Sambutan Hari Pekerja Maritim dan Armada Sungai telah berlangsung di Ukraine selama bertahun-tahun. Sejak beberapa dekad yang lalu, tarikh sambutannya sering diubah oleh presiden negara kita. Pada tahun 1993, Leonid Kravchuk secara rasmi meluluskan cuti hari armada laut dan sungai di Ukraine. Selepas itu, dengan pertukaran presiden di negara ini, tarikh perayaan dan peruntukan dekri berubah. Viktor Yanukovych, sebagai contoh, pada 30 Disember 2011, menetapkan tarikh perayaan untuk Ahad terakhir pada bulan Julai. Bagaimanapun, Petro Poroshenko membatalkan semua dekri presiden terdahulu. Dan selama beberapa tahun berturut-turut, seperti sebelumnya, hari pekerja armada laut dan sungai diadakan pada hari Ahad pertama bulan Julai - tarikh perayaan jatuh pada 2 Julai.

Sejarah Hari Armada Laut dan Sungai

Walaupun kini cuti itu secara tradisinya diadakan pada bulan Julai, asalnya boleh dianggap sebagai abad ke-17 - 20 Oktober 1696. Pada masa itu Tsar Peter I menegaskan bahawa satu dekri dibuat dan diterima pakai mengenai penubuhan armada tentera laut di Rusia. Sudah tentu, idea raja tidak difahami oleh ramai dan diterima secara negatif.

Inovasi di negara ini diperkenalkan dengan sangat radikal dan secara semula jadi petani paling menderita daripada ini - merekalah yang mempunyai nasib bekerja pada pembinaan kapal, dan ia dibiayai daripada cukai. Beratus-ratus orang mati akibat kerja keras, serta makanan yang miskin dan jarang berlaku. Namun begitu, kerja itu berkembang dan, akibatnya, bilangan kapal meningkat, dan pembinaan kapal berkembang pesat.

Sepanjang 30 tahun yang lalu, jenis armada yang sama sekali berbeza telah muncul di negara ini:

• kapal perang,
• brigantines,
• galley,
• kapal frigat
• kapal lain yang digunakan bukan sahaja untuk operasi ketenteraan, tetapi juga untuk perjalanan dan perdagangan.

Armada semakin kuat dan berkembang. Menjelang 1725, Rusia menguasai kedalaman berair yang mengelilingi sempadan negara. Walau bagaimanapun, selepas kematian Tsar Peter I, pembinaan kapal tidak lagi berkembang dengan begitu pesat, kuasa negara di perairan Laut Baltik, Azov dan Caspian mula lemah. Sekali lagi, armada mula berkembang hanya selepas Revolusi Oktober 1917.

Tetapi walau apa pun situasi politik, pekerja tentera laut sentiasa dilayan dengan penuh hormat. Di Kesatuan Soviet, Hari Armada Laut dan Sungai sentiasa diadakan di peringkat tertinggi - perarakan dan perayaan dianjurkan, orang ramai meraikannya dengan seluruh bandar.

Mereka berbangga dengan pekerja profesion ini, kerana mereka menakluki kedalaman laut yang belum dipetakan dan melindungi kita. Wakil-wakil itu sendiri sentiasa dibezakan oleh moral moral yang tinggi, disiplin, keras, dan sentiasa membantu rakan sekapal mereka.

Apakah yang menarik minat golongan muda terhadap profesion ini? Setiap tahun, selepas tamat sekolah, ramai lelaki muda memasuki institusi maritim yang lebih tinggi, selepas itu mereka muncul sebagai profesional, penuh tenaga dan kekuatan untuk bekerja. Terdapat banyak keinginan untuk menakluki laut, lautan dan sungai - sentiasa terdapat banyak percintaan di permukaan air, puisi dan buku telah ditulis tentang laut, dan perjalanan melalui laut yang belum dipetakan dan tanah asing telah menarik lebih daripada satu generasi anak muda di negara kita.

Lebih-lebih lagi, kami mempunyai peluang yang agak besar untuk ini - bilangan kapal kargo, komersial dan penumpang di negara ini sangat besar, dan terdapat lebih banyak laluan laut dan sungai. Dan setiap orang yang ingin mengabdikan diri sepenuhnya kepada profesion boleh mencuba sendiri dalam perkara ini, memperoleh pengalaman, dan menumpukan hidup mereka kepadanya.

Sudah tentu, semua wakil profesion ini sedang menunggu hari ini:

1. Pembaikan kapal;
2. Pembina kapal;
3. Pekerja pelabuhan;
4. Pelaut kapal dagang dan penumpang;
5. Nelayan.

Ini adalah percutian berskala besar, kerana terdapat banyak pelabuhan di Ukraine, kedua-dua sungai dan laut. Lebuh raya sungai utama ialah Dnieper, dan Ilyichevsk, Yuzhny, Odessa dan bandar pantai lain dianggap sebagai pelabuhan komersial utama negara.

Ramai orang Ukraine telah memutuskan untuk mengabdikan diri kepada laut dan penaklukannya, oleh itu sangat penting bahawa tradisi perayaannya dikekalkan di negara ini setiap tahun.

Tarikh sambutan hari pekerja armada sungai dan laut pada 2017 ialah 2 Julai dan, seperti biasa, bandar-bandar akan diliputi dalam perayaan.

Tahniah kepada pekerja maritim

Selalunya, pelbagai cuti diadakan pada hari ini. Program konsert dengan bintang pop yang tiba pada hari ini, rasa perayaan dan bunga api malam tradisional - beginilah cara menghormati profesional tentera laut ditunjukkan pada hari ini. Pada tahun 2017, anda mungkin akan bertemu dengan wakil armada laut dan sungai dalam pakaian seragam upacara mereka, berjalan bersama isteri dan anak perempuan mereka.

Pelbagai persidangan dan upacara serta latihan untuk latihan lanjutan juga dianjurkan. Pelaut yang sangat menonjolkan diri mereka dalam perkhidmatan diberikan sijil kehormatan, bonus dan, yang paling penting, pangkat dan kenaikan pangkat.

Banyak lagu dan puisi didedikasikan untuk wakil profesion maritim, yang sangat popular pada hari ini. Untuk percutian ini, anda boleh menemui banyak cenderahati menarik dan perkara yang berguna pada tema marin: pemegang kunci, cawan, kompas berjenama, set cermin mata untuk kelasi dan hadiah lain yang akan menggembirakan kelasi.

Juga, beberapa hari/minggu sebelum cuti, di kedai-kedai dan gerai-gerai di bandar anda, anda akan menemui poskad dengan ucapan tahniah pada hari armada laut dan sungai - pilihannya sangat besar.

Hari Pekerja Armada Laut dan Sungai ialah cuti profesional untuk pekerja di armada laut dan sungai, yang disambut setiap tahun pada Ahad pertama setiap Julai sejak 1981. 1 Jun 2018 adalah cuti untuk semua kelasi dan pekerja sungai armada penumpang, saudagar dan kapal pemecah ais, pekerja pelabuhan, pembaikan kapal dan ramai pakar lain, terima kasih kepada mereka aktiviti laluan laut dan sungai dipastikan.

Hari Pekerja Armada Laut dan Sungai: sejarah percutian

Di Kesatuan Soviet, Hari Tentera Laut telah ditubuhkan oleh Dekri Majlis Komisaris Rakyat USSR dan Jawatankuasa Pusat Parti Komunis Kesatuan Belarusia pada 22 Jun 1939. Hari Tentera Laut USSR telah disambut pada hari Ahad terakhir bulan Jun setiap tahun sejak 1939.

Pekerja armada saudagar Soviet, termasuk kelasi, tidak mempunyai percutian mereka sendiri, bagaimanapun, Hari Armada Soviet, yang disambut pada hari Ahad terakhir pada bulan Jun, dianggap sebagai hari semua pekerja armada Soviet di Syarikat Perkapalan Laut Hitam. pada tahun 1970-an.

Syarikat Perkapalan Laut Hitam mempunyai alasan tersendiri untuk meraikannya kerana fakta bahawa kapal-kapal syarikat perkapalan ini menduduki bahagian terbesar penghantaran kargo tentera ke Kesatuan Soviet, termasuk sekatan Cuba dan pengangkutan lain ke tempat panas. Tetapi kelasi komersial tidak meraikan hari ini, pada hari Ahad terakhir pada bulan Jun, kerana fakta bahawa mereka tidak menganggapnya sebagai hari cuti mereka sendiri.

Hari Pekerja Armada Laut dan Sungai: cuti selepas kejatuhan Kesatuan Soviet

Pada awal 1990-an, selepas kejatuhan Kesatuan Soviet, percutian ini dipelihara di Persekutuan Rusia dan Ukraine. Sehingga tahun 2000, pengangkutan maritim termasuk 10 syarikat perkapalan besar milik kerajaan dan saham bersama dan kira-kira 300 syarikat perkapalan swasta, 44 pelabuhan komersial, 146 dermaga milik komersial, 13 limbungan, 4 institut penyelidikan dan 2 biro projek, 3 akademi maritim, 6 kolej dan organisasi lain.

Sejak 1996, pengurusan dan penyeliaan sektor ini telah menjadi tugas utama Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia dan, khususnya, Pentadbiran Maritimnya. Kod Perkapalan Saudagar baharu berkuat kuasa pada 1 Mei 1999 di Rusia untuk menggantikan Kod 1968, yang digunakan semasa zaman Soviet.

Pada tahun 1998, armada saudagar Rusia mengangkut 36 juta tan kargo, iaitu 26% kurang daripada pada tahun 1997. Pada tahun 1998, syarikat perkapalan Rusia mengeksport hanya 1.3 juta tan, yang menyumbang 4% daripada jumlah volum penghantaran antarabangsa sebanyak 32.5 juta tan. Ini berbanding dengan tiga perlima pada tahun 1997.

Sektor ini menerima 4.3 bilion rubel, bersamaan dengan lebih daripada $500 juta, di bawah program Merchant Marine Revival yang diluluskan pada tahun 1993. Pada tahun 1998, syarikat perkapalan maritim menerima 23 kapal baharu dengan jumlah berat mati sebanyak 800,000 tan. Jumlah tan dalam syarikat perkapalan meningkat sebanyak 7%.

Industri perkapalan Rusia benar-benar berkembang dalam dua tahun selepas 2000, terutamanya dalam bidang antarabangsa. Pada tahun 2001, trafik pengangkutan antarabangsa meningkat kepada 270 juta tan (daripada 240 juta pada tahun 1999). Kira-kira separuh daripadanya adalah produk minyak dan petroleum. Pada tahun 2001, jumlah pendapatan dalam industri perkapalan Rusia berjumlah lebih daripada $1.3 bilion, dengan keuntungan bersih $300 juta.

Menjelang 2003, Rusia menduduki tempat ke-22 dalam senarai kuasa maritim terkemuka dunia, mempunyai armada 7.7 juta enjin diesel di bawah benderanya menjelang 1 Januari 2003. Pada masa ini, jumlah kapal pengangkutan laut di bawah kawalan Rusia berjumlah 1117 unit daripada jumlah kapasiti 11.9 juta unit. Angka ini termasuk 58.3% daripada tonase mengibarkan bendera asing. Pada tahun 1992, jumlah ini ialah 18.4%.

Hari Pekerja Armada Maritim dan Sungai: keadaan armada maritim Rusia

Negeri ini memiliki lima kapal pemecah ais nuklear dan dua diesel, kapal alam sekitar dan hidrografi, serta armada kapal untuk mengorek dasar laut atau sungai. Kebanyakan kapal Rusia dibina semasa era Soviet, dan umur purata mereka adalah kira-kira 20 tahun. Armada asing biasanya 4-5 tahun lebih muda.

Kira-kira 34% daripada kapal armada sungai sudah usang, tetapi mereka masih beroperasi di laluan air pedalaman. Rusia mempunyai armada kargo bersaiz sederhana terbesar di dunia, mampu mengendalikan kedua-dua laluan air pedalaman dan laluan laut.

Kapal kecil sedemikian dengan muatan 4,000 hingga 6,000 tan sangat popular di kalangan piagam Eropah. Kapal laut sungai beroperasi di laluan antarabangsa di sepanjang laluan Baltik, Caspian, Hitam dan Mediterranean.

Hari Pekerja Armada Maritim dan Sungai: kepentingan pengangkutan air dan pekerja untuk pembangunan ekonomi

Pengangkutan air adalah komponen penting dalam kompleks pengangkutan republik itu. Pekerja armada sungai memberi sumbangan besar kepada pembangunan ekonomi dan sfera sosial, pengangkutan penumpang, aktiviti pelancongan, dan pengembangan kerjasama perdagangan dan ekonomi antara wilayah Rusia dan negara asing.

Pengetahuan dan pengalaman mereka memastikan pembangunan pengangkutan air dalam sektor ekonomi yang strategik. Dalam keadaan yang sukar, mereka bertanggungjawab untuk tugas penting, menghantar ribuan penumpang dan ratusan ribu tan barangan ke destinasi mereka setiap tahun. Menjadi pekerja tentera laut bermakna memelihara dan memerhati tradisi, sentiasa meningkatkan kemahiran profesional.

Pekerja armada sungai kini memainkan peranan penting dalam pembangunan industri pembinaan dan jalan raya. Terima kasih kepada profesionalisme, pengalaman dan tanggungjawab penuh, kru kapal, pakar armada dan pekerja perkhidmatan pantai memberi sumbangan besar kepada pembangunan sosio-ekonomi Rusia.

Cuti profesional pekerja armada laut dan sungai disambut setiap tahun pada Ahad pertama bulan Julai. Pelayar dan pekerja sungai telah meraikan percutian profesional mereka bersama-sama sejak 1976.

Dengan Dekri Presidium Soviet Tertinggi USSR bertarikh 1 Oktober 1980 "Pada hari cuti dan hari-hari yang tidak dapat dilupakan," Hari Pekerja Armada Laut dan Sungai dimasukkan dalam senarai cuti yang disambut sebagai pengiktirafan atas jasa pekerja dalam industri. Pada 2017, hari ini jatuh pada 2 Julai.

Asas untuk menguruskan pengangkutan maritim sebagai sektor tunggal ekonomi negara telah diletakkan pada 18 Julai 1924, apabila Syarikat Saham Bersama Sovtorgflot dibentuk oleh resolusi Majlis Buruh dan Pertahanan. Bukan sahaja kapal pengangkut milik pelbagai jabatan dan syarikat saham bersama, tetapi juga pelabuhan, kawasan pembaikan kapal, institusi pendidikan dan rangkaian perusahaan perkhidmatan berada di bawah bidang kuasanya. Menjelang 1 Januari 1925, 128 kapal wap sedang berlayar di bawah bendera Sovtorgflot. Pemusatan memungkinkan untuk meningkatkan pengangkutan kargo sebanyak 1.5 kali dengan ketara. Secara beransur-ansur, armada mula diisi semula dengan kapal baru dan pada 1 April 1941 ia mempunyai 870 kapal.

Semasa Perang Patriotik Besar 1941-1945, kapal pengangkut membuat beribu-ribu pelayaran di sepanjang komunikasi dalaman dan luaran, diserang oleh kapal musuh, pesawat dan kapal selam, dan mengambil bahagian dalam banyak operasi pendaratan. Sebahagian besar daripada mereka, selepas peralatan tambahan yang sesuai, melakukan misi tempur dalam operasi tempur setiap hari sebagai sebahagian daripada kapal di pangkalan tentera laut. Tugas memastikan pengangkutan kargo ekonomi ketenteraan dan negara amat penting untuk armada pengangkutan. Semasa tahun perang, armada pengangkutan Soviet mengangkut kira-kira 100 juta tan kargo yang diperlukan oleh negara dan bahagian hadapan, 13,900 pekerja laut menerima anugerah ketenteraan, dan 35 pekerja pengangkutan maritim menjadi Wira Kesatuan Soviet.

00:01 — REGNUM Hari ini, 1 Julai, Rusia meraikan Hari Pekerja Armada Laut dan Sungai. Presidium Soviet Tertinggi USSR memutuskan pada tahun 1980 untuk meraikan cuti profesional pada Ahad pertama bulan Julai.

Asas untuk menguruskan pengangkutan maritim sebagai sektor tunggal ekonomi negara telah diletakkan pada Julai 1924, apabila Syarikat Saham Bersama Sovtorgflot ditubuhkan. Bukan sahaja kapal pengangkut milik pelbagai jabatan dan syarikat saham bersama, tetapi juga pelabuhan, kawasan pembaikan kapal, institusi pendidikan dan rangkaian perusahaan perkhidmatan berada di bawah bidang kuasanya. Menjelang tahun 1925, 128 kapal wap sedang berlayar di bawah bendera Sovtorgflot. Pemusatan memungkinkan untuk meningkatkan pengangkutan kargo sebanyak satu setengah kali. Secara beransur-ansur, armada mula diisi semula dengan kapal baru dan menjelang April 1941 ia sudah mempunyai 870 kapal.

Semasa Perang Patriotik Besar, kapal pengangkut membuat beribu-ribu pelayaran dan menjalankan misi tempur sebagai sebahagian daripada kapal di pangkalan tentera laut. Pada masa ini, armada pengangkutan Soviet mengangkut kira-kira 100 juta tan barangan yang diperlukan oleh negara dan bahagian hadapan. Walau bagaimanapun, semasa perang, industri kehilangan 380 kapal, seratus pelabuhan dan titik pelabuhan, serta perusahaan pembaikan kapal, telah musnah.

Walau bagaimanapun, pada tahun 1965, armada pengangkutan maritim USSR sudah berjumlah 1,187 kapal dan mencapai tempat keenam di dunia. Pada 1970-an–1980-an, armada pengangkutan termasuk beratus-ratus kapal khusus, dan kompleks pantai khusus telah dibina. Kaedah baru untuk mengatur buruh dan mengurus industri dengan bantuan sistem automatik telah menerima perkembangan yang hebat. Armada Soviet menjadi rakan kongsi yang sama dengan banyak syarikat pemilik kapal di dunia dan menjadi ahli beberapa organisasi antarabangsa.

Pada tahun 1990-an, selepas kejatuhan Kesatuan Soviet, industri mendapati dirinya dalam krisis. Untuk memenuhi keperluan Rusia untuk pengangkutan barang dan pemindahannya di pelabuhan, kerajaan menerima pakai pada tahun 1993 Program untuk Kebangkitan Tentera Laut Saudagar Rusia.

Pengangkutan air pedalaman kini mewakili kompleks pengeluaran dan teknologi yang kompleks, yang merangkumi armada sungai, infrastruktur laluan air pedalaman, struktur hidraulik boleh dilayari, pelabuhan sungai, perusahaan perindustrian, limbungan kapal dan syarikat pelancongan. Panjang laluan air pedalaman hampir dua kali lebih panjang daripada lebuh raya persekutuan - 101.7 ribu kilometer. Pada masa yang sama, kira-kira 80% laluan air tidak mempunyai alternatif untuk penghantaran barang dan penumpang.

Hari Pekerja Armada Maritim dan Sungai disambut bukan sahaja di Rusia, tetapi juga di Ukraine. Di Belarus - Hari Pekerja Pengangkutan Air.

Tetapi tidak perlu risau - pihak penganjur melaporkan bahawa lagu itu diterima tepat pada masanya. Dan penangguhan itu boleh dijelaskan secara ringkas - "penaja" Rusia memutuskan untuk "membangkitkan" minat orang ramai dalam acara itu dan membuat persembahan daripada tayangan perdana lagu itu.

Kami memberitahu anda bila, pukul berapa dan di saluran apakah persembahan lagu "Little Big" untuk Peraduan Lagu Eurovision 2020 akan berlangsung?.

Tidak lama lagi - pada hari Khamis 12 Mac 2020, kita akan mengetahui dengan lagu mana kumpulan "Little Big" akan mewakili Rusia pada Peraduan Lagu Eurovision yang akan datang.

Diumumkan bahawa persembahan lagu "Little Big" akan berlangsung di Saluran Satu siaran langsung "Urget Petang". Program ini dijadualkan bermula pada 23:30 waktu Moscow 12 Mac 2020.

Sebelum ini, siaran dengan kumpulan "Little Big" dalam program "Evening Urgant" telah dirancang oleh Channel One pada hari Jumaat, 13 Mac 2020 (bermula pada 23:20 waktu Moscow).

Iaitu, persembahan lagu "Little Big" untuk Peraduan Lagu Eurovision 2020:
* Bilakah ia akan berlangsung - 12 Mac 2020 (Khamis).
* Di Saluran Satu, dalam program "Evening Urgant".
* Pukul berapa - pada pukul 23:30 waktu Moscow.

Penyanyi kumpulan itu Ilya Pruskin mengumumkan bahawa lagu itu akan menyeronokkan dan dengan "sentuhan Brazil." Mungkin komposisi untuk pertandingan lagu Eropah akan menjadi lagu "Uno", segmen 15 saat yang telah pun muncul di YouTube.

Dikemas kini 12 Mac 2020 jam 11:45 malam: Komposisi yang kumpulan itu akan membuat persembahan di Eurovision adalah (seperti yang kami jangkakan) lagu "Uno". Anda boleh menonton klip di tapak web Saluran Satu dalam bahagian Muzik.