Roald Amundsen (1872-1928) - Pengembara dan penjelajah kutub Norway. Dilahirkan di wilayah Estfold (di Borg) dalam keluarga pelayar keturunan. Selepas sekolah menengah, dia memasuki fakulti perubatan Universiti di Christiania, tetapi dua tahun kemudian dia meninggalkan universiti dan menjadi kelasi dengan sekunar belayar pergi memancing anjing laut di Laut Greenland. Selepas belayar selama dua tahun, dia lulus peperiksaan untuk menjadi pelayar jarak jauh. Pada 1897-1899, beliau mengambil bahagian sebagai pelayar dalam ekspedisi Antartika Belgium di atas kapal Belgica. Sekembalinya, dia mengambil peperiksaan semula dan menerima diploma sebagai kapten laut.

Kedua-dua pandangan jauh dan berhati-hati adalah sama penting: pemikiran sebelumnya - untuk melihat kesukaran dalam masa, dan berhati-hati - untuk membuat persediaan yang paling teliti untuk mesyuarat.

Amundsen Roald

Pada tahun 1900, Amundsen membeli kapal layar besar Gjoa. Dengan kru tujuh orang, buat pertama kali dalam sejarah pelayaran, dia belayar di atasnya pada 1903-1906 dari Greenland ke Alaska melalui laut dan selat Kepulauan Artik Kanada, membuka Laluan Barat Laut dari timur ke barat, dari Atlantik ke Lautan Pasifik. Semasa ekspedisi, beliau menjalankan pemerhatian geomagnet yang berharga di Kepulauan Artik Kanada dan memetakan lebih daripada 100 pulau.

Pada 1910-1912, beliau mengetuai ekspedisi ke Antartika dengan tujuan menemui Kutub Selatan di atas kapal Fram, milik F. Nansen, yang pada masa itu Duta Besar Norway ke Great Britain. Satu-satunya bukan warga Norway dalam kru Fram ialah kelasi Rusia dan ahli oseanografi Alexander Stepanovich Kuchin. Pada bulan Januari, Amundsen dan rakan-rakannya mendarat di Glasier Ross di Whale Bay, mengasaskan pangkalan dan mula bersiap untuk perjalanan ke Kutub Selatan. Pada bulan Oktober tahun yang sama, kumpulan itu, yang, sebagai tambahan kepada Amundsen, termasuk O. Wisting, S. Hassell, H. Hansen dan U. Bjeland, bermula dengan empat kereta luncur anjing dan pada 17 Disember 1911 sampai ke Kutub Selatan a bulan lebih awal daripada ekspedisi orang Inggeris R. Scott. Amundsen menemui Pergunungan Queen Maud di Antartika.

Kemenangan menanti orang yang mempunyai segala-galanya, dan ini dipanggil nasib.

Amundsen Roald

Pada 1918-1921, dia membina kapal Maud dengan wangnya sendiri dan belayar di atasnya dari barat ke timur di sepanjang pantai utara Eurasia, mengulangi hanyut Nansen di Fram. Dengan dua musim sejuk, ia mengembara dari Norway ke Selat Bering, yang dimasukinya pada tahun 1920.

Pada 1923-1925 dia cuba sampai ke Kutub Utara beberapa kali. Pada Mei 1926, beliau mengetuai penerbangan transatlantik pertama melintasi Kutub Utara dengan kapal udara Norway. Dua tahun kemudian, Amundsen terbang dari Tromsø menaiki pesawat laut enjin berkembar Perancis Latham-47 untuk mencari ekspedisi Jeneral U. Nobile. Penerbangan ini adalah yang terakhir dalam kehidupan penyelidik Norway: semasa penerbangan dari Norway ke Spitsbergen, dia mengalami kemalangan dan meninggal dunia di Laut Barents. Satu-satunya perkara yang ditemui ialah pelampung dengan tulisan "Latham-47", ditangkap oleh nelayan berhampiran Pulau Beruang.

Berfikiran jauh dan berhati-hati adalah sama penting: berpandangan jauh - untuk melihat kesukaran dalam masa, dan berhati-hati - untuk membuat persediaan yang paling teliti untuk menghadapinya.

Amundsen Roald

Sebuah gunung di bahagian timur Antartika, teluk di Lautan Artik, laut di luar pantai Benua Selatan, dan stesen kutub Amerika Amundsen-Scott dinamakan sempena nama Amundsen. Karya beliau "Penerbangan merentasi Lautan Artik", "Di atas kapal "Maud"", "Ekspedisi di sepanjang pantai utara Asia", "Kutub Selatan" dan koleksi lima jilid karya telah diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia.

"Dia akan selamanya menduduki tempat yang istimewa dalam sejarah penyelidikan geografi... Beberapa jenis kuasa letupan tinggal dalam dirinya. Di kaki langit berkabus rakyat Norway, dia bangkit seperti bintang yang bersinar. Berapa kali ia menyala dengan berkelip-kelip terang! Dan tiba-tiba ia segera padam, dan kami tidak dapat mengalihkan pandangan kami dari tempat kosong di langit." F. Nansen.

Roald Engelbregg Gravning Amundsen hidup pada penghujung Zaman Penemuan. Malah, dia menjadi yang terakhir daripada kohort pengembara hebat yang cuba menakluki ruang yang masih belum diterokai.

Seluruh biografi Roald Amundsen penuh dengan peristiwa cerah di mana dia memainkan "biola utama".

Biografi Roald Amundsen

Roald Amundsen dilahirkan pada 16 Julai 1872 di wilayah Norway Østfold di bandar Borge. Sejak kecil, budak lelaki itu diperkenalkan kepada sukan, dan dia memakai ski sebaik sahaja dia mula berjalan secara bebas. Walaupun dia tidak menyinar dengan ilmu di sekolah, dia dibezakan dengan kecekalan dan ketabahan dalam mencapai matlamatnya.

Perwatakan dan ketekunan, ditambah dengan pemikiran dan kewaspadaan, yang membolehkannya mencapai perkara yang tidak dapat dilakukan oleh sesiapa sebelum ini: untuk menutup sepenuhnya cincin itu. glob, menggunakan Laluan Barat Laut dan Timur Laut, untuk menjadi yang pertama menakluk Kutub Geografi Selatan.

Tahun-tahun terakhir kehidupan Roald Amundsen ditandai dengan kemunculan pesat spesies baru. kenderaan, yang membawa penyelidikan ke dalam "bintik putih" pada peta sepenuhnya tahap baru, mengurangkan pencapaian sedemikian ke tahap hobi.

Langkah pertama dalam perkembangan Amundsen sebagai penyelidik berlaku selepas kematian ibunya pada tahun 1893, apabila dia berhenti dari universiti tempat dia belajar perubatan. Lelaki muda itu mendapat pekerjaan sebagai pelaut di kapal nelayan, di mana dia rajin belajar pelayaran dan pelayaran. Pada tahun 1896, selepas lulus peperiksaan, dia menjadi pelayar jarak jauh, yang sangat berguna kepadanya pada masa hadapan.

Ekspedisi pertama Amundsen

Ekspedisi pertama Roald Amundsen bermula pada tahun 1897 di atas kapal Belgica, di mana beliau diterima sebagai pelayar atas permintaan Fridtjof Nansen. Penjelajah kutub Belgium, Adrien de Gerlache kemudiannya memulakan ekspedisi Antartika. Usaha itu tidak berjaya untuk para penyelidik. Lebih-lebih lagi, di atas kapal yang dilitupi pek ais, wabak skurvi berlaku di kalangan anak kapal, dan kekurangan zat makanan serta kemurungan melemahkan semangat para peserta secara melampau.

Hanya pelayar muda Amundsen yang tidak hilang akal, yang mengambil alih dan membawa kapal, yang telah terperangkap dalam ais selama 13 bulan, untuk membuka air. Beberapa pengetahuan perubatan yang diperoleh di universiti membantunya dan sebahagian besar pasukan. Pada tahun 1899, Belgium akhirnya kembali ke Eropah.

Pengembaraan dan penemuan Roald Amundsen

Tetapi penemuan utama Roald Amundsen berada di hadapan. Berkat pengalaman yang diperoleh, beliau berjaya melepasi peperiksaan dan menjadi kapten kapal. Sejurus selepas ini, Amundsen memulakan persiapan untuk ekspedisi baharu. Pada tahun 1903, di atas kapal Yova, dia berangkat untuk membuka Laluan Barat Laut di sekitar Kanada Utara.

Apa yang dilakukan oleh Roald Amundsen dalam ekspedisi ini tidak pernah dicapai sebelum ini. Dalam dua tahun belayar, dia berjaya mengembara dari timur benua Amerika ke bahagian baratnya. Pengembara berusia 34 tahun itu serta-merta menjadi selebriti dunia, walaupun kemasyhuran ini tidak membawanya kekayaan.

Kes paling berprofil tinggi dalam hidup Amundsen ialah perjalanannya ke Kutub Selatan Bumi. Dalam keadaan yang paling sukar di Antartika, setelah menyelesaikan perjalanan selama dua bulan, dia dan rakan-rakannya sampai ke Kutub Selatan geografi, selepas itu mereka kembali ke pangkalan ekspedisi.

Malangnya, ini adalah "lagu angsa" semua yang ditemui oleh Roald Amundsen. Dan walaupun selepas kempen mencipta zaman ini dia masih meneruskan ekspedisinya, mereka tidak menjadi begitu riuh kerana keadaan yang berubah. Pertama Perang Dunia dan pendekatan yang berbeza untuk penyelidikan, di mana kualiti peribadi seseorang tidak lagi memainkan peranan yang dominan, menjerumuskan penjelajah kutub terkenal itu ke dalam kemurungan. Dia bertengkar dengan semua kawannya dan mula hidup sebagai seorang pertapa.

Peristiwa menarik terakhir yang membuatkan seluruh dunia mula bercakap tentang dia lagi ialah percubaan Amundsen untuk membantu ekspedisi Nobile dalam bencana. Menyewa bot terbang, pada 18 Jun 1928, dia memulakan pencarian yang tidak pernah dia kembali. Beginilah kehidupan penjelajah kutub yang hebat itu berakhir secara dramatik, walaupun, mungkin, bagi orang setarafnya, ini adalah penjagaan terbaik ke dunia lain.

(1872-1928) Penjelajah kutub Norway

Roald Amundsen dilahirkan dalam keluarga kapten dan pemilik limbungan kapal, dan hobi kegemarannya sejak kecil ialah membaca buku yang menggambarkan perjalanan ke negara yang jauh. Dia cuba membaca semua buku tentang penjelajah kutub yang berjaya dia dapatkan. Dia tertarik dengan negara yang belum diterokai yang terletak berhampiran kutub planet ini. Secara rahsia daripada ibunya, Roual mula bersedia untuk perjalanan kutub: dia gigih berlatih, pergi bermain ski; bermain bola sepak, mempercayai bahawa permainan aktif ini menguatkan otot-otot kaki; marah, mencurah-curah sendiri air ais. Setelah memasuki fakulti perubatan Universiti Christiania (kini Oslo), Roald Amundsen belajar secara intensif Bahasa asing, percaya bahawa pengembara masa depan perlu mengenali mereka.

Selepas kematian ibu Rual memutuskan untuk menjadi pelayar jarak jauh. Walau bagaimanapun, untuk menerima diploma dan lulus peperiksaan, adalah perlu untuk berkhidmat sebagai kelasi selama sekurang-kurangnya tiga tahun, jadi dia menyertai sekunar dan pergi bersamanya untuk memancing anjing laut di luar pantai Spitsbergen. Selepas ini, Rual berpindah ke kapal lain, berlepas ke pantai Kanada. Amundsen berkhidmat sebagai kelasi di banyak kapal dan melawat negara seperti Mexico, Sepanyol, dan England. Dia juga berada di Afrika.

Pada tahun 1896, Roald Amundsen lulus peperiksaan dan menerima diploma sebagai pelayar jarak jauh. Tidak lama selepas itu, dia pergi ke ekspedisi ke Antartika untuk mengkaji kemagnetan bumi. Semasa ekspedisi, dia memandu kapal secara bebas buat kali pertama. Ekspedisi itu sangat sukar: ribut salji yang kerap, fros yang membakar muka dengan teruk, menaiki giring panjang di atas ais benua, musim sejuk yang sukar kelaparan. Hanya berkat tenaga Roald Amundsen orang ramai tidak mati kelaparan. Dia memburu anjing laut, yang dagingnya memulihkan kekuatan kru yang hampir mati. Ekspedisi itu berlangsung kira-kira dua tahun.

Pada tahun 1903-1908. Roald Amundsen, yang sudah menjadi pengembara kutub berpengalaman, menganjurkan ekspedisi bebas. hidup kapal layar belayar"Ioa" dia memutuskan untuk pergi di sepanjang pantai utara Amerika dari Greenland ke Alaska dan membuka apa yang dipanggil Laluan Barat Laut. Ekspedisi itu sukar dan berbahaya: ombak gergasi menghempas dek, mengancam kapal layar terbalik; laluan melintasi banyak pulau dan batu; nampaknya ais dan ribut akan menghempaskan kapal terhadap batu. Semasa musim sejuk, pemerhatian meteorologi dan astronomi sentiasa dijalankan. Amundsen berjaya menentukan lokasi kutub magnet Bumi, yang merupakan pencapaian utama ekspedisi itu.

Pada tahun 1910, Roald Amundsen mula menyediakan ekspedisi ke Kutub Utara. Di atas kapal "Fram" dia pergi ke Artik untuk mengulangi hanyut F. Nansen. Rancangannya termasuk melalui dekat Kutub Utara. Sebelum ke laut, berita tersebar ke seluruh dunia bahawa Kutub Utara telah ditemui oleh penjelajah kutub Amerika Robert Peary. Berita ini merupakan tamparan yang serius untuk Amundsen, tetapi sudah terlambat untuk berundur. Ekspedisi itu pergi ke laut, dan di Lautan Atlantik, Amundsen tanpa diduga memaklumkan pasukan tentang keputusannya untuk pergi ke Antartika, ke Kutub Selatan. Setelah mendarat di Whale Bay, pasukan itu mula musim sejuk, di mana mereka mengatur tiga gudang makanan dalam perjalanan ke Kutub. Dengan bermulanya musim bunga, pengembara mula bersedia untuk perjalanan ke pedalaman tanah besar.

Pada 20 Oktober 1911, Roald Amundsen dan sepasukan empat orang berangkat menaiki anjing mereka. Pada mulanya perjalanan tidak begitu sukar: cuaca baik dan kereta luncur anjing bergerak dengan cepat. Walau bagaimanapun, pada 85" latitud selatan, pengembara telah disekat oleh pergunungan, di mana kesukaran bermula dalam perjalanan ke glasier. Selepas itu, mengingati ini, Amundsen menulis bahawa mereka dipenuhi oleh retakan yang luas dan dalam yang perlu dipintas; mereka terpaksa mendaki kerak ais yang licin, bergerak ke dalam ribut salji yang teruk, bermalam di ketinggian 5000 m.

Pada 14 Disember 1911, pelancong tiba di Kutub Selatan. Di sini mereka tinggal selama tiga hari, menaikkan bendera Norway, membuat pelbagai pemerhatian, dan kemudian selamat kembali ke Whale Bay, di mana Fram sedang menunggu mereka, dan kembali ke tanah air mereka.

Serentak dengan ekspedisi Roald Amundsen, ekspedisi itu juga berusaha untuk sampai ke Kutub Selatan pengembara Inggeris R. Scott, tetapi dia mencapai matlamatnya sebulan kemudian dan meninggal dunia dalam perjalanan pulang. Bukan sahaja di Great Britain, tetapi juga di tanah air Amundsen sendiri, mereka berpendapat bahawa kemunculan tiba-tiba ekspedisinya di ais Antartika adalah tamparan yang dahsyat bagi R. Scott dan rakan-rakannya, kerana keinginan untuk sampai ke Kutub Selatan telah menjadi impian jangka panjang bagi mereka, dan selama beberapa bulan berturut-turut mereka, Tanpa berusaha, mereka bersedia untuk kejayaan yang tidak pernah menjadi kenyataan. Setelah mengetahui tentang kematian ekspedisi Scott, Roald Amundsen menulis dalam salah satu suratnya: “. . . Saya akan berkorban banyak, malah kemasyhuran, untuk menghidupkan mereka kembali. . . "

Pengembara itu tidak meninggalkan impian lamanya dan pada tahun 1918 memulakan pelayaran merentasi Lautan Artik dari barat ke timur. Dia berniat, setelah membekukan kapal ke dalam ais, untuk mengulangi hanyut terkenal F. Nansen. Amundsen berharap bahawa kapalnya akan sampai ke Kutub Utara dengan ais. Namun begitu ais berat menekan kapal ke pantai, dan anak kapal terpaksa musim sejuk dua kali di luar pantai Siberia.

Roald Amundsen tidak pernah berputus asa dengan impiannya untuk melawat Kutub Utara. Di Norway, dia belajar menerbangkan kapal terbang dan menerima diploma sebagai juruterbang awam. Pada tahun 1925, dengan lima orang sahabat, pengembara itu memulakan penerbangan dengan dua pesawat dari Spitsbergen ke Kutub, tetapi tidak sampai ke sana. Hanya dengan keajaiban orang ramai berjaya melarikan diri dan kembali semula dengan salah satu pesawat laut. Pada tahun 1926, Amundsen, bersama-sama dengan L. Ellsworth Amerika dan W. Nobile Itali, terbang di atas Kutub Utara di sepanjang laluan Spitsbergen - Kutub Utara - Alaska di kapal udara "Norway". Oleh itu, dia menjadi orang pertama yang melawat kedua-dua kutub Bumi.

Kemudian, pada tahun 1928, Umberto Nobile menganjurkan ekspedisi baru ke Artik dengan kapal udara Italia. Walau bagaimanapun, ia telah ditakdirkan untuk berakhir dengan tragis. Kapal udara berais itu melanggar ais dengan gondolanya. Beberapa anak kapal tercampak ke atas pelampung ais, dan ada yang terbang dengan kapal udara itu. Nasib mereka yang terbang tidak diketahui, tetapi anggota ekspedisi yang mendapati diri mereka berada di atas timbunan ais telah diselamatkan, termasuk U. Nobile. Roald Amundsen mahu mengambil bahagian dalam menyelamatkan ekspedisi itu. Setelah mengetahui tentang kemalangan kapal udara itu, dia terbang dari Norway menaiki pesawat Latham, tetapi pesawat dan anak kapalnya hilang. Hanya beberapa bulan kemudian, di Laut Barents, ombak menghanyutkan terapung pesawat di mana pengembara itu terbang ke pantai Norway. Roald Amundsen meninggal dunia pada tahun 1928, pada usia 56 tahun.

Setiap pengembara-penyelidik sangat percaya bahawa tidak ada yang tidak dapat diatasi atau mustahil di dunia. Dia enggan menerima kekalahan, walaupun sudah jelas, dan tanpa henti terus bergerak ke arah matlamatnya. Antartika lebih daripada sekali menunjukkan kepada manusia "tempatnya," sehingga orang Norway yang tidak kenal takut, Roald Amundsen, muncul di hadapannya. Dia mendapati bahawa keberanian dan kepahlawanan sejati boleh menakluki ais dan fros yang teruk.

Tarikan yang tidak terkawal

Tahun-tahun kehidupan Roald Amundsen adalah penuh peristiwa. Dia dilahirkan pada tahun 1872 dalam keluarga pelayar dan saudagar keturunan. Pada usia lima belas tahun, buku D. Franklin tentang ekspedisi di Lautan Atlantik jatuh ke tangannya, yang menentukan seluruh kehidupannya yang seterusnya. Ibu bapanya mempunyai rancangan sendiri untuk anak bongsu mereka, memutuskan untuk tidak memperkenalkannya kepada kerajinan keluarga. Ibunya rajin meramalkan tempat untuknya dalam golongan elit intelektual masyarakat, menghantarnya ke Fakulti Perubatan selepas sekolah menengah. Tetapi penjelajah kutub masa depan sedang bersiap untuk sesuatu yang lain: dia tekun bermain sukan, mengeraskan badannya dalam setiap cara yang mungkin, membiasakan dirinya dengan suhu sejuk. Dia tahu ubat itu bukan kerja hidupnya. Oleh itu, dua tahun kemudian, Roual meninggalkan pelajarannya dengan lega, kembali ke impian pengembaraannya.

Pada tahun 1893, pengembara masa depan Roald Amundsen bertemu dengan penjelajah Norway Astrup, dan tidak menganggap apa-apa nasib selain menjadi penjelajah kutub. Dia benar-benar terobsesi dengan idea untuk menakluki kutub. Pemuda itu meletakkan sasaran untuk menjadi orang pertama yang menjejakkan kaki di Kutub Selatan.

Menjadi Pemimpin

Pada 1894-1896, kehidupan Roald Amundsen berubah secara dramatik. Selepas menamatkan kursus pelayar, dia akhirnya menaiki kapal Belzhik, menjadi ahli pasukan ekspedisi Antartika. Perjalanan yang sukar ini telah dilucutkan perhatian ahli sejarah, tetapi ketika itulah orang pertama kali musim sejuk berhampiran benua berais.

Lapisan ais yang besar di Antartika menghimpit kapal pengembara. Tanpa pilihan lain, mereka ditakdirkan untuk berbulan-bulan lamanya kegelapan dan kesunyian. Tidak semua orang dapat mengharungi ujian yang menimpa pasukan; ramai yang gila akibat kesukaran dan ketakutan yang berterusan. Yang paling gigih mengalah. Kapten kapal itu, tidak dapat menghadapi situasi itu, meletak jawatan dan bersara daripada perniagaan. Pada masa inilah Amundsen menjadi pemimpin.

Walaupun perwatakannya yang keras, Roual adalah seorang yang cukup adil, dan pertama sekali, dia menuntut daripada dirinya disiplin, akauntabiliti dan dedikasi sepenuhnya terhadap kerjanya. Akhbar sering menerbitkan ulasan yang tidak menarik tentangnya, menggambarkan penjelajah kutub itu sebagai seorang yang suka bergaduh dan teliti. Tetapi siapa yang boleh menilai pemenang, memandangkan pasukannya yang bertahan dengan kekuatan penuh, tanpa kematian?

Dalam perjalanan menuju mimpi

Terdapat fakta menarik dalam biografi Roald Amundsen. Ternyata pada mulanya dia berniat untuk menakluki Kutub Utara, tetapi dalam proses persiapan untuk ekspedisi, berita datang bahawa Frederick Cook sudah mendahuluinya. Seminggu kemudian, berita serupa datang dari ekspedisi Robert Peary. Amundsen memahami bahawa persaingan sedang dicipta antara mereka yang ingin menakluki yang tidak diketahui. Dia cepat menukar rancangannya, memilih Kutub Selatan, dan mendahului pesaingnya tanpa memberitahu sesiapa apa-apa.

Sekunar itu sampai ke pantai Antartika pada Januari 1911. Di Whale Bay, orang Norway membina sebuah rumah daripada bahan yang dibawa. Mereka mula bersedia dengan teliti untuk perjalanan masa depan ke Kutub: latihan berterusan orang dan anjing, peralatan pemeriksaan dua kali, dan pangkalan dengan peruntukan disediakan sehingga 82° lintang selatan.

Percubaan pertama untuk menakluk Kutub Selatan gagal. Pasukan lapan itu bertolak pada awal September tetapi terpaksa pulang kerana suhu menurun dengan cepat. Ia adalah fros yang dahsyat sehingga vodka menjadi sejuk, dan ski saya tidak akan turun di salji. Tetapi kegagalan tidak menghalang Amundsen.

kutub Selatan

Pada 20 Oktober 1911, percubaan baru telah dibuat untuk sampai ke Kutub. Orang Norway, sekumpulan lima orang, menghampiri pinggir rak ais pada 17 November dan mula mendaki Dataran Tinggi Kutub. Tiga minggu yang paling sukar menanti. Terdapat 550 kilometer lagi.

Perlu diingatkan bahawa dalam keadaan sejuk dan bahaya yang teruk, orang sentiasa berada dalam keadaan tertekan, dan ini tidak boleh tetapi menjejaskan hubungan dalam kumpulan. Konflik berlaku pada bila-bila masa.

Ekspedisi itu dapat mengatasi glasier curam pada ketinggian 3030 meter dari paras laut. Bahagian laluan ini dibezakan oleh retakan yang dalam. Kedua-dua anjing dan manusia keletihan, menderita penyakit ketinggian. Dan pada 6 Disember mereka menakluki ketinggian 3260 meter. Ekspedisi itu sampai ke Kutub Selatan pada 14 Disember jam 15:00. Penjelajah kutub membuat beberapa pengiraan berulang untuk menghilangkan keraguan yang sedikit. Lokasi sasaran telah ditandakan dengan bendera, dan kemudian khemah itu didirikan.

Kutub telah ditakluki oleh orang-orang yang tidak membongkok, ketabahan dan keinginan mereka di ambang kegilaan. Dan kita mesti memberi penghormatan kepada kualiti kepimpinan Roald Amundsen sendiri. Beliau mendapati bahawa kemenangan di Kutub, selain keazaman dan keberanian manusia, juga adalah hasil perancangan dan perhitungan yang jelas.

Pencapaian pengembara

Roald Amundsen ialah penjelajah kutub Norway terhebat yang selama-lamanya meninggalkan namanya dalam sejarah. Dia membuat banyak penemuan, dan objek geografi dinamakan sebagai penghormatan kepadanya. Orang memanggilnya Viking Terakhir, dan dia menepati nama panggilan itu.

Tidak semua orang tahu, tetapi Kutub Selatan bukanlah satu-satunya perkara yang ditemui oleh Roald Amundsen. Dia adalah orang pertama yang membuat laluan pada 1903-1906 dari Greenland ke Alaska melalui Northwest Passage di atas kapal kecil Gjoa. Ia adalah satu usaha yang berisiko dalam banyak cara, tetapi Amundsen melakukan banyak persediaan, yang menjelaskan kejayaannya yang seterusnya. Dan pada tahun 1918-1920, di atas kapal "Maud", ia melewati pantai utara Eurasia.

Di samping itu, Roald Amundsen adalah perintis yang diiktiraf dalam penerbangan kutub. Pada tahun 1926, beliau membuat penerbangan pertama dengan kapal udara "Norway" melintasi Kutub Utara. Selepas itu, keghairahannya terhadap penerbangan meragut nyawanya.

Perjalanan terakhir

Kehidupan penjelajah kutub legenda telah dipendekkan secara tragis. Sifat yang tidak dapat ditahan itu tidak dapat membantu tetapi bertindak balas apabila pada 25 Mei 1928, isyarat kecemasan diterima daripada ekspedisi Umberto Nobile Itali di wilayah Laut Barents.

Ia tidak mungkin untuk terbang keluar untuk membantu dengan segera. Walaupun semua pencapaiannya, Roald Amundsen (kami membincangkan perkara yang dia temui di atas) masih memerlukan wang. Oleh itu, hanya pada 18 Jun, dari Tromso menaiki pesawat laut Latham-47, berkat usaha bersama, warga Norway yang tidak kenal takut itu dan pasukannya terbang untuk menyelamatkan.

Mesej terakhir yang diterima daripada Amundsen ialah maklumat bahawa mereka berada di Pulau Beruang. Selepas itu sambungan terputus. Keesokan harinya ternyata Latham 47 telah hilang. Pencarian lama tidak membuahkan hasil. Beberapa bulan kemudian, pelampung pesawat laut dan tangki gas yang kemek telah ditemui. Suruhanjaya mendapati pesawat itu terhempas, menyebabkan kematian tragis pasukan.

Roald Amundsen adalah seorang lelaki yang mempunyai nasib yang hebat. Dia selamanya akan kekal dalam ingatan orang sebagai penakluk sejati Antartika.

Wira negara Norway, penjelajah kutub, penakluk Laluan Barat Laut, penemu Kutub Selatan Roald Engelbregt Gravning Amundsen dilahirkan pada 16 Julai 1872 di bandar Borge dalam keluarga kapten dan pemilik limbungan Verven Jens Amundsen.

Sejak kecil, Roald Amundsen bermimpi untuk menjadi penjelajah kutub; dia membaca buku tentang ekspedisi penjelajah kutub British John Franklin, yang pada tahun 1845 tidak kembali dari ekspedisi untuk mencari Laluan Barat Laut antara lautan Atlantik dan Pasifik.

Pada 1890-1892, Amundsen, atas desakan ibunya, belajar di Fakulti Perubatan di Universiti Christiania (kini Oslo).

Pada tahun 1893, selepas kematian ibunya, dia meninggalkan pengajiannya dan menyertai kapal Magdalena sebagai kelasi muda, belayar di Lautan Artik. Pada tahun 1895, Amundsen lulus peperiksaan pelayar dan pada tahun 1900 menerima lesen kapten kapal.

Pada 1897-1899, Amundsen, sebagai pasangan pertama kapal Belgica, membuat ekspedisi pertamanya ke Antartika. Ekspedisi itu diketuai oleh seorang pegawai tentera laut Belgium, Leftenan Adrien de Gerlache.

Tujuan acara itu adalah untuk mengkaji pantai Antartika, tetapi ekspedisi itu hampir berakhir dengan tragedi apabila kapal itu, kerana kurang pengalaman pemimpin, menjadi beku berhampiran Pulau Peter I. 13 bulan berlalu sebelum kapal itu dibebaskan dari kurungan di ais dan pergi ke laut lepas. Atas inisiatif Amundsen, yang sebenarnya mengambil alih kuasa semasa hanyut, untuk terus hidup, pasukan itu mula menangkap penguin dan anjing laut, membuat pakaian hangat dari kulit haiwan dan memakan daging mereka untuk makanan.

Pada 17 Jun 1903, Amundsen berlayar dengan kapal Gjoa ke Artik bersama enam anak kapal. Tujuan ekspedisi adalah untuk mencari Laluan Barat Laut dari timur ke barat dari Greenland ke Alaska, dan juga untuk menentukan koordinat semasa kutub magnet utara (ia berubah mengikut masa).

Amundsen menyeberangi Lautan Atlantik, mengelilingi bahagian barat Greenland, memasuki Laut Baffin, kemudian ke Selat Lancaster. Melalui labirin pulau-pulau di pantai Kanada, kapal itu perlahan-lahan bergerak ke arah tujuannya melalui gumpalan ais terapung, angin kuat, kabus dan air cetek. Menjelang akhir musim panas, ekspedisi itu telah menemui pelabuhan semula jadi di Pulau King William berhampiran Kutub Utara, yang memungkinkan untuk membuat pemerhatian saintifik yang tepat. Amundsen dan pasukannya tinggal di pelabuhan, yang dipanggil "Gjoa", selama dua tahun, membina pos pemerhatian yang dilengkapi dengan tepat. alat pengukur. Hasil kajian memberi banyak kerja kepada ramai saintis untuk 20 tahun akan datang. Pada masa ini, Amundsen mengkaji kehidupan orang Eskimo dan belajar memandu kereta luncur anjing.

Pada Ogos 1905 kerja saintifik berakhir, dan kapal Gjoa meneruskan perjalanannya antara lautan Atlantik dan Pasifik. Selepas tiga bulan perjalanan, ekspedisi itu menemui sebuah kapal di kaki langit yang telah belayar dari San Francisco - Laluan Barat Laut telah dilalui buat kali pertama.

Tidak lama selepas pembukaan laluan laut, kapal itu membeku di dalam ais dan kekal untuk musim sejuk ketiga.

Untuk memberitahu dunia tentang pencapaian ekspedisi itu, Amundsen dan seorang rakan Amerika berangkat pada Oktober 1905 menaiki kereta luncur anjing dalam perjalanan sejauh 500 batu melalui pergunungan 3 kilometer ke Eagle City, Alaska, di mana terdapat sambungan telegraf yang paling dekat dengan dunia luar. . Pada 5 Disember, dunia mengetahui tentang pembukaan Laluan Laut Barat Laut antara lautan Atlantik dan Pasifik.

Gol seterusnya Amundsen adalah menjadi orang pertama yang sampai ke Kutub Utara. Apabila dilaporkan bahawa Robert Peary telah melakukan ini, dia memutuskan untuk menjadi orang pertama yang sampai ke Kutub Selatan.

Pada 9 Ogos 1910, Roald Amundsen berlayar ke Antartika di Fram - kapal terkenal Penjelajah kutub Norway Fridtjof Nansen. Semasa persiapan ekspedisi, diketahui bahawa orang Inggeris Robert Falcon Scott juga sedang bersiap untuk percubaan kedua untuk membuka Kutub Selatan. Amundsen memutuskan untuk pergi ke Kutub dahulu, dengan berhati-hati menyembunyikan rancangannya daripada kerajaan Norway, kerana dia bimbang disebabkan pergantungan ekonomi dan politik Norway pada Great Britain, ekspedisinya ke Kutub Selatan akan dilarang. Dunia mengetahui tentang ekspedisi Amundsen ke Kutub Selatan apabila Fram tiba di pulau Madeira (berhampiran Kepulauan Canary). Telegram mengenai perkara ini sampai ke ekspedisi Scott ketika dia meninggalkan New Zealand.

Amundsen bersedia dengan teliti: dia memilih laluan dengan baik, mengatur sistem gudang dengan bekalan, dan berjaya menggunakan pasukan kereta luncur dengan anjing.

Pada 14 Disember 1911, Roald Amundsen adalah orang pertama yang sampai ke Kutub Selatan. Scott sampai ke Kutub hanya pada 18 Januari 1912.

Pada 15 Julai 1918, Amundsen bertolak ke Kutub Utara dari Alaska menaiki kapal Maud melalui laluan Timur Laut, tetapi keadaan ais menghalang pemenuhan rancangannya. Kemudian dia memutuskan untuk meneroka Artik dari udara.

Pada 11 Mei 1926, Amundsen, penyelidik-industrialis Amerika Lincoln Ellsworth, pereka Itali, kapten kapal udara Umberto Nobile dan pelayar Hjalmar Riiser-Larson dengan pasukan 12 orang dilancarkan dari Spitsbergen dengan kapal udara separa tegar "Norie" ("Norway" ).

Pada 12 Mei, kapal udara itu sampai ke Kutub Utara, dan pada 14 Mei, Alaska, di mana ia turun dan dibongkar. Penerbangan sepanjang 5.3 ribu kilometer itu mengambil masa 71 jam. Semasa penerbangan ke Kutub Utara, bendera Norway, Amerika dan Itali telah digugurkan. Laluan "Norway" diletakkan di atas wilayah yang tidak diketahui sebelum ini - tempat kosong terakhir pada peta dunia telah diisi.

Pada 18 Jun 1928, Amundsen, bersama lima anak kapal kapal terbang laut Perancis Latham, berlepas dari bandar Tromsø di Norway untuk mencari pereka Itali Nobile, yang terhempas di Artik dengan kapal udara Italia. Tiga jam kemudian, Latham terhempas di Laut Barents, Roald Amundsen meninggal dunia bersama anak kapal.

Umberto Nobile dan rakan-rakannya ditemui hanya lima hari selepas kematian Amundsen.

Roald Amundsen tidak pernah berkahwin.

Laut, gunung dan stesen saintifik Amundsen-Scott Amerika di Antartika, serta teluk dan lembangan di Lautan Artik, dinamakan sempena nama Roald Amundsen.

2011 di Norway untuk Roald Amundsen dan Fridtjof Nansen.

14 Disember 2011, pada ulang tahun ke-100 penaklukan Antartika oleh Roald Amundsen, di Kutub Selatan oleh Perdana Menteri Norway Jens Stoltenberg kepada pengembara Norway.

Bahan tersebut disediakan berdasarkan maklumat daripada RIA Novosti dan sumber terbuka