Իմ առաջին ճանապարհորդությունը դեպի «Չեխական Շվեյցարիա» ( České ŠvýcarskoՊատահական բնույթ էր կրում. եվրոպական քաղաքներով Սուրբ Ծննդյան շրջագայության (որոնցից գլխավորը Պրահան էր) պատրաստվելիս ես փնտրում էի, թե ինչ տեսնել այդ տարածքում։ տարբեր երկրներև ինչպես լավագույնս պլանավորել ձեր երթուղին: Եվ հետո ես հանդիպեցի Պրավչիցկի դարպասին: «Ի՞նչ է սա, որտե՞ղ է, ինչպե՞ս է, ինտերնետում պատասխաններ չկային, ինչը նշանակում է, որ դուք ինքներդ պետք է գնաք և ուսումնասիրեք ամեն ինչ:

Իսկ Դրեզդենից Պրահա «Սաքսոնական Շվեյցարիա» ազգային պարկից հետո (իսկ ես արդեն խոսեցի այնտեղ կատարած ճանապարհորդության մասին) ճանապարհին հայտնվում եմ «Չեխական Շվեյցարիայում»։ Այնտեղի բնությունն իսկապես տարբերվում է նրանից, ինչ ես սովոր եմ տեսնել Չեխիայի կենտրոնում։

Իսկ գոնե հիմնական տեսարժան վայրեր այցելելը խոստանում է ակտիվ հանգիստ։ Ազգային պարկ իմ երկրորդ այցելության ժամանակ, արդեն ամռանը, այլ ոչ թե ձմռանը, ես ամբողջ օրն անցկացրեցի ուսումնասիրելով «Սաքսոնական» և «Չեխական» Շվեյցարիան. Ես վաղ առավոտյան դուրս եկա Դրեզդենից և ուշ երեկոյան վերադարձա Պրահա: Եվ սա հաշվի է առնում այն ​​փաստը, որ քաղաքների միջև հեռավորությունը կազմում է մոտ 150 կիլոմետր, ինչը չի համընկնում Ռուսաստանի տարածքով միջքաղաքային ուղևորությունների հետ:

Ես ստիպված էի շատ քայլել, ուստի խորհուրդ եմ տալիս լինել լիովին զինված՝ սպորտային կոշիկներ (ցանկալի է՝ փափուկ հարվածներ ներծծող ներբաններով, քանի որ հենց Պրավչիցկի դարպասից հետո ոտքերս բառացիորեն «բզզում» էին), հարմարավետ հագուստ, մի շիշ ջուր և գուցե մի տեսակ... հետո խորտիկ:

Այսպիսով, ի՞նչ է «Չեխական Շվեյցարիան» և ի՞նչ կարող եք տեսնել այնտեղ: Հիմա կասեմ.

Այգու պատմություն

Ես չեմ լսել որևէ լեգենդ կամ էպոս ժայռերի, ճեղքերի և ձորերի շուրջ, որոնք գոյացել են այստեղ մի քանի հազար տարի առաջ հրաբխային ապարների շարժման պատճառով:

Այսպիսով, ես ստիպված էի նայել հետաքրքիր տեղեկություններինքն իրեն։ Պարզվում է, որ 13-14-րդ դարերում այստեղ գաղութատերեր են հրավիրվել այն հողերից, որտեղ այժմ գտնվում է ժամանակակից Գերմանիան, և նրանց կողմից կառուցվել են ամրոցներ և այլ շինություններ։ Նրանք սկսեցին նաև ապակու արտադրություն և ածխի արդյունահանում։ Բայց հարթավայրերի ու խիտ անտառների բացակայության պատճառով նրանց կյանքը, մեղմ ասած, ոչ պարզ ու շատ կոնկրետ էր։ Մի տեղ ես իմ աչքով տեսա, որ այստեղ այդքան հեշտ չի կարելի սնունդ և այլ անհրաժեշտ իրեր հասցնել։ Բայց դրա մասին ավելին ստորև:

Այսպիսով, այս ամբողջ առանձնահատկությունն արտացոլվել է ճարտարապետության մեջ։ Սակայն անցյալ դարում շատ շենքեր և նույնիսկ բնակավայրեր ավերվեցին։ Հավանաբար ավելիի հնարավորությունն ու առկայությունը հեշտ կյանքկարևոր դեր խաղաց, և մարդիկ պարզապես շարժվեցին: Հիմա ինչ-որ տեղ տարածքում» Չեխական Շվեյցարիա«Դուք կարող եք տեսնել ամենագեղատեսիլ ավերակները:

Ես արդեն խոսել եմ այգու անվանման մասին, այն է՝ «Շվեյցարիա» բառը, ուստի չեմ կրկնի այն 2000 թվականին այս տարածքին տրվեց ազգային արգելոցի կարգավիճակ։

Այգու աշխարհագրություն

České Švýcarsko- Էլբայի ավազաքարային լեռները, որոնց մասին ես խոսեցի, ավելի ճիշտ, այս լեռնաշղթայի մեկ քառորդում: Ազգային պարկգտնվում է երկրի հյուսիսում, նրա արևմտյան սահմանն անցնում է Էլբա գետով։ Հենց այնտեղից էլ երկու անգամ այցելեցի «Չեխական Շվեյցարիա»։ Փաստորեն, երկու ազգային պարկերն էլ («Սաքսոնական» և «Չեխական») բաժանված են Գերմանիայի և Չեխիայի միջև սահմանով:

Առավելագույնը բարձր կետԱզգային պարկ - Դեցին Սնեժնիկ լեռ ( Děčínský Sněžník) - գտնվում է ծովի մակարդակից 723 մ բարձրության վրա։ Երբ առաջին անգամ լսեցի այս մասին, ժպտացի. Ավստրիական Ալպերից քիչ հետո հասա «Չեխական Շվեյցարիա», որտեղ ապրում էի հյուրանոցում՝ մոտ 1200–1300 մետր բարձրության վրա։ Բայց, ի վերջո, արգելոցը հայտնի չէ իր լեռներով։

Հետագայում տեքստում ես ավելացրեցի մի քանի քարտեր: Նրանք կօգնեն ձեզ ավելի լավ հասկանալ տարածքի աշխարհագրությունը, բայց դժվար թե նրանք բացատրեն, թե ինչպես հասնել կոնկրետ տեսարժան վայր: Բայց! Մոտ ապագայում տեղանքնրանցից յուրաքանչյուրի համար (և դուք կարող եք տեսնել դրանք իմ քարտեզների վրա) կարող եք մանրամասն վերցնել թղթային քարտեզ, ինչպես նաև օգտագործել նշաններ ճանապարհների և արահետների երկայնքով: Այգին հոգացել է տեսարժան վայրերը զբոսնելու հարմարության մասին, որն անձամբ ինձ շատ է դուր եկել։

Ինչպես հասնել «Չեխական Շվեյցարիա»

Հիմնականում երկու տարբերակ կա՝ շրջագայությամբ կամ ինքնուրույն: Ես որոշեցի ճանապարհորդել վարձակալած մեքենայով՝ առանց էքսկուրսավարների կամ դիտողների խմբի: Բայց նրանց, ովքեր ցանկանում են էքսկուրսիա կատարել արգելոցով, խորհուրդ եմ տալիս կարդալ Դրեզդենից կամ Պրահայից դեպի «Սաքսոնական Շվեյցարիա» (կարծում եմ, նրանք նաև տուրեր են առաջարկում դեպի չեխական մաս): Գները, ինձ թվում է, նման են, քանի որ հարեւանությամբ այգիներ կան։ Ստորև կպատմեմ մեքենայով դեպի «Չեխական Շվեյցարիա» անկախ ճանապարհորդության մասին։

Պրահայից

Պրահայից կարող եք մուտք գործել «Չեխական Շվեյցարիա» տարբեր ուղղություններից։ Հրենսկոյով ճանապարհորդելու տարբերակ կա։ Այս քաղաքից ոչ հեռու գտնվում է Պրավչիցկի դարպասը։ Ի դեպ, առաջին անգամ ես Hřensko-ն կարդացի որպես Hrensko (չնկատեցի «r» տառի վերևի գաչեկը, որը հնչում է [rzh]), և այդպես էլ եղավ. առ այսօր ես անմեղ քաղաքին եմ վերաբերում. գրեթե որպես բանջարեղեն (բոլորն էլ այլասերվածության աստիճանի ասոցիացիաներ են անում, չէ՞): Ստորև բերված քարտեզի վրա ես նշել եմ Խրժենսկոյի միջոցով երթուղին, երթուղու առաջին կեսը կանցնի մայրուղով, այնուհետև առաջարկում եմ հետևել սովորականին. մայրուղիանցած քաղաքներն ու գեղատեսիլ դաշտերը:

Դուք կարող եք նաև մուտք գործել Jetřichovice-ի միջոցով: Դեչին քաղաք հասնելու համար երթուղին նույնն է, ինչ նախորդը, իսկ ճամփաբաժանին հետևեք նշաններին։

Կամ Krasná Lípa. Տեսականորեն նույն Děčín-ով կարելի է քշել, ինձ թվում է, որ ժամանակային առումով դա շատ շրջանցիկ չի լինի։

Բայց վերջին կես ժամն ավելի արագ անցավ. ճանապարհին դեռևս զուգարան չկար, արշավականների հոսքը փոքր էր, բայց միշտ մեկը կար, այնպես որ հիմա վերաբերմունքն է՝ «հասե՛ք այնտեղ»: աջակցել է ոչ միայն հետաքրքրասիրությունը, այլեւ ակնհայտ անհրաժեշտությունը։

Ճանապարհին հանդիպեցինք այնպիսի սրամիտ «ինստալյացիաների». չգիտեմ, թե ով և ինչու է «թևավորել» սարը, բայց տեսարանն ինձ զվարճացրեց։

Եվ վերջապես դուք կարող եք տեսնել Falcon's Nest կալվածքը (այժմ համանուն հյուրանոց/ռեստորան) և Պրավչիցկի դարպասը դրանից աջ: Թվում է, թե պարզապես պետք է ձեռքը մեկնել։ Դա այդպես չէր. ինձնից մինչև իմ նպատակակետ ուղղահայաց հեռավորությունը մի քանի տասնյակ մետր էր, որը նույնպես պետք էր շրջել:

Բայց բոլոր ջանքերն արդարացան։ Բուն կամարի բարձրությունը հասնում է 26 մետրի, որպեսզի կանգնելով այս բնական բացվածքում՝ զգաս բնության ողջ մեծությունը։ Բացի այդ, դարպասի մոտ իմ սիրելիների հետ կրպակ կար։ Ի դեպ, դրանք ավելի էժան էին, քան՝ ընդամենը 1,25 եվրո կամ 34 CZK:

Դարպասի կամարով անցնելուց հետո դուք կարող եք տեսնել բազմաթիվ ուղիներ, որոնք տանում են դեպի դիտահարթակներ: Եվ բառացիորեն «ամբողջ աշխարհը ձեր ոտքերի տակ է»:

«Բազեի բույն»

Գրեթե Պրավչիցկի դարպասի տակ գտնվում է ամառային կալվածքը Falcon's Nest-ը: Ժամանակին տերերն այնտեղ ազնվական հյուրեր էին տեղավորում։ Այժմ ամրոցի ներսում կա ցուցահանդես «Չեխական Շվեյցարիայի» պատմության մասին և կա ռեստորան։

Ռեստորանում պահպանվել են բնօրինակ նկարներ, իսկ ինտերիերը մշակված է անցյալ դարասկզբի ոճով։

Ես ռեստորանում չեմ ընթրել, քանի որ, ինչպես հասկացա, տեղի աշխատակիցն արդեն փակել էր այն։ Անկեղծ ասած, ես նրան լիովին չէի հասկանում. նա համաձայնեց խոսել միայն չեխերեն և գերմաներեն, ուստի խոսակցությունը գրեթե «ձեռքի» էր: Բայց նրանք ինձ թույլ տվեցին մտնել զուգարան:

Falcon's Nest-ի մոտ կա ճոպանուղու հսկողությամբ կրպակ։

Ես հասկանում եմ, որ այստեղ քայլելը և անհրաժեշտ իրերը տանելը հեշտ չէ, ուստի ճոպանուղու երկայնքով վազում է կոմունալ արկղ, որտեղ կարելի է անհրաժեշտ իրերը դնել և ուղարկել վերև կամ ներքև։

Lupežnice ամրոց կամ Schaunštejn

Լսել եմ, որ ամրոցը նախկինում կողոպուտի վայր է եղել։ Այսինքն՝ այն կառուցվել է որպես ամրություն, սակայն հետագայում գրավվել է ավազակների կողմից և փոխել անվանումը։ Շաունշտեյնը թարգմանվում է որպես «գողերի ամրոց»:

Դղյակն ինքնին չի պահպանվել, ուստի ներկայումս կարող եք բավարարվել ավերակներով և դիտման լավ հարթակով։

Այս կայքի մասերի միջև դրված են միացնող կամուրջներ: Գիտե՞ք, սենսացիաները բավականին հուզիչ են, երբ այսպես քայլում եք բառացիորեն անդունդի կողքով միացնող կառույցի երկայնքով, որն առաջին հայացքից բավականին հեշտ է:

Դոլսկի Մլին

Ասում են, որ ջրաղացից պահպանված բեկորները թվագրվում են 14-րդ դարի սկզբին։

Ես լսել եմ, որ անցյալ դարի կեսերին այդ վայրը նույնիսկ դարձել է չեխական հեքիաթային ֆիլմի դեկորացիա։ Կարելի է նույնիսկ ասել, որ ֆիլմը փառաբանեց այս ուղենիշը:

Ժամանակի ընթացքում, առանց սպասարկման, ջրաղացն ավելի ու ավելի փչացավ, մինչև 2007 թվականին այն հռչակվեց մշակութային հուշարձան և դադարեցվեց ոչնչացման գործընթացը։

Ի դեպ, հարյուր մետր վերևում եզակի շենք կա՝ երկաթբետոնե կամուրջ։ Լսել եմ, որ սա առաջին նման կառույցն է (պողպատից և բետոնից) Ավստրո-Հունգարական կայսրությունում, կամուրջը կառուցվել է փլուզումից քիչ առաջ։

Ջրաղացին ամենամոտ գյուղը Kamenická Stráň-ն է՝ մեկ կիլոմետր հեռավորության վրա։

Արքայական զուգված

Ասում են՝ Դոլսկայա ջրաղացից կես կիլոմետր հեռավորության վրա մեկ եղեւնի կա։ Նրա տարիքը մոտ 180 տարեկան է, իսկ բեռնախցիկի բացվածքը՝ մոտ 3 մետր։ Ավաղ, ես ինքս չտեսա այս հին ծառը, քանի որ ժամանակի մեջ սահմանափակված էի, բայց մի ծույլ եղեք և քայլեք դեպի այն ջրաղացից:

Հժենսկո

Անկեղծ ասած, ինձ շատ դուր եկավ Գերմանիայի հետ գրեթե սահմանամերձ այս փոքրիկ քաղաքը։ Ամենայն հավանականությամբ, այստեղ պարզապես բնակիչները քիչ են. գրեթե բոլորը զբոսաշրջիկների կարիքների համար հյուրանոց, ռեստորան կամ այլ բան են ղեկավարում: Բայց 2-3 հարկանի տները շատ վավերական են զարդարված, ինձ հենց այդպես են թվում գյուղական փոքր քաղաքները կամ գյուղերը։

Ինձ դուր եկավ նաև այն փաստը, որ գլոբալ առումով Խրժենսկոյում ընդամենը երկու փողոց կա, որոնք զուգահեռ են անցնում երկու ափերի երկայնքով: Իհարկե, բարձր ժայռերը տարածքն ավելի խորը ընդլայնելու տեղ չեն տալիս։

Եթե ​​քշում եք գետի երկայնքով այն մայրուղուց, որտեղ թեքվել եք դեպի Խրժենսկո (հիշո՞ւմ եք, ես ձեզ խնդրեցի հիշել այս ուղին), ապա դրա ամենավերջում, ավտոկայանատեղիի դիմաց, որը ես նշեցի այն մասում, որի մասին պատմեցի. Պրավչիցկի դարպաս, կա ջրվեժ։

Մոտակայքում երկու միանման նկար արեցի դեպի քաղաք՝ մեկը ձմռանը, երկրորդը՝ ամռանը։

Տարբերությունը, իմ կարծիքով, մեծ չէ։

Երթուղու մոտ կան շատ հուշանվերներ, բայց ես այնտեղ ոչինչ չեմ գնել: Դժվար է ասել, թե ինչ գներ են՝ մի կողմից սա Չեխիան է, մյուս կողմից՝ Գերմանիան և դրա գները բավականին մոտ են։ Մոտակայքում կա նաև մեկ այլ ավտոկայանատեղի։

Այլ տեսարժան վայրեր

Կան վայրեր, որտեղ ես չկարողացա այցելել, բայց իմ հաջորդ այցելության ժամանակ անպայման կփոխհատուցեմ.

• Dittersbacher գագաթները.
• Ջրվեժներ Բրտնիկովի մոտ.
• Նավով շրջագայություն Կրինիցե գետի երկայնքով (Kirnitzschklamm) Չեխիայի և Գերմանիայի սահմանին:

Եվ սա հենց այն է, ինչ մնացել է իմ ականջներում ճամփորդությունից հետո։ Ես գրեթե համոզված եմ, որ եթե սկսեք փորել, ազգային պարկի ավելի քիչ զբոսաշրջային վայրեր կարող են հայտնվել:

Երթուղիներ այգու շուրջ

Այս պահին այգում կան տասնյակ լավ գծանշված արշավային արահետներ և երթուղիներ՝ ցուցանակներ, որոշակի հատուկ ծածկույթ և ռելիեֆ տուրիզմի տեսակի համար, գեղատեսիլություն։ «Չեխական Շվեյցարիայում» կարող եք գնալ ժայռամագլցման, ձի քշել, հեծանիվ քշել և ճամբարել հագեցած վայրերում (և միայն դրանցում):

Ճիշտ է, ես ինքնուրույն ուսումնասիրեցի տարածքը, առանց տուրիստական ​​կենտրոնների օգնությանը դիմելու, բայց կարող եմ ձեզ ասել այն կազմակերպությունների հասցեները, որոնք անհրաժեշտության դեպքում կօգնեն կազմակերպել ձեր հանգիստը.

• Կրասնա Լիպա քաղաքում։
  • Բացման ժամերը՝ հունիս-օգոստոս 09:00-18:00, հունվար-փետրվար մինչև 16:00, մնացած ամիսներին մինչև 17:00; ընդմիջում 12:00-ից 12:30:
  • Հասցե՝ Կրինիկե անուն։ 5, Կրասնա Լիպա 407 46.
• Հրենսկոյում.
  • Բացման ժամերը՝ նոյեմբեր-հունվար 09:00-17:00, մնացած ամիսներին՝ մինչև 18:00:
  • Հասցե՝ Hřensko 71, 407 17 Hřensko:
• Srbska Kamenice-ում.
  • Հասցե՝ անուն. Միրու 73, Չեսկա Կամենիցե, 407 21.
• Jetřichovice-ում:
  • Հասցե՝ Jetšichovice 393, CZ - 407 16:

Հիմնական երթուղիների թվում, գիտեմ, կան.

• Դեպի ժայռի դարպաս (Պրավչիցկի)՝ զարդարված քարերով և արահետներով, ապա ժայռապատի երկայնքով (ես էլ անցա դրանով): Այնուհետև «Բազեի բույն» ծրագիրը՝ այցելություն դարպասի մոտ գտնվող ժայռերի գագաթներին գտնվող դիտահարթակներ։
• Դոլսկայա ջրաղացին։
• Շաունշտեյնին։

Որտեղ մնալ

Եթե ​​ցանկանում եք ընտրել արշավը հյուրանոցի փոխարեն, ապա վերը նշված զբոսաշրջային կենտրոններում պետք է տեղեկանալ հատուկ կայանատեղերի մասին, դուք չեք կարող վրանային ճամբար տեղադրել հագեցած ճամբարներից դուրս. դա հատուկ պահպանվող տարածք է։

Եթե ​​ձեզ ավելի շատ է գրավում արևելքը, ապա ընտրեք Կրասնա Լիպա կամ Հրիբսկա:

Սենյակների գները սկսվում են 8-10 եվրոյից՝ ճամբարի համար և 45 եվրոյից՝ երկտեղանոց համարի համար:

«Չեխական Շվեյցարիա» ձմռանը

Ես ձմռանը ազգային պարկում էի, բայց նրանց ձմեռն այն ժամանակ բավականին մռայլ էր, ուստի անտառային արահետներով քայլելը բացառվում էր։ Falcon's Nest Castle-ը կրկին ամառային ամրոց է: Այսպիսով, մենք ստիպված էինք բավարարվել «Չեխական Շվեյցարիայի» շրջակայքում գտնվող գետերի և քաղաքների ջրվեժներով:

Նաև վարձակալության բոլոր ընկերություններից գների համախմբում, բոլորը մեկ տեղում, եկեք գնանք:

Ավելացնելու բան կա՞:

Չեխիայի Շվեյցարիայի մասին բոլոր գրառումները.

Չեխական Շվեյցարիա- ամենագեղեցիկ անկյունըբնությունը Չեխիայի հյուսիս-արևմուտքում: Տարածքը հարում է գերմանական սաքսոնական Շվեյցարիային և հայտնի է անսովոր ձևԷլբա (Լաբա) գետի ավազանում գտնվող կրաքարային ժայռեր, կիրճեր և խիտ անտառներ։ 2000 թվականին 79 կմ2 տարածքը պաշտոնապես դարձավ ազգային պարկ և անցավ պետական ​​պահպանության տակ։ Այս այգու տարածքում կան մի քանի փոքր բնակավայրեր՝ սկզբնակետեր, որտեղից կարելի է հետևել տուրիստական ​​երթուղիներին՝ ծանոթանալով. գեղեցիկ բնությունայս արգելոցը։ Իսկ Գրզենսկոն նրանցից լավագույնն է։

Հժենսկոշատ գեղեցիկ և հյուրընկալ սահմանամերձ քաղաք է, որը գտնվում է Գերմանիայի հետ սահմանի մոտ՝ գետի ափին Էլբա. Կիսափայտե տներով այս գեղատեսիլ գյուղը համարվում է Չեխիայի Շվեյցարիայի ազգային արգելոցի դարպասը և, միևնույն ժամանակ, այն վայրը, որտեղ Էլբա գետը հրաժեշտ է տալիս Չեխիայի Հանրապետությանը:
Ինչպես մենք հասանք այնտեղ.
1. Պրահայի երկաթուղային կայարանից գնացքով դեպի Děčín - տոմսի արժեքը 159 CZK;
2. ավտոբուսով Decin-ից Hřensko - տոմսի արժեքը 27 CZK:
Չեխիայի տրանսպորտի մասին բոլոր տեղեկությունները կարելի է գտնել:

Կողքի տոմսեր ենք գնում Դեկին, նստում ենք գնացքը և գնում Դեսին։ Ի դեպ, տոմսերը ժամանակին կապված չեն ոչ մի գնացքի հետ, գնված տոմսը վավերական է երկու օր և որքան շատ մարդ, այնքան ավելի էժան է մեզանից չորսի տոմսը ստացել 501 CZK; Էլ ավելի մեծ զեղչ է տրվում երկու ուղղությամբ միանգամից տոմսեր ձեռք բերելու դեպքում։
Դեսինում մենք նստում ենք 434 ավտոբուս, որը մեզ կտանի Գրժենսկո։ Անմիջապես կայարանի դիմաց կանգառ կա, բայց համոզվելու համար հասանք ավտոկայան։ Ավտոբուսը հաճախ չի ճամփորդում` 2 ժամը մեկ անգամ (հանգստյան օրերին ամեն ժամը), այնպես որ մենք ժամանակ ունեցանք զբոսնելու և մի փոքր խորտիկ ուտելու:
Տոմսերը գնում ենք հենց ավտոբուսում և գնում Գրժենսկո։
Եվ ահա «Hrensko» նշանը (պետք է կարդալ ոչ թե «Hrensko», այլ «Hrensko» կամ, վատագույն դեպքում, «Hrensko»):
Ճանապարհով դանդաղ հոսում է չեխական ջուրը Լաբագերմանական կողմից դա մեզ ավելի ծանոթ է ասում. Էլբա.
Գրզենսկոյից լաստանավ է գնում դեպի Էլբայի մյուս ափ (Լաբա), որտեղ արդեն գտնվում է Գերմանիան։ Իսկ Դեցինից դեպի Գրզենսկո շարժվում է շոգենավ։ Բացի այդ, շատերն այստեղ են գալիս մեքենայով: Նախկինում սահմանը փակ էր. Բայց այն բանից հետո, երբ Չեխիան անդամակցեց Եվրամիությանը, ամեն ինչ փոխվեց։ Հիմա սա սահմանային անցում է։
Չեխիայի սահմանին մոտենալուն պես բացվում է զարմանալի ձևերի և չափերի ամենագեղեցիկ անտառապատ ժայռերի գեղեցիկ տեսարանը:
Այս ժայռերը բնության իսկական հրաշք են։
Գետի երկու կողմերում ձգվում է Գրժենսկո ամբողջ փոքրիկ քաղաքը Կամենիցա, որը սկիզբ է առնում լեռներից, և այստեղ թափվում է Էլբա։
Կիրճի եզրերին, մուտքի աշտարակների նման, կանգնած են տեղեկատվական կենտրոնը և Լաբե հյուրանոցը։
Հատկապես տպավորիչ տեսք ունի «Լաբեն»՝ թվում է, թե ժայռը հենված է դրան:
Տարածաշրջանի պատմությունը, որտեղ գտնվում է Գրժենսկո գյուղը, սկսվել է 15-րդ դարում։ Կամենիցե գետի գետաբերանի մոտ կար փայտանյութի պահեստարան, գործում էր նաև ջրաղաց։ Արդեն 18-րդ դարում այստեղ չորս սղոցարան կար, կային նաև լաստանավներ կապելու մի քանի տեղ, իսկ փայտը լաստանավ էր տեղափոխում հեռավոր վայրեր։ Առանձնահատուկ առանձնահատկությունն այն էր, որ հարյուրամյա հզոր բեռնախցիկները մատակարարվում էին ծովային նավաշինարաններին՝ մեծ առագաստանավերի կայմերի համար։ Հաջորդ կարևոր արդյունաբերությունը ավազաքարի արդյունահանումն ու վերամշակումն էր, որը տեղափոխվեց նույնիսկ Դրեզդեն։ Մարդիկ ապրում էին նաև մաքսանենգ ճանապարհով (Podloudnice trail): Այստեղ էին տեղափոխում աղ, ծխախոտ, կտորեղեն և այլ ապրանքներ։ 19-րդ դարում Գրզենսկոյում սկսեց զարգանալ տուրիզմը, որին աջակցում էր տիրակալ Էդմունդ Քլարի-Ալդրինգենը։ 19-րդ դարի 30-ական թվականներին Հրենսկոյից դեպի Պրավչիցկայի դարպաս տանող ճանապարհը բարելավվեց, առաջացան հյուրանոցներ, պանսիոնատներ և պանդոկներ։
Եվ սա է գլխավորը քաղաքի հրապարակ, նույնքան մանրանկարչություն, որքան ամբողջ քաղաքը։ Դրա վրա՝ կառուցված 1786-87 թվականներին, բարոկկո ոճի Սուրբ Հովհաննես Նեպոմուկի եկեղեցին է, որի դիմաց կանգնած է նրա 1756 թվականին ստեղծված քանդակը։
Գերմանացիներին հաճոյանալու համար ամբողջ քաղաքում կային վիետնամցի վաճառականների շարքեր՝ էժան (համեմատած Գերմանիայի հետ) գներով։
Քաղաքում անսովոր երևույթ է թզուկների և բանջարանոցների համար արձանների աշխույժ առևտուրը: Առևտրի այս անսովոր ապրանքը ստեղծում է շատ սրամիտ և զվարճալի պատկեր, ինչ-որ կախարդանքի զգացում: Թզուկների և այլ հեքիաթային հերոսների լայն տեսականի սպասում են իրենց նոր տերերին:
Լաբե և Կամենիցե գետերի միախառնման վայրում իր դիրքի պատճառով Հրենսկոն ծովի մակարդակից 150 մ բարձրությամբ ամենացածր տեղն է Չեխիայի Հանրապետությունում։ Չնայած ծովի մակարդակից շատ ցածր բարձրությանը, շրջակա բնությունըստեղծում է շատ հետաքրքիր ազդեցություն, որի շնորհիվ դուք կզգաք լեռներում եք։

Մի փոքր խորհուրդ զբոսաշրջիկներին. կյանքը Գրզենսկոյում ավարտվում է տեղական ժամանակով ժամը 20.00-ին: Այսպիսով, դուք պետք է ժամանակ ունենաք ուտելու և գարեջուր խմելու համար մինչ այս ժամանակը: Իսկ խանութներն ու առևտրի արկադները փակվում են ավելի վաղ:

Երբ հանգստյան օրերին եղանակը լավ է, Չեխիայի շատ բնակիչներ, հատկապես խոշոր քաղաքներում ապրողները, հոսում են դեպի բնություն: Ավելին, նրանք այնտեղ գնում են ոչ թե խմելու և ուտելու, այլ քայլելու կամ հեծնելու գեղեցիկ վայրեր. Մենք նույնպես փորձում ենք պահպանել այս ավանդույթը և զբոսնել զբոսայգիներում կամ անտառներում: Վերջին շաբաթավերջը բացառություն չէր, և մենք գնացինք զբոսնելու Չեխիայի և Սաքսոնիայի Շվեյցարիայում:

Չեխական Շվեյցարիան Չեխիայի չորս ազգային պարկերից մեկն է, որը գտնվում է անմիջապես Գերմանիայի հետ սահմանին։ Անցնելով սահմանը՝ անմիջապես հայտնվում ես գերմաներենով ազգային պարկՍաքսոնական Շվեյցարիա. Այգու պահպանության հիմնական օբյեկտները եզակի ավազաքարային գոյացություններն են։ Այստեղ դուք կարող եք գտնել հսկայական քարե աշտարակներ, կամարներ և լաբիրինթոսներ, որոնք ձևավորվել են դարերի էրոզիայի հետևանքով: Ամենահայտնի ժայռային գոյացությունը Pravčická brána-ն է, որը մեր զբոսանքի հիմնական նպատակն է:

Վաղ առավոտյան դուրս գալով Պրահայից, անցնելով և անցնելով Էլբայի կամուրջը, հայտնվում ենք Հրենսկո քաղաքում, որտեղ մեքենան թողնում ենք ժայռերի արանքում գտնվող կայանատեղիում։ Գրզենսկոն ընդամենը 200 բնակիչ ունեցող գյուղ է, որը գտնվում է Էլբայի ափին, և որտեղից այն ամենամոտ է Պրավչիցկա դարպասին։ Հեռավորությունը Հրենսկոյից Պրահա 130 կմ է։

Ավտոկայանատեղի արժեքը օրական 120 CZK է: Կայանատեղերի կատաստրոֆիկ պակաս կա, եթե ինչ-որ մեկը թողնում է մեքենան հենց ճանապարհի մեջտեղում, նրան տուգանում են և տեղադրում են անիվների արգելափակում։

Մեքենայից բացի, դուք կարող եք ավտոբուսով հասնել Դեցինից Գրզենսկո, ճանապարհորդության ժամանակը մոտավորապես 30 րոպե է: Ամռան ամիսներին դեռ մի նավ կա Դեսինից, որը նույնպես գնում է Գերմանիայի Բադ Շանդաու քաղաք։ Այս վայրերը ամենահարմարն է Պրահայից հասնելը։

Եթե ​​ցանկանում եք գիշերել Չեխիայի Շվեյցարիայում, ապա միայն այս տարածքում կան մոտավորապես 10 հյուրանոցներ և հյուրատներ: The Forest Garden Hotel-ը մոտակա ամենահարմար հյուրանոցն է՝ իր մաքրությամբ, ժամանակակից դիզայնև նրա հանգիստ դիրքը, այն շատ տարածված է:

Ավտոկայանատեղից ոչ հեռու կա արահետներով պատառաքաղ, որոնցից մեկի երկայնքով բարձրանում ենք դեպի Պրավչիցկա դարպաս, մյուսով կարող ենք հասնել Կամենիցա գետով նավակների մեկնման կետին։ Նավով զբոսանքի ընթացքում դուք կտեսնեք ջրվեժը և կվայելեք տեղի գեղեցկությունը՝ առանց ոտքերը լարելու:

Մենք լուսաբացը հանդիպում ենք անտառում։ Անտառները զբաղեցնում են այգու տարածքի 97%-ը, որը կազմում է 79,23 կմ²։ Անտառներն օգնեցին այս վայրերի զարգացմանը, քանի որ փայտամշակումը դարձավ բնիկ բնակչության հիմնական գործունեությունը: Ի վերջո, տեղական սղոցարաններում արտադրված փայտը մատակարարվում էր նավաշինարաններին և օգտագործվում առագաստանավերի կայմերի կառուցման համար։

Սկզբում ներկայիս այգու տարածքում գերակշռում էին հաճարենու անտառները, այժմ այստեղ հիմնականում աճում են եղևնիներ։

Մեր զբոսանքի ընթացքում հանդիպեցինք ցուցանակների, որոնք հիշեցնում էին, որ արգելվում է անօդաչու թռչող սարքերով թռչել այգով մեկ։ Անօդաչու թռչող սարքի գործարկման համար տուգանքը կարող է հասնել մինչև 200 հազար եվրոյի։

Եվ հիմա մենք հասել ենք մեր նպատակին՝ Պրավչիցկի դարպասին։ Ճանապարհորդության ժամանակը ավտոկայանատեղից դեպի վեր՝ միջին արագությամբ 1 ժամից մի փոքր ավելի է։

1881 թվականին ժայռերի կազմավորումներին ավելացվել է փոքրիկ ամրոց, որը կոչվում է Բազեի բույն (Sokolí hnízdo):

Pravčicka դարպասի և ամրոցի տարածք մուտքի վճար՝ 75 CZK: Մուտքավճար երեխաների, ուսանողների և թոշակառուների համար՝ 25 CZK:

Միացված է դիտահրապարակկա ռեստորան և առանձին սեղաններ, որտեղ դուք կարող եք խնջույք կազմակերպել ձեր սեփական արտադրանքից կամ գնել երշիկեղեն, ապուր, գարեջուր կամ ցանկացած այլ տաք և սառը ըմպելիք: Եթե ​​չես ուզում այստեղ ուտել, ապա Գրզենսկո քաղաքում չեխական խոհանոց մատուցող հյուրատներում կա առնվազն 5-7 ռեստորան:

Դիտորդական տախտակամածից տեսարանները բավականին գեղեցիկ են։

Ոմանք սելֆիներ են անում դիտահրապարակում, իսկ մյուսները բարելավում են իրենց մագլցման հմտությունները, բարեբախտաբար, տեղական ժայռերը հարմար են դրա համար:

Այգում ապրում են 62 տեսակի կաթնասուններ։ Այստեղ վաղուց ոչնչացվել են գայլերը, արջերը, մոզերը։ Այժմ զբոսայգում ապրում են կղզու կենդանիներ, տարբեր կրծողներ, եղջերուներ և վայրի խոզեր. Նաև այգում կան 227 տեսակի թռչուններ, 1000 տեսակ թիթեռներ, սակայն ձկնատեսակների թիվը շատ քիչ է, և այգու տնօրինությունն աշխատում է տեղական գետերում ձկների պոպուլյացիայի վերակենդանացման ուղղությամբ: Օրինակ՝ ընդամենը մեկ տարվա ընթացքում բաց է թողնվել ավելի քան 1200 սաղմոնի տապակ։

Հարկ է նշել, որ Չեխիայի Շվեյցարիան սև արագիլների և բազեների ամենամեծ բնադրավայրն է։

Պրավչիցկայի դարպասը՝ 26,5 լայնությամբ և 16 բարձրությամբ, ամենամեծ ժայռային գոյացությունն է։ կամարակապ ձևԵվրոպայում։ Դարպասը դարձավ այգու խորհրդանիշը։

Զբաղված զբոսանքից և փոքրիկ պիկնիկից հետո գնացինք Սաքսոնական Շվեյցարիա, և մենք որոշեցինք ժամանակ չվատնել Չեխիայի Շվեյցարիայի մնացած տեսարժան վայրերի վրա, քանի որ դրանք այնքան էլ գեղատեսիլ չեն։

Օդային ճանապարհորդություն դեպի Ֆիլիպիններ

Օդային հաղորդակցությունը Ֆիլիպիններում բավականին զարգացած է ոչ միայն Հարավարևելյան Ասիայի տարածաշրջանի համար, այլև համաշխարհային չափանիշներով։ Արշիպելագի մեծ տարածությունն ու մասնատվածությունը մեզ պարտավորեցնում է օդային երթուղիները պահպանել պատշաճ մակարդակով։ Հաճախ ինքնաթիռը հեռավոր կղզիների հետ կապի միակ միջոցն է։

Օդանավակայաններ Ֆիլիպիններում

Ֆիլիպիններում կան առնվազն 266 տարբեր օդանավակայաններ, որոնցից առնվազն 76-ը ասֆալտապատված են: Նախատեսվում է կառուցել նոր օդանավակայաններ և զարգացնել գոյություն ունեցողները: Բացի այդ, Ֆիլիպիններում կան բազմաթիվ վայրեր, որտեղ կարելի է հասնել հիդրոինքնաթիռով, որը չի պահանջում հատուկ վայրէջքի գոտի:

Տասը օդանավակայաններ ունեն միջազգային կարգավիճակ.

• Մանիլայի օդանավակայան (Նինոյ Ակինո) (MNL, RPLL)
• Սեբու-Մակտան օդանավակայան (CEB, RPVM)
• Clark Airport (Diosdado Macapagal) (CRK, RPLC)
• Դավաո օդանավակայան (Ֆրանցիսկո Բանգոյ) (DVO, RPMD)
• General Santos օդանավակայան (GES, RPMR)
• Կալիբո օդանավակայան (KLO, RPVK)
• Լաոագ օդանավակայան (LAO, RPLI)
• Պուերտո Պրինզա օդանավակայան (PPS, RPVP)
• Սուբիկ Բեյ օդանավակայան (SFS, RPLB)
• Զամբոանգա օդանավակայան (ZAM, RPMZ)

Ֆիլիպինների ամենամեծ և ամենահայտնի օդանավակայանը, անկասկած, մայրաքաղաքն է անվան օդանավակայան Նինոյ Ակինո(կրճատ ՆԱԻԱ, IATA կոդը: MNL, ICAO կոդը: RPLL), երկրի գլխավոր օդային դարպասը։ Այստեղ են ժամանում միջազգային չվերթների մեծ մասը: Օդանավակայանը գտնվում է Մանիլայի մետրոպոլիտենի տարածքում՝ Մանիլայի քաղաքային սահմանից 7 կմ հեռավորության վրա:

Մանիլայի օդանավակայանը միացված է ուղիղ կանոնավոր ուղևորային թռիչքներով Աբու Դաբի, Բանգկոկ, Վանկուվեր, Հոնկոնգ, Հոնոլուլու, Գուամ, Դելի, Դուբայ, Կուալա Լումպուր, Մակաո, Մելբուրն, Պեկին, Սան Ֆրանցիսկո, Սեուլ (Ինչեոն), Սիդնեյ, Սինգապուր, Տոկիո: (Նարիտա), Հո Չի Մին Սիթի, Շանհայ և աշխարհի շատ այլ օդանավակայաններ։ Տեղական տերմինալը ապահովում է մուտք դեպի Ֆիլիպինների գրեթե բոլոր ներքին օդանավակայաններ:

Մեծ թվով այցելուներ ժամանում են Ֆիլիպիններ Մակտան կղզում գտնվող երկրորդ ամենամեծ օդանավակայանով, Միջազգային օդանավակայանՄակտան-Սեբու(IATA կոդը: CEB, ICAO կոդը: RPVM) Այն գտնվում է Լապու-Լապու քաղաքում, որը կղզու և Սեբու քաղաքի հետ կապված է երկու կամուրջներով։ Ինքնաթիռները դեպի Սեբու օդանավակայան են թռչում Հոնկոնգից, Դոհայից, Սեուլից, Սինգապուրից, Շանհայից և աշխարհի այլ քաղաքներից։ Իհարկե, Սեբուն ներքին թռիչքներով կապված է Մանիլայի և Ֆիլիպինյան բազմաթիվ կղզիների հետ։

անվան օդանավակայան Diosdada Macapagal(կրճատ. DMIA, IATA կոդը: CRK, ICAO կոդը: RPLC), ավելի հայտնի որպես Քլարկ (Քլարկ) նախկին ամերիկյան ռազմական ավիաբազան է, որը գտնվում է Լուզոն կղզու կենտրոնում՝ Մանիլայի գլխավոր օդանավակայանից 85 կմ հեռավորության վրա։ Թռիչքները Բանգկոկից, Հոնկոնգից, Մակաոյից, Սեուլից և Սինգապուրից կարող են ժամանել այստեղ: Զգույշ եղեք, հատկապես, եթե ունեք միացնող չվերթ. Քլարկից դուք պետք է տեղափոխեք Մանիլա:

Ֆիլիպինների ավիաընկերություններ

Ֆիլիպինյան ավիաընկերությունների ցանկը, որոնք իրականացնում են կանոնավոր ուղևորափոխադրումներ, այնքան էլ երկար չէ: Իհարկե, առաջին տեղում է ազգային փոխադրողը. Ֆիլիպինյան ավիաուղիներ (Ֆիլիպինյան ավիաուղիներ), ներկայումս գործող ամենահին ավիաընկերությունն Ասիայում, որը սպասարկում է մոտ 50 ուղղություններ։ Նրա նավատորմը բաղկացած է ժամանակակից Boeings-ից և Airbuses-ից։

Խաղաղօվկիանոսյան Սեբու- տեղական թռիչքներ սպասարկող էժան ավիաընկերություն: 2012 թվականի արդյունքներով Cebu Pacific-ը ֆիլիպինյան բոլոր ավիաընկերությունների շարքում առաջին տեղն է զբաղեցրել երթևեկության ծավալով։ Cebu Pacific-ի նավատորմը բաղկացած է կարճ և միջին հեռավորությունների Airbuses-ից և ֆրանսիական պտուտակային ATR-ներից: Ուղևորները հիշում են ավիաընկերությանը պարող բորտուղեկցորդուհիներով։

Airphil Express(նախկինում Էյր Ֆիլիպիններ) - ազգային փոխադրողի դուստր ձեռնարկություն Ֆիլիպինյան ավիաուղիներ, ըստ էության, նրա էժան բաժինը գրավել է Ֆիլիպինների ուղևորափոխադրումների շուկայի մոտ մեկ հինգերորդը: Նավատորմը բաղկացած է Airbuses-ից և Bombardiers-ից։

Հարավարևելյան Ասիայի ավիաուղիներ(նաև հայտնի է որպես SEAir) սպասարկում է ներքին թռիչքներ և թռիչքներ դեպի Չինաստան, Սինգապուր և Թաիլանդ:

Zest Airways(նախկինում Ասիական ոգի) ևս մեկ ցածր գնով փոխադրող է:

Բացի այդ, կան նոր խաղացողներ. Մանիլայի ոգին(2010) և Aero Majestic Airways(2011).

Ինչպես հասնել Ֆիլիպիններ

Ռուսաստանից Ֆիլիպիններ կանոնավոր ուղիղ չվերթներ չկան։ Ամեն դեպքում Մոսկվայից Ֆիլիպիններ պետք է թռչեք տրանսֆերտներով։ Թռիչքի բազմաթիվ տարբերակներ կան, ընտրությունը կախված է ճամփորդական երթուղուց (կարող եք ընտրել Մանիլա կամ Սեբու թռչելու միջև), ավիաընկերության նախընտրելի մակարդակից, բյուջեից և միացման կետից: Շատ հաճախ մեր զբոսաշրջիկները ընտրում են համակցված տուրեր՝ նախընտրելով մնալ Սինգապուրում կամ Տոկիոյում։ Qatar Airways-ով (Դոհայի միջոցով) կամ Emirates Airlines-ով (Դուբայով) թռիչքները հարմարավետ են: Հնարավոր են նաև այլ տարբերակներ։

Թռիչք այլ երկրներից.

• Հոնկոնգից՝ 2 ժամ
• Սինգապուրից՝ 3 ժամ 25 րոպե
• Բանգկոկից՝ 3 ժամ 15 րոպե
• Տոկիոյից՝ 4 ժամ 15 րոպե
• Սիդնեյից - 9 ժամ 35 րոպե
• Լոնդոնից՝ 14 ժամ
• Փարիզից - 14 ժ 45 ր
• Ֆրանկֆուրտից - 14 ժ 10 ր
• Սան Ֆրանցիսկոյից - 11 ժամ 50 րոպե
• Լոս Անջելեսից՝ 12 ժամ 35 րոպե
• Նյու Յորքից - 18 ժ

Դեպի Ֆիլիպիններ ավիատոմսեր կարելի է ամրագրել Վերնադսկի պողոտայի տոմսարկղում, անմիջապես Ֆիլիպինների տուրօպերատոր AC-travel-ի վաճառքի գրասենյակում: