Ձեր սեփական սղոցարան ունենալը մեծ առավելություն է կենցաղային. Նման միավորը անհրաժեշտ է շինարարության ընթացքում անհրաժեշտ գերանները տախտակների, բլոկների և տարբեր ձողերի մեջ սղոցելու և լուծարելու համար: Հետեւաբար, սեփականատերերը ձգտում են իրենց ձեռքերով տնական շրջանաձեւ սղոցարան պատրաստել: Հիմնական ֆինանսական ծախսերկրում է էլեկտրական շարժիչը և սղոցի սայրը: Մնացած ամեն ինչ կարող եք գտնել ձեր բակում և ավտոտնակում։

Մսաղացից մեքենա պատրաստելը

Դուք պետք է աստիճանաբար մոտենաք մեծ սղոցարանի ստեղծմանը: Դա պայմանավորված է սղոցների հետ աշխատելիս անվտանգության հատուկ նախազգուշական միջոցներով:

Մեքենայի ամենահիմնական տեսակը սրճաղացից պատրաստված սղոցարանն է: Այն կարելի է հավաքել ձեր սեփական ձեռքերով ընդամենը մի քանի ժամում, եթե ունեք պատրաստ։ սղոցի բերան. Իհարկե, դա դժվար թե կարելի է անվանել սղոցարան լայն իմաստովբառերը, սակայն, միանգամայն հարմար են առաջին անգամ փորձ ձեռք բերելու համար։ Գեղեցիկ սրճաղացունի մոտ 2 կՎտ հզորություն և մինչև 3 - 5 հազար պտույտ/րոպե պտտման արագություն։ Այս սարքի միջոցով 50 մմ-ից ոչ ավելի հաստությամբ տախտակները քանդվում և օգտագործվում են որպես լրացուցիչ շրջանաձև սղոցատաղձագործական խանութներում։

Այս սղոցարանը պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է՝ սրճաղաց, 250 մմ շրջանաձև սղոց, սեղանի վերնաշապիկով փոքրիկ սեղան և 1-1,5 մմ հաստությամբ երկաթե թերթ: Պաշտպանիչ ծածկը հանվում է անկյունային սրճաղացից:

Սեղանի սեղանը ծածկված է բարակ թիթեղով փայտանյութն ավելի լավ սահելու համար: Այնուհետև սեղանի կենտրոնում տեղադրվում է սղոց սղոցի սայրի համար: Այս բացը պետք է լինի 3–4 սմ երկարությամբ և 1,5–2 սմ լայնությամբ ավելի մեծ, քան սկավառակը։ Սա անհրաժեշտ է սղոցի ճշգրտումների և թեփի ինքնուրույն հեռացման համար: Սղոցի սայրը ամրացված է սրճաղացին ստանդարտ ընկույզներով: Այնուհետև այս գործիքը ամուր ամրացվում է սեղանի հատակին սեղմակներով և պտուտակներով: Այս դեպքում սայրի սղոցի հատվածը ինքնին պետք է դուրս գա սեղանի վերևից մոտ 10 սմ:

Սղոցարանը գրեթե պատրաստ է աշխատանքի։ Պարզապես պետք է տեղադրեք և ամրացնեք քանոնը սղոցի երկայնքով՝ օգտագործելով սեղմակներ կամ պտուտակներ, ինչպես լուսանկարում: Այն անհրաժեշտ է լուծարման ժամանակ տախտակին աջակցելու համար: Այն նաև օգտագործվում է փայտանյութի արտադրության լայնությունը կարգավորելու համար։

Սղոցի սայրի բարձրությունը կարելի է կարգավորել սեղանի սեղանը բարձրացնելով կամ իջեցնելով: Դա անելու համար մի ծայրը ամրացված է ծխնիների վրա, իսկ մյուսը՝ բարձր կարգավորվող պտուտակներին: Այնուհետև նման մեքենայով կարելի է տախտակների վրա ակոսներ և եռամսյակներ կտրել, ինչը հաճախ անհրաժեշտ է ատաղձագործության արտադրության մեջ:

Սղոցարան՝ պատրաստված ձեռքի շրջանաձև սղոցից

Շատ արագ ճանապարհՍղոցարանի արտադրությունը ստանդարտ ձեռնարկի օգտագործումն է շրջանաձև սղոց, որը կարելի է ձեռք բերել ցանկացած տեխնիկայի կամ շինարարական խանութում։ Այն ամրացվում է այնպես, ինչպես սրճաղացը սեղանի վերևի մասում, սկավառակի համար բացվում է, իսկ կանգառի համար՝ քանոն։ Մեքենան պատրաստ է օգտագործման։

Այս սարքը մեկ առավելություն ունի սրճաղաց մեքենայի նկատմամբ. Ձեռքի շրջանաձև սղոցի ստանդարտ մոդելը ապահովում է կտրող գործիքի թեքությունը 0-ից մինչև 70 աստիճան, ինչը թույլ է տալիս կտրվածքներ կատարել տարբեր անկյուններից: Դա անհրաժեշտ է, երբ, օրինակ, եռանկյունաձև երեսպատման տախտակներ կամ ձևավորված սալիկներ պատրաստելիս: Պատուհանների արտադրության մեջ փայտե շրջանակներՀաճախ ձեզ անհրաժեշտ է հատուկ անկյունային սղոց (անկյունային սղոց), ինչի համար հարմար են ձեռքի շրջանաձև սղոցները:

Մեծ տնական սարք

Նմանների համար հզոր միավորՆրանք հուսալի շրջանակ են պատրաստում ալիքներից և անկյուններից: Դրա վրա կտեղադրվեն 3–5 կՎտ հզորությամբ էլեկտրաշարժիչ, շարժական ենթաշրջանակ և մեքենայի աշխատանքի ճշգրտման համակարգ։ Սղոցարանը ներառում է նաև կառք, ուղղորդող ռելսեր և գերանները շարժվելուց պահող սարքեր:

Եթե ​​ներս շրջանաձև մեքենաներՕպերատորը պետք է փայտանյութը սնուցի սղոցին, բայց այստեղ դա հակառակն է: Գերանը ամրացված է շրջանակի դիմաց գտնվող հիմքի վրա, իսկ սղոցման միավորը ինքնին մղվում է դեպի աշխատանքային մասը ռելսերի երկայնքով: ժամը ճիշտ տեղադրումև շարժական մասերի կարգավորումը, աշխատանքը տեղի է ունենում սահուն և առանց օպերատորի ջանքերի: Այս մեքենան կարող է կտրել աշխատանքային մասերը հորիզոնական և ուղղահայաց: Սղոցով շարժիչի պտույտը կատարում է բանվորը։

Առաջ շարժվելիս սայրը հորիզոնական կտրվածք է անում։ Անցնելուց հետո օպերատորը պտտում է շարժիչը 90 աստիճանով, սղոցը ներս է մտնում ուղղահայաց դիրք. Գերանը միաժամանակ կտրելիս հետընթաց շարժում է կատարվում: Այնուհետև շարժիչով ենթաշրջանակը իջեցվում է կարգավորիչ պտուտակով նշված չափին: Իսկ հետո աշխատանքի նոր ցիկլը կրկնվում է։ Ընդամենը 2-3 րոպե է տևում առաջ և հետ շարժվելու համար:

Իհարկե, դուք կարող եք պատրաստել սղոցարան, որը միանգամից կկտրի և՛ հորիզոնական, և՛ ուղղահայաց: Բայց դրա համար անհրաժեշտ է նույն հզորության և պտտման արագության երկու էլեկտրական շարժիչ: Միևնույն ժամանակ, ագրեգատի դիզայնը զգալիորեն և անհիմն կերպով կբարդանա, ինչը տանը անշահավետ է:

Տնական անկյուն սկավառակի սղոցարանկարող է մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում կտրել 5-ից 8 խմ փայտ։ Այն օգտագործվում է պատրաստելու համար.

• գծային փայտանյութի պատրաստուկներ;
• բազմաշերտ փայտանյութ տան շինարարության համար;
• ատաղձագործության համար ճառագայթային և եզրային փայտանյութ;
• մանրահատակի տախտակ;
• Կատարում են գերանների անհատական ​​հատումներ հատուկ նպատակներով։

Անկյունային շրջանաձև սղոցարանն ունի մի շարք առավելություններ նկարելու մեքենանույն տեսակի. Մասնավորապես.

• սղոցման թափոնների ամենափոքր քանակությունը;
• բարձր հուսալիություն;
• վերացնում է տախտակի մակերեսի ալիքավորությունը. Դա տեղի է ունենում, երբ սղոցի ժապավենը վատ լարված է.
• թլպատման բարձր որակ;
• սղոցումը տեղի է ունենում մեկ տեղադրման մեջ:

Փայտամշակման խոշոր ձեռնարկություններն օգտագործում են ֆիննական Kara սկավառակի սղոցարան: Փայտի սնուցման համար նախատեսված շարժական գոտիով երկսղոց համակարգ է։ Մինչև 80-90 սմ հաստությամբ գերաններ լուծելու ունակություն մինչև 20 խորանարդ մետր ժամում: Նա ունի բարդ համակարգկառավարում։ Տեխնիկական անձնակազմ 2 հոգի. Թերությունն այն է բարձր գինոչ միայն բուն սղոցարանի, այլև սղոցի սայրի համար, որի արժեքը մոտ 20 հազար ռուբլի է: Կոշտ փայտը սղոցելու համար, օրինակ՝ կաղնու կամ խեժափիճի, դրանք օգտագործվում են ստելիտային ծայրերով։ Այս սղոցները մի քանի անգամ ավելի թանկ են, քան պարզերը:

Նման մեքենաների տնական արտադրությունը չի իրականացվում դրանց բարդության և առանձին բաղադրիչների բարձր արժեքի պատճառով:

ZIL-130 արգելակային համակարգը պահանջում է կոմպրեսոր: Մոդիֆիկացիայի շահագործման սկզբունքը հիմնված է օդի ներարկման վրա: Դա տեղի է ունենում փակ օդաճնշական համակարգում: Այս շարքի սարքը տեղադրված է շարժիչի աջ կողմում։ ZIL-130 կոմպրեսորը մանրամասն ապամոնտաժելու համար պետք է հաշվի առնել տեխնիկական բնութագրերը: Այնուամենայնիվ, նա առաջին հերթին խորհուրդ է տալիս ծանոթանալ մեխանիզմի կառուցվածքին։

Կոմպրեսոր ZIL-130. մոդելի նախագծում և շահագործում

Կոմպրեսորի շահագործման սկզբունքը հիմնված է օդի մղման վրա: Սա ձեռք է բերվում մխոցների շարժման միջոցով: Ստանդարտ փոփոխությունը ներառում է լարային բնակարան, որն ունի ալիքներ: Համակարգի կենտրոնական խցիկում կա յուղի կնիք։ Սուպերլիցքավորիչը գործարկելու համար տեղադրված է զսպանակ։ -ից դեպի արյան բարձր ճնշումԿոմպրեսորը վնասված չէ, առկա է կնիք։ Սարքի մեջ կա նաև ձող։ Երբ այն ետ է քաշվում, օդը մտնում է փական:

Մանրամասն փոփոխման պարամետրեր

ZIL-130 կոմպրեսորն ունի հետևյալը՝ աշխատանքային ծավալը՝ 214 խմ։ սանտիմետր, արտադրողականությունը՝ 210 լիտր։ Ներկայացված մոդիֆիկացիայի էներգիայի սպառումը 2,1 կՎտ-ից ոչ ավելի է: Պտտման առավելագույն արագությունը րոպեում 2 հազար պտույտ է։ Օդաճնշական համակարգի ներսում ճնշումը պահպանվում է 740 կՊա: ZIL-130 կոմպրեսորն արժե (շուկայական գինը) 22 հազար ռուբլի:

Carter փոփոխություններ

Քարթերը վրա է օդային կոմպրեսորԶԻԼ-130-ը տեղադրված է ճոճվող թեւով։ Սարքի անմիջապես առջևի մասում կա հատուկ լիսեռ: Որպես կանոն, այն յուղվում է միայն հիմքում: Բեռնախցիկի հիմնական խնդիրը կայանում է հենարանների մաշվածության մեջ: Այս իրավիճակը շտկելու համար կարող եք անջատել վարդակից: Հաջորդը դուք պետք է ստուգեք շարժիչի լիսեռը: Բեռնախցիկը փոխարինելու համար կափարիչը ամբողջությամբ հանվում է: Եթե ​​լիսեռի հետ խնդիրներ են առաջանում, ապա անջատված է միայն ճոճվող թեւի առջեւի հատվածը:

Լիցքաթափման մեխանիզմ

Սարքի մեջ պոմպային մեխանիզմը չափսերով շատ կոմպակտ է: Փորձագետների կարծիքով՝ սարքը կարող է դիմակայել բարձր ճնշմանը։ Այսպիսով, ZIL-130 կոմպրեսորի գինը բավականին արդարացված է: Սարքի թամբը երկու ելք ունի. Այս հատվածը չի շփվում ճոճվող թևի հետ:

Ներարկման մեխանիզմը միացված է բեռնախցիկին խողովակի միջոցով: Մոդելը օգտագործում է փոքր տրամագծով լիսեռ: Դրա հիմքում կա երկու օղակ և քսանյութ ZIL-130 կոմպրեսորի համար: Լիսեռի վերջում տեղադրվում է կարճ խրոց: Սուպերլիցքավորիչի արտանետման փականը օգտագործվում է պաշտպանիչ թևով: Եթե ​​օդի մատակարարման հետ կապված խնդիրներ կան, ապա առաջին հերթին պետք է ստուգել օդափոխիչի ելքը: Հաջորդը, ետ պտուտակեք գլխարկը և ամբողջությամբ մաքրեք փականը: Հաջորդ քայլը մասնագետները խորհուրդ են տալիս ստուգել զսպանակը, քանի որ դրա վրա մեծ ճնշում կա։

ծնկաձեւ լիսեռ սարք

IN այս դեպքումմիացված է բեռնախցիկի հետ: Ելքի ալիքը օգտագործվում է փոքր տրամագծով: ԶԻԼ-130 կոմպրեսորի վրա բալոնները տեղադրված են կողքերում։ Հարկ է նաև նշել, որ մոդիֆիկացիայի ներքևի մասում կա երկու երեսպատում: Լիսեռը ամրացված է սեղմակի վրա: Լրացուցիչ ուշադրությունարժանի է այն փաստին, որ այս կոմպրեսորի ուղեցույցները տեղադրված են ձախ կողմում: Երբ լիսեռը կարճ է, փորձագետները խորհուրդ են տալիս ստուգել ամբողջ գերլիցքավորիչը:

Բեռնախցիկը նույնպես ստուգվում է, քանի որ այն սովորաբար հավաքում է վերամշակված յուղի բոլոր բեկորները: Համար պատշաճ շահագործումհամակարգում, ստուգվում է միավորի ներսում ճնշումը: Անհրաժեշտ է նաև անմիջապես մաքրել բոլոր ալիքները բեռնախցիկից: Դա կարելի է անել՝ օգտագործելով սովորական մաքրող գավազան: Նստատեղը նախապես յուղված է։ Եթե ​​լիսեռը դեֆորմացված է, այն պետք է անմիջապես փոխարինվի: ZIL-130 պահեստամասերի գները բավականին մատչելի են։ Մասի ծայրը եռակցվում է ձեռքով:

Մխոցային մեխանիզմ

Այս կոմպրեսորի մխոցային մեխանիզմը օգտագործվում է կրող շարքով: Մասնագետները նշում են, որ դետալը ունակ է մեծ արագությամբ դիմակայել ծանր բեռներին։ Այնուամենայնիվ, կարևոր է նշել, որ մուտքի փականը հաճախակի մաքրման կարիք ունի: Այս դեպքում ալիքը բավականին հաճախ խցանվում է։ Այն ստուգելու համար բեռնախցիկը պտուտակված է: Դուք նույնպես ստիպված կլինեք հեռացնել ծածկը: Մխոցը կարգավորելու համար օգտագործվում է կարգավորող պտուտակ: Երբ կափարիչը դուրս է գալիս, կարող եք տեղադրել մեծ պտուտակ: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ընտրել համապատասխան պաշտպանիչ օղակ։ Երեսպատումը ջնջելու հետ կապված խնդիրները լուծելու համար օգտագործեք հատուկ միջոցներբլոկը կնքելու համար: Որոշ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս պարբերաբար մաքրել խողովակները:

Վարորդները կարող են նաև բախվել մխոցային բազայի հետ կապված խնդիրների հետ: Սովորական ափսե է, որը ամրացված է թելի վրա։ Եթե ​​շատ ցնցումներ են լինում, կապը բավականին արագ է խզվում։ Արդյունքում ափսեը սկսում է ճոճվել։ Այս իրավիճակը շտկելու համար խորհուրդ է տրվում նախ անջատել կափարիչը: Դրանից հետո կարևոր է անմիջապես մաքրել վարդակից: Պտուտակը շատ դանդաղ է արձակվում: Այս դեպքում դուք պետք է վերահսկեք կրող շարքի դիրքը:

Սարքի կնիք

ZIL-130 կոմպրեսորի վրա նավթի կնիքը տեղադրվում է մեկ կնիքով: Նրա օգտագործած տեսախցիկը փոքր է։ Մոդիֆիկացիայի ներքևում տեղադրված են երկու ուղեցույց: Տեսախցիկի կողքերում տեղադրված են ստենդեր։ Պետք է նաև նշել, որ վերևում կա մեկ հենարան. ZIL-130 կոմպրեսորի համար նախատեսված բեռնախցիկը տեղադրված է աջ կողմում:

Մասնագետները նշում են, որ նավթի կնիքը հաճախակի սպասարկում չի պահանջում։ Այնուամենայնիվ, արժե հաշվի առնել, որ աջակցության վրա բարձիկները կարող են արագ մաշվել: Դրանք զննելու համար հանվում է միայն առջեւի սյունը։ Հաջորդը, կարևոր է անջատել բլոկը և նավթի կնիքի ափսեը: Այնուհետեւ վարպետը կկարողանա ուղղակիորեն հեռացնել բարձիկները: Եթե ​​դրանք տեսանելի են փոքր ճաքեր, կարող եք փորձել օգտագործել հերմետիկ նյութ: Այնուամենայնիվ, եթե մասերը դեֆորմացվում են, մասնագետները խորհուրդ են տալիս անմիջապես փոխարինել դրանք:

Կնիքի փոխարինում

Դա ինքներդ անելու համար կարևոր է ուշադիր ստուգել նավթի կնիքը: Որպես կանոն, դրա վրա շատ մուր է կուտակվում։ Հարկ է նաև նշել, որ կնիքները մաշվում են բարձիկի գերտաքացման պատճառով: Դա տեղի է ունենում խողովակների խցանման պատճառով: Այս իրավիճակը շտկելու համար խորհուրդ է տրվում ետ պտուտակել կոմպրեսորի պաշտպանիչ ծածկը: Դրանից հետո օղակները հանվում են: Հաջորդը, մնում է միայն երկարացնել ճոճվող թեւը: Լավ մաքրված մակերեսի վրա տեղադրվում են նոր երեսպատումներ։ ԶԻԼ-130 նոր պահեստամասերի գները բավականին մատչելի են։

Թամբի ստուգում

ZIL-130 կոմպրեսորի վրա նստատեղը տեղադրված է լիցքաթափման մեխանիզմի տակ: Այն ուշադիր ստուգելու համար հարկավոր է հեռացնել առջևի միացնող գավազանը: Դրանից հետո մխոցն ինքնին հետ է շարժվում: Հաջորդ քայլը պաշտպանիչ ծածկույթը հանելն է: Դրա ափսեը ամրացված է չորս պտուտակներով, որոնք կարելի է ետ պտուտակել բանալիով: Այս դեպքում խրոցը պտտվում է ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ:

Այնուհետև մնում է միայն հասնել թամբին, որը ամրացված է վարդակին։ Սարքի ստորին մասում պետք է լինի կնիք: Այս դեպքում ափսեը ստուգվում է առանձին: Նաև արժե նայել վերին մասթամբեր Դրա վրա հաճախ մուր է հավաքվում։ Դուք կարող եք մաքրել բնակարանը բենզինով: Այս դեպքում կարևոր է չվնասել ճոճվող թեւը:

Մխոցների վերանորոգում

Եթե ​​մխոցը կոտրվում է, կոմպրեսորի վերանորոգումը պետք է սկսվի առջևի բեռնախցիկի պտուտակից հանելով: Հաջորդը, պաշտպանիչ գլխարկը հանվում է պտուտակով: Դրանից հետո կարևոր է հեռացնել օղակներով սեղմված երկու թիթեղները: Եթե ​​դրանք չեն թուլանում, կարող եք մուրճով մի փոքր նոկաուտի ենթարկել։ Հաջորդ քայլը նավթի կնիքի ստուգումն է: Որպես կանոն, դրա վրա մեծ քանակությամբ կեղտ է կուտակվում։

Եթե ​​սուպերլիցքավորիչը ճիշտ է աշխատում, ապա բլոկի ներսում ամեն ինչ պետք է մաքուր լինի: Այս դեպքում փականները ստուգվում են առանձին: Մխոցը հեռացնելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել մեծ բանալին: Ինքներդ դա անելը խնդրահարույց է այն պատճառով, որ դուք պետք է մշտապես պահեք մխոցը: Այս դեպքում ավելի նպատակահարմար է ընկերոջից օգնություն խնդրել։

T-100 տրակտորը սկսել է արտադրվել 1964 թվականին Չելյաբինսկի տրակտորային գործարանի կողմից։ Մեքենայի համար տրամադրվել է կցորդների բավականին լայն տեսականի: Սարքավորումը նախատեսված էր ճանապարհաշինությունև արդյունաբերություն։ Մեքենայի առանձնահատկությունները ներառում են սողունև թողարկված բազմաթիվ փոփոխություններ:

Տրակտոր T-100. տեխնիկական բնութագրեր

T-100-ը արդյունաբերական խորհրդային S-100 տրակտորի մոդիֆիկացիայի արդյունք էր: Հիմնական փոփոխությունները ազդել են խցիկի, շարժիչի, գլխարկի ձևի, էլեկտրական սարքավորումների փոխարինման և ուղու մեխանիզմի վրա:

Մեքենայի մի քանի կոնֆիգուրացիաներ հասանելի էին սպառողին։ Ավելի ուշ արտադրողը թողարկեց հատուկ աշխատանքի համար փոփոխված սարքավորումների մոդելային գիծ: T-100-ի հիմնական տարբերակը ընդհանուր նշանակության տրակտոր է:

Մեքենայի տեսակը՝ սողուն տրակտոր։

Շարժիչ

Т-100 տրակտորները համալրվել են D-108 շարժիչով։ Միավորը հիմք դարձավ նախորդ մոդելների մշակման համար։ Չորս հարվածային չորս մխոցային շարժիչն ուներ այրման խցիկի ինտեգրալ դիզայն, որը տեղադրված էր անմիջապես մխոցում: Մեքենայի անվանական հզորությունը կազմել է 108 ձիաուժ։ և ձեռք է բերվել ծնկաձև լիսեռի 1070 ռ/րոպե արագությամբ:

T-100 բալոնների աշխատանքային ծավալը կազմել է 15,53 լիտր։ Չորսից մեկ բալոնի տրամագիծը 145 մմ էր, մխոցի հարվածը՝ 205 մմ։ Էներգաբլոկն ուներ 2100 կգ զանգված։

Հատկապես բարդ պայմանների դեպքում արտադրողը տրամադրել է առնվազն 10% մոմենտ պահուստ: Սառը սեզոնից սկսելու համար դիզելային շարժիչը հագեցած էր մեկնարկային շարժիչ P-23 էլեկտրական մեկնարկիչով:

Էներգաբլոկի հզորության պահանջները բավարարելու համար մեքենաների վրա տեղադրվել է վառելիքի բաք՝ 235 լիտր տարողությամբ։

T-100 մեկնարկային շարժիչն առաջին անգամ սկսեց կիրառվել արդյունաբերական մեքենաների վրա։ D-108-ի հիմնական շարժիչի դիզայնը նույնպես տարբերվում էր իր նախորդների դիզայնից։ Շարժիչի ներարկիչներում, մեկ ցողիչ անցքի փոխարեն, նրանք սկսեցին հինգը պատրաստել: Չելյաբինսկի գործարանը նավթի ֆիլտրին ավելացրել է ռեակտիվ ցենտրիֆուգ:

Նվազեցված սեղմման գործակիցը նոր D-108-ում հեշտացրեց մեքենայի գործարկումը: Ոլորող մոմենտ ներս առավելագույն արժեքըհասցվել է 82 կգ-ի: Էներգաբլոկի հզորության բարձրացումը ձեռք է բերվել խառնուրդի բարելավված ձևավորման և վառելիքի այրման շնորհիվ մխոցի պսակի խցիկում:

Փոխանցման տուփ և շասսի

T-100 փոխանցման տուփը շատ չէր տարբերվում նախորդ S-100-ի նմանատիպ միավորից։ Այստեղ օգտագործվել է ճարմանդ, որը տեղադրվել է որպես առանձին, հեշտությամբ ապամոնտաժվող ագրեգատ։ Կցորդիչը չոր մեկ սկավառակ է, երկու շարժիչ սկավառակներով, լծակ-խցիկի կառավարման մեխանիզմով: Վարորդի խցիկում տեղադրվել է հատուկ լծակ՝ կալանքը կառավարելու համար։

Փոխանցման տուփ հետ մեխանիկական համակարգՓոխանցումն ուներ հինգ առաջ և չորս հետընթաց: Եռակողմ փոխանցման տուփ, շրջելի։ Կենտրոնական հանդերձանքը թեք հանդերձում է, շարժիչը պատրաստված է տուփի ստորին լիսեռով մեկ բլոկում: Շարժվող հանդերձանքը ամրացված էր կենտրոնական փոխանցումատուփի լիսեռի եզրին:

Պտտվող ագույցներն ունեին չոր բազմասկավառակ սարք։ Շարժվող սկավառակները պատրաստված էին շփման երեսպատումներով, որոնք կառավարվում էին սերվո լծակներով։ Փոխանցման տուփի և շարժիչի միջոցով T-100 տրակտորը կարող էր շարժվել 2,36-10,13 կմ/ժ արագությամբ առաջ և 2,79-7,61 կմ/ժ հետընթաց:

Կիսակոշտ տիպի մեքենայի գործարկման մեխանիզմը բաղկացած էր երկու հետագծված բեռնատարից, հավասարակշռող սարքից և գծերից։ Եռակցված սայլակներ եռակցված տուփի հատվածով շրջանակով:

Երկաթուղային շղթան տեղադրվել է հենակետերի և հենակետերի վրա և համալրվել է լարվածության մեխանիզմով և անգործուն անիվով։ Շղթան բաղկացած էր առանձին օղակներից, որոնք միմյանց հետ ամրացված էին թփերի և կապումների միջոցով: Հղումներին կցվել են հատուկ պրոֆիլով տրեկային կոշիկներ։

Հավասարակշռող սարքը զսպանակային թիթեղ էր երկու ավելի փոքր կայունացնող աղբյուրներով:

Տնակ

T-100 տրակտորի խցիկը տեղադրվել է կոշտ շրջանակի վրա։ Սալոնի և նախորդ S-100 մոդելի միջև միակ տարբերությունը նրա ձևն էր։ Իր ժամանակի համար տրակտորը համարվում էր բավականին հարմարավետ։ Սալոնի ներսում լուսավորություն է եղել, տեղադրվել է վարորդի փափուկ նստատեղ։ Նաև T-100-ը համալրված էր հարկադիր օդափոխության համակարգով, ինչը, սակայն, հանգեցրեց խցիկում աղմուկի բարձրացման:

Չափերը

• երկարությունը - 4255 մմ;
• լայնությունը - 2460 մմ;
• բարձրությունը - 3059 մմ;
• հետք - 1880 մմ;
• ուղիների աջակցող մակերեսի երկարությունը `2370 մմ;
• հողի մաքրությունը - 331 մմ;
• կոնկրետ ճնշում հողի վրա՝ 0,47 կգ/սմ2;
• կոնկրետ մետաղի սպառում - 102,7 կգ / ձիաուժ;
• գնահատված քարշակային ուժը՝ 6000 կգ։

T-100 տրակտորը նախագծային դիրքում ուներ 11100 կգ քաշ։ Մեքենայի առավելագույն քարշակման ուժը եղել է 9500 կգ առաջին փոխանցումով։ Երբ արագությունը մեծանում էր, ձգողական ուժը նվազում էր:

Վերջին՝ հինգերորդ փոխանցումով տրակտորն արտադրել է 2000 կգ ուժ։

Փոփոխություններ

T-100 տրակտորն ի սկզբանե նախատեսված էր DZ-53 բուլդոզերի հետ համատեղ օգտագործման համար: Մեքենայի հիմքը օգտագործվել է խողովակի շերտի, կռունկի և կույտի վարորդի ստեղծման համար: Արտադրության ընթացքում Չելյաբինսկի տրակտորային գործարանը արտադրել է T-100-ի հետևյալ փոփոխությունները.

• T-100-ը հիմնական տրակտոր է՝ առանց հիդրավլիկ սարքավորումների և հետևի միացման համակարգի ամրացումների: Փոխանցման տուփի հետևի մասում տեղադրվել է ճախարակ;
• T-100MGS - փոփոխություն գյուղատնտեսական կարիքների համար: Հետևի հատվածը համալրված է կապող համակարգով և ուժային ելքի լիսեռով։ Տրակտորն ունի հիդրավլիկ սարքավորումներ;
• T-100MGP-ն արդյունաբերական տրակտոր է՝ առջևի միացման համակարգով, հիդրավլիկ սարքավորումներով և թիկունքում՝ ճախարի փոխարեն կոշտ միացման սարքով: Մեքենան համալրվել է ելքային մեխանիզմներով՝ հետևի միացման համակարգը և ուժային ելքի լիսեռը միացնելու համար.
• T-100B - ճահիճային մեքենա՝ մեծացված խաչմերուկի հետքերով.
• T-100BG - T-100MGP-ի վրա հիմնված ճահճային մեքենա;
• T-100T - խողովակի շերտ, որը հիմնված է T-100-ի վրա: Հետևի և առջևի հիդրավլիկ կասեցման համակարգերի փոխարեն տեղադրվել են հենարաններ մասնագիտացված մեքենաների և ագրեգատների համար.
• T-100MGP-1 - թեթև ձևափոխում առանց խցիկի;
• T-100MZGP - ավելացվել են շրջադարձային կառավարման հիդրավլիկ սերվիմեխանիզմներ՝ հեշտացնելով վարորդի աշխատանքը: T-100-ի վերջին մոդիֆիկացիան, որը արտադրվել է T-130-ի հետ միաժամանակ:

Ստացեք շահավետ առաջարկ ուղղակի մատակարարներից.

Աղբյուրը` http://spectehnika-info.ru/traktor-t-100/

Սողուն տրակտոր T-100

Քսաներորդ դարի կեսերին հատուկ սարքավորումների ամենահայտնի մոդելներից մեկը T 100 գյուղատնտեսական տրակտորն էր, չնայած իր հնացածությանը և տեխնիկական թերություններին, այն ունի մի շարք առավելություններ, որոնց շնորհիվ նույնիսկ այսօր հաջողությամբ օգտագործվում է գյուղատնտեսության մեջ: ճանապարհային և անտառային արդյունաբերություն.

Սարքավորումը կարող է համակցվել տարբեր կցորդների հետ, ինչը, փաստորեն, ընդլայնում է նրա հնարավորությունների շրջանակը։ Շնորհիվ պարզ դիզայնի առանձնահատկություններըՍոտկա տրակտորը հեշտ է վերանորոգվում և մեծ ներդրումներ չի պահանջում, քանի որ բոլոր մասերը կարելի է ձեռք բերել երկրորդական շուկայում: Եկեք ավելի սերտ նայենք, թե որոնք են հատուկ սարքավորումների առավելությունները:

Մարտավարական և տեխնիկական առանձնահատկությունները

Գյուղատնտեսական մոդիֆիկացիայի արտադրության ընթացքում դրա տեխնիկական բնութագրերը ճանաչվել են որպես ակնառու, դրանք բավարար են նույնիսկ բարդ դաշտային կամ անտառային առաջադրանքներ կատարելու համար: T 100 տրակտորը պատկանում է ձգողականության տասներորդ դասին և աչքի է ընկել լավ կատարողականությամբ, ինչի շնորհիվ արտադրվել է ավելի քան 10 տարի՝ նվազագույն փոփոխություններով։

• Ճամփորդության տեսակը՝ սողուն
• Ձգող ուժ – 9,5 տոննա
• Էներգաբլոկ - դիզել
• Շարժիչը գտնվում է աղեղի մեջ
• Սալոնը գտնվում է հետևի մասում, ապահովված է լուսավորությամբ
• Շարժման համար պատասխանատու են շփման վարդակները, արգելակումը կատարվում է ներսի արգելակներով
• Գեներատորի հզորությունը 200 Վտ
• Առավելագույն արագությունը 10 կմ/ժ
• Փոխանցման տուփ – 5 առաջ, 4 ետ:

Չափերը և քաշը

T 100 բուլդոզերի բավականին մեծ տարբերակը հեշտ էր կառավարել նույնիսկ դրա բացակայության դեպքում ազատ տարածություն. Դրա հիմնական պարամետրերն ունեն հետևյալ ցուցանիշները.

Մոդելի հետագծված մակերեսի չափերը 230 սմ երկարություն են, ինչը մեծացնում է մանևրելու աստիճանը նույնիսկ դժվարին հողերի վրա կամ ճահճային տարածքներ. Մաքսազերծման բարձրությունը 33,1 սմ է, ինչի շնորհիվ տրակտորը կարող է հեշտությամբ անցնել ճանապարհը գոգավորներով կամ այլ խոչընդոտներով:

Չափերը

Բավականին բարձր սպեցիֆիկ ճնշումը գետնի վրա՝ 0,47 կգ/սմ2, նպաստում է բերրի շերտի խտացմանը, սակայն այս գործոնը միաժամանակ համարվում է առավելություն, որը թույլ չի տա, որ հատուկ սարքավորումները խափանվեն խնդրահարույց տարածքում.

Շարժման ընթացքում բեռի մանրակրկիտ բաշխման շնորհիվ բուլդոզերը սեղմում է հողը և փափուկ գետնի վրա սուզվելու վտանգ չկա։

Սողացող տրակտորի նախագծային քաշը 11 տոննա է, մինչդեռ այն ունի բավականին բարձր ձգողական ուժ՝ 6 տոննա, իսկ անվանական արժեքը՝ 9,5 տոննա։

Երբ արագությունը մեծանում է, ձգողական ուժի արժեքը համամասնորեն նվազում է: Այսպիսով, օրինակ, արդեն 5-րդ հանդերձում արժեքը կկազմի 5 տոննա, հետևաբար, բեռով շարժվելիս քարշակը պետք է աշխատի ավելի ցածր հանդերձումով:

Էներգաբլոկ

Չորս մխոցանի շարժիչը անբաժանելի KVZ-ով ունի 108 ձիաուժ հզորություն։ Հետ. Բայց այս պարամետրերին կարելի է հասնել միայն այն դեպքում, եթե ծնկաձև լիսեռի պտտման արագությունը առնվազն 1070 պտ/րոպ է:

2100 կգ զանգվածով էներգաբլոկի աշխատանքային ծավալը ունի 14,5 սմ տրամագծով մխոց: Բացի այդ, այս մոդելի շարժիչը հագեցած է հատուկ «մեկնարկիչ» P23-ով, որը հագեցած է մեկնարկիչով:

Ինչ վերաբերում է վառելիքի բաքին, ապա դրա ծավալը հասնում է 235 լիտրի։

T100 մոդելի տարբերակիչ բնութագրերը ներառում են.

• վարդակների մեջ ինը վարդակների առկայությունը ավանդականի փոխարեն.
• ֆիլտրի յուղի համակարգում ռեակտիվ տիպի ցենտրիֆուգի առկայությունը:

Ցածր սեղմման քանակի շնորհիվ հնարավոր է շարժիչի ավելի հեշտ գործարկում:

Փոխանցման տուփ, շարժիչ, խցիկ և շասսի

Փոխանցում

Տրակտորային մոդել 100 փոխանցման տուփ մինորով տարբերակիչ հատկանիշներ C 100 բուլդոզերի նախորդ տարբերակից դիզայնն ունի կալանքային միացում: Այս տարրի հիմնական առավելությունը ապամոնտաժման հեշտությունն է: Փաստորեն, փոխանցումը գործում է որպես առանձին միավոր, ուստի փոխանցման տուփը այս դեպքում օգտագործվում է մեխանիկական տիպի հետևյալ փուլերով.

• 5 ռեժիմ - առաջ;
• 4 - ետ.

Եռակողմ տիպի շրջելի փոխանցման տուփը շրջադարձերի համար օգտագործում է թեքության կենտրոնական փոխանցում և չոր կալանք: Շարժվող սկավառակային սարքերը հագեցած էին շփման կցորդներով, որոնք կարող են կառավարվել միայն որոշակի սերվո լծակների միջոցով: Կիսապինդ սայլը ներառում է մի քանի սողունի հետքեր, ինչպես նաև հավասարակշռող սարք:

Մեխանիկի աշխատավայր

T 100 բուլդոզերի բոլոր տարբերակները հագեցած էին խցիկով, որը ամրացված էր կոշտ շրջանակի վրա։ Բայց նախորդը տարբերվում էր միայն ձևով։ Ժամանակակից մասնագետները հատուկ սարքավորումների ինտերիերը համարում են ոչ բավարար հարմարավետ աշխատանքի համար, թեև մոդելի հանրաճանաչության գագաթնակետին դա ընտրության հիմնական չափանիշը չէր:

Վարորդի խցիկ

Մոդիֆիկացիոն խցիկը սարքավորված էր լուսավորող սարք, հարմարավետ վարորդի նստատեղ, ջեռուցման համակարգԵվ հարկադիր օդափոխություն. Վերջին սարքը, անբավարար ձայնամեկուսացման հետ համատեղ, եղել է հիմնական պատճառըխցիկի ներսում աղմուկի ավելացում.

ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ. Վազք դաշտում

T-100 սողուն տրակտորների մոդելային շարք

Չելյաբինսկի տրակտորային գործարանը, որը հիմնված է T 100 ունիվերսալ տրակտորի վրա, մշակել է տարբեր նպատակների համար տրակտորների մոդելների մի ամբողջ ընտանիք:

Т-100 Т 100

Հիմնական նախատիպ, որը չունի հիդրավլիկ կառավարում և հետևի տիպի արտաքին սարքեր ամրացնելու սարք։ Սարքերի տեղադրումը անհնարին է համարվում այն ​​պատճառով, որ ամրացնող տարրերի տեղում կա ճախարակ, որը երևում է լուսանկարում։

Հետաքրքիր է! Ի սկզբանե նոր տարբերակպետք է կոչվեր S-100M, որտեղ առաջին տառը նշանակում էր «Ստալին»: Այնուամենայնիվ, առաջնորդի անձի պաշտամունքի տապալման պատճառով ուղևորվող մեքենայի անվանման «C»-ը փոխարինվեց «T»-ով:

Տ-100 Բ

Տրակտորը նախատեսված է հատուկ խոնավ տարածքներում վարելու համար: Մոդելն օժտված է երթևեկության փոփոխված դասավորության շնորհիվ:

Т-100-БГ

Մոդիֆիկացիան նույնպես ճահճային ցրտի ներկայացուցիչ է։ Այն մշակվել է T 100M-GP արդյունաբերական տարբերակի հիման վրա։

T-100-MGS

Այս տարբերակը արտադրվել է գյուղատնտեսության և անասնաբուծության ոլորտներում աշխատելու համար: Հատուկ սարքավորումն ունի հիդրավլիկ կցորդ՝ մի շարք լրացուցիչ պարագաների տեղադրման համար: Բացի այդ, մոդելը համալրված է ուժային ելքի լիսեռով:

T-100MGP

Հատուկ գյուղատնտեսական տեխնիկայի արդյունաբերական տարբերակը. Այն հագեցած է արտաքին սարքերի ամրացումներով, կոշտ կցորդիչով և հիդրավլիկով։ Այս դեպքում դուք կարող եք տեղադրել հետևի տիպի սարքեր, ինչպես նաև PTO:

T-100M-GP1

Ավանդական փոփոխություն, որը հիմնված է նախորդ տարբերակի վրա: Տարբերակիչ բնութագիրավելին է թեթև դիզայն, քանի որ այն չունի տնակ։

T 1200-MZGP

Մոդելն ունի պտտվող սերվիմեխանիզմներ, որոնք հեշտացնում են վարման գործընթացը և զգալիորեն նվազեցնում օպերատորի հոգնածության աստիճանը։

T-100-T

Տարբերակը նախատեսված է աշխատելու համար խողովակաշարային համակարգտարբեր չափսեր.

T-100 տրակտորների առավելություններն ու թերությունները

DT շարժիչով 100 T մոդելի արտադրությունն ավարտվել է վաղուց։ Դա դժվարություններ է առաջացրել նոր պահեստամասեր գտնելու հարցում։ Երկրորդային շուկան լի է այս շարքի տրակտորների մոդիֆիկացիաներով, այնպես որ, եթե տրակտորների ապամոնտաժման որոշակի փորձ ունեք, կարող եք գնել երկրորդ հատուկ սարքավորում և, անհրաժեշտության դեպքում, դրանից պահեստամասեր փոխանցել առկա Սոտկա տրակտորին:

Փոփոխության առավելությունները ներառում են.

• մոդելի համատեղելիությունը ավելի քան 14 գյուղատնտեսական սարքերի հետ.
• լավ սպասարկում և մասերի փոխարինման հեշտություն;
• unpretentiousness որակի նկատմամբ վառելիքի խառնուրդև տանկեր:

Այս փոփոխության հիմնական թերությունը շահագործման ընթացքում որևէ հարմարավետության բացակայությունն է: Բացի այդ, պետք է նշել, որ ձգողական ուժը նվազում է արագության 6000 կգ-ից մինչև 2000-ի աճի հետ մեկտեղ: Այս գործոնը պետք է նախ հաշվի առնել հատկապես դժվարին հողերի վրա աշխատելիս կամ կցորդներ տեղադրելիս:

ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ. ԽՍՀՄ-ում բուլդոզերի ստեղծման պատմություն, թեստ-դրայվ, ակնարկ

Աղբյուր՝ http://www.PortalTeplic.ru/sadovaya-tehnika/traktor-t-100/

Սողացող տրակտոր T-100 - տեխնիկական բնութագրեր, փոփոխություններ

20-րդ դարի վաթսունականների կեսերից T-100 տրակտորը կարելի էր գտնել ԽՍՀՄ-ի գրեթե բոլոր շինհրապարակներում: Այսօր այս մոդելի նկատմամբ ցուցաբերվող հետաքրքրությունը միշտ չէ, որ ակադեմիական է: Էժան և բավարար արդյունավետ մեքենանույնիսկ այսօր նա կարող է օգնական դառնալ տնային տնտեսությունում: Նրա պատմությունը դեռ չի ավարտվել։

• Երկար կյանք
• Ծնվել է ցավից
• Ճշմարտություն և հորինվածք
• Ոչ մի փոխզիջում

20-րդ դարի երեսունականների կեսերից ԽՍՀՄ կառավարության կողմից իրականացվող ինդուստրացման ժամանակաշրջանում աճեց տրակտորների կարիքը։ Պահանջվում էին տարբեր դասերի և նշանակության մեքենաներ, որոնք կարող էին աշխատել ինչպես դաշտերի բաց տարածություններում, այնպես էլ ներսում սահմանափակ տարածքշինհրապարակներ.

Գործող ձեռնարկությունների հնարավորությունները բավարար չէին արդյունաբերության և գյուղատնտեսության կարիքները բավարարելու համար։ Իրավիճակը բարելավելու համար 1929 թվականին սկսվեց Չելյաբինսկի տրակտորային գործարանի շինարարությունը։ Այն արագ անցավ և ավարտվեց 1933 թվականին։

Ծնվել է ցավից

Շատ ժամանակ չպահանջվեց, որ խաղաղ ապրանքները լքեցին ձեռնարկության արտադրամասերը, որոնք այն ժամանակ ժամանակակից էին։ 1941 թվականին սկսված պատերազմը ստիպեց գործարանին կենտրոնանալ ռազմական տեխնիկայի արտադրության վրա։

Բայց ռազմական գործողությունների ավարտով տրակտորների կարիքը միայն ավելացավ: Դրանք պետք էին ավերված քաղաքներին և արդյունաբերությանը։ Սկզբում շեշտը դրվել է նախապատերազմյան մոդելների արտադրության վրա։ Բայց դրանք արագ հնացան։

Չելյաբինսկի մոդելները մրցում էին Վոլգոգրադում արտադրված VT տրակտորների հետ։

Հիսունականների կեսերից ChTZ նախագծային բյուրոն սկսեց քրտնաջան աշխատել հզոր հետագծված տրակտորի նախագծի վրա, որը կարող է մոդելները փոխարինել ավելի թույլ շարժիչներով:

Սխալներ, որոնք հետաձգեցին գործարկումը նոր տեխնոլոգիաարտադրության մեջ, դրանից հնարավոր չէր խուսափել: Բայց բազմաթիվ մարդկանց համատեղ ջանքերի արդյունքում T-100 հետքերով տրակտորը հայտնվեց 1963 թ.

Երկար կյանք

Հաջողակ մոդելն արդարացրել է իր ստեղծողների հույսերը։ Այն արտադրվել է մի քանի փոփոխություններով մինչև ութսունականների սկիզբը՝ դառնալով ամենահայտնին իր դասում: Ամենատարածված փոփոխությունը T-100M-ն էր: Դրա ժողովրդականությունը կարելի է համեմատել միայն գյուղատնտեսության մեջ օգտագործվող DT-75 մոդելի ժողովրդականության հետ:

Բայց եթե DT-75-ը հիմք դարձավ VT-100 տրակտորի նոր ձևափոխման համար, ապա ChTZ-ն դադարեցրեց հնացած համարվող սարքավորումների արտադրությունը: Այնուամենայնիվ, T-100-ի շատ օրինակներ դեռևս գործում են այսօր:

Ճշմարտություն և հորինվածք

Տրակտորի արտադրության ավարտից շատ տարիներ անց, նրա պատմությունն ու նկարագրությունները վերածվեցին լեգենդների: Այս լեգենդները միշտ չէ, որ հիմնված են իրական փաստերի վրա: Փորձենք պարզել այն հերթականությամբ.

1. T-100-ը S-100 մոդելի մեկ այլ անուն է: Այո և ոչ: Այս տրակտորները դիզայնով շատ նման են: Սա հեշտությամբ կարելի է ստուգել՝ համեմատելով S-100-ի և T-100-ի տեխնիկական բնութագրերը, դրանց նկարագրությունները, չափերը և քաշը. Հետևյալ պարամետրերը կլինեն նույնը.

   Ձգող ուժը, որը կազմում է 6000 կգ։ Փոխանցումների քանակը հինգ առաջ և չորս հետընթաց է: Հիմքը – 2270 մմ: Հետք – 1880 մմ: Մաքրությունը հողից – 391 մմ: Վառելիքի բաքի հզորությունը – 235 լ.

   Գետնի վրա հատուկ ճնշումը 0,47–0,48 կիլոգրամ է քառակուսի սանտիմետրում։

Բայց KDM-100 շարժիչը, որը տեղադրված էր վաղ մոդելի վրա, պարզվեց, որ այնքան էլ հաջողակ չէր: Նոր տրակտորի համար ընտրվել է D-108 շարժիչը։ Մի փոքր ավելի հզոր էր՝ 108 ձիաուժ։ Հետ. 100 լ-ի դիմաց: ս., իսկ վառելիքը զգալիորեն քիչ է ծախսվել՝ 175 գ/լ։ Հետ. ժ. 208 գ/լ-ի դիմաց: Հետ. h Այն գործարկվել է բենզինի շարժիչով աշխատող P-23 մեկնարկային բլոկով:

Ոչ մի փոխզիջում

Շատ մարդիկ, ովքեր պատրաստ են համակերպվել T-100M տրակտորի թերությունների հետ, շարունակում են շահագործել լեգենդար սարքավորումները։ Դա հնարավոր է արտադրված օրինակների մեծ քանակի, մոդելի պահպանման և պահեստամասերի առկայության շնորհիվ: Բայց եթե որոշեք վերցնել կես դար առաջ ստեղծված մեքենայի լծակները, ապա պետք է լավ պատրաստված լինեք ֆիզիկապես և հոգեպես։ Այստեղ քույրերի համար տեղ չկա։

Աղբյուրը՝ https://traktorwork.ru/ustrojstvo/traktor-t-100.html

Տրակտոր T-100. Ընդհանուր ակնարկ, բնութագրեր, կիրառման և շահագործման առանձնահատկություններ

T-100 տրակտորը, որն օգտագործողների շրջանում ստացել է կարճ հնչեղ մականունը՝ «հյուսելը», հանդիսանում է սողուն տրակտորների ամենահայտնի մոդելներից մեկը, որն արտադրվում է։ Խորհրդային ժամանակաշրջան. Մոդելը թողարկվել է 1963-1983 թվականներին։ Արտադրող գործարան՝ Չելյաբինսկի տրակտորային գործարան: T-100-ի նախատիպը եղել է T108 տրակտորը, որը արտադրության մեջ արտադրվել է T100M անվամբ։

Սարքն ունի օգտագործման լայն շրջանակ և կարող է համակցվել բազմաթիվ տեսակի լրացուցիչ սարքավորումների հետ, օրինակ՝ բուլդոզերներ, ծանր ինքնաբեռնաթափվող կցանքներ, կռունկներ, գլանափաթեթներ և քերիչներ: T-100-ը կարող է աշխատել նաև սովորական գյուղատնտեսական տեխնիկայի հետ, ինչպիսիք են նավը, ցանքսերը, կարտոֆիլ փորողը և այլն:

T-100 տրակտորի նպատակը

Մշակողների կողմից պլանավորված T-100 տրակտորի կիրառման հիմնական ոլորտը D3-53 բուլդոզերի հետ համատեղ աշխատելն էր, սակայն հետագայում բուլդոզերի սարքավորումները փոփոխվեցին հիդրավլիկ համակարգով:

D3-54 բուլդոզերի մոդելի համար (ավելի առաջադեմ տարբերակ, որը հաջորդեց D3-53-ին), շատերը լրացուցիչ սարքավորումներ, օրինակ՝ խոզանակ, կոճղերը գետնից արմատախիլ անելու սարք, քարահանող, հողաթափիչ, հողի խորացնող և այլն։

T-100 տրակտորը նաև ծառայել է որպես խողովակի շերտ, իսկ որոշ դեպքերում՝ կռունկ։ Այսպիսով, տրակտորի նպատակը ավելի շատ արդյունաբերական էր, քան կենցաղային:

Ծառատունկի և կոլտնտեսության համար այն ժամանակ օգտագործվում էին ավելի թեթև, ավելի մանևրելու համար նախատեսված մոդելներ, որոնց կառավարումը կարող էր յուրացնել ցանկացած մարդ։ 11100 կգ ծանր քաշի շնորհիվ:

Սարքավորումն օգտագործվել է անտառային, շինարարական, արդյունաբերական ձեռնարկություններում։

T100 մոդելի տեսականին և փոփոխությունները

Մակարդակ տեխնիկական հնարավորություններ T100 տրակտորը արտադրողին թույլ է տվել թողարկել 22 փոփոխություն՝ հիմնված առաջատար մոդելի վրա: Մոդելի տեսականին ներառում էր սարքավորումների հետևյալ տեսակները, որոնք հետագայում հայտնի դարձան.

• T-100M - մոդելը, որը պաշտոնապես կոչվում է հիմնական, չուներ հիդրավլիկ սարքավորումներ և նախատեսված չէր հետևի տիպի կցամասերի տեղադրման համար.
• T100MGS - հիդրավլիկ սարքավորումներով և հետևի սարքավորումների կախովի համակարգով, PTO լիսեռով, հիմնական նպատակը՝ գյուղատնտեսական;
• T100MGP - գիրո սարքավորումներով և առջևի միացման համակարգով, կա կոշտ միացում, PTO լիսեռ, հիմնական նպատակը արդյունաբերական է.
• T100MB - հիմնական նպատակը - ճահիճ, ավելացվել է թրթուրային ուղու ընդհանուր տարածքը.
• T100MBG - T100MGP-ի ճահճային տարբերակ;
• T100T - հիմնական նպատակը - աշխատել խողովակի շերտով (առանց մոնտաժային համակարգերի);
• T-100MGP-1 - թեթև գլխարկ, առանց խցիկի, МГП100-ի մոդիֆիկացիա;
• T-100MZ - T130-ի անալոգը;
• T-100MZB - հիմնական նշանակության ճահիճ, T130-ի անալոգը;
• T-100MZGP - վերջին փոփոխությունը մոդելի տեսականին. Այն հագեցված էր հիդրավլիկով՝ պտտման գործընթացը պարզեցնելու համար՝ հեշտացնելով կառավարումը:

Տեխնիկական պայմաններ

T100 տրակտորի տարբերակիչ առանձնահատկություններն են՝ ավելի հզոր, կատարելագործված շարժիչ՝ բարձր պտտող մոմենտով, ինչպես նաև հեշտ մեկնարկային ֆունկցիա՝ P-23 շարժիչի առկայության պատճառով: Արտադրված մեքենաների մի մասը դեռ օգտագործվում է Ռուսաստանում, Բելառուսում և Ուկրաինայում։ Այս մոդելի արժեքը տատանվում է 150-ից 300 հազար ռուբլի (250-ից 470 հազար գրիվնա):

T100-ի քաշը և չափերը

• T-100-ի երկարությունը 4255 մմ է, բարձրությունը՝ 3059 մմ, լայնությունը՝ 2460 մմ։
• Տրակտորի ստեղծած ուղին 1880 մմ է, գետնի մաքրությունը՝ 31,1 սմ։
• Քարշող ուժը չափավոր արագությամբ 6000 կգ է, առաջին շարժման մեջ՝ 9500 կգ, հինգերորդում՝ 2000 կգ։
• Որքան մեծ է մեքենան զարգացնելու արագությունը, այնքան ձգող ուժը նվազում է։
• T-100-ի քաշը 11100 կգ է։

Շարժիչի տեսակը

• Տրակտորային շարժիչ մակնիշի T100 - D108, դիզել.
• Չորս հարված, 4 բալոն, անբաժան տիպի այրման պալատը գտնվում էր շարժիչի մխոցում:
• Տրակտորի հզորությունը 108 ձիաուժ էր՝ ծնկաձև լիսեռի 1070 ռ/րոպե արագությամբ:
• Բալոնի ծավալը 15,53 լ.
• Շարժիչի քաշը՝ 2100 կգ։

Որպեսզի դիզելային շարժիչը դյուրին գործարկվի ցուրտ սեզոնում՝ զրոյից ցածր ջերմաստիճանում, ինժեներները մեքենան սարքավորեցին P-23 շարժիչով, որն աշխատում է էլեկտրական մեկնարկիչով:

Սարքի վառելիքի բաքի ծավալը 235 լ է։ Յուղի ֆիլտրը հագեցած է ռեակտիվ ցենտրիֆուգով: Սարքի գործարկումն ավելի հեշտ է դարձել վառելիքի սեղմման հարաբերակցության նվազման պատճառով: Մեծ ոլորող մոմենտը հասցվել է 82 կգմ-ի։

T-100 տրակտորի փոխանցումատուփ

• մեխանիկական;
• հինգ առաջ փոխանցում, չորս հետընթաց փոխանցում;
• եռակողմ;
• շրջելի;
• թեքության կենտրոնական հանդերձում;
• շարժիչ հանդերձանքը հավաքվում է ստորին լիսեռով բլոկի մեջ.
• շարժվող հանդերձանքի ամրացման տեսակը `կենտրոնական փոխանցման լիսեռին;
• պտտվող ագույցները չոր են, բազմասկավառակ։

T-100 տրակտորի արագության տիրույթը առաջ շարժվելիս եղել է 2-ից 10 կմ/ժ, հետ շարժվելիս՝ 2,8-ից 7,6 կմ/ժ։

Փոխանցման տուփ և շասսի

Ճիրան՝ չոր, երկու շարժիչ սկավառակ: Կցորդիչի կառավարման մեխանիզմ՝ լծակ-խցիկ: Կցորդիչը կարելի էր կառավարել վարորդի խցիկից՝ օգտագործելով լծակ:

Կիսակոշտ շասսի. Շասսիի մեխանիզմը ներառում էր հետագծված բեռնատարներ (2 միավոր), հավասարակշռող սարք և հենց գծերը: Երկաթուղային շղթան շարժվում էր լարվածության անիվով և հատուկ մեխանիզմով։

Տնակ

Արտադրության մեկնարկի պահին (60-ականներ) T-100 տրակտորի խցիկը ամենահարմարավետներից մեկն էր նմանատիպ նշանակության և ձգողական դասի սարքերի մեջ: Փափուկ նստատեղօպերատոր, լուսավորություն, օդափոխություն - այս ամենը հարմարավետ դարձրեց տրակտորավարի աշխատանքը։ Ժամանակակիցները աննշան թերություն են համարում սալոնի օդային աղմուկը, որն առաջացել է հարկադիր օդափոխության համակարգից:

T-100 տրակտորի կառավարում

Տրակտորը արգելակվել է ինքնաթիռի արգելակներով: Շրջումն ապահովվում էր շփման կլատչերի և արգելակների միջոցով: Մեքենան վարելիս վարորդը բավականին ուժեղ թրթռում է զգացել, ինչը պայմանավորված է կախոցի տեսակով և թրթուրային ուղու առկայությամբ, այլ ոչ թե անիվների։

Գյուղատնտեսության մեջ մոդել չգտա լայն կիրառությունցածր արագության պատճառով, բայց արդյունաբերության մեջ «հյուսելը» ճանաչում ստացավ հենց իր քաշի և սահուն վարելու ռեժիմի պատճառով:

Կցորդներ

Այս մոդելի տրակտորի կցման ամենատարածված տեսակը բուլդոզերի սայրն է: Բացի սայրից, կարող եք օգտագործել մոնտաժված գործիքների հետևյալ տեսակները.

• ճախարակներ;
• կոճղ հեռացնող միջոցներ;
• ճահճային գութան;
• հետքերով գեյֆեր;
• նավակ;
• բլուր, սղոցող, կտրիչ-մշակող;
• սերմնացաններ;
• կարտոֆիլի տնկիչներ;
• աղբարկղեր;
• էքսկավատորի կցորդներ;
• դույլ բեռնիչներ.

Բուլդոզեր T-100. Կոճղ հեռացնող միջոց

Գործողության և պահպանման առանձնահատկությունները

T100 տրակտորը պետք է աշխատի համընդհանուր կանոնների համաձայն (հարմար է բոլոր սողուն տրակտորների համար).

• սարքավորումը աշխատեցնել միայն օպերատորի նստատեղում նստելիս.
• բարձրանալ խցիկ միայն նշանակված վայրում՝ բռնակը պահելով խցիկի դռան մոտ և ոտքը դնելով հատուկ կողային հարթակի վրա.
• աշխատանքը սկսելուց առաջ համոզվեք, որ տրակտորի շարժման ճանապարհին օտար առարկաներ չկան.
• սարքը կանգնեցնելու համար օգտագործեք արգելակները՝ նախ փոխանցման փոխարկման լծակը տեղափոխելով չեզոք դիրք և միայն այնուհետև միացնելով արգելակը.
• իջեցնել գործիքները տրակտորը կանգնեցնելուց հետո;
• Հետևյալ մեխանիզմները պատշաճ վիճակում պահելու համար օգտագործեք հատուկ յուղ/քսուք;
• Օպերատորի անվտանգության համար ուղու լարվածությունը վերահսկվում է տեսողականորեն, տրակտորից փոքր հեռավորության վրա:

Յուղը կամ քսուքը դուրս է գալիս արձակման փականի տակից բարձր ճնշում, իսկ մաշկի հետ շփվելու դեպքում կարող են վնասվածք պատճառել, ուստի արգելվում է նայել ելքի փականը!!!

T-100 թրթուր տրակտորի սպասարկումն իրականացվում է սխեմայի համաձայն.

• առաջին ծառայությունը 7 աշխատանքային ժամից հետո (հերթափոխի վերջում);
• ապա 120, 180, 240, 300, 360, 400 ժամ հետո:

Օպերատորի կողմից տեխնիկական սպասարկման ընթացքում կատարված գործողությունները.

• կալանքի կարգավորում;
• արգելակային պեդալների կարգավորում;
• մաքրում արտաքին մակերեսըաշխատանքային միավորներ;
• վառելիքի ֆիլտրերի փոխարինում;
• ուղու ճշգրտում (լարվածության մակարդակ):

Ձմեռային/սեզոնային պահեստավորման համար տրակտորը պահպանելիս կատարեք հետևյալ գործողությունները.

• ջրահեռացնել հովացուցիչ նյութը;
• արտահոսել վառելիքի նստվածքը;
• մնացած բոլոր հեղուկները (ապակու մաքրիչի ջրամբարից, օդային բալոնից խտացում);
• տեղափոխել կառավարման լծակները չեզոքի;
• անջատել մարտկոցը;
• Տեղադրեք բլոկներ (մահճակալներ) տրակտորի տակ, որպեսզի ուղու հատվածը չշփվի գետնի հետ:

Հիմնական անսարքություններ և վերանորոգումներ

T-100 սողուն տրակտորը շահագործելիս օպերատորը կարող է հանդիպել տարբեր անսարքություններ. Հետևյալ ցանկը ցույց է տալիս ամենատարածված խնդիրները և ինչպես դրանք շտկել.

• շարժիչի աշխատանքը ընդհատումներով (չտաքացվող, վառելիքի բացակայություն, վառելիքի գիծը և ֆիլտրը խցանված են. տաքացրեք շարժիչը, ստուգեք վառելիքի մակարդակը, փոխեք ֆիլտրը, մաքրեք վառելիքի գիծը);
• շարժիչի թակոց (փականի մաքրման կարգավորում);
• ծխի արտանետում (վատ վառելիք, ջուր ներթափանցում է վառելիքի մեջ, սառը շարժիչ - տաքացնել, փոխարինել վառելիքը);
• նավթի սպառման ավելացում (մխոցների օղակների գտնվելու վայրը ճշգրտվում է, նավթի արտահոսքը վերացվում է);
• կարբյուրատորի անսարքություններ (կարգավորումը, վրիպազերծումը ընթացքի մեջ է);
• ճիրանի սայթաքում (անհրաժեշտ է լվանալ շփման երեսպատումները կերոսինով);
• արգելակային ժապավենների տաքացում կամ արգելակման չաշխատող, երբ սեղմված է (վերանորոգում. արգելակների կարգավորում, կողային ճիրանների լվացում առանց դրանք միացնելու):

Կոմպրեսոր - ունիվերսալ սարք, որը լայնորեն կիրառվում է ոչ միայն ավտոմոբիլային ոլորտում, այլեւ արտադրության մեջ։ Փող խնայելու և չգնելու համար թանկարժեք սարքավորումներ, որոշ արհեստավորներ փորձում են ինքնուրույն ստեղծել ZIL կոմպրեսոր:

Սարք

Կոմպրեսորը երկգլան մխոցային տիպի սարք է։ Դրա գործառնական սկզբունքը օդը մղելն է մխոցների շարժման միջոցով: Կոմպրեսորային սարքը բաղկացած է.

• մալուխային պատյան ալիքներով;
• նավթի կնիք;
• աղբյուրներ;
• կնիք.

Մխոցները պատրաստված են ալյումինից և հագեցած են կապումներով, որոնք ամրացված են պահող օղակներով: Մուտքի փականների միջոցով օդը ներս է մտնում օդի զտիչշարժիչը, թափանցում է կոմպրեսորային բալոններ: Այն սեղմվում է մխոցներով և մտնում օդաճնշական համակարգ։ Այնուհետև այն անցնում է արտանետման փականներով, որոնք գտնվում են գլան գլխի մեջ։

Սառեցման համակարգ

Շարժիչն ունի հեղուկ հովացման համակարգ փակ տիպ. Այն բաղկացած է՝ ռադիատորից, թերմոստատից, պոմպից, ջերմաստիճանի ցուցիչից, կոմպրեսորից և խողովակից։ Այն աշխատում է սառեցման հարկադիր շրջանառության սկզբունքով։ Եթե ​​համակարգում հեղուկը գերտաքանում է, ապա անհրաժեշտ է բացել ռադիատորի գլխարկը: Երբ այն բացվում է, վզից առվակ է դուրս պրծնում տաք ջուր. Հետեւաբար, դա պետք է արվի ուշադիր:

Քսայուղային համակարգ

Քսայուղային համակարգը համակցված է: Քսայուղը գալիս է շարժիչի համակարգի քսայուղային միավորից և սառչում է հովացուցիչ նյութի օգնությամբ:

Բնութագրերը

Zilov կոմպրեսորի մանրամասն նկարագրությունը. Տեխնիկական պայմաններ:

• արտադրողականություն - 210 լ;
• աշխատանքային ծավալը - 214 սմ³;
• գլան չափը - 60 մմ տրամագծով;
• գլան - 2 հատ;
• էներգիայի սպառումը `մինչև 21,1 կՎտ;
• ռոտացիայի արագություն - 2000 rpm;
• օդաճնշական համակարգի ներքին ճնշումը `740 կՊա;
• Երաշխիքային ժամկետը՝ 6 ամիս։

Ինչպես կատարել կոմպրեսոր ձեր սեփական ձեռքերով

Սարքը պատրաստվում է ձեռքով` օգտագործելով Zilov կոմպրեսոր: Եթե ​​այն նախատեսված է փոքր առաջադրանքներ կատարելու համար, ապա կոմպրեսորի փոփոխությունը նվազագույն կլինի: Դրա մոդիֆիկացումն իրականացվում է, եթե սարքը նախատեսվում է օգտագործել երկար ժամանակ և մեծ բեռներով։ Ձեզ անհրաժեշտ նյութեր.

• շարժիչ;
• ընդունիչ;
• ճնշման չափիչ;
• անվտանգության փական.

Արտադրության ընթացքում տնական ապարատԿարևոր է ոլորող մոմենտը ճիշտ փոխանցել միավորին: Ճնշումը վերահսկվում է փականի և ճնշման չափիչի միջոցով, որոնք տեղադրված են ընդունիչի վրա: Ժողովի մանրամասները.

1. Ոլորող մոմենտ. Ապահովելու համար, որ կոմպրեսորը պահպանում է իր հզորությունը և արագությունը, որոշ արհեստավորներ ուղիղ միացում են կատարում: Բայց նման կապի համար անհրաժեշտ է հզոր շարժիչ: Հետևաբար, շարժիչը միացված է ագրեգատին գոտի շարժիչի միջոցով: Եթե ​​կապը կատարվում է փոխանցման տուփի միջոցով, ապա ոլորող մոմենտը բավարար կլինի: Հիմնականում, կոմպրեսորի արտադրության մեջ օգտագործվում է գոտի շարժիչ, քանի որ բարձրորակ փոխանցումատուփը թանկ է:
2. Շարժիչ. Շարժիչը ընտրված է այնպես, որ այն համապատասխանի կոմպրեսորի բոլոր պարամետրերին: Որպեսզի սարքում առավելագույն ճնշում ստեղծվի, շարժիչի պտտման արագությունը պետք է լինի 2000 պտ/րոպից ավելի: Սա թույլ կտա կոմպրեսորին աշխատել լուսային ռեժիմում: Եթե ​​սարքը կօգտագործվի առանց բեռի և կարճ ժամանակով, ապա հարմար կլինի 1 կՎտ հզորությամբ ագրեգատը: Ավելի ինտենսիվ աշխատանքի համար օգտագործվում են բարձր հզորության արտադրանք:
3. Ընդունիչ. Տնական կոմպրեսորպետք է լինի կոմպակտ չափի. Դրա համար ստացողը պատրաստվում է գազի բալոնից կամ կրակմարիչից: Ցանկացած մետաղական տարա. Հիմնական բանը այն է, որ պատրաստի սարքը միջին չափի է: Դիզայնը հագեցած է ճնշման չափիչով և ճնշման կարգավորիչով: Դա անելու համար այն պետք է փոփոխվի: Տանկի մուտքի մոտ տեղադրված է փոխանցման տուփով պատրաստի ագրեգատ, որը կարելի է ձեռք բերել խանութում։ Հետադարձ ճնշման փականը տեղադրելուց հետո այն ճշգրտվում է:
4. Սառեցման համակարգ և քսում: Որոշ կոմպրեսորներ շահագործման ընթացքում զգալի գերտաքացում են ունենում: Այս թերությունը վերացնելու համար դրանք փոփոխվում են հովացման համակարգով: Դա անելու համար միացնող ձողերում անցքեր են կատարվում, իսկ ստորին ծածկը հագեցած է թեք խողովակով: Բեռնախցիկի վարդակից տեղադրված է զտիչ: Այն պետք է լինի թափանցիկ։ Սա թույլ կտա վերահսկել նավթի մակարդակը: Խոնավության անջատիչ ստեղծելու համար օգտագործվում է կրակմարիչ:

Կոմպրեսորը տեղադրված է շրջանակի վրա։ Դա անելու համար սարքի համար անհրաժեշտ նստատեղերը պատրաստվում են շրջանակում: Շարժիչը խստորեն տեղադրված է շրջանակի վրա: Մնացած տարրերը, որոնք միացված են գուլպաների միջոցով, տեղադրվում են առանձին:

Անսարքություններ և վերանորոգումներ

Կոմպրեսորի աշխատանքի ընթացքում աղմուկը և թակոցը, ինչպես նաև օդի բալոնում հայտնված յուղը վկայում են սարքի անսարքության մասին:

1. Ժամանակի ընթացքում բեռնախցիկի բլոկի վրա առաջանում են ճաքեր և չիպսեր: Բեռնախցիկը ամբողջությամբ փոխարինվում է, եթե դրա պատերին ճաքեր են հայտնվում: Ճեղքերը եռակցվում են, եթե դրանք գտնվում են բեռնախցիկի ամրացման եզրին և փոքր չափսերով:
2. Բալոնի խստությունը ստուգելու համար այն տեղադրում են ջրային բաղնիքում և լցնում սեղմված օդով։ Եթե ​​փուչիկները հայտնվում են, ապա այն համարվում է ոչ հերմետիկ։ Վերանորոգումը կատարվում է տարան ձանձրացնելու և վերանորոգման չափին համապատասխանեցնելու միջոցով: Անջատվող բլոկը պետք է լինի ամուր, առանց ծալքերի: Թույլատրվում է մինչև 0,04 մմ շեղում: Չափիչ քանոնի տակով անհնար է անցնել 0,05 մմ չափման զոնդ։
3. Մխոցների վերանորոգման չափը որոշվում է մխոցի հատակին դրոշմված թվով: Սա +04, +0.8 թիվն է։