라이브 바다 해안- 많은 사람들의 꿈. 그러나 이러한 지역이나 산간 지역에서는 호수나 강 근처에서 강한 바람이 부는 경우가 많습니다. 그리고 집 지붕을 지을 때 이 요소는 무시할 수 없습니다.

공기역학적 매개변수

경사각은 지붕 하중을 계산할 때 가장 중요한 값입니다. 가파른 경사면의 측면 풍압으로 인해 전복될 수 있습니다.

약간의 경사가 있는 평평한 구조물에는 바람이 더 적은 압력을 가합니다. 이 지붕 모양은 바람이 강한 지역에 적합합니다.

그러나 공기 흐름은 너무 평평한 지붕을 들어 올려 찢어지는 경향이 있습니다.

흐름이 장애물(및 건물을 덮고 있는 구조물)과 충돌할 때 소용돌이가 발생합니다. 자세히 설명하지 않고도 두 개의 접선 힘과 하나의 양력이 지붕에 작용한다고 말할 수 있습니다. 이러한 각 힘의 값은 경사면의 경사각에 따라 달라집니다. 예를 들어 난간을 깔아 평평한 지붕을 노출로부터 부분적으로 보호할 수 있습니다.

유능한 프로젝트를 고려하여 작성해야합니다 지리적 위치건물, 기후 및 지형. 바람 저항은 바람의 영향도 받습니다. 지붕 재료서까래 시스템 및 덮개의 요소를 고정하는 품질.

프레임을 제작할 때 시간이 지남에 따라 변형될 수 있는 기판이나 기타 부품을 사용하는 것은 허용되지 않습니다.

허리케인 바람에 지붕이 찢어지거나 뒤집히는 것을 방지하려면 최대한의 안정성을 갖춰야 합니다. 이는 구조 유형에 따라 버팀대, 버팀대, 대각선 버팀대와 같은 요소 덕분에 달성됩니다. 서까래 시스템그 중 일부 또는 전부가 사용될 수 있습니다.

건물 주변에 목재를 고정하기 위한 특정 매개변수가 있습니다. 벽에 고정되어 있어요 다른 방법들, 그리고 가장자리로부터 일정 거리에 있습니다. 모든 고정(Mauerlat에 대한 서까래와 벽에 대한 Mauerlat 자체)은 조심스럽게 수행되어야 합니다.

서까래 다리의 하단을 추가로 고정합니다. 내력벽금속 핀을 사용하는 건물은 풍하중에 대한 저항을 증가시킵니다.

해당 지역에 강한 바람이 부는 경우, 그리고 적당한 풍압이 예상되는 경우에는 모든 것을 와이어 꼬임으로 추가로 단단히 고정해야 합니다.

지붕의 다른 부분은 다른 경험을 합니다. 풍하중– 강성은 이 압력을 견뎌야 합니다.

바람은 또한 지붕에 눈을 퍼뜨립니다. 눈이 고르지 않게 분산되어 일부 지역에 더 많은 눈이 날리고 눈의 압력이 증가합니다. 그러므로 전반에 걸쳐 지붕 구조약점이 없어야 한다.

또 다른 중요한 점: 연결이 강력해야 할 뿐만 아니라 서까래 다리고품질의 목재로 만들어졌습니다.

엉덩이 지붕

이 유형은 바닥이 정사각형인 주택에 가장 적합합니다.

그러나 미래의 주택 소유자는 이 경우 다락방을 설치할 수 없다는 것을 기억해야 합니다.

두 개의 사다리꼴 경사면과 두 개의 삼각형 경사면 - 이것은 일반적으로 직사각형 집에 왕관을 씌우고 바람 저항이 큰 모습입니다.

이 옵션에는 능선의 두 끝에서 집의 네 모서리까지 이어지는 경사 서까래와 같은 대각선 지지대 사용이 포함됩니다. 그런 내하중 프레임실질적으로 변형되지 않습니다.

박공이 없으면 바람에 대한 저항이 크게 감소하여 표면을 거의 방해받지 않고 "미끄러집니다".

더치 하프 힙형

그들은 사다리꼴 페디먼트와 바닥에서 잘린 엉덩이 경사면이 특징입니다.

이렇게 날카로운 돌출부가 없어 상단 구조건물: 잘린 끝 경사는 하중을 견딜 수 있는 반쪽 엉덩이의 능력을 증가시킵니다.

그러한 지붕을 마련하려면 많은 재료가 필요하지 않으며 설치도 간단합니다.

경사면을 우세한 바람의 방향으로 배치하면 신뢰할 수 있습니다. 즉, 풍하측에는 더 낮은 부분이 있어야 합니다. 여기에도 동일한 규칙이 적용됩니다. 경사가 클수록 풍하중도 커집니다.

허리케인 바람에 대비한 지붕 덮개

시트 재료에는 많은 장점이 있지만 동시에 높은 풍압 용량도 있습니다.

부드러운 역청 대상 포진

이 코팅은 가장 복잡한 구성을 가진 건물의 상부 구조에 최적입니다.

안에 모델 범위풍하중에 대한 저항력이 향상된 특수한 모양의 특별히 설계된 유형이 있습니다. 대상포진은 접착뿐만 아니라 못으로도 고정됩니다. 특별한 손톱– 베이스에 대한 이러한 고정은 가능한 한 안정적이며 어떤 상황에서도 견딜 수 있습니다. 허리케인 바람– 최대 220km/h.

사용시 지붕 경사의 최적 값 천연 타일 30~60도로 간주됩니다.

또는 선호하는 주요 주장은 무게와 작은 크기입니다. 자연 덮개의 무게를 바람이 견디기가 어렵지만 타일이 찢어지면 바로 이 무게가 떨어지면 심각한 위협이 됩니다.

스테이플로 하단 및 상단 열뿐만 아니라 전체 경사면을 따라 타일을 완전히 고정하면 신뢰성을 높일 수 있습니다.

바람이 많이 부는 도시가 되었습니다. 20세기 중반에는 폭풍, 돌풍, 토네이도가 전례가 없었지만 지난 30년 동안 허리케인은 거의 일상적인 현상이 되었습니다. 여러분은 궁금하지 않을 수 없습니다. 폭풍이 몰아칠 때마다 모스크바는 정말로 재건되어야 할까요? MK 특파원은 수도가 힘의 시험을 얼마나 잘 통과했는지 알아냈습니다.

지붕.바람은 도시에 있는 243개 주거용 건물의 지붕을 파괴했습니다. 인터넷의 일부 동영상에서는 폭풍이 집의 철 지붕을 얇은 종이처럼 흔드는 모습을 보여줍니다. 크렘린 궁의 지붕 일부도 철거됐다.

지붕은 다음에 따라 덮여 있습니다. 건축 규정그러나 그 요소의 노후화를 고려하지 않은 것입니다.”라고 모스크바의 한 대형 건설 회사의 수석 엔지니어는 MK에게 말했습니다. - 지붕의 철판은 못으로 나무 덮개에 고정되어 있습니다. 시간이 지나면서 영향을 받아 적설량, 해 목재 덮개건조해지고 손톱이 더 이상 구조에 충분히 단단히 고정되지 않습니다. 그리고 적시에 수리가 수행되지 않으면 돌풍으로 지붕이 날아갑니다. 두 번째 이유는 계약자의 부도덕한 작업입니다.

전문가가 확신했듯이, 제대로 조립된 지붕은 최소 22m/s 또는 30m/s의 돌풍에도 날아가지 않습니다.

수도의 울타리 설치 회사 중 한 곳의 직원인 Alexander는 MK에게 "모든 것이 순전히 개인입니다."라고 설명했습니다. - 사실 모스크바에 울타리를 설치하는 데에는 많은 어려움이 따릅니다. 이는 통신이 숨겨질 수 있는 근거에 적용됩니다. 그러므로 깊이 파낼 수 없고 기둥을 제대로 강화할 수 없습니다. 때로는 콘크리트가 금기 사항입니다. 그러나 철판이라면 바람에 의해 "돛"형태의 하중이 가해지며 위험이 높다는 것을 이해해야합니다. 울타리를 설치할 때 당사의 보증에는 요소로 인해 발생한 손상에 대해 당사가 책임을 지지 않는다고 명시되어 있습니다. 이것은 예측할 수 없습니다.

중지합니다.모스크바 허리케인의 가장 끔찍한 비극 중 하나는 Kirovogradskaya Street의 버스 정류장 아래에서 한 남자의 죽음이었습니다. Mosgortrans는 MK에게 “그러한 구조물의 배치에 대한 기존 표준을 엄격히 준수하여” 정지 장치가 설치되었다고 말했습니다. 그러나 버스 파빌리온을 생산하는 회사는 Kirovogradskaya의 정류장이 어떤 식으로도 강화되지 않았으며 가능한 모든 설치 방법을 위반했다고 설명했습니다.

전문가는 버스 정류장 파빌리온에 두 가지 장착 옵션이 있다고 MK에 말했습니다. - 베이스가 철근 콘크리트인 경우(사진으로 판단하면 없음) 각 파빌리온 스탠드 아래에 3-5mm 금속판을 만들고 모서리에 4개의 구멍이 있으며 각 스탠드를 슬래브에 부착합니다. . 그러한 기초가 없으면 (사진으로 판단하면 이것이 바로 상황입니다) 50-60cm의 구멍을 파고 보강재를 설치하고 그 위에 판을 용접하고 콘크리트로 채우고 흙으로 덮습니다. 기둥이 아스팔트 수준에 있도록. 파빌리온이 세워지고 장착 지점에서 플레이트가 베이스에 용접되고 상단은 장식적으로 아스팔트로 채워집니다. 그러나이 파빌리온은 단순히 아스팔트에 묻혀 있었으며 땅에 단단히 부착 된 흔적이 없었습니다.

전문가는 일종의 콘크리트 앵커로 땅에 고정된 제대로 설치된 파빌리온은 토네이도에 의해서만 운반될 것이라고 설명했습니다. 급하게 파낸 정류장이 어떤 돌풍을 견딜지 계산하는 것은 매우 어렵습니다. 알아내는 유일한 방법은 실제로입니다.

아스팔트에는 아무것도 붙일 수 없습니다. 실제로는 아무것도 담지 않습니다. 그러나 많은 회사에서는 설치 비용을 절감합니다. 구멍을 파고, 용접하고, 콘크리트를 바르는 것보다 아스팔트를 파는 것이 더 쉽습니다. 일반 설치 비용은 파빌리온에 따라 약 10-30,000입니다.

그러나 Mosgortrans가 말했듯이 대차 대조표에는 모스크바에 약 9,000 정거장이 있습니다. 그리고 그들은 각각 정기적인 위생 관리를 받고 있다고 말합니다.

보상.상당히 무거운 구조물을 공중으로 들어 올린 허리케인으로 인해 건물 정면도 손상되었습니다. 주거용 건물. 일부는 창문이 없이 방치되었습니다. 사람들은 재산 피해에 대해 보상을 받을 수 있나요?

주택 및 공공 서비스 부서에서는 보상금 지급이 담당 영역 밖이라고 말하면서 시장실이나 현에 문의할 것을 권장했습니다.

중부행정지구는 보상금 지급과 관련해 시장실의 특별 지시는 없지만, 지급이 이뤄지면 당국에서 반드시 돈 지급을 주선할 것이라고 답했다.

자문 센터 총책임자 " 행복한 사람들"Andrei VAGANOV는 MK에게 다음과 같이 말했습니다. 이 경우개인 재산 또는 집단 재산 중 정확히 무엇이 손상되었는지 이해해야 합니다. 예를 들어, 집 지붕이 찢어져서 천장에 물이 새는 경우, 관리 회사에서 이를 처리해야 합니다. 아파트의 유리가 깨진 경우 이는 개인 재산입니다. 아파트를 구입한 경우 아파트 주변에서 일어나는 모든 일은 귀하의 재산이며 이에 대한 책임은 귀하에게 있습니다. 즉, 아파트 보험에 관한 문제입니다. 아파트가 보험에 가입되어 있고 허리케인이 보험에 가입된 경우 자연 재해로 인한 모든 결과를 촬영하고 진술서를 작성하고 관련 당국으로부터 허리케인이라는 증명서를 받아야 합니다. 이러한 인증서는 일반적으로 다음 중 하나에서 발행됩니다. 비상사태부, 또는 기상청.

요청의 대부분은 보험 회사재산 피해 위험과 관련이 있습니다. 이는 전러시아 보험사 연합(VSU) Igor Yurgens 회장이 발표한 내용입니다. 재산(선체 보험, 주택 또는 아파트 보험)과 개인(생명, 건강, 사고) 등 대부분의 보험 프로그램에서 허리케인으로 인한 피해 위험은 표준 보장에 포함됩니다. 모스크바에서는 주택 보험 보급률이 가장 높습니다. 러시아- 약 50% 정도입니다. “이 보험 프로그램에 따라 주택 보험에 가입한 시민은 허리케인으로 인해 주택이 파손된 경우 보상을 받을 자격이 있습니다. 예를 들어 창문에 깨진 유리가 있거나 지붕 손상으로 인해 아파트가 침수되는 등의 피해가 발생할 수 있습니다.”라고 VSS 회장은 설명했습니다.

오늘의 숫자

100만 문지름. 5월 29일 허리케인으로 인해 사망한 사람들의 가족들에게 전달될 것입니다. 재정 지원 명령은 모스크바 시장이 서명했습니다. 세르게이 소비닌. 문서에 따르면 시립 병원에 입원한 피해자에게도 보상이 지급됩니다. 피해자는 50만 루블을 받을 자격이 있습니다. 그리고 주어진 사람들에게 보건 의료외래 환자 기준-100,000 루블. 또한 허리케인으로 인해 부모 중 한 명을 잃은 모스크바에 거주하는 어린이는 매월 13,000 루블의 추가 보상금을 받게됩니다. 시신을 시내에 매장하거나 신원을 확인하여 수도 밖으로 장례하는 데 드는 비용도 시 예산에서 부담한다.

본질적으로 손바닥 위에 놓인 종이 조각을 입술에 더 가까이 가져가도 같은 일이 일어납니다. 우리가 그것을 날려 버리면 그것이 솟아오르는 것을 보게 될 것입니다.

이는 소위 베르누이의 원리, 스위스 물리학자의 이름을 따서 명명됨 다니엘 베르누이그리고 1738년에 처음으로 그것을 발견한 사람이 누구였습니까? 액체나 액체, 기체가 고속으로 움직일 때 압력은 떨어집니다.

예를 들어, 비행기 날개는 위쪽에서 그 위로 흐르는 공기가 아래쪽보다 빠르게 이동하도록 설계되었습니다. 이로 인해 압력 차이가 발생하고 이는 다음과 같은 효과로 이어집니다. 리프팅 힘.

지붕의 경우에도 비슷한 일이 일어납니다. 공기가 지붕 위에서 빠른 속도로 이동할 때 위의 압력은 집 내부보다 낮아집니다. 이는 힘으로 인해 구조물이 위쪽으로 이동하는 간단한 효과입니다.

그러나 지붕이 올라가는 데 압력 차이가 충분하지 않은 경우가 발생할 수 있습니다. 공기가 개구부를 통해 집 안으로 들어가면 압력이 균등해지고 결과적으로 집 지붕이 무너지거나 무너집니다.

세계 최초의 전기 동력 여객기가 개발 중입니다. 미래형 제트기는 온실가스를 전혀 배출하지 않습니다. 연료를 태우는 대신 엔진이 화학 에너지를 변환합니다.

최근 관찰자들이 NASA817 비행기가 신비롭게 지그재그로 움직이는 것을 목격한 이후 미국 항공 우주국(NASA)이 비밀리에 뭔가를 꾸미고 있을 수 있다는 소문이 커지고 있습니다.