Penunjuk kekuatan, kebolehpercayaan dan ketahanan bumbung dan pembinaan ditentukan oleh banyak komponen yang berbeza. Komponen penting seperti pengudaraan di ruang bawah bumbung paling kerap diberi perhatian yang tidak mencukupi. Hayat perkhidmatan struktur dan keselesaan hidup sepenuhnya bergantung pada seberapa cekap dan berhati-hati ruang bawah bumbung dilindungi daripada kelembapan dan fenomena atmosfera.

Keperluan untuk pengudaraan di bawah bumbung

Struktur bumbung bumbung bernada memerlukan pengudaraan mandatori. Pelaksanaan pertukaran udara berkualiti tinggi adalah perlu untuk memastikan keselamatan elemen kayu struktur rangka sokongan, yang terdiri daripada peti dan kasau.

Penggunaan antiseptik yang paling berkuasa sekalipun tidak dapat melindungi kayu sepenuhnya daripada kerosakan biologi dalam proses pelembab yang sistematik. Di samping itu, pada tahap kelembapan yang tinggi, lapisan penebat dan bahan bumbung itu sendiri menderita.

Melembapkan penebat yang kuat dengan ketara mengurangkan prestasi penebat haba dan mengurangkan tempoh bumbung. Pengudaraan yang tidak mencukupi ruang bawah bumbung menimbulkan pengumpulan kelembapan dalam kuantiti yang banyak, yang boleh menyebabkan pembentukan kotoran dan acuan pada permukaan siling.

Untuk mendapatkan ruang bawah bumbung yang kering, ia diperlukan untuk memastikan peredaran bebas jisim udara. Pengudaraan berterusan kasau dan pelarik memanjangkan hayat perkhidmatan.

Organisasi pengudaraan ruang di bawah bumbung memerlukan organisasi bukaan dan jurang khas, yang dibuat mengikut peraturan dan teknologi dan tidak membenarkan pemendakan menembusi.

Struktur kek bumbung

Kek bumbung adalah elemen struktur penting dalam pembinaan hampir mana-mana bumbung.

bumbung sejuk

Peranti pengudaraan bumbung sejuk (loteng).

Bumbung sejuk dicirikan oleh reka bentuk yang sangat mudah yang tidak memerlukan penggunaan penebat, penghalang wap dan peranti penamat.

Komposisi pai bumbung untuk bumbung sejuk termasuk unsur-unsur berikut:

• filem kalis air atau;

• kekisi balas dan peti;

Penggunaan filem berlubang mikro menghalang kemasukan lembapan dari luar, tetapi tidak melambatkan pembebasan wap air. Dalam kes ini, penghalang wap tidak diperlukan, dan wap air dikeluarkan oleh arus udara.

Penggunaan filem polietilena dan polipropilena, serta bahan usang dalam bentuk bahan bumbung, untuk kalis air bumbung sejuk tidak dibenarkan.

Pengudaraan disediakan dalam proses mewujudkan jurang melalui kekisi balas, dan aliran udara memasuki ruang bawah bumbung melalui cornice overhang dengan keluar berikutnya melalui rabung bumbung.

Prasyarat ialah pemasangan kekisi balas, yang membolehkan anda mendapatkan jurang antara filem dan peti, yang menyumbang kepada laluan tanpa halangan aliran udara. Untuk pengudaraan berkualiti tinggi ruang loteng sejuk, yang konvensional digunakan.

Pengudaraan tambahan memerlukan pemasangan sistem bekalan dan ekzos standard.

Bumbung hangat

Kebocoran bumbung boleh dicegah dengan menghapuskan penembusan kelembapan ke dalam struktur. Penggunaan penebat gentian kaca dicirikan oleh hygroscopicity bahan, yang memerlukan pelaksanaan lapisan yang boleh dipercayai - dan.

Bulu mineral tahan terhadap air, tetapi memerlukan pemasangan lapisan pelindung tambahan terhadap wap air. Buih polistirena tersemperit mempunyai tahap rintangan kelembapan tertinggi.

Untuk melindungi penebat daripada kelembapan memasuki bumbung, perlu memasang penghalang wap dari filem telap wap atau "bernafas" konvensional. Yang pertama dipasang dengan jurang, dan yang kedua boleh diletakkan terus pada lapisan penebat. Penghalang wap berkualiti tinggi dicirikan oleh ketat dan kekurangan kerosakan.

Di bawah keadaan standard, jurang pengudaraan disusun daripada bahan bumbung kepada kalis air. Untuk tujuan ini, kekisi balas dengan ketebalan lima sentimeter disumbat. Dari atas, lantai pepejal atau peti langkah harus dipasang. Ketiadaan atau ketebalan kekisi balas yang tidak mencukupi menghalang bumbung pengudaraan.

Dari lapisan kalis air ke penebat, adalah perlu untuk melengkapkan versi yang lebih rendah daripada jurang pengudaraan untuk wap melarikan diri, yang naik dari loteng. Lebar jurang atas adalah kira-kira lima sentimeter.

Elemen pengudaraan bumbung

Penggunaan elemen pengudaraan bawah bumbung berkualiti tinggi membolehkan anda memanjangkan ketahanan bumbung dan menjimatkan pembaikan permukaan bumbung dengan ketara.

Produk cornice

Melalui elemen ini, jisim udara masuk ke bawah bumbung, melepasi dan keluar ke atmosfera. Produk jenis ini dilengkapi di semua cornice overhang:

• lubang berlubang, yang merupakan jurang dengan lebar sehingga 2.5 cm dan terletak di antara dinding dan bumbung;

• aliran udara spot dilakukan dengan cerun bumbung lebih daripada 15 darjah dengan diameter sehingga satu cm. Dalam kes cerun kurang daripada 15 darjah, parameter aliran udara standard ialah 2.5 cm.

Atap yang tidak terjual, apabila mengatur saluran udara seperti slot, dilindungi oleh lampu sorot, grid spot. Untuk mengelakkan salji daripada meniup masuk, pelongsor dipasang di atas slot pengudaraan, yang membolehkan celah kekal bebas walaupun dalam keadaan aising yang kuat.

Produk skate

Versi bolong ini terlibat dalam pengudaraan bumbung dan membolehkan jisim udara keluar ke luar. Jenis udara rabung boleh mempunyai pelaksanaan berterusan dengan lebar lima sentimeter atau dibuat dalam bentuk lubang yang kerap.

Atap dan lubang rabung perlu dilindungi daripada serpihan dan sarang burung. Untuk tujuan ini, perlu memasang elemen pengudaraan khas.

Pengudara bumbung

Ia digunakan untuk mengeluarkan wap dari ruang bawah bumbung. Unsur-unsur sedemikian digunakan dengan apa-apa jenis salutan, tanpa mengira bentuk dan cerun bumbung. Beban berfungsi utama adalah untuk mengeringkan penebat, mengeluarkan kondensat, serta mencegah pereputan dan kebocoran.

Pengudara bumbung boleh dipasang bukan sahaja semasa pembinaan bumbung, tetapi juga pada permukaan bumbung siap. Bilangan aerator bumbung secara langsung bergantung pada bentuk dan kawasan bumbung, serta bahan yang digunakan dan tujuan loteng.

Aerator untuk kayap

Ciri-ciri sistem pengudaraan bumbung

Teknologi untuk melakukan pengudaraan di bawah bumbung sebahagian besarnya bergantung pada jenis bumbung.

Untuk bumbung lembut atau fleksibel

Salah satu masalah paling penting dengan bumbung atas lembut ialah bengkak, yang boleh menyebabkan kebocoran. Air yang menembusi ke dalam ruang di bawah bumbung menyumbang kepada kemusnahan bumbung secara beransur-ansur. Untuk mengelakkan situasi sedemikian, adalah dinasihatkan untuk menggunakan aerator bumbung, yang bukan sahaja menghilangkan kelembapan, tetapi juga membantu mengekalkan integriti bumbung.

Di samping itu, untuk melakukan pengudaraan bumbung berkualiti tinggi, perkara berikut boleh digunakan:

• elemen pengudaraan laluan;

• injap bumbung;

• output jenis antena;

• penetasan api bumbung dan pengedap untuk saluran keluar bumbung.

Untuk jubin logam

Jurang atas untuk pengudaraan ruang bawah bumbung dalam bumbung berjubin logam harus mempunyai saiz standard. Sebarang kesilapan menyumbang kepada kemunculan aliran bergelora, yang melanggar arah pergerakan jisim udara, dan meningkatkan rintangan aliran udara.

Kesukaran tertentu yang melanggar pengudaraan di bawah jubin logam timbul dalam hal pemasangan fasad hijau dari tumbuhan memanjat atau semasa melakukan penebat luaran. Dalam kes sedemikian, pertindihan separa bukaan aliran udara adalah mungkin. Cara yang berkesan ialah menggunakan pita pengudaraan dan elemen udara yang tidak terjual dengan jeriji hiasan.

Peranti pengudaraan bumbung

Perlu diingat bahawa sebarang pelanggaran semasa pembinaan bumbung boleh menjejaskan operasi saluran dengan ketara. Kesilapan yang paling biasa termasuk:

• penggunaan pita pelekat khas tanpa jurang;

• mengisi jurang bumbung dengan buih pelekap;

• Meletakkan filem bumbung bertindih tanpa membuat jurang pengudaraan.

Untuk bumbung yang dibina di atas lantai loteng, perlu memasang bolong rabung yang berterusan, tanpa mengira bahan bumbung yang digunakan.

Pasaran bahan bumbung moden menawarkan beberapa jenis sistem pengudaraan untuk pengudaraan melalui bumbung:

• pilihan injap dan injap;

• pilihan berpenebat haba dan tidak berpenebat haba;

• dengan kehadiran pengawal yang mengawal injap untuk membuka / menutup.

Menjumlahkan

Menyediakan bumbung bangunan dengan ketahanan dan kekuatan bergantung pada pengudaraan bawah bumbung yang mantap dalam kombinasi dengan laluan pengudaraan berkualiti tinggi melalui permukaan bumbung. Apabila mengatur, anda harus membiasakan diri dengan teknologi kerja dan ciri-ciri menggunakan pelbagai elemen pengudaraan.

Skim pengudaraan bawah bumbung termasuk beberapa jenis peranti, masing-masing melakukan kerjanya, jadi pilihan harus dibuat dengan mengambil kira jenis dan bahan bumbung.

Reka bentuk semua jenis bumbung termasuk beberapa urat, seperti pada pai. Dan setiap lapisan memerlukan laluan udara percuma. Sistem sedemikian melindungi setiap lapisan, dan yang paling penting penebat, daripada pemeluwapan dan pembentukan acuan. Oleh itu, sangat penting untuk mengetahui ciri-ciri setiap peranti, bergantung pada ciri-ciri struktur bumbung.

Jika anda berharap untuk melindungi penebat di satu pihak dengan lapisan kalis air, dan di sisi lain - dengan lapisan penghalang wap dan pada masa yang sama enggan melengkapkan bumbung dengan sistem pengudaraan, dalam kes ini pemeluwapan akan berlaku. Pemilik rumah mengalami kemerosotan dalam penebat haba bumbung, struktur kayu reput, dan hayat perkhidmatan struktur bumbung dikurangkan. Oleh itu, adalah penting untuk mengetahui jawapan kepada soalan - mengapa, mengapa dan peranti apa yang lebih baik untuk dipasang untuk bumbung anda.

Sebab pembentukan lembapan dalam kek bumbung

Persoalannya - mengapa kelembapan berlaku dalam peletakan hermetik penebat haba, membimbangkan pemilik bangunan kediaman. Tetapi jawapannya sangat mudah. Sesetengah kandungan udara lembap meningkat dalam cuaca lembap. Pada suhu tinggi, lapisan kondensat mendap di bahagian dalam bumbung dan pada penebat haba. Penghalang wap yang dibuat dengan buruk, lompang di dinding batu menambah kelembapan.

Dalam keadaan pembinaan perumahan, hampir mustahil untuk memastikan ketat lapisan sepenuhnya. Faktor-faktor ini membawa kepada penguraian lapisan penebat dan pemusnahan struktur kayu bumbung. Oleh itu, memastikan pengudaraan yang boleh dipercayai dan mencukupi bagi struktur bumbung adalah salah satu kerja utama dalam mewujudkan keadaan operasi bangunan biasa.

penting. Struktur sistem bumbung yang dihasilkan secara profesional dan kualitatif serta bahan dan peranti terpilih adalah syarat utama untuk mewujudkan keadaan hidup yang selesa di dalam bangunan dan meningkatkan hayat perkhidmatan tanpa kemalangan dan pembaikan bumbung.

Peraturan dan ciri mencipta bumbung yang boleh dipercayai dan tahan lama

Untuk memastikan penyingkiran udara ekzos yang cekap dari premis dan kelembapan dari bawah bumbung, bangunan itu dilengkapi dengan sistem di mana pengudaraan di bawah bumbung adalah salah satu komponen keseluruhan kitaran.

Dengan konfigurasi bumbung yang kompleks dengan satah berbilang peringkat, aliran jisim udara dipisahkan. Ini adalah perlu untuk memastikan perubahan udara di ruang bawah bumbung sekurang-kurangnya 4 kali dalam masa 2 jam. Dalam kes ini, sudut cerun bumbung perlu diambil kira. Apabila sudut kecondongan kurang daripada 200, sistem pengudaraan akan berfungsi dengan tidak stabil. Lebih besar sudut kecenderungan, lebih baik pengudaraan ruang di bawah bumbung.

Untuk penambahbaikan, pemasangan peranti ekzos tambahan - aerator disediakan. Produk ini terletak di kawasan dengan bentuk yang kompleks, dengan tahap penyingkiran udara lembap yang tidak mencukupi. Adalah lebih baik untuk memasang aerator berhampiran rabung. Tahap normal penebat haba bumbung dan hayat perkhidmatan yang panjang dipastikan melalui peranti pengudaraan, jadi walaupun pemasangan pada bumbung rata sistem paksa menggunakan elektrik tidak akan menguntungkan.

penting. Untuk memastikan setiap saluran pengudaraan individu, pelbagai bahagian laluan digunakan yang tidak termasuk dalam pakej skema dan memerlukan pemilihan dengan mengambil kira bahan bumbung.

Butiran untuk pengudaraan bumbung

Sistem pertukaran udara bumbung adalah wajib untuk susunan bumbung pelbagai konfigurasi dan bahan. Untuk tujuan sedemikian, pemasangan bahagian berikut disediakan:

• cucur atap dan produk rabung;
• kipas bumbung;
• membuat lubang khas pada penutup bumbung;
• kasut pengudaraan;
• di hadapan loteng, pemasangan tingkap dormer disediakan;
• saluran pengudaraan;
• apabila memasang salutan, ia disediakan untuk pembuatan satu atau dua jurang untuk pengudaraan.

Kaedah untuk mengatur sistem pengudaraan bumbung

Salah satu kaedah utama ialah pemasangan aerator bumbung berhampiran rabung bumbung. Lokasi titik adalah mungkin, tetapi penyelesaian terbaik adalah memasang palung pengudaraan yang berterusan. Peranti ini terletak di sepanjang tepi keseluruhan struktur bumbung, jika boleh, bersama-sama dengan sistem pengudaraan utama rumah.

Butiran sedemikian tidak melanggar seni bina rumah. Pemasangan dijalankan semasa pemasangan bumbung, penutup bumbung dipasang pada aerator. Dengan kaedah ini, buih pelekap dan pita khas untuk sambungan pengedap tidak digunakan. Ini akan menyekat aliran udara ke dalam rongga bawah bumbung.

Untuk pelaksanaan kerja, peranti khas digunakan untuk memudahkan kerja pemasangan:

• dapur dilengkapi dengan saluran untuk laluan udara;
• elemen udara berasingan;
• gulungan pengudaraan.

Peranti cornice berventilasi

Kaedah ini menyediakan jurang untuk laluan udara ke dalam ruang bawah bumbung, yang membawa kepada kecekapan yang lebih besar dari keseluruhan skema pengudaraan rumah. Ia boleh dilakukan dalam beberapa cara:

• sistem jurang antara lantai cornice dan bahan dinding rumah - peranti soffit;
• jeriji pengudaraan dipasang di celah;
• peranti di mana bahan khas dengan produk perkilangan dipasang di atas cornice overhang.

Bahan penebat haba tidak diletakkan di tempat-tempat ini untuk menghalang aliran jisim udara segar daripada berhenti. Melindungi saluran, ia ditutup dengan jeriji, bahagian longkang atau penahan salji

Peranti Valley

Ini adalah peranti yang paling kompleks. Ia juga dipanggil longkang bumbung. Ia digunakan dengan overhang cornice pendek, alur yang lebih panjang, dan pemasangan beberapa jurang pengudaraan. Untuk memastikan pengudaraan penebat haba, beberapa bukaan pengudaraan dibuat dalam filem, pada setiap rentang kasau bumbung, adalah mungkin untuk mengeluarkan saluran berterusan.

Dalam keadaan yang lebih sukar, elemen pengudaraan udara terletak di seluruh lembah, kaedah ini amat berkesan dengan sudut kecondongan bumbung yang lebih tajam. Bumbung rata memerlukan pemasangan kipas, turbin inersia dan muncung pengudaraan tinggi. Tetapi kaedah ini memerlukan lebih banyak kerja, peningkatan kos kerja pemasangan, peralatan, dan anda juga perlu membayar bil elektrik.

Susunan tingkap dormer

Ini adalah kaedah yang paling biasa digunakan untuk menyelesaikan masalah pengudaraan loteng, ia memberikan bumbung penampilan yang luar biasa dengan prestasi yang boleh dipercayai. Tingkap dibuat dalam bentuk yang berbeza, jadi ia digunakan sebagai hiasan hiasan bangunan. Tingkap gable dipasang pada penutup bumbung logam atau lembut, tingkap satu cerun dilengkapi dengan bumbung yang diperbuat daripada sebarang bahan.

Pengudaraan jenis ini mahal, tetapi ia mewajarkan sepenuhnya dengan kadar pengudaraan yang tinggi dan penampilan bangunan yang cantik.

Memastikan laluan bebas udara segar ke dalam rongga bawah bumbung dan mengeluarkan lembapan adalah tugas utama yang ditanggung oleh pengudaraan ruang bawah bumbung. Ia adalah perlu untuk menyediakan peranti sedemikian untuk semua jenis bumbung.

Bergantung pada bahan dan jenis bumbung, penggunaan pelbagai reka bentuk bekalan udara diramalkan. Mereka boleh menjadi luaran dan dalaman.

Sistem pengudaraan keseluruhan bangunan akan menjadi lebih produktif dan murah jika ketinggian bumbung dan bentuknya dipilih terlebih dahulu dan betul. Faktor lain ialah menentukan jenis peranti, lokasi pemasangannya dan kesimpulan semua saluran sistem pengudaraan di rumah. Pemenuhan tugas-tugas ini dan pemasangan berkualiti tinggi seterusnya semua bahagian akan meningkatkan hayat pengudaraan keseluruhan bangunan dan keselamatan bumbung.

Ketahanan dan kebolehpercayaan bumbung dipengaruhi oleh sejumlah besar pelbagai faktor, termasuk bahan dari mana ia dibuat, kualiti pengikat, dan banyak lagi. Sangat penting juga organisasi pengudaraan ruang bawah bumbung. Ia adalah pengudaraan yang betul yang melindungi ruang di bawah bumbung daripada kelembapan, dengan itu menghalang bumbung daripada menjadi tidak boleh digunakan lebih awal.

Ruang bumbung memerlukan pengudaraan yang betul

Mengapakah sistem sedemikian diperlukan?

Tidak kira apa bahan bumbung anda dibuat dan seberapa baik ia dibuat, pemeluwapan pasti akan terbentuk di bahagian dalam. Ini disebabkan oleh pendedahan kepada suhu rendah, hujan, salji dan faktor semula jadi lain dan membawa pertama kepada pembentukan titisan, dan kemudian kepada akibat negatif yang lain. Akibat kelembapan yang berterusan, kulat atau acuan boleh terbentuk di bawah bumbung, yang perlahan-lahan akan merosakkan bahan bumbung.

Untuk mengelakkan ini daripada berlaku, pengudaraan ruang bawah bumbung adalah perlu. Ia adalah sistem kompleks yang mesti dipasang pada peringkat perancangan bumbung. Tujuan utama pengudaraan bawah bumbung adalah untuk melindungi daripada kondensat, dan yang kedua adalah untuk mengeluarkan wap dari bilik. Di samping itu, pengudaraan sedemikian boleh bertindak sebagai penebat haba tambahan, yang akan menghalang bumbung daripada terlalu sejuk atau terlalu panas. Semua ini memanjangkan hayat bumbung anda.

Pengudaraan bumbung juga melaksanakan beberapa fungsi penting.

1. Mengeluarkan wap yang boleh meresap ke dalam loteng atau loteng dari ruang kediaman, dengan itu mengurangkan tahap kelembapan di loteng atau loteng anda.
2. Ia menstabilkan suhu sepanjang cerun, kerana ais dan ais pada cucur atap kurang berkemungkinan terbentuk pada musim sejuk.
3. Mengurangkan kesan cahaya matahari langsung pada bumbung. Sekiranya pertukaran udara di bawah bumbung diatur dengan betul, maka bumbung akan menjadi lebih panas: bahagian dalam juga tidak akan panas. Dengan cara ini anda boleh menjimatkan penyaman udara di rumah anda.

Terdapat pengudaraan bawah bumbung semula jadi dan paksa, setiap pilihan ini mempunyai ciri tersendiri.

Aliran udara di bawah bumbung

Cara membuat pengudaraan bawah bumbung jenis semula jadi

Dengan pengudaraan semula jadi di bawah bumbung, udara beredar di bawah bumbung akibat perubahan suhu. Untuk mengalihkan ruang bawah bumbung secara semula jadi, anda mesti melakukan langkah berikut:

• ruang kosong kecil direka di antara lapisan bawah kalis air dan lapisan atas bumbung;
• lekapkan rangka bumbung seragam daripada kekisi balas dan batten di antara kedua-dua permukaan ini;
• memastikan kebebasan sepenuhnya laluan jisim udara di bawah bumbung: jurang pengudaraan untuk ini mestilah berterusan;
• buat lubang pengudaraan atas dan bawah dalam litar: yang pertama dibuat di cornice overhang, yang kedua - di kawasan cerun atas.

Pengudaraan semula jadi berfungsi seperti berikut: udara di bawah bumbung dipanaskan di bawah pengaruh cahaya matahari dan naik ke lubang di kawasan rabung, di mana ia keluar. Udara di celah menjadi jarang, dan aliran yang lebih sejuk menembusi melalui lubang cornice. Disebabkan ini, pergerakan berterusan jisim udara sejuk terbentuk, yang menghalang pembentukan kondensat.

Perlu diingat bahawa pada musim sejuk, bolong di rabung bumbung boleh menyumbat salji yang jatuh, kerana pengudaraan semula jadi akan berhenti berfungsi.

Untuk mengelakkan ini daripada berlaku, paip boleh dipasang di ruang bawah bumbung, yang ketinggiannya mestilah lebih besar daripada ketinggian penutup salji yang dicadangkan.

Kelebihan pengudaraan semula jadi di bawah bumbung rumah persendirian adalah kesederhanaan pemasangannya dan kemungkinan mengatur hampir semua konfigurasi di atas bumbung.

Pengudaraan paksa di bawah jenis bumbung

Tidak setiap reka bentuk bumbung membenarkan aliran udara perolakan semula jadi. Sebagai contoh, dalam bumbung rata ini tidak mungkin. Terutama untuk pilihan sedemikian, terdapat skema untuk pengudaraan paksa ruang bawah bumbung.

Pilihan ini berbeza daripada pengudaraan semula jadi kerana kipas elektrik dibina ke dalam lubang rabung. Ia menarik udara panas keluar, sekali gus mewujudkan peredaran jisim udara. Sebaliknya, anda juga boleh memasang deflektor khas yang akan meningkatkan aliran udara, serta turbin pengudaraan.

Pengudaraan paksa ruang bawah bumbung mempunyai kebaikan dan keburukan. Kelebihannya termasuk fakta bahawa untuk aliran keluar udara yang cekap dengan bantuan kipas, lubang pengudaraan yang lebih sedikit diperlukan di bahagian atas bumbung. Dan keburukan termasuk peningkatan bahaya kebakaran skim sedemikian, serta penggunaan elektrik.

Untuk loteng

Ia agak sukar untuk mengatur pengudaraan bawah bumbung bumbung mansard daripada di rumah persendirian. Kesukaran terletak pada fakta bahawa loteng menghalang peredaran udara bebas di bawah bumbung, menduduki semua ruang di bawah bumbung. Oleh itu, pengudaraan udara diatur antara bumbung dan kalis air atau lapisan penebat haba.

Untuk bumbung lembut

Jenis lembut termasuk bumbung yang diperbuat daripada jubin bitumen, serta bahan bergulung. Semua pilihan ini mempunyai satu kelemahan besar - kedap udara yang lengkap.

Oleh kerana itu, pemeluwapan terbentuk di bawah bumbung lembut lebih cepat daripada di bawah jenis lain, yang memberi kesan negatif pada peti, kasau dan penebat.

Hanya pengudaraan jenis bawah bumbung untuk bumbung lembut di bangunan persendirian atau pangsapuri boleh menyelamatkan anda daripada ini. Terdapat beberapa pilihan untuk struktur sedemikian.

Penggunaan aerator pada bumbung lembut

Aerator ialah peranti teknikal khas yang direka untuk pengudaraan paksa. Agar udara dapat menembusi di bawah bumbung lembut, pengudaraan dipasang pada permukaannya pada jarak tertentu antara satu sama lain. Terdapat dua jenis utama mekanisme sedemikian:

• kecil - dipasang pada 60 meter persegi bumbung;
• besar - dipasang pada 100-120 meter persegi bumbung.

Jarak antara dua aerator bersebelahan tidak boleh lebih daripada 12 meter, dan peranti itu sendiri harus diletakkan sama rata. Di samping itu, aerator boleh dibina ke dalam sistem pengudaraan rumah umum atau mempunyai kipas sendiri.

Aerator untuk pengudaraan paksa

Bumbung lembut pengudaraan rabung

Pengudaraan rabung di bawah bumbung adalah lebih cekap daripada pengudara dan lebih sesuai untuk kawasan yang luas. Elemen rabung adalah reka bentuk khas dalam bentuk sudut, yang dipasang pada rasuk rabung. Ciri-ciri pemasangan sistem sedemikian adalah seperti berikut:

• permaidani lapisan di sisi rabung bumbung semasa pemasangan mesti semestinya menonjol dari bawah jubin sekurang-kurangnya 15 cm;
• pinggir menonjol elemen rabung mesti dibengkokkan ke lantai berjubin;
• bahagian plastik ditutup dengan jubin, tetapi sedemikian rupa sehingga dinding berlubang tetap terbuka;
• skate dipasang pada tepi bengkok.

Pengudaraan dengan dua celah

Ini adalah cara paling mudah untuk mengatur pengudaraan ruang bawah bumbung bumbung lembut. Ia terdiri daripada fakta bahawa jurang pengudaraan khas dibuat di bahagian bawah dan atas bumbung, saiznya bermula dari 5 cm Jurang bawah berfungsi untuk kemasukan udara segar, bahagian atas untuk ekzos yang dipanaskan.

Pengudaraan dengan injap

Injap bumbung adalah reka bentuk khas yang memotong terus ke bumbung apa-apa jenis. Injap bumbung adalah baik kerana ia dilengkapi dengan jaringan pelindung yang menghalang serangga dan tikus daripada menembusi ruang antara bumbung.

Juga, dengan bantuan injap, jurang dan rabung, pengudaraan paksa dan semula jadi jenis bumbung bawah bumbung dari papan beralun dan bahan lain boleh dilakukan.

Injap bumbung disepadukan terus ke dalam bumbung

Jika anda mengatur pengudaraan di bawah bumbung dengan tangan anda sendiri, maka beberapa perkara penting harus dipertimbangkan.

1. Sekiranya anda ingin kesan pergerakan jisim udara lebih kuat, maka anda harus menggunakan penghalang hidro dan wap yang diletakkan di bawah peti. Ia adalah jerat khas yang membolehkan udara mengalir dengan bebas, tetapi tidak membenarkan kelembapan dan wap melaluinya.
2. Untuk menyediakan pengudaraan bawah bumbung bumbung bangsal yang mudah, sebilangan kecil lubang yang terletak di bahagian atas dan bawah bumbung dalam jumlah yang sama adalah mencukupi.
3. Jika anda memasang kipas untuk peredaran udara di bangunan yang terletak di kawasan dengan kelembapan yang tinggi, maka kipas juga mesti dicirikan oleh peningkatan kuasa.
4. Kipas mesti dipasang serentak dengan pembinaan bumbung.

Seperti yang dapat dilihat dari atas, mengatur pengudaraan bawah bumbung dengan tangan anda sendiri untuk bumbung apa-apa jenis tidak begitu sukar, dan reka bentuk sedemikian mempunyai sejumlah besar kesan positif.

Kekuatan, kebolehpercayaan dan ketahanan bumbung ditentukan oleh banyak komponen yang berbeza. Dan pembina cuba mengambil kira semua komponen ini untuk mengelakkan kesilapan yang membawa maut.

Tetapi komponen seperti pengudaraan ruang bawah bumbung, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, kadangkala diberi perhatian yang tidak mencukupi. Sementara itu, bukan sahaja hayat perkhidmatan bangunan, tetapi juga keselesaan bagi mereka yang tinggal di dalamnya, bergantung pada betapa berhati-hatinya ruang bawah bumbung dilindungi daripada kelembapan.

Tetapi, walaupun memahami kepentingan elemen pembaikan rumah ini, ramai bukan pakar, memutuskan untuk membina sendiri, tidak selalu tahu dengan tepat apa dan bagaimana untuk mengudarakan.

Tetapi apabila kelembapan muncul dalam bangunan yang dibina entah dari mana, mungkin sudah terlambat untuk membuat semula sesuatu. Oleh itu, masuk akal untuk mempertimbangkan secara khusus beberapa ciri masalah ini.

Mengapa pengudaraan bumbung diperlukan?

Sesetengah bukan profesional tersilap percaya bahawa jenama bumbung yang "lebih sejuk", semakin kuat nama pengeluarnya dan semakin tinggi harganya, semakin kurang ia membiarkan kelembapan melaluinya. Tetapi reputasi mana-mana produk, termasuk bahan binaan dengan standard tertinggi, tidak boleh mengabaikan undang-undang alam.

Tidak kira betapa baiknya bahan bumbung yang diletakkan di atas bumbung dan seberapa baik ia diletakkan, dalam suhu persekitaran yang rendah, pemeluwapan air boleh terbentuk di bahagian dalam. Kebocoran mungkin berlaku semasa angin kencang atau hujan. Ia juga mustahil untuk mengecualikan kemasukan air ke dalam ruang bawah bumbung melalui celah di lubang di tempat di mana bumbung dilekatkan pada sarung bumbung.

Jika pengudaraan tidak disediakan sama sekali atau disusun dengan buruk, kasau yang menanggung beban, struktur loteng yang diperbuat daripada batu bata dan lapisan penebat haba akan terjejas.

Kesan negatif kelembapan bermula dengan pembentukan titisan kondensat, kemudian acuan dan kulat muncul, yang mula menghakis sebarang bahan. Akibatnya, jika langkah segera tidak diambil, struktur kayu, batu dan logam akan runtuh secara berterusan, mengurangkan hayat keseluruhan bangunan.

Untuk mengelakkan ini, sistem pengudaraan yang difikirkan dengan baik diperlukan, dan ia harus dilakukan pada peringkat perancangan bumbung. Pada masa yang sama, ia bukan sahaja harus menghapuskan kemungkinan pemeluwapan, tetapi juga membantu menghilangkan wap dari bahagian dalam bangunan, dan juga berfungsi sebagai sejenis lapisan penebat haba yang menghalang kedua-dua hipotermia ruang bawah bumbung dan kepanasannya yang melampau akibat pendedahan yang kuat kepada cahaya matahari.

Merumuskan semua pilihan untuk pengudaraan sedemikian, kita boleh membezakan dua jenis utamanya - semula jadi dan terpaksa.

Kembali ke indeks

Peranti pengudaraan semula jadi

Pengudaraan semula jadi melibatkan penciptaan keadaan untuk kemunculan aliran perolakan (disebabkan oleh perbezaan suhu semula jadi antara jisim udara yang dipanaskan dan yang disejukkan). Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk mereka bentuk ruang bawah bumbung kecil antara lapisan kalis air bawah dan lapisan bumbung atas - bahan bumbung sebenar.

Jurang antara permukaan ini dibuat dengan memasang rangka bumbung seragam dari batten dan batten kaunter. Dimensi kosong kayu untuk bingkai ini mesti dipilih sedemikian rupa sehingga ruang kosong dengan ketebalan sekurang-kurangnya 5 cm terbentuk di bawah bumbung.

Di samping itu, untuk mengelakkan berlakunya zon mati untuk aliran udara (kondensat boleh terkumpul di sini), kebebasan penuh laluan udara di bawah bumbung dan kesinambungan jurang pengudaraan (litar pengudaraan) harus dipastikan. Hanya litar sedemikian akan memberikan pengudaraan maksimum.

Nod rabung lantai loteng bumbung dengan pengudaraan dan bumbung lembut.

Walau bagaimanapun, bekalan udara segar yang berterusan dan peredarannya melalui litar pengudaraan adalah mustahil tanpa penciptaan bukaan pengudaraan khas (ventilasi). Ia adalah perlu untuk menyediakan sekurang-kurangnya dua jenis lubang teknologi - bawah (cornice) dan atas (rabung). Yang pertama dibuat di kawasan ​​cornice overhang atau di sepanjang rabung bumbung, yang kedua - di kawasan persimpangan atas cerun bumbung.

Selaras dengan undang-undang aliran udara, udara di bawah bumbung sentiasa dipanaskan dan naik ke bolong rabung, meninggalkannya. Udara yang lebih sejuk mengalir melalui graviti ke dalam angkasa dengan itu jarang dari jalan melalui lubang cornice. Terima kasih kepada pergerakan berterusan ini, kondensat tidak terbentuk di atas bumbung dan di dalam bilik di bawah bumbung (loteng, loteng).

Sementara itu, pada musim sejuk, bolong rabung boleh tersumbat dengan salji yang jatuh, yang menyebabkan pengudaraan perolakan ruang bawah bumbung boleh terganggu. Untuk menghapuskan bahaya ini, yang terutamanya menyangkut bangunan dengan bumbung sedikit cerun, paip khas boleh dipasang. Dengan ketinggiannya, lebih besar daripada ketebalan penutup salji yang dijangkakan, mereka menjamin pengudaraan berterusan.

Kelebihan besar jenis pengudaraan semula jadi ialah kebolehgunaan yang sangat luas dalam pembinaan. Ia menyediakan pengudaraan berkesan bagi jurang di bawah bumbung hampir semua kerumitan konfigurasi bumbung.

Kembali ke indeks

Mencipta pengudaraan paksa

Perkembangan teknologi bangunan dan pendekatan baru dalam seni bina, yang melibatkan pembinaan bangunan dengan bumbung rata, memaksa pakar untuk membangunkan pilihan untuk pengudaraan paksa lapisan subbumbung. Seperti yang anda fikirkan, dalam bumbung sedemikian hampir mustahil untuk mencipta aliran udara perolakan berdasarkan pergerakan bebas udara dari bawah ke atas apabila dipanaskan.

Oleh itu, dalam struktur dengan bumbung rata, pengudaraan paksa sering digunakan. Kaedah ini juga digunakan dalam kes di mana, atas sebab tertentu, ternyata terlalu sukar untuk membuat jumlah bolong yang mencukupi untuk pengudaraan semula jadi.

Aliran udara paksa disediakan dengan memasukkan kipas elektrik bumbung dalam litar pengudaraan. Ia dipasang di alur keluar atas (rabung). Apabila dihidupkan, peranti ini menarik udara panas keluar dari bawah lapisan bumbung.

Perlu diingatkan bahawa kaedah ini mempunyai kelebihan dan kekurangannya. Khususnya, kerana kehadiran kipas di saluran keluar atas, tidak perlu untuk sejumlah besar lubang pengudaraan. Pada masa yang sama, peranti ini memerlukan bekalan kuasa yang berasingan kepadanya, yang mewujudkan risiko tertentu dari segi keselamatan kebakaran.

Pilihan lain untuk draf udara paksa ialah pemasangan pemesong khas dalam litar pengudaraan, yang, disebabkan bahagian reka bentuknya, meningkatkan aliran udara semula jadi, serta turbin pengudaraan. Pada masa yang sama, di bahagian bawahnya, peranti ini melalui lapisan kalis air bawah bumbung. Udara ditiup ke ruang bawah bumbung dari loteng atau loteng yang hangat.

Ia tidak bernilai bercakap tentang keperluan untuk pengudaraan bumbung. Semua orang tahu ini. Tetapi bagaimana untuk menjadikannya cekap, tahan lama, dan juga memasangnya sendiri, menggunakan amalan kejuruteraan lanjutan, akan dibincangkan dalam artikel ini.

Mengapa anda memerlukan pengudaraan bumbung?

Sukar untuk menilai terlalu tinggi kepentingan bumbung. Oleh itu, apabila mendirikan bangunan, pembina berpengalaman melengkapkan bumbung dengan penjagaan khas, menyediakannya dengan penebat, penebat dan sistem pengudaraan yang boleh dipercayai.

Semasa operasi rumah, wap dijana di dalam premis, yang, mengikut undang-undang fizik, naik ke ruang bawah bumbung. Dan jika tidak ada pengudaraan bumbung yang diselaraskan dengan baik, maka wap mengendap pada struktur bumbung, menjadikannya tidak dapat digunakan dan memusnahkan unsur-unsur sokongan bangunan.

Bumbung tanpa pengudaraan adalah berbahaya. Kelembapan yang tinggi akan membawa kepada pembentukan acuan dan kulat di dinding, membasahi penebat, yang bermaksud kemerosotan kekonduksian terma dan pembekuan rumah. Sistem pengudaraan bumbung yang mantap akan membantu untuk mengelakkan ini, yang akan membawa keluar kondensat dan menghalangnya daripada merosakkan keseluruhan struktur.

Untuk memanjangkan hayat bumbung, ia dilengkapi dengan sistem pengudaraan berkualiti tinggi.

Pengudaraan rumah boleh menjadi titik dan berterusan, semula jadi dan terpaksa. Sumber peredaran udara yang paling biasa termasuk:

• asrama;
• rabung bumbung bernada;
• celah yang disediakan dalam kek bumbung dan jalur cornice;
• kipas ekzos pada bumbung dan unsur-unsur bahagian lain sistem pengudaraan dengan lubang.

Untuk bumbung bersaiz kecil atau sederhana, pengudaraan semula jadi adalah mencukupi. Elemen pengudaraan paksa dipasang pada bumbung besar, di mana pertukaran udara semulajadi ruang bawah bumbung tidak mencukupi.

Elemen sistem bumbung pengudaraan

Pemasangan komponen pengudaraan (termasuk buruh) adalah tidak lebih daripada 2-5% daripada kos bumbung itu sendiri, yang jauh lebih rendah daripada yang diperlukan untuk membaiki bumbung, bahagian individu rumah, atau bahkan keseluruhan bangunan sebagai keseluruhan, jika sistem pengudaraan tidak dipasang atau dipasang pada "Mungkin, saya rasa, dan entah bagaimana."

Tugas utama yang diberikan kepada elemen sistem pengudaraan:

• penyingkiran wap memasuki ruang bawah bumbung dari bahagian dalam rumah;
• pengurangan fluks haba yang menembusi di bawah bumbung kerana pemanasannya di bawah sinar matahari;
• penyamaan suhu bumbung untuk mengelakkan pembentukan ais pada tepi cornice dan ais pada permukaan bumbung.

Sistem pengudaraan bangunan terdiri daripada pelbagai elemen yang melaksanakan satu tugas biasa: untuk memastikan rejim suhu biasa bumbung dan ruang bawah bumbung

Pita bumbung pengudaraan

Pita pengudaraan menutup semua retakan bumbung, sambil menyediakan pertukaran udara yang mencukupi dan melindungi ruang bawah bumbung daripada serpihan, pencerobohan burung dan makhluk hidup kecil yang lain.

Pita pengudaraan TOP ROLL S 240 mm memastikan peredaran udara yang baik dan perlindungan ruang bumbung

Bergantung pada tujuan, terdapat:

• pita pengudaraan rabung;
• pita cornice berlubang (elemen udara melengkung).

Faedah menggunakan pita bumbung:

• mewujudkan kebolehnafasan yang baik;
• menekankan kemasan hiasan bumbung;
• Memberi perlindungan daripada kelembapan, serpihan dan serangga.

Pita bumbung rabung melindungi rabung bumbung daripada pemendakan dan salji masuk ke bawah bumbung. Bersama-sama dengan ini, ia mengeluarkan wap dari kek bumbung, menghalang pembasahan dan pereputan sistem kasau dan bahan penutup.

Pita pengudaraan yang baik dari pengeluar terkenal, sebagai peraturan, dirawat dengan sebatian khas dari sinaran UV, yang memberikan perlindungan tambahan untuk sendi bumbung daripada sinaran suria yang merosakkan. Pita rabung diletakkan di sepanjang tepi bumbung, dan rabung sudah dipasang di atasnya. Kerja-kerja dijalankan pada suhu udara +5 °C.

Pita pengudaraan rabung diletakkan di bawah plat logam rabung

Pita cornice berlubang digunakan untuk menutup cornice overhang. Ia bukan sahaja melindungi ruang bawah bumbung daripada tikus, burung, serangga, kotoran dan mewujudkan pertukaran udara bebas, tetapi juga meningkatkan kekuatan beberapa komponen bumbung.

Pita pengudaraan PVC mengukuhkan struktur cucur atap

Mesh bumbung pengudaraan

Untuk bumbung bernada, sebagai tambahan kepada pertukaran udara yang betul, perlindungan serangga juga merupakan tugas penting. Hornet, tawon dan burung kecil mendiami ruang bawah bumbung, membuat sarang, dengan itu mewujudkan bukan sahaja kesan bunyi dan keadaan tidak bersih, tetapi juga mengganggu pengudaraan semula jadi bumbung. Untuk memerangi bencana sedemikian, kelambu anti-nyamuk pengudaraan dengan sel bersaiz 2-3 mm direka.

Mesh keluli tahan karat dianggap terbaik, kerana ia adalah yang paling tahan lama dan kuat. Ia tahan terhadap kakisan, tidak merosakkan bahagian luar rumah, mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama daripada analog. Daripada minus, hanya harga yang tinggi boleh diperhatikan berbanding dengan jenis grid lain.

Mesh pengudaraan keluli tahan karat untuk pengudaraan bumbung dianggap paling tahan lama dan kuat

Adalah tidak diingini untuk menggunakan jerat keluli, kerana ia terhakis akibat kebocoran kondensat, reput dan karat. Adalah lebih baik untuk menggunakan grid cat dengan sel kecil sebagai pilihan bajet untuk menjimatkan wang. Kelebihannya ialah kos rendah dan kemudahan pemasangan - mesh bertindih dan diikat dengan stapler ke bahagian kayu bumbung. Walau bagaimanapun, jaringan cat tidak begitu kuat, dan oleh itu berumur pendek.

Mesh cat gentian kaca tidak mempunyai kekuatan yang mencukupi, ia mudah koyak dan dipatuk oleh burung, jadi lebih baik menggunakannya sebagai pilihan sementara

Laluan pengudaraan bumbung

Elemen laluan (laluan) adalah bahagian penting dalam paip pengudaraan. Mereka direka untuk menutup bukaan bumbung. Sebagai peraturan, mereka tidak termasuk dalam set penghantaran, tetapi dipilih secara berasingan untuk setiap jenis bumbung.

Penembusan adalah pelbagai dalam bentuk, saiz, warna, yang terutamanya disebabkan oleh pengilang, dan kedua - bumbung (bumbung lembut, papan beralun, jubin logam). Tetapi semuanya mudah dipasang. Mereka dipasang pada kedua-dua peringkat pembinaan dan pada bumbung siap.

Penembusan digunakan untuk mengelak persimpangan paip pengudaraan dengan bumbung

Hanya dengan bahagian laluan yang dipilih dengan tepat sepadan dengan bahan penutup, kita boleh bercakap tentang ketahanan sistem pengudaraan, ketiadaan kebocoran di zon ikatan dan keupayaan untuk menahan semua beban iklim dengan komponen bumbung.

Aerator untuk pengudaraan bumbung

Aksesori bumbung seperti aerator direka untuk meningkatkan pengudaraan bumbung lembut. Ini adalah elemen pengudaraan paksa yang mengurangkan tekanan di bawah bumbung dan meningkatkan draf, yang menyediakan aliran udara yang diperlukan.

Aerator untuk pengudaraan bumbung yang diperbuat daripada jubin lembut mengurangkan tekanan di ruang bawah bumbung, yang memastikan pengudaraan yang baik di ruang loteng

Aerator dipilih bergantung pada kawasan bumbung, mematuhi peraturan berikut:

• pengudaraan dipasang di tempat tertinggi cerun di sepanjang keseluruhan bumbung untuk pengudaraan seragam seluruh ruang bawah bumbung;
• jarak antara peranti bersebelahan dikekalkan sekurang-kurangnya 12 m;
• pasangkan aerator pada dowel atau bolt anchor dan lengkapkannya dengan penapis yang menghalang kotoran, kelembapan dan serangga daripada masuk;
• untuk menyesuaikan sistem semasa pembinaan bumbung, bahagian dipilih pada sambungan sealant;
• untuk mengelakkan kebocoran, gunakan sealant atau pita khas.

Aksesori pengudaraan juga termasuk sikat tidak terjual, yang mempunyai barisan gigi yang kerap melindungi celah cucur atap dan ruang bawah bumbung bersebelahan, serta kipas bumbung. Ia amat diperlukan pada bumbung rata dengan perolakan semula jadi yang tidak mencukupi dan pada bumbung bernada apabila tidak ada kemungkinan untuk mengatur pengudaraan semula jadi.

Sikat tidak terjual dipasang terus di bawah barisan hujung jubin berlubang menggunakan skru mengetuk sendiri.

Video: Memasang Kipas Bumbung Systemair DVS

Laluan pengudaraan melalui bumbung

Sebarang saluran pengudaraan dibawa ke bumbung rumah dan membentuk apa yang dipanggil unit laluan (AP) di titik keluar dalam bentuk paip yang dimasukkan sama ada ke dalam bumbung itu sendiri melalui saluran keluar atau ke dalam cawan konkrit bertetulang.

Setiap elemen sistem pengudaraan memerlukan pemasangan tertutup untuk melalui bumbung

Pemasangan laluan pengudaraan industri dihasilkan mengikut GOST 15150 dan adalah:

Bergantung pada jenis bumbung dan ciri reka bentuk bumbung dan saluran keluar udara, ia berbeza dalam bentuk:

Bersama-sama dengan elemen tipikal, pemasangan bukan standard sering dibuat, direka untuk pembinaan asal dan pemasangan sistem pengudaraan. Walau bagaimanapun, kesemuanya mesti mematuhi keperluan yang ditentukan oleh GOST:

• ketebalan logam untuk pembuatan sekurang-kurangnya 11.9 mm;
• saiz cincin sokongan lebih besar daripada diameter paip cawangan sebanyak 30-40 cm;
• rawatan wajib dengan sebatian anti-karat;
• panjang struktur UE tanpa injap tidak lebih daripada 1 m.

Nod laluan untuk saluran cerobong dilengkapi dengan pematuhan ketat terhadap peraturan kebakaran.

Pengudaraan di atas bumbung

Ramai orang tertanya-tanya sama ada jurang pengudaraan diperlukan dan jika ya, mengapa. Adakah mungkin untuk tidak melakukannya, kerana sudah ada jurang antara salutan dan peti.

Tetapi sebenarnya - adakah anda benar-benar memerlukan jurang pengudaraan di atas bumbung? Mari kita cuba memikirkannya. Pengudaraan ruang bawah bumbung terdiri daripada tiga celah: cucur atap, di mana udara mengalir, jurang antara bumbung dan penebat (membran tidak dikira) dan jurang pada titik tertinggi bumbung (rabung atau persimpangan) .

Matlamat mereka adalah untuk memastikan peredaran udara yang baik di bawah bumbung dan mengelakkan penebat daripada basah. Dan jika anda mengabaikan jurang di atas bumbung, maka akibatnya akan sangat menyedihkan - anda perlu membongkar pai bumbung dan menukar penebat. Dan ini adalah yang paling kecil dari semua masalah.

Agar rumah menjadi hangat pada musim sejuk dan sejuk pada musim panas, adalah perlu untuk melengkapkan bumbung dengan pengudaraan mengikut semua peraturan

Di samping itu, salutan keras biasanya memerlukan pengecatan semula setiap 10-20 tahun. Tetapi jika tiada jurang, kondensat yang terhasil akan merosakkan helaian lantai dari dalam. Dan jika agak mudah untuk melukisnya dari atas, maka dari dalam adalah mustahil untuk melakukan ini tanpa membongkar keseluruhan pai bumbung dan menggantikan helaian sepenuhnya.

Jadi jawapan kepada semua soalan adalah jelas - untuk membuat jurang. Biarkan bumbung bernafas untuk mengelakkan pada mulanya masalah halus tetapi bola salji. Di samping itu, jurang pada bumbung mestilah mencukupi untuk memastikan operasi keseluruhan rantai.

Sekiranya anda menyumbat rabung bumbung, iaitu, jangan membuat jurang, tidak akan ada makna dari jurang antara penebat dan bumbung, serta jurang cornice.

Pengudaraan bumbung logam

Bumbung logam adalah cantik, moden, tahan lama dan boleh dipercayai, tetapi ia mempunyai satu kelemahan besar - pertukaran udara terhad, iaitu, ia tidak melepasi udara dengan baik. Untuk memastikan peredaran normal, pengudaraan ditetapkan mengikut algoritma berikut:

Video: pengudaraan ruang bawah bumbung di bumbung yang diperbuat daripada jubin logam

Pengudaraan bumbung dari jubin lembut

Tugas pengudaraan bumbung lembut ialah:

• penyingkiran kondensat;
• pencegahan terlalu panas lapisan bawah bumbung;
• memastikan keseimbangan suhu pada permukaan bumbung.

Dengan pengudaraan yang teratur, aliran udara sejuk memasuki ruang bawah bumbung di tempat yang tidak terjual, dan keluar melalui rabung atau pengudaraan.

Anak panah menunjukkan arah aliran udara di ruang bawah bumbung dengan alat pengudaraan yang betul.

Pengudaraan bumbung lembut boleh menjadi litar tunggal atau dua kali. Tetapi untuk mencukupi, beberapa syarat dipenuhi:

• ketebalan jurang udara antara peti dan penebat dikira terlebih dahulu dengan sudut kecondongan dan panjang cerun (tetapi kurang daripada 4 cm);
• buat lubang tambahan di sepanjang bahagian bawah cerun, ketatkannya dengan pita berlubang, jaring, sikat, lapisan bumbung tidak terjual dengan lampu sorot bernafas;
• susun celah pada bumbung dalam bentuk skate berventilasi atau aerator untuk pengudaraan paksa.

Jika bumbung itu bukan baru, dan bumbung lembut sedang dibaiki, maka cari tempat dengan pembengkakan yang paling besar, dan pasangkan aerator di sana.

Video: pengudaraan ruang bawah bumbung dalam bumbung yang diperbuat daripada kayap

pengudaraan bumbung pinggul

Pengudaraan bumbung pinggul boleh dibahagikan secara bersyarat kepada dua kumpulan - pengudaraan loteng sejuk dan loteng terlindung.

Susunan pengudaraan ruang loteng sejuk tidak akan menimbulkan kesukaran. Oleh kerana jumlah loteng yang besar, hampir tidak ada halangan kepada peredaran normal aliran udara. Pertukaran udara berlaku melalui cornice overhang, rabung dan rabung. Tingkap dormer, berpalang dan terletak di sisi bertentangan bumbung, menyediakan draf.

Peredaran udara semulajadi berlaku melalui celah pengudaraan di bumbung dan tingkap dormer

Apabila perlu untuk meningkatkan pengudaraan, pengudaraan dipasang di sepanjang laluan lembah. Tetapi mereka masuk akal jika sudut cerun lebih daripada 45 °. Jika tidak, di kawasan yang sukar pada musim sejuk, disebabkan oleh pengumpulan salji, kerja pengudaraan akan menjadi tidak cekap.

Dengan cerun kecil, lebih baik membuat pengudaraan paksa menggunakan kipas bumbung, turbin inersia atau muncung ketinggian yang mencukupi supaya ia tidak dilitupi salji.

Video: bagaimana untuk menghapuskan pemeluwapan di loteng

Pengudaraan ruang bawah bumbung bertebat (loteng)

Adalah dinasihatkan untuk merancang pengudaraan loteng semasa pembinaan, kerana susunannya lebih sukar daripada peralatan pengudaraan untuk loteng sejuk. Tiada peredaran udara bebas di sini, oleh itu ruang untuk pertukaran udara dicipta kerana peti yang dipasang di antara penebat dan lantai.

Peredaran udara di dalam bilik bertebat berlaku disebabkan oleh jurang pengudaraan dalam pai bumbung

Di samping itu, jurang sekurang-kurangnya 2-3 cm diperlukan antara hidro dan penebat haba. Sekiranya kedalaman kasau tidak membenarkan anda membuat jurang yang dikehendaki, maka ia dibina dengan bantuan papan.

Tetapi kaedah pertukaran udara sedemikian agak sukar dilakukan pada bumbung bentuk kompleks dengan banyak kekusutan dan persimpangan. Oleh itu, tukang atap dinasihatkan untuk melekapkan membran resapan (telap wap) secara langsung pada penebat, yang membolehkan lembapan melalui hanya satu arah.

Video: rabung berventilasi di atas bumbung mansard

Pengudaraan bumbung jahitan

Bumbung jahitan, seperti semua jenis bumbung lain, memerlukan peredaran udara biasa di ruang bawah bumbung. Dan ini dipastikan dengan bantuan jurang antara salutan dan lapisan penebat haba sekurang-kurangnya 50 mm, yang mana peti itu dipasang dari rasuk 50x40 atau 50x50 mm. Di samping itu, penebat dilindungi dengan filem penghalang wap untuk kebolehpercayaan yang lebih besar.

Untuk mengeluarkan kelembapan dari jurang pengudaraan di atas bumbung, saluran keluar pengudaraan untuk bumbung jahitan dipasang pada jarak tidak lebih daripada 0.6 m dari rabung.

Saluran keluar pengudaraan untuk jahitan dan bumbung lembut digunakan untuk mengeluarkan lembapan dari jurang pengudaraan

Bumbung jahitan yang diletakkan dengan betul dan mempunyai pengudaraan yang baik akan bertahan kira-kira 25 tahun tanpa pembaikan besar.

Pengudaraan bumbung bernada

Untuk melengkapkan pengudaraan bumbung bernada, anda perlu:

• jurang bekalan di zon bawah bumbung;
• saluran untuk peredaran udara di atas penebat (disebabkan oleh peti);
• tudung di bahagian atas bumbung adalah 15% lebih besar daripada kawasan saluran masuk udara, kerana tekanan yang lebih rendah di loteng diperlukan untuk pengudaraan yang baik.

Tidak sukar untuk mengatur pengudaraan dengan tangan anda sendiri. Terdapat hanya satu skema umum - untuk menyediakan retakan di bawah cornice overhang, melindungi mereka dengan pita atau mesh, membuat jurang antara peti dan penebat.

Kerja lanjut bergantung pada cerun bumbung. Dengan cerun 10-45°, jurang ekzos terletak di rabung dan ditutup dengan aerator rabung dengan penapis pelindung yang diperbuat daripada busa poliuretana. Satu aerator sedemikian, kira-kira 60 cm panjang, mengudarakan 25 m² ruang loteng.

Video: memasang aerator rabung

Jika struktur bumbung tidak menyediakan rabung atau cerun cerun adalah dari 5 hingga 12 °, maka adalah perlu untuk meningkatkan bilangan salur masuk udara di bahagian bawah bumbung, dan memasang pengudaraan di zon atas pada a jarak 0.5–0.8 m dari titik tertinggi bumbung.

Dengan susunan ini, pengudaraan mengudarakan 5 m² loteng, tetapi jika bangunan itu terletak di kawasan pengudaraan yang baik, maka daya tampungnya meningkat kepada 25 m².

Video: pemasangan pengudaraan titik

Saiz jurang pengudaraan di rabung

Saiz jurang pengudaraan bergantung pada cerun cerun - semakin kecil cerun bumbung, semakin besar ketinggian jurang. Jenis bahan penebat haba tidak menjejaskan saiz jurang, tetapi jenis bumbung adalah sangat penting. Di bawah salutan keras (jubin logam, papan beralun), anda boleh menggunakan kaunter untuk pelarik dengan bahagian kecil 25x50 mm, kerana ini bukan salutan berterusan, tetapi mempunyai jurang dan sendi sendiri di mana udara juga beredar. Walaupun pakar tidak mengesyorkan bereksperimen, dan untuk kebolehpercayaan dan kekuatan yang lebih besar, mereka mengesyorkan menggunakan bar 50x50 mm untuk semua lapisan, iaitu, menjadikan ketinggian jurang optimum 50 mm.

Bagaimana untuk membawa paip melalui bumbung dari papan beralun

Mana-mana sistem pemanasan rumah, kecuali elektrik, melibatkan pengeluaran cerobong ke bumbung untuk melepaskan produk pembakaran ke atmosfera. Pertimbangkan cara membawa cerobong melalui papan beralun.

1. Mula-mula anda perlu memastikan bahawa cerobong itu terletak dengan betul - titik keluar harus berada di sebelah utara yang gelap, di mana matahari tidak mendapat banyak.
2. Bentuk paip dan saiz bahagiannya dipilih, dengan mengambil kira keadaan iklim kawasan itu, pelepasan dan suhu gas keluar.
3. Kemudian mereka ditentukan dengan ketinggian paip mengikut SNiP.
4. Mereka membuat paip itu sendiri, atau membelinya siap dan menjalankan pemasangan.

Video: laluan paip melalui bumbung beralun

Ketinggian aci pengudaraan mengikut SNiP

Apabila mengira ketinggian aci pengudaraan, ambil kira:

• ketinggian paip berbanding dengan titik tertinggi bumbung dan bangunan bersebelahan;
• jumlah panjang saluran asap;
• saiz kepala;
• ketinggian reka bentuk.

Keperluan dan norma untuk SNiP:

Jika terdapat saluran keluar saluran pengudaraan lain berdekatan, ketinggian hendaklah melebihi selebihnya sebanyak 20 cm.

Video: bagaimana untuk mengira ketinggian cerobong asap

Pengudara pengudaraan ialah peranti khas untuk pengalihudaraan ruang bawah bumbung dan mengeluarkan lembapan dan wap air ke luar. Ia digunakan pada bumbung rata, menghalang pembengkakan bahan gulungan penutup akibat perubahan suhu, dan pada bumbung bernada untuk pengudaraan yang berkesan dan penyingkiran kondensat.

Vanes (aerator) dihasilkan dalam pelbagai saiz dan reka bentuk. Mereka dianggap sebagai elemen sistem pengudaraan yang paling berkesan. Di atas bumbung rata, mereka dipasang secara merata di seluruh permukaan pada sambungan plat. Pada struktur bernada, mereka terletak lebih dekat dengan rabung (0.6 m darinya) atau di tempat-tempat di mana lembah melepasi (di atas bumbung kompleks).

Pada bumbung bernada, pengudaraan dipasang lebih dekat dengan rabung atau di tempat di mana bumbungnya pecah.

Bahan untuk pembuatan adalah keluli tahan karat AISI 316 atau polipropilena tahan lama, jadi mereka boleh menahan julat suhu yang luas dari -40 hingga + 90 ° C.

Pemasangan aerator pada bumbung rata

Dengan salutan dua lapisan dengan bahan bergulung, aerator dipasang di lapisan bawah:

1. Satu lubang dipotong melalui senarai yg panjang lebar dan lapisan penebat sepanjang diameter tiub pengudaraan.
2. Mereka tertidur dengan kerikil dan pasangkan aerator pada mastic panas.
3. Selepas penyejukan, betulkan dengan skru.
4. Lapisan atas bumbung dicairkan sedemikian rupa sehingga pengudara berada di tempat tumpang tindih (15 cm) kepingan, persimpangan dimeteraikan.

Video: pemasangan pengudaraan sendiri pada bumbung lembut dua lapisan, bahagian 1

Dalam lantai satu lapisan, pengudaraan dipasang pada senarai yg panjang lebar, membuat lubang pada penghalang wap. Salutan diletakkan pada skirt pengudara, mastic panas dan tampalan digunakan di atas, bertindih dengan skirt dan pergi ke salutan kira-kira 15 cm. Kemudian, pengudaraan dipasang dengan skru mengetuk sendiri, sambungan itu dirawat dengan sealant.

Video: pemasangan aerator pada bumbung lembut dua lapisan, bahagian 2

Pemasangan aerator pada jubin logam dan papan beralun

Pemasangan saluran pengudaraan pada bumbung yang diperbuat daripada jubin logam dan kepingan berprofil adalah sama dan dikaitkan dengan pelanggaran bumbung, jadi ia mesti dilakukan dengan berhati-hati supaya kepingan bahan penutup yang rosak tidak perlu ditukar.

1. Sapukan templat (termasuk dalam kit) ke tapak pemasangan, gariskan dan potong lubang dengan teliti di sepanjang garis yang dimaksudkan.
2. Kuatkan pengedap dengan skru, dan sapukan pengedap.
3. Pasang aerator, pasangkannya dengan engsel dan skru tambahan.
4. Dari dalam loteng, tempat-tempat di mana paip pengudaraan dilalui diletakkan dengan sealant.

Apabila memasang elemen pengudaraan, anda mesti menggunakan pengikat berjenama yang disertakan dalam kit.

Video: pemasangan pengudaraan pada jubin logam

Kesilapan utama dalam pemasangan sistem pengudaraan: bagaimana untuk mengelakkannya

Memandangkan hari ini ramai orang melengkapkan bumbung rumah sendiri, kami akan mempertimbangkan kesilapan yang paling biasa apabila memasang sistem pengudaraan.

1. Piawaian SNiP tidak diambil kira.
2. Elemen pengudaraan yang tidak sesuai dipilih.
3. Saluran pengudaraan tidak simetri.
4. Kapasiti sistem telah dikira secara salah dan keseimbangan haba tidak diambil kira.
5. Kerja pemasangan dijalankan dengan tidak betul.

Peraturan asas apabila mereka bentuk sistem pengudaraan ialah lebih berkadar dan lebih pendek pengudaraan, lebih cekap dan kurang bunyi ia akan berfungsi.

Gambaran keseluruhan sistem pengudaraan

Apabila melaraskan pengudaraan, kadangkala terdapat kesukaran dengan pilihan komponen. Pertimbangkan pengeluar paling popular yang produknya patut diberi perhatian.

Pengudaraan bumbung Virplast

Peralatan WirPlast digunakan untuk pelbagai tujuan - pemasangan pengudaraan bilik atau saluran kipas (sistem pembetung), sebagai hud dapur, untuk pemasangan antena atau komponen panel solar.

Kelebihan:

• pemasangan mudah kerana tahap semangat terbina dalam, yang menghapuskan sebarang ralat;
• ketat sepenuhnya pada bumbung;
• reka bentuk yang bergaya;
• pelbagai model untuk semua jenis liputan;
• Jaminan 10 tahun.

Peralatan pengudaraan WirPlast adalah berkualiti tinggi, yang disahkan oleh jaminan sepuluh tahun untuk semua produk

Pengudaraan bumbung "TechnoNIKOL"

Sistem pengudaraan TechnoNIKOL tersedia dalam dua variasi:

• untuk pengudaraan ruang bawah bumbung;
• untuk peredaran udara paksa di loteng dan mansard.

Kelebihan:

• reka bentuk estetik dan harga yang berpatutan;
• peningkatan kebolehpercayaan dan rintangan hentaman semua elemen. Ia dicapai terima kasih kepada bahan tambahan yang diperkenalkan ke dalam komposisi bahan HDPE utama;
• pemasangan mudah dengan arahan terperinci.

Pengudaraan bumbung Vilpe

Produk Vilpe adalah pembangunan syarikat Finland SK Tuote Oy. Cemerlang kerana sistem pengudaraan paksa dipasang semasa fasa pembinaan dan semasa pengubahsuaian.

Kelebihan:

• Diperbuat daripada polipropilena tahan hentaman, oleh itu tidak tertakluk kepada kakisan;
• tahan kepada ultraviolet dan keterlaluan iklim;
• bahan mesra alam, menahan turun naik suhu malar dari -40 hingga + 80 ° C dan lompatan episod dari -55 hingga +120 ° C;
• pelbagai warna dan reka bentuk moden.

Pengudaraan bumbung Vilpe diperbuat daripada polipropilena tahan hentaman dan boleh menahan turun naik suhu yang besar.

Pengudaraan bumbung Kronoplast

Kejayaan dan permintaan untuk produk Kronoplast adalah disebabkan oleh fakta bahawa syarikat itu menghasilkan hampir semua bahagian untuk pengudaraan rumah persendirian - pengudaraan bawah bumbung, saluran keluar dapur, saluran pembersih vakum, penaik pembetung, dll.

Ciri utama produk ini ialah kebolehtelapan seratus peratus pada bumbung semua pintu keluar, tanpa pengudaraan penuh tidak realistik. Elemen bumbung tersedia untuk sebarang salutan dalam enam warna asas.

Video: pemasangan pengudaraan di atas bumbung ondulin

Pemasangan pengudaraan bumbung adalah proses penting dan perlu yang memerlukan perhatian dan tanggungjawab. Ia mudah untuk melakukannya sendiri, mematuhi peraturan dan peraturan wajib. Hanya dalam kes ini bumbung rumah tidak akan "menangis". Semoga berjaya.