, ia hanya mula berdenyut atau berasap, anda boleh membetulkan perkara itu dengan memutarkan jarum sedikit, tidak lebih daripada 45 darjah. Tidak membantu atau gejala muncul lebih awal - anda perlu mengkonfigurasi semula dispenser pelincir untuk masa pengumpulan penurunan yang lebih lama.

Api - dalam paip!

Percubaan yang menarik boleh dilakukan dengan pembakar dalam pembangunan, hasilnya dapat dilihat di laluan. nasi.:

Setelah melepasi nyalaan pembakar melalui hanya 1 m paip lebar, kita akan melihatnya tidak lagi begitu marah dan disejukkan (pos. 1), dan aliran udara panas yang kuat akan ketara dari paip ke atas. Jika anda mengambil paip dengan diameter 200 mm dan panjang 3 m (pos. 2), maka suhu gas di salur keluarnya akan turun kepada kurang daripada 100 darjah. Mari kita dedahkan mulut paip ke luar - bau berminyak di dalam bilik akan berhenti dirasai, walaupun penganalisis gas akan menunjukkan lebihan kekotoran dalam norma perumahan. Ia kekal untuk melekatkan mulut paip secara hermetik ke cerobong asap, dan kami mendapat sistem pemanasan dengan kecekapan lebih daripada 80%.

Penyejatan

Perlombongan boleh dibakar sama sekali tanpa tekanan dan pemanasan, menjatuhkannya ke dalam mangkuk merah panas. Tetapi peranti sedemikian, seperti yang dinyatakan di atas, lebih kurang sopan hanya berfungsi sebagai sebahagian daripada dandang atau relau untuk perlombongan, jadi ia bukan pembakar dalam erti kata yang betul dan dipertimbangkan dalam penerbitan lain.

Campuran bahan api-udara dibekalkan ke mangkuk penunu penyejat semasa perlombongan, i.e. rangsangan kecil diperlukan (kipas dari 20 W). Mangkuk dipanaskan sama ada oleh obor gas (pos. 1 dalam rajah), atau dengan titisan (setakat ini tanpa tekanan) bahan api standard, dinyalakan oleh palam cahaya (pos. 2). Yang terakhir lebih mudah, tetapi akan ada banyak jelaga untuk 3-5 minit pertama. Apabila nyalaan dari titisan seterusnya padam dan mula melambung dengan bunyi bising, lilin dimatikan dan udara dilepaskan. Lidah biru akan muncul di dalam mangkuk (pos. 3 dan 4), menunjukkan pembakaran lengkap minyak, tetapi kekotoran padanya kemudian akan berubah menjadi bentuk kimia yang lebih agresif dan pergi ke udara, jadi anda perlu menggunakan pembakar penyejatan semasa melombong dengan teliti, lihat di atas. Pembakar penyejatan tidak kritikal kepada dimensi bahagian; asas - paip air 1/2 "dan 2".

Catatan: untuk permulaan sementara di perlombongan, sebagai contoh, dapur periuk garaj, adalah lebih mudah untuk menggunakan pembakar penyejatan yang beroperasi pada prinsip yang sama, tetapi ke dalamnya campuran bahan api-udara dibekalkan secara tangen dari sisi, lihat video di bawah:

Video: penunu penyejat untuk bersenam untuk relau

Menjumlahkan

Jadi, pembakar untuk menguji peranti agak rumit, anda tidak boleh melakukan ini di rumah di atas meja. Namun begitu, apabila membuat keputusan sama ada untuk menjadi pembakar untuk ujian daripada tangan anda, pertimbangkan satu keadaan yang lebih penting. Iaitu, penggunaan bahan api khusus untuk pemanasan oleh perlombongan adalah yang terkecil: lebih kurang. 100 ml setiap 1 kW keluaran haba sejam. Pembakar diesel dan minyak terbaik menggunakan dari 130 ml * kW / j, dan pembakar minyak tanah dan petrol dari 160 ml * kW / j. Kos pemanasan daripada mereka, lain-lain dan ketiga tidak boleh dibandingkan, kerana. bersenam telah pun menentukan harganya dalam motor.

Kesan negatif terhadap persekitaran pengekstrakan dan pengangkutan minyak mentah sentiasa dibincangkan. Mereka membawa kepada kemerosotan tanah, pencemaran udara dan air. Masalah ini banyak dibincangkan dan beberapa langkah sedang diambil untuk menyelesaikannya, tetapi nasib minyak dan pelincir motor konvensional sering diabaikan, sedangkan orang ramai menghasilkan beribu-ribu liter minyak terpakai setiap hari.

Minyak terpakai termasuk minyak mineral dihasilkan daripada minyak mentah, atau minyak sintetik tercemar dengan kekotoran fizikal dan/atau kimia. Bergantung pada aplikasi dan persekitaran operasi, minyak menjadi tercemar atau merosot dan menjadi tidak sesuai untuk kegunaan seterusnya.
Terdapat banyak sumber minyak terpakai - ini termasuk pengguna biasa, kedai membaiki kereta, pelbagai industri dan loji kuasa.

Mengikut piawaian dunia, minyak terpakai yang boleh dikitar semula termasuk (senarai ini tidak lengkap):

Membuang minyak motor dan pelincir dalam kenderaan

minyak gear automotif dalam kereta, trak, kapal dan pesawat yang tidak digunakan sebagai bahan api;
minyak gear dalam enjin diesel dalam kereta, trak, bas, kapal laut, peralatan berat dan lokomotif yang tidak digunakan sebagai bahan api;
minyak enjin dalam enjin gas asli;
minyak dalam enjin yang menggunakan bahan api alternatif;
cecair penghantaran;
cecair brek;
cecair hidraulik.

Sisa minyak industri

pemampat, turbin dan minyak galas;
minyak atau cecair hidraulik;
minyak atau emulsi minyak untuk kerja logam, termasuk pemotongan, pengisaran, pengerjaan, penggulungan, pengecapan, pelindapkejutan dan salutan;
minyak penebat elektrik;
minyak dalam peti sejuk / unit penghawa dingin;
minyak kabel;
pelincir;
bahan penyejuk.

Rusia juga mempunyai GOST 21046-86, yang mentakrifkan syarat teknikal umum untuk produk sisa minyak.

Apa yang tidak terpakai pada minyak terpakai?

Bahan yang disenaraikan di bawah bukan minyak terpakai:

lemak haiwan atau sayur-sayuran terpakai (ia dianggap sisa makanan);
sisa pepejal tercemar dengan minyak terpakai (cth penyerap dan besi buruk);
sisa daripada membersihkan bahagian bawah tangki dengan minyak semula jadi;
minyak semula jadi yang diekstrak daripada tumpahan;
sisa minyak lain yang tidak digunakan;
pelarut (cth petrol lakuer, semangat mineral, eter petroleum, aseton, bahan tambahan bahan api, alkohol, penipisan cat dan agen pembersih lain);
antibeku yang dibelanjakan, minyak tanah;
bahan yang tidak boleh dikitar semula dengan cara yang sama seperti minyak terpakai.

Fakta tentang penggunaan minyak pelincir

Penggunaan tahunan minyak pelincir dunia pada tahun 2010 berjumlah 42 juta tan. Dijangkakan menjelang 2015 ia akan menjadi kira-kira 45 juta tan setahun.

Dianggarkan disebabkan oleh lambakan, pembakaran dan kaedah pelupusan lain yang tidak terkawal, minyak yang tersedia untuk pemprosesan di dunia adalah kira-kira 16 juta tan setahun.

Hanya kira-kira 50% (iaitu kira-kira 20 juta tan) sisa minyak dikumpul secara sistematik di seluruh dunia.

Adakah minyak terpakai berbahaya?

Minyak buangan dikelaskan sebagai sisa berbahaya Kelas 2 atau 3 (tinggi atau sederhana) dan dikawal oleh Konvensyen Basel mengenai Kawalan Pergerakan Merentasi Sempadan Sisa Berbahaya dan Pelupusannya.

Minyak sisa menimbulkan ancaman serius kepada alam sekitar dan kesihatan manusia. Ia lebih berbahaya daripada minyak mentah kerana ia mengandungi bahan tambahan yang diubah suai, poliolefin, resin, asfaltena, karben, kekotoran mekanikal dan bahan cemar lain.
Minyak terpakai:

Mencemarkan sumber air dan tanah;
Ia mempunyai kesan karsinogenik, mutagenik dan menjejaskan fungsi pembiakan.

Apakah yang berlaku kepada minyak terpakai biasa selepas digunakan?

Sebahagian daripada minyak (termasuk beberapa minyak yang berakhir di lautan akibat kemalangan) dibakar begitu sahaja. Sebahagiannya dibuang sebagai sisa berbahaya. Dan sebahagian besar minyak terpakai hanya berakhir di pembetung, sistem saliran atau badan air, mencemarkan air yang kita minum dan tanah yang kita tanam.

Sebahagian daripada minyak terpakai dikitar semula. Jika ia telah disalirkan dengan betul, ia boleh dikumpul, dikitar semula dan kemudian digunakan semula. Di Rusia, malangnya, peratusan yang sangat kecil minyak terpakai dikitar semula. Menurut beberapa anggaran, ia berkisar antara 3% hingga 20%.

Kitar Semula Minyak Sisa

Apabila anak kecil bermain lumpur, dia menjadi kotor, pakaiannya dilumuri tanah, baja, racun serangga dan segala yang terkandung di dalamnya. Dengan cara yang sama, penggunaan minyak yang kerap membawa kepada pencemaran, air, pelbagai bahan kimia, serpihan logam dan semua jenis kekotoran masuk ke dalamnya. Menapis minyak adalah seperti mencuci atau mandi. Pelbagai proses membuang bahan cemar daripada minyak terpakai supaya ia boleh digunakan semula berulang kali. Lagipun, minyak tidak haus, ia hanya menjadi kotor semasa operasi.

Teknologi pemprosesan

Idea mengitar semula minyak pelincir terpakai bermula pada tahun 1930. Bagaimanapun, minyak terpakai mula dikitar semula kira-kira empat dekad yang lalu. Pada mulanya, mereka dibakar untuk tenaga, kemudian selepas dibersihkan mereka ditambah kepada minyak segar. Penapisan minyak merujuk kepada pelbagai kaedah penulenan.

Membakar sisa minyak tanpa pra-rawatan. Apabila membakar minyak terpakai yang tidak dirawat, produk pembakarannya boleh menjadi sangat berbahaya untuk manusia dan alam sekitar. Kitar semula jenis ini hanya dibenarkan jika minyak terpakai dan peralatan yang digunakan untuk pelupusan mematuhi keperluan peraturan teknikal. Dalam kes ini, mungkin perlu mendapatkan lesen khas, mengambil sampel dan membuat ukuran untuk menentukan komposisi pelepasan ke atmosfera.

Memproses untuk mendapatkan bahan api. Terdiri daripada menghasilkan minyak bahan api siap dengan kandungan enap cemar asas yang rendah dan kandungan air yang rendah yang tidak akan menyumbat penunu, paip atau menyebabkan enap cemar terkumpul di dalam tangki. Oleh itu, proses ini memerlukan penapisan dan penyingkiran pepejal kasar yang mungkin berbahaya kepada alam sekitar atau membawa kepada masalah dalam penggunaan. Jenis pemprosesan termasuk terutamanya proses fizikal seperti pemendapan dan penapisan. Malangnya, proses ini sahaja tidak mencukupi untuk membuang semua bahan cemar kimia daripada minyak; jenis penulenan lain, seperti tanah liat peluntur dan penyulingan, mesti digunakan.

Pemulihan di tempat penggunaan. Dalam kes ini, sistem penapisan digunakan untuk membuang kekotoran terus di tempat penggunaan minyak, sekali gus memanjangkan hayat perkhidmatannya. Kaedah ini berguna untuk kilang atau kemudahan besar lain yang menghasilkan sejumlah besar minyak terpakai.

Pemprosesan di kilang penapisan minyak. Minyak sisa digunakan dalam proses penapisan minyak untuk menghasilkan petrol.

Penjanaan semula dengan penerimaan pelincir baru. Banyak kaedah telah dibangunkan untuk menjana semula minyak untuk digunakan semula. Proses penjanaan semula biasanya termasuk (tetapi tidak terhad kepada) pra-rawatan dengan haba atau penapisan diikuti dengan penyulingan vakum dan rawatan kimia dengan hydrotreating. Produk yang dihasilkan boleh dikatakan tidak berbeza dengan produk yang diperoleh daripada minyak mentah. Penjanaan semula memanjangkan hayat minyak selama-lamanya, menjadikannya proses yang paling disukai oleh alam sekitar dan ekonomi. Kerana penjanaan semula minyak memerlukan 70% kurang tenaga daripada pengeluaran minyak daripada minyak mentah.

Apa yang perlu dilakukan dengan minyak terpakai

Tentukan sama ada minyak terpakai boleh dikitar semula.
Simpan minyak terpakai dalam bekas atau tangki yang dalam keadaan baik, tidak bocor atau berkarat, dan labelkan bekas dengan jelas supaya kandungannya jelas.
Simpan bekas dengan minyak terpakai di tempat yang terlindung daripada cuaca.
Bersedia untuk membersihkan tumpahan minyak terpakai di tanah atau permukaan air.
Gunakan semula bekas minyak apabila boleh.
Serahkan minyak terpakai untuk dikitar semula.
Kitar semula minyak terpakai sendiri jika anda mempunyai peralatan yang diperlukan dan lesen yang diperlukan.

Apa yang tidak boleh dilakukan dengan minyak terpakai

Jangan buang minyak terpakai ke tanah, di saluran air, pembetung, di jalan raya, dsb. Kenapa tidak? Kerana ini adalah pencemaran tanah yang kita diami, dan logam berat serta bahan tambahan ini suatu hari nanti akan masuk ke dalam badan kita atau badan anak-anak kita.
Jangan campurkan minyak terpakai dengan cecair lain seperti antibeku, pembersih brek, pembersih karburetor, pelarut, dsb. Menggabungkan minyak terpakai dengan mana-mana cecair ini boleh menyebabkan minyak terpakai tidak sesuai untuk dikitar semula.
Semasa melupuskan minyak terpakai, jangan gunakan bekas yang mengandungi bahan kimia berbahaya yang boleh mencemari minyak terpakai (seperti peluntur atau pelarut yang digunakan sebagai pembersih).

Sama ada anda hanya pemilik kereta, mekanik kereta, pemilik perniagaan kecil atau syarikat besar, pertimbangkan bahawa mengitar semula minyak terpakai anda adalah baik untuk alam sekitar dan mempunyai faedah ekonomi yang ketara. Minyak buangan bukan pembaziran, ia adalah sumber berharga yang mesti digunakan.

Relau sisa (minyak motor terpakai) ialah topik yang hangat diperkatakan, tetapi bukan topik baharu. Pemanasan percuma buat sendiri di Persekutuan Rusia dan CIS mempunyai sejarah yang agak panjang. Kini kita menyaksikan kelahirannya yang kedua.

Bagaimana dia dilahirkan?

Nikita Sergeevich Khrushchev, seperti seluruh USSR, sangat samar-samar, dan bukan sahaja dari segi geopolitik. Di bawahnya, menjadi mungkin bagi rakyat biasa untuk memperoleh kenderaan bermotor peribadi, koperasi garaj diwujudkan, kotej musim panas diedarkan dengan kuat dan utama. Pertanian telah dijenterakan secara intensif. Dan kemudian, pada tahun 60-an, pucuk pertama pemikiran ekologi menembusi.

Garaj dan rumah desa perlu dipanaskan. Bahan api (pada masa ini - tenaga) kos satu sen - secara literal, satu liter petrol ke-66 2 kopecks, dan ke-76 7 kopecks. - tapi satu sen pun kena simpan, gaji sikit. Dan kerana menguras perlombongan, mereka didenda, dan banyak, sehingga satu pertiga daripada gaji pada satu masa. Dan ia adalah mahal untuk mengangkut arang batu ke dacha, dan gas botol biasanya eksotik. Untuk penebangan hutan tanpa kebenaran untuk kayu api, seseorang boleh berakhir di penjara dengan cara Soviet - tanpa perbualan yang tidak perlu dan prosiding yang panjang. Akibatnya, relau minyak sisa muncul.

Pengrajin rakyat tidak perlu memerah otak mereka untuk masa yang lama mengenai prinsip tindakan - yang paling biasa di dachas dan di rumah persendirian ialah kerogas. Minyak tanah yang disejat di dalamnya dibakar di dalam ruang khas, tidak seperti dapur atau obor, di mana wap bahan api yang sudah sangat panas terbakar. Oleh itu, kerogas agak selamat untuk beroperasi, dan pelanggaran rejim pembakaran menandakan dirinya berbau busuk dan jelaga lama sebelum ia menjadi kemalangan. Relau perlombongan berfungsi pada prinsip yang sama, hanya perlu memikirkan cara membakar bahan api likat yang sangat tercemar hingga akhir menggunakan kaedah rumah yang mudah.

Kerogaz "Leningrad" dengan ruang luaran

Leluhur kedua dapur minyak adalah penjana gas, yang digunakan secara meluas semasa perang, apabila bahan api berkualiti tinggi pergi ke hadapan. Mereka terkenal oleh orang dewasa tahun 60-an, jadi skema umum operasi dapur kelihatan jelas:

Rizab tenaga kecil utama bahan api malas secara kimia harus digunakan untuk penguraiannya sendiri kepada pecahan lebih mudah dan lebih aktif, seperti dalam penjana gas.
Apa yang berlaku ialah membakar dalam 2 atau 3 peringkat, seperti dalam kerogas.

Eko-tanda zaman kita

Relau perlombongan hari ini tidak mengulangi reka bentuk pada masa itu, kecuali yang akan dibincangkan secara berasingan. Dan ada sebab yang baik untuk itu.

Pada tahun 60-an, pembakaran kepada karbon dioksida dan wap air dianggap benar-benar bersih dan selamat. Pada masa kini, kedua-duanya, malangnya, adalah gas rumah hijau, yang kesannya sudah cukup ketara dalam kulit sendiri dalam erti kata literal. Tidak mustahil untuk membakar lebih dalam, tetapi kecekapan relau adalah sangat penting.

Tiada minyak motor sintetik ketika itu, dan bahan tambahan yang bijak untuk mereka. Ia membolehkan anda mengurangkan separuh atau lebih penggunaan bahan api liter enjin pembakaran dalaman berbanding dengan yang pada masa itu, tetapi dengan pembakaran yang tidak lengkap ia memberikan karsinogen, toksin, mutagen, dan Tuhan yang tahu apa lagi. Dan kemudian orang pada umumnya lebih sihat dan lebih berdaya tahan. Tiada apa yang boleh dilakukan lagi - hanya dalam tempoh setengah abad, populasi Bumi telah meningkat sebanyak 2.5 kali ganda dan terus berkembang. Berkenaan dengan dapur - anda perlu membakarnya 100% dan tidak kurang.

Akhirnya, minyak mesin ketika itu - petroleum semula jadi yang diperbetulkan daripada hidrokarbon tepu - tidak dapat menghasilkan suhu yang sangat tinggi semasa pembakaran. Oleh itu, oksida nitrogen yang sangat berbahaya dan berbahaya di dalam dapur pada masa itu hanya dibentuk oleh molekul individu. Dan dapur mudah semasa untuk bekerja boleh membuangnya dalam kuantiti yang ketara untuk kesihatan. Oleh itu, adalah wajar untuk membincangkan oksida nitrogen dengan lebih terperinci.

Nitrogen oksida

Semua nitrogen oksida berbahaya kepada manusia. Dalam bidang perubatan, yang paling mudah daripada mereka digunakan untuk anestesia - nitrous oksida, gas ketawa, tetapi dengan ketat mengikut dos di bawah pengawasan pakar anestesi. Lebih banyak nitrogen bergabung dengan oksigen, lebih berbahaya hasilnya. Tangki pengoksidaan peluru berpandu tempur diisi dengan nitrogen tetroksida N2O4 - sesuai dengan sifat kaustik dan ketoksikan "kakak" bahan api - heptyl (dimetilhidrazin asimetri), yang dioksidakannya. Pemadat neraka mesin moden pemusnah besar-besaran mengintai bukan sahaja di kepala peledak.

Bagaimanakah oksida boleh teroksida? Hakikatnya ialah oksida nitrogen adalah sebatian endotermik, perlu menghabiskan tenaga pada pembentukannya; nitrogen dan oksigen "tidak suka" antara satu sama lain, perbezaan dalam potensi elektrokimia mereka dan sifat kuantum kulit elektron tidak membenarkan mereka mengikat dengan kuat. Apabila berinteraksi dengan sebatian yang mempunyai sifat mengurangkan (mudah bergabung dengan oksigen, halogen dan saudara mereka mengikut jadual berkala), nitrogen oksida mengeluarkan oksigen dengan mudah, iaitu pengoksidaan dengan pembebasan tenaga, i.e. pembakaran. Berkenaan dengan roket, bahan api berat molekul berat dengan pengoksida berat memberikan jisim ekzos yang besar dan tujahan jet yang kuat.

Bagi ketuhar, di sini anda perlu mengetahui perkara berikut:

Pada suhu 900 darjah, nitrogen oksida terbentuk dalam kuantiti yang ketara.
Sekiranya terdapat lebihan oksigen dalam campuran gas-udara, maka pada suhu tinggi ia "memintas" zarah bahan api, dan oksida nitrogen pergi lebih jauh di sepanjang laluan asap.
Pada kira-kira 600 darjah, aktiviti oksidatif nitrogen oksida menjadi lebih tinggi daripada oksigen, dan mereka mula mengoksidakan zarah bahan api yang belum terbakar; akibatnya, nitrogen, karbon dioksida dan wap air sama sekali tidak berbahaya dalam semua segi.
Jika suhu jatuh di bawah 400 darjah, maka nitrogen oksida jatuh ke dalam "lubang kestabilan" kedua dalam rajah fasa mereka; mereka tidak lagi boleh mengoksidakan organik berat (oksigen juga) dan pergi ke luar dengan gas serombong.

Harga bahan api

Minyak dari enjin tidak disalirkan setiap hari, dan anda perlu memanaskannya dengan kerap pada musim sejuk. Sumbangan orang baik tidak boleh selalu. Jika anda perlu membeli bahan api untuk relau, berapakah kosnya?

Harga jualan minyak terpakai di Persekutuan Rusia berkisar antara 5 hingga 14 rubel seliter. penghantaran sendiri, ini adalah kira-kira 5 rubel / km dalam kereta penumpang dengan treler. Dan ia sama sekali tidak mudah untuk dibeli: perlombongan dianggap sisa berbahaya, anda memerlukan lesen untuk pemprosesan. Lebih-lebih lagi, pembeli borong menjual dengan berat hati dan sudah tentu tidak mengikut norma baldi dan kanister. Mereka memproses minyak menjadi minyak pemanasan gelap. Keuntungan adalah tinggi, dan siapa yang akan memberikan bahan mentah berharga dengan murah?

Tetapi ada satu langkah yang menarik di sini. Perusahaan sering membeli minyak enjin segar dalam aliran umum bahan api dan pelincir, kerana. perakaunan ketat pembeliannya tidak diperlukan. Bekerja off mesti diambil kira, tetapi kemudian siapa yang akan tahu berapa banyak ia keluar? Terdapat rasa untuk terlibat dalam penipuan sedemikian - kurang masalah dengan alam sekitar, dan pendapatan daripada penjualan perlombongan pada skala pengeluaran adalah sedikit. Oleh itu, perusahaan sering memberikan minyak enjin terpakai secara percuma atau dengan harga satu sen, hanya untuk dikeluarkan. Iaitu, jika anda tahu bagaimana untuk bersetuju - akan ada sesuatu yang lemas.

Dua prinsip dalam satu prinsip

Ketuhar buatan sendiri untuk ujian mungkin tidak lebih rumit daripada kuali, tetapi proses yang berlaku di dalamnya adalah sangat, sangat sukar. Jika tidak, pembakaran lengkap dengan kecekapan tinggi dan ekzos tidak berbahaya tidak dapat dicapai. Untuk memahaminya sepenuhnya dan memilih reka bentuk yang sesuai untuk pelaksanaan, atau prototaip untuk anda sendiri, anda mesti mengingati daya Coriolis terlebih dahulu.

daya Coriolis

Daya Coriolis, seperti yang anda ketahui, timbul disebabkan oleh putaran Bumi; ini adalah contoh yang jelas tentang bagaimana yang besar dan lambat menjelma dirinya dalam yang kecil dan cepat. Ia adalah daya Coriolis yang memutarkan air yang mengalir dari tab mandi. Oleh kerana kelajuan aliran air dalam paip adalah lebih rendah daripada bunyi di dalamnya (kelajuan aliran gas serombong dalam cerobong juga), twist Coriolis - ia hanya berlaku di bahagian menegak paip - dihantar kembali, dan pembentukan pusaran bergantung pada panjang bahagian menegak paip keluar.

Adalah mudah untuk memastikan perkara ini: kami mengambil corong biasa, pasangkan tin penyiram dengan jari, isi dengan air dan lepaskan jari. Air mengalir keluar dengan lancar. Sekarang kami meletakkan sekeping hos dari satu meter atau lebih pada tin penyiram, biarkan ia tergantung dan lakukan perkara yang sama. Air berpusing-pusing.

Magnitud daya Coriolis juga bergantung pada nisbah ketumpatan medium kepada kelikatannya, jadi lebih sukar untuk memutar gas "mengikut Coriolis". Di samping itu, gas boleh dimampatkan, jadi nombor Reynolds dan faktor lain turut memainkan peranan. Cerobong tinggi bilik dandang boleh mengeluarkan lajur wap yang sekata.

Tetapi mengapa gas serombong berputar? Tanpa ini, adalah mustahil untuk mencapai pembakaran bahan api yang berkualiti tinggi, lengkap dan selamat. Agar haba dari pembakaran awal pecahan ringan pergi ke pemisahan pecahan berat, yang kemudiannya memberikan sebahagian besar haba, campuran mesti dicampur dengan teliti sepanjang masa. Anda boleh memutar dengan muncung yang berbeza, pengecasan lampau, dsb., tetapi sukar bagi pakar do-it-yourselfer biasa untuk membuat reka bentuk sedemikian (kami juga akan mempertimbangkannya). Tetapi daya Coriolis lebih mudah digunakan; kita tengok nanti macam mana.

Kesimpulan tentang daya Coriolis: apabila mengulangi reka bentuk relau, adalah perlu untuk mengekalkan dengan tepat dimensi dan perkadaran yang ditunjukkan. Daripada ketidakpatuhan - kanak-kanak, kelahap, racun.

Prinsip utama

Kompor minyak ialah alat pemanas untuk bahan api yang berat, kurang terbakar dan tercemar dengan komposisi kompleks. Agar ia terbakar sepenuhnya, komponen beratnya mesti dibahagikan kepada yang lebih ringan; untuk mengoksidakan semua yang ada dalam minyak, oksigen terlalu sukar. Membakar sepenuhnya apa yang telah berpecah adalah tugas yang lebih mudah.

Proses membelah dipanggil pirolisis, atau membelah api. Akhirnya, haba pembakaran bahan api itu sendiri digunakan untuk pirolisis; ia adalah satu proses yang dapat mengekalkan diri dan mengawal kendiri, yang merupakan perkara yang sangat baik. Tetapi untuk memulakan pirolisis, bahan api mesti disejat, dan wap mesti dipanaskan tetapi pada suhu permulaan tertentu (300-400 darjah), selepas itu pirolisis akan meningkat dan semuanya akan terbakar. Terdapat dua cara untuk mencapai ini di rumah.

Prinsip Satu

Mengikut kaedah pertama, minyak dalam tangki hanya dibakar. Ia menjadi panas dan mula menguap, dan kemudian semuanya berlaku dalam paip menegak mudah dengan pengembangan dan, mungkin, dengan selekoh. Gambarajah skematik peranti relau sedemikian ditunjukkan dalam rajah.

Udara memasuki tangki dengan minyak terbakar melalui lehernya dengan injap pendikit; dengan bantuannya, daya pembakaran dikawal, i.e. kuasa haba relau, tanpa mengganggu mod pembakaran. Untuk membolehkan ini, campuran gas-udara mesti terus dicampur di sepanjang paip. Di sinilah daya Coriolis datang untuk menyelamatkan, dengan panjang cerobong menegak dan diameternya dipilih dengan betul mengikut sifat bahan api.

Juga, aliran udara yang boleh dikatakan bebas diperlukan dalam kebuk pembakaran di mana tangki melepasi - relau berfungsi secara normal dengan lebihan oksigen. Oleh itu, kebuk pembakaran berlubang. Penutup ke penunu selepas (sambungan di atas kebuk pembakaran) tidak semestinya penutup, seperti dalam rajah. Ia juga boleh menjadi partition yang tidak lengkap apabila keluaran kebuk pembakaran dengan cerobong dipisahkan secara mendatar. Tetapi sangat perlu untuk memisahkan zon pembakaran selepas oksigen dan oksida nitrik, dan mengatur lompatan suhu yang sepadan di antara mereka, jika tidak, oksigen yang terlalu panas akan menghilangkan "makanan" daripada nitrogen oksida, dan sementara itu mereka akan menyejukkan lubang dalam rajah fasa dan masuk ke dalam paip dalam semua bahayanya.

Lukisan relau untuk perlombongan jenis ini ditunjukkan dalam rajah besar. di bawah, rupa dan lukisan pemasangan - dalam rajah. lebih tinggi. Ini adalah reka bentuk buatan sendiri yang terkenal dan terbukti dengan baik. Nyalakannya dengan obor kecil melalui lubang pendikit yang terbuka sepenuhnya. Ketinggian cerobong (lurus!) sekurang-kurangnya 4 m.

Mini

Di sini dalam rajah itu juga terdapat relau mini untuk perlombongan dan enap cemar minyak, yang juga sangat popular di kalangan mereka sendiri. Ketebalan bahan, keluli struktur biasa, dari 4 mm. Kompor beratnya kira-kira 10 kg berbanding 27-30 untuk yang sebelumnya, dan dimensinya dari segi pelan ditentukan oleh tangki. Pengarang reka bentuk mengesyorkan untuknya bahagian bawah dan atas silinder gas standard. Agak munasabah jika ada satu - sangat kuat, dan hanya satu kimpalan. Tetapi untuk tangki, mana-mana bekas lain dengan dimensi yang ditunjukkan tambah / tolak 20 mm juga sesuai.

Dapur ini mempunyai beberapa ciri:

Zon pencampuran campuran udara-bahan api ialah corong bawah kebuk pembakaran. Oleh kerana pengembangannya, campuran itu kekal di sini dan menguli untuk masa yang lama.
Panjang bahagian menegak cerobong dihadkan kepada kira-kira 3.5 m. Jika tidak, draf akan menyedut campuran sebelum ia mempunyai masa untuk terbakar.
Zon pembakaran selepas tidak dibahagikan dan mewakili corong atas kebuk pembakaran. Sebelum menyempit ke dalam cerobong, gas serombong sekali lagi ditangguhkan dan terbakar dengan baik, tetapi sekali lagi - dengan draf sederhana.

Akibatnya, kuasa haba relau adalah terhad kepada 5-6 kW; Ia hanya berbahaya untuk "menyalakan" dapur ini melampaui batas. Tetapi sebaliknya, penggunaan bahan api adalah kira-kira 0.5 l / j, dan dapur agak mudah dibersihkan. Reka bentuk boleh dilipat, sambungan kebuk pembakaran dengan tangki dan cerobong ditarik bersama dengan pengapit. Dalam bentuk yang dibongkar, dapur ini boleh dibawa bersama anda di dalam bagasi - ke rumah desa, ke pondok memburu, dll.

Mengisi minyak

Katakan anda tidak terlalu malas untuk membina sambungan untuk dapur dan membekalkan air panas daripadanya ke rumah. Tugas pertama yang perlu diselesaikan ialah memberi makan relau sekurang-kurangnya untuk malam. Tidak mustahil untuk meningkatkan takungan: minyak tidak akan panas dan dapur tidak akan menyala seperti yang sepatutnya. Tetapi penyelesaiannya telah lama diketahui: pengisian bahan api berterusan pada prinsip kapal berkomunikasi.

Keperluan untuk cas semula tersebut jelas daripada angka; pendikit pada tangki tidak ditunjukkan secara konvensional, tetapi, sudah tentu, ia masih perlu. Daripada fungsinya, hanya kawalan pembakaran yang kekal, dan ini merupakan kelebihan besar dari segi keselamatan kebakaran. Jika tidak, selepas semua, seseorang perlu menuang cecair mudah terbakar ke dalam api atau bekas merah panas, atau tunggu sehingga relau sejuk. Tidak berguna untuk memasukkan sumbu ke dalam saluran bahan api, seperti dalam sumpitan: ia akan segera tersumbat semasa bersenam.

Pengecasan super

Bagaimana pula dengan relau perlombongan supercharged? Lagipun, diketahui bahawa ia meningkatkan kecekapan dan kuasa haba relau. Ya, tetapi anda tidak boleh membina pengecas super ke dalam dapur yang boleh terbakar sendiri. Tiup ke dalam relau, i.e. takungan, ia tidak berguna - kita hanya akan tidak mengimbangi sistem pembakaran kawal selia sendiri. Relau akan cepat menyala, dan kemudian, apabila pecahan ringan bahan api terbakar, ia akan padam: aliran udara akan menghilangkan haba yang diperlukan untuk menguap yang berat. Malangnya, anda tidak boleh menambah baik parameter dapur minyak pada pembakaran sendiri dengan meniup ke dalam relau.

Tetapi meniup (lebih tepat, meniup) boleh digunakan untuk tujuan lain. Dengan meningkatkan draf secara buatan, anda boleh membuat cerobong dengan kekusutan: dari cerobong (leher ruang pembakaran) - paip mendatar yang panjang, penuh dinding, dan hanya kemudian cerobong menegak. Ini akan meningkatkan pemanasan bilik dengan kos tambahan yang minimum, tanpa mengganggu rejim pembakaran dalam relau.

Untuk meningkatkan draf, anda boleh menggunakan dua kaedah meniup ke dalam cerobong: suntikan (pos. A dalam rajah) dan ejector, pos. B. Yang pertama adalah sangat mudah dan selamat sepenuhnya: apabila tekanan berhenti, beberapa tujahan dikekalkan. Dapur hanya akan menjadi panas lebih teruk dan menggunakan lebih banyak bahan api. Tetapi anda memerlukan sumber udara termampat. Dan tiub nipis (kelegaan 1-3 mm), hos durit dan injap kawalan.

Untuk tekanan ejector, mana-mana kipas kuasa rendah adalah mencukupi: kipas komputer 12 V dengan diameter 120-150 mm, kipas ekzos dapur, kipas industri VN-2, atau sebagainya. Kapasiti yang diperlukan adalah sekurang-kurangnya 1500 l/j, dan diameter leher salur pemancar adalah 20-50% lebih besar daripada diameter cerobong.

Walau bagaimanapun, jika tiupan ejektor berhenti, gas serombong akan masuk ke dalam bilik, jadi injap flapper dengan spring kembali lemah (slamming) diperlukan antara kipas dan ejector. Memandangkan juga bahawa gandingan cerobong dengan ejector kelihatan mudah hanya pada rajah (seperti semua peralatan secara umum), reka bentuknya ternyata agak rumit.

Video: relau untuk ujian dengan tekanan dan mengisi bahan api

pemanasan udara

Kompor minyak adalah sumber haba yang padat (pekat), dan pemanasan bilik daripadanya akan menjadi tidak sekata, terutamanya jika ia tidak terlindung dan mempunyai dinding nipis. Anda boleh mendapatkan pengesyoran untuk menjadikan relau pertama yang diterangkan menjadi pemanas udara yang lebih cekap dengan mengimpal rusuk logam pada penunu selepas (tombol). Tetapi pembakar selepas itu akan menyejuk lebih daripada yang dibenarkan, dan mod operasi relau akan terganggu.

Dan sekarang ingat: mana-mana orang yang tamak mengumpul lebih daripada yang dia perlukan. Dan ketuhar yang menggunakan minyak mempunyai margin kestabilan mod, dinyatakan dalam kilowatt haba yang agak spesifik. Lebih tepat lagi - 15-20% daripada kuasa haba, i.e. Anda boleh memilih sehingga 2-3 kW. Cuma anda perlu mengambilnya dengan berhati-hati dan sedikit demi sedikit merata dari mana-mana, supaya si tamak tidak menangkapnya.

Cara paling mudah untuk melakukan ini ialah dengan kipas bilik biasa, lantai atau meja, meniup dapur dari jarak 1.5-2 m. Seluruh dapur akan menyejuk sedikit daripadanya, tetapi tidak ada lompatan suhu sepanjang aliran gas yang boleh menjatuhkan rejim. Aliran udara hangat dengan cepat dan sekata memanaskan bilik. - pilihan terbaik.

pemanas air mini

Sekarang mari kita lihat cara mengatur bekalan air panas atau pemanasan air dari dapur yang terbakar sendiri. Untuk menimbun tangki air pada penunu selepas itu bermakna, sekali lagi, menurunkan mod pembakaran. Oleh itu, sekarang kita akan mengambil haba di mana relau itu sendiri tidak lagi memerlukannya. Bagaimana untuk melakukan ini ditunjukkan dalam rajah di sebelah kanan. Untuk yang pertama daripada relau yang diterangkan, sink haba perlu dibina ke dalam struktur semasa pemasangannya, jika tidak, pembakar selepas itu akan mengganggu.

Daripada gegelung, anda boleh mengimpal jaket air, maka anda tidak memerlukan skrin pemantul haba yang diperbuat daripada tergalvani, timah atau aluminium. Tetapi dalam apa jua keadaan, mesti ada jurang sekurang-kurangnya 50-70 mm antara penyerap haba dan dinding luar kebuk pembakaran untuk akses udara percuma, dan sekurang-kurangnya 120-150 mm di bahagian bawah, jika ada keinginan untuk membuat baju lebih tinggi. Tetapi tidak ada makna khusus dalam hal ini, kira-kira 75% sinaran terma berasal dari sepertiga atas kebuk pembakaran dan kawasan bersebelahan dengan pembakar selepas itu.

Secara keseluruhan, pemanas sedemikian mampu memberikan sehingga satu pertiga daripada kuasa habanya, dengan peredaran paksa penyejuk. Cukuplah. Untuk kediaman musim panas, 20% sudah cukup, maka peredaran dalam sistem boleh ditinggalkan thermosiphon.

Catatan: dalam kedua-dua kes, tangki pengembangan diperlukan rendah dan lebar, sekurang-kurangnya 50 liter, dan sentiasa atmosfera, bukan membran, dan dengan longkang kecemasan sekiranya mendidih. Alternatifnya adalah rumit: automasi yang mengawal pendikit mengikut suhu air dalam sistem. Alternatif kedua tidak lebih mudah, tetapi lebih mahal - mengisi sistem dengan antibeku mendidih tinggi. Pengedapan sendi dan saliran khas yang teliti dalam tangki pengembangan diperlukan, yang akan menelan kos tidak kurang daripada automasi.

Kelemahan membakar diri

Semua dapur yang membakar diri mempunyai kelemahan yang serius. Pertama, ini adalah peranti dengan nyalaan terbuka dan bahagian panas yang boleh diakses dengan sentuhan - zon pembakaran "pada pendikit penuh" adalah merah-panas. Oleh itu, adalah tidak boleh diterima untuk meletakkannya di premis kediaman, dan menggunakannya sebagai alat pemanas adalah 100% bukan acara yang diinsuranskan. Ia perlu dipasang dalam lampiran kalis api yang berasingan dan mengatur pemilihan dan penyingkiran haba, sekurang-kurangnya seperti yang diterangkan di atas.

Kedua, tidak masuk akal untuk mengharapkan untuk mendapatkan kuasa haba lebih daripada 15 kW dengan meningkatkan saiz. Keamatan penyejatan minyak yang diperlukan untuk ini tidak boleh dicapai dengan pembakaran sendiri; hanya asap dan jelaga yang akan pergi.

Ketiga, adalah mungkin untuk memadamkan dapur yang terbakar hanya dengan alat pemadam api karbon dioksida. Bedak - Masya Allah, terkena logam panas, serbuk itu akan segera meletup! Apabila pendikit tertutup sepenuhnya, udara yang cukup akan melalui lubang-lubang di dalam kebuk pembakaran supaya nyalaan menyala seperti lilin di dalam gelas. Mengatur pandangan di mana-mana sahaja adalah sia-sia - asap dan pembaziran segera. Sekiranya ia telah menjadi panas, maka bahan api harus terbakar sepenuhnya.

Catatan: pandangan antara tangki dan kebuk pembakaran amat berbahaya. Wap minyak adalah padat; tekanannya tinggi, dan mendidih tidak akan berhenti serta-merta. Minyak yang terbakar mungkin terpercik keluar, dan jika pendikit juga ditutup, relau mungkin meletup.

Keempat, pemilihan haba untuk pemanasan atau air panas, walaupun mungkin, adalah sukar. Penyejukan permukaan luaran yang berlebihan mengganggu rejim suhu di dalam relau, yang membawa, paling baik, kepada kemerosotan kecekapan dan pemendapan jelaga. Dapur yang membakar minyak adalah dapur yang tamak. Ia tidak akan melepaskan modal habanya begitu sahaja.

Kelima, apabila mengisi bahan api dengan bahan api yang banyak disiram, pendidihan serta-merta yang cepat mungkin serta-merta dalam keseluruhan isipadu tangki. Ringkasnya - letupan dapur.

Akhirnya, walaupun dapur adalah menjimatkan (tidak lebih daripada 1.5 l / jam minyak), pecahan bahan api yang paling berat tidak boleh menyejat dan mendap ke dalam enap cemar dalam tangki. 5-6 relau, dan anda perlu menyapu keluar, dan ini tidak mudah. Tangki itu semestinya dikimpal satu keping. Reka bentuk yang boleh dilipat dari mana-mana orang yang boleh dibayangkan tidak akan menyimpan minyak yang sedang mendidih. Akibatnya adalah jelas.

Prinsip Dua

Adakah mungkin untuk membuat relau minyak sisa bebas daripada kelemahan ini? Satu yang boleh anda letakkan di dapur dan biarkan ia menghangatkan anda? Ya, mungkin, tetapi anda perlu bekerja lebih keras dan menggunakan semua kemahiran anda.

Jika anda melihat dengan lebih dekat, anda dapat melihat dengan jelas bahawa punca segala bahaya dapur yang terbakar sendiri adalah takungan minyak yang terbakar. Untuk menghilangkannya, anda perlu menyejat dan menyembur bahan api dengan cara lain. Zon pirolisis, pembakaran dan pembakaran selepas paling baik digabungkan dalam nyalaan, supaya penyingkiran haba daripada gas serombong tidak mengganggu operasi relau. Dan adalah sangat diingini bahawa relau boleh beroperasi pada bahan api yang dibanjiri. Secara teknikal, anda memerlukan penunu.

Dalam keadaan industri, hampir mana-mana bahan api dibakar bersih dalam muncung, pos atas dalam Rajah. Agar pembakaran lengkap berlaku dalam obor, pembentukan dua dan tiga peringkat campuran udara-bahan api digunakan: udara termampat menarik udara atmosfera, dan diafragma memisahkan dan memutarkan aliran udara. Segala-galanya terbakar dalam muncung, sehingga air lambung kapal.

Catatan: air bilge - koktel air laut, bahan api, air buangan domestik, dan kebocoran kargo yang terkumpul di bahagian paling bawah tangki. Berkumpul di lambung kapal utama. Pembentung di bandar besar berbanding air lambung kapal adalah pantai di Canaries.

Untuk operasi biasa muncung, bukan sahaja pembuatan ketepatan tinggi dan bahan khas diperlukan. Kami juga memerlukan bengkel penyediaan bahan api yang kecil: penghomogen untuk kandungan tangki bahan api, penyebarnya dalam saluran paip, pam, penapis, sistem pemanasan bahan api dan automasi yang mengawal semua ini.

Tetapi walaupun ini tidak mencukupi untuk bersenam. Sebab untuk ini adalah semua komponen bitumen berat yang sama. Muncung untuk ujian perlu ditambah dengan jaket nyalaan dan penunu selepas dengan penebat haba, pos bawah dalam rajah.

Namun begitu, penunu kerja yang tersedia untuk pembuatan sendiri wujud. Dan walaupun dalam beberapa bentuk.

mangkuk api

Prinsip operasi adalah mudah - bahan api menitis ke dalam mangkuk panas, menyejat dengan meletup, menyala dan terbakar (pos. A dalam rajah). Ini juga datang, dicas lampau daripada kipas berkuasa rendah, udara atmosfera; apabila menggunakan kipas volut emparan, ia mesti diskrukan, yang mana pendesak tetap boleh dipasang di mulut saluran.

Untuk pemanasan awal mangkuk, adalah perlu untuk menyalakan pembakar, oleh itu, dalam keadaan perindustrian, mangkuk nyalaan jarang digunakan, tetapi orang yang melakukannya sendiri berjaya menggunakannya. Reka bentuk memastikan pembakaran hampir lengkap di kawasan berhampiran mangkuk, jadi dandang perlombongan dengan mangkuk nyalaan diperoleh dengan cara yang paling santai, yang juga dinyatakan dalam Rajah. Pusingan 3/4 gas ekzos ditunjukkan untuk kejelasan. Malah, adalah perlu bahawa campuran gas tatal di dalam sedikit lebih lama, maka kecekapan akan lebih tinggi. Tetapi jika pusingan terlalu kuat, pembakaran tidak lengkap. Mereka bentuk mangkuk api dari awal memerlukan pengetahuan dan pengalaman yang sangat serius.

Pirolisis dalam mangkuk nyalaan berlaku dengan cara yang pelik: penguraian pecahan berat dipastikan bukan sahaja oleh suhu tinggi, tetapi juga oleh proses fizikokimia yang kompleks dalam titisan yang meletup, yang jauh berbeza daripada yang terdapat dalam jisim jisim yang besar. Sebenarnya, ini bukan pirolisis, dan mangkuk dalam keadaan panas disokong bukan sahaja oleh pembakaran, tetapi juga oleh tenaga yang dikeluarkan semasa pereputan molekul.

Apabila digunakan sebagai bahan api, minyak terpakai masih memerlukan pembakaran selepas di luar mangkuk, yang mana lubang dan slot dibuat di saluran udara. Ternyata sesuatu seperti ruang pembakaran relau perlombongan mudah, dipusingkan ke dalam. Lukisan relau jenis ini dengan kuasa kira-kira 15 kW pada penggunaan bahan api 1-1.5 l / j, bergantung pada kualitinya, diberikan di bawah.

Pos. B dalam rajah. di atas - mangkuk berkuasa rendah (sehingga 5 kW) dengan pengisi tahan api berliang 2. Ia diletakkan terus pada parut 1 mana-mana dapur, walaupun dapur periuk. Bekalan bahan api dikawal oleh injap 3, dan udara masuk melalui blower standard 4. Kami akan membincangkan reka bentuk ini dengan lebih terperinci kemudian.

Di pos. Dalam peranti yang sangat cekap tetapi kompleks untuk pembakaran lengkap apa-apa jenis bahan api cecair - penunu Babington, atau penunu BB, atau ringkasnya penunu B. Tapaknya ialah sfera logam panas berongga 1 dengan lubang 0.2-0.5 mm dalam diameter. Udara ditiup ke dalam sfera melalui tiub 2, dan bahan api menitis ke atasnya dari talian bahan api 6. Udara yang keluar dari lubang-lubang itu mengatomikannya, dan ia terbakar. Sisa yang tidak terbakar dikumpulkan dalam koleksi 3, dan pam bahan api gear 4 melalui injap pintasan 5 disalurkan semula ke saluran bahan api.

Catatan: untuk bekerja pam memerlukan gear. Satu lagi akan gagal akibat pencemaran.

Penunu Babington tidak mempunyai satu semangat, seperti yang biasa dipercayai, tetapi dua. Pertama, kerana udara dihembus keluar dari lubang, penunu BB berfungsi secara stabil pada bahan api yang paling tercemar. Kedua, disebabkan oleh ketegangan permukaan, bahan api menyelubungi sfera dengan filem nipis, dan kimia fizikal dalam filem adalah berbeza sama sekali daripada dalam agregat jirim. Terdapat sains berasingan - fizik dan kimia filem nipis. Sains adalah kompleks, tetapi intipatinya mudah: penunu BB benar-benar tanpa asap, dan kebersihan persekitarannya secara praktikalnya tidak bergantung pada komposisi bahan api atau mod pembakaran. Oleh itu, penunu BB boleh dibina ke dalam mana-mana relau tanpa sebarang. Untuk penyalaan, sebahagian kecil minyak pemanas digunakan dalam dulang anulus di bawah sfera.

Catatan: pengumpul bahan api terus di bawah penunu ditunjukkan secara bersyarat. Malah, demi keselamatan kebakaran, titisan yang tidak terbakar jatuh ke dalam corong dan mengalir ke bawah tiub sempit ke dalam koleksi. Sampai habis baru keluar.

Mengenai ketuhar air

Dapur air bukanlah dapur yang mempunyai litar air panas sama sekali. Ini adalah dapur bahan api berat dengan muncung, ke dalam obor api yang titisan air jatuh. Dengan serta-merta menyejat dari haba, mereka menyembur bahan api, yang terbakar.

Orang tua masih ingat dandang bitumen dengan muncung air yang dibawa oleh pembina jalan dan pembina. Bahan api adalah bitumen yang sama, kepingan yang diletakkan di dalam ruang lebur. Kini dapur air hampir tidak digunakan, dan di beberapa negara diharamkan atas sebab alam sekitar. Ekzos mereka memberikan telus, tetapi sangat berbahaya. Sebabnya ialah pembentukan hidrogen bebas, agen penurunan yang kuat, dalam nyalaan. Ia mengikat nitrogen atmosfera, dan bersama-sama mereka bertindak balas secara aktif dengan hidrokarbon bahan api tepu, memberikan organik berbahaya.

Dari sejarah sepanjang perjalanan. Suntikan air (kemudian - campuran air-metanol) telah dicipta dalam BMW, kemudian menghasilkan enjin pesawat untuk Luftwaffe, pada tahun 1937, untuk peningkatan jangka pendek dalam kuasa enjin. Pada mulanya, inovasi kekal sia-sia - enjin mahal dalam mod ini membangunkan sumber dalam masa 20 minit. Tetapi pada tahun 1944, Bf-109G3 yang disuntik air muncul di Front Timur. Bertentangan dengan kepercayaan popular, kualiti pertempuran Messers adalah "pencicitan" jangka pendek dari 1900 hingga 2300 hp. tidak bertambah baik - kebolehgerakan kereta "dengan jeritan" telah hilang sepenuhnya, dan mungkin untuk terbang hanya dalam garis lurus. Tetapi dengan kelajuan 710 km/j. Hakikatnya ialah juruterbang Jerman berpengalaman di timur hampir tersingkir pada masa itu, dan adalah mustahil untuk melarikan diri dari Yak-3, La 5/7 atau Airacobra tanpa "menjerit".

Terdapat beberapa orang Messer di hadapan barat, mereka telah diselamatkan untuk timur. Asas armada itu berat, tetapi FW-190 berketinggian tinggi. Sekiranya Messers jatuh ke barat, maka "serangan" telah dikeluarkan di bahagian demi kelegaan: terdapat lebih sedikit "buangan anjing" yang boleh dikendalikan di atas parit, dan Spitfire MkVIII dan Mustang P-51D (kedua-duanya dengan bahasa Inggeris Enjin gulung -Royce Griffon XII "dalam 2200 hp biasa) diatasi dengan jet Me-262.

Sejarah satu dapur perut

Ibu bapa pengarang mempunyai dacha dengan dapur perut, dan dia diamanahkan untuk mendapatkan bahan bakar ("Anda sudah besar, anda tidak boleh keluar dari hutan"). Memandangkan perkongsian dacha tersebar di kawasan seluas kira-kira 400 hektar, dengan plot dari 6 hingga 20 ekar, persekitaran sentiasa dirompak, bukan sahaja kepada cip - ke sebilah rumput kering, dan selalunya untuk makan tengah hari mereka mempunyai untuk mengunyah daging kering berperisa celaan ibu bapa.

Dan kemudian kanak-kanak itu terjumpa buku Raymond Priestley "The Antarctic Odyssey". Kisahnya luar biasa - 6 orang, parti utara ekspedisi Robert Scott, telah ditinggalkan di Antartika pada malam musim sejuk. Tanpa pakaian hangat, tanpa tempat tinggal yang boleh dipercayai, hampir tanpa makanan dan bahan bakar.

Dari angin Antartika yang sejuk dan gila - Badai salji - melarikan diri dengan menggali gua di salji. Pisau kelasi dan kapak ais berjaya menyembelih anjing laut yang cukup untuk tidak mati kelaparan sehingga musim bunga. Tetapi di dalam gua adalah perlu untuk mengekalkan suhu hanya di bawah sifar, pada -60 dan di bawah di luar, jika tidak, anda tidak akan bertahan, malah berbaring sepanjang masa dalam beg tidur. Dan pelincir pada blubber berasap lebih daripada mereka memanaskan dan bersinar.

Dan kemudian salah seorang ahli parti, seorang kelasi sederhana Harry Dickason, membuat ciptaan yang menyelamatkan semua orang. Dia menuang lemak ke dalam dulang dari tin rusk tin, melemparkan serpihan tulang anjing laut ke dalamnya, dan membakarnya. Lemak kedap cair, melalui liang-liang tulang panas, tersejat dan dibakar dengan nyalaan terang yang kuat dengan hampir tiada asap. Penjelajah kutub kini bukan sahaja tidak boleh takut untuk membekukan, tetapi juga memasak panas. Dan mereka juga menggoreng penguin pada hari cuti.

Menjelang musim bunga, mereka kelihatan seperti tanda api dengan kusut di kepala dan hampir tidak dapat berdiri di atas kaki mereka. Namun begitu, keenam-enamnya dapat mengatasi beberapa ratus kilometer di atas ais dan kembali ke pangkalan, di mana mereka telah lama dianggap mati.

Kembali, orang-orang ini, yang sepanjang hayat mereka mendapati diri mereka mengiktiraf diri mereka sebagai wira, mengetahui bahawa parti utama yang serba lengkap, yang diketuai oleh Kapten Scott sendiri, sampai ke Kutub Selatan selepas Amundsen, dan dalam perjalanan pulang semuanya mati.

Idea itu lahir serta-merta - untuk memindahkan dapur ke enapcemar minyak. Di depoh minyak mereka memberikannya seberapa banyak yang anda mahu secara percuma. Dan eksperimen telah dijalankan untuk bersenam dari jiran-pemandu.

Untuk mangkuk itu, penjaga dacha menyumbangkan mangkuk keluli tahan karat. Rakan seperjuangannya yang setia, anjing serigala, Pendakwaraya, hanya mengenali satu plat faience. Tulang meterai digantikan dengan batu bata yang patah; untuk penitis terdapat tiub kuprum dan sekeping getah. Tangki basuh yang tidak boleh digunakan pergi ke tangki bahan api dengan paip air biasa diskrukan di bahagian bawah dan bukannya batang. Ini adalah bahagian kerja yang paling mahal dan menyusahkan: lubang dengan benang paip membebankan standard hacky Soviet - gelembung. Lebih-lebih lagi, tukang kunci tidak bersetuju dengan mana-mana "istimewa Moscow" pada 2.87, tetapi pastinya menuntut "Stolichnaya" untuk 4.12. Tidak mengira penjelasan kepada ibu bapa, yang mana budak lelaki berusia 13 tahun itu memerlukan sebotol vodka.

Dapur perut telah dinyalakan semasa bersenam - minyak dibiarkan ke dalam mangkuk sehingga ia ditunjukkan di atas batu bata. Kemudian surat khabar renyuk tersembul ke dalam kotak api. Selepas satu atau dua minit, dia nampaknya meminyaki dirinya sendiri, kemudian dibakar. Selepas 3-4 min lagi. nyalaan meningkat dan terang dengan mendadak, seperti dalam lampu minyak tanah; itu adalah tanda bahawa sudah tiba masanya untuk mula menitis. Besen basuh 5 liter pada musim bunga dan musim luruh sudah cukup untuk sehari memanaskan dan memasak. Selepas 3-4 kotak api, perlu mengetuk serpihan bata yang dibakar dengan enapcemar ke dalam monolit dari mangkuk, tetapi ekzosnya bersih, sekurang-kurangnya mencium baunya.

Dapur berfungsi dengan baik selama 4 tahun, sehingga ibu bapa akan berpindah ke bandar lain, dan juga diserahkan kepada pemilik baru dalam keadaan berfungsi sepenuhnya. Apa yang berlaku kepadanya seterusnya tidak diketahui.

Dapur siap

Minyak buangan adalah jenis bahan api yang murah dan berpatutan. Dan dapur yang diperoleh daripadanya juga tidak menggigit pada harga. Dapur, sebaliknya, adalah peranti pemanasan sejagat yang sangat menjimatkan dan, sebenarnya. Dan tidak semua orang tahu cara membuat, dan reka bentuk yang agak bertanggungjawab. Adakah relau sedemikian tidak dihasilkan secara besar-besaran? Dan jika ya, berapakah kos relau kilang untuk bersenam?

Dihasilkan, dan sentiasa mendapat permintaan. Pemimpin dunia dalam pengeluaran ialah Turki dan Itali. Harga, memandangkan permintaan untuk produk, tidak kecil: dapur hanya lebih cantik sedikit daripada yang pertama yang diterangkan, kosnya kira-kira $1000, dan yang bekerja pada prinsip: "Isi, tekan butang dan lupakan", dengan litar air panas - daripada $8000.

Terdapat juga dapur rumah domestik untuk produk minyak berat dan enap cemar minyak dijual - KChM, Indigirka, Tunguska dan lain-lain. Tetapi dandang air panas penjanaan gas "Gekkon" yang direka oleh Kurlykov adalah dalam permintaan terbesar, ia dihasilkan secara besar-besaran, dan minyak enjin terpakai termasuk dalam senarai bahan api yang disyorkan oleh pengilang.

Peranti dandang "Gekkon" ditunjukkan dalam rajah; jawatan adalah seperti berikut:

Tudung dengan injap letupan;
serombong;
Penebat haba;
Pembakar selepas;
Bahan penyejuk;
Panel hiasan;
Penghembus udara;
Penerima udara;
talian bahan api;
Kaki boleh laras;
Penyejat;
Pengumpul sanga;
Kuali abu;
Putar aliran gas-udara;
kebuk pirolisis;
Pasukan Bomba.

Dandang Kurlykov beroperasi pada prinsip mangkuk nyalaan dengan pembakaran selepas di dalam ruang tiub. Pencucuhan automatik tidak disediakan, tetapi sebaliknya, ketinggian cerobong tidak dikawal, dan dalam GEKKON "menghisap" yang terakhir benar-benar terbakar sepenuhnya. GEKKON dihasilkan untuk kuasa dari 15 hingga 100 kW; harga pengeluar, masing-masing, dari 44,000 hingga 116,000 rubel.

Catatan: Dandang Kurlykov dipatenkan. Pengeluaran bebasnya untuk dijual akan menjadi pelanggaran hak cipta.

Akhirnya

Untuk membakar kerja adalah, secara amnya, paliatif. Anda tidak pernah tahu apa yang terkumpul dalam minyak ini semasa operasi. Tetapi secara umum, dari segi ekologi, pembakaran minyak motor terpakai masih lebih baik daripada pemprosesannya, oleh itu, di negara maju, dari 4% hingga 12% sisa digunakan untuk pembakaran; di Rusia - 5% daripada mereka menyumbang.

Ia juga masuk akal untuk memulakan relau untuk perlombongan kerana teknologi untuk mendapatkan bahan api relau daripada perlombongan dan enap cemar minyak yang sama sedang ditambah baik dan harganya perlahan-lahan tetapi pasti jatuh. Dan jika relau memakan perlombongan, maka anda boleh memberinya bahan api yang lebih baik tanpa sebarang masalah.

Pembangunan pemanasan autonomi adalah hala tuju yang serius dalam dasar alam sekitar dunia. Sehingga 30% haba hilang dalam sesalur pemanasan, dan kecekapan keseluruhan loji pemanasan jarang melebihi 60%, dan relau memberikan sehingga 80%. Ini belum lagi penjimatan pada paip dan peralatan bergerak bumi, dan metalurgi bukanlah industri tulen.

(01.06.14) Andrey
Saya memiliki stesen servis saya sendiri, di mana mereka sering menggunakan perkhidmatan menukar minyak. Tidak ada keinginan untuk membuang gris yang disalirkan dari mesin, dan tidak ada ruang kosong untuk penyimpanan. Oleh itu, persoalannya ialah apa yang perlu dilakukan dengan bekerja? Apa yang boleh dilakukan dengan membakar minyak terpakai?

minyak terpakai

Pelincir yang digunakan dalam kereta secara beransur-ansur menjadi tidak boleh digunakan semasa operasi. Mikropartikel terkumpul di dalamnya, yang terbentuk semasa operasi elemen menggosok, dan kelikatan cecair secara beransur-ansur berkurangan. Dalam satu perkataan, minyak tidak boleh melaksanakan fungsinya selama-lamanya. Menggantikan bahan kimia auto membolehkan anda menyediakan semua unit enjin dengan kualiti pelinciran yang diperlukan. Ini menimbulkan persoalan: apa yang perlu dilakukan dengan oxol yang dibelanjakan.

Sekiranya pemandu secara bebas menjalankan semua kerja, jumlah pelincir tidak begitu besar. Tetapi mereka cukup untuk menyelesaikan banyak masalah rumah tangga.

Contohnya, bersenam berguna untuk melindungi struktur kayu daripada pereputan, menutup lubang teknologi dalam badan kereta, dsb. Setiap pemilik kereta boleh mengendalikannya.

stesen servis

Jika kita bercakap tentang stesen servis dan bengkel khusus, maka jumlah gris terpakai adalah lebih besar. Dalam kes ini, persoalan tentang apa yang perlu dilakukan dengannya menjadi lebih akut. Walaupun terdapat banyak pilihan juga. Memandangkan pembakaran sisa minyak membolehkan anda mendapat jumlah haba yang agak besar, anda boleh mengatur pemanasan di bengkel dan menjimatkan banyak wang dengan cara ini.

Satu-satunya kelemahan kaedah ini menggunakan pelincir yang tidak boleh digunakan ialah pembebasan banyak bahan berbahaya ke atmosfera. Pendekatan ini boleh menimbulkan banyak persoalan daripada pihak berkuasa dan organisasi lain yang terlibat dalam perlindungan alam sekitar. Di samping itu, jika stesen servis terletak di kawasan perumahan atau di tengah-tengah bandar, adalah dilarang sama sekali membakar perlombongan, kerana ini akan menjejaskan kesihatan orang ramai. Semua ini boleh membawa kepada masalah yang tidak diingini.

Cara yang lebih berkesan untuk melupuskan minyak enjin terpakai adalah dengan membawanya ke tempat pengumpulan khas. Oleh itu, anda bukan sahaja boleh mengucapkan selamat tinggal kepada produk operasi kereta yang tidak perlu, tetapi juga mendapat wang yang baik. Ini terutama berlaku untuk bengkel dan stesen servis, yang kerap menerima jumlah pelincir terpakai yang besar.

Oksol, yang diterima di tempat penerimaan, boleh digunakan dengan cara yang berbeza:

Pertama, ia boleh dihantar semula ke kilang untuk dikitar semula dan digunakan semula dalam proses pembuatan. Iaitu, minyak baru akan dibuat daripadanya, yang kualitinya masih tinggi.
Kedua, adalah mungkin untuk menggunakan cecair pelincir terpakai untuk pembuatan bahan api. Di kilang, ia akan disesuaikan untuk digunakan dalam dandang moden dan peralatan pemanasan lain yang serupa yang berfungsi untuk memanaskan perusahaan perindustrian.

Mengitar semula minyak terpakai dengan membakarnya untuk menjana tenaga haba dengan ketara mengurangkan kos pemanasan. Dengan penggunaan tertentu sumber tenaga tradisional, perusahaan dan organisasi dalam pembinaan atau pembinaan semula baharu harus memberi perhatian kepada penggunaan minyak terpakai.

Banyak stesen servis dan organisasi perkhidmatan lain sentiasa mempunyai banyak minyak terpakai untuk digunakan. Minyak sisa dikumpul apabila menggantikan minyak dalam enjin dan unit geseran kereta, lokomotif diesel, lokomotif elektrik, mesin jahit, logam dan kerja kayu, tangki, traktor, kapal, tongkang dan bot gerak sendiri, kapal selam, peralatan pembinaan, penjana petrol dan diesel , turbin loji janakuasa, pelantar penggerudian, dsb. Pelupusan sisa bahan api untuk kebanyakan perusahaan adalah masalah yang mahal dalam membiayai penyelenggaraan tempat pengumpulan, penyimpanan, pengangkutan, pemprosesan dan penyepuhlindapan. Pemilik perusahaan ini, yang telah memasang pemanas udara atau dandang untuk perlombongan, menyelesaikan masalah bukan sahaja mengitar semula sisa minyak, tetapi juga menjimatkan dengan ketara pemanasan premis teknikal dan pejabat. Jika kemudahan itu tidak mempunyai minyak terpakai, maka ia mungkin mempertimbangkan untuk membeli dan mengangkutnya, berbanding kos bahan api tradisional.

Peralatan minyak buangan, walaupun ia mempunyai kos yang tinggi, tetapi pemanasan di atasnya jauh lebih murah untuk dikendalikan kerana bahan api yang murah. Menjelang akhir tahun pertama operasi, kos dandang dan bahan api yang dibelanjakan semasa perlombongan akan sama dengan kos dandang bahan api diesel, dan dalam operasi selanjutnya anda akan menerima penjimatan yang ketara. Di samping itu, pembakar ekzos, dalam kebanyakan kes, universal, beroperasi pada kedua-dua sisa minyak dan diesel. Ini menyelesaikan masalah bahan api simpanan sekiranya berlaku kecemasan.

Minyak sisa juga boleh digunakan dalam relau khas. Relau sepadan dengan kelas peranti paling mudah yang tidak memerlukan penjagaan dan penyelenggaraan khas. Penyelenggaraan pencegahan dilakukan oleh pemilik ketuhar. Reka bentuk relau membolehkan:
- mengawal penggunaan bahan api;
- mengawal tahap pemanasan udara di dalam bilik;
- gunakan jenis bahan api yang tersedia untuk pemanasan (minyak petroleum terpakai, dsb.);
- buang produk minyak daripada pecahan hidrokarbon berat yang tidak tertakluk kepada penjanaan semula.
Reka bentuk ketuhar membolehkan bahagian atas produk digunakan sebagai elemen pemanas untuk memasak, memanaskan air, dsb. Proses pembakaran berlaku dalam mod optimum dengan pelepasan bahan pencemar paling rendah ke atmosfera.

Analisis keadaan

Analisis, disahkan oleh tinjauan audit tenaga, keadaan teknikal semasa sumber tenaga haba tenaga dan perusahaan perindustrian, sektor pertanian dan pengangkutan, sistem bekalan haba untuk bandar dan bandar di Rusia, yang dijalankan oleh pakar dari Institut Kejuruteraan Kuasa Moscow (Universiti Teknikal) dan JSC VNIPIenergoprom, membolehkan kami membuat kesimpulan berikut.

1) Dalam perkhidmatan perumahan dan komunal, bahagian kapasiti dandang bahan api cecair adalah sepuluh kali lebih rendah berbanding perusahaan dalam kompleks dan industri bahan api dan tenaga. Perlu diingatkan bahawa loji dandang yang direka untuk penyepuhlindapan diesel dan minyak bahan api adalah berbeza dari segi teknologi daripada loji penyepuhlindapan OTM. Fakta ini diabaikan: kecekapan penyepuhlindapan OTM dalam dandang yang direka untuk diesel dan minyak bahan api adalah sangat rendah. Secara tradisinya, banyak perusahaan perindustrian dan pengangkutan mengangkut sisa bahan api untuk diproses ke loji petrokimia atau untuk penyepuhlindapan loji kuasa haba, kepekatan pelepasan yang memburukkan alam sekitar. Selain itu, sebahagian besar perusahaan membayar wang untuk penggunaan bahan buangan, sambil menyerahkan sumber bahan api yang berharga, atau hampir tidak membayar balik hanya kos pengangkutan, yang sangat tidak menguntungkan bagi mereka dan membawa kepada penyembunyian jumlah sebenar sisa bahan api cecair .

2) Kuasa haba sumber AO-Energo biasanya jauh lebih tinggi daripada beban yang disambungkan. Jelas sekali, memindahkan beban rumah dandang perbandaran dan jabatan kepada bekalan haba daripada perusahaan AO-Energo boleh membantu mengurangkan penggunaan bahan api dalam sistem dan mengurangkan tarif untuk tenaga haba. Menukar sumber yang kurang menjimatkan kepada mod puncak dan sumber yang lebih menjimatkan kepada mod asas akan membawa kepada hasil yang serupa. Walau bagaimanapun, pada masa ini, rumah dandang perbandaran dan jabatan yang tidak ekonomik adalah, sebagai peraturan, sumber utama dalam terpencil 9

sistem pemanasan. Rangkaian pemanasan mereka biasanya tidak disambungkan dengan rangkaian pemanasan perusahaan AO-Energo. Pada masa yang sama, sumber untuk penggunaan OTM adalah bersifat autonomi, tidak memerlukan sambungan ke rangkaian sistem bekalan haba dan bertujuan terutamanya untuk pengguna industri, dengan itu mengurangkan kerugian dalam rangkaian berpusat. Ini sesuai dengan strategi umum untuk pembangunan sistem bekalan haba dalam perumahan dan perkhidmatan komunal dan sektor bahan api dan tenaga, dengan memotong pengguna akhir atau mengehadkan pemindahan haba dan air panas untuk mengimbangi penjanaan mereka sendiri (pindahkan kepada terdesentralisasi bekalan haba), terutamanya di kawasan perindustrian.

3) Analisis kaedah untuk menetapkan tarif untuk perkhidmatan perumahan dan komunal dan kompleks bahan api dan tenaga, sebahagian besarnya, membolehkan kita mengatakan bahawa struktur tarif secara praktikal tidak mempertimbangkan potensi asas model tarif untuk sumber yang digunakan, kerana adalah berdasarkan penunjuk umum penggunaan bahan api khusus. Ini terpakai kepada elektrik dan bahan api, yang seterusnya dipindahkan ke tarif haba. Pada masa yang sama, struktur mereka memungkinkan untuk memperuntukkan dana dalam bentuk tarif keutamaan atau individu apabila melaksanakan langkah penjimatan tenaga yang mengurangkan penggunaan bahan api pada sumber penjanaan tenaga daripada bahagian kekurangan dalam pendapatan (keuntungan) dan bahagian penyertaan bandar. (subsidi bajet). Yang terakhir, sebaliknya, terlepas ketersediaan sumber bahan api mereka sendiri, termasuk. OTM, walaupun 1 rubel sering dilaburkan dalam penyelenggaraan sistem bekalan haba berpusat membayar hanya 7-8 kopecks.

Terdapat komponen lain yang membenarkan membangunkan keutamaan cukai dan eksais, memodelkan skim pembiayaan disatukan, di mana pengguna sering tidak mempunyai idea yang jelas. Sebagai contoh, rancangan perniagaan perusahaan perindustrian atau kajian kemungkinan projek untuk pengenalan penjana haba di OTM mengandungi penilaian kecekapan berdasarkan perbezaan tarif untuk sumber tenaga yang digunakan dalam bentuk haba, elektrik atau gas yang dibeli. Pada masa yang sama, kos pelupusan sisa, bayaran untuk pelepasan dan efluen, kos penyelenggaraan sistem rawatan dan pembersihan pembetung, kos 10

penyelenggaraan kakitangan, caj susut nilai dalam kunci kira-kira sendiri, perbelanjaan untuk penyelenggaraan, tempahan dan pembinaan semula rangkaian pemanas, stesen pam, titik pemanasan dan sumber, perbelanjaan untuk penyelenggaraan pengangkutan dan pengangkutan sisa, dan banyak item lain dari mana sumber pembiayaan dibentuk, dan, sebagai akibatnya, skim kewangan itu sendiri dan mekanisme untuk mengimbangi dana, yang memungkinkan untuk mengurangkan tempoh bayaran balik untuk pengenalan penjana haba daripada 2 tahun (atau lebih) kepada 1 tahun (atau kurang).

Sebagai tambahan kepada sumber pembiayaan sendiri, adalah perlu untuk memikirkan aspek yang boleh meningkatkan kecekapan pelaksanaan peralatan, termasuk langkah penjimatan tenaga, meningkatkan kualiti operasi peralatan dan bahan api yang digunakan, mengoptimumkan pemindahan haba di dalam bilik (atau pemindahan haba dan jisim dalam proses) atau skim sambungan, penilaian alam sekitar tempat pengumpulan dan penyimpanan , dsb. Bergantung pada bentuk pemilikan dan struktur perusahaan, tujuan peralatan dan lokasi pengguna, kaedah pentadbiran juga boleh digunakan yang meningkatkan keuntungan memperkenalkan penjana haba di OTM dan skim penyahpusatan bekalan haba (serupa dengan penyahpusatan bekalan haba, separa atau lengkap, untuk perusahaan perindustrian dan pengangkutan). Skim profesional untuk menarik pembiayaan wujud dan beroperasi dalam bentuk dana alam sekitar, pengawal selia tarif, mekanisme Kyoto, pajakan, perkhidmatan tenaga lain dan skim tempatan.

Kebanyakan teknik yang diterangkan di atas, sudah tentu, boleh dilaksanakan dengan penyertaan juruaudit tenaga yang berkelayakan, tetapi ini tidak mengecualikan penyelesaian pentadbiran dan undang-undang masalah di lapangan. Sebagai contoh, apabila membangunkan skim untuk pembangunan sistem bekalan haba oleh organisasi khusus. Walau bagaimanapun, acara ini, yang diadakan 15-20 tahun lalu, bersama-sama dengan audit tenaga komprehensif sistem bekalan haba, tidak diamalkan sekarang kerana kekurangan pelanggan negeri dan dana untuk pelaksanaannya.

4) Pemodenan armada dandang kuasa AO-Energo untuk penggunaan produk buangan praktikalnya tidak dijalankan kerana bahagian produktiviti yang tidak ketara dalam jumlah volum tenaga haba yang dijana CHPP (TPP), armada itu sendiri adalah dari segi moral dan teknikal usang, kecekapannya ialah 50÷60%. Selain itu, faktor kecekapan bahan api dalam sistem bekalan haba berpusat, dalam skim sumber-pengguna, secara purata untuk negara, tidak lebih tinggi daripada kecekapan lokomotif stim.

Hari ini di Rusia, tidak lebih daripada 140 Gcal / h kuasa haba sedang dikuasai setiap tahun peralatan pemanasan khas untuk penyepuhlindapan OTM, yang mana tidak lebih daripada seribu unit peralatan khas dengan kapasiti sehingga 0.3 Gcal / h dihasilkan di negara kita dan diimport ke dalam negara. Pembekal dan pengilang tunggal boleh menyediakan peralatan dengan kapasiti haba kira-kira 1.0 Gcal/jam dan lebih. Dengan kepesatan pembangunan teknologi canggih untuk penggunaan bahan buangan, kita akan mencemarkan alam sekitar selama 100 tahun lagi, memusnahkan kesihatan generasi dan semua hidupan di sekeliling, sambil menimbus berpuluh bilion rubel di dalam tanah (mencemarkan atmosfera, mengalir ke dalam takungan dan pembetung) berpuluh-puluh bilion rubel setiap tahun. Memandangkan fakta bahawa peralatan mempunyai hayat perkhidmatan yang terhad, walaupun 100 tahun tidak akan mencukupi untuk kami jika peraturan undang-undang tidak diterima pakai sekarang.

5) Pada masa yang sama, kelemahan berikut telah didedahkan dalam proses penggunaan OTM, yang sering berlaku dalam sistem penyepuhlindapan berpusat:

Kebanyakan perusahaan mencampurkan OTM, yang seterusnya membawa kepada penurunan kecekapan proses pembakaran dan operasi peralatan semasa penyepuhlindapan.

Keadaan ini diburukkan lagi oleh fakta bahawa air, sisa yang tidak dirawat daripada pengeluaran galvanik dan komponen letupan masuk ke dalam komposisi kekotoran apabila dicampur;

OTM yang dibekalkan untuk penyepuhlindapan berpusat jarang dikawal oleh analisis kimia kualitatif dan disertakan dengan dokumen kualiti formal (pasport bahan api). Malah, kawalan kualiti bahan api telah hilang, baik pada peringkat penerimaannya (dan bukan sahaja OTM), dan pada peringkat pengeluaran;

Pada peringkat pentauliahan dan semasa operasi, ujian rejim dan pelarasan tidak dilakukan dengan cukup, yang membawa kepada kehilangan haba dalam saluran gas disebabkan oleh suhu tinggi gas serombong (sehingga 300ºС dan ke atas), yang membawa kepada penurunan kecekapan bahan api sebanyak 15-20% dan ke atas, dan bercanggah dengan prinsip penjimatan tenaga dan keselamatan alam sekitar;

OTM dibakar dalam dandang dan relau usang dari segi moral, fizikal dan teknologi yang tidak dilengkapi dengan pembakaran automatik khas, atau tidak disediakan untuk tujuan ini, yang jauh lebih rendah dari segi penunjuk ekonomi dan alam sekitar berbanding model moden;

Semasa mengendalikan peralatan penyepuhlindapan OTM, mod pengendalian dan arahan pengilang tidak dipatuhi. Peralatan yang tertakluk kepada peraturan penyeliaan dandang semasa hampir tidak mempunyai kad rejim;

Apabila menyepuhlindap OTM, skim pencampuran sisa bahan api ke dalam komposisi minyak bahan api atau bahan api diesel lebih kerap digunakan, yang tidak selalu membawa kepada pelepasan yang dibenarkan oleh piawaian MPC;

Haba CW terbakar tidak selalu digunakan untuk keperluan penjanaan, teknologi dan pemanasan, dan dibuang, yang bertentangan dengan prinsip penjimatan tenaga.

Juga, perlu diperhatikan bahawa GOST 21046-86 "Produk Petroleum Sisa" tidak selalu digunakan dengan betul di lapangan. Sebagai contoh, untuk meningkatkan kecekapan penggunaan bahan api, mengurangkan pelepasan MPC dan meningkatkan kecekapan peralatan penyepuhlindapan, adalah dinasihatkan untuk menjalankan ujian operasi dan pentauliahan 13

atau lakukan tetapan peralatan untuk kumpulan tertentu (jenis atau kelompok) bahan api. Walau bagaimanapun, GOST yang ditentukan, diterima pakai dalam rangka kerja Piawaian Antarabangsa, membenarkan pencampuran, yang mengurangkan niat mesra alam dan penjimatan tenaga kepada sifar. Perkataan dengan definisi "dibenarkan" ini berhijrah ke arahan operasi perusahaan dan pasport peralatan pengilang, yang, disebabkan salah urus kami, bertukar menjadi norma yang membenarkan mencampurkan sisa bahan api. Akibatnya, kehilangan sumber semasa penyepuhlindapan melebihi norma sebanyak 1.5 kali dan lebih banyak, dan lebihan pelepasan berbahaya - sebanyak 2-3 kali.

Baca:

Bagaimana untuk mendapatkan wang tunai di OTP Bank dan apa yang perlu dilakukan untuk ini? Kawal selia utama bertindak ke atas perbankan Dokumen undang-undang kawal selia yang mengawal selia aktiviti bank analisis kewangan bank otp bank Akaun simpanan: bank, syarat, kadar Runcit: pembayaran standard

Baru

Cara memulihkan kitaran haid selepas bersalin:

Bahagian tapak

Pilihan Editor:

Mengiklankan

Ciri-ciri Bahan Api

Elektrik untuk penunu

Apa nak buat?

Kelebihan dan keburukan perbandingan

ejection

Penyuntik

Penyejatan

Skim dan reka bentuk

ejection

Turbulator

Pencucuhan

Mengenai automasi

Video: penunu untuk ujian dengan automasi

Penunu Babington

Adakah anda memerlukan sfera penuh?

Sfera masih lebih baik

Cara membuat lubang 0.25 dengan gerudi 0.6

Dan jika kepala sudah siap?

Video: Penunu Babington dengan automasi

Pemampat Sembur

Pelinciran pemampat

Api - dalam paip!

Penyejatan

Video: penunu penyejat untuk bersenam untuk relau

Menjumlahkan

Apa yang tidak terpakai pada minyak terpakai?

Fakta tentang penggunaan minyak pelincir

Adakah minyak terpakai berbahaya?

Apakah yang berlaku kepada minyak terpakai biasa selepas digunakan?

Kitar Semula Minyak Sisa

Teknologi pemprosesan

Apa yang perlu dilakukan dengan minyak terpakai

Apa yang tidak boleh dilakukan dengan minyak terpakai

Bagaimana dia dilahirkan?

Eko-tanda zaman kita

Nitrogen oksida

Harga bahan api

Dua prinsip dalam satu prinsip

daya Coriolis

Prinsip utama

Prinsip Satu

Mini

Mengisi minyak

Pengecasan super

Video: relau untuk ujian dengan tekanan dan mengisi bahan api

pemanasan udara

pemanas air mini

Kelemahan membakar diri

Prinsip Dua

mangkuk api

Mengenai ketuhar air

Sejarah satu dapur perut

Dapur siap

Akhirnya

stesen servis

Analisis keadaan

Popular:

Ikan berharga di Jepun. Ikan dalam masakan Jepun. Kajiki - marlin belang dan ikan todak

Baru

Permulaan dinasti Romanov

Mikhail Fedorovich - biografi, maklumat, kehidupan peribadi Mikhail Fedorovich Romanov

Mikhail Fedorovich Romanov

Bagaimana Scipio mengalahkan Hannibal