지도의 지형은 항상 축소된 형태로 표시됩니다. 지형이 축소되는 정도는 지도의 축척에 따라 결정됩니다.

규모지도의 선 길이가 지상의 해당 길이보다 몇 배나 짧은지를 보여줍니다. 축척은 숫자 및 그래픽 형태로 프레임의 남쪽(아래쪽) 아래 맵의 각 시트에 표시됩니다.

수치적 척도 1대 숫자의 비율로 지도에 표시하여 지도에 표시할 때 지면의 선 길이가 몇 배 감소하는지를 나타냅니다.

예시 : 축척 1: 50,000은 지형의 모든 선이 50,000배 축소되어 지도에 표시됨을 의미합니다. 즉, 지도의 1cm는 지형의 50,000cm에 해당합니다.

지도에서 1cm에 해당하는 지형의 미터(킬로미터) 수를 규모의 규모.지도에 숫자 축척으로 표시됩니다.

규칙을 기억하는 것이 유용합니다.: 비율의 오른쪽에서 마지막 두 개의 0 1:50000을 지우면 나머지 숫자는 지도에서 1cm에 포함된 지상의 미터 수, 즉 축척의 크기를 표시합니다.

여러 척도를 비교할 때 비율의 오른쪽에 숫자가 낮을수록 큰 척도가 됩니다. 지도의 축척이 클수록 지형이 더 자세하고 정확하게 묘사됩니다.

선형 스케일- 그래픽 이미지지도에서 측정된 거리를 직접 보고하기 위한 눈금(킬로미터, 미터)이 있는 직선 형태의 숫자 눈금.

지도에서 거리를 측정하는 방법.

지도의 거리는 숫자 또는 선형 눈금을 사용하여 측정됩니다.

지상의 거리는 지도에서 측정한 세그먼트의 길이를 센티미터 단위로 축척의 크기로 곱한 것과 같습니다.

직선 또는 파선을 따라 점 사이의 거리는 일반적으로 눈금자를 사용하여 이 값에 눈금의 크기를 곱하여 측정합니다.

예 1: 지도에 따르면 1: 50,000(СНО)은 제분소에서 농장까지의 도로 길이를 측정합니다. 철도를 건너기 전의 벨리치(6511).

지도상의 도로의 길이는 4,6cm

스케일 값 - 500m

지상 도로의 길이는 4.6x500 = 2300m입니다.

실시예 2: 지도 1: 50,000(СНО)을 사용하여 Voronikha(7419)에서 Gubanovka 강 위의 다리(7622)까지의 필드 도로 길이를 측정합니다. 지도에 따른 도로의 길이는 2cm + 1cm + 2.3cm + 1.4cm + 0.4cm = 7.1cm이며 지형의 들판 도로의 길이는 7, 1 x 500 = 3550m입니다.

작은 직선 단면은 계산 없이 선형 눈금을 사용하여 측정됩니다. 이렇게하려면 나침반으로지도의 주어진 지점 사이의 거리를 연기하고 나침반을 선형 눈금에 적용하여 기성품을 미터 또는 킬로미터 단위로 읽는 것으로 충분합니다.

예 3: 지도에서 1: 50,000(СНО)은 선형 눈금을 사용하여 Kamyshovoye Lake(7412)의 길이를 결정합니다.

호수의 길이는 575m입니다.

실시예 4 : 선형 눈금을 사용하여 댐(6717)에서 Sot 강과 합류하는 Voronka 강의 길이를 결정합니다.

보론카 강의 길이는 2175m입니다.

곡선과 구불구불한 선을 측정하려면 나침반 측정기 또는 특수 장치(곡률계)를 사용하십시오.

나침반-미터를 사용하는 경우 미터(킬로미터)의 정수에 해당하는 나침반 솔루션을 설정하고 측정된 선의 곡률에 맞게 설정해야 합니다.

이 솔루션을 사용하면 "단계"를 계산하여 측정된 라인을 횡단합니다. 그런 다음 눈금의 크기를 사용하여 선의 길이를 찾으십시오.

실시예 5: 지도에 따르면 1: 50,000(СНО)은 철도 교량에서 Andoga가 Sot 강으로 흐르는 곳까지 Andoga 강 단면의 길이를 측정합니다.

선택한 나침반 솔루션은 0.5cm입니다.

단계 수는 6입니다.

나머지는 0.2cm입니다.

규모의 규모는 500m이다.

지상의 안도가강 단면의 길이는 (0.5 x 6) x 500 + (0.2 x 500) = 1500m + 100m = 1600m입니다.

곡선과 구불구불한 선을 측정하기 위해 특수 장치도 사용됩니다. 주행 거리계 ... 이 장치의 메커니즘은 다이얼을 따라 움직이는 화살표에 연결된 측정 휠로 구성됩니다. 바퀴가 지도에서 측정한 선을 따라 움직이면 화살표가 다이얼을 따라 움직이며 바퀴가 이동한 거리를 센티미터 단위로 나타냅니다.

커브미터로 곡선을 측정하려면 먼저 커브미터 화살표를 "0"으로 설정한 다음, 커브미터 화살표가 시계 방향으로 움직이는지 확인하면서 측정된 선을 따라 굴려야 합니다. cm 단위의 곡률계 판독값에 눈금의 크기를 곱하면지면에서의 거리가 구합니다.

예 6:지도에 따르면 1: 50,000(СНО), 곡률계를 사용하여 단면의 길이를 측정합니다. 철도 Mirtsevsk - 지도 프레임으로 둘러싸인 Beltsovo입니다.

곡률계 화살표 판독값 - 33cm

스케일 값 - 500m

지형의 Mircevsk - Beltsovo 철도 구간의 길이는 33x500 = 16500m = 16.5km입니다.

지도에서 거리를 측정하는 정확도.

지도에서 거리 측정의 정확도는 축척, 지도 자체 작성 오류, 종이의 주름 및 변형, 지형, 측정기, 사람의 시력과 정확성.

지형의 제한적인 그래픽 정확도는 지도 축척 크기의 0.5mm 5%로 간주됩니다.

지도에서 측정한 거리는 항상 실제 거리보다 약간 짧습니다. 이는 지도에서는 ​​수평거리를 측정하는데 지면에서는 해당하는 선이 기울어져 수평거리보다 길기 때문이다.

따라서 계산에서 선의 기울기에 대한 적절한 수정을 도입할 필요가 있습니다.

선의 기울기 - 10° 수정 - 선 길이의 2%

선의 기울기 - 20° 수정 - 선 길이의 6%

선의 기울기 - 30° 수정 - 선 길이의 15%

지도에서 면적을 측정합니다.

물체의 면적은 그리드의 정사각형을 세어 가장 자주 측정됩니다. 지면의 1:10000 - 1:50,000 지도 그리드의 각 사각형은 1km, 1: 100000 - 4km, 1: 200000 - 16km에 해당합니다.

측정할 때 넓은 지역지도 또는 항공 사진에서 사이트의 선형 요소를 측정한 다음 공식을 사용하여 계산하는 기하학적 방법이 사용됩니다.

지도에 사이트가 있는 경우 복잡한 구성, 직선으로 사각형((a + b) x 2), 삼각형((ahb): 2)으로 나누어 결과 그림의 면적을 계산한 다음 합산합니다.

사각형 작은 플롯특별한 컷 아웃이있는 장교의 통치자로 측정하는 것이 편리합니다. 직사각형.

영역의 방사능 오염 영역은 사다리꼴 영역을 결정하는 공식을 사용하여 계산됩니다.

여기서 R은 감염원의 반경, km

a - 코드, km.

좌표계 개념입니다.

좌표선형 또는 각도 양평면 또는 공간에서 점의 위치를 ​​정의합니다.

좌표계점, 물체, 대상 등의 위치가 결정되는 기준으로 선과 평면의 집합이라고 합니다.

수학, 물리학, 기술 및 군사 업무에 사용되는 많은 좌표계가 있습니다.

군사 지형에서 지리학적, 평평한 직사각형 및 극 좌표계는 지표면과 지도에서 점(물체, 목표물)의 위치를 ​​결정하는 데 사용됩니다.

지리 좌표계.

이 시스템에서 지표면의 모든 지점의 위치는 위도와 지리적 경도, 적도와 초기(본초 자오선)에 상대적입니다.

지리적 위도(B)지구 표면의 주어진 지점에서 적도면과 책임선이 이루는 각도입니다.

위도는 적도의 북쪽과 남쪽의 자오선 호를 따라 적도에서 0 °에서 극에서 90 °까지 측정됩니다. 북반구 - 남위.

지리적 경도(L)- 초기(0) 자오선의 평면과 이 점을 통과하는 자오선의 평면이 이루는 각도.

본초 자오선은 그리니치(런던 근처)에 있는 천문대를 통과하는 자오선입니다. 모든 포인트 지구본초 자오선의 동쪽에 위치한 동경은 0 ° ~ 180 °이고 서쪽 - 서경도 0 ° ~ 180 °입니다. 같은 자오선에 있는 모든 점은 같은 경도를 갖습니다.

두 지점의 경도 차이는 상대적인 위치뿐만 아니라 이러한 지점에서의 시간 차이도 보여줍니다. 지구가 24시간 동안 360°를 회전하기 때문에 경도 15°마다 1시간에 해당합니다.

따라서 두 지점의 경도를 알면 이 지점에서 현지 시간의 차이를 쉽게 알 수 있습니다.

지리적 그리드 켜기 지형도오.

같은 위도의 지표면에서 점을 연결하는 선을 평행선.

같은 경도의 지구 표면의 점을 연결하는 선을 자오선.

평행선과 자오선은 지형도 시트의 프레임입니다.

프레임의 아래쪽과 위쪽은 평행하고 측면은 자오선입니다.

프레임의 위도와 경도는 처벌의 각 시트 모서리에 서명됩니다(지도와 포스터에 읽고 표시). 대규모 및 중간 규모 지형도에서 상자의 측면은 1분에 해당하는 세그먼트로 나뉩니다. 미세한 부분은 검은색 페인트로 하나씩 음영 처리되고 점으로 각 10초 부분으로 나뉩니다.

또한 평균 평행선과 자오선의 교차점을 지도에 직접 표시하고 그 디지털화를 도 및 분 단위로 제공하며 미세 분할의 출력은 2-3mm 스트로크로 내부 프레임에 표시됩니다.

이렇게 하면 여러 시트에서 붙인 지도에 평행선과 자오선을 그릴 수 있습니다.

NS 지리적 좌표를 결정하고, 지형도의 모든 지점에서 이 지점을 통과하는 평행선과 자오선을 그려야 합니다. 왜, 이 지점에서 지도 프레임의 아래쪽(위쪽)과 측면에 수직선을 낮춥니다. 그런 다음 지도 프레임 측면의 위도 및 경도 눈금에서 도, 분, 초를 계산합니다.

지리 좌표 결정의 정확성대규모 지도에서는 ​​약 2초입니다.

예시: 지리적 좌표 재래식 기호 DREAM 지도의 비행장(7407)은 각각 다음과 같습니다.

B = 54 45 '23 "- 북위;

L = 18 00 '20" - 동경.

평면 직교 좌표계.

지형의 평면 직교 좌표는 선형 수량입니다.

가로좌표 X,

오디네이트 W.

이러한 좌표는 수학에서 허용되는 평면의 데카르트 좌표와 다소 다릅니다. 좌표축의 양의 방향의 경우 횡좌표(영역의 축 자오선)에 대해 북쪽 방향을, 세로좌표(타원체의 적도)에 대해 동쪽 방향을 취합니다.

좌표축은 6도 영역을 X축의 양의 방향에서 시계 방향으로 계산하여 4분의 1로 나눕니다. 임의의 점(예: 점 M)의 위치는 좌표축까지의 최단 거리에 의해 결정되며, 즉, 수직선을 따라.

좌표 영역의 너비는 적도에서 약 670km, 위도 40-510km, 위도 50-430km입니다. 지구의 북반구(영역의 I 및 IV 분기)에서 가로 좌표 기호는 양수입니다. 4/4 분기의 세로 좌표는 음수입니다. 지형도 작업시 음수 좌표를 가지지 않기 위해 각 영역의 좌표 원점에서 좌표 값은 500km와 동일하게 취해지며 축 자오선의 서쪽에 위치한 점의 좌표 영역의 절대값은 항상 양수이며 500km 미만이며 축 자오선의 동쪽에 위치한 점의 세로 좌표는 항상 500km 이상입니다.

지침

Google 검색 엔진으로 이동하여 검색 엔진 상단에 있는 "지도"라는 단어를 클릭합니다. 오른쪽에는 지도가 표시되고 왼쪽에는 "경로" 및 " 내 장소". "경로"를 클릭하십시오. 두 개의 창 "A"와 "B"가 그 아래에 나타납니다. 즉, 참조의 시작점과 끝점입니다. 당신이 Ufa에 있고 Perm까지 가는 길이 얼마나 걸리는지 알아내야 한다고 가정해 봅시다. 이 경우 "A" 상자에 "Ufa"를, "B" 상자에 "Perm"을 작성합니다. "경로" 창 아래에 있는 버튼을 다시 누르면 지도에 경로가 표시되고 "A" 및 "B" 창 아래에는 한 도시에서 다른 도시까지의 거리와 소요 시간이 표시됩니다. 자동차로 거기에 도착. 도보 여행, 창 "A"와 "B" 위에 있는 보행자 이미지가 있는 버튼을 클릭하십시오. 서비스는 경로를 재구축하고 자동으로 계산합니다. 거리그리고 예상 이동 시간.

필요한 경우 거리같은 위치에 있는 "A" 지점에서 "B" 지점으로 소재지, 위의 계획에 따라 진행해야 합니다. 유일한 차이점은 지역 이름에 쉼표로 구분된 거리와 가능한 경우 집 번호를 추가해야 한다는 것입니다. (예: "A": 모스크바, Tverskaya 5 및 "B": 모스크바, Tsvetnoy Boulevard, 3).

관심이 있는 상황이 있습니다. 거리"직접" 물체 사이: 들판, 숲 및 강을 통해. 이 경우 페이지 상단 모서리에 있는 톱니바퀴 아이콘을 클릭합니다. 표시되는 확장 메뉴에서 "Google Maps Lab"을 선택하고 거리 측정 도구를 켜고 변경 사항을 저장합니다. 지도의 왼쪽 하단 모서리에 눈금자가 나타나면 클릭하십시오. 기준점을 표시한 다음 끝점을 표시합니다. 지도에 이 지점 사이에 빨간색 선이 표시되고 왼쪽 패널에 거리가 표시됩니다.

유용한 조언

킬로미터 또는 마일의 두 가지 측정 단위 중 하나를 선택할 수 있습니다.
- 지도에서 여러 지점을 클릭하면 여러 지점 사이의 거리를 결정할 수 있습니다.
- 프로필을 사용하여 서비스에 들어가면 Google 지도는 Google 지도 실험실의 설정을 기억합니다.

출처:

• 지도에서 거리 측정

도보, 자동차 또는 카약으로 여름 관광 여행을 가려면 이동해야 할 거리를 미리 아는 것이 좋습니다. 측정 길이지도 없이는 할 수 없습니다. 하지만 지도에서 쉽게 알 수 있는 직선 거리두 개체 사이. 그러나 예를 들어 구불구불한 물길의 길이를 측정하는 것은 어떻습니까?

필요할 것이예요

• 지역 지도, 나침반, 종이 띠, 곡률계

지침

첫 번째 기술: 나침반 사용. 길이 측정에 적합한 나침반 솔루션을 설치합니다. 그렇지 않으면 계단이라고 합니다. 피치는 측정해야 하는 구불구불한 정도에 따라 달라집니다. 일반적으로 나침반의 간격은 1센티미터를 초과해서는 안 됩니다.

나침반의 한쪽 다리는 측정된 경로 길이의 시작점에 놓고 다른 쪽 바늘은 이동 방향에 놓습니다. 각 바늘을 중심으로 나침반을 순차적으로 회전합니다(경로를 따라 단계와 유사함). 예상 경로의 길이는 지도의 축척을 고려하여 이러한 "단계"의 수에 나침반의 단계를 곱한 것과 같습니다. 나침반의 단계보다 작은 나머지는 선형, 즉 직선으로 측정할 수 있습니다.

두 번째 방법은 일반 종이 스트립의 존재를 포함합니다. 가장자리에 종이 조각을 놓고 경로 선에 맞춥니다. 선이 구부러지면 그에 따라 종이 스트립을 구부립니다. 그 후에는 측정이 남아 있습니다. 길이물론 스트립을 따라 경로의 결과 세그먼트의 맵의 크기를 다시 고려합니다. 이 방법은 경로의 작은 부분의 길이를 측정하는 데에만 적합합니다.

지형도를 만들 때 평평한 표면에 투영 선형 치수모든 지형 개체가 일정 횟수만큼 감소합니다. 이 감소량을 지도의 축척이라고 합니다. 지도의 축척은 그래프 형태로 수치(숫자 축척) 또는 그래픽(선형, 가로 축척)으로 표현할 수 있습니다.

지도의 거리는 일반적으로 숫자 또는 선형 눈금을 사용하여 측정됩니다. 크로스 스케일을 사용하여 보다 정확한 측정이 이루어집니다.

선형 척도에서 세그먼트는 미터 또는 킬로미터 단위의 지상 거리에 따라 디지털화됩니다. 이렇게 하면 계산이 필요하지 않기 때문에 거리 측정 프로세스가 더 쉬워집니다.

지도에서 거리 및 면적 결정 거리 측정.

숫자 눈금을 사용할 때 센티미터 단위로 지도에서 측정한 거리에 미터 단위 숫자 눈금의 분모를 곱합니다.

예를 들어, GGS 점으로부터의 거리는 el입니다. 174.3(분기 3909) 앞의 도로(분기 4314)의 분기점은 지도에서 13.96cm이고 지상에서는 13.96 x 500 = 6980m입니다.(지도 축척 1: 50 000 U-34-85 -A ).

지상에서 측정한 거리를 지도에 표시하려면 수치 눈금의 분모로 나누어야 합니다. 예를 들어 지상에서 측정한 거리는 1550m이고 축척 1:50,000의 지도에서는 ​​3.1cm입니다.

선형 스케일의 측정은 캘리퍼스를 사용하여 수행됩니다. 나침반 솔루션을 사용하면 지도에 있는 두 개의 등고선 지점이 연결되며, 그 사이의 거리를 결정한 다음 선형 눈금에 적용하고 지면에서 거리를 구해야 합니다. 곡선 섹션은 부분적으로 또는 곡률계를 사용하여 결정됩니다.

지역 결정.

2 x 2 mm의 다음 비율이 스케일에 적합하다는 것을 기억하는 것이 유용합니다.

1: 25,000 - 0.25ha = 0.0025제곱킬로미터

1: 50,000 - 1ha = 0.01제곱킬로미터.

1: 100,000 - 4헥타르 = 0.04km2

1: 200,000 - 16헥타르 = 0.16제곱킬로미터

개별 플롯의 면적 결정은 국방부의 토지 플롯을 소외시킬 때 수행됩니다.

지도에서 거리를 결정하는 정확도. 경로 길이 수정.

지형도에 따른 선, 면적 측정의 정확도. 트럭 트랙터와 트럭을 최대한 구매하십시오. 최적의 가격, 웹 사이트 auto-holland.ru를 방문할 수 있습니다. 모든 것 트럭사전 판매 교육 및 검사 통제(기기, 컴퓨터 및 시각 자료)를 통과했습니다.

선과 영역을 측정하는 정확도는 주로 지도의 축척에 따라 달라집니다. 지도의 축척이 클수록 지도에서 선과 영역의 길이가 더 정확하게 결정됩니다. 동시에 정확도는 측정의 정확도뿐만 아니라 지도 자체의 오류에 따라 달라지는데, 이는 편집 및 인쇄할 때 불가피합니다. 오차는 평지에서는 0, 5, 산에서는 최대 0, 7mm에 이를 수 있습니다. 측정 오류의 원인은 맵과 측정 자체의 변형이기도 합니다.

절대적으로 동일한 오류로 평면 직사각형 좌표는 위 축척의 지형도에서 결정됩니다.

라인 기울기에 대한 거리 보정.

예를 들어 기울기가 12도인 지형의 지도에서 측정한 두 점 사이의 거리는 9270m입니다. 이 점 사이의 실제 거리는 9270 x 1.02 = 9455m입니다. 따라서 지도에서 거리를 측정할 때 경사선(릴리프)에 대한 수정 사항을 입력하는 데 필요합니다.

하나의 6도 영역에서 긴 직선 거리는 다음 공식을 사용하여 계산할 수 있습니다.

거리를 결정하는 이 방법은 주로 포병 발사를 준비할 때와 지상 목표물에 미사일을 발사할 때 사용됩니다.

매우 자주 사용자는 경로의 거리를 계산해야 하는 상황에 직면합니다. 그러나 어떻게 그리고 어떤 도움으로 그것을 할 수 있습니까? 가장 먼저 떠오르는 것은 거리를 판단할 수 있는 내비게이터입니다. 그러나 문제는 내비게이터가 도로에서만 작동한다는 것입니다. 예를 들어 공원에 있고 사막 지역을 몇 킬로미터나 걸어야 하는지 알고 싶다면 문제의 그러한 "해결책"은 아예 해결하세요.

그러나 우리 소매에 비장의 카드가 없다면 우리는 기사를 쓰지 않을 것입니다. 그것은 온다지도에 대해. 응용 프로그램은 매일 업데이트되고 새로운 기능이 추가됩니다. 거리를 결정할 기회가 언제 나타났는지 정확히 말할 수는 없지만 가장 유용한 기능 중 하나일 것입니다.

이동 거리 또는 계획된 경로를 찾으려면 다음이 필요합니다.

경로를 따라 이동하면 왼쪽 하단 모서리에 표시된 거리가 늘어납니다. 마지막 지점을 삭제하려면 "메뉴" 버튼 옆의 오른쪽 상단에 있는 돌아가기 버튼을 클릭해야 합니다. 그런데 메뉴에서 세 지점을 클릭하면 전체 경로를 완전히 지울 수 있습니다.

따라서 우리는 관심 경로의 거리를 결정하는 방법을 배웠습니다.

Google 지도의 일반적으로 안정적이고 고품질의 작업에 주목할 가치가 있습니다. Play 스토어에는 MAPS.ME, Yandex.Maps를 포함하여 유사한 응용 프로그램이 많이 있지만 어떤 이유로 Google의 솔루션이므로 무엇보다도 먼저 Material-chips를 도입하여 시스템에 외부적으로 가장 잘 맞습니다. 둘째, 충분히 구현된 소프트웨어입니다. 높은 레벨... 여기에서 StreetView 파노라마를 사용하여 거리를 보고, 오프라인 탐색을 다운로드하는 등의 작업을 수행할 수 있습니다. 즉, 지도에 관심이 있으시면 공식 Google 솔루션을 자유롭게 다운로드하십시오.

1.1 지도 축척

지도 축척지도의 선 길이가 지상의 해당 길이보다 몇 배나 짧은지를 보여줍니다. 두 숫자의 비율로 표현됩니다. 예를 들어 축척이 1:50,000이면 지형의 모든 선이 50,000배 축소되어 지도에 표시됩니다. 즉, 지도의 1cm는 지형의 50,000cm(또는 500m)에 해당합니다.

쌀. 1. 지형도 및 도시계획에 수치 및 선형 축척 등록

축척은지도 프레임의 아래쪽에 디지털 용어 (숫자 축척)와 직선 형태 (선형 축척)로 표시되며 지형의 해당 거리가 표시된 세그먼트에 표시됩니다 (그림 1) . 축척 값도 여기에 표시됩니다. 즉, 지도의 1센티미터에 해당하는 지상의 미터(또는 킬로미터) 단위의 거리입니다.

규칙을 기억하는 것이 유용합니다. 관계의 오른쪽에서 마지막 두 개의 0을 지우면 나머지 숫자는 지상의 몇 미터가 지도의 1cm에 해당하는지, 즉 규모.

여러 척도를 비교할 때 비율의 오른쪽에 숫자가 낮을수록 큰 척도가 됩니다. 동일한 지형 영역에 대해 1: 25000, 1: 50000 및 1: 100000 축척의 지도가 있다고 가정해 보겠습니다. 이 중 1:25,000 스케일이 가장 크고 1:100,000 스케일이 가장 작습니다.
지도의 축척이 클수록 지형이 더 자세히 표시됩니다. 지도의 축척이 감소하면 적용되는 지형 세부 정보의 수가 감소합니다.

지형도에서 지형 이미지의 세부 사항은 특성에 따라 다릅니다. 지형에 포함된 세부 사항이 적을수록 더 작은 축척의 지도에 더 완벽하게 표시됩니다.

우리나라와 다른 많은 국가에서 지형도의 주요 축척으로 1: 10000, 1: 25000, 1: 50,000, 1: 100000, 1: 200000, 1: 500000 및 1: 10.000,0이 허용됩니다.

군대에서 사용하는 카드는 다음과 같이 나뉩니다. 대규모, 중간 규모 및 소규모.

1.2. 직선 및 구불구불한 선의 지도에서 측정

지도에서 지형 지점(물체, 물체) 사이의 거리를 결정하려면 숫자 눈금을 사용하여 지도에서 이러한 지점 사이의 거리를 센티미터 단위로 측정하고 결과 숫자에 눈금 크기를 곱해야 합니다.

예를 들어 1:25000 축척 지도에서 다리와 다리 사이의 거리를 측정합니다. 풍차 비슷한 것(그림 2); 그것은 7.3cm와 같고 250m에 7.3을 곱하고 원하는 거리를 얻습니다. 1825미터(250x7.3 = 1825)와 같습니다.

쌀. 2. 자를 사용하여 지도에서 점 사이의 거리를 결정합니다.

직선의 두 점 사이의 작은 거리는 선형 눈금을 사용하여 쉽게 결정할 수 있습니다(그림 3). 이를 위해 캘리퍼스로 충분하며 그 솔루션은 거리와 동일지도의 주어진 지점 사이를 선형 눈금에 적용하고 미터 또는 킬로미터 단위로 판독합니다. 그림에서. 3 측정 거리는 1070m입니다.

쌀. 3. 선형 눈금의 나침반 미터로 지도상의 거리 측정

쌀. 4. 구불구불한 선을 따라 나침반 미터로 지도상의 거리 측정

직선을 따라 점 사이의 큰 거리는 일반적으로 긴 자 또는 캘리퍼스를 사용하여 측정됩니다.

첫 번째 경우에는 눈금자를 사용하여 지도에서 거리를 결정하기 위해 숫자 눈금이 사용됩니다(그림 2 참조).

두 번째 경우, 측정 나침반의 솔루션 "단계"는 킬로미터의 정수에 해당하도록 설정되고 "단계"의 정수는 지도에서 측정된 세그먼트에 놓입니다. 측정 나침반의 정수 "단계"에 맞지 않는 거리는 선형 눈금을 사용하여 결정되고 결과 킬로미터 수에 추가됩니다.

같은 방법으로 권선을 따라 거리를 측정합니다(그림 4). 이 경우 측정 나침반의 "단차"는 측정 선의 길이와 비틀림 정도에 따라 0.5 또는 1cm를 취해야합니다.

쌀. 5. 곡률계로 거리 측정

지도에서 경로의 길이를 결정하기 위해 곡선 및 긴 선을 측정하는 데 특히 편리한 곡선계(그림 5)라는 특수 장치가 사용됩니다.

장치에는 화살표가 있는 기어 시스템으로 연결된 바퀴가 있습니다.

곡률계로 거리를 측정할 때 화살표를 눈금 99로 설정합니다. 수직 위치눈금 판독값이 증가하도록 경로를 따라 지도에서 떼어내지 않고 측정된 선을 따라 이끕니다. 끝점에 도달하면 측정된 거리를 계산하고 수치 눈금의 분모를 곱합니다. (V 이 예 34x25000 = 850,000 또는 8500m)

1.3. 지도에서 거리 측정의 정확도. 기울기 및 선 곡률에 대한 거리 수정

지도에서 거리를 결정하는 정확도지도의 규모, 측정된 선의 특성(직선, 구불구불), 선택한 측정 방법, 지형 및 기타 요인에 따라 다릅니다.

지도에서 거리를 결정하는 가장 정확한 방법은 직선입니다.

캘리퍼스나 밀리미터 단위의 눈금자로 거리를 측정할 때 평균값평평한 지형의 측정 오류는 일반적으로 지도 축척에서 0.7-1mm를 초과하지 않으며, 축척 1: 25000, 축척 1: 50,000 및 축척 1: 100000 - 70 지도의 경우 17.5-25m입니다. -100미터

경사가 심한 산악 지역에서는 오류가 더 커집니다. 이것은 지형을 조사할 때 지구 표면의 선 길이가 지도에 표시되는 것이 아니라 이러한 선이 평면에 투영되는 길이 때문입니다.

예를 들어 경사가 20 ° (그림 6)이고 지형의 거리가 2120m 인 경우 평면에 대한 투영 (지도상의 거리)은 2000m, 즉 120m 적습니다.

20°의 경사각(경사도의 급경사)에서 지도상의 거리를 측정한 결과는 30 ° - 15%, 40 ° - 23% 각도에서.

쌀. 6. 평면(지도)에서 경사 길이의 투영

지도에서 경로의 길이를 결정할 때 나침반이나 커브 미터를 사용하여지도에서 측정 한 도로를 따라 거리는 대부분의 경우 실제 거리보다 짧다는 점에 유의해야합니다.

이것은 도로에 내리막길과 오르막길이 있을 뿐만 아니라 지도에서 도로의 구불구불한 구불구불한 부분을 일반화하여 설명합니다.

따라서 지도에서 얻은 경로 길이를 측정한 결과는 지형의 특성과 지도의 축척을 고려하여 표에 표시된 계수를 곱해야 합니다.

1.4. 지도에서 면적을 측정하는 가장 간단한 방법

지도에서 사용할 수 있는 킬로미터 그리드의 사각형을 사용하여 영역 크기의 대략적인 추정치를 눈으로 확인할 수 있습니다. 지상의 1:10000 - 1:50,000 축척 지도 격자의 각 사각형은 1km2에 해당하며, 축척 1 지도 격자의 사각형입니다. : 100000 - 4 km2, 축척 1 지도 그리드의 정사각형까지: 200000 - 16 km2.

보다 정확하게는 면적이 측정됩니다. 팔레트, 이것은 한 변이 10mm인 정사각형 격자로 코팅된 투명 플라스틱 시트입니다(지도의 축척 및 필요한 측정 정확도에 따라 다름).

지도의 측정된 개체에 이러한 팔레트를 배치하면 먼저 개체의 윤곽선 내부에 완전히 맞는 사각형의 수를 계산한 다음 개체의 윤곽선과 교차하는 사각형의 수를 계산합니다. 불완전한 각 정사각형은 반 정사각형으로 간주됩니다. 한 제곱의 면적에 제곱의 합을 곱한 결과 물체의 면적이 구합니다.

1 : 25000 및 1 : 50,000 눈금의 사각형에서 특별한 직사각형 컷 아웃이있는 장교의 통치자로 작은 영역의 면적을 측정하는 것이 편리합니다. 이 직사각형의 면적(헥타르)은 가타의 각 척도에 대해 눈금자에 표시됩니다.

2. 방위각 및 방향 각도. 자기 편각, 자오선 수렴 및 방향 수정

실제 방위각(Ai) - 주어진 지점의 실제 자오선의 북쪽 방향과 물체 방향 사이의 0 °에서 360 °까지 시계 방향으로 측정 된 수평 각도 (그림 7 참조).

자기 방위각(Am) - 주어진 지점의 자오선의 북쪽 방향과 물체 방향 사이의 0e에서 360 °까지 시계 방향으로 측정 된 수평 각도.

방향각(α; ДУ) - 주어진 점의 수직 격자선의 북쪽 방향과 물체 방향 사이의 0 °에서 360 °까지 시계 방향으로 측정 된 수평 각도.

자기 편각(δ; CK) - 주어진 지점에서 실제 자오선과 자기 자오선의 북쪽 방향 사이의 각도.

자기 바늘이 실제 자오선에서 동쪽으로 벗어나면 편각은 동쪽(+ 기호로 고려)이고, 자기 바늘이 서쪽으로 벗어나면 편각은 서쪽(- 기호로 고려) ).

쌀. 7. 지도상의 각도, 방향 및 관계

자오선의 수렴(γ; 토) - 이 지점에서 실제 자오선의 북쪽 방향과 좌표 그리드의 수직선 사이의 각도. 그리드 선이 동쪽으로 벗어나면 자오선이 동쪽에 접근합니다(+ 기호로 고려). 그리드 선이 서쪽으로 벗어나면 자오선이 서쪽으로 이동합니다(- 기호로 고려).

방향 수정(PN) - 수직 격자선의 북쪽 방향과 자오선 방향 사이의 각도. 자기 편각과 자오선의 수렴 사이의 대수적 차이와 같습니다.

3. 지도의 방향각 측정 및 구성. 방향 각도에서 자기 방위각으로의 전환 및 그 반대로

지상에서나침반(나침반) 척도를 사용하여 자기 방위각방향에서 방향 각도로 이동합니다.

지도에서반대로 측정 방향 각도그리고 그들로부터 그들은 지상 방향의 자기 방위각으로 전달됩니다.

쌀. 8. 각도기로 지도의 방향 각도 변경

지도의 방향각은 각도기 또는 척색계로 측정됩니다.

각도기로 방향각 측정은 다음 순서로 수행됩니다.

• 방향각이 측정되는 기준점은 이 직선이 각도기의 반경보다 크고 좌표 격자의 적어도 하나의 수직선과 교차하도록 기립점이 있는 직선으로 연결됩니다.
• 그림과 같이 각도기의 중심을 교차점에 맞춥니다. 도 8에 도시되어 있고 방향각은 각도기를 따라 측정된다. 이 예에서 A 지점에서 B 지점까지의 방향각은 274°(그림 8, a)이고 A 지점에서 C 지점까지의 방향각은 65°입니다(그림 8, b).

실제로, 알려진 방향 각도 ά 또는 반대로 알려진 자기 방위각에 대한 각도 ά에서 자기 AM을 결정하는 것이 종종 필요합니다.

방향 각도에서 자기 방위각으로의 전환 및 그 반대로

방향 각도에서 자기 방위각으로 또는 그 반대로 전환은 지상에서 나침반 (나침반)을 사용하여 방향을 찾아야 할 때 수행되며 방향 각도는지도에서 측정되거나 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 자기 방위각이 측정 된지도의 방향을 나침반을 사용하여 지형에 표시해야합니다.

이 문제를 해결하기 위해서는 수직 킬로미터선에서 주어진 지점의 자오선 편차의 크기를 알아야 합니다. 이 값을 방향 수정(PN)이라고 합니다.

쌀. 10. 방향 각도에서 자기 방위각으로 또는 그 반대로의 전환에 대한 수정 결정

방향 수정 및 구성 각도 - 자오선의 수렴 및 자기 편각은 아래의 지도에 표시됩니다. 남쪽도 1에 도시된 형태를 갖는 다이어그램 형태의 프레임워크. 아홉.

자오선의 수렴(g) - 점의 실제 자오선과 수직 킬로미터 선 사이의 각도는 구역의 축 자오선에서 이 점까지의 거리에 따라 달라지며 범위는 0~±3°일 수 있습니다. 다이어그램은 평균을 보여줍니다 이 시트의자오선의 지도 수렴.

자기 편각(d) - 실제 자오선과 자기 자오선 사이의 각도는 지도를 찍은 연도의 다이어그램에 표시됩니다(업데이트됨). 다이어그램 옆에 있는 텍스트는 자기 편각의 연간 변화 방향과 크기에 대한 정보를 제공합니다.

방향 보정의 크기와 부호를 결정할 때 오류를 피하기 위해 다음 기술을 권장합니다.

다이어그램(그림 10)의 모서리 상단에서 임의의 방향 OM을 그리고 아치로 방향 각도 ά와 이 방향의 자기 방위각 Am을 지정합니다. 그러면 방향 수정의 크기와 부호가 무엇인지 즉시 알 수 있습니다.

예를 들어, ά = 97 ° 12 ", Am = 97 ° 12"-(2 ° 10 "+ 10 ° 15") = 84 ° 47 " .

4. 방위각 이동을 위한 데이터 카드 준비

방위각 이동- 이것은 특히 야간에 가시성이 제한된 랜드마크가 있는 지형에서 방향을 지정하는 주요 방법입니다.

그 본질은 자기 방위각에 의해 설정된 방향과 계획된 경로의 전환점 사이의 지도에서 결정된 거리를 지상에서 유지하는 데 있습니다. 이동 방향은 나침반을 사용하여 유지되고 거리는 단계적으로 또는 속도계를 사용하여 측정됩니다.

방위각 (자기 방위각 및 거리)의 이동에 대한 초기 데이터는지도와 이동 시간 - 표준에 따라 다이어그램 형태로 작성되거나 (그림 11) 테이블에 입력됩니다 (표 1). 이 형식의 데이터는 지형도가 없는 지휘관에게 발행됩니다. 지휘관이 자신의 작업지도를 가지고 있다면 그는 작업지도에서 직접 방위각 이동을 위한 초기 데이터를 작성합니다.

쌀. 11. 방위각 이동 계획

방위각에서의 이동 경로는 지형의 통과 가능성, 보호 및 위장 속성을 고려하여 선택되므로 전투 상황에서 지정된 지점으로 빠르고 은밀한 출구를 제공합니다.

경로에는 일반적으로 도로, 공터 및 이동 방향을 더 쉽게 따라갈 수 있는 기타 선형 랜드마크가 포함됩니다. 전환점은 지상에서 쉽게 알아볼 수 있는 랜드마크(예: 타워형 건물, 도로 교차로, 교량, 고가도로, 측지점 등)에서 선택됩니다.

주간에 도보로 운전할 때 경로의 전환점에서 랜드 마크 사이의 거리가 1km를 초과해서는 안되고 자동차로 운전할 때 6-10km를 초과해서는 안된다는 것이 실험적으로 확립되었습니다.

야간 이동을 위해 경로를 따라 랜드마크가 더 자주 표시됩니다.

지정된 지점으로 은밀한 출구를 제공하기 위해 경로는 움푹 들어간 곳, 식생 대산괴 및 이동을 마스킹하는 기타 물체를 따라 계획됩니다. 구릉지나 탁 트인 곳에서는 움직임을 피해야 합니다.

전환점에서 이동 경로에서 선택한 랜드마크 사이의 거리는 나침반 게이지와 선형 눈금자를 사용하거나 더 정확하게는 밀리미터 단위의 눈금자를 사용하여 직선을 따라 측정됩니다. 경로가 구릉(산악) 지형에 대해 계획된 경우 지도에서 측정된 거리에 기복 보정이 도입됩니다.

1 번 테이블

5. 표준 준수