Նման անսովոր նախագծի զարգացումն ու առաջացումը պայմանավորված է ծովային հնությունների նկատմամբ առագաստանավային սպորտի սիրահարների լայն հետաքրքրությամբ: Փոքր և մակերեսային (նավթակ 1,5 մ), բայց բավականին ծովային նավարկող զբոսանավին, որը նախատեսված է 8-9 հոգանոց անձնակազմով միջքաղաքային ճանապարհորդությունների համար, ստացել են XVIII-ի առագաստանավերին բնորոշ որոշ առանձնահատկություններ. վաղ XIXդարեր - ծաղկման ժամանակաշրջան առագաստանավային նավատորմ. Միաժամանակ նախագծով նախատեսվում է օգտագործել ժամանակակից նյութերև կորպուսի դիզայնը, ինչպես նաև այսօր կիրառվող տեխնոլոգիական տեխնիկան...

Նավի կայմը նախագծվել է՝ հաշվի առնելով նավաշինության հիմնական առանձնահատկությունները առագաստանավային նավատորմի ժամանակներից. պահպանվել են սպառազինության «դասական» համամասնությունները և սկզբունքները։ Հնում փոքր նավերի կայմերը ամենից հաճախ պատրաստում էին միաձույլ կամ հավաքում էին լավ տեղադրված մասերից՝ 800-1000 մմ յուրաքանչյուր 800-1000 մմ դրսից իրար կպած վիլինգներով...

Արդեն որոշ ժամանակ է, ինչ ինձ համար դժվարացել են 48 կիլոգրամանոց «Whirlwind»-ի հետ գործառնությունները՝ այն պահեստից նավ տեղափոխելը, ափին ամրացնելը, նավից հանելը և այլն: Երազ հայտնվեց հանգստի մասին: տեղաշարժվող նավակ՝ խնայող ներքին շարժիչով, խցիկով, որը կպաշտպաներ անձրևից և քամուց։ Ահա թե ինչպես է հայտնվել լուսանկարում և էսքիզում ցուցադրված նավը՝ համալրված չորս հարված օդով հովացվող UD-25 կարբյուրատորային շարժիչով...

Գաղտնիք չէ, որ արական սեռի բնակչության մեծ մասը սիրում է ձկնորսության գնալ։ Նավակով ձկնորսությունը առանձնահատուկ հաճույք է պատճառում, և այդ պատճառով շատերը երազում են գնել այս օբյեկտը, իսկ ոմանք դա անում են իրենց ձեռքերով։

Նյութեր նավակ պատրաստելու համար

Համացանցը լի է տարբեր ստեղծագործական գաղափարներով, որոնք հեշտությամբ կարելի է կյանքի կոչել: Որոնողական համակարգ մուտքագրելով ցանկացած հարցում՝ մարդն արագ ստանում է իրեն հետաքրքրող պատասխանը։

Եվ որոշելով ջրի վրա լողացող միջոց կառուցել՝ հեշտությամբ կգտնեք բազմաթիվ գաղափարներ, որոնք ցանկության դեպքում կարող են կյանքի կոչվել։ Այսպիսով, ինչից կարող եք նավակ պատրաստել: Այն կարող է պատրաստվել հետևյալից.

1. Ծառ.
2. Նրբատախտակ.
3. Շշեր.
4. Ալյումինե.
5. Ռետիններ.

Թվարկված յուրաքանչյուր նյութ դժվար է օգտագործել, քանի որ խտությունը տարբեր է, հետևաբար և որակը տարբեր է։ Բայց հարկ է հիշել, որ յուրաքանչյուր նյութ ունի իր դրական և բացասական կողմերը: Հետևաբար, նյութի ընտրությունը ուղղակիորեն կախված է արտադրանքի ծառայության ժամկետից.

• Օրինակ՝ ամենաշատը դիմացկուն նյութծառ է. Այն ավելի հարմար է ջրի վրա երկարատև լողալու համար և կարող է տևել յոթ տարի։ Արժե հիշել, դուք պետք է վերցնեք դիմացկուն փայտ. Լավագույնն է օգտագործել կաղնին: Այսպիսով, բարձրորակ արտադրության հավանականությունը մեծ է։
• Նրբատախտակն այլևս այնքան հուսալի չէ, որքան փայտը: Սա կորոշվի իր նրբության մեջ։ Բայց, եթե դուք հաճախ չեք գնում ձկնորսության և ցանկանում եք գումար խնայել արտադրության վրա, ապա նրբատախտակը հիանալի ընտրություն է:
• Ինչ վերաբերում է շշերին, շատերը շատ տրամաբանական հարց են տալիս՝ ինչպե՞ս շշերից նավակ պատրաստել։ Շատերը կմտածեն, որ սա ամենևին էլ իրական չէ։ Բայց չնայած բոլոր կասկածներին, արդյունքը զարմանալի կլինի։ Հեշտ կլինի։ Բայց արտադրության դեպքում անհրաժեշտ է բոլոր ջանքերը գործադրել, որպեսզի ջրի վրա բարձրանալիս աշխատանքի արդյունքը չքանդվի։
• Ալյումինը նույնպես հիանալի նյութ է։ Այն հուսալի է և կարող է տևել երկար ժամանակ. Բայց նման նյութից արտադրությունը շատ ժամանակ և ջանք կպահանջի: Հետեւաբար, շատերը նախընտրում են փայտե հիմք:

Վերջին նյութը շատ տարածված է. Ի վերջո, բոլոր գնված լողի սարքավորումները պատրաստված են ռետինից: Այն լավ լողում է ջրի վրա և կարող է դիմակայել ծանր քաշը.

Բայց արտադրության ժամանակ պետք է զգույշ լինել, քանի որ մեկ ծակումը կփչացնի այն։ Ժամանակը, ջանքը, փողը վատնվելու են։ Գործընթացը պահանջում է ամբողջական կենտրոնացում և առավելագույն ուշադրություն։

Փայտե հիմք

Շատ դարեր շարունակ մարդիկ փայտն օգտագործել են որպես ջրի մակերեսի փոխադրամիջոց։ Սկզբում այդպես էր պարզ կառույցներփոքր հարթակների տեսքով հետագայում հայտնվեց մի նավակ, որի արտադրությունը երկար տեւեց։

Չէ՞ որ այն պետք է որակյալ լինի բեռների անվտանգ փոխադրման համար։ Մեր օրերում, ցանկության դեպքում, ցանկացած մարդ կարող է վերարտադրել միջոցը տանը։

Պարզ քայլ առ քայլ պլանկսովորեցնի փայտե նավակ պատրաստել: Պետք է երկար պատրաստել, լայն տախտակներ, որը ծառայելու է որպես մաքոքի կողքեր։ Նրանք պետք է լինեն չոր, հարթ և առանց ճաքերի:

Բազային նյութը պատրաստելուց հետո այն պետք է մշակվի՝ հեշտ ամրացնելու համար։ Տախտակների եզրերը պետք է հավասարաչափ կտրված լինեն, որպեսզի հավաքելիս տախտակները ամուր հպվեն միմյանց: Հաջորդը, մենք սկսում ենք մեքենա պատրաստել: Դուք պետք է սկսեք աղեղից: Մենք կտրեցինք լրացուցիչ տախտակ, որը կպահի կողմերը մեջտեղում:

Կողմերի վրա աշխատանքը ավարտելուց հետո անհրաժեշտ է նստատեղեր կառուցել: Գործընթացը շատ պարզ է, ուստի շատ ժամանակ չի պահանջի: Փայտե տախտակներ, պետք է գամված լինի կողքերին։ Դրանից հետո հատակը պետք է տեղադրվի: Դա կարող է լինել երկաթ:

Կտրեք երկաթի թերթիկից պահանջվող ձևը, շնորհիվ խիտ թակած մեխերի, որոնց մենք ամրացնում ենք փայտե հիմք. Նավակը գրեթե պատրաստ է։ Մնում է միայն ամրացնել երկաթե շղթան, որը հիմք կծառայի խարիսխի համար։

Նրբատախտակից նավակ պատրաստելը

Շինարարական պլանը, թե ինչպես կարելի է նավակ պատրաստել նրբատախտակից, մի փոքր տարբերվելու է նախորդից: Ինչպես ձեր սեփական ձեռքերով նավակ պատրաստել, գծագրերն ու նկարագրությունները կդառնան հուսալի օգնականգործընթացի ընթացքում, ամբողջական տեղեկատվություննկարները կարելի է գտնել ինտերնետում:

Վերցրեք նրբատախտակի մի մեծ թերթ և դրա վրա նկարեք արտադրանքի ուրվագծերը՝ հենվելով միայն գծագրերի վրա: Այնուհետեւ կտրեք այն: Ապրանքի դասավորությունը պատրաստ է, մնում է ամեն ինչ ճիշտ ապահովել։ Աշխատանքը պետք է սկսել կողքերից ճիշտ նույն ձևով։

Եթե ​​ցանկանում եք միացնել շարժիչը, պետք է ամրացնել պոչի դուռը: Հեղույսները լավ ամրացնելուց հետո ամրացրեք հատակը։ Դուք պետք է օգտագործեք սոսինձ և խեժ: Չպետք է ափսոսաք թվարկված ապրանքները կիրառելու համար, բայց չպետք է չափազանցել այն։ Դրանք կիրառելուց հետո դուք պետք է սպասեք մինչև ամբողջովին չոր. Ահա նավակը գրեթե պատրաստ է, պարզապես անհրաժեշտ է այն ներկել ձեր հայեցողությամբ։

Ռետինե նավ

Հարցի պատասխանը, թե ինչպես կարելի է նավակ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, գծագրերը կլինեն առաջին պատասխանը: Նրանց շնորհիվ արտադրանքը կստացվի ճիշտ ձև. Հետևաբար, առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք, գծագրեր նկարելն է՝ ամենափոքր մանրամասները հաշվարկելով:

Դրանից հետո մենք նրբատախտակի թերթիկից կտրեցինք նշված չափսերի նավակ: Բացի այդ, մեզ անհրաժեշտ կլինեն տախտակներ հուսալի ամրացումներքեւ, բրեզենտ՝ ծածկելու համար։ Այս նյութերը պետք է միացվեն միմյանց՝ օգտագործելով նույն սոսինձը և խեժը: Համոզվեք, որ ժամանակ տվեք սոսինձին ամրանալու համար, հակառակ դեպքում կառուցվածքը կստացվի: Եվ ձեր ջանքերը կվատնվեն:

Դրանից հետո ապրանքը ծածկեք բրեզենտով, սերտորեն ամրացնելով տախտակներին: Հիշեք, որ դիզայնը պետք է լինի լայն: Այս կերպ դուք կստանաք ինքնաշեն նավակ։ Այն շատ նման չի լինի վաճառվող ռետինին, բայց կապահովի ձեզ փափկություն և հարմարավետություն։

Արտադրության գործընթացն ավելի լավ հասկանալու համար կարող եք տեսնել, թե ինչպես պատրաստել PVC նավակձեր սեփական ձեռքերով. Այնտեղ պարզ օրինակով կբացատրեն գործողության սկզբունքը։ Ի վերջո, կարդալն ու օրինակ տեսնելը, գործողություններ կրկնելը բոլորովին տարբեր բաներ են։

Օդային նավակ

Ինտերնետում տեսնելով լուսանկարներ, թե ինչպես է նավակը պատրաստվում շշերից, շատերը զարմանում են՝ տալով բնական հարց՝ ինչպես պատրաստել. տնական նավակ-ից պլաստիկ շշերկամ ինչքա՞ն ժամանակ կարելի է օգտագործել

Արտադրության սկզբունքն այնքան պարզ է, որ նույնիսկ տասը տարեկան երեխան կարող է այն կառուցել: Արտադրության համար ձեզ հարկավոր են շատ պլաստիկ շշեր։ Նրանք պետք է ներս լինեն կատարյալ վիճակ, առանց ճաքերի, անցքերի, որպեսզի ջուրը չանցնի։

Քանակը կախված է նավի ցանկալի չափից։ Նաև շշերը պետք է ունենան կափարիչներ, որպեսզի ջուրը չմտնի ներս և չծանրացնի դրանք:

Ահա լողի օգնությունը պատրաստ է։ Արտադրելը շատ էժան է, բայց ոչ շատ որակյալ։ Մեծ է հավանականությունը, որ ճյուղից բռնելու դեպքում կարող եք ծակել շիշը՝ այդպիսով վնասելով կառուցվածքը։

Ալյումինե նավ

Սովորելով նախորդ նավակների արտադրության սկզբունքը, դժվար չէ կռահել, թե ինչպես կարելի է ալյումինե նավակ պատրաստել։ Տարբերությունը միայն նյութի մեջ է, որից պատրաստվելու է անոթը։ Ամրության առումով այն հեշտությամբ կարող է տեղադրվել փայտից հետո երկրորդ տեղում:

Եվ եթե այն լավ արվի, այն կարող է տևել ողջ կյանքի ընթացքում:
Դա անելիս հիշեք, որ անհրաժեշտ է արդյունավետ և ամուր ամրացնել նյութերը: Որովհետև կյանքը կախված է աշխատանքի որակից։

DIY խարիսխ

Խարիսխը լողացող արհեստի հիմնական տարրն է: Ի վերջո, դա օգնում է երկար մնալ մեկ տեղում՝ թույլ չտալով, որ հոսանքը տանի նավը։ Խարիսխ ամրացնելու համար հարկավոր է նավակի հետևի մասում անցք փորել՝ ձգելով երկաթե շղթա, որը հիմք կդառնա խարիսխի համար։

Հաջորդը դուք պետք է կցեք բեռը ինքնին: Դա պետք է լինի երկաթի մի մեծ կտոր, որը կարող է կանգնեցնել նավակը: Այն պետք է ամրացվի շղթային եռակցման միջոցով: Տասը րոպե - խարիսխը պատրաստ է: Սա ձեր սեփական ձեռքերով նավակի խարիսխ պատրաստելու ամենահեշտ ձևն է:

Եզրակացություն

Մի քանի պարզ ուղիներկօգնի ձեզ սովորել, թե ինչպես պատրաստել նավակ ձեր սեփական ձեռքերով տարբեր նյութեր. Անգամ եթե փորձը հաջող չլինի, ինքդ անոթ պատրաստելու փորձը անպայման կհիշվի։

Բայց եթե նավը լավ ստացվի, ապա այն, անշուշտ, օգտակար կլինի ինչպես գետի երկայնքով ընտանիքի հետ զբոսանքի, այնպես էլ ձկնորսության համար: Ուստի, բաց մի թողեք հնարավորությունը՝ փորձելով նավակ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով։

Տեսանյութ, թե ինչպես կարելի է նավակ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով

Բլոգի որոնում (չամրացված համընկնում):

Փաստաթղթեր, որոնք բավարարում են ձեր խնդրանքը. 8 [5 ցույց է տրված]

1. Հարցման համապատասխանության մակարդակը՝ 38,46%
   Գրառման տեքստի հատվածներ. ...Բանաստեղծություններ քանդակագործություն նավակներ... ...Այսպիսով, դուք կարող եք այստեղ տեսնել իսկապես եզակիի նկարագրությունը նավակներձկնորսության կամ որսի համար... ...պատվերներ համար նավակներՄինչև օգոստոսի վերջ չի ընդունվում... ...ՆավակներԱրդյո՞ք կենսաթոշակային տարիքի մարդը... ...Ուժի մասին նավակներԵս կշռում եմ 130 կգ, և երբ առաջին անգամ նստեցի այս դիզայնի նավ, կշռում էի ավելի քան 150 կգ... ...Բայց մեկուկես միլիմետր ծով թափանցելու համար ալյումինդուք պետք է վազեք դեպի երկաթուղի... ...Սրանք նավակներարագությունը խստորեն չնվազեցնելով՝ նրանք խարսխվեցին դեպի ափ... ...Ճգնաժամը տեղի ունեցավ այստեղ՝ երկրում, որովհետև հավանաբար այդպես էր Վերջերսմարդիկ սկսեցին գրել ինձ և զանգահարել Ալեքսանդր Իվանովիչին՝ հարցնելով, թե հնարավո՞ր է արդյոք կտրված և դրոշմված թերթիկներ ուղարկել անկախ եռակցման համար։ նավակներ... ...Նավակներպատրաստված է հատուկ հաղորդիչի վրա... ...Պատվիրեք պատրաստի լրակազմ ինքնաեռակցման համար նավակներԻհարկե, դուք կարող եք զանգահարել և բանակցել, բայց ոչ ոք ձեզ չի երաշխավորում, որ դուք կկարողանաք նավակ զոդել այնտեղից...Ավելի մանրամասն:
2. Հարցման համապատասխանության մակարդակը՝ 15,38%
   Գրառման տեքստի հատվածներ. ...Ալեքսանդր Իվանովիչ, ով պատրաստում է նավակներԵրեխաներիս ու թոռներիս հետ գնացի Խոպեր... ...Եվ նկատի ունենալով, որ այդ դեպքում դեռ պետք է բեռնաթափել աղբը նավակներԲավական չէր լինի ամեն ինչ մեկ թռիչքով տեղափոխել Վոլգայով, այնուհետև վրաններ տեղադրել և հագուստներդ ափից վերցնել և մի կերպ կազմակերպել նվազագույն կացարան... ...Նա շատ լուրջ դիմադրեց, բայց նավակներինչ-որ կերպ նա լռեց և ոչ մի դժվարություն չպատճառեց… ...Այս դեպքում շարժիչը պետք է ծածկված լինի ինչ-որ ծածկով, և բացի այդ, դրա ոտքը պետք է լրացուցիչ ամրացվի, որպեսզի երեսպատումը չկոտրվի։ նավակներիսկ շարժիչը ճանապարհին չկորավ՝ ընկնելով երեսպատման հետ միասին...Ավելի մանրամասն:

Ալյումինե նավակները չեն պահանջում մեծ խնամք, համեմատած փայտի հետ, քանի որ մետաղը ենթակա չէ փտման և չորացման։ Այս նավակների շահագործումը շատ ավելի էժան է: Ալյումինե նավակի առավելությունը պայմանավորված է նրա թեթև քաշով. վառելիքի ավելի քիչ սպառում, ավելի բարձր արագություն, նավակի վրա ավելի հեշտ տեղադրում: ձմեռային պահեստավորում, ցամաքային տրանսպորտով. Ալյումինե մարմինն ավելի դիմացկուն է, քան պլաստմասե կամ փայտե: Նիժնի Նովգորոդի RosPromResurs նավաշինական գործարանում ալյումինե նավակների արտադրությունը նույնպես լայն տարածում է գտել նյութի պլաստիկության շնորհիվ։ Թիթեղները ձգելիս ալյումինե խառնուրդ, խզումը տեղի է ունենում միայն 12% երկարացման դեպքում։

Ապակեպլաստե ապակիները կոտրվում են շատ ավելի արագ և ավելի քիչ ուժով: Սա նշանակում է, որ նույն ազդեցությամբ ալյումինե նավակը կծկվի, իսկ պլաստիկ կորպուսը կծակվի: Այս բոլոր պարամետրերը և ալյումինի խառնուրդի ցածր արժեքը կարևոր են նավակների սեփականատերերի և արդյունաբերության համար: Բացի այդ, թեթեւ համաձուլվածքները նավաշինության համար ունեն այլ առավելություններ.

Ալյումինե համաձուլվածքներ

Ալյումինե նավակների արտադրություն չի իրականացվում մաքուր մետաղ- ալյումին և դրա համաձուլվածքներից: Ալյումինի համաձուլվածքների երկու հիմնական տեսակ կա.

1. Ձուլարաններ.
2. Դեֆորմացվող.

Ջրային նավերի կառուցման ժամանակ առավել հաճախ օգտագործվում է համաձուլվածքի երկրորդ տեսակը։ Նյութին անհրաժեշտ հատկություններ տալու համար դրան ավելացնում են մանգան, պղինձ կամ մագնեզիում։ Այս նյութերը հնարավորություն են տալիս ալյումինին տալ ցանկալի պարամետրեր։ Նման համաձուլվածք արտադրելիս ստացվում են հետևյալ բնութագրերը՝ սառը մշակված, կիսամշակ, երեսպատված, փափուկ։

Գլորված ալյումինի արտադրությունը բարդ գործընթաց է, որը պահանջում է համապատասխանություն հատուկ տեխնոլոգիա. Որպես արդյունք, ալյումինե թիթեղներ, ունենալով մինչև 6 մմ հաստություն։ Արտադրության մեջ ձկնորսական նավակներմինչև երկու մետր երկարություն, կողմերի համար ավելի լավ է օգտագործել 2 մմ թերթեր, իսկ ներքևի համար 3 ​​մմ:

Այն արհեստավորները, ովքեր փորձում են ձկնորսական նավակ պատրաստել օրիգինալով տեսքը, օգտագործեք ծալքավոր թիթեղներ: Նրանք սովորաբար օգտագործվում են հորիզոնական մակերեսների երեսպատման համար: Այս նյութը պաշտպանում է նավի կորպուսը և դրանում գտնվող ուղևորներին։

Նման մոդելներն ունեն իրենց առանձնահատկությունները. դրանք խորհուրդ է տրվում օգտագործել միայն քաղցրահամ ջրային մարմիններում: Աղի ջրի մեջ նավակի կորպուսը դառնում է անկայուն և կարող է շրջվել։ Որպեսզի դա տեղի չունենա, խորհուրդ է տրվում ափից հեռու չլողալ աղի ջրում: Քանի որ ալյումինը ենթակա է աղի ջրից կոռոզիայից, նման ջրային մարմիններում ծառայության ժամկետը կարճ կլինի: Բայց դուք կարող եք խուսափել կոռոզիայից, եթե պատշաճ կերպով հոգ տանեք ձեր նավակի մասին: Պահպանումը պետք է լինի չոր տեղում, մակերեսը պետք է սրբել չոր: Յուրաքանչյուր օգտագործումից հետո նավակը պետք է լվանալ քաղցրահամ ջրով և սրբել:

Լավագույն տարբերակը հարթ հատակով նավակներ արտադրելն է։ Այս ձևը հեշտացնում է ծանծաղ ջրերի միջով անցնելը, ինչը հնարավորություն է տալիս ականապատել ավելի շատ ձուկ. Եթե ​​նավը կօգտագործվի միայն ձկնորսության համար, դուք պետք է մտածեք բոլոր տարրերը ստեղծելու համար առավելագույն հարմարավետությունև հարմարավետություն: Նավակը կարելի է պատրաստել առանց շարժիչի։ Դուք կարող եք նախապես սարքել շարժիչի համար մոնտաժային տեղ և, անհրաժեշտության դեպքում, տեղադրել այն նավի հետևի մասում: Բացի այդ, դուք կարող եք նավակի կորպուսում տրամադրել խցիկ՝ որսը պահելու համար: RosPromResurs ընկերության ալյումինե նավակները շատ առավելություններ ունեն, բայց հիմնականներն են ամրությունը, փոխադրման հեշտությունը և ցածր քաշը:

Նյութեր և գործիքներ

Նավ պատրաստելու համար անհրաժեշտ է ձեռք բերել հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.

1. Դյուրալյումինի խառնուրդի թիթեղներ:
2. Եզրային տախտակներ.
3. Էլեկտրական փորված.
4. Մետաղական մկրատ.

Արտադրության կարգը

Նախևառաջ անհրաժեշտ է մշակել գծագրեր՝ տարրերի և մասերի բոլոր չափերով: Անհրաժեշտ է ապահովել, որ նավակը լինի ամենակայունը, կոմպակտը, բայց միևնույն ժամանակ մանևրելի և ընդարձակը։ Նկարներ մշակելիս կարող եք կենտրոնանալ նմանատիպ դիզայնի վրա, որը նման է ձեր տարբերակին:

Նավակի կողքերը պետք է լինեն առնվազն 35 սմ բարձրության վրա: Այս դեպքում չպետք է մոռանալ կողմերի և հատակի բավարար կոշտության մասին: Այս հատկանիշը տրվում է կորպուսի վրա տեղադրված նստատեղերով: Գծագրերը պատրաստելուց հետո դուք պետք է պատրաստեք արտադրանքի մոդելը կրճատված մասշտաբով: Այն սովորաբար պատրաստվում է ստվարաթղթից՝ կտրելով և սոսնձելով բոլոր տարրերը: Մոդելը պատրաստելուց հետո հստակ տեսանելի կլինի, թե դիզայնում ինչ թերություններ կան։ Հետեւաբար, դրանք ավելի հեշտ կլինի վերացնել զարգացման փուլում։

Հաջորդը, դուք պետք է նշեք բոլոր մասերը և տարրերը մետաղի թերթերի վրա: Կտրելու համար ձեզ հարկավոր է հատուկ մետաղական մկրատ։ Մասերը կտրելուց հետո անհրաժեշտ է դրանք տեղավորել և անհրաժեշտության դեպքում թեքել։ Այնուհետև դուք պետք է սկսեք հորատել անցքեր, որոնք պատրաստվում են ճիշտ ըստ գծագրերի չափերի: Անցքերի մեջ պետք է տեղադրվեն գամեր՝ ըստ գծագրերի։ Անցքերի շարքերի միջև հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 15 մմ: Այս դեպքում շարքում միմյանց միջև անցքերը պետք է տեղակայվեն միմյանցից առնվազն 20 մմ հեռավորության վրա:

Մասերի միացումներում թերթերը համընկնում են, իսկ թերթերի մակերեսը մշակվում է հատուկ խիտ ներկով, որն ապահովում է արտադրանքի ամուրությունը և ամրությունը: Ներկը չորացնելուց հետո մարմնի մասերը պետք է գամել:

Հաջորդը մենք անցնում ենք նստատեղերի պատրաստմանը և տեղադրմանը: Դրանք պատրաստված են եզրային սոճու տախտակներից, որոնք նախ պետք է մշակվեն խոնավության դիմացկուն բաղադրությամբ: Այնուհետև պետք է անցնել մետաղական թիթեղները այբբենարանով և ներկով ծածկելուն: Ծածկույթը չորացնելուց հետո նավակը կարող է օգտագործվել ձկնորսության համար: Պատվիրեք ալյումինե նավ Նիժնի Նովգորոդի RosPromResurs-ից և վայելեք ձկնորսությունը լճում:

Ուզում եմ պատմել, թե ինչպես առաջացավ իմ հոբբին` ալյումինե նավակներ կառուցելը: Ես ծնվել և մեծացել եմ Հեռավոր ԱրեւելքՌուսաստանը Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի քաղաքում. Խաղաղ օվկիանոսով և Օխոտսկի ծովով շրջապատված թերակղզում, գետերի և լճերի շրջան: Կամչատկայի բնակչության հիմնական հոբբին ձկնորսությունն ու որսն է։ Բնակիչների մեծ մասի աշխատանքը նույնպես կապված է ծովի հետ՝ նավաստիների, ձկնորսների, սահմանապահների, զինվորականների։

1998 թվականին ընկերոջս՝ Ալեքսանդր Բոնդարենկոյի հետ որոշեցինք մեր առաջին նավը կառուցել նրբատախտակից՝ Modelist-Constructor ամսագրի նախագծերից մեկի հիման վրա։ Այդ օրերին դժվար էր ձեռք բերել լավ նյութեր(ապակե ապակեպլաստե, նրբատախտակ, էպոքսիդային խեժև այլն), օգտագործեցինք այն, ինչ կարողացանք գտնել, բայց, չնայած բոլոր դժվարություններին, նավակը լավը ստացվեց, շինարարության գործընթացը տևեց 3 ամիս։

Նույն թվականի ամռանը նավը գործարկվեց և օգտագործվեց ամբողջ սեզոնի ընթացքում։ Ապակեպլաստե ծածկով նրբատախտակից պատրաստված նավակների մեծ թերությունն է` բարձր քաշը, վերանորոգման և սպասարկման հետ կապված խնդիրներ: լավ տեսքովնավի (սեզոնի ընթացքում պատի ներկը և պլաստմասսաները խիստ պոկվել են):

90-ականների վերջին Կամչատկայում սկսեցին հայտնվել օգտագործված ալյումինե ձկնորսական նավակներ Ամերիկայից և Կանադայից: Սա ինձ ստիպեց մտածել, թե ինչու չի կարելի նման բան կառուցել, աստվածները չեն, որ այրում են կաթսաները: Ես փորձ չունեի ալյումինե նավերի կամ նավակների նախագծերի կառուցման մեջ: Օգնեց ինտերնետը, 2000 թվականի սկզբին ես պատվիրեցի Atlantic Dory նախագիծը ԱՄՆ-ում Glen-L ընկերությունից: Եռակցման փորձ չունեի, շատ տեղեկություններ ստացա հատուկ գրականություն ուսումնասիրելով և մասնագետների հետ խորհրդակցելով, և ամենակարևորը՝ պրակտիկա և ավելի շատ պրակտիկա։ Ընկեր Ալեքսանդրի հետ կառուցված նավը գործարկվել է 2001 թվականին։

Մենք Dory-ն օգտագործել ենք սաղմոնի ձկնորսության համար, նավը լավ է ապացուցել, թերությունն այն է մեծ չափս 7.5 մ-ն ուներ հարթ հատակ և վատ վարում: Ձկնորսների խնդրանքով մենք կառուցեցինք ևս 2 դռներ, ձկնորսության սեզոնի ընթացքում նավակները օգտագործվեցին Կամչատկայի գետերի վրա: Ամերիկացիներն իրենց կայքում տեղադրել են մեր առաջին նավակի լուսանկարը և ակնարկը

2002 թվականին բաց ծովի և ափամերձ տարածքների համար նա մշակեց և կառուցեց առաջին նավը տրիմարանի գծերով, օգտագործեց տեղեկություններ, հոդվածներ, տեսական գծագրեր KiYa ամսագրից և այլ աղբյուրներից, նավը լավ գործեց ջրի վրա, հատկապես ալիքների վրա, բայց Առաջին օրինակը դիզայնի առումով շատ հեռու էր կատարյալ լինելուց: Կառուցվել է ևս 2 նավ, որտեղ շտկվել են մանկական հիվանդությունները և փոխվել դիզայնը։

2005 թվականին տեղափոխվել է կենտրոնական Ռուսաստանդեպի Վորոնեժի արվարձաններ՝ աշխատելով նոր վայրում եռակցման աշխատանքներ, պատրաստում եմ տարբեր ապարատայինպատրաստված ալյումինից, երբեմն ձկնորսները խնդրում են նավակ կառուցել, վերջինս հետաքրքիր նախագիծճահճային նավակ, նախատիպն էր Ամերիկյան նավակներընկերություն: Go-devil

Հիմա ես ինձ համար դահուկային նավ եմ պատրաստում, ոչ թե շրջակա ջրերում ձկնորսության մեծ նավակ:

Իմ վերջին կառուցված նախագիծը ճահճային նավակ էր

Երկարությունը - 4,5 մ;
- Լայնություն - 1,5 մ, Ներքև - 1,2 մ;
- Կողքի բարձրությունը 0,5 մ;

Մետաղական հաստությունը:
- Ստորին - 3 մմ;
- Տրանսոմ - 3 մմ;
- Կողմերը - 2 մմ;
- Քաշը մոտավորապես 180 կգ:

Նախատիպը եղել են Go-devil ընկերության ամերիկյան նավակները