Vershinin Konstantin Andreevich - 제 4 공군 사령관 (제 2 벨로루시 전선), 항공 대령.

1900 년 5 월 21 일 (6 월 3 일) Vyatka 지방 Yaransky 지역 Pritykinsky volost Borkino 마을에서 태어났습니다 (현재는 존재하지 않습니다. Kirov 지역 Sanchursky 지역 Shishovsky 농촌 정착지의 영토). 러시아인. 1911년에 그는 시골 학교 3학년을 졸업했습니다. 그는 Zaozerye 마을과 Pritykino 마을(1911~1912), Argamach 마을(1912~1913), Borkino 마을(1913년 6월~10월), Koverbuy 마을(1913~1914)에서 노동자이자 목수였습니다. Argamach 마을(1914년 6월~10월)(현재 – Kirov 지역의 Sanchursky 지역과 Mari El 공화국의 Medvedevsky 지역의 영토).

1914-1916년에 그는 Zvenigovo 산간 지역(현재 Mari El 공화국의 Zvenigovo 시)에 있는 Rus 해운 회사의 조선 공장에서 목수로 일했습니다. 1916~1917년에 그는 Bolshaya Kokshaga 강과 Volga 강에서 목재 서까래로 일했으며 Tsarevokokshay 임업(현재 Mari El Republic의 Yoshkar-Ola 시)에서 벌목꾼으로도 일했습니다. 1917-1919년에 그는 다시 Zvenigovsky Zaton의 조선소에서 목수로 일했습니다.

1919년 6월부터 군대에 복무했습니다. 1919년 10월까지 그는 심비르스크 예비 보병 연대에서 붉은 군대 군인으로 복무했습니다. 1920년에 그는 심비르스크 보병 지휘 과정(현재 울리야노프스크 시)을 졸업했습니다. 1920년 7~10월 - 예비 연대의 행군 중대 사령관(현재 스몰렌스크 지역인 Dorogobuzh시).

남북 전쟁 참가자: 1920년 10월부터 1921년 7월까지 - 제49 보병 연대의 중대 사령관 및 대대 사령관(서부 전선, 1921년 3월부터 오룔 군사 지구). 그는 벨로루시의 S.N. Bulak-Balakhovich 군대와 Voronezh 지방의 I.S. Kolesnikov 분리와 전투에 참여했습니다.

1923년에 그는 사격 코스를 졸업했습니다. 1923-1928 년-Simbirsk (1924 년-Ulyanovsk) 보병 학교 중대 사령관, 1928-1930 년-소총 연대 대대 사령관 (볼가 군사 지구, Ulyanovsk시).

1930년에 그는 M.V. Frunze의 이름을 딴 육군사관학교 1학년을 무단으로 졸업했으며, 1932년에는 N.E. Zhukovsky의 이름을 딴 공군사관학교를 졸업했습니다. 그는 1933년 1월부터 1934년 2월까지 공군 여단 본부(우크라이나 군사 지구)의 운영 부서장을 역임했으며 공군 과학 시험 연구소의 전술 부서장의 보조원이었습니다. 1934년부터 항공대 사령관, 1938년부터 1940년까지 공군 리페츠크 고등 비행 전술 학교 비행 훈련 부국장. 1935년에 그는 카친 군항공 조종사 학교를 외부 학생으로 졸업했습니다.

1940-1941년 - 제49 항공 사단 부사령관(Kharkov 군사 지구) 1941년 5월~9월 - 공군을 위한 리페츠크 고등 항공 고급 ​​과정 책임자.

위대한 애국 전쟁 참가자: 1941년 9월 - 남부 전선 공군 사령관, 1942년 5월~9월 - 제4 공군 사령관, 1942년 9월 - 1943년 3월 - 트랜스코카서스 전선 공군 사령관 , 1943 년 3 월 ~ 5 월 – 북 코카서스 전선 공군 사령관, 1943 년 5 월 – 1945 년 5 월 – 다시 제 4 공군 사령관. 그는 남부 전선(1941년 9월 ~ 1942년 7월), 북캅카스 전선(1942년 7월 ~ 9월, 1943년 3월 ~ 11월), 트랜스코카서스 전선(1942년 9월 ~ 1943년 3월)에서 프리모르스키 분리군(1943년 11월 ~ 1944년 4월)의 일원으로 싸웠습니다. ) 및 제2 벨로루시 전선(1944년 4월 - 1945년 5월).

그의 지휘하에 있는 부대는 Donbass 및 Rostov-on-Don 방어, Barvenkovo-Lozovsky 작전, 코카서스 전투, Kuban 공중전, Novorossiysk-Taman, Kerch-Eltigen, Crimean, Belarusian, East에 참여했습니다. 프로이센, 이스트 포메라니안, 베를린 운영.

공군의 성공적인 지도력과 1944년 8월 19일 소련 최고 소비에트 상임위원회령이 항공대령에게 보여준 용기와 영웅주의를 위해 베르시닌 콘스탄틴 안드레비치레닌 훈장과 금성훈장으로 소련 영웅 칭호를 수여함.

전쟁이 끝난 후 1946년 3월까지 그는 계속해서 제4공군(폴란드 북부군 소속)을 지휘했습니다. 1946년 3월 - 1949년 9월 - 공군 총사령관 - 소련 국방부 차관.

1950년 2월~9월 - 제57공군 사령관(카르파티아 군사 지구, 우크라이나 리보프 시), 1950년 9월 - 1951년 9월 - 제24공군 사령관(독일 소련군 소속). 1951년 9월 ~ 1953년 4월 - 국경선 방공군 사령관 - 공군 부사령관, 1953년 4월 - 6월 - 공군 제1 부사령관.

1953년 6월부터 1954년 5월까지 - 국가 방공군 사령관. 1954년 5월부터 바쿠 방공군 사령관, 1954년 6월부터 1956년 4월까지 바쿠 방공군 사령관.

1956년 4월부터 군사 교육 기관의 공군 부사령관, 1957년 1월부터 1969년 3월까지 공군 총사령관 - 소련 국방부 차관. 1969년 3월부터 - 소련 국방부 감찰관 그룹 감찰관.

1961-1971년 CPSU 중앙위원회 위원, 1952-1956년 CPSU 중앙위원회 후보위원. 2차 및 4~7차 소집(1946~1950년 및 1954~1970년)의 소련 최고 소비에트 부의장.

공군 원수 (1959). 레닌 훈장 6개(1942년 12월 13일; 1944년 7월 21일; 1944년 8월 19일; 1945년 2월 21일; 1960년 5월 20일; 1970년 5월 22일), 10월 혁명 훈장(1968년 2월 22일), 붉은 깃발 훈장 3개(03.27) . 1942; 3.11. 1944; 11/15/1950), 1급 수보로프 3급(1944년 5월 16일; 1945년 4월 10일; 1945년 5월 29일), 2급 수보로프 명령 /1943), 애국 전쟁 훈장 1급(1943년 2월 22일) ), 메달, 폴란드 르네상스 폴란드 훈장, 2급, "Virtuti Militari" 및 "Grunwald Cross", 기타 외국 명령 및 메달.

Sanchursk 마을(키로프 지역)의 명예 시민입니다.

K.A. Vershinin의 흉상은 Kirov 시와 Bolshaya Shishovka 마을(Kirov 지역 Sanchursky 지역)에 설치되었습니다. 모스크바, 볼고그라드, 키로프, 즈베니고보(마리엘 공화국), 리시찬스크(우크라이나 루간스크 지역), 산추르스크 마을, 볼샤야 시쇼브카(키로프 지역) 마을의 거리, 마을의 거리와 골목 Novopodkletnoye (Voronezh 지역의 Ramonsky 지역)는 그의 이름을 따서 명명되었습니다. 모스크바에서는 N.E.의 이름을 딴 전 공군 공학 아카데미 건물 중 하나에 있습니다. 그가 공부했던 Zhukovsky와 그가 일했던 조선 공장 건설에 관한 Zvenigovo에서, 기념패. 1974-1999년에 Barnaul Higher Military Aviation School of Pilots는 K.A. Vershinin의 이름을 따서 명명되었습니다.

군사 계급:
대령 (1937년 11월 15일);
항공 소장(1941년 10월 22일);
항공 중장(1943년 3월 17일);
항공대령(1943년 10월 23일);
공군 원수 (1946년 6월 3일);
공군 사령관 (1959년 5월 8일)

군사 사상 No. 3/2000, pp. 76-79

소련의 영웅, K. A. Vershinin 항공 총사령관 (탄생 100주년 기념)

은퇴한 항공 중장 N.N.오스트로모프 ∗,

군사 과학 후보자, 부교수

국가에 봉사하기 위해 목숨을 바치고 공군 발전에 크게 기여한 주요 군사 지도자의 길인 Konstantin Andreevich Vershinin의 삶의 길은 그의 시대의 특징입니다. 실패.

K.A. Vershinin은 1900년 6월 3일 가난한 농민 가정에서 태어났습니다. 와 함께 초기그는 생계를 위해 일하기 시작했습니다. 그의 한 인간 출현은 우리나라 역사의 전환점에 이르렀습니다.

1919년, 붉은 군대 군인이 된 콘스탄틴 안드레비치는 54년을 헌신했습니다. 병역, 그 중 44개가 항공 분야입니다.복무 첫해에 이미 리더십 능력을 보여준 그는 1921 년에 대대장 직위에 올랐습니다. 그런 다음 그는 Shot 코스와 Frunze Academy에서 공부했습니다.

1929년에 유망한 사령관인 K.A. Vershinin이 N.E. 그리하여 그의 항공 여행이 시작되었습니다. 여기에서 그는 관찰 조종사가 되어 공군의 공기 역학, 기술, 전술 및 작전 기술을 습득했습니다. 아카데미를 성공적으로 졸업한 Konstantin Vershinin은 공군 시험 연구소에서 근무하지만 항공 부대에서 자신의 위치를 ​​확인합니다. 약간의 시간이 지났고 그는 항공 여단 본부 작전 부서장이었고 그 다음에는 비행대 사령관이었습니다. 그러나 직위를 완수하려면 비행 교육을 받아야 하며 K.A. Vershinin은 Kachin 비행 학교에서 단기 과정을 이수하고 본격적인 항공 사령관이 되며 거의 모든 유형의 전투 항공기를 마스터합니다.

엄청난 애국 전쟁그가 고등비행전술학교 교장직에 있는 것을 발견하고,그리고 매월 전선을 위해 4개의 항공 연대를 훈련시키는 고등 항공 개선 과정이 있습니다. 1941년 9월 K.A. Vershinin은 새로운 임명을 받아 남부 전선 공군 사령관이 되었습니다. 이때까지 그는 높은 전술 및 작전 훈련을 받았으며 주요 항공 부대에서의 경험을 갖춘 대령이었습니다.

당시 존재했던 최전선 항공 조직 구조의 불완전 성은 대부분이 연합군에 위치하고 전선 전체에 분산되어 대규모 사용이 어렵다는 점이었습니다. 그럼에도 불구하고 K.A. Vershinin은 전선의 주요 임무를 해결하기 위해 항공군을 집중시킵니다. 따라서 1941년 11월 로스토프 인근에서 첫 대규모 공세 작전을 벌이면서 전선 공군의 95%가 적 탱크와 싸우기 위해 파견되었습니다. 로스토프에서 타간로그까지 독일군을 추격하는 동안 군대 지원이 특히 효과적인 것으로 나타났습니다.

1942년 5월, 예상했던 공군 재편이 이루어졌다. "항공군을 구축하고 대규모 공격을 성공적으로 수행하기 위해"국방 인민위원회의 명령에 따라 남부 전선의 모든 항공군은 새로 창설된 제4 공군으로 통합되었으며, 그 지휘관은 K.A. 동시에 그는 군사 협의회 위원이자 남부 전선 군대의 부사령관이됩니다.

재편성은 군대의 지속적인 방어 행동 과정에서 이루어졌습니다 (전선의 적군은 거의 3 배의 우월성을 가졌습니다). 이 기간 동안 K.A. 제한된 공군 병력을 능숙하게 사용군대의 반격과 반격을 지원합니다. 따라서 그는 전장 접근에 전투기를 집중시킴으로써 적 폭격기가 공격하기 전에 파괴하기 위한 조건을 만들었습니다. 게다가 그는 소개했다. 새로운 스톰트루퍼 전투 순서- 각 조종사의 공격 정확도를 높이고 적 전투기로부터 전체 그룹의 보호를 강화할 수 있는 "항공기 서클". 극도로 제한된 폭격기 함대를 보충하기 위해 K.A. Vershinin은 기존의 모든 U-2 훈련 항공기를 야간 폭격기로 전환하여 야간에 최전선에서 성공적으로 작전했습니다. 그리고 이것은 그 시대의 K.A. Vershinin의 창의적인 발견의 불완전한 목록일 뿐입니다.

1942년 9월, 항공 소장 K.A. Vershinin이 트랜스코카서스 전선 공군 사령관으로 임명되었으며, 제4, 5공군과 흑해 함대 공군이 그에게 예속되었습니다. 그는 같은 군대를 이끌었지만 1943년 1월에 창설된 북캅카스 전선 공군 사령관의 역할을 맡았습니다. 2개의 공군을 포함한 3개의 작전 편대를 한 전선에서 관리한 첫 경험은 당시 공군의 작전 기술에 새로운 공헌을 했습니다.

1943년 4월과 5월, 타만 반도를 포함한 쿠반 영토를 유지하려는 독일군 사령부는 그곳에 대규모 군대와 항공 부대를 집중시키고 북캅카스 전선에 대해 적극적인 조치를 취했습니다. 그리고 여기서 K.A. Vershinin은 항공 제어의 높은 기술을 보여주었습니다. 그는 예비군을 신중하게 사용했으며 공중전 중에 즉시 병력을 늘렸습니다. 그는 항공군이 적시에 전투에 참가하는 데 기여한 광범위한 탐지 및 안내 지점 네트워크를 조직했습니다. 새로운 전술(높이와 깊이의 전투기 계층화 - "whatnot", 전투기 쌍의 자유로운 기동을 기반으로 한 전투 구성, Pokryshkin의 전투 공식 - "높이, 속도, 기동, 사격")은 Kuban의 공중전에서 탄생했으며 최전선 항공으로 무장하고 이후에는 모든 공군으로 무장했습니다.

크리미아 공격 작전(1943-1944)에서 K.A. Vershinin은 케르치 해협을 통한 공군 기동을 조직하고 군대에 대한 항공 지원, 적의 철도 및 해상 운송 조치, 크리미아 당파에 대한 지원을 지시했습니다.

1944~1945년의 전략적 공격 작전 동안 K.A. Vershinin 항공 대령은 공중 대형의 작전 기동을 성공적으로 통제하고 제2 벨로루시 전선의 공격 작전에서 대규모 사용을 능숙하게 조직했습니다. 그다지 성공적이지 않게 그는 적의 방어를 돌파할 때 제병군과의 항공 상호 작용을 준비했으며, 작전 깊이에 대한 획기적인 후속 조치를 도입할 때 전선의 이동 그룹과의 상호 작용을 준비했습니다. 지휘관의 지속적인 관심은 작전 전반에 걸쳐 제공권을 지속적으로 유지하고 효과적인 공중 정찰을 수행하는 것이었습니다.

Mogilev 공격 작전 중에 K.A. Vershinin은 급히 퇴각하는 나치 군대를 물리 치기 위해 항공 병력을 집중했습니다. 우리 조국 역사상 두 번째로 베레지노 근처의 오래된 스몰렌스크 도로가 외국 침략자들의 패배 장소가 되었습니다. 1944년 8월 19일, 콘스탄틴 안드레비치 베르시닌(Konstantin Andreevich Vershinin)은 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다.

K.A. Vershinin의 전쟁의 마지막 작전은 West Pomeranian이었습니다. 요소베를린 작전(1945년 4월). 12 일 만에 그는 작전 시작 4 일 전에 Stettin 방향으로 공군 기동을 조직했습니다. 화이팅 1945년 5월 5일, 제2 벨로루시 전선의 부대와 편대가 경계선에 도달하고 영국군과의 회담이 열리면서 끝났습니다.

전쟁 중에 K.A. Vershinin은 4개의 Suvorov 명령을 포함하여 많은 명령과 메달을 받았습니다.

새로운 무대 군 경력 K.A. Vershinina는 1946년 4월에 시작됩니다. 이듬해 그는 공군 총사령관과 국방부 차관으로 임명됐다.그 앞에 섰다 엄청난 작업- 제트 항공기 제작에 대한 작업을 조직하여 항공 개발의 질적 도약을 이루고 천음속, 초음속 및 미래의 초음속 속도로의 길을 열어줍니다. 노력은 성공으로 결정되었습니다. A.I. Mikoyan 및 A.S. Yakovlev의 설계국은 제트 엔진을 갖춘 최초의 항공기를 제작하고 제조했습니다. 같은 해 6월, K.A. Vershinin은 공군 사령관으로 임명되었습니다. 1946년 9월에 그는 창조했다. 제트 항공기 조종 조종사 훈련을 위한 최초의 전용 센터입니다.

그의 지도력 아래 1947년 5월 1일 세계 항공 역사상 최초의 제트기 공중 퍼레이드를 준비하고 있는데, 이는 서방 국가들을 완전히 놀라게 했습니다. 같은 해 여름, 투시노에서 열린 항공 축제에서 조종사들은 제트 전투기를 타고 화려한 곡예 비행을 선보였습니다. 1947~1948년에는 Mi G-15 전투기와 Il-28 제트 폭격기 등 새로운 항공기가 개발되었습니다. 그리고 갑자기 놀라움이 생겼습니다. 1948년 말 트랜스바이칼리아 상공에서 중국 대표단을 태운 여객기가 악천후로 인해 추락했습니다. J.V. 스탈린은 직위를 잃은 총사령관과 공군참모총장에게 분노를 표출한다. Konstantin Andreevich에게는 어려운 불명예 기간이 시작됩니다. 카르파티아 지역과 독일 공군 사령관(1949~1951), 국경 방공(1951~1953), 국가 방공(1953~1954), 바쿠 방공 등 여러 직책을 맡았다. 지구 (1954-1957).

1957년 1월에만 K.A. 공군 총사령관에 재임해 13년 동안 공군을 이끌었다.이 기간 동안 공군은 초음속 제트 전투기와 폭격기, 군용 수송기, 2세대 및 3세대 헬리콥터를 도입하고 1955년 N.S. 흐루시초프에 의해 당연히 해체된 공격기 부활의 토대를 마련했습니다.

K.A. Vershinin 하에서 최전선 및 장거리 항공은 미사일 운반이되었으며 재래식 무기뿐만 아니라 핵무기도 무장했으며 전투기 항공이 장착되었습니다. 새로운 시스템 자동화된 제어. 1959년에 그는 공군 사령관 직급을 받았습니다.

K.A. Vershinin은 개발을 위해 많은 일을 했습니다. 공군의 전술과 작전 예술.거의 매년 주요 항공 훈련이 개최되어 모든 유형의 항공과 군대, 국가의 전선 및 대공 방어 간의 상호 작용 문제가 최전선 및 항공 작전 중에 해결되었습니다. 따라서 1965년 공군 훈련 중 모의 적의 공군과 방공을 격파하기 위해 야간에 동시 공중 작전과 함께 전체 사단의 공수 착륙이 수행되었습니다.

Konstantin Andreevich Vershinin은 항상 훈련 계획 및 수행에 대한 까다로운 접근 방식으로 구별되었습니다. 비행을 준비할 때 일정을 자세히 검토했으며, 특히 훈련장에서 양측의 항공기가 동시에 작동할 때 안전 보장에 큰 주의를 기울였습니다. 그 결과, 국방부 장관과 공군 총사령관이 실시한 60년대 훈련 동안 단 한 건의 비행 사고도 발생하지 않았습니다.

안에이 기간 동안 K.A. Vershinin은 비행장에서 항공의 생존 가능성을 높이고 강화하기 위해 많은 작업을 수행했습니다. 방공그 기본 영역. 동시에 공군 총사령관은 당시 아랍-이스라엘과 베트남의 지역 전쟁 경험을 고려하여 그 과정을 신중하게 분석했습니다.

Konstantin Andreevich는 공군 장비 문제에 심각한 관심을 기울였습니다. 새로운 기술. 1969년에 A.I. Mikoyan, A.S. Yakovlev, P.O. Sukhoi가 개발한 세 대의 공격기 중 하나를 채택하는 것에 대한 의문이 제기되었을 때 그는 항공기의 특성을 종합적으로 분석하고 전문가의 결론을 고려하여 선호했습니다. 미래에서 알 수 있듯이 올바른 결정이었던 항공기 OKB P.O. 오늘날까지 Su-25 공격기는 전투 임무를 성공적으로 수행하고 있습니다.

한 가지 더 주목해야 할 점 중요한 측면 K.A. Vershinin의 공군 총사령관 활동. 우주 탐험의 주최자 중 한 사람이 된 사람은 바로 그 사람이었습니다.그는 우주 비행사 훈련에 많은 노력과 에너지를 쏟았고, 특별 훈련 센터 (미래 우주 비행사 훈련 센터)의 설립을 주도했으며 다가오는 우주 비행을 위해 최고의 조종사를 직접 선발했습니다.

K.A. Vershinin 공군 원수의 군사 활동의 가장 중요한 특징은 어떤 상황에서도 빠르게 탐색할 수 있는 능력이었습니다. 올바른 해결책실제로 신속하게 구현하기 위한 모든 조건을 조성합니다. Konstantin Andreevich의 삶은 조국에 대한 애국심과 정직한 봉사의 빛나는 예입니다.

¡ 운영국장 - K.A. Vershinin이 공군을 이끌었던 1961년부터 1971년까지 공군 참모부 부국장.

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