AVM-12 장치는 다음으로 구성됩니다. 다음 요소: 실린더 차단 밸브, 레귤레이터 키트, 서스펜션 시스템. 레귤레이터 세트는 감속기, 호흡 장치 및 연결 호스로 구성됩니다. AVM-12 감속기의 설계는 AVM-1M 감속기의 잘 입증 된 방식을 기반으로하지만 여러 가지 중요한 변경 사항이 있습니다. 감속기는 압력 게이지를 연결하기위한 고압 배출구, 여러 출력을 가지고 있습니다. 저기압 여러 소비자의 동시 공급 (부력 보정기, 두 번째 호흡기, 잠수복 입기 등).

조절기 장착의 연결 크기는 국제 표준 인 5/8 "DIN ..

장치의 서스펜션 시스템은 플라스틱 해부 플랫폼에 장착되어 하나 및 두 개의 풍선을 모두 고정합니다.

명세서

· 작동 압력 실린더의 공기-200 kgf / cm2

실린더 부피-7 l

장치의 무게 :

2 기통 버전-19kg

단일 실린더 버전-11kg

장치 치수 :

이중 풍선 버전-700x350x180mm

단일 풍선 버전-700x230x180mm

AVM-12 레귤레이터 세트

BP-12 감속기는 균형 잡힌 다이어프램 메커니즘을 갖추고있어 실린더의 압력에 관계없이 안정적인 성능을 보장합니다. 감속기의 스프링과 다이어프램은 특수 건식 챔버에 의해 환경과 완전히 격리되며 주변 압력은 견고한 푸셔를 통해 작동 다이어프램으로 전달됩니다. 이러한 조치를 통해 기어 박스에 서리가 거의 없도록 만들 수있었습니다.

BP-12 감속기는 설정 압력을 조정할 수 있습니다.

VR-12 감속기의 표준 세트는 3/8 "연결 나사산이있는 4 개의 중간 압력 배출구와 7/16"연결 나사산이있는 2 개의 고압 배출구를 제공합니다. 역류 폐 수요 밸브가있는 감속기 사용을 위해 출력 중 하나에 안전 밸브가 설치되어 있습니다. 요청시 저압 배출구에서 PUSLSEAIR 유형의 대형 호스를 연결하기위한 1/2 "연결 나사산을 가질 수 있습니다.

감속기를 실린더에 연결하는 것은 DIN 연결을 사용하여 수행됩니다. 요청시 감속기는 AVM-5 장치에 연결하기위한 피팅을 장착 할 수 있습니다.

폐 수요 밸브는 AMV-5 장치의 폐 수요 밸브 구조를 개발 한 것으로 역류 설계가 적용되었습니다.

기계 본체와 주요 부품은 금속으로 만들어져 신뢰성, 강도 및 서비스 수명이 크게 늘어납니다. 강제 에어 버튼의 디자인과 재질도 변경되었습니다.

폐 밸브 본체에는 폐 제어 수요 밸브가 잠수복에 부착 될 때 대기에서 호흡하기위한 특수 연결부가 있습니다.

폐 기계는 마우스 피스가있는 "여름"과 UGK 유형의 잠수복에 연결하기위한 피팅이있는 "겨울"의 두 가지 수정으로 생산됩니다.

레귤레이터의 호흡 특성이 요구 사항을 충족합니다. 유럽 \u200b\u200b표준 EN 250.

명세서

SVU-3 장비 (그림 21) 호흡을 보장하고 다이버의 신체를 보호하도록 설계되었습니다. 외부 환경 최대 60m 깊이의 수 중에서 다이빙 및 수영 할 때 SVU-3 장비는 개방 호흡 패턴으로 작동하는 다이빙 장비 유형에 속합니다. 이 장비의 다재다능 함은 자율적으로 그리고 호스 유형 버전으로 모두 사용할 수 있다는 사실에 있습니다. 지상에서 걷는 변형과 수영의 변형에서. AVM-5 장치는 풍선 2 개와 풍선 1 개와 함께 사용할 수 있습니다.

SVU-3의 완전한 세트

세트 호흡기구 AVM-5의 용도 :

a) 다이빙 작업을 수행하거나 최대 60m 깊이에서 수중 수영을 할 때 다이버의 자율 호흡 (장치 실린더에서 공기 공급)을 보장합니다.

b) 다이빙 작업을 수행하거나 최대 40m 수심에서 수중 수영을 할 때 호스를 통해 공기를 공급하여 다이버의 호흡을 보장합니다.

AVM-5 장치의 기술적 특성

AVM-5 장치의 완전성

AVM-5 장치에는 다음이 포함됩니다.

-장치 AVM-5;

-마우스 피스가있는 폐 밸브;

-무게가있는 벨트;

-다이빙 고글

-실린더와 감속기의 배출구에서 공기압을 측정하기위한 고압 및 저압 게이지;

-예비 리모콘

-공기로 장치를 충전하기위한 코일;

-감속기에서 폐 수요 밸브로의 공기 공급 호스;

-장치를 VSh-2 호스와 연결하기위한 다이빙 호스;

-단일 실린더 버전에서 장치를 사용하기위한 패널;

-비강 클립;

-장치 용 키, 드라이버 및 예비 부품

-공기 호흡 장치 AVM-5 세트의 양식.

장치 세트의 나열된 모든 부품은 보관함에 보관됩니다.

그림: 21. 범용 다이빙 장비

장치 장치 AVM-5

이 장치는 다음과 같은 주요 부품으로 구성됩니다 (그림 22).

1. 티가있는 메인 실린더 4.

2. 주 밸브 및 예비 공급 밸브로 실린더 7을 예약합니다.

3. 젖꼭지 10.

4. 조작자 리모콘 예비 공급 밸브의 12 개 구멍.

5. 폐 수요 밸브 5 및 연결 호스 6이있는 감속기 8

6. 클램프 1과 3, 어깨 끈 9, 가랑이 끈 11, 퀵 릴리스 패스너가있는 허리 벨트 2가있는 하네스 시스템.

7. 고무 마운트 13. 풍선 4와 풍선 7은 두 개의 클램프 1.3으로 서로 고정됩니다.

볼트와 너트의 도움으로 클램프의 중앙에는 어깨 끈 9와 가슴 벨트 11이 고정되어 있습니다. 어깨 끈의 타단은 클램프 1의 측면 브래킷에 나사로 고정되어 있습니다. 실린더의 구형 바닥에는 고무 지지대 13이 설치되어 장치를 수직으로 놓을 수 있습니다. 클램프 1 및 3의 포스트에 예비 유량 밸브의 원격 제어 장치 (12)가 나사로 고정됩니다. 클램프의 반대쪽에는 다이빙 호스를 부착하기위한 스탠드가 있습니다. 실린더 (4)의 티를 실린더 (7)의 주 공급 및 예비 공급의 밸브 몸체와 연결하는 것은 니플 (10)과 2 개의 유니온 너트를 사용하여 수행된다. 감속기 (8)는 유니온 너트를 사용하여 실린더 (7)의 메인 및 예비 공급의 밸브 몸체의 출구 니플에 연결된다.

감속기의 출구 연결은 호스 (6)에 의해 폐 제어 수요 밸브 (5)의 입구 연결에 연결된다. 장치 유닛의 조인트의 견고성은 고무 링에 의해 보장된다.

그림: 22. 공기 호흡 장치 AVM-5 :

1, 3-클램프; 2-걸쇠; 4-티가 달린 풍선; 5-폐 기계; 6-호스; 7-주 및 예비 공급 용 밸브가있는 실린더; 8-감속기; 9-벨트; 10-젖꼭지; 11-유방 벨트; 12-원격 제어; 13-지원

AVM-5 장치에 호흡하기 위해 전원을 켤 때의 공기 이동 다이어그램

주 공급 밸브를 연 후 실린더 4의 공기가 감속기 8로 들어가 호스 6을 통해 7.5 ... 9.5 kgf / cm2로 감소하여 폐 밸브 5의 공동으로 들어간 다음 흡입됩니다. 실린더의 압력 차가 40 ... 60 kgf / cm2를 초과하면 공기가 실린더 7에서 실린더 7에서 실린더 4로 밸브 몸체의 입구 피팅에 위치한 바이 패스 밸브를 통해 우회하여 흐르기 시작합니다.

실린더 4의 기압이 5kgf / cm2로 떨어지면 (현재 실린더 7의 압력은 40 ... 60kgf / cm2가 됨) 다이버는 숨을들이 쉬는 동안 호흡 곤란을 느낄 것입니다. 원격 제어 (12)의 도움으로 예비 공급 밸브를 연 후, 실린더 (7)로부터의 공기가 실린더 (4)로 우회되고 그 내부의 공기 압력이 균등화된다. 이 경우 다이버의 정상적인 호흡이 회복됩니다.

호스 버전의 AVM-5 장치의 특징은 처음에는 실린더 (4)의 공기가 다이버의 호흡에 사용된다는 것입니다. 실린더 (4)의 공기 압력이 다이빙 호스의 공기 압력보다 낮아지면 다이버의 호흡은이를 통해 공급되는 공기에 의해 제공됩니다. 실린더 (4)의 티의 입구에 연결된 호스. 실린더 (7)의 공기는 예비이다.

AVM-5 장치의 작동 원리

AVM-5 장치는 압축 공기 개방 (개방) 호흡 패턴에 따라 자율 버전과 호스를 통해 공기가 공급 될 때 (장치 시스템으로) 외부 소스 (그림 23).

에 자율 버전 주 공급 밸브를 연 후, 밸브 (11)는 시트에서 멀어지면서 실린더 (18)에서 감속기 (8) 로의 공기 통로를 개방하고, 피스톤 (9)은 캐비티에 압력이없는 상태에서 스프링 (10)의 작용으로 상부 위치에있다. 감속기에서 공기는 호스 (6)로 들어간 다음 폐 제어 수요 밸브의 밸브 시트 (5)로 들어갑니다. 밸브 시트 5가 닫히면 호스 6과 감속기의 캐비티 7뿐만 아니라 앞쪽의 압력이 상승하고 가스 압력의 작용하에 피스톤 9가 스프링 10의 힘을 극복하여 시트 방향으로 이동합니다. 캐비티 7의 공기 압력이 5 ... 8 kgf 이내 일 때 / cm 2 피스톤 9는 기어 박스 시트를 닫고 캐비티 7의 추가 압력 증가는 멈 춥니 다.

흡입하는 순간, 폐 제어 수요 밸브의 공동 3에 진공이 생성되며, 그 작용으로 멤브레인 2가 구부러지고 레버 4를 누릅니다. 후자는 밸브 스템 5에 작용하여 측면 중 하나를 시트에서 제거하고 공기를 흡입합니다.

흡입을위한 공기 공급이 불충분하면 폐 제어 수요 밸브의 공동 (3)의 진공이 증가하는 반면 멤브레인 (2)의 편향이 증가하여 레버 (4)가 더 큰 각도로 회전하게됩니다. 이 경우 레버는 밸브 스템 (5)을 측면으로 편향시킬뿐만 아니라 선반으로 그것을 누르고 스프링을 압축하여 전체 둘레를 따라 시트에서 떼어냅니다. 이 경우 유동 면적이 증가하고 결과적으로 흡입을위한 공기 공급이 증가합니다. 흡입하면 호스 (6)와 감속기의 공동 (7)의 압력이 떨어지고 그에 따라 피스톤 (9)의 압력이 감소합니다. 후자는 스프링 (10)의 작용에 따라 위로 이동하여 기어 박스 시트를 엽니 다.

따라서, 피스톤 (9) 및 스프링 (10)은 동적 평형 상태에 있고 다이버의 호흡 동안 감속기의 공동 (7)으로부터 폐 제어 수요 밸브의 밸브를 통해 필요한 공기 흐름을 제공합니다. 숨을 내쉴 때 다이버의 폐에서 나온 공기가 폐 밸브의 캐비티 3으로 들어가고 지정된 캐비티의 압력이 증가하고 멤브레인 2가 초기 위치로 돌아가고 레버 4를 해제하고 밸브 5가 스프링의 작용으로 시트에 앉아 호스 6에서 공기 흐름을 차단합니다. 이 경우 호기 밸브 1이 열리고 호기 공기가 환경그 후 공동의 압력이 주변과 균등 해지고 호기 밸브 (1)가 닫힙니다.

기어 박스 하우징 및 통신이 파손되지 않도록 보호하기 위해 압력이 상승하면 감속기 (8)의 공동 (7)이 안전 밸브 (17)에 연결됩니다.

안전 밸브 10 ... 15 kgf / cm 범위의 압력에서 열리도록 조정합니다. 2. 캐비티 7의 압력이 표시된 값 이상으로 상승하면 밸브가 열리고 과도한 공기가 환경으로 배출됩니다.

다이버가 호흡하는 동안, 밸브 (11)는 스프링의 작용으로 실린더 (14)의 공기 배출구를 막기 때문에 주로 실린더 (18)에서 공기가 소비됩니다. 실린더의 압력 차이가 40 ~ 60kgf / cm2를 초과하면 실린더 (14)의 더 큰 압력의 영향으로 밸브 (11)가 열립니다. 실린더 (18)로 공기를 우회합니다.

이것이 실린더 14에서 실린더 18로 공기가 바이 패스되는 방식입니다. 실린더 14의 압력이 40 ... 60 kgf / cm2로 떨어지면 밸브 11이 닫히고 실린더 14에서 실린더 18 로의 공기 바이 패스가 중지됩니다. 실린더 (18)의 압력이 5kgf / cm2 아래로 떨어지면 흡입 저항이 증가하여 다이버의 호흡을 보장하기 위해 실린더 (14)의 예비 공기 공급 (40 ... 60kgf / cm2) 만 남아 있음을 나타냅니다.

실린더 (14)로부터의 예비 공기 공급으로 다이버를 호흡하기 위해 다이버는 핸들 (16)의 레버를 누르고 그것을 아래로 움직여야한다 (당겨야한다). 이 경우, 예비 공급 밸브의 핸드 휠 (13)이 회전하고 밸브 (12)가 시트에서 멀어지면서 실린더 (14)에서 감속기 (8)로 공기를 전달한 다음 호스를 따라 폐 수요 밸브와 실린더 (18)로 전달되는 반면, 두 실린더의 압력은 균등화되고 20 이내입니다. … 40 kgf / cm 2. 백업 밸브를 열면 흡입 저항이 원래 값으로 감소합니다.

호스 버전에서 AVM-5를 사용하는 특징은 먼저 호흡 공기가 장치의 실린더 (18)에서 나온 다음 압축 공기 (21 또는 22)의 외부 공급원에서 다이빙 호스 (20)를 통해 나온다는 것입니다.

호스 20의 공기압은 다이버의 침수 깊이에 따라 생성됩니다 : 20m 깊이 잠수시 10 ... 25 kgf / cm 2 또는 40m 깊이 잠수시 20 ... 25 kgf / cm 2.이 압력 하에서 호스 20을 통한 공기 아래에오다 체크 밸브 19 실린더 18. 실린더의 압력이 150 kgf / cm 2이고 주 공급 밸브가 열려있는 호흡 공기가 실린더 18에서 나오기 때문에 실린더 18 (잠수 하강 시작시)의 고압 작용하에 밸브 19가 닫힙니다. 이 실린더의 압력은 호스의 압력보다 약간 낮을 것이고 밸브 (19)가 열리고 호흡 공기는 외부 소스로부터 호스 (20)를 통해 흐를 것입니다.

자율 호흡 장치의 작동 시간은 표에 나와 있습니다. 십구.

표 19

노트. 12m 이상의 수심으로 다이빙 할 때 다이버가 수 중에서 보낸 시간을 계산하려면 "다이버 감압 모드 표"(다이빙 서비스 규칙 부록)에 따라 각 개별 사례의 감압 시간을 고려할 필요가 있습니다.

그림: 23. 개략도 AVM-5 장치의 작동

1, 5, 9, 11, 12, 17, 19-밸브; 2-막; 3-폐 밸브의 공동; 4-레버; 6, 20-호스; 7-기어 박스 캐비티; 8-감속기; 10-봄; 13-예비 공급 밸브의 플라이휠; 14.18-실린더; 15-케이블; 16-예비 공급 추력 핸들; 21-운송 컨테이너; 22-공기 분배 보드

IED 검사

SVU-3 장비를 준비 상태로 유지하기 위해 완전하고 불완전한 검사가 제공됩니다. IED 장비에 대한 전체 점검은 창고에서 수령 한 후 수리 후 배가 전투 서비스에 들어가기 전에 매년 수행됩니다. 한 달에 한 번 장비를 사용하기 전에 부분 점검이 수행됩니다. 전체 점검 결과는 장비 양식에 기록됩니다.

완전한 검사가 수행됩니다.

-장비의 완전성 확인;

-AVM-5 장치 및 UGK-1 하이드로 오버롤의 외부 검사

-장치 AVM-5의 작동 점검;

-AVM-5 장치의 플러싱.

AVM-5 장치의 불완전한 검사의 경우 다음이 필요합니다.

1. 외부 검사.

2. 작동 압력 측정.

실린더의 기압 값을 결정하십시오 (130 ... 150 kgf / cm 2);

3. 감속기의 설정 압력을 측정합니다.

감속기 챔버의 설정 압력 값을 결정하십시오 (7.5 ... 9.5 kgf / cm 2);

4. 폐 수요 밸브의 상태를 확인합니다.

호기 밸브가 고착되어 있는지 확인합니다. 공기 공급 밸브의 서비스 가능성. 요구 밸브 (막, 호기 밸브)를 지배하는 폐의 공동의 견고 함. 호흡 저항에 대한 폐 수요 밸브 테스트.

5. 장치의 견고성을 확인합니다.

잠수복은 외부 검사를 통해 확인되는 반면, 큰 찰과상, 강화 리본 벗겨짐 여부에 관계없이 직물의 무결성에주의를 기울입니다. 안전 및 꽃잎 밸브, 맹장, 장갑, 지퍼의 서비스 가능성과 지혈대 유무를 확인합니다. 헬멧의 서비스 가능성과 전화 헤드셋의 설치, 헬멧 또는 마스크에 대한 젖꼭지 및 하프 마스크 연결의 신뢰성에 주목합니다.

약속

이 장치는 다이버가 수중 기술, 구조 및 기타 유형의 다이빙 작업을 자율 및 호스 버전에서 수행 할 때 수중 및 대기 온도가 낮을뿐만 아니라 오염 된 환경 (고 함량 포함)에서 숨을 쉬도록 설계되었습니다. 석유 제품.

이 장치는 최대 60m 깊이에서 다이빙 작업을 수행 할 때 다이버에게 호흡을 제공합니다.

• 자율 버전-196 ~ 19.6 bar의 실린더 압력에서;
• 작동 모드의 호스 버전-24.5 bar의 다이빙 호스 입구에서 최대 공급 압력;
• 비상 모드-실린더 압력 196 ~ 19.6 bar.

두 번째 폐 요구 밸브가 연결된 장치는 두 명의 다이버가 동시에 호흡 할 수 있도록합니다.

장치의 수명은 10 년입니다.

실린더가 언로드 된 장치의 질량, 더 이상 :

• 2 풍선 버전-25kg;
• 단일 풍선 버전-18kg.

장치의 전체 크기, 더 이상-720x300x200 mm.

정상적인 조건에서 생리적 신호의 활성화 (흡입 저항 증가)는 실린더의 기압이 49-25bar로 떨어질 때 발생합니다.

폐 환기 30 l / min (중간 강도의 작업 수행)이있는 자율 버전의 장치 작동 시간은 다음 표에 나와 있습니다.

이 장치는 6 개의 서로 다른 완전한 세트로 공급 될 수 있으며, 독립형 및 호스 버전에서 장치의 작동을 보장합니다.

장치의 주요 구성 요소 :

• 피팅이있는 실린더;
• 감속기;
• 폐 기계;
• 하네스가 달린 패널 (허리 및 어깨 끈);
• 외부 압력 게이지가있는 호스;
• 감속기에서 폐 수요 밸브로의 공기 공급 호스;
• 감속기에서 원격 장치로의 공기 공급 호스;
• 원격 블록;
• 호스-짧음;
• 인플레이션 호스;
• 화물 벨트.

AVM-12K 장치의 설계는 국내 장치 AVM-1M, AVM-3 및 AVM-5 및 여러 유사한 외부 장치의 작동 경험을 기반으로 개발되었습니다. AVM-12K 장치의 주요 장점 : 설계의 단순성, 긴 서비스 수명, 낮은 온도의 물과 공기, 오염 된 환경, 유지 관리의 용이성을 포함한 작동 안정성 및 안전성.

또한 장치의 설계에는 다음과 같은 장점이 있습니다.

• bP-12 평형 다이어프램 감속기에는 4 개의 중간 압력 포트, 2 개의 고압 포트가 있습니다.
• 기어 박스는 오일 제품이 포함 된 매체를 포함하여 결빙 및 공격적인 매체에 내성이 있습니다.
• 기구의 풍선 블록이 플라스틱 패널 하나와 두 개의 풍선을 모두 부착 할 수있는 해부학 적 모양;
• 하네스의 디자인은 다이버가 외부의 도움을받지 않고도 벨트의 길이를 조절할 수 있도록합니다.
• 기어 박스 용 연결 소켓은 나사산이 있습니다. 국제 표준 수입 된 모든 기어 박스를 사용할 수있는 DIN 5/8 ";
• 원격 장치를 사용하면 표면에서 호스를 통해 호흡 할 때 장치에 공기를 완전히 공급할 수 있습니다.
• 간단하고 사용 견고한 디자인 예비 유량 밸브.

이 장치는 RF 군대에 공급되도록 승인되었습니다.

3.7 개방 호흡 회로가있는 호흡 장치

에어 벌룬 장치 AVM-1m (그림 3.26)-압축 공기로 작동하는 자율 장치. 수영 장비에 포함되어 있습니다. 서로 단단히 고정 된 공기 실린더, 차단 밸브, 호흡 장치, 마우스 피스가있는 마우스 피스 상자, 주름진 흡입 및 호기 튜브, 원격 표시기로 구성됩니다. 최소 압력 압력 게이지와 고정 어깨 및 허리 스트랩, 물속에서 장치의 무게를 조절할 수있는 폼 삽입물 (부력이 0이 됨).

그림: 3.26. 공기 풍선 장치 AVM-1m : 1-밸브 상자; 2-머리띠; 3-호흡기; 4-차단 밸브; 5-폼 인서트; 6-고정 벨트; 7-실린더; 8-압력 게이지가있는 최소 압력 원격 표시기

공기 풍선 장치 AVM-3 (그림 3.27)은 IED 장비의 일부입니다. AVM-1m과 달리 장치의 모든 부품이 장착 된 패널이 있습니다. AVM-3 호흡 기계를 사용하면 실린더와 핸드 펌프, 선박의 본선 또는 운송 실린더의 표면에서 호스를 통해 호흡을위한 공기를 공급할 수 있습니다.

그림: 3.27. 공기 풍선 장치 AVM-3 : 1-흡입 튜브; 2-대기 밸브가있는 밸브 박스; 3- 호기 튜브; 4- 호흡기; 5-어깨 끈; 6-실린더; 7-폼 인서트; 8- 허리 벨트; 9-감속기 안전 밸브; 10-차단 밸브; 11-충전 연결; 12-감속기; 13-압력계; 14-예비 공급 밸브; 15-다이빙 호스

그림: 3.28. 공기 풍선 장치 AVM-5 : 1-차단 밸브 및 예비 공기 밸브가있는 감속기; 2-호흡기; 3-풍선

AVM-5 및 AVM-6 장치는 실린더의 용량이 다르며 자율 호스 그룹에 속하고 AVM-7 및 AVM-8은 자율 장치 그룹에 속합니다. 자율적으로 사용하면 모든 장치를 단일 실린더 및 이중 실린더 버전으로 사용할 수 있습니다. 장치 AVM-5 및 AVM-6은 호스 버전으로 사용할 경우 두 개의 실린더로만 사용할 수 있으며, 장치의 실린더 중 하나는 흡입 저항을 줄이기 위해 저압 용기 역할을하고 두 번째는 급격한 공기 공급 중단시 예비 공기를 유지하는 역할을합니다. 표면에서 호스를 따라. 이 장치에는화물 벨트, VM-4 마스크 및 단일 실린더 버전으로 전환하기위한 피팅이 장착되어 있습니다. 보관함으로 제공됩니다.

공기 풍선 장치 "우크라이나" -2 개의 실린더, 2 개의 차단 밸브가있는 후면 장착. 두 개의 실린더 차단 밸브, 호흡 장치의 설계 및 피팅의 밀봉이 있다는 점에서 AVM-1m과 다릅니다. 이 기계에는 기어 박스가 없습니다. 실린더의 공기는 기계의 밸브로 직접 이동합니다. 원격 압력 게이지 대신 소리 신호 장치를 사용합니다. 이 장치는 수영 장비의 일부이며 OSVOD 구조 서비스 및 스포츠 클럽에서 사용됩니다.

공기 풍선 장치 "우크라이나 -2" AVM-7 장치와 유사합니다. 주로 스포츠 목적으로 사용됩니다.

호스 장치 ShAP-40 및 ShAP-62 (그림 3.29, 3.30)은 일종의 공기 풍선 장치입니다. 호흡은 표면에서 호스를 통해 공급되는 공기에 의해 제공되며 장치 실린더의 공기는 예비 재고로 사용되며 호스를 통한 공기 공급이 중단되는 경우에 사용됩니다. 호스 장치는 주로 구조 작업 그리고 작업 제한된 지역하지만 완료하는 데 오랜 시간이 걸립니다.

개방형 호흡 회로가있는 장치의 호흡 (폐) 기계는 기계 공동에 일정량의 진공이있는 흡입 (공기 풍선 및 호스 장치) 중 자동 공기 공급을 위해 설계되었습니다. 직접 작동 밸브 (밸브 아래에 압력이 있고 공기가 밸브를 여는 경향이 있음)와 역방향 (밸브에 공기 압력이 있음)이있을 수 있습니다. 호흡기는 1 단계와 2 단계로 나뉩니다.

AVM-1m 장치의 호흡기 (그림 3.31)-감속기와 결합 된 역동. 밸브는 진공이 생성 될 때 다이어프램이 누르는 레버에 의해 열립니다. 기계 공동의 공기는 흡입을 위해 맥동 흐름과 함께 공급됩니다. 호기시 밸브가 닫힙니다. 호기 밸브는 멤브레인 위의 기계 본체에 있습니다.

그림: 3.29. ShAP-40 호스 장치 : 1-흡입 튜브; 2-마우스 피스 상자; 3-호기 튜브; 4-머리띠; 5-호흡기; 6-어깨 끈; 7-풍선; 8-허리 벨트; 9-차단 밸브; 10-충전 연결; 11-프레임; 12-다이빙 호스

그림: 3.30. ShAP-62 호스 장치 : 1-흡입 튜브; 2-대기 밸브가있는 밸브 박스; 3-호기 튜브; 4-보호 케이스; 5-어깨 끈; 6-발포 고무 덮개가있는 패널; 7-호흡기; 8-다이빙 호스 연결 용 피팅; 9-충전 피팅; 10-퀵 릴리스 잠금 장치가있는 허리 벨트; 11-차단 밸브; 12-연결 피팅; 13-감속기; 14-풍선

그림: 3.31. 감속기가있는 AVM-1m 장치의 호흡기 : 1-덮개; 2-팔뚝; 3- 막; 4-호기 밸브; 5-낮은 팔; 6-기계 본체-7-밸브 시트; 8-자동 밸브; 9-입구 피팅; 10-메쉬 필터; 11-감속기 밸브; 12-안전 밸브

그림: 3.32. AVM-3 장치의 호흡기 : 1-덮개; 2-막; 3-조정 나사; 4-밸브 시트; 5-공급 피팅; 6-필터; 7-자동 밸브; 8-다이빙 호스 피팅; 9-낮은 팔; 10-상부 레버, 11-기계 본체

그림: 3.33. 장치 "우크라이나"의 호흡기 : 1-호기 밸브; 2-팔뚝; 3-기계 덮개; 4-낮은 팔; 5-막; 6-멤브레인 커버; 7-클램프; 8-기계 본체; 9-밸브 시트; 10-밸브; 11-공급 연결; 12- 커프; 13-최소 압력 표시기의 막대; 14-표시기 휘파람; 15-포인터 코킹 핸들; 16-로터리 축

SHAP-40 장치의 호흡 기계는 다이빙 호스를 연결하는 피팅과 최소 압력의 소리 표시기가 있다는 점에서 AVM-1m 장치의 기계와 다릅니다.

그림: 3.34. 장치 AVM-5, AVM-6 및 "우크라이나 -2"의 호흡기 : 1-덮개; 2-밸브 레버; 3-수동 구동 레버; 4-밸브; 5-밸브 시트와의 공급 연결; 6-필터; 7, 9-호기 밸브; 8-배플 플레이트; 10-사례

직동 식 감속기에서는 높은 가스 압력이 밸브를 여는 경향이있는 반면, 역동 식 감속기에서는 가스 압력이 감속기 밸브를 닫는 경향이 있습니다. 다이렉트 액션 레버 기어 박스는 AVM-1m, AVM-1m-2, AVM-3, SHAP-40, SHAP-62 장치에 사용됩니다.

호흡 장치 최소 압력 표시기 -장치 실린더의 가스 압력이 미리 결정된 값으로 감소하는 것을 신호하는 장치. 포인터의 작동 원리는 실린더의 두 가지 가스 압력 힘과 스프링의 반대 힘의 상호 작용을 기반으로합니다. 가스 압력이 스프링 힘보다 낮아지면 포인터가 트리거됩니다. 호흡 장치에는 막대 (원격도 가능), 노즐 및 소리의 세 가지 디자인 표시기가 사용됩니다.

그림: 3.35 AVM-3 장치의 직접 작용 레버 기어 박스 : 1-입구 피팅; 2-기어 박스 하우징; 3-조절 슬리브; 4-막; 5-안전 밸브; 6-콘센트 피팅; 7-레버; 8-푸셔; 9-조정 나사; 10-감속기 밸브

그림: 3.36. AVM-1m 장치의 최소 압력에 대한 막대 원격 표시기 : 1-압력계; 2-막; 3-티; 4-고압 호스; 5-재고; 6-조정 너트; 7-버튼이있는 포인터; 8-포인터 본문

파이프 주둥이 (생리적) 표시기 (그림 3.37) 또는 다양한 예비 공기 공급 밸브 디자인 AVM-1m-2, AVM-3, AVM-5, AVM-6 및 "Ukraine-2"장치에 사용됩니다. 이동식 잠금 부와 바이 패스 구멍 (노즐)이있는 잠금 장치입니다. 차단 부분에는 밸브가 시트에 밀착되도록 스프링이 있습니다. 실린더의 압력이 최소값보다 크면 스프링이 압축되고 밸브가 시트 위로 올라갑니다. 이 경우 공기는 라인을 통해 자유롭게 흐릅니다. 압력이 최소로 떨어지면 밸브는 스프링에 의해 시트로 내려가 메인 통로를 닫습니다. 해결 방법 만 남아 있습니다. 처리량 5-10 l / 분. 이 양의 공기는 흡입하기에 충분하지 않습니다. 호흡을위한 공기 부족의 급격한 시작은 공기가 최소 (예비) 비축량까지 사용된다는 생리적 신호 역할을합니다. 핸드 휠 또는 풀로드를 사용하여 밸브 스템을 돌리면 정상적인 흐름이 복원됩니다. 이 경우 밸브는 스템의 축 방향 스트로크에 의해 들어 올려지고 주 공기 통로가 열립니다.

소리 표시기 (신호 장치)는 "우크라이나"및 SHAP-40 장치에서 사용됩니다. 감속기의 하우징과 호흡 장치에 장착됩니다 (그림 3.33 참조). 트리거 장치의 설계 원리는 막대 표시기와 유사합니다. 실린더에 공기가 떨어지면 스템이 작동하고 휘슬에 공기가 공급되어 특유의 날카로운 소리가납니다.

밸브 및 마우스 피스 상자 (그림 3.38)는 호흡 장치를 사람의 호흡기에 연결하는 데 사용됩니다. 마우스 피스와 달리 밸브 상자에는 흡입 및 호기 가스의 흐름을 분배하기위한 플러그 밸브와 흡기 및 호기 밸브가 있습니다. 박스는 다양한 디자인의 비철금속으로 만들어집니다 : 결합되고 분리 된 코르크 밸브 몸체와 함께. 스레드 연결 모든 디자인의 밸브 박스는 동일합니다. 많은 장치의 밸브 하우징에는 대기 공기로 호흡으로 전환하도록 설계된 버섯 모양의 방패가있는 구멍이 있습니다.