Աշխարհում չկա որևէ այլ կառույց, որն այնքան մեծ հետաքրքրություն կառաջացներ գիտնականների, զբոսաշրջիկների, շինարարների և տիեզերագնացների շրջանում, որքան Մեծը։ Չինական պատ. Դրա կառուցումը բազմաթիվ ասեկոսեների ու լեգենդների տեղիք է տվել, հարյուր հազարավոր մարդկանց կյանքեր խլել և մեծ գումարներ արժեցել: Այս վիթխարի շինության պատմության մեջ մենք կփորձենք բացահայտել գաղտնիքները, լուծել հանելուկները և հակիրճ պատասխանել դրա վերաբերյալ բազմաթիվ հարցերի՝ ով և ինչու է այն կառուցել, ումից է պաշտպանել չինացիներին, որտեղ է կառույցի ամենահայտնի հատվածը, տեսանելի՞ է արդյոք տիեզերքից։

Չինական մեծ պատի կառուցման պատճառները

Պատերազմող պետությունների ժամանակաշրջանում (մ.թ.ա. 5-րդ-ից 2-րդ դարեր) խոշոր չինական թագավորությունները նվաճողական պատերազմների միջոցով կլանեցին փոքր թագավորությունները: Այսպես սկսեց ձևավորվել ապագա միասնական պետությունը։ Բայց մինչ այն մասնատված էր, առանձին թագավորություններ ենթարկվեցին հարձակման հնագույն քոչվոր Սյոննու ժողովրդի կողմից, ովքեր Չինաստան էին եկել հյուսիսից: Յուրաքանչյուր թագավորություն իր սահմանների որոշակի հատվածներում պաշտպանիչ պարիսպներ է կառուցել։ Բայց օգտագործված նյութը սովորական հողն էր, ուստի պաշտպանական ամրությունները ի վերջո ջնջվեցին երկրի երեսից և մինչև մեր ժամանակները չեն պահպանվել:

Ցին Շի Հուանգ կայսրը (մ.թ.ա. III դար), որը դարձավ Ցինի առաջին միացյալ թագավորության ղեկավարը, սկսեց պաշտպանական պատի կառուցումը իր տիրույթի հյուսիսում, որի համար կառուցվեցին նոր պարիսպներ և դիտաշտարակներ՝ դրանք համատեղելով գոյություն ունեցողների հետ։ . Կառուցվող շենքերի նպատակն էր ոչ միայն պաշտպանել բնակչությանը ասպատակություններից, այլև նշել նոր պետության սահմանները։

Քանի՞ տարի և ինչպե՞ս է կառուցվել պատը։

Երկրի ընդհանուր բնակչության մեկ հինգերորդը մասնակցել է Չինական Մեծ պատի կառուցմանը, որը կազմում է մոտավորապես մեկ միլիոն մարդ՝ հիմնական շինարարության 10 տարվա ընթացքում: Գյուղացիները, զինվորները, ստրուկները և որպես պատիժ այստեղ ուղարկված բոլոր հանցագործները օգտագործվում էին որպես աշխատուժ։

Հաշվի առնելով նախորդ շինարարների փորձը՝ նրանք սկսեցին պատերի հիմքում դնել ոչ թե խտացված հող, այլ քարե բլոկներ՝ դրանք հողով ցողելով։ Չինաստանի հետագա կառավարիչները Հան և Մին դինաստիաներից նույնպես ընդլայնեցին պաշտպանության գիծը: Օգտագործված նյութերը եղել են քարե բլոկներ և աղյուսներ, որոնք կապված են բրնձի սոսինձի հետ՝ խարխուլ կրաքարի ավելացումով: Հենց պարսպի այն հատվածներն են, որոնք կառուցվել են 14–17-րդ դարերի Մինգ դինաստիայի օրոք, բավականին լավ պահպանված են։

Շինարարական գործընթացն ուղեկցվել է սննդի և աշխատանքային ծանր պայմանների հետ կապված բազմաթիվ դժվարություններով։ Միաժամանակ անհրաժեշտ էր կերակրել ու ջրել ավելի քան 300 հազար մարդու։ Դա միշտ չէ, որ հնարավոր է եղել ժամանակին, ուստի մարդկային զոհերը կազմում են տասնյակ, նույնիսկ հարյուր հազարներ։ Լեգենդ կա, որ շինարարության ընթացքում բոլոր մահացած և մահացած շինարարները տեղադրվել են կառույցի հիմքում, քանի որ նրանց ոսկորները լավ կապ են ծառայել քարերի համար։ Մարդիկ նույնիսկ շենքն անվանում են «աշխարհի ամենաերկար գերեզմանոցը»։ Սակայն ժամանակակից գիտնականներն ու հնագետները հերքում են զանգվածային գերեզմանների վարկածը, ամենայն հավանականությամբ, մահացածների մարմինների մեծ մասը տրվել է հարազատներին.

Անհնար է պատասխանել այն հարցին, թե քանի տարի է պահանջվել Չինական մեծ պատի կառուցման համար։ 10 տարվա ընթացքում ծավալուն շինարարություն է տեղի ունեցել, և սկզբից մինչև վերջին ավարտը անցել է մոտ 20 դար։

Չինական մեծ պատի չափերը

Պատի չափի վերջին հաշվարկների համաձայն՝ նրա երկարությունը կազմում է 8,85 հազար կմ, մինչդեռ ճյուղերով երկարությունը կիլոմետրերով և մետրերով հաշվարկվել է Չինաստանով մեկ ցրված բոլոր հատվածներում։ Շենքի գնահատված ընդհանուր երկարությունը, ներառյալ չպահպանված հատվածները, սկզբից մինչև վերջ կկազմի 21,19 հազար կմ։

Քանի որ պարսպի դիրքը հիմնականում անցնում է լեռնային տարածքով, անցնելով ինչպես լեռնաշղթաներով, այնպես էլ կիրճերի հատակով, դրա լայնությունն ու բարձրությունը չեն կարող պահպանվել միատեսակ պատկերներով։ Պատերի լայնությունը (հաստությունը) 5-9 մ-ի սահմաններում է, իսկ հիմքում մոտ 1 մ-ով ավելի լայն է, քան վերևում, իսկ միջին բարձրությունը մոտ 7-7,5 մ է, երբեմն՝ մինչև 10 մ, Արտաքին պատը համալրված է մինչև 1,5 մ բարձրությամբ ուղղանկյուն պատնեշներով, ամբողջ երկարությամբ աղյուսե կամ քարե աշտարակներ են՝ ուղղված տարբեր ուղղություններով, զենքի պահեստներով։ դիտահարթակներև անվտանգության տարածքներ։

Չինական մեծ պարսպի կառուցման ժամանակ, ըստ ծրագրի, աշտարակները կառուցվել են նույն ոճով և միմյանցից նույն հեռավորության վրա՝ 200 մ՝ հավասար նետի թռիչքի միջակայքին։ Բայց հին տարածքները նորերի հետ կապելիս մեկ այլ տիպի աշտարակները երբեմն կտրվում են պատերի և աշտարակների ներդաշնակ օրինակով: ճարտարապետական ​​լուծում. Իրարից 10 կմ հեռավորության վրա աշտարակները լրացվում են ազդանշանային աշտարակներով (բարձր աշտարակներ՝ առանց ներքին բովանդակության), որոնցից պահակները հետևում էին շրջակայքին և վտանգի դեպքում պետք է ազդանշան տային հաջորդ աշտարակին։ վառված կրակի կրակ.

Արդյո՞ք պատը տեսանելի է տիեզերքից:

Ցուցակում Հետաքրքիր փաստերԱյս շենքի մասին բոլորը հաճախ նշում են, որ Չինական Մեծ պատը միակ մարդածին կառույցն է, որը կարելի է տեսնել տիեզերքից։ Փորձենք պարզել, թե արդյոք դա իսկապես այդպես է:

Ենթադրությունները, որ Չինաստանի գլխավոր տեսարժան վայրերից մեկը պետք է տեսանելի լինի լուսնից, ուրվագծվել են մի քանի դար առաջ։ Բայց ոչ մի տիեզերագնաց իր թռիչքի զեկույցներում չի հայտնել, որ դա տեսել է անզեն աչքով: Ենթադրվում է, որ մարդու աչքը նման հեռավորությունից կարողանում է տարբերել 10 կմ-ից ավելի տրամագծով առարկաներ, այլ ոչ թե 5-9 մ:

Անհնար է նաև այն տեսնել Երկրի ուղեծրից առանց հատուկ սարքավորումներ. Երբեմն առանց խոշորացման արված տիեզերական լուսանկարների առարկաները սխալմամբ ընկալվում են որպես պատի ուրվագիծ, բայց երբ խոշորացվեն, դրանք գետեր, լեռնաշղթաներ կամ Մեծ ջրանցք են: Բայց լավ եղանակին հեռադիտակի միջոցով դուք կարող եք տեսնել պատը, եթե գիտեք, թե ուր նայել: Ընդլայնված արբանյակային լուսանկարները թույլ են տալիս տեսնել ցանկապատի ողջ երկարությունը՝ տարբերելով աշտարակները և շրջադարձերը:

Արդյո՞ք պատ էր անհրաժեշտ:

Չինացիներն իրենք չէին հավատում, որ իրենց պետք է պատը։ Ի վերջո, նա մարդկանց տարել է շինհրապարակներ շատ դարեր շարունակ ուժեղ տղամարդիկ, պետության եկամուտների մեծ մասն ուղղվել է դրա կառուցմանը և պահպանմանը։ Պատմությունը ցույց է տվել, որ այն հատուկ պաշտպանություն չի ապահովել երկրի համար. քոչվոր Սյոննուն և թաթար-մոնղոլները հեշտությամբ հատել են պատնեշի գիծը ավերված տարածքներում կամ հատուկ անցուղիներով: Բացի այդ, շատ պահապաններ թույլ տվեցին հարձակվող զորքերին անցնել՝ փրկվելու կամ պարգևատրվելու հույսով, ուստի նրանք ազդանշաններ չէին ուղարկում հարևան աշտարակներին։

Մեր տարիներին Չինական Մեծ պատը վերածվել է չին ժողովրդի համառության խորհրդանիշի, և դրանից ստեղծվել է երկրի այցեքարտը։ Յուրաքանչյուր ոք, ով այցելել է Չինաստան, ձգտում է էքսկուրսիա գնալ դեպի ատրակցիոնի հասանելի տարածք:

Ներկա վիճակ և զբոսաշրջային գրավչություն

Ցանկապատի մեծ մասն այսօր ամբողջական կամ մասնակի վերականգնման կարիք ունի։ Վիճակը հատկապես անմխիթար է Մինքին շրջանի հյուսիս-արևմտյան հատվածում, որտեղ հզոր ավազային փոթորիկները քանդում և ծածկում են քարաշենը: Մարդիկ իրենք մեծ վնաս են հասցնում շենքին՝ ապամոնտաժելով դրա բաղադրիչները՝ իրենց տները կառուցելու համար։ Որոշ տարածքներ ժամանակին քանդվել են իշխանությունների հրամանով՝ ճանապարհներ կամ գյուղեր կառուցելու համար։ Ժամանակակից վանդալ նկարիչները պատը ներկում են իրենց գրաֆիտիներով։

Գիտակցելով Չինական Մեծ պարսպի գրավչությունը զբոսաշրջիկների համար՝ խոշոր քաղաքների իշխանությունները վերականգնում են իրենց մոտ գտնվող պատի մասերը և դեպի նրանց էքսկուրսիաներ են սահմանում։ Այսպիսով, Պեկինի մերձակայքում գտնվում են Մուտյանյու և Բադալինգ տարածքները, որոնք դարձել են մայրաքաղաքի գրեթե հիմնական տեսարժան վայրերը։

Առաջին հատվածը գտնվում է Պեկինից 75 կմ հեռավորության վրա՝ Հուայրու քաղաքի մոտ։ Մուտյանյու հատվածում վերականգնվել է 2,25 կմ երկարությամբ հատվածը՝ 22 դիտաշտարակով։ Տարածքը, որը գտնվում է լեռնաշղթայի գագաթին, առանձնանում է աշտարակների միմյանց շատ մոտ կառուցմամբ։ Լեռնաշղթայի ստորոտում կա գյուղ, որտեղ կանգ է առնում մասնավոր և էքսկուրսիոն տրանսպորտը։ Լեռնաշղթայի գագաթին կարելի է հասնել ոտքով կամ ճոպանուղով։

Բադալինգ հատվածը ամենամոտ է մայրաքաղաքին, դրանք բաժանված են 65 կմ. Ինչպե՞ս հասնել այստեղ: Կարող եք ժամանել էքսկուրսիայով կամ սովորական ավտոբուսով, տաքսիով, անձնական մեքենայով կամ էքսպրես գնացքով: Մատչելի և վերականգնված հատվածի երկարությունը 3,74 կմ է, բարձրությունը՝ մոտ 8,5 մ Բադալինգի շրջակայքում կարող եք տեսնել այն ամենն, ինչ հետաքրքիր է պարսպի եզրով կամ տնակից քայլելիս։ ճոպանուղին. Ի դեպ, «Բադալին» անունը թարգմանվում է որպես «բոլոր ուղղություններով մուտքի հնարավորություն»։ 2008 թվականի Օլիմպիական խաղերի ժամանակ խմբային ճանապարհային հեծանվավազքի վերջնագիծը գտնվում էր Բադալինգի մոտ։ Ամեն տարի մայիսին անցկացվում է մարաթոն, որտեղ մասնակիցները պետք է վազեն 3800 աստիճան վերելքներով և վայրէջքներով՝ վազելով պատի գագաթի երկայնքով:

Չինական մեծ պարիսպը ներառված չէր «Աշխարհի յոթ հրաշալիքների» ցանկում, սակայն ժամանակակից հասարակությունն այն ներառեց «Աշխարհի նոր հրաշալիքների» ցանկում։ 1987 թվականին ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ն պատը վերցրեց իր պաշտպանության տակ՝ որպես համաշխարհային ժառանգության օբյեկտ:

Չինական մեծ պարիսպը հնության գլխավոր հուշարձաններից է, որը պահպանվել է մինչ օրս։ Մարդկային ձեռքի այս եզակի ստեղծագործությունը ամեն տարի գրավում է միլիոնավոր զբոսաշրջիկների։

Միևնույն ժամանակ, շատերը շատ աղոտ պատկերացում ունեն, թե ինչպիսի թշնամիների պետք է պաշտպաներ մոտ 9000 կմ երկարությամբ այս վիթխարի կառույցը, որի պատերի հաստությունը 5-8 մետր էր, իսկ բարձրությունը՝ միջինը 6-7 մետր։ ից և որքան արդյունավետ է այն գործել:

Ինչպես շատ ժողովուրդներ, ովքեր անցել են նստակյաց ապրելակերպի, չինացիները բախվել են քոչվորների խնդրին, որոնք կանոնավոր գիշատիչ արշավանքներ են կատարել:

Մոտ 3-րդ դարում մ.թ.ա. սկսվեց պարսպի առաջին հատվածների շինարարությունը, որոնք այն ժամանակ նախատեսված էին պաշտպանելու Սյոննուներից՝ քոչվոր ժողովրդից, որն ապրում էր Չինաստանի հյուսիսային տափաստաններում:

Մեծ կայսերական շինարարություն

Այսպես կոչված պատերազմող պետությունների դարաշրջանի ավարտով Կայսր Ցին Շի Հուանգդինաստիայից Քին, ով միավորեց իր տիրապետության տակ գտնվող ցրված չինական հողերը, հրամայեց պատ կառուցել Հյուսիսային Չինաստանի Յինգշան լեռնաշղթայի երկայնքով։

Շինարարությունն ընթացել է ինչպես նախկինում կառուցված տարածքների ուժեղացման, այնպես էլ նորերի կառուցման ճանապարհով։ Միևնույն ժամանակ կային պարիսպների հատվածներ, որոնք կանգնեցվել էին տեղի կառավարիչների կողմից՝ միմյանց տարածքները բաժանելու համար. կայսեր հրամանով դրանք ենթակա էին քանդման։

Ցին Շի Հուանգի ժամանակաշրջանում պատի կառուցումը տևել է մոտ տասը տարի: Ճանապարհների և մաքուր ջրի աղբյուրների բացակայության, ինչպես նաև սննդամթերքի մատակարարման դժվարությունների պատճառով շինարարությունը չափազանց դժվար էր։ Ընդ որում, շինարարության մեջ ներգրավվել է մինչև 300 հազար մարդ, իսկ ընդհանուր առմամբ շինարարությանը մասնակցել է մինչև 2 միլիոն չինացի։ Սովը, հիվանդությունը և գերաշխատանքը սպանեցին տասնյակ հազարավոր շինարարների։

Կայսր Ցին Շի Հուանգի կերպարը. Լուսանկարը՝ Հանրային տիրույթ

Մինչ Քինի ժամանակաշրջանը, պատը կառուցվել է ամենապարզ նյութերից, հիմնականում՝ հողի վրա խարխլելով։ Կավի, խճաքարի և տեղական այլ նյութերի շերտերը սեղմվում էին ճյուղերի կամ եղեգի վահանների միջև։ Երբեմն աղյուսն օգտագործում էին, բայց ոչ թե թխում, այլ չորացնում էին արևի տակ։ Ցինի ժամանակաշրջանում որոշ հատվածներում սկսեցին օգտագործվել քարե սալիկներ, որոնք իրար մոտ դրված էին խտացված հողի շերտերի վրա։

Անբաժանելի մասպարիսպները աշտարակներ են։ Դրա մեջ կառուցվել են որոշ աշտարակներ, որոնք կանգնեցվել են պարսպի կառուցումից առաջ։ Նման աշտարակները հաճախ ունենում են պատի լայնությունից փոքր լայնություն, և դրանց տեղակայումը պատահական է: Պարսպի հետ միասին կանգնեցված աշտարակները գտնվում էին միմյանցից մինչև 200 մետր հեռավորության վրա։

«Երկար պատը մեծացավ, և կայսրությունը գլորվեց»

Կայսրության ժամանակաշրջանում Հան(Ք.ա. 206 - մ.թ. 220 թ.) պարիսպն ընդարձակվել է դեպի արևմուտք, կառուցվել է դիտաշտարակների շարան՝ գնալով դեպի անապատ՝ առևտրական քարավանները քոչվորների արշավանքներից պաշտպանելու համար։

Յուրաքանչյուր հաջորդ տիրակալ փորձում էր նպաստել պատին: Շատ տարածքներում պատը կառուցվել է մեկից ավելի անգամ՝ ոչ այնքան արշավանքների արդյունքում, որքան անորակ նյութերի պատճառով։

Չինական մեծ պատի պատկերը. Նկարազարդում Լոնդոնում հրատարակված հանրագիտարանից։ 1810-1829 թթ Լուսանկարը՝ www.globallookpress.com / Գիտության թանգարան

ընթացքում կառուցվել են Չինական Մեծ պարսպի այն հատվածները, որոնք պահպանվել են մինչ օրս Մինգ դինաստիա(1368-1644): Այս ժամանակահատվածում նրանք կառուցում էին հիմնականում աղյուսներից և բլոկներից, ինչի շնորհիվ կառույցը դարձավ ավելի ամուր և հուսալի։ Այդ ընթացքում պատը ձգվում էր արևելքից արևմուտք՝ Դեղին ծովի ափին գտնվող Շանհայգուան ֆորպոստից մինչև Յումենգուան՝ Գանսու նահանգների և Սինցզյան-Ույգուրական ինքնավար շրջանի սահմանին:

Չինական մեծ պատի գլխավոր պարադոքսն այն է, որ այն չկարողացավ լուծել երկրի պաշտպանության խնդիրները։

Չինացիներն իրենք են խոստովանել, որ պատի կառուցման վրա ծախսված գումարներն ու կործանված մարդկային կյանքերն ամենևին արդյունք չեն տվել։

« Ցին ժողովուրդը կառուցել է Երկար պատը որպես պաշտպանություն բարբարոսներից:

Երկար պարիսպն աճեց դեպի վեր, և կայսրությունը գլորվեց:

Մարդիկ այսօր էլ ծիծաղում են նրա վրա...

Հենց որ հայտարարվեց, որ պատերը կառուցվելու են արևելքում,

Անշուշտ հաղորդվում էր, որ բարբարոսների հորդաները հարձակվել են արևմուտքում», - գրել է չին բանաստեղծ XVII Վան Սիթոնգ.

Չինական մեծ պարսպի լուսանկարը, 1907թ.: Լուսանկարը՝ հանրային տիրույթ

Դուք չեք կարող շրջանցել, կարող եք կաշառել

Չինական մեծ պարսպի անարդյունավետության դասական օրինակ է Մինգ դինաստիայի անկման պատմությունը։

Ապագա Մանչու դինաստիայի (Ցին դինաստիա) զորքերը պատի մեջ մոտեցան այսպես կոչված Շանհայի լեռնանցքին, որը պաշտպանում էր հրամանատարի բանակը։ Ու Սանգուի. Բանակը կարող էր զսպել զավթիչների գրոհը, բայց Ու Սանգուն նախընտրեց համաձայնության գալ նրանց հետ, ինչի արդյունքում թշնամին ազատորեն ներթափանցեց Չինաստանի խորքերը:

Նման պատմություններ նախկինում էլ են եղել։ Քանի որ Չինական մեծ պարիսպը առանձին ամրությունների բեկորների համակցություն է, քոչվորները կա՛մ թափանցում էին նրանց միջև եղած բացերը, կա՛մ կաշառում էին նրանց, ովքեր կոչված էին պաշտպանելու այն:

Այսպես, օրինակ, ես արեցի Չինգիզ Խան, որը գրավեց Հյուսիսային Չինաստանը։ Մոնղոլներն այս հողերը կառավարել են մոտ 150 տարի՝ մինչև 1368 թվականը։

Ցին դինաստիաՉինաստանը, ով ղեկավարել է Չինաստանը մինչև 1911 թվականը, հիշել է իր իշխանության գալու պատմությունը և լուրջ նշանակություն չի տվել պատին։ Կարգի է պահպանվել միայն պատի Բադալինի հատվածը, որը գտնվում է Պեկինից 75 կմ հեռավորության վրա։ Ի դեպ, այսօր այն ամենաշատ այցելվողն է զբոսաշրջիկների կողմից։

1933 թվականին տեղի ունեցավ չին-ճապոնական պատերազմի մի դրվագ, որը հայտնի է որպես «Մեծ պատի պաշտպանություն»։ Չինական բանակ Չիանգ Քայ-շեկպատի արևելյան մասի շրջադարձին նա փորձել է հետ մղել ճապոնական զորքերի ներխուժումը և Մանչուկուո տիկնիկային պետությունը: Ճակատամարտն ավարտվեց չինացիների պարտությամբ և Մեծ պարսպից 100 կիլոմետր դեպի հարավ ապառազմականացված գոտու ստեղծմամբ, որտեղ Չինաստանն իրավունք չուներ տեղակայել իր զորքերը։

Ընկեր Դեն Սյաոպինի զբոսաշրջային կայքը

Չինացիներին միշտ անկեղծորեն զարմացրել է եվրոպացիների հետաքրքրությունը տեղի բնակիչների տեսանկյունից այնպիսի անօգուտ կառույցի նկատմամբ, ինչպիսին Մեծ պատն է։

Սակայն 1980-ականներին Չինաստանի առաջնորդ Դեն Սյաոպինորոշեց, որ այս հաստատությունը կարող է օգուտ բերել երկրին: Նրա նախաձեռնությամբ 1984 թվականին մեկնարկեց պատի վերակառուցման լայնածավալ նախագիծը։

1987 թվականին Չինական մեծ պատը ներառվել է ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի համաշխարհային ժառանգության ցանկում։ Այսօր այն օբյեկտը, որի կառուցումը, ըստ որոշ փորձագետների, պատմության ընթացքում խլել է մոտ 1 միլիոն կյանք, տարեկան ընդունում է մինչև 40 միլիոն զբոսաշրջիկի։

Միաժամանակ զբոսաշրջային վայրերից հեռու գտնվող պատի հատվածները շարունակում են փլուզվել։ Որոշ տեղամասեր միտումնավոր ոչնչացվում են, քանի որ դրանք խոչընդոտում են մայրուղիների և երկաթգծերի կառուցմանը:

Չինական մեծ պատի մասին ամենատարածված առասպելներից մեկն այն է, որ այն տեսանելի է անզեն աչքով տիեզերքից: Միայն մի քանի խորհրդային տիեզերագնացներ և ամերիկացի տիեզերագնացներ խոստովանեցին, որ իդեալական պայմաններում կարողացել են տեսնել պատը ուղեծրից: Սակայն նրանց խոսքերը կասկածի տակ են դրվել։ 2003 թվականի հոկտեմբերին չինացի տիեզերագնաց Յանգ Լիվեյհայտարարել է, որ չի կարողանում տեսնել Չինական մեծ պատը։

Չինական Մեծ պատի արբանյակային պատկերը Լուսանկարը՝ հանրային տիրույթ

Այսօր ոմանք կարծում են, որ հնարավոր է պատը դիտել տիեզերքից, եթե պայմանները իդեալական են, և դիտորդը նախապես ճշգրիտ հաշվարկում է այն տարածքը, որտեղ պետք է նայել։ Սակայն նման ներածական տեղեկությունը միայն հաստատում է, որ չինական մեծ պատը հենց այդպես տեսնելը գրեթե անհնար է։

Չինական մեծ պարիսպը ձգվում է Չինաստանի հյուսիսային շրջաններով Ժողովրդական Հանրապետություն, 17 գավառների տարածքներով՝ Լիաոնինգից մինչև Ցինհայ։

Հաշվի առնելով 2008 թվականին չափված բոլոր ճյուղերը՝ Չինական Մեծ պարսպի երկարությունը կազմում է ներկա վիճակըհասնում է 8850 - 8851,9 կմ (5500 մղոն):

Ըստ հնագիտական ​​հետազոտությունների, որոնց արդյունքները հրապարակվել են 2012 թվականին, Չինական Մեծ պարսպի պատմական երկարությունը կազմում է 21,196 կմ (13,170,7 մղոն):

Հուշարձանի չափագրումը բարդանում է նրանով, որ որոշ պատմական վայրեր ունեն բարդ ձև, առանձնացված են բնական լանդշաֆտային պատնեշներով կամ մասամբ կամ ամբողջությամբ քայքայվել են տեղի բնակիչների կողմից:

Չինական մեծ պատի կառուցման պատմությունը

Չինական մեծ պարսպի կառուցումը սկսվել է մ.թ.ա 3-րդ դարում։ ե. - Պատերազմող պետությունների ժամանակաշրջանում (մ.թ.ա. 475-221 թթ.) քոչվորներից պաշտպանվելու համար: Միևնույն ժամանակ, ամրությունների կառուցման տեխնոլոգիան կիրառվել է ավելի վաղ՝ մ.թ.ա. 8-5-րդ դարերում։ ե.

Հյուսիսային պաշտպանական պարիսպների կառուցմանը մասնակցել է Քինի, Վեի, Յանի, Չժաոյի թագավորությունների բնակչությունը, աշխատանքներին մասնակցել է մոտ մեկ միլիոն մարդ; Կառուցված առաջին հողատարածքները եղել են ավշե և նույնիսկ հողեղեն՝ տեղական նյութերի սեղմում։ Ընդհանուր պատ ստեղծելու համար միավորվել են նաև թագավորությունների միջև նախկին պաշտպանական տարածքները։

Կայսր Ցին Շի Հուանգի օրոք առաջին կենտրոնացված նահանգում (մ.թ.ա. 221-ից) վաղ շրջանները ամրացվեցին, ավարտվեցին, մեկ պարիսպը երկարացվեց, իսկ նախկին թագավորությունների միջև պատերը քանդվեցին. Յինշան լեռնաշղթան՝ արշավանքներից պաշտպանվելու համար: Այն ժամանակ մոբիլիզացված պատ կառուցողների ընդհանուր թիվը հասնում էր գրեթե 2 միլիոնի, իսկ մահերի թիվը գնալով ավելանում էր ծանր աշխատանքային պայմանների և վատ ենթակառուցվածքների պատճառով։ Ժամանակի շինարարները շարունակում էին օգտագործել պարզունակ սեղմված նյութեր և արևի տակ չորացրած աղյուսներ: Որոշ հազվագյուտ վայրերում, հիմնականում արևելքում, առաջին անգամ սկսեցին քարե սալիկներ դնել։

Պատի բարձրությունը, հաշվի առնելով նման տարասեռ լանդշաֆտը, տարբերվում էր նաև իր տարբեր հատվածներով։ Միջին հաշվով, ամրությունները բարձրացել են 7,5 մ՝ հաշվի առնելով ուղղանկյուն պատերը՝ մոտ 9 մ, լայնությունը՝ ներքևում՝ 5,5 մ, իսկ վերևում՝ 4,5 մ։ Աշտարակները դարձան պատի անբաժանելի մասը՝ կառուցված միևնույն ժամանակ միմյանցից սլաքի հեռավորության վրա (մոտ 200 մետր) և ավելի վաղ պատի մեջ ներառված պատահական հերթականությամբ: Հսկայական ամրոցի պարիսպը ներառում էր նաև ազդանշանային աշտարակներ, անցքերով աշտարակներ և 12 դարպասներ։

Հան դինաստիայի օրոք (մ.թ.ա. 206 - մ.թ. 3-րդ դար) Չինական մեծ պարիսպը տարածվեց դեպի արևմուտք՝ մինչև Դունհուանգ։ Ըստ հնագետների՝ այս ընթացքում վերականգնվել և կառուցվել են մոտ 10000 կմ երկարությամբ ամրություններ, որոնք ներառում էին նոր դիտաշտարակներ անապատային տարածքում, որտեղ պահանջվում էր պաշտպանել առևտրային քարավանները քոչվորներից։

Պատմական աղբյուրներում նկարագրված պատի կառուցման հաջորդ շրջանը 12-րդ դարն է, իշխող դինաստիան Ջինն է։ Այնուամենայնիվ, այս ժամանակաշրջանում կառուցված վայրերը հիմնականում գտնվում էին վաղ պարսպից հյուսիս՝ Չինաստանի Ներքին Մոնղոլիա նահանգի սահմաններում և ժամանակակից Մոնղոլիա երկրի տարածքում։

Փրկված Չինական Մեծ պարիսպը հիմնականում կառուցվել է Մինգ դինաստիայի ժամանակ (1368-1644 թթ.): Ամրացումների կառուցման համար օգտագործվել են երկարակյաց քարե բլոկներ և աղյուսներ, և բրնձի շիլա խառնուրդ. խարխլված կրաքարի. Մինգի երկար ժամանակաշրջանում բերդի պարիսպը ձգվում էր արևելքից արևմուտք՝ Բոհայ ծոցի ափին գտնվող Շանհայգուան ֆորպոստից մինչև Յումենգուան ֆորպոստ, որը գտնվում էր Գանսու նահանգի և Սինցզյան-Ույղուրական ինքնավար շրջանի ժամանակակից սահմանին: Ծովից մինչև անապատ այս հենակետերն այժմ նշանակված են որպես Չինական Մեծ պարսպի սկիզբ և վերջ:

Հետաքրքիր փաստեր Չինական Մեծ պատի մասին

• 1957 թվականից ի վեր ավելի քան 300 մարդ այցելել է Բադալինգ զբոսաշրջային վայր: պետական ​​այրերաշխարհի տարբեր երկրներից։ Օտարներից առաջինը հեղափոխական Կլիմ Վորոշիլովն էր։
• 1999 թվականից ի վեր պատի հագեցած հատվածի երկայնքով Մեծ պատի մարաթոնը դարձել է ամենամյա միջոցառում: Դրանում ներգրավված են ավելի քան 60 երկրների 2500 մարզիկներ:
• Չինական մեծ պատը տիեզերքից տեսողականորեն ճանաչելը սովորական առասպել է: Այն թյուր կարծիքը, թե պատը կարելի է տեսնել Լուսնից անզեն աչքով, այժմ հերքվել է։ Երկրի ուղեծրից տեսանելիությունը դեռևս հաստատված չէ Չինական Մեծ պատի լուսանկարները տիեզերքից, քանի որ օգտագործված տեսախցիկների լուծումը ավելի բարձր է, քան մարդկային տեսողական համակարգի հնարավորությունները.

Չինական մեծ պատի հատվածներ

Չինական Մեծ պարսպի միայն մի փոքր մասն է հագեցած և մշտապես հասանելի զբոսաշրջիկների համար: Պեկինի մոտ գտնվող վերականգնված տարածքները նախատեսված են զանգվածային զբոսաշրջության համար։

Բադալինգ

Բադալինգի տարածքը կառուցվել է Մինգ դինաստիայի օրոք և ամբողջությամբ վերականգնվել Մաո Ցզեդունի օրոք: Սա Չինական Մեծ պատի առաջին հատվածն է, որը բաց է հանրության համար: Երկարությունը՝ մոտ 50 կմ։ Այսպիսով, Բադալինգում զբոսաշրջությունը զարգանում է 1957 թվականից, և այժմ այն ​​հայտնի և ամենաշատ այցելվող վայրն է, նաև իր գտնվելու վայրի շնորհիվ՝ Պեկինից ընդամենը 70 կմ հեռավորության վրա, որը մայրաքաղաքին միացված է ավտոբուսներով և գնացքներով արագընթաց գնացքներով:

Մուտքավճարը՝ 45 CNY ապրիլից հոկտեմբեր, 40 CNY՝ նոյեմբերից մարտ։

Բացման ժամերը՝ 6:40-ից 18:30:

Մուտիանյու

Սա Պեկինին ամենամոտ երկրորդն է (քաղաքի կենտրոնից մոտ 80 կմ հեռավորության վրա) և նաև Չինական Մեծ պարսպի շատ հայտնի հատվածը, երկարությունը՝ 2,2 կմ: Mutianyu գտնվում է Huairou թաղամասից այն կողմ, որը կապված է Jiankou-ի արեւմուտքում եւ Lianhuachi-ի արեւելքում: Այս կայքի հիմքը ավելի հին է, քան Բադալինգը. առաջին պատը կառուցվել է 6-րդ դարում Հյուսիսային Ցիի օրոք, իսկ Մին դինաստիայի պատը կառուցվել է պահպանված հիմքի վրա: 1569 թվականին Մուտյանյուն վերականգնվել է, տեղանքը հիանալի պահպանվել է մինչ օրս և գտնվում է անտառների և առվակների գեղատեսիլ միջավայրում։ Mutianyu-ի մեկ այլ առանձնահատկությունն աստիճանների մեծ քանակն է:

Մուտքի արժեքը 45 CNY է, 60 տարեկանից բարձր տարեցների և 1,2-1,4 մ հասակով երեխաների համար՝ 20 CNY: Մինչև 1,2 մ երեխաների համար անվճար է:

Բացման ժամերը՝ մարտի երկրորդ կես - նոյեմբերի կեսեր 7:30-18:00 (հանգստյան օրերին՝ մինչև 18:30), տարվա այլ օրեր՝ 8:00-17:00:

Սիմաթայ

5,4 կմ երկարությամբ Սիմաթայ հատվածը գտնվում է Պեկինի կենտրոնից 145 կմ հեռավորության վրա։ Այս հատվածի արևմտյան մասում լավ պահպանված են 20 դիտաշտարակներ։ Արևելյան պատը ժայռերով խորդուբորդ տեղանքի պատճառով ունի զառիթափ թեքություն։ Սիմաթայի աշտարակների ընդհանուր թիվը 35 է։

Սիմաթայի վրա ավելի քիչ վերականգնողական աշխատանքներ կան, բայց երթուղին նույնպես ավելի բարդ է։ Առանձնահատուկ հետաքրքրություն են ներկայացնում աշտարակները. Sky Bridge - մինչև 40 սմ լայնությամբ հատված; Երկնային սանդուղք - բարձրանալ 85 աստիճանի անկյան տակ: Ամենաէքստրեմալ շրջանները փակ են զբոսաշրջիկների համար։

Մուտքավճարը՝ 40 CNY մեծահասակների համար, 20 CNY՝ 1,2 - 1,5 մ հասակով երեխաների համար:

Բացման ժամերը (ցերեկային և երեկոյան հերթափոխեր)՝ ապրիլ-հոկտեմբեր՝ 8:00-18:00 և 18:00-ից 22:00; Նոյեմբեր - մարտ - 8:00-ից 17:30-ը և 17:30-ից 21:00-ն (հանգստյան օրերին՝ մինչև 21:30-ը):

Գուբեյկու

Պատի հիմնականում «վայրի» և չվերականգնված հատված Գուբեյկու շրջանում՝ Պեկինից 146-150 կմ հեռավորության վրա: Կառուցվել է Մինգ դինաստիայի օրոք 6-րդ դարի հնագույն պարսպի հիմքի վրա, այն չի վերակառուցվել 16-րդ դարից ի վեր՝ պահպանելով իր իսկական տեսքը, թեև ոչ այնքան տպավորիչ, որքան Սիմաթայի և Ջինշալինի վրա:

Գուբեյկոու քաղաքն այս տարածքում պատը բաժանել է երկու մասի՝ Վոհուշան (4,8 կմ, գլխավոր տեսարժան վայրը «Քույր աշտարակները») և Պանլոնգշան (մոտ 5 կմ, նշանավոր է «24 աչք ունեցող աշտարակը»՝ 24 դիտումներով։ անցքեր):

Մուտքի արժեքը՝ 25 CNY:

Բացման ժամերը՝ 8:10-ից 18:00:

Ջինշալին

Գտնվում է Լուանպին շրջանի լեռնային շրջանում՝ ճանապարհային ճանապարհով Պեկինի կենտրոնից 156 կմ հեռավորության վրա։ Ջինշալինգը արևելքում միացված է Սիմաթային, իսկ արևմուտքում՝ Մուտյանյուին։

Ջինշալինի պարսպի երկարությունը 10,5 կիլոմետր է, այն ներառում է 67 աշտարակ և 3 ազդանշանային աշտարակ։

Պատի սկզբնական հատվածը վերականգնվել է, սակայն ընդհանուր վիճակը մոտ է բնականին և աստիճանաբար վատանում է։

Մուտքավճարը՝ ապրիլից հոկտեմբեր՝ 65 CNY, նոյեմբերից մարտ՝ 55 CNY:

Huanghuachen

Հուանհուաչենը Չինական Մեծ պատի միակ լճափնյա հատվածն է Պեկինի մերձակայքում: Հեռավորությունը քաղաքի կենտրոնից մոտ 80 կմ է։ Սա հետաքրքիր արշավային երթուղի է, հատկապես գեղատեսիլ ամռանը: Հաոմինգ լճի պատը կառուցվել է 1404 թվականից սկսած 188 տարվա ընթացքում։ Այժմ այս հատվածը հասնում է 12,4 կմ-ի, տեղ-տեղ որմնապատերի հատվածները ընկղմված են ջրի մեջ։

Մուտքի արժեքը՝ 45 CNY: Մինչև 1,2 մ երեխաների համար անվճար է:

Բացման ժամերը՝ ապրիլից հոկտեմբեր աշխատանքային օրերին՝ 8:30-ից 17:00; մայիսի 1-7-ը և հոկտեմբերի 1-7-ը հանգստյան օրերին՝ ժամը 8:00-18:00; նոյեմբերից մարտ - 8:30-ից 16:30:

Huanya Pass

Հուանյագուանը կամ Հուանգյա լեռնանցքը կառուցվել է լեռների երկայնքով՝ ձգվելով 42 կմ՝ Պեկինի Գեներալ լեռնանցքից մինչև Հեբեյի Մալան լեռնանցքը, որն ի սկզբանե պարունակում էր 52 դիտաշտարակ և 14 ազդանշանային աշտարակ։ Սակայն վերանորոգման բացակայության պատճառով այս պատի մեծ մասը փլուզվել է։ 2014 թվականից վերականգնվել է կառույցի մոտ 3 կմ և 20 աշտարակ։ Տեսարժան վայրերը ներառում են այրիների աշտարակը, Հյուսիսային Ցի դինաստիայի պատի հնագույն մասը Չանիայի երկնքի աստիճանների վերջում և Մեծ պատի թանգարանը:

Պեկինի կենտրոնից Հուանյագան հեռավորությունը մոտ 120 կմ է։

Մուտքավճար - 50 CNY: Մինչև 1,2 մ երեխաների համար անվճար է:

Զբոսաշրջիկների համար բաց է 7:30-ից 18:30-ը:

Շանհայգուան

Պատի խորհրդանշական հատված. այստեղ է գտնվում նրա ծայրերից մեկը՝ «Վիշապի գլուխը», որը գնում է Դեղին ծով: Այն գտնվում է Ցինհուանգդաոյից 15 կմ, Պեկինից 305 կմ հեռավորության վրա։

Շանհայգուան ամրոցի հատակագիծը ձևավորված է քառակուսու ձևով, որի պարագծը մոտ 7 կմ է (4,5 մղոն), յուրաքանչյուր կողմից դարպասով: Արևելյան պատը եղել է լեռնանցքի պաշտպանության հիմնական գիծը, որը հայտնի է որպես «Առաջին անցում երկնքի տակ»։

Մուտքը դեպի Հին քաղաք ամրոցում և Չինական մեծ պատի թանգարանում անվճար է։ «First Passage Under Heaven» - 40 CNY ամռանը, 15 CNY ձմռանը:

Բացման ժամերը՝ մայիսից հոկտեմբեր 7:00-18:00, նոյեմբերից ապրիլ 7:30-17:00: Թանգարանը բաց է 8:00-17:00:

Մանուշակագույն մարմարե պատի հատվածներ

Մանուշակագույն մարմարից պատրաստված ամրությունները Չինական մեծ պարսպի կազմում համարվում են ամենադիմացկունն ու գեղեցիկը։ Դրանք կառուցված են տեղական հանքավայրերից արդյունահանված մարմարից։ Երկու տեղամաս գտնվում է Ցզյան քաղաքի մոտ, իսկ մյուսը՝ Յանիշան լեռներում։ Գործնականում դժվար թե հնարավոր լինի ճշտել տեղեկատվությունը. թվարկված պատերը փակ են զանգվածային զբոսաշրջության համար։

Ինչպես հասնել Չինական Մեծ պատին

Տրանսպորտային առումով ամենամատչելի տարածքը Բադալինգն է։ Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք ինքնուրույն հասնել Չինական Մեծ պատի մնացած մասերին:

Ինչպես Պեկինից հասնել Չինական Մեծ պատին

Պեկինից մինչև ԲադալինգԱյնտեղ կարող եք հասնել տրանսպորտով՝

• ավտոբուսներ No 877 (էքսպրես Deshengmen կանգառից, 12 CNY);
• 919 հանրային ավտոբուս (ավելի երկար է տևում, կանգառներով, դուք պետք է ստուգեք, թե արդյոք այն ձեզ կտանի Բադալինգ);
• S2 գնացքով Huangtudian կայարանից, այնուհետև անվճար ավտոբուսով մինչև Badaling ճոպանուղու կայարան;
• հատուկ տուրիստական ​​ավտոբուսներով՝ Կյանմեն կանգառներից, Արևելյան կամուրջից, Xizhimen դարպասից, Պեկինի երկաթուղային կայարանից:

Պեկինի օդանավակայանից մինչև Չինական մեծ պարիսպ(Բադալինա) կարող եք այնտեղ հասնել տրանսֆերտով (մետրո/ավտոբուս + ավտոբուս կամ մետրո/ավտոբուս + գնացք) կամ օգտվելով տրանսֆերտից. նման առաջարկները բավարար են ինչպես խմբերի, այնպես էլ անհատ ճանապարհորդների համար:

Տրանսպորտ դեպի պատ ՄուտիանյուՊեկինից (փոխանցմամբ).

• Dongzhimen կայարանից No 916 ավտոբուսով (էքսպրես կամ սովորական) մինչև Huairou Հյուսիսային պողոտա (Huairou Beidajie);
• Գնացեք h23, h24, h35 կամ h36 մաքոքային ավտոբուսով դեպի Mutianyu:

Տրանսպորտ Պեկինից մինչև պատ Սիմաթայ(1 փոփոխությամբ):

• Bus No. 980 / 980 Express (համապատասխանաբար 15 / 17 CNY) Dongzhimen-ից մինչև Miyun ավտոկայան;
• ապա գնացեք Mi 37, Mi 50 կամ Mi 51 (8 CNY) ավտոբուսներով դեպի Սիմաթայ գյուղ:

հասնելու համար ԳուբեյկուՊեկինից գնացեք Էքսպրես ավտոբուս No. 980 Dongzhimen-ից մինչև Miyun ավտոկայան, այնուհետև գնացեք Mi Bus 25 դեպի ձեր նպատակակետը:

ՋինշալինՊեկինից.

• մետրոյով (գիծ 13 կամ 15) դեպի Արևմտյան Վանջինգ, այնուհետև տուրիստական ​​ավտոբուսով դեպի ձեր նպատակակետը (մեկնում է 8:00-ին և վերադառնում 15:00-ին, ուղեվարձը 32 CNY); գործում է միայն սեզոնի ընթացքում ապրիլից նոյեմբերի 15-ը;
• Dongzhimen-ից No 980 ավտոբուսով դեպի Miyun County, այնուհետև ինքնուրույն (ուղեկցողի հետ, վարձով մեքենա, տաքսի) դեպի Jinshaling:

ՀուանյագուանՊեկինից.

• միջքաղաքային ավտոբուսով դեպի Jizhou (30-40 CNY), ապա տեղական չարտերային միկրոավտոբուսով դեպի Հանյագուանգ (25-30 CNY);
• գնացք դեպի Jizhou Պեկինի Արևելյան երկաթուղային կայարանից (14,5 CNY), ապա չարտերային միկրոավտոբուսով:

Տրանսպորտ Պեկինից Չինական Մեծ պատը տեղում Huanghuachen:

• Dongzhimen-ից հատուկ էքսկուրսիոն ավտոբուսով, որը գործում է պիկ սեզոնի ընթացքում ապրիլից հոկտեմբեր (հանգստյան օրերին և Տոներ) Դուք պետք է գնեք երկկողմանի տոմս՝ Huanghuacheng Lakeside Great Wall 80 CNY-ով;
• Dongzhimen-ից գնացեք 916 կամ 916 էքսպրես ավտոբուսներով մինչև Huizhou ավտոբուսի կայարան, այնուհետև նստեք H21 ավտոբուսը դեպի Փոքր Արևմտյան լիճ:

Պեկինից Չինական Մեծ պարսպի Շանհայգուան հատված հասնելու համար հարկավոր է գնացքով գնալ Շանհայգուան կայարան, ապա քայլել: Գնացքների ժամանակացույց - Mutianyu կայքում

Տեսանյութ «Չինական մեծ պարիսպ HD».

«Ճանապարհներ կան, որոնք չեն անցնում. կան բանակներ, որոնց վրա չեն հարձակվում. կան բերդեր, որոնց համար նրանք չեն կռվում. կան տարածքներ, որոնց շուրջ մարդիկ չեն կռվում. Սուվերենից հրամաններ կան, որոնք չեն կատարվում»։

«Պատերազմի արվեստ». Սուն Ցզի

Չինաստանում նրանք ձեզ անպայման կպատմեն մի քանի հազար կիլոմետր ձգվող շքեղ հուշարձանի և Ցին դինաստիայի հիմնադիրի մասին, ում հրամանով ավելի քան երկու հազար տարի առաջ Չինաստանում կառուցվեց Չինական մեծ պատը։

Այնուամենայնիվ, որոշ ժամանակակից գիտնականներ շատ կասկածում են, որ չինական կայսրության հզորության այս խորհրդանիշը գոյություն է ունեցել մինչև 20-րդ դարի կեսերը: Այսպիսով, ի՞նչ են նրանք ցույց տալիս զբոսաշրջիկներին: - ասում եք... Իսկ զբոսաշրջիկներին ցույց են տալիս, թե ինչ է կառուցել չինացի կոմունիստները անցյալ դարի երկրորդ կեսին։

Ենթադրվում է, որ Մեծ պարիսպը, որը կառուցվել է հիմնականում Մինգ դինաստիայի օրոք (1368-1644), գոյատևել է մինչ օրս, և ընդհանուր առմամբ կա Մեծ պատի ակտիվ կառուցման երեք պատմական ժամանակաշրջան՝ Քինի դարաշրջանը մ.թ.ա. 3-րդ դարում։ , Հանի դարաշրջանը III դարում և Մինգի դարաշրջանը։

Ըստ էության, «Չինական մեծ պարիսպ» անվանումը միավորում է պատմական տարբեր դարաշրջանների առնվազն երեք խոշոր նախագծեր, որոնք, ըստ փորձագետների, ընդհանուր պատերի ընդհանուր երկարությունը կազմում է առնվազն 13 հազար կմ:

Մինգի անկմամբ և Չինաստանում Մանչու Ցին դինաստիայի (1644-1911) հաստատմամբ շինարարական աշխատանքները դադարեցվեցին։ Այսպիսով, պարիսպը, որի կառուցումն ավարտվել է 17-րդ դարի կեսերին, հիմնականում պահպանվել է։

Հասկանալի է, որ նման վիթխարի ամրաշինության կառուցումը չինական պետությունից պահանջում էր հսկայական նյութական և մարդկային ռեսուրսներ մոբիլիզացնել իր հնարավորությունների սահմաններում։

Պատմաբանները պնդում են, որ միևնույն ժամանակ մինչև մեկ միլիոն մարդ աշխատել է Մեծ պատի կառուցման մեջ, և շինարարությունն ուղեկցվել է հրեշավոր մարդկային զոհերով (այլ աղբյուրների համաձայն՝ ներգրավված է եղել երեք միլիոն շինարար, այսինքն՝ արական բնակչության կեսը։ Հին Չինաստանից):

Պարզ չէ, սակայն, թե որն էր Չինաստանի իշխանությունների վերջնական իմաստը Մեծ պատի կառուցման մեջ, քանի որ Չինաստանը չուներ անհրաժեշտ ռազմական ուժեր, ոչ միայն պաշտպանելու, այլ գոնե հուսալիորեն վերահսկելու պատը իր երկայնքով: ամբողջ երկարությամբ:

Հավանաբար այս հանգամանքով պայմանավորված՝ Չինաստանի պաշտպանության գործում Մեծ պարսպի դերի մասին որեւէ կոնկրետ բան հայտնի չէ։ Սակայն չինացի կառավարիչները երկու հազար տարի շարունակ համառորեն կառուցում էին այդ պատերը։ Դե, պետք է այնպես լինի, որ մենք պարզապես չենք կարողանում հասկանալ հին չինացիների տրամաբանությունը։

«Պատը պետք է ծառայեր որպես չինացիների հնարավոր ընդլայնման ծայրահեղ հյուսիսային գիծ, ​​այն պետք է պաշտպաներ «Միջին կայսրության» հպատակներին կիսաքոչվորական ապրելակերպի անցնելուց, բարբարոսների հետ միաձուլվելուց. . Ենթադրվում էր, որ պատը պետք է հստակորեն ամրագրեր չինական քաղաքակրթության սահմանները և նպաստեր մեկ կայսրության համախմբմանը, որը բաղկացած է մի շարք նվաճված թագավորություններից»:

Գիտնականներին ուղղակի ապշեցրել է այս ամրության բացահայտ անհեթեթությունը: Մեծ պարիսպը չի կարելի անվանել անարդյունավետ պաշտպանական օբյեկտ՝ ոչ մի ողջամիտ ռազմական տեսանկյունից, դա բացահայտ անհեթեթ է։ Ինչպես տեսնում եք, պարիսպն անցնում է դժվարամատչելի լեռների ու բլուրների լեռնաշղթաներով։

Ինչու՞ պատ կառուցել լեռներում, ուր ոչ միայն ձիով նստած քոչվորները, այլև ոտքով բանակը դժվար թե հասնեն:... Թե՞ Երկնային կայսրության ստրատեգները վախենում էին վայրի լեռնագնացների ցեղերի հարձակումից: Ըստ երևույթին, չար լեռնագնացների հորդաների ներխուժման սպառնալիքը իսկապես վախեցրել է հին չինական իշխանություններին, քանի որ նրանց հասանելի պարզունակ շինարարական տեխնոլոգիայի շնորհիվ լեռներում պաշտպանական պատ կառուցելու դժվարությունները աներևակայելիորեն մեծացել են:

Իսկ ֆանտաստիկ աբսուրդի պսակը, եթե ուշադիր նայեք, կարող եք տեսնել, որ պատը որոշ տեղերում, որտեղ լեռնաշղթաները հատում են ճյուղերը՝ կազմելով ծաղրական անիմաստ օղակներ ու պատառաքաղներ։

Պարզվում է, որ զբոսաշրջիկներին սովորաբար ցույց են տալիս Մեծ պարսպի հատվածներից մեկը, որը գտնվում է Պեկինից 60 կմ հյուսիս-արևմուտք։ Սա Բադալինգ լեռան տարածքն է, պատի երկարությունը 50 կմ է։ Պատը գտնվում է գերազանց վիճակում, ինչը զարմանալի չէ՝ դրա վերակառուցումն այս տարածքում իրականացվել է 20-րդ դարի 50-ական թվականներին։ Փաստորեն, պատը նորովի է կառուցվել, թեև պնդում են, որ այն եղել է հին հիմքերի վրա։

Չինացիներն այլևս ոչինչ չունեն ցույց տալու, իբր գոյություն ունեցող Մեծ պարսպի հազարավոր կիլոմետրերի վրա այլ վստահելի մնացորդներ չկան:

Վերադառնանք այն հարցին, թե ինչու է Մեծ պարիսպը կառուցվել լեռներում։ Այստեղ կան պատճառներ, բացառությամբ նրանց, որոնք կարող են վերստեղծել ու ընդարձակել, հավանաբար, նախամանջուրական դարաշրջանի հին ամրությունները, որոնք գոյություն են ունեցել կիրճերում և լեռնային պղծում։

Լեռներում հնագույն պատմական հուշարձան կառուցելն ունի իր առավելությունները. Դիտորդի համար դժվար է պարզել, թե արդյոք Մեծ պարսպի ավերակները իսկապես ձգվում են հազարավոր կիլոմետրերով լեռնաշղթաների երկայնքով, ինչպես ասում են նրան:

Բացի այդ, լեռներում անհնար է որոշել, թե որքան հին են պատի հիմքերը։ Մի քանի դարերի ընթացքում սովորական հողի վրա քարե շենքերը, որոնք տեղափոխվում են նստվածքային ապարներով, անխուսափելիորեն մի քանի մետր խորանում են գետնի մեջ, և դա հեշտ է ստուգել:

Սակայն քարքարոտ հողի վրա այս երևույթը չի նկատվում, և վերջին շենքը հեշտությամբ կարելի է համարել շատ հին: Եվ բացի այդ, լեռներում չկա մեծաթիվ տեղական բնակչություն, որը պատմական տեսարժան վայրի կառուցման պոտենցիալ անհարմար վկան է։

Քիչ հավանական է, որ ի սկզբանե Պեկինից հյուսիս ընկած Մեծ պատի բեկորները զգալի մասշտաբով կառուցված լինեն նույնիսկ 19-րդ դարի սկզբին Չինաստանի համար:

Թվում է, թե Մեծ պատի մի քանի տասնյակ կիլոմետրերը, որոնք ցուցադրվում են զբոսաշրջիկներին, մեծ մասամբ առաջին անգամ կանգնեցվել են Մեծ ղեկավար Մաո Ցզեդունի ներքո: Նաև իր տեսակի չինական կայսր, բայց դեռ չի կարելի ասել, որ նա շատ հին է

Ահա մեկ կարծիք՝ դուք կարող եք կեղծել մի բան, որը կա բնօրինակում, օրինակ՝ թղթադրամ կամ նկար։ Կա բնօրինակ և կարող եք պատճենել այն, ինչն էլ անում են կեղծարարները և կեղծարարները։ Եթե ​​պատճենը լավ է արված, դժվար կլինի նույնականացնել կեղծը և ապացուցել, որ այն բնօրինակը չէ: Իսկ չինական պատի դեպքում չի կարելի ասել, որ այն կեղծ է։ Որովհետեւ հին ժամանակներում իսկական պատ չի եղել։

Հետևաբար, աշխատասեր չինացի շինարարների ժամանակակից ստեղծագործության օրիգինալ արտադրանքը համեմատելու ոչինչ չունի: Ավելի շուտ, դա մի տեսակ քվազիպատմականորեն հիմնված վիթխարի ճարտարապետական ​​ստեղծագործություն է: Հայտնի չինական պատվերի ցանկության արտադրանք: Այսօր այն մեծ զբոսաշրջային տեսարժան վայր է, որն արժանի է Գինեսի ռեկորդների գրքում ընդգրկվելու։

Սրանք այն հարցերն են, որոնք ես տվել եմՎալենտին Սապունոն՝

1 . Կոնկրետ ումի՞ց պետք է պաշտպաներ պատը։ Պաշտոնական վարկածը՝ քոչվորներից, հոներից, վանդալներից, անհամոզիչ է։ Պատի ստեղծման ժամանակ Չինաստանն ամենահզոր պետությունն էր տարածաշրջանում, և գուցե ամբողջ աշխարհում։ Նրա բանակը լավ զինված ու պատրաստված էր։ Սա կարելի է շատ կոնկրետ դատել. կայսր Ցին Շիհուանգի դամբարանում հնագետները հայտնաբերել են նրա բանակի լայնածավալ մոդելը: Ենթադրվում էր, որ կայսրին հաջորդ աշխարհում պետք է ուղեկցեին հազարավոր հախճապակյա մարտիկներ՝ լի հանդերձանքով, ձիերով և սայլերով։ Այն ժամանակվա հյուսիսային ժողովուրդները չունեին լուրջ բանակներ, նրանք ապրում էին հիմնականում նեոլիթյան ժամանակաշրջանում. Նրանք չէին կարող վտանգ ներկայացնել չինական բանակին։ Մեկը կասկածում է, որ ռազմական տեսանկյունից Պատը քիչ օգուտ է քաղել։

2. Ինչո՞ւ է պարսպի զգալի մասը կառուցվել լեռներում։ Այն անցնում է լեռնաշղթաներով, ժայռերի ու ձորերի վրայով և ոլորվում է անմատչելի ժայռերի երկայնքով։ Այսպես չեն կառուցվում պաշտպանական կառույցները։ Լեռներում և առանց պաշտպանիչ պարիսպների, զորքերի տեղաշարժը դժվար է։ Նույնիսկ մեր ժամանակներում Աֆղանստանում և Չեչնիայում ժամանակակից մեքենայացված զորքերը չեն շարժվում լեռնաշղթաներով, այլ միայն կիրճերով և լեռնանցքներով: Լեռներում զորքերը կանգնեցնելու համար բավական են կիրճերին տիրող փոքրիկ ամրոցները։ Մեծ պարսպից հյուսիս և հարավ ընկած են հարթավայրեր։ Այնտեղ պատ կառուցելն ավելի տրամաբանական ու բազմակի էժան կլիներ, իսկ սարերը թշնամու համար լրացուցիչ բնական խոչընդոտ կծառայեին։

3. Ինչո՞ւ է պատը, չնայած իր ֆանտաստիկ երկարությանը, ունի համեմատաբար փոքր բարձրություն՝ 3-ից 8 մետր, հազվադեպ՝ մինչև 10: Սա շատ ավելի ցածր է, քան եվրոպական ամրոցները և ռուսական կրեմլինները: Հարձակման տեխնոլոգիայով (սանդուղքներ, շարժական փայտե աշտարակներ) հագեցած ուժեղ բանակը կարող էր համեմատաբար հարթ տեղանքի վրա խոցելի տեղ ընտրելով հաղթահարել Պատը և ներխուժել Չինաստան: Ահա թե ինչ եղավ 1211 թվականին, երբ Չինաստանը հեշտությամբ նվաճվեց Չինգիզ Խանի հորդաների կողմից։

4. Ինչու՞ է Չինական մեծ պարիսպը երկու կողմից ուղղված: Բոլոր ամրություններն ունեն ճակատներ և եզրաքարեր՝ հակառակորդի կողմի պատերին։ Նրանք ատամները չեն դնում իրենց ատամների վրա: Սա անիմաստ է և կբարդացներ պատերի վրա զինվորների պահպանումն ու զինամթերքի մատակարարումը։ Շատ տեղերում ճակատներն ու սողանցքները կողմնորոշված ​​են իրենց տարածքի խորքում, իսկ որոշ աշտարակներ տեղափոխվում են այնտեղ՝ դեպի հարավ։ Պարզվում է, որ պարիսպ կառուցողները ենթադրել են հակառակորդի ներկայությունը իրենց կողմից։ Ո՞ւմ հետ էին պայքարելու այս դեպքում.

Եկեք սկսենք մեր քննարկումը Պատի գաղափարի հեղինակի՝ Կին Շիհուանգ կայսրի անձի վերլուծությամբ (մ.թ.ա. 259 - 210 թթ.):

Նրա անհատականությունը արտասովոր էր և շատ առումներով բնորոշ ավտոկրատին: Նա զուգորդեց կազմակերպչական փայլուն տաղանդն ու պետականությունը ախտաբանական դաժանության, կասկածամտության ու բռնակալության հետ։ Շատ երիտասարդ 13 տարեկանում նա դարձավ Ցին նահանգի արքայազնը։ Այստեղ էր, որ առաջին անգամ յուրացվեց սեւ մետալուրգիայի տեխնոլոգիան։ Դա անմիջապես կիրառվեց բանակի կարիքների համար։ Ունենալով ավելի առաջադեմ զենք, քան իրենց հարևանները, հագեցած բրոնզե սրերով, Քինի իշխանապետության բանակը արագորեն գրավեց երկրի զգալի մասը: 221 թվականից Ք.ա հաջողակ մարտիկ և քաղաքական գործիչ դարձավ միասնական չինական պետության՝ կայսրության ղեկավար: Այդ ժամանակվանից նա սկսեց կրել Ցին Շիհուանգ անունը (այլ տառադարձությամբ՝ Շի Հուանգդի)։ Ինչպես ցանկացած յուրացնող, նա ուներ բազմաթիվ թշնամիներ։ Կայսրն իրեն շրջապատեց թիկնապահների բանակով։ Վախենալով մարդասպաններից՝ նա իր պալատում ստեղծեց առաջին մագնիսական զենքի կառավարումը։ Մասնագետների խորհրդով նա հրամայեց մուտքի մոտ տեղադրել մագնիսական երկաթի հանքաքարից պատրաստված կամար։ Եթե ​​ներս մտնողը թաքցներ երկաթե զենք, մագնիսական ուժերը այն կպոկեին հագուստի տակից։ Պահակներն անմիջապես շարունակեցին ու սկսեցին պարզել, թե ինչու է ներս մտնողը ցանկանում զինված մտնել պալատ։ Վախենալով իր իշխանության և կյանքից՝ կայսրը հիվանդացավ հալածանքների մոլուցքով։ Նա ամենուր դավադրություններ էր տեսնում։ Նա ընտրել է կանխարգելման ավանդական մեթոդը՝ զանգվածային տեռորը։ Անհավատարմության ամենափոքր կասկածի դեպքում մարդկանց բռնում էին, խոշտանգում էին և մահապատժի ենթարկում։ Չինական քաղաքների հրապարակներում անընդհատ թնդում էին մարդկանց ճիչերը, որոնք կտոր-կտոր էին անում, կենդանի-կենդանի եփում կաթսաների մեջ և տապակում թավայի մեջ։ Դաժան ահաբեկչությունը ստիպեց շատերին փախչել երկրից։

Մշտական ​​սթրեսը և վատ ապրելակերպը խաթարում էին կայսեր առողջությունը։ Զարգացել է տասներկումատնյա աղիքի խոց։ 40 տարի անց վաղ ծերացման ախտանիշներ են ի հայտ եկել. Որոշ իմաստուններ, ավելի ճիշտ՝ շառլատաններ, պատմեցին նրան մի լեգենդ արևելքում ծովի մյուս կողմում աճող ծառի մասին: Ծառի պտուղները, իբր, բուժում են բոլոր հիվանդությունները և երկարացնում երիտասարդությունը։ Կայսրը հրամայեց անհապաղ մատակարարել արշավախմբին առասպելական մրգերի համար: Մի քանի խոշոր անպետք իրեր հասան ժամանակակից Ճապոնիայի ափեր, այնտեղ բնակավայր հիմնեցին ու որոշեցին մնալ։ Նրանք իրավացիորեն որոշեցին, որ առասպելական ծառը գոյություն չունի: Եթե ​​դատարկաձեռն վերադառնան, սառը կայսրը շատ կհայհոյի, միգուցե ավելի վատ բան կմտածի։ Այս բնակավայրը հետագայում դարձավ ճապոնական պետության կազմավորման սկիզբը։

Տեսնելով, որ գիտությունն ի վիճակի չէ վերականգնել առողջությունն ու երիտասարդությունը, նա իր զայրույթը իջեցրեց գիտնականների վրա։ Կայսրի «պատմական», ավելի ճիշտ հիստերիկ հրամանագրում ասվում էր. «Այրե՛ք բոլոր գրքերը և մահապատժի ենթարկե՛ք բոլոր գիտնականներին»։ Կայսրը, հասարակական ճնշման տակ, այնուամենայնիվ, համաներում շնորհեց որոշ մասնագետների և ռազմական գործերի ու գյուղատնտեսության հետ կապված աշխատանքներ։ Այնուամենայնիվ, անգին ձեռագրերի մեծ մասն այրվեց, և 460 գիտնականներ, որոնք կազմում էին մտավոր վերնախավի այն ժամանակվա ծաղիկը, ավարտեցին իրենց կյանքը դաժան տանջանքների մեջ:

Հենց այս կայսրն էր, ինչպես նշվում է, ով հանդես եկավ Մեծ պատի գաղափարով: Շինարարական աշխատանքներզրոյից չի սկսել. Երկրի հյուսիսում արդեն պաշտպանական կառույցներ կային։ Գաղափարն այն էր, որ դրանք միավորվեն մեկ ամրացման համակարգում: Ինչի համար?

Եկեք դիմենք անալոգիաների. Եգիպտական ​​բուրգերը գործնական նշանակություն չունեին։ Նրանք ցուցադրեցին փարավոնների մեծությունն ու ուժը, հարյուր հազարավոր մարդկանց ստիպելու ցանկացած գործողություն, նույնիսկ անիմաստ: Երկրի վրա կան ավելի քան բավականաչափ նման կառույցներ, որոնց նպատակն է միայն բարձրացնել իշխանությունը:

Նմանապես, Մեծ պատը Շի Հուանգի և չինական այլ կայսրերի զորության խորհրդանիշն է, ովքեր վերցրել են մեծ շինության էստաֆետը: Հարկ է նշել, որ ի տարբերություն բազմաթիվ այլ նմանատիպ հուշարձանների, Պատը յուրովի գեղատեսիլ է ու գեղեցիկ՝ ներդաշնակորեն համադրված բնության հետ։ Աշխատանքում ներգրավված էին տաղանդավոր ամրացնողներ, ովքեր շատ բան գիտեին գեղեցկության արևելյան ըմբռնման մասին:

Պատի երկրորդ անհրաժեշտությունը կար, ավելի պրոզաիկ։ Կայսերական տեռորի ալիքները և ֆեոդալների ու պաշտոնյաների բռնակալությունը ստիպեցին գյուղացիներին զանգվածաբար փախչել՝ փնտրելով ավելի լավ կյանք։

Հիմնական երթուղին հյուսիս էր՝ Սիբիր։ Հենց այնտեղ էր, որ չինացի տղամարդիկ երազում էին գտնել հող ու ազատություն։ Սիբիրի՝ որպես Ավետյաց երկրի անալոգի նկատմամբ հետաքրքրությունը վաղուց հուզել է սովորական չինացիներին, և վաղուց սովորական էր այս ժողովրդի համար տարածվել աշխարհով մեկ:

Պատմական անալոգիաներն իրենց հուշում են. Ինչու՞ ռուս վերաբնակիչները գնացին Սիբիր. Հանուն ավելի լավ կյանքի, հանուն հողի և ազատության։ Նրանք փախչում էին թագավորական բարկությունից ու տիրական բռնակալությունից։

Դեպի հյուսիս անվերահսկելի գաղթը կասեցնելու համար, որը խաթարում էր կայսեր և ազնվականների անսահմանափակ իշխանությունը, նրանք ստեղծեցին Մեծ պարիսպը։ Այն լուրջ բանակ չէր պահի։ Այնուամենայնիվ, Պատը կարող էր փակել լեռնային արահետներով քայլող գյուղացիների ճանապարհը՝ ծանրաբեռնված հասարակ իրերով, կանանցով և երեխաներով։ Եվ եթե ավելի հեռու գտնվող մարդիկ, մի տեսակ չինացի Էրմակի գլխավորությամբ, գնում էին ճեղքելու, նրանց դիմավորում էր նետերի անձրեւը պատերի հետևից՝ ուղղված սեփական ժողովրդին։ Պատմության մեջ նման տխուր իրադարձությունների ավելի քան բավարար անալոգներ կան։ Հիշենք Բեռլինի պատը. Պաշտոնապես կառուցված արևմտյան ագրեսիայի դեմ՝ այն նպատակ ուներ կասեցնել ԳԴՀ-ի բնակիչների փախուստը դեպի այնտեղ, որտեղ կյանքը ավելի լավ էր, կամ գոնե այդպես էր թվում։ Նույն նպատակով Ստալինի ժամանակներում նրանք ստեղծեցին աշխարհի ամենաամրացված սահմանը, որը կոչվում էր «Երկաթե վարագույր», ավելի քան տասնյակ հազար կիլոմետրեր: Թերևս պատահական չէ, որ չինական մեծ պարիսպը երկակի նշանակություն է ձեռք բերել աշխարհի ժողովուրդների գիտակցության մեջ։ Մի կողմից դա Չինաստանի խորհրդանիշն է։ Մյուս կողմից, դա չինացիների մեկուսացման խորհրդանիշն է մնացած աշխարհից։

Նույնիսկ ենթադրություն կա, որ «Մեծ պատը» ոչ թե հին չինացիների, այլ նրանց հյուսիսային հարևանների ստեղծագործությունն է։.

Դեռ 2006 թվականին Հիմնական գիտությունների ակադեմիայի նախագահ Անդրեյ Ալեքսանդրովիչ Տյունյաևն իր «Չինական մեծ պարիսպը կառուցել են... ոչ թե չինացիները» հոդվածում ենթադրություն արեց Մեծի ոչ չինական ծագման մասին։ Պատ. Իրականում ժամանակակից Չինաստանյուրացրել է մեկ այլ քաղաքակրթության ձեռքբերում. Ժամանակակից չինական պատմագրության մեջ պատի նպատակը նույնպես փոխվել է. սկզբում այն ​​պաշտպանում էր Հյուսիսը հարավից, և ոչ թե չինական հարավը «հյուսիսային բարբարոսներից»։ Հետազոտողները նշում են, որ պատի զգալի մասի բացերը նայում են դեպի հարավ, այլ ոչ թե հյուսիս։ Սա կարելի է տեսնել չինական գծանկարների աշխատանքներում, մի շարք լուսանկարներում և պատի ամենահին հատվածներում, որոնք չեն արդիականացվել զբոսաշրջության արդյունաբերության կարիքների համար:

Ըստ Տյունյաևի՝ Մեծ պարսպի վերջին հատվածները կառուցվել են ռուսական և եվրոպական միջնադարյան ամրությունների նմանությամբ, որոնց հիմնական խնդիրը զենքի հարվածից պաշտպանությունն էր։ Նման ամրությունների կառուցումը սկսվել է ոչ շուտ, քան 15-րդ դարը, երբ թնդանոթները լայն տարածում են գտել մարտադաշտերում։ Բացի այդ, պատը նշել է Չինաստանի և Ռուսաստանի սահմանը: Պատմության այդ ժամանակաշրջանում Ռուսաստանի և Չինաստանի սահմանն անցնում էր «չինական» պատի երկայնքով»։ Ամստերդամի Թագավորական ակադեմիայի կողմից ստեղծված 18-րդ դարի Ասիայի քարտեզի վրա այս տարածաշրջանում նշված են երկու աշխարհագրական կազմավորումներ՝ Թարթարիեն գտնվում էր հյուսիսում, իսկ Չինաստանը՝ հարավում, որի հյուսիսային սահմանն անցնում էր մոտավորապես 40-րդ զուգահեռականով։ , այսինքն՝ հենց Մեծ պարսպի երկայնքով։ Այս հոլանդական քարտեզի վրա Մեծ պատը նշված է հաստ գծով և պիտակավորված «Muraille de la Chine»: Ֆրանսերենից այս արտահայտությունը թարգմանվում է որպես «չինական պատ», բայց կարող է թարգմանվել նաև որպես «պատ Չինաստանից» կամ «Չինաստանից պատի սահմանազատում»։ Բացի այդ, այլ քարտեզներ հաստատում են Մեծ պատի քաղաքական նշանակությունը. 1754 թվականի «Carte de l’Asie» քարտեզի վրա պատը նույնպես անցնում է Չինաստանի և Մեծ Թարթարիի (Թարթարիա) սահմանի երկայնքով: Համաշխարհային պատմության ակադեմիական 10-հատորյակը պարունակում է 17-18-րդ դարերի երկրորդ կեսի Ցին կայսրության քարտեզը, որը մանրամասն ցույց է տալիս Մեծ պարիսպը, որն անցնում է ճիշտ Ռուսաստանի և Չինաստանի սահմանի երկայնքով:

ՃԱՐՏԱՐԱՊԵՏԱԿԱՆ պատի ոճ, որն այժմ գտնվում է Չինաստանի տարածքում, դրոշմված է իր ստեղծողների շինարարական «ձեռքի հետքերի» առանձնահատկություններով։ Պատի և աշտարակների տարրերը, որոնք նման են պատի բեկորներին, միջնադարում կարելի է գտնել միայն Ռուսաստանի կենտրոնական շրջանների հին ռուսական պաշտպանական կառույցների ճարտարապետության մեջ՝ «հյուսիսային ճարտարապետություն»:

Անդրեյ Տյունյաևն առաջարկում է համեմատել երկու աշտարակներ՝ չինական պատից և Նովգորոդի Կրեմլից։ Աշտարակների ձևը նույնն է՝ ուղղանկյուն, վերևում մի փոքր նեղացած։ Պարսպից երկու աշտարակներ տանող մուտք կա՝ ծածկված աշտարակի հետ պատի նման աղյուսից պատրաստված կլոր կամարով։ Աշտարակներից յուրաքանչյուրն ունի երկու վերին «աշխատանքային» հարկ։ Երկու աշտարակների առաջին հարկում կան կլոր կամարակապ պատուհաններ։ Երկու աշտարակների առաջին հարկի պատուհանների թիվը մի կողմից 3 է, մյուս կողմից՝ 4։ Պատուհանների բարձրությունը մոտավորապես նույնն է՝ մոտ 130–160 սանտիմետր։

Վերին (երկրորդ) հարկում կան բացեր։ Դրանք պատրաստված են ուղղանկյուն նեղ ակոսների տեսքով՝ մոտավորապես 35–45 սմ լայնությամբ։ «Չինական» աշտարակի վերին հարկում, նրա ծայրի երկայնքով կան քառակուսի անցքեր. Նմանատիպ անցքեր կան Նովգորոդյան աշտարակում, և դրանցից դուրս ցցված ձողերի ծայրերը, որոնց վրա հենված է փայտե տանիքը։

Նույն իրավիճակն է չինական աշտարակը և Տուլայի Կրեմլի աշտարակը համեմատելիս։ Չինական և Տուլայի աշտարակներն ունեն նույն թվով անցքեր՝ դրանցից 4-ը, և նույնքան կամարակապ բացվածքներ՝ 4-ական Տուլայի աշտարակներ. Աշտարակների ձևը դեռ նույնն է։ Տուլայի աշտարակը, ինչպես չինականը, օգտագործում է սպիտակ քար։ Պահոցները կառուցված են նույն կերպ՝ Տուլայի մոտ դարպասներ են, «չինականի» մոտ՝ մուտքեր։

Համեմատության համար կարող եք օգտագործել նաև Նիկոլսկի դարպասի (Սմոլենսկ) ռուսական աշտարակները և Նիկիցկի վանքի հյուսիսային ամրոցի պարիսպը (Պերեսլավլ-Զալեսկի, 16-րդ դար), ինչպես նաև Սուզդալի աշտարակը (17-րդ դարի կեսեր): Եզրակացություն: դիզայնի առանձնահատկություններըՉինական պատի աշտարակները գրեթե ճշգրիտ անալոգիաներ են բացահայտում ռուսական Կրեմլի աշտարակների միջև։

Ի՞նչ է ասում չինական Պեկին քաղաքի պահպանված աշտարակների համեմատությունը Եվրոպայի միջնադարյան աշտարակների հետ։ Իսպանական Ավիլա քաղաքի և Պեկինի ամրոցի պարիսպները շատ նման են միմյանց, հատկապես նրանով, որ աշտարակները գտնվում են շատ հաճախ և գործնականում չունեն ռազմական կարիքների համար ճարտարապետական ​​հարմարեցումներ: Պեկինյան աշտարակներն ունեն միայն սողանցքներով վերին տախտակամած և դրված են նույն բարձրության վրա, ինչ պատի մնացած մասը:

Ոչ իսպանական, ոչ էլ Պեկինի աշտարակները այնքան բարձր նմանություն չեն ցուցաբերում չինական պարսպի պաշտպանական աշտարակների հետ, որքան ռուսական կրեմլինների աշտարակները և ամրոցի պարիսպները։ Եվ սա պատմաբանների համար մտածելու բան է:

Եվ ահա Սերգեյ Վլադիմիրովիչ Լեքսուտովի հիմնավորումը.

Տարեգրություններում ասվում է, որ պատի կառուցման համար պահանջվել է երկու հազար տարի։ Պաշտպանական առումով շինարարությունը բացարձակապես անիմաստ է։ Արդյո՞ք այն ժամանակ, երբ պատը մի տեղ էր կառուցվում, այլ վայրերում քոչվորները երկու հազար տարի անարգել շրջում էին Չինաստանում։ Բայց բերդերի ու պարիսպների շղթան կարելի է կառուցել ու բարեկարգել երկու հազար տարվա ընթացքում։ Բերդեր են անհրաժեշտ՝ պաշտպանելու կայազորները գերադաս թշնամու ուժերից, ինչպես նաև տեղավորելու շարժական հեծելազորային ջոկատներ՝ սահմանը հատած ավազակների ջոկատին անմիջապես հետապնդելու համար։

Երկար մտածում էի՝ ո՞վ և ինչու է կառուցել այս անիմաստ կիկլոպյան կառույցը Չինաստանում։ Պարզապես չկա ոչ ոք բացի Մաո Ցզեդունից: Իր բնորոշ իմաստությամբ նա հիանալի միջոց գտավ աշխատանքին հարմարեցնելու տասնյակ միլիոնավոր առողջ տղամարդկանց, ովքեր նախկինում կռվել էին երեսուն տարի և ոչինչ չգիտեին, բացի պայքարելուց: Անհնար է պատկերացնել, թե ինչպիսի քաոս կսկսվեր Չինաստանում, եթե այդքան զինվորներ զորացրվեին միաժամանակ։

Իսկ այն, որ չինացիներն իրենք են հավատում, որ պատը կանգուն է երկու հազար տարի, բացատրվում է շատ պարզ։ Զորացրորդների գումարտակը գալիս է բաց դաշտ, հրամանատարը բացատրում է նրանց. «Այստեղ, հենց այս վայրում կանգնած էր Չինական մեծ պարիսպը, բայց չար բարբարոսները քանդեցին այն, մենք պետք է վերականգնենք այն»: Եվ միլիոնավոր մարդիկ անկեղծորեն հավատում էին, որ իրենք չեն կառուցել, այլ միայն վերականգնել են Չինական Մեծ պատը։ Փաստորեն, պատը պատրաստված է հարթ, հստակ սղոցված բլոկներից: Արդյո՞ք Եվրոպայում քար կտրել չգիտեին, իսկ Չինաստանում կարողացան։ Բացի այդ, նրանք սղոցում էին փափուկ քարը, և ավելի լավ էր ամրոցներ կառուցել գրանիտից կամ բազալտից կամ ոչ պակաս կարծր բանից։ Իսկ գրանիտ ու բազալտ տեսնել սովորեցին միայն քսաներորդ դարում։ Չորսուկես հազար կիլոմետր ամբողջ երկարությամբ պատը կառուցված է նույն չափի միապաղաղ բլոկներից, բայց երկու հազար տարվա ընթացքում քարի մշակման մեթոդները անխուսափելիորեն պետք է փոխվեն: Իսկ շինարարության մեթոդները փոխվել են դարերի ընթացքում։

Այս հետազոտողը կարծում է, որ Չինական Մեծ պատը կառուցվել է Ալա Շան և Օրդոս անապատները ավազային փոթորիկներից պաշտպանելու համար։ Նա նկատեց, որ քսաներորդ դարասկզբին ռուս ճանապարհորդ Պ.Կոզլովի կողմից կազմված քարտեզի վրա կարելի է տեսնել, թե ինչպես է Պատն անցնում տեղաշարժվող ավազների սահմանագծով, իսկ տեղ-տեղ ունի զգալի ճյուղեր։ Բայց հենց անապատների մոտ էր, որ հետազոտողները և հնագետները հայտնաբերեցին մի քանիսը զուգահեռ պատեր. Գալանինը բացատրում է այս երեւույթը շատ պարզ՝ երբ մի պատը ծածկվում էր ավազով, կառուցվում էր մյուսը։ Հետազոտողը չի ժխտում նրա արեւելյան մասում գտնվող Պատի ռազմական նպատակը, սակայն Արևմտյան կողմըՊատերը, նրա կարծիքով, ծառայում էին գյուղատնտեսական տարածքները բնական աղետներից պաշտպանելու գործառույթին։

Անտեսանելի ճակատի զինվորներ

Չինաստանի բնակիչները (ինչպես այսօր, այնպես էլ նախկինում) համոզված են, որ իրենց շրջապատող աշխարհը բնակեցված է հազարավոր դիվային արարածներով, որոնք վտանգավոր են մարդկանց համար։ Պատի անուններից մեկը հնչում է որպես «այն վայր, որտեղ ապրում է 10 հազար հոգի»։

Եվս մեկ հետաքրքիր փաստ՝ Չինական մեծ պարիսպը ձգվում է ոչ թե ուղիղ, այլ ոլորապտույտ։ Իսկ ռելիեֆի առանձնահատկությունները դրա հետ կապ չունեն։ Եթե ​​ուշադիր նայեք, կտեսնեք, որ նույնիսկ հարթ վայրերում այն ​​«քամում է» շուրջը։ Ո՞րն էր հին շինարարների տրամաբանությունը:

Հին մարդիկ հավատում էին, որ այս բոլոր արարածները կարող են շարժվել միայն ուղիղ գծով և չեն կարողացել խուսափել ճանապարհին խոչընդոտներից: Միգուցե Չինական Մեծ պատը կառուցվել է նրանց ճանապարհը փակելու համար։

Մինչդեռ հայտնի է, որ շինարարության ընթացքում կայսր Ցին Շիհուանգ Դին անընդհատ խորհրդակցում էր աստղագուշակների հետ և խորհրդակցում գուշակների հետ։ Ըստ լեգենդի, գուշակները նրան ասացին, որ սարսափելի զոհաբերությունը կարող է փառք բերել տիրակալին և ապահովել պետությանը հուսալի պաշտպանություն՝ պատի մեջ թաղված դժբախտ մարդկանց մարմինները, ովքեր մահացել են կառույցի կառուցման ժամանակ: Ո՞վ գիտի, երևի այս անանուն շինարարները դեռ կանգուն են՝ անվերջ հսկելով Երկնային կայսրության սահմանները...

Դիտարկենք պատի լուսանկարը.

Masterok,
կենդանի ամսագիր

Չինական մեծ պատը Չինաստանի հնագույն ճարտարապետական ​​հուշարձաններից է և չինական քաղաքակրթության հզորության խորհրդանիշը։ Այն ձգվում է Պեկինից հյուսիս-արևելք գտնվող Լիադոնգ ծոցից Հյուսիսային Չինաստանով մինչև Գոբի անապատ: Նրա ստույգ երկարության մասին մի քանի կարծիք կա, բայց վստահաբար կարելի է ասել, որ այն ձգվում է ավելի քան երկու հազար կիլոմետր հեռավորության վրա, և եթե հաշվի առնենք դրանից ձգվող մյուս պարիսպները, ապա ընդհանուրը կազմում է 6000-6500 կմ։ .

Մեծ պատն ունի 6-ից 10 մետր բարձրություն, իսկ լայնությունը՝ 5,5-ից 6,5 մետր: Պարսպի տարբեր հատվածներում կառուցվել են դիտաշտարակներ, կազեմատներ և ազդանշանային աշտարակներ, իսկ գլխավոր լեռնանցքների երկայնքով՝ ամրոցներ։

Մեծ պարիսպը կառուցվել է նույնքան առանձին տարրերով տարբեր ժամանակներ. Յուրաքանչյուր գավառ կառուցեց իր սեփականը սեփական պատըև աստիճանաբար միավորվեցին մեկ ամբողջության մեջ։ Այդ օրերին պաշտպանիչ կառույցներն ուղղակի անհրաժեշտ էին և ամենուր կառուցված էին։ Ընդհանուր առմամբ, վերջին 2000 տարվա ընթացքում Չինաստանում կառուցվել են ավելի քան 50 հազար կիլոմետր պաշտպանական պատեր:

Հիմքը սովորաբար կառուցված էր ժայռաբլոկներից։ Ոմանց չափերը հասել են 4 մետրի։ Վերևում կառուցվել են պարիսպներ և աշտարակներ։ Այս ամենը պահվում էր արտասովոր ամրության կրաշաղախով։ Ցավոք, այսօր այս խառնուրդի բաղադրատոմսը կորել է։ Պետք է ասել, որ Չինական մեծ պարիսպն իսկապես անհաղթահարելի խոչընդոտ դարձավ բազմաթիվ նվաճողների ճանապարհին։ Սիոնգները, կամ հրացանները, Խիտանները, Չուրդժենները, նրանց խելահեղ հարձակումները մեկ անգամ չէ, որ բախվել են Մեծ պատի մռայլ մոխրագույն քարերին: Անգամ առանց զինված զորքերի, դա լուրջ խոչընդոտ էր քոչվորների համար։ Նրանք ստիպված էին ձիերին ինչ-որ կերպ քարշ տալ դրա վրայով և նույնիսկ իրենք խաչակցել։ Այս ամենը որոշակի դժվարություններ ստեղծեց։ Նրանց հատկապես զգացել են փոքր ջոկատները, որոնք հնարավորություն չունեին իրենց հետ մեծ քանակությամբ տախտակներ տանելու և մեծածավալ հարթակներ կառուցելու։ Լիսեռի բարձրությունն ընդամենը 6 մետր էր։ Թվում էր, թե շատ չէ, բայց նրան մոտենալու համար անհրաժեշտ էր բարձրանալ գրեթե երեք հարյուր մետրի սկզբում գտնվող սարը, ծանր զենքերով, նետերի ու քարերի կարկուտի տակ։ Նույնիսկ հարյուրավոր տարիներ անց, Չինգիզ Խանի գերագույն բանակը, որն անմիջապես ջնջեց ամեն ինչ իր ճանապարհին, մեծ դժվարությամբ հաղթահարեց այս ահռելի խոչընդոտը երկու տարվա հոգնեցուցիչ պաշարումից հետո:

Պարսպի առաջին հատվածները կառուցվել են մ.թ.ա 7-րդ դարում։ ե., այն ժամանակ, երբ Չինաստանը դեռ բաժանված էր բազմաթիվ փոքր պետությունների: Տարբեր իշխաններ ու ֆեոդալ տիրակալներ այս պարիսպներով նշում էին իրենց ունեցվածքի սահմանները։ Մեծ պատի հետագա շինարարությունը սկսվել է մ.թ.ա. 220-ական թվականներին կառավարիչ Ցին Շի Հուանգի հրամանով և նպատակ ուներ պաշտպանել երկրի հյուսիսարևմտյան սահմանը քոչվոր ժողովուրդների արշավանքներից: Մեծ պատի կառուցումը տևեց հարյուրավոր տարիներ և դադարեց միայն Ցին դինաստիայի հիմնադրումից հետո:

Պատը կառուցելիս պետք էր միանգամից մի քանի պայմաններ պահպանել. Օրինակ, պարիսպների աշտարակներից յուրաքանչյուրն անշուշտ պետք է գտնվեր երկու հարևանների տեսանելիության գոտում։ Նրանց միջև հաղորդագրությունները փոխանցվել են ծխի, թմբուկի կամ կրակի միջոցով (մթության մեջ): Հատուկ հաշվարկվել է նաեւ պատի լայնությունը՝ 5,5 մետր։ Այդ օրերին դա թույլ էր տալիս հինգ հետևակայինների անընդմեջ քայլել կամ հինգ հեծելազորի կողք կողքի հեծնել։ Այսօր նրա բարձրությունը միջինում ինը մետր է, իսկ դիտաշտարակների բարձրությունը՝ տասներկու։

Ենթադրվում էր, որ պատը դառնար չինացիների ծրագրված ընդարձակման ամենահյուսիսային կետը, ինչպես նաև պաշտպաներ «Երկնային կայսրության» հպատակներին կիսաքոչվորական ապրելակերպի մեջ ներքաշվելուց և բարբարոսների հետ ձուլվելուց: Նախատեսվում էր հստակ սահմանել չինական մեծ քաղաքակրթության սահմանները և նպաստել կայսրության միավորմանը մեկ ամբողջության մեջ, քանի որ Չինաստանը նոր էր սկսում ձևավորվել բազմաթիվ նվաճված պետություններից։

Դիտորդական աշտարակները կառուցվել են ամբողջ Մեծ պարսպի երկայնքով՝ միատեսակ տարածքներում և կարող են լինել մինչև 40 ֆուտ բարձրություն: Դրանք օգտագործվել են տարածքը հսկելու համար, ինչպես նաև ամրոցներ և զորքերի կայազորներ։ Դրանք պարունակում էին անհրաժեշտ սննդի և ջրի պաշարներ։ Վտանգի դեպքում ազդանշան էր տրվում աշտարակից, վառվում էին ջահեր, հատուկ փարոսներ կամ պարզապես դրոշներ։ Մեծ պատի արևմտյան հատվածը, հետ երկար շղթադիտաշտարակները, որոնք ծառայում էին պաշտպանելու քարավանները, որոնք շարժվում էին Մեծ Մետաքսի ճանապարհով՝ հայտնի առևտրային ճանապարհով:

Պետություն ներս մտնելու համար անհրաժեշտ էր անցնել նրա անցակետերով, որոնք փակ էին գիշերը և ոչ մի դեպքում բացվում էին մինչև առավոտ։ Ասում են, որ անգամ ինքը՝ Չինաստանի կայսրը, մի անգամ ստիպված է եղել սպասել լուսաբացին՝ իր նահանգ մտնելու համար։

Ցին դինաստիայի օրոք (մ.թ.ա. 221 - մ.թ.ա. 206), չինական տարբեր տարածքների միավորումից հետո Երկնային կայսրության առաջին կայսր Ցին Շի Հուանգը միացրեց հյուսիսային երեք նահանգների պարիսպները՝ Ցին, Չժաո ( Ժաո) և Յան (Յան): Այս համակցված հատվածները ձևավորեցին առաջին «Wan Li Chang Cheng»-ը՝ 10 հազար լիտր երկարությամբ պատը: Լին հին չինական երկարության միավոր է, որը հավասար է կես կիլոմետրի:

Հան դինաստիայի ժամանակ (մ.թ.ա. 206 - 220 թթ.) կառույցն ընդարձակվել է դեպի արևմուտք՝ դեպի Դունհուանգ։ Նրանք կառուցեցին բազմաթիվ դիտաշտարակներ՝ պաշտպանելու առևտրային քարավանները պատերազմող քոչվորների հարձակումներից։ Մեծ պարսպի գրեթե բոլոր հատվածները, որոնք պահպանվել են մինչ օրս, կառուցվել են Մինգ դինաստիայի օրոք (1368-1644): Այս ժամանակահատվածում նրանք կառուցում էին հիմնականում աղյուսներից և բլոկներից, ինչի շնորհիվ կառույցը դարձավ ավելի ամուր և հուսալի։ Այդ ընթացքում պատը ձգվում էր արևելքից արևմուտք՝ Դեղին ծովի ափին գտնվող Շանհայգուանից մինչև Յումենգուան ֆորպոստ Գանսու նահանգների և Սինցզյան-Ույգուրական ինքնավար շրջանի սահմանին։

Մանջուրիայի Քինգ դինաստիան (1644-1911) կոտրեց պատի պաշտպանների դիմադրությունը Վու Սանգուի դավաճանության պատճառով։ Այս ընթացքում շենքին վերաբերվել են մեծ արհամարհանքով։ Երեք դարերի ընթացքում, երբ Քինգը մնաց իշխանության ղեկին, Մեծ պարիսպը գործնականում ավերվեց ժամանակի ազդեցության տակ։ Նրա միայն մի փոքր հատվածը, որն անցնում էր Պեկինի մերձակայքով՝ Բադալինգով, պահպանվել էր կարգին, այն օգտագործվել է որպես «մայրաքաղաքի դարպաս»։ Մեր օրերում պատի այս հատվածը ամենատարածվածն է զբոսաշրջիկների շրջանում. այն առաջինն էր հանրության համար բաց 1957 թվականին, ինչպես նաև ծառայել է որպես 2008 թվականի Պեկինի Օլիմպիական խաղերի հեծանվավազքի ավարտական ​​կետ:

Վերջին ճակատամարտը պատի մոտ տեղի է ունեցել 1938 թվականին՝ չին-ճապոնական պատերազմի ժամանակ։ Պատի մեջ այն ժամանակներից բազմաթիվ գնդակների հետքեր են մնացել։ Չինական Մեծ պարսպի ամենաբարձր կետը գտնվում է Պեկինի մոտ 1534 մետր բարձրության վրա, իսկ ամենացածրը՝ ծովի մակարդակին՝ Լաո Լոնգ Տուի մոտ։ Պատի միջին բարձրությունը 7 մետր է, իսկ լայնությունը տեղ-տեղ հասնում է 8 մետրի, սակայն ընդհանուր առմամբ այն տատանվում է 5-7 մետրի սահմաններում։

1984 թվականին Դեն Սյաոպինի նախաձեռնությամբ կազմակերպվեց չինական պատի վերականգնման ծրագիր, և ֆինանսական օգնություն ներգրավվեց չինական և արտասահմանյան ընկերություններից։ Հավաքածու է անցկացվել նաև անհատների միջև.

Այժմ Չինաստանի հյուսիս-արևմուտքում գտնվող Շանսի շրջանում պատի 60 կիլոմետրանոց հատվածը ակտիվ էրոզիայի է ենթարկվում։ Հիմնական պատճառըԴա պայմանավորված է երկրի ինտենսիվ գյուղատնտեսական պրակտիկայով, որի արդյունքում ստորերկրյա ջրերը աստիճանաբար չորանում են 1950-ական թվականներից ի վեր, և տարածաշրջանը դառնում է չափազանց կատաղի ավազային փոթորիկների էպիկենտրոն: Պատի ավելի քան 40 կիլոմետրն արդեն քանդվել է, և միայն 10 կիլոմետրը դեռ տեղում է, սակայն պատի բարձրությունը մասամբ նվազել է՝ հինգից երկու մետր։

Շինարարության ժամանակ Չինական մեծ պատը ստացել է մոլորակի ամենաերկար գերեզմանատունը, քանի որ շինարարության ընթացքում մեծ թվով մարդիկ են մահացել։ Մոտավոր հաշվարկներով՝ պատի կառուցումը արժեցել է ավելի քան մեկ միլիոն մարդու կյանք։

Պատը կառուցվել է երեք անգամ՝ 2700 տարվա ընթացքում։ Ռազմագերիներին, գերիներին ու գյուղացիներին երդվում էին շինարարության մեջ, որոնց ընտանիքից պոկեցին ու ուղարկեցին հյուսիսային շրջաններ։ Մոտ երկու միլիոն մարդ մահացավ պատի կառուցման ժամանակ, և նրանց մնացորդները պարսպապատվեցին դրա հիմքում: Հետևաբար, մարդիկ դեռևս հաճախ Չինական Մեծ պատն անվանում են չինական «Լացի պատ»:

Ըստ չինական լեգենդի՝ Մեն Ցզյաննու անունով մի աղջկա ամուսնուն հարսանիքից անմիջապես հետո ուղարկել են Մեծ պատը կառուցելու։ Երիտասարդ կինը երեք տարի սպասել է, իսկ ամուսինն այդպես էլ տուն չի վերադարձել։ Նրան տաք հագուստ բերելու համար նա երկար ու վտանգավոր ճանապարհորդության է մեկնել դեպի պատը։ Հասնելով Շանհայգուանի ֆորպոստ՝ Մեն Ցզյաննուն իմացավ, որ ամուսինը մահացել է գերաշխատանքից և թաղված է պատի տակ։ Երիտասարդ կինը դառնորեն լաց է եղել, իսկ հետո պատի մի մեծ հատված հանկարծակի փլվել է՝ բացահայտելով սիրելի ամուսնու դիակը։ Չին ժողովուրդը լեգենդներում հավերժացրել է պարիսպ կառուցողների քրտնաջան աշխատանքի հիշատակը։

Պատի կառուցման ժամանակ մահացածներին թաղելու մի ամբողջ ավանդույթ կար։ Մահացածի ընտանիքի անդամները տանում էին դագաղը, որի վրա վանդակ կար՝ սպիտակ աքլորով։ Ենթադրվում էր, որ աքաղաղի ձայնը արթուն պահեր մահացածի ոգին, մինչև որ երթը պատմեր Մեծ պատի մասին: Հակառակ դեպքում ոգին ընդմիշտ կթափառի պատի երկայնքով

Մինգ դինաստիայի ժամանակ ավելի քան մեկ միլիոն զինվոր կանչվեց պաշտպանելու երկրի սահմանները Մեծ պատի վրա գտնվող թշնամիներից: Ինչ վերաբերում է շինարարներին, ապա նրանք հավաքագրվել են խաղաղ ժամանակ նույն պաշտպաններից, գյուղացիներից, պարզապես գործազուրկներից ու հանցագործներից։ Բոլոր դատապարտվածների համար կար հատուկ պատիժ և կար միայն մեկ դատավճիռ՝ պատ կառուցել։

Չինացիները հատուկ այս շինարարական նախագծի համար ստեղծեցին միանիվ ձեռնասայլակ և օգտագործեցին այն Մեծ պատի կառուցման ողջ ընթացքում: Մեծ պարսպի որոշ հատկապես վտանգավոր հատվածներ շրջապատված էին պաշտպանիչ խրամատներով, որոնք կա՛մ լցված էին ջրով, կա՛մ թողնվում էին որպես խրամատներ։

Պատը Չինաստանի խորհրդանիշն է։ Վերականգնված հատվածի մուտքի մոտ Մաո Ցե Տունի գրությունը գրված է. «Եթե չեք այցելել Չինական մեծ պարիսպ, ապա իսկական չինացի չեք»։ Սխալ կարծիք է այն, որ Պատն այցելում են միայն զբոսաշրջիկներ։ Այնտեղ ավելի շատ չինացիներ կան, քան ճանապարհորդներ։ Եվ հասկանալի է, որ Չինական մեծ պարիսպ այցելելը յուրաքանչյուր իրեն հարգող չինացու պարտականությունն է։

Մեծ պատը ներառվել է ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի համաշխարհային ժառանգության ցանկում 1987 թվականին՝ որպես Չինաստանի ամենամեծ պատմական վայրերից մեկը։ Բացի այդ, սա աշխարհի ամենաշատ այցելվող տեսարժան վայրերից մեկն է՝ ամեն տարի այստեղ մոտ 40 միլիոն զբոսաշրջիկ է գալիս։

Չինական մեծ պատը տեսնելու ամենահայտնի վայրերը

Շանհայգուանի ֆորպոստ

Շանհայգուանի ֆորպոստը գտնվում է Հեբեյ նահանգի Ցինհուանգդաո քաղաքից հյուսիս-արևելք: Այն կոչվում է Մեծ պատի առաջին ֆորպոստ: Ֆորպոստն ունի չորս դարպաս՝ արևելք, հարավ, արևմուտք և հյուսիս։ Բայց երբ խոսում են «Երկնային կայսրության առաջին ֆորպոստ»-ի մասին, նրանք նկատի ունեն Շանհայի Գուան ֆորպոստի արևելյան դարպասը: Ֆորպոստի արևելյան ճակատի տեսարանը շատ տպավորիչ է վերևում, հենց տանիքի տակ, դրոշակ է դրված «Երկնային կայսրության առաջին ֆորպոստը»: Լրացուցիչ կիսաշրջանաձև ամրոց է կառուցվել Արևելյան դարպասի դիմաց, պարսպի հիմքում կառուցվել են խտացված հողաթմբեր՝ ավելի մեծ ամրության համար։ Ֆորպոստի տարածքում կան զորանոցներ, որտեղ տեղակայված են եղել զորքեր և ազդանշանային աշտարակ։ Մի խոսքով, Շանհայգուանի ֆորպոստը Մինգի դարաշրջանի լավ ամրացված պաշտպանական կառույցի օրինակ է:

Ժանջյակու

Հեբեյ նահանգի Սուանֆու գյուղի մոտ գտնվող Մեծ պատի երթուղու վրա կա ռազմավարական նշանակություն ունեցող լեռնանցք՝ Ժանգզյակու։ Այստեղ 1429 թվականին Մինգ կայսր Սուանդեի օրոք կառուցվել է փոքրիկ ամրոցի ֆորպոստ։ Կայսր Չենխուա (1480) օրոք ֆորպոստը ընդլայնվեց, և կայսր Ցզյակինգի (1529) ձեռնարկած աշխատանքի արդյունքում ֆորպոստը վերակառուցվեց հզոր ամրոցի։ Այն ժամանակ այն կոչվում էր Zhangjiakou ֆորպոստ։ 1574 թվականին Վանլի կայսեր օրոք բոլոր շենքերը վերակառուցվել են աղյուսներով։ Zhangjiakou-ն կարևոր անցուղի է Հյուսիսային Չինաստանից Ներքին Մոնղոլիա տանող ճանապարհին: Իր բացառիկ կարևոր ռազմավարական նշանակության պատճառով («Չինաստանի մայրաքաղաքի հյուսիսային դարպասը») Ժանջյակու ֆորպոստը բազմիցս եղել է վեճի առարկա պատերազմող կողմերի միջև։

Լանգյակու ֆորպոստ

Langyakou ֆորպոստը գտնվում է Longxiutai գյուղի (Լինգկիու շրջան, Շանսի նահանգ) և Langyakou գյուղի (Yilaiyuan County, Hebei նահանգ) հանգույցում: Այն կառուցվել է Մինգի դարաշրջանում։ Ֆորպոստը ստացել է «Lanyakou» (Գայլի ատամներ) անվանումը, քանի որ այն գտնվում է խորդուբորդ, ատամնավոր լեռան գագաթին (բարձրությունը 1700 մետր): Ֆորպոստը կառուցվել է երկու հզոր լեռնագագաթներ բաժանող թամբի մեջ։ Ֆորպոստի երկու կողմերում ձգվում է աղյուսապատ, լավ պահպանված բերդի պարիսպը։ Պահպանվել է նաև կամարակապ դարպասը, որով երթուղին անցնում էր հարավից հյուսիս։

Huangyaguan ֆորպոստ

Huangyaguan ֆորպոստը գտնվում է Չոնգշանլինգ գագաթի գագաթին, Ջիքսյան շրջանի հյուսիսային մասում, Տյանցզինի մոտ: Ելնելով շրջանի անվանումից՝ ֆորպոստը կոչվում է «Հյուսիսային Ջի ֆորպոստ»։ Պատի հարակից հատվածի կառուցման սկիզբը թվագրվում է 557 թվականին, երբ այս վայրերում էր Հյուսիսային Ցիի թագավորությունը։ Մինգի ժամանակաշրջանում հին պատը վերականգնվել է և շարվել աղյուսով։ Արևելքում Ջի պատի հատվածի սահմանը լեռնաշղթայում զառիթափ ժայռ է, իսկ արևմուտքում՝ կտրուկ բարձրացող լեռնաշղթան։ Այս պահին պատն անցնում է գետը: Ֆորպոստը լավ հագեցած էր երկարաժամկետ պաշտպանության համար անհրաժեշտ ամեն ինչով. շրջակայքում կառուցվել էին դիտորդական և ազդանշանային աշտարակներ, անձնակազմի համար նախատեսված զորանոցներ և այլն . Ի տարբերություն Մեծ պատի մյուս հատվածների, այս վայրում կառուցվել են բարձր գեղարվեստական ​​կառույցներ։ ճարտարապետական ​​կառույցներՊահպանվել է Ֆենհուանգ աշտարակը, հյուսիսային ամառանոցը, քարե սյուների պուրակը, կա թանգարան և «ութ եռագրի ոգով քաղաք՝ բագուա»։

Բադալինգ ֆորպոստ

Բադալինգ ֆորպոստը գտնվում է Ջիույունգուան լեռնանցքից հյուսիս՝ 60 կմ: Պեկինից։ Մեծ պարսպի այս հատվածի կառուցման սկիզբը թվագրվում է Մինգ կայսր Հոնջիի կառավարման 18-րդ տարով (1505 թ.): Բարձրացածին ամենաբարձր կետըԲադալինգ զբոսաշրջիկներն ունեն գեղեցիկ տեսարան դեպի հյուսիս և հարավ պատի երկայնքով բարձրացող դիտաշտարակներ և ազդանշանային հարթակներ: Պատի միջին բարձրությունը 7,8 մետր է։ Պատի հիմքը դրված է երկարավուն գրանիտե բլոկներով, պատի լայնությունը թույլ է տալիս անընդմեջ անցնել հինգ ձի կամ 10 հետիոտն։ Պարսպի արտաքին կողմում պարսպապատն ամրացնելու համար կառուցվել են եզրեր, յուրաքանչյուր 500 մետրի վրա կա դիտաշտարակ և տարածքներ՝ անձնակազմին տեղավորելու, զենք պահելու և պահակային ծառայություն կատարելու համար։

Mutianyu ֆորպոստ

Mutianyu ֆորպոստը գտնվում է Հուայջու շրջանի Սանդուհե թաղամասում, 75 կմ հեռավորության վրա: Պեկինից հյուսիս-արևելք. Այս կայքը կառուցվել է Մինգ կայսրեր Լոնգցին և Վանլի օրոք: Այստեղ պարսպի երթուղին կտրուկ թեքվում է՝ ուղղություն վերցնելով դեպի հյուսիս-արևելք։ Տեղի լեռների ռելիեֆը հոյակապ է և ահեղ՝ լցված զառիթափ լանջերով և ժայռերով: Տեղանքի հարավարևելյան եզրին՝ 600 մետր բարձրության վրա, մի տեղ է, որտեղ միանում են պարսպի երեք ճյուղերը։ Այստեղ բարձրանում է Անկյունային աշտարակը, մոտակայքում՝ Ջիանկու դիտաշտարակը, նրա հետևում 1044 մետր բարձրությամբ գագաթն է, որն ասում են, որ անհասանելի է նույնիսկ ճախրող արծվի համար։

Սիմաթայ

Մեծ պարսպի Symatai հատվածը թերեւս միակ վայրն է, որտեղ պատը չի վերանորոգվել և պահպանվել է բնօրինակ տեսք. Այն գտնվում է Գուբեյկոու քաղաքում, որը գտնվում է Պեկինի մոտ գտնվող Միյուն շրջանից հյուսիս-արևելք։ Սիմաթայ հատվածի երկարությունը 19 կմ է։ Տեղանքի արևելյան հատվածը, որտեղ մեկ կիլոմետր հեռավորության վրա պահպանվել են 14 դիտաշտարակների մնացորդներ, մինչ օրս զարմացնում է իր ահավոր անմատչելիությամբ։ Հատկապես աչքի են ընկնում աստիճանավոր պատն ու «Հեքիաթային աշտարակը»։

Wei Wall

Պատերազմող պետությունների ժամանակաշրջանում Վեյի թագավորության տիրակալը ձեռնարկեց ամրոցի կառուցումը, որպեսզի փակի արևմտյան Քին թագավորության զորքերի ճանապարհը, որը մինչ այդ ուժեղացել էր և սկսեց արշավներ ձեռնարկել իր հարևանների դեմ: . Պատի այս հատվածը պահպանեց Վեյ անունը։ Հարավում պատի այս հատվածը սկսվում է Չաոյուանդուն քաղաքում՝ Չանջյան գետի արևմտյան ափին, Հուաշան լեռան հյուսիսային հոսանքից ոչ հեռու (Շանսի նահանգի Հուայնիշ քաղաք): Այնուհետև, պարիսպը գնում է դեպի հյուսիս։ Լավագույն պահպանված Wei Wall-ը գտնվում է Չեննան գյուղում:

Անընդհատ տարածք

Պատմական փաստաթղթերում Մեծ պարսպի այս հատվածը կոչվում է «Պատի արևմտյան հատված»: Այն գտնվում է 8 կմ. Գանսու նահանգի Ջայյուգուան ֆորպոստից հյուսիս: Կառուցվել է Մինգի ժամանակաշրջանում։ Այստեղ պարիսպը, հետևելով լեռնային տեղանքի ոլորաններին, զառիթափ իջնում ​​է խորշի մեջ, իսկ ճեղքում պարիսպն այնպես է կառուցված, որ հնարավոր չէր բարձրանալ դրա վրա։ Ճեղքում պատը գործնականում ուղիղ է ընթանում և չի ոլորվում, ինչպես հարևան հատվածները, ոլորուն գագաթի երկայնքով: Դրա համար նրան անվանել են «ցայտուն»: 1988 թվականին վերականգնվել է զառիթափ պարսպի մի հատվածը, իսկ 1989 թվականին այն բացվել է զբոսաշրջիկների համար։ Բարձրանալով դիտաշտարակի վրա ազդանշանային կրակի համար, դուք կարող եք տեսնել պատի երկու կողմերում գտնվող համայնապատկերը:

Պատի տափաստանային հատվածը

Պատի այս հատվածը սկսվում է Ջինչուան կիրճից, որը գտնվում է Շանդան Պրով շրջանի քաղաքից արևելք։ Գանսու. Կիրճի երկարությունը 35 կմ է։ Ձորի հատակից 5 մետր բարձրության վրա գտնվող քարքարոտ ժայռի վրա փորագրված են «Ջինչուան միջնաբերդ» հիերոգլիֆները։ Կիրճից ելքից հյուսիս անցնում է Մեծ պարիսպը։ Այստեղ այն մտնում է տափաստանային շրջան, որտեղ պատի բարձրությունը 4-5 մետր է։ Տափաստանային հատվածի երկարությունը 30 կմ է։ Պահպանվել է երկու կողմից պատը կրող պարապետը։

Յանգգուան ֆորպոստ

75 կմ. Դունհուանգ քաղաքից հարավ-արևմուտք գտնվում են Մեծ պարսպի հնագույն ֆորպոստի՝ Յանգգուանի ավերակները: Հին ժամանակներում Յանգուան-Յումենգուան մայրուղու պատն ուներ 70 կմ երկարություն։ Այնտեղ կային դիտորդական և պահակային ազդանշանային աշտարակներ, որոնք այժմ ավերված են։ Դատելով Յանգուան ֆորպոստի մոտ գտնվող քարերի կույտերից և հողային պարիսպներից՝ կային ավելի քան մեկ տասնյակ պահակային և ազդանշանային աշտարակներ։ Դրանցից ամենամեծն ու ամենալավ պահպանվածը ազդանշանային աշտարակն է Դանդոնգ լեռան գագաթին, Յանգգուան ֆորպոստից հյուսիս:

Jiayuguan ֆորպոստ

Jiayuguan ֆորպոստը Մինգի ժամանակաշրջանում Մեծ պատի արևմտյան ծայրն էր: Մեծ պատի երթուղու երկայնքով գտնվող բոլոր ֆորպոստներից Ջայյուգուան ֆորպոստն ամենալավ պահպանվածն է և նաև ամենամեծերից մեկը: Ֆորպոստն իր անունը ստացել է Ցզյայու կիրճի անունից, որը ձգվում է Քիլյանշան լեռների և Սև լեռնաշղթայի միջև և ունի 15 կմ երկարություն։ Ջայյուգուան ֆորպոստը կառուցվել է հենց կիրճի մեջտեղում՝ նրա արևմտյան լանջին։ Դրա կառուցումը թվագրվում է 1372 թվականին (Մինգ կայսր Հոնգվուի գահակալության 5-րդ տարին)։ Ամրացման անսամբլը ներառում է ներքին պարիսպը, հիմնական դարպասի դիմաց կիսաշրջանաձեւ տեղադրված լրացուցիչ պարիսպը, պարսպի երկու կողմերում հողե պարիսպը, արտաքին գորշապատերը և պարսպի դիմաց փորված խրամատը։

Ֆորպոստի երեք կողմերում՝ արևելյան, հարավային և հյուսիսային, կան ամրացնող ավազե հենարաններ, որոնք կոչվում են « արտաքին պատեր«Ներքին (միջուկի) պատի արևմտյան և արևելյան դարպասներն ունեն լրացուցիչ պատերի արտաքին կիսաշրջաններ, որոնք միանում են ներքին պատի միջուկին: Առանձնահատուկ հետաքրքրություն է ներկայացնում պատի անկյունային հատվածը Գուանհուամենից հյուսիս գտնվող դիտաշտարակի հանգույցում: Դարպասը և պարսպի արևելյան հատվածը։

Մեծ պատի առաջին հիմքի աշտարակը

Մին շրջանի Մեծ պարսպի հարավային վերջում, Ջայյուգուան ֆորպոստից 7,5 կմ հեռավորության վրա, կա հիփոթեքային հսկա աշտարակ՝ Մեծ պատի սկզբի խորհրդանիշը: Այս աշտարակը կանգնեցվել է զինվորական դաոտայ Լի Հանի կողմից 1539-1540 թվականներին (Մինգ կայսր Ջյակինգի 18-19-րդ գահակալությունը)։ Այս աշտարակը կոչվում է նաև Թաոլայհե՝ այստեղ հոսող Թաոլայհե գետի անունով։ Աշտարակից բացվում է հոյակապ տեսարան դեպի Գոբի ձգվող Մեծ պարսպի լեռնաշղթան։

Նյութերի հիման վրա՝ tonkosti.ru, legendtour.ru, lifeglobe.net