അസമവും നിസ്സാരവുമായ കനം (10 സെന്റീമീറ്റർ വരെ) ഉള്ള ചെടി മണ്ണ് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതും 50 മീറ്റർ വരെ ദൂരത്തേക്ക് നീക്കേണ്ടതും ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, മണ്ണ് മുറിക്കുന്നതിന് ഒരു മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ (ഗ്രേഡർ) ഉപയോഗിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. അത് നീക്കാൻ ബുൾഡോസർ. പ്ലാന്റ് മണ്ണ്ഗ്രിപ്പിനോട് ചേർന്ന് ഒരു മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ ഉപയോഗിച്ച് മുറിച്ച് ഷാഫ്റ്റുകളിൽ അടുക്കിയിരിക്കുന്നു. ചെടിയുടെ മണ്ണ് ഗ്രിപ്പിൽ ഉടനീളം ഷാഫ്റ്റുകളിൽ ഇട്ട ശേഷം, ഗ്രിപ്പിനു കുറുകെയുള്ള ബുൾഡോസറിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ അതിനെ പിടിക്ക് പുറത്തേക്ക് നീക്കുന്നു.

ഒരു ബുൾഡോസറിന് ചെടികളുടെ മണ്ണ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും നീക്കുന്നതിനും ഷാഫ്റ്റുകളായി രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള മിക്കവാറും എല്ലാ സാങ്കേതിക പ്രക്രിയകളും ചെയ്യാൻ കഴിയും. 50 മീറ്റർ വരെ മണ്ണിന്റെ ചലനവും 10 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ സസ്യ പാളിയുടെ കനവും ഉള്ള അകലത്തിൽ ഒരു ബുൾഡോസർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉചിതമാണ്.

പരന്ന ഭൂപ്രകൃതിയുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ, സൈറ്റിന്റെ ഏറ്റവും വിദൂര അറ്റത്ത് മുറിക്കൽ നടത്തുകയും മണ്ണ് സസ്യ പാളിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ നീക്കുകയും വേണം, ഇത് ധാതു മണ്ണുമായി കലരുന്നത് തടയും.

അസമമായ പ്രതലത്തിൽ, ആദ്യത്തെ കട്ട് മണ്ണ് ഇടുന്ന സ്ഥലത്തോട് അടുപ്പിക്കുന്നതാണ് ഉചിതം, അതുവഴി തുടർന്നുള്ള മണ്ണ് മുമ്പത്തെ മുറിവുകളാൽ രൂപംകൊണ്ട ട്രെഞ്ചിലെ നിരപ്പായ പ്രതലത്തിലൂടെ നീക്കാൻ കഴിയും.

10 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കട്ടിയുള്ള പച്ചക്കറി മണ്ണ് നീക്കം ചെയ്യാനും സ്ക്രാപ്പറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 50-500 മീറ്റർ ദൂരത്തേക്ക് മാറ്റാനും കഴിയും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ തിരിയേണ്ടതുണ്ട് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധപച്ചക്കറി മണ്ണിനൊപ്പം സ്ക്രാപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് ധാതു മണ്ണ് മുറിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. 10 സെന്റീമീറ്റർ വരെ ചെടിയുടെ മണ്ണിന്റെ കനം ഉള്ളതിനാൽ, അത് ആദ്യം മോട്ടോർ ഗ്രേഡറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മുറിച്ച് റോളറുകളിൽ സ്ഥാപിക്കണം, അതിനുശേഷം സ്ക്രാപ്പറുകൾ, റോളറുകൾക്കൊപ്പം നീങ്ങുന്നു, മണ്ണ് എടുക്കുന്നു.

സ്ക്രാപ്പറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നീക്കം ചെയ്ത ചെടിയുടെ മണ്ണ് പ്രിസത്തിൽ പാളികളായി സ്ഥാപിക്കാം. പ്രിസത്തിന്റെ അടിത്തറയുടെ മുഴുവൻ ഭാഗത്തും ആദ്യത്തെ പാളി ഒഴിച്ചതിനുശേഷം, അവർ പ്രിസത്തിന്റെ അരികിൽ നിന്ന് മധ്യഭാഗത്തേക്ക് രണ്ടാമത്തെയും തുടർന്നുള്ള പാളികളും താഴത്തെ പാളിയുടെ അരികിൽ നിന്ന് തുല്യമായ അളവിൽ പിൻവലിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. പാളി കനം 1.5-2.0 വരെ.

പ്രിസങ്ങൾ ബാക്ക്ഫിൽ ചെയ്യുമ്പോൾ, 1: 10-ൽ കൂടുതൽ ചരിവുകളുള്ള അവയുടെ അറ്റത്ത് സുഗമമായ പ്രവേശനവും പുറത്തുകടക്കലും ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പ്രിസങ്ങളുടെയും ചരിവുകളുടെയും ഉപരിതല ആസൂത്രണം) ബുൾഡോസറുകൾ വഴിയാണ് നടത്തുന്നത്.

500 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ അകലത്തിൽ, ചെടി മണ്ണ് ഉചിതമാണ്; ഡംപ് ട്രക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്ടർ ട്രെയിലറുകൾ വഴി കൊണ്ടുപോകുന്നു. വാഹനങ്ങളിൽ മണ്ണ് കയറ്റുന്നത് 20 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കട്ടിയുള്ള തുമ്പില് മണ്ണിന്റെ ഗ്രേഡര്-എലിവേറ്ററുകളോ ബുള്ഡോസറുകളാല് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ട പ്രിസങ്ങളില് നിന്നോ കൂമ്പാരങ്ങളില് നിന്നോ ഉള്ള ഖനന യന്ത്രങ്ങളിലൂടെയോ നടത്തണം.

ധാതു മണ്ണ് ഉപയോഗിച്ച് ജോലി പൂർത്തിയാക്കിയതിനും ജിയോഡെറ്റിക് മാർക്ക് അനുസരിച്ച് ഖനനം അല്ലെങ്കിൽ കായൽ ഉപരിതലം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ആസൂത്രണം ചെയ്തതിനുശേഷം മാത്രമേ തുമ്പില് മണ്ണിന്റെ പുനഃസ്ഥാപനം ആരംഭിക്കാൻ കഴിയൂ. ഡംപ് ട്രക്കുകളിലോ ട്രാക്ടർ ട്രെയിലറുകളിലോ മണ്ണ് വിതരണം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു ബുൾഡോസർ ഉപയോഗിച്ച് മണ്ണ് നിരപ്പാക്കുന്നതും മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ ഉപയോഗിച്ച് പ്ലാൻ ചെയ്യുന്നതും നല്ലതാണ്. ബുൾഡോസറിന്റെ അഭാവത്തിൽ, ഗ്രേഡറുകളുടെ മുൻ ചക്രങ്ങൾ ചിതകളുമായി കൂട്ടിയിടിക്കാതിരിക്കാൻ, അല്ലെങ്കിൽ പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ (മൌണ്ട് ബുൾഡോസർ) ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ ഉപയോഗിച്ച് ചിതയിൽ നിന്ന് പച്ചക്കറി മണ്ണ് വശത്തേക്ക് നീട്ടി ഒരു കത്തി ഉപയോഗിച്ച് വിതരണം ചെയ്യാം. , മോട്ടോർ ഗ്രേഡറുകളുടെ ചില ബ്രാൻഡുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

പ്ലാന്റ് മണ്ണിന്, ന്യൂമാറ്റിക് സ്പൈക്കുകളിൽ ബാലസ്റ്റ് ഇല്ലാതെ അല്ലെങ്കിൽ മിനുസമാർന്ന റോളറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ലൈറ്റ് ട്രയൽ റോളറുകൾ ഉപയോഗിക്കാം.

ഏതെങ്കിലും നിർമ്മാണം നടത്തുമ്പോൾ, ഒരു ആവശ്യം അനിവാര്യമാണ്. അതേ സമയം, മണ്ണ് വികസനത്തിന്റെ വില ഡെവലപ്പർക്കുള്ള ചെലവുകളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള തലത്തിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഇത്തരത്തിലുള്ള ജോലികൾ ശരിയായി സംഘടിപ്പിക്കുകയും നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, അതിൽ ആശയവിനിമയങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ്, കിണർ കുഴിക്കൽ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ജോലിയുടെ പ്രക്രിയയിൽ മണ്ണ് ഒരു പുതിയ ഉപയോഗം കണ്ടെത്തുന്നു അല്ലെങ്കിൽ നീക്കം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

ഉത്ഖനന ജോലിയുടെ ചെലവ് പല ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിന്റെ വലുപ്പം ഉൾപ്പെടെ, നിർവഹിച്ച ജോലിയുടെ അളവ്, ആശ്വാസത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണത എന്നിവയെ സ്വാധീനിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ചരിവുകളുള്ള മണ്ണിന്റെ വികസനത്തിന്റെ വില പ്രധാനമായും ജോലിയുടെ സാങ്കേതികവിദ്യയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

യന്ത്രവൽകൃത രീതിയിൽ 1m3 മണ്ണിന്റെ വികസനത്തിനുള്ള വിലകൾ

മണ്ണിന്റെ വികസനം - ഞങ്ങൾ മികച്ച രീതി തിരഞ്ഞെടുക്കും

സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് സൈറ്റിലെ മണ്ണിന്റെ വ്യക്തിഗത സവിശേഷതകളെയും മറ്റ് സവിശേഷതകളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, 1 m3 മണ്ണ് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് ഓരോ രീതികൾക്കും വ്യത്യസ്തമായതിനാൽ, സാമ്പത്തിക സാധ്യതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്ന രീതി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്.

നിർമ്മാണത്തിലും ജോലിയിലും ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന വഴികളുണ്ട് റോഡ് നിർമ്മാണം:

• - മണ്ണുമാന്തി ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്. മിക്കപ്പോഴും ഈ ആവശ്യത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു പല തരംഖനന യന്ത്രങ്ങൾ.
• ഹൈഡ്രോമെക്കാനിക്കൽ രീതി. പൾപ്പിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന ഒരു ജെറ്റ് വെള്ളമുള്ള മണ്ണിന്റെ വികസനം നൽകുന്നു. കൃത്രിമ റിസർവോയറുകളുടെ നിർമ്മാണം, ഹൈഡ്രോളിക് ഘടനകൾ സ്ഥാപിക്കൽ, റോഡിന്റെയും മറ്റ് അണക്കെട്ടുകളുടെയും ഖനനങ്ങളുടെയും നിർമ്മാണം എന്നിവയിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• സ്ഫോടനാത്മക രീതി. മണ്ണ് ഡ്രില്ലിംഗും സ്ഫോടനവും നടത്തിയാണ് വികസനം നടത്തുന്നത്. പാറകളിലോ തണുത്തുറഞ്ഞ നിലത്തോ പ്രവർത്തിക്കാൻ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ രീതി ഉപയോഗിച്ച് മണ്ണ് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വില വളരെ ഉയർന്നതാണ്.
• ഡ്രെയിലിംഗ് - പ്രത്യേക ഡ്രെയിലിംഗ് മെഷീനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വികസനം.
• സംയോജിത രീതി. ലിസ്റ്റുചെയ്ത രണ്ടോ അതിലധികമോ രീതികളുടെ സംയുക്ത ഉപയോഗത്തിനായി നൽകുന്നു. സ്ഫോടനാത്മകവും മെക്കാനിക്കൽ രീതികളും സംയുക്തമായാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ ജോലി നടത്തുന്നത്.

1m3 സ്വമേധയാ മണ്ണ് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വിലകൾ

ഏറ്റവും സാധാരണമായത്. 80% കേസുകളിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ രീതി പൊതുവായതാണ്. ഇത് നന്നായി യോജിക്കുന്നു വിവിധ തരംഇടുങ്ങിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടെ, സൈറ്റിന്റെ സങ്കീർണ്ണമായ ആശ്വാസത്തോടെ മണ്ണ് ഉപയോഗിക്കാം.

ശരീരത്തിൽ ഒരേസമയം ലോഡ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ മണ്ണ് കുഴിച്ചെടുക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു വാഹനം. കൂടാതെ, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന് ഒരു ഡമ്പോ കായലോ രൂപീകരിക്കാൻ കഴിയും. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ചെയിൻ (3.5 മീറ്റർ വരെ ആഴം) അല്ലെങ്കിൽ റോട്ടറി എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ (1.5 മീറ്റർ വരെ ആഴം) എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഗണ്യമായ നീളമുള്ള തോടുകളുടെ വികസനം നടത്തുന്നു.

കൂടാതെ, എർത്ത് വർക്കുകൾ നടത്തുമ്പോൾ, ഗ്രേഡറുകളും പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിന്റെ സഹായത്തോടെ സൈറ്റ് നിരപ്പാക്കുകയും മുമ്പ് പിൻവലിച്ച മണ്ണ് ഒരു നിശ്ചിത ദൂരം നീക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉപയോഗിച്ച പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ ഘടനയും അതിന്റെ പ്രവർത്തനവും മണ്ണിന്റെ വികസനം സൌകര്യത്തിന്റെ ഉടമകൾക്ക് എത്രമാത്രം ചെലവാക്കുന്നു എന്നതിനെ ബാധിക്കുന്നു.

1 ക്യുബിക് മീറ്ററിന് മണ്ണിന്റെ വികസനത്തിന് അനുകൂലമായ ചിലവ്. പ്രൊഫഷണലുകളിൽ നിന്ന്

ഭൂമി ചലിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങൾ വിലയേറിയ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളാണ്, അവ വാങ്ങുന്നതും പരിപാലിക്കുന്നതും സ്വകാര്യ ഡെവലപ്പർമാർക്കും ചെറിയ നിർമ്മാണ കമ്പനികൾക്കും അപ്രായോഗികമാണ്.

ജോലിയുടെ ഒറ്റത്തവണ അല്ലെങ്കിൽ എപ്പിസോഡിക് പ്രകടനം കൊണ്ട്, ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചെലവ് യുക്തിരഹിതമായി ഉയർന്നതായിരിക്കും. അങ്ങനെ ഒപ്റ്റിമൽ പരിഹാരംഅത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, യോഗ്യതയുള്ള ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ നിയന്ത്രണത്തിൽ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ വാടക ഉണ്ടായിരിക്കും. ഇത് m3 മണ്ണിന്റെ വികസനത്തിന് സ്വീകാര്യമായ വിലയുള്ള ജോലിയുടെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കും.

ഏത് തലത്തിലുള്ള സങ്കീർണ്ണതയുടെയും മണ്ണ് വർക്കുകൾക്കായി ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി മറ്റ് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. നമുക്ക് ഉണ്ട് അനുകൂലമായ വിലകൾ- മോസ്കോയിലെ മണ്ണ് വികസനം വ്യക്തികൾക്കും സംഘടനകൾക്കും ലഭ്യമാണ്. അതേ സമയം, ഓരോ ഓർഡറിന്റെയും നിർവ്വഹണത്തിൽ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത ഉറപ്പാക്കാൻ വാഹനങ്ങളുടെ വിപുലമായ ഒരു കൂട്ടം ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, ആവശ്യമായ അനുമതികളോടെ സ്വന്തം വാഹനങ്ങൾ നൽകാം. അങ്ങനെ, പൂർണ്ണമായ പരിഹാരംനിർമ്മാണത്തിനായി സൈറ്റ് തയ്യാറാക്കുന്നതിനുള്ള ചുമതലകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ജോലി. ലോഡ് ചെയ്യലും നീക്കം ചെയ്യലും ഉള്ള മണ്ണ് വികസനത്തിന്റെ വില ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

a) കുഴിയുടെ അളവുകൾ (അടിയിൽ):

നീളം: 60 മീറ്റർ, വീതി: 50 മീറ്റർ, ആഴം: 4.5 മീറ്റർ.

b) മണ്ണ്: പശിമരാശി

സി) സസ്യ പാളി കനം: 0.2 മീ.

d) ഡമ്പിലേക്കുള്ള ദൂരം: 1.5 കി.മീ.

രചനയുടെ നിർണ്ണയം തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലി

1. ജോലിയുടെ വ്യാപ്തിയുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ

കുഴി കുഴിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കണം. ഈ പ്രവൃത്തികൾ ഫൗണ്ടേഷൻ കുഴിക്ക് കീഴിലുള്ള പ്രദേശം വൃത്തിയാക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്.

അവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

വെട്ടിയെടുത്ത് തുമ്പിൽ പാളി (മരങ്ങൾ, കുറ്റിച്ചെടികൾ) നീക്കം ചെയ്യുക;

കല്ലുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക;

ഉപരിതല ലെവലിംഗ്.

1. കുഴിയുടെ അളവുകളുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ.

   1. കുഴിയുടെ അളവ്

കുഴിയുടെ അളവ് നിർണ്ണയിക്കാൻ, ഞങ്ങൾ ഫോർമുല ഉപയോഗിക്കുന്നു:

V ബോയിലർ \u003d H / 6 (a * b + a 1 * b 1 + (a + a 1) (b + b 1),

ഇവിടെ H എന്നത് കുഴിയുടെ ആഴം, m;

a, b - താഴെ നിന്ന് കുഴിയുടെ അളവുകൾ - കുഴിയുടെ അടിഭാഗത്തിന്റെ അളവുകൾ, m;

a 1, b 1 - മുകളിലുള്ള കുഴിയുടെ അളവുകൾ, m;

ചിത്രം 1. കുഴിയുടെ അളവ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു

m=L/H, പിന്നെ L=mH,

L=0.9*9.5m=8.55m (9.5 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ കളിമണ്ണിന്. m=0.9).

മുകളിലെ കുഴിയുടെ അളവുകൾ:

m എന്നത് ചരിവ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്റെ ഗുണകമാണ്, പശിമരാശിയിൽ നേരായ കോരിക ഉപയോഗിച്ച് കുഴിച്ച കുഴികൾക്ക്, ഈ ഗുണകം 0.9 ന് തുല്യമാണ്.

ഒരു 1 \u003d 60 + 2 * 0.9 * 9.5 \u003d 77.1 മീ;

b 1 \u003d 50 + 2 * 0.9 * 9.5 \u003d 58.55 മീ;

"m" ചരിവ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്റെ ഗുണകത്തിന്റെ മൂല്യം പട്ടിക 1 ൽ നിന്ന് എടുത്തതാണ്.

മൃദുവായ നനയ്ക്കാത്ത മണ്ണിൽ കുഴിയുടെ ചരിവ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്റെ ഗുണകം. പട്ടിക 1.

എല്ലാ ഡാറ്റയും അറിയുന്നതിലൂടെ, കുഴിയുടെ അളവ് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു:

വി ബോയിലർ \u003d 9.5 / 6 \u003d 35444 മീ 3

1. സസ്യ പാളിയുടെ അളവ്

V rast \u003d a 1 * b 1 * h rast,

ഇവിടെ h rast എന്നത് സസ്യ പാളിയുടെ കനം, m;

h rast = 0.2 m;

തുടർന്ന്: V വളർച്ച \u003d 77.1 * 58.5 * 0.2 \u003d 902 മീ 3

1. വികസിപ്പിക്കേണ്ട മണ്ണിന്റെ അളവ്

വികസിപ്പിക്കേണ്ട മണ്ണിന്റെ അളവ്:

V gr \u003d V ബോയിലർ - V rast;

ഡമ്പിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്ത മണ്ണിന്റെ അളവ് നമുക്ക് ലഭിക്കും, ഇതിന് തുല്യമാണ്:

V gr \u003d 35444-902 \u003d 34542m 3.

1. സസ്യ പാളി നീക്കം ചെയ്യുന്നു

കുഴിയുടെ മണ്ണ് വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, സസ്യ പാളി നീക്കംചെയ്യുന്നത് സാധാരണയായി നടത്തുന്നു:

10 ടൺ വരെ ത്രസ്റ്റ് ബുൾഡോസറുകൾ (100 മീറ്റർ വരെ നീളമുള്ള ജോലിസ്ഥലം);

സ്ക്രാപ്പറുകൾ (100 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വർക്ക് ഏരിയയുടെ നീളം).

പ്രവർത്തന മേഖലയുടെ ആകെ ദൈർഘ്യം:

, (7)

എവിടെ - കുഴിയുടെ അരികിൽ നിന്ന് കവലിയറിന്റെ അച്ചുതണ്ടിലേക്കുള്ള ദൂരം (
).

അതിനാൽ, സസ്യജാലങ്ങളുടെ പാളി നീക്കം ചെയ്യാൻ, ഞങ്ങൾ ഒരു ബുൾഡോസർ എടുക്കുന്നു (പട്ടിക 4 ൽ നിന്ന്). DZ-18 ബുൾഡോസർ തിരഞ്ഞെടുത്തു, അതിന്റെ സവിശേഷതകൾ:

ബ്ലേഡ് നീളം - 3.97 മീ.

ബ്ലേഡ് ഉയരം - 0.815 മീ.

കട്ടിംഗ് ആംഗിൾ - 47 0 -57 0,

ചരിഞ്ഞ ആംഗിൾ -5 0 ,

പ്ലാനിലെ റൊട്ടേഷൻ ആംഗിൾ - 63 0, 90 0,

ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം - 1 മീറ്റർ,

സ്‌ക്യൂ ആംഗിൾ മാറ്റാനുള്ള വഴി സ്വമേധയാ ആണ്,

ബ്ലേഡ് നിയന്ത്രണം - ഹൈഡ്രോളിക്,

പവർ - 79 kW / h,

ത്രസ്റ്റ് - 10 ടി,

ഇനിപ്പറയുന്ന സ്കീമുകൾ അനുസരിച്ച് സസ്യ പാളി നീക്കംചെയ്യുന്നത് നടത്താം:

ഈ പദ്ധതിയിൽ:

അതിനാൽ, ഡ്രോയിംഗിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന തുമ്പില് മണ്ണ് പാളി നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ രണ്ട്-വശങ്ങളുള്ള സ്കീം ഉപയോഗിക്കുന്നു (ഡ്രോയിംഗ് 5, അനുബന്ധം പി കാണുക). ബുൾഡോസർ മണ്ണിനെ വികസിപ്പിക്കുന്നു, കുഴിയുടെ രേഖാംശ അക്ഷത്തിൽ നിന്ന് കവലിയറിന്റെ അച്ചുതണ്ടിലേക്ക് ഷട്ടിൽ വഴി നീങ്ങുന്നു. ഗ്രൗണ്ട് പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ദൂരം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു
വരെ കുഴിയുടെ രേഖാംശ അക്ഷത്തിൽ ഒരു മണ്ണ് പ്രിസം മുറിച്ച് സജ്ജീകരിക്കുമ്പോൾ സൈറ്റിന്റെ അരികിൽ മണ്ണ് മുറിക്കുമ്പോൾ; അതിനാൽ, ശരാശരി അത്
.താത്കാലിക ബെർമും കവലിയറിന്റെ പകുതി വീതിയും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ദൂരം സി 5 + 5 = 10 മീറ്ററിന് തുല്യമായി എടുക്കാം.

ബുൾഡോസറിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രകടനം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഫോർമുലയാണ്:

P e h \u003d q c * n c * K in,

ഇവിടെ P eh എന്നത് ബുൾഡോസറിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രകടനമാണ്, m 3 / h,

കെ ഇൻ - ജോലി സമയത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തിന്റെ ഗുണകം, ഒരു ബുൾഡോസറിനായി ഞങ്ങൾ അത് സ്വീകരിക്കും: കെ \u003d 0.8.

n c - ബുൾഡോസർ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഒരു മണിക്കൂറിലെ സൈക്കിളുകളുടെ എണ്ണം

ഗതാഗത വിഭാഗത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ ഡമ്പിന് മുന്നിൽ മണ്ണിന്റെ കണക്കാക്കിയ അളവ് q c:

q c \u003d q ’ c * K e,

ഇവിടെ q 'c - കുഴിക്കൽ പ്രവർത്തനം പൂർത്തിയായതിന് ശേഷമുള്ള മണ്ണിന്റെ പ്രിസത്തിന്റെ അളവ് (മണ്ണിനെ പ്രിസത്തിലേക്ക് സജ്ജമാക്കുന്നു), m 3,

K z - ജോലി ചെയ്യുന്ന ശരീരത്തിന്റെ ലോഡ് ഘടകം,

K s \u003d K p * 1 / K r * K uk,

ഇവിടെ K p എന്നത് മണ്ണ് പ്രിസം ഇറക്കുന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ സൈഡ് റോളറുകളിലെ മണ്ണിന്റെ നഷ്ടത്തിന്റെ ഗുണകമാണ്. ഗതാഗത സമയത്ത് സൈഡ് റോളറുകളിലേക്ക് വരച്ച് പ്രിസത്തിൽ നിന്നുള്ള മണ്ണിന്റെ നഷ്ടം ഇത് കണക്കിലെടുക്കുന്നു.

മൂല്യം ചലനത്തിന്റെ ദൂരം, കണക്റ്റിവിറ്റി, മണ്ണിന്റെ ഈർപ്പം, ഡമ്പിന്റെ രൂപകൽപ്പന, മണ്ണ് നീക്കുന്ന രീതി എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

K p \u003d 1 - 0.005 * l tr,

ഇവിടെ l tr എന്നത് ശരാശരി ഗതാഗത ദൈർഘ്യം, m,

l tr \u003d a 1 / 4 + c,

l tr \u003d 77.1 / 4 + 10 \u003d 29.28 മീ.

കെ പി \u003d 1 - 0.005 * 29.28 \u003d 0.85,

കെ പി - മണ്ണ് അയവുള്ള ഗുണകം;

നമുക്ക് K p \u003d 1.2 എടുക്കാം

- ജോലി സമയത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തിന്റെ ഗുണകം

സ്വീകരിക്കുക
.

കെ യുകെ - ഭൂപ്രദേശത്തിന്റെ ചരിവ് ഗുണകം;

നമുക്ക് K uk = 1 എടുക്കാം

ബുൾഡോസർ n c = 3600/t c ന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ മണിക്കൂറിൽ സൈക്കിളുകളുടെ എണ്ണം.

അപ്പോൾ കണക്കാക്കിയ ശരാശരി മണിക്കൂർ പ്രവർത്തന ഉൽപ്പാദനക്ഷമത നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള സൂത്രവാക്യം

P h e \u003d q ’ c * 3600 / t c * K p * 1 / K r * K uk * K in;

മണ്ണിന്റെ പ്രിസത്തിന്റെ അളവ് ഡമ്പിന്റെ വലുപ്പത്തെയും മണ്ണിന്റെ ഗുണങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു:

q 'c \u003d B * H 2 / 2 * 1 / K pr,

ഇവിടെ B എന്നത് ബ്ലേഡ് നീളം, m;

H എന്നത് ഡംപ് ഉയരം, m;

K pr - ജ്യാമിതീയ വോള്യത്തിന്റെ പൂരിപ്പിക്കൽ ഘടകം, പട്ടിക 22 അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു:

പ്രാരംഭ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, മണ്ണ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

q "c \u003d 2.64 / 2 * 1 * 1 / 0.55 \u003d 2.4m 3.

ബുൾഡോസർ ടി സിയുടെ പ്രവർത്തന ചക്രത്തിന്റെ ദൈർഘ്യം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഫോർമുലയാണ്:

t c \u003d t to + t tr + t p + t p + t ചേർക്കുക,

എവിടെ നിന്ന് - കുഴിക്കുന്നതിന്റെ ദൈർഘ്യം, s,

t to = l to / v to;

പട്ടിക 24-ൽ നിന്ന് t to നിർണ്ണയിക്കാവുന്നതാണ്.

tTR എന്നത് മണ്ണിന്റെ പ്രിസത്തിന്റെ ഗതാഗത കാലയളവാണ്, s,

t tr \u003d l tr / v tr,

എവിടെ l tr \u003d 29.28 മീറ്റർ,

v tr - ഗതാഗത വേഗത, m / s, പട്ടിക 24 അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു;

പ്രാരംഭ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ട്രാക്ഷൻ ഫോഴ്സ് 100 kN ആണ്, മണ്ണിന്റെ തരം III.

v tr \u003d 0.7 m / s;

t tr \u003d 29.28 / 0.7 \u003d 42 സെ.

t p എന്നത് മണ്ണിന്റെ ലേഔട്ടിന്റെ ദൈർഘ്യമാണ്, s. പ്രിസത്തിന്റെ സാന്ദ്രീകൃത അൺലോഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, ഇത് t p \u003d 0 s ന് തുല്യമായി എടുക്കുന്നു,

t p - ശൂന്യമായ സ്ട്രോക്കിന്റെ ദൈർഘ്യം, s,

t p \u003d (l k + l tr + l p) / 2 * v p,

ഇവിടെ l k - കുഴിക്കുന്ന പാതയുടെ നീളം, m, l k \u003d 5 m ന് തുല്യമാണ്;

l TR \u003d 29.28 മീറ്റർ;

v p - ശൂന്യമായ വേഗത, m / s, പട്ടിക 24 അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു;

പ്രാരംഭ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ട്രാക്ഷൻ ഫോഴ്സ് 100 kN ആണ്, മണ്ണിന്റെ തരം III.

v p \u003d 1.23 m / s;

t p \u003d (5 + 28.29 + 0) / 2 * 1.23 \u003d 21s,

t ചേർക്കുക - ഗിയർ മാറ്റുന്നതിനും ബ്ലേഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനും ബുൾഡോസർ തിരിക്കുന്നതിനുമുള്ള അധിക സമയം, s,

നമുക്ക് t ചേർക്കുക \u003d 20 സെക്കന്റ് എടുക്കാം

t c \u003d 14.4 + 42 + 0 + 21 + 20 \u003d 97 സെ

P h e \u003d 2.4 * (3600/97) * 0.85 * 0.7 \u003d 53 m 3 / h

റോഡിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനായി അനുവദിച്ച മുഴുവൻ സ്ഥലത്തുനിന്നും ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ മണ്ണ് പാളി നീക്കം ചെയ്യുകയും കൂടുതൽ ഉപയോഗത്തിനായി ഡമ്പുകളിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നീക്കം ചെയ്ത ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ മണ്ണിന്റെ പാളിയുടെ കനം ഭൂഉപയോക്താക്കളുമായുള്ള മുൻകൂർ ഉടമ്പടിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രോജക്റ്റ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സോഡി പ്രദേശങ്ങളിലെ സസ്യ പാളിയുടെ കനം ശ്രദ്ധേയമായി 8 ... 12 സെന്റീമീറ്റർ, കൃഷിയോഗ്യമായത് - 15 ... 18 സെന്റീമീറ്റർ, വനം - 15 ... 25 സെന്റീമീറ്റർ.

തുമ്പില് മണ്ണ് പാളി നീക്കം താഴെ സ്കീമുകൾ ഉണ്ട്: a) മണ്ണ് റോളറുകൾ തിരശ്ചീനമായി ഒരു ചെക്കർബോർഡ് പാറ്റേണിൽ 20 ... 25 മീറ്ററിൽ താഴെ വീതിയിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; ബി) 20 ... 25 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ സ്ട്രിപ്പ് വീതിയുള്ള സബ്ഗ്രേഡിന്റെ ഇരുവശത്തും റോളറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തിരശ്ചീനമായി; c) രേഖാംശ-തിരശ്ചീനമായി 35 മീറ്ററിൽ കൂടുതലുള്ള ഒരു കട്ടിംഗ് സ്ട്രിപ്പ് വീതിയും തുമ്പില് മണ്ണ് പാളിയുടെ ഗണ്യമായ കനവും (ചിത്രം 3.4.1).

അരി. 3.4.1.ചെടിയുടെ മണ്ണ് മുറിക്കുന്നതിനും നീക്കുന്നതിനുമുള്ള പദ്ധതി:
a - 20 ... 25 മീറ്റർ വീതിയുള്ള ഒരു സ്ട്രിപ്പിൽ ഒരു തിരശ്ചീന രീതിയിൽ; b - അതേ, 20 ... 25 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വീതിയുള്ള ഒരു സ്ട്രിപ്പിൽ; c - ഒരു രേഖാംശ-തിരശ്ചീന രീതിയിൽ; ഞാൻ - പച്ചക്കറി മണ്ണിന്റെ ഷാഫ്റ്റ്; 1, 2, 3...n - ബുൾഡോസർ കടന്നുപോകുന്നു

ബുൾഡോസറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ ഗ്രേഡറുകൾ മണ്ണിന്റെ സസ്യ പാളി മുറിച്ചു നീക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സൃഷ്ടിയുടെ രീതി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് സ്ട്രിപ്പിന്റെ വീതിയെ ആശ്രയിച്ച്, അതിൽ നിന്ന് മണ്ണ് മുറിക്കേണ്ടതും കട്ട് പാളിയുടെ കനവും ആവശ്യമാണ്. സ്ട്രിപ്പിന്റെ വീതി 20 ... 25 മീറ്ററിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത മണ്ണിൽ നിന്ന് ഒരു സബ്ഗ്രേഡ് നിർമ്മാണ സമയത്ത് സംഭവിക്കുന്നത്, പച്ചക്കറി മണ്ണ് മുറിച്ചുമാറ്റി, ഒരു ബുൾഡോസർ ഉപയോഗിച്ച് ഉടനടി മുഴുവൻ വീതിയിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു (ചിത്രം 3.4.1). , a). മണ്ണ് മുറിക്കുന്നതിനും നീക്കുന്നതിനുമുള്ള ഓരോ ചക്രവും മുമ്പത്തെ പാളിയുടെ ഓവർലാപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് 20 ... ഓരോ തവണയും അച്ചുതണ്ടിൽ നിന്ന് മുറിക്കുന്നു (ചിത്രം 3.4.1, ബി).

വലിയ അളവിലുള്ള ജോലികൾക്കൊപ്പം, മണ്ണ് മുറിക്കുന്നതിനും നീക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു രേഖാംശ-തിരശ്ചീന സ്കീം ഉപയോഗിക്കുന്നു: ബുൾഡോസറിന്റെ രേഖാംശ പാസുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മണ്ണ് മുറിച്ച് ഷാഫ്റ്റുകളായി ശേഖരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് അത് കട്ടിംഗ് സ്ട്രിപ്പിന് പുറത്ത് തിരശ്ചീന ഭാഗങ്ങളോടെ നീക്കുന്നു. ഒരേ സമയം മോട്ടോർ ഗ്രേഡറും ബുൾഡോസറും ഉപയോഗിച്ച് ഈ ജോലി നിർവഹിക്കുന്നത് യുക്തിസഹമാണ്: ആദ്യത്തേത് മണ്ണ് മുറിച്ച് രേഖാംശ ഷാഫ്റ്റുകളിൽ ഇടുന്നതിനാണ്, രണ്ടാമത്തേത് സ്ട്രിപ്പിന് പുറത്ത് പച്ചക്കറി മണ്ണിന്റെ തിരശ്ചീന ചലനത്തിനുള്ളതാണ്. സസ്യജാലങ്ങളുടെ പാളി നീക്കംചെയ്യൽ. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്ക്രാപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് മണ്ണ് മുറിക്കാനും 50 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ദൂരത്തേക്ക് നീക്കാനും കഴിയും, സ്ക്രാപ്പർ നീക്കം ചെയ്യുന്നു തുമ്പില് പാളിരേഖാംശ പാതകൾ, റോഡിന്റെ അച്ചുതണ്ടിന് സമാന്തരമായി, ഒരു കട്ടിംഗ് സ്ട്രിപ്പിൽ, പിടിയുടെ നീളത്തിന് തുല്യമാണ്, എന്നാൽ 200 ... 250 മീറ്ററിൽ കുറയാത്തത്. 6 ... 8 ശേഷിയുള്ള ബക്കറ്റ് നിറയ്ക്കാനുള്ള വഴി m 3 എന്നത് 20 ... 25 മീറ്ററാണ്, ഏകദേശം 10 സെന്റീമീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു ചിപ്പ് കനം, അതിനുശേഷം സ്ക്രാപ്പർ അൺലോഡിംഗ് സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറ്റുകയും മണ്ണ് തിരശ്ചീന റോളറിലേക്ക് ഇറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നീങ്ങുന്നത് തുടരുന്നു, ബക്കറ്റ് നിറയുന്നതുവരെ സ്ക്രാപ്പർ വീണ്ടും മണ്ണ് വെട്ടി അയൽ പ്രദേശത്ത് വീണ്ടും ഇറക്കുന്നു. പിടുത്തത്തിന്റെ അവസാനം വരെ സമാനമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആവർത്തിക്കുന്നു, അവിടെ സ്ക്രാപ്പർ, 180 ° തിരിഞ്ഞ്, വിപരീത ചലന സമയത്ത് സസ്യജാലങ്ങളുടെ പാളി മുറിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. തുടർന്ന് തിരശ്ചീന മണ്ണ് റോളറുകൾ കട്ടിംഗ് സ്ട്രിപ്പിന് പുറത്ത് ഒരു ബുൾഡോസർ ഉപയോഗിച്ച് നീക്കുന്നു.

ബുൾഡോസർ പ്രകടനം പി, m 3 / ഷിഫ്റ്റ്, മണ്ണിന്റെ തുമ്പില് പാളി വെട്ടി നീക്കുമ്പോൾ ആണ്

(3.4.1)

എവിടെ ടി- ഷിഫ്റ്റ് ദൈർഘ്യം, h;

ക്യു- ഒരു ചക്രത്തിൽ നീങ്ങിയ മണ്ണിന്റെ അളവ്, m 3;

കെ ഇൻ- സമയത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തിന്റെ ഗുണകം;

കെ ഐ- ഒരു ചരിവിന്റെ സാന്നിധ്യം കണക്കിലെടുക്കുന്ന ഗുണകം;

കെ പി- അതിന്റെ ചലന സമയത്ത് മണ്ണിന്റെ നഷ്ടം കണക്കിലെടുക്കുന്ന ഗുണകം;

ടി- ഒരു സൈക്കിളിൽ ചെലവഴിച്ച സമയം, h;

കെ ആർ- മണ്ണ് അയവുള്ളതിന്റെ ഗുണകം.

പ്ലാന്റ് മണ്ണ് താൽക്കാലിക ഡമ്പുകളിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ മണ്ണ് പാളിയായി ഉപയോഗ സ്ഥലത്തേക്ക് ഉടൻ കൊണ്ടുപോകുന്നു. ROW യുടെ അരികുകളിലോ ഈ ആവശ്യത്തിനായി അനുവദിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രത്യേക സൈറ്റുകളിലോ താൽക്കാലിക ഡമ്പുകൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതോ പൂർണ്ണമായും നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടതോ ആയ സ്ഥലത്താണ് ഭൂമി വീണ്ടെടുക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ മണ്ണിന്റെ പാളി പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നത്. അത്തരം സ്ഥലങ്ങളിൽ താൽക്കാലിക റോഡുകൾ, റോഡ് കാറുകളുടെ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ, മണ്ണ്, മണൽ അല്ലെങ്കിൽ ചരൽ കുഴികൾ, സൈഡ് റിസർവുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

സാധാരണ ടെക്നോളജിക്കൽ ചാർട്ട് (TTK)

ഭ്രൂണത്തിന്റെ അടിത്തട്ടിലുള്ള ദുർബലമായ മണ്ണ് നീക്കം ചെയ്യുക, പകരം വറ്റിച്ച മണ്ണ്

1 ഉപയോഗ മേഖല

1.1 സബ്‌ഗ്രേഡ് കായലിന്റെ അടിത്തട്ടിലെ മൃദുവായ മണ്ണ് (തത്വം) നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു കൂട്ടം ജോലികൾക്കായി ഒരു സാധാരണ സാങ്കേതിക ഭൂപടം (ഇനി TTK എന്ന് വിളിക്കുന്നു) വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഹൈവേബുദ്ധിമുട്ടുള്ള മണ്ണിലും ജലവൈദ്യുത സാഹചര്യങ്ങളിലും വറ്റിപ്പോകുന്ന മണ്ണ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയുള്ള മണ്ണുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ, I, II തരം ബോഗുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ടൈപ്പ് I - ചതുപ്പുകൾ പൂർണ്ണമായും തത്വം കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, 0.2-0.3 kgf / cm 2 എന്ന പ്രത്യേക മർദ്ദമുള്ള ബോഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനവും ചലനവും അനുവദിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ചരിഞ്ഞ തരത്തിലുള്ള റോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരമ്പരാഗത ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം, ഉപരിതലത്തിലെ നിർദ്ദിഷ്ട മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു. നിക്ഷേപം 0.2 kgf /cm.

ടൈപ്പ് II - ചതുപ്പുകൾ, പൂർണ്ണമായും തത്വം കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, താൽക്കാലിക സാങ്കേതിക റോഡുകളിൽ മാത്രം നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനവും ചലനവും അനുവദിക്കുന്നു, നിക്ഷേപത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പ്രത്യേക മർദ്ദം 0.1 kgf / cm ആയി കുറയുന്നു.

മൊത്തം 500 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു റോഡ് വിഭാഗത്തിലാണ് ദുർബലമായ മണ്ണ് (പൂർണ്ണമായ കുഴിക്കൽ) നീക്കം ചെയ്യുന്നത്. തരം I ന്റെ ചതുപ്പുനിലം, നന്നായി വിഘടിപ്പിച്ച തത്വം, ഇടതൂർന്ന, പാളി കനം 0.3 മുതൽ 2.2 മീറ്റർ വരെ. ചതുപ്പിന്റെ ധാതു അടിത്തട്ടിലെ മണ്ണ് ചെളി നിറഞ്ഞ മണൽ കലർന്ന പശിമരാശിയാണ്.

1.2 ഒരു സാധാരണ ഫ്ലോ ചാർട്ട് വർക്ക് പ്രൊഡക്ഷൻ പ്രോജക്റ്റുകളുടെയും (പിപിആർ) മറ്റ് ഓർഗനൈസേഷണൽ, ടെക്നോളജിക്കൽ ഡോക്യുമെന്റേഷന്റെയും വികസനത്തിനും അതുപോലെ തന്നെ മൃദുവായ മണ്ണ് (തത്വം) നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ജോലിയുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള നിയമങ്ങൾ തൊഴിലാളികളെയും എഞ്ചിനീയറിംഗ്, സാങ്കേതിക തൊഴിലാളികളെയും പരിചയപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. ) റോഡരികിലെ കായലിന്റെ അടിഭാഗത്ത് അതിന് പകരം വറ്റിപ്പോകുന്ന മണ്ണ്.

1.3 അവതരിപ്പിച്ച ടിടിസി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം, റോഡ് ബെഡ് കായലിന്റെ അടിത്തട്ടിലെ മൃദുവായ മണ്ണ് (തത്വം) നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു ശുപാർശിത ഫ്ലോ ചാർട്ട് നൽകുക, പകരം ഡ്രെയിനേജ് മണ്ണ്, ടിടിസിയുടെ ഘടനയും ഉള്ളടക്കവും, പൂരിപ്പിക്കൽ ഉദാഹരണങ്ങൾ ആവശ്യമായ പട്ടികകൾ.

1.4 TTK യുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, WEP യുടെ ഭാഗമായി (വർക്ക് എക്സിക്യൂഷൻ പ്രോജക്റ്റിന്റെ നിർബന്ധിത ഘടകങ്ങളായി), വർക്കിംഗ് ഫ്ലോ ചാർട്ടുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ചില തരംറോഡ് ബെഡ് എംബാങ്കിന്റെ അടിത്തട്ടിലുള്ള ദുർബലമായ മണ്ണ് (തത്വം) നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുവേണ്ടിയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട സൗകര്യങ്ങളിലേക്കും നിർമ്മാണ സാഹചര്യങ്ങളിലേക്കും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫ്ലോ ചാർട്ട് ലിങ്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉൽപ്പാദന പദ്ധതികൾ, ജോലിയുടെ വ്യാപ്തി, തൊഴിൽ ചെലവുകൾ, യന്ത്രവൽക്കരണ ഉപകരണങ്ങൾ, മെറ്റീരിയലുകൾ, ഉപകരണങ്ങൾ മുതലായവ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

1.5 എല്ലാ വർക്കിംഗ് ടെക്നോളജിക്കൽ മാപ്പുകളും പ്രോജക്റ്റിന്റെ വർക്കിംഗ് ഡ്രോയിംഗുകൾക്കനുസൃതമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, സാങ്കേതിക പിന്തുണയുടെ മാർഗ്ഗങ്ങളും നടപ്പാക്കൽ നിയമങ്ങളും നിയന്ത്രിക്കുന്നു സാങ്കേതിക പ്രക്രിയകൾസൃഷ്ടികളുടെ നിർമ്മാണ സമയത്ത്.

1.6 വികസനത്തിനുള്ള നിയന്ത്രണ ചട്ടക്കൂട് സാങ്കേതിക ഭൂപടങ്ങൾഇവയാണ്: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, ഉത്പാദന മാനദണ്ഡങ്ങൾമെറ്റീരിയൽ ഉപഭോഗം, പ്രാദേശിക പുരോഗമന നിരക്കുകളും നിരക്കുകളും, തൊഴിൽ ചെലവ് നിരക്കുകൾ, മെറ്റീരിയൽ, സാങ്കേതിക വിഭവ ഉപഭോഗ നിരക്ക്.

1.7 ഉപഭോക്തൃ ഓർഗനൈസേഷൻ, ഉപഭോക്തൃ സാങ്കേതിക മേൽനോട്ടം, ഈ ഹൈവേയുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ചുമതലയുള്ള ഓർഗനൈസേഷനുകൾ എന്നിവയുമായുള്ള കരാർ പ്രകാരം, ജനറൽ കോൺട്രാക്റ്റിംഗ് കൺസ്ട്രക്ഷൻ ആൻഡ് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഓർഗനൈസേഷന്റെ തലവൻ പിപിആറിന്റെ ഭാഗമായി വർക്കിംഗ് ടെക്നോളജിക്കൽ മാപ്പുകൾ പരിഗണിക്കുകയും അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

1.8 ടിടികെയുടെ ഉപയോഗം ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ ഓർഗനൈസേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും തൊഴിൽ ഉൽപാദനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും അതിന്റെ ശാസ്ത്രീയ ഓർഗനൈസേഷനും, ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും, ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും, നിർമ്മാണത്തിന്റെ ദൈർഘ്യം കുറയ്ക്കുന്നതിനും, ജോലിയുടെ സുരക്ഷിതമായ പ്രകടനം, താളാത്മകമായ ജോലിയുടെ ഓർഗനൈസേഷൻ, തൊഴിൽ വിഭവങ്ങളുടെയും യന്ത്രങ്ങളുടെയും യുക്തിസഹമായ ഉപയോഗം, അതുപോലെ PPR വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങളുടെ ഏകീകരണത്തിനും ആവശ്യമായ സമയം കുറയ്ക്കുന്നു.

1.9 ചതുപ്പുനിലത്തിന്റെ താങ്ങാനുള്ള ശേഷി വളരെ കുറവാണ്, അതിനാൽ, തത്വം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി പ്രത്യേക ബോഗ് നവീകരണ യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, മണ്ണിലെ മർദ്ദം 20-25 kPa കവിയരുത്. ET-16 എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് സങ്കീർണ്ണമായ യന്ത്രവൽകൃത ലിങ്ക് ഉപയോഗിച്ച് ടൈപ്പ് I ബോഗിന്റെ പൂർണ്ണമായ ഉത്ഖനനത്തിനായി സാങ്കേതിക ഭൂപടം നൽകുന്നു. വിശാലവും നീളമേറിയതുമായ കാറ്റർപില്ലർ ട്രാക്ക് ഉണ്ട്ഒരു പ്രമുഖ മെക്കാനിസമായി.

ചിത്രം.1. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ET-16

1.10 മാപ്പിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ജോലിയുടെ വ്യാപ്തി ഉൾപ്പെടുന്നു:

ഉണങ്ങിയ തത്വം കിടങ്ങിന്റെ ഉപകരണത്തിനായി ഒരു സ്ട്രിപ്പ് തയ്യാറാക്കൽ;

എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ചലനത്തിനുള്ള സൈഡ് ലെയ്‌നുകളുടെ ഉപകരണം;

ചതുപ്പിലേക്കുള്ള സമീപനങ്ങളിൽ മണ്ണിന്റെ തുമ്പിൽ പാളി മുറിക്കുക, ഡംപ് ട്രക്കുകളിൽ കയറ്റുക, റോഡരികിലെ റിസർവിൽ സംഭരണത്തിനായി കൊണ്ടുപോകുക;

നിയുക്ത പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് വികസനം, ലോഡിംഗ്, ഗതാഗതം, അൺലോഡിംഗ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ദുർബലമായ മണ്ണ് (ഒരു തത്വം ട്രെഞ്ച് വികസിപ്പിക്കൽ) പൂർണ്ണമായി നീക്കം ചെയ്യുക;

എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ജോലിക്ക് ശേഷം ബുൾഡോസർ ഉപയോഗിച്ച് കുഴിയുടെ മിനറൽ അടിഭാഗം വൃത്തിയാക്കുന്നു;

ഒരു ക്വാറിയിലെ വികസനം, ഗതാഗതം, ഒരു ട്രെഞ്ചിൽ മുട്ടയിടൽ, ലെയർ-ബൈ-ലെയർ ലെവലിംഗ്, കോംപാക്ഷൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ ഡ്രെയിനേജ് മണ്ണിൽ തോട് നിറയ്ക്കുന്നു.

1.11. യിലാണ് പ്രവൃത്തി നടക്കുന്നത് ശീതകാലംഡിസംബർ മുതൽ മാർച്ച് വരെയുള്ള വർഷം. ഒരു ഷിഫ്റ്റിലെ ജോലി സമയം ഇവയാണ്:

ജോലി, ETO എന്നിവയ്‌ക്കായി മെഷീൻ തയ്യാറാക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സമയം, അതുപോലെ തന്നെ ഉൽ‌പാദന പ്രക്രിയയുടെ ഓർഗനൈസേഷനും സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ബ്രേക്കുകൾ, ഡ്രൈവറുടെ വിശ്രമത്തിനും വ്യക്തിഗത ആവശ്യങ്ങൾക്കും ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള ഇടവേളകൾ, 0.85

ജോലി ഷിഫ്റ്റിന്റെയും ഉച്ചഭക്ഷണ ഇടവേളയുടെയും ദൈർഘ്യം.

1.12. ഊറ്റിയെടുക്കുന്ന മണ്ണ്റോഡ് സൈഡ് റിസർവിൽ നിന്ന് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത് - ഗ്രൂപ്പ് II 10 ബൾക്ക് ഡെൻസിറ്റി 1.8 ടൺ/മീ മണൽ, മണൽ കലർന്ന പശിമരാശി, പശിമരാശി, 1.0 മീ / ദിവസം, തത്വം- I ഗ്രൂപ്പ് 37. മണ്ണ് വർഗ്ഗീകരണം GESN-2001, കളക്ഷൻ N 1 * ന് യോജിക്കുന്നു.

* GESN 01 പ്രാബല്യത്തിൽ ഉണ്ട് - ഡാറ്റാബേസ് നിർമ്മാതാവിന്റെ കുറിപ്പ്.

1.13 ആവശ്യകതകൾക്കനുസൃതമായി ജോലി നടത്തണം:

SNiP 3.01.01-85*. നിർമ്മാണ ഉൽപാദനത്തിന്റെ ഓർഗനൈസേഷൻ;

SNiP 3.01.03-84. നിർമ്മാണത്തിൽ ജിയോഡെറ്റിക് പ്രവൃത്തികൾ;

SNiP 3.06.03-85. കാർ റോഡുകൾ;

SNiP 3.02.01-87. ഭൂപ്രകൃതി, അടിത്തറയും അടിത്തറയും;

എസ്എൻഐപി. നിർമ്മാണത്തിലെ തൊഴിൽ സുരക്ഷ. ഭാഗം 1. പൊതുവായ ആവശ്യകതകൾ;

എസ്എൻഐപി. നിർമ്മാണത്തിലെ തൊഴിൽ സുരക്ഷ. ഭാഗം 2. നിർമ്മാണ ഉത്പാദനം.

2. പ്രവർത്തന പ്രകടനത്തിന്റെ ഓർഗനൈസേഷനും സാങ്കേതികവിദ്യയും

2.1 SNiP 3.01.01-85 * "കൺസ്ട്രക്ഷൻ പ്രൊഡക്ഷൻ ഓർഗനൈസേഷൻ" അനുസരിച്ച്, കെട്ടിട നിർമ്മാണവും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും (പ്രിപ്പറേറ്ററി ഉൾപ്പെടെ) ജോലികൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിർദ്ദിഷ്ട രീതിയിൽ, ഉപഭോക്താവിൽ നിന്ന് അനുമതി നേടാൻ ജനറൽ കോൺട്രാക്ടർ ബാധ്യസ്ഥനാണ്. നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ (വർക്ക് ഓർഡർ). നിർദ്ദിഷ്ട അനുമതിയില്ലാതെ ജോലി ചെയ്യുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

2.2 കായലിന്റെ അടിത്തട്ടിലെ ദുർബലമായ മണ്ണ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് മുമ്പായി ഒരു കൂട്ടം സംഘടനാ, സാങ്കേതിക നടപടികളും തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലികളും ഉണ്ട്, ഇനിപ്പറയുന്നവ:

ഫോറസ്റ്ററി അധികാരികളിൽ നിന്ന് ലോഗ്ഗിംഗ് പെർമിറ്റ് നേടൽ (ഒരു ലോജിംഗ് ടിക്കറ്റ്);

ജോലിയുടെ ഗുണനിലവാരത്തിനും സുരക്ഷയ്ക്കും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഒരു വ്യക്തിയുടെ നിയമനം;

മായ്‌ക്കേണ്ട വലത്-വഴിയുടെ അതിരുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു;

തത്വത്തിന്റെ അതിരുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു;

ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ജോലികൾ നൽകൽ, വൈദ്യുതി ഉപകരണം, ഉപകരണങ്ങൾ സാങ്കേതിക സന്നദ്ധത, അതുപോലെ ആദ്യ മാർഗങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു വൈദ്യസഹായം, കുടിവെള്ളം, അഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങൾ, വ്യക്തിഗത സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ;

സുരക്ഷയും വ്യാവസായിക ശുചിത്വവും സംബന്ധിച്ച് ടീം അംഗങ്ങൾക്ക് നിർദ്ദേശം നൽകുന്നു.

2.3 സമയത്ത് തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലികരാറുകാരൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ്:

സംയുക്ത സംരംഭത്തിന്റെ 9-ാം അധ്യായത്തിന്റെ പരിധിയിലുള്ള ഒരു ജിയോഡെറ്റിക് സ്റ്റേക്ക്ഔട്ട് ബേസ്, നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുന്നതിന് 10 ദിവസത്തിന് മുമ്പ്, ഉപഭോക്താവിൽ നിന്ന് സ്വീകരിക്കുക. .

ഡിസൈൻ ഓർഗനൈസേഷൻ സർവേകൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, കരാറുകാരൻ, ഉപഭോക്താവിന്റെ സാന്നിധ്യത്തിൽ, ഭൂമി അലോട്ട്മെന്റ് സ്ട്രിപ്പിന്റെ അതിർത്തിയുടെ ഫീൽഡ് സ്വീകാര്യത നിർവഹിക്കുന്നു, അത് ഭൂമിയിൽ ജിയോഡെസിക് അടയാളങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുകയും ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു നിശ്ചിത റൈറ്റ്-ഓഫ്-വേയുടെ സ്വീകാര്യതയും കൈമാറ്റവും ആവശ്യമായ പ്രസ്താവനകളും ലോഗുകളും ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു നിയമം വഴിയാണ് തയ്യാറാക്കുന്നത്. ഒരു രേഖീയ ഘടനയുടെയും വിദൂര പോയിന്റുകളുടെയും നിർമ്മാണത്തിനായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള പിക്കറ്റേജിന്റെ അടയാളങ്ങൾക്ക് സെലക്ടീവ് ചെക്കുകൾ വിധേയമാണ്. റൂട്ട് ഫിക്സിംഗ് സ്കീമിൽ എല്ലാ സ്ഥിരവും സെറ്റ് ഔട്ട് പോയിന്റുകളും നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

ഉപഭോക്താവ് ഇനിപ്പറയുന്ന ഇനങ്ങളും അടയാളങ്ങളും ജോലിസ്ഥലത്തിന് പുറത്ത് നിലത്ത് ഉറപ്പിക്കുന്നു:

ഭൂമി അനുവദിക്കുന്ന സ്ട്രിപ്പിന്റെ അതിരുകൾ;

റൂട്ടിന്റെ ആസൂത്രിതമായ അടയാളങ്ങൾ കുറഞ്ഞത് ഓരോ 0.5 കിലോമീറ്ററിലും ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;

അച്ചുതണ്ട്, ആരംഭം, റൂട്ടിന്റെ അവസാനം, ഇന്റർമീഡിയറ്റ് പോയിന്റുകൾ എന്നിവ നിർവചിക്കുന്നു.

ഉപഭോക്താവ് ഇനിപ്പറയുന്ന സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷനും സമർപ്പിക്കുന്നു:

പൊതു നിർമ്മാണ പദ്ധതിയുടെ സ്കെയിലിൽ നടപ്പിലാക്കിയ നേരായതും വളഞ്ഞതുമായ ഭാഗങ്ങളിൽ റൂട്ടിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സ്കീമുകൾ;

Vedomosti: റൂട്ടിന്റെ രേഖീയ അളവുകൾ; റൂട്ട് ശരിയാക്കുന്നു; ബെഞ്ച്മാർക്കുകൾ; ഭ്രമണ കോണുകൾ; നേർരേഖകളും വളവുകളും.

2.4 ജിയോഡെറ്റിക് അടയാളപ്പെടുത്തൽ ജോലികൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം:

- വലത്-വഴിയുടെ അതിരുകൾ നിശ്ചയിക്കാൻ (ക്ലിയറിംഗ്).

വലത്-വഴിയുടെ അതിരുകൾ റോഡിന്റെ ഇരുവശത്തും മരങ്ങളിൽ നോട്ടുകൾ കൊണ്ട് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ തുറസ്സായ സ്ഥലങ്ങളിൽ തൂണുകളും സ്തംഭങ്ങളും. 50 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരം, 7.0x5.0 സെന്റീമീറ്റർ വലിപ്പം, തൂണുകൾ 180 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരം, 10x10 സെന്റീമീറ്റർ വലിപ്പം, 1.0 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള സ്റ്റേക്കുകൾ ധ്രുവങ്ങളിൽ നിന്ന് 10-20 മീറ്റർ അകലത്തിൽ (ധ്രുവങ്ങളുമായി യോജിപ്പിച്ച്) ഓടിക്കുന്നു. റൂട്ടിന്റെ അക്ഷങ്ങൾക്കൊപ്പം ഉയരം (H), പിക്കറ്റ് നമ്പർ, റൂട്ടിന്റെ അച്ചുതണ്ടിലേക്കുള്ള ദൂരം, സ്ഥാനം (ഇടത് അല്ലെങ്കിൽ വലത്), ബെഞ്ച്മാർക്കിന്റെ അടയാളം;

- റൂട്ടിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ദൃശ്യപരമായി തൂക്കിയിടുക.

ആദ്യം, റൂട്ടിന്റെ ദിശ സ്റ്റേക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നൽകുന്നു, തുടർന്ന് സ്റ്റേക്ക്ഔട്ട് ശരിയാക്കുകയും പോയിന്റുകൾ സ്റ്റേക്കുകളും കോൾഔട്ടുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 2.0-3.0 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള നാഴികക്കല്ലുകൾ ഓരോ 0.5-1.0 കിലോമീറ്ററിലും നേരായ ഭാഗങ്ങളിലും ഓരോ 5, 10 അല്ലെങ്കിൽ 20 മീറ്റർ വളവുകളിലും അവയുടെ ആരം അനുസരിച്ച് സ്ഥാപിക്കുന്നു;

- പിക്കറ്റിംഗ് ശരിയാക്കുക.

പിക്കറ്റുകളും പ്ലസ് പോയിന്റുകളും തറയിൽ ഫ്ലഷ് ചെയ്ത കുറ്റി ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, 30 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരമുള്ള ഗേറ്റ്ഹൗസുകൾ.

- ഭ്രമണ കോണുകൾ ശരിയാക്കുക.

ഭ്രമണ കോണുകൾ നാല് അടയാളങ്ങളാൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു:

VU-ൽ (തിയോഡോലൈറ്റിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥലം) ഒരു കോളം d = 10 സെന്റീമീറ്റർ ഓടിക്കുന്ന നിലത്ത് ഫ്ലഷ്;

VU-യിൽ നിന്ന് ദ്വിവിഭാഗത്തിനൊപ്പം 2.0 മീറ്റർ അകലെ, 0.5-0.75 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ഒരു കോണീയ തിരിച്ചറിയൽ കോളം;

വരാനിരിക്കുന്ന മണ്ണുപണിക്ക് പുറത്ത്, ഒരേ അകലത്തിൽ കോണിന്റെ വശങ്ങളിൽ തുടർച്ചയായി ഒരേ ഉയരത്തിൽ രണ്ട് തിരിച്ചറിയൽ പോസ്റ്റുകൾ.

2.5 തത്വം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇനിപ്പറയുന്ന ജോലികൾ ചെയ്യണം:

റോഡിന്റെ റൂട്ട് പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു;

മണ്ണ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി തയ്യാറാക്കിയ സൈറ്റ്;

വികസിപ്പിച്ച കിടങ്ങിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടങ്ങളും അതിൽ നിന്നുള്ള പുറപ്പെടലും (ഓരോ പിടിയിലും);

കായലിൽ യു-ടേൺ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ക്രമീകരിച്ചു;

മണ്ണ് മാറ്റി പകരം വയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം ഇറക്കുമതി ചെയ്ത മണ്ണിൽ നിന്നാണ് കോൺഗ്രസുകളും പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളും ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

2.6 മണ്ണ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് സൈറ്റ് തയ്യാറാക്കുന്നതിനുള്ള ജോലിയുടെ വ്യാപ്തി ഉൾപ്പെടുന്നു:

മണ്ണ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ജോലിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്ഥാനത്തിനായി താൽക്കാലിക പ്രവേശന റോഡുകളുടെയും പ്രത്യേക പ്രദേശങ്ങളുടെയും ക്രമീകരണം;

കുറ്റിച്ചെടികളിൽ നിന്നും അടിക്കാടുകളിൽ നിന്നും വലത്-വഴി വൃത്തിയാക്കുക;

സസ്യജാലങ്ങളുടെ പാളി നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അതിർത്തി സജ്ജമാക്കുക;

സ്റ്റമ്പുകൾ പിഴുതുമാറ്റുക, ലോഗിംഗ് അവശിഷ്ടങ്ങളും പാറക്കല്ലുകളും നീക്കം ചെയ്യുക;

മണ്ണിന്റെ സസ്യ പാളി മുറിക്കുക, ഡംപ് ട്രക്കുകളിൽ കയറ്റുക, റോഡരികിലെ റിസർവിൽ സംഭരണത്തിനായി പുറത്തെടുക്കുക;

താൽക്കാലിക ഉപരിതല ഡ്രെയിനേജ് നൽകൽ.

ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഖനനം ചെയ്യുമ്പോൾ ജോലിയുടെ ഓർഗനൈസേഷന്റെ സ്കീമുകൾ.

ചിത്രം.2. ചതുപ്പിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ചലനത്തോടെ

1 - ഒരു എക്സ്കവേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് തത്വം വികസനം; 2 - ഡംപ് ട്രക്കുകൾ വഴി മണ്ണിന്റെ ഗതാഗതം; 3 - ഒരു ബുൾഡോസർ ഉപയോഗിച്ച് മണ്ണിന്റെ ലെയർ-ബൈ-ലെയർ ലെവലിംഗ്; 5 - ഒരു ബുൾഡോസർ ഉപയോഗിച്ച് ട്രെഞ്ചിൽ നിന്ന് എടുത്ത തത്വം ലെവലിംഗ്

ചിത്രം.3. ബാക്ക്ഫിൽ ചെയ്ത കായലിനൊപ്പം എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ചലനത്തോടെ

4 - ബുൾഡോസർ ഉപയോഗിച്ച് മണ്ണ് തോട്ടിലേക്ക് തള്ളുക.

റോമൻ അക്കങ്ങൾ പിടിയുടെ വികാസത്തിന്റെ ക്രമം സൂചിപ്പിക്കുന്നു

2.7 ദുർബലമായ മണ്ണ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ജോലി രണ്ട് പിടികളിലാണ് നടത്തുന്നത്. ക്യാപ്ചറിന്റെ വലുപ്പം വികസിപ്പിച്ച തോടിന്റെ പകുതി വീതിക്ക് തുല്യമാണ്. ആദ്യ പിടിയിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നു:

പൂർണ്ണ ആഴത്തിൽ ദുർബലമായ മണ്ണ് നീക്കം ചെയ്യുക;

ഡ്രെയിനേജ് കുഴികളുടെ ഒരു ഭാഗം;

ദുർബലമായ മണ്ണിന് പകരം വറ്റിപ്പോകുന്ന മണ്ണ്.

2.8 കായലിന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ, ദുർബലമായ മണ്ണ് നീക്കം ചെയ്യുന്നത് ചതുപ്പിന്റെ ധാതു അടിയിലേക്ക് 15-20 സെന്റീമീറ്റർ ആഴം കൂട്ടുന്നു, 8.2 മീറ്റർ കുഴിയെടുക്കൽ ആരമുള്ള ET-16 എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു. മുകളിലെ ഭാഗത്ത് 8.0 മീറ്റർ വരെ വീതിയുള്ള കിടങ്ങുകൾ വികസിപ്പിക്കുക, അതായത് രണ്ട് രേഖാംശ കിടങ്ങുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കുഴിക്കുക.

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആദ്യത്തെയും രണ്ടാമത്തെയും ക്യാപ്‌ചറുകൾ ഒരു ചതുപ്പ് തരത്തിലല്ലാത്ത കഠിനമായ പ്രതലത്തിൽ നിന്ന് “സ്വയം” എന്ന രീതി ഉപയോഗിച്ച് നടത്തുന്നു, അതേസമയം എക്‌സ്‌കവേറ്റർ കുഴിച്ച കുഴിയുടെ അരികിൽ നിന്ന് 0.5 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ അടുത്ത് സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല, ബാക്കിയുള്ളവ പൂർത്തിയായ വശത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നു. തിരശ്ചീനമായ നുഴഞ്ഞുകയറ്റങ്ങളാൽ സ്ട്രിപ്പുകൾ, തോടിന്റെ മുഴുവൻ ആഴം വരെ കുഴിച്ചെടുക്കുന്നു. കിടങ്ങിന്റെ വികസന സമയത്ത്, ട്രെഞ്ചിന്റെ മതിലുകൾ സ്വാഭാവികമായും മരവിപ്പിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി വരണ്ട കിടങ്ങുണ്ടാകും. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന മൂന്ന് പിടികളാൽ കായലിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം ബാക്ക്ഫില്ലിംഗിനേക്കാൾ മുന്നിലായിരിക്കണം തത്വം നീക്കംചെയ്യൽ.

വികസിപ്പിച്ച കുഴിയുടെ മിനറൽ അടിഭാഗം വൃത്തിയാക്കൽ നടത്തുന്നു ബുൾഡോസർ ബി 10 എം. ബികുറഞ്ഞത് 50 മീറ്റർ ഗ്രിപ്പിൽ, ട്രാക്കിലൂടെയുള്ള രണ്ട് പാസുകളിൽ, മുമ്പത്തെ പാസിന്റെ ഓവർലാപ്പ് 0.5 മീറ്റർ കൊണ്ട്, അതുവഴി സബ്ഗ്രേഡിന്റെ കായലിനടിയിൽ സ്വാഭാവിക അടിത്തറ നിരപ്പാക്കുന്നു.

2.9 വികസിപ്പിച്ച തത്വം ലോഡ് ചെയ്യുന്നു ഡംപ് ട്രക്കുകൾ VOLVO FMt)നിയുക്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ താൽക്കാലിക സംഭരണത്തിനായി നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. ഡംപ് ട്രക്കുകൾ, ആദ്യത്തെ മൂന്ന് പിടികളിൽ നിന്ന് തത്വം പുറത്തെടുത്ത്, വശത്തെ പാതകളിലൂടെ നീങ്ങുന്നു. അപ്പോൾ അവർക്ക് കുഴിച്ച കിടങ്ങിന്റെ അടിഭാഗത്തും പകരം മണ്ണിന്റെ ബാക്ക്ഫിൽ ചെയ്ത പാളിയിലും സഞ്ചരിക്കാം.

ഭാവിയിൽ, പുല്ലുകൾ വിതച്ച് ശക്തിപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സബ്ഗ്രേഡ് കായലിന്റെ ചരിവുകൾ പൊതിയാൻ തത്വം ഉപയോഗിക്കാം.

2.10 വോൾവോ ഇസി-290 ബി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ വഴി റോഡരികിലെ റിസർവിൽ പകരം മണ്ണ് വികസിപ്പിച്ച് വർക്ക് സൈറ്റിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു. വോൾവോ എഫ്എം ഡംപ് ട്രക്കുകൾ). റിസർവിൽ നിന്ന് വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഡ്രെയിനിംഗ് മണ്ണ് ട്രെഞ്ചിന്റെ അരികിൽ നിന്ന് 5 മീറ്റർ അകലെ ഇറക്കുന്നു. ഡംപ് ട്രക്ക് കായലിൽ തിരിയുകയും ഇറക്കുന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് തിരിയുകയും ചെയ്യുന്നു. മണ്ണ് ഇറക്കിയ ശേഷം, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പാസേജിന്റെ അച്ചുതണ്ടിലേക്ക് 15-20 of കോണിൽ തത്വം ലോഡിംഗ് സൈറ്റിൽ ഡംപ് ട്രക്കുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

തത്വം അൺലോഡ് ചെയ്യുകയും ഡ്രെയിനേജ് മണ്ണ് ഒരിടത്ത് കയറ്റുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, മോട്ടോർ ഗതാഗത പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പദ്ധതി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഇറക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് മണ്ണിന്റെ സ്വീകരണം മൂന്നാം വിഭാഗത്തിലെ ഒരു റോഡ് തൊഴിലാളിയാണ് നടത്തുന്നത്. തൊഴിലാളി കാറിന്റെ സമീപനത്തിനും പുറപ്പെടലിനും ഒരു സിഗ്നൽ നൽകുന്നു, കായലിന്റെ വീതിയിൽ കാറുകളുടെ ചലനം നിയന്ത്രിക്കുന്നു, അങ്ങനെ റൂട്ടിംഗ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടാതിരിക്കുകയും പാളിയുടെ കൂടുതൽ ഏകീകൃത കോംപാക്ഷൻ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

2.11 ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഡ്രെയിനേജ് മണ്ണ് ഉപയോഗിച്ച് തോട് ബാക്ക്ഫില്ലിംഗ് നടത്തുന്നു ബുൾഡോസർ ബി 10 എം.01"തലയിൽ നിന്ന്" എന്ന രീതി, അതായത്, മണ്ണ് തുറന്ന കിടങ്ങിലേക്ക് തള്ളിക്കൊണ്ട്, മധ്യത്തിൽ നിന്ന് അരികുകളിലേക്ക് 1.0 മീറ്റർ വരെ കട്ടിയുള്ള പാളികളിൽ, ഷട്ടിൽ അതിന്റെ തുടർന്നുള്ള ലെവലിംഗിലൂടെ, ചതുപ്പിന്റെ തലത്തിലേക്ക് കടന്നുപോകുന്നു. ബുൾഡോസർ രണ്ടാമത്തെ ഗിയറിൽ മണ്ണിനെ കുഴിയുടെ അരികിലേക്ക് നീക്കുന്നു, ബുൾഡോസർ ബ്ലേഡ് ക്രമേണ ഉയർത്തുന്നു, മണ്ണിനെ കുഴിയിലേക്ക് തള്ളിയിടുന്നു, മണ്ണ് ശേഖരിക്കുന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് വിപരീതമായി മടങ്ങുന്നു, ബുൾഡോസർ ബ്ലേഡ് ഉപയോഗിച്ച് കായൽ മണ്ണ് നിരപ്പാക്കുന്നു.

അരികുകളിൽ നിന്ന് ഷട്ടിൽ സ്കീം അനുസരിച്ച്, 1.0 മീറ്റർ കട്ടിയുള്ള പാളികളിൽ കൂമ്പാരത്തിൽ നിന്ന് 10 മീറ്റർ വരെ ദൂരത്തേക്ക് മണ്ണ് നീങ്ങുന്ന അതേ ബുൾഡോസർ നാല് പാസുകളിലായാണ് ട്രെഞ്ചിലെ മണ്ണ് നിരപ്പാക്കുന്നത്. ട്രെഞ്ചിന്റെ മുഴുവൻ വീതിയുടെയും മധ്യഭാഗം, മുമ്പത്തെ ട്രാക്ക് 0.5 മീറ്റർ ഓവർലാപ്പുചെയ്യുന്നു, രണ്ടാം ഗിയറിൽ പ്രവർത്തന വേഗതയിൽ.

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന മണ്ണിന്റെ പാളികളുടെ വീതി, ചതുപ്പിന്റെ തലത്തിന് മുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന സബ്ഗ്രേഡിന്റെ കായലിനുള്ള അടിത്തറയുടെ വീതിക്ക് തുല്യമാണ്.

2.12 പകരുന്ന (ഡ്രൈനിംഗ്) മണ്ണിന്റെ പാളികളുടെ കനം ഉപയോഗിച്ച മണ്ണിന്റെ കോംപാക്റ്ററിനെ ആശ്രയിച്ച് എടുക്കുന്നു (പട്ടിക 1 കാണുക).

ഒതുക്കിയ പാളിയുടെ പരമാവധി കനം (Ku=0.95)

പട്ടിക 1

മണ്ണ് കു=0.98 ആയി ഒതുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ഒതുക്കിയ പാളിയുടെ കനം മൂന്നിലൊന്ന് കുറയ്ക്കുക, റോളറിന്റെ പ്രവർത്തന വേഗത മൂന്നിലൊന്ന് കുറയ്ക്കുക, അതിന്റെ പാസുകളുടെ എണ്ണം മൂന്നിലൊന്ന് വർദ്ധിപ്പിക്കുക (n=10-12 ).

പട്ടികയിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പാളികൾ Ku = 0.95 ലേക്ക് ഒതുക്കുമ്പോൾ, ശക്തമായ വൈബ്രേഷനുള്ള റോളറിന്റെ പാസുകളുടെ എണ്ണം 6-8-നുള്ളിൽ ആയിരിക്കണം, കൂടാതെ ആദ്യത്തെ രണ്ട് പാസുകൾ ദുർബലമായ വൈബ്രേഷനോടുകൂടിയോ വൈബ്രേഷൻ ഇല്ലാതെയോ, പ്രവർത്തന വേഗതയിൽ ചെയ്യണം. മണിക്കൂറിൽ 4-5 കി.മീ.

ഈ റോളറുകളിൽ ഓരോന്നിനും മൂന്ന് മോഡുകളിൽ ഒതുക്കത്തിൽ അതിന്റെ പ്രവർത്തനം നടത്താൻ കഴിയും - സ്റ്റാറ്റിക് (വൈബ്രേഷൻ ഇല്ല), ദുർബലമായ വൈബ്രേഷൻ (ചെറിയ ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ്), ശക്തമായ വൈബ്രേഷൻ (വലിയ ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ്).

2.13 ട്രെഞ്ചിന്റെ വികസനത്തോടൊപ്പം, കായലിന്റെ അടിയിൽ നിന്ന് 2.0-2.5 മീറ്റർ അകലെ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ബക്കറ്റിന്റെ വീതിക്ക് തുല്യമായ വീതിയിൽ ഡ്രെയിനേജ് കുഴികൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു.

ട്രെഞ്ചിന്റെ വികസനത്തിനും അത് പൂരിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒരൊറ്റ സൈക്കിളിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ഒരേസമയം നടക്കുന്നു, അതായത്, അതിന്റെ വികസനത്തിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, ഒരേ ഷിഫ്റ്റിൽ. വികസിപ്പിച്ച കിടങ്ങിന്റെ ചരിവുകൾ (1: 0.5) വേഗത്തിൽ നീന്തുക, ശൂന്യമായ തോട് വെള്ളം അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവക ചതുപ്പ് പിണ്ഡം കൊണ്ട് നിറയ്ക്കുന്നതിനാൽ ഇത് ചെയ്യണം.

2.14 രണ്ടാമത്തെ പിടിയിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നു:

പ്രവർത്തന പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപകരണം;

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന പാളി സീൽ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്;

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന മണ്ണിന്റെ പാളിയുടെ ലേഔട്ട്.

2.15 തത്വം നീക്കംചെയ്യലിന്റെ വലിയ ആഴവും അയഞ്ഞ മണ്ണിന്റെ ഗണ്യമായ കനവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഷോക്ക്-വൈബ്രേഷൻ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ മണ്ണ് ഒതുക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ ഒതുക്കത്തിന്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ഒരു സ്വയം ഓടിക്കുന്ന 18.6 ടൺ ഭാരമുള്ള വൈബ്രേറ്ററി റോളർ SA 602D, 25-27 ഹെർട്സ് ഡ്രം ആന്ദോളന ആവൃത്തിയുടെ നിർബന്ധിത അറ്റകുറ്റപ്പണികളോടെ ട്രാക്കിനൊപ്പം 6-8 പാസുകളോടെ 100 സെന്റിമീറ്റർ വരെ ആഴത്തിൽ വെള്ളത്തിൽ പൂരിത മണലിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും ഡ്രം, പാളിയുടെ അരികിൽ നിന്ന് അച്ചുതണ്ടിലേക്കുള്ള കോംപാക്ഷൻ സ്ട്രിപ്പുകളുടെ ചലനത്തോടൊപ്പം. മുമ്പത്തെ പാസുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ലെയറിന്റെ മുഴുവൻ വീതിയും കവർ ചെയ്തതിന് ശേഷം അതേ ട്രാക്കിലൂടെയുള്ള ഓരോ തുടർന്നുള്ള പാസും ആരംഭിക്കണം. റിങ്കിന്റെ ആദ്യത്തേയും അവസാനത്തേയും പാസുകൾ മണിക്കൂറിൽ 2.5-3.5 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലും ഇന്റർമീഡിയറ്റ് പാസുകൾ 8-10 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലും നടത്തണം. ഡ്രെയിനേജ് പാളി 1.00 ആയി ചുരുക്കണം.

2.16 ട്രെഞ്ചിന്റെ ബാക്ക്ഫില്ലിംഗിനൊപ്പം, 0.5 മീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഒരു വർക്കിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം നിറയ്ക്കുകയും അതേ മണ്ണിൽ നിന്ന് കായലിന്റെ അടിത്തറയുടെ വീതിയിലേക്ക് നിരപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോം പീറ്റഡ് ഏരിയയിലൂടെ നിർമ്മാണ വാഹനങ്ങളുടെ സാധാരണ കടന്നുപോകൽ ഉറപ്പാക്കും.

ബാക്ക്ഫിൽ ചെയ്ത പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലൂടെ ഡംപ് ട്രക്കുകളുടെ ചലന സമയത്ത്, കായലിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം മുൻകൂട്ടി ഒതുക്കിയിരിക്കുന്നു.

ചതുപ്പിന്റെ നിരപ്പിൽ നിന്ന് 0.5 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള കായലിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം, സെറ്റിൽമെന്റ് കണക്കിലെടുത്ത്, മണ്ണ് ഒതുക്കാനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒതുക്കുന്നില്ല, കാരണം കായൽ മണൽ നിറഞ്ഞ മണ്ണിൽ നിന്ന് ഒഴിക്കുന്നു, അതിൽ നിന്ന് നനഞ്ഞതാണ്. താഴെ, അങ്ങനെ നല്ല സ്വാഭാവിക കോംപാക്ഷൻ നൽകുന്നു.

ഡിസൈൻ സെറ്റിൽമെന്റിൽ എത്തിയ ശേഷം, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന മണ്ണിന്റെ പാളി ഒരു വൈബ്രേറ്ററി റോളർ ഉപയോഗിച്ച് ട്രാക്കിലൂടെ ആറ് പാസുകളിൽ ആവശ്യമായ സാന്ദ്രതയിലേക്ക് ഒതുക്കുന്നു, മുമ്പത്തെ ട്രാക്ക് റോളർ റോളറിന്റെ വീതിയാൽ ഓവർലാപ്പുചെയ്യുന്നു, അതിൽ നിന്നുള്ള കോംപാക്ഷൻ സ്ട്രിപ്പുകളുടെ ചലനത്തോടെ. പാളിയുടെ അറ്റം അതിന്റെ അച്ചുതണ്ടിലേക്ക്.

ലോഡുചെയ്‌ത വാഹനങ്ങൾ ബാക്ക്‌ഫിൽ ചെയ്ത മണ്ണിലൂടെ നീങ്ങുകയും അതിന്റെ ദിശകൾ നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്‌തതിനാൽ ലെയറിന്റെ കോംപാക്‌ഷൻ ഒരു ഘട്ടത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്, അതിനാൽ ലൈറ്റ് റോളർ ഉപയോഗിച്ച് പാളി ഉരുട്ടുന്നത് ആവശ്യമില്ല, മാത്രമല്ല മണ്ണ് ആവശ്യമായ സാന്ദ്രതയിലേക്ക് ഉടനടി ഒതുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കനത്ത റോളർ.

മുമ്പത്തെ പാസുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ലെയറിന്റെ മുഴുവൻ വീതിയും കവർ ചെയ്തതിന് ശേഷം അതേ ട്രാക്കിലൂടെയുള്ള ഓരോ തുടർന്നുള്ള പാസും ആരംഭിക്കണം.

റിങ്കിന്റെ ആദ്യത്തേയും അവസാനത്തേയും പാസുകൾ മണിക്കൂറിൽ 2.5-3.5 കി.മീ വേഗതയിൽ നടത്തണം, ഇന്റർമീഡിയറ്റ് പാസുകൾ - 8-10 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന പാളി 0.95-0.98 ആയി ചുരുക്കണം. ഒരു ട്രാക്കിലൂടെയുള്ള റോളറിന്റെ പാസുകളുടെ എണ്ണം ആറാണെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ട്രയൽ റോളിംഗിന്റെ ഫലങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിർമ്മാണ ലബോറട്ടറിയുമായി ചേർന്ന് സൃഷ്ടികളുടെ നിർമ്മാതാവിന് ഇത് വ്യക്തമാക്കാൻ കഴിയും.

ലേഔട്ട്എംബാങ്ക്‌മെന്റ് ലെയറിന്റെ ഉപരിതലം ഒരു മോട്ടോർ ഗ്രേഡറാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് ട്രാക്കിലൂടെയുള്ള നാല് പാസുകളിൽ കോംപാക്ഷന്റെ ഡിസൈൻ ഡിഗ്രിയിലേക്ക് അധികമായി ഒതുക്കിയ ശേഷം.

പാളി ഉപരിതലത്തിന്റെ തിരശ്ചീന ചരിവ് 40┐ ന് തുല്യമായിരിക്കണം കൂടാതെ മഴയുടെ ദ്രുത നീക്കം ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം.

ഒരു സബ്ഗ്രേഡിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനായി അടുത്ത പാളിയുടെ ബാക്ക്ഫില്ലിംഗ്, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന മണ്ണിന്റെ പാളി ലെവലിംഗ് ചെയ്ത് ഒതുക്കിയതിന് ശേഷം മാത്രമേ ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.

ചിത്രം.4. സാങ്കേതിക സംവിധാനംഅണക്കെട്ടിന്റെ അടിത്തട്ടിലെ ദുർബലമായ മണ്ണ് നീക്കം ചെയ്യുക

2.17 വേനൽക്കാലത്ത് സൃഷ്ടികളുടെ ഉത്പാദനത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ:

കായലിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം മണൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച് വെള്ളത്തിൽ ഒഴിക്കുക, ചതുപ്പിലെ ജലനിരപ്പിൽ നിന്ന് 0.3-0.6 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ എത്തിയ ശേഷം തത്വം തോട് നിറയ്ക്കുന്നു;

പീറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ വെച്ചിരിക്കുന്നതിനൊപ്പം നീങ്ങുന്നു ഇൻവെന്ററി ഷീൽഡുകൾ(ചിത്രം 5 കാണുക) അല്ലെങ്കിൽ തത്വം കിടങ്ങിന്റെ മുകളിൽ സഹിതം ഫ്ലോറിംഗ് ക്രമീകരിക്കുക.

ചിത്രം.5. ഒരു സ്ലീയിൽ നിന്ന് ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു തോട് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതി

ചതുപ്പിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ മതിയായ സ്ഥിരതയില്ലാത്തതിനാൽ, ട്രാക്കുകൾക്ക് കീഴിൽ, ഷീൽഡുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു ഉരുണ്ട മരം 16-22 സെന്റീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള, ചതുപ്പിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്ന ഷീൽഡിന്റെ വിസ്തീർണ്ണം ഫോർമുല ഉപയോഗിച്ച് നിർണ്ണയിക്കാനാകും:

എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ പിണ്ഡം എവിടെയാണ്, കിലോ;

ചതുപ്പുനിലം (14-18 kPa) വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി;

വാസസ്ഥലം കണക്കിലെടുത്ത് ചതുപ്പിന്റെ നിരപ്പിൽ നിന്ന് 0.5 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള കായലിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം മണ്ണ് ഒതുക്കാനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒതുക്കപ്പെടുന്നില്ല, കാരണം കായൽ ഒഴിക്കുന്നത് മണൽ മണ്ണ്, താഴെ നിന്ന് നനച്ചുകുഴച്ച് അങ്ങനെ ഒരു നല്ല പ്രകൃതിദത്ത കോംപാക്ഷൻ നൽകുന്നു;

ട്രെഞ്ചിന്റെ വികസനത്തിനും അത് പൂരിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒരൊറ്റ സൈക്കിളിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ഒരേസമയം നടക്കുന്നു, അതായത്, അതിന്റെ വികസനത്തിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, ഒരേ ഷിഫ്റ്റിൽ. വികസിത തോടിന്റെ ചരിവുകൾ (1: 0.5) വേഗത്തിൽ നീന്തുകയും ശൂന്യമായ തോടിൽ വെള്ളം അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവക ചതുപ്പ് പിണ്ഡം നിറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഇത് ചെയ്യണം;

ട്രെഞ്ചിന്റെ വികസനത്തോടൊപ്പം, കായലിന്റെ അടിയിൽ നിന്ന് 2.0-2.5 മീറ്റർ അകലെ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ബക്കറ്റിന്റെ വീതിക്ക് തുല്യമായ വീതിയിൽ ഡ്രെയിനേജ് കുഴികൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു;

അതേ സമയം, 0.5-1.0 മീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഒരു വർക്കിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം മണലിൽ നിന്ന് കായലിന്റെ അടിത്തറയുടെ വീതിയിലേക്ക് ഒഴിക്കുന്നു, ഇത് കാറുകളുടെ കടന്നുപോകലും കായലിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്തിന്റെ ലെയർ-ബൈ-ലെയർ ബാക്ക്ഫില്ലിംഗും നൽകുന്നു. ഉയരം.

3. ജോലികളുടെ ഗുണനിലവാരത്തിനും സ്വീകാര്യതയ്ക്കുമുള്ള ആവശ്യകതകൾ

3.1 തത്വം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ജോലിയുടെ ഗുണനിലവാരത്തിന്റെ നിയന്ത്രണവും വിലയിരുത്തലും റെഗുലേറ്ററി ഡോക്യുമെന്റുകളുടെ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി നടപ്പിലാക്കുന്നു:

SNiP 3.02.01-87. ഭൂപ്രകൃതി, അടിത്തറയും അടിത്തറയും;

SNiP 3.01.01-85*. നിർമ്മാണ ഉൽപാദനത്തിന്റെ ഓർഗനൈസേഷൻ;

SNiP 3.06.03-85. കാർ റോഡുകൾ.

3.2 നിർവഹിച്ച ജോലിയുടെ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളോ അല്ലെങ്കിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രത്യേക സേവനങ്ങളോ നടത്തണം സാങ്കേതിക മാർഗങ്ങൾ, ആവശ്യമായ വിശ്വാസ്യതയും നിയന്ത്രണത്തിന്റെ സമ്പൂർണ്ണതയും നൽകുകയും തത്വം നീക്കം ചെയ്യുന്ന ഉൽപാദന യൂണിറ്റിന്റെ തലവനെ നിയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

3.3 സൈറ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ഡ്രെയിനേജ് മണ്ണ് പ്രസക്തമായ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെയും വർക്കിംഗ് ഡ്രോയിംഗുകളുടെയും ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം.

മണ്ണ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, സൗകര്യത്തിൽ ലഭിച്ച വസ്തുക്കൾ ഇൻകമിംഗ് നിയന്ത്രണത്തിന് വിധേയമാക്കണം. ഈ ആവശ്യകതകളിൽ നിന്നുള്ള വ്യതിയാനങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിനായി ഇൻപുട്ട് നിയന്ത്രണം നടപ്പിലാക്കുന്നു.

ഇൻകമിംഗ് മണലിന്റെ ഇൻപുട്ട് നിയന്ത്രണം 10 പോയിന്റിൽ താഴെയുള്ള സാമ്പിളുകൾ (350 മീ 3 വരെ വിതരണ വോളിയം ഉള്ളത്) എടുത്ത് നടപ്പിലാക്കുന്നു, അതിൽ നിന്ന് ഒരു സംയോജിത സാമ്പിൾ രൂപം കൊള്ളുന്നു, നിയന്ത്രിത ബാച്ചിന്റെയും അത്തരം പാരാമീറ്ററുകളുടെ ലബോറട്ടറി പരിശോധനയുടെയും സവിശേഷത:

മണലിന്റെ ധാന്യ ഘടന;

പൊടി, കളിമണ്ണ് എന്നിവയുടെ ഉള്ളടക്കം;

പിണ്ഡങ്ങളിൽ കളിമണ്ണിന്റെ ഉള്ളടക്കം;

ക്ലാസ്, കണികാ വലിപ്പം മൊഡ്യൂൾ, അരിപ്പ N 063 ന് ആകെ അവശിഷ്ടം;

ഫിൽട്ടറേഷൻ കോഫിഫിഷ്യന്റ്.

സൗകര്യത്തിൽ എത്തി നിഷ്ക്രിയ വസ്തുക്കൾമെറ്റീരിയലിന്റെ പേര്, മെറ്റീരിയലിന്റെ ബാച്ച് നമ്പറും അളവും, ദോഷകരമായ ഘടകങ്ങളുടെയും മാലിന്യങ്ങളുടെയും ഉള്ളടക്കം, നിർമ്മാണ തീയതി എന്നിവ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു അനുബന്ധ പ്രമാണം (പാസ്പോർട്ട്) ഉണ്ടായിരിക്കണം.

ഫലം ഇൻപുട്ട് നിയന്ത്രണംആക്ട് പ്രകാരം വരച്ചതും മെറ്റീരിയലുകളുടെയും ഘടനകളുടെയും ഇൻകമിംഗ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ ലോഗ്ബുക്കിൽ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

3.4 മണ്ണ് കുഴിക്കുന്നതിനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രക്രിയയിൽ, ജോലിയുടെ പ്രവർത്തന ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇത് വൈകല്യങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി കണ്ടെത്താനും അവ ഇല്ലാതാക്കാനും തടയാനും നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുകയും ചെയ്യും. പ്രവർത്തന ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണ സ്കീമിന് അനുസൃതമായി ഒരു ഫോർമാന്റെ (ഫോർമാന്റെ) മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിലാണ് നിയന്ത്രണം നടപ്പിലാക്കുന്നത്.

പ്രവർത്തന (സാങ്കേതിക) നിയന്ത്രണ സമയത്ത്, ബിൽഡിംഗ് കോഡുകളും ചട്ടങ്ങളും, പ്രവർത്തന രൂപകല്പനയും കൂടാതെ സ്ഥാപിതമായ ആവശ്യകതകളുമായി പ്രധാന ഉൽപ്പാദന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിന്റെ അനുരൂപത പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മാനദണ്ഡ പ്രമാണങ്ങൾ. തത്വം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും മണ്ണ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഉപകരണ നിയന്ത്രണം തുടക്കം മുതൽ അതിന്റെ പൂർണ്ണ പൂർത്തീകരണം വരെ വ്യവസ്ഥാപിതമായി നടപ്പിലാക്കണം. അങ്ങനെ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്നവ പരിശോധിക്കണം:

തത്വത്തിന്റെ ആഴവും വീതിയും;

ചതുപ്പിന്റെ ധാതു അടിത്തറയുടെ സാമ്പിളുകൾ;

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന പാളിയുടെ ഉപരിതലത്തിന്റെ ക്രോസ് ചരിവുകളും തുല്യതയും;

2000 മീറ്ററിൽ ഒരു അളവ് എന്ന തോതിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന പാളിയുടെ കനം, എന്നാൽ ഏതെങ്കിലും പ്രദേശത്ത് അഞ്ച് അളവുകളിൽ കുറയാത്തത്;

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന പാളിയുടെ മണ്ണിന്റെ സങ്കോചത്തിന്റെ അളവ്;

ഡ്രെയിനേജ് കുഴികളുടെ അളവുകളും തിരശ്ചീന പ്രൊഫൈലുകളും.

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന പാളി ഉപേക്ഷിക്കുമ്പോൾ, ഇത് അനുവദനീയമല്ല:

ലെവലിംഗിലും ഒതുക്കുമ്പോഴും മണൽ മലിനീകരണം;

മണലിൽ വീഴുന്ന മഞ്ഞ്.

പ്രവർത്തന നിയന്ത്രണത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ പൊതുവായ വർക്ക് ലോഗിൽ രേഖപ്പെടുത്തണം.

3.5 വൈകല്യങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി കണ്ടെത്തുന്നതിനും അവ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും തടയുന്നതിനുമുള്ള നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനും ഉൽപ്പാദന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പ്രകടന സമയത്ത് പ്രവർത്തന നിയന്ത്രണം നടത്തുന്നു. ഒരു മാസ്റ്റർ, ഫോർമാന്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിലാണ് നിയന്ത്രണം നടപ്പിലാക്കുന്നത്.

3.6 കൺസ്ട്രക്ഷൻ ഓർഗനൈസേഷൻ പ്രോജക്റ്റിലും വർക്ക് എക്സിക്യൂഷൻ പ്രോജക്റ്റിലും പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ജോലിയുടെ പുരോഗതിയെക്കുറിച്ചുള്ള സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണവും പരസ്പരബന്ധിതമായ ജോലിയും നടത്തുമ്പോൾ ആവശ്യമായ സാങ്കേതിക ക്രമം പാലിക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിലൂടെയും പ്രവർത്തന നിലവാരത്തിലും ജോലിയുടെ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കുന്നു. നിയന്ത്രണ സ്കീം.

3.7 പ്രവർത്തന ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണ സ്കീം പൂരിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉദാഹരണം പട്ടിക 2 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

പട്ടിക 2

3.8 കായലിന്റെ അടിത്തട്ടിൽ മൃദുവായ മണ്ണ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച റോഡ് വിഭാഗത്തിന്റെ സ്വീകാര്യത, അനുബന്ധം 7, SNiP 3.01.01-85 * അനുസരിച്ച് ക്രിട്ടിക്കൽ സ്ട്രക്ചറുകളുടെ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് സ്വീകാര്യത സർട്ടിഫിക്കറ്റ് രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

3.9 നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ, ഒരു ജനറൽ ജേണൽ ഓഫ് വർക്ക്സ്, ജിയോഡെറ്റിക് കൺട്രോൾ ജേണൽ, ഡിസൈൻ ഓർഗനൈസേഷന്റെ രചയിതാവിന്റെ മേൽനോട്ടത്തിന്റെ ജേണൽ എന്നിവ സൂക്ഷിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

4. ജോലിയുടെയും മെഷീൻ സമയത്തിന്റെയും കണക്കുകൂട്ടൽ

7.2 സുരക്ഷ, തൊഴിൽ സംരക്ഷണം, വ്യാവസായിക ശുചിത്വം, അഗ്നി, പരിസ്ഥിതി സുരക്ഷ എന്നിവയ്ക്കുള്ള നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ഓർഡർ പ്രകാരം നിയമിച്ച വർക്ക് മാനേജർമാരിൽ നിക്ഷിപ്തമാണ്.

ഉത്തരവാദിത്തപ്പെട്ട വ്യക്തി നേരിട്ടോ ഫോർമാൻ മുഖേനയോ ജോലിയുടെ ഓർഗനൈസേഷണൽ മാനേജ്മെന്റ് നടത്തുന്നു. ചുമതലയുള്ള വ്യക്തിയുടെ ഉത്തരവുകളും നിർദ്ദേശങ്ങളും മണ്ണ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എല്ലാവരിലും ബാധ്യസ്ഥമാണ്.

7.3 ആവശ്യമായ വ്യക്തിഗത സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങളുടെ (പ്രത്യേക വസ്ത്രങ്ങൾ, പാദരക്ഷകൾ മുതലായവ), തൊഴിലാളികളുടെ കൂട്ടായ സംരക്ഷണത്തിനുള്ള നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിലൂടെ (ഫെൻസിംഗ്, ലൈറ്റിംഗ്, വെന്റിലേഷൻ, സംരക്ഷണം, സംരക്ഷണം എന്നിവയിലൂടെ തൊഴിലാളികളുടെ തൊഴിൽ സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കണം. സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾഫിക്‌ചറുകൾ മുതലായവ), സാനിറ്ററി സൗകര്യങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും ബാധകമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും നിർവഹിച്ച ജോലിയുടെ സ്വഭാവത്തിനും അനുസൃതമായി. തൊഴിലാളികളെ സൃഷ്ടിക്കണം ആവശ്യമായ വ്യവസ്ഥകൾജോലി, ഭക്ഷണം, വിശ്രമം. പ്രത്യേക പാദരക്ഷകളിലും ഓവറോളുകളിലും പ്രവൃത്തികൾ നടത്തുന്നു.

7.4 സുരക്ഷിതമായ ജോലിയുടെ വ്യവസ്ഥയും ജോലിയുടെ സുരക്ഷിതമായ ഉൽപ്പാദനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ പാലിക്കേണ്ട സമയവും കണക്കിലെടുത്ത് ജോലിയുടെ സമയം, അവയുടെ ക്രമം, തൊഴിൽ വിഭവങ്ങളുടെ ആവശ്യകത എന്നിവ സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ നടത്തിയ ഏതെങ്കിലും പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഉറവിടമല്ല. ഒരേസമയം ചെയ്യുന്നതോ തുടർന്നുള്ളതോ ആയ ജോലികൾക്കുള്ള വ്യാവസായിക അപകടം.

7.5 ജോലിയുടെ രീതികളും ക്രമവും വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ജോലിയുടെ ഗതിയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന അപകട മേഖലകൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അപകടകരമായ മേഖലകളിൽ ജോലി ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, തൊഴിലാളികളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം.

അപകടകരമായ പ്രദേശങ്ങളുടെ അതിർത്തികളിൽ, സുരക്ഷാ സംരക്ഷണ, സിഗ്നൽ വേലികൾ, ദിവസത്തിലെ ഏത് സമയത്തും വ്യക്തമായി കാണാവുന്ന മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കണം.

7.6 സാനിറ്ററി സൗകര്യങ്ങൾ, മോട്ടോർവേകൾ, കാൽനട റോഡുകൾ എന്നിവ അപകട മേഖലകൾക്ക് പുറത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യണം. തൊഴിലാളികളുടെ വിശ്രമ ട്രെയിലറിൽ മരുന്നുകൾ, സ്ട്രെച്ചർ, ഫിക്സിംഗ് സ്പ്ലിന്റുകൾ, മറ്റ് പ്രഥമശുശ്രൂഷ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ അടങ്ങിയ പ്രഥമശുശ്രൂഷ കിറ്റ് സൂക്ഷിക്കുകയും നിരന്തരം നിറയ്ക്കുകയും വേണം. നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തെ എല്ലാ തൊഴിലാളികൾക്കും നൽകണം കുടി വെള്ളം.

7.7 ജോലിയുടെ സുരക്ഷിതമായ പ്രകടനത്തിന് ഉത്തരവാദിയായ വ്യക്തി ബാധ്യസ്ഥനാണ്:

ഒപ്പിനുള്ള സാങ്കേതിക ഭൂപടം ഉപയോഗിച്ച് തൊഴിലാളികളെ പരിചയപ്പെടുത്തുക;

ഉപകരണങ്ങൾ, മെക്കാനിസങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ നല്ല അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുക;

ജീവനക്കാർക്ക് അവരുടെ ചുമതലകളും പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ക്രമവും വിശദീകരിക്കുക;

കനത്ത മഞ്ഞുവീഴ്ച, കനത്ത മഴ, മൂടൽമഞ്ഞ് അല്ലെങ്കിൽ ഇടിമിന്നൽ എന്നിവയിൽ 50 മീറ്ററിൽ താഴെ ദൃശ്യപരതയുള്ള സമയത്ത് കാറ്റിന്റെ ശക്തി 11.0 മീറ്ററിൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ ജോലി നിർത്തുക.

7.8 പാസായ കുറഞ്ഞത് 18 വയസ്സ് പ്രായമുള്ള വ്യക്തികൾ:

വൈദ്യപരിശോധന നടത്തി നിർമ്മാണത്തിലെ ജോലിക്ക് അനുയോജ്യമെന്ന് കണ്ടെത്തി;

ജോലിയുടെ സുരക്ഷിതമായ രീതികളും സാങ്കേതികതകളും, അഗ്നി സുരക്ഷ, പ്രഥമശുശ്രൂഷ, ഇതിനെക്കുറിച്ച് ഒരു പ്രത്യേക സർട്ടിഫിക്കറ്റ് എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവിന്റെ പരിശീലനവും പരിശോധനയും;

സുരക്ഷ, വ്യാവസായിക ശുചിത്വം, ജോലിസ്ഥലത്ത് നേരിട്ട് ബ്രീഫിംഗ് എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ആമുഖ ബ്രീഫിംഗ്.

മൂന്ന് മാസത്തിലൊരിക്കലെങ്കിലും റിഫ്രഷർ പരിശീലനം നടത്തുന്നു. ബ്രീഫിംഗ് ഒരു പ്രത്യേക ജേണലിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

7.9. സാങ്കേതിക അവസ്ഥഓരോ ഷിഫ്റ്റും ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മെഷീനുകൾ (നോഡുകളുടെ അറ്റാച്ച്മെന്റിന്റെ വിശ്വാസ്യത, കണക്ഷനുകളുടെ സേവനക്ഷമത, പ്രവർത്തന പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ) പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്.

ഓരോ യന്ത്രവും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം കേൾക്കാവുന്ന അലാറം. ഇത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കേൾക്കാവുന്ന ഒരു സിഗ്നൽ നൽകണം.

7.10 മെഷീൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അവ നല്ല നിലയിലാണെന്നും അവർക്ക് സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടെന്നും ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്ഥലത്ത് അനധികൃത വ്യക്തികളില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

7.11 പരസ്പരം പിന്തുടരുന്ന നിരവധി യന്ത്രങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അവയ്ക്കിടയിൽ കുറഞ്ഞത് 10 മീറ്റർ അകലം പാലിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

7.12 ഡ്രൈവർമാരെ ഇതിൽ നിന്ന് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു:

തെറ്റായ സംവിധാനങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുക;

യാത്രയിൽ, ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, ട്രബിൾഷൂട്ട്;

എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന മെക്കാനിസം വിടുക;

മെക്കാനിസം ക്യാബിനിലേക്ക് അനധികൃത വ്യക്തികളെ അനുവദിക്കുക;

ഡിസ്കിന്റെ മുന്നിൽ നിൽക്കുക ലോക്കിംഗ് റിംഗ്ടയറുകൾ വീർപ്പിക്കുമ്പോൾ;

ഏതെങ്കിലും വോൾട്ടേജിന്റെ ക്രെയിനുകളുടെയും പവർ ലൈനുകളുടെയും പ്രവർത്തന മേഖലയിൽ ജോലി ചെയ്യുക.

7.13 ഒരു ബുൾഡോസർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന നിയമങ്ങൾ പാലിക്കണം:

ഉയരത്തിൽ ഒരു ബുൾഡോസർ ഉപയോഗിച്ച് മണ്ണ് നീക്കുമ്പോൾ, ബ്ലേഡ് നിലത്തു വീഴുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്;

30 ഡിഗ്രിയിലധികം മണ്ണ് മുകളിലേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ താഴേക്ക് നീക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു;

ചരിവിലൂടെ മണ്ണ് വലിച്ചെറിയുമ്പോൾ ബുൾഡോസർ ബ്ലേഡ് ചരിവിന്റെ അരികിൽ തള്ളുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു;

മഴയുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ കളിമൺ മണ്ണിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു;

എഞ്ചിൻ നിർത്തുന്നത് വരെ ട്രാക്ടറിനും ബ്ലേഡിനും ഇടയിലോ ട്രാക്ടറിനടിയിലോ തുടരുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു;

ബുൾഡോസർ ആകസ്മികമായി നിർത്തുമ്പോൾ, ബ്ലേഡ് നിലത്തേക്ക് താഴ്ത്തണം.

7.14 ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന നിയമങ്ങൾ പാലിക്കണം:

ഏതെങ്കിലും ജോലികൾ ചെയ്യുന്നതിനും പരിധിക്കുള്ളിൽ അനധികൃത വ്യക്തികളെ നിലനിർത്തുന്നതിനും ഇത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, നീളത്തിന് തുല്യമാണ്അമ്പുകൾ പ്ലസ് 5 മീറ്റർ;

എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ പാർക്കിംഗിനായി സൈറ്റിന്റെ വിന്യാസം അതിന്റെ സ്റ്റോപ്പ് സമയത്ത് മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ;

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ നീങ്ങുമ്പോൾ, ബൂം ചലനത്തിന്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ കർശനമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, കൂടാതെ ബക്കറ്റ് നിലത്തു നിന്ന് 0.5-0.7 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഉയരത്തിൽ താഴ്ത്തി ബൂമിലേക്ക് വലിച്ചിടണം;

പൂരിപ്പിച്ച ബക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ചലനം നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു;

ഭാരത്തിൽ ബക്കറ്റ് പിടിക്കുന്നത് (വിടുന്നത്) നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു;

ജോലി നിർത്തുന്ന സമയത്ത്, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ബൂം മുഖത്തേക്ക് നീക്കുകയും ബക്കറ്റ് നിലത്തേക്ക് താഴ്ത്തുകയും വേണം;

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഡ്രൈവർ മുഖത്തിന്റെ അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കാനും മണ്ണിന്റെ പാളി (വിസർ) ഓവർഹാംഗ് തടയാനും ബാധ്യസ്ഥനാണ്;

ജോലി ചെയ്യാത്ത സമയങ്ങളിൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്ത് വയ്ക്കണം, ക്യാബ് അടച്ചിരിക്കണം, എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കി, അടിവസ്ത്രവും റോട്ടറി ഭാഗങ്ങളും ബ്രേക്ക് ചെയ്തിരിക്കണം.

7.15 മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം:

പ്രൊഫൈൽ ചെയ്ത വിഭാഗത്തിന്റെ അവസാനം മോട്ടോർ ഗ്രേഡർ തിരിയുമ്പോൾ, അതുപോലെ മൂർച്ചയുള്ള തിരിവുകളിൽ, ചലനം കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നടത്തണം;

ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഒരു വ്യക്തിയുടെ മേൽനോട്ടത്തിൽ 1.5 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഉയരമുള്ള പുതുതായി നിറച്ച കായലുകളിൽ മണ്ണ് നിരപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്;

സബ്ഗ്രേഡിന്റെ അരികും മോട്ടോർ ഗ്രേഡറിന്റെ പുറം (വഴിയിൽ) ചക്രങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ദൂരം കുറഞ്ഞത് 1.0 മീറ്റർ ആയിരിക്കണം;

ചരിവുകളുടെയും വിപുലീകരണത്തിന്റെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, ചരിവുകൾ മുറിക്കുന്നതിന് വശത്തേക്ക് കത്തി നീക്കം ചെയ്യുന്നത് ക്യാൻവാസ് കയ്യുറകളിൽ രണ്ട് തൊഴിലാളികൾ നടത്തണം.

7.16 മണ്ണ് ഒതുക്കാനുള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം:

സ്കേറ്റിംഗ് റിങ്കിൽ ശബ്ദ, സിഗ്നൽ ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം, അതിന്റെ സേവനക്ഷമത ഡ്രൈവർ നിരീക്ഷിക്കണം;

പുതുതായി ഒഴിച്ച കായലിൽ, റിങ്കിന്റെ ചക്രങ്ങൾ ചരിവിന്റെ അരികിൽ നിന്ന് 0.5 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ അടുത്തായിരിക്കരുത്;

റിങ്കിന്റെ ഓപ്പറേറ്റർ ഓവറോൾ ധരിക്കണം, കണ്ണുകളെ പൊടിയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കണം, കണ്ണട ധരിക്കണം.

7.17. കുറഞ്ഞ ദൂരംവികസിപ്പിച്ച തോടിന്റെ ചരിവിന്റെ അടിത്തട്ടിൽ നിന്ന് തിരശ്ചീനമായി മെഷീന്റെ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള പിന്തുണ വരെ 4.0 മീറ്റർ ആയിരിക്കണം.

7.18 ഡ്രെയിനിംഗ് മണ്ണ് ഇറക്കുന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് വിപരീതമായി ഒരു ഡംപ് ട്രക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നത് മണ്ണിന്റെ സ്വീകാര്യത നടത്തുന്ന റോഡ് വർക്കറുടെ കൽപ്പനയിൽ മാത്രമേ ഡ്രൈവർ നടത്താവൂ.

8. സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ സൂചകങ്ങൾ

8.1 സംയോജിത ബ്രിഗേഡിന്റെ സംഖ്യാപരവും പ്രൊഫഷണലുമായ ഘടന - 22 പേർഉൾപ്പെടെ:

8.2 തത്വം കുഴിക്കുന്നതിനുള്ള തൊഴിൽ ചെലവ് ഇവയാണ്:

തൊഴിലാളികളുടെ തൊഴിൽ ചെലവ് - 1578.60 മനുഷ്യ മണിക്കൂർ.

മെഷീൻ സമയം ഓണാണ് - 1240.83 മെഷീൻ-മണിക്കൂർ

8.3 തത്വത്തിൽ ഓരോ തൊഴിലാളിക്കും ഔട്ട്പുട്ട് - 65 മീ/ഷിഫ്റ്റ്.

9. റഫറൻസുകൾ

9.1 ഒരു സാധാരണ സാങ്കേതിക ഭൂപടം വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉപയോഗിച്ചു:

9.1.1. കെട്ടിട നിർമ്മാണത്തിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യയും യന്ത്രവൽക്കരണവും.

9.1.2. SNiP യിലേക്കുള്ള റഫറൻസ് മാനുവൽ "നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഓർഗനൈസേഷനായുള്ള പ്രോജക്റ്റുകളുടെ വികസനം, വ്യാവസായിക നിർമ്മാണത്തിനായുള്ള സൃഷ്ടികൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതികൾ".

9.1.3. TsNIIOMTP. എം., 1987. മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾനിർമ്മാണത്തിലെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടെക്നോളജിക്കൽ മാപ്പുകളുടെ വികസനത്തെക്കുറിച്ച്.

9.1.4. SNiP "നിർമ്മാണത്തിനായുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് സർവേകൾ. അടിസ്ഥാന വ്യവസ്ഥകൾ".

9.1.5. SNiP 3.01.03-84 "നിർമ്മാണത്തിൽ ജിയോഡെറ്റിക് പ്രവൃത്തികൾ".

9.1.6. SNiP 3.01.01-85 * "കൺസ്ട്രക്ഷൻ പ്രൊഡക്ഷൻ ഓർഗനൈസേഷൻ".

പ്രമാണത്തിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് ടെക്സ്റ്റ്

CJSC "കോഡെക്സ്" തയ്യാറാക്കിയതും മെറ്റീരിയലുകൾ അനുസരിച്ച് പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ചതും,